Решил создать здесь отдельный специализированный тред для обсуждения гравийных велосипедов от китайского бренда Twitter, так как в общих тредах после любого упоминания Твиттеров дискуссия непременно сводится к тому, что поднявший эту тему - твиттеровский маркетолог и говноед.
Предлагаю делиться здесь опытом использования, характерными для этих велосипедов проблемами, консультировать желающих вкатиться, а также обсуждать всё остальное, что прямо или косвенно имеет отношение к дешёвым карбоновым гравийникам из Китая.
Из того, что я нашёл на данный момент.
В линейке Twitter Gravel есть несколько моделей, но самые ходовые из них - это:
- V1 (пик 1) - считается новичковой моделью с наиболее комфортной прямой посадкой и "прогулочной" геометрией;
- X (пик 2) - модель, схожая с V1, но с более длинной рамой, чуть более агрессивной посадкой и с большим количеством бонок (типа как туринг). Есть мнение, что эта модель - золотая середина с самой доработанной и удачной рамой среди остальных твиттерских грэвелов;
- V3 (пик 3) - рама аэрошоссера, карбоновый подседельный штырь и самая агрессивная посадка среди остальных моделей. Были обнаружены замечания к качеству рамы.
Также бывают версии моделей с прямым рулём.
Модели все примерно одинаковые, весят по 10 кг и отличаются, в основном, только рамой. Цена зависит от уровня оборудования и колёс. С начальным оборудованием и с алюминиевыми колёсами они стоят примерно 50к рублей у барыг, которые возят их напрямую из Китая (плюс около 10к за доставку и пошлины). С карбоновыми колёсами и с более топовым оборудованием цена за сам велосипед может достигать 135к рублей. Все модели, вне зависимости от уровня оборудования, карбоновые и с полными гидравличесики тормозами. Список базового оборудования - на пике 4.
Заказывать лучше и дешевле на Авито через барыг напрямую с китайского завода (базовая сборка удет около 60к вместе с доставкой и растаможкой). Для тех, кто боится связываться с барыгами, есть также небезызвестные Carbonara Bikes, но у них наценки где-то по 20-30к, как в рознице.
Разве может карбоновый велосипед стоить так дёшево?
Есть мнение, что низкая цена обусловлена упрощённой технологией производства, при которой прочность рамы достигается тупо через применение более толстого слоя карбона, что отрицательно сказывается на весе байка (10 кг для карбонового вела - это всё равно много).
Не развалится ли он, когда я на него сяду?
В соседних тредах анон выкладывал видео, где на его Твиттере разошлась рама в районе каретки. Но то был МТБ. Насчёт линейки грэвелов ещё неизвестно - отзывы средне-положительные, про подобного рода дефекты пока сообщалось.
Были случаи с V1, когда под весом особо тяжёлых райдеров трескалась рама в районе подседельного штыря. В модели X эту проблему, вроде как, решили.
Предлагаю делиться здесь опытом использования, характерными для этих велосипедов проблемами, консультировать желающих вкатиться, а также обсуждать всё остальное, что прямо или косвенно имеет отношение к дешёвым карбоновым гравийникам из Китая.
Из того, что я нашёл на данный момент.
В линейке Twitter Gravel есть несколько моделей, но самые ходовые из них - это:
- V1 (пик 1) - считается новичковой моделью с наиболее комфортной прямой посадкой и "прогулочной" геометрией;
- X (пик 2) - модель, схожая с V1, но с более длинной рамой, чуть более агрессивной посадкой и с большим количеством бонок (типа как туринг). Есть мнение, что эта модель - золотая середина с самой доработанной и удачной рамой среди остальных твиттерских грэвелов;
- V3 (пик 3) - рама аэрошоссера, карбоновый подседельный штырь и самая агрессивная посадка среди остальных моделей. Были обнаружены замечания к качеству рамы.
Также бывают версии моделей с прямым рулём.
Модели все примерно одинаковые, весят по 10 кг и отличаются, в основном, только рамой. Цена зависит от уровня оборудования и колёс. С начальным оборудованием и с алюминиевыми колёсами они стоят примерно 50к рублей у барыг, которые возят их напрямую из Китая (плюс около 10к за доставку и пошлины). С карбоновыми колёсами и с более топовым оборудованием цена за сам велосипед может достигать 135к рублей. Все модели, вне зависимости от уровня оборудования, карбоновые и с полными гидравличесики тормозами. Список базового оборудования - на пике 4.
Заказывать лучше и дешевле на Авито через барыг напрямую с китайского завода (базовая сборка удет около 60к вместе с доставкой и растаможкой). Для тех, кто боится связываться с барыгами, есть также небезызвестные Carbonara Bikes, но у них наценки где-то по 20-30к, как в рознице.
Разве может карбоновый велосипед стоить так дёшево?
Есть мнение, что низкая цена обусловлена упрощённой технологией производства, при которой прочность рамы достигается тупо через применение более толстого слоя карбона, что отрицательно сказывается на весе байка (10 кг для карбонового вела - это всё равно много).
Не развалится ли он, когда я на него сяду?
В соседних тредах анон выкладывал видео, где на его Твиттере разошлась рама в районе каретки. Но то был МТБ. Насчёт линейки грэвелов ещё неизвестно - отзывы средне-положительные, про подобного рода дефекты пока сообщалось.
Были случаи с V1, когда под весом особо тяжёлых райдеров трескалась рама в районе подседельного штыря. В модели X эту проблему, вроде как, решили.
>>83234 (OP)
ТВИТТЕР - МУСОР, МАКЕТ ВЕЛОСИПЕДА
ЧМОНЯ на твиттере - всегда опущенец
обоссываю, насмехаюсь и тут и инрл
>консультировать желающих вкатиться, а также обсуждать всё остальное,
ТВИТТЕР - МУСОР, МАКЕТ ВЕЛОСИПЕДА
ЧМОНЯ на твиттере - всегда опущенец
обоссываю, насмехаюсь и тут и инрл
>>83234 (OP)
Отличный тред, очень полезный, я считаю.
Анон, не подскажешь, как настроить вилтоп? Есть видос не на тытрубе?
Отличный тред, очень полезный, я считаю.
Анон, не подскажешь, как настроить вилтоп? Есть видос не на тытрубе?
1,7 Мб, 4000x3000>>83234 (OP)
Опчик - молодец! Освятил тред оригинальным контентом с шоссейным Твиттером.
Сидите в этом загоне, посоныпожалуйста Не лезьте к нормисам в гравелотред и т.п.
Опчик - молодец! Освятил тред оригинальным контентом с шоссейным Твиттером.
Сидите в этом загоне, посоныпожалуйста Не лезьте к нормисам в гравелотред и т.п.
>>83565 (Del)
Да, ща шульцетред запилю, как от Паши перевод придёт.
>Мы теперь на каждый говнобренд китайский будем тред отдельный пилить?
Да, ща шульцетред запилю, как от Паши перевод придёт.
94 Кб, 1024x592>>83568
У меня Фриц! На своей поастмассе китайской сами качайте в гей-клуб, я такое не уважаю, я натурал.
>А че Твиттер не купишь?
У меня Фриц! На своей поастмассе китайской сами качайте в гей-клуб, я такое не уважаю, я натурал.
>>83234 (OP)
Разве может карбоновый велосипед стоить так дёшево?
Может, если это китайский хлам с убогими допусками, у которого болтается каретка и вынос на вилке. Не покупайте узкоглазое дерьмо, берите б/у Спеш, Скотт, Червело. Сколько можно уже.
Разве может карбоновый велосипед стоить так дёшево?
Может, если это китайский хлам с убогими допусками, у которого болтается каретка и вынос на вилке. Не покупайте узкоглазое дерьмо, берите б/у Спеш, Скотт, Червело. Сколько можно уже.
>>83579
Ну у меня два твитора были, по части карбона, допусков, болтания и так далее-никаких нареканий. По весу да, обычно карбон легче. Но он обычно и дороже, раза в 2 так примерно. Причём тот, который в 2 раза дороже, весит как твитор, потому что из карбонового там только рама.
Хочешь найти слабые места-ищи, но тут придётся разбираться.
Ушатанное соевое дерьмо.
Ну можешь его на байкинн купить, там он в 2 раза дороже.
>Разве может карбоновый велосипед стоить так дёшево?
Ну у меня два твитора были, по части карбона, допусков, болтания и так далее-никаких нареканий. По весу да, обычно карбон легче. Но он обычно и дороже, раза в 2 так примерно. Причём тот, который в 2 раза дороже, весит как твитор, потому что из карбонового там только рама.
Хочешь найти слабые места-ищи, но тут придётся разбираться.
>Не покупайте узкоглазое дерьмо, берите б/у Спеш, Скотт, Червело.
Ушатанное соевое дерьмо.
>Разве может карбоновый велосипед стоить так дёшево?
Ну можешь его на байкинн купить, там он в 2 раза дороже.
>>83579
Может, если это китайский хлам
Это и есть ссаный китайский тяжелый хуевокленный слепыми детьми в подвале кал, на котором повизгивая навариваются кабанчики, привозя его ебанатам, в руках не державшим ни нормальный карбон, ни топовые навески.
Насколько же нужно быть тупым соевым додиком, что бы думать что наебешь систему покупкой китай-говна.
>Разве может карбоновый велосипед стоить так дёшево?
Может, если это китайский хлам
Это и есть ссаный китайский тяжелый хуевокленный слепыми детьми в подвале кал, на котором повизгивая навариваются кабанчики, привозя его ебанатам, в руках не державшим ни нормальный карбон, ни топовые навески.
Насколько же нужно быть тупым соевым додиком, что бы думать что наебешь систему покупкой китай-говна.
>>83598
Понимаю, больно, но за 90к лучше китайский карбон, чем китайский алюминий и тем более, чем китайское железо. Можно сколько угодно ржать над полностью карбоновым гревелом весом в 10.150, но наебал за эту сумму предлагает стальной гревел весом в 13.500.
Понимаю, больно, но за 90к лучше китайский карбон, чем китайский алюминий и тем более, чем китайское железо. Можно сколько угодно ржать над полностью карбоновым гревелом весом в 10.150, но наебал за эту сумму предлагает стальной гревел весом в 13.500.
>>83609
Может быть и тросики. Вообще у меня похожий руль, ничо не магнитится. Там у меня гидролинии, тросиков нет. Ещё болтики снизу для крепление держателя велокомпа. Кстати, могли бы и держатель положить. Не знаю, руля тут заслуга или чего, но по корням на нём довольно хорошо ехать.
Может быть и тросики. Вообще у меня похожий руль, ничо не магнитится. Там у меня гидролинии, тросиков нет. Ещё болтики снизу для крепление держателя велокомпа. Кстати, могли бы и держатель положить. Не знаю, руля тут заслуга или чего, но по корням на нём довольно хорошо ехать.
>>83606
Хуесос пиздливый, что ещё придумаешь?
>но наебал за эту сумму предлагает стальной гревел весом в 13.500.
Хуесос пиздливый, что ещё придумаешь?
>>83490
Это какой-то специальный софистический подъёб-перекрытие для тех, кто в теме?
Это какой-то специальный софистический подъёб-перекрытие для тех, кто в теме?
>>83679
А нахуя так делать? Значит надо раму отдельно брать, и все остальные компоненты тоже отдельно, уже карбоновые. И колеса и палки.
А нахуя так делать? Значит надо раму отдельно брать, и все остальные компоненты тоже отдельно, уже карбоновые. И колеса и палки.
>>83679
И?
И?
К А Р Т О Н
А
Р
Т
О
Н
А
Р
Т
О
Н
>>83234 (OP)
Имею Twitter gravel V3, ну велосипед как велосипед. Внешне красивый, своих денег стоит, но если есть адекватный б/у рынок лучше за эти деньги туда посмотреть.
Имею Twitter gravel V3, ну велосипед как велосипед. Внешне красивый, своих денег стоит, но если есть адекватный б/у рынок лучше за эти деньги туда посмотреть.
>получил в дар gravel v3 на плоскаче и электронке
>доставочные покрышки и педали, конечно же
>но ещё
>доставочные шатуны (не подходят ни по чейнлайну который сдвинут наружу до 10 из 13 звёзд, ни по слишком жирной для цепи на 13 звёздочке)
>доставочный руль (тяжелее декатлоновского люминиевого такой же длины)
>доставочный вынос (какая-то жирная уродская хрень с настройкой по углу, весит больше полкило и торчит слишком высоко)
>доставочное седло (седло в принципе норм, но вырвиглазно-коричневый с серебристыми рельсами максимально не подходит ни к одной из предлагаемых расцветок)
>доставочные тормозные диски (из коробки скребут оба)
>доставочный переклюк (первое поколение wheeltop-а, переключается как говно даже после часа настройки)
>отсюда доставочная кассета и доставочная цепь (дешевле купить на 11 всю группу чем пытаться чем-то переключать 13)
>доставочный подбутыльник (пластмассовая хренька формата made in china 90-х, зачем они его вообще в коробку положили)
>доставочные грипсы (какой-то дрянной кожзам на лок-оне, неудобно и не в тему)
Прекрасный велосипед типа "потрать 60к на алике, а потом ещё 30к там же на то чтобы это всё заработало". Гений китайского маркетинга.
>>83725
Что такое "доставочный"? Который используется для доставки или эти говном только курьеры пользуются?
Смотри, что есть на AliExpress! Рама шоссейного велосипеда TWITTER Gravel X-Disc Carbon 46/49/52/55 см за 31061₽ - уже со скидкой -30%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=f3XQGWx
Вот берешь только раму, и всё остальное, всё равно потом собирать самому или нести в сервис на 0-ТО.
Что такое "доставочный"? Который используется для доставки или эти говном только курьеры пользуются?
Смотри, что есть на AliExpress! Рама шоссейного велосипеда TWITTER Gravel X-Disc Carbon 46/49/52/55 см за 31061₽ - уже со скидкой -30%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=f3XQGWx
Вот берешь только раму, и всё остальное, всё равно потом собирать самому или нести в сервис на 0-ТО.
>>83600
Там закладные для винтов, что крепят крышку под рулем. Опционально на них вешается держатель для велокомпа. Плюс как выше сказали, там троссы внутри руля проходят.
Там закладные для винтов, что крепят крышку под рулем. Опционально на них вешается держатель для велокомпа. Плюс как выше сказали, там троссы внутри руля проходят.
https://www.youtube.com/watch?v=qmMIAiHkh3o
КЕК. Поддельный стыд.
КЕК. Поддельный стыд.
>>83779
Ты прав, проблем нет, там их в принципе нет, если все доделать самому, заторцевать посадочные места, заменить часть деталей. Главное не обнаружить в процессе, что общая сумма приблизилась к брендовому велику + ты бесплатно (или веломастер, уже не бесплатно) поебался.
>>83774
Розничная цена групсета стыд апекс - полного с тормозами - 390 евро. Веришь в то, что он тебе достанется за полцены и менее в составе велика?
>в чём проблемы была выровнять
Ты прав, проблем нет, там их в принципе нет, если все доделать самому, заторцевать посадочные места, заменить часть деталей. Главное не обнаружить в процессе, что общая сумма приблизилась к брендовому велику + ты бесплатно (или веломастер, уже не бесплатно) поебался.
>>83774
>"Ну чёт как-то не так выглядит мне кажется" - так себе пруф
Розничная цена групсета стыд апекс - полного с тормозами - 390 евро. Веришь в то, что он тебе достанется за полцены и менее в составе велика?
>>83600
На Твиттерах полностью скрытая проводка. Тросики спрятаны внутри руля. Естественно, они не карбоновые.
На Твиттерах полностью скрытая проводка. Тросики спрятаны внутри руля. Естественно, они не карбоновые.
675 Кб, 1000x1000>>83815
Да, достанется (м.б. без роторов), т.к. закупки делаются оптом, и стыд производят недалеко. Так-то для розничной продажи тебе никто сильно по-дешёвке не продаст. Тут чел просто перегнул на эмоциях. Если глянуть ещё пару видео, то станет ясно, что он свидетель Срэма старообрядного толка. Но весь прикол в том, что имея собственный опят Срэм в наличии, оказывается его ещё нужно правильно установить. И это не было решено на заводе, где и должны решаться такие задачи ещё на стадии проектировки.
первый кидал вырезки из этого видео пару месяцев назад
Да, достанется (м.б. без роторов), т.к. закупки делаются оптом, и стыд производят недалеко. Так-то для розничной продажи тебе никто сильно по-дешёвке не продаст. Тут чел просто перегнул на эмоциях. Если глянуть ещё пару видео, то станет ясно, что он свидетель Срэма старообрядного толка. Но весь прикол в том, что имея собственный опят Срэм в наличии, оказывается его ещё нужно правильно установить. И это не было решено на заводе, где и должны решаться такие задачи ещё на стадии проектировки.
первый кидал вырезки из этого видео пару месяцев назад
>>83234 (OP)
Выбираю между V1 и X. Что про X известно? Отзывов и обзоров мало. Слышал, что X "грэвельнее", чем V1, который является отсылкой к МТБ. Это так?
Выбираю между V1 и X. Что про X известно? Отзывов и обзоров мало. Слышал, что X "грэвельнее", чем V1, который является отсылкой к МТБ. Это так?
>>83866
V1 имхо ближе к шоссейнику. С моим 195 ростом взял раму 54, и посадка довольно агрессивная. На веле удобная посадка для активного вкручивания, но расслабиться и вяло крутить мне уже становится некомфортно.
V1 имхо ближе к шоссейнику. С моим 195 ростом взял раму 54, и посадка довольно агрессивная. На веле удобная посадка для активного вкручивания, но расслабиться и вяло крутить мне уже становится некомфортно.
>>83757
"Доставочный"- в смысле поставили макет детали, чтобы типа готовый велик сел поехал, но на деле надо менять сразу. Доставочные пластмассовые педали- это классика, никто не продаёт велики с хорошими педалями (дорогие бренды просто продают без педалей). На грувелах, особенно китайских, ещё часто камерно ставят простенькие городские слики, чтобы сэкономить ты поставил то что сам хочешь, посмотри на авито, сколько maxxis overdrive с этих же твиттеров снимается и сразу кидается на продажу. Покрышки в принципе норм, но тупо по типу и классу не подходят.
Но на моём экземпляре придётся менять не только их, а примерно всё, и не просто потому что хуже едет, а потому что просто не едет. 13-скоростная цепь тупо заедает на 11-скоростной narrow-wide, чтобы велосипед функционировал надо поставить как минимум звёздочку правильную. А чтобы именно работал, надо нафиг всю группу менять. А чтобы не был 11 килограммами уныния и безысходности, надо ещё половину велосипеда выкинуть. Получается, рама, колёса и куча мусора (да и колёса тоже пришлось править потому что китайцы криворукие). Нахрена, как грится, в таком спеке продавать?
Кстати, по запросу bottle cage на алике с сортировкой по дешевизне первый же результат- ровно тот самый высер, который они прислали с великом. 60 рублей с бесплатной доставкой. А главное, посадочных под бутылки два, а прислали они только одну. Как-то одновременно перестарались и недостарались. Чёртовы китайцы.
"Доставочный"- в смысле поставили макет детали, чтобы типа готовый велик сел поехал, но на деле надо менять сразу. Доставочные пластмассовые педали- это классика, никто не продаёт велики с хорошими педалями (дорогие бренды просто продают без педалей). На грувелах, особенно китайских, ещё часто камерно ставят простенькие городские слики, чтобы сэкономить ты поставил то что сам хочешь, посмотри на авито, сколько maxxis overdrive с этих же твиттеров снимается и сразу кидается на продажу. Покрышки в принципе норм, но тупо по типу и классу не подходят.
Но на моём экземпляре придётся менять не только их, а примерно всё, и не просто потому что хуже едет, а потому что просто не едет. 13-скоростная цепь тупо заедает на 11-скоростной narrow-wide, чтобы велосипед функционировал надо поставить как минимум звёздочку правильную. А чтобы именно работал, надо нафиг всю группу менять. А чтобы не был 11 килограммами уныния и безысходности, надо ещё половину велосипеда выкинуть. Получается, рама, колёса и куча мусора (да и колёса тоже пришлось править потому что китайцы криворукие). Нахрена, как грится, в таком спеке продавать?
Кстати, по запросу bottle cage на алике с сортировкой по дешевизне первый же результат- ровно тот самый высер, который они прислали с великом. 60 рублей с бесплатной доставкой. А главное, посадочных под бутылки два, а прислали они только одну. Как-то одновременно перестарались и недостарались. Чёртовы китайцы.
>>83871
Слышал, что у V1 короткая рама и самая прямая посадка среди твиттерских грэвелов. X будет подлиннее, и по посадке что-то среднее. А у V3 - самая агрессивная посадка.
Слышал, что у V1 короткая рама и самая прямая посадка среди твиттерских грэвелов. X будет подлиннее, и по посадке что-то среднее. А у V3 - самая агрессивная посадка.
>>83642
Ты своё имя не в то поле ввёл.
Эталонное врёти, из палаты мер и весов.
У меня алюминиевый найнер с вилкой легче на килограмм.
В наебале вот, 11.4 без педалей по данным продавана цельнокитайский алюминиевый гревел. По уровню навески как Твитор v1 за 60, только рама алюминий. Твитер на фоне этого просто машина богов.
>Хуесос пиздливый
Ты своё имя не в то поле ввёл.
>что ещё придумаешь?
Эталонное врёти, из палаты мер и весов.
У меня алюминиевый найнер с вилкой легче на килограмм.
В наебале вот, 11.4 без педалей по данным продавана цельнокитайский алюминиевый гревел. По уровню навески как Твитор v1 за 60, только рама алюминий. Твитер на фоне этого просто машина богов.
173 Кб, 1280x720>>83234 (OP)
Нашёл фото V1 без отверстий для проводки на раме. Дизайн обновили?
Нашёл фото V1 без отверстий для проводки на раме. Дизайн обновили?
>>83880
v1 нет зазоров, короткая рама, v3 невнятная херня, аэродинамика раме гревела не нужна совсем, скорее там накосячат (судя по отзывам в ней и косячат чаще)
По навеске выбрал вилтоп и карбоновые колёса, ИМХО можно обычные. По трансмиссии я ХЗ что лучше. Вилтоп это для любителей поебаться не только с болтами, но и с приложухами. Все двойники там с шоссейными числами, у апекса нижняя передача 1к1 и это мало, а 12ск ретроспека вроде норм всё, но это самое дешёвое днище.
v1 нет зазоров, короткая рама, v3 невнятная херня, аэродинамика раме гревела не нужна совсем, скорее там накосячат (судя по отзывам в ней и косячат чаще)
По навеске выбрал вилтоп и карбоновые колёса, ИМХО можно обычные. По трансмиссии я ХЗ что лучше. Вилтоп это для любителей поебаться не только с болтами, но и с приложухами. Все двойники там с шоссейными числами, у апекса нижняя передача 1к1 и это мало, а 12ск ретроспека вроде норм всё, но это самое дешёвое днище.
>>83876
Рама короткая, да. И именно поэтому ты более согнуто сидишь по шоссейному еще и седло хочется вперед сдвинуть и активно толкаешь педали.
И когда хочется расслабиться, то как раз и хочется вытянуться, но особо некуда, поскольку жопа отодвигается назад и педали смещаются относительно жопы вперед как на круизере. Ехать то так можно, но явно гео этого вела под такое не заточена и по комфорту мне это менее удобно, чем в базовом агрессивном варианте.
В целом в прошлом сезоне 140км на нем проезжал и ничего страшного. Но тем не менее, вел буквально меня подгонял, мол нехуй расслабляться, тут вкручивать надо, лол.
Рама короткая, да. И именно поэтому ты более согнуто сидишь по шоссейному еще и седло хочется вперед сдвинуть и активно толкаешь педали.
И когда хочется расслабиться, то как раз и хочется вытянуться, но особо некуда, поскольку жопа отодвигается назад и педали смещаются относительно жопы вперед как на круизере. Ехать то так можно, но явно гео этого вела под такое не заточена и по комфорту мне это менее удобно, чем в базовом агрессивном варианте.
В целом в прошлом сезоне 140км на нем проезжал и ничего страшного. Но тем не менее, вел буквально меня подгонял, мол нехуй расслабляться, тут вкручивать надо, лол.
>>83873
Не пон, так это ты "счастливый владелец" свежекупленного х1 с чайна импорта?
Ну вот, а мне какой-то мудак гадость написал, когда я про "посмотрим" писал, дескать отзывов итак куча. Но отзывы на дваче немного другой характер носят, имхо.
Ты это, крепись. Не спеши бомбить, прикатывай вел и потихоньку меняй, шаг за шагом. Остальное сливай нуждающимся по низу рынка. Разница - будет твоей платой за опыт, в т.ч. домашнего механика.
мимо хейтер Твитторов
Не пон, так это ты "счастливый владелец" свежекупленного х1 с чайна импорта?
Ну вот, а мне какой-то мудак гадость написал, когда я про "посмотрим" писал, дескать отзывов итак куча. Но отзывы на дваче немного другой характер носят, имхо.
Ты это, крепись. Не спеши бомбить, прикатывай вел и потихоньку меняй, шаг за шагом. Остальное сливай нуждающимся по низу рынка. Разница - будет твоей платой за опыт, в т.ч. домашнего механика.
мимо хейтер Твитторов
>>83897
Да X вообще ИМХО лучший вариант. Ни для никаких неспешных он, лол)
На рост 182 мне ростовка 52 явно не мало. Хотя на МТБ L почти всегда мала.
>Или это больше туринг, который про неторопливые поездки
Да X вообще ИМХО лучший вариант. Ни для никаких неспешных он, лол)
На рост 182 мне ростовка 52 явно не мало. Хотя на МТБ L почти всегда мала.
>>83894
Лол нет, счастливый покупатель это я.
Зачем? Новый вел, всё классно.
>Не пон, так это ты "счастливый владелец" свежекупленного х1 с чайна импорта?
Лол нет, счастливый покупатель это я.
>Не спеши бомбить, прикатывай вел и потихоньку меняй, шаг за шагом.
Зачем? Новый вел, всё классно.
668 Кб, 1070x706>>83757
какой пиздец но зато честное фото. Вот сюда каретку поставвишь и она сразу будет скипеть. Потому что наплыв краски сбоку и засраные в краски резьбы. Тоесть надо специальным инструментом все это говно срезать, а в рашке инструмент только в Москве наверное есть.
>Что такое "доставочный"? Который используется для доставки или эти говном только курьеры пользуются?
>Смотри, что есть на AliExpress! Рама шоссейного велосипеда TWITTER Gravel X-Disc Carbon 46/49/52/55 см за 31061₽ - уже со скидкой -30%
>Вот берешь только раму, и всё остальное, всё равно потом собирать самому или нести в сервис на 0-ТО.
какой пиздец но зато честное фото. Вот сюда каретку поставвишь и она сразу будет скипеть. Потому что наплыв краски сбоку и засраные в краски резьбы. Тоесть надо специальным инструментом все это говно срезать, а в рашке инструмент только в Москве наверное есть.
>>84141
Всё верно. Асфальт и стиральные машинки тоже только в столице.
>в рашке инструмент только в Москве наверное есть.
Всё верно. Асфальт и стиральные машинки тоже только в столице.
>>84177
У же не только!
У же не только!
>>83990
Как он вообще? Шустрый, юркий? Просто часто пишут, что X - самый "каноничный" грэвел из этой линейки. А кто-то называет его МТБ на ригиде с бараном.
Как он вообще? Шустрый, юркий? Просто часто пишут, что X - самый "каноничный" грэвел из этой линейки. А кто-то называет его МТБ на ригиде с бараном.
>>84144
Один хуй там краска. Так быть не должно.
Один хуй там краска. Так быть не должно.
>>84141
Каретка может встать не по оси — из-за слоя краски, который создаёт перекос.
Снижение точности посадки — может вызвать люфт, а затем и скрип.
Со временем краска раздавится — и каретка начнёт "играть", усиливая шум и износ.
Каретка может встать не по оси — из-за слоя краски, который создаёт перекос.
Снижение точности посадки — может вызвать люфт, а затем и скрип.
Со временем краска раздавится — и каретка начнёт "играть", усиливая шум и износ.
>>84177
Там инструмент стоит 600 евро и резцы по 150. Плюс резец не вечный а на вполне себе ограниченное количество применений. Плюс там сложно реально, нужен скил что б всю эту хуйню собрать правильно и ровно.
Я на ютубе видел
Там инструмент стоит 600 евро и резцы по 150. Плюс резец не вечный а на вполне себе ограниченное количество применений. Плюс там сложно реально, нужен скил что б всю эту хуйню собрать правильно и ровно.
Я на ютубе видел
>>84285
Уже были обсуждения насчёт скрипа в каретке. В большинстве случаев скрип издавала не каретка, а петух. Проблема решалась чисткой и смазкой.
>Снижение точности посадки — может вызвать люфт, а затем и скрип.
Уже были обсуждения насчёт скрипа в каретке. В большинстве случаев скрип издавала не каретка, а петух. Проблема решалась чисткой и смазкой.
132 Кб, 1289x978>>84286
Не неси хуйню, ютубный икспёрт.
1. Торцовка для каретки в любой говномастерской есть.
2. Фреза нужна, если сама каретка кривая, а краску можно снять самому ножом и наждачкой, несколько раз так делал, никаких проблем.
Не неси хуйню, ютубный икспёрт.
1. Торцовка для каретки в любой говномастерской есть.
2. Фреза нужна, если сама каретка кривая, а краску можно снять самому ножом и наждачкой, несколько раз так делал, никаких проблем.
>>84288
Это у вас клуб долбоебов которые путали скрип петуха со скрипом каретки? Петухи обычно не скрипят, ну может на твиторах. А вот кривые отверстия для каретки заговняные краской или же овальные вместо круглых скрипят постоянно.
>Уже были обсуждения насчёт скрипа в каретке. В большинстве случаев скрип издавала не каретка, а петух
Это у вас клуб долбоебов которые путали скрип петуха со скрипом каретки? Петухи обычно не скрипят, ну может на твиторах. А вот кривые отверстия для каретки заговняные краской или же овальные вместо круглых скрипят постоянно.
>>84316
Как я и сказал, ты абсолютно не сечёшь, икспёрд подзалупный.
1. Циклус это немецкий бренд
2. У тебя на пике инструмент, который ещё и нарезает резьбу в каретке
3. Обтекай
Как я и сказал, ты абсолютно не сечёшь, икспёрд подзалупный.
1. Циклус это немецкий бренд
2. У тебя на пике инструмент, который ещё и нарезает резьбу в каретке
3. Обтекай
>>83861
Устаю да, а скорость низкая. Надо было или шоссейник брать или более комфортный гревел типа v1
Устаю да, а скорость низкая. Надо было или шоссейник брать или более комфортный гревел типа v1
>>84577
Постучался бы хоть.
Постучался бы хоть.
>>84578
Смотря с чем сравнивать. Думаю, для большинства целевой аудитории грэвелов (бывших МТБ-шников) это будет ракета.
>скорость низкая
Смотря с чем сравнивать. Думаю, для большинства целевой аудитории грэвелов (бывших МТБ-шников) это будет ракета.
>>83234 (OP)
Кто разбирается в ростовке Твиттеров, можете подсказать подходящие размеры рамы для V1, V3 и X?
Рост: 187 см;
Внутренняя длина ног: 89 см;
Длина туловища: 64 см;
Длина рук: 66 см.
Кто разбирается в ростовке Твиттеров, можете подсказать подходящие размеры рамы для V1, V3 и X?
Рост: 187 см;
Внутренняя длина ног: 89 см;
Длина туловища: 64 см;
Длина рук: 66 см.
>>84580
Ну если с шоссейником сравнивать. Так-то я до этого на мтб гонял, меня пока устраивает. Только есть желание поменять покрышки. А ещё большая звезда для меня слишком большая, а маленькая звезда слишком маленькая. У меня заводские 34-50T.
Ну если с шоссейником сравнивать. Так-то я до этого на мтб гонял, меня пока устраивает. Только есть желание поменять покрышки. А ещё большая звезда для меня слишком большая, а маленькая звезда слишком маленькая. У меня заводские 34-50T.
>>84586
А ещё как будто бы рама слишком большая, этот "консультант" который помогал с выбором сказал надо брать 54см (мы там померили длину рук, ног). мне как будто далековато тянуться. Рост 179-180
А ещё как будто бы рама слишком большая, этот "консультант" который помогал с выбором сказал надо брать 54см (мы там померили длину рук, ног). мне как будто далековато тянуться. Рост 179-180
>>84580
ИМХО скорость средняя выросла на 3-4км/ч и составила 19.4. Вчера 132 накатил.
Что по твитеру: я настраивал вилтоп, он настраивался хуёво, оказалось дело в том, что я конченный даун и не прикрутил переклюк, он болтался. Настраивать неприкрученный переклюк это пиздец, конечно. Я закрутил его до конца и всё заработало. После общего пробега в 200 заскрипело что-то, судя по звуку-каретка. Довольно обычное дело для нового вела, ща протяну.
>>84245
Ну да, мне нра. Только настрой его по инструкции. А то у меня из разряда "читать инструкции, конечно, никто не стал"
>Думаю, для большинства целевой аудитории грэвелов (бывших МТБ-шников) это будет ракета.
ИМХО скорость средняя выросла на 3-4км/ч и составила 19.4. Вчера 132 накатил.
Что по твитеру: я настраивал вилтоп, он настраивался хуёво, оказалось дело в том, что я конченный даун и не прикрутил переклюк, он болтался. Настраивать неприкрученный переклюк это пиздец, конечно. Я закрутил его до конца и всё заработало. После общего пробега в 200 заскрипело что-то, судя по звуку-каретка. Довольно обычное дело для нового вела, ща протяну.
>>84245
>Шустрый, юркий? Просто часто пишут, что X - самый "каноничный" грэвел из этой линейки.
Ну да, мне нра. Только настрой его по инструкции. А то у меня из разряда "читать инструкции, конечно, никто не стал"
1,3 Мб, mp4,380x286, 0:27
Картоноводы, это и есть ваш чайна импорт? таймкод 33:39
Признавайтесь, кто покупал китайский картон у этого куколда, живущего в съемной комнате с бабкой и отстегивающего бывшей жене 100к в месяц "на ребенка"?
https://youtu.be/gVgWaYFykmc?si=Yqi7Zc8u3mzSIjVM&t=2019
Признавайтесь, кто покупал китайский картон у этого куколда, живущего в съемной комнате с бабкой и отстегивающего бывшей жене 100к в месяц "на ребенка"?
https://youtu.be/gVgWaYFykmc?si=Yqi7Zc8u3mzSIjVM&t=2019
>>84745
Это как-то влияет на велики, которыми он барыжит?
>кто покупал китайский картон у этого куколда, живущего в съемной комнате с бабкой и отстегивающего бывшей жене 100к в месяц "на ребенка"?
Это как-то влияет на велики, которыми он барыжит?
>>85138
Нет, они как были говном, так и останутся.
> Это как-то влияет на велики, которыми он барыжит?
Нет, они как были говном, так и останутся.
>>85175
Не отвечай, анон! Это что-то типа вопросов на темы секса в уголовной среде - тебя незаметно пытаются загнать в опущенные.
>Катался на Твиттерах?
Не отвечай, анон! Это что-то типа вопросов на темы секса в уголовной среде - тебя незаметно пытаются загнать в опущенные.
Есть 2 категории двачеров:
-визжат что твиттер-кал, потому что нет денях/купили оверпрайснутое говно
-катают на твитерах
-визжат что твиттер-кал, потому что нет денях/купили оверпрайснутое говно
-катают на твитерах
>>85340
Но это правда кал. Нищенский китаеподвальный макет кврбонового велосипеда, для провинциального лоха.
>визжат что твиттер-кал
Но это правда кал. Нищенский китаеподвальный макет кврбонового велосипеда, для провинциального лоха.
>>83234 (OP)
Твитер это каргокульт. Вместо того, что бы делать нормальный, недорогой, простой карбоновый велосипед, твиттер хуярит дорогое аэроговно с миллиардом косяков и без намека на качество. Как дешевые китакйские фейковые часы.
Твитер это каргокульт. Вместо того, что бы делать нормальный, недорогой, простой карбоновый велосипед, твиттер хуярит дорогое аэроговно с миллиардом косяков и без намека на качество. Как дешевые китакйские фейковые часы.
>>85511
Потому что ты бинарный дурачок. Ты тупей чем чат жипити, тупей кошки. Очевидно, что аэробайк со сложными формами ДОРОГОЙ в не кустарном производстве. Дорогой он как в самом производстве, так и в проектировании. Но выход есть. Можно просто игнорировать все стандарты и просто хуй пойми как лепить с ебанутыми допусками, криво, люфтит, не по центру - похую, йододефицитные сожрут и попросят еще.
Потому что ты бинарный дурачок. Ты тупей чем чат жипити, тупей кошки. Очевидно, что аэробайк со сложными формами ДОРОГОЙ в не кустарном производстве. Дорогой он как в самом производстве, так и в проектировании. Но выход есть. Можно просто игнорировать все стандарты и просто хуй пойми как лепить с ебанутыми допусками, криво, люфтит, не по центру - похую, йододефицитные сожрут и попросят еще.
1,1 Мб, 2806x1168Вот ведь БАРИН ТУПОЙ! Не знает, что можно купить тоже самое в 10 раз дешевле >>84577
>>85524
Да вижу я что ты горишь.
Так не бери v3, возьми v1 или икс.
>Потому что ты бинарный дурачок. Ты тупей чем чат жипити, тупей кошки.
Да вижу я что ты горишь.
>Очевидно, что аэробайк со сложными формами ДОРОГОЙ в не кустарном производстве. Дорогой он как в самом производстве, так и в проектировании. Но выход есть. Можно просто игнорировать все стандарты и просто хуй пойми как лепить с ебанутыми допусками, криво, люфтит, не по центру - похую, йододефицитные сожрут и попросят еще.
Так не бери v3, возьми v1 или икс.
799 Кб, 2572x1026>>85528
ЭТЯ НЕ ТОЗЕ СЯМОЕ!
ЭТЯ НЕ ТОЗЕ СЯМОЕ!
>>85344
"Настоящие" карбоновые велосипеды предназначены для спортивных целей, обвешаны профессиональным оборудованием и имеют солидный ценник. Соответственно, и покупают их люди, которые в теме, и которые знают, что им нужно, и для чего.
Твиттеры же не претендуют на Тур-де-Франс. Они сделаны для казуальщиков, которые не готовы платить круглую сумму за велосипед, но хотят попробовать, что такое карбон.
"Настоящие" карбоновые велосипеды предназначены для спортивных целей, обвешаны профессиональным оборудованием и имеют солидный ценник. Соответственно, и покупают их люди, которые в теме, и которые знают, что им нужно, и для чего.
Твиттеры же не претендуют на Тур-де-Франс. Они сделаны для казуальщиков, которые не готовы платить круглую сумму за велосипед, но хотят попробовать, что такое карбон.
>>85344
Провинциальный лох о Твиттерах и не узнает. Возьмёт в супермаркете какой-нибудь стальной хардтейл с чОтким агрессивным видом, потому что ригидные велосипеды с бараном ассоциируются у него с дедушкиным ХВЗ.
>для провинциального лоха
Провинциальный лох о Твиттерах и не узнает. Возьмёт в супермаркете какой-нибудь стальной хардтейл с чОтким агрессивным видом, потому что ригидные велосипеды с бараном ассоциируются у него с дедушкиным ХВЗ.
>>85561
Это какие, лол, где, за сколько?
Я просто вижу китайский лесопед, аналог твитер гревел в1, но почти втрое дороже, если говорить про наебал. Хочешь реально хороший карбоновый вел-плати барыгам на авито, они привезут. В магазинах нихера хорошего нет. Конечно, получай я лям в месяц-взял бы и из магаза велик - и то не факт.
Понятно, кто там каньон, кадейл, спеш, кольнаго, бьянчи и проч-это другого уровня фирмы.
Но когда рассказывают что аутлипы, шульцы, стингеры, атомы, штерны, стелс, форварды это какое-то отличное от твитера качество-ну назойливо это и глупо выглядит.
>"Настоящие" карбоновые велосипеды предназначены для спортивных целей, обвешаны профессиональным оборудованием и имеют солидный ценник.
Это какие, лол, где, за сколько?
Я просто вижу китайский лесопед, аналог твитер гревел в1, но почти втрое дороже, если говорить про наебал. Хочешь реально хороший карбоновый вел-плати барыгам на авито, они привезут. В магазинах нихера хорошего нет. Конечно, получай я лям в месяц-взял бы и из магаза велик - и то не факт.
Понятно, кто там каньон, кадейл, спеш, кольнаго, бьянчи и проч-это другого уровня фирмы.
Но когда рассказывают что аутлипы, шульцы, стингеры, атомы, штерны, стелс, форварды это какое-то отличное от твитера качество-ну назойливо это и глупо выглядит.
>>85560
Суп где?
Буков нет и шакальное. Что буковки-то не наклеил? Стыдно на говне для колхозников ездить?
Суп где?
Буков нет и шакальное. Что буковки-то не наклеил? Стыдно на говне для колхозников ездить?
>>85572
У китайцев можно попросить раму без логотипа.
У китайцев можно попросить раму без логотипа.
>>85572
На коленях проси.
Это именно у тебя какое-то говно для колхозников, где самому надо буковки наклеивать. Впрочем, что с тебя взять. Ты тупей чем чат жипити, тупей кошки.
>Суп где?
На коленях проси.
>Что буковки-то не наклеил?
Это именно у тебя какое-то говно для колхозников, где самому надо буковки наклеивать. Впрочем, что с тебя взять. Ты тупей чем чат жипити, тупей кошки.
>>85579
v1- короткая и зазоры маленькие, v3-непонятное аэро, полюбас накосячат. Остаётся икс. Колёса карбоновые потому что дёшева, трансмиссия вилтоп потому что остальное ещё хуже. Можно апекс было взять. Но я решил до конца Китай собирать)) Хотя вилтоп не китай, а Малазия.
v1- короткая и зазоры маленькие, v3-непонятное аэро, полюбас накосячат. Остаётся икс. Колёса карбоновые потому что дёшева, трансмиссия вилтоп потому что остальное ещё хуже. Можно апекс было взять. Но я решил до конца Китай собирать)) Хотя вилтоп не китай, а Малазия.
3,3 Мб, 1280x960>>85595
Это проекции, как я понимаю.
Руганью ты себе не поможешь.
>Ты ничтожный уебан живущий с бабушкой.
Это проекции, как я понимаю.
Руганью ты себе не поможешь.
>>85587
За дуалы удобно держаться? Слышал, что на комплектации с Вилтопом "шишки" на руле маленькие.
>трансмиссия вилтоп
За дуалы удобно держаться? Слышал, что на комплектации с Вилтопом "шишки" на руле маленькие.
>>85587
О, мы с тобой, ворде, в старом ATB-треде разговаривали. Ты же у Чайна Импорта заказывал? Всё нормально пришло, без дефектов?
О, мы с тобой, ворде, в старом ATB-треде разговаривали. Ты же у Чайна Импорта заказывал? Всё нормально пришло, без дефектов?
>>85631
Удобно, но пришлось привыкнуть.
Во-первых ростовка 52 реально большая.
Во-вторых ручки сильно смещены вперёд-вниз (ну то есть нормально, но с непривычки хотелось их подвинуть). А подвинуть их нельзя. Ну то есть можно, но для этого надо ленту перематывать. А она там красиво намотано. И не факт, что заново намотается.
>>85633
Да.
>>85639
Да, никаких видимых дефектов не выявлено. Правда сейчас он скрипит. Как я понимаю-скрипит каретка потому что не протянута. Остальное я протянул, петуха на зубную пасту посадил. Может, конечно, ещё кассета, но скорее каретка.
Вилтоп можно чётко настроить под любую кривую кассету (там, похоже, кривая кассета и стояла) и он отлично работает.
Каретку я не протягивал, ключа нет. Завтра повезу его к мастеру, заодно протянет каретку. Так что я не могу сказать, что он полностью введён в эксплуатацию. Обкатываю. Ну заодно резину поменяю, понятно что стоковая резина неоче.
Ключ там нужен специальный, это не холлоутек 2, это биби30.
Удобно, но пришлось привыкнуть.
Во-первых ростовка 52 реально большая.
Во-вторых ручки сильно смещены вперёд-вниз (ну то есть нормально, но с непривычки хотелось их подвинуть). А подвинуть их нельзя. Ну то есть можно, но для этого надо ленту перематывать. А она там красиво намотано. И не факт, что заново намотается.
>>85633
Да.
>>85639
Да, никаких видимых дефектов не выявлено. Правда сейчас он скрипит. Как я понимаю-скрипит каретка потому что не протянута. Остальное я протянул, петуха на зубную пасту посадил. Может, конечно, ещё кассета, но скорее каретка.
Вилтоп можно чётко настроить под любую кривую кассету (там, похоже, кривая кассета и стояла) и он отлично работает.
Каретку я не протягивал, ключа нет. Завтра повезу его к мастеру, заодно протянет каретку. Так что я не могу сказать, что он полностью введён в эксплуатацию. Обкатываю. Ну заодно резину поменяю, понятно что стоковая резина неоче.
Ключ там нужен специальный, это не холлоутек 2, это биби30.
832 Кб, 2536x1464>>85561
Твиттер этому не поможет, только повредит. Карбоновый байк это не просто рама из пластика и отбраковки хуй пойми как слепленная. Это ресерч, укладка волокон для достижения желаемой жесткости в нужных направлениях и желаемого флекса в других. Карбон без мозгов как таковой не имеет не малейшего смысла. Покупая твитер ты занимаешься ГЕЙмблингом. В надежде что у тебя не будет скрипеть как у этого бедолаги >>85675
или же в надежде что у тебя оно не треснет нахуй под добой и ты не разьебешься в говно на скорости 40км в час. Лучше взять бюджетную алюминьку нормальго бренда, чем говнячий карбон из подвала, склеенный суперклеем.
>попробовать, что такое карбон
Твиттер этому не поможет, только повредит. Карбоновый байк это не просто рама из пластика и отбраковки хуй пойми как слепленная. Это ресерч, укладка волокон для достижения желаемой жесткости в нужных направлениях и желаемого флекса в других. Карбон без мозгов как таковой не имеет не малейшего смысла. Покупая твитер ты занимаешься ГЕЙмблингом. В надежде что у тебя не будет скрипеть как у этого бедолаги >>85675
или же в надежде что у тебя оно не треснет нахуй под добой и ты не разьебешься в говно на скорости 40км в час. Лучше взять бюджетную алюминьку нормальго бренда, чем говнячий карбон из подвала, склеенный суперклеем.
>>85792
Алюминиевый МТБ "нормального бренда" скрипел ещё сильнее. И еботни там с этим скрипом было просто дохуя. На устранение ушло два месяца, но потом оно скрипело опять и я даже в поход с собой брал ключ холлоутек 2 весом 270грамм. Забивал им колышки палаточные в землю. Иногда сам ключ как кол использовал. У Леопарда, кстати, ничо не скрипело. Но там я каретку сразу протягивал.
>>85793
Так возможно кривая выводы о её кривости я сделал из базовых настроек переклюка, который на 10-й передаче, считая от верхней, загонял цепь между колесом и кассетой кассета не мешает нормально работать переклюку, потому что это вилтоп и он с любой кассетой договорится может. Причём можно иметь несколько вилсетов на разных кассетах от 7 до 14 скоростей и настройки под каждую будут в памяти переклюка. Таких проблем, что в одной части кассеты нормально переключает, а в другой трёт, у вилтопа нет, потому что каждый шаг между передачами настраивается индивидуально.
Что до последней твоей соломинки, скрипа — я уже написал.
>В надежде что у тебя не будет скрипеть как у этого бедолаги
Алюминиевый МТБ "нормального бренда" скрипел ещё сильнее. И еботни там с этим скрипом было просто дохуя. На устранение ушло два месяца, но потом оно скрипело опять и я даже в поход с собой брал ключ холлоутек 2 весом 270грамм. Забивал им колышки палаточные в землю. Иногда сам ключ как кол использовал. У Леопарда, кстати, ничо не скрипело. Но там я каретку сразу протягивал.
>>85793
Так возможно кривая выводы о её кривости я сделал из базовых настроек переклюка, который на 10-й передаче, считая от верхней, загонял цепь между колесом и кассетой кассета не мешает нормально работать переклюку, потому что это вилтоп и он с любой кассетой договорится может. Причём можно иметь несколько вилсетов на разных кассетах от 7 до 14 скоростей и настройки под каждую будут в памяти переклюка. Таких проблем, что в одной части кассеты нормально переключает, а в другой трёт, у вилтопа нет, потому что каждый шаг между передачами настраивается индивидуально.
Что до последней твоей соломинки, скрипа — я уже написал.
>>85911
Нормально печёт. Кстати, почему такая фиксация на бабках? Травма какая-то с этим связана? Хочешь, можем в псае это дело обсудить.
Нормально печёт. Кстати, почему такая фиксация на бабках? Травма какая-то с этим связана? Хочешь, можем в псае это дело обсудить.
>>85924
Хорошо, что у тебя нормально печёт.
Хорошо, что у тебя нормально печёт.
Ору с треда.
Твиттер-единственный велобренд, которому даже не обязательно делать что-то работающее, что порвать жопы хейтерам.
Никакие seven cycles и titus с Рапидом на такое не способны. Думаю, кстати, не заказать ли себе следующую раму для МТБ у Рапида. Хотя, с другой стороны, зачем мне хардтейл ещё один.
Твиттер-единственный велобренд, которому даже не обязательно делать что-то работающее, что порвать жопы хейтерам.
Никакие seven cycles и titus с Рапидом на такое не способны. Думаю, кстати, не заказать ли себе следующую раму для МТБ у Рапида. Хотя, с другой стороны, зачем мне хардтейл ещё один.
>>85907
Почему не вернул/починил по гарантии? Какая причина скрипа? Какой бренд?
>Алюминиевый МТБ "нормального бренда" скрипел ещё сильнее.
Почему не вернул/починил по гарантии? Какая причина скрипа? Какой бренд?
>>86137
Потому, что это и есть тот самый твиттеродаун-долбоёб, который бегает по всей борде и полыхает от того, что ему в Триале SLX не смогли настроить. Теперь он, вооружившись своей обидой, таким образом ведёт свою борьбу с "системой" одних кабанов, топя за других. Возможно, он просто омеган и не смог объяснить, что ему нужно или что его беспокоит.
Потому, что это и есть тот самый твиттеродаун-долбоёб, который бегает по всей борде и полыхает от того, что ему в Триале SLX не смогли настроить. Теперь он, вооружившись своей обидой, таким образом ведёт свою борьбу с "системой" одних кабанов, топя за других. Возможно, он просто омеган и не смог объяснить, что ему нужно или что его беспокоит.
35 Кб, 802x242>>86137
Каретка, которую якобы протянули, но на самом деле не протянули.
Так починили, 3 недели правда вел в магазе может быть, 3 недели срок устранения неисправности. Правда, потом опять заскрипела. Оказалось протягиваешь и не скрипит. Правда с первого раза не взяли. Со второго взяли, дней 15 он там был.
Какой бренд?
>>86162
Возможно наебал спорт просто говно говновое, в котором с качеством дела настолько хуёво идут, что там даже отзывов нет, хотя они есть везде уже лет 10 как. В декаче, спормастере, озоне, авито-везде есть, один наебал почему-то не прикрутил их.
Одни кабаны продают китайский люминь за 100, другие китайский карбон за 60. При этом навеска одинаковая.
Наебаловец чётко по методичке шпарит, всегда пишет имя свой говноконторы с большой буквы.
Наебал это пиздец, там впарят говно и потом хуй куда достучишься. Будут писать "ты сам даун долбоёб омежка" и прочую хуету. Таких отзывов полны интернеты.
>Какая причина скрипа?
Каретка, которую якобы протянули, но на самом деле не протянули.
>Почему не вернул/починил по гарантии?
Так починили, 3 недели правда вел в магазе может быть, 3 недели срок устранения неисправности. Правда, потом опять заскрипела. Оказалось протягиваешь и не скрипит. Правда с первого раза не взяли. Со второго взяли, дней 15 он там был.
>GT
Какой бренд?
>>86162
>Возможно
Возможно наебал спорт просто говно говновое, в котором с качеством дела настолько хуёво идут, что там даже отзывов нет, хотя они есть везде уже лет 10 как. В декаче, спормастере, озоне, авито-везде есть, один наебал почему-то не прикрутил их.
>одних кабанов, топя за других
Одни кабаны продают китайский люминь за 100, другие китайский карбон за 60. При этом навеска одинаковая.
> в Триале
Наебаловец чётко по методичке шпарит, всегда пишет имя свой говноконторы с большой буквы.
Наебал это пиздец, там впарят говно и потом хуй куда достучишься. Будут писать "ты сам даун долбоёб омежка" и прочую хуету. Таких отзывов полны интернеты.
>>86229
Пиздос. Это какой то бред, что такое ПРОТЯГИВАНИЕ КАРЕТКИ.
Каретка или ЗАКРУЧЕНА или ВСУНУТА, нахуя ее ДОТЯГИВАТЬ ПРОТЯГИВАТЬ. Как она может Открутится или высунутся нахуй? Там же блять фиксатор! Но может это нищепроблемы какие то.
Я знаю только 1 большую траблу у всех брендов кроме нескольких, это когда брак и дырка не ровная, тогда скрипеть будет пизда и хуй что сделаешь. Или раму менять по гарантии или покупать у Гамбини нужную каретку за 500 евро.
>протянули, но на самом деле не протянули
Пиздос. Это какой то бред, что такое ПРОТЯГИВАНИЕ КАРЕТКИ.
Каретка или ЗАКРУЧЕНА или ВСУНУТА, нахуя ее ДОТЯГИВАТЬ ПРОТЯГИВАТЬ. Как она может Открутится или высунутся нахуй? Там же блять фиксатор! Но может это нищепроблемы какие то.
Я знаю только 1 большую траблу у всех брендов кроме нескольких, это когда брак и дырка не ровная, тогда скрипеть будет пизда и хуй что сделаешь. Или раму менять по гарантии или покупать у Гамбини нужную каретку за 500 евро.
>>86256
У многих велов в стоке каретка, особенно под квадрат, может быть посажена на следовые количества масла и стружку. А может быть не только каретка. Это проблема не только брендов триала, это проблема 90% всего массмаркет рынка велов. Редко бывает недотянута, но бывает. Такие проблемы массово были у GT, Кадейла, вроде даже Монгуся, касаемо триаловских брендов. Решается это всё (скрипы) просто: выпрессовываются шатуны, выкручивается каретка, пидориться стакан, наваливается много-много смазки и собирается всё обратно. Работы на полчаса. Все скрипы пропадают.
Также бывают непротяжки прижимных винтов шатуна: юзер начинает ездить, раздрачивая посадку алю шатунов. Если не обратится вовремя, за срок 0 ТО, то пойдёт нахуй. В этом конкретном случае уже вина на том, кто собирал или делал предпродажную подготовку. Но поезд уже ушёл.
Нет там никакого фиксатора. точнее это редкость. Да даже если бы был, от нагрузки всё равно бы раскрутилось со временем. Кста, холлоутек чашки тоже зачастую не затянуты с завода, и прессфит каретки могут быть не допрессованы. Такая хуйня.
Но это никак не оправдывает твиттеропетуха и хрустящие Твиторы
У многих велов в стоке каретка, особенно под квадрат, может быть посажена на следовые количества масла и стружку. А может быть не только каретка. Это проблема не только брендов триала, это проблема 90% всего массмаркет рынка велов. Редко бывает недотянута, но бывает. Такие проблемы массово были у GT, Кадейла, вроде даже Монгуся, касаемо триаловских брендов. Решается это всё (скрипы) просто: выпрессовываются шатуны, выкручивается каретка, пидориться стакан, наваливается много-много смазки и собирается всё обратно. Работы на полчаса. Все скрипы пропадают.
Также бывают непротяжки прижимных винтов шатуна: юзер начинает ездить, раздрачивая посадку алю шатунов. Если не обратится вовремя, за срок 0 ТО, то пойдёт нахуй. В этом конкретном случае уже вина на том, кто собирал или делал предпродажную подготовку. Но поезд уже ушёл.
>Там же блять фиксатор! Но может это нищепроблемы какие то.
Нет там никакого фиксатора. точнее это редкость. Да даже если бы был, от нагрузки всё равно бы раскрутилось со временем. Кста, холлоутек чашки тоже зачастую не затянуты с завода, и прессфит каретки могут быть не допрессованы. Такая хуйня.
Но это никак не оправдывает твиттеропетуха и хрустящие Твиторы
>>86270
Бред. Прессфит может от нагрузок расшататься, но резьбовая нет - там же, блять, даже резьба специально справа правая, слева левая.
>от нагрузки всё равно бы раскрутилось со временем
Бред. Прессфит может от нагрузок расшататься, но резьбовая нет - там же, блять, даже резьба специально справа правая, слева левая.
>>86361
Ну или как минимум дилер посадит при первом ТО если ты ему укажешь что там не дотянуто.
Ну или как минимум дилер посадит при первом ТО если ты ему укажешь что там не дотянуто.
Кстати раз уж про каретку разговор, палю годноту быдлу!
https://www.hambini.com/product-category/bottom-brackets/
Индус делает лучшие каретки на рынке.
https://www.hambini.com/product-category/bottom-brackets/
Индус делает лучшие каретки на рынке.
А у этого твитора рулевая что ли 1.5" вверх и 1.5" низ?
Кареточный стакан пресс фит?
Если я возьму только раму с али, я потом смогу найти рулевую на 1.5? Это значит шток не конусный, а прямой, но с диаметром как у конусного в основании конуса? И граната тоже нужна увеличенного диаметра?
Смотрю на али сейчас примерно 30к рама твитора стоит, а так вообще собирался алю таймтрай там взять за те же деньги с карбовилкой.
С одной стороны кажется что прессфит какая-то ненужная ебля и менять каретку потом только в сервисе, и вот эта вот рулевая непонятная. И бонок нету под багажник. И у прессфита размер подшипников такой же как у квадратных кареток что ли?
А у ТТ всё привычно и понятно, и бонок много как у Шульца. Но то что карбон должен быть поприятнее при езде чем жёсткий алюминий, заставляет посмотреть на твитор. С другой стороны если карбон хрустнет то пизда. В общем не могу выбрать.
Кареточный стакан пресс фит?
Если я возьму только раму с али, я потом смогу найти рулевую на 1.5? Это значит шток не конусный, а прямой, но с диаметром как у конусного в основании конуса? И граната тоже нужна увеличенного диаметра?
Смотрю на али сейчас примерно 30к рама твитора стоит, а так вообще собирался алю таймтрай там взять за те же деньги с карбовилкой.
С одной стороны кажется что прессфит какая-то ненужная ебля и менять каретку потом только в сервисе, и вот эта вот рулевая непонятная. И бонок нету под багажник. И у прессфита размер подшипников такой же как у квадратных кареток что ли?
А у ТТ всё привычно и понятно, и бонок много как у Шульца. Но то что карбон должен быть поприятнее при езде чем жёсткий алюминий, заставляет посмотреть на твитор. С другой стороны если карбон хрустнет то пизда. В общем не могу выбрать.
>>86389
Не идут. На Темной скале не было.
Не идут. На Темной скале не было.
>>86362
Нормальный-да, в триал спорте нихуя не сделали и потом в уши пытались нассать что это совсем другие места скрипят. Ну и потом как с завода, с завода посадят если шатуны вставлены на места с завода. Поэтому толку от этого магазинного сервиса, всё равно самому всё проверять. Лучше уж коробка с велом.
Нормальный-да, в триал спорте нихуя не сделали и потом в уши пытались нассать что это совсем другие места скрипят. Ну и потом как с завода, с завода посадят если шатуны вставлены на места с завода. Поэтому толку от этого магазинного сервиса, всё равно самому всё проверять. Лучше уж коробка с велом.
>>86500
Недокрученные шатуны, которые нормально уже не держались и которые приходилось каждые 800км подкручивать, примерно каждые 800км они начинали скрипеть.
Недокрученные шатуны, которые нормально уже не держались и которые приходилось каждые 800км подкручивать, примерно каждые 800км они начинали скрипеть.
>>86511
Точнее подкручивать приходилось каретку, а шатуны для этого приходилось снимать. Каретка, холлоутек 2, раскручивалась и начинала скрипеть. Как кофемолка. Больше никаких сервисов в триале, да и вообще я стал редко туда ходить. В говносервис я и сам смогу.
Точнее подкручивать приходилось каретку, а шатуны для этого приходилось снимать. Каретка, холлоутек 2, раскручивалась и начинала скрипеть. Как кофемолка. Больше никаких сервисов в триале, да и вообще я стал редко туда ходить. В говносервис я и сам смогу.
>>86517
А эта каретка была от шимано или нет? Фиксатор резьбы был? Кареточный стакан 68 мм, а система стояла мтб, соответственно были установлены проставки на резьбу чашек?
А эта каретка была от шимано или нет? Фиксатор резьбы был? Кареточный стакан 68 мм, а система стояла мтб, соответственно были установлены проставки на резьбу чашек?
>>86511
У меня была похожая ситуация. Я сам правда обосрался. Недотянул левый шатун, из-за чего появился люфт всей системы и так как шатуны контактируют с кареткой, они начали как бы цеплять её и правая чашка чуть-чуть выкрутилась и начала скрипеть. Визуально всё плотно сидело, а шатун не люфтил, он просто тупо съехал на пол мм. Проблему пофиксил простой затяжкой каретки и нормальной протяжкой шатуна.
Алсо, ХТ2 шатуны любых шлицов сложно угробить, если ты совсем не долбоёб, там прямо нарочно нужно забить хуй и делать всё хуёво умышленно. В отличие от квадрата: там если проебал прижимные винты шатунов, шатуны начали люфтить долгое время, то посадка шатунов разобьётся, и они постоянно будут раскручиваться. Поможет только замена шатунов. Если замятия не критичные, можно обойтись фиксатором на прижимной винт и небольшим количеством смазки под шляпку прижимного винта. Именно для этого на шатунах под квадрат у шиманы нанесены 4 капли бежевой смазки.
А ещё вспомнил. На аутлипах была проблема, что у провиловских шатунов не хватало одной проставки 2,5 мм под каретку, поэтому сам вал люфтил туда-сюда. И это можно было не заметить первые пару сотен км, если заведомо не знать о проблеме.
Короче, вел - не микроволновка. Нужно прислушиваться к технике и решать проблемы вовремя. А если понимаешь, что трабл не в тебе, доёбывать магаз. В конце-концов их заебёт твое ебало, манагеров заебёт руководитель магаза. И таки проблему решат.
У меня была похожая ситуация. Я сам правда обосрался. Недотянул левый шатун, из-за чего появился люфт всей системы и так как шатуны контактируют с кареткой, они начали как бы цеплять её и правая чашка чуть-чуть выкрутилась и начала скрипеть. Визуально всё плотно сидело, а шатун не люфтил, он просто тупо съехал на пол мм. Проблему пофиксил простой затяжкой каретки и нормальной протяжкой шатуна.
Алсо, ХТ2 шатуны любых шлицов сложно угробить, если ты совсем не долбоёб, там прямо нарочно нужно забить хуй и делать всё хуёво умышленно. В отличие от квадрата: там если проебал прижимные винты шатунов, шатуны начали люфтить долгое время, то посадка шатунов разобьётся, и они постоянно будут раскручиваться. Поможет только замена шатунов. Если замятия не критичные, можно обойтись фиксатором на прижимной винт и небольшим количеством смазки под шляпку прижимного винта. Именно для этого на шатунах под квадрат у шиманы нанесены 4 капли бежевой смазки.
А ещё вспомнил. На аутлипах была проблема, что у провиловских шатунов не хватало одной проставки 2,5 мм под каретку, поэтому сам вал люфтил туда-сюда. И это можно было не заметить первые пару сотен км, если заведомо не знать о проблеме.
Короче, вел - не микроволновка. Нужно прислушиваться к технике и решать проблемы вовремя. А если понимаешь, что трабл не в тебе, доёбывать магаз. В конце-концов их заебёт твое ебало, манагеров заебёт руководитель магаза. И таки проблему решат.
>>86584
Лол, а у тебя вел вообще есть? С правой стороны стакана BSA - левая резьба, с левой - правая. А теперь думой.
Лол, а у тебя вел вообще есть? С правой стороны стакана BSA - левая резьба, с левой - правая. А теперь думой.
прикупил с6 , нормальный байк примерно тоже самое как джаент ар был давно .тормоза кайфовые , переключения четкие , держу в курсе
>>86588
по весу легче джаента грам на 500
по весу легче джаента грам на 500
>>86558
Проблема с зазорами сзади. Спереди и в в1 45-48 резина влезет без проблем. А вот сзади что на х, что на в1 45 не полезет.
Проблема с зазорами сзади. Спереди и в в1 45-48 резина влезет без проблем. А вот сзади что на х, что на в1 45 не полезет.
>>86605
Вроде бы, та же самая ситуация. Слева - V1. Справа - X. У Икса также задний зазор больше.
Вроде бы, та же самая ситуация. Слева - V1. Справа - X. У Икса также задний зазор больше.
88 Кб, 1280x960>>86605
Вот зазор у Икса.
Вот зазор у Икса.
>>86584
Ты дебил? Ты дебил.
Ты дебил? Ты дебил.
А бля в этом вашем твиторе там же полностью внутренняя проводка тросов и тросы втч гидролинии идут через рулевую. А если на механике собирать и обычном переклюке на тросике, это же совсем пизда будет, не?
>>86659
Из-за этого Твиттеры и перешли с гидромеханики на полную гидравлику, когда у них стала полностью внутренняя проводка.
Переклюк в базовой комплектации на тросике, но с ним проблем не возникало.
>если на механике собирать и обычном переклюке на тросике, это же совсем пизда будет, не?
Из-за этого Твиттеры и перешли с гидромеханики на полную гидравлику, когда у них стала полностью внутренняя проводка.
Переклюк в базовой комплектации на тросике, но с ним проблем не возникало.
>>83234 (OP)
У меня ток один вопрос: где вы находите гравий, чтобы на этом кататься?
У меня ток один вопрос: где вы находите гравий, чтобы на этом кататься?
>>86678
Нигде, анон.
Покупая твитер-гревел я решил пойти по самому сомнительному пути, а именно
-ХЗ зачем мне гревел
-ХЗ как будет работать твитор с авито и вообще придёт ли
-ХЗ зачем мне электронная трансмиссия
-ХЗ зачем мне карбоновые волна круг
Маршрут я строю так: еду по второстепенному асфальту до того деревни, где он кончается, оттуда несколько км по грунтам до следующей, откуда он начинается, и так же возвращаюсь.
Нигде, анон.
Покупая твитер-гревел я решил пойти по самому сомнительному пути, а именно
-ХЗ зачем мне гревел
-ХЗ как будет работать твитор с авито и вообще придёт ли
-ХЗ зачем мне электронная трансмиссия
-ХЗ зачем мне карбоновые волна круг
Маршрут я строю так: еду по второстепенному асфальту до того деревни, где он кончается, оттуда несколько км по грунтам до следующей, откуда он начинается, и так же возвращаюсь.
>>86613
Это какая ширина? Выглядит чуть ли не как 2.2". Хотя, на фото это обманчиво всегда. Мои 2" на фото выглядят как тоненькая залупка.
Это какая ширина? Выглядит чуть ли не как 2.2". Хотя, на фото это обманчиво всегда. Мои 2" на фото выглядят как тоненькая залупка.
>>86622
Чел, на будущее. Промеряй по низу(а лучше и там и там), зачастую именно в подкове может быть узкое место, даже если на верхних перьях много зазора.
Чел, на будущее. Промеряй по низу(а лучше и там и там), зачастую именно в подкове может быть узкое место, даже если на верхних перьях много зазора.
>>86683
Навоз какой-то
Навоз какой-то
>>86678
Тоже не до конца понимаю термин "гравийник". Но по сути это шоссейник, на котором можно съезжать на плотный грунт и с бордюров соскакивать. Идеальный вариант для тех, кто большую часть времени катает по городу, но хочет что-то веселее дедовского круизера или ситибайка.
Тоже не до конца понимаю термин "гравийник". Но по сути это шоссейник, на котором можно съезжать на плотный грунт и с бордюров соскакивать. Идеальный вариант для тех, кто большую часть времени катает по городу, но хочет что-то веселее дедовского круизера или ситибайка.
>>86678
>>86707
Гревел это специальный тип велосипедов для гравийных гонок и подготовки к ним. Геометрия рамы похожа на гоночный велосипед. Шины шириной 35-42 мм устанавливают бескамерно. Рисунок протектора похож на дорожный. Трансмиссия со смещением в сторону высоких передаточных чисел для возможности развивать высокую скорость. Руль шире чем у гоночных велосипедов.
>>86707
Гревел это специальный тип велосипедов для гравийных гонок и подготовки к ним. Геометрия рамы похожа на гоночный велосипед. Шины шириной 35-42 мм устанавливают бескамерно. Рисунок протектора похож на дорожный. Трансмиссия со смещением в сторону высоких передаточных чисел для возможности развивать высокую скорость. Руль шире чем у гоночных велосипедов.
>>86711
Дурак что ли? https://en.wikipedia.org/wiki/Racing_bicycle
>у гоночных (даунхильных, 4х, кросс-кантри)
Дурак что ли? https://en.wikipedia.org/wiki/Racing_bicycle
>>86714
Ты дурачок, да.
В вики можно посмотреть версию статьи на другом языке, и на русском это вот
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4
Ты дурачок, да.
В вики можно посмотреть версию статьи на другом языке, и на русском это вот
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4
>>86710
Ты у мамы гонщик?
Гревел это хуй знает что. Для воннаби-шоссерастов, у которых нет шоссе. Короткая база, посадка креветкой, хуёвые дороги. Если это откликается, то твой выбор — гревел.
Ты у мамы гонщик?
Гревел это хуй знает что. Для воннаби-шоссерастов, у которых нет шоссе. Короткая база, посадка креветкой, хуёвые дороги. Если это откликается, то твой выбор — гревел.
>>86725
Я не гонщик. Мне этот тип велосипеда нахуй не нужен. Люди задавались вопросом, а я объяснил. Гревел — это не для того, чтобы ездить по дорогам, а для того, чтобы было сложно ездить по дорогам, усложнить прохождение трассы, чтобы появился соревновательный момент.
Я не гонщик. Мне этот тип велосипеда нахуй не нужен. Люди задавались вопросом, а я объяснил. Гревел — это не для того, чтобы ездить по дорогам, а для того, чтобы было сложно ездить по дорогам, усложнить прохождение трассы, чтобы появился соревновательный момент.
Твиторас вылезает в из своего загона и срёт в других тредах, панамка срёт в твиторном загоне... Такова жызнь.
Короче хуй знает, можете меня обоссать но в итоге тиметри раму заказал, а не твитора, хотя они близки по цене.
Потому что не хочу интегрированные троса через рулевую, гидравлические тормоза покупать, в то время как уже купил механику, и дуалы гидравлические дорогие искать тоже не хочется. Ну и отсутствие бонок напрягает, как и прессфит стакан итд.
Потому что не хочу интегрированные троса через рулевую, гидравлические тормоза покупать, в то время как уже купил механику, и дуалы гидравлические дорогие искать тоже не хочется. Ну и отсутствие бонок напрягает, как и прессфит стакан итд.
>>86742
Самое главное забыл, вдруг ещё хрустнет этот картон, ну его нахуй так рисковать.
Впрочем, с интересом посмотрю на ваш опыт эксплуатации твиторов, и может быть когда-нибудь потом, в качестве апгрейда...
Самое главное забыл, вдруг ещё хрустнет этот картон, ну его нахуй так рисковать.
Впрочем, с интересом посмотрю на ваш опыт эксплуатации твиторов, и может быть когда-нибудь потом, в качестве апгрейда...
65 Кб, 719x593>>86742
Очень рекомендую приобрести хотя бы для переда тормозной трос из полированной нержавейки. Там оч хуёвый выход троса из вилки до калипера. Была бы гидра - вообще пох.
>в то время как уже купил механику, и дуалы гидравлические дорогие
Очень рекомендую приобрести хотя бы для переда тормозной трос из полированной нержавейки. Там оч хуёвый выход троса из вилки до калипера. Была бы гидра - вообще пох.
>>86680
импортозамещенный гравий
импортозамещенный гравий
>>86725
Гревел - это для тех, кто хочет шоссер, но готов чуть-чуть пожертвовать лёгкостью и динамикой, чтобы не ездить исключительно по шоссе среди машин, иметь возможность соскакивать с бордюров, иногда выезжать в лес и сидеть более расслабленно.
>Гревел это хуй знает что. Для воннаби-шоссерастов, у которых нет шоссе. Короткая база, посадка креветкой, хуёвые дороги. Если это откликается, то твой выбор — гревел.
Гревел - это для тех, кто хочет шоссер, но готов чуть-чуть пожертвовать лёгкостью и динамикой, чтобы не ездить исключительно по шоссе среди машин, иметь возможность соскакивать с бордюров, иногда выезжать в лес и сидеть более расслабленно.
>>86711
Наверное, под гоночными он имел в виду дорожные.
>>Руль шире чем у гоночных велосипедов.
>
>Ничего подобного, у гоночных (даунхильных, 4х, кросс-кантри) велосипедов руль шире.
>
Наверное, под гоночными он имел в виду дорожные.
>>86730
Ты прав. Однако, этот тип велосипедов хорошо прижился среди бывших городских МТБ-шников, которые не метят в велоспорт, но при этом катают по городу более агрессивно, чем дедушка на рынок.
Ты прав. Однако, этот тип велосипедов хорошо прижился среди бывших городских МТБ-шников, которые не метят в велоспорт, но при этом катают по городу более агрессивно, чем дедушка на рынок.
809 Кб, 970x582>>86742
На "Иксе" они и на раме есть, и на вилке. Сама модель изначально с уклоном в туринг и МТБ.
>отсутствие бонок напрягает
На "Иксе" они и на раме есть, и на вилке. Сама модель изначально с уклоном в туринг и МТБ.
>>86725
Это у хуёвых гревелов. У Твиттер Гревел Икс всё отлично.
>>86730
Что ты тогда делаешь в этом треде?
Это шиза твоя.
>Короткая база, посадка креветкой
Это у хуёвых гревелов. У Твиттер Гревел Икс всё отлично.
>>86730
>Мне этот тип велосипеда нахуй не нужен.
Что ты тогда делаешь в этом треде?
>Люди задавались вопросом, а я объяснил. Гревел — это не для того, чтобы ездить по дорогам, а для того, чтобы было сложно ездить по дорогам, усложнить прохождение трассы
Это шиза твоя.
>>86742
Анон, вместо того, чтоб просто купить твиттер, ты собираешь лесопед хуже и дороже, зато по частям.
>Потому что не хочу интегрированные троса через рулевую, гидравлические тормоза покупать, в то время как уже купил механику, и дуалы гидравлические дорогие искать тоже не хочется. Ну и отсутствие бонок напрягает, как и прессфит стакан итд.
Анон, вместо того, чтоб просто купить твиттер, ты собираешь лесопед хуже и дороже, зато по частям.
>>86836
Да на раме стандартные под фляги и на вилке этим сейчас никого не удивишь.
Нету бонок под флягу снизу нижней трубы, и под задний багажник никаких бонок нет, а его иногда хотелось бы иметь возможность повесить, пусть даже самый легчайший.
>>86838
Не факт что дороже, у меня всё для сборки хрювела уже есть, кроме рамы, ну разве что каретки нет. Дуалы правда эль-ту 2х8.
И ушло у меня бабок на всё это пока что 50к, покрышки уже были, 4.7к, каретка 1к грубо, ещё если карбоподседел взять то 2к, ну 60к максимум выйдет, если ещё шатуны посчитать. А твиттер целиком тут выходит около 100к в мск, в наши ебеня ещё больше, и как выше пишут компоненты транспортировочные. Если только раму брать то надо прибавлять ценник гидро тормозов и дуалов, кассеты минимум на 10, цепи на 10, дуал туда же, ну короче хз. Уже психологически слишком много получается, больше чем могу себе позволить.
Да на раме стандартные под фляги и на вилке этим сейчас никого не удивишь.
Нету бонок под флягу снизу нижней трубы, и под задний багажник никаких бонок нет, а его иногда хотелось бы иметь возможность повесить, пусть даже самый легчайший.
>>86838
Не факт что дороже, у меня всё для сборки хрювела уже есть, кроме рамы, ну разве что каретки нет. Дуалы правда эль-ту 2х8.
И ушло у меня бабок на всё это пока что 50к, покрышки уже были, 4.7к, каретка 1к грубо, ещё если карбоподседел взять то 2к, ну 60к максимум выйдет, если ещё шатуны посчитать. А твиттер целиком тут выходит около 100к в мск, в наши ебеня ещё больше, и как выше пишут компоненты транспортировочные. Если только раму брать то надо прибавлять ценник гидро тормозов и дуалов, кассеты минимум на 10, цепи на 10, дуал туда же, ну короче хз. Уже психологически слишком много получается, больше чем могу себе позволить.
>>86867
Если заказывать напрямую с китайского завода через "Чайна Импорт", то любая модель Twitter Gravel будет стоить 49к в базовой комплектации. Плюс 10к за доставку с китайской фабрики до Москвы. В итоге 60к. Даже на "Озоне" можно его купить, но уже за 67к.
>твиттер целиком тут выходит около 100к
Если заказывать напрямую с китайского завода через "Чайна Импорт", то любая модель Twitter Gravel будет стоить 49к в базовой комплектации. Плюс 10к за доставку с китайской фабрики до Москвы. В итоге 60к. Даже на "Озоне" можно его купить, но уже за 67к.
85 Кб, 607x585>>86867
90 в мск выходит самый дорогой твиттер гревел икс вилтоп с карбоновыми ободами. (мне вышел, сейчас дешевле уже)
v1 будет дешевле 60.
>А твиттер целиком тут выходит около 100к в мск
90 в мск выходит самый дорогой твиттер гревел икс вилтоп с карбоновыми ободами. (мне вышел, сейчас дешевле уже)
v1 будет дешевле 60.
>>86886
Это практически невозможно, если ты не очень крупный оптовик.
Чайнаимпорт покупает через несколько прокладок - китайских барыг.
> напрямую с китайского завода
Это практически невозможно, если ты не очень крупный оптовик.
Чайнаимпорт покупает через несколько прокладок - китайских барыг.
Хочу гревел Хуй, самый дешёвый вариант.
Брать 1х12, или 2х12 ?
Характеристики указаны только для 2х, какая кассета в варианта 1х? Неужели тоже 11-32?
Брать 1х12, или 2х12 ?
Характеристики указаны только для 2х, какая кассета в варианта 1х? Неужели тоже 11-32?
>>86886
Ладно, возможно я obosralsya
Ладно, возможно я obosralsya
>>85565
Скорее с худенькими пидорами в обтягивающих шмотках
> потому что ригидные велосипеды с бараном ассоциируются у него с дедушкиным ХВЗ.
Скорее с худенькими пидорами в обтягивающих шмотках
>>86931
у 1х как раз нормальная кассета, 11-46. Можешь спросить у продавана, он отвечает на все вопросы.
Отличный вариант. У двойника шоссейные числа, вилтоп дорогой и еботни много на ровном месте, апекс ещё дороже и кассета 11-42, карбоновые колёса тоже тяжёлые, они, скорее всего, лучше, но не факт что сильно. На хорошей резине бескамерно и алюминии вел поедет лучше, чем на карбоновых ободах и стоковой резине.
у 1х как раз нормальная кассета, 11-46. Можешь спросить у продавана, он отвечает на все вопросы.
>Хочу гревел Хуй, самый дешёвый вариант.
Отличный вариант. У двойника шоссейные числа, вилтоп дорогой и еботни много на ровном месте, апекс ещё дороже и кассета 11-42, карбоновые колёса тоже тяжёлые, они, скорее всего, лучше, но не факт что сильно. На хорошей резине бескамерно и алюминии вел поедет лучше, чем на карбоновых ободах и стоковой резине.
>>86930
Откуда такая инфа? Я оснований для таких заяв особо не вижу, поскольку Лёха в Китай ездил это как минимум точно, и поскольку мне писали с завода устроит ли меня нестандартная цветовая схема рамы (и фото приложили).
>Чайнаимпорт покупает через несколько прокладок - китайских барыг.
Откуда такая инфа? Я оснований для таких заяв особо не вижу, поскольку Лёха в Китай ездил это как минимум точно, и поскольку мне писали с завода устроит ли меня нестандартная цветовая схема рамы (и фото приложили).
>>86965
https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/hutchinson-caracal-race-rlab-tubeless-700-x-40-gravel-tyre/140670554/p?srsltid=AfmBOoqksgqrC21oV4pCoJ2dHVxw-TvV73_WOKL5qR64QsfkqntypVAh
Но оплатить можно только пейпалом
Потому заказать только через везунов/барыг
https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/hutchinson-caracal-race-rlab-tubeless-700-x-40-gravel-tyre/140670554/p?srsltid=AfmBOoqksgqrC21oV4pCoJ2dHVxw-TvV73_WOKL5qR64QsfkqntypVAh
Но оплатить можно только пейпалом
Потому заказать только через везунов/барыг
>>86931
Ездишь преимущественно по бездорожью - 1x12.
Ездишь преимущественно по асфальту - 2x12.
Судя по МТБ-шной раме и большим зазорам под жирную резину, эта модель больше склоняется в сторону бездорожья. Я бы взял 1x12.
>Брать 1х12, или 2х12 ?
Ездишь преимущественно по бездорожью - 1x12.
Ездишь преимущественно по асфальту - 2x12.
>гревел Хуй
Судя по МТБ-шной раме и большим зазорам под жирную резину, эта модель больше склоняется в сторону бездорожья. Я бы взял 1x12.
>>86930
Даже если так, то, судя по его ценам, у него меньше всего "прокладок" по сравнению с остальными продавцами.
>Чайнаимпорт покупает через несколько прокладок - китайских барыг
Даже если так, то, судя по его ценам, у него меньше всего "прокладок" по сравнению с остальными продавцами.
Все вроде бы хорошо, но как на него ставить крылья и прочую приблуду, свойственную гревелам? Судя по всему там две бонки под бутылкуи на этом все.
>>87038
Во-первых бонки вообще мало зачем нужны, всё замечательно крепится без них.
Во-вторых на иксе на раму можно 4 обычных флягодержателя прикрутить. 2 в треугольник, один сверху, один снизу. Ну и на вилке бонки есть, но туда крепить что-то это конченным быть. Либо конченным в смысле долбоёбом, либо конченным в смысле человеком, у которого все остальные места на веле уже заняты.
В-третьих гревелу крылья особо не нужны. Ситибайку нужны, да, у него крылья это как бы основное.
В-четвёртых на любой велосипед можно поставить багажник на ось, держу в курсе. Оси любой ширины есть на али, багажники под них тоже.
>Судя по всему там две бонки под бутылкуи на этом все.
Во-первых бонки вообще мало зачем нужны, всё замечательно крепится без них.
Во-вторых на иксе на раму можно 4 обычных флягодержателя прикрутить. 2 в треугольник, один сверху, один снизу. Ну и на вилке бонки есть, но туда крепить что-то это конченным быть. Либо конченным в смысле долбоёбом, либо конченным в смысле человеком, у которого все остальные места на веле уже заняты.
В-третьих гревелу крылья особо не нужны. Ситибайку нужны, да, у него крылья это как бы основное.
В-четвёртых на любой велосипед можно поставить багажник на ось, держу в курсе. Оси любой ширины есть на али, багажники под них тоже.
23 Кб, 877x264>>87033
У него не МТБшная рама.
Я не думаю, что с этими (11-32 и 34-50) числами будет даже на асфальте хорошо, так как это буквально шоссейные числа, а у гревела радиус колеса больше за счёт покры и сопротивление тоже больше. Вот тебе что Кольнаго ставит, например. Впрочем, числа дело индивидуальное, каденс у всех разный.
>Судя по МТБ-шной раме
У него не МТБшная рама.
>Ездишь преимущественно по асфальту - 2x12.
Я не думаю, что с этими (11-32 и 34-50) числами будет даже на асфальте хорошо, так как это буквально шоссейные числа, а у гревела радиус колеса больше за счёт покры и сопротивление тоже больше. Вот тебе что Кольнаго ставит, например. Впрочем, числа дело индивидуальное, каденс у всех разный.
>>87061
С точки зрение полезности-такое себе, но с точки зрения маркетинга-правильный ход, ведь это аналог Outleap RUDEWAY A2 за 125 тысяч рублей.
С точки зрение полезности-такое себе, но с точки зрения маркетинга-правильный ход, ведь это аналог Outleap RUDEWAY A2 за 125 тысяч рублей.
>>87063
Так это лайтовые числа. Он же не в апльпах живет пиздос. 11-32 и 34-50 самая универсальная хуйня, хватает для всего.
>Я не думаю, что с этими (11-32 и 34-50) числами будет даже на асфальте хорошо, так как это буквально шоссейные числа
Так это лайтовые числа. Он же не в апльпах живет пиздос. 11-32 и 34-50 самая универсальная хуйня, хватает для всего.
>>87066
Почему? Я бы лучше выбрал алю раму от моссо, вангую она весить будет как карбоновая от твитора.
>С точки зрение полезности-такое себе
Почему? Я бы лучше выбрал алю раму от моссо, вангую она весить будет как карбоновая от твитора.
41 Кб, 1045x256
1,9 Мб, 2282x1260>>87063
Не в прямом смысле "МТБ-шная", но наиболее на неё похожая среди остальных моделей. Более расслабленная рулевая, большой трейл, длинные перья, большие зазоры. По геометрии "Гризли" напоминает.
>У него не МТБшная рама.
Не в прямом смысле "МТБ-шная", но наиболее на неё похожая среди остальных моделей. Более расслабленная рулевая, большой трейл, длинные перья, большие зазоры. По геометрии "Гризли" напоминает.
>>87103
Впринципе, можно, если ещё вилку поменять на ригидную. И тормозную систему специально для барана поставить. И переключение скоростей баранное установить. И раму тоже поменять. Она же под МТБ-шную палку проектировалась, у которой вынос совсем другой.
Впринципе, можно, если ещё вилку поменять на ригидную. И тормозную систему специально для барана поставить. И переключение скоростей баранное установить. И раму тоже поменять. Она же под МТБ-шную палку проектировалась, у которой вынос совсем другой.
>>87106
Нахуя? Ты дебил? Ригидные гравийники отправляют на свалку истории, дроп-бар МТБ рулят, а ты решил хуйнёй пострадать.
>если ещё вилку поменять на ригидную.
Нахуя? Ты дебил? Ригидные гравийники отправляют на свалку истории, дроп-бар МТБ рулят, а ты решил хуйнёй пострадать.
>>87163
Ригид/амо-вилка - это не про новизну и моду, а про назначение велосипеда.
>Ригидные гравийники отправляют на свалку истории
Ригид/амо-вилка - это не про новизну и моду, а про назначение велосипеда.
>>87247
щитоблять
>>87106
вилка китайкарбон в 6к обойдётся, продай макет вилки курьеру за 2к и будет 4к.
пара микрошифтов или лтуйев за 4к, если у тебя мтб нормального человека то просто воткни старые тросы в новые ручки и всё будет норм (а если у тебя сзади 10 и больше скоростей и отсюда НЕСОВМЕСТИМОСТЬ, то мои соболезнования, ты даун)
руль баран за 2к на авито, твиттарды берут свои стоковые люминивые и сразу меняют потому что хотят чтобы ВСЁ ГАРБОН, тебе ж от этого хорошо. если хочешь флер, попрыгай на нём немного.
руль оберни бинтами, бартейп-скам.
геометрия от вилки поменялась, так что новая рама нинужна.
седло назад, у батьки поставившего завышенный вынос на свой пепелац выпроси старый длинный чтобы совсем раскорячиться.
ну и покры, но это расходник и ты бы их всё равно поменял, не считается. попроси у твиттарда максисы на которых его прислали в довесок к рулю.
>Руль+ручки выйдут уже в двадцатку
щитоблять
>>87106
вилка китайкарбон в 6к обойдётся, продай макет вилки курьеру за 2к и будет 4к.
пара микрошифтов или лтуйев за 4к, если у тебя мтб нормального человека то просто воткни старые тросы в новые ручки и всё будет норм (а если у тебя сзади 10 и больше скоростей и отсюда НЕСОВМЕСТИМОСТЬ, то мои соболезнования, ты даун)
руль баран за 2к на авито, твиттарды берут свои стоковые люминивые и сразу меняют потому что хотят чтобы ВСЁ ГАРБОН, тебе ж от этого хорошо. если хочешь флер, попрыгай на нём немного.
руль оберни бинтами, бартейп-скам.
геометрия от вилки поменялась, так что новая рама нинужна.
седло назад, у батьки поставившего завышенный вынос на свой пепелац выпроси старый длинный чтобы совсем раскорячиться.
ну и покры, но это расходник и ты бы их всё равно поменял, не считается. попроси у твиттарда максисы на которых его прислали в довесок к рулю.
233 Кб, 1042x495>>87603
Тогонахуй.
>>87603
>>87106
Пиздец, тросиковые тормоза на "нормальном МТБ". За 4к можно купить ручки, но именно для тросиков. То есть это уже какое-то пиздец днище создаётся.
Ты заебал шизу свою транслировать. Вот ручки на 11 скоростей. Есть и 1х11 и всё, что угодно.
У меня сразу карбоновый. Но это у меня.
Ну это и правда идея. Кстати, максисы ничо так покрыхи, в том плане что они правда универсальные.
>щитоблять
Тогонахуй.
>>87603
>>87106
>пара микрошифтов или лтуйев за 4к, если у тебя мтб нормального человека то просто воткни старые тросы
Пиздец, тросиковые тормоза на "нормальном МТБ". За 4к можно купить ручки, но именно для тросиков. То есть это уже какое-то пиздец днище создаётся.
>а если у тебя сзади 10 и больше скоростей и отсюда НЕСОВМЕСТИМОСТЬ
Ты заебал шизу свою транслировать. Вот ручки на 11 скоростей. Есть и 1х11 и всё, что угодно.
>твиттарды берут свои стоковые люминивые
У меня сразу карбоновый. Но это у меня.
> попроси у твиттарда максисы
Ну это и правда идея. Кстати, максисы ничо так покрыхи, в том плане что они правда универсальные.
>>87603
Слишком заморочно. Сомнительная выгода и сомнительный итоговый продукт получатся. Проще продать свой старый велик за 40к, докинуть сверху 10к за Твиттер в базовой комплектации у Чайна Импорта и ещё 10к за его доставку из Китая. Лично я так сделал.
Слишком заморочно. Сомнительная выгода и сомнительный итоговый продукт получатся. Проще продать свой старый велик за 40к, докинуть сверху 10к за Твиттер в базовой комплектации у Чайна Импорта и ещё 10к за его доставку из Китая. Лично я так сделал.
>>87998
Там жопорук какой-то.
Тут недавно еще другой был, который ленту не мог наклеить и у него травило отовсюду.
Там жопорук какой-то.
Тут недавно еще другой был, который ленту не мог наклеить и у него травило отовсюду.
>>87997
Ну вот тут хуй знает прям. Я вижу плюсы во всей современной хуйне(оси, бескамерка, 29, карбон, 1х и т.д.), но вот электронный переклюк... вижу только минусы.
По крайней мере в существующих моделях, может потом норм сделают.
>проводной переключатель не устаревшее говно
Ну вот тут хуй знает прям. Я вижу плюсы во всей современной хуйне(оси, бескамерка, 29, карбон, 1х и т.д.), но вот электронный переклюк... вижу только минусы.
По крайней мере в существующих моделях, может потом норм сделают.
>>87997
Я хз, что тот анон имел в виду под "дорожными", но на той пикче сенса тим, что значит совместимость с современной шоссейной шимано на 10 и выше пердач. Классическая гравийно-мтбшная сенса на 11-12 типа СиЭрИкс, ЭсЭрИкс, (без префикса "тим")имеет совместимость с дорожным срэмом (он же Экзакт Актуэйшон).
Энивэй, вся эта хуета работает збс при должной настройке и нормальной кассете. МТБ пулла как в СЛИкс иам и рядом не валяется.
Норм. Особенно для туристического вела дальнего следования (не панамного) или вела с ободными тормозами. А так - вкусовщина.
Не устаревшее. Тросики работают быстрей, если это важно. Но со временем электроника подтянется.
Дохуя плюсов имеет: легко меняется, не засерая всё и вся, вел на камерах может долго стоять в "несезон" и ему нихуя не надо уделять внимания при подготовке к сезону, легко менять покрышки на другие, камерные покры могут ходить до талого, если та же покра бескамерная, то её нужно менять вовремя.
>>1561883 →
Не советую брать в руки камеру максис фриройд, у вас может произойти неизгладимая психологическая травма на всю жизнь или вылезти грыжа (от тяжести)
мимо сноб
>Я гуглил, и нагуглил что это совместимо с 11-ти скоростным SLX.
Я хз, что тот анон имел в виду под "дорожными", но на той пикче сенса тим, что значит совместимость с современной шоссейной шимано на 10 и выше пердач. Классическая гравийно-мтбшная сенса на 11-12 типа СиЭрИкс, ЭсЭрИкс, (без префикса "тим")имеет совместимость с дорожным срэмом (он же Экзакт Актуэйшон).
Энивэй, вся эта хуета работает збс при должной настройке и нормальной кассете. МТБ пулла как в СЛИкс иам и рядом не валяется.
>эксцентрики тоже норм
Норм. Особенно для туристического вела дальнего следования (не панамного) или вела с ободными тормозами. А так - вкусовщина.
>и проводной переключатель не устаревшее говно
Не устаревшее. Тросики работают быстрей, если это важно. Но со временем электроника подтянется.
>что камера имеет какие-то плюсы перед бескамеркой.
Дохуя плюсов имеет: легко меняется, не засерая всё и вся, вел на камерах может долго стоять в "несезон" и ему нихуя не надо уделять внимания при подготовке к сезону, легко менять покрышки на другие, камерные покры могут ходить до талого, если та же покра бескамерная, то её нужно менять вовремя.
>>1561883 →
Не советую брать в руки камеру максис фриройд, у вас может произойти неизгладимая психологическая травма на всю жизнь или вылезти грыжа (от тяжести)
мимо сноб
Оказывается, в Твиттере скрипели неродные уставшие педали. Поставил стоковые топталки. Тоже скрипят, правда уже не критично и если сильно педалировать (а я крупный). В конце недели поставлю контакты новые, гляну чо там.
Катал сегодня на новой резине-огонь, конечно.
Катал сегодня на новой резине-огонь, конечно.
>>88019
Что-то на тросиковом.
>сенса тим, что значит совместимость с современной шоссейной шимано на 10 и выше пердач. Классическая гравийно-мтбшная сенса на 11-12 типа СиЭрИкс, ЭсЭрИкс, (без префикса "тим")имеет совместимость с дорожным срэмом (он же Экзакт Актуэйшон).
>Энивэй, вся эта хуета работает збс при должной настройке и нормальной кассете. МТБ пулла как в СЛИкс иам и рядом не валяется.
Что-то на тросиковом.
>>88074
У меня 2 пары шимано педалей - пикрилы. Никогда нихуя не скрипели. Просто у тебя импортозамещенные с алика паленые.
>shimano педали были
У меня 2 пары шимано педалей - пикрилы. Никогда нихуя не скрипели. Просто у тебя импортозамещенные с алика паленые.
>>88077
Твиттер охуенен тем, что он рвёт сраки всем окружающим одним свои существованием. Никакие кадейлы и рапиды так не могут.
Твиттер охуенен тем, что он рвёт сраки всем окружающим одним свои существованием. Никакие кадейлы и рапиды так не могут.
>>88100
Он рвет сраки скрипом всех узлов.
>Твиттер охуенен тем, что он рвёт сраки всем окружающим одним свои существованием
Он рвет сраки скрипом всех узлов.
>>88108
У меня он не скрипит. Может, мой Твиттер какой-то неправильный или палёный.
У меня он не скрипит. Может, мой Твиттер какой-то неправильный или палёный.
>>83234 (OP)
Уже 2 недели жду, когда мой V1 отгрузят с завода. За это время успел внести правки в комплектацию и поменять колёса на карбоновые. Теперь вообще задумываюсь над другой моделью. Стоит ли его менять его на V3 или X? Изначально брал V1 из-за внешнего вида. Но в отзывах к продавцу практически все почему-то покупают V3.
Уже 2 недели жду, когда мой V1 отгрузят с завода. За это время успел внести правки в комплектацию и поменять колёса на карбоновые. Теперь вообще задумываюсь над другой моделью. Стоит ли его менять его на V3 или X? Изначально брал V1 из-за внешнего вида. Но в отзывах к продавцу практически все почему-то покупают V3.
Аноны, а чем твиттер лучше самостоятельно собранного кастома с алиэкспресса? Можно дешевле твиттера (пускай и не фул карбон) взять велосипед примерно с таким же весом и вменяемым навесным.
>>88274
Тем, что не нужно заморачиваться со сборкой. Плюс к тому же, некоторые компоненты по отдельности стоят сильно дороже, чем в составе велосипеда. Чтобы добавить WheelTop GEX в комплектацию, нужно доплатить 13-15к. На Али в отдельности он стоит 56к.
Тем, что не нужно заморачиваться со сборкой. Плюс к тому же, некоторые компоненты по отдельности стоят сильно дороже, чем в составе велосипеда. Чтобы добавить WheelTop GEX в комплектацию, нужно доплатить 13-15к. На Али в отдельности он стоит 56к.
>>88274
А продемонстрируй.
Желательно аналог "гревел Х" на сенсахе, который 60к стоит.
> Можно дешевле твиттера (пускай и не фул карбон) взять велосипед примерно с таким же весом и вменяемым навесным.
А продемонстрируй.
Желательно аналог "гревел Х" на сенсахе, который 60к стоит.
>>88294
Так V1 и V3 в той же комплектации тоже 60к стоят. Или Икс чем-то лучше?
>Желательно аналог "гревел Х" на сенсахе
Так V1 и V3 в той же комплектации тоже 60к стоят. Или Икс чем-то лучше?
>>88326
Рамой, шапку глянь.
Я бы купил по частям что-то подобное, но без ебанутой проводке, пусть даже и на алю раме. Но как я не считал, выходит сильно дороже, 90-100к.
>Икс чем-то лучше?
Рамой, шапку глянь.
Я бы купил по частям что-то подобное, но без ебанутой проводке, пусть даже и на алю раме. Но как я не считал, выходит сильно дороже, 90-100к.
356 Кб, 2282x1432>>83234 (OP)
Почему считается, что у V1 "прогулочная" геометрия, а у V3 - "спортивная", если ETT у V1 больше, чем у V3?
Почему считается, что у V1 "прогулочная" геометрия, а у V3 - "спортивная", если ETT у V1 больше, чем у V3?
>>88327
Скорее, не лучше, а просто другой. Так-то все модели твиттеровских грэвелов до сих пор дорабатываются и выпускаются.
Один чел как-то сравнивал геометрии рам этих моделей.
X - это стабильный велик с уклоном в туринг и МТБ из-за большого количества бонок, больших зазоров под жирную резину и длинных перьев.
V1 - маневренный вел для повседнева с уклоном в шоссе из-за укороченных перьев и меньшего трейла. Как по мне, самый "грэвельный" грэвел.
V3 - судя по дизайну и агрессивной посадке, практически аэрошоссер и спортивный снаряд для тренировок, только с возможностью ставить более широкую резину.
Скорее, не лучше, а просто другой. Так-то все модели твиттеровских грэвелов до сих пор дорабатываются и выпускаются.
Один чел как-то сравнивал геометрии рам этих моделей.
X - это стабильный велик с уклоном в туринг и МТБ из-за большого количества бонок, больших зазоров под жирную резину и длинных перьев.
V1 - маневренный вел для повседнева с уклоном в шоссе из-за укороченных перьев и меньшего трейла. Как по мне, самый "грэвельный" грэвел.
V3 - судя по дизайну и агрессивной посадке, практически аэрошоссер и спортивный снаряд для тренировок, только с возможностью ставить более широкую резину.
>>88274
Покажи, пожалуйста.
Ну и мой гревел икс вышел в 92.
Вилсет на карбоновых ободах-минимум 26.
Рама+вилка карбон-минимум 32.
Вилтоп гекс-45.
Стелс 350 можно, примерно такой же, только вообще не карбон.
>>88102
Твои фантазии против вела на котором я сегодня катал. Такое себе.
>Можно дешевле твиттера взять велосипед примерно с таким же весом и вменяемым навесным.
Покажи, пожалуйста.
Ну и мой гревел икс вышел в 92.
Вилсет на карбоновых ободах-минимум 26.
Рама+вилка карбон-минимум 32.
Вилтоп гекс-45.
>(пускай и не фул карбон)
Стелс 350 можно, примерно такой же, только вообще не карбон.
>>88102
Твои фантазии против вела на котором я сегодня катал. Такое себе.
>>88352
Он аэро только в профиль, нижняя труба там толстая что пиздец, никакого аэро.
ВеТри-чисто маркетинговая хрень для тех, кто хочет чтоб было типа аэро внешне.
>практически аэрошоссер
Он аэро только в профиль, нижняя труба там толстая что пиздец, никакого аэро.
ВеТри-чисто маркетинговая хрень для тех, кто хочет чтоб было типа аэро внешне.
>>88359
Как кто-то говорил: "перегрэвел-недошоссер". Лучше взять обычный аэрошоссейник, а то муть какая-то получается.
Как кто-то говорил: "перегрэвел-недошоссер". Лучше взять обычный аэрошоссейник, а то муть какая-то получается.
>>83234 (OP)
Получается, если совсем грубо говоря, то в мире гравийников X - это туринг/МТБ, V3 - аэрошоссер, a V1 - что за зверь?
Получается, если совсем грубо говоря, то в мире гравийников X - это туринг/МТБ, V3 - аэрошоссер, a V1 - что за зверь?
478 Кб, 500x462>>88274
Я блядь жду.
Или беру твитор. Я предупредил, пеняй на себя!
>Можно дешевле твиттера (пускай и не фул карбон) взять велосипед примерно с таким же весом и вменяемым навесным.
Я блядь жду.
Или беру твитор. Я предупредил, пеняй на себя!
>>88619
Не дождёшься.
И да, с твитором может быть много мороки, так как что-то будет скрипеть и ты долго не поймёшь что, например. Но и с самосбором мороки тоже хватает.
Не дождёшься.
И да, с твитором может быть много мороки, так как что-то будет скрипеть и ты долго не поймёшь что, например. Но и с самосбором мороки тоже хватает.
>>88634
Я его в любом случае сразу разберу и соберу нормально.
Меня бльше проводка через рулевую парит, ну нахуя...
Я его в любом случае сразу разберу и соберу нормально.
Меня бльше проводка через рулевую парит, ну нахуя...
>>88636
Красиво, эстетично, небольшой плюс к аэродинамике. Хотя лучше в таком случае брать версию с электронными переключателями, чтобы меньше проводов было, и чтобы они под рулём не тёрлись друг об друга.
>Меня бльше проводка через рулевую парит, ну нахуя...
Красиво, эстетично, небольшой плюс к аэродинамике. Хотя лучше в таком случае брать версию с электронными переключателями, чтобы меньше проводов было, и чтобы они под рулём не тёрлись друг об друга.
>>88636
А что тебя смущает? Никаких проблем это не создаёт, там всё эстетично разведено. Сумки на руль вешать удобнее, тросики не мешают. Грязь не собирают, за кусты не цепляются, можно не переживать что об кусты порвёшь и панаму испачкаешь при ремонте.
Если что-в коробке комплект для прокачки.
А что тебя смущает? Никаких проблем это не создаёт, там всё эстетично разведено. Сумки на руль вешать удобнее, тросики не мешают. Грязь не собирают, за кусты не цепляются, можно не переживать что об кусты порвёшь и панаму испачкаешь при ремонте.
Если что-в коробке комплект для прокачки.
>>88651
Посоветуйся с ним. Он подбирает подходящий размер рамы, исходя из замеров тела. Заодно и вел можешь через него заказать.
https://www.avito.ru/brands/i89789942/all?iid=7245186284&page_from=from_item_messenger&sellerId=c6586e8eedca17851b7ed37aef34d228
А так часто слышал, что при пограничном росте лучше ориентироваться на раму поменьше.
Посоветуйся с ним. Он подбирает подходящий размер рамы, исходя из замеров тела. Заодно и вел можешь через него заказать.
https://www.avito.ru/brands/i89789942/all?iid=7245186284&page_from=from_item_messenger&sellerId=c6586e8eedca17851b7ed37aef34d228
А так часто слышал, что при пограничном росте лучше ориентироваться на раму поменьше.
>>88652
Не того скинул. Вот к нему можно обратиться.
https://www.avito.ru/user/e3b5d76df5e237a72a3466673a17ea22/profile/all/velosipedy?src=messenger&page_from=from_u2u_messenger&sellerId=e3b5d76df5e237a72a3466673a17ea22
Не того скинул. Вот к нему можно обратиться.
https://www.avito.ru/user/e3b5d76df5e237a72a3466673a17ea22/profile/all/velosipedy?src=messenger&page_from=from_u2u_messenger&sellerId=e3b5d76df5e237a72a3466673a17ea22
>>88002
Соглы, заряжать аккумулятор в ещё одном гэджете, который так же будет подвержен деградации...
А чё тогда электрогидравлику не сделают, зачем тянуть гидролинии когда можно по беспроводу или даже по тонкому проводу сигнал передать на тормоз и он сработает. Бля да мне кажется провод в таком случае прям норм идея, чтобы не делать отдельные аккумы в переклюке и в манетке.
>>88019
У панамыча кстати не эксцентрики, а гайки. Они лучше эксцентриков.
Соглы, заряжать аккумулятор в ещё одном гэджете, который так же будет подвержен деградации...
А чё тогда электрогидравлику не сделают, зачем тянуть гидролинии когда можно по беспроводу или даже по тонкому проводу сигнал передать на тормоз и он сработает. Бля да мне кажется провод в таком случае прям норм идея, чтобы не делать отдельные аккумы в переклюке и в манетке.
>>88019
У панамыча кстати не эксцентрики, а гайки. Они лучше эксцентриков.
Брал попробовать вел с китайской трансмиссией 1/12, теперь понимаю, что под мои задачи эти передаточные числа вообще не подходят. Думаю махнуть на Shimano 105 2/11 или 2/12. Вопрос к знатокам - можно ли будет заменить, не меняя тормоза?
Как я понял R7000 идут только с тросиками, а R7100 идет с гидравликой. Но будут ли совместимы шимано дуалы и китайские тормоза?
Как я понял R7000 идут только с тросиками, а R7100 идет с гидравликой. Но будут ли совместимы шимано дуалы и китайские тормоза?
>>88002
Потому что у тебя денег нет на нормальный групсет.
мимо каждый раз кончаю радугой от своего 105 di2
>ый переклюк... вижу только минусы.
Потому что у тебя денег нет на нормальный групсет.
мимо каждый раз кончаю радугой от своего 105 di2
>>88715
Представь, что ты мчишь со спуска, и электронный беспроводной тормоз внезапно коротит/ловит помехи/разряжается, из-за чего он либо резко блокирует колесо, либо вообще отказывается работать.
>зачем тянуть гидролинии когда можно по беспроводу или даже по тонкому проводу сигнал передать на тормоз и он сработает.
Представь, что ты мчишь со спуска, и электронный беспроводной тормоз внезапно коротит/ловит помехи/разряжается, из-за чего он либо резко блокирует колесо, либо вообще отказывается работать.
>>87997
Почти все велосипеды - это устаревшее говно, потому что там надо самому педали крутить, рулить, тормозить и смотреть на дорогу. Тебе больше "Тесла" подойдёт - она практически сама ездит.
>Ну давай, скажи что и эксцентрики тоже норм, и проводной переключатель не устаревшее говно, и что камера имеет какие-то плюсы перед бескамеркой.
Почти все велосипеды - это устаревшее говно, потому что там надо самому педали крутить, рулить, тормозить и смотреть на дорогу. Тебе больше "Тесла" подойдёт - она практически сама ездит.
>>88840
Факт. Дело в первую очередь в ебанутой трансмиссии, которую шимомолобби всё тянет и тянет. С появлением нормальной доступной коробки передач велосипед станет идеальным.
> Почти все велосипеды - это устаревшее говно
Факт. Дело в первую очередь в ебанутой трансмиссии, которую шимомолобби всё тянет и тянет. С появлением нормальной доступной коробки передач велосипед станет идеальным.
>>88841
О чём и речь, вилтоп рулит.
>С появлением нормальной доступной коробки передач велосипед станет идеальным.
О чём и речь, вилтоп рулит.
>>88715
Тормоз даже на машинах имеет прямой гидравлический привод.
Что велику нужно-это рекуперативный электрический тормоз-мотор и централизованная система проводки и питания. При этом в нижнюю трубу влезет примерно 15 аккумуляторов 21700, это 277втч. Потому что у меня на велике 7 потребителей: переклюк, 2 манетки, детектор геркона, велокомп, передний фонарь, задний фонарь. Кроме того, неплохо бы иметь зарядку для телефона, поверметер, датчик каденса. Это ещё нет электрических приблуд в подвеске, потому что нет подвески.
"Лёгкая" электрификация это норма для adventure вела будущего. Я уж не знаю, как это всё втереть в форматы гонок, как разделить лёгкую и не очень лёгкую электрификацию. Но единое питание-логично. Рекуперативный тормоз-тоже. Использование рекуперативного тормоза как мотора-тоже.
Да, на силк роад гоняют с динамо-втулками, и типа они их как моторы не используют, типа только для зарядки фонарика, да-да-да)))))
Тормоз даже на машинах имеет прямой гидравлический привод.
Что велику нужно-это рекуперативный электрический тормоз-мотор и централизованная система проводки и питания. При этом в нижнюю трубу влезет примерно 15 аккумуляторов 21700, это 277втч. Потому что у меня на велике 7 потребителей: переклюк, 2 манетки, детектор геркона, велокомп, передний фонарь, задний фонарь. Кроме того, неплохо бы иметь зарядку для телефона, поверметер, датчик каденса. Это ещё нет электрических приблуд в подвеске, потому что нет подвески.
"Лёгкая" электрификация это норма для adventure вела будущего. Я уж не знаю, как это всё втереть в форматы гонок, как разделить лёгкую и не очень лёгкую электрификацию. Но единое питание-логично. Рекуперативный тормоз-тоже. Использование рекуперативного тормоза как мотора-тоже.
Да, на силк роад гоняют с динамо-втулками, и типа они их как моторы не используют, типа только для зарядки фонарика, да-да-да)))))
>>88715
А я не про его сетап, а про стиль дальнобойности и автономности.
Алсо гайки, как и оси та же самая херня с точки зрения таскания с собой доп инструмента для монтажа/демонтажа. Для оси хотя бы иногда предусмотрены интегрированные рычаги, либо же отверстия под шестик, который компактнее ключа. Но QR всё равно удобнее, имхо, хоть и чуть менее жёстче. Есть вел на осях и QR
А я не про его сетап, а про стиль дальнобойности и автономности.
Алсо гайки, как и оси та же самая херня с точки зрения таскания с собой доп инструмента для монтажа/демонтажа. Для оси хотя бы иногда предусмотрены интегрированные рычаги, либо же отверстия под шестик, который компактнее ключа. Но QR всё равно удобнее, имхо, хоть и чуть менее жёстче. Есть вел на осях и QR
>>88715
Да какая хуй разница что у этого дегенерата и ебаната. Этого мудилу вообще не нужно слушать, он несёт шизоидную хуйню постоянно.
>У панамыча кстати не эксцентрики, а гайки
Да какая хуй разница что у этого дегенерата и ебаната. Этого мудилу вообще не нужно слушать, он несёт шизоидную хуйню постоянно.
>>88891
На современных нет, погугли "электронная педаль тормоза".
>Тормоз даже на машинах имеет прямой гидравлический привод.
На современных нет, погугли "электронная педаль тормоза".
Проехал около 350км на варриоре, сравнивал с аутлип радиусом (который изначально хотел купить в триале) - твиттер легче и накат ощутимо лучше (но на радиусе 27.5")
>>89017
В барнауле снег лежит, а тут трава зеленая
В барнауле снег лежит, а тут трава зеленая
>>89024
А ты сам читал что принёс?
А ты сам читал что принёс?
>The three main types of brake-by-wire systems are: electronic parking brakes which have, since the turn of the 21st century, become more common; electro-hydraulic brakes (EHB) which can be implemented alongside legacy hydraulic brakes and as of 2020 have found small-scale usage in the automotive industry; and electro-mechanical brakes (EMB) that use no hydraulic fluid, which as of 2020 have yet to be successfully introduced in production vehicles
>>89027
Конечно читал.
Электронная педаль газа это EHB. Там нет прямой связи педали с гидравликой.
Такие на современных бмв и ауди например. И на китайцах каких-то, но там хуй разберёшь.
Прочитай статью целиком.
Конечно читал.
Электронная педаль газа это EHB. Там нет прямой связи педали с гидравликой.
Такие на современных бмв и ауди например. И на китайцах каких-то, но там хуй разберёшь.
Прочитай статью целиком.
>>89060
Нет, ты обосрался.
Я утверждаю, что электронная педаль тормоза не имеет "прямого гидравлического привода".
Как это опровергают твои скрины?
В педали только датчик силы нажатия и провод, она не давит напрямую на мастер-цилиндр
https://www.bosch-mobility.com/en/solutions/driving-safety/brake-by-wire
Нет, ты обосрался.
Я утверждаю, что электронная педаль тормоза не имеет "прямого гидравлического привода".
Как это опровергают твои скрины?
В педали только датчик силы нажатия и провод, она не давит напрямую на мастер-цилиндр
https://www.bosch-mobility.com/en/solutions/driving-safety/brake-by-wire
>>88837
Страшна, вырубай...
>>88891
Динамо втулку нельзя использовать как мотор, а если бы было можно, то её мощность крайне мала, 3вт 6в, и как минимум чтобы её подключить надо бы сначала разогнаться, а иначе она и с места не сдвинет вел, ну и 3вт это смешно. Надо хотя бы 50 вт. Но тогда она будет создавать сопротивление качению почти на эти же 50вт. А если не будет создавать заметного сопротивления качению как редукторные моторы, значит она не сможет работать как генератор.
Страшна, вырубай...
>>88891
Динамо втулку нельзя использовать как мотор, а если бы было можно, то её мощность крайне мала, 3вт 6в, и как минимум чтобы её подключить надо бы сначала разогнаться, а иначе она и с места не сдвинет вел, ну и 3вт это смешно. Надо хотя бы 50 вт. Но тогда она будет создавать сопротивление качению почти на эти же 50вт. А если не будет создавать заметного сопротивления качению как редукторные моторы, значит она не сможет работать как генератор.
255 Кб, 1123x486>>89066
Так.
Показывай где это написано, обведи.
>Как это опровергают твои скрины?
Так.
>В педали только датчик силы нажатия и провод, она не давит напрямую на мастер-цилиндр
Показывай где это написано, обведи.
2,8 Мб, 960x1280>>83234 (OP)
Прикатался к велу.
ИМХО лучшие велопокупки за все мои 30ккм - это именно этот твитер и именно эти покрышки. Всё работает так, что ну просто огонь.
З.Ы. Скрипеть почему-то перестал, наверно скоро сломается.
Прикатался к велу.
ИМХО лучшие велопокупки за все мои 30ккм - это именно этот твитер и именно эти покрышки. Всё работает так, что ну просто огонь.
З.Ы. Скрипеть почему-то перестал, наверно скоро сломается.
>>89886
Hutchinson Caracal Race RLab Tubeless 700 x 40 gravel tyre
Покупал отседова через везунов
https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/hutchinson-caracal-race-rlab-tubeless-700-x-40-gravel-tyre/140670554/p?queryID=621973521d31fa8e9f7411f1ca07d56b&buscador_search
Hutchinson Caracal Race RLab Tubeless 700 x 40 gravel tyre
Покупал отседова через везунов
https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/hutchinson-caracal-race-rlab-tubeless-700-x-40-gravel-tyre/140670554/p?queryID=621973521d31fa8e9f7411f1ca07d56b&buscador_search
У кого есть опыт установки велобажников и крыльев на этот v1? На вилке не додумались сделать банки даже?
>>89975
Gravel V1 - это типа как городской универсал. За бонками и турингом - это к Gravel X обращаться.
>На вилке не додумались сделать банки даже?
Gravel V1 - это типа как городской универсал. За бонками и турингом - это к Gravel X обращаться.
>>90092
С крылами и багажниками там аналогично.
>>89975
Крылья на гревел поставить можно всякими колхозными способами, например на стяжки, потому что вообще гревел для этого не предназначен. Багажник задний плохо встанет и на ось (она утоплена в рамы в районе крепления), и на перья (я очкану ставить багажник на карбоперья без предварительного расчёта).
>За бонками и турингом - это к Gravel X обращаться.
С крылами и багажниками там аналогично.
>>89975
Крылья на гревел поставить можно всякими колхозными способами, например на стяжки, потому что вообще гревел для этого не предназначен. Багажник задний плохо встанет и на ось (она утоплена в рамы в районе крепления), и на перья (я очкану ставить багажник на карбоперья без предварительного расчёта).
241 Кб, 758x852>>89975
Багажник стоит как твой сритор.
А крылья не нужны.
>У кого есть опыт установки велобажников и крыльев на этот v1
Багажник стоит как твой сритор.
А крылья не нужны.
>>83234 (OP)
Почему этот модельный ряд называется "Gravel"?
V1 - это же типичный эндуранс, V3 - аэрошоссер. Только X более-менее "грэвельный", хотя есть отсылки к МТБ и турингу.
Почему этот модельный ряд называется "Gravel"?
V1 - это же типичный эндуранс, V3 - аэрошоссер. Только X более-менее "грэвельный", хотя есть отсылки к МТБ и турингу.
>>90359
Гревел это сейчас модно.
Гревел это сейчас модно.
>>90359
Покры 45 влезают.
Воезают покры 40 и он не аэро. Он только сбоку аэро.
А икс вообще охуенный.
Нету.
Нету. У туринга должны быть бонки под багажник сзади.
>V1 - это же типичный эндуранс
Покры 45 влезают.
> V3 - аэрошоссер
Воезают покры 40 и он не аэро. Он только сбоку аэро.
>Только X более-менее "грэвельный", хотя есть отсылки к МТБ и турингу.
А икс вообще охуенный.
>есть отсылки к МТБ
Нету.
>турингу
Нету. У туринга должны быть бонки под багажник сзади.
>>90359
Потому что целевая аудитория твиттера - стекломойные россияне.
Потому что целевая аудитория твиттера - стекломойные россияне.
>>90387
Так у V3 же, наоборот, больше зазоры, чем у V1.
Различия у моделей незначительные, но по ним видно, на что делался акцент при их проектировании. У V3 самые большие зазоры под жирную резину, рама длиннее для стабильности при заезде подъёмы и спуски, больше всего бонок, размерная сетка отличается от V1 и V3. Ещё "Икс" был первой моделью, которая предлагалась в модификации "PB" (палка вместо барана), что как бы намекает на его направленность.
>>V1 - это же типичный эндуранс
>
>Покры 45 влезают.
>
>> V3 - аэрошоссер
>
>Воезают покры 40 и он не аэро. Он только сбоку аэро.
Так у V3 же, наоборот, больше зазоры, чем у V1.
>>Только X более-менее "грэвельный", хотя есть отсылки к МТБ и турингу.
>
>А икс вообще охуенный.
>
>>есть отсылки к МТБ
>
>Нету.
>
>>турингу
>
>Нету. У туринга должны быть бонки под багажник сзади.
Различия у моделей незначительные, но по ним видно, на что делался акцент при их проектировании. У V3 самые большие зазоры под жирную резину, рама длиннее для стабильности при заезде подъёмы и спуски, больше всего бонок, размерная сетка отличается от V1 и V3. Ещё "Икс" был первой моделью, которая предлагалась в модификации "PB" (палка вместо барана), что как бы намекает на его направленность.
>>90536
V1 - эндуренс-грэвел. Короткий, шустрый, маневренный. Хорош в условиях, где нужно быстро разогнаться по прямой, быстро притормозить, быстро повернуть, лавировать среди препятствий. Легче запихнуть в лифт. Для города и небольших - самое то.
X - туринг-мтб-грэвел. Длинный, стабильный, проходимый. Хорош, чтобы навешать сумок на бонки, ездить по колдобинам, сохранять стабильность на крутых подъёмах/спусках. Зазоры позволяют ставить жирную агрессивную резину. Он уже ближе к бездорожью и дальнякам. Возможно, более всесезонный.
V1 - эндуренс-грэвел. Короткий, шустрый, маневренный. Хорош в условиях, где нужно быстро разогнаться по прямой, быстро притормозить, быстро повернуть, лавировать среди препятствий. Легче запихнуть в лифт. Для города и небольших - самое то.
X - туринг-мтб-грэвел. Длинный, стабильный, проходимый. Хорош, чтобы навешать сумок на бонки, ездить по колдобинам, сохранять стабильность на крутых подъёмах/спусках. Зазоры позволяют ставить жирную агрессивную резину. Он уже ближе к бездорожью и дальнякам. Возможно, более всесезонный.
>>90665
V1 тогда. Городской универсал.
V1 тогда. Городской универсал.
То есть получается как бы грубо говоря, можно заказать китаекарбон на сраме за 61 тысячу на озоне
ахуй
ахуй
>>90680
Да. Цены такие, потому что все остальные компоненты низкого ценового сегмента. Если китаевел обвесить оборудованием, как на брендовых великах, то он и стоить будет столько же.
Да. Цены такие, потому что все остальные компоненты низкого ценового сегмента. Если китаевел обвесить оборудованием, как на брендовых великах, то он и стоить будет столько же.
>>90680
Если ты про гревелы-то там из срамов только сомнительный апекс и стоит он дохуя и кассета там маленькая.
>То есть получается как бы грубо говоря, можно заказать китаекарбон на сраме за 61 тысячу на озоне
Если ты про гревелы-то там из срамов только сомнительный апекс и стоит он дохуя и кассета там маленькая.
>>90501
Ещё раз: с чего ты так решил?
У икса больше бонок. Ты не прав, анон, не выдумывай чего нет.
>Так у V3 же, наоборот, больше зазоры, чем у V1.
Ещё раз: с чего ты так решил?
>У V3 самые большие зазоры под жирную резину, рама длиннее для стабильности при заезде подъёмы и спуски, больше всего бонок
У икса больше бонок. Ты не прав, анон, не выдумывай чего нет.
>>90732
У всех моделей твитеровских грэвелов базовая комплектация - это:
-на выбор Retrospec на 12 скоростей (1 передняя звезды) или на 24 скорости (2 передних звезды) с дисковыми гидравлическими тормозами. Стоят одинаково, весят одинаково.
-алюминиевые колёса
-руль баран
Остальные отличия - только в раме и подседеле (у V3).
На выбор можно добавить EDS Wheeltop или Sram Apex. И ещё карбоновые колёса. Это всё, соответственно, прибавка к цене.
Также можно взять любую модель в модификации "PB" (палка вместо барана). Тогда будет чуть дешевле.
У всех моделей твитеровских грэвелов базовая комплектация - это:
-на выбор Retrospec на 12 скоростей (1 передняя звезды) или на 24 скорости (2 передних звезды) с дисковыми гидравлическими тормозами. Стоят одинаково, весят одинаково.
-алюминиевые колёса
-руль баран
Остальные отличия - только в раме и подседеле (у V3).
На выбор можно добавить EDS Wheeltop или Sram Apex. И ещё карбоновые колёса. Это всё, соответственно, прибавка к цене.
Также можно взять любую модель в модификации "PB" (палка вместо барана). Тогда будет чуть дешевле.
50 Кб, 736x552>>90737
Понял, спасибо
Понял, спасибо
1 Кб, 49x45>>90727
Какой зазор сзади в самом узком месте при 40мм покрышке? 1см хотя бы есть?
Какой зазор сзади в самом узком месте при 40мм покрышке? 1см хотя бы есть?
590 Кб, 1736x1558>>83234 (OP)
Ну что, выписываем Твиттеры из говна? Вон в "Спортмастере" уже появились в продаже. И цена человеческая: 125к, а не какие-то там 60 у барыг. Сразу видно, надёжный велик.
Ну что, выписываем Твиттеры из говна? Вон в "Спортмастере" уже появились в продаже. И цена человеческая: 125к, а не какие-то там 60 у барыг. Сразу видно, надёжный велик.
>>83234 (OP)
МОжно ли из V1 сделать полноценный эндуренс или какой-то намёк на шоссер, если поставить тонкие слики? Своим видом рамы он так и напрашивается.
МОжно ли из V1 сделать полноценный эндуренс или какой-то намёк на шоссер, если поставить тонкие слики? Своим видом рамы он так и напрашивается.
>>90992
Эндуренс (рубейник) это очень специфический тип велика, у которого покры как у шоссера (ну самые жирные шоссерные) но при этом хорошая амортизация. Из любого жёсткого шоссера/гревела просто так это не сделать, можно только резину поставить для этого.
Разницы между гревелом на сликах и шоссером как бы почти нет. Но зачем делать это из твиттера ве-один, когда можно просто купить твиттер-шоссер непонятно. У меня вот есть мысля сделать на базе твитора гревел-подвес, и я понимаю что для этого нужно ПРОСТО купить два твитора.
>эндуренс
Эндуренс (рубейник) это очень специфический тип велика, у которого покры как у шоссера (ну самые жирные шоссерные) но при этом хорошая амортизация. Из любого жёсткого шоссера/гревела просто так это не сделать, можно только резину поставить для этого.
>какой-то намёк на шоссер, если поставить тонкие слики?
Разницы между гревелом на сликах и шоссером как бы почти нет. Но зачем делать это из твиттера ве-один, когда можно просто купить твиттер-шоссер непонятно. У меня вот есть мысля сделать на базе твитора гревел-подвес, и я понимаю что для этого нужно ПРОСТО купить два твитора.
>>91046
Хочется лёгкий и шустрый шоссейник, но на котором будет комфортно ездить в городе по тротуарам, заезжать и съезжать с бордюров и иногда ездить по лесным тропинкам.
>Но зачем делать это из твиттера ве-один, когда можно просто купить твиттер-шоссер непонятно.
Хочется лёгкий и шустрый шоссейник, но на котором будет комфортно ездить в городе по тротуарам, заезжать и съезжать с бордюров и иногда ездить по лесным тропинкам.
>>91064
Не будет комфортно на баране туда-сюда прыгать.
Не будет комфортно на ригиде скакать по кочкам.
На в1 не встанет нормально амовилка, на Х встанет лучше. Но для гревела хорошая вилка дохуя стоит, а дешёвые все какое-то говно. Пока болани не сделали аналог шинд 32 но для гревела.
Лучшее, что можно сделать-научиться ездить как есть, только резину хорошую поставить.
Не будет комфортно на баране туда-сюда прыгать.
Не будет комфортно на ригиде скакать по кочкам.
На в1 не встанет нормально амовилка, на Х встанет лучше. Но для гревела хорошая вилка дохуя стоит, а дешёвые все какое-то говно. Пока болани не сделали аналог шинд 32 но для гревела.
Лучшее, что можно сделать-научиться ездить как есть, только резину хорошую поставить.
>>91076
Ну этот момент не пугает. Я сейчас пытаюсь забыть свой чугунный кантрийник, как страшный сон, и выбрать среди твиттеровских грэвелов вел, наименее похожий на него. Из-за этого исключил из своей выборки Gravel X. V3, по идее, самый "не-эмтэбэшный", но дизайн слишком вычурный. V1 сильно далеко от него ушёл?
>На в1 не встанет нормально амовилка, на Х встанет лучше.
Ну этот момент не пугает. Я сейчас пытаюсь забыть свой чугунный кантрийник, как страшный сон, и выбрать среди твиттеровских грэвелов вел, наименее похожий на него. Из-за этого исключил из своей выборки Gravel X. V3, по идее, самый "не-эмтэбэшный", но дизайн слишком вычурный. V1 сильно далеко от него ушёл?
>>91084
Он абсолютно не похож на кантрийник. Он длинее, жёстче, менее устойчив - да там вообще всё другое.
Если клиент хочет пожрать говна-ему дадут говна. Исходя из этого создавали v3.
Мой чугунный кантрийник после небольшого апгрейда с капремонтом стал весит 12.82 и есть ещё запас по облегчению ну на полкило, если поставить карбоновое седло и карбоновый руль-вынос.
>Из-за этого исключил из своей выборки Gravel X.
Он абсолютно не похож на кантрийник. Он длинее, жёстче, менее устойчив - да там вообще всё другое.
>V3
Если клиент хочет пожрать говна-ему дадут говна. Исходя из этого создавали v3.
>чугунный кантрийник
Мой чугунный кантрийник после небольшого апгрейда с капремонтом стал весит 12.82 и есть ещё запас по облегчению ну на полкило, если поставить карбоновое седло и карбоновый руль-вынос.
>>91093
Зазоры большие, рама почти один-в-один, как у Гризли, был первым твиттерским грэвелом, у которого появилась модификация с палкой вместо барана.
Из-за своей длины он как раз стабильнее и устойчивее на склонах, чем V1 и V3: меньше шансов, что придётся вставать и наклоняться на руль, чтобы не опрокинуться назад.
>Он абсолютно не похож на кантрийник
Зазоры большие, рама почти один-в-один, как у Гризли, был первым твиттерским грэвелом, у которого появилась модификация с палкой вместо барана.
>длинее
>менее устойчив
Из-за своей длины он как раз стабильнее и устойчивее на склонах, чем V1 и V3: меньше шансов, что придётся вставать и наклоняться на руль, чтобы не опрокинуться назад.
105 Кб, 570x310>>91097
И?
Я про сравнение с хардтейлом.
Во-первых с чего ты это взял, во-вторых палки и на стартоны ставят.
> рама почти один-в-один, как у Гризли
И?
>Из-за своей длины он как раз стабильнее
Я про сравнение с хардтейлом.
>был первым твиттерским грэвелом, у которого появилась модификация с палкой вместо барана
Во-первых с чего ты это взял, во-вторых палки и на стартоны ставят.
374 Кб, 2108x1388>>91097
Как понять, что русский пиздит? Правильно, он открыл рот.
>рама почти один-в-один, как у Гризли
Как понять, что русский пиздит? Правильно, он открыл рот.
Какую сумку купить, посоны?
Китайскую или НАШУ?
Китайская чуть дешевле и компактнее. НАША из ПВХ, а это значит что я приварю/приклею к ней любую хуйню, которую изобрету. Ну и вообще ПВХ чуть-чуть тяжелее тканных материалов, но намного лучше.
Китайскую или НАШУ?
Китайская чуть дешевле и компактнее. НАША из ПВХ, а это значит что я приварю/приклею к ней любую хуйню, которую изобрету. Ну и вообще ПВХ чуть-чуть тяжелее тканных материалов, но намного лучше.
>>91180
Ну тут всё само говорит за себя.
>Поливинилхлорид также часто используется в одежде и аксессуарах для создания подобного коже материала, отличающегося гладкостью и блеском. Такая одежда широко распространена в альтернативных направлениях моды, среди участников готической субкультуры и сторонников сексуального фетиша.
Ну тут всё само говорит за себя.
>>91202
Из него ещё байдарки и сапсёрфы делают.
У меня дома этого поливинилхлорида килограмм 50, наверно.
А так -я натурал. Мне нравится тема гетеросексуализма, настоящие мужики, никакой бабской хуйни, без всего этого. Чисто настоящие мужики, нормальные, натуралы.
>Ну тут всё само говорит за себя.
Из него ещё байдарки и сапсёрфы делают.
У меня дома этого поливинилхлорида килограмм 50, наверно.
А так -я натурал. Мне нравится тема гетеросексуализма, настоящие мужики, никакой бабской хуйни, без всего этого. Чисто настоящие мужики, нормальные, натуралы.
После прыжка с небольшого (реально небольшого) поребрика отвалилась какая-то пластиковая хрень. Как эта штука называется? Как нагуглить замену и на что лучше поменять?
>>92062
К - качество.
К - качество.
>>92062
Верхнее проставочное кольцо для аэродинамического шоссейного руля-выноса. Я глянул-по идее оно только чтопыль туда не летела, можно просто без этого катать. Но как бы это кольцо совсем не развалилось. Тогда его выкинуть, руль опустить.
Верхнее проставочное кольцо для аэродинамического шоссейного руля-выноса. Я глянул-по идее оно только чтопыль туда не летела, можно просто без этого катать. Но как бы это кольцо совсем не развалилось. Тогда его выкинуть, руль опустить.
>>92062
Ты убирал одно кольцо при сборке? Там же вроде вынос не до конца по умолчанию на шток налезает, может из-за этого.
Ты убирал одно кольцо при сборке? Там же вроде вынос не до конца по умолчанию на шток налезает, может из-за этого.
>>83234 (OP)
Наконец-то, на 22-й день с момента заказа китайцы удосужились отгрузить мой велик. Сегодня он приехал в Урумчи. Сколько ещё ждать его прибытия в Москву?
Наконец-то, на 22-й день с момента заказа китайцы удосужились отгрузить мой велик. Сегодня он приехал в Урумчи. Сколько ещё ждать его прибытия в Москву?
>>92708
4 дня до Урумчи, неделя на таможне, 10 дней до Москвы. Плюс в Москве его по складам пару дней будут таскать.
> Сколько ещё ждать его прибытия в Москву?
4 дня до Урумчи, неделя на таможне, 10 дней до Москвы. Плюс в Москве его по складам пару дней будут таскать.
Катнул, сравнил Гревел Икс 52 на вилтопе, карбоколёсах и каракалах с ГревелИкс55 на апексе, алюколёсах и стоковой резине.
-ростовка 52 по высоте верхней трубы как 55, у 55 выше торчащий кусок подседельной трубы и, возможно, она чуть длиннее (не факт)
-апексы тормозят бесшумно, в отличии от тормозов вилтоп
-вилтоп переключает лучше: и удобнее, и чётче, и быстрее
-у апекса кассета не ревёт на весь лес
-стоковая резина намного хуже каракалов, каракалы вообще имба какая-то
-ручки апексов ухватистее ручек вилтопа
Выводы: предпочтительнее ростовка 55, вилтоп, карбообода, а из резины каракалы.
-ростовка 52 по высоте верхней трубы как 55, у 55 выше торчащий кусок подседельной трубы и, возможно, она чуть длиннее (не факт)
-апексы тормозят бесшумно, в отличии от тормозов вилтоп
-вилтоп переключает лучше: и удобнее, и чётче, и быстрее
-у апекса кассета не ревёт на весь лес
-стоковая резина намного хуже каракалов, каракалы вообще имба какая-то
-ручки апексов ухватистее ручек вилтопа
Выводы: предпочтительнее ростовка 55, вилтоп, карбообода, а из резины каракалы.
>>93635
Во-первых разница там 100 грамм на колесо (это при разнице в цене 15к), во-вторых они при этом лучше как по прочности, так и по аэродинамике.
Во-первых разница там 100 грамм на колесо (это при разнице в цене 15к), во-вторых они при этом лучше как по прочности, так и по аэродинамике.
>>93636
Ну ты покажи что мне взять в таком же весе, с таким же навесным за примерно такую же цену?
Ну ты покажи что мне взять в таком же весе, с таким же навесным за примерно такую же цену?
>>94382
Ага, это мы уже слышали. А теперь показывай конкретику.
Нихуя ты не покажешь кроме своего долбоебизма. Как, впрочем, и всегда.
Ага, это мы уже слышали. А теперь показывай конкретику.
Нихуя ты не покажешь кроме своего долбоебизма. Как, впрочем, и всегда.
2,9 Мб, 1280x960Катнул на Иксе своём 203. Средняя 21.6 вышла. Всё-таки офигенно сделал что этот вел купил.
>>94777
Моча? Нет, анон, я не пью мочу))) И тебе не советую, прекращай))) Это я изотоник забавил просто. Сильно забавил, потом воды сверху долил и на момент фото не размешал.
Моча? Нет, анон, я не пью мочу))) И тебе не советую, прекращай))) Это я изотоник забавил просто. Сильно забавил, потом воды сверху долил и на момент фото не размешал.
>>94783
Хехе, обожаю всякие такие местечковые словечки.
Какой изотоник юзаешь? С сахаром или без?
> забавил
Хехе, обожаю всякие такие местечковые словечки.
Какой изотоник юзаешь? С сахаром или без?
>>94929
Просто когда-то, много лет назад, я употреблял спирт и бавил его.
Такой,
https://ozon.ru/t/cB5bpEP
но не могу сказать что он какой-то хороший или плохой. Но вообще, любой изотоник который я использовал, давал эффект. И прежде всего с ним меньше страдает организм.
>Хехе, обожаю всякие такие местечковые словечки.
Просто когда-то, много лет назад, я употреблял спирт и бавил его.
>Какой изотоник юзаешь?
Такой,
https://ozon.ru/t/cB5bpEP
но не могу сказать что он какой-то хороший или плохой. Но вообще, любой изотоник который я использовал, давал эффект. И прежде всего с ним меньше страдает организм.
>>94774
пиздец говнина
пиздец говнина
>>94967
Такой же брал в прошлом году, сомнительно но Окей, почки не отвалились
Такой же брал в прошлом году, сомнительно но Окей, почки не отвалились