Разницу можно взять кредитом.
Стоит того?
> Ибн4 возьми БМВ 2009 года.
Стоит взять в рот, и не позорься этими копейками
Возьми что-нибудь подешевле-за 700к например и набей аниме на капоте.
Хуйсосал Жидлион это не машина, а продукт машиносодержащий. Купи реально жоповозку тысяч за 500-700, как анон советует и катайся сколько влезет
Переходи на самокат.
за эти деньги лучше купи немца 2015-2020 годов, куда лучше будет, и меньше с ремонтом проблем в разы

720x1280, 0:22
>>324187063
А, ну раз СМИ пишут, тогда все так. Я то долбаеб, на заправки заезжаю по тупости, а не СМИ читаю.
Так если у тебя сейчас машина не на ходу, значит ты ей не пользуешься. Зачем она тебе?
Хуя бот, долго думал? Тыж реально пидор ответил когда поста не было
ну брать кей кар за 2 миллиона это весьма на любителя
Ты ее потом хуй продашь на вторичке. Если нормальные машины за год с учетом инфляции теряют почти ноль целых хуй десятых, то китай за два года теряет 50%, и это и двс, и гибрид, и электричка.
Поэтому объявления висят на вторичке месяцами и будут висеть, потому что никто не хочет скидывать ценник сильно, а границу психологического минимума продавану перешагнуть больно.
И что будет с этим 1.5 турбо хуюрбо на три цилиндра через пару лет, который тянет эту тяжесть, одному дяде Ляо известно. Хочешь джолион - бери со второчки за три копейки
за твой бюджет это лучшее что можно найти, правда 14 года впритык по деньгам выйдет нормальная комплектация
Да
ты видел автора вообще?

У свинолюдей на телемарафоне рассказывают, что в России бензин кончился. Погугли
> Возьми что-нибудь подешевле-за 700к например и набей аниме на капоте.
Машины в районе 700к это дрова 12-15 летней давности

Ща не прикалываюсь, если че. Если чета случится с моей тачкой, то я предпочту рабсийский автопрём китайскому.
Ту же дристу, хотя бы Петровичи отремонтируют в любом сарае, за бутылку водоньки. Если че с этой залупой случится, я даже хз че делать. Понимаю, что есть официалы, гарантии, хуе-мое, но а если их не станет? Китай со Штатами начнет дружить, и опять каких нибуть отсосанкций предложит. Хуле тогда делать?
На драйве сидишь ахуеваешь, как местные долбаебы (владелец пикрила) турбины от субары хуярят на православный шеснарь, полный привод (!), на эту хуйню придумывают. Салоны от старых аудюх всовывают и прочими долбоебизмами занимаются.
Вот и скуфы вылезли. Они живут в такси по 3-5 лет, что эквивалентно 10-15 годам нормальной эксплуатации

> Ты ее потом хуй продашь на вторичке
Зачем машину покупать, чтоб продать? Через 3-5 лет скуфье всё равно вынужденно распробует китайцев и уже не будет так нос воротить.
Subaru Forester
Это применимо только к узлам и агрегатам. Кузовщина, солонщина к этому никакого отношения не имеет.
Я брал поло со 120 тысячами пробега в начале гойды за 600, сейчас на одометре 300 тысяч пробега и он так же стоит 600. Твой китаец так сможет думаешь?
Вот такие 68 айкью дауны и формируют вторичный рынок. Поэтому на вторичку нельзя вообще идти.
Потому что ты через два года все равно побежишь продавать ее. Не отъездит эта хуйня столько же, сколько старый прадик мог отъездить например
А теперь серьезно - полапай не-китай авто на вторичке и в салоне. Если однохуйственно, то бери китай. Тока через 3 года не ной потом, как с текущей
Ну привет.
Вот с хуя бы такая хуйня блять?
То что там стоит лям, тут сами понимает сколько, а так весь сука автопром ебать его в рот, а электрокары еще дороже стоят. Нахуя наши кидают своим гражданам палки в колеса?
Не, просто китаезы гавно и не нравится, А в целом мне похуй на чем ты будешь ездить малой.
Чем же я формирую вторичный рынок? Я купил хороший автомобиль за нормальные деньги, счастливо езжу на нем и продавать не собираюсь.
На вопрос то ответь сможет ли чингчонг жульен проехать 300 тысяч километров, не сдохнуть и не потерять в цене?
Что значит стоит. Тачку берут не потому что это выгодно а для комфорта и удовольствия от вождения/владения . Стоит ездить на такси если на то пошло.
гоняю на киа церато автомат макс комплектация

Давай будем честны. Под бу тачку надо оставлять резерв под ремонт сразу. То есть бюджет падает до 1.7..2.0 максимум, а в идеале даже меньше. Ты думаешь, что десятилетняя крета лучше нового джолиона?
>у нас китайские тачки стоят в 2.5 раза дороже чем в Китае?
Так съезди в Китай, купи в 2.5 раза дешевле. Безвиз с 15 числа.
Как же нахуй тяжело говорить с людьми, которые вообще не в курсе темы. Джолионы практически не ржавеют, как и все новые хавалы. Ржавело самое первое поколение хавалов, когда они ещё ховерами были, какой-нибудь грейт волл сейф, ховер х3, х5 ржавели насквозь за 5-7 лет.
Ну так и езжай в чану. Там покупай.
Нет смысла сравнивать цену внутри Китая и во вне. Посмотри цены на эти же джолионы где-нибудь в Австралии - удивишься
>думаешь, что десятилетняя крета лучше нового джолиона
Да я не ебу, мне вообще пох на куколдоверы епт)
Поэтому и говорю сам полапай и сделай вывод
>десятилетняя
Ищи до 4 лет
Воть ми раньше делали говно, а сисяс ни делаем, чесна чесна, рузке Иван, мы же товарисчи друг друга не обманываем, подпиши кредитный договор.
дрова 10-15 летней давности стоят 300-400к, нормальные 700к и выше, что непонятного?
Что ты хочешь, долбоеб? Чтобы я сказал что проеб накоплений сэкономленных с завтраков на китайскую жоповозку хорошая идея? Нет, это не так, и ты сам это знаешь. Но ты же не хочешь этого слышать и все равно купишь, зачем этот тред?
>Ржавело самое первое поколение хавалов
а давай поверим в это, проигнорировав кучу жалоб на обратное?
Ты чет не так понял походу, я ничего покупать не собираюсь, у меня уже есть хороший автомобиль и менять я его не стану.
Ссаная нищета светит свои убогие копейки кек))))
мимо владелец Лексуса +-6 мультов по рынку без кредитиков и прочего говна, ессно НА ХОДУ кек)))
Веста как раз крайне проблемна и нелюбима петровичами. Плюс она костыль на костыле.
Научись корчить серьезный ебальник, будто на дорогой иномарке едешь, а не на говне для клоунов. Пока не научишься- китайца тебе не продадут.
40-летний скуф, который скопил 6 млн и нищее корыто за 20 лет крутя гайки на заводе, ты?
> а давай поверим в это, проигнорировав кучу жалоб на обратное?
Я слишком старый, чтоб помнить, как в нулевых корейцев говном считали и так же помоями поливали
Ну так с пруфами неси, посмотрим.
Беха будет по комфортней. Плюс если от норм владельца а не перекупа.
Без этого не продадут в автосалоне. Еще справку из дурки принести надо, что на учете там состоишь, без учета тоже не продают.

640x360, 0:25
2 млн тебе не хватит. И. Китайца точно нет. Ну если через 3 года у тебя не будет еще 3 млн. Бери корейца, Надежные. Хендай, крета няшка.
> Какого хуя у нас китайские тачки стоят в 2.5 раза дороже чем в Китае?
Потому что внутри Китая тонна программ субсидирования и налогов сверху. Тебе инфоцыгане показывают цену для районов внутренней Монголии деревенских, а ты жрёшь это.
Человек, который разбирается в китайском говне, его сортах и поколениях назвал кого то нищим, забавно, забавно.
Зачем нужна машина? Куда ездить, зачем ездить? Двач теперь только из женатиков состоит?
блядь, я опу-долбоебу это писал и промахнулся
Долбоеб хранит 2кк (притом что асв 1.5. - можно сказать гудбай 500к если банк наебнется) В ЯНДЕКСЕ, который как нехуй блочит крупные переводы под ДЕВЯТНАДЦАТЬ процентов годовых))))
Ой бля... Дебиллл...
Вангую этот ебанарий там работает и зп в эту залупу получает, иначе я не верю в таких дегенератов.

Бери это, останутся еще бабки, купишь что-нибудь. Хотя... рекомендую еще доплатить за камуфляж "Джунгли" - там 80к
Я все сказал.
Ага таксистом, вот новую колымагу и выбирает, кто ж еще жульен возьмет в здравом уме?
Я бы на твоём месте лучше неиронично поискал какую-нибудь вольву года 16-19, которая хс60 или 90. Тачка неубиваемая и ОЧЕНЬ удобная. Новая-то, конечно, десятку будет стоить, но на относительно старую хватит.

640x480, 0:11
Глянул и понял что ркниться надо в экстазе, это равно целой жизни прожитой счастливо, ведь жизнь это миг,одно мгновение равно целой жизни, только миг отделяет жизнь от смерти, и предельное значение - полон ли он эйфории или отчаяния
Такая дорогостоящая и сложная покупка для такого простого занятия. Легче как по мне тогда взять машину в аренду или купить дешевле корытое, которое не жалко вывести покататься.
> Я бы на твоём месте лучше неиронично поискал какую-нибудь вольву года 16-19, которая хс60 или 90.
Чтоб вложить в неё ещё ляма 2?
> Новая-то, конечно, десятку будет стоить, но на относительно старую хватит.
Зачем пытаться быть тем кто ты не есть
У нас пол страны и весь двач не диагностированных, ибо в СНГ это диагностировать даже и не умеют и не хотят
И мне лично никогда водить вообще не нравилось, как по мне занятие вообще не для аутистов двачеров, столько сложностей, столько потеницальных социальных конфронтаций. Мне нравится только ехать на пассажирском смотреть в окно и слушать музыку, думать о своем в голове. Думаю будь я богатым аутистом, а не бедным, катался бы часами с водителем по городу под музыку
Я тоже хотел купить эту повозку прямо на озоне.
Потом протрезвел, пошел на тестдрайв.
Потом покатался на новом таком у друга.
Да ну нахуй, корыто со светодиодами.
Не столоь важно. В момент смерти ты словишь бодрую дозу DMT, миг смерти будет вечностью, и мигом, тволим раем, или адом. Но это будет мощный психодел опыт. Так твой мозг спасет тебя от ужаса боли. а дальше. Хуй знает. Аноны, укры, мумийтроли, мама, папа? Твой мир.
Зачем покупать это древнее ломучее говно? Чтобы быть как еще несколько додиков на светофоре? Эта не та магина, чтобы ее брать на последние копейки. За 2 млн. можно найти гораздо интереснее варианты. Например w124 с движком m103. Тачка что надо.
Ага, с поличным, и все расскажешь по своему спектру. Много таких по стране? Аутистов кстати в России больше миллиона человек, ибо их около 1-1.5% населения
я хз откуда у тебя данные про процент, но психиатрическая медкарта с обычной пересекается

Сделай нормальную химчистку, будет как новая пахнуть.
В наших ебенях в районе десятки за такое просят, не охуеть какие деньги.
Это ж вольва, хуль в неё вкладывать на два ляма-то? Это ж не беха, где надо движок менять нахуй после ашота и маги, а заодно и еще половину машины.
Будет стоять и гнить у тебя под окном, потому что 500к на приведение этого динозавра в порядок сильно не хватит.
Ты давно интересовался ценами на запчасти, особенно для старых европейских тачек? Так вот, блядь, сходи и поинтересуйся. Это треш, угар и содомия.
Выбор одобряю. Подводных нет, кроме возможно сложности в поиске запчастей.
Пригони с кореи элантру
ИМХО Jetta VS5 будет многократно лучше. Кто вообще берет Жолион, если есть натурально Karoq|Taos? Да, только передний привод и чуть не доложили шумки в отличии от европейской/российской версий, но это едва ли не лучшая поперечная платформа в мире, а возможно и лучшая - понятное управление, понятный достаточно ресурсный мотор, понятный и сложноубиваемый мокрый робот.
А что купил?
Закажи себе из китайщины что-то хонд местного производства, тот же Vezel на полном приводе, он тебе скорее всего даже дешевле обойдётся.
Зачем она нужна когда есть Jimny на полторашке?
>сложноубиваемый мокрый робот
Ты забыл добавить, что "сложноубиваемый" он разве что по сравнению с тем же сухим ваговским DSG. А в целом это говно сливает в надёжности даже хондовским вариаторам.
> Jetta VS5 будет многократно лучше
Чем?
> Karoq
Это то говно за 5 лямов, где на обзоре ржали с того, что не работает андрид авто из-за санкций?
https://www.youtube.com/watch?v=z2kvgjIQ3Og
32
А если на такси будешь ездить, то вообще сэкономишь. Ты должен сам таксовать, чтобы оправдать покупку машины по текущим ценам.
>А в целом это говно сливает в надёжности даже хондовским вариаторам.
Больной человек. DQ250 да равно как и DQ381 успешно ходили и ходят сотни тысяч на автомобилях в полтора раза мощнее или тяжелее. С чего бы мокрым роботам быть ненадежными, лол?
>успешно ходили и ходят сотни тысяч
Угу, разве что под себя.
А накрывающийся пиздой мехатроник это всего лишь сказки и больное воображение вагохейтеров, лол.
>Чем?
>едва ли не лучшая поперечная платформа в мире, а возможно и лучшая - понятное управление, понятный достаточно ресурсный мотор, понятный и сложноубиваемый мокрый робот.
Как автомобиль. Да всем, блять. Едет он лучше. Вообще несравнимо.
>Это то говно за 5 лямов, где на обзоре ржали с того, что не работает андрид авто из-за санкций?
Что за чушь? Какие 5? Окорок для тебя имеет смысл только б/у. И то только если ради полного привода. В остальных случаях возьми Джетту.
Шиза какая-то. Жолион. За 2,4. Пиздец дебилы.
> Так если у тебя сейчас машина не на ходу, значит ты ей не пользуешься. Зачем она тебе?
Потому что не могу ездить

Да, это больное воображение. Твое. И прочая шиза. На автомобилях сильно тяжелее или мощнее - возможно могут быть какие-то траблы. Там нет такого мотора как у Audi TTS, Skoda SuperB/Volkswagen Passat. Да и весят Пассат/СуперБ намного больше.
А у ВАГовского 1.4 разве что заслонка закисает, потому что большинство водителей не крутят мотор, а его надо крутить периодически в 3500+. Да и то "ремонт" тебе в 500 рублей влетит раз в несколько лет.
Подвески у MQB вообще не обсуждаются.
Заставь ее ездить, сдай в трейд ин и бери какой-нибудь belgee x50. Дешевле ничего адекватного сейчас нет.
>Что значит едет
Ты тролль или тебе 14? У всех бюджетных китайцев двигатель не дружит с коробкой, а руль с колесами. Едет - это едет.
Едет - это когда даже Авторевюшники на Игоре-Драйв не перегрели тормоза, не перегрели муфту. Едет - это понятность и предсказуемость, кинематика подвески, все в сумме.
Эти автомобили могут нарезать часы в школе вождения Кватро. Бюджетные итайцы не могут нихуя. О чем вообще речь нахуй? Или ты думаешь, что автомобиль - это ФУНКЦИИ, а не качество главной характеристики - поведения на дороге?
Тот случай, когда думаешь, что собеседник шутит. Оказывается - нет. Они всерьез это сравнивают.
Угу, а я прям верю, я доверчивый.
Дружбан на йети тоже верил, пока не попал на 70к из-за "неубиваемого" робота.
Ну, наверное у него тачка была очень тяжёлая, лол.
>Дружбан
Репрезентативненько. Не думал, что бывают такие дегенераты.
Одни всерьез считают Жолион автомобилем, у других "ну дружбан тоже верил". Слово еще какое - "дружбан", блять, я его только от прораба на стройке слышал, лол.
Ляма за два ты, возможно, если хорошо поищешь, сможешь найти живого. Это единственный вариант, который тебе стоило бы рассматривать.
Потому что разгребать потом последствия чьих-то косоруких ремонтов и вытягивания невытягиваемого обойдётся тебе в последствии сильно дороже.
Но я не знаю каким фанатом надо быть, чтобы купить это ведро, пусть и красивое-нализанное за два ляма.
Ну да, конечно, карма у него была плохая, фаза луны не та и машина тяжёлая. А вот у остальных-то по триста тысяч ходит, как тут не поверить.
Как у него двери хлопают, ух! Чертей в аду разбудить можно.
И хули? 12летняя машина это 2013. Если она нормального класса, а не логан, то там все нужные технологии имеются для коньфортной езды. Автосфера вообще в стагнации находится уже лет 10 и никаких киллер фич предложить не может ради которых люди бы сказали ЕБАТЬ СРОЧНО МЕНЯЮ СВОЕ СТАРЬЕ НА НОВУЮ ПИСЕЧКУ. То блядь планшет вхуячат в пол приборной доски, то лгбт подсветку, но блядь бампер поменяют и выдают это за улучшение, то датчик нервно паралитического газа за бортом добавят, пиздец короче.
Скинешь мне 100к на жизнь?
>У всех бюджетных китайцев двигатель не дружит с коробкой, а руль с колесами.
Ты лично проверил, долбоеб? Люди на машине из точки А в точку Б жопу возят, иногда вместе с семьей и вещами. Никто блять не собирается на бюджетных китайцах ралли катать. Подвески у него, блять, тормоза.
Всё в стагнации с тех пор, ровно с момента когда начался ебучий "многополярный мир", все свободные бабки на эксперименты и развлечения сразу кончились и начался суровый капитализм - т.е. выжимание последних копеек из каждой ещё недожатой хуйни, римейки и ремастеры, максимальное удешевление производства и увеличение цен, никакого пространства для риска и созидания, только давка последних соков из старья.
Единицы будут пиздеть у психиатра госа свои проблемы рассказывать, не валяй дурака пожалуйста, врач никогда не догадается, что у человека болит, если он не буйный.
Данные ВОЗ, гуглится в один клик, минимум 1%+ населения аутистов в той или иной степени.
> Тот случай, когда думаешь, что собеседник шутит. Оказывается - нет. Они всерьез это сравнивают.
Что именно? Ну тут же про езду сказали. Ну. Они одинаковые.
>Стоит того?
Не смотри цены на машины в интернете, все эти калькуляторы фейковые, закон это не запрещает. Походи по салонам и спроси сколько этот китаец стоит. Мой одногруппник такой брал за 3.3 ляма два года назад.
> Ты лично проверил, долбоеб? Люди на машине из точки А в точку Б жопу возят, иногда вместе с семьей и вещами. Никто блять не собирается на бюджетных китайцах ралли катать. Подвески у него, блять, тормоза.
Угу
> И хули? 12летняя машина это 2013. Если она нормального класса, а не логан, то там все нужные технологии имеются для коньфортной езды.
Адаптивный круиз? Ведро авто?
Очередной американец
Восьмилетняя. А Жулион стоит больше трех.
да забей нахуй это сектанты. ездят по городу со средней скоростью 35 от светофора до светофора, зато у них нахуй автомобиль ЕДЕТ И РУЛИТСЯ ТЕСТ ЛОСИН ПРОХОДИТ правда это нахуй никогда не используется да и навыков нет но похуй
> Не отъездит эта хуйня столько же, сколько старый прадик мог отъездить например
А кто отъездит? Да никто. Даже в новых крузаках уже турбомоторы.
Но это не причина брать старого динозавтра за деньги новой машины. Посмотри цены на эти прадики - хозяева тойот самые ебанутые на вторичке
Вспомнил мангу где чувак задолжал много денег и угнал автобус со сташеклассницами. Всех их усыпил, выебал, а потом высадил и на автобусе пизданул со скалы.
> Но это не причина брать старого динозавтра за деньги новой машины. Посмотри цены на эти прадики - хозяева тойот самые ебанутые на вторичке
Вечное же

Катаю на каймане 6 лет, полет нормальный. Менял только расходники
По поводу потреблядства. Ты наверное имел введу опа с его китайцем и вестой - т е говноедством ты занимаешься вместо потреблядства. Понял принял
>Ты лично проверил, долбоеб?
Да. Лично я езжу на MQB.
>Люди на машине из точки А в точку Б жопу возят
>на бюджетных китайцах ралли катать. Подвески у него, блять, тормоза.
Какая-то, блять, зловещая долина. Последнее время тут такие тупые сидят, что я хз. Не должны такие гоблины уметь писать.
Автомобиль покупают, чтобы на нем было приятно ездить. Как приятно ездить на бюджетных китайцах, на которых не могут коробку настроить - я не ебу. Буквально, блять, погремушка на колесах.
Что же до какой-то там надежности, то в стресс-тесте Джолион у Авторевюшников обосрался даже в сравнении с б/у Mercedes GLA из каршеринга. Сравнивать его с новой Джеттой будет только полный неадекват.
>>90146
Боже, какая чушь. Эконормы ЕС пообещали запрет ДВС. Последний раз утвердили 2035 год. Да и квоты на выбросы производителям уменьшают давно, они давно уже не могут иметь только бензинки в продаже. Разработка бензиновых платформ потому и была приостановлена у всех.
В отдельно взятом Амстердаме запрет ДВС уже 2030 году.
>2007
>ыыыы фууу карейская гавна пойду возьму прульный конструктор
>2025
>ыыыы фууу кетайская гавна пойду возьму некробеху конструктор
Автодауны нева чейнджс.
Интересно, что у них будет говной ещё лет через 10-20.
>Через 3-5 лет скуфье всё равно вынужденно распробует китайцев и уже не будет так нос воротить.
Только что дегенераты какие-нибудь. Бюджетного китайца можно купить, только если сравнивать не с чем. А нормальные машины у них стоят ровно как и известных брендов. Схуяли должно быть иначе? Технологии производства одинаковые.
Да и в самом Китае китайских хлам не в лидерах продаж.
> стресс тест
>Автомобиль покупают, чтобы на нем было приятно ездить.
Ты пиздец тупой. Китайцев по 2,5кк берут чтобы просто ездить, потому что из нового нихуя дешевле нет. Денег на "приятно" хватает не у всех.
Хорошо, а что покупать?
Какую нахуй некробеху? Тебе буквально прямым текстом предложили новый Фольксваген вместо Жолиона. Ты же ебанутый.
И что ты "некро" называешь? G20? Так это таксопарк практически. Неубиваемая платформа опять же.
И да, карейская гавна. Только полные шизоиды могут купить автомобиль, который норовит капот потерять на трассе (привет Kia K5), да еще и тормозов не имеет (в сравнении с). Как была, так и есть. Будь оно дешевле ВАГа или БМВ с Мерседесом, был бы разговор. Но так оно нихуя не дешевле.
Почему не купить нвоый Фольксваген китайской сборки за те же деньги, дегенерат? Ты понимаешь, что китайцы не дешевле?
Денег на "приятно" хватает не у всех. За 2,5 млн не должно быть приятно. Ебнутые, блять, дегенераты из колхозов. Пошло оно нахуй. Жолион, блять. Даже не смешно. Они это всерьез. ДАСТА блять сколько-то едет. Охуеть.
Даунидзе, ты же пынямаешь, что не-лакшери вёдра сейчас продают по сути по себестоимости? Хоть мерседес (не майбах), хоть к5.
Все может, но местами видно, на чем экономили. Если пересаживаешься с какой-нибудь хуйни, типа жигуля-дэу, будет космолет. После вага-соляриса - никакой разницы.
Всё доходит запозданием в их ебенях.
Это такой троллинг, говорить "будь тоньше", единственному человеку, кто написал хоть что-то вменяемое в треде, блять? Тут же перепись уебанов каких-то, у которых слюна капает на пол. Ну или нахуй я пруфы хочу, что это не так. Вот конкретно от жолионолюбов.

Нннада?
https://www.youtube.com/watch?v=-sXeKA97ONE
Японцы уже проебали конкуренцию китайцам, кстати.

но тарабс, ведь ваша руина по старой памяти этим "русачкам" хуй сосёт за то чтоб в живых остаться...
>не-лакшери вёдра сейчас продают по сути по себестоимости?
По какой себестоимости, блять? Как раз лакшери и продают зачастую в убыток. Майбах был убыточен (пока не стал комплектацией). Какой-нибудь Вейрон вообще глубоко убыточный.
По стоимости налогов что ли? Как это отменяет тот факт, что говно сейчас пихают за те же деньги, что и нормальные машины, а хомячки хрумкают за обе щеки?
Повторяю вопрос, как можно вместо Фольксвагена китайской сборки купить всатый Жолион, который представляет из себя сырую проблему буквально во всем?
>нищетой
Постит картинку с бокстером, который и сейчас можно купить дешевле, чем стоит то китайское ведро, которое хочет купить ОП.
> Единственный человек написавший вменяемое
Смешно. Пока от тебя только визг и рассказ что оп должен купить какой-то кал 2003 года
Я не тарабс. Я москвич. У нас тут дохуя китайских тачек. А в рашке у вас лады и дроч на немцев.
Оп не дрочит
>Японцы уже проебали конкуренцию китайцам, кстати.
Господи, какой бред. Они даже в Китае этого не сделали.
Эта Мазда - способ для китайцев обойти заградительные "антидемпинговые" пошлины в ЕС для китайцев.
> От 1 200 000 руб в Китае.
И зачем она здесь? Мертвая машина без гарантии, которую никто не будет чинить. Очень интересно.
> Повторяю вопрос, как можно вместо Фольксвагена китайской сборки купить всатый Жолион, который представляет из себя сырую проблему буквально во всем?
Ебало представили?
Какие еще индексы? Это название плафтормы.
>>90550
>оп должен купить какой-то кал 2003 года
Новый, блять, автомобиль я предложил. Какой еще 2003?
Ебанись, какие тут тупые сидят. То у них Мазда китайцам проиграла конкуренцию (ага, да, деньги они зарабатывают, а не конкурируют). То еще что-то. Пиздец. Как можно быть натсолько одноклеточными-то?
>Японцы уже проебали конкуренцию китайцам
Был не так давно в Гонконге, что первым делом бросилось в глаза - внутрикитайских тачек около нуля - тойоты, ниссаны, теслы, мерсы, фольцы вот это вот всё ездит по улицам.
Голова ты хуиная, твой китайский вв с барабане гораздо дороже хавала/джили в максималке. Заебали подобные тебе долбоебы, дрочащие на европейцев. Твои обоссанные европейцы пытаются не сдохнуть, а китайцы захватывают рынки.
> Катайся на гранте или ниве. Они примерно за те же деньги.
Дед, 1.2 это цена для китайских крестьян
Ты купишь за 1.6, потом заплатишь 600к утиля и 400к налога
Зачем нужен фольц с его срущей под себя коробкой, если можно взять за тот же прайс леворульного японца китайской сборки?
Именно, потому что ты либо китайскую погремушку которое только дешевеет, либо нормальное авто которое только дорожает
Да ща с такими ценами многие рады тому, что имеют. Долбоебы да тролли сидят тут про люкс затирают.
Привези себе японку с китая и не еби мозг этим говном
Я сильно не фанат китайских тачек, но в данном случае это борьба мочи против говна. Бокстер это тебе не 911, которая действительно будет только дорожать. Это бюджетная шушлайка с шильдиком порше и от порше там примерно столько же сколько в какой-нибудь не к ночи помянутой панамере, лол.
Вот этому два чая.
Там хотя бы нормальные японские платформы, существующий в природе каталог запчастей и недорогая обслуга.
> Зачем нужен фольц с его срущей под себя коробкой, если можно взять за тот же прайс леворульного японца китайской сборки?
С китайским языком в прошивке

720x1280, 0:13
С момента покупки порш подорожал в 3 раза
А по поводу настоящести порша, в уличных гонках вздернул М5. Сначала покатай на 300 лс без усилителя, а потом открывай рот чтобы привести аргумент
И зачем ему Королла?
Ты осознаёшь, что сейчас на вторичке ты можешь купить теслу Model3 ляма за два с приводом на все колёса, которая твоего 300 сильного рыдвана в "уличной гонке" натянет как стоячего?
Это к слову про аргумент с "уличными гонками"
Узнай что такое нафталин
Правильно форца
Бери конечно, если других трат нет и мечтаешь о машине.
Я хз почему все хэйтят китайские машины. На дорогах их дохуя и больше, в такси тоже (а в такси как мы знаем идут только самые неубиваемые машины по типу кио рио).
Ну да, то ли дело китай, где у тачки одного года может быть три не совместимой по запам модификации и один каталог, который не подходит полностью ни к одной, кек.
> Ну да, то ли дело китай, где у тачки одного года может быть три не совместимой по запам модификации и один каталог,
Знаешь у кого так было? У твоего любимого вага в конце 90х
Из Японии пригони
Ну у него говно какое-то наверное.
Новая машина это новая машина. Никакой спермы на руле от первого владельца, никаких тоталов и косяков которые дадут о себе знать в первые месяцы. Охуенчик.
Мне похуй
Буду проигрывать если в этих жолионах будет перевод уровня "ясные печенья" как во времена китайских телефонов NOKLA, кек.
А чего руль скосоебило так направо?
БРАТАН АЧОЙ-ТА У ТЕБЯ РУЛЬ В... БАР-ДА-ЧКЕ!
А-ГА-ГА-ГА-ГАААА!!!
НУ ТЫ ПОНЯЛ ДА, В БАРДАЧКЕ!"!11!
АБАССАКА, ЙОПТУ, СКАЖЫ Ж МИХАЛЫЧ
ХАХАХА, А Я ЖЕ КРУТОЙ, НИ ТАКОЙ КАК ВСЕ! ХАХАХА, ДА, ПОСАНЫ?
НА ОБГОН ИДУ ЗАКРЫВ ГЛАЗА АХАХАХ НИ ТО ЧТО ЭТИ УЕБКИ!!! ЗАТО КАЧИСТВО ААА!!!
Да это бахатых маасквичей и их пригород воротит.
Начиная с урала и до ДВ всем норм, никто не бухтит.
Не будет никакого запрета ДВС, умственно-отсталый, дерьмания вето наложила на голосование по этому вопросу. И сами эконормы - это не что-то обусловленное рынком и развитием технологий, а просто приказ сверху вниз от "государства", а в остальном всё как я написал про выжимание соков.
>Автомобиль покупают, чтобы на нем было приятно ездить.
Для некоторых автомобиль жизненно необходим. Те, кто живут в отдаленных районах без инфраструктуры, работают в далеке или имеют другие потребности. Авто для удовольствия это блажь жителей крупных городов с офисной работой через две остановки ОТ.
Это не значит, что нельзя купить авто одновременно для жизни и удовольствия, но когда авто тебе необходим как обувь, то как правило берешь то на что хватило денег и что предсказуемо, а не то на что стоит.
Я вот работаю в 50к от дома, мне не до выебонов что "лучше подкопить и купить что поприятнее", приходится ездить на том на что хватило купить здесь сейчас и что будет предсказуемо.
Когда работал в 20 минутах пешком от дома, то тоже воротил нос и хотел себе интересные тачки для удовольствия.
>На драйве сидишь ахуеваешь, как местные долбаебы (владелец пикрила) турбины от субары хуярят на православный шеснарь, полный привод (!), на эту хуйню придумывают. Салоны от старых аудюх всовывают и прочими долбоебизмами занимаются.
Потом тебе эту хуйню уже не любой Петрович починит. Купи тогда уже субару или аудюху.
Как называется?
>На драйве сидишь ахуеваешь, как местные долбаебы (владелец пикрила) турбины от субары хуярят на православный шеснарь, полный привод (!), на эту хуйню придумывают. Салоны от старых аудюх всовывают и прочими долбоебизмами занимаются.
Никогда не понимал нахуй они это делают. По деньгам и сопутствующим расходам потом выходит так, что проще уж сразу купить Субару с турбиной. А салон от старой Ауди это просто колхоз.
Это та самая глупость и неумение считать от нищеты, или просто у тазоводов такой обычай и эти тачки изначально покупают как конструктор?.
Это что за комплектация?
>Фольксваген
Ваг это говно одноразовое. Это не нормальная машина. Ещё и китайской сборки.
Так если будет одноразовый кал китайской сборки и там и там, так не логичнее ли купить машину в салоне с гарантией, чем везти пробежное из Китая?
И нет, если вести именно новый ваг с нулевым пробегом из Китая, то они нихуя не в теже деньги будет что и Китаец, а дороже.
А ещё и ваг будет без гарантии, а немецкое говно использовать можно только при условии наличия гарантии.
Речь идет об автомобилях с одинаковой стоимостью. А ты - просто шиз, который срет общеизвестной хуетой.
>>91202
Причем тут я? Я на пальцах обьяснил тебе причину стагнации. Инвестиции в разработку новых бензиновых двигателей и платформ считаются слишком высокорисковыми из-за грядущего потенциального запрета ДВС. Все.
Боже, какой дегенерат.
>>90799
Это чушь собачья. В России связанная с санкциями. В мире с экономическим подьемом Китая. Мир при этом покупать китайские машины в значимых обьемах не начал. А вот Китай мировые стал, а не только свои производить.
ЕС вообще для Китая закрыт заградительными пошлинами. Поэтому и высираются коллаборации с европейскими и японскими автопроизводителями, которые по сути просто получают эти пошлины (поменьше конечно) вместо государств.
Кто тебе сказал про пробежное, ебаный дегенерат? Ты нейронка нахуй что ли? Именно они не могут выйти за пределы шаблона в инторнетике.
>Ваг это говно одноразовое. Это не нормальная машина.
Ну приехали. Эксперт в треде, все нахуй. Даже не смешно.
>>91685
P. S.
Да ну вас нахуй. Позорно с такой швалью на одном сайте сидеть. Не ебу что делать с быдлом в интернете и ИРЛ.
Буквально все рынки заскамлены тем, что тупоголовые безмозглые хомячки покупают продукты, в цене которых как можно больше рекламы, а значит, при прочих равных, меньше самого продукта.
Но современный ваг именно такой, у него даже в гермахе продажи охуеть как просели.
>Это чушь собачья
Это продажи в Китае. Они ж сами на своих тачках катают. Разве что, электричек у них на порядок больше.
Я ни разу себе шлюх не заказывал за 26 лет жизни
Помогаю родителям деньгами, покупаю еду, журналы, самое ужасное и аморальное что я покупал за жизнь - это игры в стиме и внутриигровой донат, но сейчас уже этим не занимаюсь
>Буквально все рынки заскамлены тем, что тупоголовые безмозглые хомячки покупают продукты, в цене которых как можно больше рекламы, а значит, при прочих равных, меньше самого продукта.
Ты сейчас про немецкие авто буквально сказал, особенно про унылый кал вроде своей джеты
Всё верно, цены растут, а качество катится в пизду.
>Кто тебе сказал про пробежное, ебаный дегенерат?
Потому что новый ваг не может стоить в привозе как новый китаец. Буквально никак. Изначальная цена китайца в Китае ниже + пошлины всякие. Как получается одна цена? Если конечно ваг не в барабане. Но покупать говно в барабане "зато не Китаец" - тоже хуйня промытого долбоеба, из тех же что на гнилых вёдрах ездят и коупят что "зато не Китаец".

852x480, 1:00
вместо того чтобы свалить в нормальную страну и на сдачу купить себе две такие машины, пидорахены только сильнее закрепощают себя в этой кабале...
я в ахуе просто
Самое смешное, что когда хомяк боится, что его наебут, то его наебывают. Потому что шваль тянется к швали. Это работает и с святым Хавальчиком, и с любыми услугами.
Все потому что, мошенники всех мастей буквально выстраивают свои продукты под восприятие массами, в том числе под их страхи и предпочтения. И делают это очень искусно.
Таблетки. Че вообще о чём высрал.
>Потому что новый ваг не может стоить в привозе как новый китаец.
Кто тебе это сказал?
>не в барабане
Барабан - это любые бюджетные китайцы. Без исключения. Даже в среднеклассовых нет особо никаких дорогих опций.
>И все. Китайцы ездят на своих машинах. Как и почему - дело десятое.
Нет, не ездят. В нижнем ценовом сегменте, в котором нет европейцев и японцев - да. В среднем (как раз Жоплион и прочие Джетты) - нет.
Ну свалил ты в "нормальную страну", этих накоплений хватит там меньше чем на год, дальше что там делать? Как легализоваться? Кем работать если ты не айтишник? А ещё язык надо знать.
>Бензинки у них не менялись давно
И они как были говном, так и остались, к тому же в последние годы вместо нормальных крутилок всё на планшеты эти ебучие вынесли, если не говорить о совсем уж донных моделях.
Очнись, ваг уже который год теряет рыночную долю, причем не только в гермахе.
Ну покажи чё там можно привезти по цене ну условного Джили или хавала и чем оно будет конкретно лучше кроме того что "эта жи еврапейская марка!!!".
Алсо, ваг, как и весь евроавтопром тем не менее остаётся точь таким же говном как китайцы, только ещё и без гарантии. Какой долбоеб использует европейские машины без гарантии? Раньше умные люди покупали их новыми и сливали ближе к концу гарантии дурачкам чуть ли не с дисконтом от 30%. А тут добровольно брать тоже самое без гарантии.
Ну давай, загляни на гугл стрит вью в тот же Гонконг и попробуй там китайскую тачку отыскать. Заебёшься.
>И они как были говном, так и остались
Они как были самыми чипуемыми автоомбилями, так и остались.
>ваг уже который год теряет рыночную долю, причем не только в гермахе.
И везде по причине электронеудач. И просирает он ее в основном Тесле.
а че бы нет? цены на придорожные харчи в штатах такие же, если не ниже. зп выше раза в 4. назови минусы.
только дядю трампыню надо задоджить с его айсом
По таким вопросам советы лучше не слушать, а принимать самостоятельные решения. Для кого-то автомобиль – ненужная обуза, а для кого-то главный предмет в жизни, без которого жизнь неполноценна. Это как с компьютером или телефоном. И без них можно жить, но не всем это подходит.
Так я и иду. Только в ЕС.
>ну условного Джили или хавала
Джетта стоит практически столько же, сколько и Жоплион. Просто потому что везут ее с того же Китая, и производство ее специально локализовали, чтобы конкурировать по цене.
Ты все же болен. Сказал. В первом сообщении в треде. А ты бесишься и мусолишь.
Охуенно всегда мечтал скатиться до дальнобоя, зато в "нормальной стране". Это буквально чето хохлячье, это они даже с высшим образованием моют унитазы и собирают клубнику, зато гордятся тем, что в Европе.
Лучше быть первым в галльской деревне, чем десятым в Риме.
Ну то есть 3к евро зарплаты тебе не нужны в белой стране? Будешь в своем грязном свинарнике сидеть и хулионы покупать, на которые тебе 10 лет подряд надо РАБотать?
>Они как были самыми чипуемыми автоомбилями, так и остались.
Ну да, приходится. Это говно в стоке никуда не едет. Их стоковый гольф гти последнего поколения всрал на их родном нуре свежему стоковому топору, это ли не позорище?
>просирает он ее в основном Тесле
Это не той ли самой тесле, которую ваголюбы даже машиной считать отказываются? Как же так?
Джетта такое же говно как и Джолион. Но при этом Джолион будет на гарантии и ничего везти не надо, пошел и купил в салоне, сечешь?
>3к евро
Налоги, недвижка, цены -это в пересчёте на рубли выглядит красиво, для тех реалий это не вау. По покупательской способности не особо выиграешь.
Говорю же, хрюкни и иди чистить унитаз Гансу, чтобы был белым, как страна.
Ты просто конченный дебил, хули перед тобой распинаться? 3к евро это уже "на руки" в дальнобое, ипотека по 6% и любое жилье в разумных пределах доступно, еда, машины, техника - все это дешевле чем в пидорахе. Пруфов в ютубе миллион, ах да, тебе же его отключили, ахахаха.

А не лучше ли какую нибудь японку взять 3-5 летнюю, чем это китайское говно?
Нельзя, пруль, посоны не поймут. И не новая. И гарантии нет. И японец в ней пукал, наверняка. Зашквааааар.
бери беху 90 годов, поцоны оценят
Зачем с рук когда можно взять безпробежную по РФ и дешевле чем на вторичке.
Погугли заказ авто из Японии/Китая/Кореи. Очень много сейчас контор развелось, особенно во Владивостоке. Берут за свои услуги в районе 50к комиссии. У меня в Иркутске сейчас почти весь рынок вторички стоит, все машины из Японии гонят.
Из владивостока до москвы было в пределах 200к в среднем, может чуть дороже сейчас.
По теме. Недавно ходил по салонам, Жульен на кожанном салоне обойдётся в ~2,6, его аналог Н3 примерно в ~2,5. За панораму и прочий тех+ накинь еще 200-250. Не забудь про комплект колес, либо хотя бы резины, страховку, если кредит, то каско. Я бы на твоем месте взял в рассрочку. Зачем отдавать сразу всю котлету, если можно взять под 0,01% на пару лет?
Мне хавал понравился. Затыки с коробкой вообще не заметил, это тебе не кореец, на котором надо дрочить газ, чттбы автомат переключился.
Посмотри ещё кулрей или белджи, но у них с кузовом могут быть проблемы - надо следить.
Съезди в города с каршем, если в твоём нет. Там хавалов и иных китайчат много, они не в лучшей комплектации, можно потестировать. На тест-драйве машины в максималке, маршрут особый - немного не то.
Ну и добро пожаловать в чинчонг тред на автаче. Монжарика себе возьми😎
VAG в Китае к VAGу в Германии имеет примерно никакого отношения, кроме вывески завода и бренда. Там 90% продаж вага - это локализованная местная копия Джетты прошлого поколения, клепающаяся только для местного рынка.
Что-то в районе 100-120к за автовоз. Поверь, это будем много лучше и жешевле чем покупать китайца у дилера. К тому же китайца потом будет тяжело продать, а того же европейца/японца пригнанного из Китая легче лёгкого.
Мне лень долго тебе все расписывать, просто погугугли
Копробратишка. Это же каким калоедом надо быть чтобы с говном на литсе разбираться на серьезных щах в китайском кале?
>полуседан
Эту хуйню, кстати, придумали для рынков десятого мира типа вашей рабсвинянии. В Европе Рolo - это Polo, уёбище с приваренным к жопе железным ящиком там не продавали никогда.
Так и Китае производители ваяют хуйню для местных пидорашек под именитым брендом.
Да я подписан на контору такую, просто один хуй там от ляма начинается плюс доставка. У меня таких денег в жизни нету
>корыто отъебывает на 70% стоимости от покупки в салоне за 3 года
>"дилер" забирает его в трейд-ин даже дешевле среднерыночной стоимости этой хуйни
>берешь очередной залупион
Отличная схема для образцового гоя.

1024x720, 0:14
>В Европе Рolo - это Polo, уёбище с приваренным к жопе железным ящиком там не продавали никогда.
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=410209646&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=linkcopy&utm_content=web_desktop_vip&utm_medium=social
Получаешь новую тачку на гарантии и не ебешь себе мозги еще три года.
А твоей япошке будет уже 6-8 лет и она познает прелести российских дорог и сделана она не из вибраниума. Думаешь, ты дохуя на такой наваришься?
Угу, в девяностых годах прошлого века. С тех пор немцы поумнели, а нам дебилам специальный полуседан запилили, потому что отсталые макаки привыкли к седанам.
У меня машине 13 лет и она мозг не ебет. И продать ее можно в ту же цену, что купил. Прямо после покупки (тогда тачке было 10) влошился конечно чтобы все что надо поменять, но с тех пор ездит как новая. Только это премиум нормального бренда, а не китайская залупа.
Да похуй на чем ты ездишь, твоя древняя машина никак не связана с современными. Заебали пердуны, думающие, будто пиздоглазые с немцами им до сих пор делают вечные машины.
Никто не пилил, а свежие полуседаны гоняют по россиюшке, да ЮВА, кек.
Зачем тебе машина, если ты не можешь ездить?
>твоя древняя машина никак не связана с современными.
В моей "древней" машине есть V8, а что в китайчике? Полутора литровый мопедный моторчик на трех котлах? Я даже про отделку салона речь не завожу, там в принципе любая китайская хуйня отсосет с проглотом.
Так ты премиум с премиумом сравнивай, сколько сейчас аналогичная стоит. В танки тоже вон v6 ставят,
Я больше о том, что чем как гой обсераться на 70% от покупки китайского корыта в салоне за 3 года, так лучше купить тачку нормальную б/у премиум сегмента, немного вложиться и ездить как человек, все равно будет выгоднее чем покупать кал и столько с него терять.
Куплю

Очередной тарабс рассказывает про цены для внутренних китайских крестьян
Новая на гарантии, она НОВАЯ. Твой потасканный премиум охуеешь ремонтировать на стоимость еще такой же за эти три года.
>Твой потасканный премиум охуеешь ремонтировать на стоимость еще такой же за эти три года.
Так это все равно меньше чем въебаться с китайца на его половину стоимости. Только еще при том ездишь на машине, а не автомобилеподобном продукте.
>Угу, в девяностых годах прошлого века.
И? Ты сам пукнул про "никогда".
Никогда не говори никогда, анон.
> хватает купить машину
Чел, лада веста или хавал жулион это не "машина".
>> Ибн4 возьми БМВ 2009 года.
Это другая крайность, некропремиум.
Зачем впадать в крайности? Почему либо "новая ссалуна", либо "некропремиум"? Есть куча неплохих промежуточных вариантов, например заказать с Кореи или Японии. Не новую, но и без пробега по нашим "дорогам".
> Джолион будет на гарантии
Знаем мы эту гарантию, ага. "Не то масло заливали", "сами виноваты", "это не поломка, так и должно быть".
> пошел и купил в салоне
С наценкой, которая пойдёт в карман продавцам и неадекватными ценниками за допы типа ковриков и "антикора" (который для вида только).
>автомобилеподобном продукте
Ты просто предвзято относишься. Это обычные машины, не та срань, что была лет 15 назад.
Я бы не стал, как только нормальные марки вернутся, китай моментально будет стоить примерно сколько же, сколько он и раньше стоит (то есть примерно нисколько).
Какая у тебя машина и что с ней случилось? Чаще всего самая выгодная покупка машины - это не покупать машину вообще. А судя по тому что ты за последние покупаешь, это как раз твой случай.
Ну и сколько тебе лет и какие твои вводные? А то если тебе 20 лети ты живешь с родителями, и если тебе 35 и у тебя жена, дети и тёща - то это две большие разницы.
Если бы. Кал есть кал. Даже китайский псевдопремиум, в котором довелось посидеть-покатать. После настоящей машины на этом невозможно ездить. Хотя, после жигулей наверное и нормально терпится в китайцах. А мне есть с чем сравнить.
>и если тебе 35 и у тебя жена, дети и тёща - то это две большие разницы
Такие конченные только на пикабу сидят.
>как только нормальные марки вернутся
То есть никогда. Китайскому сюзерену ой как понравилось толкать гнилые телеги степашкам втридорога, так и будет теперь впредь. Еnjoy your "многополярный мир".
У меня был некропремиум когда я был в аспирантуре, всё не так плохо как может показаться. Машина машине рознь, моя ломалась примерно каждый месяц, но в сумме за пять лет я на ней наездил 100к (от 200 до 300к) пробега и только два раза был в сервисе, остальное сам чинил одним набором головок и воротком.
Надо было горелкой чинить, как в баттлфилде, это быстрее и проще
>И куда мне валить?
открываешь любую нееросеть, пишешь ей промт: "назови мне рандомную страну первого мира, в которой достаточно знания английского для полноценного проживания. исключи великобританию"
ответ на твой вопрос готов
>остальное сам чинил одним набором головок и воротком.
Если "поломка" чинится такими методами, то это не поломка, а хуйня.
>наездил 100к (от 200 до 300к) пробега и только два раза был в сервисе
На такой пробег у тебя 6-7 замен масла должно было быть с фильтрами, а ты 2 раза был в сервисе, ну-ну.
О чем и речь, не все "поломки" некропремиума это прям что-то такое, от чего прям надо срочно на эвакуаторе ехать в сервис. Большую часть можно починить за пару часов перед домом, а на еще большую часть можно просто забить болт, "на езду не влияет", и на стоимость продажи тем более.
> замен масла должно было быть с фильтрами
Братик, чтобы сменить масло надо открутить одну пробку (воротком и головкой), а фильтр откручивается и прикручивается руками. Я сейчас уже давно не студент, но до сих пор меняю масло сам, потому что это банально быстрее чем позвонить на сервис и договориться на какое-то там время.
Бэху единицу 23-24 года с Кореи закажи и не еби мозги
> а на еще большую часть можно просто забить болт, "на езду не влияет"
Потом и превращается авто в корыто. А у меня каждая кнопочка в некропремиуме работает.
>Братик, чтобы сменить масло надо открутить одну пробку (воротком и головкой), а фильтр откручивается и прикручивается руками.
Это очень простой "премиум". А в моем помпа нужна для откачки старого масла и как минимум еще специальная хуйня по форме фильтра чтобы его выкрутить + подключать пеку чтобы сервисный интервал сбросить.
Бери БУ тугеллу, подкопи
> А у меня каждая кнопочка в некропремиуме работает.
Ой да хорош заливать. Я потом своё гнилое говно в котором не работало всё что могло не работать по верху "рыночка" продал - значит другие еще хуже. Или лучше, но стоят столько же, так что слишком сильно дрочить на эти помои тоже не очень много смысла.
> Это очень простой "премиум"
Да, очень сильно отличается машины от машинe.
Где тогда охуительный прогресс в электричестве/другом топливе, ебанавт? Всё, что смогли на данный момент - хуйнуть туда здоровую батарейку - тупо заткнуть дыры, которые благодаря эконормам появились.
Нахуй тебе что-то вообще, нахуй ипотека, если ты живешь буквально в товарном вагоне?
У меня было в реальном времени 100к на карте и чуток налички - как видишь они меня не испортили
Но это был мой максимум
Так ты зайди на эти самые автосру, дром, авито и посмотри, сколько стоит вторичка и как долго объявление висит. Сейчас даже на новые лисяны цены падают, потому что их продать не могут. А теперь представь ебало тех, кто купил их раньше и сейчас пытается продать. Мертвым грузом эти объявления висят.
Хотя к лисяну вопросов нет, машина топ за свои деньги, особенно если взять по хорошей цене
Какие подводные камни? Оригинал з\ч стоит космос, это я знаю

478x854, 0:21
>Монжарика себе возьми
Спокнись даун это кал и самое днище китайпрома как и весь Гнили концерн.
>чинчонг тред на автаче
Там полтора долбоеба без мозгов, один на гнилом калрее другой на хавале, ага нахуй пошел.
>ничего везти не надо, пошел и купил в салоне, сечешь
Хз, кто предлагает тебе ее "везти". Полно привезенных.
>>91930
>Ну да, приходится. Это говно в стоке никуда не едет.
Уймись, мамкин гонщик. Все современные тачки более чем достаточны. Бюджетные кроссовки давно ездят на уровне старых 911.
>Это не той ли самой тесле, которую ваголюбы даже машиной считать отказываются? Как же так?
Теперь дегенерат, капая слюной, предлагает мне опровергать аргументацию каких-то левых людей, которую он сам же и выдумал. Охуенно.
А Тесла тоже говно, но уже по другим причинам - отвратитльная сборка американок.
>>93421
>У ВАГа неудачные электрички. Бензинки у них не менялись давно, только отсекались неудачные. Боже, какой дегенерат.
Все дегенераты такие шаблонные. КАЖДОМУ надо расписать ровно одно и то же. Пиздец.
>>91817
>Что для тебя дорогие опции?
Азазазазаза. Начинаем с хорошего софта управления двигателем и коробкой, полного привода, хорошей муфты, крепкой коробки и подвески с более или менее предсказуемым мотором, нормального антикора, нормального рулевого, крепкой подвески. Продолжаем ассистентами движения в полосе (обкатаными, а не китайскими), торможения, адаптивом. Даже гидрокорректоры фар и датчики света/дождя на бюджетных китайцах - относительно редкое явление. Да хотя бы нормальных уплотнителей для дверей бы положили, лол, они же сами себя засирают в дождь. Брейк асистов нет, просушки колодок в дождь тоже - буквально дрова. За Москвичом сзади едешь и просто смотришь на комичную ШИРИНУ этих тоненьких микропокрышек. То же к Жоплину.
По сути все, что пихает китай - это экранчики и имитацию дешманских опций.
Да, все это есть. Только тогда и китайцы начинают стоить как ВАГ или БМВ, но предсказуемо ехать они так и не могут.
Очнись, хомяк, у Кии до сих пор запас по тормозам меньше, чем на любом немце, а муфта перегревается на асфальтированном треке, в то время как в какой-нибудь школе вождения Ауди (на Ладоге), любой ВАГ наворачивал круги на льду многие часы подряд, какой там асфальт.
>ничего везти не надо, пошел и купил в салоне, сечешь
Хз, кто предлагает тебе ее "везти". Полно привезенных.
>>91930
>Ну да, приходится. Это говно в стоке никуда не едет.
Уймись, мамкин гонщик. Все современные тачки более чем достаточны. Бюджетные кроссовки давно ездят на уровне старых 911.
>Это не той ли самой тесле, которую ваголюбы даже машиной считать отказываются? Как же так?
Теперь дегенерат, капая слюной, предлагает мне опровергать аргументацию каких-то левых людей, которую он сам же и выдумал. Охуенно.
А Тесла тоже говно, но уже по другим причинам - отвратитльная сборка американок.
>>93421
>У ВАГа неудачные электрички. Бензинки у них не менялись давно, только отсекались неудачные. Боже, какой дегенерат.
Все дегенераты такие шаблонные. КАЖДОМУ надо расписать ровно одно и то же. Пиздец.
>>91817
>Что для тебя дорогие опции?
Азазазазаза. Начинаем с хорошего софта управления двигателем и коробкой, полного привода, хорошей муфты, крепкой коробки и подвески с более или менее предсказуемым мотором, нормального антикора, нормального рулевого, крепкой подвески. Продолжаем ассистентами движения в полосе (обкатаными, а не китайскими), торможения, адаптивом. Даже гидрокорректоры фар и датчики света/дождя на бюджетных китайцах - относительно редкое явление. Да хотя бы нормальных уплотнителей для дверей бы положили, лол, они же сами себя засирают в дождь. Брейк асистов нет, просушки колодок в дождь тоже - буквально дрова. За Москвичом сзади едешь и просто смотришь на комичную ШИРИНУ этих тоненьких микропокрышек. То же к Жоплину.
По сути все, что пихает китай - это экранчики и имитацию дешманских опций.
Да, все это есть. Только тогда и китайцы начинают стоить как ВАГ или БМВ, но предсказуемо ехать они так и не могут.
Очнись, хомяк, у Кии до сих пор запас по тормозам меньше, чем на любом немце, а муфта перегревается на асфальтированном треке, в то время как в какой-нибудь школе вождения Ауди (на Ладоге), любой ВАГ наворачивал круги на льду многие часы подряд, какой там асфальт.
лучше так, чем на правах пидорашки в пидорахии