Вы видите копию треда, сохраненную 13 июля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
В чём всё-таки профит, анон? Всё очень просто: у тебя есть право выбора: слики на 700С, либо резина пошире, мягкая вилка, либо ригид, руль райзер, либо дроп бар, мультиспид, сингл, и даже планетарная трансмиссия - ты можешь выбрать подходящий под твои нужды и вкус велосипед, и при этом твой транспорт будет всё ещё удобен в повседневном использовании, вечерних прогулках по паркам и даже в путешествии выходного дня. Ведь сегмент рынка городских велосипедов поистине обширен и разнообразен - здесь аноны не будут загонять тебя в рамки культа, а посоветуют байк в соответствии с твоими требованиями.
Новые тренды появляются и исчезают, становясь клише или так и не успев влиться в массы, и лишь городской велосипед постоянно эволюционировал, не бросаясь при этом в крайности.
Продолжаем обсуждать посадку, настраивать вибрейки, сравнивать диапазон планетарочки с диапазоном кассеты, пруфать среднюю по дороге на работу в 30 км/ч, попутно забирая ЦГ на участках без светофоров.
Предыдущий https://2ch.hk/bi/res/795261.html (М)
С 20 марта ракую больнички-дом 3х лодыжечный перелом с подвывихом (((( травмирован в пешем режиме
Для тянок аналог рокфорда форвард корсика, они дешевле и их больше осталось.
https://fun-bikes.ru/p290579646-velosiped-velano-fixie.html
https://fun-bikes.ru/p290580165-velosiped-velano-fixie.html
Ростовка 46 - на рост 162 норм. У меня жена на таком пуляет.
Если руки не из жопы, то вел норм. Гарантии и сервиса у продавца нет.
Это пиздец какой то, надеюсь ты просто теплый
Бтвин неплох, но там одинарные обода, поэтому нахуй. Форвард тоже норм, но мне кажется у Стелса за эту цену поинтересней можно найти.
Уже вроде как выяснили, что одинарные обода это наебка русско язычного сайта.
Ривер - уебщная резьбовая рулевая
У форварда нормальная безрезмовая. Но весит килограмм 17 наверно. Колеса в описании 700, но по фотке похожи на 26. Вживую лапал его давно, не помню, 26 там или 28. 26 - не особо круто.
Пошел нахуй!
В общем, у форварда колеса таки 28, вес адовый.
Но новый за эти деньги вряд ли найдешь лучше.
Поэтому новый вел покупают только дебилы.
> Ривер - уебщная резьбовая рулевая
Чем она уебищна? Для городского велосипеда в ней даже больше плюсов, чем у безрезьбовой.
>резьбовая рулевая
>Чем она уебищна? Для городского велосипеда в ней даже больше плюсов, чем у безрезьбовой
да ну не знаю, выглядят словно всратые советские велосипеды с такими рулями
ТОЛЬКО ВЫИГРАЛИ
Подскажите, среди чего посмотреть хороший городской велосипед? рост 190, если это имеет значение
Среди Шульц убыйцы дорог.
Бампер вопросу. Хочу багажник или корзину, чтобы за молоком ездить.
http://www.velo-kursk.ru/velo_calc.htm
Багажник нужен? Покатушки обычно не более 50км, с рюкзаком вполне нормально.
Хочу оставить только одну звезду спереди, т.к. другие не использую, и убрать тем самым лишний переключатель. Но руки из жопы, и мне в принципе итак норм.
ригидная вилка и все вроде
Тормоза поменяй, если деньги есть.
Перетяжеленные поделия с позерами- реаал литсо городского вел-а !!?
Надо примерять по месту, чего тут советовать.
нашел в декатлоне такой аппарат
Стильный, конечно, но говно говном.
Гиря какаят.
да...19кг вес ебануться
А нет, просто влеосипед с другой стороны повернули.
- медленно, даже деды на стелсах пилотах меня обгоняют
- тормоз ножной заебывает так как много затяжных спусков.
- тяжеловат, живу на 5 этаже, в лифт не влезает.
Думаю менять на Стелс навигатор 360, что думаешь анон, есть ли смысл?
Нет, спасибо за идею брат!
Нет конечно, еще есть всяческие дедовелы и складничушки. А так-же гибриды и МТБ на ригидках и сликах. И еще дохуя чего...
А ты что себе представляешь в качестве сити-байка?
Можешь попробовать заглянуть в крокодило-тред. Вроде бы там был рандомный Кузьмич, который хвастался, что впердолил промы вместо чашек в обычные дешевые втулки.
Как вариант, можно купить новые втулки и пересобрать колёса на них. В теории ничего сложного, нужно много времени и терпения. можно обосраться с длиной спиц.
Я ленивый рукожоп, поэтому отдал колёса в мастерскую. В нашем мухосранске с меня взяли 600р за сборку одного колеса. В крупных городах скорее всего дороже.
это сколько пробег на этом, чтоб о промах задуматься... пост дрочер диванный, похоже, возбудился на словцо.
>нужно много времени и терпения
Вот переспицовку сразу на хуй и в пизду, нуднейшая заморочка
> 600р за сборку
Вполне норм, я бы отдал
Ты когда-нибудь на своей чугунине от гаража отъезжаешь или только вытаскиваешь, делаешь несколько фотографий и всё?
Чет проиграл, у меня печаль с марта трехлодыжечный, выкачусь только в середине июня, а вообще когда я за рулем своего ролсройса то мне не до фоткаф жы
Не страдай хуйней. Лучше сдай на Т.О. чтобы тебе шары перетряхнули и забудь еще на пару годиков.
Гугли промы на кочергу. 1 piece crank sealed bearings
http://www.chinakenli.com/en/productd/m2/id419.html
Твой круизёрный бро
my pucm
Есть "отечественные", правда навеска много скромнее:
Stels Navigator 360 (16к-18к)
Forward Indie (16к-20к)
У многих крупных производителей есть чисто городские модели. Глянь какие бренды возят/можешь заказать и смотри на сайте производителя.
Author Voyage (27к-30к)
Бери, поматрасишь и брасиш, алсо на авитке глянь
Читал читал, пока надумал:
Forward Indie
Ск, Ctrl+Enter нажал случайно
Forward Indie Folk — вроде и понравился, но пишут,что ручки дерьмо
Shulz Roadkiller — вроде норм, есть прошлогодние в городе за 21000 с планетаркой на три передачи
Потом полез на местный триал-спорт и там попал в прострацию:
есть https://trial-sport.ru/goods/51516/849196.html Corratec 2014 года за норм цену с начальным обвесом, но и со всякими плюшками типа фар и багажника, новый такой за 42000 предлагают
есть https://trial-sport.ru/goods/51516/1319610.html но он с аммортизатором. ашанбайк с наклейкой Jamis за такие деньги небось
и такой красавчик, но без передач https://trial-sport.ru/goods/51516/1237518.html
Всё внутри психологического диапазона в 25000 на игрушку, где туплю? Брать корратек?
корратека нет в наличии в глаза ебусь
Test
Смущают грип-шифт, по здешним слухам, ими можно нечётко переключать передачи, из-за чего планетарке быстро настнет каюк. Ну и передний багажник нахуй не нужен, особенно такой несуразный. Какие ещё могут быть подводные, кроме тонкостей натяжки ремня и отсутствия запчастей в мухосрани?
>грип-шифт, по здешним слухам
Как фирменная манетка от планетарки может "нечетко" включать? Ты наверное путаешь их с фрикционками от сталедидов.
Пока ремень - это оверпрайс для любителей экзотики. Бери просто пушку на плаенетарке и не еби голову. Сингл-цепи куда дольше живут нежели цепи многоскоростных трансмиссий.
>Ну и передний багажник нахуй не нужен, особенно такой несуразный. Какие ещё могут быть подводные, кроме тонкостей натяжки ремня и отсутствия запчастей в мухосрани?
Багажник норм попользуйся оценишь.
Грипшифт совместимый с планетаркой нормально будет переключать не переживай.
Подводные - это собственно обслуживание планетарки. Далеко не в каждом сервисе смогут грамотно провести Т.О. планетарной втулки. Запчасти - хуйня интернет магазины наше все.
Ну и натяжение ремня это конечно, даже для меня ьерра инкогнито, но вроде владелец мастерской умеет. Чуть ли не ебинственный вяломех в городе который в этом разобрался.
>Т.О. планетарной втулки.
>натяжение ремня ьерра инкогнито
В 21 веке живем, доступны мануалы, ютуб. Все можно делать своими руками и уж не хуже шаромыжников из сервисов. В конце концов 3-ск планетарка это не ролхофф какой-нибудь.
>>Все можно делать своими руками и уж не хуже шаромыжников из сервисов.
Да только рукожопов меньше-то не становится... мистика прям какая-то. Давай-давай, приежал к нам чувак с трехскоростной планетаркой в какетике. 3 скорости, Срам с ножным тормозом. Разобрать-то он эту несчастную планетарку смог, солидолом её нахуячить во все дыхательные и пихательные тоже смог, а вот на этапе сборочки неувязочка вышла.
Но в целом да. При минимально прямых руках и более менее наличествующей инструментальной базе, перетряхнуть планетарку вполне реально и самому. И ремень настроит.
Вопрос - сможет ли это сделать, анон. И нахуя переплачивать за ременный привод овердохуя, если синглспид цепь вполне себе надежное и не сильно геморройное решение? Можно даже прости господи на парафине ездить, если не хочешь руки пачкать.
сам ты шаромыжник
Пруф?
Разве обычная корзинка не лучше? В этот багажник толком не положишь ничего, вывалится.
>>836941
Цепь брюки постоянно пачкает, заебался. Колхозил защиту пластиковую, она постоянно отваливалась и гремела.
>>836968
Руки есть, а вот из инструментов - только мультитул с али, даже выжимки нет. Нынешний вел у кузьмича на рынке обслуживаю, надо будет спросить, имел ли он дело с планетарками и ремнями.
1920x1080, 0:04
Разобрать, прочистить, смазать, собрать. растерять половину деталей при сборке и всё сломать нахуй
https://youtu.be/gNzTeEzciec
Как же смешно читать этих немощных нищебродов.
Блядь, ну нет денег – сделай сам, инфы в сети навалом, включая видео от велобига.
Если не умеешь ни денег заработать, ни руками что-то сделать, ни разобраться в трех шестеренках – ходи пешком или купи себе какой-нибудь стулс с одной передачей.
> комьютинг на электричке
Удивительно что не первое. Так то мог бы свое складное говно в авто сложить и доехать с ветерком, был бы абсолютным рекордсменом
Я то себе может и плохо представляю, но если он большую часть пути проехал на элке, то при чем тут вообще складник?
При том, что он едет из дома и на работу, к примеру. Комьютинг - это ежедневные поездки на работу / учебу на большое расстояние. Из области в город и обратно, к примеру. Так вот, втиснуться между тетей Сракой и дверью туалета в забитую электричку на платформе 63 километр, выйти через час на станции Великие Пердюки, чтобы добраться до родного ПТУ - это коммьютинг по определению. А автобус с твоей деревни до 63 километра ходит по расписанию 2 раза в год - на 9 мая и Вальпургиеву ночь, а от Пердюков до ПТУ топать еще 5 километров по вспаханному полю. Тут-то и приходит на помощь складной велосипед.
Если я знаю что мне ехать утром в час пик на работу в проперженной, забитой до отказа элке, то в нее я уж точно велик не попру, как бы он не складывался. Даже самокат возить в такой обстановке довольно хуевая затея. Если уж брать велик то всю дорогу на нем и ехать. Я соглашусь с тем, что на складнике можно проделать тот же путь по шоссе, что и на нормальном велосипеде, но это будет явно дольше по времени, а то и с большими затратами сил со всеми вытекающими.
Но я отклонился от основной моей претензии к утверждению, что складник занял второе место. Электричка да, заняла, велосипед в том случае имеет второстепенное значение.
Есть Indie Folk 1.0 но там одна скорость, я охую на нем? Ньюфаг, ездить буду только по городу (максимум парк)
Охуенный.
Красни был бы вин если бы обода были в хроме, а так как
пожарник шойгу будешь, бери синькинький
Бля вот ты прочитал мои мысли, 5 минут назад смотрел на эти красные обода и думал что за пиздец.
Я вот думаю, если снять крылья и ставить их только когда погода дождливая - это долбоебизм? Много вообще времени уходит на установку/снятие крыльев?
Не нужен тебе дорожник, купи себе эмтобе-стелс, как 99% пидарах.
>Я вот думаю, если снять крылья и ставить их только когда погода дождливая
Я тоже так думал, ставить только по погоде, но потом снял и закинул в гараже, ибо обычно тошню км 15 и на такой скорости не закидывает
>>841533
>Синие, серые цвета автобляди вообще не замечают.
Они и мотобояр нехуя не видят когда те в жилетках
>Обода правда хлипковаты...
Это всё хуйня, важно как собрано колесо. Протяни после покупки с тензометром и будет ок.
Лол, в 80% Мухосранских вяломастерских тензометры не завезены до сих пор, о чем ты анонче?
мимо-вялый механик
>>Синие, серые цвета автобляди вообще не замечают.
>Они и мотобояр нехуя не видят когда те в жилетках
Эт да, автобляди вообще через одного улитимативн пиздоглазые.
Анус себе протяни до звона. Наиболее прочное колесо - протянуто в середине диапазона.
Хотя из двух стульев я бы предпочел перетянутое колесо. Если бы у меня на работе не было тензюка)
Итак, хочу себе роскошный ситибайк. Чтоб ммммаксимум комфортно, чтоб с багажником сзади и корзиной спереди, чтоб с низкой рамой и планетар очкой. Ну и чтоб не запредельно дорохо, само собой. На что смотреть-то хоть? Сам шоссераст, понимаю в них примерно нихуя, если честно.
Вообще, порядком нравятся декатлоновские Элопсы, в плане посадки и эргономики вообще всё очень ок, но там переклюк обычный, а хочется-то Нексус, все дела.
Да полно их, смотри по бюджету.
SHULZ Roadkiller Lady
FORWARD Barcelona Air 2.0
Format 7732
BearBike Lisbon
SE Bikes Tripel Step Through
и т.д.
Стулсы раньше были с планетарочкой и роллерами, теперь только Шульц Роадкиллер или самому колхозить.
>BearBike Lisbon
Вот этот визуально оч нравится. А на них переднюю корзину прикрутить можно? И есть ли с числом передач больше 3?
А это актуальная версия этого вела? На сайте вот так это выглядит вот так вот.
Даже вот более актуальные фотки модели этого года. И ещё у них Турней великий, не Нехус.
Ну на вилке какие-то отверстия есть.
так здесь даже не планетарка, эти фотки вечно не соответствую нихуя, надо или смотреть самому или звонить и допытываться
Ага. Только встречаются чуть реже единорогов...
Вот да. Меня это тоже напрягает. Похуй даже на число передач, важнее диапазон. А живу я в ДС, где нет-нет, да и упрёшься во что-то весёлое типа Рождественского и Яузского бульваров, или там апхилла от Даниловской мануфактуры вверх по Варшавке. И хорошие низы там здорово так выручают.
Да, но хочется при этом и верха не совсем днищенские иметь именно по той же причине - спускаться с этих горок вниз сплошной кайф, и вообще на даунхилле вполне даже хочется притопить побыстрее.
Ничего, утилитарненько.
От состояния зависит. Тут некоторые крокодиловоды катают с минимальными переделками и им норм. Антиукрад опять же.
Эх, когда sram делал охуенные крутилки, жаль что теперь только шиманоговно осталось.
12 скоростная крутилка Срам. Насколько охуенную крутилку ты хочешь?
Мне пикрелейтед нравились, неубиваемые. Даже зимой в толстых перчатках их удобно переключать было. 12 для ситибайка перебор (по цене по крайней мере).
Второй пункт:
>Не покупайте гибрид.
>Если вы коммьютите любое расстояние и хотите сделать это быстро, вам не нужно брать на себя хлипкую скоростную машину с настолько тонкими шинами, что их там почти нет. Велосипеды целого поколения, разработанные для или вдохновленные циклокроссом - своего рода гонками по пересеченной местности, - обладают такой же прочностью и стабильностью, что и гибридные велосипеды, но намного быстрее.
>Потратив годы на мой любимый гибрид BMC Alpinechallenge с плоским рулём, только для того, чтобы его украли, я заменил его на Ribble CGR и теперь жалею что не сделал это раньше. Он так же удобен и прочен, как BMC во время восьми миль моего путешествия по бордюрам и выбоинам на велосипедных дорожках, едва достойных этого названия, но, как только я доберусь до открытой дороги, он летит совершенно точно - BMC был не неуклюжим, но был на 5-10 минут медленнее во время моей 15-мильной поездки.
>И мне не пришлось отказываться от гидравлических дисковых тормозов, которые я узнал, люблю и на которых полагаюсь, чтобы предотвратить катастрофу в последнюю секунду, потому что в отличие от дорожных велосипедов, которые в основном придерживайтесь старомодных тормозных колодок, у CGR стоят диски.
https://www.independent.co.uk/life-style/cycling-commute-bike-work-train-traffic-pollution-danger-a7906361.html
Гейбриды обоссывают даже казуальные матрасы. Ваши оправдания?
Интересно, через какое время тысячефунтовый CGR спиздят.
Ты бы сперва погуглил, как выглядят "типичные гибриды" в Лондоне. Это ашаны на вибрейках и турнеях, стилизованные под шоссер. (а не под мтб, как у нас). Конечно, тонкие рамы, одинарные обода и спицы из сыромятины будут мягкими как тёплое говно по сравнению с ЦК-пушкой за тысячи денег.
Поменял дешевое говно, на пушку-гонку. И сразу ко-ко-ко, хуле я не сделал этого раньше, гибрид говно.
Я когда поставил гидру, тоже думал, заебись-то как, хуле я не сделал этого раньше. А потом такой, сто-о-оп, раньше у меня нихуя не было денег на гидру, раньше у меня не было навыков обслуживания, инструмента и дохуя чего еще. Поэтому катал хуй пойми на чем...
Короче, я за чувачка рад, но тема гейбридов необоссана.
Ну если руки приложить, то да. А если рукожоп, то я х.з. Там какбэ, в большинстве случаев вскрыть заднюю втулку и плакать.
Научите, как проапгрейдить Урал, чтобы пропало ощущение ватной хуеты
Nicaque.
Ну можешь обода на двойные сменить, вместе со втулками, каретку с системой другую, но пластилиновую относительно нормальных современных раму ты никуда не денешь. Алсо аналогичные современные стелсы практически такие же по ощущениям от езды, только вел весит не 16-17кг как урал, а все 20.
Достаточно сменить обода и резину, это уже будет на уровень выше нищестулса из порошкового металла.
У нас в ебенях их нет в продажи, да и ебал я в рот эти совейские стандарты, клинья еще эти.
https://www.youtube.com/watch?v=ynwMN3Z9Og8
Это всё, конечно, круто. Но если мне нужно не плестись за мамашами с колясками 10 км/ч, а ехать 30-40, в т. ч. и в пригород?
Повязать сине-желтую ленточку.
Езжай на автомобиле.
>Но если мне нужно не плестись за мамашами с колясками 10 км/ч
Выезжаешь на ДОП и едешь быстрее любой мамаши да же если у неё облегчённый пиздюк в карбоновой коляске.
>а ехать 30-40, в т. ч. и в пригород?
А ты вывезешь эти 30-40? Если да то нет вопросов.
>Научите, как проапгрейдить Урал, чтобы пропало ощущение ватной хуеты
Легко:
1. меняешь колеса
2. меняешь трансмиссию
3. меняешь тормоза
4. меняешь раму, руль вынос и подседел с седлом
5. .......
6. PROFIT!
>нищестулса из порошкового металла.
Кек. Знала бы ты, маня, сколько стоят порошковые стали, не пиздела бы хуйню на велаче.
мимо ножедел
>ножедел
Ебанутый, зачем ты сравниваешь свое сраное ремесло в гараже и массовое производство дешевых заготовок?
Ебанутый тут только ты. Я вообще ничего не сравниваю а говрю тебе, дауну, что порошковая металлургия - это дохуя дорого и сложно, и в производстве сраных лисапедок не будет применяться никогда.
седло брукс флаер+капроновый подседел
Да у дебилов любой силумин = "порошковый металл".
Тоже всегда знатно проигрывают с этого.
мимо-техник-технолог-машиностроения
Из силумина блоки цилиндров и другие ответственные детали делают, дебил.
>техник
Хотя этого и следовало ожидать.
мимо_ведущий_конструктор
Спасибо, Кэп. А то я не знал, где применяются алюминиевые литейные сплавы.
Да и рофляю я не с этого и дебил тут только ты, вылезший не к месту со своим охуенно автритетным мнением.
Перечитай что-ли нить.
Гибрид гибриду рознь.
Если по уму собирать, то валит замечательно + посадка комфортная, на дальняки катать самое оно.
Круизер
Няшный круизер с 3ск планетарочкой занидорага
дрочипед
Подобное говно должно быть 22-23 в дюймах или минимум 58 в метрической, иначе не факт, что даже подседел в небесах выправит ситуацию. В итоге решил ездить на своём имеющимся велике с крыльями в межсезонье, а на сэкономленные деньги куплю расходников, цепей там, звезд, тросиков да кассету. Слишком долгое у нас межсезонье, чтобы каждый день ездить на каком-то говне, от езды на котором не получаешь никакого удовольствия.
ebay.com -> Extra Wide Comfy Bike Seat
Такой диван годится только для строго вертикальной посадки.
И то это не полезно для промежности и жопы.
Врачи-урологи говорят.
Седло подбирается под конкретную жопу и посадку, расстояние между костями таза, на которые человек упирается при езде, меняется от наклона туловища вперёд. В мягкое седло ты проваливаешься, пережимаешь мягкие ткани таза, ухудшается кровообращение, потом не стоит хуй.
В твоём случае это даже норм, но если умные люди тоже перестанут размножаться нам пиздец
>Врачи-урологи говорят
Неизвестно что кому и как это пересказывают. Белое точняк мутное и жопошническое. Коричневое и желтое- мой выбор, не жалею.
Только в городе и катаю.
В чем здесь может быть прикол? Ты не согласен с тем что фиксорамы жесткие или ты просто зимой по городу не ездил на веле?
Что ты назвал новой сущностью? Трековую раму?
К осени эта модель подешевела в два раза. Заказал. С доставкой вышла целая эпопея там же заказал набор инструментов, положили не тот, вернул курьера с полдороги, а это 300 км в одну сторону, потом доставили инструменты, а про вел забыли, в общем, вместо двух дней растянулось на полторы недели.
Приехал в коробке, сегодня собрал. Со сборкой особых пролем не возникло не зря заказал набор инструментов - крутить гайки трещоткой ГОРАЗДО удобнее, чем мультитулом или даже рожковыми ключами, кроме переднего крыла - оно упрямо не становилось правильно, то покрышку цепляло, то тормоз, то вставало криво. Фонарики в комплекте сразу с батарейками! Жаль, винтажный передний фонарик с креплением под багажник, а багажник я решил пока не ставить. Сварные швы вроде нормальные (я когда-то занимался контролем сварных соединений, но только ультразвуковым, а не визуальным).
Из приятного - лёгкий, легче моего LTD Rocco 30 раза в полтора. Забавные грипсы из кожзама. Абсолютно бесшумный, при езде слышен только шорох покрышек (хорошо что есть звоночек). Полноразмерные крылья - ехал в дождь, и по лужам на асфальте, и по грязной тропинке, приехал чистым (пара капель грязи всё же попала, но не сравнить с мтб). Передачи перещёлкиватся чётко.
Из неприятного - в лифт влазит впритык, переднее колесо на 180 градусов не разворачивается. Максимальный угол поворота даже до 90 градусов не дотягивает. Ножной тормоз - ну такое. Из-за него нет свободного хода педалей назад, отчего по привычке привставая перед неровностями, можно невольно притормозить. Передний тормоз тоже доверия не внушает, меньше в два раза чем на моём старом веле. Я бы выкинул ножной тормоз вообще (если это возможно) и поставил дисковые тормоза, но тогда этот вел и не стоил бы $230.
С чем ещё не разобрался - ремень надо отрегулировать, сейчас он сползает слегка в сторону. На первой-второй передаче катит легко и приятно, но на третьей неожиданно трудно крутить педали, намного труднее, чем на высшей передаче на старом мтб. Мб смазки не хватает или где-то что-то перетянуто. Впрочем, матрасить с работы-на работу хватит и первой (у нас всё равно по ПДД положено по тротуару, а там не разгонишься). Вывешенное заднее колесо тоже довольно быстро тормозится, возможно, тоже надо что-то где-то подрегулировать.
Но вообще велосипедом доволен. Для города самое то. По бордюрам, конечно, так лихо не поскачешь, но по моим основным маршрутам их и нет особо.
К осени эта модель подешевела в два раза. Заказал. С доставкой вышла целая эпопея там же заказал набор инструментов, положили не тот, вернул курьера с полдороги, а это 300 км в одну сторону, потом доставили инструменты, а про вел забыли, в общем, вместо двух дней растянулось на полторы недели.
Приехал в коробке, сегодня собрал. Со сборкой особых пролем не возникло не зря заказал набор инструментов - крутить гайки трещоткой ГОРАЗДО удобнее, чем мультитулом или даже рожковыми ключами, кроме переднего крыла - оно упрямо не становилось правильно, то покрышку цепляло, то тормоз, то вставало криво. Фонарики в комплекте сразу с батарейками! Жаль, винтажный передний фонарик с креплением под багажник, а багажник я решил пока не ставить. Сварные швы вроде нормальные (я когда-то занимался контролем сварных соединений, но только ультразвуковым, а не визуальным).
Из приятного - лёгкий, легче моего LTD Rocco 30 раза в полтора. Забавные грипсы из кожзама. Абсолютно бесшумный, при езде слышен только шорох покрышек (хорошо что есть звоночек). Полноразмерные крылья - ехал в дождь, и по лужам на асфальте, и по грязной тропинке, приехал чистым (пара капель грязи всё же попала, но не сравнить с мтб). Передачи перещёлкиватся чётко.
Из неприятного - в лифт влазит впритык, переднее колесо на 180 градусов не разворачивается. Максимальный угол поворота даже до 90 градусов не дотягивает. Ножной тормоз - ну такое. Из-за него нет свободного хода педалей назад, отчего по привычке привставая перед неровностями, можно невольно притормозить. Передний тормоз тоже доверия не внушает, меньше в два раза чем на моём старом веле. Я бы выкинул ножной тормоз вообще (если это возможно) и поставил дисковые тормоза, но тогда этот вел и не стоил бы $230.
С чем ещё не разобрался - ремень надо отрегулировать, сейчас он сползает слегка в сторону. На первой-второй передаче катит легко и приятно, но на третьей неожиданно трудно крутить педали, намного труднее, чем на высшей передаче на старом мтб. Мб смазки не хватает или где-то что-то перетянуто. Впрочем, матрасить с работы-на работу хватит и первой (у нас всё равно по ПДД положено по тротуару, а там не разгонишься). Вывешенное заднее колесо тоже довольно быстро тормозится, возможно, тоже надо что-то где-то подрегулировать.
Но вообще велосипедом доволен. Для города самое то. По бордюрам, конечно, так лихо не поскачешь, но по моим основным маршрутам их и нет особо.
7ск были.
Ну тут эмтобэ, а я хочу как на пикче. Ну в общем надо ехать и смотреть, как я понял.
У нас ёще стояли. Прямой конкурент 300 стелса. Писечка по сравнению с другими дорожниками нравится стилем под ретро и не нравится отсутствием скобы на багажнике. В принципе, нежно-коричневые покрыхи, которые придают ей эстетического шарма - это оригинальный цвет каучука (китайцы сэкономили на чёрном красителе).
Там не мтобе, там фитнесбайки.
Двачую, дёшево и сердито
МОАР!
У меня такая лопнула, хорошо в спицах не застряла, так что только паук теперь, без крючьев с карабином посередке
зуб сломал себе такой хуйнёй, пока крепил, соскочила
Что думаете? Хочу взять
Ничего не понятно из пикч. Так это ситибайк с крыльями, багажником и тормозами или очередное фиксоговно?
>Односкоростная втулка Shimano (синглспид)
Надежный ножной тормоз Shimano
>фиксоговно
Ты там в глаза долбишься?
Чугунная хуета с одним ножным тормозом без крыльев без багажника без нихуя за 30к, тебе сказать или сам догадаешься?
А вообще зачем этот ножной тормоз нужен? Покупай с нормальным ободным Stels Navigator-360 28" V010 https://stelsvelo.ru/catalog/gorodskie-velosipedy/stels-navigator-360-28-v010/ . Замени заднюю говновтулку на нормальную Shunfeng SF-A213R 6S-8S https://provelolab.ru/velozapchasti/vtulki/vtulka-zadnyaya-pod-treshhotku-na-prompodshipnikah/ и педали на Wellgo C-32B. И будет тебе щастье. Если нравятся велосипеды с одной передачей, можно снять все «лишнее». Купить односкоростную трещотку Dicta LMA-8 A8K-18, цепь KMC B1 Wide и шатуны с одной звездой Prowheel HDL-S140 1/2"х1/8" с 40 или 44 зубьями. На все про все вместе с деталями инструментами и доставками уйдет максимум 10000 руб. (помимо цены велосипеда). Примерно столько же сэкономишь если бы купил этот Linus Roadster Classic.
Вот этот шарит, правда в задней втулке под педальный тормоз есть смысл, если скорости не нужны - на тормоз не летит говно, нет повышенного износа ни колодок ни ободов, да и мощности от заднего тормоза особо не надо, ибо любое уверенное зажатие приводит к его блокировке. Впереди можно клещи как на стулсе 360 поставить, если сможешь разогнать эту хрень.
Прокатная говнина? Явно задумка была, чтобы пиздить сие не захотел и самый отъявленный говноед.
А мне норм. Ябкатнул! Такой-то хайтенк. Диван с пружинками, эргономичный руль, планетар очка - в этом весосипеде всё прекрасно.
Это для тех у кого ноги не поднимаются
С одной стороны есть данная модель
https://shulz.ru/catalog/?id=206
Которую я очень хочу
https://shulz.ru/catalog/?id=80
С другой стороны складничек. В пользу него то что мне не придётся пидорить через ТТК, а спокойной сесть на метро и пересечь его через 3 станции. Да и в целом он более мобильный
Что выбрать? Большие колёса и нормальный вел или складничек и мобильность?
Как ты себе представляешь грязный складной вел в общественном транспорте? А зимой он не будет чистым, инфа сотка. Тем более в час пик.
20км в одну сторону как-то слишком много для зимнего комьюта, за какое время ты планируешь это расстояние проезжать?
там около 17 будет, планирую добраться минут за 50. Да в принципе я привык к большим дистанциям, летом часто 100км на синглспиде гонял, но вот зимой первый раз.
Не будешь успевать зимой 17 км за 50 минут. Инфа сотка. Шиповку на 20" хрен найдешь, на 28" есть даже выбор.
В пользу складничка играет разница в весе и низкая рама. Можно гонять в длинном пуховике/парке и по человечески слезать с вела.
охуенно на нём каждый поребрик рамой ловить. Имел опыт покататься на Daon Ciao с подобной уродской рамой. При этом по троутарам езжу только в случае необходимости, например катание в тёмное время суток или если так проще доехать до магазина.
Конечно, роадкиллер.
охуенно конечно менять раму вместо того, чтобы менять звезду. И я хуй знает, где надо ездить, чтобы звезду в условиях города закоцать. Или ты любитель на мелком складничке через ж/д пути переезжать в необорудованном месте?
Да ладно, что с рамой случится от бордюра? Ну покоцается немного. Это ж пенсионерский байк, по велодорожкам катить неспешно.
Ноготормоз не нужен.
У трёшки шаги охуевшие между передачами, так что естественно.
Я работкаю курьером, планирую кататься в основном по тротуарам или убогим велодорожкам, а возможно и на дорогах в будущем. Город местами холмистый, а местами не очень.
Подобрал пару вариантов после изучения некоторых тредов, оцени, пожалуйста:
STELS Navigator 360 28 V010 (2018) - 10,6к
FORWARD Indie 1.0 (2016) - 10к
SHULZ Roadkiller - предположительно 24к, нет в наличии.
Zycle Fix CIVIC - 17к + доставка
Меня смущают грубые входные критерии из FAQ, которые не соблюдаются, но при этом в отзывах на многих велах куча любителей/профессионалов, которые покупают вышеперечисленные модели и ставят хорошие оценки.
Хотелось бы нечто надёжное, желательно с крыльями и двумя багажниками, чтобы как можно реже проводить ТО/починку. Прошу скинуть лучшие варианты в пределах 25к, если таковые имеются.
Надеюсь на ответы.
Для тротуаров по маневренности топ это электро-самокаты и всевозможные складнички (с 20 колесами пускают в общественный транспорт, например).
Обрати внимание на мужика на заднем плане. Посмотри на каком уровне расположено седло относительно бедра (это ещё не максимальный уровень). Кроме того они бывают со скоростями.
А из твоего списка голосую за Stels 360, они няшные и недорогие.
>Хотелось бы нечто надёжное, желательно с крыльями и двумя багажниками, чтобы как можно реже проводить ТО/починку.
Очевидный роадкиллер.
Вело Апельсин? Фига ты буржуй. Завидую белой завистью.
Собирай, пость фотокарточки, пили отчеты.
С дисковыми тормозами вроде горизонтальные дропы не совместимы? А рама с вот таким дропом мне кажется не надежной. На фото Marin
Зато эксцентриковая каретка вполне совместима.
>С дисковыми тормозами вроде горизонтальные дропы
Совместимы. У шурли целый зоопарк таких. Просто чуть другая конструкция крепления тормозов.
Красивенький. Только мне не нравится, что к дискам тут куэр вместо осей.
Вы видите копию треда, сохраненную 13 июля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.