Немного рефлексии.
Кого интересует - в прицепе батареи лежали на дне так. Сбоку запихивалась зарядка, сверху запихивалась одна большая герма используемая как мешок с пожитками, где были газ, еда, мусор, запасная одежда и прочие долгосрочные запасы, сзади запихивался толстенный 15м удлинитель, а сверху закидывал куртку которую постоянно снимал-одевал. В мешках по бокам водичка. Запасы водички в среднем были от 5л до 10л.

Так или иначе я пользовался всем что брал с собой. Даже стульчиком, который казалось бы лишний. Сидеть на корточках с опухшими ногами чтобы смазывать цепь, или подкачивать колесо было очень неприятно без него. Ну и на остановках он чуть ниже лавочки, лавочка на остановке превращалась в столик с этим стульчиком. Но он был слишком большой для того что он давал, надо будет приобрести просто ту табуретку на трёх ножках вместо него.
Надо пересмотреть размеры снаряжения и куда что вешается, но как ехал мне вполне понравилось.

Гамак в таких условиях превзошел мои самые смелые ожидания, можно было найти спот для ночёвки в полной темноте. Он даёт просто огромное право на ошибку, если что-то пошло не так. В итоге я полностью забивал на поиск хорошего места для ночёвки, а в конце дня просто искал отворот с дороги где вырубают лес, или дорогу к полю, или вообще любое место где ещё не вырос подлесок, минут за 10 вешал гамак, даже если там растёт крапива/шиповник/мелкие ёлки, доставал спальник, надувал матрас (у меня с собой был мини-насос для него), плюхался в него и у меня было минут 15 спланировать маршрут на телефоне на завтрашний день прежде чем меня вырубит. Даже если в 50 метрах трасса и шумят фуры мне это спать не мешало.

В качестве питания у меня в основном были макароны, периодически закупался всякими пирожками, булками из пятерочки и пряниками. Без остановки пождирал что-то сладкое, без этого вообще не ехалось.
В среднем педалировал по 10-12 часов, 6-7 часов на сон, 2-3 часа на зарядку велосипеда, во время которой я делал лёгкое ТО, остальное отдых, готовка, подготовка ко сну/сбор лагеря.

Проехал ~900км в одну сторону где были хреновые дороги и грунты и ~1170км в обратную где был в основном асфальт. Вперёд дорога заняла 4 дня, назад 6 дней, но там мне 4 дня подряд в лицо дул ветер, так бы наверно обратно тоже за 4 управился.

В районе Кирова было пиздец как много фур. Позже я выяснил почему - оказывается в районе Москвы какую-то трассу перекрыли и все фуры пускали через Киров. Но ездить по кривой узкой дороге где 70% графика это фуры и они потоком мимо проносятся что-то офигеть как опасно. Но больше всего за время поездки меня пугали лесовозы. Когда они груженые они вообще отказываются поворачивать и давать дорогу, просто несутся как поезд мимо, некоторые проносились наверно сантиметрах в 20 от меня. Мне в голову с них несколько раз щепки прилетали. Звук лесовозов мне теперь в кошмарах будет снится.

За время поездки кроме детонации покрышки прицепа были мелкие поломки электроники, которые я устранял с помощью паяльника, вроде обрыва провода. Брать с сбой паяльник было хорошей идеей.
В районе Кирова я хорошо убрался прямо на мосту через р. Вятка. Там фуры сильно продавили асфальт и я этого не заметил. Хорошо что ехал в перчах, так бы руки исцарапал. Но велосипед упал на звезду и она немного погнулась, пришлось потом выправлять её с помощью колышка и гаечного ключа вместо молотка.

Ну и людей всяких встречал. Был и дед с которым я 2 часа пообщался на остановке и он выведал у меня все подробности про мой грибовоз на стеройдах, видимо теперь будет себе такой-же собирать. Был и чувак который отправлялся в путешествие на эндуро-мотоцикле по крыму. Видел велосипедиста, который был одет только в трусы и ещё и лысый, решил что он поклонник ультралайта. Повстречал в полной темноте чувака едущего на kugoo v1, мы оба не поняли что мы видим и оба сказали "хех" когда остановились и рассмотрели друг друга повнимательней. Был бомж который попросил у меня купить ему кефира за 30 рублей, а взамен он велосипед будет сторожить. Буквально на каждой остановке ко мне подходили любопытные люди и спрашивали-спрашивали. Иногда даже когда я просто на развилке карту проверял. Несколько школьников поинтересовались не блогер ли я.
С учётом количества социализации и выспрашивания розетки в такие поездки лучше одеваться поприличней.
Ну и лучше одевать джинсы. Были ситуации когда если бы на ногах было что-то другое то разодрал бы себе коленки, ужалился крапивой, был сожран насекомыми и так далее. Немного сопревшая жопа отдыхает за время сна если просто снимать джинсы перед сном.

Ну и довольно занятно было перемещаться и наблюдать за сменой происходящего вокруг. Когда я заехал в Пермский край там везде стали летать мухи. Откуда столько мух? Я в жизни не видел столько мух. Мухи которые жрут краску на беседках хуясебе. Земля с песка сменилась на глину, растительность сильно поменялась и стало расти то что я перестал узнавать. Подъёмы и спуски становились более протяженными, в несколько километров.
В Кировской области по вечерам как-то невероятно громко стрекочут насекомые в траве, они были в качестве сигнала ко сну. Воздух как будто отдавал желтизной вдали. Более плоский рельеф.
По мере возвращения в Коми деревья становились всё ближе к дороге, выше, днём большая часть пути была в тени. Узкие дороги с техничкой шириной в палец. Воздух становился прозрачней, лучше было видно что там на горизонте. Рельеф становился более волнистым, каждые пол километра то спуск, то подъём в 6-8%. А когда меня ночью сожрали комары, я понял что вот я и дома.

>>26273
Спасибо!

>>26284
Точная позиция фото1 >>26266 это 61.9617831,50.6201171, рядом с Сыктывкаром, я там буквально в паре километров и ночевал. До Ухты 278км. А финал был чуть дальше Ухты, где до Сыктывкара 301 км и я ещё оттуда до дома педалировал. Даты и время в названии фото, в пределах суток друг от друга.
Так что да, 300+ км за сутки.

Но ебать конечно такие расстояния проезжать в режиме туризма. Одно дело бреветчики которые из дома выезжают свежие, откормленные и помытые, на смазанном идеально работающем велосипеде.
А другое дело когда ты встаешь под гул фур с трассы в пять утра, выковыриваешься из спальника не отошедший после пяти дней вкручивания, кормишь комаров, запихиваешься в джинсы на морозяке, запихиваешься в влажные кроссовки, потому что поленился повесить их сушится, кушаешь кашку стряхивая с себя муравьёв и педалируешь-педалируешь весь день потому что "ну не ночевать же в лесу когда до дома 50км осталось". На велосипеде на котором цепь не смазывалась уже 500км, заговнился тросик переключения из-за чего переключение на меньшие звезды происходит с лагом секунд в 10 и две звезды гнутые и на них пляшет цепь, притом обе в районе 20-24кмч.
У меня под конец когда уже пирожок кончился и осталась только бутылка газировки с заправки, а до дома 58км, я туда бахнул пакетик кофе из кармана, оставшиеся грамм 200 сахара из запасов и на этом ракетном топливе коекак смог.

>>26353
Это оригинально Stark Hunter 29.2 HD (2020) который я взял за 30к. Но учитывая что я поменял в нём трансмиссию, втулки, покрышки, подседельный штырь, задний тормоз, руль, грипсы, часть спиц, всё что в каретке, то это уже скорей тянет на кастом. Реально тут остались только рама, вилка, вынос, обода, передний тормоз и сидушка, которую похоже пора менять.
В общем молодцы чуваки из старк (штарк), нормальные у них рамы.

Компоненты менял по мере износа зачастую.