935 Кб, 2560x1439⚡️ Ну что, 32-дюйма начали переписывать историю: Первое золото на Чемпионате мира UCI!
Если вы думали, что 32-е колеса это просто сырой концепт для выставок, то MTB-индустрия теперь получила первое золото.
В Италии прошел официальный Чемпионат мира UCI по XC марафону (XCM 2026) - 95 км и 4000 м набора высоты. Это главная однодневная гонка года, где разыгрывается легендарная радужная джерси чемпионов мира.
Немец Андреас Зеевальд (Andreas Seewald) уехал в сольный отрыв и забрал титул! Но главное - он сделал это на двухподвесе-прототипе KTM с 32-ми колесами. Именно на том, что гонщики не решились использовать для XCO и шорт-трека.
Зеевальд стал первым человеком в истории MTB, выигравшим официальный ЧМ UCI на 32" колесах!
Прототип собран на базе KTM Scarp под геометрию 32" с карбоновыми колесами DUKE Lucky Jack SLS5 32 (всего 1233 г за сет!) на резине Schwalbe Race Pro 32.
Кастомная вилка-прототип FOX RAD 32" + амортизатор FOX Float Factory.
Электронная трансмиссия SRAM XX SL Eagle Transmission в связке с тормозами Shimano XTR M9200.
В раме есть скрытый отсек под ремкомплект и CO2.
И если в классическом XC с частыми разгонами маневренность больших колес под вопросом, то в марафоне на длинных дистанциях 32" дают лучше накат, сглаживают неровности и удерживают крейсерскую скорость, экономя до 7% энергии!
Тем времен двач до сих пор на грейвелах и хардтейлах ездит по грунту.
Если вы думали, что 32-е колеса это просто сырой концепт для выставок, то MTB-индустрия теперь получила первое золото.
В Италии прошел официальный Чемпионат мира UCI по XC марафону (XCM 2026) - 95 км и 4000 м набора высоты. Это главная однодневная гонка года, где разыгрывается легендарная радужная джерси чемпионов мира.
Немец Андреас Зеевальд (Andreas Seewald) уехал в сольный отрыв и забрал титул! Но главное - он сделал это на двухподвесе-прототипе KTM с 32-ми колесами. Именно на том, что гонщики не решились использовать для XCO и шорт-трека.
Зеевальд стал первым человеком в истории MTB, выигравшим официальный ЧМ UCI на 32" колесах!
Прототип собран на базе KTM Scarp под геометрию 32" с карбоновыми колесами DUKE Lucky Jack SLS5 32 (всего 1233 г за сет!) на резине Schwalbe Race Pro 32.
Кастомная вилка-прототип FOX RAD 32" + амортизатор FOX Float Factory.
Электронная трансмиссия SRAM XX SL Eagle Transmission в связке с тормозами Shimano XTR M9200.
В раме есть скрытый отсек под ремкомплект и CO2.
И если в классическом XC с частыми разгонами маневренность больших колес под вопросом, то в марафоне на длинных дистанциях 32" дают лучше накат, сглаживают неровности и удерживают крейсерскую скорость, экономя до 7% энергии!
Тем времен двач до сих пор на грейвелах и хардтейлах ездит по грунту.
>>08862
Ряя врети!
Ряя врети!
Представляете как амортизация раскачивалась и мешала ехать? Еще и руль парусность создавал.
Вот если бы был на гревеле, результат был-бы лучше.
Вот если бы был на гревеле, результат был-бы лучше.
>>08872
А ещё с ним девочкам невозможно по переходу подниматься. Он тяжёлый.
А ещё с ним девочкам невозможно по переходу подниматься. Он тяжёлый.
>>08855 (OP)
Что толку, если любой скуф на каловом электро мопеде за 40 тыс рублей будет быстрее тебя.
>32 выиграл XCM
Что толку, если любой скуф на каловом электро мопеде за 40 тыс рублей будет быстрее тебя.
>>08855 (OP)
Да скорее бы уже
Да скорее бы уже
>>08855 (OP)
Короче, велопидоры выбрали главпетуха. Ожидаемо.
> легендарная радужная джерси чемпионов мира.
Короче, велопидоры выбрали главпетуха. Ожидаемо.
Представляете, если через 10лет 29 станут дефицитом? Как 27.5 и тем более 26 сейчас? Будут 28 и 32. Маркетологи это умеют
>>08957
/0
Сейчас, когда на гревелах обода 25+мм и покрышки 50+, это буквально одно и то же.
>29 станут дефицитом
> Будут 28
/0
Сейчас, когда на гревелах обода 25+мм и покрышки 50+, это буквально одно и то же.
>>08957
Типа магнитофона с кассетами? Хуёво, устарело, никому не надо кроме горстки упоротых с прогретыми проводами и пары музеев. Дефицит в данном случае как раз 32 обода, покрышки и рама. Купи попробуй.
Типа магнитофона с кассетами? Хуёво, устарело, никому не надо кроме горстки упоротых с прогретыми проводами и пары музеев. Дефицит в данном случае как раз 32 обода, покрышки и рама. Купи попробуй.
>>08963
Совпадает только внешний диаметр, отличий дофига.
>26x4.8/5.05 это буквально те самые 32x2.0/2.4
Совпадает только внешний диаметр, отличий дофига.
>>08855 (OP)
Ну нихуя ты сравнил. В XCO-то маневренность нужна. Тут и так чистые 29" под вопросом, народ больше от маллетов в восторге, а на 32 это вообще ковырялово будет. Вот марафоны - там да, крути себе и крути.
>Именно на том, что гонщики не решились использовать для XCO и шорт-трека.
Ну нихуя ты сравнил. В XCO-то маневренность нужна. Тут и так чистые 29" под вопросом, народ больше от маллетов в восторге, а на 32 это вообще ковырялово будет. Вот марафоны - там да, крути себе и крути.
>>08881
Скуф на электро мопеде будет ездить везде где ездит велосипед, а мото скуф нет.
Скуф на электро мопеде будет ездить везде где ездит велосипед, а мото скуф нет.
>>08855 (OP)
Вот это заебись катки, не то что Тульский лошара до сих пор на детских 26" колёсиках ножками сучит
>32-дюйма
Вот это заебись катки, не то что Тульский лошара до сих пор на детских 26" колёсиках ножками сучит
>>08957
Эхъ, помню когда в 2к14 свой первый взрослый велик покупал, выбрал корратек хверт на 29 колёсьях, как же тут у некоторых ретроградов пердак горел, слюнями брызгали, визжали как сучки что надо было Кону (помните вообще коноводов? Дикие были парни, нервные, за упоминание хрукновших рам убить могли) на 26 брать, иначе жертва маркетологов кокококо, мёртворожденный стандарт кудахтахтахтах.
Эхъ, помню когда в 2к14 свой первый взрослый велик покупал, выбрал корратек хверт на 29 колёсьях, как же тут у некоторых ретроградов пердак горел, слюнями брызгали, визжали как сучки что надо было Кону (помните вообще коноводов? Дикие были парни, нервные, за упоминание хрукновших рам убить могли) на 26 брать, иначе жертва маркетологов кокококо, мёртворожденный стандарт кудахтахтахтах.
Давайте так:
27.5" - для великанов ростом до 170см
29" - для гигантов от 170 до 190
32" - для титанов от 190см
26" - для детей и людей с карликовостью.
27.5" - для великанов ростом до 170см
29" - для гигантов от 170 до 190
32" - для титанов от 190см
26" - для детей и людей с карликовостью.
>>09123
Не пойду.
Не пойду.
>>09138
Кстати, даже тянки карланши ростом в одну пыню 160см на фэтпуке 4.8 смотряся гармонично почему-то. А вот просто на найнере уже смешно. Интересно, почему так. 4.8 даже больше диаметр, но эффект цирка отсутствует.
Кстати, даже тянки карланши ростом в одну пыню 160см на фэтпуке 4.8 смотряся гармонично почему-то. А вот просто на найнере уже смешно. Интересно, почему так. 4.8 даже больше диаметр, но эффект цирка отсутствует.
49 Кб, 620x396>>09062
Я первый раз захотел купить мтб, когда увидел картинку с Kona mahuna на 29 колёсах с дисковыми тормозами.
Я первый раз захотел купить мтб, когда увидел картинку с Kona mahuna на 29 колёсах с дисковыми тормозами.
240 Кб, 1678x940>>09064
Говорили, у них подседельные трубы отлетали только в путь из-за порочности этой их йоба-конструкции.
А жтишное трианглие помните? Про него говорили что попе не мягко.
Норко штормы говорили рамами хрукали не хуже кон.
Или, помните, помните как дискачи называли маркетингом? А вслед за дискачами гидрачи? Триалопетуха помните? Где он щас? Допрыгался или жив ещё?
Эхъ, были времена
> Супербоу
Говорили, у них подседельные трубы отлетали только в путь из-за порочности этой их йоба-конструкции.
А жтишное трианглие помните? Про него говорили что попе не мягко.
Норко штормы говорили рамами хрукали не хуже кон.
Или, помните, помните как дискачи называли маркетингом? А вслед за дискачами гидрачи? Триалопетуха помните? Где он щас? Допрыгался или жив ещё?
Эхъ, были времена
Паждите, а 27.5 таки уже история?
Недавно же было только стильно - модно - молодежно...
Недавно же было только стильно - модно - молодежно...
>>09202
Еще не история но уходят в прошлое. Ты новые велосипеды на 27.5 видел? А это значит покрыхи, камеры, обода потихоньку уходят и дорожают одновременно.
Еще не история но уходят в прошлое. Ты новые велосипеды на 27.5 видел? А это значит покрыхи, камеры, обода потихоньку уходят и дорожают одновременно.
>>08855 (OP)
Ну не. Это уже Эребор.
Ну не. Это уже Эребор.
>>09167
Серезные идиоты хуже веселых
Серезные идиоты хуже веселых
452 Кб, webm,460x460, 0:15
А те кто в своё время топил за 26 колёса, вибряки, тройники, ещё тута здеся? Как ваше ебало в современном мире? Всё ещё катаетесь на детских велосипедах, или злые маркетолухи заставили вас прогнуться под изменчивый мир?
>>>>09204
Погуглил. Ебать, качественно наебали, определив стадо на 29 глобусы....
>>08855 (OP)
Как меня, тебя или кого либо еще здесь должен ебать этот факт?
Как меня, тебя или кого либо еще здесь должен ебать этот факт?
>>09138
Хм, а баба какая-то в этом году всосала на 32 же? Ну ей там кажись просто фтп не хватило раскрутить эти катки местами. При этом челик-то не особо лось, обычный реально. Хз, я вот 190 с гаком скуфидзе, на 29 2.4 катках и раме с ричом 470 и выносом 50 вполне комфортно себя чувствую: и кочки проезжаются, и раскрутить силёнок хватает, и в радиусы навроде надземных/подземных переходов вписаться можно. Но кажется, что на 32 можно будет ещё комфортней растянуться пузиком и заодно крутить научиться. Про вкусные прокаты по скинни пандусам в тех же переходах придётся забыть.
Хм, а баба какая-то в этом году всосала на 32 же? Ну ей там кажись просто фтп не хватило раскрутить эти катки местами. При этом челик-то не особо лось, обычный реально. Хз, я вот 190 с гаком скуфидзе, на 29 2.4 катках и раме с ричом 470 и выносом 50 вполне комфортно себя чувствую: и кочки проезжаются, и раскрутить силёнок хватает, и в радиусы навроде надземных/подземных переходов вписаться можно. Но кажется, что на 32 можно будет ещё комфортней растянуться пузиком и заодно крутить научиться. Про вкусные прокаты по скинни пандусам в тех же переходах придётся забыть.
>>09741
Я тож самое говорил когда на 26 ездил.
32 для развлекательных 150+ покатушек однозначно лучше, но при этом 32 больше и хранить его хуже. Ещё резины нормальной пока нет. Есть максис аспен, но это говно.
> Хз, я вот 190 с гаком скуфидзе, на 29 2.4 катках и раме с ричом 470 и выносом 50 вполне комфортно себя чувствую: и кочки проезжаются, и раскрутить силёнок хватает
Я тож самое говорил когда на 26 ездил.
32 для развлекательных 150+ покатушек однозначно лучше, но при этом 32 больше и хранить его хуже. Ещё резины нормальной пока нет. Есть максис аспен, но это говно.
2,7 Мб, 1536x1024>>09619
Мне где-то попалось видео о том, откуда взялся дроч на 26 колеса в МТБ.
- Почему МТБ дрочат на 26 колеса? Потому что челы на заре МТБ в США 70-х катались на 26, и с тех пор тут так заведено и это ТРУЪ
- А почему челы в 70-х в США катали на 26? Потому что тогда МТБ еще не существовало, они это направление только создавали, и специальных велосипедов под него не было. Челы катали с гор на любых подходивших великах той поры. И так уж вышло, что идеально им подходили какие-то круизеры типа твоего пика от какой-то одной фирмы. Которые были знамениты своей неубиваемостью. А они были на 26 колесах.
- А почему эти круизеры были на 26 колесах? А потому что эта фирма их делала такими почти без изменений с начала 20 века, дизайн был создан еще основателем фирмы.
- А почему в начале 20 века у круизеров этой фирмы были 26 колеса? Потому что когда-то фирма делала еще и мотоциклы, на заре развития мототехники как таковой. И вот они в какой-то момент сделали велосипед, по дизайну скопированный с мотоцикла, и получивший такие же 26 колеса. Модель оказалась удачной, и выпускалась больше полувека почти без изменений, пережив даже мотоциклетное направление в этой компании (оно закрылось в середине столетия).
- А почему у мотоциклов начала ХХ века были 26 колеса? А потому что с теми материалами и станками только такие колеса были достаточно прочными и надежными.
То есть буквально, какой-то велосипедист в XXI веке брызгая слюной кричит про ТОЛЬКО 26 ЭТО ТРУЪ из-за череды случайностей и из-за технологических ограничений в совершенно другой сфере производства (мототехнике) более чем столетней давности. Буквально из-за того, что одна какая-то контора сто лет назад сделала неубиваемый дешевый велосипед, а какие-то хипари в США взяли его полвека спустя чтобы гонять с гор, так как из доступного для них он был самым крепким.
Поэтому держаться сейчас за него как за единственный вариант, освященный веками, одобренный дедами - глупо. Это просто череда случайностей, что именно 26 стал стандартом в ТМБ.
Мне где-то попалось видео о том, откуда взялся дроч на 26 колеса в МТБ.
- Почему МТБ дрочат на 26 колеса? Потому что челы на заре МТБ в США 70-х катались на 26, и с тех пор тут так заведено и это ТРУЪ
- А почему челы в 70-х в США катали на 26? Потому что тогда МТБ еще не существовало, они это направление только создавали, и специальных велосипедов под него не было. Челы катали с гор на любых подходивших великах той поры. И так уж вышло, что идеально им подходили какие-то круизеры типа твоего пика от какой-то одной фирмы. Которые были знамениты своей неубиваемостью. А они были на 26 колесах.
- А почему эти круизеры были на 26 колесах? А потому что эта фирма их делала такими почти без изменений с начала 20 века, дизайн был создан еще основателем фирмы.
- А почему в начале 20 века у круизеров этой фирмы были 26 колеса? Потому что когда-то фирма делала еще и мотоциклы, на заре развития мототехники как таковой. И вот они в какой-то момент сделали велосипед, по дизайну скопированный с мотоцикла, и получивший такие же 26 колеса. Модель оказалась удачной, и выпускалась больше полувека почти без изменений, пережив даже мотоциклетное направление в этой компании (оно закрылось в середине столетия).
- А почему у мотоциклов начала ХХ века были 26 колеса? А потому что с теми материалами и станками только такие колеса были достаточно прочными и надежными.
То есть буквально, какой-то велосипедист в XXI веке брызгая слюной кричит про ТОЛЬКО 26 ЭТО ТРУЪ из-за череды случайностей и из-за технологических ограничений в совершенно другой сфере производства (мототехнике) более чем столетней давности. Буквально из-за того, что одна какая-то контора сто лет назад сделала неубиваемый дешевый велосипед, а какие-то хипари в США взяли его полвека спустя чтобы гонять с гор, так как из доступного для них он был самым крепким.
Поэтому держаться сейчас за него как за единственный вариант, освященный веками, одобренный дедами - глупо. Это просто череда случайностей, что именно 26 стал стандартом в ТМБ.
2,7 Мб, 1536x1024>>09619
Мне где-то попалось видео о том, откуда взялся дроч на 26 колеса в МТБ.
- Почему МТБ дрочат на 26 колеса? Потому что челы на заре МТБ в США 70-х катались на 26, и с тех пор тут так заведено и это ТРУЪ
- А почему челы в 70-х в США катали на 26? Потому что тогда МТБ еще не существовало, они это направление только создавали, и специальных велосипедов под него не было. Челы катали с гор на любых подходивших великах той поры. И так уж вышло, что идеально им подходили какие-то круизеры типа твоего пика от какой-то одной фирмы. Которые были знамениты своей неубиваемостью. А они были на 26 колесах.
- А почему эти круизеры были на 26 колесах? А потому что эта фирма их делала такими почти без изменений с начала 20 века, дизайн был создан еще основателем фирмы.
- А почему в начале 20 века у круизеров этой фирмы были 26 колеса? Потому что когда-то фирма делала еще и мотоциклы, на заре развития мототехники как таковой. И вот они в какой-то момент сделали велосипед, по дизайну скопированный с мотоцикла, и получивший такие же 26 колеса. Модель оказалась удачной, и выпускалась больше полувека почти без изменений, пережив даже мотоциклетное направление в этой компании (оно закрылось в середине столетия).
- А почему у мотоциклов начала ХХ века были 26 колеса? А потому что с теми материалами и станками только такие колеса были достаточно прочными и надежными.
То есть буквально, какой-то велосипедист в XXI веке брызгая слюной кричит про ТОЛЬКО 26 ЭТО ТРУЪ из-за череды случайностей и из-за технологических ограничений в совершенно другой сфере производства (мототехнике) более чем столетней давности. Буквально из-за того, что одна какая-то контора сто лет назад сделала неубиваемый дешевый велосипед, а какие-то хипари в США взяли его полвека спустя чтобы гонять с гор, так как из доступного для них он был самым крепким.
Поэтому держаться сейчас за него как за единственный вариант, освященный веками, одобренный дедами - глупо. Это просто череда случайностей, что именно 26 стал стандартом в ТМБ.
Мне где-то попалось видео о том, откуда взялся дроч на 26 колеса в МТБ.
- Почему МТБ дрочат на 26 колеса? Потому что челы на заре МТБ в США 70-х катались на 26, и с тех пор тут так заведено и это ТРУЪ
- А почему челы в 70-х в США катали на 26? Потому что тогда МТБ еще не существовало, они это направление только создавали, и специальных велосипедов под него не было. Челы катали с гор на любых подходивших великах той поры. И так уж вышло, что идеально им подходили какие-то круизеры типа твоего пика от какой-то одной фирмы. Которые были знамениты своей неубиваемостью. А они были на 26 колесах.
- А почему эти круизеры были на 26 колесах? А потому что эта фирма их делала такими почти без изменений с начала 20 века, дизайн был создан еще основателем фирмы.
- А почему в начале 20 века у круизеров этой фирмы были 26 колеса? Потому что когда-то фирма делала еще и мотоциклы, на заре развития мототехники как таковой. И вот они в какой-то момент сделали велосипед, по дизайну скопированный с мотоцикла, и получивший такие же 26 колеса. Модель оказалась удачной, и выпускалась больше полувека почти без изменений, пережив даже мотоциклетное направление в этой компании (оно закрылось в середине столетия).
- А почему у мотоциклов начала ХХ века были 26 колеса? А потому что с теми материалами и станками только такие колеса были достаточно прочными и надежными.
То есть буквально, какой-то велосипедист в XXI веке брызгая слюной кричит про ТОЛЬКО 26 ЭТО ТРУЪ из-за череды случайностей и из-за технологических ограничений в совершенно другой сфере производства (мототехнике) более чем столетней давности. Буквально из-за того, что одна какая-то контора сто лет назад сделала неубиваемый дешевый велосипед, а какие-то хипари в США взяли его полвека спустя чтобы гонять с гор, так как из доступного для них он был самым крепким.
Поэтому держаться сейчас за него как за единственный вариант, освященный веками, одобренный дедами - глупо. Это просто череда случайностей, что именно 26 стал стандартом в ТМБ.
>>09889
Это все далеко в прошлом осталось. Сейчас дрочит на 26" только ребенок или нищий тульский хуесос
> откуда взялся дроч на 26 колеса в МТБ
Это все далеко в прошлом осталось. Сейчас дрочит на 26" только ребенок или нищий тульский хуесос
Нет. Есть классические пропорции и они под 27.5, остальное просто для говноедов без вкуса, возомнивших себя спортсменами.
В спортзале тоже напихали кучу новомодных тренажеров на дельтахуйки, однако жиротройку все еще никто не отменял.
В спортзале тоже напихали кучу новомодных тренажеров на дельтахуйки, однако жиротройку все еще никто не отменял.
>>09842
Тогда ждём популяризации и пробуем, хули. Хотя вот на бустовые колёса я так и не перешёл, например: просто не понимаю, нахуя мне менять хорошие втулки, которые я знаю как обслуживать и которые работают? Но размер колеса уже не такой гиммик, конечно.
Тогда ждём популяризации и пробуем, хули. Хотя вот на бустовые колёса я так и не перешёл, например: просто не понимаю, нахуя мне менять хорошие втулки, которые я знаю как обслуживать и которые работают? Но размер колеса уже не такой гиммик, конечно.
>>09941
Ты же знаешь, что в сравнении с 26, 28, 29 27,5 - самый новомодный? И его придумали чтобы ставить плюсовые покрышки не привышая идеальный диаметр 29 колёс?
> 27.5
> новомодных
Ты же знаешь, что в сравнении с 26, 28, 29 27,5 - самый новомодный? И его придумали чтобы ставить плюсовые покрышки не привышая идеальный диаметр 29 колёс?
>>09950
Да у меня вообще 9х135 на найнере и нормально работает. Переход ради перехода это не нужно. Другое дело когда старый вел умирает со всех сторон.
>Хотя вот на бустовые колёса я так и не перешёл
Да у меня вообще 9х135 на найнере и нормально работает. Переход ради перехода это не нужно. Другое дело когда старый вел умирает со всех сторон.
Обновить тред