Вы видите копию треда, сохраненную 24 марта 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери гревел. Немного о разнице между ЦК и гревелами можно узнать из этого проплаченного видео: https://youtu.be/ZRe3rMyw5F8
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел.
A: Короткий ответ: это хуевая затея. Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. У тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом, см. ниже). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Также следует иметь в виду:
1. У шоссейных дуалов другой пулл ратио тормозов: нужны новые калиперы в случае механики. В случае гидры надо мерить цилиндры или просто пробовать.
2а. 11ск — дуалы и МТБ переклюки несовместимы. Шифтмейт в помощь.
2б. 10ск — та же история. Также 10ск дуалы совместимы с 9ск МТБ переклюками.
2в. 9ск и меньше — совместимо.
3а. Выше сказанное не относится к передней части трансмиссии, тут сложнее. Вкратце: 10ск и меньше возможно получится настроить. 11ск не получится (если не колдовать с подводом тросика, но это отдельная тема, гугли). Анон рекомендует 1хN — меньше ебаться будешь.
3б. Хорошие новости: дуалы и переклюки срам вплоть до 10ск совместимы между собой! Можно без гемора сбацать гревел грайндер на 2х10 трансмиссии и 2.1 резине.
4. Рич на твоём МТБ слишком длинный для барана, тебе будет нужен вынос покороче.
5. И ещё миллион нюансов, которые не поместятся в этот фак.
Ещё не передумал? Тогда делай и показывай, аноны всегда рады интересным велосипедам.
Q: Что такое туринг?
A: Велосипед для туризма, dixi.
Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.
Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
A: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40. Для ультимейт конфорта попробуй 650б вилсет с МТБ резиной 2"+.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:
Author Ronin
Cannondale Caadx
Corto Sky
Jamis Renegade
Kona Rove
Merida Speeder
Merida Silex
Marin Nicasio
Norco Threshold
Vitus Substance
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ> Карбон.
a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда,все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен
Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них.
https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html
https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html
https://twentysix.ru/blog/110182.html
https://twentysix.ru/blog/110246.html
Так же шапка треда отныне и вовеки освящается Пашиным видосиком про геометрию гревел байков. Советую покаяться, ибо грядёт!Но хватит не всем.
https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
ПРЕДЫДУЩИЙ: >>1286984 (OP)
нет
Отличный корч, лайкнул с двух аккаунтов.886292
В марте погодка была сказка, катнул 20 по лесу, такой кайф. Колесья новые выгулял.
Собаки бездомные не попадались? Чото я очкую последнее время по лесам гонять..
Такое только на вандерере можно встретить.
Кстати всегда было загадкой, почему нормальный джерси хуй найдешь? 98%рынка это какая то вырвиглазная залупа, будто дизаин какой то упоротый школьник делал. Вот что это за ебанутые узоры и сочетания цветов? А самая мякотка, это джерси с рекламными надписями, пиздец. Платишь бабки и ездишь в джерси с надписью БИТБУРГЕР БЕЗАЛКОГОЛЬНОЕ. Пиждос!
ну, справедливости ради, в дорогом сегменте можно отыскать годноту
не попадались.
Ох ты, неужели нормальная шапка в оллроад треде? Велосипеды напоминающие грэвел, а не бескончные ригидные полуфэты с сумками.
>>297523
В Декаче всегда были без надписей. Вообще, это был велотренд десятых - обильное количество надписей. Достаточно посмотреть на рамы и вилсеты Куба тех вермен. Сейчас мода изменилась.
Ньюфаг в этом деле и потому есть один необкашляный вопросик
Захотелось собрать ВЕЛОСИПЕД, но чтобы без скоростей, без постоянного кручения педадей как у фиксов и чтобы по проселку ебошил
До этого гонял по лесам на big butcher с некоторыми изменениями(да это бэм да я извращенец)
А вопросик такой: какую раму подобрать для 100 кг детины но шоб была по духу как в оп пикчах?
>без скоростей, без постоянного кручения педадей как у фиксов и чтобы по проселку ебошил
Пик и прочие синглы с зазорами
> без скоростей
Зачем? Можно взять немного и только сзади. Будет заебись. А без - это дедовское говно и в горку сдохнешь. Не вижу ни одной причины ебаться с синглом.
Ноги вкачаны - без геморроя с синглом они говно без задач)
А так как то привык на своем бэмике не париться и просто ПРЕВОЗМОГАТЬ
Ты просто дальше парка в своей мухосрани не катал. Я вот на спуске к местному пляжу даже ашаногоспод 3х7 с мегарейнджем регулярно вижу величественно восходящих пешком.
Все так. Даже на долгих 6%+, по моим наблюдениям, большинство спешивается, что уж говорить про 10%.
мимокалич на холмах
>Зачем?
Чтобы не ебаться с обслуживанием и экономить на цепях, других рациональных причин нет.
В чем ебля с обслуживанием? В чем экономия на цепях?
Смотри в сторону планетарки и ремня тогда. Вроде как ремень по 20К километров ходит без обслуживания вовсе
Тааак, падажжи ёбана. Это получается шо вот этот вот шульц, с ригидной вилкой таки дороже чем Джамис - Плюсовик(DragonSlayer вроде бы) который стоит 74-75 кусков и имеет аммо-вилку рок-шок какую то там вроде неплохую. Возникает вопрос - шо пизже то?
А нет, дешевле он был 3 дня назад. А теперь почти на половину дороже чем Шульц.
О браток, на моем веле, только я еще багажники вперед и назад поставил. Прям не нарадуюсь ему, классическая дорожная геометрия притом охуенно мягко идет груженный за счет роскошных колесиков и фреймсета.
>>297470
А я вчера чуть не поебашился с псиной. С опытом приходит чуйка кто просто от скуки лает и гоняется а кто хочет попиздиться. Тут как раз последнее, благого мата не испугался и когда между нами осталось метра 3 резко останавливаюсь, спешиваюсь, выставляю вел перед собой и попер на него, он только тогда осадил.
Но чтобы у блохастого не осталось задней мысли я прошел еще за ним следом немножко, тот на нервяке аж заскулил под конец лол.
Обидел псинку, живодер!
Ты его ещё и оскорбил небось, гопота подзаборная?
>Но чтобы у блохастого не осталось задней мысли я прошел еще за ним следом немножко
Не поможет. Надо было сократить его Зубастые Силы, полностью лишить его самоосознания как отдельной автономной и независимой собаки, выбить из него "собачионализм". Чтобы отныне и впредь в собачьих школах навсегда учили щенков - не лаять на велосипеды. А ты взял и отступил, оставил ему его территорию, его независимость, его вооружение. Ну да это понятно, если бы ты реально проявил инициативу драться с собакой, она бы тебя размудохала, плюс прохожие смотрели бы на тебя как на ебанько. Тебя можно понять, ты же разумный анон. Пугнул и съебался. Молодец.
Прекращай
Расширяющиеся к переду трубы выглядят всрато.
Мерид очка топ. Эх, купить бы.
merida crossway xt edition
Формат с каждым годом всё сильнее хуеет.
А в 12 году, как помню, форвард был топычем по цене/навеске.
господи ну зачем
Видел формат на вилке ZOOM и турнее в 2010 году, где твой Бог теперь?
Форвард был на Срам х3 - срам х5, это тот же турней, только социально одобряемый самыми громкими из вело-шизиков (из-за удачного pull ratio).
Sram x5 - такое же пластиковое говно на заклепках как и х3, только "скоростя" чуть побольше. То что тебе другие такие же маньки табличку нарисовали не отменяет этого факта.
Алсо, все что ниже деора - турней разных цветов, что аливьешка, что срам.
Напомню если что как в прошлом году собирали 100% предоплату по "предзаказу" через партнерский магаз деспорте начиная с марта, велики начали отгружать только в августе-сентябре.
Про делающие инвалидами алю вилки тоже напоминаю.
Гнилая конторка.
Пик 2 - сингл за 66700 не хотите ли? Ебать, я эту модель 20 года на 650 колесах которая брал за 33к.
Пик 3 интересный вариант если зазоры завезли, такой базовый вел, хоть ситик собирай, тут же тебе и гревел/туринг на палке, цена правда 69к.
Щито поделать
Ну тут вопрос в капитале. На шульцев также работает целый китайский завод. А может и не один (со сталью и алюминием).
Но Паша уже жаловался, что мол напряг с компонентами.
Спрашивается, кому из производителей компонентов ты интересен с твоими двумя сотнями велосипедов в год? Почему-то Трек, Спеш и Джайнт не испытывают проблем с компонентами. Если ты предложишь серьезный объем,менеджер по продажам условной Шиманы найдет способ удовлетворить твои запросы. А шульцам с их объемами никто и скидочку как любимому клиенту не предложит. Что же до форматов, пока эти велы только на экране. Если они смогут их завести в сезон, это будет прорыв в любом случае, т.к. даже по оверпрайсу реализуется много. Но пока это только "прорыв" веб-дизайнеров.
>Видел формат на вилке ZOOM и турнее в 2010 году
И?
Я помню в 12 году выбирал себе вел и у них был https://www.velopiter.ru/forward/1212/ за ту же цену, что гт на альтусе 3х8 в триале (меньше 20т.р., не помню точно).
И я не захотел заказыват ьиз другог огорода и купил каловый гт тогда, эх...
дороха...
Проиграл с этой вилки с пупырышками. Это для байкпукинговых утех на лоне природы?
Палатку, спальник, фикус и кота возить до любимой кофейни
Вот так катаешься на своём жироколёснике от Outleap и понимаешь как тебе повезло вовремя его ухватить за 25 да накидать в него всех необходимых мелочей для перестройки под себя....
P.S. Анон, как считаешь, сейчас имеет смысл взять ободья какие нибудь годные-модные-облегчённые, или минус 200 грамм с каждого колеса мне не сильно помогут а вот в прочности поубавится?
>Вот так катаешься на своём жироколёснике от Outleap и понимаешь как тебе повезло вовремя его ухватить за 25
Считаю так же про свой Bcys Dont Cry Ver.1 за 45.
Эх, были времена, Анон...
>Мне кажется или там пиздец зазоры в рулевой и пыльников нет?
Ага. На вялой даже придумали туда вырезать прокладку из коробочки от DVD-дисков, правда я так и не понял, какой именно кусок коробки нужно вырезать, лол. Но на сборку я отдавал его веломеханику - он сказад похуй, можно ездить так.
Конечно похуй, пока в рулевой подшипник не станет колом, особо и не заметно.
Есть, правда, один нюанс - когда я брал у шульца раму, мне дали подшипники от другой рулевой. Я начал собирать и подохуел - не лезут в чашку и всё. Даже начал сомневаться, может Паша придумал, что их прессовать туда надо. Но оказалось, что это проеб магазина. Съездил, поменяли рулевую.
Так что тебе тоже могли не то продать.
> Нормально. Как красил, со всеми заморочками - пескоструй, грунт и т.д.?
Да, отдавал мастеру, там пескоструй, порошковая краска и полиуретановый лак.
> Как тебе Сенса, сильно лучше?
На стоке я даже не катал, сразу разобрал. ПО ОЩУЩЕНИЯМ точно не хуже деора, который у меня на мтб, так же переключается под разумной нагрузкой и в горку.
>>298863
Ага.
>Да, отдавал мастеру, там пескоструй, порошковая краска и полиуретановый лак.
Сколько по деньгам вышло?
Изолентой замотай
Резиночки жи. Тысячи их. (я в фикспрайсе покупаю).
Или багажная сетка для авто и мотоциклов.
Бывают ещё специальные сумки с креплением на багажник.
Странный вопрос. Смотря какие сумки.
>я в фикспрайсе покупаю
В прошлом году у них были прикольные чёрно-серебристые резин-очки, смотрятся дорохо-бохато, а главное с карабинами, а не крюками, взял себе пару штук. А в этом году посмотрел - только одноцветные - чёрные, жёлтые и т.д. В Фикс Прайсе не обязательно покупать, ЕВПОЧЯ. Кокономия должна быть кокономной
>Так что тебе тоже могли не то продать.
Хз, у меня же комплит. Да и проблема такая не у меня одного, видимо какой-то косяк первой версии.
Стелс 360 топовый хрювел.
>ак раз оранжевым из этой ЛГБТ стены я вдохновился покрасить вел
Чё пиздишь - хотел всех наебать, что купил Мамкиного Любимчика раньше всех в треде, да сука?
Говорили долбаебам брать и не ждать, ну как повыбирал? скоро будем картошку подешевле выбирать, а не велики за 100к
Почему скоро? На велике теперь только в пабге можно покататься. Благо, что сам пабг бесплатный
Жопоголик, заебал! Арбидолом затарился? Петрушку и салат на газоне возле дома посадил?
Копай бункер иди.
>Анонче, поздравь меня
>переплатил, пришлось взять в момент высокого курса, сейчас ценник падает
Ну поздравляем, как тут не поздравить, хуле! Хотя чего уж там, сам такой. Правда не по велосипедной теме, но всё же...
Думаю зависит от 3 причин. 1 Курс, 2 Наличие, 3 Всякие эмбарго на торговлю с рахой и логистикой. Как минимум пока ты не можешь покупать с чейна например, цены будут высокие, но из за доллара по 70 будут немного снижаться (закупки то велами <2022 были по старому курсу). Но не забывай, что сейчас пик начала сезона. Передомоной за день взяли CAAD за 150к например, которой хотел взять. Сейчас снизили на 20-30к ценник по моим наблюдениям. Мерида (слоупстайл) вообще нихуя не завезла кроме говна для детей и лоу сегмента т.к. их хватают в первую очередь. А потеплеет так народ кинется за покупками. Поэтому лучше не тянуть.
Какой ширины допустимо ставить чтобы не выписали из гревеловодов?
>Какой ширины допустимо ставить чтобы не выписали из гревеловодов?
До 2,8 норм, как на Мамкином Любимчике.
Мимо Паша
panaracer gravelking
ебу дал?
Карбовилка это слишком лакшери для пашавелов.
Удалил тебя из базы гревеловодов, до завтра сдай уполномоченному лицу руль-баран №1245 и клубные педали-контакты.
Спецседло можешь оставить себе, больше заявок на него не поступало.
Взносы за апрель спишутся с твоей карты.
Успехов.
В 2022 году компания Shulz отказалась от поставки готовых велосипедов из Китая, в Пскове организована сборка велосипедов в России, там будут собираться все велосипеды. Причин открытия небольшой фабрики несколько. Две главных — оптимизации логистики и увеличения контроля за производством.
https://velo.gravelo.ru/2022/04/11/velosiped-shulz-teper-sobran-v-rossii/
Так же запланирован выпуск пятой модели в линейке хромолевых турингов, новая модель - Shulz Morning Train to Vyborg.
Я жопой новость прочел, обрадовался было - "Вотъ оно, господа, вот - iмпортозамещение! Из нашей хром-молибденовой стали, на наших станках батированной!"
>отказалась от поставки готовых велосипедов
>в Пскове организована сборка велосипедов
И был поражен я отчаянием, и был мрак и скрежет зубовный.
Значт если есть вел, лучше сейчас на него купить все расходники/ништяки, чем потом охуевать от дефицита и ебических цен, верно?
А какой ширины ободья то? На мамкиного любимца встанут обода шириной 50 или 52 мм с покрыхами 2.8 или 3.0 хотя бы?
Это заведённые перья курильщика? Сцуко, я думал что после мамкиного любимчика меня уже ничем не удивить, но Паша достал какую-то особенную шмаль.
Пиздец, в натуре говно какое то, Паша этот не наркоман-объебос случайно? Где плавность и красота, где карбоновые вилки?
>>299551
Да, заводы это охуенно. Сейчас же вроде бы дают какие то льготы за импортозамещение, вот вполне можно было договориться с местными металлопроизводящими заводами хромоль закупать и производить рамы на формате или где там ещё есть велозаводы.
Остаётся открытым вопрос - что дешевле, гнуть трубки для перьев и варить их по классике, или вот как на пикрил хуярить множество сварных швов соединяя с десяток элементов в единую конструкцию? (я то думаю что дешевле и крепче и легче первый вариант, ибо оплата за электричество питающее сварочный аппарат не отменяется)
Сейчас по идее, если как то договориться с шинными заводами, то можно попробовать влезть в рынок велорезины.
Это уже MTV получается. Тогда надо пилить велосипед L-ATV под честно спизженным брендом ошкош.
Лолчто? Подкову недавно вообещ делать начали.
На стырх велах прост перья в каретку втыкаются, как на хвз и т.д.
А бля, перепутал. Но таки подкова всёравно годнота.
>Сейчас по идее, если как то договориться с шинными заводами, то можно попробовать влезть в рынок велорезины.
Будешь покупать эту резину?
Вполне. Омск годные авто-покрыхи производит. В Нижнекамске в общем то тоже. Тащемта нечто лучше китайских поделий точно можно производить.
Будет чем протыкать ноги сзади. Выглядит крипово, MF никогда не нравился.
Придумают очередную байку для оправдания этой хуеты, вместо того, чтобы просто сказать «так проще и дешевле». Thumb шифтер, блять, с барендом.
у китайцев вообще с металлом беда, или только жаждущим подешевле говнину толкают, а ищущим и готовым платить могут продать и вполне себе годный продукт отвечающий всем заявленным и требуемым показателям?
SunRingle Duroc 50 И StansNoTubes Hugo 52 таки под плюсовую покрыху же наиболее годно подходят. А не всякая там поебота в 30-40 мм шириной.
Конечно могут, только стоить будет как нормальная западная рама.
Конкретных примеров хороших китайских рам у меня нет, но тайваньский Tsunami очень годные стальные рамы делает.
На наш рынок поставляет или онли через али и прочие чайноплощадки выискивать надо?
с покрами 2.8-3 у тебя на таких ободьях будет третий вариант.
Но ведь под эту ширину обода максимум 3.25 идёт. 4.0 уже на 70-80 мм ширину обода ставятся же.
Есть какая то таблица соотношений, где указано при какой ширине обода какой ширины ставить покрышку?
есть.
ну ставь.
Благодарствую, анон!
Вот куда Шульцу надо было обращаться. Я даже не знал что у нас такое есть.
Зайчатки обучаемость есть в тебе.
Идея то хорошая, такой сити байк на максималках/гревел на палке, но с задними перьями конечно перемудрил пиздец.
Ты не шаришь, на "хромолевом туринге" надо ездить максимально враскоряку и страдать от уебищной геометрии и вырвиглазного дизайна.
Мне кажется, Паша троллит просто.
>Мне кажется, Паша троллит просто.
Неплохо бы проверить деятельность конструктора велосипедов Павла Павлова на предмет контримпортозамещающего вредительства, тем более что его взгляды на политические решения партии и правительства давно вызывают вопросы.
А куда вот этот гражданин делся, "Александр Иванов — создатель велосипедов Shulz"? По документам он учредитель и гендиректор.
Может, Павел Павлов его убил и съел?
Еще и пароль от вк у него выпытал, перед тем как съесть
>Я даже не знал что у нас такое есть.
Никто не знал, до вчерашнего дня. Забавно, что даже марки выпускаемых велосипедов не пишут. Москва и Пермь - это Стелс и Формат, я так понимаю?
Мимо Кал-градский
>Stinger они выпускают.
Я и не знал про такие... Пипец - завод в Кёниге, а в городе даже диллера нет.
Получится вполне по-современному! А спецверсии для одноногих будут?
Они из китаекомплектухи просто собирают, сами ничего не делают.
Сто лет уже известно про стингер.
>kaliningradskij-zavod-v-dva-raza-uvelichil-vypusk-velosipedov
https://www.avito.ru/user/c9781bd4853bf861202319af784ecc2e/profile?id=2376139156
Заебись, на кривой раме настраивать какой-нибудь ltwoo - так и ёбнуться недолго.
>В 2022 году компания Shulz отказалась от поставки готовых велосипедов из Китая, в Пскове организована сборка велосипедов в России, там будут собираться все велосипеды.
НАЕБАЛОВО
А
Е
Б
А
Л
О
В
О
>дизайнер открытый гей
Наговариваешь на хорошего человека потому, что сам хотел бы ему отсосать? Ревнуешь Пашу к его подруге?
Ну по хорошему правительство должно поставить задачу о необходимости создания отечественного велосипедостроения, а как оно будет её решать, это уже не так важно. Объединённая велостроительная корпорация, нихуево так звучит, мощно! Ещё бы карбоний который для крыла МС-21 делают поставляли для карбоновых рам ОВК. Есть же инженеры, пусть скопируют шиману или микрошифт, это ж блин не космические технологии.
>дизайнер открытый гей
А это откуда инфа?
Где он открылся-то? Ссылку давай.
Сколько тебе лет, сынок?
Жуковский веломотозавод: https://www.youtube.com/watch?v=N48SD2ALi4s
Технологично, создает рабочие места, удовлетворяет спрос, а больше ничего и не надо. Спортсменов на олимпиаду всё равно не пущают.
Алсо, Форвард в Перми примерно по такому же принципу.
Осталось научиться хромолевые/хромансилевые трубы делать - вспомнить технологии древних, тем более там Харьков скоро вроде как НАШ.
>дизайнер открытый гей
Читай внимательно >>1287029 →
по твоей логике все велосипеды китайские, за исключением хипсто камтомов и малосерийников, которые Джон своими руками варит в сшп за соответствующие деньги
Еще бы с баттингом.
Кста, а наши в карбон могут? Слышал только про карбоновые стингеры, но они вроде у китайчиков карборамы заказывали.
Погугли как пекут карборамы. По сути, это тот же фибергласс, стеклопластик, стекловолокно проклеенное эпоксидкой. Только всместо стекловолокна карбоновое волокно. Технологиям стеклопластика десятки лет. Кузьмичи в гаражах из стекловолокна и эпоксидки делают капоты и спойлеры для автомобилей. Меняем стекловолокно на карбоволокно и получается карбон. Откуда, думаешь, на алике столько дешманского кривого карбона с пузырями? Его тупо в китайских гаражах и клеят. В треде запила был анон, который себе карбораму клеил.
Все упирается только в сам карбон - в его производство. Если у нас будет завод, заводы по его производству, чтобы обеспечить весь спрос, будут и карбоновые рамы, и рули, и подседелы. И даже карбоновые крылья на ситибайки, знай только денежки неси...
Его еще при СССР делали и до сих пор делают для оборонки.
Сейчас по современным технологиям Алабуга-Волокно производит.
>столько дешманского кривого карбона с пузырями
Вот и у нас такой же будет. Все вон до сих пор ноют про сломанную вилку Формата - интересно, в УК введут статью об "оскорблении чувств работников анало-говнетного производства" или "дискредитации действий сектора нанотехнологий", когда это говно начнёт массово ломаться, а пользователи калечиться?
>>300158
>Сейчас по современным технологиям Алабуга-Волокно производит.
Даже если так - цены потянешь этого "Ёба-Волокна"? Скорее всего, будет выгоднее так же заказывать китай-карбон даже учитывая все пошлины, чем брать анало-говнетный кал с непонятным качеством втридорога.
При СССР делали даже йоба-современный по тем временам нейлон для парашютов, только туристы почему-то вынуждены были шить нейлоновые ветровки из фильтровальной ткани от хим-прома. Тут точно так же - похуй сколько НИИ и заводиков клепают ёба-технологии для оборонки, пока эти ёба-технологии не доходят до простых людей, простые люди так и будут хлебать щи лаптем. Ключевая фраза в моём высере была чтобы обеспечить весь спрос, хотел же дописать "а не только оборонку и роскосмос", да поленился, понадеялся сами догадаетесь.
Кстати, кто-нибудь на велаче вообще хотя бы в общих чертах может пояснить за производство рам для велов? Ну просто общую картину, вот типа у меня есть знакомый с заводом по производству всякой шняги из металла, ну там оградки всякие, детальки, вот это все. Мне вот сейчас стало интересно, если он вдруг решит запилить водопроводную раму а-ля майпукт, что для этого понадобится?
Самая ебота в велостроении рамостроении, это уебанские дюймовые стандарты резьб и диаметров, прямиком из 19 века.
И на втором месте - чтобы рамы получались ровными, нужны хитровыебанные стапели для крепления свариваемых труб.
Если это обычная чернина - сталь 30, то на этом всё. Её можно варить хоть электродом.
Если это какие-то замороченные сплавы, то возможно ещё понадобится защита сварки инертными газами и термообработка для снятия напряжений.
>, это уебанские дюймовые стандарты резьб и диаметров, прямиком из 19 века.
А что если забить на них и делать православные стандарты в локтях и аршинах сантиметрах? Что там кроме каретки-то должно соответствовать?
>И на втором месте - чтобы рамы получались ровными, нужны хитровыебанные стапели для крепления свариваемых труб.
Они должны быть какие-то йоба-сертифицированные, чтоб допуски и все такое, или собираются кузьмичами и потом ровность оценивается на глаз?
>Если это обычная чернина - сталь 30, то на этом всё. Её можно варить хоть электродом.
Ну вот ашанбайки так и варят? Это какой вес в сборе у вела примерно получается? Ну типа 12-15 или 15+, как у детских стелсов?
Расскажи еще, анон, - я вижу, ты кое-что в этом понимаешь. Как вообще проходит весь процесс? Ну вот кто-то же должен сперва спроектировать раму. Этим занимаются отдельные конторы? Можно ли купить готовый проект? Если нет, то почему? А если просто взять готовый вел и с натуры скопировать, то какие подводные?
А после того как сварили что делать? Ведь должны быть наверняка какие-то тесты по безопасности, вот у автоблядков есть нами, а у ВЕЛОгоспод?
И это велосипедисты, говно какое-то, пидоры. Блядь, Паша дал им нормальные велосипеды: Езди! Езди по дорогам!
Блядь не хочу! Хочу тошнить по тротуару! Что такое? Это "гревел"? Это "гравийный велосипед"?! Суки, мудачье, сумки нацепили, еле плетутся среди пешеходов!
Очевидно, что он не может двигаться по >правой стороне ПЧ, потому что правая сторона ПЧ занята лысеющими скуфами на кредитных китайских вёдрах.
По минимуму, это нутренний диаметр подседельной трубы, пик.1 Ну и резьба под каретку, ага.
>Ну вот ашанбайки так и варят?
Ага, из простой сталюки.
Вес. У форвардов и стелсов стандартные ситибайки на полностью железных комплектующих (стальные крылья, стальной багажник, стальные втулки, стальные шатуны, стальной вынос/руль плюс двойные алюминиевые обода), выходят примерно 17-18кг. Сама рама вроде 3.5кг весит, плюс вилка около 1кг. Теоретически, если пересобрать на обычных алю-компонентах, без багажника и с пластиковыми крыльями, выйдет килограмм 12-14 -- https://www.youtube.com/watch?v=5RBebvXDe2Q
Если смотреть видосики уровня "как делают ..." то всякие индусы и русские тестируют выборочные рамы/вилки на количество циклов при определенной нагрузке. Но как это высчитывают и что в итоге получают, тут хз. https://www.youtube.com/watch?v=sp5dTIyW20M
А, точно, подседел же еще. А стакан под рулевую колонку кстати нормальных диаметров?
>Сама рама вроде 3.5кг весит, плюс вилка около 1кг. Теоретически, если пересобрать на обычных алю-компонентах, без багажника и с пластиковыми крыльями, выйдет килограмм 12-14
Ну так это ничего еще, вполне нормально получается.
>видос
Вот я такие стенды тоже видел (видос не смотрел, но по превью думаю понял, ну там же робат тилибонькает раму, да?), вот их же в гараже наверное на коленке не соберешь.
https://docs.cntd.ru/document/1200101755 - вон тут есть ссылки на табличи с допусками, кто именно их проверяет я правда так и не понял, но видимо какой-то аналог нами все-таки есть. То есть надо получить сертификацию, прежде чем можно будет продавать раму сборщикам, которые будут пускать велы в розницу. Хотя может сами велосборщики сертификацией и занимаются, по идее было бы логично, рамы-то китайские, так что наверное так. То есть получается чтобы выйти на рынок, нужно идти к стелсу\форварду энивей, хм. Ну или сертифицироваться с помощью кабанчиков самим, но тогда и робата-тилибонькера видимо придется покупать.
Короче, не все так просто! Сначала казалось, что хуль, вон кузьмичи в гараже варят. Но даже если поверхностно погуглить, осознашь, что для запуска потокового производства нужна нихуевая экспертиза и вложения...
Единичное производство в гараже - это по сути Custom-студия, где ты выступаешь техником-художником(техно-маньяком/извращенцем в хорошем смысле слова) и клепаешь некие шушпанцеры с идеей "я так вижу, я вижу это будет охуенно и поэтому я так делаю". Тут ясен пень берёшь не количеством а идеей-уникальностью. Если ты пилишь условно 20-30 велосипедов в месяц в маленьком цеху или трёх боксах/гаражах объединённых в один - это мелкосерийное производство, которое можно отладить если ты могёшь договариваться как с простыми работягами так и с поставщиками. Технологический план участка тебе студен машиностроительного техникума сделает за дёшего, а то и технологом на практику охотно пойдёт(как договоришься опять же). Если ты клепаешь условные 200-500 байков в неделю-месяц в среднем или большом ангаре, у тебя есть испытательный цех и даже небольшой трек для обкатки и проверки ходовых качеств а скорее всего даже сборочный конвеер - это крупносерийное производство с вложениями от 3х лямов(может быть больше) и уже пониманием всей темы.
Мимо техник-технолог машиностроительного производства.
>от 3х лямов
Это скорее первый вариант
>Custom-студия
Посмотри сколько оборудования было у тех же Tores https://vk.com/tores_velo , которые пусть и обосрались, но все-таки пытались.
Эта рекомендация устарела. Сейчас ETRTO предлагает ставить покрышки на намного более широкие обода. А некоторые производители рекомедуют для своих покрышек еще шире.
Таки да, с ценой промахнулся. Но один хуй головняка там достаточно. Особенно когда начинаешь нанимать рабочих и стремишься соблюдать всю хуйню по обеспечению техники безопасности, условий труда и вот это вот всё. А какой нибудь васян в токарном цеху на вал намотается, петрович себе руку отфрезерует, кузьмич сточит пару зубов на точильном, штамповщица клава раздавит себе пизду на прессе, уборщица люса задохнётся в ящике со стружкой а стропальщик анатолий дёрнет себе анус на кран-балке.
Читал эту статейку. Но ещё до её прочтения пришёл к выводу, что вполне можно ориентироваться по остающейся ширине покрышки с каждой стороны в мм. Типа если шина превышает ширину обода от 10 до 15 мм с каждой стороны, то и протектор оптимально контактирует с поверхностью и ничего ни где не срывает. А накат/проходимость уже регулируется только давлением на ощупь.
>если шина превышает ширину обода от 10 до 15 мм с каждой стороны, то и протектор оптимально контактирует
Зависит от покрышки и как на ней расположен протектор.
Например у контиговноделов есть специальные версии покрышек для широких ободов с немного другим профилем протектора.
А кто из производителей делает нечто вроде золотой середины по соотношению износостойкость/цена ?
Разные модели одного производиьеля обладают разными характеристиками, не дрочи на бренды.
Так не в дроче дело. Я вот нашёл годную модель покрыхи с годной размерностью. Но с учётом нынешних перспектив, её поставки в дальнейшем могут быть проблемой(Schwalbe ведь вроде как немцы, и хз как они на санкционные условия то будут реагировать). Поэтому прикидываю сейчас, какую альтернативу из veetire Или chaoyang можно было бы рассматривать(хотя торчащий наружу корд в чаоянгах настораживает).
У того же чаоянга огромный аасортимент, от дешёвого кала, до дорогих ультралёгких покрышек.
А среднеценовой сегмент на али или уже на нашем рынке есть или нету?
https://youtu.be/AvjvNAnZJ6g
Вот чел взял и ПРОСТО сварил себе вел с модной геометрией, без задней мысли. Обычным полуавтоматом. На деревянном столе без стапеля. И на этом веле они наваливали вниз от души, все живы вел не развалился.
Из очевидных косяков только колесо криво встало (что не мешало наваливать так, как велачерам и не снилось). Глядя на его уебанские швы я очень удивлен как после такого он не уехал в гроб, там буквально насрано, это же надо постараться, чтобы так хуево сварить полуавтоматом блять. Тем не менее даже с таким качеством сварки все работает.
Кареточную и рулевую трубу он вырезал из донора.
Берешь стальной стелс/форвард с авито (убитые после курьеров рамы от спортинга регулярно на Авито всплывают за копейки), срезаешь рулевую, кареточную и возможно подседельную трубу. Остальное варишь сам как душе угодно, хоть 65 угол рулевой делай, хоть метровый рич, вообще похуй. Собираешь все на Китай компонентах и получаешь еба вел занидораха, Паша говорит "малаца", велоч завидует, быдло жмёт руку такому то кузьмичу. Будь у меня полуавтомат, то сам бы запилил себе гревол мечты из водопроводной рамы донора.
https://youtu.be/puY9XM041S8
Вот тут чел поставил электромотор на ржавую гнилую усраину без тормозов и нескольких спиц и ебашит на ней 50км/ч по грунтовкам. И ты так делай, пожалуйста!
Какая же ламповая мастерская, и прямо во дворе.
ОфициальныйТМ саундтрек Гревел-треда. С Пашей согласовано.
https://www.youtube.com/watch?v=-XNFokmDKrE
Потому что Паша просто наемный менеджер и пришел в Шульц, когда это был уже узнаваемый бренд. А репутацию шульцы сделали себе на складных великах и хипстероориентированном маркетинге с имитацией зарубежного бренда (Бромптон). А так как запросы у пользователей складничков невысокие, им трудно разочароваться в велике. Не случайно Шульц вообще не представлен в самом массовом сегменте современного велостроения - хардтейле. Потому что там необходимы технологии а значит вложения капитала. А тут окучиваем свою страту хипстеров, и нормально. И вдруг еще удачно вошел в моду грэвел. Отлично, будем клепать чугунные недошоссеры под ретро.
>Потому что Паша просто наемный менеджер и пришел в Шульц, когда это был уже узнаваемый бренд. А репутацию шульцы сделали себе на складных великах
Зато Паша и вывел Шульц в сегмент недорогих аналоговнетных дорожников на рынок РФ.
>Не случайно Шульц вообще не представлен в самом массовом сегменте современного велостроения - хардтейле
А нахрена маленькой фирме лезть туда, где овер 9000 конкурентов? Они нашли свою нишу, и это правильно.
>Почему Торес обосрались
Ты можешь выяснить это читнув их группу с самого начала.
Они(он) изначально были нацелены на иностранных покупателей эксклюзивных хендмейд рам за тыщи евро, рашкорынок вообще не рассматривался(это уже потом, после обосрамса, он заскулил "ну вот рамка осталась, купите плез").
А на международном рынке подобных производителей десятки и сотни, никому не нужна непонятная хуйня без репутации из рахи.
А Паша да
>делал массовые рамы в китае
это совсем другое.
>>300470
Спасибо за ответы, анончики. Блин, очень интересно. Были бы у меня лишних 3дцать три миллиона, обязательно бы запилил производство олдскул ретро туринг сити гревелов! Выкупил бы у стулса права на 360-ый и запилил бы целое семейство велов с тем же лук-енд-филом, и шоб обязательно были варианты с нарамными манетками и с альфиной на 11! И еще бы производство 3ск планетарок локализовал и впарил каким-нибудь сетевикам-байкшерингам эксклюзивный контракт на закупку и обслуживание, вот тогда бы зажили!а лучше бы сразу меня путен назначил министром ВЕЛОсипедостроения, я бы тогда петушиные трансмиссии и цепи из пластилина запретил
Когда будут доступны цельнотитановые 5ти ступенчатые планетарки вот тогда будет ояебу какой кайф. А, ну и чтоб они выдерживали погружение в говно до уровня в 2/3 колеса, мнеж на фэт надо.
Были бы у тебя 33 ляма ты бы их просрал. Пушто для годного вложения капитала, нужен мало-мальский план с учётом как текущего так и перспективного состояния рынка и экономики. Ну и ессно не свалившийся с неба а хоть как то добытый своими усилиями/выдумкой и прочим. Пушто легко доставшиеся бабки так же легко проёбываются без особых сомнений.
>Пушто легко доставшиеся бабки так же легко проёбываются без особых сомнений.
Нихуя не легко. Единственный способ спустить столько денег - казино или донат.
Под легко я подразумеваю крайне необдуманные вложения вроде "тааак, у меня староватая пекарня, давай ка её обновим! Таак, вот у меня ещё чёто уже старенькое(хотя и вполне себе рабочее и достаточно эффективное на ближайшие лет 5) давай ка и вот это вот обновим!" и так далее по нарастающей.
Это не потеря, это вложение. Потратить 30 лям на бытовые нужды безвозвратно невозможно. Всё потом можно продать, причём дороже, чем покупал, мы же про рубль.
Вот если я к примеру возьму сейчас оверпрайснутый монитор, обожду месяца 4 или 6 то я его смогу ещё дороже чем по оверпрайсу взял продать?
Ну ты и соня, тебя даже февральский шторм не разбудил.
Такое происходит постоянно и со всеми подряд вещами, даже которые должны перманентно дешеветь при выходе с магазина.
Причем не первый раз, можно вспомнить 5-летние солярисы, которые продавались по цене новых, велосипеды, которые б-у стоили дороже чем их покупали новыми и та же техника сейчас.
Это не инвест совет, конечно, но каждые 4-5 лет рубль трясет и кто не успел закупится - сосет бибу
Так в том то и дело что я приобрёл чего планировал, но эти вещи ща подешевели в среднем на 10к. Вот теперь размышляю, подорожают ли обратно или хуй там.
Что конкретно подешевело на 10к? Или ты слоупок и берешь всегда на ажиотаже и самом пике?
А я взял за 22 и теперь он 30.
>Моник взял за 47к а теперь он 37к.
28 февраля - не лучшее время для покупок. Тебя ещё и с годичной гарантией на нефритовом жезле провернут.
Не, я в марте брал через пару недель после "старта" всех событий.
Заскамили мамонта. В самый пик взял. Я следил за эпловатчами, они тоже выросли до 50к, а потом отскочили до 42к, но это все равно дороже, чем до событий, когда цена была 37к.
Есть велик Format 2313, циклокроссовый.
Мне нужно на него подобрать багажник, чтобы туда потом громоздкую поебень с алика (сумки-штаны) нормально закрепить можно было.
Так вот, как понять, какой багажник подходит? Не хочется вслепую заказывать, а как выбрать, не понимаю.
Консольный поставить можно. То есть с креплением хомутами.
Купи сумки-штаны сначала, а потом по ширине между сумками подбери площадку багажника. Удачи.
Без бонок сможешь поставить только консольный багажник, но ставь обязательно с опорой на перья (хомутами). Либо байкцпугенг. Не обязательно тысячу отдельных сумочек под каждую вещь. Есть довольно объемные нарульные/подседельный сумки которые можно установить без багажников, гугли classic saddle bag bikepacking там разберёшься. Только это дорого и в России их делает пару лишь пару контор. Можешь сам сделать если осилишь, базовую сумку на самом деле не сильно сложно сделать. Ну или базовый и более реальный вариант это стандартный набор пакинга из нарульной сумки, внутрирамки и подседельной, это если купить и не париться.
Катит он примерно так же как мтб, даже похуже моего подвеса. Видимо дело в резине. Жёсткая вилочка даёт возможность наслладиться каждой кочкой и каждым поребриком. Как на этом ехать на дальняк, если асфальт хоть чуть-чуть неровный я просто не представляю. Проблему немного решает подспущенная резина.
Руль-борян интересная штуку, прямой хват и за пистолеты я освоил, очень удобно. Такая штука как раз подходит для дальних поездок, чтобы давать руукам отдохнуть. Как использовать хват за дропы я не представляю, да и зачем он нужен, если я его еле-еле расгоняю до 25 км\ч.
Планирую поменять покрышки на более накатистые (хурикены?) и установить их бескамерно с низким давлением. В дальней перспективе возможно поставлю короткоходную аммовилочку.
А, ну ещё конечно спуски. Если на подвесе я спокойно торможу указательными пальцами, то тут тормозить приходится двумя, а то и всеми четыремя. Из-за этого страшно выпустить руль на спуске. Короче не знаю, может я что-то не так делаю? Или нужно просто без задней мысли принять что это ДРУГОЙ велосипед?
>>301461
Как что-то плохое.
>Если на подвесе я спокойно торможу указательными пальцами, то тут тормозить приходится двумя, а то и всеми четыремя
Настрой тормоза нормально. Ну и да, у шоссейной механики ход тросика меньше и поэтому она очень капризная.
>Из-за этого страшно выпустить руль на спуске
Техничные участки проезжай на хуках, руль сидит как влитой, усилие на тормозах овер 9000
Доделал наконец то свою колесницу. Все настроил, сперму в колеса залил. Осталось погоды дождаться. Надеюсь все ок будет
Спасибо, схоронил. Рычаги нужно отстроить так чтобы на хуках дотягиваться, так? У меня просто они сейчас на максимум выставлены, я не дотягиваюсь в такой позиции. Да я и не знал что так тоже можно, это мой первый баран.
Противоречия нет, сковорода пусть будет, но лично мне 32 было бы мало, 36 минимум, лучше 38-40
Так он весь в бонках, как твоё ебало в прящах. Зачем это кроме как на дальняк?
Да конечно. Нужно выставить так чтобы ты и с худов дотягивался и с нижнего хвата тоже. Там регулируется до ручки расстояние.
Похоже на то, я сейчас поискал и не нашёл. У меня прост на найнере давно-давно были хурикены. А какие годные накатистые есть? Пока что нашёл швальбе g one. Но смущает что они 27.5x1.50. Никогда не было таких узких. Их особо-то не подспустишь. С другой стороны я не особо планирю вне асфальта катать.
>>301480
Ещё раз спасибо. Двач обучающий.
>Рычаги нужно отстроить так чтобы на хуках дотягиваться, так?
Конечно.
Можешь еще сами пистолеты подвигать, я когда первый раз на баран пересел, пару месяцев двигал туда-сюда пока не нашел оптимальную позицию.
>Как использовать хват за дропы я не представляю
На дропах очень удобно в подъемы вкручивать, на "танцовщице", лол.
На таких покрышках я бы в дальняк не поехал, что я, мазохист.
Так это ж мтб на ригиде. Что по посадке, гео, покрышкам, да и сам боярь расправил крылья и аэропоадка срущей собаки в ней не получиться. Идельный вел, чтобы катать по лесу по грибочки, да с удочкой гонять на рыбалку.
Хотелось очень коричневую. Прости
Это нормальная цена? Поясните.
На фото изначально бывшие гревелы/шоссёры на 28" колёсах, на которые воткнули мтб-ободья и покрыхи от туда же, верно? Под такую тему подойдёт любая рама от гравийника на 28" колёсах, или у них (на фото) она изначально предполагает возможность установить 650х55 резину?
Первый чистый ригидный мтб от бомбтрека, по геометрии один в один как лон рейнджер в размере L. Второй просто рама дорожника, пусть будет гревел с приличными зазорами. Третий вел ниже и длинее второго, тоже с хорошими зазорами, считай его "флет бар гревел". Понятие гревела очень расплывчато.
Любая рама под такое не подойдёт, часто те гревелы, что идут на узоте около 40мм смогут вместить в себя только 27.5х2.0. Надо смотреть каждую раму что там по зазорам. Сам в вандерер ставил 27.5х2.2.
Понял тебя анон, благодарствую.
>Катит он примерно так же как мтб, даже похуже моего подвеса. Видимо дело в резине
Дело в детской 27.5 хуйне вместо колёс.
>Жёсткая вилочка даёт возможность наслладиться каждой кочкой и каждым поребриком
Вилка для 29 такая же ригидная была бы чуть длиннее и немного более упругая. Но можешь попробовать на карбон поменять и поставить аммоподседел.
Алсо если бы он был полностью алюминиевым вот ты бы охуел с каждой неровности.
>как использовать хват за дропы я не представляю, да и зачем он нужен, если я его еле-еле расгоняю до 25 км\ч
Руль баран мне кажется больше подходит для хрювелов с тонкой резиной, вот их можно нормально разогнать. Или юзать второй комплект вилсетов на шоссейных покрах.
Вот это набор стереотипов!
>детской 27.5 хуйне
Ты в курсе, что шоссейное 700х28 колесо по диаметру такое же или даже меньше, чем 27.5х2.2 детская хуйня?
>Алсо если бы он был полностью алюминиевым вот ты бы охуел с каждой неровности.
А тут маркетологический бред про жесткость алюминиевой рамы и магию хромоля. Материал рамы имеет ничтожное влияние на амортизацию вела, решают покрышки.
>с тонкой резиной
>их можно нормально разогнать
Узкие покрышки = скорость!. Уже выяснили, что покрышка шириной 50 катит так же или даже чуть быстрее (если по неидеально ровной дороге), чем 25 покрышка такого же компаунда и с таким же протектором.
Иди читай исследования, а не черпай инфу с вяломании и на подпивасных каналах ютуба.
Никакой тут магии нет. Алюминиевая рама менее гибкая из-за конструкции самой рамы (нельзя допустить упругую деформацию до какой-то предела, иначе ресурс резко снизится) + из-за большей толщины труб вообще, ибо алюминиевый сплав имеет меньшую прочность, чем легированная сталь.
Именно поэтому на ашаны так любят ставить макеты вилок, иначе там охуеешь на любой кочке.
Но набор стереотипов у тебя как раз таки.
При чём тут диаметр без учёта прочих факторов? Сколько весит шоссейное колесо и китайское бюджетное колесо с бдц? 27.5 той же ширины катят хуже чем 29, это факт. На шоссейном меньше вес обода, меньше вес покрышки, давление в камере 120 псин. 27.5 меньше весит из-за размера, его легче раскрутить, но из-за размера оно хуже катит чем 29.
Катался на шоссейном и на найнере, есть с чем сравнивать.
Насчёт рамы тоже есть с чем сравнивать, собрал недавно полностью алюминиевый говновел на 29 колёсах, реально охуел с того насколько он жёстче едет и его трясет на малейшей неровности, чем на раме от 29 алю хардтейла с хромолевой вилкой.
Поэтому уже задумалсяо том чтобы полностью хромолевый вел взять.
Покрышка 50 мм не может катить так же как 25 мм. Колесо с 50 будет больше весить за счёт более толстого обода и в разы более тяжёлой покрышки. Пятно контакта больше, значит сопротивление качению выше. Или если катит так же, то затраты сил намного больше будут чтобы раскрутить и поддерживать вращение колеса с толстой покрышкой.
https://www.youtube.com/watch?v=Sxsp2ClA9s0
https://www.youtube.com/watch?v=RLju4ZVTulE
Ты серьезно думаешь, что неработающие макеты аморт вилки ставят на ашаны, чтобы оно что то там смягчало из за овер жёсткой рамы? Серьезно?
Поищи статью Коги о том, почему материал рамы почти не влияет на ощущение комфортности велосипеда. И да, их туристические велосипеды имеют жесткую алюминиевую раму и вилку.
>>301765
>При чём тут диаметр без учёта прочих факторов?
Так ты же и начал заливать про "детскую 27.5 хуйню". Заметь не к покрышке, ее дубовости или протектору, а к размеру.
Почитай эти статьи дабы не быть батхертом. Ссылку на эти разоблачения надо бы уже в шапку добавить.
https://www.renehersecycles.com/12-myths-in-cycling-1-wider-tires-are-slower/
https://www.renehersecycles.com/myth-19-700c-wheels-are-faster/
Норм тесты это в аэродинамической трубе где ветер дует точно навстречу, чего почти никогда не бывает в реальной жизни? Доооа, оче научный тсет.
Да и это правильно. Но материал рамы действительно не есть определяющим в вопросе мягкости велосипеда.
https://www.cyclingabout.com/why-impossible-steel-frames-more-comfortable-than-aluminium/
У формата на сайте в футере написано "экстрИмальные" велосипеды (правильно - "экстремальные", через е). И форма обратной связи поломана, при вводе любого имейла пишет, что поле имейл пустое. И больше никаких контактов нет.
Долбоебы, блядь.
Блядь, ну запилили стильный сайт, но не смогли найти ни одного человека, который закончил 9\11 illuminati confirmed классов общеобразовательной школы и сдал егэ по русскому языку.
Норм ютуботесты это, например, тесты в стиле норкал рейсинга, дегор.
Что-то больно злая резина, наката не будет. Поставил бы лучше G-ONE. А так нормальный варик. Тормоза, надеюсь, приличные. Так вложиться в колеса и остаться без нормальных тормозов - это было бы эпично.
Решил в кексренькмалые перекатиться. хуль
Усиливается.
Ты обосрался, в этом же видео есть и сравнение результатов мужика. Ну и в общем сравнение по гонке Париж-Рубэ какая то хуета (для шоссейного велосипеда уж точно), т.к. там постоянно то брусчатка, то лес, то грунтовка.
И при этом шоссер все равно всех сделал.
аромат его залупы навсегда впечатался под слоем новой краски и микрочастицы будут следовать за тобой вечно
Это хуйня, а не сравнение. Ватты должны быть одинаковые, посадка тоже.
Мокнули мыслящего стереотипами дебила в исследование, тот и заткнулся.
Манька, ты хоть понимаешь, почему алюминиевые рамы жесче делают?
Манька, ты хоть понимаешь про что ведётся речь? Ты же вообще мимо высрался. Речь про то, что жесткость рамы не вносит хоть сколько нибудь ощутимого вклада в комфортность езды. Жёсткий алюминевый вел, как туристическая кога например, может быть очень комфортным при езде, а не как тут мракобесы заявляют всю душу вытрясет.
Высокий IQ
Советую в бюджет 130-150к купить аппарат, на котором можно уезжать в ебеня с палатками на 2-3 дня!
Forward Sporting X
Реквестирую страдальца, у которого эта ашанопараша лопнула в районе каретки.
>аппарат, на котором можно уезжать в ебеня с палатками на 2-3 дня.
Почти любой вел. Давай больше конкретики что хочешь.
Не вижу спальника, не вижу палатки, это для катания от одной пляжной кабинки до другой?
Да. Вот два чела доехали от кабинки в Калининграде до кабинки в Питере.
Делать им нехуй. Нет чтоб на поезд сесть, во дебилы!
Жду когда появятся дебичи совершающие туристические поездки на электросамокатах.
https://youtu.be/KTASiq3ys4o
Тащемта есть уже. Гугли ютуб.
Алсо в прошлогоднем бисекляче постили чувака который на фиксе через всю страну проехал.
троль дебил, ты понимаешь, что кругосветки на чем либо делают с целью проехать этот путь на этом самом чем то, а не просто добраться из точки А в точку Б более лёгким и удобным способом самолетом?
>что кругосветки на чем либо делают с целью проехать этот путь на этом самом чем то
Нет, средство передвижения это не самоцель, если ты не совсем больной на голову. Ни один путешественник тебе не скажет "я выбрал велосипед ради велосипеда".
>>302993
Вот кстати как то наткнулся на канал этого чела, а потом узнал что он будет участвовать в заезде солнечных электромобилей по Казахстану, вот такой вот велосипед вполне имеет право на существование для длительных путешествий, но когда самому надо на жаре педали крутить, обвешавшись баулами, это довольно таки странный вид мазохизма.
>когда самому надо на жаре педали крутить, обвешавшись баулами, это довольно таки странный вид мазохизма
Даун, а что ты вообще делаешь в этом треде? Тут в авторитете Паша Павлов Руслан Верин, Андрей Едунов и прочие стремящиеся бродяги, ПВД-матрасы, парковые каталы, и даже латексные байкпукнутые гей-пидоры, но уж точно не подпивасные вокругклумбовые каличи типа тебя.
>Тут в авторитете Паша Павлов Руслан Верин, Андрей Едунов и прочие
А чего из известных для всего мира никого не назвал?
Я вот надрачиваю на Хайца Штуке, Али Денхэма и Ультароманса.
>А чего из известных для всего мира никого не назвал?
Я же русскоязычная пидарашка, откуда мне про них знать?
Ну ебана.
1. Хромоль
2. ПЛАНЕТАРКА
3. На ремне, если в бюджет влезет
4. Руль главное чтоб не палка
5. Полноразмерные крылья
Идеальный набор требований под такой запрос, пруф ми ронг.
2к евро.
>подпивасные вокругклумбовые каличи типа тебя
Да ты охуел, я почти не пью. но сегодня выпил, как ты угадал
Например 30 км сейчас проехал, это как, вокруг клумбы считается?
С палатками и прочей хуйней с ночевкой тоже постоянно (пару раз в сезон) езжу, но максимум километров на 100 за 2 дня.
>каличи
Ну тут да, не поспоришь.
>Хромоль заменить на алюминь
ВИЛКА ФОРМАТА УСТАЛОСТЬ АЛЮМИНИЯ
но хотя так-то ты прав, с ремнем же хромоль по жесткости не вывезет, емнип там были на эту тему какие-то подводные
>С палатками и прочей хуйней с ночевкой тоже постоянно
Ну так не траливаль тогда, как школьник.
Кстати ещё про Ронин, с которого всё и началось - пару лет назад тут отписывал Гречка-кун. который как раз на Ронине доехал из Питера (или Москвы, не помню) до Крiма, и даже вроде обратно тоже в седле. На ютубе канал "На лисапеде", или как-то так.
Бля, что это за пиздец?
Набор для каши с молочком
>ВИЛКА ФОРМАТА УСТАЛОСТЬ АЛЮМИНИЯ
Просто не надо покупать формат. Я же выше скинул когу ворлдтревелер, фулл люминь и низуч, Верин вон по диким ебеням латинской Америки ездил и не только и ничего не отъебнуло. Тот хуй из коги который челюга тоже дохуя путешественник и на хромоль не пересел. Если берешь дешман/ноунейм, то конечно китайкартон сталь, ибо сталь прощает косяки в производстве в отличие от люминия.
Он еще потом на Кавказ переправился, а домой назад он самолетом улетел.
у х оне серединка накатистая если чо. И ширина всего 33.
Тормоза говно. Но они тормозят, хотя весь интернет кукарекает об обратном. В планах, если евробергеры разбанят купить еще бб7. Если нет то просто рубашки на безкомпресионные поменять. Они у меня есть уже.
Уже проебался ты. Месяц назад можно было дегенерата взять s3-s2.
Лента дтсвисс, обода тоже, нипеля от швабры. Сперма стенсовская. Как она вообще кстати нормальная?
Ну и как с давлением в колесах норм? Просто я не против подкачивать перед каждой покатухой но хотелось бы пореже. Мб золотник надо сильнее закрутить?
Все равно проверяю перед каждой серьезной поездкой на всякий случай. Почти всегда подкачиваю.
Одну литрушечку, но её часто не хватает, особенно летом. А вторую ебануть некуда, разве что колхозить крепления.
от 28 уже норм. Там давление больше решает. Я проехал сезон на 28мм и не жужжал.
2 бутылки по 0,6 хватает на пару часов +-. Обычно больше в одного не катаю. Если надо можно в ларьке воды купить и долить.
Я бы ездил на 2.2 сликах/полусликах.
Посмотри видос у того чувака, бля, как его... надо кстати бэкапнуть его видосы, пока ютуб еще есть https://www.youtube.com/watch?v=8SKeQ6B2UTk - вот, заморочился ради тебя и нашел. Если правильно помню, он там говорил про то, что рама не должна флексить, иначе будут проблемы со спадением ремня, что-то такое. возможно я что-то путаю, посмотри видос в общем, не забудь потом мне в тред написать, если я напутал
Но усталость алюминия это ж не столько про демшан\недешман, это свойство самого материала. Но в целом тут соглы с постом, двачаю.
Блядь, это ж как она должна флексить, чтобы аж ремень слетел. Такого просто не может быть.
Да это бред собачий, на нормальных ремнях есть специальная прорезь по центру зуба и ответная часть к ней на шкивах, ничего не слетит даже если очень захотеть.
Алюминий устает, но эта усталость актуальна для горных велосипедов с постоянными дропами. А для дорожного велосипеда запаса алюминия хватает лет на десять минимум. Фиксеры до сих пор катаются на алюминиевых Cannondale из 90-х.
Зачем? Мы же не в пустыне или горах живем, везде можно найти родник, колодец или ларек для дозаправки.
Не везде, есть ебеня где даже магазинов нет.
А в роднике может быть тупо ржавая вода, когда всё в ржавчине, и как такую пить? Или на карте есть родник, а там воды почти нет в трубе и водоросли плавают. А вся остальная вода это болота и ручьи с грязной водой.
>запаса алюминия хватает лет на десять
Это ты типа хотел сказать, что запаса у него дохуя, но получилось, что сказал ровно обратное.
Ты групсет покупаешь или вел? Если первое, то однозначно сора. Причем лучше взять 9 ск мтб переклюк и пистолеты. Там и ренж лучше и шаги. Микрошифт для супер незапарного комьюта (чтоб переклюк не настраивать), ток кассету надо сменить. Там она даунская в стоке. Ну и всратый он.
Ток если сору будешь брать шатуны обязательно от шимомы бери.
>чем обязательны шатуны от соры?
Тем чтобы передний переклюк НАСТРОИЛСЯ. У шимомы точно нормальный чейнлайн и тд. Да и цена там не сильно от конкурентов отличается. Только хохлотек бери.
>такие и такие встречаются
Даже адвент х все торчат. Нету их без торчащего тросса.
>нищегревол хочу собрать
Ну я когда приценивался. Когда еще были европейские магазы доступны срамовский 1х11 обвес был по цене равен 1х10 адвенту (у микрошивта хз почему очень дорогие пистолеты.) При этом срам меньше весит, лучше шаги на маленьких звездах, и есть опять же от срама уже подходящие шатуны, а под адвент надо думать. В общем я взял ривал вкруг (кроме шатунов. Они апекс.)
переезжал с клариса.
Сора хоть и дешевые переклюки, но пистолеты почти всю разницу сьедят.
Плюс можно рискнуть и купить например пистолеты от сенсы под срам, риваловскую/апекс перекидку, и шатуны от ляо и секономить, но получить 1х11 с нормальным шагом.
Ну и опять же при ебнутой цене пистолетов лучше уж до тиагры докинуть если двойник охота. Идеально бы еще найти грх но он пока оверпрайс и на алике мало предложений.. Пистолеты тиагра совместимы если что с грх400
смотря чё за стартон, ранний вообще больше на туриста похож
Ха-ха, я тоже с Клариса переезжал. Но на Шимиму. GRX 600 х 1 в круг +SLX кассета вышли ровно в полтинник
У тебя гидра наверное. (хотя со 105 пистолями можно сделать механику), у меня нет. Поэтому вышло около 30к.
Я вместо гидры вложился в колесики =)
Вкатываюсь в тему, и что-то растерялся с выбором.
Точно определился с выбором рамы - м (рост 173)
Точно определился, что горный байк в городе нинужон, у качественного гибрида и накат пижже, и вес меньше
Выбор сузился до нескольких моделей: Cube hyde/cross 28, merida crossway 100/300/500.
Нужен ли передний амморт? Нужно ли заморачиваться и искать с топовой навесухой уровня деора? Насколько принципиален вес байка, 12 или 15 кг, я это вообще смогу ощутить или похуй?
Кататься планирую в городе\по парку\легчайшая пересеченка пару-тройку раз в неделю.
Бюджет 40-70 деревянных, можно б\у.
Посоветуйте ультимативное решение, /братья!
> Выбор сузился до нескольких моделей
Они хоть в твоих ближайших магазинах то есть? Или будешь заказывать доставку и сам собирать?
Я в ДС, на авито есть варианты, в т.ч. и новые
> Cube hyde/cross 28, merida crossway 100/300/500.
а зачем ты это в гревел тред принес? тебе в нищетред/прикреп
>Нужен ли передний амморт?
Нет.
>Нужно ли заморачиваться и искать с топовой навесухой уровня деора?
Хз, как по мне нет. Все от девятерика и выше уже норм.
>Насколько принципиален вес байка, 12 или 15 кг, я это вообще смогу ощутить или похуй?
Опять же не парься. У норм брендов алюминиевый гибрид априори не может весить 15 кг. Даже стальной Marin Muirwoods весит 12 с копейками. Кстати, это отличная модель.
Аппарат годный, спасибо за вариант! Странно, что я его даже не встречал на авито.
А что по моим наброскам скажешь?
>Cube hyde/cross 28, merida crossway 100/300/500
Может подкинешь еще не очевидную годноту?
Где еще можно поискать байки, кроме авито, лул?
>А что по моим наброскам скажешь?
Конторы годные, за модели не скажу, хз
>Может подкинешь еще не очевидную годноту?
Сори, я так то за гидриды не очень шарю.
https://trial-sport.ru/goods/51516/2033429.html
Последний остался. Завтра с утра гони в Верхние крохоборы и забирай. Ничего лучше не найдешь из нового 100%
Клевый байк. Бренд, хромоль, оси. Единственное что мне не нравится 27.5 колеса, я сторонник 700с.
мимо
Двачую, он там накупил какого то оверпрайснутого говна, сумку уебищную итд. Сумку лучше на заказ шить конкретно под вашу раму.
С 13 минуты чувак грамотно показывает где и как нужно ездить на гревеле.
Почему тебе нужно какое-то видео в интернете, чтобы понять, где ездить?
Обвес конечно говно, поэтому пришлось колхозить кастом. В роли гревелотуринга меня вполне устраивает.
Всем итт хорошей погоды для покатушек!
Про где соглашусь, но вот как...
Он же еле педали крутит. Даже я - калич по сравнению с нормальными велогонами, пободрее двигаюсь. И комплекция у него скорее подпивасная чем спортивная.
Спорт не нужен.
Это самое, а бывает трансмиссия, чтобы вмещала хотя бы 50/34*42? Друг спрашивает, хочет туринг делать.
Можно взять тройник 48/36/26 сзади кассета 11/36. По передаточным выйдет почти тоже самое.
Чё захрюкали, это ж золотая классика туризма.
вангую колёсики 27.5 на 135 оси под гайку в горизонтальных дропаутах, короткие перья и вертикальную посадку как на унитазе
Сора бывает 3х9. Но редко, правда. Еще где-то во вселенной по легендам есть дуалы Тиагра 3х10, но их ты точно не найдешь.
Нахуй ты это делаешь, сейчас эти самые пол-офиса скинут перекрывать, весь тред в говне.
>кассету
А что не так ней? Накотал пока 200 км ничего не заметил. На счёт шага соглашусь то что при передней звезде в 40, то 4 последние передачи с большим шагом и иногда приходиться выбирать то ли педаль вдавливать то ли крутит как ебанутый и ехать как черепаха. На а переклюк переключает и проблем с ним не было.
> водопроводную раму а-ля майпукт
Читал на цуклинге то ли фазана, то ли москвича, то ли тритона, что качественные трубы, из которых можно варить/паять именно лёгкие рамы, хуй купишь у производителя в объеме меньше 100500 тонн.
По сварке/пайке кастомных рам - у них есть телеграм-чатик "свидетели чёрной буры" h__ps://t.me/joinchat/F1F6dvpKN6kkjWMh , можешь там задать свои вопросы.
Путя, разумеется, есть, и даже не одна.
Первая и самая простая - сантехнические хомуты. На нижние перья ставишь ремонтные или несколько обычных, на верхние по одному. К ним крепишь багажник. У меня друзья так на спортивную форматовскую раму крепили багажники за верхнее перо.
Вторая и самая заёбистая - заказать багажник с креплением на петух/тормозной адаптер, например у Бажова.
Третья и самая уебанская - изначально брать багажник с креплением на эксцентрик/ось. Как правило, это багажники невысокого качества, могут развалиться прямо в походе.
Четвертая путя - передний багажник на эксцентрик. С тяжелым баулом и узким бараном тебе будет так себе.
Сумки-штаны бери строго российских производителей, которых не так и много: Снаряжение "мираж-60", Трек-65 от ПИК-99, АВЛ (самый лучший, редкий и дорогой вариант). Пару лет назад нарисовал такую табличку по выбору штанов, если интересно можешь посмотреть. h__ps://disk.yandex.ru/i/hqrpwPXuCcYCgQ
Я на канплюхтере-то не активирую, не то что на велосипеде.
Аноны, хочу апгрейднуть свой ронин в плане кассеты, хочу 10-42, 10 скоростей, но не понимаю, вытянет ли такую сковороду переклюк от шимано тиагры ?Очевидно вел в стоке сейчас, т.е группа тиагра, хочу вперед 1 звезду что-то вроде 39-41 зуба и назад 10-42
Еще реквестирую комфортный гревел руль для спокойных поездок, под более высокую посадку(поднял руль благодаря замене выноса на 17 градусов)
Тиагра такую сковороду не потянет. Тебе надо GRX 800 или что-нибудь из Срама.
По рулю - есть модель с подъемом Surly Truck Stop Handlebar, ноя хз где тебе ее достать.
>вытянет ли такую сковороду переклюк от шимано тиагры
Нет, не вытянет. Нужно будет использовать удлинитель петуха, тогда да, покатит. Но сетап капризен к настройке.
Варик 2: поставить 105 р7000, он отлично будет работать с кассетой 11-40(42 лучше не надо), не смотря, на то, что он 11ск, он имеет одинаковое с 4700 ратио, соответственно, будет работать с правой манеткой (дуалом) 4700.
>хочу вперед 1 звезду что-то вроде 39-41
Ищи на алике подходящие к своей сисмтеме звёзды, вроде были.
Бывает, надо на ди2 групсет ультегры или дюры поставить жи2 хтр задний переклюк. Тогда будет тебе 50/34х11/42.
Или на шоссейный 11ск групсет поставить ратио модулятор (жтек, к примеру) и скрестить с длиннолапым мтб 11ск перклюком, слх там или хт. Но не рекомендую, я пробовал, не очень понравилось.
Возможно ГРХ из коробки сожрёт 11-42, не изучал вопрос.
Лол китайцы 11-50 уже давно освоили за копейки, а шимома все ещё рыбу ловит.
Шимома до сих пор не может капрон освоить и полый люминь у неё трещит по швам, при том что то что это - древние технологии из 80-х, а ты про кассеты говоришь. Ты просто не сечёшь, шимома это про традиции, насыпь во втулках и прочих самураев, а не про вот эти все гайдзинские новшества.
Про кассеты знаю, да, китайцам респект. Но челику надо было непременно 50/34 спереди, такое китайцы могут уже?
Померял, сзади: в ширину 54мм, в высоту 48мм (/55мм. без заднего переклюка). В вилке 55х55 примерно.
Вопрос: какие покрышки максимум влезут в такую раму, при условии что это будет слик/полуслик/дорожная покрышка (не знаю, как правильно такое называть. Город и хорошо утоптанно проселочная колея)
И посоветуйте модели покрышек, заодно.
миллиметров по 5 зазоры минимум нужно оставлять, дальше думай сам.
Возможно, чёрт тебя знает.
Пока катаю на sporting 29x, в принципе не плохо, но хотелось бы полегче и бонок они конечно зажали.
Видел на авито продают раму от шандерера за 12 к, но там трещина в нижней трубе и верхняя погнута, типа заварить надо. И размер S.
Да, видел. Я как то пытался варить и править трубу от рамы хвз турист, та еще шляпа получается.
Элька целая новая в сергиевом пасаде не на много дороже
Кстати можно же купить фреймсет от шандерера за 27к, но пока нет в наличии.
Как альтернатива с али заказать раму и вилку.
Думаю если что то не подвернется интересное, то к осени взять вандерера. Пока лениво мониторить авито и облизываться на surly. А что на алике интересного из турингов/гревелов?
Карбопушки в твой бюджет
gravelking sk или швабра one x
Туда с вероятностью 99 процентов можно затолкать 700с
Так переклюк нормальный я не спорю. Я сказал что пистолеты имхо всратые, и у кассеты дебильный шаг, ну и весит она супер дохуя, хотя это неважно в общем.
за 35 наверное только кузер с алика. за 40 цунами от туда же. Брендовый разьеб можно поискать потом на авито. Типа гтшек от 20 года. Там оси и карбовилка.
Это предсерийный образец, демонстрировавшийся у них в магазине.
>наперегонки с корешами гонять
Принимается.
Но на дальняк с сутулой посадкой нуегонахуй. Особенно если уже за 30-лвл.
1. Переднее колесо стоит не по центру вилки, это норма? Ротор стоит ровно, а обод сдвинут чуть правее (в обратную сторону от ротора). Надо зонт править? Просто колесо HUNT, не какой-то колхоз. Вилка китайкарбон. Просто эстетический вопрос, езжу нормально.
2. Кстати про вилку — нормально, что при поворотах и наклонах ее так изгибает, что ротор начинает чиркать об колодки? Я понимаю, что она мягкая, но хз, просто интересно, норма ли это.
3. Переклюк вкрутил в петух нормально, все переключается и сидит ок, но сам переклюк чутка люфтит (чуть шатается на петухе, когда не натянут) Переклюк срам ривал.
Лёгкое, но не сказал бы, что весодрочерское. Безкамерное, обод ассиметричьный. Хз видно ли по фотке, но оно точно миллиметров на 4-5 стоит правее оси велика
У меня так же было. Ровно на 5мм. Сборщики с зонтом обосрались, бывает. Отнеси в мастерскую да попроси зонт выровнять.
Ну или сам зонтомер колхозь из подручных материалов.
Очевидно, что у твоих ашаноколёс из нонейм китайподвала не было контроля качества и проёбан зонт.
Хочу к концу лета заказать себе и тянке гревел байки, если кататься продлжим, заказывать буду с интернета, живу в европке не це, посоветуйте интернет магазинов годных, где луркать.
Расчитываю на 2-2.5к на байк, желательно карбоний.
На контактном седле.
Salsa Cutthroat.
Помимо проебанного сборщиками зонта на лёгких ободах (что люминь, что карбон) случается такое, что зонт уезжает с плотно сидящими бескамерками из-за незначительного изменения натяжения спиц. В большей мере с тонкими спицами, в меньшей со спицами потолще. Если тебе не лень и хочется точно знать причину, ты можешь это проверить, сняв покрышку и замерив зонт без неё.
С другой стороны, тебе должно быть похуй на зонт без покрышки, ведь катаешь ты с ней. Можешь просто выправить зонт с покрышкой на колесе и забыть об этом.
Проёбанное натяжение тоже онкомаркер нонейм китайподвала без контроля качества. Сука, норм продавцы с али такого говна не пришлют, как эти шлёпальщики наклеек на самые уёбищные китайские поделия.
https://konaworld.com/rove_ltd.cfm
Вилка карбон, максимальное гейство.
Посоветуй что не оверпрайс
Почему опять не классическая геометрия? Как достали уже эти мтб подобные поделки.
> классическая геометрия
Это какая? С горизонтальной верхней трубой? Зачем такое надо?
Раньше может велосипеды из говна делали и прочности не хватало. Но сейчас то зачем?
Когда клиренс под 29х2.1", угол рулевой 70 и ЕТТ 600 в размере L стали классической геометрией у гравийников?
Мне вот сегодня пришла пикрил ЕТТ 580 угл 72 размр правда хл, и калёса 2.0 лезут, так что почти на уровне.
Сфоткан красиво, а так говно. Трансмиссия из прошлого века с говнодерейлером на цепи, подкова — тупо труба промятая, в остальном тупо дженерик-велосипед, даже проводка внешняя. Какие же вы внушаемые пидарасы, стыдно.
такая вилка на горбатую мериду зашла бы
Ирл выглядит не хуже чем на фотошопе. Где то у меня была фотка...
А щас я понял что это немного извращение всё равно какое то, выглядит это всё довольно таки всрато, мтб хардтейл он же создан для нормальной аммо вилки чтобы прыгать по кочкам и корням в лесу, а я как довен поставил в него толстые покрышки и даже не бескамерки, и жужжа этими покрышками, превозмогая, пытаюсь на нём на дальняк ездить, сумку внутрирамную в этот мерзкий алюминиевый крошечный треугольник пытаюсь запихнуть. И кажется были бы трубы потоньше, ещё бы вес можно было скинуть.
Короче вот думаю что надо бы его продать к хуям, и что то более дорожное взять на хромоле, не говорю хрювельное, потому что они дорогие пиздец, но более дорожное и не из алюминия, сварные швы на люмине просто видеть больше не могу.
Что думаешь анончик, я прав или просто ебанулся окончательно?
Да с алика, январский заказ. Сначала заказал крашеную (серо серебристую), оказалось в этом цвете у них только другая модель fm696 (с прямыми перьями). На выяснение этого ушёл почти месяц, сошлись на matte UD после чего у них началась олимпиада и китай год. Ну, а после пизданула война и доляр по 120 я думал пиздец... но 12 марта отправили, честь им и хвала. Правда с весом сцуки наебали прилично, рама 1600 как мой титановый мтбъ обещали 1151 +-15 и вилка аж 700 против 500 чёта аж пиздос. Вот жду калёсики от ELITE обещают 1570 но теперь я хз что ждать...
>>308094
Нет, спереди дырки нет.>>308098
Но ты кроме хрювела ничего на хромоли и не возьмёшь за адекватные деньги. Хромолевые туринги наверно ещё дороже хрювела будут.
Лох.
Давай ты лучше докажешь, что существует некая "классическая" гео у типа велосипеда, которому пять лет.
Ой всё.
> аутлип хардвэй s
Я владелец данной хуйни. Посадка после мтб казалось, что меня куда-то растянули. И тянула между лопаток, и между большим и указательным пальцем. Через две недели и поднятие руля чутка повыше ездил по 50 км и норм. Проблем с посадкой больше небыло. Гонять по спускам и подъемам на нем чутка не комильфо так как большой шаг на низких передачах и когда подъем горы и твоя физуха приведут к тому, что средней передачи нет и надо будет либо вкручивать, либо продавливать. А ну да в сткое 40/42 минимальная так что прям в "горы в горы" на дальняк не поедешь и надо будет звездочку спереди менять на поменьше что кстати у берет проблемы с большим шагом на маленьких передачах, но проебе с возможность вкручивать на горочках
Да не. Ничего я не покупал. Я как тут bar rotation сделал повыше и все.
>Я владелец данной хуйни.
Как тебюе всратая шоссейная гео на грунтах? Сравнивал с каким-то другим гревелом?
>шоссейная гео на грунтах?
Как ни странно весело скатываться на скорости 30 км в час. На гревелах не ездил. В лесу, на грунте и чуточку песка с щебнем - все это переваривает, что-то более убитое и уже все, быстрее и комфортнее будет только на мтб.
Надо составить список всех возможных гревелов и ЦК которые можно купить с рук за вменяемые деньги; до, скажем, тысячи долларов за б/у. Мериду Сайлекс, Мангусты и Кадило Слейт не предлагать.
То, что сходу вспомнил. А что не вспомнил — прошу дополнить. Очень надо.
>>Accent CX One
Accent Furious
Birk Raceway (?)
Cannondale CaadX
Cannondale SuperX
Cube Cross Race
Cube X-Race
Focus Mares
GT Grade
Genesis Croix De Fer
Giant TCX
HAIBIKE Noon
Kellys Soot
Kross Esker
Merida Cyclo Cross
Merida Mission
NS Gridd
Orbea Terra
Ribble ???
Ridley X-Bow
Ridley X-Night
Ridley X-Ride
Romet Aspre
Romet Boreas
Rondo RUUT
Rose Pro DX
Specialized Crux
Specialized Tricross
Stevens Supreme
Trek Boone
Trek Crockette
Triban ???
Trek CrossRip
Надо составить список всех возможных гревелов и ЦК которые можно купить с рук за вменяемые деньги; до, скажем, тысячи долларов за б/у. Мериду Сайлекс, Мангусты и Кадило Слейт не предлагать.
То, что сходу вспомнил. А что не вспомнил — прошу дополнить. Очень надо.
>>Accent CX One
Accent Furious
Birk Raceway (?)
Cannondale CaadX
Cannondale SuperX
Cube Cross Race
Cube X-Race
Focus Mares
GT Grade
Genesis Croix De Fer
Giant TCX
HAIBIKE Noon
Kellys Soot
Kross Esker
Merida Cyclo Cross
Merida Mission
NS Gridd
Orbea Terra
Ribble ???
Ridley X-Bow
Ridley X-Night
Ridley X-Ride
Romet Aspre
Romet Boreas
Rondo RUUT
Rose Pro DX
Specialized Crux
Specialized Tricross
Stevens Supreme
Trek Boone
Trek Crockette
Triban ???
Trek CrossRip
Я на пикриле почти сразу после покупки сотку почти навернул, на сингле. Нормально, брат жив, зависимость есть. Но ехал большей частью асфальтом и налегке.
Нет, ЦК вообще не для дальняков. Он для часового вкручивания на все деньги и потому очень жесткий. Соответственно никогда не бывает стальным и со смягчающей геометрией.
Исключение - Merida Cyclo Cross, которя по иронии не совсем циклокросс.
>Соответственно никогда не бывает стальным
А у меня стальной ЦК Transition Rapture. Куда писать о том, что наебали?
Бхохохохо, годно ты его!
Ты про него упоминал в олдмтб треде? Как покупал то в итоге, что там за история? Расскажи подробнее про транзишн
>Triban ???
Triban GRVL
>Мериду Сайлекс, Мангусты и Кадило Слейт не предлагать.
Почему? Ладно сутулые собаки, а миринда с кадилом вроде норм тачки. И кадило верхний камень забыл.
Аутор Ронин ещё.
>Почему?
Мой первый шосс был мерида, теперь с ними не хочу иметь дела. Ну и силуэт срущей собаки не доставляет.
Слейт по личным причинам лол не хочу.
Скорее всего. Не думаю что в велаче много Транзишнов в принципе, может у кекстрималов какой-нибудь патрол или тр450, а то и винтажный влажный сон ботлрокет завалялся; но Рапчур, готов спорить, на весь велач один — мой.
История интересная (для меня). Сам я большей частью катаюсь на шоссе, причём довольно злом — 28с максимум, аэротрубы, зазоров хуй да нихуя. Вещь кайфовая, но хотелось немного больше универсальности, проходимости и тормозов. Особенно тормозов, потому что прошлой зимой (перед покупкой Рапчура) я гонял на МТБ с гидрой и с первыми тёплыми деньками выкатив на шоссе был немного расстроен тормозным путём.
Кроме того не хотелось ебаться с трансмиссией — дуалы дорогие, китаекал я на свои велосипеды не ставлю; даже цепи и те нормальных денег стоят на десятку. Оформилось желание: 32-35 колёса, диски или хотя бы пивоты; сингл без натяжителя. Ну и пошёл искать. Варианты были такие: Он-Ван Помпино и Помпетамин — в продаже не было нигде на тот момент (потом взял себе голубой Помпино, собрал, проехал около сотки и слил дальше); Спеш Трикросс — в продаже не было нигде на тот момент (потом взял себе зелёный, собрал, проехал около сотки и думаю слить дальше); ОлСити какая-то там модель — дороговато новый, с рук негде взять было; Бианки Сан Хосе — в продаже была только версия Житан в кремовом цвете, не щёлкнуло; Октейн Ван КОДЕ — не понравилась задняя втулка на гайках и наличие было не наличие; ну и ещё пару, которых уже не вспомню.
А потом я увидел где-то фото регилируемых дропов Рапчура и понял что вот это оно, то, чего мне не хватало в жизни. Вот именно таких дропов.
Три месяца искал в своём росте.
Нашёл. Состояние — писечка. Не жёлто-чёрный, к сожалению, и не лимитка звёзды-и-полосы, но тоже ничего.
…
В США.
На пинкбайке нашёл. Договорились с продавцом, туда-сюда, поторговались. Закинул ему бабок, он отправил его почтовому форвардеру. Привезли через месяц или около того — зажал денег на авиа, плыл ко мне.
Ну а как катал рассказывать смысла нет, это надо пережить. Как несмело съезжал с асфальта первый раз, как обнаружил первый скол краски, как горела жопа от жуткого МТБшного седла. Говорят «не встречай своих героев, если не хочешь разочароваться». Не всегда, я не разочаровался. Весь сезон с него не слезал — карбошоссе покрылся пылью; винтажная итальянская сталь паутиной поросла. Уверен что современные гревелы на порядок лучше будут, но они меня не интересуют — у меня есть всё, что мне сейчас нужно.
Ну а насчёт посадки — я дискомфорта не испытывал, но и больше сотки за раз ещё не проезжал. В середине сезона поставил палку потому что надо было потестить после сервиса гидру, а ручки под баран у меня механические. Этот сезон он, скорее всего, отдыхает по независящим от меня причинам; а потом поставлю хоуповскую гидромеханику. Ну и лениво подыскиваю возможность выточить дропы под ось — съёмные же!
Короче кайф, но рекомендовать не буду.
Скорее всего. Не думаю что в велаче много Транзишнов в принципе, может у кекстрималов какой-нибудь патрол или тр450, а то и винтажный влажный сон ботлрокет завалялся; но Рапчур, готов спорить, на весь велач один — мой.
История интересная (для меня). Сам я большей частью катаюсь на шоссе, причём довольно злом — 28с максимум, аэротрубы, зазоров хуй да нихуя. Вещь кайфовая, но хотелось немного больше универсальности, проходимости и тормозов. Особенно тормозов, потому что прошлой зимой (перед покупкой Рапчура) я гонял на МТБ с гидрой и с первыми тёплыми деньками выкатив на шоссе был немного расстроен тормозным путём.
Кроме того не хотелось ебаться с трансмиссией — дуалы дорогие, китаекал я на свои велосипеды не ставлю; даже цепи и те нормальных денег стоят на десятку. Оформилось желание: 32-35 колёса, диски или хотя бы пивоты; сингл без натяжителя. Ну и пошёл искать. Варианты были такие: Он-Ван Помпино и Помпетамин — в продаже не было нигде на тот момент (потом взял себе голубой Помпино, собрал, проехал около сотки и слил дальше); Спеш Трикросс — в продаже не было нигде на тот момент (потом взял себе зелёный, собрал, проехал около сотки и думаю слить дальше); ОлСити какая-то там модель — дороговато новый, с рук негде взять было; Бианки Сан Хосе — в продаже была только версия Житан в кремовом цвете, не щёлкнуло; Октейн Ван КОДЕ — не понравилась задняя втулка на гайках и наличие было не наличие; ну и ещё пару, которых уже не вспомню.
А потом я увидел где-то фото регилируемых дропов Рапчура и понял что вот это оно, то, чего мне не хватало в жизни. Вот именно таких дропов.
Три месяца искал в своём росте.
Нашёл. Состояние — писечка. Не жёлто-чёрный, к сожалению, и не лимитка звёзды-и-полосы, но тоже ничего.
…
В США.
На пинкбайке нашёл. Договорились с продавцом, туда-сюда, поторговались. Закинул ему бабок, он отправил его почтовому форвардеру. Привезли через месяц или около того — зажал денег на авиа, плыл ко мне.
Ну а как катал рассказывать смысла нет, это надо пережить. Как несмело съезжал с асфальта первый раз, как обнаружил первый скол краски, как горела жопа от жуткого МТБшного седла. Говорят «не встречай своих героев, если не хочешь разочароваться». Не всегда, я не разочаровался. Весь сезон с него не слезал — карбошоссе покрылся пылью; винтажная итальянская сталь паутиной поросла. Уверен что современные гревелы на порядок лучше будут, но они меня не интересуют — у меня есть всё, что мне сейчас нужно.
Ну а насчёт посадки — я дискомфорта не испытывал, но и больше сотки за раз ещё не проезжал. В середине сезона поставил палку потому что надо было потестить после сервиса гидру, а ручки под баран у меня механические. Этот сезон он, скорее всего, отдыхает по независящим от меня причинам; а потом поставлю хоуповскую гидромеханику. Ну и лениво подыскиваю возможность выточить дропы под ось — съёмные же!
Короче кайф, но рекомендовать не буду.
Бывает.
гидроменханика это минусы гидры и минусы механики в одном устройстве, так держать
Всё верно, и растовка мала и колёсики 26е, а ещё, раньше это бы кронус солдер.
Покры с великом продавались.
https://www.velostrana.ru/giant/fastroad-sl-3/
или
https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/25331/bergamont-sweep-4/
Вы видите копию треда, сохраненную 24 марта 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.