Это копия, сохраненная 17 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий порезал боковину и после долгих терзаний был брошен в лесу: >>532470 (OP)
Потому что центральные шипы выше? Спасибо. Синий или красный? Соревнования не езжу, как ты уже наверняка догадался.
Да я как раз сначала на сайт слазил, а потом у тебя спросил. Мне же эти полквадратика туда-сюда мало что говорят. Пришло в голову, мало ли, вдруг ты катал и на тех, и на тех. Но ладно, не подумай, что доёбываюсь.
Катаю по полям\лесам\убитому асфальту\немного по трассе.
Надо чтобы более-менее нормально ехали по песку дороги в хвойном лесу, песка не очень много, но прилично, уверенно держали влажный асфальт, не кололись и были бы накатистыми? Нужна не совсем универсальная покрышка для ПВД, а что-то всё-таки более цепкое в песке.
Очевидный рейс кинг, думается мне, будет не айс в песке и, судя по отзывам, довольно часто колется\рвётся\режется.
По неглубокому песку божественно катят тхундеры - боковые шипы задерживвают песок, а невысокие ценральные обеспечивают достаточное сцепление. От мелких проколов помогает бескамерность. от крупных не поможет ничего.
Рейс кинги протекшн колятся не мненьше на тех же участках и за счет более плотного компаунда хуже заделываются герметиком. Катят по песку сравнимо с тхундерами, но ощущение полета пропадает.
>Очевидный рейс кинг
Конти в целом и рейс кинг в частности - чисто гоночные покрышки для спортсменов. Они катят однозначно пизже смолблоков, но гораздо менее надежные.
Что касается песка, то в нем едут либо широкие покрышки фэта, либо совсем узкие. Удивительно, но в походе 100км по чистому песку я себя прекрасно чувтвовал на ЦК, в отличие от других участников на мтб, поэтому для наката и для проходимости рекомедовал бы что-то узкое и зубастое при этом.
Начинай пояснять сколько центов с тонны экономят уебки, что в 21 веке производят покрышки вело с проволочным бортировочным тросом.
Шта?
Не могу определиться с выбором покрышки. Катать буду в основном по городу, реже в парке, может на сухой трейл какой заеду.
Короче нужен накат и хорошая износостойкость.
Schwalbe Racing Ralph Performance DC 26x2,10
или
CONTINENTAL Race King 2.2x26
Там и там кевлар.
Maxxis Crossmark тестани братюля
Для асфальта норма, я даже чуть охренел от НАКАТА когда на них с Смарт Сэма перекотился. Не слишком выёбисто. Как быстро убьётся - хз, у меня как могу судить проживут ещё один сезон.
>>34626
Слушай, я хз твои обстоятельства, но кажется ты не поворачивать не умеешь. Ну то есть чтобы на сухом грунте или асфальте не хватило сцепления сэмов это чот перебор. Попробуй нобби ник (или мэджик мери, лол), если нужно именно СЦЕПЛЕНИЕ.
> Слушай, я хз твои обстоятельства, но кажется ты не поворачивать не умеешь.
Возможно, вынос длинноват, в этом сезоне короткий поставлю. А если наклоняться внутрь поворота, сносит. Но вообще да, скиллы надо подтягивать.
>Возможно, вынос длинноват
Это да, сам я wannabe эндураст-трейлоёб, так что выносы у меня короткие. Я уж давно с длинными не катал, даже забыл что с ними не столь сподручно рулить.
>А если наклоняться внутрь поворота, сносит.
А вот тут косяк. Твоя тушка должна быть перпендикулярна поверхности трейла. А вот сам вел надо наклонять. Как-то хуёво сформулировал, вот видео.
https://youtu.be/Te9OKLIhWZo?t=131
Или вообще Tread Lite. Хз короче. На морде HRII оставлю, наверное, пусть рулит и цепляется, но если он ещё и сзади будет, я умру нахуй.
бамп вопросу бля
А вот, кстати, интересный для нюфани момент. Как понять по покрышке, фолдинговая она или нет, если на ней не написано прямым текстом? Щупал на HRII с фоточки выше корд пальцами - не понял толком. Пытаться сложить до состояния "из упаковки" не хочу, а то вдруг там и впрямь проволока, а я её согну, после чего покрыху только на заплатки порезать останется.
Но вообще-то они довольно гибкие, хотя по фото не очень понятно. Сейчас просто у стеночки стоят слегка прижатые рамой, а так, если их отпустить, сваливаются на пол такой вполне извилистой змэйкой.
начерта в 2018 вообще это проволочное уродство пкупать??
бесят фолдинговые. постоянно сминаются/скручиваются в какие то кренделя. зайифываешся одевать. проволочные хоть форму держат.
100 грамм, а не 30. И насклько дешевле и ем дороговизна складной оправдана??
Ну вы ещё посритесь из-за пятидесяти грамм разницы в подсчётах, вейтвиннеры.
А у меня вот печаль, попал на бабки, по своим меркам - довольно серьёзно. Так что покупка комплекта резины откладывается. Видимо, сезон буду открывать на излишне зубастых HRII.
Между прочим, если хорошенько посрать, то можно облегчить вес на 500 грамм! А это, фактически, целая покрышка!
Что скажешь про эти бюджетные покрышки, кроме того, что сорта говна?
Есть 26" GT мтб со стоковыми нонейм ALL-TERRA 26 х 2.0, хочется не так быстро терять накат, может сзади что-то полусликовое, спереди даже сток оставить пока можно было бы, мб немного выиграю в весе.
Важно сцепление на мокром асфальте в дождь и держак на щебне всяком и пылищи этой ебаной, я же не в Токио.
Шило на мыло? Пока кататься этого вела хватает а денег нет, а в будущем все равно нужен гибрид на 28"+ колесах, поэтому возникла мысль такого апгрейда за 700-1200 рублей к лету.
Бамп вопросу. На накат похуй, интересует проходимость в дерьмище, в лесу весной или после сильного дождя
>а в будущем все равно нужен гибрид на 28"+ колесах
Это ты так найнер плюсовый обозвал, наркоман?
таки имеет,ибо судя по всему делаеться на списонном оборудовании по производству кинепшиннакоторый тоже дерьмо редкостное..
Мамины экономисты, с которыми я многда катаю по области, в количестве аж двух особей решили купить себе "почти что кенду, ко-ко-ко, куд-кудах".
1) Колется это говно чуть ли не травинками.
2) износ быстрый, за лето чуть ли не пол-протектора, при не таком и большом пробеге.
3) на мокром асфальте сильно уступают нормальным покрышкам, "мыльные", по словам экономных товарищей.
Это то, что я знаю от них самих, из 1 рук.
>почти что кенду, ко-ко-ко, куд-кудах
что хотели то и получили.,настояшая кенда за редким исключением всегда и была говном для нищуков на полсезона..
Не всегда. Я по грязи на втб велоцерапторе сзади и кенде кинетикс спереди катаю и нормально. По асфальту вот на швабрах ландкруизер.
>>37074
Ну не на 0.75 же мне кататься по своему мухосранску, нужна рама, в которую влезет 2.0 покрышка хотя бы.
13 я был бы рад иметь. 15 с макетом вилки, с ригидкой в районе 14 будет, еще можно эту дубовую резину сбросить, два-три года откатаю.
А почему кенда говно? Там есть по 700-900 покрышки. Выше вон по говнам летает на каких то к89891, но мне для грязного асфальта в основном.
>Кенда не говно. Просто есть кенда за 2к+, а есть за -1к.
>Думаешь всё просто так? Ничего просмто так не бывает в этом мире.
всё как раз таки просто ибо кенда за2+к. неизбежно поподает в сравнение с максисом,конти, всякими там тиогами и даже простинькими швальбе..
и неизбежно сосёт
> кенда за2+к. неизбежно поподает в сравнение с максисом,
Сравнивая миньон с кинетиксом я отдал предпочтение кинетиксу. Спереди на мой субъективный взгляд самые лучшие из 6-7 моделей, что попробовал. Вообще остановился на ВТБ, одно время, но кенда подвернулась задёшево, и вот снова месить говны еду на ней.
Не нужно быть слишком категоричным, ищи то, что нравится. И, конечно, кенда дешевле максиса, что для меня важно. И так жена заебала с тем, что на велы трачу слишком много.
Ой, на пару килограмм тяжелее вела за 40к, если сбросить убогий макет, и все это за 9к.
>ашаны меньше весят
стелсы навигатор по 16кг с макетами дисковых тормозов, но уже за 18к
Я понимаю, что там за 2к другие полимеры, вопрос в целесообразности замены стоковых АЛЛ ТЕРРА на 500 рублевые кенды с полусликовым протектором.
Коротко и ясно: покрышка стоит очень дёшево, 700р.
Не особо шумит на асфальте, накат какой-то присутствует, лучше, чем большинство зубастых в этом плане.
Хороша в песке, даже очень. На косогорах нет тенденции к боковому сползанию, разве что в густой мокрой траве.
После глины и липкой грязи очень легко самоочищается после нескольких метров по твёрдому грунту, но - это если не слишком сильно накачана. Неожиданно хороша в снегу.
Из минусов - проколоться слишком легко, никаких там кевларов и айронкэпов нет. Весит изрядно.
Вердикт: для езды не по асфальту годна, за неимением денег на что-то лучшее - более чем годна.
>Сравнивая миньон с кинетиксом
сравнивать божественный дхф на котором натягивали,натягивуют и будут натягивать все кубки мира по дх, и кинетикс для покатушек по колхозой целене это такое..
>>37131
>sb8
этот неплох да,ещё краниум хоть они и тяжёловаты,а больше кенда ничё путного и не смогла породить
Ванды сраху нахуй без разговоров. Для города на мтб? K-908, с защитой от проколов, например. Или K-841 контакт. Контакт у меня спереди летом стоит, 908 сзади. Езжу город, город-дача, там грунт и гравий. Полёт нормальный.
Хмм, а эта полоска посреди не кажеся дубовой? Не проскальзывает к хуям в дождь например на первой же гравийке?
>гравийка на асфальте.
Что на чём? Гравий поверх асфальта, что ли? Лол.
По городу это близко к идеалу. а если хочешь ездить по гравию (поверх хоть чего) и по говнам - то к898 тебе в помощь. Она универсальна, а за счёт центральной дорожки ещё и довольно накатиста.
Самофикс - назад 898, чтоб не буксовать в гравии и прочем, а вперёд 908
Тогда чому у тебя 898 спереди? Может я аутист, но 91 более агрессивной выглядит, у 898 протектор густоватый для дрисни.
Потому что до дрисни мне надо ещё и доехать, спереди совсем уж тракторный протектор и не нужен. 898 хватает.
Ок, понял.
>По городу это близко к идеалу
Ну хз, по моему в среднестатистическом ДС34 постоянно либо трубопровод раскапывают и весь двор в глине, либо просто пыль от дороги смешивается с влагой, либо щебень с детских площадок разлетается или откуда он там, какое то говно со строек, камешки, блядь, земля, пылища, гаражи хуежи. А еще есть всякие тропинки, спуски, срезы, которые тоже из земли и весна осень это стабильно говна-лайт, а тебе вроде как геометрия позволяет преодолевать это все не спешиваясь.
Тогда полуслики тебе не нужны - ставь 898, они недорогие. И протектор глубокий, надолго хватит.
Бампану
Я только собираюсь на зимних скидках купить Жабис, а он обут в них. заранее брать или не брать им замену, пока зимой дёшево? Вот что интересно.
Ставлю. Твой.
Твой
Ап
А для чего? Ты бы хоть обозначил, где ездишь. А то насоветуют тебе Максис Миньон 2,4, а ты от барбершопа до смузишной катаешь по асфальту.
Я езжу в основном в лесу по тропинкам, попадается песок. Ну и по асфальту. Сейчас стоят Kenda Nevegal 2.1". Мне они очень не нравятся, очень плохой накат, очень шумные, да и растрескались по бокам от времени, наверное.
Найнер, катаю 60/30/10 грунт/асфальт/убитый асфальт. Есть песчаные дороги в сосновом лесу, хотелось бы и по ним более-менее нормально проезжать.
другой кун
Если хочешь кенду для всего сразу - К898 тебе в помощь, они 2,125 шириной, тебе в раму и вилку точно влезут.
Мне не обязательно кенду, конечно. Хороший у нее накат? А то, старая ну просто бесит. Даже разгоняется тяжело.
Я просто прочёл про разваливающиеся покрышки и решил, что надо подешевле. Да, погугли Kenda k898, у неё отличный накат благодаря центральной дорожке и в говнах на ней неплохо - протектор и в песке и в грязи нормально себя ведёт. В липкой глине только плохо, но для глины нужны свои покрышки. Внезапно 898 хороша зимой.
Хорошо, спасибо! На самом деле мне не обязательно нужно было подешевле, но космические деньги, как за автомобильную покрышку платить тоже не хочу.
У меня тут чернозем в основном, глины нет. А моя потрескалось, хз от чего. Вел стоял в подвале и я пару лет на нем не катался. В прошлом году достал, а там все боковины потрескалась. Вот так бывает. Рядом велосипед жены был, ничего такого не было. Не помню какие у нее шины только, но по рисунку на 898 похожи как раз. И у нее накат лучше был. Мне чтобы за ней угнать нужно было постоянно педали крутить, а она пару раз крутанет и катится.
Для лучшего баланса управляемости-наката-проходимости. Внезапно у колёс разное предназначение.
Ну на автомобили-то одинаковые ставят. И никто с разными не экспериментирует.
А на мацацыклы ставят разную.
>Ну на автомобили-то одинаковые ставят. И никто с разными не экспериментирует.
Как мало ты знаешь об автомобилях. У вас в селе 2 уаза и москвич?
Ну что ты сразу на него накинулся, может, он не ездит круто вниз и вообще только коммьютит. Для повседневного перемещения на велосипеде из точки А в точку Б и обратно вполне можно поставить две одинаковые покрышки (как и четыре одинаковые на автомобиль для тех же задач).
>может, он не ездит круто вниз
А ведь в точку попал. Я не представляю, как Велоцерапторы можно перепутать взад-вперёд. WTB которые.
Езжу круто вниз в Хибинах.
Вообще я задал вопрос исходя из чего выбирать ширину резины на перед/зад и для каких условий. А ты меня мерить что-то там застпвляешь.
Поддерживаю! Может кто-то объяснить, или киньте ссылку по какому принципу выбирать? Я так понимаю на перед надо потоньше, на зад пошире?
Неправильно понимаешь. На зад потоньше, на перед потолще. Некоторые велы в штатной комплектации именно так и идут.
Бабамп.
бампану вопросом.
А зачем на переднем колесе вообще зацеп? Оно же не ведущее, момента на нем нет. Чтобы не соскользнуло только и как можно дольше не блокировалось при торможении. Или я что-то не понимаю?
Именно.
Катай, а не теоретизируй. Сразу осилишь.
Ты рулишь передним колесом, поэтому боковой держак на нём очень важен. Заднее если сорвёт в повороте (от скорости и крутизны уклона, конечно, зависит, но я про такие, не топ-соревновательные покатушки) - ну да, неприятно, но при желании и некотором скилле этим даже можно пользоваться осознанно, поднимая тучи пыли для красивых фоточек. А вот сорвёт переднее - ты ляжешь. У Фила в видео про плоские повороты неплохо показана разница между блокировкой на торможении переднего и заднего, вот с потерей держака примерно то же самое.
Какой ширины ставить перед? На моём найнере и там и там стоит 2.0.
Катаю грунт/асфальт/немного песок/хвоя-листья на лесных тропинках
А тут на твой вкус. Я же не знаю, насколько агрессивно ты ездишь и насколько сильно закладываешь в поворотах. Да, сейчас ультрамодно воткнуть минимум 2.3 ЕЕЕЕ ПЯТНО КОНТАКТА КОНТРОЛЬ ДАБСТЕП ТЁЛКИ СЕКС, но если у тебя не срывает на нынешней ширине - зачем менять? Другое дело, что на большие колёса в принципе просится чего пошире, но это опять же дело индивидуальное.
Фэтбайк. Чувак, извини, но пытаться штурмовать именно ПЕСОК на чём-то ещё довольно тухло.
У тебя у вилки грязевой зазор большой? Ставь максимально широкие, какие влезут, короче. Если вилка выпущена в последние года этак два - будет попроще, многие новые заточены под плюсовые колёса и с зазорами там всё в порядке.
Только перед или перед и зад?
Сколько то центов решил сэкономить?
Хэ Король надо было брать.
А я мне уже пришли Х кинг на перед и Рейс кинг на зад. Так же камеры легкие от конти тоже взял.
Заказал kenda 898 908, если кому интересно оставлю отзыв.
Совсем обгринтекстился уже?
hookworm - это хуита для модников, schwalbe big apple - вот идеал для города, охуенна производительность, нормальный протектор для воды, огромная прочность на прокол и широкий диапазон рабочего давления
>big apple
Почему не маратон алмотион, например? Или тебе важна более широкая линейка размеров у яблока?
На какое колесо ставить зубастую покрышку, у кого был такой опыт? Катал летом в основном по лесным тропинкам, пляжам и щебенкам.
Всё зависит от условий катания.
Швабра говно по качеству. Рейс Кинг назад, Х Кинг вперёд, обе в исполнении чёрный Чили, вот где сила.
Нормально. И в КК можно, и по городу, если уж надо.
сделол ролик про мои шыны!!!1
Имею рейскинг. Отвечаю - слишком зубасто по сравнению с Thunder Burt (тоже имею)
>Имею рейскинг. Отвечаю - слишком зубасто по сравнению с Thunder Burt (тоже имею)
А как вообще RK по сравнению TB? В плане наката, проколов, зарывания в рыхлый песок, на мокром покрытии, в лесу, на щебне и так далее? Сам прост подумываю о переходе на TB.
ТБ у меня сначала стояли, версия снейк скин ширина 2.25 - накат 10/10, по неглубокому песку летишь как по асфальту, только мягче. Компаунд рыхлый, мелкие проколы заделываются моментально, неделями не накачивал. Но в середине лета нарвался на какую то хрень и словил подковообразный прокол - до дома доехал поставив запасную камеру.
Решил заменить - сванговал что рейс кинг в версии протекшн шириной 2.2 будет более устойчив к проколам. Приехала, поставил, поездил до конча сезона. Первое ощущение самое верное не тот накат, не тот... Колется может чуть реже, но за счет пластикоподобного компаунда герметик хуже заделывает дырочки, перед каждым выездом приходится подкачиваить. И по песку уже не так божественно летит. Но боковой держак определенно лучше.
Вот жду (тьфу-тьфу-тьфу) как проколется - поставлю опять тхундер (я вроде бы заклеил ее как положено)
Все бескамерно...
Ну вот по RK схожие ощущения. Хочу перейти на TB, только смущает меньшая устойчивость к проколам. Может есть какая усиленная версия типа протекшн?
Усиленная версия была, но ширина только 2.1.
Какую разницу в весе ты бы посчитал серьезной, чтобы поменять покрышки? Если не велофанатик
Езда в городе и иногда по небольшой грязи, слик, полуслик, нихуя не могу понять, можешь пояснить в двух словах, чтобы я наконец запомнил?
300-400 грамм слик или полуслик. Сужу по своим конти cx.
Разница в два раза существенна. Тем более покрышка далеко от вращающегося центра, следовательно её труднее всего раскрутить.
Езда в городе и иногда грязь - у меня нормально работает слик сзади и полуслик спереди. В дождь конечно лучше оба полуслика. По говнам - полуслик сзади и что-нибудь зубастое вперёд.
Заткнись- мразь!!
Пожалуй так, но на хкинге 2.4 лучший боковой зацеп, (мне так показалось) крайние линии рисунка протектора развернуты очень широко, что дает возможность не проскальзывать переду в шпильках при точном маневрировании т.е. вкручиваться колесики в поворот должны даже под острыми углами вела к земле и при минимальном сцеплении. До этого стояли конти 2.2 и как раз под острыми углами перед уходил в юз, а я складывался в повороте.
Любитель конти, а ты про максис-хуяксис ничего не знаешь? У меня просто ЕОП (есть один подвес), и я в размышлениях над тем, что воткнуть назад. Мне предложили низадорого забрать Ардент Рейс, но я читал про обычный Ардент, что эта резина для новичков не подходит - между центральными и боковыми шипами слишком много места, т.е. заложишь байк в повороте не по-гоночному, а по-матрасному слегонца - не дотянешь до сцепления боковыми и тебя понесёт. У Ардент Рейс вроде рисунок протектора немного более плотный, но я всё равно что-то в сомнениях. Тем более когда можно переплатить, но взять крутой Агрессор с даблдауном, который будет в разы прочнее и с гораздо более предсказуемым поведением, и даже не сильно потерять в накате.
> зад: continental mountain king
> перед:continental Хking 2.4
Всё, что надо знать про контидауна.
шваброимператор
так приколитесь, захожу щас на аук и лежат МОИ эти сраные шины, только.. готовы? за 1500 руб. сказать, что я охуел - ничего не сказать. неужели он найдет дурака?
при этом, я НЕ СМОГ продать ХКИНГИ (!) за 1600(!) рублей(!). сук, ебаные перекупы. но мне просто смешно, и интересно одновременно - сможет ли?
да, еще я ему же продал насос на 40 бар от рокшокса, за 1000руб. мне он нахуй прост не нужен, вилку-то я на ригидку сменил
>И очень странно, почему ты считаешь иначе.
не учитывал сопротивление качению а только пятно контакта. В любом случае на гравие и корнях мк должен показать себя лучше.
Ты не поздно шиповку собрался обувать?
Эволюшены могут использоваться бескамерно, если я не ошибаюсь. Вот и вся разница.
ДА не, норм. Уже неделою на шипах балдею. В воскресенье сниму, скорее всего. Итого джве недели и они обкатаны с следующему сезону.
Их по идее на твёрдом асфальте обкатывают. Я вот в этом году новую покрыху не укатал, и потерял дохуя шипов (хотя может быть, просто швальба скатилась)
Тебя наебали, это не мопед.
У меня тоже 32, вроде место есть ещё. Обода советские лучше выкинуть.
По каким поверхностям катаешь? Я вот тоже купил себе х-кинг и рейс кинг но еще не ставил, вот почитал ваш тред и задумался. Если я не катаю по грязи прям, а в основном укатанные грунты и иногда песочек, не избыточен ли мне мой сетап?
>Тебя наебали, это не мопед.
ну эт я так, утрированно.
Чем обода плохи? Задача за минимум денег заставить это ездить.
А х кинг норм? на асфальте как?
Для выкачки бабла из контидаунов.
На асфальте - ок норм.
Но в рыхлый песок зарывается моментально, в гравий тоже.
>>49688 (Del)
Таки кому верить? а то я уже думаю выставить свой РК на авито, пока еще не поставил на колесо.
Ну кому ты пиздишь, мразь? РК говно без задач и отсасывает у тандербёрта в любых условиях. У конти можно брать ХК на блекчили компаунде, больше эта контора ничего интересного для кантрийщиков не выпускает.
Гейбрид
Хз, я вот уже себе новые хуриканы нацепил. Уже руки чешутся взять и поехать, но я же не велодаун, а матрасобог - ебал я в рот в +1 катать, охуеть удовольствие. Ну ничего, скоро апрель, скоро +15, скоро солнышко, скоро.
Я на Ice Spiker сейчас гоняю, ураганы говном от этого быть не перестают. У ХКингов накат лучше будет, кстати.
Найс велодаун порвался. Мммм.
>Да нихуя, сцепления никакого, х-кинг лучше.
На x-кинге не катал, но на RK никаких проблем в лесу никогда не было. Все четко, даже на бытрых профилированных поворотах а-ля "бэнкинг". На пампах тоже збс.
>>49701
>Таки кому верить? а то я уже думаю выставить свой РК на авито, пока еще не поставил на колесо.
Фулл сет RK я бы не ставил. Возможно, на перед XK, а на зад RK. На перед RK я бы тебе не советовал ставить из-за серьезных проблем со сцеплением на рыхлом песке.
>>49721
>Ну кому ты пиздишь, мразь?
Не рвись, говна кусок.
>РК говно без задач
Хорошая, добротная резина со своими достоинствами и недостатками. Для леса и пересеченки - маст хэв (при условии отсутствия залежей рыхлого песка).
Что касается ТБ, то я на них не катал. Но с вероятностью 99% после RK возьму именно их.
Я катаю по разным типам покрытий. Лес - это моя стихия. Никаких проблем абсолютно - что в дождь, что посуху. "Нормальный" лес у меня в двух шагах от дома, если что.
>В дождь рейскинг это полнейшая абсолютная хуита.
Прост ты жопорукий даун, не умеющий ездить в дождь.
A Race King - охуенная резина. В дождь не подводили ни разу.
15 км. Потом слышу шипит. Смотрю, а она вся в дырах
Бери те же РоРо, если они тебя устраивают, но на современном модном компаунде и ставь бескамерно. В качестве эксперимента можешь на зад попробовать Racing Ralph, хотя можно не заморачиваться.
Кокой герметик, ниппеля и ленту, мб что-то ещё покупать? На ободах написано тублес реди. Хотел бы попробовать ололо разные покрышки спереди и сзади, что в пару к рокетрон купить?
Олсо, итт уже джва года топят за континенталь@резина богов. Есть ли разница между швальбой и континенталь?
> Кокой герметик, ниппеля и ленту, мб что-то ещё покупать?
Судя по вопросу тебе нужно это https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=244648;menu=1000,2,103,108;mid=0;pgc=0
> Олсо, итт уже джва года топят за континенталь@резина богов
Дауны, хули. У конти есть годный вариант - хкинг блекчили. Ну и всё на этом.
Спасибо, куплю стартер кит.
А по покрышке на заднее колесо, отличной от рокет рон, можешь дать совет?
Тандербёрт, кстати ЕБАТЬ ВАЛИТ ВАЩЕ ПОЛИВАЕТ НАХУЙ
Рейс кинг - это гоночная резина для КК, для твердого укатанного грунта. В дождь, она блять, скользит у них, в песок зарывается. Дауны ебаные. Алсо, набитые до 4,5 атмосфер, рейскинги отлично катят по этому вашему настоящему лесу. Скилы что ли качайте, а не на резину дрочите.
> Рейс кинг - это гоночная резина для КК
Тандербёрт - гоночная резина для КК, а рейскинг просто маркетологический выпердыш.
> набитые до 4,5 атмосфер
Ёбаные диваны.
Были бы у конти плюсовые покрыхами - катал бы на них до сих пор, но сменил вел, пришлось отказываться.
Но швабры что стояли в стоке на новом веле всё равно были говном что не держали на трейлах и хуёво катили по асфальту. Щаз поставил WTB Ranger 3.0 в версии tough - стало норм.
А швабры это чисто для даунов. Ни держака, ни наката.
Есть, причём, принципиальная. Те же ХКинги на пьюр грип кусок неедущего говна для говноедов, а на блек чили - няшечка писечка, можно брать рейсинг ральфов в доступе нет
В езде это прям разные покрышки. Не веришь мне — спроси других, кто на практике их пробовал.
Schwalbe Nobby Nic Evo, 27.5x2.80 на обоих колёсах. Pace star/Trail star. Вроде pace star спереди и трейл стар сзади. Сейчас не вспомню.
Каких фактов?
Итак, подведём итог. Перец легче, лучше катит даже в манятестах, лучше держит, более износостойкий, ставится бескамерно. Совершенно другая покрышка, говорю же.
Если ехать по стальному барабану, то да, 3 ватта. Если ехать по кантри трассе, то табуретка будет итоговой разницей. Не забывай об остальной разнице, хотя это и сложно тебе, с дивана-то.
О, боевой гринтекст пошёл в ход. Ну-ну.
Твой манямирок - не факты, зеленотекстовый.
Только фактов у тебя нет, ты ведь эти покрышки видел только на картинках.
Швабра Нобби ник
Continental GatorSkin
Любая стирается от езды. Гатор
На самом деле приятно, что хоть к 30 годам научился обслуживать свой велосипед, а то в детстве мне батя все делал, я мог только колеса накачать от силы.
Кто такой Миша Пистард и почему он сам не может выбрать себе покрышки?
И да, 23/25/28 - это ширШина. Бери 25, не прогадаешь.
1 Швабля
2 Максис
3 Континенталь
4 Прочее говно типа кенды, втб, мишлен.
Катаю даунхилл на миньонах. Кстати - на чайнике скидки. http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/покрышка-maxxis-minion-dhf-mtb-dual-ply/rp-prod4620
На мой взгляд одни из лучших покрышек.
Есть смысл менять передний HRII на DHF, если я не езжу соревнования? Накат не важен, но есть ощущение, что держака можно бы и побольше. Исключительно для собственного спокойствия.
В даунхиле я не силён, признаю.
Тебе так сказали, вот у тебя в голове и щелкнуло. Не кто твою конти не обоссывает, я сам хочу их попробовать тракторную линейку.
По соотношению качество-износ-антипрокол лучшая покрышка 4000s2, это не скОзали, это проверено временем
Вот на зачем она нужна? Зачем вообще нужна зубастая резина, как таковая?
Агрессивный протектор нужен разве что в жидкую грязь. В большинстве же случаев нужна гладкая. Протектор должен быть может и не сликами, но городским спокойным протектором.
Что на асфальте, что в сухом лесу, что на снегу, мне всегда хватало спокойных колес.
Даже когда я купил телегу на смолблоковской кенде, я выдержал только километров 100, потом поставил полуслики и сразу стало приятнее в разы.
>Зачем вообще нужна зубастая резина, как таковая?
Очевидным образом НЕ для коммьютинга. Просто не надо забывать, что МТБ, строго говоря, предназначен для немного другого катания.
А так ты всё правильно написал и сделал.
Ой, да ты у мамы ШАРЯЩИЙ!
>Агрессивный протектор нужен разве что в жидкую грязь.
В моей мухосрани она или жидкая, или полужидкая, когда жарко.
Ну с учетом того что 80% времени я по асфальту и прочей подобной ебатне езжу. Однозначно лучше стока
>>55380 (Del)
А завести для асфальта нормальную городскую резину без этого злобного протектора религия не позволяет?
Ну иногда и в лесок же охота выезжать
наперед хкинга для руления и будет збс, базарю, рейскинг на переднем подвержена сносу более, сам так делаю уже год подряд, ну разве что на зиму в моунтин кинг переобуваю
да накат у него збс, но спереди ставить нинужно, ибо ебло дороже))
Если ты совсем матрас, то ладно, а если нет, то ослаблять обод и ставить заведомо худший ниппель — глупо.
Тесты показывают, что ты пидор. Обода ломаются где попало, независимо от дыры под ниппель.
То есть, свои вскукареки ты ничем не можешь подтвердить. И просто грязножопый нищий пьяный Ванька знает в своем пьяном манямирке всё лучше, чем какие-то там буржуйские инженеры.
Тесты буржуйских инженеров стоят бабла. Так что забесплатно могу пруфануть тебе только за щеку.
Благодарю
Пришла мне что-то в голову такая мысль внезапно.
Цель - чисто по приколу, попробовать, ОЩУТИТЬ НЕИСТОВЫЙ НАКАТ, снять и не ебать мозг.
>>49730
Друг предлагает отдать бесплатно новые http://www.planetarki.ru/ru/pokryshki-i-kamery-horst/9499-pokryshki-horst-p1275-05-26h210-black.html
имеет смысл менять? вроде полуслики, хоть немного накат должен лучше быть. Или теорема эскобара?
Конечно стоит.
>пидарахи дичайще котируют зубастое и широкое
Не в них дело, великая Россиюшка расположилась в таком хитровыебанном климате, в котором за все платить нужно вдвойне - тут нет традиции городского велосипедного передвижения в виду сезонности, а основная масса велосипедов продается как спортинвентарь, то есть для отдыха в уикенд, а точнее для загородного отдыха, поэтому в городском парке или на тротуаре возле дома тебя чаще настигает громыхающий маунтин и прочий кросскантри на зубастых мудах, чем гибрид на тихой городской резине: два байка для разных целей это пока сложна.
Я в плане, будет ли ощутимая разница, и не погну ли я мтб-обод таким жёстким колесом на первом же уступе.
Знакомых с велосипедами нет, а пробовать в парке незнакомца не очень удобно - я бы не дал никому чужому свой велосипед, например. Тут же 99%, что кто-то ставил на один велосипед шины разной ширины и сравнивал.
>два байка для разных целей это пока сложна
В основном это дораха (и не пока, а теперь уже, очевидно, навсегда).
>основная масса велосипедов продается как спортинвентарь
Позволю себе развить эту мысль в немного другом направлении: в представлении среднестатистического гражданина спортинвентарь - это...ну, мячик футбольный, или даже кроссовки, неважно. Главное, что воспринимается любой предмет "спортинвентаря" как какая-то вещь в себе, совершенно не подлежащая изучению и модификации. Для того же футбольного мяча (для кроссовок уже в меньшей степени, кстати) это нормально. А вот велосипед - который сегодня, как правило, представляет из себя составной и довольно сложный (и не спорь, сложнее молотка? - значит, сложный!) механизм - такого отношения ну совершенно не подразумевает. Меж тем именно так к нему среднестатистический каталец-на-мотэбэ-по-асфальту и относится. Ему даже в голову не приходит, что у велика можно менять покрышки (хотя на свой кредитный фокус он почему-то ставит зимнюю резину с приходом гололёда и снимает её весной). А про железки вообще молчу.
Причём когда мне было десять лет (и я ездил на покатушки, а батя всё время как бы невзначай крутился возле велика), то я точно так же относился к своему аваланчу на вибрейках (катался на каникулах исключительно в соседнюю деревню за квасом, лелъ). Но, блин, речь-то о взрослых людях, которые себе велики покупают. Почему у анона хватает мозгов махнуть стоковые зубастые 2.3 на что-то комьютерное сильно поуже (всё ещё продолжаем подразумевать, что денег на отдельный вел для асфальта нет), а у этих людей - нет? Ах да, ответ на этот вопрос кроется в покупке ими РУССКОГО СТИЛЯ.
>будет ли ощутимая разница
Я променял 2.10 на 1.95 с протектором помельче и охуел от наката. Хуже стало только в жирной грязи, но я по ней больше и не езжу. А чтобы погнуть обод, нужно надурь ебашить с 3-метровых дропов, и то не сразу получится.
>е погну ли я мтб-обод таким жёстким колесом на первом же уступе
Нет. 1,75 гладкая кенда вместо 2,3 максисов выдерживает прыжки моей 112 кг тушки с поребриков, причём обода мериды явно отличаются от даблтреков прочностью. Не парься.
>У меня 65
5 лет назад у меня было 60. Нет, не разжирел. Нет, не химия.
А дело даже не столько в ободах, сколько в правильной спицовке и плавности твоих движений.
>речь-то о взрослых людях, которые себе велики покупают
Они не взрослые. У меня сосед снизу, ему 60+ и он не может понять, что дети топают по полу или играют в лего, чувак демонстративно включает громко музыку и напихивает в мой почтовый ящик рекламные проспекты, у него рассудок подростка, ему повезло, что я не такой же мудак как он, и отношусь к этому спокойно.
Опять либеральной шлюхе с народом не повезло, да чтож такое то!
Зимой в снег на велосипеде будет ездить только душевнобольной выблядок, это факт.
Лол, пиздобол толстожопый. Кость широкая, ага.
Че за обода, че за мерида? Я своими 55 килограммами успешно ушатал одни меридовские колеса. А сейчас я уже четвертый год катаюсь на одних и тех же колесах, ни разу не протягивая.
Поставил в итоге детонаторы, и это 10 из 10. Я вообще полуслик искал, но на 27.5 ничего кроме сликов не нашёл - всего три варианта, и этот хотя бы упоминается где-то. А, ещё камеру на 26х1.90-2.25 пришлось поставить. 27.5х1.90-2.25 оказалась слишком длинной и слишком толстой - не знаю почему при одинаковом диапазоне допустимых диаметров первая заметно уже.
Асфальт без комментариев. Потом заехал в парк, помесил пятисантиметровую грязюку с травой на залитом поле - и эта штука хорошо едет, может быть даже лучше старых 2.00. Раньше протектор прорывал широкую колею и переднее колесо просто вязло теряя скорость, а сейчас как нож по маслу проходит, просто в стороны раздвигает эту мягкую жижу, сцепления на заднем хватает. Гравий жестковато и страшно случайным камнем дырку пробить, но едет неплохо. Песок не пробовал. В итоге немного не по себе только на поворотах на мокрой утоптанной глине, но на ней и раньше было не по себе. Ну, за тонкий слой песка на асфальте ещё опасаюсь, но это едва ли 0.01% покрытия дорог.
Раньше разгоняешься - чувствуешь сопротивление воздуха и велосипед тоже немного назад тянет, всё сбалансировано. Сейчас сопротивление воздуха на теле осталось, а велосипед вперёд утягивает за счёт инерции, идеально.
У меня не осталось никаких идей зачем на 95% велосипедов стоят эти широкие колючие покрышки на +2.00 - если вот такой слик хорошо себя показывает на всём по чему обычно катаются и что объезжают стороной. Хрен я теперь хоть когда-нибудь снова поставлю 2.00 дюйма.
Добро пожаловать в реальный мир, в ножонках у велачеров нет киловаттов мощи, посему в продольном направлении сцепных свойств даже гладкой резины достаточно с лихвой, окромя крайне малой части ситуаций. Более проблемна поперечная устойчивость, тут лысая резина может подвести и подводит. Там, где моя скво, обладая нулевым скиллом, едет, на гряземесной говнокенде, по лесной дороге, там мокрая трава, влажный грунт, кое где грязь и подобное, легко и уверенно, а я, имея на два порядка больше скилла, на сликах сосу, выкладываясь при этом. Вот и все.
Страву этой поездки линкани. А то вдруг "хорошо едет" у тебя это 4 км/ч.
Не знаю.
По всей видимости ты криворук, это лечится только испрямлением конечностей.
Так один хуй не лезет.
Мылить борт. Или наконец запрвить противоположный борт в канавку посреди обода. Криворукость при неаккуратности- дрянной результат.
Какую пенсию по инвалидности ты получаешь? Сколько ко это рублей нынче?
да, бери 25.
Катался на контендере 2 неделипока не протерлась помятой тормозной дорожкой и не рванула было норм. Но нужно учитывать, что катался на ней зимой, осторожничая, без закладываний на поворотах. в гололед срывалась в юз, если переусердствовать с тормозом(но так наверное любая делала бы)
Купил новую покрышку, поставил, прокатился. Приехал домой и спустя где-то 3 часа камера пизданула с характерным звуком маленького взрыва и все сдулось нахуй. Пока не исследовал, устал и спать охота, но что это могло быть? Почему через три часа?
У меня такое было с швальбовской камерой в жару в комнате. Не повезло прост.
У меня на морозе так 2 камеры лопнули, и одна из них после отогрева в тёплой комнате как у тебя. Когда разбортировал - увидел, что вся она покрылась сеткой трещин, не то мороз повлиял, не то прост от старости
Нереально. Камеры ещё можно, покрышки - нет.
>не осталось никаких идей зачем на 95% велосипедов стоят эти широкие колючие покрышки
Еще один прозрел, что на Восточно-Европейской равнине нет гор, а по болоту особо не покатаешься. И все же я считаю, что для покрытий асфальт/проселок/лесная тропа нужны боковые грунтозацепы: относительно плоская середина для наката + зубы по краям протектора, а то в дождь можно соснуть и хорошенько пиздануться в грязь всей бочиной
Насосёшься ты у меня в городе со своей шоссейной хуетой, если попытаешься за мной поехать.
>Мне поставили покрышки большей размерности назад, а они раму стерли. Это серьезно?
Кого только на двач не заносит...
Ванда - нормальные покрышки или фигня?Модель не помню, слегка шипастые такие.
ну раз никто не отвечает, напишу сам. катаюсь года полтора, не часто. так, иногда по выходным, на природу покататься.
ну такой, любитель, не велопидар, лол.
шоссе асфальт, укатанная грунтовка, каменистая не укатанная грунтовка, песчаная почва. и в грязь и в сухую погоду.
ну вроде норм, мне нравится.
А ты нормальный такой или дерьма кусок? Насколько ты туп не помню, но слегка туповатый такой.
обиделись на велопидаров?не растраивайтесь.
Я нормальный. А вот ты быдло.
ну ведь пробовал сам, признайся. ну вижу же, что пробовал.
не стесняйся, тут все твои друзья.
На фэтах народ ездит с чаоянгами, и очень разные отзывы о них... Хотелось бы услышать практика.
Хочешь скроить на фэторезине? Крои. Чаоянг в помощь!
Спасибо.
Какие покры пойдут на 29 колеса для катания онли в городе?
Онли швальбе каяк.
По бомжу, лол. По косарю за штуку где-т. Но можно и подумать о чем-то подороже. Пока варик с швалбе хуракейн, 630 грамм. Забабахать бескамерку. Конечно же нужно оптимальное соотношение веса и цены
Чем меньше вес, тем меньше цена - это оптимально
Практически как Казань.
Что за деревня, лол. Отговариваешь меня от полусликов?
Слик и каяк точно советовали.
>maxxis holy roller
На асфальте тарахтят, но и на грунте нормально держат, пока сухо, и накат вполне сносный.
А что можно не дорогое подобрать более интересное ?я так понял полуслики вообще тема , накат шикарный и в лесу можно прокатиться , все верно ? Думаю тогда перед зад полуслики , что посоветуешь анон?
Ты только что спрашивал про один тип покрых, теперь про второй.
Тебе не полуслик нужен, а что-то универсальное. Попробуй это - http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/s?q=schwalbe+furious+fred
Можно твою жеппу недорого сдать содомиту и на выручку покупать.
На стоковой КендаКвест 700*35С отъездил 8 тыс. заднее колесо порвалось, рипнулись боковины, переднее еще на месте. Колол раз пять. А так слик как слик, что может быть примитивнее и проще?
Ну вот контендер есть в продаже
>>67940
Есть просто в магазинах резино которая в описании сликовая, а на деле имеет небольшой рисунок. Или сликом может считаться только резина вообще без рисунка?
Никогда не брал там. Дешевле выходит чем у нас?
Коненчно. Руками не натянешь, если бортировочный трос стальной, но монтажками растянешь. Можно еще камеру на 29 засунуть в незабортированную покрышку, накачать ее и она растянет покрыхи и после этого забортируешь.
Ты толст и зелен, анон.
Вроде все устраивает, но на заднем не смотря на 120 tpi бывали и проколы. Вот что-то нужно с еще более лучшим накатомЗадний монорельс уже подносился и вероятно, это будет последний сезон для них и вот думаю, может мне уже сейчас что-то заказать, пока доллар не по 200 ну и вы понели, тем более 26 колеса уходят же в прошлое.
Бля, че написал нахуй
лет через 300
Рейскинг, если есть деньги, sb8, если нет.
>Алсо уход 26 дюймов
О, проснулся. Уход откуда? Из кк? кк уже десять лет на 29. Из ассортимента прогулочных ашанов, типа Аваланча? Есть достаточное количество дисциплин, до сих пор остающихся на 26. И более того - достаточно много таких, которые эти 26 не сменят ни на что.
> Есть достаточное количество дисциплин, до сих пор остающихся на 26.
Ты про триало- и бмх петушков что ли? Ну так-то и там можно ворчать что с труъ 24" перешли на червепидорские 26". Или это тебя не смущает?
Стоит триал чуть более чем весь на 26 давно. Или я что-то пропустил с 2017?
Конти нет смысла брать самую дешевую. Кенду нет смысла брать самую дорогую.
>>69012
При чем тут ворчать? ФР, Дерт и 4x как были на 26, так и останутся. Слава богу, покрыхи, популярные в этих дисциплинах, покрывают почти все возможные требования ретроградов на 26.
Блядь, ебаный ты шизоид, ты можешь нормально выражать свои мысли? Твой поток сознания читать просто не возможно.
Возникает ощущение, что у тебя разорванное мышление или речевая бессвязность.
Просто словесный шум какой-то. Прими таблетки и не забывай посещать психиатра, у которого наблюдаешься.
Если хочешь хороший накат, возьми что нибудь со сплошной дорожкой по центру, например кенда к898, ну или полуслики какие.
При наличии интеллекта, расшифровка таких несложных текстов происходит на лету, незаметно для читателя. При отсутствии интеллекта - не происходит.
А ты случаем не то чмо, которое я три года назад заебался банить в /moba/ в дотатредах? Такой же омега-униженец, те же посты, тот же бугурт от жизни психически здоровых мужчин. Ах да, ты даже не мужчина, кстати.
>кенда к898
Двачую. Проходимость и накат хороши, не шумит особо, и неожиданно зимой покрышка радует даже не шипованная.
сверхбыстро!
Утихни мразь!
Хотел сказать, что я ебал твой блядский рот.
Хочу поставить поширше на свой дорожник.
Влезет 2.0 макс.
С одной стороны, есть всякие найнерские х-кинги и прочие зубатые покры. 500-600 гр на кевларе, 600-700 на проволоке.
С другой есть дорожные: марафоны, big apple, big ben, continental ride cruiser, тысячи их. Но они, почему-то, весят 1кг в среднем при 28х2.0. Особо охуевшые марафоны могут весить овер 1200 грамм. Это как покры для ДХ или фэта.
Но они с антипрокольным слоем.
Что же делать, как же быть? Наверное, если у меня не тюблесс обода, первая категория мне не нужна, ибо я заебусь латать&монтировать?
Получается, я должен возить 1+ кг на колёсах просто по факту того, что у меня не тюблесс-реди обода? Это же каком масштаб унижения.
На биг бене с камерами норм или ниедет?
>что у меня не тюблесс-реди обода?
Похуй какие обода, долбоеб - ставь ту покрыху какая тебе глянется.
Забортируешь= "встанет"
Видишь поперечные полоски? Между продольных? Когда они сотрутся - это лысая, а сейчас она ещё годна на то, чтобы на ней поехать в магазин за новой.
А изначально что это было?
Похоже на мою Author Cross GW 700x38C, но не она. Думаю, в девичестве центральная полоса была такой же. Т.е. это стёртый полуслик.
Аноны, про Continental RIDE Cruiser https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=262418;menu=1000,2,103,105;mid[4]=1;page=2 есть комменты?
Аналог big apple и иже с ними.
Их несть числа. ты бы хоть ценовую группу указал, а то насоветуют ща один швальбу за 3к, другой ванду за 400р.
>ванду за 400р
благодарю, нашёл такую https://velogo.ru/velozapchasti/shina/veloshina-wanda-27-5-x-1-95-30tpi-w2030/
, похожие 26" стояли на предыдущем
Брал его его 3 раза, когда ездил на 26.
Пересел на 29, думаю взять их же.
Родные кенда невегал, по грунтам норм, но по асфальту накат полное говно, к тому же узкие, 2.2
Что посоветуете?
Желательно пошире, что-то из 2.4, тк на новом веле стоит жесткая вилка (на нормальную еще хрен знает когда накоплю), руки отбивает вибрацией с непривычки просо пиздец.
У меня с суставами пальцев рук беда (отмораживал), лет 6-7 назад даже словил диагноз травматический артрит, ставили уколы, вроде залечили.
С тех пор на толстых покрышках даже по грунтам-щебню норм, но на тонких и после простых дневных ПВДшек пальцы начинают побаливать.
Тогда еще композитный руль, мягкие грипсы/гелевая обмотка и гелевые перчатки. Фэт вилку с колесом. Амморт вилку еще можно.
Давление спусти
к каким фирмам присмотреться? Duro так себе, Continental норм, Kenda топ? был бы оч рад рекомендации на конкретную модель доступную в Москве, надеюсь потратить не больше 5000 за обе и кататься на них долго и счастливо быстро
лесопарки - это сухие тропинки без множества кореньев и камней? тоггда любые. хоть слик бери.
но хуй (почти) что ты купишь в наших магазинах, либо купишь. но не с нужной шириной.
контики, швальба, виттория топ, кенда говно
Нормальные там обода, главное спицы хорошо протяни. Алсо, 32 многовато для стартона, это шоссир все-таки.
Взял вел.
Этакий фитнес-байк. 28" и вилка ригид.
Резина continental zeta 32-622 security. Как я понял такую уже давно не делают. Переднее вроде норм, а заднее уже совсем лысое и начало трескаться. Думаю этот сезон докатаю, но о замене начинаю задумываться. Для аутентичности хочется опять континенталь, но вижу там пиздецовые цены и повальное отсутствие в наших магазинах.
Гоняю только по асфальту, 75% трасса.
На их сайте подбор выдаёт вот такую RIDE City, хз вообще что выбрать, просто сейчас вел едет "очень даже" и как мне кажется не жестко, не хочется взять дорогую резину и охуеть от того, что вел стал жестче или медленнее.
Еще смотрю размер этот 32 - что-то не очень распространён.
Вот даже нашел этот райд-сити https://veloolimp.com/pokryshka-continental-cityride-ii-zco00707.html
Обосрите этот выбор, что-ли.
Швальбе каяк.
Если сборщик вел-а ТАКОЙ то авторитет- усирайся с подбором "нужной" маркировки..
Швальба рейндж крузер 26х1,75
https://www.schwalbe.com/en-GB/tour-reader/range-cruiser.html
или максис Цыганский 26х1,5
https://www.maxxis.com/catalog/tire-269-119-gypsy
Стоят в местных магазинах примерно одинаково, предполагаемая область применения - грунтовка, утоптанные лесные тропинки, средней убитости асфальт. Шо скажете?
Так они обе вроде, правда я не знаю, насколько хорошо у максисов она реализована. Их детонаторы 1,5 у меня кололись стабильно на каждой соточке выходного дня, но здесь уже двойной компаунд и всё такое.
Швабры ленд круизер и марафоны у меня колоться не хотели. За 4 с чем-то года - ни разу.
Окей, спасибо за инфу.
теперь ставить жалко, вместо ultra sport :(
Если будете засерать, то предложите более подходящие на ваш взгляд альтернативы в данном ценовом сегменте.
Вес. Говно вместо компаунда. Прокалывается спичкой. Трется как туалетная бумага.
Двачую.
А мог бы сменить на нормальную резину.
Лол, у меня их три, при чем для зимы отдельный.
5 тыщ за покрыху ЭТО ЖИ ДОРАХА.
Швабра тандебёрт. Если слик нужеН, то конти рейск кинг блэк чили кампаунд.
адвокатик червепидарский отписался..
Ничего.
У тебя и так слики.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1076602.html
Вот это бери. И земля тебе пухом сама под колесо бежать будет.
>>694959 (OP)
Это копия, сохраненная 17 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.