Это копия, сохраненная 21 марта 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки боссы для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Что такое туринг?
A: Велосипед для туризма, dixi.
Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.
Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
A: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:
Author Ronin - good-tier
Merida Speeder - cyclocross-tier
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ>.
В триал спорте есть 58 и 54.
Мой рост 185 см. Многда ростомеры дают на 1-2 см ниже.
Так же можете попробовать меня отговорить купить этот велосипед.
Твоей ростовки нет, не бери.
40/42: ВОР
44/46: СТРЕМЯЩИЙСЯ
48: МУЖИК
50: ЧУХАН
52+: КОРОЛЬ ЧУХАНОВ
ЕТТ и рич чекни, мне лень искать гео на сайте. Если не больше 570 и 390 для 58й ростовки соответственно, то я бы взял себе.
Я не знаю, какой стендовер у тебя. Судя по ричу и ЕТТ, ты как раз на нижней границе допустимого с моей точки зрения.
>Jamis RENEGADE EXPAT как подобрать под себя ростовку?
>В триал спорте есть 58 и 54.
>Мой рост 185 см. Многда ростомеры дают на 1-2 см ниже.
Лучше взять меньше чем больше, вообще, если есть в других городах нужная ростовка, например 54 и 56 есть в Москве, звонишь туда, просишь отправить транспортной, они это делают.
Пол года, судя по корроззи, за 20 лет скорее всего просто была бы кучка оксида железа.
Это реклама долговечности стали, дурашка. Ему не один десяток лет.
Помогите не обосраться с выбором велосипеда(один раз уже обосрался, купив МТБ), пересмотрел овердохуя видосов про сравнение цк и гревела, но так и не понял что мне больше подходит - хочется и на шоссе не сосать, и нормальную проходимость на говнах иметь. Потратить готов 70к, рассматриваю норку трешхолд, джамис экспат, меридию циклокросс 400 и ронин 2018.
Бери хравел, для дальних заездов немного комфортней чем ЦК, в скорости не сильно потеряешь. ЦК всё же изначально это спортивный велосипед, а хравел - туристический. А вот какой из оставшихся двух вариантов выбрать - не буду маркетологом, оба годные, выбирай что больше приглянулось.
BMC Alpenchallenge
Ну тогда точно его беру. Только с ростовской я не определился. В вконтакте в паблосе мне советуют разные Ростовки. А единый вариант я так м не понял.
Если у тебя рост 185 и ты хочешь не 58 ростовку, жалеть ты будешь долго об этом. Это не разделочник и не шоссе даже, геометрия своеобразная. Я со своими 187 хотел бы даже побольше размер, но на него нет 61 рамы. Хотят, тут все индивидуально, у всех разные руки-ноги. Еще раз повторюсь - настраивать посадку по гайдам для шоссе бессмысленно. Даже в самом близком положении седла к рулю никакой прямой линии между носком на 3 часа и коленом в помине не будет. Вутлку в посадке на пистолетах (если рама 56 будет особенно) увидишь дальше выноса. Все настраивать только под себя и как удобно.
Вот, понимаешь, ты говоришь все с аргументами и с точки зрения владельца. То же самое я слышал в вкудахтикевладельцы велика с пруфами, что хотели бы взять наоборот короче. Советуют брать чуть ли не 54.
Кому верить? Как быть?
Я гравийник под свой рост взял, всё нормально, комфортно, ничего не болит, не натирает.
175-176 см рост, 52 рама. На твоём месте я бы брал 54, а ты уж сам решай и посмотри рекомендации производителя.
Спасибо, а то не вижу смысла менять хардтейл 13 кг на дешевый цк 11 кг. Легче чаще кататься и похудеть, а еще срать перед выходом
Как происходит ритуал выбора ростовки в магазине? В триале же никто мне не даст покататься на улице. С какой стороны подойти, как залезть.
Ты долбаеб? При росте 185 смотреть 54 раму? Зайди в магазин и сам посмотри как ты ошибаешься. Я тебе сейча сфоткаю чтобы ты понял как выкручен подседел в лимит и это 58 рама и мой рост 187
По росту он находится на границе 54-56. При прочих равных лучше взять покороче.
Возьми с собой топталки и друга. Педаль прикрутить у них не будет для проверки. Не забудь сказать что ты не смотришь,а покупаешь. Я сам продаван и работать с тобой будут совсем по другому. Возможно, байк не собран. Сперва позвони и узнай. Они могут собрать к твоем приезду. Друг подержит тебе байк, а ты сядешь в разных позах и посмотришь как тебе. Шестигранник продавец уж даст порегулировать. Если рама не твоя, это сразу видно будет, тут нечего гадать. Я выбирал первую раму на мтб всего минут 10 и взял 21 дюйма. Она была мне идеальна и очень удобна. А здесь уж просто самый большой размер.
Никак, не поймёшь ты даже покатавшись 10 минут на улице, а больше не дадут. Я купил ронина, проехал 10 км и выставил так, как мне показалось удобным, но когда поехал 60 км, у меня чуть руки не сломались из-за неправильного угла руля. Единственное что нормально сразу выставил так это то что на картинке отмечено линией А.
Вообще, при спорной ситуации правильней взять раму короче.
Насоветуйте топовых ригидных вилок из титана РАПИД не предлагать, и стали.
Могу ли я переоборудовать шоссейник в циклокросс, поменяв на нем покрышки/колеса? Про отличие в геометрии слышал, в соревнованиях участвовать не собираюсь.
Какие могут быть подводные?
Подводные в том что шире 25с покр ничего не влезет. Смотри на оф сайте максимальную ширину покрышек и уже думай потом.
Со временем взять второй вилсет, для шоссе, отдельно трениться на нем. Простейшее решение.
На 178 брал 54 ростовку(зелёный моногусь). Вынос перевернул естессно сразу. На дальняк побаливает спина, но она у меня давно сорвана и от посадки не зависит. Чувствую себя очень комфортно.
Лол, велачач образовательный, не знал такого слова
Ну 178 как раз начало 54 ростовки, естественно всё зависит от пропорций тела, кому-то с таким может и 55-56 зайдёт, а кому-то 52. Но для матрасинга не сильно страшно на размер в одну и другую сторону ошибиться, на два размера - уже, наверное, плохо.
>>04310
Да это просто унылый форс, я после покупки хромоли заинтересовался как не заржаветь и закрутилось.
Какие подводные? Из очевидных для меня: Мой мега-спальник и 2-х местная палатка с рулонным ковриком всё рано никуда не войдут.
Передний батон, конечно, ультрауебищен. Но во-первых всё равно ты не будешь выглядеть КРАСИВО с кучей говна на велосипеде, а во-вторых баул по-симпатичней, типа как на втором пике - уже отдельно от 3к без подседельной сумки.
Макаронин сл "всего" за 80(в остальных магазинах не меньше сотки), какие подводные камни?
Вот какой кайф сидеть как на пикче, словно дед горбатый? Пиздец просто. Так и до остеохандроза недалеко. На своём гибриде собираюсь запиливать высокий руль, чтобы сидеть почти прямо, и какие-нибудь рога направленные вниз, или ещё какие выносы, чтобы временно хвататься для занижения посадки.
Эпоксидкой смажь. Только не жалей денег- возьми хорошую двухкомпонентную эпоксидку и промажь зону контакта с внутренними поверхностями рамы/выноса. Зубная паста это хуйня.
На кк трубу подседела ничем не смазываю. Шестигранник на хомуте подседела закручиваю согласно надписи на раме - 4 нм.
С линейкой не мерял, но вроде сидит как влитой.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/gorodskoy_velosiped_corto_sky_novyy_1700491151
Какая длина выноса минимальна? Всё, что меньше 80 всрато по управляемости? Если на дропах посадка в целом ок, а на рогах возникает ощущение что ты косплеишь мост через ущелье, решится ли эта проблема сменой 110 выноса на 80-70?
Это довольно нищенский коммутер. Для покатушек пойдет.
Поехавший купил ронина и всё видео его обсирает.
у меня 180 рост, и на свой Диверж 56 ростовки более менее удалось сесть, поставив вынос 75 вместо 100 и сдвинув седло максимально вперед. В противном случае, ныли локти от напряжения при длительной езде.
Ну там по делу ничего нет, разве что небольшой грязевой зазор, если он такой уж говномес. То ему звёзд сзади слишком много, то руль не такой, седло плохое (причём я на таком спокойно по 7 часов провожу), тиагра ниочень.
Да, он на пару размеров перелетел.
Рамы разные бывают. Не знаю, какой рич у моего бууна, но ЕТТ 560 и я на нем сижу точно так же, как и на луковском шоссере с етт 535. Только что на луке вынос 110, а на треке 90.
Рост 178.
Эта рама для тебя большая. Тебе 56 максимум.
Спасибо.
Байкфит и подразумевает то что будут учитываться особенности конкретного субъекта.
Но для 180 рама 58 ростовки это много.
Так уже давно выбирают вел по ричу и стеку, по етт это прошлый век, а по росту позапрошлый.
я же обзорный видос пилил, поищи в позапрошлом треде.
Вкратце - за свои деньги збс гонка. Чтобы по всяким пердям летать, ставь 35 резину. В стоке 28. Яна нём ебашу везде, хоть где. Даже с горнолыжки. Тру стори я не тролль. Пруфы в покатушек-треде
https://youtu.be/zqUPVFu6eRs
У тебя в объяве есть с охуенным бронзовым цветом, с ценником 21к я бы брал не раздумывая. я и так его не раздумывая взял
Гриша, да ты зоибал.
Будешь как анон выше жаловаться, что ручонками до рогов не дотягиваешься и кк вынос колхозить.
Ну зочем тебе этот обрыган железный
Нгорные вершины "беплатно" мне привезли аутхора.
Ты и на грэвеле можешь превозмогать.
Подразумевается что гравель лучше именно для покатушек дальних.
ЦК - спортивный снаряд.
Хочешь жрать землю заниматься велокроссом, в твоём городе есть трасса для цк - пожалуйста.
В остальном, посадка в неестественной позе, педалирование раком - НИНУЖНО. Появилась тенденцтя ставить систему 1*Сковорода, что хорошо для цк спорта и мтб, но хуево для дорожной езды.
Есть более удобные адвенчур-байки и гревелы для того, чтоб ездить и радоваться жизни.
ЦК исусственно при помощи маркетинга переживает вторую волну. Как это было с фикседами лет 4-5 назад. В этом сезоне он ещё в моде. Вот и всё
Я вообще хочу чтоб можно было ВАЛЬНУТЬ, но и когда съезжаешь в говны не вязнуть в них, а хоть как-то проезжать. Взял бы шоссир, но он уж слишком узкоспециализированный.
Перед тем, как пойдешь в ресторан, нужно поесть говна. Чтобы ресторанная еда в сравнении казалась еще вкуснее. Твоя логика.
> но и когда съезжаешь в говны не вязнуть в них, а хоть как-то проезжать
Тогда хотя бы кантрийник бери.
Препдолагаешь что кто то ставит задачу чему-то учиться и превозмогать на кой то хер без оплаты не понятно зачем. Большинство же людей покупают вел чтобы ездить и получать удовольствие.
Ты долбаеб? В рашке нет соревнований по ЦК. Какой в этом смысл вообще? Гравийник со своей расслабон посадкой можно юзать много где. Если есть желание скорости, то покупается шоссе.
>Если есть желание скорости, то покупается шоссе
Если б я жил в нормальной стране, то конечно так и сделал бы, но для пидорашьих дорог нужно что-то более проходимое, при этом не сильно уступающее в скорости.
Двачую.
Рубе едут на 25мм сликах, а ему никак из-за плохой дорожки. Ну все теперь, все шоссерасты смиг сели на гравийники.
Алёши, то едут профи раз в год за бабки и славу. А ты предлагаешь анону кажый день трястись, в то время, когда мтб-господин вальяжно заезжает на поребрик на своем 27.5 size+ фетбайке по дороге в пивную.
Блять, вчера спускался по дороге, на 50/11 кстати, так кидает по сторонам, колея, слава богу, что дороги подлатали, летишь и радуешься, что не кирпичами. Да, и тот петух, кому 40/11 достаточно, посмотрел бы я как ты там ножками болтал, ах дя, я же забыл - у тебя оно САМО С ГОРЫ ЕДЕТ
Катайтесь на чем хотите, только не проецируйте свою шизофазию на других анонах.
Не катит резина уже 50 по гравию. А кататься на жесткой вилке на дрыщавой резине просто говноедство.
Катаю на 35 резине по всем сортам гравия, в т.ч. и сыпучего.
Может быть, ты просто не умеешь ездить?
Хули ты какой привередливый?
На адвенчур байке вышло немного быстрее.
Дефолтная 27х2.25. Хотел ставить слики, но потом решил что нет смысла приспосабливать велосипед к тому для чего он не предназначен, и взять роад бике.
Все кто пересаживается с мтб на гравиль/цукл говорят, что мтб нихуя не катит по сравнению с ними, не понимаю чего ты копротивляешься.
Сначала ты кудахчешь, что твои цуклы не едут по грязи.
Теперь ты кудахчешь, что МТБ не катят по асфальту.
Пятачок, ты сам не знаешь, чего хочешь.
>что мтб нихуя не катит по сравнению с ними
Ну у меня на гравеле с 40мм полусликами добавилось примерно 5 км/ч после найнера на WTB Nine Line 2.25, ну и в горки легче закатывается.
Чё бля? Я писал что хочу вел, который нормально ездит по асфальту, при этом не развалится на разъебанной дороге и не увязнет в грязи, я не собираюсь 100% времени в говнах проводить, преимущественно буду кататься по дороге.
Охуеть. А как же НАКАТ и ПОГЛОЩЕНИЕ энергии аммовилкой?
Такой рваный график потому, что местность холмиста и с крутыми поворотами?
>Такой рваный график потому, что местность холмиста и с крутыми поворотами?
3 выделенных участка по 2.5км. это идеальная дорога с минимальным уклоном и минимальным подёмом. График рваный т.к. устаю и ветер разный. За выделенными 3мя участками тротуары, светофоры, переходы итп.
>А как же НАКАТ и ПОГЛОЩЕНИЕ энергии аммовилкой?
Накат всё же лучше на адвенчур байке. На графике с мтб ход вилки и заднего амортизатора ограничил на 80 мм.
Могу потом запилить 3-5 подъемов в одну и ту же короткую горку на мтб подвесе и дорожнике.
Вот смотри, у меня чисто дорожный вел с шоссейной кассетой и компактом. Даже покры 35 еле влезли. Но. Я катаю на нём по гравию, , грунту, проселочным дорогам, спускаюсь по тропинкам с гор. Везде. Единственное, что мне не хватает иногда, это более тяговых звезд в кассете. И естественно, если на дороге есть ямы я не могу пидорить на всю.
Иногда на крутых сыпучих гравийных подьемах дорожная резина буксует. Но когда я катал на кк, она тоже там буксовала, но меньше. И в глине мой протекторбудет как лыжа, наверное да и грязезазор в 2 мм заблочит колесо, но когда стояла tioga square 8 на кк, глина налипала на грунтозацепы, делая велик на 2-3 кило тяжелее. Да и дерьмище, летящее из под колёс в небеса, не добавляло увлекательности в этом грязевом мероприятии.
Что я хотел сказать - дорожный вел легче- на подъемах это очень кстати, однозначно накатистее колёса, легко держать скорость выше, и отсутствие аммовилки отнюдь не мешает ездить вне асфальтовых дорог. На мтб хорошо катать только с горы. В остальном он сосёт.
Весь прикол в тои, что 99% анонов на дорожных великах, как правило поездили до этого на кантрийных, и могут сравнить. Другие 99% велоебов, прыгающих по бордюрам на черездереаню, понятия не имеют, что такое дорожный велосипед и не знают его приемуществ, но будут кукарекать даже здесь, в гревел-треде
Вот сейчас попытался выявить какую-то систематику, отдельно сравнивая каждый из 3-х участков, но пришёл к таким выводам:
#1 - МТБ или велосипедист на мтб? показывает себя лучше - ровнее скорость, нет резких падений скорости и её наборов, в попытке удержать среднюю
#2 - адвенчур катит увереннее, но опять же с какими-то разрывами. В то время как мтб в попытке набрать скорость сливается и держит уже меньшую среднюю
#3 - мтб опять показывает высокий порог максимальной скорости и более стабильный крейсер, в то время как адвенчур байк снова выдаёт какую-то кардиограмму.
Что можно сказать в итоге - а хуй иво знает. Это действительно интересная и единственно задокументированная на велаче инфа, и для сбора статистических данных нужно больше пруфов от анонов.
>Вот сейчас попытался выявить какую-то систематику
Её нет, скорость меняется из-за разной интенсивности. Пикчи выложил, т.к. итт МТБ НИКАТИТ, хотя у меня разница не такая уж и большая вышла.
Если прямо интересно, могу проехать участок дороги с идеальным асфальтом несколько раз на мтб и гревеле с примерно одинаковым пульсом (160 например).
Ну понятно, ты ж уже спизданул, будешь оправдывать до последнего.
GCN проводили эксперимент на булыге, быстрее всех кантрийник оказался.
я по булыге не езжу. Говорил же в прошлом треде: если у тебя в городе мощёная камнем брусчатка - купи коня.
вот этот >>04702 пусть почитает
Так то с тобой я согласен. На булыге бы охуел. Слава Б-гу единственный раз за всю жизнь, когда я ехал по здоровым круглым камням было в прошлом году на кк-гонке и это было высохшее русло ручья, вдоль которого пролегала часть маршрута.
Не знаю, кто в здравом уме туда сунется просто так катать. Или даже в путешествии туда забредёт
на 2-3 секунды
Но потом я увидел видео парней с Цуклинга про Териберку, а ещё позже, в Корее я взял в аренду дорожный вел и ощутил всю лёгкость бытия. Поэтому я купил велик на ригиде. Ведь по сути, мест где катать на мтобе у нас очень мало, а до тех, которые есть - ещё доехать надо.
>Есть идея поставить резину 32-35мм и крылья 35мм что бы наверняка
Покрышки 36 + крылья 45, иногда (очень редко) заднее колесо таки забивается грязью до остановки велосипеда.
Так всё-таки 45 крылья влезают? Резину получается в любом случае менять? Фото бы, эх
Что именно купил? Порекомендовал бы желающему перекатиться с мтб грювиль, цк или шоссер?
У меня дегенерад. Отписал выше, т.к. зазор в 2 мм. между покрышкой и крылом кажется плохой идеей.
купил Corto Sky.
Хуй знает, если чел хочет ездить по шошше - тогда порекомендовал бы однозначно.
Если везде - то однозначно что-то гравела или цк. ЦК бы не стал рекомендовать, если он хочет на нём путешествовать. Но это всё на уровне кукаретика, понимаешь? Я же сам не ездил ни на гревеле, ни на цк, лол. Я могу только пояснить за жесткую вилку, за узкие колёса и отличие от мтб.
Опять же это новый опыт езды, я не думаю, что даже самые ярые поклонники ЦК не пересядут лет через 3-5 на другой вел, просто чтобы получить новый опыт и очучения.
Вкратце, для повседневной езды, не важно по дорогам или вне дорог - однозначно лучше жесткая вилка.
В Гугле пишут, что зависит от конкретной модели дегенерата. Вообще, судя по картинкам, там и крылья лезут и багажник. На крайний случай есть багажники типо тулевских, они вроде как на перья цепляються без винтов.
Меня больше всего интересует как шоссер справляется с неидеальными дорогами, колдоебинами и пересеченкой, и подходит ли он как олл-эраунд байк для поездок по городу и изредка по ебеням.
Как владелец гравийника, могу сказать, что норм будет на резине с не высоким давлением. По колдобинами на 120psi дружбан сказал, совсем пиздец.
Я на 28 мм то охуел и поставил 35, на шоссере совсем пизда, думаю.
На твоем пике видны колеи от авто, где гравия меньше, а сама дорога под гравием заебись четкая и ровная. Можно валить на шоссере, бомбардируя обочину камнями из под колес.
Где ты булыгу на пике увидел?
Зависит от давления. Я дрищ, поэтому могу позволить себе набивать колеса по минимуму даже чуть меньше нижнего порога на покрыхе. На просто паршивом асфальте с неглубокими трещинами или заплатками вполне терпимо. На булыжнике, щебне, трясет просто пиздец, но проезжаемо. Ожидаемо не катит по песку и в дрисне.
Когда месяц не подкачивал колеса, спустило наверное ниже 5 очков, вот тогда было совсем мягонько.
ну, например на гревел можно очень широкие покрышки поставить, больше креплений для потенциальных путешествий, сычаны
Кстати, он говорит, что на его 54 раме вес уже 12кг плюс.
Поэтому реквестирую анона с гревелами. Пишите свои ростовки и вес велика.
Тут был анон с 58 ямисом. Расскажи, а сколько у него вес, или ты сам не мерил?
>на булыге
Где ты видел гонки чисто по булыге? На Париж-Рубэ сколько ее? 25%, остальное асфальт. Поэтому секунду съэкономив на булыге проиграешь минуту на асфальте.
На мериде цк тоже крепления на багажник есть, а больше и НИНУЖНО.
Ронин SL 52 ростовки без педалей около 10.3-10.5 кг.
Тяжесть – это надежно.
Тому, что железный.
Чекни тред, вчера анон вкидывал видео мужика, который купил етого ронина и всё видео он его хуесосит, местами срываясь чуть ли не до истерики, что люто доставляет
Послушал того аутиста на видео, из действительных минусов в реале - ебаться с точной настройкой торомозов
В описании написано для туристов, а креплений нет, пиздец. Тогда тут либо байкпакинг либо искать консольные багажники, либо с замками на перья. У топека и Туле вроде были такие.
Это, блять, туринг. Стальной блять, хули ты хотел? Он сделан, что бы не развалиться от груза.
Нахуй его тогда покупают для простого катания, или вы тут мамкины туристы все?
И чтобы ржаветь.
Я ещё в прошлом году спалил такую фирму, как FAIRDALE - но даже в прикрепленном мне сказали, что заказать ты не сможешь нигде. В этом же году её уже во всю форсят, на Украине точно продают. +ещё есть MARIN https://youtu.be/kuCmt5rQceY
Я не хочу сказать, что "четыре угла" лучше того же дегенерата - возможно, такая же железная хуита. Но при наличии такого выбора велосипедов, я бы точно не стал покупать жамисы.
Возможно, есть ещё какие-то годные малоизвестные бренды и вы меня просвятите
>FAIRDALE
Глянул их коллекцию за 2018, унылое одноцветное минимализмоговно, жабис смотрится лучше.
Потому что говноеды.
Ты бы хоть погуглил, школотрон.
>Нахуй его тогда покупают для простого катания
Потому что можем! Ну и типа крепко же, если не заржавеет и не развалится. Хотя я взял лайтовую версию, но она раза в полтора дороже. Ну и как бы недавно начал катать вообще, вдруг приспичит котать далеко.
>FAIRDALE
И где ты предлагаешь их покупать? Вот и покупаем чо есть, ах да, пик ничуть не лучше чем жамисы да ронины выглядит.
>Нахуй его тогда покупают для простого катания
Нахуй покупают МТБ для простого катания? Нахуй покупают шоссер для простого катания? Нахуй покупают ЦК для простого катания? Нахуй покупают фэтбайк для простого катания? А какой велосипед нужен для простого катания? Ситибайк?
На Украине есть конторы, которые тащут их из-за бугра. Где их покупать тебе, анон? Не знаю, езди на жабисе.
Но Марины в ДСах есть, инфа сотка
Ну ладно, Астана ехала на 28 мм. Еще кто-то. Не думаю, что там такая уж большая разница. На той скорости что они ебашили ты и на 40 мм с давление 1.5 атмы охуеешь. На то они и спортсмены и страдают. Не отменяет того факта что я написал совершенно. Шоссе и гравийник вообще две разные вещи. Хочешь скорость - берешь шоссе.
Да файрдейлы выглядят собсно так же как жабис и аутхор, а ещё у вас в Украине есть ПРАЙД! Правда проводка по верхней трубе не очень красиво смотрится.
Я уже написал сколько что там весит. Если верх вашего желания от велосипеда покатульки - жамис и гравийники вообще нормальный вариант. Но лично для меня забавными остались вот такие факты - набор высоты на старом мтб на тех же участках быстрее, как и скорость. В результате чего я не могу обновить свое же время, лол. Хотя, физически хуже я уж точно не стал. Изначально рассчитывалось что на участках с 10-12 минутами я смогу выиграть хотя бы по минуте-две. В итоге я пока выигрываю вялого по губам. Возможно, дело в том, что все это время я неправильно тренировался. Но все равно, разительная разница в скорости только на плоскаче/асфальте. Подъемы убер хуево и по ощущению и по времени. На плоскаче разница достигала 7км/ч по средней за 25км. Если ебашить подъемы - мтб быстрее. Как так, я хуй знает. Объяснение тут не только в кассете и звездах, соотношение примерно одинаковое передаточное выходило.
Я в горы на гравийнике быстрее закатываюсь чем на КК, в первую же неделю в страве все свои персональные рекорды побил.
вообще я заметил, что аноны с Украхи более продвинуты в этом плане - скорее подхватывают западные веяния, что ли. У нас только начинают ездить на адвенчур байках, в ДСах дрочат на ЦК, в пердях катают на тех же мтобе - все хайповые движухи доходят с запозданием года на 4, я не шучу.
Поймите правильно, я не за то, чтобы быть модным петушком и гнаться за трендами. Но за то, чтобы научно-технический прогресс доходил во время без опозданий. Вот в моём тупике верх эволюции - это фетбайки и нойнеры.
В мои кауказские перди только фэты дошли, ни одного живого гайнера не видел, ещё пара шоссеров на которых все оглядывается и один шизик на гравеле,его тоже с шоссирастом путают, массовый потребитель же голосует за МТБ, фэты и алиговно на литье.
Сегодня поехал проверять, закатился в горку на 5 секунд быстрее чем на мтб, причём до сегодняшнего дня я полторы недели не катал из-за дождей и на мтб этот участок дрочил довольно усиленно, приезжая, отдыхая и подгоняя себя анальными газами. Думаю если завтра повторю, то будет ещё быстрее. Лапки сегодня совсем неразмяты.
А если есть деньги, то лучше не Монтаж, а вот эту няшу
https://www.youtube.com/watch?v=OeIQVYxzAJQ
Хотя какие 5 секунд разницы, вообще не на те цифры смотрел, куда больше вышло по сравнению с найнером! Прошлогодние результаты конечно м-да, тогда вообще казалось невозможным заехать на эту горку.
заебали, если без мозгоебства, это цк (читай шоссейник) со средней ширины резиной с протектором и с меньшим кол-вом передач/звезд.
Мы с тобой о разных вещах говорим. Я - о сегменте, где у меня примерно под 40 триалов. А не 5. Если ты катаешь на байке. Если у тебя прогресс с 9 минут идет до 4.5, значит, настоящего хорошего времени ты еще не знаешь. А у меня не просто ЛР, у меня были КОМы, пока их не забрал триатлонист. Так что мое время дай бог на 2 секунды с 10 минут улучшится может.
смотря как ты юзал свой мтб, если в городе то на грювель, если на селе, то оставайся на мтб. цк и шоссер оставь для соревнований.
тебе правильно все сказали по такой дороге можно даже на шоссере раздавать
Твой пикрил это идеальная дорога для всяких грэвелов.
Хуйню сказал.
Вот объясните мне стравадрочеры по этим самым отрезкам. Есть в общем небольшая горка, но на ней нет этого самого общедоступного сегмента, который все бы дротили. Так вот я могу сам его создать и сделать так чтобы кроме меня ни кто его не видел и не мог меня на нем побеждать?
>>05391
>>05397
Я вчера забыл дописать, что это нужно для перелета. В коробке помимо этого будут еще кое-какие вещи, типа палатки. И так уже по максимуму сократился, чтоб в два panniers все уместить, но все равно вряд ли в 23 кг уложусь. В прошлый раз ровно 30 кг было. Сейчас вместо четырех сумок будет две, возьму меньше колышков для палатки, пуховый спальник легкий, не будет кухни, будет меньше вещей. 5 кг может скину, но все равно в заветные 23 никак.
Лол, анон, я свой шоссер 60 роста в 203 вписываю, о чем ты? В вес вместе со снаряжением, естественно, тоже - вел+спальник+подседельный баул со всем барахлом в нем + коробка с упаковочным материалом выходят в 15 кило при весе вела чуть меньше 9
У меня вел 14 кг, во-первых.
Во-вторых, подруге вел на неделе выписывали, коробка 140х70х20 для 49 рамы. Я вообще коробок меньше не видел.
Felt VR 50 - 56к
Kona Rove - 46к
про Марины фор корнерс и никасио писал выше
Спеки загуглите сами
Не нужно обвешиваться говносумками. Есть же рюкзак-штаны, вот и радуйся.
Ты хоть считал сколько это стоит? Как ты на байкпакинге уедешь на полную автономку, а? Там дроч на вес ниебовый такой идет, чтобы все влезло.
Если из этих двух, то кону, только если не ошибаюсь, это полностью алю версия, так что искал бы более старшую модель, в идеале сильную, пусть хоть и на сезон ее хватит. Марины тоже очень даже норм.
А ты смешной, просветитель. Часто покупаешь байки по интернет магазину? Не задумывался почему большая часть адекватных людей этого не делает? Например, на моем по геометрии я идеально влезаю в 6 из 8 параметров. Но на самом деле все равно чувствую себя неуютно немного. Брал вживую, просто другой рамы не было. Если бы брал вслепую, точно бы взял такой размер, потому что бы был уверен что мне подойдет.
ещё Marin Nicasio Ringe в таком стиле.
Но мне не нравятся эти опущенные перья в районе подседела
>купил байк в магазине
>все равно чувствую себя неуютно
>по интернету адекватные люди не покупают
лол
Да покупай где хочешь. Можешь вообще не покупать. Есть другие производители, помимо тех, что вам скармливают в триале и иже с ними думаю, о существовании которых ты вообще не догадывался даже до моего ответа. Я знакомлю анона с байками, которые есть в этой ценовой категории. А твои надуманные причины меня не ебут.
Но ведь Кону знают все. Блин, как же хочется Коначку, пару тредов назад выбирал между Коной и Джамисом, в итоге поддался тренду на гревелы, хотя в ту Конку тоже лезла 35с резина.
Только если снимать заднее колесо.
Що за модель?
Да
Интернет у всех есть, покупают то что наиболее доступно и что нравится, так то гравийники много кто делают, стальные все примерно одинаково смотрятся.
>о существовании которых ты вообще не догадывался даже до моего ответа
А ты хорошего о себе мнения, просветитель. Назначаю тебя главным просветителем этого ИТТ треда, каждый день - новый гравел/цк/туринг!
Ну, какбэ, это ЦК тред, значит всяких маломерков, вроде Turn-ов, тут советовать не будут. Минимум колесо 28". А в этой категории складного/разборного пракически нет, Montague и Changebike из распространнёных и за разумные деньги, и всё, пожалуй. Первый весит кг 13-15, в зав-ти от обвеса, второй на 1-2 кг меньше.
Дико понравилась эта норочка-писечка, цвет почти идеален, но примерить возможности нет, стоит ли заказывать вслепую? Я карлан 176 см, поэтому размер 540 вроде должен подходить.
С планетарочкой? Хотеть, но 60к платить как-то хз
Это единственный размер который там остался, написано что рекомендуемый рост 168-178.
Бери, платиновый грувель уже.
Спасибо мудрый анон. Я правильно понимаю что дегенерат тяжелее из за хромоля в среднем на 1кг чем люминиевый аналог? Планирую взять 56ой размер, интересно он весит меньше 12кг?
>планирую отправляться в путешествия
>в соревнованиях участвовать не собираюсь
Тогда зачем s6 evo, если есть карбо Синапс? У s6 покрыхи в стоке 25, а значит там максимум еще 28 встанут, если повезет.
А у синапса на дисках уже в стоке 30 покрышки. И небось еще 32-33 влезут. Ну и геомтерия эндуранс как раз под те пункты которые я процитировал.
https://www.cannondale.com/en/USA/Bike/ProductDetail?Id=39b1f274-c863-4be2-99ae-2685c11e1112
Ты дебил? Я прекрасно знаю о байках марин, фелт (видел их ттшники) и кона с мемчиками о ломающейся раме. Или ты считаешь, что все сидящие тут - ньюфаги? Лол. Написал уже что брал из того что надо было, мои параметры заменой выноса и подседела подстраиваются до комофртной французской посадки. А ты иди подливу подотри, просветитель хуев.
Год назад покупал ренегад экспат за 45к. Лучше бы докинул денег до зелёного монгуста селюк из алюминия. На монгус селюк оси спереди и сздади, 105 и гидравлика.
>Хромоль нужен;
Ток нинада про антикор. Купил лясик, разобрал, залил 3 литра, болтай, суши, собирай.
>Дико понравилась эта норочка-писечка, цвет почти идеален, но примерить возможности нет, стоит ли заказывать вслепую? Я карлан 176 см, поэтому размер 540 вроде должен подходить.
52-54 тебе в самый раз, если нет отклонений в развитии и ты среднестатистический человек.
>Вопгос: брать ли для покатушек в ДС джамис ренегейд экспат или хромоль ненужен?
Норм вельчик, рассматривал его как запасной вариант когда выбирал гравель.
Да я не за советом, просто поныть.
Возможно, спасла бы титановая рама и вилка. Ну и штуки для разборки, как на пикче.
Основной - Ronin SL, жамис был резервным так как более доступный и были нужные ростовки, а на ронин нужная ростовка оставалась вообще последняя на всю страну, их мало возят, но успел купить.
У знакомого такой. Весит дофигища. Вилка хромолевая, по-моему
Бля, это говно оказывается весит 13.79 кг, охуеть просто. 86 тысяч. Эти ваши хравелы нормального веса бывают вообще?
ДЕДЫ КАТАЛИ НА СТАЛИ И ТЫ КАТАЙ! ТЯЖЕЛЫЙ ЗНАЧИТ НАДЕЖНЫЙ! КАКОЙ КАПРОН? ЧТО ТЫ ГОВОРИШЬ? ОН ЖЫ ЛОМАЕТСЯ ОТ ЯМ! АЛЮМИНИЙ УСТАЕТ!
Да, конечно.
Жамис ренегад около 11, ронин SL около 10.5. И это всё для средних ростовок 52 см. Ну это ж всё сталюка, да и средние люминиевые тоже от 10 кило начинаются, колёса широкие, вот это вот всё. Один макет виллсета без покрышек килограмма два с половиной может весить, покрышки 40-50 мм ещё по 500 грамм и камеры хуй знает сколько весят, не помню.
Меридовские сайлексы весят чуть меньше 10кг, но их уже нету нигде. Придётся на карбон копить.
Хорошо шо любые запросы можно удовлетворить,п окрепче - сталюка, подешевле - алюминий, полегче - капрон и везде наверняка есть свои плюсы и минусы. Ржавение, усталось, трещины.
О, вы дипломированный мемолог, расскажите о других ваших нелостатках.
Я, правда, не в рашковании живу и не смогу посмотреть, что анон может легко купить в триале, а что нет.
Итак,
Jamis renegade
Author ronin
Norco search
Mongoose selous
Fuji jari
Merida silex
Первое, что в голову пришло. Добавляйте/критикуйте.
Kona Rove?
Лучший гейбрид средней ценовой не квлючил.
https://www.evanscycles.com/cube-hyde-race-2018-hybrid-bike-EV319256
или
https://www.velostrana.ru/cube/hyde-pro/
Всё ещё вседорожный, с толстыми покрышками и соответствующей геометрией, но за счёт ремня и планетарки исключена большая часть ебли с обслуживанием. 8 скоростей хватит на езду по городу и лёгкому бездорожью. Отличный гейбрид/туринг для людей которым хочется ездить а не в масле ковыряться.
Почему ронин в этом магазине такой дешёвый? Везде он 105 стоит а тут 80. В чём подвох?
Позвони, узнай, нам тоже расскажи.
Те же горные вершины делают скидку 10% на него, т.е. 94500, но 80 и правда крутая цена, покупай срочно!
Может быть шарашка какая-то без своего магазина, прослойка между складом и тобой, которая ни за что не отвечает и забивает на базовые стандарты обслуживания клиента. Вдобавок не состоит в оффициальных диллерах у этой конторы, соответственно после с продавца что-то истребовать будет весьма затруднительно, даже банальной замены или возврата денег. Особенно если покупаешь удалённо. А может у тех у которых он по 100 на самом деле его нет, просто старые цены не сняли, в рашке магазины не очень чешутся по поводу актуальности витрин. А у этих он есть и последний продаётся со скидкой.
Стальной 12-13 кг. Этот 10.
В общем, хуй знает. Мне бы можно было порядка 1 кг еще сэкономить на палатке и самонадувном коврике, но денег надо 30 тыщ минимум.
Ща посмотрю этот ваш Ронин. Я не сказать что весодрочер, но думаю что в городе оценить "хромлевую мягкость" в полном объёме я не смогу, А вот скинуть килограммчик за счёт люминя - вроде не так и плохо. Но опять же это мои теоретические рассуждения.
>>05740
Зачем ты так со мной, братишка...
Честно говоря мне внешне не нравится монгуст. Джамис гораздо симпотнее. Хотя Гайд красный матовый - исключение, приятный на вид. Селус так же не понравился.
Посоны, а чому так мало грэвелов с внутренней прокладкой тросов? Гуру анон, накидай алю гравелов с внутренней прокладкой и карбовилкой. Пазязя :3
БЛЯТЬ, ЕСЛИ БЫ НЕ ЕБУЧИЙ КУРС ДОЛЛАРА, Я БЫ СЕБЕ КУПИЛ ЧТО УГОДНО!!!1
У меня мой Fuji Touring на картинках и он весит 14-15 кг.
Я имел в виду, что Jari не стальной весит десятку.
Ну, я тут за туринги и велопутешествия в треде затираю, начнем с этого. Да, борьба за каждый килограмм.
Во-первых, как я уже писал, проблема с транспортировкой велосипеда. У большинства авиакомпаний ограничение на 23 кг и 203 см по сумме трех измерений + 10 кг в салон. В прошлый раз у меня вышло 28+7 кг. В этот раз ВОЗМОЖНО я впишусь в 23, очень бы хотелось. Иначе дополнительные 100 евро. Если бы вел весил 10-12 кг, уже бы вписался.
Во-вторых, с учетом воды и еды у меня вел с сумками был около 35 кг. Это просто охуеешь в гору вкручивать. Пересекал Альпы и Апеннины. Без груза там ехать классно, мимо проезжали налегке группы за автобусом, с грузом пиздец. Не говорю уже о том, что иногда попадалось лютое бездорожье и вел приходилось тащить.
Как тебе внешняя сплошная прокладка? GT grade таков, например. Обрати внимание на ЦК велосипеды, там внутренняя проводка общепринята, подозреваю.
>>05811
Marin gestalt — внутренняя проводка переключателей, люминь;
Giant anyroad — внутренняя проводка всего (линия заднего тормоза только не в пере), люминь, всратый;
Cannondale slate — без комментариев.
Пока получается не список рекомендованных, а просто бестолковый список для дрочьбы и исследования рынка. Ну пусть пока так, сегмент сравнительно новый.
Какого размера рама у тебя? Рассматриваешь продажу рамы? Я ищу себе чугуниевый тяжёлый туринг, чтоб под 40 кг груза не развалился и ехал не болтаясь как говно, а на новый сурли денег жалко.
>Во-вторых, с учетом воды и еды у меня вел с сумками был около 35 кг. Это просто охуеешь в гору вкручивать
И в этом случае сброс одного кг ничего не изменит. Точно так же охуеешь, разницу не ощутишь даже. Проще пешочком уж взойти, или электроазист поставить.
Поэтому и хочу суммарно больше сбросить. Считай, 3-4 кг вел, 1,5 кг сумки, 2 кг одежда, кухня, палатка, коврик. Итого 6-8 кг. А это уже ощутимо.
Ну гейлайтовый адвенчур картон купишь себе, чтобы лосячить и в норму багажа вписываться, а анончику старую раму подаришь :3
Подаришь, ага. Лучше уж денег мне больше отстегни за раму, там 50 кусков.
Ещё вспомнил Trek checkpoint. Мне он понравился сочетанием оси на раме и дропаутами-слайдерами.
И, вдогонку, просто подрочить, можно открыв bike24 и выбрав в фильтре allroad/gravel. Велосипеды в рашку, как я понял, они не доставляют, но на помощь всегда готовы прийти сторонние сервисы доставки.
>но на помощь всегда готовы прийти сторонние сервисы доставки
Какие например? И всё-равно же пошлину доплачивать придётся?
Анонче ты красавчик, два чаю тебе немедля
>Marin gestalt 2 2017
Заебись, но прайс конечно борзый, 90к в Москве нашёл, из плюсов: 1х10, цвет, отсутствие дебильных надписей\раскрасок.
из минусов: колёса слабоваты за эти деньги, ограничение на резину 35с (по крайней мере заявлено). Вообще вариант хороший, подозреваю что это ракета, но дороговато для меня.
>Giant anyroad
Блять, никогда не любил Джайнт и этот вообщем-то туда же.
>Cannondale slate
Ну это велосипед - мечта, я правда не уверен в надобности лефти, но это топ... с него я кстати и заинтересовался гревлами, так то у меня как всех, МТБ был, сейчас уже гибрид
Кстати, мне понравился CAADX но я так понимаю что это таки ЦК а не гревел.. А жаль, и цена вменяемая...
Хотя нет, вот тут он в гревелах
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=233718;menu=1000,173,157;pgc[132]=23872
А как называется такой передний багажник? Где купил? Я заебался искать мне он нужен позарез, выручай!
О, Vaude. Типа известный бренд? Купил вот эту вот няшность от них недавно:
https://www.vaude.com/en-BE/Products/Clothing/Jackets/Valdipino-Poncho
Странная ссыль, на самом деле это велоцентр.рф
Рекомендую юзать поиск, ибо категории у них какие-то ебаные и тот же адвенчур/гравийник может лежать как в шоссе, так и в городских с гибридами.
Ну и будет ли разница, если я пересяду с мтб со сликом 1.5 на "гравиль/цукл"?
Я просто смотрю на свой велосипед и на цуклы, и чёт свиду там только вилки нет из существенного (ну, ещё руль другой) - неужто она настолько аэродинамически отвратительна, что там так качественно ощущается катит/не катит? За счёт чего? Не понимаю.
У тебя нойнер?
Вот я пересел на ригид. Жесткая вилка добавляет накату даже по грунту, ты просто вжариваешь и летишь.
Алсо мой вел весит 10кг и например при коротком подъёме, когда уже не хватает тяги закрутить, я просто закидываю вел хопом, тоже самое и при преодолении бордюра.
Лёгкий вел на ригиде и 700с колёсах - разница реально есть.
Нет. 27.5, вилка фиксируется.
Просто с одной стороны тут аноны говорят про отвратительные скорости мтб и то что они вообще вне конкуренции по сравнению с цк/шоссерами, а с другой сколько я не видел цк/шоссеров на дорогах - у меня не возникало ощущения, что им ехать ощутимо легче чем мне. В общем, мне было бы дико интересно попробовать и сравнить самому, но я понятия не имею где взять такой велосипед на несколько десятков км.
У меня на плоскаче разница с зубастым (покры WTB Nine Line) чугуниевым 13.5-кг нойнером порядка 5 км/ч, у тебя будет меньше по всей видимости. Для меня первоочередной задачей при выборе нового велосипеда был комфорт, то есть посадка, руль-баран а не скорость и вес, но в итоге и по весу скинул три кило велосипедом (да и сам с 70 до 64) и поехал немного быстрее.
Езжу на 35 колёсах. Вообще похуй. Руками в руль не вцепляюсь мертвой хваткой
Ну а так очевидное: не езди по тротуарам.
1) менять касету на 12-36, ну или 11-36.
2) менять касету на 11-40 с костылем на петух.
3) менять систему до 46/30.
1 вариант нравится простотой и ценой в варианте 11-36. 2ой дороже, но самое низкое соотношение, хотя нужно такое не каждый день, да и резкие перепады соотношей тоже не тру. 3 вариант кажется оптималтным, но по цене может выйти намного дороже первых двух, но зато большая звезда тоже меньше и в теории буду чаще использовать. Город и пригород у нас холмистый, постоянно вверх вниз, затяжных спусков почти нет, прямых тоже, поэтому не вижу смысла в 50-11. Я конечно взял бы субкомпакт, но не хочу фса, а больше и нет за адекватную цену. Точнее вообще выбор пока не велик.
Ну чо аноны, за CaadX кто что-то скажет? Из плюсов, которые я вижу: неплохие колеса с возможностью бескамерки, уже интересный групсет 2*11, нормальные тормоза, непидорская расцветка, канондэйл :3
> Ну а так очевидное: не езди по тротуарам.
По дорогам неприятно. Все время ужимаешься в край и боишься, а там итак куча люков, воды, мусора. По сторонам не посмотришь. Во дворы не заедешь. Куда хочешь - не перестроишься, не повернешь, не развернешься. Одна из причин покупки цк в том, чтобы ехать со скоростью тачки и плевать на эти правила И еще лежачих полицейских наделали, через которые на чем угодно трудно проезжать.
Я через warmshowers хостил француза, который 10 месяцев катал по разным пердям. В него был стальной вел на 26 колесах весом килограммов 17. А со всем барахлом это все весило полтинник.
На горы он не жаловался, говорил "ну выбираешь нужную передачу и едешь", холмики в моих пердях называл плоскачом а местный народ страдает. Единственное когда он страдал в горах было в итальянских Альпах, на местных стенках не хватало передач. В Киргизии, Памире и прочих Турциях с Ираном ему было норм.
Зато страдал от встречного ветра, в Казахстане за неделю в пустыне чуть с ума не сошел
блять почему у дегенерата прокладку по нижней трубе не пустили, охуенно жи
Он просто не АДВЕНЧУР. И трансмиссия у него не ВАН БАЙ наверняка, а колеса не 650Б. Что уж говорить о СРАМ ДРОПБАР ХАЙДРО-ЭР ШИФТЕРС.
Как же плохо.
Такая же хуйня с рониным сл, нигде моей ростовки уже нету. Видимо все кто не успели взять в этом сезоне уже пролетели, придется 2019 ждать.
Если есть возможность облегчить себе жизнь, почему бы не облегчить.
Проблема тут с транспортировкой и ограниченным временем. В Европе они из дома вел выкатывают и едут, а мне предварительно надо добраться до Москвы, а оттуда уже на точку старта. А потом доехать до точки финиша и успеть на самолет.
А, ну последний макаронин сл 52 ростовки у меня.
С такой средней ростовкой конечно тяжело купить вельчик, быстро разбирают.
Полярник.
Мне от магазина пришел такой ответ, можно ли им верить? Ты перед покупкой примерял несколько размеров, или сразу этот взял?
Ну тоже верно, сам собираюсь в спонтанную недолгую поездку на недельку. Думаю впихнуть все барахло в 15 кило включая вел.
Кстати да. Перед ним хостил австралийца с чуть менее грандиозным маршрутом и ни у кого из них вел не был похож на то что постят в цуклинге.
Вполне, с меньше чем 175 см я бы взял лучше 50 чем 54. На 52 раме мне с ростом 175 пришлось седло чуть подвинуть и приподнять, на 50 тоже есть куда "полюфтить".
Посмотри другие города. В прошлом году привез своего дегенерата из другого региона.
Ты же Адвенчур, если щас выкатишься на своём жамисе или ронине, к зиме будешь уже в Йемене.
Он же написал что на достувку бабла не хватает. Хотя странно, жамис стоит порядка 60к, ронин сл стоит порядка 90-100к, значит запас денег есть и может три тыщи заплатить за доставку желаемого жамеса.
>жамис стоит порядка 60к
Хуя цены, за 45к купил дегенерата в триале и ещё кешбек 5%.
На блаблакаре доехал за непомню сколько рублей (наверное 200-400р). Обратно если не хочет ехать на веле, ещё столько же на блаблакар.
+ можно посидеть на нужном велосипеде. И всё это меньше чем за 1000р.
https://mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/dorozhnye/
Глянь тут, у них доставка бесплатная.
Да я ошибся, 51 он в триале сейчас стоит. Правда ростовки от 54, а ему бы 52.
А че я водиле скажу? У меня велик в багажник тебе надо запихнуть? Или попросить в магазине полностью его разобрать?
тогда надо будет сразу сланировать как я буду ташить коробку и заранее бронировать поездку. Эти коробки вообще можно в руках отнести?
И ждать тройку часов водилу? Да не брел какой0то. До ближайшего грода 500 км, туда обратно - 10+- часов. + еще поиски обратного пути с ВЕЛОСИПЕДОМ, хотя думаю можно будет и автобус на крайняк взять.
ясно
Мой МОНТАЖУЕ приехал почти полностью собранный в коробке. Вес около 19кг, я 182см. Вынести с территории склада взяв в охапку смог кое как, а там уже такси вызвал, миниван попросил, в универсал тоже бы влез, думаю.
На месте это где, прямо на складе транспортной компании лол? К тому же там ещё регулировать надо, тормоза как минимум. А я полный нуб был.
Сам имею опыт покатушек на ЦК и КК на злой резине. В парной покатушке КК всегда сзади ЦК, независимо от ездока, при этом на ЦК ты приятно крутишь с КПД 98% в комфорте, а на КК пытаешься догнать ЦК вваливая на полную, преодолевая все возможные сопротивления. Реально чего не хватает на моем ЦК, так бОльшего диапазона задней кассеты. В дремучих говнах и на очень крутых подъемах я отсасываю.
Author Ronin
Bergamont Grandurance
Bianchi * Allroad, Bianchi Volpe, Bianchi Lupo, Bianchi Strada, Bianchi Orso
Cannondale Touring
Format 5221
Fuji Touring, Fuji Jari
Giant ToughRoad
Jamis Renegade
Kona Rove, Kona Sutra
Marin Four Corners, Marin Nicasio, Marin Cortina, Marin Gestalt
Merida Silex
Mongoose Guide
Norco Search
Raleigh Mustang
Specialized Sequoia, Specialized Diverge, Specialized AWOL
Scott Addict, Scott Speedster
Trek 520m Trek 920, Trek 1120, Trek Checkpoint, Trek Domance, Trek Crockett
Что упустил? Salsa, Soma, Surly, Co-Motion у нас вроде не продают.
Если ты бываешь в Казани, то давай зарубимся, я возьму 27.5 хардтейл и натяну тебя на кукан на лесных и полевых тропинках.
Я живу в ДС, тут ближайшие тропинки в лесопарках катят лучше чем асфальт в некоторых местах; на шоссере 28мм покрыха слик 25 км в час особо не напрягаясь.
>Tubus Lowrider
сделай сам
http://26inchslicks.blogspot.com/2011/01/rackufacture-tubus-duo-knockoff-blitz.html
Только алюминиевую вилку, которая УСТАЁТ
Обычный ронин даже лучше, хоть и на кило тяжелее.
Но я же нихуя не катал ни на том, ни на этом. Кого ты слушаешь, лол.
Привет, анончик. Скажи какого года у тебя диверж, какой обвес и все прочие? Как тебе вообще?
Хочу таким серым обмазаться для начала, а потом на него колес и групсета докупить со временем:
https://www.specialized.com/us/en/mens-diverge-e5-sport/p/133799?color=239520-133799
Короче рост у меня 184,4см, но я коротконог - 83см. И вот пока коплю купоны для покупки думу тяжкую думаю 56 или 58 брать.
Спеш в свежем гайде намекает что надо 58, а попробовать эти размеры негде и потому стремно:
https://www.spectrumbike.cz/user/documents/upload/Tabulka velikostí Specialized.pdf
Дополняй Гайд. Буду искать себе замену ренегату.
В ДНК.
SL чисто маркетинговая хуита, бери обычный. Дал приятелю с работы прокатиться на своем ронине, он в восторге, теперь тоже его хочет. владелец SL без обид ^^
>на шоссере
>25 км в час
Ох, лол. И впереди кого ты там едешь? С инвалидами катаешь? У моей тян на гибриде такая средняя при недлинных до 40км покатушках, и я заебываюсь ее ждать на ЦК.
Ну это два разных вельчика, в смысле совсем разные, у них только рамы одинаково выглядят и те из разных материалов. У СЛ термообработанная хромоль, у простого обычная, навеска у обычного фирменная аутхоровская, на СЛ от ричи, трансмиссия разная, тормоза, колёса, втулки, каретка, вилка. Рулевая у них одинаковая вроде и седло. Два разных, но отличных велика. Думаю сильно не потеряешь взяв обычный, он как минимум дешевле и проще в обслуживании будет.
На СЛ мавики на промах.
На обычном тож промы, по2шт на перед и зад
SL же вроде стоит СОТЭН. Это же пиздец. Не, ну конечно не Секвоя на соре и подливии, но как-то дохуя, не?
Карбодегенерат на гидро-105 чуть дороже, зато картон и двойник. И в триале еще остались позапрошлогодние картонные суперновы на райвале всех ростовок за те же 90.
Там по навеске плюс-минус одна фигня, на ронине колёса получше разве что, но я частенько раскладываюсь катаясь в стиле "мешок", поэтому стремновато было брать карбон, ещё на ютубе какой-то ремонтёр рассказывал что к нему карборенегат раза три на ремонт рамы возили, может и брак конкретной рамы, но для меня было поводом обратить внимание на другой материал. За двойник ничего не скажу, мне в горах хватает сковородки у 1х11, с двойником на ренегате примерно одинаковое соотношение, на 105 самая лёгкая передача это 34-32 а на 1х11 44-42. При выборе между двумя выбираешь просто материал рамы, навеска примерно одного уровня получается.
Выбор заябись, но ДОСТАВКА.
https://hollandbikeshop.com/en-gb/bicycle-parts-city-bike/luggage-carrier/luggage-carrier-front
Ебать вы киборги нахуй. До этого треда я вообще-то считал себя типа в форме, бег там, зарядка, бассейн. А оказывается, вон оно как. Пожалейте меня, слабенького.
>на 1:1 еле влезаю в свои
Смотря какой подъём, у меня в республике в горах обычно постоянный небольшой набор и местами по 1-4 километра 10-15% набора, там 44:42 хватает, 20% не попадалось, но туда, думаю, пукну долго ехать. Ты наверное просто не пробовал, я сам 30-летний матрас, год назад научившийся ездить на велосипеде, при этом не тренируюсь, просто по настроению выкатываюсь.
Да что вы к картону пристали, он не нужен если ты не спортсмен, нахера за него переплачивать, да и дроч на килограммы 90% комьюнити нахер не нужно. Засрали все мозги маркетологи.
>>>706640
>И в триале еще остались позапрошлогодние картонные суперновы на райвале всех ростовок за те же 90
Только 56 осталась.
Ну он удивляется что данный хромолевый ляс стоит как картон. Впрочем, посмотреть на хромолевые велики - совсем дешёвых и нет.
Стоит вспомнить что картон уже не что-то заоблачное, технологию отработали, перестал быть исключительно спортивным и крутым, пройдёт лет 5-10 и цены ещё опустятся. Правда некоторым уже будет за 35 лет и какой катать в такие годы.
Так сталюка стоит как картон потому что там тоже технологии и т.д. тем более если он с термообработкой
4 км 15% подъёма? Я на днях полкилометра 16% едва не обосравшись заехал. Правда до этого 15км в гору ехал с небольшим градиентом, но все равно.
Наверно, надо больше катать это говно.
Ноги 1:1 просто не крутили, очень хотелось пониже передачу, а ее нет.
Я помню когда лет 5-6 назад стал более менее начал катать, для меня даже 1-2% было полной жопой. Сейчас езжу на работу в одну сторону 20км, есть пару мостов. Я на мостах обычно обгоняю шоссеров, которые меня на плоскаче делают как стоящего, но в гору быстро умирают, лол.
другой анон
Год назад, когда только купил вельчик, в одну гору, там кажется один километр 12% подъёма, больше двадцати минут ехал, сейчас меньше четырех минут заматрашиваю, понятное дело, это не значит что через год я поеду в эту гору за минуту. Думаю из четырёх минут никогда не выберусь. Но тем не менее.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/насос-silca-для-крепления-на-раму-impero-ultimate/rp-prod165759
Действительно, всратые ростовки разобрали уже.
Легкие крылья – металлопластиковые: снаружи пластик, внутри толстая алюминиевая фольга. Такой материал у полноразмерных SKS, например.
>Правда некоторым уже будет за 35 лет и какой катать в такие годы
Дитя, плез. Готовишься к глубокой старости к 40ку?
Лол, какая хуевая жизнь.
Mudguards? Fenders?
Даже лучше, чем меньше ебаклаков сохранит здравый рассудок к 40ку, тем меньше у меня конкуренция.
Два чаю с пироцетамом этому старцу
6 бар же, пишут что ирл максимально 4
Речь про лесные тропы.
Я тебе предлагаю нормальные лесные и полевые тропинки. Только, боюсь, на 28 сликах ты разложишься там.
Так и я писал про свой опыт. В настоящем лесу со сложным рельефом ЦК отсасет у КК. В ДС таких мест минимум. Хотя конечно много зависит от катальца и дистанции. Известны случаи вполне успешных выездов ЦК на соревнованиях по КК.
Обычные любительские.
Да без проблем. Сходу нужный не нашел, четырех часовая покатушек устроит тебя? Пиздец заебался ее ждать тогда, еле вытерпел эту муку.
Да я заметил, ты писал, что они лучше, чем асфальт катят. Сколько же тогда у тебя на асфальте? 20км/ч?
Сразу вилок запасных пару штук купи.
>На фиксе и ам говномесе. Еще раньше шоссер стальной был, но я его продал.
А фикс чем плох был?
Фикс ничем, но он для города в основном (на работу или потусить), а вот этот бы взял себе для дальничков. Может даже и не цк будет, а шосс, пушто мне 28 колес всегда за глаза хватает.
Фикс вообще хуета без задач, и только для трека. В городе его использовать можно разве что чтобы от армии откосить по убитым коленям, или инвалидность получить побыструхе.
Держи в курсе.
Можно задом ездить.
Можно поставить звезду поменьше и свободную втулку, и будет заебись, и коленям тоже.
Но тогда это будет уже не фикс дрочёный, а лишь синглспид точёный.
У нас до ноября плюсовая температура, что ты не можешь? В эту зиму планирую и зимой катать, только одежды с покрыхами закупить надо. Влг
Спортивное снаряжение не равно снаряжению для ежедневных покатух. Спортивный велосипед для того чтобы много бабла въебать, прокатиться и выкинуть. Вот представь вилку гидравлическую, ты упал допустим с горного велосипеда, в вилку попал песок, ты поехал дальше вся вилка в месячную зарплату замкадышка пошла в износ. И дальше что. Рассказывай мне тут про удовольствие и мох, пизденышь))))
На мой рост 184 вроде подходят оба с 56 рамой, хотя калькуляторы и рекомендации советуют 60 рамы, но именно 56 кажутся похожими по посадке и ощущениям на мой КК-шник.
Задумался. Я так понял, не покатавшись не поймёшь? Есть тут у кого с таким ростом велы? Какое там ЕТТ, не подскажете?
Что сказочник?
У меня 560 ЕТТ при росте 186. Вынос 110. Я ЕТТ руля скопировал с шоссера, где мне очень удобно сиделось, и рич увеличил на два сантиметра. Чувствую себя как дома с первого дня.
Тьфу, блин, скопировал рич руля, а увеличил стак.
Хорошо, спасибо. Я около полугода отсутствовал на велаче и даже приятно удивлён, что сейчас тут нет платиновых срачей по поводу 45% уклона и мха, узких покрышек, ригидной вилки и т.д. Не совсем понял твой пассаж про вилку. Видимо, ты занял оборонительную стойку, приняв меня за душного воннаби-кантриллу на овулянче, которые обычно забегают серануть в тред. Но нет. У меня есть МТБ с воздушной вилкой, но он для меня как велосипед выходного дня, чтобы гидравлику тормозить одним пальцем, на кочках в лесу прыгать, не выбивать зубы о руль при неудачном приземлении (техние я ещё не научился). Однако, вел на каждый день - это чугунина со стальной вилкой и копеечными компонентами, которые не жалко купать в говнах и солях.
Спасибо, анон, чутка развеял мои сомнения. Половина знакомых говорит, что можно взять побольше, половина - поменьше.
Когда сел на 56 раму, почувствовал, что при хвате на курках даже чутка дальше, чем я привык.
> серануть в тред
А зачем? Суслокросс сосёт на асфальте у шоссеров, на грунтах у КК, доказано сегментами в страве. Где тут пространство для манявров и среньканья в тред?
У серунов спроси, зачем.
Ну вот, снова платина пошла.
>сосёт на асфальте у шоссеров
То есть, кому-то важно приехать сегмент в страве с сумками, багажниками, баулами с пивом также быстро, как чуваку в лайкре и 10 атмосферами в покрышках? А машину для Дакара выкатывали на соревнования против F1? Собирая свой велосипед для поездок по разного рода уёбанности дорогам и лёгким грунтам, я должен ориентироваться на то, чтобы обогнать ездока на мтб на спуске с корнями? Если ты решил меня затроллить, то тебе удалось. Да и, собстенно, почему ЦК? Есть же велосипеды поудобнее и комфортнее.
Ну а что поделать. Сумки - единственный вариант, когда нет креплений под багажники. А на ЦК их часто и нет. Почему я и не понимаю привязку к этому спорт-снаряду. Туринги, грэвелы, сейчас выбор большой, чему я рад.
>А машину для Дакара выкатывали на соревнования против F1?
Все эти ЦК что-то типа тойоты РАВ-4 и прочих ущербных кроссоверов. Сосут и в говне, и на шоссе, единственное, припарковаться можно на газоне, и то летом, зимой гомомуфта без блокировок такого не позволит.
Медленнее, менее комфортны. В говне так вообще не едут, нужно волоком тащить, ну прямо как обычно циклокросс едет на райдере, а не райдер на циклокроссе. В общем, ЦК суть есть дешманские кроссоверы, если проводить аналогию с автомобильным миром.
Кроссоверы размером побольше. Уже можно накидать в багажник шмурдяка, взять жену, детей и поехать В КРЫМ или куда там у пидорах принято.
>Медленнее, менее комфортны.
То есть, длиннобазный стальной туринг на резине 38-40 мм будет менее комфортным, чем жёсткий шоссер на изоленте 23-25 мм? А насколько он будет медленнее? В шоссейных гонках 2-3 минуты разницы на дистанцию есть целая пропасть, а в реальной жизни тебя это так же заботит?
>нужно волоком тащить,
Если ты поехал в болото на ЦК, то ты однозначно ошибся с велосипедом, да.
А расскажешь тогда своё видение велосипеда на каждый день?
Не могу понять, в чём сложность усвоения тезиса: "Если хочешь соревноваться, то едь на чём-то однотипном".
Ништяк, у меня 183 и я смотрю как раз на 56. Ну, будем думать, спасибо
Божественные марафоны суприм
старт шоссе 1)https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/start_shosse_v_otlichnom_sostoyanii_1132140129
2)https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_hvz_start_shosse_1360369860
насколько понял брать нужно до 90го года
через сколько км он начнет разваливаться и нужно будет крокодилить?
11k - riverside 120 (мне бы хотелось что-то более накатистое всё же)
11k - forward indie jam (пикрелейтид)
https://forwardvelo.ru/products/velo/indie-jam-2-0-2017/
как я понял из отзывов, покраска не очень, а также российская сборкатм не обманывает ожиданий, и после покупки придется его перебрать
18к - btwin triban 3 с карбовилкой НА ВСЕ БАБКИ
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/shosseynyy_velosiped_btwin_triban_3_1200313285
23к - ВООБЩЕ НА ВСЕ БАБКИ И ПОСЛЕДНИЕ ТРУХАНЫ трибан 100 https://www.decathlon.ru/shossejnyj-velosiped-triban-100_e1-id_8377732.html
кидайте ещё вары если есть
Triban 100. Лучше взять дешёвый новый вел, чем бу, как по мне.
У этого 32 резина, вполне себе allroad.
Он ямис хочет, а не джамис.
>Хочешь, чтоб решии за тебя?
Да.
>Мамку свою спросил уже?
Мамка охуеет если узнает сколько я планирую потратить на велосипед, так что ей лучше не знать.
Голосую за Ронин.
Голосую за решение твоей мамки.
>Мамка охуеет если узнает сколько я планирую потратить на велосипед, так что ей лучше не знать
Верное решение, анон. Я от своих скрывал, пока им соседка не рассказала, чо за вел и сколько стоит.
"Ко-ко-ко-бабах-80к за велосипед-бабах-кудах".
>Ронин сл или жабис супернова?
Я за ронин, но ты определись какой материал рамы тебе интересней: который ржавеет или который лопается.
> родители не могут в гугл, соседка может в гугл
У тебя очень никудышные гены. Наверное, ты - потомственный дегенерат.
На ололове групсет классом выше, только кранки плюс-минут чуть хуже.
Если тебе не нужно обвешивать вел сумками-багажниками-десятком фляг, я бы советовал жабис. А если таки думаешь про автономки, то онли ронин, на ололове только крепления для двух фляг/насосов в раме и больше нихуя.
ололова-овнер
Не агрись, школоло.
Если нет одноногой детали- НЕ кадейл.
Анонче кинь фейкомыльце или что то типа того, хочетяс поспрашивать про твой велосипед, ибо очень уж понравился. В нём мне видится идеал.
>Drivetrain/Cog/Chainring/Chain:
42t Wolftooth Shimano chainring with Sram 1170 11-36 cassette
>>08246
Вел не мой, вот ссылка:
https://www.pedalroom.com/bike/carbonda-gravel-bike-1x11-di2-30292
Тоже больше склоняюсь к жабису ибо он легче, да и туризмо-аутизмом я обмазываться не собираюсь в крайнем случае рюкзак одену и сумку на руль куплю
форвард йорк 1.0, если ты курьер, есть багажник, крылья, по скорости он норм будет.
Рака яичек. Хоть чуть-чуть фотки сжал бы... больше 10и метров два пика. Никакого уважения.
Ооо бля, диалапщики подоспели. Велосипед у тебя тоже из тех времён?
Не ливай, подумОй. Возможно, ты один из последних адекватов итт/на велаче
кроме владивосток-куна на зелёном силосе, он норм анон
86к за люминь, ну такое... Накидываешь червонец и уже карбоний начинается. Вопрос надобности ультегры на олроуд байке, равно как и на люминиевой раме остаётся открытым.
сейчас бы о людях по цвету вела судить
>>08618
правила, которыми я руководствуюсь:
- всё познаётся в сравнении - у анона должен быть выбор;
- я не топлю за тот или иной байк, либо за наличие/отсутствие каких-либо компонентов на оном;
- на вкус и цвет друзей нет. Один байк может не нравиться одному анону, А ТЕБЕ ОН КАК РАЗ, например.
Не рвись раньше времени, лучше по существу ответь, какому анону нужен байк на ультегре на алю раме с чугунными колёсами ЗЗУУХХЩЩЦ на втулках насыпных джойтек и представленный в единственном размере?
у меня плохие новости для тебя
https://2ch.pm/bi/res/708636.html (М)
https://2ch.pm/bi/res/708636.html (М)
https://2ch.pm/bi/res/708636.html (М)
Копрофилы-любители устраивать срачи и тонуть в говнах остаются ЗДЕСЬ
Не буду нести говно в свежий тред, насру тебе на голову в этом: ИДИ НАХУЙ. В 2018 на тематической доске он ДЕАНОНИТ, ну потеха. Возвращайся в бэ.
Покритикуйте мой первый грэвел
Это копия, сохраненная 21 марта 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.