2,4 Мб, 4000x3000И делимся успехами, дрочим на швы, поднимаем друг-дружке дугу!
Сварки нить иди!
Не бери такой короче, лол.
103 Кб, 800x542>Так там надо изнутри варить или снаружи?
Спроси чо попроще лол. Я в этом дуб дубом. Но с левой стороны в этом месте как раз находится блок предохранов, который точно надо будет как-то хитрозадо обходить. Завтра пофотаю.
Я тут, только писать нечего. Сам пока ещё планирую обмазаться полуватоматом. Вроде векслеры из недорогих есть. А так, у меня батя сварщик, могу варить методом ШОLГ потому что ему проще самому сварить, чем меня научить. Батя зачем-то хочет себе инвертор за овер 20к.
Ну, к весне наверное, ололо. Надо баллон ещё раздобыть. Да и я своим некро займусь для начала, хотя бы потренируюсь. А то сожжём твой гроб, а не сожжем так дырок напрожигаем.
Кулибин с работы юзает огнетушители, которые берёт на работе.
В связи с этим вопрос: где в ДС раздобыть железяки занидорага в небольших количествах? Везде, где трубы и профиль продают, только опт, а какие-нибудь пластины вообще хуй найдёшь.
На строительных рынках есть обязательно железяки разные профиль, там трубы. Только сейчас рынки повыпиливали почти все.
В любом пункте приема металла.
Вот билять, если б у меня был гараж с электричеством, я бы сам давно сваркой обмазывался.
Ну сними на короткое время, я тебе за так сварю, а потом на парад на белом коне.
Окей, редуктор есть. Няшный такой.
>у ребят хватает 40л углекислоты на 4 катушки по 5 кило 0.8 проволоки.
Нагуглил вот такое. У меня столько проволоки то нету. Возьму 10литров, он всего 25кг весит и как раз на катушку хватит одну. И 70 кг таскать, я ебал.
Литров на сорок сразу, редуктор у меня обычный, есть с ололоподогревом для сварки при низкой температуре ещё. Проволоку сразу по 5кг бери.
С газом лучше считается. Проволока с присыпкой типа как на электроде, по сути инвертором тебе обычным сварили.
>там особая проволока с покрытием, которое вместо газа
Но это плохая технология, так что
>напохуй наварили на отъебись
Нормальная технология.
Углекислота весь углерод из ванны выбирает, в результате шов очень быстро гниёт.
Чем ты будешь глушитель обрабатывать, умник ?
Да и на днище при условии лапничества защитные покрытия дольше сезона не держатся.
Термостойкой краской. На банке температура не такая большая уже.
Караван охуительных историй.
Что высокоуглеродистые стали корродируют медленнее низкоуглеродистых?
4 Кб, 259x194>Борьба с межкристаллитной коррозией
Стойкость материала к этому виду коррозии можно повысить правильным выбором режимов термообработки, снижением содержания примесей, легированием элементами, предотвращающими образование нежелательных избыточных фаз по границам зерен, например титаном, ниобием, танталом, которые формируют с углеродом более стабильные соединения, чем карбид хрома.Хорошей превентивной мерой является снижение содержания углерода в основном, а при сварке и в сварочном материале до уровня менее 0,02 %.
Так что, не надо пиздеть.
>Межкристаллитная коррозия, — вид коррозии, при котором разрушение металла происходит преимущественно вдоль границ зерен (кристаллов).
Нахуй ты мне принёс то что к автомобилестроению не относится ?
>Межкристаллитной коррозии подвержены многие сплавы на основе железа (в том числе ферритные, аустенитные, аустенитно-ферритные и другие стали), а также никелевые, алюминиевые и другие сплавы, имеющие, как правило, неоднородную структуру.
>Именно высокое содержание хрома служит для нержавеющих сталей основной причиной межкристаллитной коррозии
У тебя автомобиль из нержавейки или легированной стали ?
Малоуглеродистую арматурную сталь перекалить или просто закалить невозможно, в ней недостаточно углерода для придания хоть какой-нибудь ломкости.
Это относится к любой стали. Жопой читаешь. Ты будешь спорить, что при сварке материал раскаляется, и меняется его кристаллическая структура?
11 Кб, 220x172Там написано, что чем больше углерода в сварном шве, тем "хуже" кристаллическая структура.
>Межкристаллитная коррозия, — вид коррозии, при котором разрушение металла происходит преимущественно вдоль границ зерен (кристаллов).
А какой-то кузьмич, который пишет, что лучше варить без углекислоты, так меньше ржавеют швы, думает наоборот. Забирается же углерод из ванны. Пиздец на пиздеце, без пруфов, а потому что так мужики сказали.
Наверное, поэтому, все ответственные детали типа корпусов тепловозов и подводных лодок, варят с углекислотой. Чтоб быстрее ржавели и разваливались.
>При малой коррозионной потере массы разрушение материала может проникать на большую глубину и сопровождаться снижением прочности и пластичности материала, что быстро приводит к выходу из строя всей конструкции. Межкристаллитная коррозия относится к электрохимическим процессам, и обусловлена тем, что твердый раствор при определенных условиях может расслаиваться с образованием по границам зерен фаз, обогащенных одним из компонентов материала, а участки, непосредственно прилегающие к границам зерен, оказываются обедненными этим компонентом. Под действием той или иной агрессивной среды происходит избирательное анодное растворение либо обогащенных, либо соседних с ними обедненных зон.
>Межкристаллитной коррозии подвержены многие сплавы на основе железа (в том числе ферритные, аустенитные, аустенитно-ферритные и другие стали), а также никелевые, алюминиевые и другие сплавы, имеющие, как правило, неоднородную структуру.
>Разделение фаз часто происходит при нагреве металлов на долгое время более 700 °C, что случается при нарушении режимов сварки, термообработке, обработке давлением.
Хорошей превентивной мерой является снижение содержания углерода в основном, а при сварке и в сварочном материале до уровня менее 0,02 %.
>Малоуглеродистую арматурную сталь перекалить или просто закалить невозможно, в ней недостаточно углерода для придания хоть какой-нибудь ломкости.
Нахуй ты мне принёс то что к автомобилестроению не относится ?
Вот с такими тупыми ебаньками тут дискассы и ведут. Сварные то через одного дебичи, а тут вобще пиздец.
12,5 Мб, mp4,640x360, 1:38
Мойте, дети, рамы — Будете здоровы!
Рама на треть заполнена отложениями, в основном песок с глиной. Ещё 3 дырки такие заварили как в предыдущем посте, снимать не стал, там всё то же самое. Ещё обнаружилось, что рама незначительно гнутая после удара в правую переднюю часть, место залома пошло трещинами, но машина едет ровно со слов Гео-куна.
87 Кб, 600x450Мыть раму можно у 10-летних машин, а таким ведрам уже похер. Это уже почти нива. Тришкин кафтан.
>Это уже труп
нет, в целом живая, промыть и залить антикором и проходит ещё лет 20.
>Толку-то мыть?
Шоб не гнила и дренаж работал.
>Мыть раму можно у 10-летних машин
Заблуждаешься, подозреваю ты рамные машины видел лишь на картинках.
>предотвращающими образование нежелательных избыточных фаз по границам зерен, например титаном, ниобием, танталом, которые формируют с углеродом более стабильные соединения, чем карбид хрома
Ахуеть. Дядя Гендальф, можно я это утащу ? Телочек соблазнять же заебись, oche интересно и нихуя нипонятно. Красота!
Лол, щёткой в раме дыру просверлил, малацца.
> снижением содержания примесей, легированием элементами, предотвращающими образование нежелательных избыточных фаз по границам зерен, например титаном, ниобием, танталом
Сталь на кухне будешь варить?
641 Кб, 640x429Есть вариант - взять недорого cварочный инвертор
Со сварочным оборудованием никогда не имел дела, буду разбираться опытным путём. Беру для работ на даче.
Суть вопроса - в дальней перспективе хочется взять какое-нибудь ведро. Получится ли сним, какие-то кузовные работы провести?
Максимальный диаметр электрода - 4мм.
Хватит этого, чтобы например пороги проварить?
Спасибо.
Электродом машину ты не сваришь нормально, тем более если ньюфаг. И электрод тебе нужен минимальной толщины 2.5 шоле, 4мм это для толстой стали от 4 мм. Но один хуй ты прожигать будешь и материться.