>«Ежедневно трачу 2,5 часа в электричке и 40 минут в метро и столько же на обратный путь. Приходится вставать в 03:10 утра, а домой возвращаюсь в районе 21:00 вечера. За пять лет еще ни разу не опаздывал на работу. Перед выездом я успеваю собраться, полноценно позавтракать, вот только приходится это делать в 03:30 утра, ужинаю дома.

>В ближайшем будущем переезжать жить в Москву не планирую — слишком многое завязано на Озеры. Нам здесь комфортно, здесь дом, семья, работа супруги, детский сад.

>Не хочется ломать семейную зону комфорта. А вот зарабатывать деньги приходится ездить в Москву.

>Задержаться в Москве для похода в кино или кафе с коллегами не могу себе позволить — тороплюсь домой. В выходные никуда не выезжаю, хочется провести время с семьей в спокойной обстановке, повидаться с друзьями».

>«Каждый день я трачу примерно по три часа на дорогу в одну сторону. Мой рабочий день начинается в 10 утра, встаю я в 6:30, чтобы успеть на электричку в 7:20. С работы ухожу в 7 часов вечера, но ближайшая электричка только в 8:10, дома я только в 22:30. Иногда удается немного раньше уйти с работы, и тогда домой я попадаю на час раньше.

>На сборы мне хватает 10 минут, поэтому я всегда успеваю позавтракать, а вот вечером почти никогда не ужинаю. Крашусь я редко, но если нужно, то вполне могу сделать это в дороге. К долгой дороге на работу я привыкла. Утром досыпаю в электричке драгоценные часы, а вечером у меня всегда есть время почитать или заняться рукоделием.

>Иногда встречаются хамы, которые пытаются втиснуться на маленькое местечко посередине и впечатывают тебя в стенку.

>Конечно, из-за дороги очень устаешь, поэтому на выходных я в Москву почти никогда не езжу, меня может сподвигнуть на это только концерт крутой группы или другое значимое мероприятие. Я отдыхаю в Ступино, провожу время с друзьями. Иногда в будни после работы гуляю в Москве, но тогда чаще всего уже не еду домой, а остаюсь у друзей.

>В Ступино, к сожалению, не удалось найти работу, хочется работать по специальности. Зарплата у меня пока небольшая, и тратить значительную ее часть на аренду жилья в Москве не хочу».

>Каждый день ездит из Сергиева Посада в Москву. В день на дорогу уходит около шести часов

>Сергиев Посад находится в 70 километрах от Москвы. Но я живу за чертой города, поэтому трачу минут 30–40, чтобы добраться до местного вокзала на маршрутке. Просыпаюсь за пять часов до начала пары. Утром у меня всё расписано: подъём в 04:15, душ, зарядка и разминка для глаз. В это время организм ещё спит, поэтому не могу ничего есть, разве что бутерброд.

>Утром электрички максимально забиты пидорахами, поэтому приходится приезжать на вокзал заранее, чтобы удалось зайти в вагон. На платформе выстраивается много треугольников из людей. Если ты находишься в центре такого треугольника, тебя просто заносит внутрь. Шансы получить сидячее место почти нулевые. В зависимости от электрички, еду либо час пятнадцать, либо час тридцать. Потом от 20 до 40 минут на метро. Всё вместе выходит порядка трёх часов.

>Вечером, кстати, тоже нужно приезжать на вокзал заранее. Если этого не сделать, гарантированно будешь ехать стоя. Дома я могу появиться и в 16:00, и в 22:00, это непредсказуемо. По дороге обратно приходится делать домашнее задание на следующий день, потому что, когда приезжаешь домой, сил уже нет.

>Не так давно я в течение восьми месяцев жил в московской квартире друга. Было идеально: до любого корпуса вуза доезжал за 20 минут. Сразу появилось время на встречи с друзьями и прогулки по городу. Забавная штука: когда я езжу из Сергиева Посада, то опаздываю очень редко, но в Москве моя дисциплинированность быстро улетучилась. Я начал просыпать: знал, что могу немножко оттянуть время. Сейчас я опять добираюсь из Посада и ни одного плюса в этом не вижу. Пользы — ноль. Хочу поскорее переехать в Москву.

>В течение трёх лет ездила из города Домодедово в Москву на электричке. Последние четыре года добирается на машине и тратит на дорогу как минимум четыре часа в день

>Каждый день я сажусь в машину и еду на работу из города Домодедово в Крылатское. Утро начинается с того, что я проверяю навигатор — как быстрее добраться. У меня несколько маршрутов: либо через центр, либо через аэропорт, либо по федеральной трассе «Дон». Собираюсь долго, около двух часов, поэтому обычно встаю раньше шести, чтобы к десяти быть на работе. Однако точно рассчитать время невозможно. В среднем дорога занимает два часа в один конец. Редко бывает полтора, а в основном два с половиной.

>До четвёртого курса я ездила в Москву на электричке. Вставала в 04:40, через два часа садилась в поезд. Живу я в отдалённом районе города, поэтому до станции мне нужно идти минут 40. Ехать час, потом ещё 40 минут в метро и на маршрутке минут 15. По времени получается то же самое, что и на машине. Смысла в этом нет.

>Три года я ездила подобным образом и больше не хочу к этому возвращаться. У меня сложные отношения с метро и общественным транспортом. Можно сказать, что не схожусь с людьми. Каждый раз, как спускаюсь в подземку, испытываю дискомфорт.

>Конечно, мне не нравится, что я столько еду. Это ненормально, но Москва слишком велика. Мой маршрут сложный и длинный, и у меня просто нет другого выбора.

>Живёт в городе Наро-Фоминске. Четвёртый год ездит на учёбу и работу в Москву. В день дорога отнимает больше пяти часов

>Дорога от моей квартиры в Наро-Фоминске до корпуса университета в районе Перово занимает минимум два с половиной часа. Я просыпаюсь в 04:30, чтобы успеть к первой паре. Встаю, выгуливаю собаку, готовлю завтрак, привожу себя в порядок. Из дома выхожу в 06:30. Я живу на окраине города, и мне нужно ещё 15 минут, чтобы доехать до станции на маршрутке. Однако улицы в городе узкие, а машин в последние несколько лет стало очень много, поэтому по утрам возникают большие пробки. В итоге поездка на маршрутке может растянуться на полчаса.

>Дальше я час пятнадцать еду на электричке до Киевского вокзала — иногда меньше, иногда больше. У вокзальных турникетов всегда пробка из людей. После того как я её преодолеваю, ещё 30 минут еду на метро и иду 15 минут пешком до учебного корпуса. После учёбы я еду работать на «Савёловскую», и на это тоже уходит добрый час времени. В идеальный день я заканчиваю работать в 18:00, что бывает редко, и домой попадаю примерно в 20:30.

>Из-за длинной дороги мне приходится отказываться от сна и от вечерних тусовок. Друзья говорят: «Давай кутить всю ночь». Это значит, что все разойдутся часам к трём утра. А у меня последняя электричка в 00:36, и я уже никуда не уеду. К тому же на мне лежит ответственность — собака. Я лучше недосплю, но её выгуляю.

>Кстати, самые пунктуальные ребята в университете — «замкадыши». А все регулярно опаздывающие — живут в Москве. Объяснить это просто: когда далеко живёшь, учишься ценить каждую минуту. Электричка меня ждать не будет, никогда, поэтому у меня всё расписано буквально по минутам. Я научилась жить в темпе. И мне любая стрессовая или экстренная ситуация по барабану. Могу в любой момент собраться, подсчитать своё время, почувствовать его.

> на дорогу в месяц — 15 тысяч рублей!

>По разным данным, ежедневно на работу в столицу ездят до 70 % жителей Подмосковья, тратящих на дорогу в автобусах, электричках, маршрутках и метро драгоценные часы жизни. Труднее приходится работающим в Москве жителям близлежащих областей, например Калужской или Тверской, которые проводят в пути ещё больше времени.

> 2021

> Не работать из дома

>менеджер по работе с партнёрами

> Я 3

> я 2

> я 2,5 часа трачу на дорогу

>тратить 6 часов своей жизни ежедневно и 15 000 рублей в месяц для того чтобы просто добраться до работы