>>836 (OP)
Крузак можно. Их и используют, лол. Правдо очень не часто. Дораха.
а вообще, ньюфажа, вернись на автач

>>836 (OP)
Тред закрыть, опа в вопросов тред переместить и пять кожаных уколов прописать.

>>839
Защо? Я подобное треда тут не нашел.

>>837
А в чем суть всех этих тахо и эскалайдов? Ведь быдло называет их джипами, но они же в первой луже встанут лол

>>840

>Защо? Я подобное треда тут не нашел.

Читать не умеешь? В самом верху тред прикреплён:

>не нашёл в нижеперечисленных тредах ответ на свой вопрос, то тебе в этот тред!

>За создание новых тредов на уже существующую тему грозит анальная кара создавшему.

>А в чем суть всех этих тахо и эскалайдов?

Американотред видишь? Пиздуй туда, только я тебя там хуями накормлю за подобную жирноту.

>>840
Автач протек

>>841
Да погодите вы!

Тут и про крузаки и про тахо к примеру!

>>842
А вы разве не вместе?

Ща я до пекарни доеду и покараю гетеросечку.

>>844
А разве ваша доска скрыта лол?
Мне просто за новые suv интересно.

Чего раньше делали джипы, а чейчас паркеты такие?

Мне что, в б спрашивать тогда? Сказать, что /lap меня отослал?

>>850
Я прочитал, такого треда нет.
И в чем жир?

>>849
>>850
>>852
Вы филиал геяча?

>>856
А жамить чего?

>>845
Доехал, родной? Полтора часа прошло, мы уже волнуемся.
твои бати

>>847
Ну вот были машины, и были джипы. (да простят меня терминологиядрочеры - мне так проще, и всё равно все меня поймут). Первые были более-менее юзерфрендли, вторые были не для людей, а для контингента. Потом постепенно дошло, что полноприводная техника нужна не только в армии, и для гражданки их чуть-чуть довели до легковушеных норм конфорта своего времени - Нива и РР Классик были откровение господнем для 70-х, настоящий внедорожник с конфортом легковушки, ебать не встать! Постепенно конфорта в них завозилось всё больше, сообразно с веяниями эпохи, и плавно их слава как больших, надёжных, проходимых, мужских машин стала ценнее так таковой надёжности, проходимости и всего такого. Самоподдув, да. Людям, покупающим их, стало важнее не то, что такая машина может вытворять, лапничуя, а то, что она это может. Ну и банально они дорогие, и не всякий захочет новую машину ценой в миллионы гнать на убой в говны, леса, курум и пупы. Производители тоже не дураки и стали убирать так таковой внедорожный потенциал - а нахуй он нужен, когда тачка дальше грейдера к дачи во внедорожье у ЦА не уедет, а за счёт облегчения можно массу уменьшить или ништяков новых впилить. Да, конечно, осталась прослойка увлечённых, но их и так-то не много, а тех, кто из них может себе позволить такую машину новой - вообще единицы, а со вторничного рынка производителю профита нихуя, так и зачем жопу рвать? Ну и инфраструктура постепенно улучшается, будем объективны, даже по российским ебеням можно на Сандере уверенно кататься, как тот кун из Архары в бытность ещё лапо-треда в ау. Как-то так. Надеюсь, что понятно пояснил.

>>876
значит джипы в будущем все?

Чёт проиграл с самоподдувающегося аутиста. Никуда не делись жыпы, просто хуёвые производители ушли с рынка, а пиздатые остались. Нужда в говнолазах закончится тогда, когда всю планету в асфальт ровно-ровно закатают, а до тех пор как минимум коммерческий говнолазный транспорт грузовики и пекабы будет производиться, продаваться и покупаться, а на его базе, разумеется, будут пилить и версии для привыкших к четырёхзонному климат-контролю и обдуву жопы гражданским покупателям. Вопрос лишь в том, сможешь ли конкретно ты себе такую повозку позволить.

>>883
Это какие? ТЛК200? На них кто-то реально лапничует?