>>79791
Категория нужна Tb - троллейбус, при этом можно даже не иметь B. Учат в специальных комбинатах при ТТУ. Разумеется бесплатно и даже со стипендией в размере МРОТ, но только при подписании ученического договора, где прописывается неустойка (в нашем случае - 200тыс. руб.) на случай отказа отрабатывать два года после обучения.

Сам процесс обучения длится восемь месяцев, в начале которых изучаешь теорию ПДД C,D категорий, устройство траликов (механику, электрику, пневматику) и контактной сети, должностную инструкцию, правила тех.эксплуатации троллейбуса, медицину и культуру обслуживания пассажиров гоблинов. После начинается учебная езда в составе небольшой группы, где прививаются базовые навыки управления машинами. Окончив учебную езду по аналогии с классическими автошколами сдается локальный экзамен по теориям и практике. Если всё норм, то комбинат выдает сертификат об окончании автошколы на Tb-шную категорию с которым шуруешь в местное МРЭО и сдаешь экзамен на получение водительского удостоверения (что примечательно, на трамвай и троллейбус достаточно сдать теорию на компе и через полчаса у тебя на руках уже права).

На этом взаимодействие с комбинатом завершается и начинается устройство непосредственно в депо. Но даже здесь не всё так просто - при устройство еще предстоит пройти стажировку с водителем наставником (а вся прелесть этой работы для двощера - быть начальником в своей машине, ни от кого не зависеть и ни с кем не взаимодействовать), что значит находиться с посторонним человеком в кабине на протяжении 206 часов. И это не РЖД, где в бригаду машинист и его помощник подбирают людей по темпераменту. Дадут какого-нибудь колхозника подпиваса и сиди вешайся, считая часы до окончания стажировки сильнее, чем в армии до дембеля.

Короче в итоге спустя почти год становишься полноценным водителем, и это ради ЗПшки в размере 25к рублей. Да, есть классность, надбавка за вредность, работу в праздничные и ночные, но так же есть и ревизоры, которые ебут и лишают премий просто за всё - даже за не включённый указатель поворота. К тому же неиллюзорная вероятность отъехать на сгуху за прищемленную бабку дверьми или упавшего школьника который дохуя крутой чтобы держаться за поручни в транспорте.

Не стоит это всё того, лучше бы дальше жил стримами и не лез в эту клоаку.