Алсо, ремонта не боюсь, хоть и рукожоп ещё тот, но гайки крутить умею. Лишь бы запчасти на всё это великолепие можно было найти. Хотя тут, по сути, кроме механизма переключения передач (как это на вашем жаргоне, трещотка?) ломаться нечему. Подшипники, цепь смазал и в путь. Или я ошибаюсь?

>>1754 (OP)

>остальное уровень чуть лучше, чем древеиу Хвз

Так это же охуенно

>>1781

>Так это же охуенно

Что же охуенного в говне мамонта?

>>1789
Современные велики хороши для спорта, а для коммьютинга нет ничего кайфовее велов 60-80х годов.

>>1810

>руль-палка, спортивная сидушка и посадка вверх жопой

Ты даже не представляешь насколько кайфово кататься по городу с классическим дорожным рулем и на шикарном подпружиненном матрасе.

Я, просто, понимаете, с позиции скутериста смотрю, а в мире табуреток с моторчиком есть два стула - японская, ламповая, неубиваемая, максимально эргономичная и ремонтопригодная техника из 90ых годов, и бездушная китайская хрень, в лучшем случае являющаяся калькой на японскую и только благодаря этому имеющая право на жизнь. С такой позиции и к выбору велика подхожу.
Алсо, есть ли смысл рассматривать горный велосипед вместо городского? По идее, по пересечëнке и лесам без подвески гонять на позвоночнике скажется плохо. Да и в городе дороги не всегда ровные.

>>1817

Это нормально, но японцы не могут в велосипеды, как бы это ни звучало неубедительно, но это факт, мтб были универсальны лет так 15 нрзпд, потом пошло расслоение, они стали жёстче заточены под бездорожье, хотя и в городе никто не запрещает на них катать, они мягче и выносливее насчёт колдобин. Можно и так и этак, хозяин барин, просто с развитием иных типов лясов, в сторону городского поюза горняков развился хейт.

>>1824
У японцев одни из лучших в мире велов, если речь идет о классике 80-90х.

>>1824
Так что же, получается, существует нечто среднее между горным и городским велосипедом? Можешь, навскидку, пару примеров? Я думал, всë отличие заключается именно в наличии/отсутствии амортизаторов.
>>1827
Назревает вопрос, а что является классикой? Есть какие-то конкретные модели, поиском которых стоит озадачиться?

Ведь существует же, наверняка, что-то универсальное, что и по городу удобно, и по бездорожью мягко, и на дальняк можно поехать, чтобы передач хватало разогнаться до 30-40 километров в час? (вообще, я слышал, есть экземпляры, которые и больше могут)
Ну не будешь же для каждой из задач покупать отдельный велосипед.

>>1814

>с классическим дорожным рулем

Отлично представляю, хуйня полная, самый худший вариант. На тротуарах лучше палка, на дороге барашек.

> шикарном подпружиненном матрасе.

Это вообще пиздец.

>>1836

>Отлично представляю, хуйня полная, самый худший вариант. На тротуарах лучше палка, на дороге барашек.

То ты просто жертва маркетинга. Палка объективно неэргономична, запястья не должны быть вывернуты под прямым углом.Она оправдана только когда ты скачешь на камнях по горам. В городе единственный плюс палки - на тротуар запрыгивать проще.

>Это вообще пиздец.

То ли дело узкое и жесткое спортивное седло, созданное для сидения в спецпамперсе. Еще обязательно бутылка на раме, как же без нее.

>>1845

>объективно неэргономична, запястья не должны быть вывернуты

С "вывернутыми" запястьями тупа удобнее/проще рулить.

> узкое и жесткое спортивное седло

Позволяет ехать часами без стираения ляжек и застоя крови в очке.

>>1854

>С "вывернутыми" запястьями тупа удобнее/проще рулить.

В отличие от хвата, это субъективно. На велосипеде ты рулишь на 90% наклоном и чуть-чуть рулем, ты ж его не выкручиваешь резко..

>Позволяет ехать часами без стираения ляжек и застоя крови в очке.

Я два года курьерил по 8-10 часов на советском кожаном седле. Никаких стираний ляшек и инфарктов очка не было замечено.
Может у спортсменов которые на пределе своих возможностей крутят педали что-то и трется, не знаю.

>>1856

> ты рулишь на 90% наклоном

На маленькой скорости (на тротуарах, речь ведь про них) скорее наоборот - 90% поворотами руля.

>советском кожаном седле

Которое жёсткое как пиздец, всё правильно.

>>1858

> Оно не жесткое

Оно по твёрдости как эти самые "спортивные" сёдла примерно, они же тоже не как камень.

>>1859
Трудно сравнивать, это два совершенно разных подхода.
У дидов ты сидишь всей булкой на пружинном диване, булка тоже часть амортизации.
У спортиков ты сидишь костяшками на дилдаке, собственно поэтому памперс обязателен.

>>1861

> памперс обязателен

Мождет для каких-то ультражОских карбоновых сёдел, я х.з., а на обсуждаемой пикче вполне обычное, с наполнителем каким-то мягким, памперс не нужен.

>>1863
Лично мне на узкаче гораздо комфортнее в памперсе. На советском вот точно не нужен, там он даже не ощущается.

Ну вот, велик из оппоста на следующий же день забрали. И зачем вы меня отговорили? Так и знал, что хороший вариант.
Надеюсь, это не кто-нибудь из треда, тогда вообще обидно будет.

Что скажете насчет Timetry t411 и Outleap Hardway CRM1 2025 ? Катание по асфальту с небольшими заездами на грунтовки.

>>1946
ХардПук не щупал, но:
- у него вилка под ось, а рама под QR.Особо плохого ничего в этом нет, но если зайдёт речь о покупке нового вилсета, или сборке, то как-то не удобно выйдет;
- он тяжелее Тиметрия где-то на 3кг, кек. Что нифигово так;
- он на механике, но не на очень хорошей;
- у него понижайка лучше. Она как раз понадобится, чтоб тащить эти лишние 3 кг в затяжной подъём;
- он в стоке на ободьях под бескамерку, пожалуй очень весомый плюс, если ты регулярный ездок, если всадник выходного дня, то пох.
- в стоке тут 38 резя, скорей всего встанет и пошире, но это не точно, нужно проверять. В Тиметрия влезет 45мм, но при условии отсутствия грязевых замесов;
- у Тиметрия гидра, неплохая. Совместимость трансмиссии с дорожной Шиманой. Что хорошо;
- у Тиметрия нет понижайки, минимум - прямая передача, чего вполне хватит для несложной холмистой местности, для гор - нет;
- у Тиметрия полноценные флэт-маунт крепы под тормоза. Можно обмазываться фирмОй на будущее, если что. И даже UDH петуч - можно ставить Срэм t-type, только зачем?
- у Тиметрия спицы из сыромятины;
- у Тиметрия всего две ростовки: 410 и 411 = М и Л (или наоборот).

>>1946

>Outleap Hardway CRM1 2025

Этот кал продают только в тех магазах, где отзывов нет.

>>1975

Наебаловец, тебе надо тут 24/7 сидеть?

>>1971

>- он в стоке на ободьях под бескамерку, пожалуй очень весомый плюс, если ты регулярный ездок, если всадник выходного дня, то пох.

Ясен хуй он не будет много катать на стальном велике. Можно не учитывать.

>- у Тиметрия спицы из сыромятины;

Вот это плохо. Но у хардпука скорее всего тоже. Сапим, пилар с сотки идут.

>минимум - прямая передача

Это да. Почему...

>- у Тиметрия полноценные флэт-маунт крепы под тормоза. Можно обмазываться фирмОй на будущее, если что. И даже UDH петуч

Очень хорошо.

>- у Тиметрия гидра, неплохая.

Хорошо.

>- он тяжелее Тиметрия где-то на 3кг

Вот уж кек, и правда.

> 410 и 411

ЧИВО?! Это сколько с миллиметрах?

>>1996

>Вот это плохо. Но у хардпука скорее всего тоже. Сапим, пилар с сотки идут.

Что это даёт? Среднему кокотальцу

В итоге что обычному катальцу взять тысяч за 50 на будущий сезон? Гоняю по велодорожками раза 3 в неделю по 20-30 км. Только ебучий твиттер не советуйте пожалуйста.

>>2282
Тебе же выше написали брать пытку временем TT410 / TT411

>>2284
Рахмат, а на Timetry ТТ411 кассету можно заменить будет с более широким диапазоном?Какие подойдут?