Вы видите копию треда, сохраненную 31 августа 2014 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Делимся инфой, какие покры используем на плохих дорогах. Трубочники тоже могут поделится мнением.
Ты опять выходишь на связь, триалопетух? Сколько раз тебе, блядь, ну сколько раз тебе говорить, долбоёбина ты великовозрастная, блядь, ну что тебе, снять кеды, по ебальнику дать? Я с великим удовольствием, я тебе сказал, это сделаю. Hу неужели ты не понимаешь, что ты, сука, кругом под колпаком, и ты ещё вылазишь, а? Сучонок ебучий!
Долбоёб-петушоссер бритоногий, схуяли ты решил что это я?
Посоны, хочу с троллейбуса пересесть на шоссер и гоцать на нем на работу. Маршрут = около 15км в одну сторону из них 2/5 трасса со спусками и подъемами. Не сосну ли я с ним? Просто очкую, так как очень редко ездил по проезжей части, а в основном по грунтовке, тротуарам, паркам. И еще одно: смогу ли я ездить в повседневной одежде? или лучше купить, что-то аля пикрелейтед?
Не езжу по плохим дорогам. Стоят стоковые Giant P-SL2, не прокалываюсь т.к. антипрокол, но на всякий случай все таки вожу с собой аптечку.
Ты-то мне и нужен.
Дорожный стулс или что-то украиноподобное?
Гонять на рынок да прокачивать скилл покраски&апгрейда.
http://vodan.prom.ua/p1642507-velosiped-vodan-barracuda.html
Аммовилка на коммьютере не нужна, хочу амортизации-есть полноценный мтб, дорожник беру вторым, который не жалко, если угонят.
Стоит ли брать руль с ложбинками под тросики? Анатомик или обычный баран? Дискас.
>А бывает что-то ниже турнея?
Видел какой-то шлаковый переклюк от шимано без обозначения группы, хотя возможно это был вариант 5 скоростного турнея, алсо дохуя безымянных китайских поделий, но покупать это - выкинуть деньги на ветер. Как правило это макетное говно сделанное из жести и дешевого пластика. С турнеем можно вполне комфортно катать несколько сезонов.
И вот еще http://forum.poehali.net/index.php?board=42;action=display;threadid=70849 , дешевле, да на ультегре, но больше про велосипед владелец ничего не знает, боюсь, чтоб не пизженный был. Что брать из этого? Будет первый шоссер, до этого был фиксобогом.
Нормально, нихуя не жирно. Вот мой, на ультегре.
>чтоб не пизженный был
Ты из этого же города или как? Если нет - то хуй забей то как он появился у нынешнего владельца.
Да и вряд-ли стали продавать пизженное на таком раскрученном форуме.
А ультегры(при нормальном обслуживании) тебе хватит надолго( если только ты не профи-ГОНЩЕГ и не накручиваешь за день по сотке км)
Про педали и катафоты тебе уже говорили, по-моему.
Алсо, в наших кривых домах плинтуса надо ставить из пластика с резинкой, чтобы таких щелей не было. Они лучше дерева и псевдодерева по всем параметрам.
Всегда проигрываю, когда алю-карбоновые велы без педалей тяжелее стальных комплектных.
Мой 1,5кг вилсет 26"(17мм)под вибрейки чему по цене из шоссейного соответствует?
Тоже проиграл, представив как он им фуры распугивает кароч)))))
ах ты ж топтунишка.
Триал на нём катаешь, прям как Брумотти?
зачем вы ставите компутеры на вынос? Нужно на руль справа от выноса - смотреть удобнее, ибо получается ближе к глазам, можно тыкать на кнопки держась за руль обеими руками, вел удобно катить держа его за вынос
А фары куда?
Съёмная хата, похуй.
Справа место для фары или регистратора. Слева звоночек используется как уплотнитель для наручных часов-пульсометра.
Алсо без света и звоночка можно колесить только по области, дальше не уедешь, на погранпереходе могут завернуть из-за отсутствия. Некоторые чоткие пацаны с понятиями (такие как здесь собрались) возят с собой в рюкзаке звонок и катафоты, а на границе прикручивают. А мне похуй на мнение быдла.
Шоссаны, почему я везде в последнее время вижу черные вилсеты с клещами при этом пик? Они же через месяц превращаются в облезлое говно, разве нет? Или сейчас научились делать анодировку на всю глубину?
>>226773 Высота обода не играет роли, есть 40 мм обода, которые легче 17 мм. Стандартный вилсет весит около 1.6-1.7 кг, твои полтора кг — это средняя цена, 10-20К
Граница с ЕС вокруг области, которую приходится проходить, если куда подальше области катишь.
не, мавик иногда металлическую дорожку чернит.
>и света
Причем не абы какого, фонарь должен быть сертифицирован в ЕС, а не первый попавшийся китаец.
от 105 - сильно, тем же, чем и XT от Acera.
http://aist-bike.com/shosseynyie/105.html
Смеялись всей джиро д'италия.
В глаза ебёшся? Или сколько по твоему должна стоить голая каталожная китайская говнорама которая к томуже мятая?
Могут пустить, а могут завернуть. При мне одного пацанчика польские погранцы завернули за отсутствие звонка, хотя он сколько раз ездил, все нормально было
у сцыклокроссеров отдельный тред.
22рубля на соре. Где я лоханусь, взяв это первым шоссером?
Крыло сзади сам ставил? Первый раз вижу ТАКОЕ на ТАКОМ вел-е.
Удвоил, езжу на кроссовом на работу,асфальт местами плохой, но вел выдерживает . Вешу 107.
Бля, теперь я тоже его захотел. Черный с белым без других цветов - красиво и мне подойдет под шмот, брендом можно троллировать кучу народа, навес как раз для меня, нищееба.
где взять он не знает, рекламщик хуев. Там одну кнопку жмешь и смотришь, где взять.
Дядь, те сайты, что даны, нихуя ими не торгуют. А навес там 105, по-моему отличный.
>ПОПРОБУЙ УЗНАЙ ЦЕНУ
>ПОПРОБУЙ КУПИ
Да нахуй надо. Ебаные бульбаши. Даже в москву это говно никто не возит. На что ни расчитывают? Позорище ебаное.
Большими и маленькими флажками (ручками) к центру велосипеда.
все переключение только во внутрь. наружу (налево на левом пистолете и направо на правом пистолете) физически не получится, пальцы с другой стороны растут, лол.
у срама переключение небольшим рычжком под тормозным рычагом: сброс - малым ходом рычажка, натяжение большим ходом.
у шиманы - одно действие тормозным рычгом, другое мелким рычажком под тормозным. не помню что из них натяжение, а что сброс.
у кампы вроде сбоку, под большой палец рычжок.
короче все три разные.
>у шиманы - одно действие тормозным рычгом, другое мелким рычажком под тормозным. не помню что из них натяжение, а что сброс.
у шиманы большой рычаг отвечает за переключание на большие звезды. Малый рачаг соответсвенно на меньшие. Неудобно тем, у кого руки короткие, ибо ход у большого рычага размашистый, от души прям. Другие системы не пробовал, может срам и кампа удобнее, а мож говно.
Ещё не понял как он с компактной системой работает, иногда переключает с первого раза, иногда надо щелкнуть 2 раза, а если чуть подольше зажать, то цепь слетает вообще.
езжу на работку на шоссере, 5.6км, в обычной одежде, а я велошмот и не покупал, даже каски нету воняю не оче сильно, вожу ссобой дезеодорант, да и в оффисе есть душ на крайняк
шоссер правда нищебродский крокодил, рама wheeler 98 года и обвес shimano 100GS, весит 10.5
>У МТБ манеток есть индикаторы включенной передачи
у днища только, у шоссейного днища тоже есть.
У меня на тиагре есть индикаторы, но они нахуй не нужны, ни разу на них не смотрел.
Зачем тебе вообще определять передачу? Не справляются ноги - переключил вниз. Не справляется дыхалка - вверх. Просто держишь оптимальный каденс и регулируешь усилие на шатунах.
Двачую никогда не понимал нахуй эти циферки стрелочки.
цепь начинает стрекотать об передний переключатель - сигнал что нужно переключить переднюю звезду
на мтб езжу с zee-манеткой,без индикатора, мне норм. Через пару сезонов на них уже и не смотришь
Это можно исправить?
>Это из-за перекоса цепи на такой позиции
Можно так по мудацки трансмиссию не напрягать. Че там у срама 1х11? Вот такую цепь и пробуй.
У меня ultegra 10sp, если че, менять цепь не собираюсь.
То есть это нормально, что она шуршит, и ничего фиксить не надо?
Не плнимаю, зачем тогда существуют 10 скоростей, если на практике все не рекомендуется использовать?
Зачем тебе глаза, мозги, целые пальцы на руках если на практике все не использовать?
Не ссы это нормально.
По сути, использовать малую звезду спереди и малую сзади не имеет смысла, тоже у тебя будет и на обеих средних звездах, малая звезда спереди и большые сзади - на горку ехать збс, большая спереди и малые сзади - ехать на большой скорости збс.
Малая спереди и малая сзади, или большая спереди и большая сзади - так никто не ездит же, это хуйня какая-то, да и многие про износ кукарекают.
Смотря какие условия, в нормально оборудованной мастерской - совместим на 100%. Например резьба итальянская, хотя сейчас больше распостранена британская, но её можно перенаметить, а можно купить сразу каретку с итальянской резьбой. Ещё нужно сверлить некоторые крепления.
Полностью совместим, полностью. С небольшой еблей в виде нарезания резьбы в каретке и разгибания задних перьев на пару мм.
Спасибо, няша
По каденсу переключения определяешь и все. В крайняк на звездочки можно посмотреть и все увидеть.
Тросик в месте выхода из этой штуки и входа в рубашку сильно переламывается. Насколько я знаю, тут нужен специальный наконечник для рубашки с тонким выходом, который вставлялся бы в этот шарик.
Где можно найти такую хуйню? Или есть идеи, как ее можно было бы сделать, не имея токарного станка?
Подумываю купить старый хромолевый шоссейник нормальной марки, у них потроха совместимы с современными?
Или лучше купить современный начального уровня?
Какие присматривать? Крокодиловодом становиться не хочу.
Сколько ходят ваши расходники- цепи, переклюки, кассеты?
Платиновый вопрос - не заебусь ли выправлять восьмерки у вас же есть живучие колеса, да?, живу в регионе с самыми хуевыми дорогами в Рашке, походу, все кто проезжают жалуются.
Померяй посадочный диаметр и ищи XX mm bicycle shifting cable housing seal. В чем проблема?
Не советую начальный брать, с ним ты не почувствуешь всего, хотя-бы нужно с карбоновой вилкой и задними перьями. На 150 или велоче. Колеса неубиваемые, да полно их! Любые заводские за 400-500$. Хамсины, фулкрумы, шиманы. Это говно держит всё что угодно. Я со своими 77кг в такие ямищи на них залетал на скорости и хоть бы что, а уже 7к пробег.
Аэродинамичненько, лол.
Перекрестился, помолился.
Я вообще комьютер.
на синглах только мудаки и колхозники катают.
Нужно быть дибилом, что бы из шоссера делать сингл.
А из мтб?
Батя купит нормальный вел, хочу взять у него его двенадцатилетний ашанбайк, скинуть и продать за бутылку трансмиссию и сделать из него сингл.
Не слушай его, сингл из шоссейника отлично получается, а из МТБ, да ещё 20 кг ашана - хуйня.
Да хоть гоночный.
Лул, я на стоковой злой резине на МТБ до 42-45 разогнаться могу. Без ветра по плоскачу.
Лул, я редко езжу по асфальту столько подряд, а на проселке средняя в 20-25 это уже очень круто, в зависимости от убитости проселка, правда.
А почему некрач для поебаться? Компоненты несовместимы с современными? Мне кажется наоборот, сталюка прочная, ее в случае чего заварить где угодно можно, не?
>с карбоновой вилкой и задними перьями
ну про вилку то понятно, а задние перья что за ебала? Как они могут навариваться на алюминиевую раму, этож пиздец ненадежное соединение получается
Как шоссейники себя веждут на мокрой дороге? Дома оставлять надо или с крыльями пойдет?
Нормально ведут, с нормальной резиной и по хорошему покрытию. Часто катаю в дождь прибалтика, у нас такая погода
Если ты катаешь в джинсах и с рюкзаком, то можешь помимо крыльев еще и багажник прихуярить.
Если катаешь в джерси и лайкре, то один хуй её надо стирать после каждой поездки, так что говно на спине не помеха.
Меня отговаривают от покупки шоссейника. Ездить надо 30км в день. 4 дня в неделю. В парки не езжу( живу рядом с одним) ,только на работу. Шоссейник или гибрид лучше взять? В планах на более дальние рвсстояния поездить
>Ездить надо 30км в день. 4 дня в неделю.
Онли шоссер. Такое расстояние на нем покрывается легко и без усталости
На дороги глядеть надо, гладкий асфальт, дружелюбная инфраструктура - можно и шоссер, но если грубый, а тем паче разбитый асфальт, потребность преодолевать бордюры и прочее подобное - гибрид. Ибо чем хуже путь, тем медленнее и утомительнее будет ехать шоссер, а какой нить КК - лучше.
мимогибридоед
>разбитый асфальт, потребность преодолевать бордюры
ни один велосипед не будет в таких условиях комфортным. Ездил по уёбаным вхламнину дорогам на хардтейле и на шоссере, разница там конечно есть, но я и на хардтейле сильно заебывался и проклинал все на свете.
Поэтому делаю для себя вывод, что если хуёвые дороги или терпи или не покупай велик вообще.
Вклеиваются же! Получается люминиевая рама, но вилка и задний треугольник картоновые.
По идее- лютая годнота, ибо карбон, в отличие от алюминия, не имеет привычки накапливать усталость. Да и весь вел получается не таким жестким.
Рядом с моим домом магазин есть. Там продают specialized & cube. Мой бюджет до 50000. Что из этих двух мне тогда выбрать?
А почему именно около дома? Срочно надо? Ну я бы спеш взял, он хоть с душой, насколько это позволяет аллюминий.
Чтоб если что можно было им отдать на ремонт а не пиздячить на другой конец города.
Какой тогда посоветуешь?
Ты имеешь в виду бесплатный сервис, как у официального дилера спеша? Потому что ремонтировать можно в любом сервисе, и это будет стоить одинаково. Я бы посоветовал заказать в инете, возможно что-нибудь хромолевое или карбоновое. Но возможно тебе нет смысла экономить за счёт времени ожидания. В принципе спеш - хороший выбор для обеспеченных людей, за некоторый оверпрайс ты уверен, что это годная вещь, в особенности что касается самого главного - рамы и ободов.
По правде говоря я после коммента протнаебалово за такой прайс, решил что надо посмотреть еще. Переплачивать я не хочу. Насчет сервиса - да, 5 лет. Официальный диллер
Он сказал что это наебалово основываясь только лишь на навеске. Как я уже сказал рама и обода важнее. Раз уж магазин недалеко, советую прокатиться, заодно прокатись на кубе, вангую что лучше поймёшь о чём я говорю. И вообще покатайся на всех шоссейниках, на которых дадут.
В субботу так и зделаю. Аж руки чешуться, от одной мысли что за сраный петролеум платить больше не буду
через 5 лет ты либо будешь кататься на машине, либо купишь себе другой вел, нет смысла цепляться за гарантию, а на счет дилера хз, там 1 раз трансмиссию настроить, 1 раз рулевую, покрышки и камеры сам умеешь менять, все это обойдется в копейки и езди не хочу, зачем тебе дилер?
Из дешевых велосипедов смотри merida scultura 904/905 ставишь GPX 4000S 28" и погнал. Если надо фулл карбон, можешь даже CF 904 взять на 105 шимане за 58к. Если без дисков и мясных покрышек никак, то http://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXKAFF2TIA/planet-x-kaffenback-2-shimano-tiagra-road-bike
Да
Что вы называете словом обвес?
мимо-4-года-спортшколы-КМС-шоссейник-кун
Нет, не серьезно.
Я три своих велика вместе с тренером по винтикам собирал, но ни о каком обвесе не слышал ни разу.
дорожник бери
распидорасит, братюнь. В первую же поездку погнёшь оба колеса к чертовой матери и проткнешь покрышки, может и рама сломаться тоже. Бери лучше МТБ или двухподвес из ашана, они прочные, и пацаны с раёна уважать будут, базарю ещё захочешь
Вообще-то это переходные модели, перед тем, как стали фулл карбон делать более доступным, и их очень много. Весьма годные, комфортные рамы.
Stark
б.у.
Не знаю может я и матрас конечно, но в городе не встречаются мне велосипедисты едущие быстрее меня.
Где вы все ахуенные, которые 50 на ашанах ездят против ураганного ветра на спущенных покрышках?
К слову сказать, не было задачи выебываться перед кем-то или еще что-то. У меня был стальной фреймсет еще с начала двухтысячных и была задача собрать на нем синглспид за минимум денег. Пособирал запчасти по углам и собрал.
Система, штоле?
Тю бля, так бы сразу и говорили.
А то обвесы какие-то придумали, ебать.
Я уже думал вы пластиковую хуйню на велики цепляете, как стритсракеры какие.
>50 на ашанах
лол, 110 на шоссейнике (правда за машиной, но суть от этого не меняется - ашан и 70 не вытянет)
меня тренер потом даже похвалил, что я не обоссался за ним с такой-то скоростью лететь (правда это было первый и последний раз, когда я такой смелый был)
Почему? Машина сбила?
вот такой нашел, карбон
http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_storeId_10001_catalogId_10151_productId_992004_langId_-1_categoryId_165710#tab2
или этот, бюджетный вариант
http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_storeId_10001_catalogId_10151_productId_1016236_langId_-1_categoryId_165710#tab2
Бывают шоссеры под мои 110 кг? Или фрирайд моя судьба?
не ссы, обычный шосс выдержит (если по клумбам на нем не прыгать). бери только не гейлайт 7кг
и хорошие колеса рассчитаны на вес до 90 кг
поэтому ищи с специальными колесами, под свой вес
Я живу в 200 км от ДС, и я не гоняю как в жопу ужаленый в городе. Потому как мне надо держать пульс чтобы тренька была эффективной, это нельзя сделать в городе где автоблядки, светофоры и другие прелести жизни, заставляющие останавливаться или снижать скорость.
Также во время интенсивных физических нагрузок ты и дышишь сильнее чем обычно, надеюсь не надо объяснять что в городе так лучше не делать.
Я использую велосипед также и как повседневный транспорт, но утром все равно практически нет мест где можно было бы разогнаться из за пробок. Такие дела.
Выбирайся за город, я надеру тебе жопку, такие дела.
http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_storeId_10001_catalogId_10151_productId_992004_langId_-1_categoryId_165710#tab2
Хороший вариант за 60к, но не идеальный. Если бы вместо тиагры была 105 шимана, то совсем норм.
http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_storeId_10001_catalogId_10151_productId_1016236_langId_-1_categoryId_165710#tab2
>Approximate Weight (KG): 10.5
>самая бомжовская навеска какую можно придумать
>Carbon Fibre Blades with Alloy Steerer - алюминиевый шток вилки
>30 000 руб
OCHE PLOHO
А это что за тред?
А что с люминием и сорой не так?
Двачую, а то и меньше.
Не система(chainset), а вообще всё оборудование.
Который ты изначально хотел. Потому что у них зависимость качества от цены линейная, т.е. за эти деньги лучше нет.
Збсь!
Гоняю на ХВЗ в свое удовольствие, ссу на лицо автоблядкам и распугиваю пешеходов адским скрипом тормозов. И ты так делай!
Прокатился я сегодня на паре шоссейников. Вобщем к велику еще надо лампы. Мне каску-хуяску и шорты,прочую поебень. Это вылезает за мой бюджет. Походу на велик у меня остается 800-850£.
Что я могу за эти деньги взять, что бы днтали не менять в ближайшие пол года
Живу заграницей, так что на месте
вот еще пара вариантов
http://www.cyclesuk.com/10493627/products/merida-scultura-alloy-903-lampre-meri.aspx
http://www.cyclesuk.com/10495917/products/merida-scultura-alloy-901-2014-black--grey-and-yellow.aspx
http://www.cyclesuk.com/10492939/products/specialized-2014-secteur-sport-disc-road-bike.aspx - вобще весь быджет сожрет. но мне импонируют дисковые тормоза, я правда не знаю нужны ли они шоссейнику
http://www.cyclesuk.com/10493756/products/cannondale-caad-x-sora-2014-black.aspx
http://www.cyclesuk.com/10493984/products/cube-peloton-pro-triple-2014-in-black-and-blue.aspx
даже не вздумай брать в этом магазине
вот твои велосипеды
scultura 901
http://mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/velosipedy_shosseynye/velosiped_merida_scultura_901_2014_28_700c/?r1=yandext&r2=&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQktC10LvQvtGB0LjQv9C10LQgTUVSSURBIFNjdWx0dXJhIDkwMSAoMjAxNCkgMjgmcXVvdCAvNzAwQztMemh1OFRqeTlSWDg0ZXIyR1drcWRnOw
scultura 903 (лучше с lampre расцветкой)
http://mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/velosipedy_shosseynye/velosiped_merida_scultura_903_2014_28_700c/
ну или вот этот
http://www.alienbike.ru/product/10030111?from=ya&sid=2271406&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTtNZXJpZGEgU2N1bHR1cmEgOTA0ICgyMDE0KSAtIE0gLyBMKDU0KSBXaGl0ZSAvIEJsYWNrKEJsdWUpO2l0dDFNaTR4dlBlaGdTY0FhenlyN3c7
в апгрейде не нужнадется вообще. Карбоновая вилка качественная. Отличный вел для покатушек, бреветов
>алюминиевый шток вилки
Поясните за это? я так понимаю имеется ввиду связка перьякарбон+алюм.шток? Чем плох?
>алюм.шток? Чем плох?
Тем, что не продать тебе пасту для монтажа выноса на пластиковый шток . Хотя пасту можно не покупать, а зубной обойтись. Но если четкие шоссеры про зубную узнают- побьют.
ну ХЗ, в россии такие велики продаются на 25-30% дешевле, ссылки я дал. Или ты не видишь разницы между 850 британскими фунтами и 40.000 руб?
Я вижу, но это уже общеизвестный факт- британцев наебывают с ценами. Например зара ставит 49.99 евро за джинсы, в фунтах ставит 44.99. Збс не.
Так что дешевле я не найду
Они же трескаются как говно, и уголки вечно отваливаются, в рот ебал!
Серьезный довод - я в раздумьяхсарказм.
Я боялся, что шанс сломать сочленение выше или подобное. Хочу заменить вилку - люминь на карбон, тк наслышан о его "упругости".
Точнее 11.32, ну это за счёт тормозов. Короче говоря рама 2200 г., карбоновый фреймсет весит 1.5 кг, разница 700 г., не пойму почему хромоль кажется всем тяжёлым.
Не кажется, а сам же написал- фреймсет 1,5 и только рама2,2. Без разницы,кроме цены?
Если 1.5кг карбоновый фреймсет - дело обычное, то 2.2 стальной я себе слабо представляю. Рамы легче 1.8 кг - это эксклюзив на космических трубах или кастом с вывертами. Ну и вилку легче 600 гр непросто найти. А для одной рамы 2.2 - это много, низкий уровень совсем или мясо.
Вот такая алю. вилка 1кг весит. С чего циклокроссовой настолько жиреть? Сталь?
Просто прочная вилка.
А что сталь, если она весит как аллюминиевая? Тяжёлая?
Хромоль конечно лучше аллюминия по соотношению масса/прочность, но мало кто об этом знает, чтобы говорить без пояснения.
Ты случаем не знаешь, где достать CrMo вилку 1.1/8, 26"?
Копаю магазины, везде одно и тоже. Алю вилки в районе 120 баксов.
А очевидные Surly и On-One? Если у них нет, то не знаю, возможно у других производителей хромолевых рам и велосипедов.
Сальса ещё
Как определить длину вала каретки? Система Campagnolo Strada 170мм, две звезды 50Т и 44Т. Сзади будет 9-10 скоростей.
В каталоге велосипеда, его тех паспорте, на форуме обладателей твоего велосипеда. Или выкрути и прочитай что написано!
И вообще, бу же никак не купить через интернет, это же пиздец будет.
ищи спецификации к системе, там написано
А почему ты так местным веришь? Покупай недорогой, тебя ведь свыше не покарают, когда умение твою недорогую технику превзойдет и осознанно сменить чего захочешь.
Тебе педали крутить или в тусовку велоснобов вкатваться?
Не то что бы я верил, просто непонятно, что они имеют в виду. То, что дорогой шоссер на 10% быстрее, или то, что есть вполне осязаемые подводные камни, например прочность. Глупо же думать, что шоссейник это такой бонус к скорости для всяких матрасов, значит какие-то проблемы действительно есть. Ну так что?
Диванных местных больше читай. У недорогого прочность мож и повыше будет. ЧЕТКОСТЬ переключения- тут тебе каждый свое вякнет.
Покупай на что денег хватит. Срачь и теории уже надоел.
Но зато 105 стоит дешевле, чем сравнимая группа у других производителей. Я в унынии.
Если сейчас мой вел на 105 и фрейме 2.6 кг весит около 9-10 кг, то карбоновый фреймсет даст мне меньше 1 кг выигрыша, колеса полегче дадут грамм 300, групсет около 600 грамм. То есть велик станет легче максимум на 2 кг, и будет весить около 8.
Все верно?
Денег это будет стоить как еще один велосипед. Нужно ли все это? Вопрос.
Как тут получается у людей собирать, не особо запариваясь сетапы по 8 кг на стали? А, виллер-кун?
Короче у меня БЕЗМЕН от этого всего. Ожидание и реальность.джпг
> Пагни, хочу устроиться велокурьером.
> Думаю, со своим мтб с широченными шашечками я сосну даже с ригидной вилкой?
> ХВЗ старт-шоссе с обвесом уровня турнея мне хватит для маленького городка?
> Оригинальные/шимановские манетки налезут на bullhorn?
> Только асфальт, ровное шоссе в приоритете, в случае чего буду наглеть и залезать на тротуар, но это вряд ли.
Слики каяк от швальбе есть и 2". Ты хоть заработаешь больше ,чем за шоссер заплатить придется?
С твоим некрошоссером тебя просто засмеют.
Уилли, иди нафиг и свой Affinity Metropolitan с собой забери.
Кто засмеёт-матрасы на мтб или единственный на весь город шоссераст?
>Как тут получается у людей собирать, не особо запариваясь сетапы по 8 кг на стали?
1. Никак, никто не мешает тебе так же пиздеть что у тя велик 8 кг весит
2. Собирают фиксы, но возможно и 1 и 2 вместе
вот тебе 8 кг велик http://2014.merida-bikes.com/en_int/bikes/race/race/2014/scultura-cf-906-c-314.html
фулл карбон с карбоновой кампой athena
Во-первых, там не 8, а 8.6 с копейками. А это существенная разница. Во-вторых, что значит: твой велосипед весит 9-10кг? Это ничего себе разброс. Подобные заявления показывают, что ни четкого плана, ни даже представления о полученном результате нет и не было, вот и причина разрыва ожиданий и реальности. Веса все можно найти и прикинуть заранее, например по листингам на weightweenies. Надо просто понимать, чего ты хочешь достичь, иметь план, какими средствами этого достичь, ну и следовать ему - тогда будет и результат.
10кг это вполне себе вес олдскульного старт-шоссе. На трубках и с нарамными манетками вместо дуалов. Если ты не ставил целью лайт, чего ты морочишься? Если у тебя нету претензий к ходу и удобству - катайся. Тебе ж не протур на результат ехать. Со временем приобретешь опыт и сам будешь хотябы заранее понимать, что тебе надо, а не исправлять несломанное задним числом.
>твой велосипед весит 9-10кг? Это ничего себе разброс.
Вес, вещь несколько относительная.
Меняется от погоды и количества воды в фляжке
>Сук, 105 весит больше, чем любая другая группа выше среднего уровня.
Где-то можно поглядеть вес групп-сетов? Или каждую детальку по отдельности смотреть?
Не нужно дрочить на вес. вес далеко не главное в велосипеде. 50 грамм на колесе дадут больше 500 грамм на сиденье.
1. карбоновая рама правильно распределит жесткость. И велосипед пойдет по другому (если это не китай карбон)
2. athena на класс выше чем 105. При этом это кампа, а не шимано. Кампа удобнее, но если ты живешь не в Москве, то забудь о кампе и о ее плюсах.
3. вес колес единственно важный вес. И важен не сам вес,а момент инерции. То-есть обода должны быть легкими, но при этом жесткими.
>50 грамм на колесе дадут больше 500 грамм на сиденье.
50 грамм на колесе дадут ровно столько, сколько 100 грамм на сиденье.
Причём тут я? Для того, что бы утверждать что 50гр на колесе это полкило на сиденье нужно иметь ссылки на исследования/расчёты. У тебя они есть?
Достаточно в нормальную горочку ни разу не подниматься, чтобы по полкило расбрасываться туда-сюда.
Что скажете насчет этого велика? Как первый шоссер будет норм?
у меня сейчас вот эти Deda Elementi WD45CTU. Очень доволен. До этого были более легкие. но мягкие как пластелин. Лучше 100 грамм больше, но жесче.
как вы умудряетесь находить настолько говенные и при этом настолько дорогие велики? сора за 45к, ну пиздец. Цена этому велику 35к не выше.
Воу воу воу))) 1200 евро.
Я тебя понял, буду копить деньги. Понимаю, что хорошие колеса стоят не мало, но пока столько нет. Мои нынешние весом 1800 стоили 200 евро.
колеса должны быть легкие, жесткие, аэродинамичные и комфортные.
Лучше 50 грамм больше, но жестче.
Хотя вес на колесах главный вес. А колеса почти половина цены велосипеда.
Че-то мне стрельнуло в голову купить аэроруль (с креплением) на шоссейный велосипед, а то часто на длинных расстояниях локти устают, хочется типа "прилечь", облокотиться на руль.
Правильно ли думаю? Не зашквар ли это?
Я так и делаю. Никогда не выхожу из дому без насоса, запасной камеры и гармони.
С "лежаком" на ней лучше будет играть?
но если ты живешь не в Москве, то забудь о кампе
Чего это? Проехал уже 10к на обычной велоче, похуй вообще, не делал с ней НИЧЕГО. Сломается выкину и в нетике закажу такую же.
>>231146
Годная вещь. И очень серьезно экономит мощность, порядка 12% что-то, точно не помню, самая большая прибавка за свои деньги, потом по эффективности идёт аэро шлем и только потом йоба разделочники, есть статьи с исследованиями, если интересно найду.
>Годная вещь. И очень серьезно экономит мощность, порядка 12% что-то, точно не помню, самая большая прибавка за свои деньги, потом по эффективности идёт аэро шлем и только потом йоба разделочники, есть статьи с исследованиями, если интересно найду.
Теперь точно хочу эту йобу. Добра тебе.
Вот этот норм будет?
http://www.wiggle.co.uk/profile-t3-plus-aerobars/
Наверное имелось ввиду, что велоче стоит около 20К, на что не у многих, живущих в замкадье будут деньги.
180,25 км
купи оюычные палки лежака. Хотя мне на шоссейном руле они не пригодились.
А для аэроруля нужны другие тормоза и переключатели
бери такой, и которого палки на концах внутрь руля смотрят. Они удобнее.
Вообще в идеале лучше подержать палки в руках. Многие виды мне показались неудобные (но у них больше аэродинамика типа)
Такой будет хорошим вариантом?
http://www.wiggle.co.uk/profile-legacy-alloy-aerobars/
А чем удобнее палки во внутрь? Просто держать кистями рук удобнее или в смысле позиции?
А поворачивать с таким рулем вообще невозможно, ехать строго по прямой?
да, типа такого. Удобнее держать кистями. У самого где-то похожие палки на балконе валяются.
Поворачивать нормально с таким рулем. Но только на скорости 30+. До 30 лучше не ложиться, не удобно.
только у этих палок длина не регулируется. А это огромный минус. Длина рук у каждого разная.
Вот нормальные палки оттуда
http://www.wiggle.co.uk/profile-t3-plus-aerobars/
У меня первые палки вообще с рынка были. рублей за 600. Тяжелые, но учится ездить самое то. Сейчас палки не ставлю, что-то не нужны стали
149/272 в категории OPEN на этой дистанции. Желания ебнуть по колесу не было, было желание с этого колеса не отвалиться к хуям.
Вообще слишком много дергался за пролетающими 40+ поездами, потерял на этом слищком много сил. И жратвы взял мало... В следующий раз буду умнее...
Спасибо, анон, добра тебе!
смотря во что играешь, в домино может и повезет.
Где такие соревнования проводятся? Рельеф был похоже плоский? Насколько скорость выше той, когда сам катаешься?
Ну смотри, был у меня давно аваланч2.0 на стоковой резине, злая тяжелая, поменял на слики в два раза легче, единственное что изменилось это ОЩУЩЕНИЕ, появилась легкость какая-то, связано это было наверняка с их гораздо меньшим весом, и только. Естественно к этому ощущения довольно быстро привык и перестал замечать. Скорость не выросла совершенно, такие дела. Ну может на какие-то крохи, опять же благодаря меньшему весу и небольшой экономии ватт.
Легче они куил-выносов?
Посоветуйте изящный ахед, который не смотрелся бы опухолью на моей изящной стальной раме.
В польше, лол. А рельеф да, плоскач, местами небольшие подъемы, их холмами даже не назвать.
Сам катаю со средней 25-27. Но это без превозмогания, а тут реально вкручивал, ну и плюс км 30 проехал в группе из 10-15 человек со средней 35-37.
Спасибо за адекватный ответ.
Кажется мне такого не найти. Будет он всё равно самой толстой трубой на веле, тем самым портя весь вид.
Круто. Почему у нас ничего не проводится для любителей. Всё с какими-то изъебствами.
А ты молодец, я бы на твоём месте продолжал участвовать, поставив себе цель какую. Так всё таки гораздо интересней и мотивированней выходит, чем бесцельно катать.
Сложно с географией таких гонок, переться в жопу мира за 300км поездами и автобусами с велом в рюкзаке совсем не айс (да, нет у меня авто). Поэтому в этом году уже врятли где удасться закатить.
Но мотивирует это конечно адово. Зависимость есть
На нем задняя втулка mount x-1, это родная втулка?
Расскажите про нее.
А что именно за соревнование, где проводится? У нас на скандию многие глиномесы катают, когда она в ближайших воеводствах проходит.
А получается любительские шоссейные "честнее" командных? Типа куча индивидуалистов, которым воду не привозят, от ветра не прикрывают...Но прокол, неисправность и, зря приезжал.
Ну так-то да. Дух соревнований. Хотя например допинг большинство серьезных любителей упарывает только в путь, и никакого контроля там нет - красота.
Я кстати серьезно считаю что его пора разрешить во всех видах спорта. Были бы одни профиты. Добавилось бы ещё и соревнование учёных-химиков, а не только гонцов, тренеров, инженеров и проч. Ну и дух соревнований никуда бы не пропал, ведь даже с самым жестким допингом, кто-то будет быстрее, а кто-то медленнее.
В какой нибудь отдельной категории - весьма себе, а что, будет интересно лул.
Спорт живет за счет спонсоров, а им не нравится, когда чувак с их логотипом умирает в прямом эфире.
не с допингом, а со стимуляторами, типа амфtтомина и героина
От допинга смертей нет (если стимуляторы не считать допингом)
интересно каково это, кататься под героином? должно быть очень стрёмно, наверное. едешь такой, и тут хуяк - повис
Комфортно ехать только с верхним хватом, к пистолетам приходится тянуться.
Вынос стоит 90мм, втулку вижу сантиметра на 3-4 выше выноса — по-идее сижу правильно (даже чуть ближе чем нужно)?
Может руль с более коротким вылетом рогов нужен? Или я просто не привык?
Да не, нормально.
Извини, парень, телепаты в очередном отпуске. Без фотокарточки тут можно долго гадать на кофейной гуще:
1) у тебя хреновая гибкость в тазобедренном суставе и поясничном отделе позвоночника;
2) у тебя седло слишком сильно сдвинуто назад или у него слишком задран нос;
4) у тебя подседел с сэтбэком;
5) у тебя велосипед не той ростовки, слишком большая ETT вангую, что проблема именно здесь, но однозначно утверждать все равно нельзя;
6) тебе нужен другой руль с маленьким ричем;
7) ну и самое очевидное - ты пока не адаптировался к посадке должным образом.
Короче, закинь пикчу и мы будем обмозговывать возможные варианы решения твоей проблемы уже на ее основании.
удваиваю. вынос надо с более высоким подъемом, чтоб руль был на 2-3см ниже седла, а не на 10, как щас (это же шосс, а не трек). и раму длиннее, чтоб не сидеть в позе креветки
Блжад, а как должно быть? ЕТТ для моего роста — 56.5 и рост 185. Более длинный вынос — еще дальше тянуться. Я так понял, при спокойной езде руки обычно лежат на пистолетах и немного согнуты в локтях — мне же приходится тянуться руками и руки выпрямленны.
Получается проблема в том, что руль слишком низко?
Да нет всё в порядке с размером, я считаю. Куда больше-то, итак огромная рама же. Ты просто сидишь как-то не так, если бы просто наклонился, согнув руки в локтях, было бы то что надо, но видимо тебе не комфортно это из-за гибкости плохой/слабой спины/рук? В таком случае более высокий руль должен помочь да.
Хотя сдается мне ты просто не привык, мне тоже сначала казалось что тянуться к ручкам надо, а всё дело было в слабых руках, т.к. я не мог на них держать вес комфортно, приходилось включать спину и возникало чувство что далековато.
А нижний хват как тебе? Вообще опиши побольше свои ощущения в разных хватах.
Вынос слегка поднять.
Руль немного повернуть вверх.
Пистолеты по необходимости тоже сместить вверх.
В тазобедренном суставе согнуться, сев на "жопные кости". Если некомфортно - менять угол и положение седла до достижения оптимальной позиции. Или попробовать другое седло, желательно с дырой или вообще безносое.
Спину адаптировать к более низкой посадке.
На будущее - рассмотреть возможность смены выноса на более длинный, чтобы колени не упирались в локти.
Шлем надеть.
>Да нет всё в порядке с размером, я считаю.
В глаза долбишься? А то у тебя глазомер крайне хуевый.
>>233318 Максимально комфортно в верхнем хвате и хвате с боков, но при таком положении не повкручивать, так как хочется контролировать тормоза и переключатели. В нижнем тоже нормально, но управляемость хреновая, в стороны виляю.
>>233340 А как вынос более длинный, если ручки далеко кажутся? Все дело в спине? Нужно и правда больше ложиться вдоль рамы? Мне казалось, что руки должны быть полусогнуты при езде, а не вытянуты. шлем за кадром
Ну, очевидно он хороший, но в чём прикол покупать чисто гоночный снаряд как первый шоссер? Откуда денег столько, бюджет чтоли пилишь?
Хочу купить сразу нормальный, что бы потом не продавать хуевый, покупать опять нормальный. Деньги есть, бюджеты не пилю(мамка даст). Думаю немного подождать, когда скидки будут еще больше и купить его за 70-80к. Пруфану если не выкупят раньше
Наверно маловат, ну щито поделать, самый большой размер из возможных. На раме чёрный ящик под курагу.
Ну ты нашёл где про спорт спросить.
Фаусто Коппи под амфетамином.jpg
17 запрещенных препаратов в крови молодого гонщика.html
Контадор упарывается кленом и спокойно продолжает гонять.html
шестой? странно, я всегда думал что первый. В бодибилдинге больше чистых спортсменов, чем в велоспорте.
И еще, можно весь список? хотя бы первый 6 мест?
Найди дешевле епта.
70 это мало, держи не менее 90. Попробуй мазать разогревающей мазью перед поездкой, опять же разминка/заминка. Ну и доктора не отменял никто, если на постояне будет болеть, то к нему прямая дорога
Что делать? Сколько у вас запчастей и куда вы их деваете?
Никуда. Я всегда точно знаю, чего хочу, поэтому из частей получаются велосипеды.
Хуже уже нет.
ТЫ ЖЕ АЛЬФА
После гонки на МТВ не принято прочищать дымоход, если ты понимаешь о чем я.
Анон, годно ли в качестве первого шоссера? Подойдёт ли 57см размер, если мои ноги - 85см и рост 185см?
>туристский
>рама на рост гонщика
А вообще-то норм, дорого только, или я уже обдвачелся.
Только ростовка меня смущает, кажется мне что на человека повыше, надо ЕТТ узнать, а лучше посидеть посмотреть если есть возможность.
Мне тоже кажется, что дороговато, велосипеду уже лет 5, обвес уровня 5500 – поэтому и спросил. За это деньги осенью явно что-то посвежее можно купить. Но в нашей перде на аукционе редко вообще хоть какой-нибудь шоссер встретишь.
Если ты точно знаешь какой тебе нужен ЕТТ, то покупай в интернетах бу. Можно найти хорошие. А этот дорого, 25 тыщ, это сколько, 700 долларов примерно да? Ну можно и поновее аппарат взять, того же уровня. С начальными заводскими колесами, средней навеской и алю/карбон рамой, при этом не удроченный. Ищи кароч.
Нет, и сам я бишка. Ты ответь мне про велосипед, анон.
А тебя ебёт чтоли? Ну начнём с того, что шоссейный велосипед - это самый быстрый велосипед, и самый эффективный способ преобразовать мускульную энергию в скорость из созданных человеком вообще. Есть ещё некоторые причины, в т.ч. исторические, но тебе и этого хватит.
> самый эффективный способ преобразовать мускульную энергию в скорость
А как насчет ПРЫГНУТЬ С ОБРЫВА?
Тогда ты преобразуешь потенциальную энергию разницы высот, а не мускульную.
Разделочный велосипед тоже шоссейный, разница только в руле, трековый быстрее, но он не подходит для заданных условий. Про лигерад пруфы бы не помешали.
разница в руле, раме, тормозах (они обычно в другом месте, в сиденье. В целом другие колеса. То-есть разниц во всем.
Рекорды скорости на велосипеде 49,3 км за час (и это разделчник)
рекорд на лигераде 133
>рекорды скорости на велосипеде 49,3 км за час (и это разделчник)
56,4 км/ч, Крис Бордмэн в 1996, ссылки на пруфы в википузии.
А лигерад - говно для аутистов.
>>235322
>Блядь, как они ЭТО ДЕЛАЮТ?
Дело привычки, на самом деле. Я тебе еще больше скажу - многие профессиональные триатлеты совершенно спокойно рассказывают на страницах журналов, как они на полной скорости ссут прямо в трусы во время велосипедного сегмента триатлона а если приспичит, то и прямо в гидрокостюм во время плавания. Особенно это доставляет тому несчастному, кто сел субъекту сзади на колесо.
фикс.
Бордмэн поставил рекорд в позе супермена. Что сейчас запрещено правилами UCI
поэтому рекорд 49.7 км за час
шоссер это повседневный велосипед, как мтб, только менее проходимый, а разделочный это спортивный снаряд, никому нахуй в голову не придет ездить на разделочнике по городу или в поход
Синглспид юзай, типа Fuji Classic Track, обслуживания надо не больше, чем Аисту, хотя тормоза "проверить" раз в год, будет недостаточно даже Аисту.
Ты уверен что тебе шоссер нужен? Для поездок на работу или за пивом достаточно шоссейного гибрида с прямым рулем на планетарке.
Ты чо, пасаны на раене не паймут. Какой-то там пидорский гейбрид.
Ага самый удобный. Особенно посадка, когда видишь несколько метров перед колесом. Тренируй шею епт!
тебе нужен ситибайк, он же коммьютер, с вертикальной посадкой.
Например http://trial-sport.ru/goods/51516/849196.html
>Вечером мы с Алексеем Пичугиным выехали на первую тренировку после Бескид на Домодедовское шоссе. На пути обратно с тренировки после подъема от Пахры мы ехали парой по обочине, справа от одинарной сплошной. Алексей был сбит водителем, выехавшим на обочину для совершения обгона на скорости около 130 км/ч. Водитель находился в состоянии алкогольного опьянения. Леша скончался в момент аварии.
https://vk .com/ctepx_xc
Никто не застрахован, но еще раз напомню о необходимости светоотражающих жилетов и выборе по возможности спокойных мест для тренировок.
Набигаим))))
нормально дербанить группу или это не комильфо? Думаю оставить от своей 105 кассету и переклюки, поменять тормоза и систему. Правильно я сделаю или группу лучше держать комплектом? Насколько я понимаю, по-отдельности группу даже дороже можно продать лол
дербань, не парься
>Нахуя они это делает?
Занимаются фаллометрией, очевидно же.
Вот у спринтеров хуйцы длинные, толстенные, супер-мощные и все испещренные жилами как заправский дилдо.
У раздельщиков хуйцы средней длины, но зато твердые как сталь, тяжелые и нечувствительные к боли.
У универсалов хуец мало чем примечателен, вроде и с толщиной все в порядке, и длины хватает, но мега-силой или мега-выносливостью он не отличается.
Ну, а горняки по привычке корчат кислые мины и заявляют, что размер - это не главное.
Недавно чуть не обосрался, когда хотел переместиться вправо на расширение дороги и справа, по обочине пролетело какое-то хуйло.
1. Втулка тихонько трещит при кручении педалей, но при этом еще тише трещит на холостом ходу, почти не слышно. Я думал должно быть наоборот? Втулка 105.
2. У меня внутренняя проводка с трубочкой для троса внутри верхней трубы, при езде в трубе звенит вся эта конструкция. Что можно было бы с этим сделать? Не понятно, это трос звенит о стенки, или сама трубочка гибкая и бьется о стенки верхней трубы. Скорее всего первое, так как голая рама ничем не звенела.
Любые штаны с памперсом. В дождь главное что бы ступни не намокли, ногам-то чего, им похуй. Дождь кончится да высохнут штаны твои. А вот в хлюпающих туфлях ехать потом пздц не приятно. Поэтому если погода располагает надо бахилы брать.
Какая вилка на хартейле стояла? Макет из меня душу вытресал даже на просто щербатом асфальте, а с воздушкой и по засохшей грязи норм
http://www.thehut.com/bicycle-tyres/michelin-dynamic-sport-clincher-road-tyre/10810763.html
http://www.nano-bike-parts.de/Cannondale-CAAD10-3-Ultegra-Compact-2014-BLA_1
Карбоном обмазываться пока не хочу, тк хрупкость, все дела.
И как с доставкой с этого НАНО, заказывал кто-нибудь?
Да знаю я в каком году, ты мне за велик лучше поясни, давай, выскажи свою позицию по делу.
колеса хуже уровня группы. Карбон был бы предпочтительнее.
А так в целом нормальный вел (еще бы колеса чуть лучше, то было бы почти идеально)
Бамп
http://www.bianchistore.de/Bianchi-Sempre-Pro-Deal-of-the-Week-Edition-Campagnolo-Centaur_1
Ладно, окей, карбон.. Такой вариант лучше будет?
Канондаль ваще не катит? Что-то я на него прям подзапал..
Сейчась есть бьянки, но он мне поднадоел, хотелось бы протестить что-нибудь отличное от него.
Че скажете для излечивающегося от фиксоблядства? В чем 2300 сосет у соры?
Inb4 11,8 кг, совсем охуели со своими понтами.
Ты странный. Ведь можно взять на три тысячи дешевле вариант с карбоновой вилкой и навеской на уровень выше(вернее на два - 2300>Claris>Sora)
http://www.wiggle.co.uk/ru/moser-bikes-speed-sora/
Гремит, сука. Как ни настраивай.
А чиркаши привносят еле заметный штрих говномешания бездороного в строгий шоссейный стиль, отточеный поколениями снобствующих гонцов.
давайте, кидайте ваши ссылки.
(брать если буду, то осенью)
вот осенью и реквестуй.
Обмоткой для рулей.
Щтоу? 2300 это что? Щиманя же сделала низшую группу - кларис. Вроде хуже уже нет. Или я что пропустил?
интересно, осенью опустится ли еще ценник, или уже не?
олсо, размеры у него мелковаты, как по мне, хотя я хуй же
Есть бро, хуже всегда есть)))
и возникла даже мысль, что заебись наверно вот так вот ездить на легком, как пушинка лисапеде, во всех этих блестящих хуйнюшках, и шлемах. пришел я к этой идее, т.к. мое дылдотело имеет вес всего лишь 65кг.
возможно ли мне приобресть таковой, но на ихний прикид забить болт, т.к. не нравится мне таковой.
мне бы именно максимально легкий потраить 7-7.8 кг, чтоб понять, что же это такое. т.е. всякие гибриды за 8-9кг+ я отмел сразу.
обречена ли эта мечта на провал, или есть свет в конце туннеля?
Ты поехал что ли? 9КГ это уже очень лёгкий, всё что ниже пушинка ёбаная. Куда тебе легче-то, матрасу, ты же не проф. гонещег.
ну за вел весом 7 кг, отдашь около 300 000 рублей.
минимальный вес велосипеда, который разрешен на гонках это 6.8 кг.
У шоссейного свои плюсы. Это жесткость, посадка, накат, QQ ну и много других радостей кроме веса
За 33к карбошоссер на соре. И тут я задумался, а может купить себе шоссер? Как шоссер в качестве комьютера? Годно?
Блжад, шея перестанет болеть или она обречена на вечную боль с шоссерской посадкой?
ну это уже можно за 80 000 -120 000 найти. (если говорим о 7.8 с педалями)
Перестанет. Делай растяжку после катания каждый раз, гугл ит. Довольно долго может болеть, у меня через несколько к км прошла полностью и больше не беспокоит почти.
>ну за вел весом 7 кг, отдашь около 300 000 рублей.
лал, на держи http://www.velostrana.ru/merida/road/roadway/scultura-cf-907/
вес 7.08 кг
Друзья, имеется крокодил на базе ХВЗ-Турист.
1. Есть ли смысл менять фреймсет на спорт или стартон от ХВЗ?
2. Могу ли я купить годный бу фреймсет за 1-1,5к рублей, помимо ХВЗ?
80 грам пиздец вес. У тебя в кишках говно больше весит.
ты сам понимаешь что хуйню несешь. 7 кг можно добиться тупо заменив колеса/палки/систему. Все за 40-50к, но 300 гр. не стоят этих денег, их даже не почувствовать.
http://www.wiggle.ru/charge-plug-3-2014/
Люто пофапал на соседний. Для города такой-то охуенчик.
Нашел вес - 23lb(10.5кг). Я же сразу сказал - для города норм. Если катать строго по шоссе и на время - тяжеловат.
Дорожного в смысле шоссейного.
Алсо, почему меня все игнорируют? Уже второй вопрос в этот тред пишу и все впустую.
Тяжелее 8.5 кг быть в снаряженном состоянии (с педалями и креплениями для фляг) - печально.
Это вообще норм или я придираюсь?
Хотел послушать советов насчет какой-нибудь алю рамы, но у меня есть требование, так как я червь-эстет — хочу раму без слопинга, с горизонтальной трубой. Есть такое?
Алсо как-то уныло. Бритоногие на йоба карбонах в дорогущих велошмотках матрасят без превозмоганий, как показалось. Все ездят в разные стороны. Кто по часовой (по карте север на 12 часов) кто против. Все друг на друга смотрят с интересом но не пытаются общаться. Долбоебы из офисов ходят по велотрассе.... нахуй так жить....
Поясните короче.
Она хорошо гасит вибрации, хорошо поворачивает, эластичность рамы - это хорошо.
Пагни, хвз сш для начала ок? Вес ~10 кг не преграда-14 кг мтб и ~20 кг древнючего Трека закалили мои руки.
На них индусы 10-е места занимали в гранд-турах, а ты спрашиваешь ок или нет, конечно ок.
мне не с чем сравнивать, из шоссеров только алюминиевая меридка, вроде идет жестко, по-крайней мере не возникало ощущения, что я пружиню и стоя в гору легко забираешься, хотя вес у меня 85 кг.
>>238661
я сначала тоже так думал, думал нужно брать шоссер как можно мягше чтоб пукан не болел и вообще что КОМФОРТ, а потом покатавшись понял насколько важна на самом деле ЖЕСТКОСТЬ конструкции. Это не пустые слова даже для меня матраса, по сравнению с МТБ это просто песня, ты крутишь педали, а он рвет из под тебя, это охуенное ощущение
> по сравнению с МТБ это просто песня, ты крутишь педали, а он рвет из под тебя, это охуенное ощущение
поставь на мтб слики и жесткую вилку, долоеб, получишь такие же "охуенные ощущения"
Говна не держу
сам ты долбоеб, слики я поставил сразу, а вилку и залочить можно, но на МТБ смысла в подобном нет, ни шоссер, ни МТБ получается, поэтому и продал его к хуям
Что признано? Шиза косила ваши ряды?
А теперь к делу: я раскатался, теперь хочется испытать себя. Кто-нибудь ездил бреветы от Балтийской звезды? Или кроме этих петухов есть что-то нормальное? Нужна дорога в окрестностях ДС2 хотя бы на 200 км без трасс желательно.
Алсо, хотел узнать мнение по-поводу подобных капроновых колес, например: http://goo.gl/nwY3He
Стоит покупать китайновотек или лучше подкопить на фирменные?
>не обновляется с прошлой недели
Погода в средней полосе стала лучше, все побрили ноги и пошли няшиться в пуканчики кататься
Я правильно понял что:
Большинство новых шоссейных велосипедов уже имеют компактную геометрию, а значит на ростовку рамы в см можно ложить хуй и выбирать по букве (С, М, Л)?
Большинство шоссейных велосипедов все еще ездит с камерами, так как тюблесс не прижился, а трубки дорогие? В связи с этим вопрос, а вы пробиваетесь часто? Вот в МТБ все уже давно без камер с герметиком гоняют и норм.
на материале экономят, поэтому все рамы со слопингом. И для простоты обозначаются с м л.
Да, с камерами, трубки тоже есть, но распространены меньше. Про бескамерки хуй знает. А в случае прокола менять всю дорогую покрыху?
примерно один прокол на 1000 - 2000 км.
Я ездил правда на ригиде, лол. Жаль проебал 200ки пару недель назад, а следующие в ЛО только в сентябре которые тоже пропущу.
Кроме БЗ есть еще какие-то гоночки от поклонной горы, см. veloroad.spb.ru. Плюс в июле будет второй этап ленинград-критериума.
Как вообще этот бревет проходит? Все едут толпой или растягиваются в длинную колбасу? Или вообще растягиваются и едут по-одиночке под конец?
На mtb на самых массовых заездах только бывают. Я ездил на южный в этом году, там было больше сотни на старте. Ну и таки да, пара говномесов затесалось. Но было им очень грустно. Ехали нескольким группами или в одиночку если темп не держишь
Кстати на след. выходных разделка и групповая гонка в рамках какого-то чемпионата
купи Пинарелло Догма и едь в шлепанцах.
Въебать целебную соточку за 2.30.
кинь ссылку на группу или сайт. Хотя гонку я пока не потяну, скорее всего. Блжад, пару месяцев на шоссере и я мутирую в спортсмена блять.
>>240825
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=27825&start=45
там ссылка на вк.
>Блжад, пару месяцев на шоссере и я мутирую в спортсмена блять
сэйм шит.
просто ты их хуиово затянул. у мну пока ничего не ослабло. и да, до дури тянуть их ненадо, болт стальной, шатун люминь - болт понемногу проедает шатун
В скором времени пройдут небольшие кк соревнования (60% асфальт, 40% земля). Траса без выебонов. Хочу поучаствовать. Кто-нить пробовал циклокроссить вместе с МТБ-ками. Или они выебут меня на неровностях со своей подвеской? Какие советы?
За этот сезон откатал почти 1к.
Погляди и сравни маскимально давление. Янищеброд ебаный катаю на CST - беру у одного и того-же продавана. Недавно менял покрыху - сломал две монтажки, согнул чайную ложку(заменить решил монтажку) - приохуел малость и стал внимательно разглядывать. Старая покрыха идет на 100psi, свежая на 120 - корд другой.
Сорри за очепятки - упорот слегка.
Давление такое же. Боюсь что менять покрыху придется на улице, вот это ебала будет
Минутное же дело поправить. Неужели настолько сложно чуть подольше повозиться, чем рисковать с кое-как поставленной камерой?
>>241128
>60% асфальт, 40% земля
Не кк, а хуй знает что. В любом случае, если спуски проедешь, то и все остальное тоже. На плоских трассах регулярно на циклокроссе кто-то выигрывает тащемто.
Алсо, 1К для середины июля - это оче мало.
оно и при собственно бортировании помогает
Их до дури никто не крутит, а то и сломать недалеко, 4-5 ньютонметров там. Купи уже динамометрический ключ, если ты сам крутишь, 21 век на дворе.
каких ещё 5нм? у меня из-за этих 5нм педаль в космос на полном ходу улетела, наркоман. Там не менее 15 нм. И я в рот ебал покупать динамоключ за 2к, я не веломеханик.
12-15Н*м
т.е. ключ длиной 1м нужно тянуть с силой 1,2-1,5кг, или ключ 20см - 6-7,5кг. Берем ключ 20см, берем безмен, тянем ключ безменом, пока тот не покажет 6-7кг. Поздравляю, теперь тебе не нужен динамометрический ключ
Извини, забыл что речь про алюминий. В любом случае, там момент пишут рядом с болтом.
Как в городе катать на контактах?
Сейчас катаю на туклипсах - если чего неладное чую впереди - ноги выдергиваю, педали переворачиваю.
Велосипеда у меня небыло до этого.
Собрал крокодила весной. Он меня почти тыщу провез уже.
Сегодня проехал 30 км со средней 25 км/ч - ну типа он более-менее едет.
хуево. Контакты не для того, что бы каждые несколько минут выстегиваться.
Ну ок. А вообще хоть как-то крутить можно не пристегнувшись? Или встегнулся - едешь, выстегнулся - остановился?
Как бля жить тогда?
о, спецы диванных войск пожаловали
А какие практичнее в таких условиях? Говорят мтбшные поудобнее чем спд?
Есть у нас в деревне спортсмены, групповую гонку ездят 45+ км/ч на 50 км - ессно в спд педалях - дык вот я так пока не собираюсь ездить)
Норм.
Сменил топталки на педали чуть больше года назад- доволен как слон. Встегнуться/выстегнуться дело доли секунды, а бонусов хуева гора. Из неудобств только необходимсть тапок.
>крутить непристегнутым тоже можно
А ты пробовал? Пластик скользит по пластику, надавить невозможно, нога срывается.
От туфли зависит. У меня подошва с кучей зацепов, заебись держится даже не встегнутым.
Есть довольно дешевые шимановские туфли для туризма под спд-шипы, но без адских грунтозацепов на подошве. Шип утоплен, можно ходить. Для города использую их и а 520 педали.
Есть вот такое поделие от наших товарищей по коммунизму.
Титан, вилка карбониум, система Тигра/105(на выбор, разница в деньгах не сильно). Тормоза - клещи текро, втулки - Новотеки, обода вроде не совсем говно. За резину молчу - поменять не вопрос, да и на первое время сойдет.
За качество комплектухи не боюсь - брал уже полностью китайский гибрид. Вес 9,5 кг. Теоретически попробую уложить в 30 тр. Есть-ли подводные камни у ТИТАНИУМА? может он плавится на солнце или еще чего? Анус зудит, бабло карман прожигает и жаба в спину дышит. сука.
9.5 - тяжеловато, но там обвес сразу видно не оче. У титаниума подводных камней нет. За 30 тысяч годнота, если на 105. Пусть скажут, сколько весит голая рама и вилка по отдельности.
какие еще зацепы на шоссейной обуви, наркоман?
Анон, на какую самую злую шину безкамерку я могу рассчитывать?
Вы видите копию треда, сохраненную 31 августа 2014 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.