Вы видите копию треда, сохраненную 6 мая 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
ХОРОШИЕ НОВОСТИ: СГОРЕВШЕМУ САМОЛЁТУ НЕ БЫЛО И 2-Х ЛЕТ
КВС ВОЗДУШНОГО СУДНА НАЛЕТАЛ 6800 ЧАСОВ НА ДАННОМ ТИПЕ САМОЛЁТА
ЭВАКУАЦИЯ ПРОШЛА ЗА 50 СЕКУНД ИЗ 90 ПОЛОЖЕННЫХ ПО НОРМАТИВАМ
УДАЛОСЬ СПАСТИСЬ 37 ЧЕЛОВЕКАМ из 71 находившегося на борту
ВОЗГОРАНИЕ ПРОИЗОШЛО В РЕЗУЛЬТАТЕ ПРОЛИВА «БАЛТИКИ 9» НЕПОСРЕДСТВЕННО НА ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТА.
БАМП КЛАССИКОЙ
https://www.youtube.com/watch?v=uvYyXteqPgU ЧЕ МЫ ДЕЛАЕМ ТО?
https://www.youtube.com/watch?v=XhpS3MKECrcАНДРЮХА НЕ ПАНИКУЙ
2)Людей просто в печах сожгли, чтобы бюджет освоить. Самолет есть? Он сгорел. В постмодерне же живем.
1280x720, 0:06
В пораше сидят радуются горящей русне, таская весь контент из б. ДумайТЕ.
Посмотрите, лахтогною уже поступила методичка винить во всем пассажиров. И похуй, что там задняя часть самолета задохнулась еще до приземления
>ЭВАКУАЦИЯ ПРОШЛА ЗА 50 СЕКУНД ИЗ 90 ПОЛОЖЕННЫХ ПО НОРМАТИВАМ, ОДНАКО У ДВУОКИСИ И ТЕМПЕРАТУРЫ БЫЛО НА ЭТОТ СЧЕТ ДРУГОЕ МНЕНИЕ.
Аноны, а как вы бы отреагировали на подобную хуйню, если бы находились в салоне?
Я помню когда летал, даже от турбуленции впивался руками в подлокотники, закрывал глаза и задерживал дыхание с мыслями о том, что мы сейчас пизданемся.
Сзади печёный, а спереди сырой.
https://www.youtube.com/watch?v=jv5GxfyW_kE ВИШНЯ, ВИШНЯЯ
> Апрель 2019: вылет рейса SU 1351 Воронеж—Москва отложен почти на одиннадцать часов из-за технического сбоя.
Вины Sukhoi Superjet в этом нет. Это отказ технического персонала.
> Март 2019: в Шереметьево Sukhoi Superjet 100 компании «Аэрофлот» совершил экстренную посадку из-за треснувшего лобового стекла.
Вины Sukhoi Superjet в этом нет. Это отказ поставщика силикатного стекла.
> Февраль 2019: Лайнер SuperJet 100, совершавший рейс из Тюмени, после приземления в столичном аэропорту Домодедово задел крылом фонарный столб.
Вины Sukhoi Superjet в этом нет. Это отказ фонарных столбов.
> Октябрь 2018: Самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот», направлявшийся из Москвы в Ханты-Мансийск, вернулся в Шереметьево по технической причине. По предварительным данным, у самолета сработал датчик невыпуска стойки шасси.
Вины Sukhoi Superjet в этом нет. Это отказ датчика невыпуска стойки шасси.
> Октябрь 2018: самолет Sukhoi Superjet 100 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Якутии.
Вины Sukhoi Superjet в этом нет. Это отказ пределов взлетно-посадочной полосы.
> Июль 2018: испытательный cамолет Sukhoi Superjet 100 приземлился без стойки шасси в подмосковном Раменском.
Вины Sukhoi Superjet в этом нет. Это отказ испытательного самолета.
> Июнь 2018: самолет Superjet 100, следовавший из Иркутска в Санкт-Петербург, совершил аварийную посадку в аэропорту Барнаула. По предварительным данным, возможной причиной инцидента стало ложное срабатывание пожарной сигнализации на борту.
Вины Sukhoi Superjet в этом нет. Это отказ не ложного срабатывания пожарной сигнализации.
> многие Superjet не могут летать из-за преждевременных поломок двигателя - комплектующие выходят из строя быстрее, чем обещает производитель.
Вины Sukhoi Superjet в этом нет. Это отказ комплектующих.
Кстати лол, недавно летал на Белавиа, так вот у них в самолете бизнес-класс был просто как обычный эконом, 3 ряда кресел по 3, просто отделенных шторкой от основного салона, самолёт 737.
А обратно летел тоже на Белавиа, другой 737, там нормальный бизнес-класс был.
Постоянно жаба душит за переплату
@
Каждый раз успокаиваешь себя, что вот-вот случится нелетальное для тебя крушение и вложения себя оправдают
@
Не случается
> пилот в 60-х
> отказал автопилот, да и хуй с ним долетим на руках
> пилот 2010-х
> отказал автопилот, ОЙ БЛЯТЬ ЧЕ ДЕЛАТЬ СРОЧНО ВОЗВРАТ С ПОЛНЫМИ БАКАМИ И ПРЕВЫШЕНИЕМ СКОРОСТИ!
Бля зафорсите плиз фотку абу с историей тип он был одним из летевших бизнесс классом и не давал выходить людям пока не заберет совой мак пук про стоимостью 500к
Обмудок слепошарый, они прямо в оп-посте.
Но заметь, за всю историю существования самолета, это вторая авария, где есть пострадавшие. А у каждого боинга и эйрбаса их минимум 10-15 и в 70% аварий все трупы.
BAD GATEWAY ПОДТВЕРЖДАЮ! КАК СЛЫШИТЕ?
Лучше перестраховаться
Пиздец, истеричку со второго хорошо слышно даже на первом видосе. Осознавала ли она, что паника убивает не хуже угарного газа?
>А у каждого боинга и эйрбаса их минимум 10-15 и в 70% аварий все трупы.
Боинг 737, начало производства 1968 год
Ебал я в рот больше летать авиакомпанией Жмых Эйрлайнс!
Просто уже времени полпервого ночи, можно чуть-чуть правды отцедить, все равно большинство спит уже.
Неунывающий и три раза пытавшийся посадить самолёт командир
Любитель лоурайдеров второй пилот
Симпатичные и первыми спрыгнувшие стюардессы
13 41 чемоданов, которые не успели забрать
И отважный спасатель Абу в роли Абу
Кстати многие, включая меня, не кладут портфели наверх, а кидают под сиденье впереди тебя, в таком случае схватить и побежать не составляет труда/времени, хотя все относительно
>Аноны, а как вы бы отреагировали на подобную хуйню, если бы находились в салоне?
Очевидно, что альфачи должны эвакуироваться первыми. За ними красивые тянки. Инцелов, жирух, всратых и прочее отребье запираем и оставляем гореть
Линейка МОКРЫХ поступит на производство в 26 году.
Вангую, пилотов посадят. Скринте.
Ну те то уже не летают, и 737 миллион разновидностей. каждую как отдельный самолет надо считать.
Пиздец, т.е. ты хочешь сказать, что будучи достаточно взрослым, чтобы уже ходить на работу ты всё ещё смеёшься над подобными шутками?
Слыш мань, а куда он должен топливо деть из горящего самолета в воздухе?
Сук где пожарные, видел много видосов с аварийными посадками, там пожарные тачки подъезжали за 2-3 минуты до того, как самолет начинал садится
Ну я редко летаю, поэтому беру его. Если раз в месяц путешествуешь, то это другой разговор конечно
видос с флексаир и рикардо в треды
музыку дежавю когда самолет дрифтовал под конец посадки
Первым делом надо спасать сумки чемоданы ручную кладь а потом только эвакуироваться все правильно сделали по инструкции
Был бы мокрый - не сгорел?
Прямо, основы евгеники. Только тней вперед пинками надо, ведь в теории один альфач может оплодотворить всех самок, а альфачи могут оплодотворить одну самкуи друг друга.
>пилот 2050
>...
>ты что ебанутый? какие пилоты в 2050? Все на ИИ нахуй и никаких аварий, и никакого бугурта.
Он не горел в воздухе, додик. Видео посмотри. А куда девать вполне очевидно: нарезать круги вокруг аэропорта пока оно не кончится.
Прямо, основы евгеники. Только тней вперед пинками надо, ведь в теории один альфач может оплодотворить всех самок, а альфачи могут оплодотворить одну самкуи друг друга.
Так это свои, чего торопиться. Если бы ИНАСРАНЦЫ летели - тут бы да, показали бы как россия-матушка может.
Да какие там хуёвые гайки могут быть? На ключевых узлах контргайки или контрование идёт. С метками и всей хернёй. Это ж вам не трактор.
>>76923
Интерьер старый.
КАПИТУЛИРОВАЛСЯ с того, дочего же неграмотный скот набирают на телевидение и газеты. Ух как горит от ошибок на первых полосах топовых СМИ.
мимо граммар-[роскомнадзор]
>из горящего самолета в воздухе?
Ты дебил? Он в воздухе не горел. Пожар возник, когда самолет ебнулся об полосу и ПОЛНЫЕ БАКИ загорелись. Сжечь он топливо должен был перед посадкой
Капитулировался с вебм.
Выпить.
да, такое впечатление, что это высшая математика, отличить 1 погибшего от 40. Я понимаю, информация уточняется, но не в десять раз же отличия.
Два чаю этому господину. Ты сгоришь, а я спасусь и рюкзачок еще вытащу.
Ебать ты оригинальный, его же туда с запасом заливают, больше, чем на один полет. А один полет часа два длится. Ему там сколько кружить-то придется?
502 НА СВЯЗИ, ПОДТВЕРЖДАЮ, ТОЛЬКО ЧТО ПРИ ЗАХОДЕ НА ВТОРОЙ КРУГ ПОТЕРЯЛИ РАЗМЕТКУ, ПОСЫЛАЮ СИГНАЛ SOS
Предполагаемый пидорас с места 10С
ПОГИБ 41 ПАССАЖИР. ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФА ОТ СКР. ПИЗДОС...
вот им наверное еще обидней, спокойно сели и сгорели
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_L-1011_в_Эр-Рияде
Сейчас за распространение фейков нагнут редакцию на зарплату всего отдела за месяц.
Скажешь, что погиб 1 - не прогадаешь.
Отличный самолет. Жалко меня не пустили, говорят "ты медведь медведи не летают".
Смысла волноваться вообще нет. Вероятность погибнуть в авиакатастрофе гораздо ниже, чем в автокатастрофе.
Если какой-нибудь пиздец случится в воздухе, то ты все равно сдохнешь. Если как тут, то надо не паниковать и пиздовать к выходу.
>Мужчина до последнего не покидал салон, чтобы помочь выбраться пассажирам из задней части самолёта. В какой-то момент, он потерял сознание, надышавшись газом, он больше не пришёл в себя...
Обосрался. Схоронил. Кидайте в паблики.
НИ ОДИН ЧЕМОДАН НЕ ПОГИБ, ВСЕМ ПОСТРАДАВШИМ РУЧНЫМ КЛАДАЯМ ОКАЗАНА ПЕРВАЯ МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ
Это по пройденным км считают, что самолеты безопаснее, а не по количеству путешествий
Додик, самолет аварийно садился. При аварийной посадки поднимаются все спасательные службы, еще когда самолет в воздухе. Почему их нет на видео - вопрос к аэропорту.
они должны быть на месте при любой экстренной посадке, дебич
Быдло, не осознающее глубины и вместе с тем простоты и лаконичности шуток Валакаса, ты? Съеби обратно в вэка, зелень.
Какую компенсацию выплатят семьям погибших? Надо надавить на этих чуханов, чтобы платили. В нормальной стране эту канторку затоскали бы по судам и разорили бы к хуями, но тут такого не будет, как полагаю.
Скорей всего надышались гарью
Юрист, ты?
чо его сестра не смогла сразу понять жив он или нет?
Что бы анон сделал в такой ситуации? Не забывай анонче ты в самолете полном озлобленных и напуганных не то что людей, а русских! Они тебя сами в огонь кинут лишь бы спастись, особенно самки.
Они и так ничего не почувствовали, угарный газ вырубает задолго до огня.
1. Почему в полёте случилась авария, из-за которой борт пошел на экстренную посадку?
2. Почему при посадке он развалился и загорелся?
3. Фейл эвакуации - ошибка и распиздяйство экипажа? Или ошибка на стадии проектирования? Только не надо валить всё на ручную кладь и пассажиров.
Почему еще нет точно такой же пикчи, но с Макакой?
Страховая же покрывает
Вопрос: допустим у меня в багаже был очень дорогой игровой комп ценой в лям рублей, нубуке игровой ценой в 300к рублей, и прочие очень дорогие вещи и они бы все сгорели там, то мне бы возместили их стоимость + моральный ущерб?
Все свалили. Китай/ЗАпад. Там зарплаты в 5 раз выше.
Откуда ты знаешь, там автоматика просто вышла из строя. Пилот решил не ебаться. Если слить топливо – накажут, это ж 300 тыщ рублев убытков для авиакомпании. Поэтому садился с полным баком.
https://ok.ru/profile/248753140917
В реальности почти всегда сажают руками если позволяет погода, это чт то вроде средства для поднятия чсв у пилотов, как мягко можешь посадить самолет руками а потом выкатится нахуй ибо дохуя долго выравнивался
ИНТЕРВЬЮ ПОТДВЕРДИЛО
https://youtu.be/Ouivvhgs2L8
https://youtu.be/tNswFfSFCJY
https://youtu.be/etLfaqCayJ4
ага, такая обычная что он козла словил, лулблядь, ламер ебаный
В рот бы тебе возместили
Если рюкзак лежал у тебя под сиденьем я не вижу в этом ничего плохого. Потом охуеешь документы восстанавливать. Лучше бы сгорел.
Тов. майор, зафиксируйте этого гражданина.
Такое чувство что Призрачный Гонщик на посадку заходит.
Про страховку не слышал, да?
Так вроде как раз единственное, что делают пилоты вручную – взлет и посадка. Остальное время они сидят и кофе пьют под автопилот.
https://ok.ru/profile/248753140917
>
Это Максим Моисеев — бортпроводник, который спасал пассажиров во время трагедии. В списках он числится погибшим, СК подтверждает гибель одного члена экипажа.
Скорее всего Максим до самого последнего не покидал салон, пытаясь вытащить людей из задней части самолета. По предварительным данным, он выводил пассажиров, пока сам не потерял сознание и задохнулся газом.
Все остальные члены экипажа выжили.
Пиздец ему, лол. на сгуху поедет.
Да нихуя он не спасал. Просто его место было, как бортпроводника, у параши в задней части самолёта. А две бабы-стюардессы были спереди. Крякнули все, кто сидел позади крыльев.
Так и было, он помогал Максиму - бортпроводнику
Вопрос - если бы ты мне блокировал выход из горящего самолета, и я бы уебал тебя в колено, сломав его, а потом перепрыгнул через тебя, и все за мной тоже, поджириваемые огнем, кинулись бы по тебе и твоему ноутбуку - мне было бы не похуй?
Я знаю, что сажали не автоматикой, результат во всех новостях.
Вот я и пытаюсь понять, настала ли та эпоха, когда надо молиться на машину, руками человечьими сделанную?
Вот, кстати, момент интересный:
https://m.aeroflot.ru/ru-ru/news/61326
Список ВЫЖИВШИХ.
Такой вот список погибших, но наоборот. Первоклассная работа.
куда там, у меня нищеебский невозврат без выбора мест в случае чего сгорим нахуй пока барин чумадан достает
Он считает, что твоя мама шлюха.
Да, тебе должны будут вернуть деньги в размере стоимости всех твоих утерянных вещей + деньги за билет. Не вернут - смело в суд подавай.
мимо-юрист Кун.
>1. Почему в полёте случилась авария, из-за которой борт пошел на экстренную посадку?
Говорят что молния пизданула, отказала автоматика.
>2. Почему при посадке он развалился и загорелся?
Потому что пилоты криворукие мудаки, которые по сути и не пилоты даже, а операторы бортового ПеКа. Управлять самолетом без автоматики они не в состоянии.
>3. Фейл эвакуации - ошибка и распиздяйство экипажа?
Ошибка пассажиров, которые спасали свое драгоценное барахло, мешая эвакуации других людей.
додик ты, по инфе из сми у них отказала связь
https://twitter.com/wasy_invalid/status/1125128216618909697
ЧЕМОДАНЫ ЖЕ, СПАС АЖ 7 ШТУК!
Боинг или аэрбас посадят, то что отказала аварийная система питания у Сухова просто космический пиздец.
Взлет да, посадка автомат
Они по всем параметрам безопаснее на порядки, долбоёб, по времени, километрам, чему угодно, самолеты падают штучно в год, штучно, блять, в отличие от водятлов, которые выпиливаются МАССОВО нахуй.
https://www.youtube.com/watch?v=k7y2ADtBhFc
>2. Почему при посадке он развалился и загорелся?
Если самолет так уебать о землю, то он развалится и загорится.
>мне бы возместили их стоимость + моральный ущерб?
Тебя бы нахуй заставили бы еще штраф заплатить 5килорублей что залупаешся. ты че забыл где живеш ? https://youtu.be/Z9uR-Mkybr0
>все на ИИ нахуй, потом давно коммунизм наступил, и все человеки сдохли в очередях за едой, а ИИ изобрёл варпдвижок и съебал с Земляхи исследовать Вселенную
Ну есть еще поезда, например. Я давно не слышал, чтобы поезд сошел с рельс или там наебнулся как-нибудь
>, когда надо молиться на машину,
Дебил ёбаный, Бог это всё сущее, он контролирует настоящее- реальность, он Владыка случая.
ПИДОРАС С МЕСТА 10С НАЙДЕН
>2019
>рашка
>с момента аварии самолета прошло овер 5 часов
>до сих пор не могут названить точное число погибших
Даже в Индии когда поезд обвешаный макаками сходит с рельс быстро называют число погибших.
>Пиздарики.webm (8182Кб, 1234x1024, 00:00:30)
Часто видел этот видос, но всё интересно было, но никто не отвечал. Это где и почему так случилось?
Желаю тебе удачи.
Альфачей по определению будет всего 2-3 и они легко спасут ебабельных тянок. Очевидно, что отребье в такой ситуации составит 85-90% и его спасать вообще не нужно. Инцелы должны тихо сидеть на местах и запекаться.
Нет, но конкретики не ждите. Я не хочу деанона. Вы должны понимать.
Прост всех выживших еще не добили, подожди еще чуть-чуть, чо ты как не русский.
Оптимист считает сколько выжило..
погиб запутавшись в своей парандже, а говорят мусульмане все сплошь терористы
747 в Афране в 2013 упал, груз хуево закрепили, он уехаал переебал всю гидравлику + переебал центровку(поэтому он так на жопу присел).
ну мам
Я НЕ ПОНЯЛ А ГДЕ СПИСОК ВЫЖИВШИХ ЧЕМОДАНОВ?
Аварийная система самолёта, это аккумуляторы большой емкости и высокого качества, расположенные в нескольких частях самолёта. Я даже не знаю, как они могли отказать все сразу.
НЕТ! ЗОЙ ПОМОГАЙ АБУХЕ!
720x1280, 0:14
Ебани с оригинала теперь
>Аноны, а как вы бы отреагировали на подобную хуйню, если бы находились в салоне?
Словил бы дичайшую паническую атаку и отправился бы в дурку, даже если бы выжил.
>господин пыня, что случилось с 41 пассажирами?
>они улетели в рай
Так то судя по видео вина здесь исключительно пилота, взял зачем-то и уебал самолёт об полосу, не думаю, что есть лайнеры которые выдержат такую посадку
на первом видосе целую минуту происходит горение, и только в конце лениво проезжает машинка, а на пожарных даже намека нет.
Адам и Ева от Б-га ушли, с тех пор их потомки ждут пришествия Его, молятся ему и всеми силами стараются дожить до того дня. А стараются они разными способами: кто медицину качает, кто авиастроение, кто финансы.
А твои идеи пахнут каким-то язычеством, что выдаёт в тебе гоя.
20000 рублей за каждого зажаренного, как в Зимней вишне.
Нариман не выжел(((
Поясните откуда инфа что он в воздухе не горел?
Если не горел, то получается что типа отрубился автопилот, пилот обосрался, пошел садиться, уебался об полосу и подпалил полные баки?
Я треды не читал, ток этот поскроллил быстренько, а то на РАБоту завтра, надо спать уже а не капчевать.
Машинами уебать население быстрее.
Бля какая же музыка годн
>то получается что типа отрубился автопилот, пилот обосрался, пошел садиться, уебался об полосу и подпалил полные баки?
да
Причина не была озвучена КВСом. Был дан запрос на аварийную посадку с кодом синий (небо). Подарные уложились в норматив. Возгорание было ожидаемо, но аварийки несколько раз в неделю, всегда все хорошо было, и посему всем похуй обычно. Никто красного (огонь) не ожидает.
ДЁРНИТЕ ЗВУК ПОМЕХ, ПОВТОРЯЮ ДЁРНИТЕ...
>Поясните откуда инфа что он в воздухе не горел?
Есть же ролики посадки. Он садится, но в первый раз не получается, снова отрывается от земли, через 2-3 секунды резко падает на брюхо, после чего загорается.
>и высокого качества,
Эффективный менеджер какой-то решил что нахуй оно надо, можно на алибабе купить за три копейки, а на разницу квартирку спроворить себе в Майами.
Lovita Fate - Romantic sex food feet and facial
Не волнуйся, вероятность работает так, что два раза решка выпадает реже, так что шансы у тебя есть
Американський палубний винищувач-бомбардувальник.
Орнул
ПИДОРАС С МЕСТА 10С ОБНАРУЖЕН
Про УДЕЛЬНУЮ НАДЁЖНОСТЬ падающих без причины боингов уже рассказали?
Night on fire еще подойдет
Писал выше почему так
>«Погибли 41 человек», — сказала Е. Марковская журналистам.
ЕЩЕ РАЗ ХОЧУ СПРОСИТЬ:"ПОЧЕМУ НЕ ОБЪЯВЛЕН ТРАУР????!!!!!"
ИЛИ НУЖНО 1000 ЧЕЛОВЕК?
Из Хлебушкина тост вышел.
Пиздец ты пиздолис.
Ну ты конечно сравнил блять. Пилотов-испытателей и ебаное авиабыдло
>Какую компенсацию выплатят семьям погибших?
Когда ебанулся самолёт из Питера в Египте в 2015 году, то по договору страхования терракт оплачивался в 20 лямов на одного погибшего.
Ингосстрах полез в бутылку, отказавшись платить, родственники наняли йоба-адвоката, подали иск и... получили по морде 280 тысячами рублей на каждого погибшего.
Слышь, через 3 дня парад дидов-воевалей, ты что праздник хочешь россеянам испортить?
ЛЮДИ ЖЕ СРАЗУ ВЫКЛАДЫВАЮТ, НИКТО НЕ ПУБЛИКУЕТ ЗАЯВКУ АЛЯ "ПРОДАМ ЭКСКЛЮЗИВНОЕ ВИДЕО ПАДЕНИЯ САМОЛЁТА".
ты Комсомольский что ли?
Есть ещё такие вебм?
А что не так? Я просто не смотрел
А что он сделал?
не стыдно?
У лайва раньше, хз как ща, было мобильное приложение, куда можно свое говно выложить или даже отправиться что-то снять по их заданию.
А вообще берется просто чужое видео обычно, можно найти по геотегу, например. У сливных бочков типа мэша/лайфа связи могут быть в каждом сарае, просят пофокать. НО чаще всего просто пиздят без копирайта. А потом хуй чо ты докажешь. На телеграм канал в суд подашь?
По правилам, они проводят тренировочные тесты каждые полгода
Что русня, жжется?
>и посему всем похуй обычно
Не понял вот этого. Есть же задача - ехать. Не съездил даже просто так - вычет ЗП и нахуй.
Двигатель производится компанией PowerJet, которая является совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской компании «Snecma». Спасибо франция за куколдизм
Так русские же померли. Их не жалко. Вот когда новый теракт произойдет во Франции, и там убьют 10 человек, Вадимвадимыч тут же выразит соболезнования, объявит траур и прожекторы зажжет, чтобы кремль в цветах французского флага светился.
ПО ПОСЛЕДНЕЙ ИНФОРМАЦИИ СК ЧЕМОДАНЫ НЕ ПОСТРАДАЛИ
>РФ
>21 век
>у каждого школяра ифон х
>любой видос пиздеца в 140p снятый на нокиу 3110
Что, за пиздос? И так всегда нахуй.
Да всем поебать, че ты пыжишся контент-пидор, иди в одноклассники это говно вбрасывай
Поджог самолет
Путин взрывает джеты?
Двачую. Может никаких людей и не существует и всё это просто проекция?
Два видоса - с 6 ряда и с 10-11.
Сегорели все, кто сидел после 12-13.
Пидорас, который 40 минут получал деньги за билет, сидел на 10 ряду, например.
> вероятность работает так, что два раза решка выпадает реже
Вероятность так не работает, анон.
https://meduza.io/news/2019/05/06/sk-v-katastrofe-superjet-v-sheremetievo-pogibli-41-chelovek
При аварийной посадке самолета Superjet авиакомпании «Аэрофлот», загоревшегося в Шереметьево, погиб 41 человек, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на Московское управление СК России на транспорте.
Среди погибших — один член экипажа. По данным неназванного источника «Интерфакса», это один из бортпроводников.
В СК отметили, что 28 человек находятся в терминале, им оказывают медицинскую помощь.
> что два раза решка выпадает реже
Для несвязанных событий это неработает, хотя тут вероятно будет связь что обычное распиздяйство в рашке будет пару месяцев снижено и все включая пилотов будут максимально внимательно ко всему подходить
Видос не из задней части, а из передней трети, выше передних крыльев.
Обычно стоят на стрёме, но выезжают не всегда. Я не знаю как там принято точно, какие распоряжения. Просто наблюдал сам.
Читая пик, осознал, какое я быдло, не ценящее истинный комфорт, ведь мне важно только удобное кресло.
всероссийский был
Смотрите. Парень - альтруист, помогал спастись остальным - сам сдох. А пидораха с рюкзаком расталкивая детей, самок и стариков проломилась к выходу, и жива. Урок ясен?
Пиздец, на первом видео я так понимаю в хвостовой чати люди заживо сгорают, а народ вроде спокойно себя ведет, еще и успокаивают всех. Я бы там нахуй по головам бы прыгал
BAD GATEWAY
ПОВТОРЯЮ
BAD GATEWAY
вот это я понимаю позитивное мышление. Список погибших так уныло и депрессивно.
Самолет с хранения, когда решили его восстановить оказалось что он разукомплектован, когда собирали перепутали клеммы тяг управления, там есть защита от дурака и их неправильно вставить обычным методом было нельзя, но используя грубую силу... Пилот на ходу научился управлять перепутанными тягами и таки посадил машину, после чего тут же уволился нахуй.
640x352, 0:09
Потому что загорелся он прямо на посадке, до этого садился как нештатный
Cлишком прочный иллюминатор
Ну ты глупый
Везде блядь этот Саша, думаю это не просто так.
Оригинал откуда?
Чемоданы успел залутать или как всегда тебя закемперели?
А еще мэр какого-то залупинска тоже легко отделался, хотя я уверен, что карма у него далеко не самая чистая.
Че блядь за форс спасения личных вещей? Это типа завтра лахтинцы будут на каждом углу верещать, мол "они сами погибли, потому, что не захотели со своими АЙФОНАМИ расстаться?"
Бля, у меня тупой вопрос.
Пассажирам вообще реально быстро капитулироваться из самолета? Этот ебучий узкий проход ведь моментально заполняется толпой и хуй пройдешь. Плюс еще паника ебаная и вообще как там всем быстро вылезать? без учета того что долбоебы полезут за сумками на полках
Интересно, из скольки суперджетов был собран этот пепелац?
У них же с поставкой запчастей ныне пиздец, самолёт то хороший а инфраструктуры и послепродажного сервиса хуй да нихуя.
Для них норма из-за нехватки запчастей из пяти три собирать, вот и результат. Короче, очередной гвоздь в гроб суперджета.
Ты опоздал, уже методичку спустили.
Ага , только головой
Один раз садился в аварийной посадке, когда снижались машинки пожарные уже катились внизу. По идее башня должна за этой хуйней следить
Пиздец, это у него была инверсия управления? Тянешь на себя, а самолет носом в землю? Пиздос, у меня такое только в баттлфилде 3 на истребителе было, так я сразу в землю въебался, пилоту за то, что на реальном самолете разобрался надо героя россии давать.
>Пассажирам вообще реально быстро капитулироваться из самолета?
Если ты имеешь ввиду выйти из салона, то да, реально.
Дурашка, это аварийный самоспасатель с кислородом.
>без учета того что долбоебы полезут за сумками на полках
Для этих целей свет выключают специально в салоне, чтобы вариков не оставалось и пассажир был вынужден бежать.
Похоже на то что все у них было заебись, просто отключилась автоматика с помощью которой происходит взлет/посадка, а экипаж гандоны привыкли что все просходит автоматически, и когда им пришлось садится вручную они пизданули об полосу самолет с полными баками. Молодцы мля..
Спас чемодан, НЕ вернул деньги за билет и устал, типикал пидараха.
1280x720, 0:18
Брукс Джереми Хинтон
Чупрунов Андрей Александрович
Чупрунова Екатерина Александровна
Данилкина Рита
Федорова Алиса Евгеньевна
Ганзиев (Ганжиев) Алексей Юрьевич
Искандеров Навруз Нурхатович
Ивахненко Денис
Хромченко Валентин Олегович
Хрумов Михаил Александрович
Кирсанова Мария Васильевна
Киселев Петр Владимирович
Крайнова Наталья Александровна
Криштоп Алексей алексеевич
Кудрияш Александр Демьянович
Курбонбекзада Фаткундини Мирзобек
Мартынова алена Ивановна
Назаров Максим Алексеевич
Новиков Евгений Витальевич
Новикова Софья Евгеньевна
Парусов Михаил Алексеевич
Пилипчук Альбина Владимировна
Плотников Сергей
Плотникова Надежда Геннадьевна
Ратникова Елена Викторовна
Савельев Роман
Сивокон(ь) Лариса Евгеньевна
Смирнов Алексей Николаевич
Сороколит Александр
Сотсенко Евгений Владимирович
Цупикова Дарья Константиновна
Тупичкин Антон Александрович
Вилямкин Виталий николаевич
Вицнаровский Александр
Власов Роман Ильич
Власова Марина Александровна
Воробей Максим
Зенин Михаил Андреевич
Брукс Джереми Хинтон
Чупрунов Андрей Александрович
Чупрунова Екатерина Александровна
Данилкина Рита
Федорова Алиса Евгеньевна
Ганзиев (Ганжиев) Алексей Юрьевич
Искандеров Навруз Нурхатович
Ивахненко Денис
Хромченко Валентин Олегович
Хрумов Михаил Александрович
Кирсанова Мария Васильевна
Киселев Петр Владимирович
Крайнова Наталья Александровна
Криштоп Алексей алексеевич
Кудрияш Александр Демьянович
Курбонбекзада Фаткундини Мирзобек
Мартынова алена Ивановна
Назаров Максим Алексеевич
Новиков Евгений Витальевич
Новикова Софья Евгеньевна
Парусов Михаил Алексеевич
Пилипчук Альбина Владимировна
Плотников Сергей
Плотникова Надежда Геннадьевна
Ратникова Елена Викторовна
Савельев Роман
Сивокон(ь) Лариса Евгеньевна
Смирнов Алексей Николаевич
Сороколит Александр
Сотсенко Евгений Владимирович
Цупикова Дарья Константиновна
Тупичкин Антон Александрович
Вилямкин Виталий николаевич
Вицнаровский Александр
Власов Роман Ильич
Власова Марина Александровна
Воробей Максим
Зенин Михаил Андреевич
Предшествующие обстоятельства
В 20:39 KRAT (13:39 UTC) рейс SU593 вылетел из аэропорта Шереметьево и взял курс на Гонконг. В 21:39 KRAT самолёт занял эшелон FL330 (10 100 метров). В 00:26 сменный командир экипажа Ярослав Кудринский позвал в кабину пилотов двух своих детей — дочь Яну и сына Эльдара[* 1]. Когда самолёт пролетал в районе Новокузнецка, Кудринский в нарушение устава позволил сначала дочери, а затем сыну сесть в кресло командира авиалайнера. Это обстоятельство было проигнорировано другими членами экипажа. Кроме того, в кабине пилотов находился друг семьи Кудринского, Владимир Макаров, также пилот «Аэрофлота», летевший тем же рейсом в качестве пассажира.
Катастрофа
Прежде чем позволить детям занять командирское кресло, Кудринский включил автопилот. Сначала за штурвал села дочь командира, 13-летняя Яна. Она не пыталась предпринимать никаких действий по управлению самолётом. После неё за штурвал сел сын командира, 15-летний Эльдар. Подросток держался за штурвал, слегка покачивая его из стороны в сторону, что не могло привести к отключению автопилота «пересиливанием». Однако в конце концов Эльдар приложил к штурвалу усилие[6] в течение 30 секунд, что привело к частичному отключению автопилота, который перестал подавать команды на элероны, что, в свою очередь, вызвало неуправляемый крен самолёта вправо. До этого данная особенность автопилота Airbus A310 была неизвестна экипажу[6]. Сработала световая сигнализация отключения режима, однако экипаж этого не заметил, так как конструктивной особенностью Airbus A310 является отсутствие звуковой сигнализации отключения автопилота (хотя на записи речевого самописца звук отключения автопилота слышен на протяжении последних 2 минут перед падением самолёта).
Первым крен самолёта заметил Эльдар и сообщил об этом. Однако оба профессиональных пилота несколько секунд не могли понять причину нештатного поведения самолёта. Поскольку путевая линия на экране сменилась на круг, второй пилот предположил, что самолёт вошёл в «зону ожидания», то есть описывает круги большого диаметра — рисунок полёта, применяемый во время ожидания разрешения на посадку.
Самолёт кренился вправо со скоростью около 1,5° в секунду и вскоре правый крен достиг 45°, что выше допустимого предела. Это вызвало значительные положительные перегрузки (4,8 единиц). Когда члены экипажа заметили, что автопилот отключён, они попытались вновь занять свои места.
Вопреки инструкциям, второй пилот в отсутствие КВС отодвинул своё кресло до упора назад, что долго не позволяло ему занять рабочее положение из-за возникших перегрузок. Командир из-за сильных перегрузок и большого угла крена долго не мог попасть в своё кресло.
Положение сильно осложнялось тем, что в левом кресле по-прежнему находился единственный человек, имевший физическую возможность управлять самолётом — 15-летний сын командира, получавший и пытавшийся выполнять разнообразные, непоследовательные и противоречивые команды отца, второго пилота и Макарова. По данным расшифровки речевого самописца, попытки Эльдара исправить положение сильно затруднялись незнанием пилотского жаргона. В качестве примера приводилась команда Держи штурвал!, которую мальчик принял за команду удерживать штурвал в крайнем правом положении, в то время как пилоты имели в виду команду на выравнивание самолёта.
Тем временем крен достиг уже 90° и лайнер начал терять высоту. С целью не допустить дальнейшего снижения автопилот (выключен был только автомат крена) увеличил угол тангажа до такой степени, что самолёт стал быстро терять скорость и перешёл в сваливание. Второй пилот полностью отключил автомат и сумел вывести самолёт из сваливания путём опускания носа. Перегрузка уменьшилась, и командир наконец сумел вытащить сына из своего кресла и занять рабочее место. Пилоты вывели самолёт в нормальный режим полёта, но не смогли вовремя распознать своё пространственное местоположение. Пролетая над сопкой на крайне малой высоте, самолёт зацепился за верхушки деревьев и врезался в лес неподалёку от посёлка Малый Майзас примерно в двадцати километрах юго-восточнее Междуреченска. Лайнер полностью разрушился и частично сгорел от наземного пожара, все 63 пассажира и 12 членов экипажа погибли.
Катастрофа произошла ночью, в простых метеоусловиях, в предгорьях Кузнецкого Алатау на северо-восточном склоне сопки высотой 600 метров, поросшей смешанным лесом и покрытой снегом глубиной до 1,5 метра. Лайнер врезался в склон сопки на высоте 400 метров с убранными шасси, закрылками и предкрылками, с работающими двигателями и большой вертикальной скоростью.
Предшествующие обстоятельства
В 20:39 KRAT (13:39 UTC) рейс SU593 вылетел из аэропорта Шереметьево и взял курс на Гонконг. В 21:39 KRAT самолёт занял эшелон FL330 (10 100 метров). В 00:26 сменный командир экипажа Ярослав Кудринский позвал в кабину пилотов двух своих детей — дочь Яну и сына Эльдара[* 1]. Когда самолёт пролетал в районе Новокузнецка, Кудринский в нарушение устава позволил сначала дочери, а затем сыну сесть в кресло командира авиалайнера. Это обстоятельство было проигнорировано другими членами экипажа. Кроме того, в кабине пилотов находился друг семьи Кудринского, Владимир Макаров, также пилот «Аэрофлота», летевший тем же рейсом в качестве пассажира.
Катастрофа
Прежде чем позволить детям занять командирское кресло, Кудринский включил автопилот. Сначала за штурвал села дочь командира, 13-летняя Яна. Она не пыталась предпринимать никаких действий по управлению самолётом. После неё за штурвал сел сын командира, 15-летний Эльдар. Подросток держался за штурвал, слегка покачивая его из стороны в сторону, что не могло привести к отключению автопилота «пересиливанием». Однако в конце концов Эльдар приложил к штурвалу усилие[6] в течение 30 секунд, что привело к частичному отключению автопилота, который перестал подавать команды на элероны, что, в свою очередь, вызвало неуправляемый крен самолёта вправо. До этого данная особенность автопилота Airbus A310 была неизвестна экипажу[6]. Сработала световая сигнализация отключения режима, однако экипаж этого не заметил, так как конструктивной особенностью Airbus A310 является отсутствие звуковой сигнализации отключения автопилота (хотя на записи речевого самописца звук отключения автопилота слышен на протяжении последних 2 минут перед падением самолёта).
Первым крен самолёта заметил Эльдар и сообщил об этом. Однако оба профессиональных пилота несколько секунд не могли понять причину нештатного поведения самолёта. Поскольку путевая линия на экране сменилась на круг, второй пилот предположил, что самолёт вошёл в «зону ожидания», то есть описывает круги большого диаметра — рисунок полёта, применяемый во время ожидания разрешения на посадку.
Самолёт кренился вправо со скоростью около 1,5° в секунду и вскоре правый крен достиг 45°, что выше допустимого предела. Это вызвало значительные положительные перегрузки (4,8 единиц). Когда члены экипажа заметили, что автопилот отключён, они попытались вновь занять свои места.
Вопреки инструкциям, второй пилот в отсутствие КВС отодвинул своё кресло до упора назад, что долго не позволяло ему занять рабочее положение из-за возникших перегрузок. Командир из-за сильных перегрузок и большого угла крена долго не мог попасть в своё кресло.
Положение сильно осложнялось тем, что в левом кресле по-прежнему находился единственный человек, имевший физическую возможность управлять самолётом — 15-летний сын командира, получавший и пытавшийся выполнять разнообразные, непоследовательные и противоречивые команды отца, второго пилота и Макарова. По данным расшифровки речевого самописца, попытки Эльдара исправить положение сильно затруднялись незнанием пилотского жаргона. В качестве примера приводилась команда Держи штурвал!, которую мальчик принял за команду удерживать штурвал в крайнем правом положении, в то время как пилоты имели в виду команду на выравнивание самолёта.
Тем временем крен достиг уже 90° и лайнер начал терять высоту. С целью не допустить дальнейшего снижения автопилот (выключен был только автомат крена) увеличил угол тангажа до такой степени, что самолёт стал быстро терять скорость и перешёл в сваливание. Второй пилот полностью отключил автомат и сумел вывести самолёт из сваливания путём опускания носа. Перегрузка уменьшилась, и командир наконец сумел вытащить сына из своего кресла и занять рабочее место. Пилоты вывели самолёт в нормальный режим полёта, но не смогли вовремя распознать своё пространственное местоположение. Пролетая над сопкой на крайне малой высоте, самолёт зацепился за верхушки деревьев и врезался в лес неподалёку от посёлка Малый Майзас примерно в двадцати километрах юго-восточнее Междуреченска. Лайнер полностью разрушился и частично сгорел от наземного пожара, все 63 пассажира и 12 членов экипажа погибли.
Катастрофа произошла ночью, в простых метеоусловиях, в предгорьях Кузнецкого Алатау на северо-восточном склоне сопки высотой 600 метров, поросшей смешанным лесом и покрытой снегом глубиной до 1,5 метра. Лайнер врезался в склон сопки на высоте 400 метров с убранными шасси, закрылками и предкрылками, с работающими двигателями и большой вертикальной скоростью.
Зафиксирован слёт пажилой маски га га га га
Это не рейс, это военный борт, который перегоняли с места сборки к месту службы.
когданибудь тебе "повезет" и оторвавшийся хвост в развороте выживет а вы с крыльями, носом, керосином и пилотами впилитесь в лес и сгорите нахуй
Видос то посмотри. При таком козле ты в лучшем случае высрешь позвоночник и останешься овощем до конца дней своих.
Need more struts
>недавно летал на Белавиа, так вот у них в самолете бизнес-класс был просто как обычный эконом, 3 ряда кресел по 3, просто отделенных шторкой от основного салона, самолёт 737.
Белавиа - полное говно, братушки беларусы не могут в сёрвис.
Источники в САБ аэропорта «Шереметьево» подтверждают, что в нарушении всех инструкций, данных кабинным экипажем при аварийной посадке горящего лайнера, множество пассажиров «тормозили эвакуацию, доставая и забирая с собой ручную кладь»
Так вот ты какой российский дрифт !
сука я бы там в панике прогрызался зубами сквозь тела нерастаропных пидорах
>>78141
Ну слишком узкий проход ведь. Как это организуется чтобы все убегали строго по очереди? А то я у окна обычно летаю и при выходе в проход попадаю одним из последних, когда все нетерпиливые пидорахи уже наконец пролезут.
Алсо пиздец бесит эта их привычка через наносекунду после того как самолет коснется земли вскакивать, доставать свои пакеты ебаные и еще пол часа стоять так и ждать пока откроют двери.
Так нормальный мужик наоборот, не запаниковал. Один хуй пока самолёт не остановится, не выберешься
Братан, я все понимаю, но ты пиздец тугой какой-то.
Никак бля, только через выходы. А выходы в конце , в данном случае, отсутствуют из-за пожара. Остаются спереди. Учитывая то, что люди, которые были в конце салона , судя по видео, были подвержены воздействию огня ещё во время торможения, в салоне был полнейший пиздец и то видео, которое есть из салона , передает только 5% от того, что чувствовали люди, которые были там. Блят даже не верится что столько жертв. Пиздец нахуй как же это страшно
А че еще делать?
но через 3,5 часа после взлёта на его борту произошла полная потеря электропитания, которая привела к отключению бортовых навигационных систем. Электропривод топливных насосов был также отключён, что означало невозможность достижения аэропорта назначения или пригодного запасного аэродрома.
Экипаж произвёл вынужденную посадку самолёта (визуально) в бывшем аэропорту Ижма (Республика Коми) на давно выведенную из эксплуатации и непригодную для самолётов этого типа взлётную полосу, не имевшую светосигнального оборудования и приводных радиостанций. После посадки при пробеге самолёт выкатился за пределы ВПП на 164 метра и въехал в лес. На борту самолёта находился 81 человек (9 членов экипажа и 72 пассажира), никто из них не пострадал.
Ты блядь в России живешь этого достаточно! Мне от видео и ситуации стало страшно, но не потому что блядь щас я надышусь и сгорю, а потому что рядом со мной 90 русских и если я умру то скорее всего из-за кого-то из них.
Я С САШЕНЬКОЙ ВЫХОЖУ ПЕРВАЯ, Я ЖЕ МАТЬ!
Почему победители во всяких конкурсах российских - это обычно люди которых зовут Мутыльбек, Мамбет, Штангенциркуль Фон Абрамович, Сигизмунд Сренькожопкин, и так далее. А списки погибших - Смирнов, Иванов, и так далее ?
КОЛЯ ДОСТАВАЙ ВЕЩИ ТАМ МОИ ДУХИ ФАБЕРЛИК Я В ПЕРЕХОДЕ КУПИЛА ДЕВОЧКАМ В БУХГАЛТЕРИИ ПОКАЖУ - ОБЗАВИДУЮТСЯ!
Не хочу тебя расстраивать, но даже у какой-нибудь файв стар эйрлайн типа люфтганзы на европейских направлениях бизнеса как такового нет. Просто кормят лучше и среднее кресло заблокировано (не всегда)
1280x720, 0:06
Ну я как считаю, жить захочешь - не то что через кресла и багаж, через женщин и детей полезешь как гепард.
Радио отключающееся от молнии тоже они подложили?
Ты заебал, я понимаю что не через иллюминаторы. Меня интересует как можно быстро вывести дохуя народу через этот ебучий проход, где двое хуй разойдутся.
дело не в сервисе, а в спросе
Скорее через тебя бы там прогрызались. Ты лишь двачер, ты лишь жаждешь быть подобным истинному мясному быдлу. У тебя даже зубы-то не острые наверное.
Пилоты объебошенные что ли или в пидарахии гражданская авиация ВСЁ? Постоянно какая то хуйня с самолётами чуть ли не каждый день
Скорее через тебя бы там прогрызались. Ты лишь двачер, ты лишь жаждешь быть подобным истинному мясному быдлу. У тебя даже зубы-то не острые наверное.
640x352, 2:18
>2. Почему при посадке он развалился и загорелся?
Потому, что блядь прежде чем начать управлять рашкинским говно-самолётом, нужно хотя бы примерно знать, как техника себя поведёт в экстремальной ситуации. Ну и помолиться не помешает, зная как делаются комплектующие для бортовой электроники...
Не было у тебя никакого рюкзака
Собираюсь на днях лететь на самолете из ДС2 в ДС, хотя мог ехать на сапсане, но заплатив больше (лететь 2к, на сапсане 3.5к) Все правильно делаю?
Сидел бы с покерфейсом.
шатает двач во время неприятного информационного шума
Они в 90% случаев бухие летаю.
ЗАПОМНИ ЭТУ МРАЗЬ
Умар Абу Намазов иранский дипломат, летевший в Мурмарск открывать мечеть.
При крушении самолета Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот», направлявшийся из Москвы в Ханты-Мансийск, Умар Абу Намазов бросился за свой чемодан, чем перегородил проход для спасавшихся пассажиров, люди падали от удушья, Абу спокойно с чемоданом покинул самолет.
У тебя с пространственным воображением как?
Видишь где на видео крылья расположены относительно операторов? Соотнести с схемой самолёта можешь?
Орать бы начал, возможно бы ещё спел Фристайла, но это не точно, скорее бы просто орал.
>Есть хоть какие-то доказательства этого, кроме фоточек с обведёнными маленькими сумками и рюкзачками
Они их из твоего ануса вытащили когда сошли с борта?
Я что-то не понял, где позиции реперов по данному вопросу?
Вечная память сгоревшим в свинолёте(
> садился в аварийной посадке,
О чем и речь, если пилоты не сказали что аварийная посадка, диспетчеры не проявили ОБЕСПОКОЕННОСТЬ что самолет не отвечает из-за наебнувшегося радио, то пожарные не виноваты
>>78137>>78216
На самом деле они бы по инструкции как раз и угорели, потому что по ней они должны оставаться пристегнутыми до конца посадки. Так бы если бы нарушили и поспешили по салону вперед то как раз выжило бы больше, но тут знал бы упал, соломку бы подложил
АХаххахахахахаха блядь ёбаная лада нахуй сука
Он запаниковал и начал на себя багаж тянуть
Второй пилот полностью отключил автомат и сумел вывести самолёт из сваливания путём опускания носа.
Почему раньше не мог это сделать до сваливания?
Так ведь она же над сидениями пассажиров и сам должен быть небольшой карман для того, чтобы ковыряющийся в сумках не мешал другим, это раз. Два - на фотках только маленькие сумки, с которыми люди постоянно взаимодействуют и кладут их в наиболее доступные места, то есть схватил и сразу побежал. Вроде это не должно было стать большой проблемой, хоть нарушение и зафиксировано.
Уточнят всё и будет траур, смысл его в ночь объявлять?
Блядь, мы вроде про позвоночник говорили, а не почему они отлетели и не отлетели бы от такого удара у других джетов.
Все верно говорят
Попробуй азиатские компании. Летал cathay airlines - это было прекрасно походу мне просто класс апнули с бизнеса до первого
Нет, самолеты в рашке хуевые, мать часто летает, и говорит, что никогда не очкует так сильно, как когда надо лететь на российском. Имеет смысл только когда нужно либо очень срочно, либо очень далеко. Скажем из Питера во Владивосток.
А из Питера в Москву сапсан едет сколько, 5 часов? И сколько ты выиграешь, учитывая предполетную возню на пару часов при вылете и час по прилету? 1 Час? Это смешно.
Сказано ведь, потому что забил хуй и отодвинулся, а потом не мог занять нормальное положение, чтобы дотянуться до органов управления
Чтобы гореть лучше
Ну вот встает такой дядька с места 10С в проходе, и лезет за своей сумкой. Размер дядьки ты видел. Его мотивацию тоже понимаешь: Аэрофлот должен быстрее вернуть деньги за билет. Какие твои шансы?
>Ему там сколько кружить-то придется?
Последний сезон Игры Престолов посмотрел бы и сел. Куда спешить то?
Не в России видимо. На курсах подтверждения квалификации походу как всегда, нужно не экзамен пройти, а экзаменатору занести.
Как думаете, она?
>подразумевает что позвоночник человека прочней авиационного алюминия и в частности конструкции баков
Ну и зачем ты это подразумевал, клоун?
Никак, сказали же тебе. Задуманно так, что аварийные выходы все откроют, поэтому можно будет выйти быстро, а не как ты после посадки обычно в очереди в одну дверь за всеми. А тут только два аварийных были доступны к выходу
> Блят даже не верится что столько жертв. Пиздец нахуй как же это страшно
Я вот тут подумал. Вот разбился бы к примеру автобус и загуглил. Одна из самых первых ссылок. Жертв тоже дохуя. Но мне кажется из-за автобуса такого массового шума как из-за самолета не было бы близко. Почему так?
> Блят даже не верится что столько жертв. Пиздец нахуй как же это страшно
Я вот тут подумал. Вот разбился бы к примеру автобус и загуглил. Одна из самых первых ссылок. Жертв тоже дохуя. Но мне кажется из-за автобуса такого массового шума как из-за самолета не было бы близко. Почему так?
Так это про квс, а не второго пилота. Второй то нормально сидел и потом отрубил автопилот и вывел из сваливания, после чего КВС уже сел за штурвал
Я еще не настолько охуел, чтобы выложить 10 тысяч долларов за удобное кресло на ближайшие 6 часов.
Никак, это еще с ту154 говна понять надо было. Хуже не бывает блядь.
>>78531
> в Москву сапсан едет сколько, 5 часов? И сколько ты выиграешь, учитывая предполетную возню на пару часов при вылете и час по прилету? 1 Час? Это смешно.
>>78382
Вы так говорите что подобная хуйня на сапсане не может случится. Точно также кто то где не доглядит, какой нибудь хуй грузовик не вывезет с переезда при попадние головной слетит с колеи и за ним все вагоны на 200 км в час при их то инерции будут сами себя давить.
>Блят даже не верится что столько жертв.
Хорошо что есть выжившие, при аварии самолёта 1/3 уже неплохо.
Не "Чудо на Гудзоне", конечно, но всё же.
В панике хуй попадешь и он не упадет, а осядет. А Джамшут сзади, подумав что ты поехал толкнет тебя и побежит по тебе.
Так что лучше суп учись варить, смекаешь?
В гражданском надо
Второй пилот отодвинулся(кресло пилота можно отодвинуть чтобы встать номально), а потом из-за перегрузок не мог пододвинуться
Ну про поезда никто и не спорит. Сравнивали-то авто и пешеходов, к слову с жертвами авиакатастроф.
Лол, забавные там комменты
Если бы мне сзади припекало, я бы его просто затоптал бы нахуй, тупо со всей души по яйцам въебал и поскакал.ну правда я сам под сто кг
>На курсах подтверждения квалификации походу как всегда, нужно не экзамен пройти, а экзаменатору занести.
Сейчас же не 90е...
Второй пилот отодвинулся(кресло пилота можно отодвинуть чтобы встать нормально), а потом из-за перегрузок не мог пододвинуться
Скорее всего
>Блят даже не верится что столько жертв.
Хорошо что есть выжившие, при аварии самолёта 1/3 уже неплохо.
Не "Чудо на Гудзоне", конечно, но всё же.
Потому что когда это происходит в аэропорту из которого ты часто летаешь и с людьми которых ты видишь каждый день, условно говоря, реальность происходящего ощущается в разы сильнее, чем когда это происходит в другом конце света и ТД.
Я так-то вообще говорил о том, что на сапсане просто приятно проехать и без всяких секьюрити чеков, приезда за полтора часа до вылета, заложенных ушей, шума и так далее. А на железке тоже шансы убиться неплохие есть, да. Может даже повыше, чем в самолете.
Да потому что по статистике самолёты - самый безопасный вид транспорт. Поезда ломаются и то чаще. Автобусы так вообще регулярно, ну а про легковушки даже упоминать не стоит, ибо каждый водятел личного авто - потенциальный смертник.
Уже засандалили в паблики про отважного пилота-спасателя Абу?
Ору
Ебланище недалекое, тебе Путин пилотов-долбоебов посади? Или он должен каждый рейс лично сажать? При чем тут ВПК, поехавший?
Ты ещё про чемоданы напиши, залупинская гниль.
Потому что рашкинские аварии с самолётами уже успели стать мемом, ну и политическая обстановка тоже играет понятно какую роль.
Да нихуя. Пилоты во всем мире уже нихуя сами садиться не умеют, т.к. годами летают на автопилотах. Этой проблеме уже много лет
Да он или лахтогной, или, по классификации руководства ФБК, «бесплатный долбоеб»
>хочу увидеть унижение пидорах от пана Скруджа
Ты даун? Там все дрочат на рашку, как последний оплот белой консервативной цивилизации.
Речь не про это была, тупорогий
Нет.
Ору на весь дом с чемодана как в последний раз
Я летал на таком однажды. Индусы увидев белый еблет с красивой тяночкой пересадили в бизунесс. Тоже кстати эмирейтс авиакомпания была.
ох уж эти любители низкой езды!
СКОЛЬКО РУСНЯВЫХ ФРАГОВ?
Не было бы удара, были бы живы 2/3 гарантированно, а то и все.
Уебать исправный самолет об полосу, чтобы он развалился и загорелся это "неплохо"?
АЛЁ! ГОРИМ! ГОРИМ! МАМА! МЫ В САМОЛЕТЕ! САМОЛЕТ ГОРИТ! А КАК ДЕЛА ВООБЩЕ? А У ТАНЮХИ? А ЧЕГО ОНА ТАК?
СЛЫШЬ КААААЗЕЛ НЕ ТОЛКАЙСЯ ВИДИШЬ Я РАЗГОВАРИВАЮ ПО ТЕЛЕФОНУ! Я НЕ ТЕБЕ, МАМ! НУ ТАК И ЧТО ТАМ?
Не было бы удара, были бы живы 2/3 гарантированно, а то и все.
>тебе Путин пилотов-долбоебов посади?
Все профессионалы съёбывают на запад за нормальными при первой же возможности.
Не было бы удара, были бы живы 2/3 гарантированно, а то и все.
В паблики закинул?
Не было бы удара, были бы живы 2/3 гарантированно, а то и все.
ПРЕДЛАГАЮ ПРЕДАТЬ ОБЩЕСТВЕННОМУ ПОРИЦАНИЮ ПИДАРОВ ВЫНОСИВШИХ СВОЙ БАГАЖ ВО ВРЕМЯ ЭВАКУАЦИИ, ТК ЭТО СТАЛО ПРИЧИНОЙ ГИБЕЛИ СТОЛЬКИХ ЛЮДЕЙ!!!
Паспортом пруфаеюнуть
Ну тогда два молоточка.
Так аэрофлот и есть авиаперевозчик из топовых, сельская корзина, все на высшем уровне.
Летал бы часто, как белый человек - знал бы.
Он же нормально садился, до момента как начал прыгать
русский мир
Неважно как, неважно где - главное вместе!
Я тоже не слишком большой.
Он загорелся, когда уебался об полосу. Блять, вы тред хоть читайте, перед тем как хуйню нести
>КУДКУДАХ-КУДКУДАХ ОЙ-ОЙ КОРЗИНОЧКА СО МНОЙ КУДКУДАХ
>Успокойся!
АХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА
Управление тягой работает? Управление по тангажу, крену и рысканью работает? Авиагоризонт с датчиком скорости в сторою? Значит исправен. А то что там автопилот отвалился, так не значит что самолеты все пиздец об землю разбивать нужно.
у них не было радиосвязи, код 7600 - штатная посадка
А генералов поднимать?
>авиаперевозчик из топовых
>кормит говном с чего угорает весь интернет
>алкоголь вернули только в этом году, предлагая два вида наихуевейшего вина и баста
>нет предварительного выбора мест в 2к19 для всех тарифов кроме премиума за дикие деньги
>тупорылый персонал, выгоняющий в пустом самолете с мест около аварийного выхода РЯ ВЫ ЗА НИХ 3 ТЫЩИ НЕ ЗАПЛАТИЛИ
>нет инфлайт интертеймент на рейсах до 5 часов, а нахуя потерпят
Таки шутки шутками но вполне возможно что люди на пиках выпилили напрямую далеко не одного человека. А чего добился ты?
Пилот рассказал как уебал самолет. Вкратце - нихуя не понимает и не помнит, «Пожар, я так понимаю, из-за приземления. Причина, наверное, в этом.
Если руки не из жопы то и без управления по тангажу рысканью и крену посадить можно
https://ru.wikipedia.org/wiki/Инцидент_над_Багдадом
При том, чо это ебучий Путин пидарас блядь гнойный весь ВПК и всю промышленность централизовал! Это из-за него теперь в руководителях предприятий сидят его друзья-пидарасы, которые блядь, кроме как пиздить бабло больше нихуя не знают и знать не хотят, сука блядь, чмо ссаное!
Вкурсе что такое стабилизатор руля высоты , закрылки и их значение для аэродинамики? Знаешь что такое подъемная сила ?
и из-за него сгорели двое школьников когда бомбанул топливный бак украинского производства Pooq-AN.
Два мешка лука
тебе смешно а меня трясёт от этого визга
Один в на унитазе помер? Иди в суперджете одно пассажирское мето прям в толчке?
Там самолет по полосе как тушканчик прыгал, задние скорее всего от удара охуели так, что уже не смогли выйти.
Жир
>>79003
Читай, дегенератина
Большинство (но не все) современных гражданских самолетов имеют возможность выполнения автоматической посадки, в которой работа пилота сводится к активацию этого режима и контроля за ходом его выполнения. Кроме этого, пилоты создают посадочную конфигурацию самолета - выпускают шасси, механизацию крыла, выбирают уровень автоматического торможения после посадки и т.п.
То есть, сам автопилот только летит - выдерживает траекторию, скорость и выполняет посадку - выравнивание, установку малого газа двигателям и само приземление. Некоторые лайнеры кроме этого способны выполнить автоматический пробег - выдерживать направление (курс взлетно-посадочной полосы, ВПП) после посадки, при этом торможение (тормозами колес) либо автоматическое (если используется система автоматического торможения, имеющая различные уровни, выбираемые пилотами), либо его производит пилот. Кроме этого, пилот включает реверс тяги.
В общем, даже на этапе финального захода на посадку (то есть, на предпосадочной прямой - тогда, когда активируется режим автоматической посадки) и после оной, участие пилота все еще требуется.
>>79029
Ебаный дебил, что ты несешь? Произошел временный отказ электроники из-за удара молнии. А потом пилот сам разъебал полностью рабочий самолет. Иди на хуй, путинозависимый имбецил.
>Это из-за него теперь в руководителях предприятий сидят его друзья-пидарасы
Да сколько ж у него дурзей то, блядь! Социоблядь хуева. Вас послушать чуть ли не каждый директор пятерочки друг путина.
А хули делать то? Вместе с толпой остальных пидорах паниковать и толпится у выхода? Это не поможет. А вообще в фильмах, при авариях, на каждом сиденье кислородные маски выпадают. Где здесь кислородные маски?
Не на запад, вроде как в южную корею, там раза в 4 больше плотют.
Он не говно, манюсь. Он очень средняя компания. Чем там особо восхищаться – я не знаю. Летает и ладно. Питание – хуевое, одно из худших в сравнении с одноклассниками типа туркишей/эйрфранс про холодный сэндвич в люфтганзе не кукарекай тут только, пожалуйста, рацион зависит от дистанции полета или боже упаси каких-нибудь эмирейтс/катара/сингапурских. Инфлайт интертеймента нет почти на всех европейских направлениях. Алкоголя кек в экономе до 2019 не было.
И если были грозовые облака, то почему самолету разрешили в них лететь?
Походу не вкурсе
Забыл добавить, что для полность автоматической посадки надо, чтобы аэропорт был оборудован, соответствующем оборудованием(ILS CAT 3a\b\c), наличие которых в раше можно пресчитать по пальцам
Встал бы и сфоткал свои десятки штампов из загранпаспорта, но для дурачка с двача, который ничем не летал кроме обоссаного ютейра и аэрофлота – лень. Так-то не фоне ютейра или какого-нибудь РУСЛАЙНА и правда охуительная компания.
Еблан, запчасти для твоих самолётов собирают в ростехе, а ростехом руководит ебаное хуйловское отродье, назначающее уже по своему усмотрению ВЕРНЫХ. У нас так блядь завод уже почти развалили твои путинские фсбшные уёбки.
Точнее не кабины, а салона в принципе
Садился почти сразу после взлета, так что да, с полными баками.
да садился после взлёта время на выработку топлива видать не было спешили пока электроника совсем не отказала
Долбоебина не знает про вертикаль
Смешной нафаник.
> полность автоматической
Про полностью речи не идет, но действия пилота давно сведены к минимуму и сажать самолеты в полностью ручном режиме уже никто нихуя не умеет за счет отсутствия практики. Это уже не пилоты, а операторы персонального компьютера самолета
Ну извини, не знал, хули такой агрессивный?
Он механически рабочий, блять, датчики работают, все работает. нет только связи и автопилота. Или ты хочешь сказать без попиздеть по радиосвязи критически важно для пилота?
>Алкоголя кек в экономе до 2019 не было.
Давай еще 10 раз напиши, а то мы еще не поняли что ты быдлан и алкаш.
Блядь, что за пиздец.. Свою-то еду можно взять?
Двачаю этого анона всегда гладу сумку, которую беру в салон - в ней доки, паспорта, планшет и по мелочи еще под сиденье. я бы когда пиздец начался уже на себя напялил ее, а при приземлении по головам пошел бы к выходу, а не доставал бы алкашку купленную в дюти фри из багажа над головой.
По словам источника «Интерфакса», предварительная причина неполадки – попадание молнии. Также вскоре после происшествия у самолета отказала вся автоматика. Экипаж не стал вырабатывать топливо. Самолет сел с первой попытки. Но он шел на посадку с превышением посадочной массы и большим перелетом. Посадка произошла на середине полосы. Собеседник агентства добавил, что воздушное судно трижды ударилось о полосу. Стойка шасси разрушилась. По всей вероятности, ее элементы попали в двигатель, который загорелся. В «Аэрофлоте» подтвердили, что двигатели самолета загорелись на земле
ОШИБКА ПИЛОТОВ НАЛИЦО КОСЯК
Ну, теперь-то уж точно
Сначала удивился что прямые руки и багдад в одном предложение, но потом все стало на свои места
Экипаж борта OO-DLL состоял из трёх пилотов:
Командир воздушного судна (КВС) — 38-летний Эрик Женнотт (фр. Eric Gennotte), бельгиец. Налетал свыше 3300 часов, 1786 из них на Airbus A300.
Второй пилот — 29-летний Стив Михельсен (нидерл. Steeve Michelsen), бельгиец. Налетал 1275 часов, 199 из них на Airbus A300.
Бортинженер — 54-летний Марио Рофэйл (англ. Mario Rofail), шотландец. Налетал 13 423 часа, 1709 из них на Airbus A300.
Савельев, залогинься. Вообще хуею с сектантика, алкоголь в экономе даже блять у СЕРБСКИХ мать их авиалиний есть. Причем они тебя покатают через всю гейропу за 7 тысяч рублей с багажом нахуй.
https://www.youtube.com/watch?v=xmpnOAHkzKA
А, кстати, забыл. Эти пидорасы теперь БЕЗБАГАЖНЫЕ ТАРИФЫ сделали. По старой цене тарифа с багажом. Компания гной компания пидор.
Збс, алкаш, но я к сожалению не пью и мне поебать. А русне не просто так запрещали пить на борту.
Клован, вот тебе список кто вообще разъебался из-за молнии
https://aviation-safety.net/database/events/dblist.php?Event=WXL
Я бы не был так уверен, скорее всего кроме радио много чего еще могло выйти из строя. Но то что в такой ситуации не надо было сразу идти на посадку, а наоборот кружить, выяснять насколько работоспособно твое воздушное судно, какие датчики врут и жечь топливо, пытаясь как угодно через мобильники связаться с землей, то тут явно пилоты решили пойти на минимальные усилия, надеясь что чем меньше делаешь, тем лучше - это вообще характерно для всех таких организаций.
В ручную кладь всё вполне помещается.
Да те, пидорахе, можно и стальной гвоздь в жопу вставлять. Зато родной, отечественный. IFE нинужна, выпиленный багаж нинужна, нормальная еда нинужна перловочка заебись.
Таки я бы реально сегал бы через седухи и пробирался несмотря ни на что. Только конечно не в случае если бы со мной мои близкие родственники летели. Тут бы я мог и откинутся с самопожертвенностью в отношении своих близких. Помогал бы им до последнего.
>Но за отдельный прайс.
Угу, есть. Жигулевское пиво по 400 рублей за 0,33. Сам пей. В то время как блять в эмирейтсе помимо нормальной еды нахалявю наливают двенадцатилетний чивас в экономе.
Мне поебать на это, ни разу за всю жизнь не жрал в самолете, после того как обделался помидорками в году 2002. А ты алкаш выблядский)
Да они нибось не покидали чтобы огонь до них не добрался. Они в любом случае в выигрыше в кабине. Не паники не толкотни, аварийно лобач открыли выбили и выпрыгнули и все.
А это не фейк ебаный?
обслуживающий персонал перепутал шланги АБСУ на ту-154, потому что проектировщики мудаки и покрасили их в разные цвета. Можно было посадить без испытывания удачи, если бы догадались выключить эту необязательную систему.
Кстати, один из пилотов потом разбился на Ту-154 в Сочи.
Не машины, не самолеты срусня делать не умеет, все сука ломается и горит.
Все по конурам, Олдбой в треде.
Че нахуй? Он загорелся от сильного удара, после того как отскочил.
Какой "Посадили горящий самолет". Проеб на уровне, когда автопилот отключился и скорее всего пилоты не посаидили самолет на нужной скорости.
Смахнул слезу ностальгии
Ну тут ССЗБ.
>В 18:27 в кабину пилотов прибежал бортпроводник и сообщил о драке, которую завязали пассажиры в борьбе за место в передней части салона. Обеспокоенные пассажиры в панике переместились в передний салон, опасаясь ядовитого дыма. Стюардессы пытались заставить пассажиров занять свои места. По внутренней связи КВС попросил людей оставаться на своих местах и приготовиться к аварийной посадке. Несмотря на хаос в пассажирском салоне и нарушение центровки, в 18:36 экипаж совершил безаварийную посадку. Однако вместо немедленной остановки на ВПП пилоты повернули на рулёжную дорожку, по которой они проехали ещё 2 минуты и 39 секунд. В 18:40 с борта рейса пришло последнее сообщение: Пытаемся начать эвакуацию.
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Фотография борта HZ-AHK после катастрофы
По невыясненным причинам экипаж рейса 163 так и не смог открыть ни одну из дверей аварийного выхода. В это время огонь из грузового отсека уже проник в пассажирский салон. Службы аэропорта также не сумели быстро открыть основные выходы: спасателям понадобилось 23 минуты, чтобы разобраться в соответствующей инструкции на английском языке. После того, как службы открыли основную дверь, произошло мгновенное воспламенение, огонь распространился по всему салону и весь самолёт охватило пламя. Через 5 минут пожар был потушен. Лайнер выгорел полностью, кроме крыльев и вертикального хвостового стабилизатора. В результате промедления с эвакуацией все 287 пассажиров и 14 членов экипажа (301 человек), находившиеся на борту рейса 163, погибли
Фотошопь Абу пожалуйста.."Эта мразь убила в давке двух школьников своим тяжёлым чемоданом марки "macaba","
Ну все по канону, сам все знаешь,не первый день замужем
>>1. Почему в полёте случилась авария, из-за которой борт пошел на экстренную посадку?
Пока нет объективных данных, чтобы делать 100% выводы. Словам КВС доверия мало, т.к. он не признал что посадка была жесткой - это видно по видеозаписи. Возможно он не рассчитывал, что кто-то её обнародует.
>>2. Почему при посадке он развалился и загорелся?
Очевидно, что взорвались баки от грубой посадки с козлением.
Возможные причины:
1. Превышение посадочной массы - чтобы сажать самолет в таких условиях, должны быть веские причины. Пожар, например. Неисправность навигационного оборудования или автопилота к ним не относится.
2. Экипаж кнопкодавов не справился с ситуацией, требующей ручного пилотирования
3. Не уход на второй круг в начале козления - наиболее фатальная ошибка, кмк. Запас явно был. Но это при условии, что управление полностью исправно.
4. Возможно выполнялся заход с повышенной скоростью из-за неработающей механизации
>>3. Фейл эвакуации - ошибка и распиздяйство экипажа? Или ошибка на стадии проектирования? Только не надо валить всё на ручную кладь и пассажиров
Думается, что погибли те, кто сидел в задних рядах, часть возможно отрубилась при ударе, другая часть отравилась газом.
какие кнопкодавы бля, в рашке принято в ручную всегда самолет сажать, 100% какая то неисправность про которую будут молчать до последнего и точно квс про нее не скажет, пока не разрешат
>2. Экипаж кнопкодавов не справился с ситуацией, требующей ручного пилотирования
Вот это скорее всего, я бы ОДНОЙ ЛЕВОЙ на джостике в нештатной ситуации на полностью загруженном тоже бы ебнул самолет
>3
там на эвакуацию у них оставалась минута от силы после остановки ВС, какой еще фейл, хорошо хоть двери открыли и не отрубились при посадке
мимо 5 лет работаю стюардом
>рашке принято в ручную всегда самолет сажать, 100% какая то неисправность про которую будут молчать до последнего и точно квс про нее не скажет, пока не разрешат
Лол хуйни не неси капитан сейчас под статьей ходим, ему глубоко похуй на не разглашение, если его посадить пытаются, путинозависимым конечно этого не понять, но ирл все это не разглашение работает, только когда оно тебе выгодно.
ты че ебнутый? какой нахуй посадить, это аэрофлот путинская компания, если они скажут молчать, то он будет молчать и никто его не посадит
с подливой
Вы видите копию треда, сохраненную 6 мая 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.