>Минусы электрического велоспеда:

>- Нужно заряжать.

>- Большой вес.

>MMXVII

>Форум

>нинакого порядка нет

>форум поделен на разделы

>разделы поделены на темы

>игноря аргументы

> не буду рандомному анону объяснять что и где там не так

>аргументы

>объяснять

>"FAQ" по электровелам

>нихуя нет

>"FAQ" по электровелам

>двадцать тем в факе: Электротранспорт > Новичкам > Часто Задаваемые Вопросы

>манёвры

>"FAQ" по электровелам

>Я ткнул тебя ебалом в целый раздел с FAQ-темами

>фак найти не может

>FAQ по эл.велам

>ряя весь роздел FAQ па ним!

>всё в одно свалить?

>систематизировать, упорядочить — не, не слышал

>настолько глупый

>не могу найти ничего, не умею читать тексты длиннее одной страницы, плохо зделали тупо

>ещё и с разметкой обсираюсь, слишком сложна

>не умею сам выбирать, выбирите за меня, ну позязя

>даун продолжает срать тупостью

>электрического велоспеда

>мотор колесо вместе с контроллерами и датчиками и за 15к

>а велосипед — подярят

>От 8к стоит

>Заперся в тред в котором собирают велы своими руками в основном из-за цены

>@

>Пытаться тралить ашанами

>в основном из-за цены

>транспортные средства облагаются налогом 30%

>форматы

> катайся на машине

>катайся на машине

>Только отдельно

>red

>обсуждать машины, которые — тонны железа для перевозки 100кг

>залипает в экранчик сосачика

>с комфортом и быстро

>электровеломобиль не не слышал

>выблядка

>я буду трать на себя

>И побольше работай

>электровеломобиль

>двиг на 5 лошадей

>И сколько? Если у тебя анальная контузия от цен на бензин, то мне от твоих трат смешно становится.

>желаемыйдвиг

>Не для нашей зимы

>На машине можно проехать 800 км

>на 50 лошадиный

>Не для нашей зимы

>ряя нормальный кузов нисделать!

>в электромобиле этого нет

>очередные бредни

>Это мало

>2-е тети сраки

>мопед

>не сравнивай электродвиг с бензовым, долбоёб, у эл. момент пиздецовский

>момент

>И никуда там ее на дно не усадишь как шкальник приору штоб мощнее была

>Нинаучна, яскозал

>за помеху движению

>По закону нужно АБС и и тесты хуесты, наверняка

>расписал почему это плохая идея

>чзл

>весь крутящий момент доступен сразу

>мощность кручения

>формат — подразделение форварда

>Кококо электровел

>Сравним

М

>электро установкой 20кг

>+ доставка

>пока твоих аккумов не хватит хотя бы на 100 км

> перестало хватать скорости в 25 км/час

>литий не может отдавать такие большие токи

>2тысячных

>0,002

>на 1кв (1400).

>мне пох на понятность хуйни что я несу

>ряя я несу хуйню а меня кажись тролят, баньти

>Ты придераешся, а не я несу хуйню

>несёт несвязную хуйню не по теме

> есть сяоми, который

> кугу (которая сама очень хорошая копия более дорогого)

>Двигатель китайской - 20 тыщ;

>Аккум контроллер - 20 тыщ;

>обычный двухподвес

> бензиновый

>Derringer Cycles делают велосипеды с моторчиками Honda в классическом стиле. Топливный бак вмешает 6,8 л газа, таким образом, дальность поездки без дозаправки около 200-250 км.

>на холоде литий-ионки

>тяжеленные

>дорогие

>падение при заносе

>и менее комфортные на неровностях

>достаточно аккуратно

>не критично

>т.е. медленно.

>с неровностями действительно НЕПРИЯТНО

>проехаться на метро или зайти в кафе

>они все медленные

>цепануть носом асфальт

>кинь нормальную модель

>электросамокаты

>гироборд что выше

>отдыхая в пробках

>на веле

>Это тот случай, когда электротранспорт нужен

>убивают концепцию самого компактного транспорта

>под ноги в электричке уже не засунешь

>Второе колесо не нужно.

>В акб он, конечно, хуярит высокими токами при рекуперации, но не думаю что это сильно скажется на сроке его жизни.

>получится электровелосипед

>электровелосипед у нас уже есть

>без разрушения

>А место вам в мо.

>мол 4квт мало для 300кг-электровеломобиля (с пассажиром).

>еле едет

> разгоняешься ты не на тех оборотах обычно

> Мне же 14

>на макс оборотах

>

>Речь о том, что 16квт для 300кг-хуёвины это минимум.

>смотрите с каким ускорением он стартует

> 160кг то это не оч большая разница от 300кг

> не говорю что небольшая, говорю не оч большая

>пик4

>байсикл