Вы видите копию треда, сохраненную 3 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки боссы для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери гревел. Немного о разнице между ЦК и гревелами можно узнать из этого проплаченного видео: https://youtu.be/ZRe3rMyw5F8
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел.
A: Короткий ответ: это хуевая затея. Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. У тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом, см. ниже). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Также следует иметь в виду:
1. У шоссейных дуалов другой пулл ратио тормозов: нужны новые калиперы в случае механики. В случае гидры надо мерить цилиндры или просто пробовать.
2а. 11ск — дуалы и МТБ переклюки несовместимы. Шифтмейт в помощь.
2б. 10ск — та же история. Также 10ск дуалы совместимы с 9ск МТБ переклюками.
2в. 9ск и меньше — совместимо.
3а. Выше сказанное не относится к передней части трансмиссии, тут сложнее. Вкратце: 10ск и меньше возможно получится настроить. 11ск не получится (если не колдовать с подводом тросика, но это отдельная тема, гугли). Анон рекомендует 1хN — меньше ебаться будешь.
3б. Хорошие новости: дуалы и переклюки срам вплоть до 10ск совместимы между собой! Можно без гемора сбацать гревел грайндер на 2х10 трансмиссии и 2.1 резине.
4. Рич на твоём МТБ слишком длинный для барана, тебе будет нужен вынос покороче.
5. И ещё миллион нюансов, которые не поместятся в этот фак.
Ещё не передумал? Тогда делай и показывай, аноны всегда рады интересным велосипедам.
Q: Что такое туринг?
A: Велосипед для туризма, dixi.
Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.
Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
A: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40. Для ультимейт конфорта попробуй 650б вилсет с МТБ резиной 2"+.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:
Author Ronin
Merida Speeder
Vitus Substance
Jamis Renegade
Kona Rove
Corto Sky
Cannondale Caadx
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ>.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
Для МТБопников и так сойдет...
Главное что с выбором велосипеда не обосрался и не купил гревел.
https://youtu.be/GsAlxJjuY7E?t=823
С выходом ГРХ можно не городить этот огород, но пусть будет инфа.
Это """""гревел"""""" на двухподвесной раме? Может просто баран на мтб поставишь, раз уж ебанулся?
Не, там геометрия не та
Кстати, на счёт совместимости 10ск дуалов шиманы с 9 ск мтб переклюками, читал как-то инфу, что не всегда это всё корректно работает, хотя по циферкам вроде должны.
Также 10 ск дуалы 4700 работают с 11ск шоссейными переклюками (5800, R7000, R8000 и т.п.). Из-за одинакового пулратио.
> У тебя в голове все перемешалось, давай будь внимательней. Абсолютно не важно, из каких соображений был поставлен флет бар на ту мериду. Важно лишь то, что флет бар больше подходит для бездорожья, чем баран, о чем, собственно, и был вопрос.
Ты же просто имбецил с IQ 80, неспособный построить элементарные причинно-следственные связи.
Фитнес мерида не предназначена для бездорожья. Флетбар на бездорожье даёт ей примерно такое же преимущество, что и передний тормоз с ротором 203 мм и четырехпоршневым суппортом - беговелу.
Це перебор
>>36194
Я тут заметил что оба двачерных гравеломаньки это хохлы. Выходит гравел - хохлятская тема?
Нам понравился твой писюн
Брал с магазина и получилось выцепить хорошую скидку, вот только в том машине они шоссеры были.
Одно печалит, шоссеводы токсики пиздец
У хохлов есть деньги на велосипеды.
У меня такой же насос сломался, не качает выше 4 атмосфер после того как я смазал его вд40, подскажи че делать плз)
У меня еще новый, так что точно сказать не могу, однако скажу уверенно, что ВД40 не лучшая смазка для насосов)
разбирай, мой спиртом, мажь нормально
Витя, да нахуй ты что-то доказываешь этому довену? Лучше прокати по красивым местам и фоточки запили. Я очень скучаю по водопадам, например. В Хасанском районе и за Находкой есть охуеннейшие места. У тебя столько красот, а ты по загруженным трассам катаешься. Хоть бы на Русский выбрался что ли.
>коротколапые шоссейные шадов дерейлеры нормально жрут 10-42 кассеты
Анонче, а по шоссейному срамью у тебя информация есть такая?
На работе проблемы - свободного времени мало, некогда особо катать. Чутка форму поддерживаю по утрам и в один из выхов.
Сцук, как ты меня палишь?
СТЫД Апекс идёт в виде 1х12, ЕМНИП. Естественно с рейднжем у него всё в порядке. У них только барабан свой который отличен немного от XD, но совместим через проставки.
Хуя себе, уже и апекс 1х12 есть? Не смог нагуглить с ходу, давай ссылку. Или ты про форс?
Блин, чот проебался. Они его только анонсировали, даже названия ещё нет, вроде как.
Но зная СРАМ они и АПЕКС со временем на 1х12 переведут.
https://www.youtube.com/watch?v=x-iBrPr8168
> я просто пригибаюсь ниже к рулю и, не крутя педали, обгоняю пелотон, и уже остальные садятся мне на колесо. И всё у нас плюс-минус одинаковое, за исключением одного: у меня аэро колеса
Лол, ты просто жирный, вангую овер 80 кг, когда все твои шоссеры меньше 75.
Аероколеса не дают такого преимущества.
И прежде чем ты начнёшь кукарекать, да, у меня есть 50мм дипримы
Оперативно вел спиздили, фокс только в этом году вилку выпустил для гревелов. Вангую что вел ещё и оче легкий, топ кк подвесы этой фирмы весят меньше 9.5 кг.
А ты докажи!
Скорее всего да, тоже других причин не вижу продавать дорогой вел дёшево.
Именно. Швейцарец кастомизировал небюджетный вел под свои нужды, воткнул туда Ди2, сковороду на 50, амовилку, покатался на этом 2 месяца, понял, что хуйня какая-то и решил продать пидорашкам за бесценок.
>СТЫД Апекс идёт в виде 1х12, ЕМНИП
Память тебе изменяет. Механических шоссейных групп на 12 у срама вообще нет. У меня переклюк Red22, какую максимум кассету он может сожрать?
Овер 80, да, но я не один такой в группе, и все равно на спусках самый быстрый. Алсо, масса на разгон не влияет, а жирнота только тормозит, если ты не в курсе. Если бы я был сушеной стройняшей, то ехал бы еще быстрее.
Ну и аэродинамика не только от глубины профиля зависит, больше от его формы. Где-то даже цифры на этот счет ЗИПП публиковал.
К сожалению, нет. Срама у меня было мало и он мне не понравился.
Но зачем это нужно знать? Срамчик нормально же подошёл к вопросу, можно просто взять их дерейлер под большой диапазон(тайп 3, или как он там, не шарю. Тот, что с клатчем) и все будет работать с шоссейной манеткой.
Всё больше склоняюсь к покупке ~11.5 кг хардейла вместо грэвела, отговорите меня.
В чем будет принципиальная разница между ними (возьмем ровную дорогу средней степени убитости) при одинаковом весе и покрышках? (вилка лок) Геометрия? Посадка? Или все дело в баране?
Объясните вылупившемуся.
Разница будет следующая:
1. На гибриде ригид - тебя будет трясти на любой поверхности кроме ровной
2. На гибриде баран 40-42 см шириной, тебе неудобно будет маневрировать между кочками и корягами на бездорожье
>Геометрия?
Разная колесная база, дроп каретки, угол рулевой, трейл вилки, ку фактор. Это очень разные велосипеды по рулежке и поведению на дороге.
>Посадка?
Абсолютно разные.
>Или все дело в баране?
Баран это уже как небольшое дополнение по сравнению с разницей в геометрии.
Ну, на самом деле даже не обязательно жирный. Просто 5 кило разницы уже дадут эффект. Езжу с знакомым на шоссе, у обоих фтп за 300 ватт, вес у него чуть больше 70 и клаймберские колеса, у меня чуть меньше 70 и дипримы. В горку я еду чуть быстрее тупо из-за веса, а вот с горы он отъезжает пиздец бодро от меня. Наездили вместе пару тысяч, у обоих есть паверметры, так что уже сравнивали и считали
> 1. На гибриде ригид - тебя будет трясти на любой поверхности кроме ровной
А на хардтейле, блядь, не будет. Если и на том и на том придётся ехать с приподнятой жеппой - то какая разница? Купите себе ДХ двухсосис/стулс с двумя пружинами и поставьте диван, колхозники немощные.
Вот и я о том же подумал после "у обоих есть паверметры".
1) Она там не для комфорта, если мы говорим о нормальных велосипедах, а не макетах.
2) Сзади амортизации нет, жопа комфортоманьки будет развальцована седлом на неровностях.
Ты либо на мтб не ездил, либо забыл со своим ригидом разницу в комфорте езды на хардтейле. Тут бесполезно спорить, вилка спереди и ригид у гравела это небо и земля в плане ощущений от неровностей бездорожья. Даже на шоссере с 23с можно проехать по кривым дорожкам, но нахуя? То же самое с гревелом.
Судя по всему на мтб не ездил ты. У меня был найнер хт в прошлом году с жирными 2.25 покрами и амовилкой, пересел на цк с 35мм колесами и регидкой - никакого дискомфорта. Избавился от лишнего веса просто.
Плюсы: хороший вел;
Минусы: не обнаружено;
Сколько: порядочно;
Где: в раиси;
Пять звёзд, рекомендую!
Будет трясти , но не так. Вилка сделана чтоб отрабатывать НЕРОВНОСТИ ака кочки, корни, камни, бордюры и прочая прочая прочая... Вибрации она не гасит, более того, не должна гасить
Подскажите новичку: в чем существенная разница между моделями 200, 300 и 400. Стоит ли переплачивать новичку, оценю ли я эту разницу или стоит переплатить, чтобы не покупать велосипед под замену
Уровень обвеса и трансмиссия. Сам не видишь разницы между 2х9 и 1х11?
>оценю ли я эту разницу
Нет, но я бы выбрал 300
Чем выше уровень, тем реже надо будет подстраивать. Но ты скорее всего не заметишь разницы и будешь просто раз в пару лет проходить полное ТО, где тебе все подстроят. Я бы сказал, тут вопрос религии (шимано/срам, 2х9/1х11), и промакс вместо тормозов по-моему не очень. Да и 1х11 трендово.
Спасибо
>Но зачем это нужно знать? Срамчик нормально же подошёл к вопросу, можно просто взять их дерейлер под большой диапазон(тайп 3, или как он там, не шарю. Тот, что с клатчем) и все будет работать с шоссейной манеткой.
Во-первых это дораха, а во-вторых пулл-ратио у шоссейных и мтб групп разный, так что брать разве что Force1.
>Ясно, дальше говорить не о чем.
Это от малообразованности и незнания элементарной физики. Хуево быть тобой.
Ронин охеренен. Всю его круть я почувствовал скинув баулы после покатушки. Минусы - нужно обработать антиржой. Ебанутые по настройке тормоза. Стоковые покрыхи не лучшее, что можно натянуть, но сойдет. Плюсы - это, мать его, велосипед, а не то говно, на чем ты катал раньше.
Олсо ещё вопрос. Такой крепеж для сумок вообще ставится на ригид? Хер поймешь, в интернетах информацию съели лангольеры.
Да блин. И как мне багажник выбрать?
Не бузи, просто признайся что обосрался с покупкой велосипеда вместо создания альтернативной реальности у себя в голове, где с ригидом комфортно по бездорожью.
С ригидом хуево на бездорожье, подтверждаю
Моих покатух по бездорожью полно во всех грэвелтредах, твое же кукареканье ничем, к сожалению, не подтверждается. Будут пруфы - велкам, а так можешь еще хоть тысячу раз свои фантазии запостить, всем похуй.
Не переживай, мань, ты не первый дебич, который не смог в грэвел. На прошлой неделе такой же ебобо нашелся, в итоге оказалось, что он качался до 5 бар, а потом удивлялся дискомфорту на говнах. Все таки вел это вторично, все проблемы от нежелания людей думать головой. Если человек дебил, то ему и чоппере некомфортно будет. Ты тому отличный пруф.
Причем тут МТБ? Возможно я непонятно выразился: апекс 1, например, гарантированно работает с шоссейными манетками и гарантированно работает с 10-42. Поэтому поиск незадокументированных возможностей не нужен, как с шиманой. Не такой уж он и дорогой, кстати.
У тебя другая инфа?
Мне поебать что ты купишь, честно.
Да ты и на шоссере будешь катать по говнам, все мозги-то уже растряс на кочках. Пруфы чего тебе нужны, ебанько, что с аммовилкой лучше на неровной дороге чем с ригидом?
> незнания элементарной физики
Конечно, ведь ты, уебок, даже не знаешь что вес это запас потенциальной энергии.
Сейчас ты вскукарекнешь про одинаковое ускорение для объектов разной массы, а я тебе сразу скажу что ты едешь не в вакууме.
Впрочем, говорить не о чем, ведь ты считаешь что на спусках лучше быть лёгким.
Спасибо, про тормоза уже начитался.
>нужно обработать антиржой
Можешь подробней проинструктировать? Все настолько плохо? Любой скол и сразу ржаветь?
Не внешку, а внутряк. С рыжей проказой на поверхности я пока не боролся, хотя потертости краски уже имею. У меня с магазина уже была слабая ржавчина в дырке для подседла. Это скорей всего стальная пыль с завода, но всё же как факт.
Обработал RustStop. Хорошенько так, в каждую дырдочку. Поверхностная ржа ушла, новая не появляется.
Целиком чтоли?
А так, я понимаю, у тебя спица со стороны втулки обломилась и ее можно в обод втыкать немного. Меняешь спицу и возможно ниппель, 200 рублей с работой в веломастерской
Нет, на втулке все норм, одна именно в месте крепления на ободе ушла внутрь, вместе с ниппелем спицы
test
Ожидаемый слив очередной маньки. Думал тут можно просто пиздаболить хуйню и не быть обоссаным? Нет, чмоха, это тебе не мтб тред.
>У тебя другая инфа?
У меня переклюк рэд. Глупо платить деньги, чтобы сменить его на апекс, даже если это не дорого. Поэтому и хочу выяснить, какую кассету может переварить рэд.
>а я тебе сразу скажу что ты едешь не в вакууме
Ты совсем даун? Ты выше цитировал мои слова о том, что у жиробаса больше сопротивление воздуха. А еще у него будет сила трения качения больше, в том числе и во втулках.
>ведь ты считаешь что на спусках лучше быть лёгким.
Это не я считаю, это ты, долбаеб, себе вообразил, что я так считаю. Я такого никогда не утверждал.
Я правильно понял, что у тебя обод сильно погнут?
Если так, то проверь на наличие трещин после исправления геометрии.
Да не ссы ты. Это просто необходимый уход за хромолью.
>Анончик на ронине
У меня SL. Охуенный вел, ванлав, ни разу не возникло мысли поменять на что-то иное.
ебанулся на песке через руль, полетал, но так всё нормально
Так блэт. Ты-то мне и нужен. Поясни за передний багажник и сумки на нём. Я как раз выбираю себе оные.
А мне расскажи, что ты там такого нагрузил, что весь лисапед обвешал нахуй.
в бауле спальник, майка, носки, шапка
на бауле кастомизированная сумка на пояс под фляги, на багажнике пенка, в ней дуги для палатки, в синем мешке у пенки палатка
сумки на вилке по сути пустые, можно было без них, там кружка, тарелка, еда от группы, тк как ездили в 6 человек, хавчик грузанули мне
>>37045
рамки такие же как на пике сверху, передний багажник от туриста позднего идеально поддошел, + замострячил крепление к короне вилки, покажу как дома буду
кстати продаю баул, в пользовании 2 выезда, мне он не зашел, буду брать багажник
1500 рублей
Egor Zemlya в телеге
Если у тебя по пути маркетплейсы, то выгоднее ехать с деньгами, а не с баулами.
Не снимал. Там всё хорошо проливается. Во всех перьях есть дырки для вентиляции. В них и пшикал. Плюс велик два дня стоял вверх-тармашками, но это мои личные загоны. Хороший антикор легко растекается по всем полостям.
> Это люди, которые катались на мтб, но постоянно засматривались на шоссеры.
Так и есть, но не надо быть столь грубым.
Мамка твоя мимо проходила прост)))0
Лучше так, чем быть бритоногим глиномесом или тротуарным аутистом
Все так, но дело не в отсутствии желания расставаться с говнами, а в реалистичном взгляде на наши дороги
Разбитое покрытие, криво залатанные ямы, грязь и песок на крайних полосах, часто просто кончачаются
В родном регионе нахуй только мтб. Посмотрел стравы горожан, в основном все аутирую на двух трассах где ок обочина присутсвует и всё, 95% треков шоссерастов в страве по этим двум участкам.
Ставил 38 слики на свой мтб и несколько раз скользил на песочке на обочине, хоть и не ебнулся, но неприятно
> и на ровной поверхности далеко не оптимально
Кекнул с этого мамкиного максималиста. По асфальту нужно исключительно на разделочнике и в шлеме-капле, иначе неоптимально и зач0т у двачных мань не получить.
Нужно издалека визуально идентифицировать песок и педалировать соответственно, тогда и 23с сликах можно будет проехать, если там песок не 5 см глубиной. Короче с дорогами не аргумент.
Потому что гравийник эффективнее МТБ на асфальте? Я на одном и том же велосипеде могу комьютить и выкатываться на ПВД по шоссе/проселочным дорогам. Трейлы не катаю, МТБ не особо нужен.
Туринг в классическом понимании это больше о дальних путешествиях всё же. Простые компоненты, тройник для езды с 50 кг гречки в горку и т.д. А мой гравийник это тот же эндуранс по геометрии, только с зазорами под покрышки пожирнее.
Да и вообще всё это деление очень условное. Например Jamis Renegade, что он такое? Гравийник? Туринг? Есть карбоновый, есть хромолевый.
>Например Jamis Renegade, что он такое? Гравийник? Туринг?
Нет, он просто говно. А по поводу условности деления ты прав.
Почему?
> 160 км
Едутся с 3 бутылками изотоника, 2 бананами и 1 сникерсом. Нахуя ты ещё камаз вещей с собой взял, матрасина?
В том что он ему не нужен
Это конечно и так понятно, но за вменяемую цену передний багажник с платформой где взять?
конкретно этот багажник стоит 3500. Находил похожий но цельный у французов, к сожалению они не делают доставку в Россию. Если загуглить Front pizza rack? то там цены от 5к и выше.
На сколько я вижу, 5к это средняя адекватная цена по рынку. Есть авторские ёбы за 10к. Вот я нагуглил кустарей в ЕКБ, которые делают вроде как нормальные багажники, в том числе реплики дорогущих. Попробуй у них спросить. Они и на заказ по чертежам фигачат, в том числе под конкретный аппарат.
За качество и адекватность ещё ничего не скажу. Сам заказал только сегодня, подвезут через 10 дней. Но группа старенькая, фотки в гугле не бьются.
Можешь сказать что сегодняшний Ронин тебе их посоветовал, может мне перепадет спасибо, лул.
Спасибо бро
+ хуй бы ты проехал там где мы ехали, ибо 30 км был асфальт, 30 км грунты, а потом пошел охуевший песок в лесу настолько глухом, что ехали мы там максимум 10 км в час, с подъемами по 300 метров.
> + хуй бы ты проехал там где мы ехали,
Да, хуй бы вы проехали там, где я проехал, ведь я на МТБ, а не маркетолохическом сблёве для даунов.
Два простых тезиса:
1. Флат бар ВСЕГДА лучше чем дроп бар для бездорожья
2. Амовилка ВСЕГДА лучше чем ригид для бездорожья
Будешь с этим спорить, ебанько?
1. Прикинь, у нас в городе есть дороги и асфальт, а выкаты на говно оставь для себя
2. смотри первый пункт
а вот и > маркетолохическом сблёве для даунов подкатил
я хотел себе велосипед, я собрал себе велосипед, такой какой мне нравится, тебе что надо болезный?
Ну тут сложно возразить, если шизик захотел себе собрать несуразную хрень то его никак не остановить и не переубедить.
А мне нравится. Можно на мемас со Стетхемом сделать.
Ничего себе, адекват в хрювел треде.
Все так; взял на сезон мтб и внезапно понял, что 90% времени езжу по асфальту, а желание выезжать куда то на говны внезапно улетучилось
Звучит как "еще один адекват не захотел брать бесполезную хуйню вместо велика! порицаю!"
У меня такой. 10кг спокойно выдерживает.
Но я вообще-то вжариваю, меня некоторые шоссеры обгоняют только изредка. За последние 1000 км ни один гревел не обогнал.
t. растряс мозги на кочках
Это ты там переносную баню и надувной бассейн грузил на макет велика на 100 км покакушку?
Но вообще по всем четырем фотографиям проедет шоссер на 28с с величайшим комфортом.
> сила трения качения больше, в том числе и во втулках.
Целых треть ватта? Короче, уебывай, жирный
Дешевые шоссеры с дисковыми тормозами разве есть? V брейки днище редкостное, гидра рулит, модуляция штука хорошая.
Я на 25 проезжал - не очень, а если еще нагрузить сумкамм, то совсем плохо.
Ну тогда тайна треда раскрыта, оба подтвердившихся владельца гравела на дваче это хохлы, и ты еще якобы не хохол, ну будешь третьим хохлом. Для России этот форм-фактор велосипеда - неюзабельная хуйня.
То-то у вас гравелкинги устраивают и турюнайты.
Какой Питер, там по всей области нет ни одной аккуратной гравийной дороги. По сути гравел это велосипед для тех, кто живет в степи. Для монголов например, или для восточных хохлов. Для лесных обитателей смысла не имеет.
Да нихуя. У нас полно отличных живописных грунтов в сторону Приозерска.
Тут на фотографии уже совсем другая порода грунтовки, с засохшими протекторами от камаза еще вдобавок. На такой мтб будет гораздо более к месту.
Вот ещё фотки с какого-то сборища гравийников под Питером.
Зачем тебе модуляция для асфальта? На шоссерах v-брейки очень хорошо работают.
https://youtu.be/3HmVQCAjBE0?t=482
Ви брейки самые заебатые тормоза.
На шосце просто дисковые тормоза избыточны, сцепление лысой покрышки с дорогой просто не даст реализовать потенциал диск. тормозов.
Диски ставят на шоссе потому-то они предсказуемо работают во всех погодных условиях.
>Едутся с 3 бутылками изотоника, 2 бананами и 1 сникерсом.
И ты еще кого-то матрасиной называешь? На 160км вообще двух бутылочек воды достаточно, если ты не потная жиромразь. Шашлыка еще с собой возьми, даун.
Жрать сникерсы - вообще отдельный долбоебизм. Самый дерьмовый для велана батончик из существующих, на четверть состоящий из насыщенных жиров.
Не передивайте так, матрасины, ваши споты на клумбах и тротуарах нам на хуй не нужны, ибо для грэвелобога спот это весь мир. В отличии от каличей на чугунах с макетами грэвелобоги универсальны, быстры, надежны и эстетически приятны глазу.
>На шосце просто дисковые тормоза избыточны, сцепление лысой покрышки с дорогой просто не даст реализовать потенциал диск. тормозов.
Сцепление лысой хорошей сликовой покрышки с асфальтом лучше, чем тракторной МТБ-шной. Ободные тормоза в шоссе используют по другим причинам:
1. травмобезопасность в групповых гонках
2. аэродинамика
3. легкость самих тормозов
4. легкость рамы и вилки под ободные тормоза
>Диски ставят на шоссе потому-то они предсказуемо работают во всех погодных условиях.
Нет. Диски ставят на шоссе, чтобы стричь купоны с даунов, вроде тебя и меня. Ободные тормоза так же предсказуемо работают в любых условиях, если только у тебя не дерьмо вместо тросиков, колодок и ободов.
> Я бы поспорил, кто из этих двоих дебил на самом деле.
Не все жирные выглядят как дирижабли, да и для любителей вес сильно больше заметен чем лобовое сопротивление. Сам факт что мы об этом говорим указывает на недостаточность опыта езды и езды в группе у вас
> Как замерил? Почему-то мне кажется, что ты примерно на два порядка ошибся.
Не мерял, в интернете источники. Кроме того, сопротивление втулок на 2/3 состоит из трения ПЫЛЬНИКОВ
>Не все жирные выглядят как дирижабли, да и для любителей вес сильно больше заметен чем лобовое сопротивление.
Пруфы будут?
>Не мерял, в интернете источники.
Ну так неси.
>сопротивление втулок на 2/3 состоит из трения ПЫЛЬНИКОВ
Я писал "В ТОМ ЧИСЛЕ втулок". Очевидно, что сопротивление качению колес по дороге на порядки больше, чем шариков в подшипниках. Хули ты за втулки-то уцепился?
> Пруфы будут?
Я скинул вес 73->67 и оставил попытки забрать пятиминутный даунхилл с средней 55 даже с новыми дипримами. В горочку то я его время на минуту улучшил по сравнению с прошлым годом даже на старых чугуниевых колесах. Выглядел я и раньше как дрищ
> Хули ты за втулки-то уцепился?
Ты последовательно вставляешь не важную и не верную хуйню
Сначала тебя увозят дипримы на спуске, а не твой жир
Потом тебя тормозят в том числе втулки, когда тебя тормозит на порядки больше расставленные локти
Что ещё придумаешь, жирный?
>Я скинул вес 73->67 и оставил попытки забрать пятиминутный даунхилл с средней 55 даже с новыми дипримами. В горочку то я его время на минуту улучшил по сравнению с прошлым годом даже на старых чугуниевых колесах. Выглядел я и раньше как дрищ
Так ты просто усох, мышц совсем не осталось, мощность упала, вот и не едешь. Не показатель. Если бы у тебя были данные по времени проезда этого участка накатом тогда и сейчас, это было бы релевантно.>>37730
>когда тебя тормозит на порядки больше расставленные локти
Ты вглазоеб, я сразу написал об аэродинамике.
>>37730
>Что ещё придумаешь, жирный?
У меня процент жира 15%, а в треде толстишь только ты.
Как будто это что-то плохое.
Задачи каждый сам себе определяет, и исходя из этого собирает велосипед. Если тебе гревел не подходит, то пошел нахуй отсюда.
Прям как хуйд тейл
Ну кто-то же покупает гейбриды
Да мы в курсе, уже который тред ты своей рваной сракой в олроад треде «лоллируешь».
Брысь отсюда в свой загон.
Давай уже уебывай в ньюфаготред или откуда ты там вылезло
>эстетически приятны глазу.
С этого и надо начинать, ты повелся на внешний вид и купил несуразную хуйню, как тупая пизда.
Но ведь это ты пришел в гревелтред и ноешь, что он тебе не нравится (потому что как лох повелся на сказки матрасов и теперь сосешь на люблм покрытии). Не обижайся и не расстраивайся, мтб достаточно легко продать такому же лоху
Какая блядь вяломания? Это колхозники из соседнего треда возомнили себя опасными траллами
>люблм
Да не нервничай ты так. Купил ты бесполезный и беззадачный хуевел, ну с кем не бывает!
Так это же ты и твоя стая петушиная нервничает. Одно и тоже в каждом посте. Мтбшники очень предсказуемые существа
Так средний возвраст двачера учитывай - он уже не тот молодой-шутливый 18-24-летний, а кто-то наподобие пика. Я б с такой внешкой ездил бы на максимально заколхоженном всякими крыльями, фонариками, сумочками и барэндами МТБ. Мол мои годы вкручивания далеко позади, мне и 20 км/ч норм, кости уже хрупкие и т.д.
Ну и заходил бы в этот тред вбрасывать одни и те же тезисы про то, что найнер на тракторной резине - универсальный велосипед.
Сорян, не тот пик приклеился. То была иллюстрация молодого-шутливого, даже когда тебе за 30. Вот пикча сферического мужичка-мтбшника.
Эти коны охуенны, не пизди
Поддвачну
Хуй знает, я в своём мухосранске часто вижу всяких дедов и просто олдов на всяких шоссейниках, причем не все прям наваливают, многие просто комьютят.
Кек, просто верх универсальности.
Ну у меня такие грунты и такие дороги, по этому гравел идёт лучше МТБ, плюс на дорогах хорош, а парашу где нужен МТБ надо специально выискивать.
О брат, у меня тоже две мериды, правда не такие крутые как у тебя, ты тоже итт гравелопетухов щемишь?
Сейчас дожди, катаю на гревеле. Надеюсь к выходным станет посуше и выкачусь на мтб.
А вот и глав петух, который притащил весь этот биомусор из покатушко-треда к нам.
Тут известен под псевдонимом «ржавый хуесос»
И как же он тебя к нам притащил? Рассказывай, хуйлуша.
Тогда и гравилы не были так популярны, а щас от каждого первого мтбшника слышу о желании купить гравийник.
В 15\16 году итт на хайпе вкатывались в красные форматы и зелёные норки сыч. И со всех сторон было ГРЕВЕЛ ЦК ГРЕВЕЛ ЦК АДВЕНЧУР БИКЕ.
Найс, офисная крыса порвалась.
Это, в принципе, всё объясняет:
1) Офисные крысы тупые, а следовательно и рукожопые. Отсюда и неосиляторство антикора и езда с магазинными катафотами и дорк диском.
2) Пердеж в кресло в офисе не добавляет спортивной формы. Отсюда немощность и неосиляторство обычного российского асфальта на ригиде. Там, где нормальные веланы спокойно проезжают на ригиде, двачной мане нужен двухподвес 200/200.
И зашквар они не потому, что светоотражающие элементы, а из-за качества, потому что это говно ставят на отъебись, чтобы соответствовать какому-то там европейскому законодательству. Даже на ДыХа байках из магазина они есть, лол. Ездят с ними нубы и долбоёбы.
Три года назад сюда уебки не набигали
> а защиту потом срезал
> нет съемника кассеты
А не охуело ли ты огрызаться, криворукое говно? После коробочной "сборки" любой велосипед нужно разбирать и собирать заново, т.к. многие соединения могут быть просто не затянуты, закручено всё будет без смазки на резьбах и т.д. Соответственно и кассету снять в этот момент не сложно. Срезают только колхозники без инструмента и мозга.
Любой велосипедист "в теме" - сам себе веломеханик. Нерукожопы в сервисах - скорее исключение, чем правило.
В провинциальных - исключение. Особенно что касается колёс.
Не, я домой возвращался уставший после 100 км и у него в слипстриме ехал, а когда горка пошла то обогнал и уехал в закат. Толку то ему говорить, он уже влошился в гревол тему.
Лол, для гравийников это много считается что нужно пруфы давать? Ну могу только скрин велокомпа дать, я не пользуюсь трекерами.
Ути какой злюка-клюка-гравелюка)
> Едешь неспеша, погруженный в размышления
> На колесо падаёт какая-то колибри с языком на плече
> Усираясь, обгоняет тебя с горки
> Просыпаешься, понимаешь, что это был сон и той колибри был на самом деле ты. А также, что обосрался и продолжаешь вращать воображаемые педали в воздухе, что только усиливает распространение запаха. Потом вскакиваешь и бежишь к выходу, оставляя за собой пахучую дорожку. Вечером пишешь >>38240 на двач.
Ну нафантазировал. А почему с горки, если в горку?
> Так ты просто усох, мышц совсем не осталось, мощность упала, вот и не едешь.
Выросла на 10% и перевалила за 300 ватт. Дальше?
> Если бы у тебя были данные по времени проезда этого участка накатом тогда и сейчас, это было бы релевантно.
У меня есть показатели за десятки заездов по этому участку
> У меня процент жира 15%, а в треде толстишь только ты.
И весь собран в черепе
> Ты вглазоеб, я сразу написал об аэродинамике.
Потому что твоя аеродинамика не имеет отношения к тому где ты ее приплел. Ты уезжаешь на спуске потому что жирный, а не аероколеса
А если естественные и хорошо установлены?
Воняет пока, химзащиту не снимать.
спасибо, посмотрю!
Плюсую за ржонина
Всем няшам одуванчик.
Спасибо! Я там в хвосте, но все равно очень интересно.
Спид. Мне норм мне и собака норм.
Стираются очень быстро — за 3.5ккм на задней покрышке образовалась полоса стертого рисунка. Хз норма ли это или просто я справненький. Поменял пока местами. Проколов не было или были, но герметик залеплял без моего ведома.
Ни разу не доводилось самому менять цепь (в смысле покупать и укорачивать из коробки), под боком знакомые мастера, пару раз за сезон закатываю туда на ТО, там же и расходники меняю. А эту подарили, теперь понял в чем косяк - она на пин длиннее текущей (и весит больше).
Долбаный т9. Анон на ронине.
И опять тактический слив с темы ободов. Тебе видимо по приколу каждый день позориться. Пиздец ты жесткий тралл, кек
Не обижай его, это местная достопримечательность типа городского сумасшедшего
С темой ободов всё ясно - хуевелодауны не могут даже обод выбрать, не говоря уже о спицах.
Игнор+репорт и не будет срать
Не хочу показаться токсичным, но ты не мог бы уточнить НА ЧЕМ НАХУЙ И КАКОЙ ЗВЕЗДЫ? СКОЛЬКО, БЛЯДЬ, ЗУБОВ И ЧТО СЗАДИ? Заранее спасибо.
Единственное, что я делал много - так это, по доброте душевной, платил твоей мамке за минеты, целых 15 рублей вместо привычных ей 10.
Твоя мамка умоляла об этих лишних 5 рублях, ты пойми, у меня сердце же не каменное.
> Ебанутая ашаночугунина весом в тонну, пробовал эту хуйню в триале.
Эксперт весит около 10,5 кг в размере 56. Ты ебанутый?
> Ты ебанутый?
Я перепутал сорта ашанов, прости, анон. Сейчас я заглянул на сайт триала и я, оказывается, писал о ашаногусе гайд комп в размере М, горбатый такой ашан, селюка я не трогал, получается.
Обод любой асимметричный ДТ свисс. Спицы д-лайт/лазер НДС и сапим рейс ДС.
Я бы так сделал, а я, как известно, хуйни не делаю.
Алексримс дп 19/21/23 в зависимости что тебе нужно, есть в триале спицы нужно мерить будет под твою втулку, в Екб на сапимлидире собирают местные мастерские если ты не гонишься за весом
>селюка я не трогал
Селюк это триало вин. Сейчас жалею что взял дегенерата (кококо стаааааль мяяягко), а не до кинул до селюка (ось сзади, гидра, 105).
На вилке понятно что будет ось.
Я натупил при покупке ренегада, посмотрел на сайте что на вилке ось и ПОДУМОЛ что и сзади тоже ось, и купил. кек
Ничего не брал. Я задал вполне конкретный вопрос - что бы изменилось, будь у него ось сзади.
>Разница натяжений НДС и ДС будет меньше
Не разница натяжений, а длина спиц. И что? Плюс-то в чем?
>что-то изменилось бы, будь у тебя ось
Объективно от наличия оси ничего бы не изменилось. Субъективно мне было бы приятнее с оью на заднем колесе.
Покатавшись понял чего мне действительно не хватает - ок гидравлических тормозов.
Всем лето в тредике, что-то после 9 утра солнце зарит ппц, на асфальтах совсем грустно.
>>39095
>Покатавшись понял чего мне действительно не хватает - ок гидравлических тормозов.
А я подпривык к механикусам, хоя первое время горел люто с этой параши.
>Всем лето в тредике, что-то после 9 утра солнце зарит ппц, на асфальтах совсем грустно.
А чо где это?
Эх, я бы тоже по Украине покатал, у меня там бабки остались в провинциальном городке. Движение очень вялое, едь куда глаза глядят. Но ебучий пыня, дальше думаю рассказывать не нужно.
Только если в область Львова куда-то. У меня тут тоже самое, что у вас в Белгороде. Сам родом из тех краев, летом хочу катануть в село, где пиздюком отдыхал.
Шизофазия какая-то.
Показывай, что у тебя там упирается.
в веломастерской поставят
Сколько колес в жизни собрал, сынок? Может тебе ещё сказать почему не имеет смысла брать дипримы аисметрик?
Потому что на большой глубине обода разница длин и сдвига спиц нивелируется и смысл асиметрика исчезает. После 35 глубины уже не то чтобы он нужен
>Потому что на большой глубине обода разница длин и сдвига спиц нивелируется и смысл асиметрика исчезает.
Так его изначально нет, потому что эта разница ни на что не влияет.
Спасибо. Погуглил еще эту тему, увидел такое объяснение:
1. на дипримах угол спиц к ободу тем больше, чем глубже обод => колесо уже достаточно жесткое и без офсета;
2. дипримы и сами по себе намного жестче ободов с низким профилем;
3. симметричные быстрее;
4. проще симметричные сделать, поэтому зачем париться, учитывая #1, #2, #3.
Короче ясно, спасибо за пояснение. Я прост этим летом хочу вилсетик на 35-50мм ободах собрать, вот и интересуюсь.
Я другой анон, но чел все верно написал. Каких советов ты ожидаешь? Никто не будет за тебя гуглить раму и производить замеры. Магазины в мск тож за тебя погуглить? В общем это, если ты не в состоянии самых элементарных вещей самостоятельно сделать, то лучше и правда в анус потыкай. А то еще обосрешься с ростовкой и приползешь ныть что гравел хуйня и никамфотрна.
Ну две микросекундочки в гугле. Ну анон, с такой инициативой ты дальше клумбы не укатишь. http://en.author.eu/adventure/gravel-bike/author-ronin-2019-ua42913002-6404#!geometrie-modelu
>Нахуй ваш тред нужен, если даже совета у анона спросить нельзя? Ради срачей?
Чтобы обслуживать ленивых хуесосов, которые не могут даже в гугл. Я вроде нормально постарался объяснить, анон, какой вопрос ты написал - такой ответ и получил. Невозможно дать какой-то дельный совет, если ты даже рост свой не удосужился указать
Логика у тебя збс. Не в состоянии внятно сформулировать вопрос - значит все кругом школьники.
>Спасибо.
Необучаемый блядь, не вздумай s купить, это жирный троллинг, а не совет.
>Необучаемый блядь, не вздумай s купить, это жирный троллинг, а не совет.
Ты че несешь? Может L ему предложишь, даун?
У меня при 179см сейчас рама M, даже большевата немного, пришлось короткий вынос на 90мм ставить. Шассир был S, был в самый раз.
чтобы ржавела и тяжелой была
Почему ты приписываешь заботу о весе детям? Обычно деткам покупают стальные велосипеды.
Только дети могут судить о веле исключительно по его весу, ну или просто очень тупые взрослые, вот как ты прям.
Вес это производное значение от компонентов велосипеда. Хороший велосипед никогда не будет таким тяжелым за такую стоимость.
Author предлагает размер 52 (ЕТТ 545) на рост 171-178 см. Такая рекомендации на усредненного человека вполне ок.
В твоем манямирке - возможно. Кстати, пруфани как свою пушку, чтобы сразу стало понятно стоит с тобой диалог вести или нет.
Все верно и это ни разу не s
> Хороший велосипед никогда не будет таким тяжелым за такую стоимость
В определенных случаях будет.
Что и требовалось доказать. Владелец стелса кукарекает за вес, умора.
>ваш гравийник не гравийник, вот моя crmo хуита это гравийник
Это весьма занимательные истории.
Давай рассказывай, порватка.
Все так, этот гравийник - не гравийник, из него хуевый гравийник и я бы такой никогда не купил. Ну а ты можешь попробовать, расскажешь потом как оно на дырявом веле катать.
Даже блестит как то ИНАЧЕ, лучше бы весь бы ржаволью. Но все равно красив, скотина.
Что ты несешь?
Ну вот и нахуя? Манькам и так тяжело хуй от пальца отличить, они вон ржонина с дыридой сравнивают, а тут еще ты со своим цк, у мтбшников точно кабина лопнет.
Ничего не решал, просто силос подходит под текущее определение цк. Никаких стандартов нет и все это достаточно условно. У дярявой более узкие покрыхи, уже зазоры (как уже писали выше), более агрессивная гео. Ну и люминь, само собой. Это не грэвел.
Какой фантазер, на ходу придумывает определения гравела чтобы оправдать покупку 12 килограммового говна. Нет бы как мужчина признать что обосрался и в следующий раз будешь умнее, нужны все эти виляния жопой с переиначиванием значений слов.
Ты троллишь не в ту сторону, мань, у меня 10 килограммовый, люминевый цк с карбовилкой.
В следующий раз будет умнее зато.
Ты кажется перепутал, ньюфаг это тот кто покупает 12-килограмовую хуиту на 78 тр, когда есть альтернативы гораздо лучше.
Не надо так с человеком, все подвержены ошибкам. Зато CrMo.
Так он палится по однотипным вскукарекам во всех постах.
Понял, что МТБ бесполезная тема для города и если у тебя нет машины-сейчас засматриваюсь на грэвелы/циклокроссы.
Что посоветуете? Или туринг с ригидкой?
Задачи таковы:
Покатушечки на выходных
Покатушечки до работы (10 км туда-обратно)
И я в последний раз велосипед покупал в 2013-какой сейчас адекватный минимум по цене?
>Покатушечки на выходных
>Покатушечки до работы (10 км туда-обратно)
Бери мтб, грэвел и цк тебе не нужны, сириосли.
Ты с ригидом насосёшься хуёв.
Не знаю какая там у тебя болезнь, что тебе вел посоветовали, но так у тебя ещё и пизда суставам будет.
Просто бери прогулочный мтб, на нём удобно и комфортно везде.
Тогда можно и грэвел посмотреть, того же author ronin, главное не вздумай покупать гибрид, в приличных велокругах это считается лютым зашкваром.
>Author ronin
Один из худших вариантов. Тиагра, тяжеленный.
>гибрид
Наверное, лучший варриант под его запросы.
Зачем ты даешь такие вредные советы? У человека и так проблемы со здоровьем.
Вена, если кратко
У меня до этого Fuji Bikes Nevada 1.7 D 13 года был-лясипед хороший для своей тогдашней цены, но в городе он чрезмерно.
>1200$
Это вообще не деньги если собирать велосипед. 12кг более чем нормально за такие копейки.
Почему дырявый и для петухов? Отличный велосипед, уж точно лучше ронина как минимум.
>Почему дырявый и для петухов?
Потому что в нем дырка
>Отличный велосипед, уж точно лучше ронина как минимум.
Так купи
Алюминий это отличный материал для гравела - не такой тяжелый, как сталь, и не такой хрупкий, как карбон. Золотая середина.
На вес вообще похуй, если ты не на пятом этаже живешь, а вот жесткость алюминия вообще нахуй не нужна.
Жопой вилять весь день собираешься? Эту бы энергию лучше потратил в выбор нормального велосипеда. Теперь приходится с говном сидеть и придумывать оправдания.
Недавно на 9 этаж забегал с велом на горбу (лифтам пиздец), радовался своей люминьке
Даже если забыть про дырку, он сравнивает грэвел с фитнес-байком, лол.
Что за страна эльфов, что такие ламповые тропинки через лес ещё не изгажены квадроёбами?
Страна хохлоэльфов, город Х. Квадроебов не завезли в наши края, даже в окресностях никогда не встречал, хотя братишки говорят, что где-то есть прокат.
Тут не очень любят квадроциклистов
https://www.youtube.com/watch?v=6HmcLGtpka0&feature=youtu.be
Он долбоеб, подверженный стадным стереотипам. В пубертатный период это проявляется особо остро. На поверку все эти приличные общества представляют собой полтора унтерка.
Ну это, респект тебе, бро, но просто по таким тропам вполне можно катать на пендурансе с 28-32 мм на ободах.
Просто казалось что гравел это для чуть серьёзнее условий.
Зачем драматизировать, во-первых, возможно Зе отменит эту еболду, во-вторых, там не безоговорочный запрет, а достаточно простые условия, если едешь к родичам особенно преклонного возраста и не был ранее зафиксирован в связи с событиями ДНР, ЛНР, то почему бы не пустить? У меня тоже в Черниговщине родственники, желание съездить до них и покататься тоже возникает, только ехать из Сибири далеко, да ещё с лясом, это муторно.
1. Это не грэвел
2. Я катаю в разных условиях, иногда это лед или говна, а иногда гладкий асфальт и лесные тропки
Ох, блэт. Как будто для такого покрытия большая разница между ними, лол.
Учитывая то, что у тебя покрыхи определенно шире, чем 32 мм
Велосипед с пробегом 500 км, дал бругу покататься, этот пидорас смазал цепь и теперь все загажено. И цепь черная и системп и кассета и задний переключатель. Что делать?
Смазка для вело цепи, нанесена в меру, но раньше то было чисто и крутоло хорошо.
Тряпкой, ёпта.
Бензин-калоша, вайтспирит
Нормальный человек ставит подходящую резину и едет катать себе в удовольствие.
Привет, ДЫРЯВЫЙ. А ты читать будешь, если тебе тот пукающий что-то напишет? Ты ж просто высраться пришёл,, а не читать, разве нет?
Мимо
Дырявый? Ты меня с кем-то перепутал? Читать разумеется буду, у нас же тут серьезные обсуждения.
Разумеется. Там написаны вещи, несколько противоречащие пуканью пациента выше.
Еще где то слышал что они изнашиваются быстро довольно. Спасибо за отзыв.
Смотрел это видео дважды. Выходит, у гревела должна быть загнутая верхняя труба рамы, а ронин это циклокросс?
Нет поводов для сожалений, ведь моего ума достаточно, чтобы осилить шапку. С чего же ты взял обратное, дурачок?
Если сравнивать с классическим турингом, то у туринга перья еще длинее, стак больше, креплений больше, сталь толще.
Ну то есть ты уже почти осознал, что гравел - маркетинговое название любого гибрида с бараном, тебя нужно просто немного подтолкнуть?
Какая ты стойкая маня, уже бамплимит, а ты все ещё тут :)
>маркетинговое название любого гибрида с бараном
И в чем проблема? Гравел это гибрид оптимизированный под баран, у обычных гибридов тт очень длинная.
Ни в чем, просто тут шизик разводит срачи и у него все гравелы уволились из гравелов
знаю как из любого вело сделать гревел-байк.
Просто направить руль в сторону грунтовки и ехать по ней. Всё!
Ебать ваши рич, стак, дроп, рейк, трейл, чейнстэй. Cлов тупых нахватались в этих ваших интернетах. Даже тред свой на двачике создали. А ума нет!
ДЫРЯВЫЙ, плес
Когда ты поездишь немного, то поймешь как ты хочешь чтоб твой велосипед вел себя на дороге, насколько комфортно тебе должно быть, и вот тогда ты начинаешь смотреть на все стаки, ричи чтобы подобрать оптимальные параметры для себя.
>Просто направить руль в сторону грунтовки и ехать по ней. Всё!
Gravel это лишь условное обозначение велосипедов с определенными параметрами.
>Gravel это лишь условное обозначение велосипедов с определенными параметрами, которых никто не знает
Пофиксил
>Когда ты поездишь немного,
Ебать какой тон покровительственный! Да я просто охуел с подачи. Действительно, надо поездить немного, а то ведь никогда на велосипеде не ездил. Этож блять, ого-го! Пойду поезжу немного, чтоб, так сказать, опыт был.
только толщину покрышек померяю рулеткой, а то вдруг по дороге грунтовка попадется, а я не готов.
Просто у тебя шиза и ты споришь со всем тредом, воображая свое семенство чем-то остроумным.
да мне заебись, а то в зоопарке за вход деньги берут
>У гревела больше рич, стак, дроп каретки, длина перьев, колесная база.
Лол, то есть у него просто больше РОСТОВКА? Значит хуйнянейм в размере М - это циклокросс, а в размере L уже гравел, ведь у него больше рич, стак, дроп каретки, длина перьев и колесная база.
Сам лох
Дроп каретки от размера рамы не зависит, длина перьев по сравнению с цк рамой того же размера больше, т.к. ко-комфорт, стабильность и у гревела покрыхи больше. Цк рамы для покрышек 33м шириной и не больше, потому что регламент. При одинаковом риче у цк будет меньше стак. На цк рамах нет креплений для крыльев, багажников. Цк это спорт, а гревел-адвентуре-алл ароунд это матрасный вариант.
Это как сравнивать трековую раму и раму для городских фиксиков.
Я не понимаю какая разница как там называется все это. Гревел это очень условная категория, для тех кто не хочет спорт снаряд, а более матрасную версию для комфортной езды по асфальту и покрытию похуевей.
Это собирательное прозвище анончиков, заходящих в тред поманьствовать.
Вы видите копию треда, сохраненную 3 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.