Пока продолжаются поиски батискафа с миллиардерами, решившими совершить экскурсию на место катастрофы Титаника, интернет обсуждает личность директора организации, осуществлявшей эти туры - некоего Стоктона Раша.

И знаете, это просто какой-то Илон Маск на минималках!
Каждая новая статья о нем погружает в такие глубины кринжа, в какие его батискаф не опускался.

Он жаловался, что в коммерческой отрасли подводных погружений уже 35 лет не было никаких происшествий и это неприлично безопасно.
Очень бодрит, когда человек, который отправляет богатых туристов в глубины океана, страдает, что давно катастроф не случалось. Ой, а что случилось.

Он сообщил, что вместо опытных сотрудников нанимает юных и "вдохновляющих", а в качестве управления батискафом используется игровой джойстик за 30 евро - чтобы "кто угодно мог этим управлять".

Он уволил Дэвида Локриджа, отвечавшего за контроль качества судна, за то, что тот еще в 2018 году предупреждал о нарушениях техники безопасности в компании. Стоктон Раш даже подал в суд, чтобы заставить его замолчать.
Другие сотрудники на условиях анонимности сообщили, что тоже высказывали свои опасения Рашу, но тот отказывался их слушать и увольнял тех, кто задавал вопросы.
Руководители других компаний и эксперты отрасли тоже не остались в стороне и отправили Рашу письмо, в котором предупреждали его о неизбежной катастрофе.

Опасения были продиктованы разумными сомнениями: например, иллюминатор в носовой части батискафа был рассчитан на давление в 1300 метров, а OceanGate доставляет туристов на глубину 4000 метров.
Батискаф тестировали только на мелководье, его корпус не проходил проверку качества и состоит из углеродного титана толщиной пять дюймов - несмотря на то, что для глубоководных погружений требуется толщина минимум семь дюймов.

Каждый турист подписывает договор, в котором указано, что "погружение не было одобрено или сертифицировано каким-либо регулирующим органом и может привести к физическим травмам, инвалидности, эмоциональным травмам или смерти".

При первом же спуске аппарата возникла проблема с аккумулятором и пришлось прибегнуть к помощи подъемной платформы, но компания не сообщала, удалось ли окончательно решить эту проблему.

Когда журналисты спрашивали Стоктона Раша, насколько безопасны его экскурсии, он беспечно отвечал - "в какой-то момент безопасность становится пустой тратой времени. Если вы хотите избежат опасностей, просто не вставайте с кровати, не пользуйтесь автомобилем, не делайте ничего. Когда я нарушаю правила, это не несет опасности - это просто вопрос вознаграждения за риск".

Он ныл, что правила в индустрии подавляют любые инновации и настаивал, что он прав, а сотни опытных экспертов просто дуют на воду. "Океан - очень безопасная среда", утверждал он - и это несмотря на то, что батискаф однажды уже терял связь с базовым кораблем и в течение пяти часов пассажиры не знали, смогут ли они спастись. Стоктон Раш отключил им вайфай - возможно, чтобы у них не было возможности написать об этом в соцсетях.

Отличный человек, не правда ли? Именно с ним хочется залезть в серую консервную банку, где вы будете сидеть в тесноте, в качестве туалета использовать пластиковую бутылку или пакет, висящий на двери, открывающейся только снаружи и под звуки My Heart Will Go On погружаться в ледяные бездны океана, чтобы через ненадежный иллюминатор полюбоваться на обломки парохода, ставшего могилой для сотен людей.

Мужская безалаберность, непредусмотрительность и отказ соблюдать правила привели к очередной катастрофе.
Вы удивлены? Я тоже нет.