>>26979
Дизлайк. Первый за все время. Ибо первый раз мне пригорело.
ЭТО ВИДЕО НИКАК НЕ СПОСОБСТВУЕТ КУЛЬТУРЕ ВЗАИМООТНОШЕНИЙ ВОДИТЕЛЕЙ РАЗНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА
На популярность видео это влияет в плюс (как и коммент), так что на популярность канала это не повлияет, а лак я не поставлю принципиально хоть люблю и канал и рубрику.

Я абсолютно согласен с тезисами о том, что лучше быть живым, чем правым, но мертвым. и о том, что многое зависит от тебя самого.
Абсолютно согласен про засилие неадекватных велосипедистов и необходимость повышения культуры велосипедистов.

Но вот, блядь, все остальное... Ощущение что нашли крайних. Велосипедистов и так хейтят все кому не лень - сейчас посыпятся лайки от всех кто ездит хоть на чем то, но не на велосипеде, ибо все как в том анекдоте: "есть неадекватные дебилы которые гоняют, мудаки которые плетутся и нормальные пацаны которые ездят как я".

1) Это педалирование нелюбви даже в названии - самый опасный для кого? ну кроме самих велосипедистов? Можно статистику сбитых насмерть велосипедистами пожалуйста? Да и соотношение смертности в авариях включая водителя тоже бы хотелось. по сравнению с авто и с мото.
2) "о тех кто раздражает всех" - интересно, что объективность оснований этого раздражения не обсуждается. когда автомобилиста раздражает мото, позиция Гава - "ну вы поймите коробочника". когда раздражает вело - это подается как нечто безусловное, "че вы претесь, вам здесь не место". и (не поверите!) когда едешь по ДОП на велосипеде тебя точно так же "раздражают все".
3) "считающие себя всегда правыми" - а что с представителями дебилов из водителей другого транспорта как то по другому? а как на счет проблемы водителей другого транспорта, считающих велосипедистов всегда неправыми, вплоть до "да ездите по тротуарам бля, а не по дороге!"(sic!!!). да да, как там наше ПДД...
4) "лоторея с непонятным выигрышем". как и все другие участники движения. конечно куда более стремная - очень страшно задавить кого-то едущего на велике. но разница только в последствиях. и да опять же... для велосипедиста (не поверите!) все другие участники движения такая же "лоторея" ибо, по большей части все его игнорируют.
5) о переходе. и вроде все правильно (сам нарушаю это правило). только вот вначале говориться о логическом обосновании (которое оспаривать глупо), но вот потом мелькает пара видео где переезд осуществляется на скорости ходьбы, что противоречит посылу. т.е. пешком сбили бы так же. зачем это было вставлять?
6) перестроение. вы издеваетесь? это же пиздец, это просто антипример озвученному тезису! из всех видео в инете надо было выбрать самое спорное? что среди кучи видео с видеорегистраторов не было видео где велосипедист действительно неправ?! "не надо выехав на дорогу придавать себе привилегированного статуса", да, здесь велосипедист не убедился, что его никто не опережает... справа и по обочине?!! а ничего что тут проблема прямо противоположная и ситуация произошла именно по той самой причине, о которой велосипедисты все время говорят "нас не воспринимают как полноправных участников дорожного движения". просто кто-то считает что соблюдение ПДД по отношению к велосипедистам необязательно т.е. придает привилегированный статус себе.
7) к видеоиллюстрации претензий нет но... "учитесь думать логически... просто потому что тебя тут для него просто не могло быть", ага. особенно если он десять секунд назад тебя сам же тебя и обогнал. видимо, потом велосипедист должен был испариться в подпространство. логично. "не потому что он считает себя царем дороги" - а, т.е. когда тебе матом начинают орать что "схуяли я какому то велосипеду должен был предоставить преимущество?!" это видимо, от уважения и вселенской любви. слава богу, что большинство водителей все таки адекватные в этом плане.
8) "ну какой ты равноправный участник движения, ты сам то поди правила с трудом знаешь" - эээ, а авто и мото водители знают на отлично? или они тоже не равноправные участники движения? ну чисто из логики? а вообще налицо передергивание: действительно, зачем обсуждать проблему о том, что авто и мотоводители велосипедную часть правил зачастую не помнят (она ведь им "не нужна"), некоторые даже жесты поворотов не понимают. или игнорируют. многие на практике "на принцип" не станут уступать велосипеду, даже если должны это сделать согласно ПДД. Если велосипедист тут упомянет о "равноправном участнике", надо его по принципу "а у вас негров линчуют!".
9) "не увидела за стойкой". я не спорю с тем, что велосипедиста можно не заметить (можно не заметить и ярко оранжевый камаз, личный опыт). я не спорю с выводом в направлении "дай дураку дорогу". но "не увидела за стойкой" объект находящийся в направлении наблюдения, днем и проехавший достаточное расстояние чтобы переместиться по углу на пять толщин этой самой стойки... по сути и не смотрела толком. может отвлеклась. ибо ну так можно и авто за стойкой не увидеть. и таких видео вполне хватает в интернете. т.е. невнимательность бабки - это свидетельство опасности велосипедистов?

Вот мой список вещей которые как я считаю помогут снизить число дтп с велосипедистами.
1) Нормальная планировка улиц, успокоение трафика различными методами. У европы есть большой опыт в этом, который можно перенять. И это не так дорого как может показаться. Спасённые жизни многократно окупят вложения. Должно быть много велодорожек, велополос, чтобы велосипедист не оказывался в чистилище не зная куда ему скакнуть, на пешеходов или под колёса фуры. Таких ситуаций в принципе быть не должно. Вдоль шоссе нужны отдельные велодорожки.
2) Просвещение велосипедистов. Купят школьнику велик лишь бы отстал, и скажут кататься вокруг клумбы. Почти никогда не объясняют как вести себя на дороге, при её пересечении. Надо объяснять, проводить уроки в школах, например на обж уделить этому время. Вырастает школец и не повышает свой уровень знаний, но теперь может ездить быстрее и не боится проезжей части. Взрослых тоже касается, зачастую это бывшие пешеходы, которые не думают даже на секунду вперёд, переходят дорогу в неположенном месте и даже не смотрят по сторонам, а что с ними будет если посадить на транспорт который может ехать 20-30 км/ч, его собьют на пешеходном переходе, потому что он не спешится.
3) Просвещение всех участников дорожного движения. Водители должны знать что веланы существуют, и всегда ожидать их на дороге, смотреть в зеркало прежде чем повернуть во двор.
4) Необходима массовая велосипедизация страны. Требуется набрать критическую массу, чтобы нас начали замечать и мы не были неожиданностью на дороге.

5) Ну и последний пункт из разряда влажных мечт: водители не должны быть ебанутыми истеричками слепыми бабками-наркоманками которые в припадке путают педали. Просто если бы уебаны не ездили как в последний раз, тогда у ебанутых веланов был бы шанс выжить. Смертельные комбо случаются именно когда оба участника ебанутые, один переезжает дорогу поперёк и не смотрит по сторонам, а другой по придомовой территории едет 80 км/ч. Ехал бы 30, успел затормозить. У нас просто позорная статистика смертей в дтп, гибнем как на войне.