Долгожданный альфотренд стартует итт
Все остальные треды китайской мототехники доступны в каталоге по тегу china (пик4)

Предыдущие перекаты снесены из-за мудака-перекатчика и NSFW контента в ОП-посте.

Руководство по альфам-дельтам:
https://drive.google.com/file/d/1a226gTHPBeEvsXqpwhC5WWAC8VpQl-sN/view?usp=sharing
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3569200


Прошлые треды:
https://2ch.hk/mo/res/428581.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/398977.html (М)
--проёбан--
https://2ch.hk/mo/res/367072.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/356933.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/351700.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/343508.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/315661.html (М)

Сап. Потихоньку вкатываюсь, выбираю первый мот. По внешке приглянулся формат скремблеров, по цене и доступности - китаеговно RACER RC250CK-A TRIUMPH . По ньюфажеству возможно что-то упускаю, какие подводные камни? (есть еще несколько аналогичный китайцев, плюс-минус такие же характеристики, минск, мотоленд, фуего, выбирал чисто по внешке среди них)

Плюсы:
1) Можно катать по деревне-полям-лесам (но без заезда в говны), там первое время и собираюсь обитать
2) Стоит относительно недорого, 200к, можно утопить в болоте и париться, для покупки достаточно прийти в магазин а не искать по авито 10-летнего японца
3) Достаточно мощности для первого сезона (не мопед 150куб)
4) Можно спокойно внутри города юзать, есть ПТС, формат подходит, не жалко на улице оставлять
5) Можно оставить бате и ему будет не страшно на этом ездить (и падать)
6) Легкий (110кг)
7) Не разгонится настолько, чтобы убить прям сразу

Минусы:
1) Китай, но 1-2 сезона новый должен прожить, а дальше что-то другое
2) На трассе будет боль
3) Совсем в говнища не проедет, не эндуро
4) 200к за китеговно недорого ты охуел чтоли
5) Ломучее говно

Что думаете? Смотрел на баджад боксер 150 - выглядит хуево, тяжело разгоняется, по говнам сложнее. Эндурики - сразу же минус город (если не долбаеб), и либо на прицепе, либо на вечную стоянку в деревне (мотарды - ну такооооое). Далее некродорожники, типа Honda CB400, но придется искать и оживлять 30-летний труп по объявлениям, дури в два раза больше, город-трасса, нипанятна. Ну и расово верный японец, Honda CL300 , который будет с ABS, вот только весить в полтора раза больше, и стоить в 600-800к, соответсвенно топить в болоте жалко. Туда же Benelli LEONCINO 500 TRAIL, китаец но помощнее и получше, тоже ценник 600к и вес в два раза выше. Ну или йобрик взять. Но там те же минусы, что у боксера, разве что более живучий будет, как-то не очень.

Может я что-то очевидное упускаю, какие-то сложности дополнительные?

Возрождения Урала тред.
От бати достался м67 стоящий без единого движения уже лет так 15. Из проблем только (скорее всего) погнутый, оттого через раз заедащий толкатель, и, вероятно, потрёпанная временем головка с клапанами которые предстоит разве что притереть, да и то не обязательно. Ибо ведро компрессии залито, даже два елси так подумать, сё нормально вроде. Какие подводные? Помимо замены масла (да и то вроде как цветное ещё, походу даже не грелось толком), стандартных процедур и маненькой дефектовки есть что то ещё?

Уралы с колясками в счёт не берём, их производят тупо на экспорт, за дичайший оверпрайс, чтобы лутать бабки с запада.

Возьмём для примера индийский Bajaj Boxer 150. Его производят по каким-то старым технологиям, движок от древней Кавасаки. Там нет нечего лишнего, он весь простой и надёжный как валенок. Производят миллионами, и они разлетаются как горячие пирожки, что в самой Индии, что у нас. Потому что из альтернатив за эти деньги, только китайщина из копролита, или усосанные в натуральный хлам некрояпонцы.

Мотоциклы ИЖ производили до середины 90х годов, и потом почему-то забили на это, вместо развития. Причем там уже пошли Юпитеры 5 с двигателем на жидкостном охлаждении.

Сейчас "наши" мотоциклы, это те самые китайцы из копролита, с шильдиками местных продавцов. Которые прям из магазина нужно перебирать вплоть до двигателя. Причем китайцы то умеют делать хорошо, просто у них заказывают самый дешман, возможно даже из отбракованных деталей, чтобы как можно больше навариться здесь и сейчас.

Неужели невозможно приобрести патент какого-нибудь древнего, простого и надёжного японского 4т двигателя, и производить у себя? На тех же заводах, где делали советские мотоциклы, например.

Сделав народные, надёжные, доступные мотоциклы, на дистанции может принести огромные деньги. Но они видимо придерживаются позиции — либо здесь и сейчас, либо нахуй не надо.

Дискасс.

Устал бегать по чужим тредам, особенно в свете последних блокировок, и решил запилить свой личный ламповый тредик.

А то Kayo можно, чому мне низзя.

Объект: Мелкострада 2005 года, чОрная кожанная но не Dark

На ней есть заводские глушители Termignoni, 2x320mm тормозные диски, APC проскальзывающее сцепление, инжекторный Decmoduo 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения (61лс, 54 н*м), подогрев ручек https://2ch.hk/mo/res/318703.html (М) , подогрев жопы https://2ch.hk/mo/res/320591.html (М), колесо в хуйваманеэндгнейме https://2ch.hk/mo/res/307205.html (М) и хлебница^ТМ

В этом треде я ковыряю свою некроту онлайн, а затоновая секта злорадствует, что на некроте нельзя просто взять и поехать.

Let the srutch begin!

ТРАВМ-тред.
Анончик, в последние дни сезона меня торпедировала коробка. Переломал все кости левой ноги. Грустно пиздец, это моя первая серьезная травма. А следующем сезоне я хотел по хардкору вкатиться в эндуро. У меня есть шансы после такой травмы? 2 кости будут с протезами, бедро на пластине. Сказали получу инвалида.
Рассказывайте свои стори, будет очень интересно почитать.

Тред, посвящённый самому обсуждаемому дебюту 2024 года на российском рынке.
Предыдущий тред:
https://2ch.hk/mo/res/450993.html (М)

В общем в машинах очень давно, вплоть до автоспорта. С мото никогда не имел дело, даже близко не стоял. Решительно захотелось вкатиться. Сходу выбрал гуся, любовь с первого взгляда. Хочу купить и увезти на дачу, учиться первый сезон. Какие подводные? Заранее два чая всем, кто захочешь помочь ползущему подняться на два колеса.

https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/bmw_f650gs_3551486738?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

В этом треде рюкзакодебилы продолжают вяло сраться с хлебницеблядками за топ всратость

Прошлый тред пытался спрятать шлем в очко и незаметно утонул тут: https://2ch.hk/mo/res/330807.html (М)

Первый тредю 24-го года.

Предыдущий тут >>429406 (OP) (OP)

А в этом тредике мы можем вновь порассуждать на тему бесполезности экзаменационных упражнений при езде по ДОПам, поделиться лайфхаками по быстрому поиску нейтрали, и обсудить, насколько плохо давать взятки инспекторам/инструкторам/автошколам, а также позавидовать тем, кто все таки смог сдать енту омерзительную восьмерку!

Никак, блджад, не научимся!
Прошлый: https://2ch.hk/mo/res/469420.html (М)

Весь день таскать желтую квадратную сумку на своей спине - это не дело.
Так что место под эту говнину должно быть предусмотрено на самой мототехнике.
Примеры, где это годно реализовано:
1 - Honda Benly
2 - Honda Gyro Up
3 - Honda Gyro Canopy
4 - Yamaha Gear

В принципе всё выше перечисленное меня устраивает и уже есть намерение приобретать.
Нюанс вот в чём - у нас в стране требуются права для вождения такой техники, гонять как раньше без документов уже не получится. Так что есть такая мысль - раз уж заморачиваться с получением прав, то может быть сразу открыть категорию А, чтобы водить нормальный "взрослый" мотоцикл?

В связи с этим вопрос - существуют ли аналоги таких курьерских мопедов в категории мотоциклов?
Либо альтернативный вариант - берём подходящий для этих целей мотоцикл и допиливаем его при помощи самопального багажника. В таком случае посоветуйте мотоцикл, где его присобачить проще и удобнее.

Бгадцы, помогайте. Поставил акумм на урал, прикручиваю клеммы, включаю зажигание, и... Загорается габарит. Искры нет, лампа нейтралки и зажигания не горит, ничего не происходит крч. Только я, урал, аккум и габарит... В чём вообще проблема может быть? Релюха залипла? Ну ладно, разберу там как нить подрихтую и останусь даже без габарита... Чо делать, в чём приколдесы могут быть? Реле регуляторе можт, хз. Я в двигателях более менее ещё шарю, а в электронике полный аутист. Знаю только то что сначала подключается плюс, а потом минус. Памагити

анончики ! купил китайское творение. перебрал движок, тормоза. но осталась проблема с кривыми колесами. помогите определить что это за чудо, чтобы я мог подобрать к нему подходящие колесные диски.

Анон! В связи со сложившимися ценовыми приколами (чесотки за миллион в салонах, за 600 на вторичке), приходится присматриваться к индусам и китайцам.

С Бажажами вроде все понятно, но там с ЭПТС какое-то говно у дилеров, но это сам нагуглю.

Поясни за CF Moto, если ты или друзья катались!

Присылайте ваши ответы!

Всех мотоанонов с наступившим, а значит пора готовиться к будущему сезону. Нужно что-то практичное на каждый день с прямой посадкой и какой-никакой ветрозащитой. Эксплуатация город и небольшие дальняки (до 500 км) примерно 40-60. Пока видится 2 варианта: ерш (ER-6f (Ninja 650R)) и сибиэр 650эф (CBR 650F). Да-да, в лоб сравнивать эти два варианта немного дурновато: 2 цилиндра vs 4 цилиндра. Тем не менее, по характеру это сильно похожие аппараты, несмотря на то что хонда и позиционирует свое поделие как спорт-турист, от спорт-туриста там одно название.

Пока больше склоняюсь к сибиэр 650эф: ровная тяга во всём диапазоне оборотов и нет ебли с проверкой зазора клапанов из-за проблем с обрыванием клапанов на 11-13 годах выпуска. Ну и звук 4-х цилиндров больше доставляет.

Аноны, делитесь мыслями, может упустил еще достойные варианты.

сап мотач, недавно ебнулся на мотике и пропал свет (ближний и дальний) габарит горит. При том индикатор дальнего света горит постоянно независимо от режима света. Посмотрел блоки управления на руле, ничего такого не заметил, лампочка не сгорела, контакты не вылетели. В чем может быть проблема?

Собственно пик стронгли релейтед.
Что думаете об этой и подобных штуках?

Да и собственно было бы интересно вкатится в ecu flash и прочий тюнинг.

Всем сап. Подскажите первый мот для роста 195 см. Желательно инжектор с воздушно-масляным охлаждением. Пока что выбор пал на Minsk C4 300, но карб, да и хотелось бы ещё посмотреть варианты предложенные, условно, не китайские.

Ну вот, значит, приобрел недавно такой аппарат, признаю, не в идеальном состоянии, но дешевле, чем новый (логично). В ентом тредике расскажу о моем замечательном кауо, а господа мотоны имеют полное право меня обоссать ну или надавать советов годных по идеализации моего мопедика.

итак по порядку что в нем такого неидеального:
- цепь растянута как резинка от трусов (ну какбэ не удивительно, китайская бессальниковая цепь(а вот звезды еще норм)).
-приборка имеет некоторые оторванные крепления и лежит в пакете.
-поворотники разломаны и 3 шт лежат в пакете.
-пружина боковой подножки отсутствует, а болтом подножки служит обычный болт.
-не стоит на учете и никогда не стоял (я-второй владелец, не считая двух ИП-барыг) вот тут я очькую, как бы не было вопросов каких со стороны гбдд, когда буду ставить.
-один болт левого картера отсутствует, а резьба для него похоже сорвана, этого я не заметил при осмотре, возможно болт был просто вставлен а потом выпал. Планирую попробовать оригинальный болт м6, или обновить родную резьбу или рассверлить и нарезать м7, хз. Может так оставить: ничего не течет.
-были подварены передние уши крепления двигателя на раме (там две съемные пластины, хз как обьяснить) этого тоже на осмотре не заметил, хз что с этим делать и что вообще происходит.
-якобы, не работает датчик скорости, но пока не проверял, надеюсь просто переломился провод от него.

добавлю по мере вспоминания