Насколько я знаю, тут есть поборники и того и другого вида коробок применительно к бездорожью. Сам я езжу на АКПП и считаю, что классический гидроавтомат имеет право на жизнь в оффроуд эксплуатации: он обычно достаточно надёжен и комфортен, в частности можно очень плавно дозировать тягу, и нет риска заглохнуть в неподходящий момент, да вообще нет сцеплениепроблем. В то же время АКПП, как правило, менее ремонтопригодна (хотя и механику в поле ремонтировать я бы не хотел) и дороже в починке. У АКПП часто имеется ЭБУ и прочие электронные элементы управления, с которыми можно поиметь проблем (например, залить в броду). Ну и есть нюансы с охлаждением: можно при определённых условиях перегреть коробку - недавно где-то перетирали за это. Ещё с АКПП нельзя завести с толкача и могут быть ограничения на буксировку, что может быть важно для лапника.

Гидромеханический автомат более чем имеет право на существование в афроте, на этом тему можно закрывать. Я всегда вспоминаю своего студента, профессионала-трофиста, он котировал только прындл и пару лет назад собрал дохуя золота на соревнованиях разного уровня на своем самурае с автоматом.
Сам есличо на механике езжу, не принципиально, просто вот так вот. В грязи никаких преимушеств у нее нету.

>>384
>>387
Собственно, всё уже сказано, мне добавить нечего. 300Ккм на 20-летнем коробане 722.3, полёт отличный, следующую тачку собираюсь свапать с палки на прындл.

>>382 (OP)
Возвращайся в /ау блядь со своей толстотой.тут на палках только уазоебы если только

>>384
>>387
Ок, понятно. А каким образом там у вас работает раздатка? Чтобы включить пониженную нужно разблокировать один блок шестерен и заблокировать другой, соответственно, не должно быть вообще никакого момента от двигателя. Переключаетесь в нейтраль?
>>390

>722.3

В упор не вижу, чтобы она ставилась на гелены. Или ты про пузотерный мерс?
>>395
Неа.

>>384

>классический гидроавтомат имеет право на жизнь в оффроуд эксплуатации

Лапничую. Но именно классика четырехступка - электронные коробасы чаще всего режима оффроуд не держат. К примеру старые четырехступые АКПП на мицу паджеро убить практически нельзя, а вот более поздние пятиступки мрут сравнительно быстро.
>>387

>В грязи никаких преимушеств у нее нету.

Не соглашусь. На многие автомобили мехлебедка ставится исключительно с мешалкой.
Главстрадалец

>>410
С Прадо смотри моторы, из бензиновых 3rz - почти аналог того что и так на Уазе есть, рядная четверка 2.7 только от императора, помощнее, понадежнее и поэкономичнее, либо 5vz - йоба v6 3.4 литра.

>>395

>тут на палках только уазоебы если только

Ну не только. Как минимум еще я и амбихуй.
>>407

>В упор не вижу, чтобы она ставилась на гелены. Или ты про пузотерный мерс?

У него корейский гроб с ом602 и соответствующим прындлом.

>>412
А рядные шестерки есть у кого?
Другой воннаби-шолгосвапер

>>382 (OP)
Привет, вольвоовнер!