>>48317 (OP)

>очень геморная

Где геморт -- там возможность заработать, если ты умеешь этот гемор решать

> сезонная сфера

Это называется хорошо прогнозируемая, а значит низко-рисковая

>перекот сделать

Без компетенций соснёшь мощно

>сделать это как доп бизнес

Вот это другой разговор. Развивай смежные сферы. Могу накидать вариантов
1) сервис не для техники, а для клиентов
а) Кофе, выпечка, готовые обеды\завтраки. Самое базовое и сложное. Риск проебаться очень высок, пищевая сфера полностью новая для тебя. Можно отдать на аутсорс уже состоявшемуся кабану под процент. Либо заключать контракты на поставки или закупить вендинговых машин с условными сникерсами
б) доп.услуги:
страхование отдельных узлов
расширенная гарантии на ремонты, детали
Пакеты сервисного обслуживания в долгосрок

Формально это тоже технический продукт с которым ты знаком, но на деле прибыль генерируют манагеры-продажники, стратегии продажи "продукта", СММ. По факту ты обещания продаешь. Очень выгодно, если найти толковых продажников и не скупиться на мотивацию. Ну и прийдется в пиар вложиться. Благо тиктоки и амбициозные школотроны могут это сделать за вполне вменяемые бабки

2) Аренда подменных машин при сервисе. Тоже новая сфера, но ты всегда сможешь качественно и своевременно обслуживать парк. На этом можно снизить издержки амортизации, причем значительно. Как только твои клиенты сдают машину тебе в ремонт, они сразу же становятся клиентами такси/каршеринга или одалживают у друзей. За адекватные деньги и приемлемый комфорт многие готовы будут взять машину у знакомого и доверенного лица, а не из ОТ с проперженым салоном. Возможно получится предоставить конкурентное предложение. А там и вариантики затянуть ремонт появятся, всякие синергии предложений: скидки на аренду если ремонт выходит от определенной суммы, градация скидок. Эти приколы позволят тебе создавать мотивацию для клиента получить больше услуг, чем он планировал. К примеру не только жидкости поменять, но и кондер чекнуть, полирнуть фары, детейлинг салона вместо мойки. Не только коробку перебрать, но и ходовку сделать. А пока машина в сервисе, вот вам аренда бехи пятерки со скидкой 50%. А солярис со скидкой 25%, но и цены соответственные. Плюс наличие поджопника снизит у клиента дискомфорт и он с большей вероятностью согласится на более длительный и дорогой ремонт

3)Детейлинги и мойки я думаю ты в рот ебал и так в курсе

>Какие подводные?

1) доступность для клиентов. Некоторые откажутся пиздовать в твои пердя чтобы масло поменять. Проще другого найти
2) Из за смены локации часть коллектива отвалится. Если собирать заново новый или дополнительный, то вопрос доступности качественных кадров за вменяемый прайс. Эти вопросы надо зондировать и включать в бизнес-модель новой делюги. Может кого-то можно релоцировать с кайфом для сотрудника или у него знакомый какой есть в тех ебенях
3) Конкуренция на местных рынках услуг. Возможно в этой локации уже есть успешные и качественные сервисы и отжать их клиентуру будет проблемно. А может наоборот люди стонут, терпят и с удовольствием бы перекатились к кому-то новому. Имеет смысл поездить по сервисам с какой-нибудь развалюхой, оценить ценник и качество манагеров, постоять в курилках и попиздеть с потенциальными потребителями

>Надо будет ижс переводить в пром назначение или всем насрать?

Пиздуй у юриста профильного узнавать. Тут тебе залупы на воротник только накинуть могут

>Кручусь в сфере транспорта

Блять, я долбоеб и жопочтец. Я думал ты уже в сфере СТО. Ну тогда тебя ждёт ебейшая клоунада и полный ахуй: Контрафактные запчасти и расходники, петровичи которые спиздили и пробухали все инструменты, текучка низкоквалифицированных кадров, визги клиентов, досудебки за ремонты в других конторах. Не забывай: ты будешь оказывать услуги не кабанам-комерсам, а истеричкам с нереализованными амбициями и кризисом средних лет