>>49997
Здравствуйте, уважаемая редакция!

Недавно я проехал на автомобиле половину Америки и посетил более 20 штатов. Больше всего меня поразило состояние дорог в разных регионах. Иногда встречаются абсолютно идеальные хайвэи, где нет ни одной неровности. Иногда дороги выглядят, будто пережили бомбардировку. Помимо огромных выбоин, на них растут довольно большие деревья. Скажите, пожалуйста, чем объясняется такой контраст? Наверняка на эту тему проводилась немало исследований. Алекс

Уважаемый Алекс!

Начнём с того, что сами американцы не считают дороги в стране хорошими. В поисковик Google часто вводится запрос «Why Americans Roads are Bad?». Как правило, только иммигранты или жители других стран считают американские дороги идеальными.

Прошлогоднее исследование, проведенное при участии Департамента транспорта (DOT), показало, что главной причиной плохих дорог является изношенная инфраструктура. Президент Эйзенхауэр ещё в конце 1950-х годов подписал федеральный закон, согласно которому дороги могут оставаться без ремонта до 60 лет. Этот закон давным-давно устарел, и требования к дорожной поверхности в связи с развитием автопрома сильно изменились. Тем не менее, многие регионы до сих пор оправдывают ужасное состояние своих дорог тем самым законом Эйзенхауэра.

Вторая причина - банальная нехватка денег.

Эта проблема чаще всего возникает, когда город, штат и федеральное правительство хотят переложить ответственность по контролю за дорогами друг на друга. В Нью-Йорке, например, ужасающие дороги, а в соседнем Нью-Джерси - почти идеальные. В последнем штате больше порядка и понимания, кто, когда, как часто и за чьи деньги должен строить и ремонтировать дороги.

Третья причина - климат.

Дороги разрушают дожди, снег, наводнения и другие стихийные бедствия. В городе Нью-Йорк, например, после обильных снегопадов фиксируется до 400 тысяч новых выбоин. На их быстрое устранение часто не хватает денег, и дороги продолжают разрушаться.

Ожидается, что в ближайшее десятилетие дороги в США станут значительно лучше благодаря масштабной перестройке транспортной инфраструктуры в рамках законопроектов Build Back Better Plan и Infrastructure Investment and Jobs Act. Их лоббировал и подписал президент Байден.