Это копия, сохраненная 23 февраля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Сразу уточню, мне за тридацтник и у меня давно есть права и опыт на разных тачках и байках(кросс), даже параплане, лол, и я не понимаю, нахуя быстроанону авто, если ему просто нравиться перемещаться с большой скоростью в простанстве, в танце с материальным миром?
Авто - неоспоримый маст, если нужен домик на колесах, и небольшой космический кораблик, в капсуле которого есть уют и безопасность. Но, для тру-райдеров, любителей перегрузок, скорости и ветра в ебло, уже есть ЭЛЕКТРОСАМОКАТЫ. Посуди сам, летать можно где хочешь, на таком самокате как пикрелейтед, тебя не сделает почти ни один мотоцикл с ДВС, до твоей максималки в 80(а ныне есть модели которые топят до 120 и выше. Простота обслуживания, отсутствие грязных технических жидкостей, что значит, никакого запаха, измазывающих смазак, и возможность замутить "гараж" в прихожей, и моща суперкара за в десятки раз меньше денег и даже без необходимости ебать себе моск с получением прав. Само собой, ЭТО НЕБЕЗОПАСНОЕ тс, хотя намного безопаснее квадроцикла, но, если ссышь, или нет денег на норм снарягу со шлемом, все-равно можешь кататься себе потихоньку по велодорожкам и паркам, собвственно, у меня три самоката, один из которых, kugoo s3, просто охуенный маленький уебок, которому насрать на любые условия, носить легко в одной руке и идельно использовать для поездок по магазинам и прочих непринужденных покатушек. Только гололед безкамерная лысая резина не держит, ну для этого у меня другая техника есть.
Основная фича самокатов, по сравнению с другим тс, крайне низкий цт передвижной платформы и роль райдера в качестве живого баллансира, для системы самокат-райдер. А еще живого амортизатора, и прыжковой системы(ямы и препятствия можно перелетать, или по крайней мере снижать всю нагрузку от контакта, если сначала качнуть самокат, чтобы амортизаторы спружинили, а потом прыгнуть, вместе с ним). Ничто другое, кроме наверное, роликов и скейтов, не дает такой же возможности постоянно перемещать ЦТ преодолевая и направляя всевозможные перегрузки и другие физические эффекты. Самый лучший быстрый и интересный симбиоз человека и машины, где вы натурально танцуете на выживание, если это интересно. Ну, или потиху тошните застыв в одной позе и ловя удары коленями, на твердых ногах, тут уж кому что.
я крайне не советую пикрелейтед. Во первых, вас легко может пиздануть сидушкой при падении, во вторых одно из преимуществ самоката, расположение глаз на высоте водителя автобуса. Проезжая слепой поворот, можно наклониться и выглянуть, а главное, пока вы гордо стоите на дороге, всем отлично видно вас, а сидячих самокатчиков даже я часто не замечаю. Ну и последнее, на самокате, я уже говорил, райдер - часть системы амортизации, так что просто можно отбить жепу и повредить спину, если стоя ездить лень. Выкидывайте сидушки нахуй, сириусли.
Моя топовая, на данный момент, модель, ibalance bandit с мотовилкой, на котором меня еще не один бензомотоцикл не сделал со старта, до достижения максималки, так что, гоняю на нем. Легком и безопасно можно вставать на переднее и заднее колесо, в отличие от байка, где нужен серьезный опыт. Единственное, снаряга и шлем при такой мощЕ и характере этой зверушки - маст. А, торможение передним колесом во время проезджанию по яме, почти неизбежно втыкает его в землю и заставляет учиться летать и приземляться, в чем я тоже приуспел, лол. Хотя, как-то захватил с собой ремонтный набор размером с перочинный нож, и сломал себе им ребро, прервав падение на асфальт спиной. Ну и еще, как-то выключил плавный старт, газанул не сгруппировавшись и не уперевшись и чисто одним рывком, повредил себе обе руки. Зато, научился делать перекат и вскакивать на ноги, аки нинзя, если это подходит для конкретного падения.
Рекомендую электросамокаты, как альтернатива дорогим рулям. Это НЕ БЕЗОПАСНО, но просто охуенно, перегрузки как в суперкаре, и есть ряд преимуществ даже перед летающими скейтами из назад в будущее. Все-таки на большой скорости, при активном маневрировании, весьма полезно иметь точку опоры в виде асфальта и поручень для рук. А так, это УЖЕ гребаный космос!
Единственное, у Бандита российская сборка, так что, без напилинга никак, да и вообще технических проблем с самокатами хватает - это пока еще даже не автопром. В числе прочего, пришлось менять контроллер питания и делать гидроизоляцию движков. Зато, успешно гонял даже в гололед. Низкий ЦТ, большое пятно контакта, и полный привод с постоянным крутящим моментом, делают свое дело - есть куча премуществ над мотоциклами, даже помимо того, что гонять можно, где хочешь, а не только по дороге. С электробайками, правда, пока не катался. Будут бабки, возьму себе какой-нибудь легкий супербайк (самый универсальный мотоцикл, для шоссе, прыжков и кросса). Вот этот неплохо выглядит: https://www.youtube.com/watch?v=zM_i08c7TjM&list=PLCjV6lQ_WvyLbOBp7paJG9_u3pCHshube&index=5&t=12s
Бля, пикрелейтед ОП поста должен был быть мой бандит, а выше хз что за вундервафля, но сразу видно, продуманная, как кривой декой, так и размером и формой колес с "присосками".
Еще лайфхак и причина НЕ кататься сидя, это если накосячил с определнием препятствия, понимаешь, что столкновение с не слишком высоким препятствием неизбежно, но не хочешь что-бы ты и самокат получили поврежденрия от падения на бок. Бывает суперэффективно, просто позволить себе впилиться в лоб. Для начала, это позволяет до последнего тормозить с высокой эффективность, переднее колесо амортизирует удар, а, райдер склегка напрягает руки, при необходимости подлетев вверх на метр-другой-третий, и перелетает препятсвие, резко понизив массу смоката, что тоже увеличивает шанс его выживания. По этой же причине, я не боюсь встретить легковушку в лоб. Для меня это будет просто экстримальное покидание самоката, а легковушка протаранит самокат и поедет дальше. Не повторять в плотном потоке, с большой и тяжелой техникой, стенами и деревьями, лол.
истеричка тебя в мотаче ежедневно обоссывают ты решил в б хуйню нести?
похудей мудила и сдай на права а то мамка точно купит тебе веласипед
Так нафига тебе бандит? Я брал kugoo s3 за двести баксов для знакомства, понял, что это охуительно, взял g-booster, окончательно "подсел" и тогда взял бандита. Даже сейчас он меня иногда пугает, так что, для первого знакомства, крайне не рекомендую - может отбить желание вообще подходить к такой технике. Это уже класс "экстрим", если бы уже была оффициальная классификация.
Где ты прочел про безопасно? Уже катался и ударился головой? Шлем надо было надевать.
Машина это гибкость. На машине можно практически все - ездить на шашлыки за город, таскать параплан на полеты (лол, через пять часов как раз уматываю в Италию летать в Альпах), возить пакеты с едой из ашана, возить тещу с рассадой на дачу, ездить в соседний город поебланить к друзьям, да и просто наслаждаться конфортом в хуевую погоду.
А что можно на твоем самокате? Кататься (т.е. ездить без цели) ну или использовать как транспорт последней мили при дороге до метро.
>На машине можно все
>Ездить, ездить... эээ... ездить
Если детально присмотреться, то игрушкой окажется любая машина, а не электросамокат.
Ты ОП пост прочитал хоть? Я люблю тачки, но по дорогам с ПДД ездить скучно.
>>182470
Ага, ну РАЗ ТЫ просишь, конечно замолчу, лол. В школу после 30 проблема пойти, но ценю твою заботу. Иди лучше бухни с пацанами, и катайся на автобусе всю жизнь. А, лучше, на электросамокате - одни уебком будет меньше.
туши пердак у меня есть бесподобная матарошка
Да, машина нужна чтобы ездить. Причем ездить универсально - по любой (ну в разумных пределах, лютые говна не берем) дороге, в любую погоду, с возможностью брать с собой пассажиров и багаж.
А самокат - это игрушка, катать по асфальту в хорошую погоду пару км от дома до метро.
Не, я не против всяких средств микромобильности, да и велосипед у меня есть, и я им пользуюсь даже сейчас. Но всерьез сравнивать с машиной - надо быть упоротым.
Занимаясь подобными вещами, очень сложно получить страховку жизни и здоровья, если ты понимаешь о чем я.
Ээ, ты про что вообще?
Не так! Машина - это средство перемещения. Действительно универсальное, но и рядом не стояло по драйву. Зачем тебе машина, при такой логике, тебе и яндекс такси сойдет.
А самокат, это для разрывания пространства-времени, кайфа от движения сквозь вселенную и еще одна возможность бесконечно совершенствоваться в чем-то содержащем и скорость, и перегрузки, и окрабатику. Самокат - для души, если она есть, а не чтобы возить твою толстую жопу в комфорте, понимаешь?
Знаю. Занимался акропилотированием. На пике - я (на гламурненьком розовом параплане). Как-то получил PTSD, когда за сезон три знакомых человека убилось, так что теперь есть психологический барьер опреденный. Но, все равно, летать продолжу.
Видел, как курьер рассекал на электросамокате по улице. Ему, как и велосипедистам/скейтерам приходилось останавливаться даже перед небольшими кучками снега, переносить самокат и ехать дальше. Зачем мне ДОРОХАЯ и малофункциональная игрушка, которую в России спокойно могут отжать? Лучше поеду на общественном транспорте или такси.
мимобыдло
Тут явно какое-то сочетание из факторов: неподходящий для бездорожья самокат, ценный/тяжелый груз с которым непопрыгаешь, маленький опыт курьера. Ты бы даже не узнал пиццу, если бы я тебе ее привез, в своей манере езды, лол.
Так что? Ты меня убеждаешь, что самокаты не подходят для доставки? Ну ок!
>>183441
Ой, все!
Сужу как васян со стороны, а не пытаюсь переубедить. Какбе хуй его знает, для меня это выглядит как гироскутер, мода на который скоро пройдёт. Учитывая, что нравы становятся жёстче год от года, таких вот ездоков просто будут ебашить на ходу арматурой и забирать самокаты, лол.
Стадное быдло пусть себе ищет какую хочет моду. Кто полюбил гироскутеры, будет юзать и дальше. Боишься своего тупого племени? Правильно! Но, чет велосипедистов, роллеров и скейтеров пока не переебашили, так что на фоне остальных рисков, отказывать ся от самоката, тк отпиздят и заберут, тупо. Вози с собой травмат, и ставь хэдшоты на ходу. Или просто уезджай. Какие проблемы?
>акропилотированием
Ну нахуй, блядь, я как ваши видосы смотрю - аж страшно становится.
Еще страшнее - когда акро начинают крутить пилоты над нашим полем после затяжки на лебедке, имея высоты ну метров 200-300 максимум. Типа вау-вау, тяночки внизу на поле визжат от ужаса и восхищения. Но там же блядь крыло хлопнет разок из-за случайного порыва, и пиздарики, с такой высоты вообще ничего сделать не успеешь, только в клевке в землю войти.
Сколько таких на парапланру в разделе мемориал потом.
удваиваю. сидушки на самокатах это ересь ведущая к пиздецу позвоночника.
>>180407 (OP)
Моноколесо лучше. Объяснять лень, но самокаты в основном хуже по всем статьям, кроме цены и сложности обучения.
Зачем анону вообще где то летать кроме пекарни.
Проходимость у твоего самоката проиграет любому велику, абсолютно любой ценовой категории.
Как то сравнивать это с авто вообще не имеет смысла, ибо абсолютно разные по своему смыслу вещи.
Ездить на работу ? Нет, слишком тяжело. Если ты живешь дальше шаговой доступности.
Ездить в магазин ? Нет, нулевая грузоподъемность.
Ездить куда то дальше хороших городских дорог ? Нет.
Все что остается это тупо кататься как делают это маленькие детишки 3 лет, только у тебя с моторчиком. Ну удачи, чо.
>на фоне остальных рисков, отказывать ся от самоката, тк отпиздят и заберут, тупо
Здесь ты прав, это уже паранойя. Преследует мысль о том, что на такой хуйне не оторвёшься от преследования, лол, лучше уж тогда брать электровелик. Но, опять же, дораха.
Ой, да брось, безопасность - иллюзия. Захотят тебя достать - бросят сетку с шипами на дорогу и тормознут хоть эскалэйт - он хоть денег стоит хороших, даже мокруху может оправдать в глазах какой-нибудь ебучей мрази.
Напоминаю, САМЫЙ БЫСТРЫЙ СТАРТ в классе. Если не запаникуешь, и не ебнешься со старта, фиг тебя кто достанет. Разве что, пулей.
>на такой хуйне не оторвёшься от преследования
От какого? Если преследуют на авто - на изи, во дворы, по узким проходам. Если человек на ногах - ноу коментс.
Я, катаясь по паркам, регулярно вижу охуенного деда на винтажно МОНОЦИКЛЕ, блядь. Даже, приветственно киваю с респектом. Если что-то заходит - оно заходит.
Я и сам, мотоциклист, лол. Можешь послать нахуй физику этого мира, из-за чего, твой бензиновый конь, теперь не самый быстрый, лол.
> нервы становятся жёстче
2005 год - мобильный телефон на улице доставать опасно
2020 - можешь идти с колонкой из которой играет фейс по мухосранску и вообще не бояться
Помню я на самокатах катались те, кто на велосипеде ещё до педалей не доставал.
Я слишком толстый, самокаты быстро разряжаются и портятся...
Да, это явно зуммер, не заставший 90-х и начала нулевых, когда гуляя ночью по спальному району, можно было почти гарантированно нарваться на "просьбу", дать закурить. Сейчас-то цивилизация добирается до людей, понемногу. Впрочем, ВСЯКОЕ БЫВАЕТ.
Для толстячков есть модели, сбитые покрепче, и с большой батареей. А так, дестких болячек пока хватает, да.
Помню я, тогда они не были оснащены мотор-колесами, пухляш. Или ты фанат попедалировать?
Райдерам, скейтерам, серферам и вообще всем, рекомендую баланс-борд. Позволяет нарабатывать бесценные для вообще любого человека навыки и рефлексы поддержания и восстановления балланса, в сравнительно безопасных условиях и готовит к вышеописанным вида спорта. Лучше на гладком полу, так как ковер - изи мод для только взявшихся косолапых медвежат(я вкурсе, что медведи рулят в управлении баллансом). На полу же требуются четкие и очень быстрые движения, плюс адреналин позволяет наработать именно рефлексы для бессознательного применения в экстримальных ситуациях. Ну и, из дома не надо выходить.
Плюс, позволяет почувствовать свое тело единым послушным инструментом, несмотря на всю сложность биомеханики, что вообще всем полезно, чтобы не разъебать голову поскользнувшись в душе, или на льду например. Рефлексы надо НАРАБАТЫВАТЬ, тогда меньше шанс, что они подведут. Плюс сгоняет жирок, веселит и поднимает адреналинчик, так что, если танцевать - стыдно, это один из немногих способов, поддерживать тушку в форме и боеготовности.
>поддерживать тушку в форме и боеготовности
Для этого еще есть борьба и СЕКС, например. Первое - вообще охуенно, другая мартышка сознательно пытается вывести тебя из равновесия и это взаимно, так что офигенный опыт управления возможностями тела и направлением всяких разных физических сил.
https://www.youtube.com/watch?v=dkV36iOA1q0
Блядь, как же охуенен тут гуф стебом над "святыми" мотоциклистами. Не был бы я ленивой жопой, сделал бы нарезку, а так, смотрите целиком. Классику знать надо!
бамп
Совет по крэшлендингам на бренное тело: главное - голова и шея да, ладно!. Поэтому, если летишь ебалом вперед, быстро группируйся, аки ныряльщик, при сокращении длины, тело закручивается, так что, можно уйти на перекат, или хотя бы увезти вектор атаки тебя планетой, дабы избежать несовместих с жизнью и здоровьем повреждений. А вот, если ноги ушли вперед, и ты понимаешь, что сейчас пизданешься затылком - как можно быстрее распрямляйся, по той же причине, увеличение длины замедлит закручивание назад. Погасить энергию плавно, как перекатом, врядли получиться, только если повезет перести в скольжение, или качение, но на асфальте это сложновато, а качение может быть недоступно. Тогда, распрямившись просто распластываешься, распределяя нагрузку по спине, ногам и рукам. Я так падал с большого бардюра, имея при себе датчик перегрузок, в экшн-камере, и остановка создала перегрузку в 6.2G, что превращает массу в 75 кг, во что-то, чуть больше полутонны (так как инерциальная масса действует полностью аналогично гравитационной). Если на дороге будет камень, или еще какой пиздец, что-нибудь сломаешь, но, в мотозащите, с простенькими параллоновыми щитками, в том числе на спине, я ВООБЩЕ ничего не почувствтвовал, а шлем даже не соприкоснулся с асфальтом.
Распрямляться при падении затылком нихуя не интуитивно, так как ты движешься головой в сторону, откуда тебя сейчас пизданет. Так что, это неочевидный и полезный лайфхак. Ну и, голову по любому прижимай к груди, вдруг ты проебал тайминг, да и, голова тоже вес при ударе увеличит.
Вот пример хорошего владения физоном:
https://www.youtube.com/watch?v=OegjCqyzoh4
Осторожно, громкий звук и бешеные вопли.
Да и вообще, таких видосов, море:
https://www.youtube.com/results?search_query=motorcicle+crash+ninja
На самокате, избегать пиздеца, может быть чуть проще, так как ты не сидишь в позе эмбриона, наклонившись вперед, а изначально стоишь, так что можно просто прыгнуть, и/или направить полет в нужную сторону. Не пренебрегайте защитой и учите физику хоть на бытовом уровне, котаны. На пике, мой шлем. Он хорош тем, что есть выдвигающиеся солнечные очки, хороший обтекатель для высоких скоростй и что, нижняя часть, является дополнительным забралом, которое можно открыть для получения более легкой и открытой конструкции, чтобы протереть сопли и т.п.. Выебистые дятлы пусть гоняют как хотят, но любая защита лучше, чем никакой. Я, в своей снаряге, чувствую себя немного спейсмарином, например. Сразу хочется готовиться к бою. ЗА ИМПЕРАТОРА! https://www.youtube.com/watch?v=gBgXH7eyRo4
Не тот пик, лол, хотя было бы ништяк. Вот мой шлем.
1280x720, 0:31
> до твоей максималки в 80(а ныне есть модели которые топят до 120 и выше
На самокате падают много и часто, любая палка на дороге, любая яма и ты уже не на самокате, а под ним. На такой скорости это сразу минус жопа.
Во-первых, не нравиться падать - не падай. Езди аккуратно и смотри куда едешь. Я падаю т.к. люблю экстрим, и толкать всяческие границы, но у меня эквип и навыки. Во-вторых, просто нажав на газ, ты разгружаешь переднее колесов, вплоть до его поднятия, что позволяет преодолевать ямы, заезжать на ЛЮБЫЕ бордюры(если самокат не совсем уж маленький), а палки, я еще никогда не слышал, чтоб для кого-то были проблемой. Разве что поскользнуться на них, если неправильно использовать газ/тормоз. В третьих, на самокате можно высоко и далеко ПРЫГАТЬ, не сбавляя скорости. >>180436
У них высоченная проходимость, в умелых руках - я забирался в такие горы, куда даже горный велосипед пришлось бы тащить на себе. И, как ты собрался попасть под собственный самокат, это ж не квадрик, ты с него либо просто спрыгнешь, либо упадешь вперед, но он за тобой не угониться, т.к. скорее всего будет на боку. Жепой падать действительно не стоит, позвоночник не казенный, техники падения я выше уже описал. >>192889
>>193252 >>192664
Это, в силу минимализма конструкции и того, что ты на нем стоишь, одно из самых безопасных средств, чтобы с него падать. При этом, стоя - отличный обзор, а в случае с норм самокатами, еще и хорошие фары, с которыми все видно. Но, если зрение плохое, как у меня, стОит ездить очках/контактах.
>одно из самых безопасных средств, чтобы с него падать
!= тому, что он сам по себе безопасен, если не очевидно
>минус жопа
Кстаати, если уж по-какой причине плюхаешься на жепу - не мешай гравитации. Расслабь булки бедра, и разложись так, чтобы ударная нагрузка распределилась между жепой, спиной, руками и ногами. Только не выставляй конечности ортогонально вектору падения, у них крайне небольшой запас прочности. Единственное исключение - защита головы, для этого можно и руки переломать. Короч, все дело в том, чтобы не дать жепе полностью тебя остановить, а отсрочить и распределить силу удара. Фирштейн?
А то! https://2ch.hk/au/res/5197451.html#5197525 (М)
Может, есть еще, но я не завсегдатай, просто проперло чет.
Ну и, проскользить на жепе, или покатиться, может позволить весьма нежно погасить энергию, вообще не расстраиваясь от жестокости материального мира, лол.
Сформулировал! Если ты даешь телу продолжить падение, после соприкосновения жепы с поверхностью, то получается, что упал только вес ног и жепы, тело ведь еще падает и невесомо. Всегда лучше получить несколько распределенных ударов, чем выписать себе одномоментное свидание с дном нашего гравитационного колодца.
А, да этож m5! Kugoo вообще чуть ли не топовый производитель по соотношению цена-качество, а это весьма сбалансированная моделька. Бери, не пожалеешь.
К их g-booster только есть пара заметок. Там амортизаторы на одном колесе только справа, а на другом только слева, в результате, после 50 кмч болтает так, что натурально едешь змейкой. Оно не плохо, да и такой эффект на всех самокатах и даже мотоциклах есть, но сцеплению с дорогой, на пользу не идет. Зато, если выбрать момент правильно, можно использовать этот эффект для суперэффективного НЫРЯНИЯ в поворот.
Т.е. специально делать контрсмещение не нужно, за тебя его сделает вобблинг, лол.
Вот тут видно, как штормит мотоциклы на неровных дорогах. Если че, это от того, что вихляющиеся на амортерах колеса рано или поздно попадают в резонанс с дорогой и начинают адово колбаситься: https://www.youtube.com/watch?v=aFu9KiveNMI
Полезно знать новичкам.
А вообще думаешь стоит 10к переплатить ради g-boostera? Слышал как раз эта армотизационная вилка хороша для бездорожья, и скорость повыше будет Хоть расстояние пробега важнее будет
Для грунтовки, если не выезжать на влажную траву, и слики бы сошли. Очень предсказуемое и приятное покрытие. Только, как будешь проезжать мимо пешеходов, и, если ты не бэман, несущий ужас в ночи, притормаживать, чтобы не напугать их до усрачки, потом, при ускорении, давай газ либо на их уровне, либо уже немного отъехав, чтобы не запулить кому-нибудь камнем в лоб. А, лучше, нарасти, или купи щитки побольше. На грунтовке, особенно мокрой, ох как не помешает. Большинство самокатов имеют такие щитки, что тебе самому будут накидывать литры воды на спину, при езде после дождя.
Для бездорожья, ничего, хотя по дефолту он идет с полусликами. Плюс на морозе торсионы(резинки, как на танках) замерзают и жестость подвески значительно увеличивается. Я бы, как обладатель g-booser-а, посоветовал бы всеж m5. Но, покатайся в магазе, при всех недостатках, кататься на бустере - лютый кайф, а на m5 я не ездил, но технологически он выглядит интереснее.
Хуй знает в итоге, может и m5 норм будет, но главное таки чтобы пробег у g-boosterа не гасился за счёт скорости, да и читал, что если подвеску непрально настроить, пробег упадёт сильно
Есть такое. В маленьких колесиках хватает преимуществ, но проходимость - не одно из них.
Какой рейндж требуется? При моей гиперактивной езде, хватает километров на 30, но это с кучей перекрестков, светофороф, снижением скорости до пешедной при проезде мимо детей (они НЕПРЕДСКАЗУЕМЫ и могут ломануться куда угодно, не забывай) и полным газом, во всех остальных случаях. При умеренной езде, думаю, можно протянуть километров 40. Но! Грунтовка сама по себе гасит кучу энергии, так что, смотри сам.
Надо тестить.
Хотя, когда дети замечают тебя, обычно они просто останавливаются, и залипают в изумлении, лол. А вот, со спины, пешики до последнего будут тебя не замечать.
> Есть такое. В маленьких колесиках хватает преимуществ, но проходимость - не одно из них.
По факту тогда чисто фановое развлекалово, на ДОП с таким выходить самоубийство. По бордюрам скакать вне Москвы тоже. Леса и дерт парки не сильно приспособлены для такого транспорта.
Что на них делать то? В Питере на дворцовой вместе с долбоебами на скутерах трюки мутить?
У нас тут в Сибири народ на фэтбайки переходит, а мужики на фэт-колесах и моторколесах багги строят (они черные копатели).
Я сам или на фэте или на среднеходном подвесе передвигаюсь. Вчера вылез на кладбище на импрезе переднеприводной 180лс - пиздец еле вылез из сугробов.
Цивилизация до нас не дошла..
Что ДОП, что бездорожье, самокатам вполне по силам и не хило пощекочет центры удовольствия, просто надо учитывать, где будешь кататься и брать соответсвующий самокат. Лесные тропинки - вообще офигенны. Ну и, глубокий снег где импреза застревает, может создать проблемы, конечно.
Сядешь на деку, придется слезать и катить рядом, давя на газ, чтобы просто снег разгребать. Тут не то, что фэт, элеткромотоцикл кроссового типа, не помешает.
Так, пошёл на хуй со своей графоманской шизой.
Хотя, ты будешь двигаться непрерывно, и не придется постоянно оттормаживаться, как в городе, а накатом, оно намного легче. Может, всеж стоит потестить.
Нет, давай лучше ты, ок?
Лучше сразу снегоход.
Я бы заценил багги на мотор-колесах - звучит эпично.
>черные копатели
А что капать, в бескрайней сибири? Прости мою неграмотность, но я думал, фашики еще на подходе застряли.
Зашореный пидоран ностальгирует по уркаганским временам. Пидоран жизнь видел и теперь всех учит. Нахуй иди, в буквальном смысле.
Лолчто? Где тут написано, что происходящее, что-то хорошее, или что написавший сам в гопнической/зэковской субкультуре?
Говно ебаное без задач.
Я целый год ездил на работу на велосипеде, и в холод, и в жару, и в дождь и в снег. После года меня так заебало влияние погоды на состояние моих вещей, что я продал велосипед (дорогой) и купил авто. Теперь езжу как король в любой ливень куда хочу. В рот ебал двухколесных даунов
Больше проедет White Siberia WS Baikal 2400W 52V 25Ah, и уж точно Minimotors Speedway 4 26Ah.
А, если ты про те два варианта, то скорее всего g-booster, из-за полусликов, и заявленных 70км. Но, в реале, на сложном покрытии, думаю, 50 км не проедет ни один из этой парочки.
>Я целый год ездил на работу на велосипеде, и в холод, и в жару, и в дождь и в снег. После года меня так заебало влияние погоды на состояние моих вещей, что я продал велосипед (дорогой) и купил авто. Теперь езжу как король в любой ливень куда хочу. В рот ебал двухколесных даунов
А мог бы просто ПЛАЩ купить. Ну и штаны водонепроницаемые. В любом случае, самокат в разы веселее, быстрее и интереснее велосипеда.
У меня есть плащ, даже два, пикрилейтед в тумбочке сфотографировал. Вот только ты все равно потеешь как мразь под ним, ноги все равно мокнут, на ебале очки все в каплях от дождя. Фу блядь, фу нахуй. Сейчас я как король выхожу из дома, сажу своё седалище в удобное кресло и еду на любое расстояние в любую погоду, и ебу в рот двухколесных романтиков.
Ты прав, самокаты - не жеповозки, так что, еби в рот кого хочешь, в своих влажных фантазиях, а я буду ебать в рот твое кредитное корыто на любом светофоре и кайфовать от езды.
С норм снарягой и в шлеме, ничего из вышеперечисленного, не беспокоит.
>White Siberia WS Baikal
А это мб неплохой вариант, правда уже слегка дороговато, и ноунейм бренд
> то скорее всего g-booster, из-за полусликов, и заявленных 70км
Про 70 что то не слышал, говорили что тоже в итоге около 40 проедет, если на обычной дороге, про грунтовку хз
> Я бы заценил багги на мотор-колесах - звучит эпично.
Проходимость должна быть офигенная, при этом мужик всю жизнь занимался подвеской авто, так что там все должно быть как надо
> >черные копатели
> А что капать, в бескрайней сибири? Прости мою неграмотность, но я думал, фашики еще на подходе застряли.
Из того что мне рассказывали - золото пизженое закапывали ещё деды при советской власти. В бодайбо, например, золото добывали.
По пьяни мне народ рассказывал что в Забайкалье у них деды самородки прятали.
Сегодня поспрашиваю подробнее, будем родню 23 числа поминать.
Годный ответ. Позиция вполне понятная.
>>200615
Честно говоря, я уже навоображал себе, как суровые сибирские мужики, на электро-багги, врываются в заброшенные военные объекты, чтобы их залутать, лол. Такой, Безумный Макс в антураже Тайги, хайтека и артефактов минувшей эпохи. Было бы охуенно! Я бы чисто ради атмосферы и приключения вписался бы в такое...
>при этом мужик всю жизнь занимался подвеской авто
Оочень хочу, чтобы вы выложили сие творения, да хотяб в автач. Люди должны ЭТО видеть.
Больше похоже на crossout.
Можно взять с собой небольшой дизель-генератор и, при необходимости, любые расстояния преодолевать, подпитываясь хим топливом.
Все упирается в живучесть батарей. Все-таки, аккумуляторы, даже свинцовые - довольно сложная хуйня с кучей мелких нюансов, про литиевую поеботу вообще молчу, там какая-то ракетная физика. Так что обычный ДВС все же ближе к постапокалипсису - его легче будет починить в условиях полного пиздеца, из-за наличия большого количества донорских деталей, а вот сгнившие батареи свежими ты уже хуй заменишь - они и в складских условиях не так чтобы долго - лет 5 максимум. А при эксплуатации, при том в качестве тяговых, им вообще моментально пизда придет - куча циклов разряда-заряда им на пользу не пойдет это уж точно.
Другое дело, что бензин и солярка тоже со временем по пизде пойдут, но можно собрать ректификационную колонну и пускать пластик на бензак, на котором какой-нибудь жигулевский мотор будет более-менее работать. Главное, чтобы детонации совсем уж лютой не было.
Ну, дизеля можно хоть подсолнечным маслом заправлять, если они достаточно грубо сделаны без оглядки на экологию. Мазут вон долго просуществует, наверное. Да и с нефтью в сибири проблем быть не будет доолго после апокалипсиса - выкачивать на экспорт-то некому будет. В принципе, да, в этих условиях ДВС будет круче. Но вот в том же ibalance bandit элементы питания от теслы, так что циклов они могут пережить много и тягу дают серьезную, а вся космическость просто требует настроенного контроллера питания с балансировщиком. Зато, если бы удалось восстановить/построить заводик с такими, можно было конвертировать энергию солнышка, ветра, воды и т.д. в энергию движения, но, это конечно слабо выполнимо в условиях разрушенной цивилизации. Зато, если цивилизация разрушена локально, и есть откуда импортировать хайтек, всякие дроны, смартфоны, спутники и т.п., могут сделать выживач куда эффективней и интересней.
Кстати, дизель же по-сути вообще не ДВС. Там же топливо нихуя не сгорает, а детонирует под давлением. Хм.
>Да и с нефтью в сибири проблем быть не будет доолго после апокалипсиса - выкачивать на экспорт-то некому будет.
Ты-то ее как выкачивать собрался, бурильщик мамкин? Это тебе не писюнец лимонить.
>если цивилизация разрушена локально
То всем будет похуй на это разрушенное место, как похуй на ебаный Чернобыль, по большому счету. Сейчас закончат с новым саркофагом и съебут оттуда нахуй, ибо делать там нехуй.
>Дизель - не ДВС, ведь в нем топливо не сгорает
Блядь, ну ты и ебанутый, ей богу.
Детонация, по-твоему, что такое? Это, блядь, молниеносное СГОРАНИЕ топлива. Пиздец, ну куда ты лезешь, еб твою мать?
Не думаю. Не с ресурсами, которые есть в той же сибири. Скорее, прибудут "цивилизованные" интервенты с танчиками и вертолетами.
>>201855
Ну, если от оборудования что-то останется, найдется и тот, кто разберется, плюс есть куча долговременных хранилищ.
>>201946
Ок. А ты че такой огрессивный? Тебя забыл спросить, о чем мне рассуждать. Ты всегда у кого-то разрешение спрашиваешь?
>Ты всегда у кого-то разрешение спрашиваешь?
Нет. Просто я не рассуждаю о том, о чем понятия не имею.
Ну и дурень, а мог бы научиться чему-то. Знать, что ты чего-то не знаешь - ценнейшее знание, подсказывающее, куда копать. Все - знать не дано, но всегда можно узнать что-то еще.
Биороботу не требуется размышлять о том, что не касается его обязанностей, да?
Ну так я высказался, почитал, что ты пишешь, полезную инфу почерпнул, и осознал, что долбоеб тут ты. Проблемы? Или обсуждать те, или иные вещи с окружающими, для тебя не повод узнавать что-то новое? Забил в себя программу, ходишь, и выебываешься. Такой вот тупорылый из тебя киборг.
Братан, когда ты в чем-то не шаришь, то к обсуждению этого чего-то ты не допускаешься автоматически.
Вот стоят два человека, разговаривают о том, как починить какой-нибудь ссаный жигуль и тут появляешься ты со своими охуительными обсуждениями того, как можно это сделать, хотя ни жигуля, ни даже велосипеда у тебя не было. Примем это, как условие моего примера, чтобы тебе понятнее было. Так вот, как ты думаешь, поможет ли твое участие в ОБСУЖДЕНИИ решения проблемы мужикам? Нет. Поможет ли оно тебе в понимании корня проблемы и ее решения? Тоже нет, ведь тебя просто обсмеют и пошлют нахуй.
Не знаешь - внимай молча. Наберешься уму-разуму - добро пожаловать в обсуждение.
Для обсуждения не требуется досконального знания предмета, ведь это почти недостижимо, достаточно не допускать детских ошибок, как тот тип, который пизданул про то, что дизель - не ДВС.
Вот я и говорю, тебя дебила спросить забыл, куда я "допускаюсь", а куда нет. Я тебя жить не учил, а просто размышлял вслух, перечитай тот пост. И не тебе, уебку авторитарному других жизни учить. В принципе.
Так я мотоциклы люблю с двс, права кат. А,Б есть , авто есть, опыт вождения есть, а мама запрещает, ниче не могу поделать :с
>И не тебе, уебку авторитарному других жизни учить.
А с каких это хуев ТЫ решаешь, что МНЕ делать, в таком случае?
Тебя только за такую позицию, без всякого осмеяния, надо гнать ссаными тряпками. Жалкое зрелище. Пиздуй набирать уму-разуму, а?
Потому что, если твое решение, решать за других, то оно уже твое, оно касается других. Все просто.
Пичалька (
Читай внимательней, там про пачкающие смазки сказано, нагар и тому подобное. Самокаты смазываются только минеральным маслом, все ж электрика. И, после любой работы, ты не будешь, как чумазик. А, вообще, это сказано к тому, что сего звереныша можно смело держать в доме и квартире, а отдельный гараж, совсем не обязателен.
>>203904
Неа, сори.
>Самокаты смазываются только минеральным маслом
А в чем отличие от синтетических в плане пачкучести?
Суть не том, что оно минеральное, а в том, что ничего нигде не пригорает. Ну, может чьи-то задницы, но это всегда так. Масло не пачкается.
и некоторые люди реагируют странно
мне брат сказал один его знакомый чуть не въехал в тротуар когда увидел меня на самокате лол
Это с каких-таких хуев оно коротнуть может, расскажи-ка? И, что самое главное, где конкретно оно там что коротнет?
Чувствую себя обязанным рассказать про главный косяк Бандита. Крепежный шунт, блокирующий складывание, во-первых является частью конструкции, во-вторых сделан из хуевого порошкового металла, с торчащими во все стороны болтами, а в-третьих, расположен в самом низу конструкции, эффективно превращая самокат в гиганские щипцы, с предсказуемым результатом. Мой - сложился на 40 кмч прямо подо мной, но наколенники дело сделали. Хз что за гений, разработал этот крепежный механизм, но я просверлил дырку ближе к центру сочленения, поставил 10мм болт и спокойно гоняю. Правда, без двух ключей его уже не сложишь. Такие дела.
>торчащими во все стороны болтами
Торчащими во все строны, кристаллами, как стало видно, после того, как самокат его откусил.
Звучит как-то хуево.
А так тоже задумывался о приобретении электровелосипеда какого-нибудь, на работу гонять. До работы пять минут езды по трассе, думал, что летом было бы заебись на таком гонять, заряжая его на работе, тем самым его стоимость отбивая, но скоро надеюсь оттуда съебать нахуй, поэтому пока похуй.
Удобно на нем вообще вот с такими колесиками будет, допустим, по щебеночной обочине катиться временами?
>торчащими во все стороны болтами
Как я и говорил, дестких болячек хватает, так что райдерам стоит готовить напильники, или искать соответствующие мастерские.
А как это у нас присадки проведут лепездричество? Ну и самое главное, опять же - где они его провести-то должны? В подшипниках? Так масло там не обеспечивает абсолютно никакой диэлектрики, слишком тонкая пленка его.
>по щебеночной обочине катиться
Будет охуенно!
Но, если будешь забиратся на такую есть нюанс:
Есть контринтуитивный прием, при езде по колее, например, когда ты поворачиваешь в одну сторону, заезжая на ее, а наклоняешься в другую, чтобы колеса получили максимальный контакт с поверхностью и не соскользнуле. На байке это обычно привело бы к падению, но тут ты восстанавливаешь балланс вывешивая тушу в сторону горки, а полный привод затаскивает тебя почти куда угодно. Для меня, такие заигрывания с физическим движком реальности - лютейший кайф.
Короч, профиль колес такой, что нужно наклонять машину ОТ склона, чтобы был достаточный контакт и ты не буксовал и не падал.
Кстати, нашел пик, с этим ебучим шунтом.
>Кстати, нашел пик, с этим ебучим шунтом.
Как-то он вообще уебищно выглядит. НЕужто его нельзя было из сталиюки какой-нибудь, пусть самой хуйевой, выполнить, а не из лямени?
Они могут проводить, а могут, и не проводить, в любом случае, внутри колеса, катушки магниты и бегает ток, сам погугли, как оно устроено. Надпись "Use mineral oil only", на колесе, как-бы намекает.
Вот-вот. Очевидно же, что деталь, при любом раскладе будет под гиганским стрессом. Сам негодую.
мелкие колеса только для твердых гладких поверхностей асфальт там или плитка на неровностях же а темболее гребенке и прочих не особо говнах про обычные говна я вообще молчу они очень хуевые
>"Use mineral oil only"
Ну вообще, в минеральных маслах, так-то, тоже присадки используются. При том различий особых между ними может и не быть. А по-факту, надпись такая может быть из-за того, что у минералки и синтетики вязкость разная и синтетика в тех условиях может вообще толком нихуя не смазывать.
Изоляция там не за счет масла идет, еще раз повторяю. Слишком там мало масла для этого будет. Погляди схему этого мотор колеса, она, в принципе, ничем особым от схемы простых электродвигателей-то и не отличается - тот же ротор, тот же статор, та же ось и подшипники.
При том, размер детали, как я понял, не такой уж и большой, так что смысла особого делать ее из лямени, надеясь на выигрыш в массе, не было.
Скажи лямень - крута, ежжи!
А ты катался? Возьми напрокат и попробуй, да, неровности проглатываются не так легко, а земля, гравий, трава и тд, отлично съедается, особенно внедорожными колесиками. Опять же, больше скорость - меньше ям, главное на них не тормозить, а газовать, чтобы не воткнуться. Плюс, маленькие колеса, не так сильно хотят тебя опрокинуть, если что. Догадываешься почему? больше кривизны, по отношению к линейным размерам Поэтому, ускорение и остановка - всегда за самокатами. Классический байк, просто опрокинет, в таких условиях.
Вообще, вспоминая свой детский самокат, у которого колеса, конечно были вообще милипиздрические, могу сказать, что руки у меня от него тряслись так, как не тряслись от отбойного молотка. А отбойным молотком я работал. Не хотелось бы повторения этой хуйни.
Но, думаю, не все так плохо, за счет пневматических колес.
Челлендж можно себе создавать, а мне интереснее гонять на эффективном средстве передвижения, с большой скоростью и перегрузками, а не циркового клоуна из себя строить. А так, ничего против моноколес не имею. Но, сильно на любителя, девайс.
Идити в жеппу со свойими электросамокатами, и ебитес там сами с собой. Ничто и близко не подошло к удобству ДВС, и вряд ли подойдёт когда бы то ни было, уймитесь уже. Нодискас
пневма не панацея - недокачаеш будет лучше проглатывать мелкие неровности но будет быстрее наебываца резина и меньше скорость
перекачаеш как на отбойном молотке но зато на асфальте и скорость и экономичность
ебыч, так ты не ездил. проходомость и маневренность у мощного моноколеса намного выше чем у твоей самоходной телеги. про клоуна - ну ты еще и быдлоинфантил ебаный.
Короче, лучше всего электровелосипед для таких вот поездок на работку.
Помнится знатно охуел с плавности хода раскопанного в гараже велосипеда с красивым называнием "Украина" клон "Урала", по сравнению с навороченным горным великом с двумя амортами. Колеса, размером с очко Саши Грей - это вам не хуй собачий.
Чем? Вибрацией? Так у самоката есть ТЫ, расслабляешь коленки, корректируешь траекторию и съедаешь бездорожье, как мужик, сам.
>>206475
>за счет пневматических колес
Не только их, тут еще и амортеры имеются, но главное, в дестве ты не врубил, что опираться на ручки нужно далеко не всегда. Основной упор ногами в деку, руки под нагрузкой только по редкой неободимости, например при адовых ускорениях и торможениях. Не надо на ручки, со всей дури упираться, мне вон чисто преодоления инерции покоя тушки хватило, чтобы обе руки сразу повредить, когда я расслаблено, но быстро стартанул, и меня, со всей дури, дернуло. Ноги-то гораздо лучше перегрузки переносят.
у двс свои ограничения как и у электромотора
двс более дорог больше деталей проблемы с кшм и прочими трениями инерциями вибрациями регулировками
а элдвижок хоть и более прост а следствено надежен имеет меньшую удельную мощ - масса на лошадиную силу но основная жопа в том что в двс плеснул бензак и едеш дальше а вот аккумы надо както заряжать да и управление достаточно сложное
по городу само то скутер тотже китайский полтиник и стоит дешевле и заряжать не надо
электрохуйня покамест значительно отстает от двс в плане основных параметров основной из которых ебаные аккумы которые имеют тенденцию подыхать и стоят очень дахуя
>проходомость и маневренность
И, пруфы у тебя, конечно, есть? Особенно, маневр торможения, так и вижу, как ты расстаешься с колесом и делаешь сальтуху, даже с половиной той перегрузки, на которой я просто казуально останавливаюсь. А проходимость-то откуда, позволь спросить. Я, например, прекрасно понимаю, что легковушка, будучи лежащим у земли зверьком, гребущим четырьмя лапами, по-любому будет лучше удерживать поперечную нагрузку и поворачивать эффективнее самоката. Это физика. И тут, твое мощно е колесо, на бездорожье, поскальзывается. И чо ты сделаешь? Задеплоишь спасательный парашют?
хуйни не неси еще раз я на скутере по своим дачам кагда за водярой езжу чуть быстрее поехал все пиздец позваночник в жопу вываливаеца
>Основной упор ногами в деку
У меня суставы в лодыжках не дотационные. Вибрация - один из их главных врагов. Я сейчас просто понять пытаюсь, будет ли мне конфортно ездить по микроговнам обочины время от времени, когда на пути будут машины.
Просто бензин мне на работке никто не отольет, а к электричеству у нас везде свободный доступ.
а хуй знает как оно работает. я в парке по болотам и корням скорее на нем некоторые участки проеду чем на 29" велике.
+ ты можешь сделать вообще разворот на месте или ехать задом.
на корнях нужно разгружать колесо или перед бревнами и участками где можно увязнуть. можно прыгать.
про торможение нормально, но не так как на велосипеде конечно, физику не обманешь, но не так плохо как может показаться, там действует перманентный АБС.
Ну, если хочешь ехать далеко, а у тебя, скажем, тесла, изволь возить с собой генератор. Сможешь заправляться, как все. Управление сложно чем? Отсуствием коробки передач и постоянным предсказуемым крутящим моментом?
Про удельную мощ, не уверен, но уверен, что ставить здоровый и тяжелый двигатель и от него разводить крутящий момент, на все колеса, не так эффективно, как засунуть эти самые движки в колеса, которые на земле стоят и ЦТ только понижают, подвести ко всему провода, и положить батарею пониже. Как по-твоему, как тяжеленная тесла, набирает сотку за 2.5, и почему, в ее ценовой категории ДВС и рядом не валялись?
>засунуть эти самые движки в колеса, которые на земле стоят и ЦТ только понижают
Увеличится неподрессоренная масса - ухудшится рулевое управление и динамические характеристики.
я кагда мотался на работку за 5 километров на скутере за месяц сжигал 20 литров и то мотался не только на работку
Потому, что ты едешь сидя резко повышая нагрузку на спину, а скутер слишком тяжел, чтобы ты смог адекватно помогать ему амортизировать, даже если встанешь.
>>207339
>+ ты можешь сделать вообще разворот на месте или ехать задом.
Это круто без пезды.
Прыгать можно и нужно и на электросамокате, хоть, наверное и не так высоко: >>180436
Ну хуй знает, короче. Я просто увидал вот этот самокат и подумал, что на нем заебись на работку ездить было бы, возможно. Если дождь пошел - сложил его и попиздовал на общественном транспорте. Короче, надо прикидывать хуй к носу прям по месте, как говорится.
да только на двух мотороном ублюдище ты особо не попргышаешь и сесть на бревно декой как нехуй
>сесть на бревно декой как нехуй
Говоришь так, будто это машиной на брюхо сесть. Его сдернуть, как нехуй нахуй.
Поясняю. Ты переворачиваешься. Тебя пришибает. Когда занимался мотокроссом, одну девочку из оргов, решил впечатлить какой-то мудак, в результате сам покалечился, и ей спину повредил так, что она вообще больше ездить сама не смогла и мучалась хроническими болями. Каркас безопасности, превращающий квадрик, по сути в багги, решает вопрос, но классическая конструкция - табуретка самоубийцы. Допустим, ты тормозил перед препятствием, квадрик нырнул, и перевернулся вперед выкидывая тебе в препятствие и припечатывая следом. Пикрелейтед лучше по всем параметрам, кроме проходимост.
Катайся осторожно, анон. Благо упасть с квадрика сложнее, чем с самоката, но с последнего падать куда как безопаснее.
ок. бетонную трубу тогда. учитывай что у этих ублюдищ почти у всех винты наружу на брюхе торчат, сорвешь и отвалиться чтонибудь
Его и сдергивать не надо, перевесил на подходящее колесо, и он сам съедет.
>>207711
Ублюдище? Странное у тебя мнение. Я вижу максимум простоты и эффективности, как конструктивно, так и в движении. Хотя, мне вот, глок 17 за его квадратность, в дестве тоже не нравился, зато как научился стрелять в ipsc, осознал все его преимущества, и теперь в нем души не чаю и выступаю на соревнованиях только с ним. Давай сойдемся, что тебе не нравиться, как выглядят самокаты, это я еще понять могу.
Дека снизу усилена для таких случаев. Че у тебя бомбит-то, лол?
Каждому свое. Самокат однако ж конструктивно эффективнее, а колеса я еще попробую, выглядят интересно, но то, что можно вытворять на самокате - не получится на колесе. А, без разворотов на месте и движения задом, можно и прожить. Понравиться - будет мне очередная игрушка в коллекцию.
где он эффективнее? со своимим крошечными колесиками. да и у колеса запас хода больше при том же весе (коробка с батарейкой на моторе)
Да хуита твой куго расыпится через полгода
Скоростью, маневренностью, возможностью самому решать, где должен быть ЦТ, без подъезжания колеса под тебя, крошечными колесиками, которые не так активно пытаются опрокинуть, заставляя подрубаться АБС, убивающую перформанс. Выше все есть, вот че ты?
Дорого, люфт между ротором статором моторколеса, никто не чинит, а в целом круто конечно взял бы себе дуалтрон новый, но я нищий, мне бы скутер свой починить
Какой из? Обоим уже больше полугода и они благополучно пережили зиму, с одним небольшим замыканием в бустере. А у тебя какой опыт?
Ну смотри,летать можно по тех харе гдето до 20-30,все остальное уже нужна категория,+ поездий стоя три часа хотябы солдатик отбитый,спина будет деревянная
Если ты ездишь СОЛДАТИКОМ, то с моей ездой, спину бы ты отбил в первые несколько сот метров, лол.
Чет у меня никто никакой категории никогда не спрашивал, кроме как пару раз гаевые, при езде по дороге, интересовались за наличие Am. Но, если бы мне было лень, или не было категории - запрыгнул на бордюр, и все, по тротуару тебя преследовать никто не будет.
Само собой продавец, лол. Мой магазин fuckyou.org - спешите видеть.
Разворот на месте, не маневренность а фича. С твоей конструкцией, ты бы на первом повороте, ускорении, либо торможении улетел с дороги. У меня упор на обе ноги, плюс поручень, и все это сильно загружено и работает, а ты катаешься на шестке милостью компа, и говоришь, про какую-то маневренность.
>Проезжая слепой поворот
Какая религия не позволяет встать, когда проезжаешь слепой поворот?
>так что просто можно отбить жепу и повредить спину
Какая религия не позволяет встать, когда по ухабам едешь?
>С твоей конструкцией, ты бы на первом повороте, ускорении, либо торможении улетел с дороги.
... При попытке усидеть у меня на хвосте, например. Колеса вижу постоянно - они от меня шарахаются, никто даже рядом не катался. А ты, гонял с мотоциклами? Как успехи?
Первый пункт справедлив, а второй - фигня.
Заебешься вставать при каждом ухабе, а удары в спину будут накапливаться и вызывать бо-бо, на что любители пристроить жепки постоянно жалуются.
куги на бумаге хороши, а как до дела доходит - ломучее говно. Вообще все самики китайская поебота, но дули разваливаются медленнее куги.
Хуйня этот ваш челлендж. Он только на этапе обучения, как на велике кататься учиться. Потом никакого челленджа, только фан.
Мимо-моноколесник
>Заебешься вставать при каждом ухабе
Так не садись между ухабами. Садись, когда впереди ровная дорога, а когда впереди хуй знает что - не садись.
Очевидно же.
Вообще говоря, по мнению знакомых райдеров, и технарей-сервисменов, более-менее все самокаты, ломучее говно. Так что, тут даже не спорю.
Не годится.
1. Тяжелый - заносить постоянно домой эту бандуру охуеешь.
2. По делам мотаться - надо иметь возможность где-то запарковать эту хуиту, ибо не в каждый офис\кафешку тебя пустят внутрь со своим, блядь, мотоциклом практически.
3. Некомфортно. Подвеска на такой хуйне уровня б, а кататься стоя без сидения - это пизда коленям и в таком случае лучше уже велик заиметь - всё равно коленям пизда!
Идеал - электросамокат с сидением и мягенькой качественной подвеской, для небыстрой езды по тротуарам, но таких пока не делают.
480x280, 1:00
мальчик кагда будеш проделывать путь больше чем толчек диван пека вот тогда и будеш тут умничать а покамест завали свое ебало и слушай что тебе опытный анон говарит
ты на своем самакате и прочих моноколесьях и 20 минут не простоиш постоянно амортизируя - тебе это покажеца таким превозмоганием что ты выкинеш эту хуйню с балкона в речку
все эти игрушки для жирной молодежи чтобы хоть иногда вытаскивали свои пердаки изза пеки на улицу
Да катайся, как знаешь, я только НЕ СОВЕТОВАЛ ипользовать седушки. Главное, не сиди как мудак на ДОП, там ребята других весовых категорий, чтобы гонять на микромашинке, на высоте пол метра. Или флажок какой повесь, лол. Тебя должно быть видно!
1, 2 - решаемо но имеет место быть.
3 - хуйня. При ударе, ты понижаешь высоту своего тела, в остальное время просто едешь на полусогнутых расслабленных ногах. Амортизация - охуительная. Никакими повреждениями и не пахнет.
>>209896
Мне похуй на твою автобиографию, знаешь ли. 20 минут он не простоит. Конечно, если ты долбаеб и телом не владеешь. Могу скинуть видео своих покатушек по часу и более, но за это ты отправляешь фотку себя, с флажком в жопе. Идет?
852x480, 1:33
К любому самокату можно приколхозить сидушку
А с остальным соглы
Самое то это какой-нибудь среднячек килограмм на 20-30, где уже будет батарейка хорошая, подвеска и колесо на один киловата. ПЛюс на таком яйца по асфальту не размажешь и не убьешь никого(разве что на всем ходу личинку инвалидом оставишь).
>Идеал - электросамокат с сидением и мягенькой качественной подвеской
Хуйня. Жепа давит прямо на позвоночник, один хуй будешь понемногу повреждаться, если катаешься активно.
Ты максимум пару часов в день будешь кататься, чему там за такое время по пизде то идти ?
У меня есть камера 360 градусов, и записи покатушек, где можно увидеть ВСЕ. Жду твое фото, нью-флагшток-кун.
Ладно, справедливости ради, если сделать подвеску в несколько рычагов то ... в самокат она не влезет. Так что, все-равно хуйня.
Самокатв безусловно круто, но я бы с большим удовольствием просто с крыши прыгнул, чем 120 по неидеальным дорогам топил. Мне пока 25 хватает.
>>Если ты ездишь СОЛДАТИКОМ, то с моей ездой, спину бы ты отбил в первые несколько сот метров, лол.
С какой твоей ездой долбаебь
Рома курбатов ты?
> с крыши
Да ладно, братюнь, никто не заставляет, не прыгай, помучайся еще немного с нами. Хотя, как знаешь.
>приколхозить сидушку
Ну это решение уровня б. Лучше качественное крепление сразу на заводе.
Вообще самокаты с сидениями есть, претензия к другим аспектам, чтобы всё было в целом пиздатым.
>>210127
>в остальное время просто едешь на полусогнутых расслабленных ногах
Можно точно так же ахуительно комфортно ехать на полусогнутых расслабленных ногах стоя в переполненной маршруточке.
>решаемо
В моём бизнес-центре, где я работаю, с великами внутрь не пускают. Самокат - только если охуенно складной будет, сойдёт за ручную кладь - но при этом он ведь грязный, колеса, платформа и вот это всё.
>>210208
Плюс не везде в России есть нормальные дороги с обочинами и тротуарами. Друган в ближнем замкадье физически никак не сможет объехать пробку на самокате\велосипеде, не засравшись на пыльной обочине.
>>210212
>Жепа давит прямо на позвоночник, один хуй будешь понемногу повреждаться, если катаешься активно
Так полчаса на работу, полчаса обратно - а больше самокат нахуй не нужен будет. Да и не стоя же ездить, ебнврт, на кой тогда его покупать вообще.
С интенсивной ездой, на большой скорости и с большими перегрузками. Какой же ты даун, все тебе надо объяснять.
хоть один адыкват в треде
помню разогнал свой скутер до 95 под горку по только что построеной развязке блядь мне реально не понравился такой экстрим любая кочка хуечка и я лечу в канаву но у меня то на скутере полноценная подвеска 4 амортизатора 12 дюймовые колеса
карочи после этого эксперимента больше 60-65 не разгоняю
У тебя наверно аморты стоят на самокате?или прогрессия?
360x360, 0:52
Потому что они такие же тупые как и посетители этого треда
-Одни дебилы топят за йобухуйню с моторами на 6киловат
-Вторые на серьезных щах орут что все это хуйня и надо брать моноколесо которое под 150км прет, что бы уебаться на нем разочек и уменьшить очередь ожидающую донорские органы
-Третие говорят что колхоз нинужон хотя по факту еще не было такого самоката на свете который бы не нужно было дорабатывать напильником
Собрались идиоты со всего двача, которые ни капли не разбираются о чем пиздят и устроили споры не о чем.
Вот и думай после этого, кто тут действительно тупой.
Там в деке есть болты, откручиваешь четыре задних, и ставишь седушку. Ни разу не видел полноразмерного самоката, без такой возможности.
>>210993
>ехать на полусогнутых расслабленных ногах стоя в переполненной маршруточке.
Ясное дело, можно, только зачем?
Ладно, вижу, у тебя самокат под жеповозные задачи. Развлекайся как знаешь, но в твоих же заявленных требованиях, седушка, как минимум, компактности не добавит.
>Третие говорят что колхоз нинужон хотя по факту еще не было такого самоката на свете который бы не нужно было дорабатывать напильником
Ну и хуле тут обсуждать тогда? Потому и нахуй не нужны эти самокаты, пока не выкатят годное предложение на рынок.
Иван гагарин
Нахуй сьеби
>вижу, у тебя самокат под жеповозные задачи
>>180407 (OP)
>Нахуя тебе ДВС, гонщик
А, я неправильно понял идею треда, не дочитал оп-пост. Тут гонщики собрались, на самокатах для самоубийств. Ну ладно тогда.
представляю как будут смеяться тянки, над 30ти летним мужиком с самокатом. аж стыдно мне стало
Ну нельзя на таких скоростях застыв ехать, хотя, как всегда, больше скорость - меньше ям, но бугры демпфировать надо самому. Просто техники у тебя нет.
А так, все нормально, купив феррари, не стОит всегда гонять на максималке, особенно, если не прет. Оно ж должно быть вкайф! (c)
Экий ты у мамки скромняга! Лишь бы дефки не засмеяли.
А ты хочешь кататься на ХАЙПЕ? Тогда самокат тебе точно не нужен. Ох уж эти бараны...
скутеры и прочие с двс ограничены применением школоты правами
а вот самокаты там много путей для махинаций
Двигатель, который надо капиталить
1280x720, 0:57
> у меня три самоката, один из которых, kugoo s3, просто охуенный маленький уебок, которому насрать на любые условия, носить легко в одной руке и идельно использовать для поездок по магазинам и прочих непринужденных покатушек. Только гололед безкамерная лысая резина не держит, ну для этого у меня другая техника есть..
Вчера ночью вышел покататься на своей куго3, и только через 4км понял что на улице тупо гололед, и то я это понял только когда одной рукой начал управлять, из за чего меня занесло на ускорении.
Так что не все так печально с бескамерной резиной.
Кстати весь февраль катаюсь и это первое падение.
Ну, если рядом гаи, или могу кому помешать, просто через переход проеду, я так светофоры проезжаю, просто вливаясь в толпу пешеходов и, пока все стоят, уже топлю на другой стороне. Че сказать-то хотел?
Нормуль. Просто он мощный, зараза для своего микроразмера, и понести может сравнительно легко. У меня было одно падение на льду, и несколько проскальзываний на мраморе, из-за мокрых колес. Не падал, но опыт получил.
Опять твои свинные перефорсы,типа ты такой же,потому что назвал их петушней!напоминаешь местного пидора,который всех гомофобов обвиняет в некой скрытой латентности.обосновать свои слова ты канечно не можешь.
А кто тут проблеял, что самокаты в его мухосранске это НИМОДНА, поэтому, наверное кататься на них не стоит, да? Пиздуй в свой загон, жвачное!
На бустере, не больше тридцатки, в агрессивном режиме. На мелком засранце s3, точно не скажу, но по-моему, даже больше.
По куче причин, описанных в треде. Если кратко, самокат лучше.
Если учесть, что действительно годных предложений на рынке пока нет, то вопрос действительно открыт. Мои основные претензии озвучены здесь >>209881 , пока что нерешаемы.
>>211534
Если любишь допиливать низкокачественную продукцию за заводом, то флаг тебе в руки. Я же привык за своё бабло получать то, чем можно пользоваться из коробки.
Нет,я говорю,что хайп вокруг них не стал какимто культом,люди поездили на них,посмторели,что самокат за 60к без амортизации,сидухи и запасом хода километров 35 - это поебень для дураков,и возвращаются обратно в седло.Но еще есть такие,как оп и ты,одни пытаются залежалый товар сплавить,другие слабоумные.
Тяжелее, больше, и это при меньше мощности, меньшем акб и большей стоимости
Единственная причина брать велосипед это если тебе хочется на электроперде ездить на дальние дистанции.
Субъективно естественно.
Ну, лет через 7 индустрия подтянется, станет дешевле и качественнее. Правда, ты постареешь и 7 лет будешь без самоката, но тут уж прости, слишком мало времени прошло с их появления. А вообще, не любишь допиливать, включи это в бюджет и пусть профи допилят. Я, особых сложностей, не вижу.
Во-первых указанные тобой недостатки - бред. Почитал бы - понял бы.
>это поебень для дураков, такие,как оп и ты,одни пытаются залежалый товар сплавить,другие слабоумные
Видишь, пытаешься съехать с того, что ты баран, но шаблончики и обобщения так и прут, выставляя наружу твою паскудную природу. Съебывай уже в свое стойло, пока тебя тут на плов не пустили.
Бен вафлик
>А вообще, не любишь допиливать, включи это в бюджет и пусть профи допилят. Я, особых сложностей, не вижу.
В таком случае, пока побуду автобоярином, мне лень всей этой дрочью заниматься. Вот сделают годный продукт - тогда и приходи.
И я четко дал понять,как сейчас обстоят дела с говнокатами,а ты так и не пояснил свой высер,не обосновано называешь меня бараном
Хуита пловажор ебаный
> Ездить на работу
Пешком около часа, на автобусе 45 минут, на самокате 15 минут, на машине 15 минут + парковка.
> Ездить в магазин
Рюкзак, и, внезапно, да.
> Ездить куда то дальше хороших городских дорог
Я не шашлыкобыдло, но еду везде, где можно не утонуть в кроссовках.
Вообще, нафиг тебе самокат, тебе же просто жепу возить, тачка тут лучше. И, сам приходи, маркетинг - штука не бесплатная.
1280x720, 0:23
Хуй знает че ты так хейтишь самокатики мои любимые. Для меня это в первую очередь экономия и удобство использования
Вот даже за приведенные тобою 60к цену что можно сейчас купить в любой другой сфере транспорта ?
Это какая-нибудь поебанная хонда дио
+права на нее
+оплата парковки
+бензин и обсуживание по минимуму
В это время в сфере самокатиков ты за эти деньги получаешь девственную йобу из магазина, которая будет проезжать на одном заряде 50км и при этом жрать по 2рубля на полный заряд из розетки.
Самокату не нужно арендовать парковочное место, его тупо каждый раз затаскиваешь домой на обычном лифте и все.
А обслуживание стоит копейки и можно вообще не учитывать.
Все что к самокату придется докупать, это лет через 3-5 собрать новый акб, что конечно влетит в копеечку, и будет стоить ну максимум 15к рублей и то если ты рукожоп и не можешь сам все собрать.
А теперь по факту твоего высера:
>Мне кажется пик хайпа парашакатов прошол
Беда то какая, школьнички зимой не катаются. ХАЙП СПАЛ ОБОЖЕМОЙ БЫСТРЕЕ ПРОДАЕМ СВОИ САМОКАТИКИ
>все покатались,и поняли,какое это говно.
Нахуя ты про личную жизнь своей мамки нам рассказываешь
>Все вернутся на скутера и скрамблеры
Ага, ведь скутер и самокат это одно и тоже, да дебил ?
Ты еще роликовые коньки и камаз сравни
Даванул я тебя жестко конечно, самому неловко даже. Можешь оправдываться начинать.
В большом городе пиздато быть максимально мобильным гражданином, не задумываясь о пробках и парковке. Я из-за этой хуйни в самый центр на тачке не езжу.
Это копия, сохраненная 23 февраля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.