Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 12 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 12 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
69 Кб, 640x480
Аноны, хочу себе классический мотоцикл с прямой посадкой.
Но:
1. Всякие новые "мински" довольно ломкие, судя по обсуждениям на форумах, даж не говорю уже про плохую тяговитость (спишем это на малую кубатуру).
2. Новые классические мотоциклы от хонды, и т.д. стоят как нормальный спортивый мот.
3. Альфа. Тут без комментариев.
Вот и получается, что из классики остается у нас только совковый мот. Но сколько бы я не читал о них, почти все говорят, что прежде чем ездить, придется не хило поебаться с этим всем. В принципе я готов, инструменты есть, руки НЕ из жопы в наличии, и даж гараж, пугает только то, что на это придется потратить кучу времени, и не факт, что он всё равно будет правильно и хорошо работать.
Так что, посоветуйте советских мотов, которые могут заводиться с кик-стартета и при нагретом двигателе, и при прохладной погоде, и желательно, чтобы детали еще можно было найти.
Пока что выбор пал на ИЖ-Ю5.
Но:
1. Всякие новые "мински" довольно ломкие, судя по обсуждениям на форумах, даж не говорю уже про плохую тяговитость (спишем это на малую кубатуру).
2. Новые классические мотоциклы от хонды, и т.д. стоят как нормальный спортивый мот.
3. Альфа. Тут без комментариев.
Вот и получается, что из классики остается у нас только совковый мот. Но сколько бы я не читал о них, почти все говорят, что прежде чем ездить, придется не хило поебаться с этим всем. В принципе я готов, инструменты есть, руки НЕ из жопы в наличии, и даж гараж, пугает только то, что на это придется потратить кучу времени, и не факт, что он всё равно будет правильно и хорошо работать.
Так что, посоветуйте советских мотов, которые могут заводиться с кик-стартета и при нагретом двигателе, и при прохладной погоде, и желательно, чтобы детали еще можно было найти.
Пока что выбор пал на ИЖ-Ю5.
Бамп.
(Только щас заметил, что написал "совецкой", пиздос).
(Только щас заметил, что написал "совецкой", пиздос).
Бамп.
69 Кб, 640x480
Бамп.
Быдло течет, тян боятся.
Быдло течет, тян боятся.
Бамп.
Бамп.
Бамп.
Ну всё, тредик наверху. Будем ждать. ._.
>>134857
Ага, ток хер щас на него детали найдешь. В перспективе лучше ищи японские и немецкие мотоциклы того же времени.
Ага, ток хер щас на него детали найдешь. В перспективе лучше ищи японские и немецкие мотоциклы того же времени.
>>134857
За них цену ломят как за дерьмо мамонта, лучше уж реально купить япошку какую-нибудь, как сказал анон выше
За них цену ломят как за дерьмо мамонта, лучше уж реально купить япошку какую-нибудь, как сказал анон выше
>>134849 (OP)
Cейчас запчасти на совка найти труднее, чем на японца или китайца.
Cейчас запчасти на совка найти труднее, чем на японца или китайца.
>>134849 (OP)
Уж лучше ковровца или яву поищи.
Уж лучше ковровца или яву поищи.
>>134849 (OP)
Раз уж решил обмазаться советской некротой, обходи Юпитеры с их говнодвигателями стороной.
Из Юпитеропроблем отмечу полную неспособность ехать долго на скорости свыше 90 км/ч, ибо это говно перегревается. А так же перманентно звенит поршнями о стенки цилиндра, что говорит об инженерных просчётах при проектировке движка. Алсо, мой хороший друг ездил на ИЖмаш, когда он еще был торт (в 04-06 годах, точно не помню), где ему рассказали охуительные истории о проектировке Юпитеровского движка, а в качестве пруфов привели дырки в потолке от поршней, вылетавших из испытываемых двухгоршковых движков.
Лучше Планета, которая после замены злоебучих контактов на любое безконтактное зажигание (в интернете куча гайдов - от простых с установкой Восходовского/Минсковского генератора, до более сложных, с ФУОЗ и датчиком Холла) становится практически безотказным мотоциклом.
Раз уж решил обмазаться советской некротой, обходи Юпитеры с их говнодвигателями стороной.
Из Юпитеропроблем отмечу полную неспособность ехать долго на скорости свыше 90 км/ч, ибо это говно перегревается. А так же перманентно звенит поршнями о стенки цилиндра, что говорит об инженерных просчётах при проектировке движка. Алсо, мой хороший друг ездил на ИЖмаш, когда он еще был торт (в 04-06 годах, точно не помню), где ему рассказали охуительные истории о проектировке Юпитеровского движка, а в качестве пруфов привели дырки в потолке от поршней, вылетавших из испытываемых двухгоршковых движков.
Лучше Планета, которая после замены злоебучих контактов на любое безконтактное зажигание (в интернете куча гайдов - от простых с установкой Восходовского/Минсковского генератора, до более сложных, с ФУОЗ и датчиком Холла) становится практически безотказным мотоциклом.
Ответы>>134864
>>134863
Электронное зажигание для меня поставить не проблема, сам себе на запорожец ставил БСЗ, так что с мотоциклом и давеча справлюсь.
Говорят, что планета лучше тем, что у неё один котел заместо двух, я верно понял?
Электронное зажигание для меня поставить не проблема, сам себе на запорожец ставил БСЗ, так что с мотоциклом и давеча справлюсь.
Говорят, что планета лучше тем, что у неё один котел заместо двух, я верно понял?
>>134864
С одним котлом проще и конструкция движка в целом дубовее и надежнее (со времен DKW NZ 350 мало что изменилось, это и плюс и минус одновременно), чем на Юпитере.
Правда один котел выдает неплохие такие вибрации, но они начинают досаждать на скорости свыше 100 км\ч.
С одним котлом проще и конструкция движка в целом дубовее и надежнее (со времен DKW NZ 350 мало что изменилось, это и плюс и минус одновременно), чем на Юпитере.
Правда один котел выдает неплохие такие вибрации, но они начинают досаждать на скорости свыше 100 км\ч.
Ответы>>134869
>>134864
Это так. Может попасться очень плохое изготовленый мотор. Чтобы заставить оба цилиндра работать одинаково, надо усраться и приложить изрядные усилия. У меня был с другом один на двоих ЮПАК, он выеб все мозги нам и мужикам из окрестных гаражей. С планетой намного проще, хоть она и помедленнее исправного юпитера
>Говорят, что планета лучше тем, что у неё один котел заместо двух, я верно понял?
Это так. Может попасться очень плохое изготовленый мотор. Чтобы заставить оба цилиндра работать одинаково, надо усраться и приложить изрядные усилия. У меня был с другом один на двоих ЮПАК, он выеб все мозги нам и мужикам из окрестных гаражей. С планетой намного проще, хоть она и помедленнее исправного юпитера
>>134865
Ну, я всё равно буду допиливать некоторые "Особенности" конструкции. Поменяю вилку, задние аморты, немного допилю раму. Поставлю БСЗ, как сказанно ранее. И еще там по мелочи, должно убиваться вибрации.
Ну, я всё равно буду допиливать некоторые "Особенности" конструкции. Поменяю вилку, задние аморты, немного допилю раму. Поставлю БСЗ, как сказанно ранее. И еще там по мелочи, должно убиваться вибрации.
Анон, а какую мототехнику производят сейчас в роиссе? Ирбис, например, это таки наше или китайся?
мимоньюфаг
мимоньюфаг
>>134871
Отверточно собирают Лифановскую китайщину на ЗиДе и в Калининграде. Своего ничего (кроме Урала, как поведал вышеотписавшийся анон) больше не делают.
Отверточно собирают Лифановскую китайщину на ЗиДе и в Калининграде. Своего ничего (кроме Урала, как поведал вышеотписавшийся анон) больше не делают.
Ответы>>134876
>>134872
Да, в соседнем треде уже охуел от ценника.
>>134875
А как там у бывших республик? Мински всякие да днепры.
Да, в соседнем треде уже охуел от ценника.
>>134875
А как там у бывших республик? Мински всякие да днепры.
Ответы>>134880
>>134876
КМЗ благополучно RIP.
ММВЗ лепит одну и ту же модель с одним и тем же двиглом, которая, кроме как для неспешных поездок за грибами никуда не годится. И так же как и ЗиД отверточно собирает китаемотоциклы, успешно выдавая их за свои. Впрочем, последние на классику мало похожи.
КМЗ благополучно RIP.
ММВЗ лепит одну и ту же модель с одним и тем же двиглом, которая, кроме как для неспешных поездок за грибами никуда не годится. И так же как и ЗиД отверточно собирает китаемотоциклы, успешно выдавая их за свои. Впрочем, последние на классику мало похожи.
317 Кб, 920x613
>>134849 (OP)
4. Попробовать поискать что-то сносное среди китайских поделий. Правда пока по старой традиции китайцы лепят моты столь же отвратительные снаружи, сколь и внутри.
Из симпатичного видел только выставочный мопед Patron Bulldog, но он по кубатуре сходен с Минск М125.
4. Попробовать поискать что-то сносное среди китайских поделий. Правда пока по старой традиции китайцы лепят моты столь же отвратительные снаружи, сколь и внутри.
Из симпатичного видел только выставочный мопед Patron Bulldog, но он по кубатуре сходен с Минск М125.
Ответы>>134903
>>134857
Байк классный, спору нет, но вот запчасти на поршню не найти.
>>134862
Ковровец не едет ВООБЩЕ, запчастей нету, ява чуть получше.
Байк классный, спору нет, но вот запчасти на поршню не найти.
>>134862
Ковровец не едет ВООБЩЕ, запчастей нету, ява чуть получше.
Ответы>>134904
>>134886
Думаю, даж если я бы захотел купить китайца, то не смог бы. У меня в город не присылвают почтой НИХУЯ.
(живу в Донецке, люди с политикой идут нахуй)
Думаю, даж если я бы захотел купить китайца, то не смог бы. У меня в город не присылвают почтой НИХУЯ.
(живу в Донецке, люди с политикой идут нахуй)
>>134894
А если взять ИЖ пс, а втулить туда что-нибудь современное? Меня загадят, сказав, что я испортил классику и наколхозил, или нет?
А если взять ИЖ пс, а втулить туда что-нибудь современное? Меня загадят, сказав, что я испортил классику и наколхозил, или нет?
Ответы>>134906
>>134904
Мне кажется это будет неоправдано - хороший двигатель на отвратительной ходовой с дерьмовыми барабанными тормозами.
Ну и за такое насилие над достаточно редким мотоциклом тебя обмажут говном, да.
Мне кажется это будет неоправдано - хороший двигатель на отвратительной ходовой с дерьмовыми барабанными тормозами.
Ну и за такое насилие над достаточно редким мотоциклом тебя обмажут говном, да.
Ответы>>134910
>>134966
Вот и ебись с ижом тогда.
Вот и ебись с ижом тогда.
8 Кб, 318x159
>>134849 (OP)
Почему иж пс пердит и не тянет? Поршневая новая. Регулировал опережение, он работате одинаково на 3, 3.5 и 4мм. На болт качества не реагирует. Воздух не подсасывает, но из трубы валит густой белый дым, а свеча не черная и не белая, но вся в масле. Масло аж из трубы капает. Может, я масла многовато залил?
Почему иж пс пердит и не тянет? Поршневая новая. Регулировал опережение, он работате одинаково на 3, 3.5 и 4мм. На болт качества не реагирует. Воздух не подсасывает, но из трубы валит густой белый дым, а свеча не черная и не белая, но вся в масле. Масло аж из трубы капает. Может, я масла многовато залил?
41 Кб, 640x480
>>135009
Кажется, я понял. Потому что иж - говно!
Кажется, я понял. Потому что иж - говно!
>>135009
Обкатал хоть новую поршневую?
Если свеча действительно В МАСЛЕ это, блядь, надо масло лить в пропорции 5:1 к бензину, а не в бензине.. То лей меньше масла, ёпт.
Обкатал хоть новую поршневую?
Если свеча действительно В МАСЛЕ это, блядь, надо масло лить в пропорции 5:1 к бензину, а не в бензине.. То лей меньше масла, ёпт.
Ответы>>135033
>>135009
Очевидно богатящий карб. Или тряпка в воздухане, например.
Ну и пропорции по маслу то соблюдать надо.
Очевидно богатящий карб. Или тряпка в воздухане, например.
Ну и пропорции по маслу то соблюдать надо.
Ответы>>135033
>>135018
Я ж и заводил сегодна как раз для того, чтобы обкатать, а он не тянет нихрена, обороты не набирает, правда не глохнет и заводится отлично. Свеча действительно в масле, потому что жирная и бензином не воняет. То есть, бензин сгорел, а масло осталось. А еще из-под головки сосало, я ее снял чтобы глянуть, может вмятину какую пропустил. А там МАСЛО прям льется, миллиметров 5 слой МАСЛА на поршне, я такого еще не видел!
>>135029
Карб реагирует на регулировку качества только в крайних положениях. Может быть такое из-за засоренных жиклеров? Я его чистил, конечно, но не исключено, что почистил не очень хорошо. А фильтр у меня нулевик, я сам его выточил, напихал туда сеточек бронзовых, все равно езжу только по асфальту, из города не выезжаю.
Не влазит родной уже, потому что аккумулятор у меня поперек стоит, там где фильтр должен быть.
Я ж и заводил сегодна как раз для того, чтобы обкатать, а он не тянет нихрена, обороты не набирает, правда не глохнет и заводится отлично. Свеча действительно в масле, потому что жирная и бензином не воняет. То есть, бензин сгорел, а масло осталось. А еще из-под головки сосало, я ее снял чтобы глянуть, может вмятину какую пропустил. А там МАСЛО прям льется, миллиметров 5 слой МАСЛА на поршне, я такого еще не видел!
>>135029
Карб реагирует на регулировку качества только в крайних положениях. Может быть такое из-за засоренных жиклеров? Я его чистил, конечно, но не исключено, что почистил не очень хорошо. А фильтр у меня нулевик, я сам его выточил, напихал туда сеточек бронзовых, все равно езжу только по асфальту, из города не выезжаю.
Не влазит родной уже, потому что аккумулятор у меня поперек стоит, там где фильтр должен быть.
>>135043
Микуни родной стоит, не китайский и не польский. В идеальном состоянии.
Микуни родной стоит, не китайский и не польский. В идеальном состоянии.
>>135033
Чисти карб, нулевик выкини - поршневая за сезон умрёт. Ещё выкрути свечу и посмотри нагар.
Чисти карб, нулевик выкини - поршневая за сезон умрёт. Ещё выкрути свечу и посмотри нагар.
Ответы>>135058
>>135057
У меня другой не влазит жи. А если я пороллона в него добавлю?
Свеча чистая, блестит, только в масле вся.
У меня другой не влазит жи. А если я пороллона в него добавлю?
Свеча чистая, блестит, только в масле вся.
>>135058
Нагара тобишь нету? Значит мало бензина, проверяй как игла в дросселе держится и чисти хорошенько карбюратор. Поролон - пойдёт, но только сделай так чтобы его не засосало, 2т на максимальных оборотах - сила блять, засасывает как проститутка. И попробуй снять фильтр и прикрыть чуть чуть рукой диффузор карбюратора, проверь работу постепенно закрывая до конца карбюратор.
Нагара тобишь нету? Значит мало бензина, проверяй как игла в дросселе держится и чисти хорошенько карбюратор. Поролон - пойдёт, но только сделай так чтобы его не засосало, 2т на максимальных оборотах - сила блять, засасывает как проститутка. И попробуй снять фильтр и прикрыть чуть чуть рукой диффузор карбюратора, проверь работу постепенно закрывая до конца карбюратор.
Ответы>>135065
68 Кб, 604x566
>>135009
Учись, пока я живой:
Учись, пока я живой:
7 Кб, 70x70
>>135058
А ты верни как было, блядь, нахуя ты нулевик-то поставил? Возьми купи в магазе обычный нормальный воздушный фильтр тот диаметр дырки карба, и переходник к нему, чтобы он помещался. Когда я говорю "переходник", обычно имеется в виду патрубок простой.
А ты верни как было, блядь, нахуя ты нулевик-то поставил? Возьми купи в магазе обычный нормальный воздушный фильтр тот диаметр дырки карба, и переходник к нему, чтобы он помещался. Когда я говорю "переходник", обычно имеется в виду патрубок простой.
>>135059
А ещё да - из-за того что фильтра нормального нету такая хуйня может быть, да. Но ты рукой сперва позаркрывай диффузор, иногда на 2т японцах магия бывает, когда на пол пальца закрыл диффузор, а он уже начинает охуенно работать.
А ещё да - из-за того что фильтра нормального нету такая хуйня может быть, да. Но ты рукой сперва позаркрывай диффузор, иногда на 2т японцах магия бывает, когда на пол пальца закрыл диффузор, а он уже начинает охуенно работать.
Ответы>>135073
>>135065
Продул карбюратор, теперь он точно чистый. Еще раз проверил уровень топлива, все в норме. Пососал шлангочку - не сосется, значит игла в поплавковой камере хорошая. Завел это все (заводится очень легко, кстати), но ничего не поменялось. Пробовал прикрывать диффузор - не реагирует, только глохнет, если слишком сильно закрыть. Пробовал переставлять иглу, во всех положениях одинаково. Свеча все так же чистая, но в масле.
Еще попробую заменить бензин или разбавить этот, потому что масла действительно много - дым валит пиздос. Еще попробую свечу поменять, если найду.
Продул карбюратор, теперь он точно чистый. Еще раз проверил уровень топлива, все в норме. Пососал шлангочку - не сосется, значит игла в поплавковой камере хорошая. Завел это все (заводится очень легко, кстати), но ничего не поменялось. Пробовал прикрывать диффузор - не реагирует, только глохнет, если слишком сильно закрыть. Пробовал переставлять иглу, во всех положениях одинаково. Свеча все так же чистая, но в масле.
Еще попробую заменить бензин или разбавить этот, потому что масла действительно много - дым валит пиздос. Еще попробую свечу поменять, если найду.
Ответы>>135074
>>135074
В том то и дело, что на настройку опережения он не реагирует! Я ставил от 3-х до 4-х мм, с шагом в 0,1, по индикатору, везде одинаково. Может такое быть из-за конденсатора, например?
В том то и дело, что на настройку опережения он не реагирует! Я ставил от 3-х до 4-х мм, с шагом в 0,1, по индикатору, везде одинаково. Может такое быть из-за конденсатора, например?
Ответы>>135076
252 Кб, 894x894
>>135076
Провода новые, зазор проверял-перепроверял много раз, конденсаторы другие пробовал - ничего не меняется.
Есть у меня еще одно предположение. Дело в том, что двигатель этот я собирал еще год назад, поэтому совсем забыл, что там был брак: цилиндр стоял ниже чем нужно, и поршень в НМТ перекрывал окна продувки и выпуска на 4 мм! При этом мотоцикл ездил лол. Я тогда выточил 4мм шайбу и подложил ее под цилиндр, проверил чтобы все окна открывались/закрывались полностью. Степень сжатия перепроверить тогда, конечно же, забыл. Ведь может такое быть из-за того, что степень сжатия слишком мала? Двигатель работает устойчиво от холостых до средних оборотов, а до более высоких не раскручивается и валит очень много белого дыма. При этом все настройки в норме, я перепроверял уже сотню раз за последние два дня.
Провода новые, зазор проверял-перепроверял много раз, конденсаторы другие пробовал - ничего не меняется.
Есть у меня еще одно предположение. Дело в том, что двигатель этот я собирал еще год назад, поэтому совсем забыл, что там был брак: цилиндр стоял ниже чем нужно, и поршень в НМТ перекрывал окна продувки и выпуска на 4 мм! При этом мотоцикл ездил лол. Я тогда выточил 4мм шайбу и подложил ее под цилиндр, проверил чтобы все окна открывались/закрывались полностью. Степень сжатия перепроверить тогда, конечно же, забыл. Ведь может такое быть из-за того, что степень сжатия слишком мала? Двигатель работает устойчиво от холостых до средних оборотов, а до более высоких не раскручивается и валит очень много белого дыма. При этом все настройки в норме, я перепроверял уже сотню раз за последние два дня.
Ответы>>135100
>>135100
Пили цилиндры. А то и головы пили. Делай хотя бы 9 чтобы современный бензиниум елся нормально. Но для нормальной работы потребуется ещё зажигание электронное.(можно январь присобачить)
Пили цилиндры. А то и головы пили. Делай хотя бы 9 чтобы современный бензиниум елся нормально. Но для нормальной работы потребуется ещё зажигание электронное.(можно январь присобачить)
Ответы>>135134
Знакомый для покатушек в деревне хочет купить украл, отговариваю, как могу, предлагаю и китайцев и скутеров, говорю что наебется больше, чем покатается (у него стартовыйй бюдже. кстати, ограничен 20к).
Может, если он такой упертый, предложить ему что-то другое из советских мотов, что анон может посоветовать?
Тред не читал.
Может, если он такой упертый, предложить ему что-то другое из советских мотов, что анон может посоветовать?
Тред не читал.
>>135234
Урал тащемта самый простой в ремонте и настройке, надо только будет разобрать, заменить все сальники, нормально собрать и нормально настроить.
Урал тащемта самый простой в ремонте и настройке, надо только будет разобрать, заменить все сальники, нормально собрать и нормально настроить.
>>135234
Планета норм. Но урал серьёзнее.
Планета норм. Но урал серьёзнее.
>>135234
Самые надежный из советских - Иж-56 и Минск.
Самые надежный из советских - Иж-56 и Минск.
Итак, как человек ремонтировавший весь арсенал советской техники от трактора т-130 до бензопилы "дружба", поясняю за мотоциклы и особенно их моторы.
Начнём с ижаков. Юпитер первый, второй, третий просто охуеть раритеты, движок у них хитрый и предназначен больше для колясочной езды, при этом спалить его не умеючи ездить просто как нехрен делать. Четвёртый юпак вообще назывался "спорт" и у него тупо нет низов. Пробка превращается в мучение. Пятый уже более-менее норм, но как и у всех своих предков, перегревается при стоянии на месте и стучит поршнями. Стучит из-за конструктивной недоработки, кстати, это неустранимый дефект. Ну и наконец шестой юпитер с водяным охлаждением реально хорош, но сука редок.
Планеты же выпускались без колясок, и пятую планету по слухам до сих пор можно купить новую со склада в Ижевске. Про Планету Спорт скажу лишь, что мало того что она древняя и дорогая, на ней реально страшно ездить. Попробовал я тут на ней сотню жахнуть, чуть не поседел.
Теперь про оппозиты. Урал все тут ругают-хвалят-срутся, а никто не подумал о том, что реально он предназначен чтобы пьяным с четырьмя мешками картошки и пьяной бабой поверх гонять по целине. И в этой своей ипостаси вездехода он хорош, и весьма. И раму в любом сельпо заварят, и всё такое. По городу же он нахуй не нужен.
Днепр же сделан куда лучше по компоновке, плюс он задумывался для дорог. Он и стоил поболе, кстати. Эволюция Днепра такова: до к-750 включительно мотоциклы были нижнеклапанными и обладали чудовищно низким кпд, внимания же заслуживают 10 и 11 днепры. Выбор для города - десятка, потому что делалась на экспорт и обладала широким распредвалом, за счёт чего верхи куда лучше были. Это единственный из оппозитов, на котором ты пройдёшь техосмотр без коляски. 11 Днепр это возврат к деревне.
Минск мотоцикл надёжный, но скучный и небыстрый. Да и редкий до кучи.
То же самое ЗиД. Ковровец, Восход и Сова - из них ты найдёшь на дорогах скорее всего Восход. Лучшая его характеристика - это тупо половина Юпитера. Несерьёзно в общем.
И наконец, от себя про всю эту технику окромя Днепров добавлю, что советское седло в виде диванчика нереально стрёмное для пассажира. Потому что оно кончается реально под задницей и съехать назад кажется весьма вероятным событием. На Днепрах кстати ещё хуже, там заднее седло приподнято и болтается с собственной амплитудой. Потому тёлочку возить на этом всём надо аккуратно.
Начнём с ижаков. Юпитер первый, второй, третий просто охуеть раритеты, движок у них хитрый и предназначен больше для колясочной езды, при этом спалить его не умеючи ездить просто как нехрен делать. Четвёртый юпак вообще назывался "спорт" и у него тупо нет низов. Пробка превращается в мучение. Пятый уже более-менее норм, но как и у всех своих предков, перегревается при стоянии на месте и стучит поршнями. Стучит из-за конструктивной недоработки, кстати, это неустранимый дефект. Ну и наконец шестой юпитер с водяным охлаждением реально хорош, но сука редок.
Планеты же выпускались без колясок, и пятую планету по слухам до сих пор можно купить новую со склада в Ижевске. Про Планету Спорт скажу лишь, что мало того что она древняя и дорогая, на ней реально страшно ездить. Попробовал я тут на ней сотню жахнуть, чуть не поседел.
Теперь про оппозиты. Урал все тут ругают-хвалят-срутся, а никто не подумал о том, что реально он предназначен чтобы пьяным с четырьмя мешками картошки и пьяной бабой поверх гонять по целине. И в этой своей ипостаси вездехода он хорош, и весьма. И раму в любом сельпо заварят, и всё такое. По городу же он нахуй не нужен.
Днепр же сделан куда лучше по компоновке, плюс он задумывался для дорог. Он и стоил поболе, кстати. Эволюция Днепра такова: до к-750 включительно мотоциклы были нижнеклапанными и обладали чудовищно низким кпд, внимания же заслуживают 10 и 11 днепры. Выбор для города - десятка, потому что делалась на экспорт и обладала широким распредвалом, за счёт чего верхи куда лучше были. Это единственный из оппозитов, на котором ты пройдёшь техосмотр без коляски. 11 Днепр это возврат к деревне.
Минск мотоцикл надёжный, но скучный и небыстрый. Да и редкий до кучи.
То же самое ЗиД. Ковровец, Восход и Сова - из них ты найдёшь на дорогах скорее всего Восход. Лучшая его характеристика - это тупо половина Юпитера. Несерьёзно в общем.
И наконец, от себя про всю эту технику окромя Днепров добавлю, что советское седло в виде диванчика нереально стрёмное для пассажира. Потому что оно кончается реально под задницей и съехать назад кажется весьма вероятным событием. На Днепрах кстати ещё хуже, там заднее седло приподнято и болтается с собственной амплитудой. Потому тёлочку возить на этом всём надо аккуратно.
Итак, как человек ремонтировавший весь арсенал советской техники от трактора т-130 до бензопилы "дружба", поясняю за мотоциклы и особенно их моторы.
Начнём с ижаков. Юпитер первый, второй, третий просто охуеть раритеты, движок у них хитрый и предназначен больше для колясочной езды, при этом спалить его не умеючи ездить просто как нехрен делать. Четвёртый юпак вообще назывался "спорт" и у него тупо нет низов. Пробка превращается в мучение. Пятый уже более-менее норм, но как и у всех своих предков, перегревается при стоянии на месте и стучит поршнями. Стучит из-за конструктивной недоработки, кстати, это неустранимый дефект. Ну и наконец шестой юпитер с водяным охлаждением реально хорош, но сука редок.
Планеты же выпускались без колясок, и пятую планету по слухам до сих пор можно купить новую со склада в Ижевске. Про Планету Спорт скажу лишь, что мало того что она древняя и дорогая, на ней реально страшно ездить. Попробовал я тут на ней сотню жахнуть, чуть не поседел.
Теперь про оппозиты. Урал все тут ругают-хвалят-срутся, а никто не подумал о том, что реально он предназначен чтобы пьяным с четырьмя мешками картошки и пьяной бабой поверх гонять по целине. И в этой своей ипостаси вездехода он хорош, и весьма. И раму в любом сельпо заварят, и всё такое. По городу же он нахуй не нужен.
Днепр же сделан куда лучше по компоновке, плюс он задумывался для дорог. Он и стоил поболе, кстати. Эволюция Днепра такова: до к-750 включительно мотоциклы были нижнеклапанными и обладали чудовищно низким кпд, внимания же заслуживают 10 и 11 днепры. Выбор для города - десятка, потому что делалась на экспорт и обладала широким распредвалом, за счёт чего верхи куда лучше были. Это единственный из оппозитов, на котором ты пройдёшь техосмотр без коляски. 11 Днепр это возврат к деревне.
Минск мотоцикл надёжный, но скучный и небыстрый. Да и редкий до кучи.
То же самое ЗиД. Ковровец, Восход и Сова - из них ты найдёшь на дорогах скорее всего Восход. Лучшая его характеристика - это тупо половина Юпитера. Несерьёзно в общем.
И наконец, от себя про всю эту технику окромя Днепров добавлю, что советское седло в виде диванчика нереально стрёмное для пассажира. Потому что оно кончается реально под задницей и съехать назад кажется весьма вероятным событием. На Днепрах кстати ещё хуже, там заднее седло приподнято и болтается с собственной амплитудой. Потому тёлочку возить на этом всём надо аккуратно.
Начнём с ижаков. Юпитер первый, второй, третий просто охуеть раритеты, движок у них хитрый и предназначен больше для колясочной езды, при этом спалить его не умеючи ездить просто как нехрен делать. Четвёртый юпак вообще назывался "спорт" и у него тупо нет низов. Пробка превращается в мучение. Пятый уже более-менее норм, но как и у всех своих предков, перегревается при стоянии на месте и стучит поршнями. Стучит из-за конструктивной недоработки, кстати, это неустранимый дефект. Ну и наконец шестой юпитер с водяным охлаждением реально хорош, но сука редок.
Планеты же выпускались без колясок, и пятую планету по слухам до сих пор можно купить новую со склада в Ижевске. Про Планету Спорт скажу лишь, что мало того что она древняя и дорогая, на ней реально страшно ездить. Попробовал я тут на ней сотню жахнуть, чуть не поседел.
Теперь про оппозиты. Урал все тут ругают-хвалят-срутся, а никто не подумал о том, что реально он предназначен чтобы пьяным с четырьмя мешками картошки и пьяной бабой поверх гонять по целине. И в этой своей ипостаси вездехода он хорош, и весьма. И раму в любом сельпо заварят, и всё такое. По городу же он нахуй не нужен.
Днепр же сделан куда лучше по компоновке, плюс он задумывался для дорог. Он и стоил поболе, кстати. Эволюция Днепра такова: до к-750 включительно мотоциклы были нижнеклапанными и обладали чудовищно низким кпд, внимания же заслуживают 10 и 11 днепры. Выбор для города - десятка, потому что делалась на экспорт и обладала широким распредвалом, за счёт чего верхи куда лучше были. Это единственный из оппозитов, на котором ты пройдёшь техосмотр без коляски. 11 Днепр это возврат к деревне.
Минск мотоцикл надёжный, но скучный и небыстрый. Да и редкий до кучи.
То же самое ЗиД. Ковровец, Восход и Сова - из них ты найдёшь на дорогах скорее всего Восход. Лучшая его характеристика - это тупо половина Юпитера. Несерьёзно в общем.
И наконец, от себя про всю эту технику окромя Днепров добавлю, что советское седло в виде диванчика нереально стрёмное для пассажира. Потому что оно кончается реально под задницей и съехать назад кажется весьма вероятным событием. На Днепрах кстати ещё хуже, там заднее седло приподнято и болтается с собственной амплитудой. Потому тёлочку возить на этом всём надо аккуратно.
Ответы>>135278
152 Кб, 1440x864
Ответы>>135303
Пацаны, а можно ли взять тот же Урал, или Иж, прикрутить к нему двигатель от какой-нибудь Хонды и ездить? Подойдёт ли такое решение для нищеброда?
>>135295
Aрус твой можно ли взять, прикрутить к нему двигатель от какой-нибудь Хонды и ездить, пёс.
Aрус твой можно ли взять, прикрутить к нему двигатель от какой-нибудь Хонды и ездить, пёс.
>>135278
Ну почему не нужны, очень нужны. Тебе надо научиться ездить, ремонтировать мотоцикл, а ты до сих пор страшнее велосипеда ничего не знал, ты берёшь совок и для начала его перебираешь, было бы место и инструмент, а братюни с форумов помогут, по буквам всё распишут, им только волю дай. Поебавшись от пары неделек (если только движок и ничего кроме сальников-подшипников не менять) до пары месяцев (это с покраской и доработкой всей хуйни) ты в другой раз сделаешь это за день. Опять, ездить научишься, человек, не зассавший из Днепра 130 выдавить не побоится и на японце потом жахнуть. Плюс всё это за вменяемые деньги. Плюс в других городах знакоства заведёшь - с форумов же - потом и на японце к этим людям если что завалишься. Получаешь в общем бесценный опыт.
Ну почему не нужны, очень нужны. Тебе надо научиться ездить, ремонтировать мотоцикл, а ты до сих пор страшнее велосипеда ничего не знал, ты берёшь совок и для начала его перебираешь, было бы место и инструмент, а братюни с форумов помогут, по буквам всё распишут, им только волю дай. Поебавшись от пары неделек (если только движок и ничего кроме сальников-подшипников не менять) до пары месяцев (это с покраской и доработкой всей хуйни) ты в другой раз сделаешь это за день. Опять, ездить научишься, человек, не зассавший из Днепра 130 выдавить не побоится и на японце потом жахнуть. Плюс всё это за вменяемые деньги. Плюс в других городах знакоства заведёшь - с форумов же - потом и на японце к этим людям если что завалишься. Получаешь в общем бесценный опыт.
Ответы>>135304
>>135303
А еще можно дальнячить на совке (при условии, что ты с ним поебался несколько месяцев и всё довёл о ума) и ловить лулзы с охуевающих людей в разных городах. Ну и опять же знакомства, да.
А еще можно дальнячить на совке (при условии, что ты с ним поебался несколько месяцев и всё довёл о ума) и ловить лулзы с охуевающих людей в разных городах. Ну и опять же знакомства, да.
>>135295
Отвечаю. Конкретно на Юпитер хотя бы примерно аналогичных движков на сегодняшний день просто нет. Такой же мощности же четырёхтактник v-образный туда тупо не лезет. Можно туда впихнуть конечно 250-кубовый китаец, но зачем? Для Планеты можно попробовать вот это: suzuki CRM250. Опять же, такую переделку никто никогда не делал, хз как оно будет.
На оппозит можно поставить 1,6 л мотор от Субару. Стоимость переделки весьма. Плюс надо реально шарить.
На мотоциклы младших серий вполне входят китайские движки типа как от Балтмоторс или чего-то такого, но там уж лучше целый китаец купить.
Отвечаю. Конкретно на Юпитер хотя бы примерно аналогичных движков на сегодняшний день просто нет. Такой же мощности же четырёхтактник v-образный туда тупо не лезет. Можно туда впихнуть конечно 250-кубовый китаец, но зачем? Для Планеты можно попробовать вот это: suzuki CRM250. Опять же, такую переделку никто никогда не делал, хз как оно будет.
На оппозит можно поставить 1,6 л мотор от Субару. Стоимость переделки весьма. Плюс надо реально шарить.
На мотоциклы младших серий вполне входят китайские движки типа как от Балтмоторс или чего-то такого, но там уж лучше целый китаец купить.
>>135304
Сажа приклеилась.
Сажа приклеилась.
>>135304
Можно. Но ебля тут не очень поможет. Вот тебе пример: http://www.youtube.com/watch?v=DIGAEqg7IDU смотри с 9:17, к твоему сведению этот человек знает о движках побольше иного конструктора, и сильно это ему помогло?
Можно. Но ебля тут не очень поможет. Вот тебе пример: http://www.youtube.com/watch?v=DIGAEqg7IDU смотри с 9:17, к твоему сведению этот человек знает о движках побольше иного конструктора, и сильно это ему помогло?
Ответы>>135308
>>135307
Оппозитопроблемы.
Помню в МОТО читал, как какой-то чел то на Планете 5 сгонял то ли в Монголию, то ли в Магадан, короче в сторону сибирских ебеней куда-то, без особых проблем с мотоциклом.
Оппозитопроблемы.
Помню в МОТО читал, как какой-то чел то на Планете 5 сгонял то ли в Монголию, то ли в Магадан, короче в сторону сибирских ебеней куда-то, без особых проблем с мотоциклом.
Ответы>>135312
>>135308
Да причём тут оппозитопроблемы. У меня у знакомого в движке Юпитер 6 полпоршня отвалилось. На ходу. Это с любым вообще мотоциклом может произойти, тут вон где-то в треде про ДТП есть ВЕБМ где у джапа движок на ходу развалился, но совковый мот повышает вероятность этого события до вполне реальной на больших прогонах. Ну или ехать медленно. А когда ты в таком случае приедешь?
Да причём тут оппозитопроблемы. У меня у знакомого в движке Юпитер 6 полпоршня отвалилось. На ходу. Это с любым вообще мотоциклом может произойти, тут вон где-то в треде про ДТП есть ВЕБМ где у джапа движок на ходу развалился, но совковый мот повышает вероятность этого события до вполне реальной на больших прогонах. Ну или ехать медленно. А когда ты в таком случае приедешь?
>>135312
Если спешишь - садись в самолет или скоростной поезд. На мотоциклах не для того путешествуют, чтобы побыстрее добраться куда-либо.
Если спешишь - садись в самолет или скоростной поезд. На мотоциклах не для того путешествуют, чтобы побыстрее добраться куда-либо.
Ответы>>135319
>>135325
Так вот одна из частей путешествия на мотоцикле - это скорость, понятно? Шум дорог и ветра свист. А если не хочешь смотреться на трассе как уебан, тебе надо держать скорость потока. А это за сотню постоянно. Часами. Я подхожу с той точки зрения, что мотоцикл должен быть для путешествия, а не путешествие для мотоцикла.
Так вот одна из частей путешествия на мотоцикле - это скорость, понятно? Шум дорог и ветра свист. А если не хочешь смотреться на трассе как уебан, тебе надо держать скорость потока. А это за сотню постоянно. Часами. Я подхожу с той точки зрения, что мотоцикл должен быть для путешествия, а не путешествие для мотоцикла.
39 Кб, 601x430
>>135312
Юпитер тоже та еще шняга. Анон выше всё очень хорошо написал.
И да, ехать быстрее сотки по трассе ИМХО нахуй не нужно (если ты путешествуешь, а не тупо едешь из пункта А в пункт Б), что ты увидишь тогда вокруг? Никогда не понимал таких "путешественников", которым важно побыстрее добраться до конечной точки и потом опционально нахуяриться там в сопли. И отчёты о путешествиях обычно у таких похожи один на другой - доехал за столько-то, жарил по трассе столько-то, потратил на бензин столько-то.
Юпитер тоже та еще шняга. Анон выше всё очень хорошо написал.
И да, ехать быстрее сотки по трассе ИМХО нахуй не нужно (если ты путешествуешь, а не тупо едешь из пункта А в пункт Б), что ты увидишь тогда вокруг? Никогда не понимал таких "путешественников", которым важно побыстрее добраться до конечной точки и потом опционально нахуяриться там в сопли. И отчёты о путешествиях обычно у таких похожи один на другой - доехал за столько-то, жарил по трассе столько-то, потратил на бензин столько-то.
Ответы>>135334
От-те наа!
Только тред хотел заделать, а тут уже есть.
Короче, охуительная история.
У меня нет прав. Но есть двоюродный дед, вроде с руками, судя по гаражу и колхозу в доме, но в деле не видел.
У него есть мотоцикл.
Стоит у него в гараже в деревне последние лет пять-десять.
Говорит что он был на ходу последний раз.
Стоял на учёте, с российскими номерами(не советскими), но потом он вместо того чтобы снять его с учёта - заявил об угоне чтобы налог не платить. Сделал он это лет пять назад.
Так вот, он вполне серьёзно говорит "забирай!".
Итого, у меня есть возможность взять мотоцикл. За ноль. Ну может сотен пять рублей.
А теперь проблемы:
1. Я никогда в жизни не ездил на мотоцикле. И прав у меня нет. От слова совсем. велосипед был, лол
2. Инструмент есть, руки относительно не из жопы, гараж есть. Теорию движков знаю, но как устроен карбюратор - не знаю, на автомобильной технике не застал. Двухтактники, естественно, тоже не изучал.
3. Заявление об угоне. Либо о нём забыли и перенесли в архив, либо нет, и мне потенциально светит сгуха, либо дед может сходить туда где подавал и отозвать его как-то, да ведь?
Ну эт хуйня. Поправимо.
А теперь самое страшное:
Мотоцикл этот - Иж Юпитер 3. Опознал по поворотникам и решёточке на баке. А то думал что второй. В наличии коляска чуть ли не в заводской упаковке, по крайней мере так мне говорят, сам я её не видел, не знаю куда её запихали. Не заводится т.к. в баке пустыня. Но если попрыгать на кикстартереили как он там на нашем языке? стоя на нейтрали - из выхлопной трубы пыхает. Если воткнуть передачу - колесо прокручивается. Аккумулятор, естественно, труп, но это не проблема, этого добра навалом.
И находится этот раритетный пиздец в восьми сотнях километров от моего дома.
Прицепа к машине и прав на вождение с прицепом у родных нет, у знакомых - может быть, но я сомневаюсь.
Бюджет - студент, сука. В этом есть плюсы и минусы: с одной стороны, скорее всего я переведусь на специальность поближе к ДВС и авто-мото-техникечтобы мне срали в голову?, с другой стороны - стипендия не превышает 2000 рублей. Родные проявляют заинтересованность чуть больше нуля, так что брат может помочь, но не более.
Ижевск и ИжМаш от меня всего в 400 километрах, недавно там был, думаю там запчасти и мастеров(случись что), искать будет проще.
Вот такой пиздец. А то я смотрю вы тут байки травите, что мол бюджеты маленькие, самое то чтобы поебаться с мотоциклом... Давно хотелось какой-нибудь такой хуйнёй помаяться, а то в пекарне ковыряться заебало слегка.
Гонять не хочу, скучно это. А вот ебануть хотя бы от дома до дачи(километров 30-40) было бы неплохо.
Оцени степень ебанутости затеи, анон. Может посоветуешь чего.
Только тред хотел заделать, а тут уже есть.
Короче, охуительная история.
У меня нет прав. Но есть двоюродный дед, вроде с руками, судя по гаражу и колхозу в доме, но в деле не видел.
У него есть мотоцикл.
Стоит у него в гараже в деревне последние лет пять-десять.
Говорит что он был на ходу последний раз.
Стоял на учёте, с российскими номерами(не советскими), но потом он вместо того чтобы снять его с учёта - заявил об угоне чтобы налог не платить. Сделал он это лет пять назад.
Так вот, он вполне серьёзно говорит "забирай!".
Итого, у меня есть возможность взять мотоцикл. За ноль. Ну может сотен пять рублей.
А теперь проблемы:
1. Я никогда в жизни не ездил на мотоцикле. И прав у меня нет. От слова совсем. велосипед был, лол
2. Инструмент есть, руки относительно не из жопы, гараж есть. Теорию движков знаю, но как устроен карбюратор - не знаю, на автомобильной технике не застал. Двухтактники, естественно, тоже не изучал.
3. Заявление об угоне. Либо о нём забыли и перенесли в архив, либо нет, и мне потенциально светит сгуха, либо дед может сходить туда где подавал и отозвать его как-то, да ведь?
Ну эт хуйня. Поправимо.
А теперь самое страшное:
Мотоцикл этот - Иж Юпитер 3. Опознал по поворотникам и решёточке на баке. А то думал что второй. В наличии коляска чуть ли не в заводской упаковке, по крайней мере так мне говорят, сам я её не видел, не знаю куда её запихали. Не заводится т.к. в баке пустыня. Но если попрыгать на кикстартереили как он там на нашем языке? стоя на нейтрали - из выхлопной трубы пыхает. Если воткнуть передачу - колесо прокручивается. Аккумулятор, естественно, труп, но это не проблема, этого добра навалом.
И находится этот раритетный пиздец в восьми сотнях километров от моего дома.
Прицепа к машине и прав на вождение с прицепом у родных нет, у знакомых - может быть, но я сомневаюсь.
Бюджет - студент, сука. В этом есть плюсы и минусы: с одной стороны, скорее всего я переведусь на специальность поближе к ДВС и авто-мото-техникечтобы мне срали в голову?, с другой стороны - стипендия не превышает 2000 рублей. Родные проявляют заинтересованность чуть больше нуля, так что брат может помочь, но не более.
Ижевск и ИжМаш от меня всего в 400 километрах, недавно там был, думаю там запчасти и мастеров(случись что), искать будет проще.
Вот такой пиздец. А то я смотрю вы тут байки травите, что мол бюджеты маленькие, самое то чтобы поебаться с мотоциклом... Давно хотелось какой-нибудь такой хуйнёй помаяться, а то в пекарне ковыряться заебало слегка.
Гонять не хочу, скучно это. А вот ебануть хотя бы от дома до дачи(километров 30-40) было бы неплохо.
Оцени степень ебанутости затеи, анон. Может посоветуешь чего.
От-те наа!
Только тред хотел заделать, а тут уже есть.
Короче, охуительная история.
У меня нет прав. Но есть двоюродный дед, вроде с руками, судя по гаражу и колхозу в доме, но в деле не видел.
У него есть мотоцикл.
Стоит у него в гараже в деревне последние лет пять-десять.
Говорит что он был на ходу последний раз.
Стоял на учёте, с российскими номерами(не советскими), но потом он вместо того чтобы снять его с учёта - заявил об угоне чтобы налог не платить. Сделал он это лет пять назад.
Так вот, он вполне серьёзно говорит "забирай!".
Итого, у меня есть возможность взять мотоцикл. За ноль. Ну может сотен пять рублей.
А теперь проблемы:
1. Я никогда в жизни не ездил на мотоцикле. И прав у меня нет. От слова совсем. велосипед был, лол
2. Инструмент есть, руки относительно не из жопы, гараж есть. Теорию движков знаю, но как устроен карбюратор - не знаю, на автомобильной технике не застал. Двухтактники, естественно, тоже не изучал.
3. Заявление об угоне. Либо о нём забыли и перенесли в архив, либо нет, и мне потенциально светит сгуха, либо дед может сходить туда где подавал и отозвать его как-то, да ведь?
Ну эт хуйня. Поправимо.
А теперь самое страшное:
Мотоцикл этот - Иж Юпитер 3. Опознал по поворотникам и решёточке на баке. А то думал что второй. В наличии коляска чуть ли не в заводской упаковке, по крайней мере так мне говорят, сам я её не видел, не знаю куда её запихали. Не заводится т.к. в баке пустыня. Но если попрыгать на кикстартереили как он там на нашем языке? стоя на нейтрали - из выхлопной трубы пыхает. Если воткнуть передачу - колесо прокручивается. Аккумулятор, естественно, труп, но это не проблема, этого добра навалом.
И находится этот раритетный пиздец в восьми сотнях километров от моего дома.
Прицепа к машине и прав на вождение с прицепом у родных нет, у знакомых - может быть, но я сомневаюсь.
Бюджет - студент, сука. В этом есть плюсы и минусы: с одной стороны, скорее всего я переведусь на специальность поближе к ДВС и авто-мото-техникечтобы мне срали в голову?, с другой стороны - стипендия не превышает 2000 рублей. Родные проявляют заинтересованность чуть больше нуля, так что брат может помочь, но не более.
Ижевск и ИжМаш от меня всего в 400 километрах, недавно там был, думаю там запчасти и мастеров(случись что), искать будет проще.
Вот такой пиздец. А то я смотрю вы тут байки травите, что мол бюджеты маленькие, самое то чтобы поебаться с мотоциклом... Давно хотелось какой-нибудь такой хуйнёй помаяться, а то в пекарне ковыряться заебало слегка.
Гонять не хочу, скучно это. А вот ебануть хотя бы от дома до дачи(километров 30-40) было бы неплохо.
Оцени степень ебанутости затеи, анон. Может посоветуешь чего.
Только тред хотел заделать, а тут уже есть.
Короче, охуительная история.
У меня нет прав. Но есть двоюродный дед, вроде с руками, судя по гаражу и колхозу в доме, но в деле не видел.
У него есть мотоцикл.
Стоит у него в гараже в деревне последние лет пять-десять.
Говорит что он был на ходу последний раз.
Стоял на учёте, с российскими номерами(не советскими), но потом он вместо того чтобы снять его с учёта - заявил об угоне чтобы налог не платить. Сделал он это лет пять назад.
Так вот, он вполне серьёзно говорит "забирай!".
Итого, у меня есть возможность взять мотоцикл. За ноль. Ну может сотен пять рублей.
А теперь проблемы:
1. Я никогда в жизни не ездил на мотоцикле. И прав у меня нет. От слова совсем. велосипед был, лол
2. Инструмент есть, руки относительно не из жопы, гараж есть. Теорию движков знаю, но как устроен карбюратор - не знаю, на автомобильной технике не застал. Двухтактники, естественно, тоже не изучал.
3. Заявление об угоне. Либо о нём забыли и перенесли в архив, либо нет, и мне потенциально светит сгуха, либо дед может сходить туда где подавал и отозвать его как-то, да ведь?
Ну эт хуйня. Поправимо.
А теперь самое страшное:
Мотоцикл этот - Иж Юпитер 3. Опознал по поворотникам и решёточке на баке. А то думал что второй. В наличии коляска чуть ли не в заводской упаковке, по крайней мере так мне говорят, сам я её не видел, не знаю куда её запихали. Не заводится т.к. в баке пустыня. Но если попрыгать на кикстартереили как он там на нашем языке? стоя на нейтрали - из выхлопной трубы пыхает. Если воткнуть передачу - колесо прокручивается. Аккумулятор, естественно, труп, но это не проблема, этого добра навалом.
И находится этот раритетный пиздец в восьми сотнях километров от моего дома.
Прицепа к машине и прав на вождение с прицепом у родных нет, у знакомых - может быть, но я сомневаюсь.
Бюджет - студент, сука. В этом есть плюсы и минусы: с одной стороны, скорее всего я переведусь на специальность поближе к ДВС и авто-мото-техникечтобы мне срали в голову?, с другой стороны - стипендия не превышает 2000 рублей. Родные проявляют заинтересованность чуть больше нуля, так что брат может помочь, но не более.
Ижевск и ИжМаш от меня всего в 400 километрах, недавно там был, думаю там запчасти и мастеров(случись что), искать будет проще.
Вот такой пиздец. А то я смотрю вы тут байки травите, что мол бюджеты маленькие, самое то чтобы поебаться с мотоциклом... Давно хотелось какой-нибудь такой хуйнёй помаяться, а то в пекарне ковыряться заебало слегка.
Гонять не хочу, скучно это. А вот ебануть хотя бы от дома до дачи(километров 30-40) было бы неплохо.
Оцени степень ебанутости затеи, анон. Может посоветуешь чего.
>>135339
Ну и напоследок - в принципе, могу следующим летом туда уехать и поковыряться с ним там, но мне кажется вся эта затея без прав имеет мало смысла. Зачем между соседними деревнями с риском для жопы кататься? Ну да, как начальная практика ебануть по полю пойдёт, но это как-то не серьёзно.
Ну и напоследок - в принципе, могу следующим летом туда уехать и поковыряться с ним там, но мне кажется вся эта затея без прав имеет мало смысла. Зачем между соседними деревнями с риском для жопы кататься? Ну да, как начальная практика ебануть по полю пойдёт, но это как-то не серьёзно.
>>135339
Ну что я тебе посоветую, во-первых постарайся эту технику не убить. Сам потом жалеть будешь. Потому что раритет и редкий мотоцикл. Во-вторых, реши вопрос с угоном. Одно дело ездить просто на списанном, ну хуй с ним, отберут, а другое дело на угнанном, твой же дед заебётся тебя потом отмазывать. На сухую, кстати, зря крутишь, гильзы поцарапаешь. Что касается запчастей и взаимозаменяемости, обратись на мотоиж, там скажут. Я соврать боюсь. Вроде бы лучше туда ставить поршня от шестого юпитера. Плюс система там кажись шестивольтовая, её бы переделать, так что ты с аккумом на 12 вольт поосторожнее.
Если встанешь на учёт, скорее всего не пройдёшь техосмотр без коляски. А она тебе хуй знает зачем нужна. Тоже геморрой.
И поспрошай того же деда как на нём правильно ездить, старые юпаки не любят больших перегазовок и стояния на месте - перегреваются.
Ну что я тебе посоветую, во-первых постарайся эту технику не убить. Сам потом жалеть будешь. Потому что раритет и редкий мотоцикл. Во-вторых, реши вопрос с угоном. Одно дело ездить просто на списанном, ну хуй с ним, отберут, а другое дело на угнанном, твой же дед заебётся тебя потом отмазывать. На сухую, кстати, зря крутишь, гильзы поцарапаешь. Что касается запчастей и взаимозаменяемости, обратись на мотоиж, там скажут. Я соврать боюсь. Вроде бы лучше туда ставить поршня от шестого юпитера. Плюс система там кажись шестивольтовая, её бы переделать, так что ты с аккумом на 12 вольт поосторожнее.
Если встанешь на учёт, скорее всего не пройдёшь техосмотр без коляски. А она тебе хуй знает зачем нужна. Тоже геморрой.
И поспрошай того же деда как на нём правильно ездить, старые юпаки не любят больших перегазовок и стояния на месте - перегреваются.
Ответы>>135422
>>135357
Система шестивольтовая, да. Вроде можно заменить на 12 вставив другой генератор через план-шайбу и прочий вторичный мусор типа лампочек.
БКЗ вроде как-то можно прикрутить.
Нагугливал конструкции вообще на магнето. В принципе, с электрикой я дружу хорошо, это не проблема.
А что за штука с техосмотром и коляской?
Я находил инфу что завод-изготовитель говорил что эксплуатация возможна без коляски, плюс от обычной версии отличается только наличием крепления и лишней проводкой на коляску, вроде бы.
Да и есть эта коляска вроде как...
И таки как это перевозить на дальнее расстояние, если не своим ходом?
Система шестивольтовая, да. Вроде можно заменить на 12 вставив другой генератор через план-шайбу и прочий вторичный мусор типа лампочек.
БКЗ вроде как-то можно прикрутить.
Нагугливал конструкции вообще на магнето. В принципе, с электрикой я дружу хорошо, это не проблема.
А что за штука с техосмотром и коляской?
Я находил инфу что завод-изготовитель говорил что эксплуатация возможна без коляски, плюс от обычной версии отличается только наличием крепления и лишней проводкой на коляску, вроде бы.
Да и есть эта коляска вроде как...
И таки как это перевозить на дальнее расстояние, если не своим ходом?
Ответы>>135506
>>134864
Лучше бери восход, чем планету. Самое главное преимущество восхода - короткоходный движок (размерность 62х58, а у планеты 72х85). Поэтому крейсерская скорость примерно одинакова, в районе 80-85 км/ч (хотя колхозники рассказывают про 100-120, но это по показаниям родного спидометра, стабильно завышающего на 10-20%), при этом вибрации у восхода почти нет. Динамика с одним человеком у восхода лучше. Подвеска, передаточные числа КПП, сцепление, воздушный фильтр, эргономика и зажигание опять же лучше. Недостатки - нет отдельной крышки коробки передач, не предусмотрена коляска. Еще лучше - Сова, но не так просто найти.
Лучше бери восход, чем планету. Самое главное преимущество восхода - короткоходный движок (размерность 62х58, а у планеты 72х85). Поэтому крейсерская скорость примерно одинакова, в районе 80-85 км/ч (хотя колхозники рассказывают про 100-120, но это по показаниям родного спидометра, стабильно завышающего на 10-20%), при этом вибрации у восхода почти нет. Динамика с одним человеком у восхода лучше. Подвеска, передаточные числа КПП, сцепление, воздушный фильтр, эргономика и зажигание опять же лучше. Недостатки - нет отдельной крышки коробки передач, не предусмотрена коляска. Еще лучше - Сова, но не так просто найти.
>>135466
А поподробнее?
А поподробнее?
>>135468
Тоже наслушался охуитительных историй про ненадежность и плохой запуск восхода?
Тоже наслушался охуитительных историй про ненадежность и плохой запуск восхода?
Ответы>>135473
>>135471
Нет, я был счастливым владельцем Восход 3-М. А вот Ковровцы, кстати, неплохие.
Нет, я был счастливым владельцем Восход 3-М. А вот Ковровцы, кстати, неплохие.
Ответы>>135476
>>135476
Мой восход был почти новым, 3000 пробега всего. Он очень плохо запускался кикстартером, зато с буксира хватал буквально через пол-метра. Тогда я был школьником, и не понимал что делать. Сейчас же понимаю, что дело было, скорее всего, в дебильном карбюраторе К-36. А вот зажигание у Восходов отличное, безконтактное, никогда с ним проблем не было. И мотор очень резвый, можно потягаться даже с Юпитером.
Ковровцы же более надежны по той же причине, что и планеты. Низкооборотистый двигатель с малой степенью сжатия. Если на ковровец приделать зажигание от 3-М, то получается вообще неубиваемая техника. Правда, у него лошадей поменьше.
Если есть навыки, инструменты и желание, то не стоит бояться Восходов. Там все довольно легко довести до ума, в отличие от Юпитер-4, например.
Мой восход был почти новым, 3000 пробега всего. Он очень плохо запускался кикстартером, зато с буксира хватал буквально через пол-метра. Тогда я был школьником, и не понимал что делать. Сейчас же понимаю, что дело было, скорее всего, в дебильном карбюраторе К-36. А вот зажигание у Восходов отличное, безконтактное, никогда с ним проблем не было. И мотор очень резвый, можно потягаться даже с Юпитером.
Ковровцы же более надежны по той же причине, что и планеты. Низкооборотистый двигатель с малой степенью сжатия. Если на ковровец приделать зажигание от 3-М, то получается вообще неубиваемая техника. Правда, у него лошадей поменьше.
Если есть навыки, инструменты и желание, то не стоит бояться Восходов. Там все довольно легко довести до ума, в отличие от Юпитер-4, например.
>>135478
Охуительно ты понимаешь.
>Он очень плохо запускался кикстартером, зато с буксира хватал буквально через пол-метра.
>Сейчас же понимаю, что дело было, скорее всего, в дебильном карбюраторе К-36
Охуительно ты понимаешь.
315 Кб, 1030x515
97 Кб, 640x480
>>135463
Ну, давай разберём написанное тобой.
Сам довольно долго владею Восходом и не согласен с тобой. Планета, несмотря на длинноходный двигатель, неплохо чувствует себя на трассе и позволяет держать 90-100 км\ч (по спидометру) не особо беспокоясь о перегреве.
Вибрации конечно посильнее, но не такие злоебучие как на Тульской технике.
Гидропневматическая (так называемая "Орионовская") вилка с дисковым тормозом гораздо лучше Восходовской. Правда, стандартная вилка действительно архаичное говно. Задняя подвеска говно и там и там.
Про передаточные числа Восходовской кпп я бы вообще не упоминал - "дырка" между третьей и четвёртой вынуждает крутить движок, чтоб переключиться на четвёртую, ибо тягу на низах, как на Планете, на Восход не завезли. Если стандартные Планетовские передаточные числа тебя не устраивают, можно скомпилировать свою кпп из деталей Планет разных моделей, так как на них довольно ощутимо менялись передаточные числа. В силу любви советского производства к унификации, сделать не просто, а очень просто (если, конечно, отыщешь нужную кпп). Из плюсов Восхода: Ковровская коробочка поприятнее, не надо включать передачи пинками как на Планете.
С эргономикой ты тоже загнул. Довелось ездить на этих мотоциклах на расстояния больше 200 км, седло Планеты просто роскошный диван по сравнению с Восходовским.
Ну и в целом Планета более "дубовый" мотоцикл, с бОльшим ресурсом.
Тем не менее всё равно езжу на Восходе
Ну, давай разберём написанное тобой.
Сам довольно долго владею Восходом и не согласен с тобой. Планета, несмотря на длинноходный двигатель, неплохо чувствует себя на трассе и позволяет держать 90-100 км\ч (по спидометру) не особо беспокоясь о перегреве.
Вибрации конечно посильнее, но не такие злоебучие как на Тульской технике.
Гидропневматическая (так называемая "Орионовская") вилка с дисковым тормозом гораздо лучше Восходовской. Правда, стандартная вилка действительно архаичное говно. Задняя подвеска говно и там и там.
Про передаточные числа Восходовской кпп я бы вообще не упоминал - "дырка" между третьей и четвёртой вынуждает крутить движок, чтоб переключиться на четвёртую, ибо тягу на низах, как на Планете, на Восход не завезли. Если стандартные Планетовские передаточные числа тебя не устраивают, можно скомпилировать свою кпп из деталей Планет разных моделей, так как на них довольно ощутимо менялись передаточные числа. В силу любви советского производства к унификации, сделать не просто, а очень просто (если, конечно, отыщешь нужную кпп). Из плюсов Восхода: Ковровская коробочка поприятнее, не надо включать передачи пинками как на Планете.
С эргономикой ты тоже загнул. Довелось ездить на этих мотоциклах на расстояния больше 200 км, седло Планеты просто роскошный диван по сравнению с Восходовским.
Ну и в целом Планета более "дубовый" мотоцикл, с бОльшим ресурсом.
Тем не менее всё равно езжу на Восходе
>>135484
В догонку: на Планету желательно поставить БСЗ, можно даже от Восхода. Тогда решится сразу половина проблем с мотоциклом.
В догонку: на Планету желательно поставить БСЗ, можно даже от Восхода. Тогда решится сразу половина проблем с мотоциклом.
Ответы>>135491
>>135478
К-36 - очень противная штука. У меня появились проблемы с запуском когда зазор в замках поршневых колец достиг 3 мм, то есть компрессией уже не пахло. С юпитером вряд ли потягаешься, а вот с планетой очень даже. А разве у ковровца с 3Мом большая разница в оборотах и степени сжатия?
К-36 - очень противная штука. У меня появились проблемы с запуском когда зазор в замках поршневых колец достиг 3 мм, то есть компрессией уже не пахло. С юпитером вряд ли потягаешься, а вот с планетой очень даже. А разве у ковровца с 3Мом большая разница в оборотах и степени сжатия?
Ответы>>135489
>>135484
Вот точно такой же и у меня был, как на фото, оранжевый. Я аж детство вспомнил.
>>135487
Там не только из-за степени сжатия, у Ковровца еще и окна в цилиндре меньше. Если грубо, то разница между ними как между Юпитером и Планетой, например.
Вот точно такой же и у меня был, как на фото, оранжевый. Я аж детство вспомнил.
>>135487
Там не только из-за степени сжатия, у Ковровца еще и окна в цилиндре меньше. Если грубо, то разница между ними как между Юпитером и Планетой, например.
Ответы>>135492
>>135484
По родному спидометру восход тоже держит 90-100, поэтому GPS в руки и вперед. Может мы с тобой про разные сиденья говорим? Старые ижевские - вполне себе сиденья, а вот на тех, что с "мыльницей" - узкое место водителя и мягкий поролон, в итоге сидишь почти на железе, что не слишком приятно. Хотя то, что на фото, явно отличается от тех, на которых я ездил - видимо, на заводе поролон пожалели. В КПП планеты мне не нравится разрыв между первой и второй (на П3 и П4, по крайней мере). На моем восходе стоит 16-ти зубовая ведущая звезда, вместо 15 зубовой заводской, чтобы переключиться на четвертую с третьей вполне хватает разгона до 30-40 км/ч. Да и в целом крутить при переключениях не приходиться.
По родному спидометру восход тоже держит 90-100, поэтому GPS в руки и вперед. Может мы с тобой про разные сиденья говорим? Старые ижевские - вполне себе сиденья, а вот на тех, что с "мыльницей" - узкое место водителя и мягкий поролон, в итоге сидишь почти на железе, что не слишком приятно. Хотя то, что на фото, явно отличается от тех, на которых я ездил - видимо, на заводе поролон пожалели. В КПП планеты мне не нравится разрыв между первой и второй (на П3 и П4, по крайней мере). На моем восходе стоит 16-ти зубовая ведущая звезда, вместо 15 зубовой заводской, чтобы переключиться на четвертую с третьей вполне хватает разгона до 30-40 км/ч. Да и в целом крутить при переключениях не приходиться.
Ответы>>135500
>>135486
Это само собой. С минским/восходовским зажиганием перестает пинаться и движок становиться гораздо эластичнее - датчик выполняет роль своеобразного формирователя УОЗ.
Это само собой. С минским/восходовским зажиганием перестает пинаться и движок становиться гораздо эластичнее - датчик выполняет роль своеобразного формирователя УОЗ.
>>135489
Тут уж кому что нравится. Но и 3М тягой на низах не обделен, и ресурс такой же, только на средних и на верхах злее.
Тут уж кому что нравится. Но и 3М тягой на низах не обделен, и ресурс такой же, только на средних и на верхах злее.
Ответы>>135520
>>135490
Я про седло именно 5й Планеты писал. За 200км задница почти не устала, когда на Восходе к этому пробегу уже не знаешь как сесть.
У меня на низах херово тянет. Возможно мой Восход так себя ведёт из-за чешского карбюратора.
Я про седло именно 5й Планеты писал. За 200км задница почти не устала, когда на Восходе к этому пробегу уже не знаешь как сесть.
>чтобы переключиться на четвертую с третьей вполне хватает разгона до 30-40 км/ч
У меня на низах херово тянет. Возможно мой Восход так себя ведёт из-за чешского карбюратора.
Ответы>>135519
>>135422
Про коляску, это с Уралами так наебались многие в своё время. Казалось бы, открутил коляску нахуй - и поехал, а тут выяснилось, что БЕЗ колясок их завод не выпускал и тех документации на вариант соло в природе нету. Ну и все эти личности соснули. Кто-то выворачивался: обращался в то бюро где самодельные тс регистрируют, кто как в общем.
Так вот Юпитеры тоже без колясок не выпускались. Предусмотрел ли ИжМаш эксплуатацию на двух колёсах, я хуй знает.
Про коляску, это с Уралами так наебались многие в своё время. Казалось бы, открутил коляску нахуй - и поехал, а тут выяснилось, что БЕЗ колясок их завод не выпускал и тех документации на вариант соло в природе нету. Ну и все эти личности соснули. Кто-то выворачивался: обращался в то бюро где самодельные тс регистрируют, кто как в общем.
Так вот Юпитеры тоже без колясок не выпускались. Предусмотрел ли ИжМаш эксплуатацию на двух колёсах, я хуй знает.
>>134849 (OP)
не забывай про старые хонды и ямахи в пределах 150к можно купить достойный xjr либо cb. классика cb1200 стоит в пределах 150к. довести его до идеала можно вложив в пределах 20-30 и того за 180к у тебя байк который переживет тебя и твоих внуков
не забывай про старые хонды и ямахи в пределах 150к можно купить достойный xjr либо cb. классика cb1200 стоит в пределах 150к. довести его до идеала можно вложив в пределах 20-30 и того за 180к у тебя байк который переживет тебя и твоих внуков
>>134862
Ты ебнулся ? Я владелец того же Восхода 3м и Юпитера 5 , на Юпи легче достать запчасти , да и найти ковровца с доками очень тяжело. В нашем мухосранске Юпи тысяч за 20 можно найти с боками
А восход убитый , но с номерами за
30000
Ты ебнулся ? Я владелец того же Восхода 3м и Юпитера 5 , на Юпи легче достать запчасти , да и найти ковровца с доками очень тяжело. В нашем мухосранске Юпи тысяч за 20 можно найти с боками
А восход убитый , но с номерами за
30000
Ответы>>135521
А так , если найдёшь запчасти , то бери побольше , особенно сальников, у кикстартера уходят быстро ) Бери карб с регуляцией смеси , чтоб на руль был рычажок , при холодном старте после двух холостых с 1 раза заводится .Мне лично по ощущениям больше восход нравится , им легко управлять , кстати насчёт сидушки . Сидение нормальное , привыкнешь за неделю .
>>135506
Ижаки были одиночки , без креплений даже
Ижаки были одиночки , без креплений даже
А если найдёшь восход3м-01 то по тяге он очень даже хорош , особенно если поршневку довести . я на своём 3м катаю с 18 звездой спереди. На начало бери 14 потом повышай , как только к сцеплению привыкнешь
>>135492
Помню, очень сильно мне повыносили мозг натяжители цепи. У Восхода они стоят не за осью, а перед, поэтому иногда их загибало. Менял их раз 10, наверное, пока не переставил их наоборот, как на всех других мотоциклах. Зачем их поставили спереди и чего хотели этим добиться, я так и не понял.
Помню, очень сильно мне повыносили мозг натяжители цепи. У Восхода они стоят не за осью, а перед, поэтому иногда их загибало. Менял их раз 10, наверное, пока не переставил их наоборот, как на всех других мотоциклах. Зачем их поставили спереди и чего хотели этим добиться, я так и не понял.
Ответы>>135523
>>135509
У вас там ебанулись все? Восход даже с доками из-за его "ломучей славы" дороже 15000 не загнять.
>А восход убитый , но с номерами за 30000
У вас там ебанулись все? Восход даже с доками из-за его "ломучей славы" дороже 15000 не загнять.
>>135519
Йиков 2928СЕ. Стоит с завода, жиклёры соответственно меньше Явских (. Насколько я знаю, диаметр диффузора у всех 2928-х один и тот же - 28 мм.
Йиков 2928СЕ. Стоит с завода, жиклёры соответственно меньше Явских (. Насколько я знаю, диаметр диффузора у всех 2928-х один и тот же - 28 мм.
Ответы>>135525
>>135520
Чтоб натяжник не гнулся, надо просто хорошо гайку полуоси затягивать (ну и на дыбах не ездить, Восход для такого не предназначен). Их развернули в "обратную" сторону из-за того, что крепления амортизаторов перенесли за ось колеса, почти на конец маятника.
Чтоб натяжник не гнулся, надо просто хорошо гайку полуоси затягивать (ну и на дыбах не ездить, Восход для такого не предназначен). Их развернули в "обратную" сторону из-за того, что крепления амортизаторов перенесли за ось колеса, почти на конец маятника.
>>135522
28 - не так и много. У К-62В - 26, но этого ему даже мало. Но я часто натыкался на жалобы на Йиков, что с ним мотоцикл нихрена не едет на низах. Поршневые кольца сильно изношены?
28 - не так и много. У К-62В - 26, но этого ему даже мало. Но я часто натыкался на жалобы на Йиков, что с ним мотоцикл нихрена не едет на низах. Поршневые кольца сильно изношены?
Ответы>>135528
>>135525
Да я бы не сказал. Почти 12 тысяч отбегали, зазор в стыках в пределах допустимого. На новых обкатанных тоже низов не особо было.
Что мне в нем нравится, так это экономичность - жрет не больше 4х литров даже по городу. На трассе можно жарить 90 км/ч с таким же расходом.
Да я бы не сказал. Почти 12 тысяч отбегали, зазор в стыках в пределах допустимого. На новых обкатанных тоже низов не особо было.
Что мне в нем нравится, так это экономичность - жрет не больше 4х литров даже по городу. На трассе можно жарить 90 км/ч с таким же расходом.
У днепра много косяков может быть при пробеге 12000 км?
Ответы>>135536
>>135533
Смотря кто пробегал. Все что нужно для того, чтобы днепр работал, просто следить за смазкой.
Смотря кто пробегал. Все что нужно для того, чтобы днепр работал, просто следить за смазкой.
>>135506
Были ИЖ Юпитер-3 и ИЖ Юпитер-3К.
Вторая версия была с коляской и говном для неё.
Плюс унификация с Планетой, у которой вроде коляски не было.
Были ИЖ Юпитер-3 и ИЖ Юпитер-3К.
Вторая версия была с коляской и говном для неё.
Плюс унификация с Планетой, у которой вроде коляски не было.
>>135528
Кстати, на моем восходе на карбе К-62В стоит ГТЖ на 250, вместо родного на 200. Как он там очутился - понятия не имею, но ездить не мешает и расход в пределах разумного.
Кстати, на моем восходе на карбе К-62В стоит ГТЖ на 250, вместо родного на 200. Как он там очутился - понятия не имею, но ездить не мешает и расход в пределах разумного.
8 Кб, 227x170
Аноны, возникла идея поставить на советский мотоцикл электродвигатель. Это вообще возможно? Предвосхищая вопросы, мол, где заряжаться будешь, отвечу, что ездить на нём собираюсь по городу, либо выезжать за город максимум километров на 20. И нет, я не защитник природы, просто бензин дорожает, тогда как киловатт электричества в нашем городе стоит 2 рубля.
Ответы>>135578
>>135577
Алсо, какой будет запас пути у такого мотоцикла, если,к примеру, взять ту же Планету 5 и забить её под завязку аккумуляторами?
Алсо, какой будет запас пути у такого мотоцикла, если,к примеру, взять ту же Планету 5 и забить её под завязку аккумуляторами?
Ответы>>135583
>>135578
Какими аккумуляторами? Свинцовыми? Тогда запас хода будет метров 500. Может километр осилит.
А если поставить йоба-аккумулятор как на электрических мотоциклах... парень, за эти деньги ты сможешь заправляться отборными сортами бензина несколько лет.
Какими аккумуляторами? Свинцовыми? Тогда запас хода будет метров 500. Может километр осилит.
А если поставить йоба-аккумулятор как на электрических мотоциклах... парень, за эти деньги ты сможешь заправляться отборными сортами бензина несколько лет.
Ответы>>135586
>>135583
Уже посмотрел. Пиздец. Как были литий-ионные батареи, так и остались. Бензиновые двигатели в развитии ещё лет 50 назад встали. Нахуй так жить?
Уже посмотрел. Пиздец. Как были литий-ионные батареи, так и остались. Бензиновые двигатели в развитии ещё лет 50 назад встали. Нахуй так жить?
Ответы>>135587
>>135586
Почему это встали, 50 лет назад не было ни такой надежности, ни КПД, ни экологичности. С кубика объема теперь снимают гораздо больше мощи. Может это было и тогда в йоба-прототипах, но суть в доступности.
Почему это встали, 50 лет назад не было ни такой надежности, ни КПД, ни экологичности. С кубика объема теперь снимают гораздо больше мощи. Может это было и тогда в йоба-прототипах, но суть в доступности.
Ответы>>135600
174 Кб, 768x1024
>>135600
К-68 для Восходов не выпускались. Посему придется искать подходящий по диаметру диффузора и подбирать жиклёры. Алсо, сейчас у меня много других увлекательных занятий, нежели ёбля с карбюратором.
К-68 для Восходов не выпускались. Посему придется искать подходящий по диаметру диффузора и подбирать жиклёры. Алсо, сейчас у меня много других увлекательных занятий, нежели ёбля с карбюратором.
>>135601
Как же ты так поршневую убил ?) я раз в 3к регулярно разбираю , кольца меняю , полирую )У меня и нагара совсем чуть. Жаль мот в деревне , гаража нету ( К
Как же ты так поршневую убил ?) я раз в 3к регулярно разбираю , кольца меняю , полирую )У меня и нагара совсем чуть. Жаль мот в деревне , гаража нету ( К
>>135634
Подшипник ВГШ, пройдя почти 12 тысяч разуплотнился. Угробил поршень, задрал цилиндр. По большому счёту я сам виноват - характерный стук появился еще тысячу километров пробега назад, а я всё откладывал вскрытие.
Зачем менять кольца раз в 3к? У них ресурс 8-10 тысяч.
Подшипник ВГШ, пройдя почти 12 тысяч разуплотнился. Угробил поршень, задрал цилиндр. По большому счёту я сам виноват - характерный стук появился еще тысячу километров пробега назад, а я всё откладывал вскрытие.
Зачем менять кольца раз в 3к? У них ресурс 8-10 тысяч.
151 Кб, 792x792
Спрошу и тут.
Есть один анон практически без денег я, и есть желание ездить на мотоцикле. Мне похуй на вау-эффекты и прочее потреблядство, просто хочется ощущать шум дорог и ветра свист удовлетворение от дальних поездок. За сим, вопрос такой: можно ли на каком-то из множества советских мотоциклов ездить хотя бы на 500 км в соло (т.е., без коляски сбоку). Подходит ли для этого тот же Юпитер, или Планета, или Урал?
Склоняюсь в сторону пятого или шестого Юпитера, видел там более-менее свежие мотоциклы, к примеру:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1852559-6f26.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1795353-5858d6.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1838445-75861f.html
Если возьму Юпитер 5 или 6, много ли придётся ебаться с ним? Я так понимаю, что первое, что нужно сделать - это поставить водяное охлаждение (если это Юпитер 5) и бесконтактное зажигание. Что ещё стоит сделать? Алсо, какое количество топлива потребляет Юпитер 5 или 6?
Есть один анон практически без денег я, и есть желание ездить на мотоцикле. Мне похуй на вау-эффекты и прочее потреблядство, просто хочется ощущать шум дорог и ветра свист удовлетворение от дальних поездок. За сим, вопрос такой: можно ли на каком-то из множества советских мотоциклов ездить хотя бы на 500 км в соло (т.е., без коляски сбоку). Подходит ли для этого тот же Юпитер, или Планета, или Урал?
Склоняюсь в сторону пятого или шестого Юпитера, видел там более-менее свежие мотоциклы, к примеру:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1852559-6f26.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1795353-5858d6.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1838445-75861f.html
Если возьму Юпитер 5 или 6, много ли придётся ебаться с ним? Я так понимаю, что первое, что нужно сделать - это поставить водяное охлаждение (если это Юпитер 5) и бесконтактное зажигание. Что ещё стоит сделать? Алсо, какое количество топлива потребляет Юпитер 5 или 6?
>>135885
Да, к слову, насчёт ебли с мотоциклом я не против, так как с детства люблю ковыряться в электрике, сантехнике и т.д.
Да, к слову, насчёт ебли с мотоциклом я не против, так как с детства люблю ковыряться в электрике, сантехнике и т.д.
>>135885
Главное, что нужно знать при покупке Юпитера 6, это то, что его не существует. Лучше купи Яву, на них хоть запчасти качественные бывают, да и ездят они лучше и дольше, чем Ижи.
Главное, что нужно знать при покупке Юпитера 6, это то, что его не существует. Лучше купи Яву, на них хоть запчасти качественные бывают, да и ездят они лучше и дольше, чем Ижи.
>>135887
Ява дороха. Пока что интересуют вот эти варианты:
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_yupiter-5_632765346
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_yupiter_5_625363804
Ещё есть эти, но они без документов, что вряд ли мне подойдёт:
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/yupiter_5_627400854
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/prodazha_izh_yupiter_5_626243962
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_yupiter_5_199045063
Какой из первых двух лучше?
Ява дороха. Пока что интересуют вот эти варианты:
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_yupiter-5_632765346
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_yupiter_5_625363804
Ещё есть эти, но они без документов, что вряд ли мне подойдёт:
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/yupiter_5_627400854
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/prodazha_izh_yupiter_5_626243962
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_yupiter_5_199045063
Какой из первых двух лучше?
Ответы>>135892
>>135890
Из первых двух я бы выбрал первый. Если тебе нужен мотоцикл понядежнее, то бери лучше Планету.
Из первых двух я бы выбрал первый. Если тебе нужен мотоцикл понядежнее, то бери лучше Планету.
Ответы>>135893
>>135893
На низах наоборот лучше едет. У Юпитеров проблема в том, что у них два цилиндра, которые на заводе так и не смогли сделать одинаковыми. Очень часто попадаются цилиндры с разной высотой окон, даже с провернутыми гильзами. Очень редко недоработанный Юпитер выдает полную мощность из-за этого. К тому же Юпитер довольно капризен в обслуживании, особенно пятый, который выпускали уже в то время, когда все делалось через жопу.
На низах наоборот лучше едет. У Юпитеров проблема в том, что у них два цилиндра, которые на заводе так и не смогли сделать одинаковыми. Очень часто попадаются цилиндры с разной высотой окон, даже с провернутыми гильзами. Очень редко недоработанный Юпитер выдает полную мощность из-за этого. К тому же Юпитер довольно капризен в обслуживании, особенно пятый, который выпускали уже в то время, когда все делалось через жопу.
>>135895
Вот эту, например.
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_planeta_5_625926567
Можно и четвертую. Более старые модели бери только если точно готов просидеть всю зиму в гараже, и уверен в своих силах.
Вот эту, например.
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_planeta_5_625926567
Можно и четвертую. Более старые модели бери только если точно готов просидеть всю зиму в гараже, и уверен в своих силах.
>>135896
Спасибо. А что скажешь об этом https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_planeta_5_626738265 ?
Что вообще нужно менять в Планете сразу после покупки? И сколько она ест топлива на сто километров?
Спасибо. А что скажешь об этом https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_planeta_5_626738265 ?
Что вообще нужно менять в Планете сразу после покупки? И сколько она ест топлива на сто километров?
>>135894
Слушай, а вот это уже я не понимаю.
Если всем известно как всё должно быть, почему нельзя приехать в ижевск, закупиться там детальём, и собрать себе движок так, как надо?
Когда за поршень просят четыре сотни рублей - мне кажется даже нищестуденты могут себе такой финт ушами позволить.
И не мог бы ты напомнить, на каком юпитере начали просирать полимеры? Четвёртый-третий?
Слушай, а вот это уже я не понимаю.
Если всем известно как всё должно быть, почему нельзя приехать в ижевск, закупиться там детальём, и собрать себе движок так, как надо?
Когда за поршень просят четыре сотни рублей - мне кажется даже нищестуденты могут себе такой финт ушами позволить.
И не мог бы ты напомнить, на каком юпитере начали просирать полимеры? Четвёртый-третий?
>>135898
Так в Юпитере эта беда с поршнями устранимая, или нет? Или лучше всё-таки взять Планету?
Так в Юпитере эта беда с поршнями устранимая, или нет? Или лучше всё-таки взять Планету?
Ответы>>135901
>>135896
Ну этот без документов же, за теже самые деньги. Лучше с документами брать.
Сразу проверь масло, не растянута ли цепь, резина чтобы нормальная была, вилка чтоб не болталась. Можешь сразу поставить электронное зажигание, если хочешь - от половины возможных поломок избавишься.
>>135898
Ну, многие так и делают. Покупают несколько движков и пилят месяцами в гаражах. Точно знаю, что коленвалы юпитеровские современные покупать нельзя: там нижняя головка до смазки не достает из-за уменьшенного размера, поэтому они долго не ходят. А советский можно раз 10 ремонтировать. Поршня современные тоже не очень, хотя у моего брата уже третий год ходит.
Последним нормальным Юпитером был третий. Ему только генератор поставить 12-ти вольтовый с БСЗ, и он минимум два сезона отъездит без проблем.
Ну этот без документов же, за теже самые деньги. Лучше с документами брать.
Сразу проверь масло, не растянута ли цепь, резина чтобы нормальная была, вилка чтоб не болталась. Можешь сразу поставить электронное зажигание, если хочешь - от половины возможных поломок избавишься.
>>135898
Ну, многие так и делают. Покупают несколько движков и пилят месяцами в гаражах. Точно знаю, что коленвалы юпитеровские современные покупать нельзя: там нижняя головка до смазки не достает из-за уменьшенного размера, поэтому они долго не ходят. А советский можно раз 10 ремонтировать. Поршня современные тоже не очень, хотя у моего брата уже третий год ходит.
Последним нормальным Юпитером был третий. Ему только генератор поставить 12-ти вольтовый с БСЗ, и он минимум два сезона отъездит без проблем.
>>135899
Устранима, но очень трудоемко.
Устранима, но очень трудоемко.
>>135900
Сложно ставить? Алсо, я так понимаю, что у Планеты оба тормоза барабанные. Можно ли поставить дисковые?
>Можешь сразу поставить электронное зажигание, если хочешь - от половины возможных поломок избавишься.
Сложно ставить? Алсо, я так понимаю, что у Планеты оба тормоза барабанные. Можно ли поставить дисковые?
Ответы>>135905
>>135902
На четвертый или пятый иж ставить не сложно, потому что не нужно менять генератор.
Пятые планеты выпускались еще и с дисковыми тормозами, правда только на переднем колесе. Это, наверное, самый легкий способ поставить дисковый тормоз.
Тормоза эти, на самом деле, не так уж и плохи, если притереть колодки и поставить качественную современную резину.
На четвертый или пятый иж ставить не сложно, потому что не нужно менять генератор.
Пятые планеты выпускались еще и с дисковыми тормозами, правда только на переднем колесе. Это, наверное, самый легкий способ поставить дисковый тормоз.
Тормоза эти, на самом деле, не так уж и плохи, если притереть колодки и поставить качественную современную резину.
>>135900
Что за хуйню ты это тут написал? До какой смазки должно достать нижняя головка в двухтактном мотоцикле?
Вы блять серьезно думаете, что купите нормальные запчасти на ИЖ? В Ижевсе? В хуевске!
>нижняя головка до смазки не достает
Что за хуйню ты это тут написал? До какой смазки должно достать нижняя головка в двухтактном мотоцикле?
Вы блять серьезно думаете, что купите нормальные запчасти на ИЖ? В Ижевсе? В хуевске!
>>135900
Найс.
12 вольтовый генератор ставится через шайбу, а вот БСЗ уже интереснее...
Там вроде коммутатор и так полупроводниковый стоит, рядом с катушкой в бардачке(рядом с аккумулятором)? Или я что-то плохо вспомнил?
>Последним нормальным Юпитером был третий. Ему только генератор поставить 12-ти вольтовый с БСЗ, и он минимум два сезона отъездит без проблем.
Найс.
12 вольтовый генератор ставится через шайбу, а вот БСЗ уже интереснее...
Там вроде коммутатор и так полупроводниковый стоит, рядом с катушкой в бардачке(рядом с аккумулятором)? Или я что-то плохо вспомнил?
Ответы>>135922
>>135909
Я могу понять если они 100% в стране хуёвые.
Но когда мне однажды надо было купить турбину для КамАЗа, внезапно самые годные были совсем недалеко от того сраного завода.
Плюс ещё по самому ижевску ездит дофига ИЖей автомобильных, чего я не видел в других городах, я подозреваю на это есть своя причина.
>Вы блять серьезно думаете, что купите нормальные запчасти на ИЖ? В Ижевсе? В хуевске!
Я могу понять если они 100% в стране хуёвые.
Но когда мне однажды надо было купить турбину для КамАЗа, внезапно самые годные были совсем недалеко от того сраного завода.
Плюс ещё по самому ижевску ездит дофига ИЖей автомобильных, чего я не видел в других городах, я подозреваю на это есть своя причина.
9 Кб, 920x391
>>135910
На 12-ти вольтовых Ижах стоит выпрямитель, это не коммутатор.
>>135909
В кривошипной камере на дне всегда есть масло, которое остается после сгорания бензина. Это масло служит смазкой нижней головки шатуна. Так вот, диаметр нижней головки шатуна должен быть таким, чтобы ее край был заподлицо с внешней стороной щек коленвала. В новых же коленвалах делают эту головку меньше, из-за чего она работает практически всухую. Это очень грубая ошибка, коленвал практически не пригоден к использованию.
На 12-ти вольтовых Ижах стоит выпрямитель, это не коммутатор.
>>135909
>До какой смазки должно достать нижняя головка в двухтактном мотоцикле?
В кривошипной камере на дне всегда есть масло, которое остается после сгорания бензина. Это масло служит смазкой нижней головки шатуна. Так вот, диаметр нижней головки шатуна должен быть таким, чтобы ее край был заподлицо с внешней стороной щек коленвала. В новых же коленвалах делают эту головку меньше, из-за чего она работает практически всухую. Это очень грубая ошибка, коленвал практически не пригоден к использованию.
>>135885
Вот тебе главный отморозок с многотысячными пробегами на шестом юпаке. К слову о тяге, вы на жену его посмотрите, и её ведь он тоже на мотоцикле вёз.
http://www.motoizh.ru/index.php/dalnoboj/1224-moskva-vsizh-2013-solovki-izhevsk-moskva
Вот тебе главный отморозок с многотысячными пробегами на шестом юпаке. К слову о тяге, вы на жену его посмотрите, и её ведь он тоже на мотоцикле вёз.
http://www.motoizh.ru/index.php/dalnoboj/1224-moskva-vsizh-2013-solovki-izhevsk-moskva
Ответы>>135965
199 Кб, 800x316
>>135922
Эксперт уровня "диван". Какое масло на дне кривошипной камеры? Движок советского двухтакта давно половинил?
Подшипник нижней головки смазывается маслом, оседающим на шатуне и самой головке, через специальные прорези (пик). Обрати внимание, что они находятся на верхней части НГШ, а вовсе не на нижней, как было бы логично в случае реальности твоей версии. К тому же коленвал неистово крутится, разбрызгивая нахуй всё, что стекает в кривошипную камеру. Образуется масляный туман, который частично увлекается в камеру сгорания потоком смеси при продувке, частично оседает на деталях КШМ, смазывая их.
А Китайские коленвалы неработоспособны по причине их уебанского качества, а вовсе не потому, что ты написал.
>В кривошипной камере на дне всегда есть масло, которое остается после сгорания бензина. Это масло служит смазкой нижней головки шатуна.
Эксперт уровня "диван". Какое масло на дне кривошипной камеры? Движок советского двухтакта давно половинил?
Подшипник нижней головки смазывается маслом, оседающим на шатуне и самой головке, через специальные прорези (пик). Обрати внимание, что они находятся на верхней части НГШ, а вовсе не на нижней, как было бы логично в случае реальности твоей версии. К тому же коленвал неистово крутится, разбрызгивая нахуй всё, что стекает в кривошипную камеру. Образуется масляный туман, который частично увлекается в камеру сгорания потоком смеси при продувке, частично оседает на деталях КШМ, смазывая их.
А Китайские коленвалы неработоспособны по причине их уебанского качества, а вовсе не потому, что ты написал.
>>135960
Как скажешь кек
Как скажешь кек
168 Кб, 800x600
Я конечно использую мотач вместо гугла, и вообще пидорас, но суть моего вопроса такова:
Я хочу третью планету. Именно ее. Хотя может еще вторую или ИЖ-49, но это уж совсем раритет, и нигде не найти.
В наличии имеются около 100к на мотоцикл и его последующее восстановление, автомобиль с прицепом (если очень надо, то и бусик, но надо напрягать знакомых знакомых, и даже трал, но нужно напрягать родителей, что я очень не люблю делать), теплый сухой гараж без света, и руки из жопы.
Какие подводные камни? Потяну ли обслуживание мотоцикла? Учитывая, что сам я буду постоянно косячить, и пустяковый ремонт может перейти в перевозку покалеченной машины к мастеру. Тяжело ли ремонтировать мотоцикл? Я вот как представлю, что я перо раскручиваю, и тысячи ебучих гаечек-сальничков разлетаются по гаражу, заливая пол маслом.
Хочу сделать что-то по типу пикрелейтед. Пусть даже не всегда своими руками.
Пока нашел несколько подходящих мне вариантов из окрестных деревень. Так что на следующей неделе планирую ехать их смотреть.
Собственно основные вопросы:
а куда смотреть при покупке такого мотоцикла?
Стоимость выбранных вариантов 10-25к за мотоцикл с документами, и иногда с коляской. Каким он должен быть за эти деньги?
Какие могут быть подводные камни при переоформлении мотоцикла с советскими номерами и советским же ПТС? При том что владелец жив. Может ли он мне гендоверенность выписать, что бы я не дергал его из деревни и не вез в МРЭО?
Если еще скинешь подходящую литературу, то буду просто бесконечно благодарен.
Я хочу третью планету. Именно ее. Хотя может еще вторую или ИЖ-49, но это уж совсем раритет, и нигде не найти.
В наличии имеются около 100к на мотоцикл и его последующее восстановление, автомобиль с прицепом (если очень надо, то и бусик, но надо напрягать знакомых знакомых, и даже трал, но нужно напрягать родителей, что я очень не люблю делать), теплый сухой гараж без света, и руки из жопы.
Какие подводные камни? Потяну ли обслуживание мотоцикла? Учитывая, что сам я буду постоянно косячить, и пустяковый ремонт может перейти в перевозку покалеченной машины к мастеру. Тяжело ли ремонтировать мотоцикл? Я вот как представлю, что я перо раскручиваю, и тысячи ебучих гаечек-сальничков разлетаются по гаражу, заливая пол маслом.
Хочу сделать что-то по типу пикрелейтед. Пусть даже не всегда своими руками.
Пока нашел несколько подходящих мне вариантов из окрестных деревень. Так что на следующей неделе планирую ехать их смотреть.
Собственно основные вопросы:
а куда смотреть при покупке такого мотоцикла?
Стоимость выбранных вариантов 10-25к за мотоцикл с документами, и иногда с коляской. Каким он должен быть за эти деньги?
Какие могут быть подводные камни при переоформлении мотоцикла с советскими номерами и советским же ПТС? При том что владелец жив. Может ли он мне гендоверенность выписать, что бы я не дергал его из деревни и не вез в МРЭО?
Если еще скинешь подходящую литературу, то буду просто бесконечно благодарен.
>>135924
Цинк битый
Цинк битый
>>135922
Господи прости, но какой же ты мудак.
Вот этот >>135960 тебе все рассказал, а ты все равно ерепенишься.
Парамоторщики активно в свое время пользовали Совинский мотор ВВЕРХ НОГАМИ. Уж что там у них было на дне неизвестно.
А юпитерский коленвал с маленьким пальцем просто... с маленьким пальцем. Японцы на 125 ставят 25, а ижевцы на 175 - 21. Мало.
Господи прости, но какой же ты мудак.
Вот этот >>135960 тебе все рассказал, а ты все равно ерепенишься.
Парамоторщики активно в свое время пользовали Совинский мотор ВВЕРХ НОГАМИ. Уж что там у них было на дне неизвестно.
А юпитерский коленвал с маленьким пальцем просто... с маленьким пальцем. Японцы на 125 ставят 25, а ижевцы на 175 - 21. Мало.
>>135964
Так как мотоцикл древний, он почти наверняка будет сильно убитым. И почти наверняка ему потребуется капремонт. Бич всех советских мотоциклов - это китайские запчасти. Рекомендую купить еще бездок Планету (а то и две) подешевле и использовать в качестве донора.
Если честно, не вижу особого смысла скрупулёзно изучать мотоцикл перед покупкой - всё равно его перебирать и капиталить. Так, посмотри, чтоб всё на месте было. Если заводится и едет, то это просто прекрасно.
В наших краях за эти деньги, если хотя бы заводится, то считай сильно повезло Планеты на севере любят и стоят они тут баснословных денег. В общем, нормальная цена.
Да никаких особо, если владелец указанный в ПТС действительно владелец. В ГИБДД все переоформишь на документы нового образца. Разве что это выйдет подороже (номер и техпаспорт менять, свидетельство о регистрации нужно). Кстати в этом случае скорее всего придётся снимать с учёта мотоцикл, а это, насколько я знаю, может сделать только бывший владелец. Может кто сталкивался, напишите, мне самому интересно.
Потянешь. Покуришь соответствующую литературу, запомнишь зазоры и допуски будет круто если распечатаешь и будешь держать под рукой в гараже и всё будет нормально. Мотоцикл простой, если не примитивный. Прощает некоторые ошибки.
Единственное что на мотоцикле может так разлететься и доставить попоболь это роликовый подшипник на вторичном валу коробки передач. В принципе ничего страшного, собирается легко, но по незнанке можно проебать пару роликов, что очень плохо. Опять же, если ты предварительно RTFM, то будешь подготовлен к такого рода казусам.
Литература: Очевидная инструкция по эксплуатации, книга "Мотоцикл ИЖ, Эксплуатация, ремонт, каталог деталей" (содержит тёплые ламповые советы из журнала МОТО), "Эксплуатация и нестандартный ремонт ижевского дорожного мотоцикла" (тоже годная книженция). Всё это легко гуглится, удачи!
Кстати, на твоём пике ИЖ Юпитер, а не Планета
>куда смотреть при покупке такого мотоцикла?
Так как мотоцикл древний, он почти наверняка будет сильно убитым. И почти наверняка ему потребуется капремонт. Бич всех советских мотоциклов - это китайские запчасти. Рекомендую купить еще бездок Планету (а то и две) подешевле и использовать в качестве донора.
Если честно, не вижу особого смысла скрупулёзно изучать мотоцикл перед покупкой - всё равно его перебирать и капиталить. Так, посмотри, чтоб всё на месте было. Если заводится и едет, то это просто прекрасно.
>Каким он должен быть за эти деньги?
В наших краях за эти деньги, если хотя бы заводится, то считай сильно повезло Планеты на севере любят и стоят они тут баснословных денег. В общем, нормальная цена.
>Какие могут быть подводные камни при переоформлении мотоцикла с советскими номерами и советским же ПТС?
Да никаких особо, если владелец указанный в ПТС действительно владелец. В ГИБДД все переоформишь на документы нового образца. Разве что это выйдет подороже (номер и техпаспорт менять, свидетельство о регистрации нужно). Кстати в этом случае скорее всего придётся снимать с учёта мотоцикл, а это, насколько я знаю, может сделать только бывший владелец. Может кто сталкивался, напишите, мне самому интересно.
>Потяну ли обслуживание мотоцикла? Учитывая, что сам я буду постоянно косячить
Потянешь. Покуришь соответствующую литературу, запомнишь зазоры и допуски будет круто если распечатаешь и будешь держать под рукой в гараже и всё будет нормально. Мотоцикл простой, если не примитивный. Прощает некоторые ошибки.
>Я вот как представлю, что я перо раскручиваю, и тысячи ебучих гаечек-сальничков разлетаются по гаражу, заливая пол маслом
Единственное что на мотоцикле может так разлететься и доставить попоболь это роликовый подшипник на вторичном валу коробки передач. В принципе ничего страшного, собирается легко, но по незнанке можно проебать пару роликов, что очень плохо. Опять же, если ты предварительно RTFM, то будешь подготовлен к такого рода казусам.
Литература: Очевидная инструкция по эксплуатации, книга "Мотоцикл ИЖ, Эксплуатация, ремонт, каталог деталей" (содержит тёплые ламповые советы из журнала МОТО), "Эксплуатация и нестандартный ремонт ижевского дорожного мотоцикла" (тоже годная книженция). Всё это легко гуглится, удачи!
Кстати, на твоём пике ИЖ Юпитер, а не Планета
>>135964
Так как мотоцикл древний, он почти наверняка будет сильно убитым. И почти наверняка ему потребуется капремонт. Бич всех советских мотоциклов - это китайские запчасти. Рекомендую купить еще бездок Планету (а то и две) подешевле и использовать в качестве донора.
Если честно, не вижу особого смысла скрупулёзно изучать мотоцикл перед покупкой - всё равно его перебирать и капиталить. Так, посмотри, чтоб всё на месте было. Если заводится и едет, то это просто прекрасно.
В наших краях за эти деньги, если хотя бы заводится, то считай сильно повезло Планеты на севере любят и стоят они тут баснословных денег. В общем, нормальная цена.
Да никаких особо, если владелец указанный в ПТС действительно владелец. В ГИБДД все переоформишь на документы нового образца. Разве что это выйдет подороже (номер и техпаспорт менять, свидетельство о регистрации нужно). Кстати в этом случае скорее всего придётся снимать с учёта мотоцикл, а это, насколько я знаю, может сделать только бывший владелец. Может кто сталкивался, напишите, мне самому интересно.
Потянешь. Покуришь соответствующую литературу, запомнишь зазоры и допуски будет круто если распечатаешь и будешь держать под рукой в гараже и всё будет нормально. Мотоцикл простой, если не примитивный. Прощает некоторые ошибки.
Единственное что на мотоцикле может так разлететься и доставить попоболь это роликовый подшипник на вторичном валу коробки передач. В принципе ничего страшного, собирается легко, но по незнанке можно проебать пару роликов, что очень плохо. Опять же, если ты предварительно RTFM, то будешь подготовлен к такого рода казусам.
Литература: Очевидная инструкция по эксплуатации, книга "Мотоцикл ИЖ, Эксплуатация, ремонт, каталог деталей" (содержит тёплые ламповые советы из журнала МОТО), "Эксплуатация и нестандартный ремонт ижевского дорожного мотоцикла" (тоже годная книженция). Всё это легко гуглится, удачи!
Кстати, на твоём пике ИЖ Юпитер, а не Планета
>куда смотреть при покупке такого мотоцикла?
Так как мотоцикл древний, он почти наверняка будет сильно убитым. И почти наверняка ему потребуется капремонт. Бич всех советских мотоциклов - это китайские запчасти. Рекомендую купить еще бездок Планету (а то и две) подешевле и использовать в качестве донора.
Если честно, не вижу особого смысла скрупулёзно изучать мотоцикл перед покупкой - всё равно его перебирать и капиталить. Так, посмотри, чтоб всё на месте было. Если заводится и едет, то это просто прекрасно.
>Каким он должен быть за эти деньги?
В наших краях за эти деньги, если хотя бы заводится, то считай сильно повезло Планеты на севере любят и стоят они тут баснословных денег. В общем, нормальная цена.
>Какие могут быть подводные камни при переоформлении мотоцикла с советскими номерами и советским же ПТС?
Да никаких особо, если владелец указанный в ПТС действительно владелец. В ГИБДД все переоформишь на документы нового образца. Разве что это выйдет подороже (номер и техпаспорт менять, свидетельство о регистрации нужно). Кстати в этом случае скорее всего придётся снимать с учёта мотоцикл, а это, насколько я знаю, может сделать только бывший владелец. Может кто сталкивался, напишите, мне самому интересно.
>Потяну ли обслуживание мотоцикла? Учитывая, что сам я буду постоянно косячить
Потянешь. Покуришь соответствующую литературу, запомнишь зазоры и допуски будет круто если распечатаешь и будешь держать под рукой в гараже и всё будет нормально. Мотоцикл простой, если не примитивный. Прощает некоторые ошибки.
>Я вот как представлю, что я перо раскручиваю, и тысячи ебучих гаечек-сальничков разлетаются по гаражу, заливая пол маслом
Единственное что на мотоцикле может так разлететься и доставить попоболь это роликовый подшипник на вторичном валу коробки передач. В принципе ничего страшного, собирается легко, но по незнанке можно проебать пару роликов, что очень плохо. Опять же, если ты предварительно RTFM, то будешь подготовлен к такого рода казусам.
Литература: Очевидная инструкция по эксплуатации, книга "Мотоцикл ИЖ, Эксплуатация, ремонт, каталог деталей" (содержит тёплые ламповые советы из журнала МОТО), "Эксплуатация и нестандартный ремонт ижевского дорожного мотоцикла" (тоже годная книженция). Всё это легко гуглится, удачи!
Кстати, на твоём пике ИЖ Юпитер, а не Планета
>>135974
Скажи спасибо что он хотя бы третий.
Но за список книжечек спасибо, тоже полезно будет почитать...
>спойлер
Скажи спасибо что он хотя бы третий.
Но за список книжечек спасибо, тоже полезно будет почитать...
>>135974
Книжки из твоего поста легко нагуглились тут:
http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/mototekhnika/izh
Возможно на этом сайте рядом и другие валяются.
Книжки из твоего поста легко нагуглились тут:
http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/mototekhnika/izh
Возможно на этом сайте рядом и другие валяются.
>>134849 (OP)
Могу рекомендовать тебе Восход 3М. Очень достойный аппарат был, как и ЗИД Сова. Но вид у них, конечно, никакой.
Могу рекомендовать тебе Восход 3М. Очень достойный аппарат был, как и ЗИД Сова. Но вид у них, конечно, никакой.
Ответы>>136007
ИЖ П2 заводится плохо, детонация. Когда искал ВМТ заметил, что поршень чуть уходит вниз сразу после неё, если на него давить сверху. Дальше пока не разбирал. Что разъёбано, можно ли это найти на такое старьё?
Ответы>>135995
>>135994
По описанию хрен знает, что у тебя за проблема. Возможно изношены ВГШ или НГШ или оба сразу
По поводу запчастей можешь не париться - коленвал, поршни, пальцы, практически не изменились аж со времён ИЖа 49.
По описанию хрен знает, что у тебя за проблема. Возможно изношены ВГШ или НГШ или оба сразу
По поводу запчастей можешь не париться - коленвал, поршни, пальцы, практически не изменились аж со времён ИЖа 49.
Ответы>>136011
>>135974
Спасибо за подробный ответ, бро.
Мои края- это калининградская область, где они по большей части никому не нужны.
Знаю. Они же вроде движками только отличаются, не? Юпитер я не особо хочу, что бы потом на мотаче не создавать тему "Помогити клопона". Один цилиндр, это все же намного проще.
Спасибо за подробный ответ, бро.
>В наших краях
Мои края- это калининградская область, где они по большей части никому не нужны.
>Кстати, на твоём пике ИЖ Юпитер, а не Планета
Знаю. Они же вроде движками только отличаются, не? Юпитер я не особо хочу, что бы потом на мотаче не создавать тему "Помогити клопона". Один цилиндр, это все же намного проще.
>>134849 (OP)
Восход бери третий. Не пожалеешь. Один раз настроил и больше не паришься.
Восход бери третий. Не пожалеешь. Один раз настроил и больше не паришься.
Ответы>>136007
Бля, посоны, внезапный вопрос - а чем заправлять-то?
Сейчас бензин без тетраэтилсвинца, на ДВС с клапанами из-за этого проблемы, плюс октановое число минимум 80, везде 92ой.
У ИЖа мотор не распидорит от такой охуительности?
Или им вообще похуй? А если похуй, то ведь в теории на 92 меньше топлива нужно для той же энергии сгорания, т.е. если выставить карб правильно, расход должен упасть!
Сейчас бензин без тетраэтилсвинца, на ДВС с клапанами из-за этого проблемы, плюс октановое число минимум 80, везде 92ой.
У ИЖа мотор не распидорит от такой охуительности?
Или им вообще похуй? А если похуй, то ведь в теории на 92 меньше топлива нужно для той же энергии сгорания, т.е. если выставить карб правильно, расход должен упасть!
>>136025
Ну у четырёх такт ников клапана прогорают от неэтилированного топлива. И такие движки требуют доработки.
Я просто с 2т не особо знаком.
Ну у четырёх такт ников клапана прогорают от неэтилированного топлива. И такие движки требуют доработки.
Я просто с 2т не особо знаком.
>>136024
Ты бы в инструкцию по эксплуатации глянул что ли. Там черным по серому написано, что в Юпитер и Планету можно лить любое говно от 76-го до 93-го.
По идее, можно конечно заморочиться, и поднять степень сжатия, но я сомневаюсь, что когда-либо выпускались поршни соответствующего размера. На Урале, я точно знаю, можно наколхозить днепровские поршня. А вот ижевские придется точить у моториста скорее всего.
Ты бы в инструкцию по эксплуатации глянул что ли. Там черным по серому написано, что в Юпитер и Планету можно лить любое говно от 76-го до 93-го.
По идее, можно конечно заморочиться, и поднять степень сжатия, но я сомневаюсь, что когда-либо выпускались поршни соответствующего размера. На Урале, я точно знаю, можно наколхозить днепровские поршня. А вот ижевские придется точить у моториста скорее всего.
>>136011
Зависит твоего инструментария. Но, судя по тому, что ты спрашиваешь, тебе проще купить новый коленвал.
Зависит твоего инструментария. Но, судя по тому, что ты спрашиваешь, тебе проще купить новый коленвал.
Ответы>>136041
>>136027
Степень сжатия можно поднять не только меняя поршни. Можно немного подрезать головку цилиндра по высоте. Обычно так и делают, когда переходят на более высокооктановое топливо.
Степень сжатия можно поднять не только меняя поршни. Можно немного подрезать головку цилиндра по высоте. Обычно так и делают, когда переходят на более высокооктановое топливо.
Ответы>>136045
94 Кб, 1280x853
>>136039
Благодарю.
Благодарю.
>>136100
Уахахахаха лол хддд
Уахахахаха лол хддд
>>136100
Недавно когда все доски тематики были 404 а абу накопил с донатов на поездку в турцию, в /b/ был тред про аварию с явой. Хороший способ достать дешёвые и качественные запчасти. Правда они Б/У немного.
Недавно когда все доски тематики были 404 а абу накопил с донатов на поездку в турцию, в /b/ был тред про аварию с явой. Хороший способ достать дешёвые и качественные запчасти. Правда они Б/У немного.
>>136100
Ты знаешь, завод то работает. И достать запчасти новые в целом не проблема, куча западных сайтов торгует. И на ebay есть. Так что о чем смех непонятно.
Ты знаешь, завод то работает. И достать запчасти новые в целом не проблема, куча западных сайтов торгует. И на ebay есть. Так что о чем смех непонятно.
Ответы>>136146
14 Кб, 300x300
Привет мотобляди. Вообщем не стану создавать новый тред надеюсь тут все подскажете. Решил взять мотосусле для езды на дальние расстояния. Подскажите с какой посадкой лучше брать, какие вообще есть у вас на примете мотосуслесы для этого дела. Бюджет укладывается в 250к. Сам не криворук в плане ремонта , да и некоторые детали могу делать сам.
Ответы>>136143
>>136137
Тут зависит от того по какой дороге ты будешь ехать. Если по хайвею, то тебе в спорттуристы вроде ZZR или SuperBlackBird. Если по плохой, то тебе в турэндуро - Там Tenere или bmw серии gs. Алзо, ни в коем случае не покупай литр первым мотоциклом.
Тут зависит от того по какой дороге ты будешь ехать. Если по хайвею, то тебе в спорттуристы вроде ZZR или SuperBlackBird. Если по плохой, то тебе в турэндуро - Там Tenere или bmw серии gs. Алзо, ни в коем случае не покупай литр первым мотоциклом.
>>136122
Вот именно. Западные сайты, с доставкой европы за дохуя денег. Да и новые Явы чуть-чуть отличаются от советских- это тебе не ИЖ, который седьмой десяток лет успешно клепает один и тот же мотоцикл, меняя форму топливного бака.
Поэтому ты приходишь на ебаный рынок, и говоришь:
-мне два коммутатора на Юпитер-3
-Да на хоть десять. С тебя тридцать рублей.
А с Явой ты ебешься, ищешь на авито, ищешь в контактогруппах, и в итоге покупаешь такое же говно, или колхозишь говно от того же юпака.
>куча западных сайтов торгует. И на ebay есть.
Вот именно. Западные сайты, с доставкой европы за дохуя денег. Да и новые Явы чуть-чуть отличаются от советских- это тебе не ИЖ, который седьмой десяток лет успешно клепает один и тот же мотоцикл, меняя форму топливного бака.
Поэтому ты приходишь на ебаный рынок, и говоришь:
-мне два коммутатора на Юпитер-3
-Да на хоть десять. С тебя тридцать рублей.
А с Явой ты ебешься, ищешь на авито, ищешь в контактогруппах, и в итоге покупаешь такое же говно, или колхозишь говно от того же юпака.
Ответы>>136156
>>136143
Прочитал анон авторитетное мнение мотача и не стал покупать.
>Алзо, ни в коем случае не покупай литр первым мотоциклом.
Прочитал анон авторитетное мнение мотача и не стал покупать.
>>136150
Да, но эрадин то лучше по всем параметрам.
Да, но эрадин то лучше по всем параметрам.
>>136146
Серанул.
>Поэтому ты приходишь на ебаный рынок, и говоришь:
>-мне два коммутатора на Юпитер-3
>-Да на хоть десять. С тебя тридцать рублей.
Серанул.
>>136143
Дороги не оч. Смотрел tenere по ценнику они ебанутые какието. На счет литра и не собирался даже думал чтото около 600 брать.
Дороги не оч. Смотрел tenere по ценнику они ебанутые какието. На счет литра и не собирался даже думал чтото около 600 брать.
>>136159
Пиздец, у меня всего 347 кубиков, а у меня жизнь перед глазами пролетает на четвёртой передаче.
А ты про 600.
Пиздец, у меня всего 347 кубиков, а у меня жизнь перед глазами пролетает на четвёртой передаче.
А ты про 600.
>>136162
Просто у тебя метаболизм замедленный.
Просто у тебя метаболизм замедленный.
>>136162
Имел ввиду до 600...так есть варианты какие с таким бюджетом?...гонять придется далеко.
Имел ввиду до 600...так есть варианты какие с таким бюджетом?...гонять придется далеко.
Ответы>>136165
>>136165
KLR годно, спасибо анон
KLR годно, спасибо анон
>>136162
Разогнать-то и ебрика можно так, что перед глазами жизнь пролетает. Я, вон, 124-мерса дизельного двухлитрового на трассе до 150 разгоняю и охуеваю.
Просто в выборе первого мотоцикла говорить "все что угодно кроме литора"- это немножко неправильно на мой взгляд.
Вот тут пишут
>>136165
У меня трансальп был. И я скажу, что он ебать огромный. И новичку будет просто абсолютно неудобно на нем ездить, банально из-за его размеров и высоты не смотря на покладистый движок и эндуровский руль, не знающий ударов в бак.
Тут ситуация до некоторой степени безвыходная. На реальный дальняк нужен мощный мотоцикл. На мощный мотоцикл новичку не стоит садиться. Да и в принципе отправляться на дальняк, имея пол-сезона стажа- идея более чем глупая.
Так что нужно брать какой-нибудь таз без выебонов, и ехать на нем, имея под жопой четыре колеса и относительную стабильность.
Разогнать-то и ебрика можно так, что перед глазами жизнь пролетает. Я, вон, 124-мерса дизельного двухлитрового на трассе до 150 разгоняю и охуеваю.
Просто в выборе первого мотоцикла говорить "все что угодно кроме литора"- это немножко неправильно на мой взгляд.
Вот тут пишут
>>136165
>Transalp
У меня трансальп был. И я скажу, что он ебать огромный. И новичку будет просто абсолютно неудобно на нем ездить, банально из-за его размеров и высоты не смотря на покладистый движок и эндуровский руль, не знающий ударов в бак.
Тут ситуация до некоторой степени безвыходная. На реальный дальняк нужен мощный мотоцикл. На мощный мотоцикл новичку не стоит садиться. Да и в принципе отправляться на дальняк, имея пол-сезона стажа- идея более чем глупая.
Так что нужно брать какой-нибудь таз без выебонов, и ехать на нем, имея под жопой четыре колеса и относительную стабильность.
>>136168
Мы ехали 2000км с крейсерской 110-130 на 2140. Меньше его трясёт, а на такой скорости не слышно нихуя. Друг на друга орать надо, для коммуникации.
>Я, вон, 124-мерса дизельного двухлитрового на трассе до 150 разгоняю и охуеваю.
Мы ехали 2000км с крейсерской 110-130 на 2140. Меньше его трясёт, а на такой скорости не слышно нихуя. Друг на друга орать надо, для коммуникации.
>>136168
Помнится, пару лет назад какой-то модник сдвощей на спортивной шестисотке пульнул в Салостан что ли, имея чуть ли не месяц опыта. ЧСХ, нормально доехал, слал фоточки, вот это вот всё. Интересно, что-как у него сейчас.
Но это, конечно, исключение. Вспоминаю того же Шэдоу-куна, вот это ситуация типичная, хотя парень был вполне себе вменяемый.
Помнится, пару лет назад какой-то модник сдвощей на спортивной шестисотке пульнул в Салостан что ли, имея чуть ли не месяц опыта. ЧСХ, нормально доехал, слал фоточки, вот это вот всё. Интересно, что-как у него сейчас.
Но это, конечно, исключение. Вспоминаю того же Шэдоу-куна, вот это ситуация типичная, хотя парень был вполне себе вменяемый.
Ответы>>136183
>>134849 (OP)
А что, старых классических мотоциклов от хонды (почему именно хонды?) нет? Бери бандоса двадцатилетнего, хули как не пацан?
Хотя по факту за свои деньги совкоцикл- самое оно. Особенно для первых сезонов и тренировки ебли в гараже.
>Новые классические мотоциклы от хонды
А что, старых классических мотоциклов от хонды (почему именно хонды?) нет? Бери бандоса двадцатилетнего, хули как не пацан?
Хотя по факту за свои деньги совкоцикл- самое оно. Особенно для первых сезонов и тренировки ебли в гараже.
>>136175
Пили стори про шедоу. Я проебал. Что случилось?
>>136168
Спорное утверждение. Если тот же новичок сядет сначала на фуру, а потом через сезон на трансальп, он будет испытывать те же затруднения ебать огромный, что и испытывал бы сразу купив трансальп. Проще сразу купить ТА, минуя удроченные чесотки, в плане покладистого двигателя и всепрощающей правой ручки будет даже лучше. А 200 кг массы пойдут на пользу, сразу на практике понятно станет, как нужно ворочать это говно.
Дрищ 187/70, купил ТА650 в первом сезоне
Пили стори про шедоу. Я проебал. Что случилось?
>>136168
>transalp
>ебать огромный
>новичку неудобно
Спорное утверждение. Если тот же новичок сядет сначала на фуру, а потом через сезон на трансальп, он будет испытывать те же затруднения ебать огромный, что и испытывал бы сразу купив трансальп. Проще сразу купить ТА, минуя удроченные чесотки, в плане покладистого двигателя и всепрощающей правой ручки будет даже лучше. А 200 кг массы пойдут на пользу, сразу на практике понятно станет, как нужно ворочать это говно.
Дрищ 187/70, купил ТА650 в первом сезоне
63 Кб, 630x500
возвращаем тред в совкоциклетное русло
По чертежам из книжки про Юпитер, я понял что поршни у него движутся в одной фазе, синхронно. А это также как на четырёхтактном двухцилиндровом моторе от Оки.
На оке сразу вместо распределителя зажигания был коммутатор.
Искра подавалась в оба цилиндра разом, по сигналу с датчика холла.
Датчик холла, ЕМНИП, стоял на блоке а не рядом с коленвалом, т.е. отслеживал появление поршня в ВМТ. Хотя я сомневаюсь в этом, да и если что наверняка можно прикрутить его в условно то же место. Маховик между цилиндрами а не с краю правда..
Внимание вопрос - возможно ли в теории такое прикрутить на Юпитер?
Количество тактов разное, но имеет ли это значение?
Помимо смены на БСЗ, плюсом ещё является то, что при желании можно установить изменяющийся угол опережения зажигания.
По чертежам из книжки про Юпитер, я понял что поршни у него движутся в одной фазе, синхронно. А это также как на четырёхтактном двухцилиндровом моторе от Оки.
На оке сразу вместо распределителя зажигания был коммутатор.
Искра подавалась в оба цилиндра разом, по сигналу с датчика холла.
Датчик холла, ЕМНИП, стоял на блоке а не рядом с коленвалом, т.е. отслеживал появление поршня в ВМТ. Хотя я сомневаюсь в этом, да и если что наверняка можно прикрутить его в условно то же место. Маховик между цилиндрами а не с краю правда..
Внимание вопрос - возможно ли в теории такое прикрутить на Юпитер?
Количество тактов разное, но имеет ли это значение?
Помимо смены на БСЗ, плюсом ещё является то, что при желании можно установить изменяющийся угол опережения зажигания.
Ответы>>136191
>>136190
Подумал и понял что правильно сомневался - на коленвалу он там. Как же отслеживать положение коленвала на мотоцикле?
> Хотя я сомневаюсь в этом, да и если что наверняка можно прикрутить его в условно то же место.
Подумал и понял что правильно сомневался - на коленвалу он там. Как же отслеживать положение коленвала на мотоцикле?
Ответы>>136195
>>136191
Поршня у него в противофазе вообще-то. Но это не важно, потому что это вот зажигание от Оки подходит. Уже несколько лет все норм пацвки ставят себе, даже ФУОЗ придумали. Можно даже готовое купить, чтобы самому не париться.
Поршня у него в противофазе вообще-то. Но это не важно, потому что это вот зажигание от Оки подходит. Уже несколько лет все норм пацвки ставят себе, даже ФУОЗ придумали. Можно даже готовое купить, чтобы самому не париться.
Ответы>>136207
>>136195
Да что там придумывать, там же сейм шит как на оке.
Ну короче ясно всё, потупить над тактами и количеством силовых тактов на оборот коленвала, и в общем-то, остаётся только прикрутить.
Просто окушное зажигание приходилось ковырять, коммутатор сдох и забрал с собой ещё пару деталек.
>ФУОЗ
Да что там придумывать, там же сейм шит как на оке.
Ну короче ясно всё, потупить над тактами и количеством силовых тактов на оборот коленвала, и в общем-то, остаётся только прикрутить.
Просто окушное зажигание приходилось ковырять, коммутатор сдох и забрал с собой ещё пару деталек.
Ответы>>136209
>>136207
Кстати об окушном зажигании:
http://skladov.com/ignition2.htm
Подозреваю с учётом этих статей будет попроще прикручивать к мотоциклу.
Кстати об окушном зажигании:
http://skladov.com/ignition2.htm
Подозреваю с учётом этих статей будет попроще прикручивать к мотоциклу.
Ответы>>136210
>>136209
Я так и делал, кстати, на юпитер. И еще 2 карбюратора ставил. Двигатель работал очень ровно и мягко, прямо как японский.
Я так и делал, кстати, на юпитер. И еще 2 карбюратора ставил. Двигатель работал очень ровно и мягко, прямо как японский.
136 Кб, 640x480
Короче, посоны, на связь выходит >>135964-кун.
Я тут нашел вот это объявление.
https://www.avito.ru/nesterov/mototsikly_i_mototehnika/izh_planeta_3_626927476
Насколько я могу судить по году выпуска и внешнему виду- это вторая планета. Внешний вид как раз такой, как я хочу. Но. Мотоциклу, блять, без малого полста лет. Короче, я сейчас задрочил мануал Планеты-2.
Там, как всегда описывается все до оебенения просто. Все ремонтные работы сводятся к "открутите-долейте масла-смажьте вазелином-поезжайте куда хотите". Но вангую, проблем с ним будет намного больше.
Короче, хочу спросить: какие отличия у Планеты-2 с более поздними планетами? Нет ли проблем с запчастями? Нет ли каких-то серьезных врожденных проблем?
Ну а остальные вводные данные остаются прежними. До весны могу потратить на мотоцикл в районе сотки, гараж есть, от места текущей дислокации до гаража (170км где-то), доедет в фургоне, располовиненным с коляской.
Я тут нашел вот это объявление.
https://www.avito.ru/nesterov/mototsikly_i_mototehnika/izh_planeta_3_626927476
Насколько я могу судить по году выпуска и внешнему виду- это вторая планета. Внешний вид как раз такой, как я хочу. Но. Мотоциклу, блять, без малого полста лет. Короче, я сейчас задрочил мануал Планеты-2.
Там, как всегда описывается все до оебенения просто. Все ремонтные работы сводятся к "открутите-долейте масла-смажьте вазелином-поезжайте куда хотите". Но вангую, проблем с ним будет намного больше.
Короче, хочу спросить: какие отличия у Планеты-2 с более поздними планетами? Нет ли проблем с запчастями? Нет ли каких-то серьезных врожденных проблем?
Ну а остальные вводные данные остаются прежними. До весны могу потратить на мотоцикл в районе сотки, гараж есть, от места текущей дислокации до гаража (170км где-то), доедет в фургоне, располовиненным с коляской.
>>136213
Цилиндр точно не от второй планеты. У второй он круглый, как на иж56
Цилиндр точно не от второй планеты. У второй он круглый, как на иж56
>>136213
Есть. Такие же проблемы, как у юпитера-3 или планеты-3, а именно:
Контактная система зажигания которая сношает моск;
шестивольтовая бортовая сеть.
Но и это ещё не всё. Насколько я помню, на третьей планете поменяли цилиндр на более эффективно охлаждающийся и чуть ли не составной из чугуна и алюминия.
Анон выше по треду кидал три книжки - вот их и почитай. Та что про нестандартные модификации и ремонт - оче хорошая в этом плане.
Алсо, поворотников нет - это вторая. Есть - это третья и новее.
>Но вангую, проблем с ним будет намного больше.
>Короче, хочу спросить: какие отличия у Планеты-2 с более поздними планетами? Нет ли проблем с запчастями? Нет ли каких-то серьезных врожденных проблем?
Есть. Такие же проблемы, как у юпитера-3 или планеты-3, а именно:
Контактная система зажигания которая сношает моск;
шестивольтовая бортовая сеть.
Но и это ещё не всё. Насколько я помню, на третьей планете поменяли цилиндр на более эффективно охлаждающийся и чуть ли не составной из чугуна и алюминия.
Анон выше по треду кидал три книжки - вот их и почитай. Та что про нестандартные модификации и ремонт - оче хорошая в этом плане.
Алсо, поворотников нет - это вторая. Есть - это третья и новее.
Ответы>>136271
>>136226
Да я их уже почитал, лол. Но там реально долго разбираться, у меня просто времени не было, думал, что мотач объяснит по-быстрому за вечер. С утра рано уже поехали смотреть его.
Короче, посмотрел. Нуу...хуй знает что там. С кика завелся со второго-третьего раза. Прогазовался, дальше работал ровно. Детонации не было, троил только первую минуту наверное. Хозяин говорит, что не заводил две недели до этого.
С краника капает бенз. Хозяин, опять же, говорит, что это типа норм. Когда подкачаешь- капает, потом перестает. Коробка вроде переключает передачи нормально. Не без советских пинков лапки, но все же. Сцепа вроде тоже рабочая.
Выкрутил свечу- она ровного цвета кофе с молоком. Вроде как заебись, не? Хозяин, опять же, говорит, что по движку нужно палец поменять.
В остальном- мот засран маслом так, что его нужно в ванну бензиновую окунать, что бы очистить, ну и, пожалуй, все, что я могу сказать. Фара светит, контролька и лампочка нейтралки горят когда положено. Поехал к знающему мужику на рынок, он сказал, что палец я хуй выну, если там втулку провернуло, но он за 800 подгонит мне его в сборе с поршнем. Цена, в принципе, подъемная.
Да я их уже почитал, лол. Но там реально долго разбираться, у меня просто времени не было, думал, что мотач объяснит по-быстрому за вечер. С утра рано уже поехали смотреть его.
Короче, посмотрел. Нуу...хуй знает что там. С кика завелся со второго-третьего раза. Прогазовался, дальше работал ровно. Детонации не было, троил только первую минуту наверное. Хозяин говорит, что не заводил две недели до этого.
С краника капает бенз. Хозяин, опять же, говорит, что это типа норм. Когда подкачаешь- капает, потом перестает. Коробка вроде переключает передачи нормально. Не без советских пинков лапки, но все же. Сцепа вроде тоже рабочая.
Выкрутил свечу- она ровного цвета кофе с молоком. Вроде как заебись, не? Хозяин, опять же, говорит, что по движку нужно палец поменять.
В остальном- мот засран маслом так, что его нужно в ванну бензиновую окунать, что бы очистить, ну и, пожалуй, все, что я могу сказать. Фара светит, контролька и лампочка нейтралки горят когда положено. Поехал к знающему мужику на рынок, он сказал, что палец я хуй выну, если там втулку провернуло, но он за 800 подгонит мне его в сборе с поршнем. Цена, в принципе, подъемная.
>>136271
Ах, да. Поворотников нет, и вроде как нет даже креплений под них. Посмотрел паспорт- там написано ИЖ-планета 3, 1968 год выпуска. Хуй знает как.
Совкодед с рынка, опять же, сказал, что были еще две переходные модели. Типа Планета-2/3 и Планета 3/2, и там какая-то дополнительная трахома с коробками, которых там стопицот штук, и они все разные, и если из двух одну собрать, то вал согнет к хуям.
Ах, да. Поворотников нет, и вроде как нет даже креплений под них. Посмотрел паспорт- там написано ИЖ-планета 3, 1968 год выпуска. Хуй знает как.
Совкодед с рынка, опять же, сказал, что были еще две переходные модели. Типа Планета-2/3 и Планета 3/2, и там какая-то дополнительная трахома с коробками, которых там стопицот штук, и они все разные, и если из двух одну собрать, то вал согнет к хуям.
Ответы>>136275
>>136272
Это совковед верно сказал, у планет коробка хитровыебанная, это я уж молчу про то, что даже взяв две половины от разных двигателей одной модели ты их нормально вместе не соберёшь.
Это совковед верно сказал, у планет коробка хитровыебанная, это я уж молчу про то, что даже взяв две половины от разных двигателей одной модели ты их нормально вместе не соберёшь.
Ответы>>136277
>>136275
Это касается любого советского двухтакта. Технология производства была такова, что отверстия под подшипники валов вертелись на хую насквозь, через обе собранных вместе половинки картера. А так как производство массовое, то погрешностей было не избежать. Поэтому половинки от разных мотоциклов не рекомендуется ставить.
>взяв две половины от разных двигателей одной модели ты их нормально вместе не соберёшь.
Это касается любого советского двухтакта. Технология производства была такова, что отверстия под подшипники валов вертелись на хую насквозь, через обе собранных вместе половинки картера. А так как производство массовое, то погрешностей было не избежать. Поэтому половинки от разных мотоциклов не рекомендуется ставить.
Ответы>>136278
>>136274
Провалы в зажигании хуле. Сначала почти глохнет, а потом выравнивает обороты. Ну или, как в первый раз, глохнет, и его опять пинать нужно.
>>136277
То есть типа двиг только в сборе нужно брать?
Провалы в зажигании хуле. Сначала почти глохнет, а потом выравнивает обороты. Ну или, как в первый раз, глохнет, и его опять пинать нужно.
>>136277
То есть типа двиг только в сборе нужно брать?
Ответы>>136280
26 Кб, 237x271
>>136271
Мужик действительно знающий, по крайней мере, как бабла из нуба вытащить.
Если двигло завелось, то вынешь. Длинная шпилька М6, пара гаек, шайба и трубка в которую будешь вытягивать палец.
Цвет свечи нормальный кстати.
>Поехал к знающему мужику на рынок, он сказал, что палец я хуй выну, если там втулку провернуло, но он за 800 подгонит мне его в сборе с поршнем.
Мужик действительно знающий, по крайней мере, как бабла из нуба вытащить.
Если двигло завелось, то вынешь. Длинная шпилька М6, пара гаек, шайба и трубка в которую будешь вытягивать палец.
Цвет свечи нормальный кстати.
>>136278
Не весь двигатель, а только картер. Начинку сколько угодно можешь тасовать от разных экземпляров само собой тут тоже есть свои особенности, вроде парной замены шестерён в кпп.
Не весь двигатель, а только картер. Начинку сколько угодно можешь тасовать от разных экземпляров само собой тут тоже есть свои особенности, вроде парной замены шестерён в кпп.
Привет мотач, есть оджин УРАЛЕЙ, м66 начала 70х, карбы к301, оригинальная поршневая, бенз 92.
Собираюсь ставить поршни под собствнно 92 бенз. Короче в тред призываются гуру оппозита для пояснения что к чему
Собираюсь ставить поршни под собствнно 92 бенз. Короче в тред призываются гуру оппозита для пояснения что к чему
Ответы>>136351
>>136351
поршни уже куплены, вопрос в перенастройке.... всего, карбы зажигание, надо ли, или нет, если надо, то куда?
поршни уже куплены, вопрос в перенастройке.... всего, карбы зажигание, надо ли, или нет, если надо, то куда?
Ответы>>136362
>>136352
Только степень сжатия увеличить нужно и опережение подрегулировать. Хотя, некоторые говорят, что тупо льют 92-й в обычный урал, без переделок, и норм. Если поршня у тебя с плоским дном, как родные, то только уменьшением высоты цилиндра можно степень сжатия увеличить.
Только степень сжатия увеличить нужно и опережение подрегулировать. Хотя, некоторые говорят, что тупо льют 92-й в обычный урал, без переделок, и норм. Если поршня у тебя с плоским дном, как родные, то только уменьшением высоты цилиндра можно степень сжатия увеличить.
Ответы>>136363
>>136370
говорю же, собираюсь ставить другие поршни, степень сжатия будет больше, после этого надо будет регулировать вышеуказанные узлы или нет, и если надо то в какую сторону?
говорю же, собираюсь ставить другие поршни, степень сжатия будет больше, после этого надо будет регулировать вышеуказанные узлы или нет, и если надо то в какую сторону?
Ответы>>136373
>>136372
Зажигание нужно будет выставить пораньше. Но сначала заведи, а потом на ходу покрутишь. И клапана проверь, если прокладки под цилиндр и головку другие будешь ставить.
Зажигание нужно будет выставить пораньше. Но сначала заведи, а потом на ходу покрутишь. И клапана проверь, если прокладки под цилиндр и головку другие будешь ставить.
>>136373
Хорошо, тогда вопрос по главной передачи, она крепится на 4 шпильки, все это постоянно развинчивается, можно как то крепление переделать чтобы все держалось намертво?
Хорошо, тогда вопрос по главной передачи, она крепится на 4 шпильки, все это постоянно развинчивается, можно как то крепление переделать чтобы все держалось намертво?
>>136375
Разве что на клей для резьбы посадить. Оно, кроме всего, еще и крепится не за корпус, а за крышку. Хреново сделали.
Разве что на клей для резьбы посадить. Оно, кроме всего, еще и крепится не за корпус, а за крышку. Хреново сделали.
>>136375
Контрить не получается никак?
Контрить не получается никак?
>>136375
В каком-то древнем выпуске журнала МОТО рекомендовали переделать отверстия под конусные гайки, как на колёсах автомобилей.
В каком-то древнем выпуске журнала МОТО рекомендовали переделать отверстия под конусные гайки, как на колёсах автомобилей.
Ответы>>136434
>>136420
на авто шпильки уж больно большие, в оригинале на 6 где то, рассверливать много надо будет, и если передачу сверлить еще наверно просто, то вот с маятником придется поебаться
на авто шпильки уж больно большие, в оригинале на 6 где то, рассверливать много надо будет, и если передачу сверлить еще наверно просто, то вот с маятником придется поебаться
Ответы>>136456
>>135346
Очком иголку перекусываешь после сотни?
Очком иголку перекусываешь после сотни?
108 Кб, 640x480
35 Кб, 615x461
>>136434
Хорошо зделоли на полноприводном днепре. Там маятник крепится за корпус редуктора, таким вот образом.
Хорошо зделоли на полноприводном днепре. Там маятник крепится за корпус редуктора, таким вот образом.
Ответы>>136459
я ебал вас всех
>>136469
Тьху, с ведущей коляской. Это не так интересно, хотя та ещё штука.
Я думал на переднее колесо привод, хуй их знает, этих советских безумных инженеров.
Тьху, с ведущей коляской. Это не так интересно, хотя та ещё штука.
Я думал на переднее колесо привод, хуй их знает, этих советских безумных инженеров.
Ответы>>136548
Ответы>>136557
141 Кб, 441x206
>>136548
Пожалуйста, скажи мне что это какой-нибудь хитрый воздушный фильтр или карбюратор или что угодно.
Пожалуйста, скажи мне что это не турбина.
Пожалуйста, скажи мне что это какой-нибудь хитрый воздушный фильтр или карбюратор или что угодно.
Пожалуйста, скажи мне что это не турбина.
>>136557
Похоже на помпу. Там ведь еще и радиатор зачем-то стоит. Наверное, чтобы чай возить.
Похоже на помпу. Там ведь еще и радиатор зачем-то стоит. Наверное, чтобы чай возить.
Ответы>>136608
>>136606
Колхозный самопал же.
Колхозный самопал же.
Мамкин оппозитчик снова на связи.
Суть такова, главную дозирующую иглу опустил по максимуму, иглу попловка поднял, сделав новые пропилы, а свечи все равно зисирает такой сажей, как в ЕОТ тредах, напомню, карбы к301, двиг 650кубов.
И еще, как по человечески настроить контактное зажигание, если нету смотрового окна в картере? и еще мне кажется прерыватель и автомат опережения несколько разболтан.
Суть такова, главную дозирующую иглу опустил по максимуму, иглу попловка поднял, сделав новые пропилы, а свечи все равно зисирает такой сажей, как в ЕОТ тредах, напомню, карбы к301, двиг 650кубов.
И еще, как по человечески настроить контактное зажигание, если нету смотрового окна в картере? и еще мне кажется прерыватель и автомат опережения несколько разболтан.
>>136616
Ах да, кстати, поршни под 92 бенз поставил, все норм
Ах да, кстати, поршни под 92 бенз поставил, все норм
>>136616
Смотри: во-первых, "При регулировке малых оборотов холостого хода необходимо обращать внимание на то, чтобы винты холостого хода не были ввернуты до отказа. Эксплуатация мотоцикла с завернутыми до отказа винтами холостого хода карбюраторов ни в коем случае недопустима.", это не забудь. Во-вторых, определись таки, богатит у тебя смесь или нет. Какие изменения произошли, когда ты обеднял? Лучше стал работать, хуже? Если лучше, значит продолжай обеднять, жиклёры там может не те стоят или чего. Если работа не изменилась никак, значит у тебя свечи уже убитые, надо въебать новые и начать заново. Если стал работать хуже, значит зря ты смесь беднил, это у тебя то ли свечи не те стоят, что надо бы, то ли зажигание хуёвую искру даёт. И да, контакты - дно ебаное, колхозь туда систему от Оки.
Смотри: во-первых, "При регулировке малых оборотов холостого хода необходимо обращать внимание на то, чтобы винты холостого хода не были ввернуты до отказа. Эксплуатация мотоцикла с завернутыми до отказа винтами холостого хода карбюраторов ни в коем случае недопустима.", это не забудь. Во-вторых, определись таки, богатит у тебя смесь или нет. Какие изменения произошли, когда ты обеднял? Лучше стал работать, хуже? Если лучше, значит продолжай обеднять, жиклёры там может не те стоят или чего. Если работа не изменилась никак, значит у тебя свечи уже убитые, надо въебать новые и начать заново. Если стал работать хуже, значит зря ты смесь беднил, это у тебя то ли свечи не те стоят, что надо бы, то ли зажигание хуёвую искру даёт. И да, контакты - дно ебаное, колхозь туда систему от Оки.
Ответы>>136621
>>136620
Да свечи работают, они только когда засираются перестают работать (если не глушить двигатель, будет работать сколь угодно долго, если заглушить, то с засраными свечами он может и не заводится нормально и горшок какой нибудь отвалится) холостой ход работает, винты не ввернуты (зачем мне это делать?).
ну раз свечи в густом черном нагаре, значит богатит.
Когда обеднял стало лучше, но мне некуда больше. Только жиклеры менять, но вопрос в том, как узнать какие жиклеры у меня стоят? чтоб купить не такие же\ с большим отвестием.
Да свечи работают, они только когда засираются перестают работать (если не глушить двигатель, будет работать сколь угодно долго, если заглушить, то с засраными свечами он может и не заводится нормально и горшок какой нибудь отвалится) холостой ход работает, винты не ввернуты (зачем мне это делать?).
>богатит у тебя смесь или нет
ну раз свечи в густом черном нагаре, значит богатит.
Когда обеднял стало лучше, но мне некуда больше. Только жиклеры менять, но вопрос в том, как узнать какие жиклеры у меня стоят? чтоб купить не такие же\ с большим отвестием.
>>136621
На них написано, лол. Вообще, найди у себя в городе карбюраторщика (автомобильных дел мастера, похуй) с большим опытом работы и грудой старых железяк, покажи свой жиклёр и попроси десяток жиклёров поменьше. От русских карбюраторов семейства К все они на одной резьбе. Ситуацию объяснишь, на сиги ему дашь да и всё.
На них написано, лол. Вообще, найди у себя в городе карбюраторщика (автомобильных дел мастера, похуй) с большим опытом работы и грудой старых железяк, покажи свой жиклёр и попроси десяток жиклёров поменьше. От русских карбюраторов семейства К все они на одной резьбе. Ситуацию объяснишь, на сиги ему дашь да и всё.
>>136621
И да, забыл сказать. Раз засранные свечи не факт что восстанавливаются при чистке. Чтоб проверять аппарат нужен: там смотрит электрик, если искра синяя, свеча работает. На штатном зажигании оппозита я бы рекомендовал свечу А11, зазор 0,6. Если сменишь на бесконтактное, есть смысл поставить А14 или её аналог от Brisk.
И да, забыл сказать. Раз засранные свечи не факт что восстанавливаются при чистке. Чтоб проверять аппарат нужен: там смотрит электрик, если искра синяя, свеча работает. На штатном зажигании оппозита я бы рекомендовал свечу А11, зазор 0,6. Если сменишь на бесконтактное, есть смысл поставить А14 или её аналог от Brisk.
>>136624
И зазор 0,8, забыл сказать.
И зазор 0,8, забыл сказать.
>>136624
это не тот вариант для мота без доков. Во первых я не хочу в него денег вбухивать много, во вторых, я не могу на него сесть и поехать в мастерскую. Так как помимо доков у меня и прав нет.
>Чтоб проверять аппарат нужен: там смотрит электрик
это не тот вариант для мота без доков. Во первых я не хочу в него денег вбухивать много, во вторых, я не могу на него сесть и поехать в мастерскую. Так как помимо доков у меня и прав нет.
Ответы>>136627
>>136627
в любом случае, вряд ли проблема в свечах, проблема же в нагаре я полагаю?
И еще, то на каких оборотах сильнее тянет- это зажиганием настраивается? типо если на назах тянет, на верхах провал (условно все конечно), делаешь раньше и на верхах тяга улучшается, так?
в любом случае, вряд ли проблема в свечах, проблема же в нагаре я полагаю?
И еще, то на каких оборотах сильнее тянет- это зажиганием настраивается? типо если на назах тянет, на верхах провал (условно все конечно), делаешь раньше и на верхах тяга улучшается, так?
>>136629
Нет. Тебе надо поймать момент зажигания, идеальный для тебя. Понятно, что с увеличением оборотов он должен бы делаться пораньше, но на Урале (у тебя же Урал?) низовой двигатель и это роли не играет. Виртуозы ебли с зажиганием ловят момент так точно, что чувствуют, на каких оборотах он становится "идеальным", но тебе до этого несколько лет расти, тебе надо просто поймать момент на котором он хорошо работает и всё. Самый простой способ - делаешь раньше, раньше, хуяк - начинает пинаться, чуть позже сделал, да так и езди.
Нет. Тебе надо поймать момент зажигания, идеальный для тебя. Понятно, что с увеличением оборотов он должен бы делаться пораньше, но на Урале (у тебя же Урал?) низовой двигатель и это роли не играет. Виртуозы ебли с зажиганием ловят момент так точно, что чувствуют, на каких оборотах он становится "идеальным", но тебе до этого несколько лет расти, тебе надо просто поймать момент на котором он хорошо работает и всё. Самый простой способ - делаешь раньше, раньше, хуяк - начинает пинаться, чуть позже сделал, да так и езди.
Ответы>>136634
>>136629
А что касается свечей, почему-то если их конкретно засрёт (на автомобилях это обычно из-за хуёвой искры или масла в цилиндре), то сколько её не полируй до идеальной чистоты, всё равно искра уже не та. Не знаю почему, может, графит в электроде пористый и нефтепродукты впитывает, хуй знает в общем. Это я уже молчу про массы поддельных свечей, которые из строя выходят сами по себе.
А что касается свечей, почему-то если их конкретно засрёт (на автомобилях это обычно из-за хуёвой искры или масла в цилиндре), то сколько её не полируй до идеальной чистоты, всё равно искра уже не та. Не знаю почему, может, графит в электроде пористый и нефтепродукты впитывает, хуй знает в общем. Это я уже молчу про массы поддельных свечей, которые из строя выходят сами по себе.
Ответы>>136634
>>136632
Главное внутри вычистить, ток по говну может пройти а не через пробой. Ести почистить- все норм
>>136631
ну если ты ездишь 40-50 то да, но на 60-70 хотелось бы динамику каку-то иметь, я уж не прошу разгоняться до 110 как по книжке.
>сколько её не полируй до идеальной чистоты
Главное внутри вычистить, ток по говну может пройти а не через пробой. Ести почистить- все норм
>>136631
>на Ураленизовой двигатель и это роли не играет
ну если ты ездишь 40-50 то да, но на 60-70 хотелось бы динамику каку-то иметь, я уж не прошу разгоняться до 110 как по книжке.
Ответы>>136638
>>136634
Слушай. Я работаю автомехаником уже 11 лет. Из них электриком я начал работать 6 лет назад, карбюраторщиком пять. Я знаю, где надо чистить свечи. И знаю что тебе нужно. Тебе нужно подобрать бесконтактное зажигание и нормальные свечи. Зазоры в них выставить обязательно. Поймать момент, как я раньше писал. Потом проверить что карбюраторы не переливают, в смысле уровень топлива держат. От того, высокий он или нет, немного зависит, лишь бы через край не текло. Подобрать топливный жиклёр чтобы при среднем положении иглы смесь более-менее соответствовала норме. Более тонкую настройку при помощи иглы примени. Лучшие карбюраторы для этого дела - к-68. Но и твои можно выдрочить до нормальной работы. Вот тебе видео по доработке этих карбосов на Днепр: http://www.youtube.com/watch?v=OtLmEh8JHoY, у того же человека найдёшь видео по регулировке и балансировке карбюраторов. И будет тебе и динамика, 110 по паспорту. В этом плане Урал от Днепра не отличается.
Слушай. Я работаю автомехаником уже 11 лет. Из них электриком я начал работать 6 лет назад, карбюраторщиком пять. Я знаю, где надо чистить свечи. И знаю что тебе нужно. Тебе нужно подобрать бесконтактное зажигание и нормальные свечи. Зазоры в них выставить обязательно. Поймать момент, как я раньше писал. Потом проверить что карбюраторы не переливают, в смысле уровень топлива держат. От того, высокий он или нет, немного зависит, лишь бы через край не текло. Подобрать топливный жиклёр чтобы при среднем положении иглы смесь более-менее соответствовала норме. Более тонкую настройку при помощи иглы примени. Лучшие карбюраторы для этого дела - к-68. Но и твои можно выдрочить до нормальной работы. Вот тебе видео по доработке этих карбосов на Днепр: http://www.youtube.com/watch?v=OtLmEh8JHoY, у того же человека найдёшь видео по регулировке и балансировке карбюраторов. И будет тебе и динамика, 110 по паспорту. В этом плане Урал от Днепра не отличается.
Ответы>>136640
>>136638
Смотрю я на эту видюшку, и думаю - а инжектор никто не прикручивал к совкоциклу?
Смотрю я на эту видюшку, и думаю - а инжектор никто не прикручивал к совкоциклу?
>>136706
Если не ошибаюсь, то на моделях за 2013 год у них карбы стоят, кейхены
Если не ошибаюсь, то на моделях за 2013 год у них карбы стоят, кейхены
Анон, траблы с системой зажигания на планете 5, иногда внезапно пропадает искра, замок зажигания поставил новый, с проводами всё гуд, катушка новая, уже всю голову съебал, в чём ещё может быть проблема?
>>137223
Посмотри, не задевает ли катушка клеммой за бензобак, как вариант. Мне эта мелочь ебала мозги джва года.
И вообще, перейди на бсз. Контакты на помойку
Посмотри, не задевает ли катушка клеммой за бензобак, как вариант. Мне эта мелочь ебала мозги джва года.
И вообще, перейди на бсз. Контакты на помойку
>>137223
Контакты мозга ебут, конденсатор по пизде, катушкой такой только механиков смешить.
Контакты мозга ебут, конденсатор по пизде, катушкой такой только механиков смешить.
Что на счет ЯВ?
>>134849 (OP)
Какого умозаключение?
Какого умозаключение?
Ответы>>137470
>>137347
Совок не нужен.
Совок не нужен.
330 Кб, 800x600
И так, мотач.. Купил я себе тачку некро-япа, так что дабы побыстрей расплатиться весной буду продавать своего двухколесного япошку.. но без двух колес как-то совсем не весело, так что решил от полученной суммы выделить штук 20 и заняться постройкой каферейсера на базе совко-цикла. почитал,полистал, ничео лучше планеты спорт не нашел, так что решено.. но это еще когда будет, а пока от нечего делать сделал некое подобие дизайна будущего) вот решил поделиться, узнать мнение общественности)
>>138097
Мне нравится. Просто и аккуратно все выглядит. Но первый вариант мне нравится больше, потому что нет заднего крыла. Да и переднее у ПСа выглядит хорошо, даже необрезанное.
Мне нравится. Просто и аккуратно все выглядит. Но первый вариант мне нравится больше, потому что нет заднего крыла. Да и переднее у ПСа выглядит хорошо, даже необрезанное.
321 Кб, 774x470
>>138096
Результат предсказуем.
Если не зажопишь денег, есть вероятность получить не обосрыша, а стильный двухтакт.
>каферейсера на базе совко-цикла
Результат предсказуем.
Если не зажопишь денег, есть вероятность получить не обосрыша, а стильный двухтакт.
Ответы>>138126
26 Кб, 400x517
>>138116
Кстати, что за мода пошла, в последнее время, зад оттягивать?
Кстати, что за мода пошла, в последнее время, зад оттягивать?
350 Кб, 774x470
>>138126
Хуй знает, что за мода такая, а маятник я удлинил, потому что в стоке очень короткая база и слишком маленький наклон амортизаторов. Из-за этого мотоцикл выглядит негармонично - нужно удлинять маятник. Плюс ровный бак задаёт линию, параллельную земле. Геометрически почти идеально.
Хуй знает, что за мода такая, а маятник я удлинил, потому что в стоке очень короткая база и слишком маленький наклон амортизаторов. Из-за этого мотоцикл выглядит негармонично - нужно удлинять маятник. Плюс ровный бак задаёт линию, параллельную земле. Геометрически почти идеально.
Ответы>>138151
>>138151
О да, вот теперь действительно намного лучше. Но у ПСа с левой стороны еще эта мерзкая огромная трубища, которая испортит все.
О да, вот теперь действительно намного лучше. Но у ПСа с левой стороны еще эта мерзкая огромная трубища, которая испортит все.
Ответы>>138166
420 Кб, 785x470
>>138153
2т "кафе" и без резонатора? Я думал это очевидно.
>Но у ПСа с левой стороны еще эта мерзкая огромная трубища, которая испортит все.
2т "кафе" и без резонатора? Я думал это очевидно.
67 Кб, 604x340
>>138166
Итого по минимуму:
Бак - 10к
Покраска - 5к
Резонатор с глушителем -10к
Пошив седла - 3к
Стеклоткань на седло - 2к
Вилка под диск с колесом - хз, сколько они стоят, пусть 12к
Удлинить маятник, или подобрать подходящий от другого совка - 1.5к
Клипоны, подножки и прочие мелочи - 10к
Привести в порядок мотор и электрику - 10к
63.5к + 20к за мотик ~ 85к минимум
Ящитаю - это дешёго, особенно, если растянуть траты на всю зиму.
Надеюсь, ты не хотел уложиться в 5к с результатом как на пике?
Итого по минимуму:
Бак - 10к
Покраска - 5к
Резонатор с глушителем -10к
Пошив седла - 3к
Стеклоткань на седло - 2к
Вилка под диск с колесом - хз, сколько они стоят, пусть 12к
Удлинить маятник, или подобрать подходящий от другого совка - 1.5к
Клипоны, подножки и прочие мелочи - 10к
Привести в порядок мотор и электрику - 10к
63.5к + 20к за мотик ~ 85к минимум
Ящитаю - это дешёго, особенно, если растянуть траты на всю зиму.
Надеюсь, ты не хотел уложиться в 5к с результатом как на пике?
>>138166
Классный каферейсер получается. Помню, тоже хотел кафе из своего сделать, но выходило что-то не то. Думаю, все дело в том, что маятник удлинить я не догадался. Поэтому сколхозил себе что-то типа брат боббера.
Классный каферейсер получается. Помню, тоже хотел кафе из своего сделать, но выходило что-то не то. Думаю, все дело в том, что маятник удлинить я не догадался. Поэтому сколхозил себе что-то типа брат боббера.
>>138168
За такой лавандос можно и япа избахабить если он есть конечно)))
пс. Дымящий и звинящий кафе это цирк, бывший юпавод
За такой лавандос можно и япа избахабить если он есть конечно)))
пс. Дымящий и звинящий кафе это цирк, бывший юпавод
Ответы>>138202
81 Кб, 604x403
>>138166
вот тебе резонатор на пса, но тут скремблер получился какой-то
вот тебе резонатор на пса, но тут скремблер получился какой-то
>>138168
ну это уж вы тут извращаться стали) я ж дизайн свой делал как раз из расчета минимума, а потом допиливать потихоньку) бак оставил, глушак пока оставил, это все в будущем, а для начала это перекраска и пошив седла и перебор и приведение в порядок двигателя.. седло я сам пошью, благо с кожей и так часто работаю и кож-завод рядом, покрашу сам, потому как вся техника под это дело в наличии, особо крупные затраты разве что с передним колесом, потому что хочу дисковый тормоз, плюс клипоны достать и другие подобные мелочи... не думаю, что в 80к все выльется.. для начала как на моем пике, без извращений, а потом посмотрим)
ну это уж вы тут извращаться стали) я ж дизайн свой делал как раз из расчета минимума, а потом допиливать потихоньку) бак оставил, глушак пока оставил, это все в будущем, а для начала это перекраска и пошив седла и перебор и приведение в порядок двигателя.. седло я сам пошью, благо с кожей и так часто работаю и кож-завод рядом, покрашу сам, потому как вся техника под это дело в наличии, особо крупные затраты разве что с передним колесом, потому что хочу дисковый тормоз, плюс клипоны достать и другие подобные мелочи... не думаю, что в 80к все выльется.. для начала как на моем пике, без извращений, а потом посмотрим)
единственное что меня напрягает, слышал что на псе рама на заводе проходила термообработку, соответственно любые внесения изменений уменьшают сильно ее прочность.. надо будет смотреть надо ли вообще что переваривать или и так покатит _
103 Кб, 800x600
50 Кб, 448x336
83 Кб, 800x600
471 Кб, 1200x800
>>138184
Это главное
пс в фоташопе размеры не соблюсти, поэтому на деле может оказатся кал лютый, ну и я уже толкал тут варик про кафе киты из совко железа, ака баки капли и прочии извращения, лично видел охуенную кафе жопу на урике из бака 56 ижа, круче чем пластиковый китай единственный минус увес
пикрл maximum бюджетный высер из подручки
>я ж дизайн свой делал
Это главное
пс в фоташопе размеры не соблюсти, поэтому на деле может оказатся кал лютый, ну и я уже толкал тут варик про кафе киты из совко железа, ака баки капли и прочии извращения, лично видел охуенную кафе жопу на урике из бака 56 ижа, круче чем пластиковый китай единственный минус увес
пикрл maximum бюджетный высер из подручки
>>138190
у на с в гаражах есть парень, сделавший обалденный кафешник из урала, как-нибудь сфоткаю, выложу фотку)
у на с в гаражах есть парень, сделавший обалденный кафешник из урала, как-нибудь сфоткаю, выложу фотку)
Ответы>>138194
>>138190
хммм.. бак от иж 49 это тема..
хммм.. бак от иж 49 это тема..
83 Кб, 800x533
54 Кб, 960x595
>>138191
Давай давай, сам бы хотел скрамблера замутить как на первой пикче с уралодвигом, гонять по лесам полям монетки копатть
Давай давай, сам бы хотел скрамблера замутить как на первой пикче с уралодвигом, гонять по лесам полям монетки копатть
Ответы>>138196
>>138196
Анус твой тяжеловат, пёс.
Анус твой тяжеловат, пёс.
626 Кб, 1296x864
Давайте, господа критики и мастера фотошопа пэинта: будет ли это годный кафешник с такой-то вилкой или лучше смотреть в сторону боббера (с переваркой рамы, кровью, кишками, распидарасиванием)? И не спрашивайте, что с ним случилось.
>>138202
чего представления-то? я как раз против литья и плугов, это уж и правда хз что, а первый пик был там как раз самый мимнимум просто что бы стильно смотрелось, и да, кафешник на литье, это треш адский
чего представления-то? я как раз против литья и плугов, это уж и правда хз что, а первый пик был там как раз самый мимнимум просто что бы стильно смотрелось, и да, кафешник на литье, это треш адский
Ответы>>138207
>>138201
Были кофры, были. Лежат в гараже, там же где и спинка из подголовника газели, вместе с дополнительными лампочками и прочей хуетой. Самб... Самбупера не было, к сожалению.
Были кофры, были. Лежат в гараже, там же где и спинка из подголовника газели, вместе с дополнительными лампочками и прочей хуетой. Самб... Самбупера не было, к сожалению.
Ответы>>138217
111 Кб, 371x252
>>138212
Думаю, лучше каферейсер. Вдохновляться можно вот этим. BMW Rennsport. Я и сам хочу такое слепить как-нибудь.
Думаю, лучше каферейсер. Вдохновляться можно вот этим. BMW Rennsport. Я и сам хочу такое слепить как-нибудь.
>>138221
Тёлачки текут от заднего колеса от волги.
Тёлачки текут от заднего колеса от волги.
418 Кб, 1280x960
>>138219
Но при вложении получается вполне нормально, за свои то деньги.
Да и по духу мне кажется получается довольно близко к самым первым поделкам англичан годов 60х
Но при вложении получается вполне нормально, за свои то деньги.
Да и по духу мне кажется получается довольно близко к самым первым поделкам англичан годов 60х
>>138224
Вот им и пишут, что за 85к можно сделать более или менее заебись. Да за такие деньги японо-помойку после селюка сложно найти, но нет, дороха же.
>Но при вложении получается вполне нормально, за свои то деньги.
Вот им и пишут, что за 85к можно сделать более или менее заебись. Да за такие деньги японо-помойку после селюка сложно найти, но нет, дороха же.
>>138221
Тьолачки текут от выхлопного отверстия размером с верзоху престарелого профессионального педераста?
Тьолачки текут от выхлопного отверстия размером с верзоху престарелого профессионального педераста?
100 Кб, 640x480
>>138240
Ваще красава агонь мот от ипонца ниотлечиш вот мой кстате зацените как вам с братишкой делали.
Ваще красава агонь мот от ипонца ниотлечиш вот мой кстате зацените как вам с братишкой делали.
>>138199
Как же он лампово выглядит...
Как же он лампово выглядит...
Посоны, прерывающий срачи технический вопрос!
Я раскурил все мануалы на ижы, излазил весь мот, но так нихуя и не понял:
Ограничитель максимальных оборотов колен.вала вообще ЕСТЬ?
Если есть - то как он сделан и как он работает? просто перестаёт крутиться дальше ~6000, да
Я раскурил все мануалы на ижы, излазил весь мот, но так нихуя и не понял:
Ограничитель максимальных оборотов колен.вала вообще ЕСТЬ?
Если есть - то как он сделан и как он работает? просто перестаёт крутиться дальше ~6000, да
Ответы>>138315
>>138312
В новых стоял ограничитель подъема заслонки в крышке карбюратора, который нужно было удалять после обкатки. Но вряд ли у тебя новый иж. И 6000 - максимальные обороты для ижа, чтобы раскрутить сильнее, нужно форсировать двигатель.
В новых стоял ограничитель подъема заслонки в крышке карбюратора, который нужно было удалять после обкатки. Но вряд ли у тебя новый иж. И 6000 - максимальные обороты для ижа, чтобы раскрутить сильнее, нужно форсировать двигатель.
Ответы>>138348
>>138315
Т.е. я угадал, и дальше 6000я число с потолка взял! у меня тахометра нет он тупо не крутится.
Но если поставить два карбюратора, две катушки зажигания(да ещё и бесконтактное), может другой выпуск, то оно сможет вертеться шустрее.
Или ты имеешь ввиду более радикальное форсирование типа поднятия степени сжатия?
Т.е. я угадал, и дальше 6000я число с потолка взял! у меня тахометра нет он тупо не крутится.
Но если поставить два карбюратора, две катушки зажигания(да ещё и бесконтактное), может другой выпуск, то оно сможет вертеться шустрее.
Или ты имеешь ввиду более радикальное форсирование типа поднятия степени сжатия?
Ответы>>138350
>>138348
Именно радикальное, с подпиливанием окон, облегчением маховика. Почитай книгу "Мотоцикл без секретов", там хорошо расписано о форсировании двухтактных двигателей, и реши нужно ли тебе это вообще.
Именно радикальное, с подпиливанием окон, облегчением маховика. Почитай книгу "Мотоцикл без секретов", там хорошо расписано о форсировании двухтактных двигателей, и реши нужно ли тебе это вообще.
Ответы>>138420
>>138350
Спасибо за ответ. Ясно всё с этими моторами. Пределом является только ресурс.
Спасибо за ответ. Ясно всё с этими моторами. Пределом является только ресурс.
>>138331
Ну охуеть. У него воздушных фильтров нет, и дури ояебу 45-55 сил. Это если и серийное, то что-то типа 200 машин в пятилетку.
движок в обратную сторону крутится
>Серийная
Ну охуеть. У него воздушных фильтров нет, и дури ояебу 45-55 сил. Это если и серийное, то что-то типа 200 машин в пятилетку.
движок в обратную сторону крутится
Ответы>>138435
>>138422
И что с того? К каштомайзегнгу совка он не имеет отношения в любом случае.
>что-то типа 200 машин в пятилетку.
И что с того? К каштомайзегнгу совка он не имеет отношения в любом случае.
Ответы>>138452
>>138435
Это такая же серийная модель, как волги с 1JZ и автоматом.
Или заводские турботазы.
Да, было. Да, с завода. Но на заводе, внезапно, сидели такие же кузьмичи и делали то, что они всегда делали в гаражах, просто чуть более официально и чуть более массово чем обычно.
И занимались они допиливанием серийно-массовых деталей под определённые цели, будь это полноприводный урал или гоночный иж. Это в любом случае модификация.
Да и изначально этот Ш-12 выглядел не так, как на пике.
Это такая же серийная модель, как волги с 1JZ и автоматом.
Или заводские турботазы.
Да, было. Да, с завода. Но на заводе, внезапно, сидели такие же кузьмичи и делали то, что они всегда делали в гаражах, просто чуть более официально и чуть более массово чем обычно.
И занимались они допиливанием серийно-массовых деталей под определённые цели, будь это полноприводный урал или гоночный иж. Это в любом случае модификация.
Да и изначально этот Ш-12 выглядел не так, как на пике.
Ответы>>138474
>>138224
а вот этот неплох
а вот этот неплох
125 Кб, 1024x768
>>138452
Как-то по-другому обычно делали спортивные мотоциклы?
>Да, было. Да, с завода. Но на заводе, внезапно, сидели такие же кузьмичи и делали то, что они всегда делали в гаражах, просто чуть более официально и чуть более массово чем обычно.
Как-то по-другому обычно делали спортивные мотоциклы?
Шо сказать?
https://www.avito.ru/saransk/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_voshod_654118147
Первый мотоцикл, до этого в сосничестве ездил и починял Карпаты.
Бюджет 10-15к.
И вот еще:
https://www.avito.ru/saransk/mototsikly_i_mototehnika/planeta4_640501349
https://www.avito.ru/saransk/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_voshod_654118147
Первый мотоцикл, до этого в сосничестве ездил и починял Карпаты.
Бюджет 10-15к.
И вот еще:
https://www.avito.ru/saransk/mototsikly_i_mototehnika/planeta4_640501349
>>138478
Бля, я бы тоже купил такой восход, но меня ждёт мой юпак...
Бля, я бы тоже купил такой восход, но меня ждёт мой юпак...
136 Кб, 1000x699
181 Кб, 2000x1331
Кароч вот. Захотелось сделать из своего днепра что-то вроде этого. Чоткая же тачка или это для хипсторов? На всякие W800 денег нет, а днепр выглядит как говно, вот я и подумал, а почему бы и нет?
Ответы>>138586
>>138581
Кокозитство как оно есть. В малолетстве они натягивали скины и трансформ-паки а-ля мак на многострадальное маздаище, теперь же учиняют надругательства над мощами дедулиного самобеглого бикиклета. Срамота, судари, такая срамота!
Кокозитство как оно есть. В малолетстве они натягивали скины и трансформ-паки а-ля мак на многострадальное маздаище, теперь же учиняют надругательства над мощами дедулиного самобеглого бикиклета. Срамота, судари, такая срамота!
Ответы>>138597
>>138586
Ты просто завидуешь, что у меня есть днепр, а у тебя только иж. Вот сделаю, и посмотрим ком достанутся все тяночки.
Ты просто завидуешь, что у меня есть днепр, а у тебя только иж. Вот сделаю, и посмотрим ком достанутся все тяночки.
Ответы>>138601
>>138601
Что ж, тогда продам днепр и куплю дио.
Что ж, тогда продам днепр и куплю дио.
58 Кб, 374x273
Ньюфаг на связи. Поясните, вот тут про ИЖ Планета написано:
То есть, получается, нужно каждый раз при заправке вливать в бензобак масло?
И второй вопрос:
Реально ли найти эту модель, и как её отличить?
>Система смазки двигателя раздельная, с масляным насосом, дозирующим подачу масла от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя в соотношениях 1/25-1/100 к подаче бензина или совместно с бензином, среднее эксплуатационное соотношение масла и бензина в зависимости от комплектации 1/70-1/30
То есть, получается, нужно каждый раз при заправке вливать в бензобак масло?
И второй вопрос:
>Иж 7.107-020-01 — с раздельной системой смазки, подвеской переднего колеса с пневморегулированием, передним дисковым тормозом, спицованными колесами, бесконтактной независимой от аккумуляторной батареи системой зажигания, пружинно-гидравлическим амортизатором с пружиной отбоя подвески заднего колеса, приводом тормоза заднего колеса с измененной кинематикой
Реально ли найти эту модель, и как её отличить?
Ответы>>138725
Собираюсь с батей летом брать пару совкоциклов, офк бездок, чтоб погонять по полям, балкам, маленьким речкам у себя в округе ~ расстояние до 50км от города. Батя сказал искать две макаки, но не сильно ли малая кубатура будет, ведь подьемы затяжные угол до 50 градусов может быть? А ява слишком тяжелая для меня, боюсь завалить на подьеме и обосраться (я карлан 168/57)
Что можно взять занидорога, чтоб с уверенностью и без мыслей о поломке проводить неспешные покатушки по полям раз в неделю на протяжении лета? Реально ли сейчас найти в хорошем состоянии пару совков?
Что можно взять занидорога, чтоб с уверенностью и без мыслей о поломке проводить неспешные покатушки по полям раз в неделю на протяжении лета? Реально ли сейчас найти в хорошем состоянии пару совков?
Ответы>>138724
>>138723
Помню, когда у меня был минск, я мог выехать на любую гору. Правда, мне тогда было 13 лет и весил я 50 кг. К тому же, минск довольно надежный, и найти его в нормальном состоянии не проблема. Но стоит он дороже ижа, обычно.
Помню, когда у меня был минск, я мог выехать на любую гору. Правда, мне тогда было 13 лет и весил я 50 кг. К тому же, минск довольно надежный, и найти его в нормальном состоянии не проблема. Но стоит он дороже ижа, обычно.
>>138721
Первый вопрос. На пятых планетах (не всех) стоял такой насос и отдельный масляный бачок. Конструкция была с какой-то траблой, лучше по старинке в бак лить.
Второй вопрос. Планета 7 - это с 250-кубовым китайским движком. Оно те надо?
Первый вопрос. На пятых планетах (не всех) стоял такой насос и отдельный масляный бачок. Конструкция была с какой-то траблой, лучше по старинке в бак лить.
Второй вопрос. Планета 7 - это с 250-кубовым китайским движком. Оно те надо?
>>138725
Спасибо за ответы. А можно сделать, чтобы было по-человечески, т.е., чтобы не надо было вливать масло в бак каждый раз при заправке. Или мне что, за собой вагон масла возить что ли?
Спасибо за ответы. А можно сделать, чтобы было по-человечески, т.е., чтобы не надо было вливать масло в бак каждый раз при заправке. Или мне что, за собой вагон масла возить что ли?
Ответы>>138745
>>138725
Алсо, по второму ответу:
Что скажешь об этом варианте:
Его можно найти?
Алсо, по второму ответу:
>Планета 7 - это с 250-кубовым китайским движком. Оно те надо?
Что скажешь об этом варианте:
>ИЖ 6.113-026-01 — без бокового прицепа, укомплектован дисковым тормозом переднего колеса с гидравлическим приводом, передней подвеской телескопического типа с увеличенным ходом и пневматическим регулированием, колесами спицованными одного размера, но невзаимозаменяемыми. Оборудован карбюратором К-65Д
Его можно найти?
Ответы>>138745
>>138730
>>138733
Вагон? Зачем вагон? Двухтактное масло один к пятидесяти, с собой литровую канистру, при расходе, ну, скажем, семь на сотню ты 700 км с этой канистрой проедешь. Что, куда-то дальше собрался?
Юпитеров шестых (это с водяным охлаждением) мало, я не знаю где ты его такой найдёшь. И то у него, кстати, маслонасоса нет. Зато стоя на месте и при езде за 90 не перегревается, к тому же поршня как на пятёрках не стучат. Шестые поршня рекомендуется на юпитер пять даже ставить. Но, повторяю, мало их, запчасти хуй найдёшь и всё такое.
>>138733
Вагон? Зачем вагон? Двухтактное масло один к пятидесяти, с собой литровую канистру, при расходе, ну, скажем, семь на сотню ты 700 км с этой канистрой проедешь. Что, куда-то дальше собрался?
Юпитеров шестых (это с водяным охлаждением) мало, я не знаю где ты его такой найдёшь. И то у него, кстати, маслонасоса нет. Зато стоя на месте и при езде за 90 не перегревается, к тому же поршня как на пятёрках не стучат. Шестые поршня рекомендуется на юпитер пять даже ставить. Но, повторяю, мало их, запчасти хуй найдёшь и всё такое.
Ответы>>138747
>>138745
Спасибо. Что рекомендуешь заменить в первую очередь? Слышал, что часто ставят два карбюратора. Зачем? Для чего нужно бесконтактное зажигание, и как сделать так, чтобы можно было заводить мотоцикл без кикстартера?
Спасибо. Что рекомендуешь заменить в первую очередь? Слышал, что часто ставят два карбюратора. Зачем? Для чего нужно бесконтактное зажигание, и как сделать так, чтобы можно было заводить мотоцикл без кикстартера?
Ответы>>138753
>>138747
Значит смотри: контакты имеют свойство изнашиваться. Кроме того, родная система зажигания (кроме планеты спорт и планеты пять какой-то-там, той самой, с масляным насосом) даёт слабоватую искру, из-за чего пуск нечёткий и свечи быстро загрязняются, в бензине ж масло. И там ещё есть такая деталь, как контенсатор, так вот они все как один говённого качества. А на юпитере их ещё и два. Летят раз в неделю, заебут насмерть. Поэтому и рекомендуют ставить бесконтактное зажигание, целиком от Оки в сборе. Как его вколхозить есть разные рецепты, гугли. Есть готовые продающиеся наборы, но там катушки родные остаются, опять те же проблемы со слабой искрой. Это сделать настойчиво рекомендую.
Два карбюратора устанавливаются на двухцилиндровые двигатели, то есть на юпитер. Теория такова, что чем меньше объём впускного коллектора, тем приемистее движок. Ну вот и делают простую вещь: убирают впускной совсем. Ставят два карбюратора. Кроме того, двухтактный двигатель такой компоновки в какой-то момент положения поршня выкидывает немного рабочей смеси назад, во впускной. Изготавливается и ставится специальный клапан, не дающий этой смеси выходить. По идее, наполнение цилиндров увеличивается, за счёт чего растёт мощность. Самому в гараже это сделать? Сложно, надо и сварку, и станковые операции... Эффект? Я обладатель Иж Юнкер, сравнивал свой полностью штатный движок с таким образом доработанным двигателем на Иж Юпитер 6. Разгон абсолютно в одном темпе, максимальная скорость больше у меня. Так что смысла в доработке я не увидел.
Заводить без кикстартера? Ох сложно, два-то карба и то проще воткнуть. Переделывается корзина сцепления, переваривается картер и устанавливается стартёр. Подороже мотоцикла, плюс никаких гарантий прочности переваренного картера. Есть таким образом доработанная планета спорт, гугли. Есть также видео, где двухтактные движки пафосно заводятся сами по себе. Делается как: на прогретом движке поршень подводится рукой к ВМТ, и включается зажигание. В этот момент проскакивает искра. Хороший двигатель заведётся. Мой, например, сам по себе заводился при снятых глушаках. В жизни довольно бесполезный трюк.
Значит смотри: контакты имеют свойство изнашиваться. Кроме того, родная система зажигания (кроме планеты спорт и планеты пять какой-то-там, той самой, с масляным насосом) даёт слабоватую искру, из-за чего пуск нечёткий и свечи быстро загрязняются, в бензине ж масло. И там ещё есть такая деталь, как контенсатор, так вот они все как один говённого качества. А на юпитере их ещё и два. Летят раз в неделю, заебут насмерть. Поэтому и рекомендуют ставить бесконтактное зажигание, целиком от Оки в сборе. Как его вколхозить есть разные рецепты, гугли. Есть готовые продающиеся наборы, но там катушки родные остаются, опять те же проблемы со слабой искрой. Это сделать настойчиво рекомендую.
Два карбюратора устанавливаются на двухцилиндровые двигатели, то есть на юпитер. Теория такова, что чем меньше объём впускного коллектора, тем приемистее движок. Ну вот и делают простую вещь: убирают впускной совсем. Ставят два карбюратора. Кроме того, двухтактный двигатель такой компоновки в какой-то момент положения поршня выкидывает немного рабочей смеси назад, во впускной. Изготавливается и ставится специальный клапан, не дающий этой смеси выходить. По идее, наполнение цилиндров увеличивается, за счёт чего растёт мощность. Самому в гараже это сделать? Сложно, надо и сварку, и станковые операции... Эффект? Я обладатель Иж Юнкер, сравнивал свой полностью штатный движок с таким образом доработанным двигателем на Иж Юпитер 6. Разгон абсолютно в одном темпе, максимальная скорость больше у меня. Так что смысла в доработке я не увидел.
Заводить без кикстартера? Ох сложно, два-то карба и то проще воткнуть. Переделывается корзина сцепления, переваривается картер и устанавливается стартёр. Подороже мотоцикла, плюс никаких гарантий прочности переваренного картера. Есть таким образом доработанная планета спорт, гугли. Есть также видео, где двухтактные движки пафосно заводятся сами по себе. Делается как: на прогретом движке поршень подводится рукой к ВМТ, и включается зажигание. В этот момент проскакивает искра. Хороший двигатель заведётся. Мой, например, сам по себе заводился при снятых глушаках. В жизни довольно бесполезный трюк.
>>138747
Значит смотри: контакты имеют свойство изнашиваться. Кроме того, родная система зажигания (кроме планеты спорт и планеты пять какой-то-там, той самой, с масляным насосом) даёт слабоватую искру, из-за чего пуск нечёткий и свечи быстро загрязняются, в бензине ж масло. И там ещё есть такая деталь, как контенсатор, так вот они все как один говённого качества. А на юпитере их ещё и два. Летят раз в неделю, заебут насмерть. Поэтому и рекомендуют ставить бесконтактное зажигание, целиком от Оки в сборе. Как его вколхозить есть разные рецепты, гугли. Есть готовые продающиеся наборы, но там катушки родные остаются, опять те же проблемы со слабой искрой. Это сделать настойчиво рекомендую.
Два карбюратора устанавливаются на двухцилиндровые двигатели, то есть на юпитер. Теория такова, что чем меньше объём впускного коллектора, тем приемистее движок. Ну вот и делают простую вещь: убирают впускной совсем. Ставят два карбюратора. Кроме того, двухтактный двигатель такой компоновки в какой-то момент положения поршня выкидывает немного рабочей смеси назад, во впускной. Изготавливается и ставится специальный клапан, не дающий этой смеси выходить. По идее, наполнение цилиндров увеличивается, за счёт чего растёт мощность. Самому в гараже это сделать? Сложно, надо и сварку, и станковые операции... Эффект? Я обладатель Иж Юнкер, сравнивал свой полностью штатный движок с таким образом доработанным двигателем на Иж Юпитер 6. Разгон абсолютно в одном темпе, максимальная скорость больше у меня. Так что смысла в доработке я не увидел.
Заводить без кикстартера? Ох сложно, два-то карба и то проще воткнуть. Переделывается корзина сцепления, переваривается картер и устанавливается стартёр. Подороже мотоцикла, плюс никаких гарантий прочности переваренного картера. Есть таким образом доработанная планета спорт, гугли. Есть также видео, где двухтактные движки пафосно заводятся сами по себе. Делается как: на прогретом движке поршень подводится рукой к ВМТ, и включается зажигание. В этот момент проскакивает искра. Хороший двигатель заведётся. Мой, например, сам по себе заводился при снятых глушаках. В жизни довольно бесполезный трюк.
Значит смотри: контакты имеют свойство изнашиваться. Кроме того, родная система зажигания (кроме планеты спорт и планеты пять какой-то-там, той самой, с масляным насосом) даёт слабоватую искру, из-за чего пуск нечёткий и свечи быстро загрязняются, в бензине ж масло. И там ещё есть такая деталь, как контенсатор, так вот они все как один говённого качества. А на юпитере их ещё и два. Летят раз в неделю, заебут насмерть. Поэтому и рекомендуют ставить бесконтактное зажигание, целиком от Оки в сборе. Как его вколхозить есть разные рецепты, гугли. Есть готовые продающиеся наборы, но там катушки родные остаются, опять те же проблемы со слабой искрой. Это сделать настойчиво рекомендую.
Два карбюратора устанавливаются на двухцилиндровые двигатели, то есть на юпитер. Теория такова, что чем меньше объём впускного коллектора, тем приемистее движок. Ну вот и делают простую вещь: убирают впускной совсем. Ставят два карбюратора. Кроме того, двухтактный двигатель такой компоновки в какой-то момент положения поршня выкидывает немного рабочей смеси назад, во впускной. Изготавливается и ставится специальный клапан, не дающий этой смеси выходить. По идее, наполнение цилиндров увеличивается, за счёт чего растёт мощность. Самому в гараже это сделать? Сложно, надо и сварку, и станковые операции... Эффект? Я обладатель Иж Юнкер, сравнивал свой полностью штатный движок с таким образом доработанным двигателем на Иж Юпитер 6. Разгон абсолютно в одном темпе, максимальная скорость больше у меня. Так что смысла в доработке я не увидел.
Заводить без кикстартера? Ох сложно, два-то карба и то проще воткнуть. Переделывается корзина сцепления, переваривается картер и устанавливается стартёр. Подороже мотоцикла, плюс никаких гарантий прочности переваренного картера. Есть таким образом доработанная планета спорт, гугли. Есть также видео, где двухтактные движки пафосно заводятся сами по себе. Делается как: на прогретом движке поршень подводится рукой к ВМТ, и включается зажигание. В этот момент проскакивает искра. Хороший двигатель заведётся. Мой, например, сам по себе заводился при снятых глушаках. В жизни довольно бесполезный трюк.
Ответы>>138758
>>138753
Ещё раз спасибо за ответы. А как вообще ИЖ Юпитер? Стоит брать? Ездить собираюсь в тёплом климате, где-то на 100-200 км в день максимум. Может посоветуешь, что там вообще можно улучшить, кроме бесконтактного зажигания? Какие-то дополнения. Что стоит добавить, чтобы повысить надёжность/увеличить мощность/уменьшить расход топлива?
Ещё раз спасибо за ответы. А как вообще ИЖ Юпитер? Стоит брать? Ездить собираюсь в тёплом климате, где-то на 100-200 км в день максимум. Может посоветуешь, что там вообще можно улучшить, кроме бесконтактного зажигания? Какие-то дополнения. Что стоит добавить, чтобы повысить надёжность/увеличить мощность/уменьшить расход топлива?
Ответы>>138760
>>138758
Бери пятый-шестой, предыдущие версии несколько специфичны своим движком. Если взял пятый, найди поршни от шестого и поставь. После покупки насмотрись видео, почитай мотоиж и осиль переборку, замени там внутри всё что поизносилось. Воздушка ещё имеет свойство перегреваться в некоторых режимах, ну там забуксуешь если например, можно от криворукости клина словить. Амортизаторы кстати тоже перебери.
Сам по себе мотоцикл хорош. В среднем состоянии заводится с кика легко и непринуждённо, на дороге динамика вполне себе. Я катался с японскими спортбайками по городу, со светофора старт и один квартал вперёд меня делал только литр. Но после восьмидесяти у меня кончаются передачи, четыре же всего и короткие, а они продолжают в том же темпе разгоняться, для спорта 80 не скорость, и я отстаю. Максимальная скорость 120, но это уже дикий перекрут двигателя, так нормально сотку бежит. Поэтому на трассе с ним грустновато.
Тяга с низов заебись, кстати, поэтому, поставив злую резину, можно как на эндурике ебашить, а кое-где и на клыка им дать за счёт мощного движка. Ну а где-то они тебе дадут, потому что подвеска дорожная у тебя и мотоцикл тяжёлый.
Расход... Ну в общем ты ж не умеешь нихуя, и будет он у тебя литров восемь на сотню. Я умею грамотно настраивать, он у меня шесть. Поставить другой карбюратор. Прямо для них до сих пор можно заказать и купить жиков. Там устанавливать как-то хитро надо, не знаю, сам не ставил, но расход до пяти упадёт и приятнее станет ехать. Как-то так.
Бери пятый-шестой, предыдущие версии несколько специфичны своим движком. Если взял пятый, найди поршни от шестого и поставь. После покупки насмотрись видео, почитай мотоиж и осиль переборку, замени там внутри всё что поизносилось. Воздушка ещё имеет свойство перегреваться в некоторых режимах, ну там забуксуешь если например, можно от криворукости клина словить. Амортизаторы кстати тоже перебери.
Сам по себе мотоцикл хорош. В среднем состоянии заводится с кика легко и непринуждённо, на дороге динамика вполне себе. Я катался с японскими спортбайками по городу, со светофора старт и один квартал вперёд меня делал только литр. Но после восьмидесяти у меня кончаются передачи, четыре же всего и короткие, а они продолжают в том же темпе разгоняться, для спорта 80 не скорость, и я отстаю. Максимальная скорость 120, но это уже дикий перекрут двигателя, так нормально сотку бежит. Поэтому на трассе с ним грустновато.
Тяга с низов заебись, кстати, поэтому, поставив злую резину, можно как на эндурике ебашить, а кое-где и на клыка им дать за счёт мощного движка. Ну а где-то они тебе дадут, потому что подвеска дорожная у тебя и мотоцикл тяжёлый.
Расход... Ну в общем ты ж не умеешь нихуя, и будет он у тебя литров восемь на сотню. Я умею грамотно настраивать, он у меня шесть. Поставить другой карбюратор. Прямо для них до сих пор можно заказать и купить жиков. Там устанавливать как-то хитро надо, не знаю, сам не ставил, но расход до пяти упадёт и приятнее станет ехать. Как-то так.
...Юпитер... шесть?
Странно, мне казалось они кончились, как и планеты, на пятом.
Хотя фотографии с водяным охлаждением я видел.
Странно, мне казалось они кончились, как и планеты, на пятом.
Хотя фотографии с водяным охлаждением я видел.
Ответы>>138774
>>138773
И кстати про водянку.
Вот у меня третий юпитер есть. У него 27 одуревших поней и воздушное.
У пятого с водянкой - 24.
Вопрос:
Нахера, собственно, водянка? Как надо насиловать мотор, чтобы перегреть его при условии сниженной мощности?
И кстати про водянку.
Вот у меня третий юпитер есть. У него 27 одуревших поней и воздушное.
У пятого с водянкой - 24.
Вопрос:
Нахера, собственно, водянка? Как надо насиловать мотор, чтобы перегреть его при условии сниженной мощности?
Ответы>>138782
>>138774
Юпитер греется сильно же. С водянкой он хоть километров 300 подряд проехать может.
Юпитер греется сильно же. С водянкой он хоть километров 300 подряд проехать может.
>>138782
Так, секундочку, а без водянки сколько? 30?
мимодругойанон
>С водянкой он хоть километров 300 подряд проехать может.
>километров 300
>подряд
Так, секундочку, а без водянки сколько? 30?
мимодругойанон
Ответы>>138801
>>138785
Даже не знаю. Я как-то 70 км проехал на третьем юпитере без остановок, а дальше я не ездил. В городе нагревался минут за 20
Даже не знаю. Я как-то 70 км проехал на третьем юпитере без остановок, а дальше я не ездил. В городе нагревался минут за 20
Ответы>>138838
Так что лучше взять: Планету или Юпитер? Планета, говорят, ничем не хуже Юпитера в плане мощности, да и не нужно синхронизировать цилиндры. Плюс, вроде и конструкция проще, ремонтировать легче. Есть ли плюс, ради которого стоит брать Юпитер, или лучше купить Планету?
Ответы>>138837
>>138801
Нагревался - это что, детонация пёрла? Или как?
Я вот думаю парочку термопар ебануть, одну около выпуского коллектора(выхлопной трубы), другую около свечки зацепить, посмотреть какие температуры будут.
Нагревался - это что, детонация пёрла? Или как?
Я вот думаю парочку термопар ебануть, одну около выпуского коллектора(выхлопной трубы), другую около свечки зацепить, посмотреть какие температуры будут.
Ответы>>138848
>>138838
Нагревался так, что аж ноги жарило. Я просто боялся что заклинит, поэтому останавливался, чтобы мотор остыл.
Нагревался так, что аж ноги жарило. Я просто боялся что заклинит, поэтому останавливался, чтобы мотор остыл.
>>138782
Да ты и на воздушке 300 проедешь, если километров 80 по нормальной дороге катить. А на водянке проехать можно столько, сколько самому силёнок хватит.
Да ты и на воздушке 300 проедешь, если километров 80 по нормальной дороге катить. А на водянке проехать можно столько, сколько самому силёнок хватит.
Ответы>>138872
>>138870
Вот кстати да, на 100 перегрев и перекручивание движка, на 90 ???, на 80 должно быть норм. С точки зрения передвижения разница не велика - один хер на машине средняя в 80 километров в часопустим нарушающих ПДД блядей и пидорасов это чудо и доступно где-нибудь в башкирии или на перегоне челябинск-екатерингбург.
Вот кстати да, на 100 перегрев и перекручивание движка, на 90 ???, на 80 должно быть норм. С точки зрения передвижения разница не велика - один хер на машине средняя в 80 километров в часопустим нарушающих ПДД блядей и пидорасов это чудо и доступно где-нибудь в башкирии или на перегоне челябинск-екатерингбург.
14 Кб, 174x200
Возник вопрос: а можно ли покрасить двигатель Планеты термостойкой краской? Охота, чтобы все хромированные и светлые части были выкрашены в чёрный матовый цвет. Скажется ли это как-то на работоспособности двигателя?
>>138949
Он перестанет заводиться, но бензина станет жрать еще больше.
>Скажется ли это как-то на работоспособности двигателя?
Он перестанет заводиться, но бензина станет жрать еще больше.
Ответы>>138953
>>138952
Это ещё почему?
Это ещё почему?
Датчик Холла или оптодатчик?
Есть ли разница?
С точки зрения теории должно быть абсолютно похуй. Но как на практике? Или никто особо оптодатчик в качестве ДМИ на БСЗ не пробовал ставить?
Есть ли разница?
С точки зрения теории должно быть абсолютно похуй. Но как на практике? Или никто особо оптодатчик в качестве ДМИ на БСЗ не пробовал ставить?
>>138958
У меня на юпитере оптодатчик уже два года ездит. Мне норм.
У меня на юпитере оптодатчик уже два года ездит. Мне норм.
>>138958
Объясняю. Трагедия в том, что датчик Холла приходится ставить в буквальном смысле слова на генератор. Львиная доля всяких схем самопального БСЗ в интернете учит тебя, нуба, самому выпиливать из куска железа шторку для датчика. Генератор - это такой магнит, и намагничивает шторку, отчего система начинает глючить. Тогда ты, уже не совсем нуб, ставишь оптопару, но дело в том, что оптопара заебись, пока не сломается, датчик Холла - то понадёжнее. А правильные пацаны ставят готовую шторку из автомобильного тромблёра, только лишние зубы спиливают, или вырезают её из пластины от сердечника трансформатора, и горя с датчиком Холла не знают.
Объясняю. Трагедия в том, что датчик Холла приходится ставить в буквальном смысле слова на генератор. Львиная доля всяких схем самопального БСЗ в интернете учит тебя, нуба, самому выпиливать из куска железа шторку для датчика. Генератор - это такой магнит, и намагничивает шторку, отчего система начинает глючить. Тогда ты, уже не совсем нуб, ставишь оптопару, но дело в том, что оптопара заебись, пока не сломается, датчик Холла - то понадёжнее. А правильные пацаны ставят готовую шторку из автомобильного тромблёра, только лишние зубы спиливают, или вырезают её из пластины от сердечника трансформатора, и горя с датчиком Холла не знают.
1121 Кб, 1920x2560
>>138949
У меня на ПСе глянцевый черный с полосками. Слегка запылился в сарае, а так вроде выглядит не мерзко и работает нормально.
У меня на ПСе глянцевый черный с полосками. Слегка запылился в сарае, а так вроде выглядит не мерзко и работает нормально.
>>138963
Ну примерно что-то такое у меня в голове и было. Но извините, какой молодец придумал делать шторку НЕ из автомобильной? Есть же замечательная двухцилиндровая Ока, у которой уже есть готовая деталь(пусть и довольно крупная).
Вот про оптопару я думал - а как же она ломается? Закидывается грязью? Так в этом месте ни масла, ни топлива нет, завести можно и без крышки. Или она ломается с весёлым хрустом?
Ну примерно что-то такое у меня в голове и было. Но извините, какой молодец придумал делать шторку НЕ из автомобильной? Есть же замечательная двухцилиндровая Ока, у которой уже есть готовая деталь(пусть и довольно крупная).
Вот про оптопару я думал - а как же она ломается? Закидывается грязью? Так в этом месте ни масла, ни топлива нет, завести можно и без крышки. Или она ломается с весёлым хрустом?
>>138965
Датчик Холла требует магнетизм. Алюминий и магнетизм не друзья.
Датчик Холла требует магнетизм. Алюминий и магнетизм не друзья.
http://www.youtube.com/watch?v=dYfQ0f6-G8c
Что-то вдруг случайно откопал, закадровые комментарииЧЁТКА!)) создают ощущение что собирают движок всем мотачем.
Что-то вдруг случайно откопал, закадровые комментарииЧЁТКА!)) создают ощущение что собирают движок всем мотачем.
Ответы>>138980
932 Кб, 1500x1125
>>138970
Раз - на оптопару нужен дополнительный усилитель сигнала перед коммутатором. Два - грязь туда таки попадает, потому что в России живём, на юпаке да говно не помесить? А эта крышка почти всегда негерметична. Впрочем, некоторым самопальным оптопарам хватает пыли от щёток. Если у тебя не такая, а живучая, могу только поздравить.
Раз - на оптопару нужен дополнительный усилитель сигнала перед коммутатором. Два - грязь туда таки попадает, потому что в России живём, на юпаке да говно не помесить? А эта крышка почти всегда негерметична. Впрочем, некоторым самопальным оптопарам хватает пыли от щёток. Если у тебя не такая, а живучая, могу только поздравить.
>>138970
>>138966
И да, это как не надо делать. Почему сделали так? Ну в общем шторка от Оки вроде бы и подходит, но не совсем на родной болт. В идеале чтоб она нормально стояла, надо бы выточить болт немного другой, плюс проставку на него под шторку. У меня доступ к токарке есть, у многих нет. Поэтому делают так.
>>138966
И да, это как не надо делать. Почему сделали так? Ну в общем шторка от Оки вроде бы и подходит, но не совсем на родной болт. В идеале чтоб она нормально стояла, надо бы выточить болт немного другой, плюс проставку на него под шторку. У меня доступ к токарке есть, у многих нет. Поэтому делают так.
Ответы>>138984
>>138969
http://www.youtube.com/watch?v=cTFiSdEtuGA
Смотри только этого дядю, там несколько видео по юпакам. Больше никого не смотри, мозг себе засрёшь зазря. Остальная информация строго с мотоижа.
http://www.youtube.com/watch?v=cTFiSdEtuGA
Смотри только этого дядю, там несколько видео по юпакам. Больше никого не смотри, мозг себе засрёшь зазря. Остальная информация строго с мотоижа.
Ответы>>138982
>>138980
Да я уже вторую часть досматриваю, что ты уж.
Один хер пока до мотоцикла не доберусь нормально - это всё теория.
Да я уже вторую часть досматриваю, что ты уж.
Один хер пока до мотоцикла не доберусь нормально - это всё теория.
>>138986
Я сильно удивился, но плашка М7 у моего знакомого токаря нашлась, а вот метчик был только первый номер. А вот у планеты спорт не просто М7, там ещё и левая резьба.
Я сильно удивился, но плашка М7 у моего знакомого токаря нашлась, а вот метчик был только первый номер. А вот у планеты спорт не просто М7, там ещё и левая резьба.
>>139004
Спасибо.
Спасибо.
>>139000
Хуле, роторный, кажется, то ли минск, то ли восход. В каком-то музее стоит.
Год выпуска угадаешь сам.
Хуле, роторный, кажется, то ли минск, то ли восход. В каком-то музее стоит.
Год выпуска угадаешь сам.
>>139039
Если мне память не изменяет то с роторным ванкелем игрались на ПМЗ и очень давно. Крупных серий не было.
Если мне память не изменяет то с роторным ванкелем игрались на ПМЗ и очень давно. Крупных серий не было.
>>139046
C анусом твоим игрались на ПМЗ, пёс.
C анусом твоим игрались на ПМЗ, пёс.
>>139177
Анус твой нахуй поедет отсюда, пёс.
Анус твой нахуй поедет отсюда, пёс.
Стоит ли своих денег? https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_planeta_5_643933344
Ответы>>139196
28 Кб, 344x452
Реально ли найти в продаже новую Планету 7? Если нет, то хотя бы не новую. На moto.auto только 3-5 Планеты.
>>139199
То, что на это корыто навесили годноты уровня нормальной вилки и аммортов, и даже тюненой поршневой, лучше байк не стал, рама не стала жёстче, мотор не стал надёжней, это техника для фанатов 2т либо для фанатов ИЖа, но если ты нищеброд, да ещё и криворукий - брось и забудь этот мотоцикл.
Но было бы у меня бабло - я бы его взял, переделал бы выпуск - поставил бы резонаторы с маффлерами и карбюратор с дыркой на 32, вот тогда поехало бы, пожирая по 12 литров на сотню.
То, что на это корыто навесили годноты уровня нормальной вилки и аммортов, и даже тюненой поршневой, лучше байк не стал, рама не стала жёстче, мотор не стал надёжней, это техника для фанатов 2т либо для фанатов ИЖа, но если ты нищеброд, да ещё и криворукий - брось и забудь этот мотоцикл.
Но было бы у меня бабло - я бы его взял, переделал бы выпуск - поставил бы резонаторы с маффлерами и карбюратор с дыркой на 32, вот тогда поехало бы, пожирая по 12 литров на сотню.
Ответы>>139430
>>139201
Что за планета 7? Почему вы все постоянно говорите о планете 7, если их только 5?
Что за планета 7? Почему вы все постоянно говорите о планете 7, если их только 5?
>>139214
Модель ИЖ Планета 5 имеет заводской индекс ИЖ 7.107-... (одиночная) и ИЖ 7.108-...
Многоточия - модификации, можешь сам потерзать Википедию, там в принципе верно написано. В эти модификации входят все эти ваши "Орионовские" вилки, раздельные смазки и прочая хуита. Есть правда исключение - ИЖ Планета 5-01, с раздельной смазкой, литыми колесами, дисковым передним тормозом, маховичным генератором с БСЗ и изменённой задней подвеской, полный комплект в общем.
Нубасы видят циферку 7 в индексе и радостно трубят всем, что стали счастливыми обладателями "уникального" мотоцикла.
Таки дела.
Модель ИЖ Планета 5 имеет заводской индекс ИЖ 7.107-... (одиночная) и ИЖ 7.108-...
Многоточия - модификации, можешь сам потерзать Википедию, там в принципе верно написано. В эти модификации входят все эти ваши "Орионовские" вилки, раздельные смазки и прочая хуита. Есть правда исключение - ИЖ Планета 5-01, с раздельной смазкой, литыми колесами, дисковым передним тормозом, маховичным генератором с БСЗ и изменённой задней подвеской, полный комплект в общем.
Нубасы видят циферку 7 в индексе и радостно трубят всем, что стали счастливыми обладателями "уникального" мотоцикла.
Таки дела.
Ответы>>139283
>>139201
Завода нет, новых Планет тоже нет.
Есть Турецкие (вроде) копии NЖ, их, кстати, тоже часто называют Планета 7.
Завода нет, новых Планет тоже нет.
Есть Турецкие (вроде) копии NЖ, их, кстати, тоже часто называют Планета 7.
30 Кб, 800x400
И есть несколько вопросов:
1) Что даёт установка бесконтактного зажигания?
2) Можно ли прикрутить к Планете 5 орионовскую вилку и дисковый тормоз?
3) Стоит ли ставить новый карбюратор, и если да, то какой лучше?
4) Как модифицировать стандартные планетовские глушители на уменьшение шума?
5) Что лучше заменить в двигателе для улучшения надёжности/уменьшения потребления топлива.
6) Можно ли как-то модифицировать подвеску?
7) Стоит ли как-то укреплять раму?
Сразу замечу, что я против колхозного тюнинга, мне нужно улучшить надёжность, мощность и ходовую мотоцикла, а не сделать, чтобы тёлочки текли, а пацаны вокруг завидовали.
1) Что даёт установка бесконтактного зажигания?
2) Можно ли прикрутить к Планете 5 орионовскую вилку и дисковый тормоз?
3) Стоит ли ставить новый карбюратор, и если да, то какой лучше?
4) Как модифицировать стандартные планетовские глушители на уменьшение шума?
5) Что лучше заменить в двигателе для улучшения надёжности/уменьшения потребления топлива.
6) Можно ли как-то модифицировать подвеску?
7) Стоит ли как-то укреплять раму?
Сразу замечу, что я против колхозного тюнинга, мне нужно улучшить надёжность, мощность и ходовую мотоцикла, а не сделать, чтобы тёлочки текли, а пацаны вокруг завидовали.
Ответы>>139249
>>139235
1) Почитай тред
2) Встанет как родная. Если сможешь её найти
3) По мне, так все карбюраторы серии "К" одинаково уёбищны. Но ты можешь поставить К-68И отечественного производства, он какбэ самый совершенный. Ещё ставят какую-то из модификаций Mikuni. Покури форумы ИЖеводов.
4) Стандартные никак. Можно рассчитать и скрафтить резонатор и после него ставить глушитель. Тут уже непаханное поле для экспериментов.
5) Пункт 1.
6) Передняя - пункт 2. С Задней сложно что-то сделать. Опять же, поковыряй форумы ИЖатников.
7) В принципе, нет. Рама Планеты достаточно жесткая и крепкая.
1) Почитай тред
2) Встанет как родная. Если сможешь её найти
3) По мне, так все карбюраторы серии "К" одинаково уёбищны. Но ты можешь поставить К-68И отечественного производства, он какбэ самый совершенный. Ещё ставят какую-то из модификаций Mikuni. Покури форумы ИЖеводов.
4) Стандартные никак. Можно рассчитать и скрафтить резонатор и после него ставить глушитель. Тут уже непаханное поле для экспериментов.
5) Пункт 1.
6) Передняя - пункт 2. С Задней сложно что-то сделать. Опять же, поковыряй форумы ИЖатников.
7) В принципе, нет. Рама Планеты достаточно жесткая и крепкая.
Ответы>>139251
>>139249
То есть, можно прикрутить японский карбюратор? Что это даст? Да, где можно купить нормальные запчасти для Планеты?
То есть, можно прикрутить японский карбюратор? Что это даст? Да, где можно купить нормальные запчасти для Планеты?
Ответы>>139252
>>139251
Это даст гарантию, что у тебя будет стоять качественный агрегат, который не будет подводить в критические моменты.
С нормальными запчастями всё очень плохо. На прилавках и в интернет-магазинах сплошной Китай, со всеми вытекающими. Однако многие пишут, что китаезапчасти в ряде случаев вполне себе неплохо работают. В общем, лоторея. Выход - потрошить доноров и вынимать Советские/Российские, детали, иметь знакомых на машиностроительных заводах, где могут изготовить ту или иную деталь не забивая на технологию, иметь прямые руки в конце концов.
Это даст гарантию, что у тебя будет стоять качественный агрегат, который не будет подводить в критические моменты.
С нормальными запчастями всё очень плохо. На прилавках и в интернет-магазинах сплошной Китай, со всеми вытекающими. Однако многие пишут, что китаезапчасти в ряде случаев вполне себе неплохо работают. В общем, лоторея. Выход - потрошить доноров и вынимать Советские/Российские, детали, иметь знакомых на машиностроительных заводах, где могут изготовить ту или иную деталь не забивая на технологию, иметь прямые руки в конце концов.
>>139216
>>139214
Не совсем. Была ещё Планета 7 с китаедвигателем. 250 кубиков, четыре такта, ну ты понел.
>>139214
Не совсем. Была ещё Планета 7 с китаедвигателем. 250 кубиков, четыре такта, ну ты понел.
Ответы>>139285
>>139285
А седьмую выпустили, и турки как раз её повторяют. А зря отказались от двухтактников. Вин же, ни клапанов ебучих, нихуя, и ресурс более-менее у них появился, до ума довести и радоваться бы. Нет, хочу четырёхтактник, хочу жрать говно.
А седьмую выпустили, и турки как раз её повторяют. А зря отказались от двухтактников. Вин же, ни клапанов ебучих, нихуя, и ресурс более-менее у них появился, до ума довести и радоваться бы. Нет, хочу четырёхтактник, хочу жрать говно.
110 Кб, 671x1000
Суп, псач. Есть одна проблема, и эта проблема - сцепление планетовского мотора всему мотачу известной крысы (которая переживает очередной всплеск работоспособности). Проблемы начались после того, как родные текстолитовые прокладки были заменены на пробковые. Теперь суть дефекта: при затяжке прижимных гаек "по мануалу" (будем считать мануалом рекомендацию делать это, пока при выжиме сцепы крышка не отходит от корзины миллиметра на полтора-два) сцепа дичайше ведёт. Все передачи втыкаются с хрустом, на первой при выжатой мот тащит вперед так, что ногами хер удержишь, нейтралку на заведенном двигателе поймать невозможно. Но это еще не всё. Какой логичный совет может дать любой в подобной ситуации? "Ослабь прижим, ололо". И я его ослаблял, но появляется другая проблема: по мере пропадания вышеописанных симптомов, сцепа начинает БУКСОВАТЬ. В частности, в момент, когда при выжатом сцеплении мот не тащит вперед, и он легко катается туда-сюда на передаче, при резком открытии газа обороты растут раза в 2 быстрее, чем ускорение. Што делать, благородные доны? Менять на текстолит обратно не хочу. Правильна ли моя идея залить внутрь не моторного, а густющего трансмиссионного масла, ведь всё равно в работе ЦПГ это масло никоим образом не участвует? Дело в том, что на форуме мото50, кто-то описывал схожую проблему у мопеда с мотором АМ6, которая была вылечена заливкой трансмиссионного, а не моторного, масла. Заодно и ресурса всратым советским шестерёнкам прибавится, и течка из-под уплотнений крышки прекратится.
>>139350
В чём профит пробки перед текстолитом?
Проверь, нет ли перекоса дисков при выжиме сцепления. Нажимной диск должен равномерно подниматься. Если перекашивает, то прижимными гайками ослабляй где поднимается меньше и поджимай где больше. Нутыпонел.
Если всё ровно, единственный выход, мне кажется, ловить момент когда "почти не ведёт" и "ещё не буксует".
В чём профит пробки перед текстолитом?
Проверь, нет ли перекоса дисков при выжиме сцепления. Нажимной диск должен равномерно подниматься. Если перекашивает, то прижимными гайками ослабляй где поднимается меньше и поджимай где больше. Нутыпонел.
Если всё ровно, единственный выход, мне кажется, ловить момент когда "почти не ведёт" и "ещё не буксует".
>>139354
Лол блядь, на юнкере поезди, там всегда так, я уж привык. Корзину ровно штангельком выстави, а диски пусть пригорят маленько.
Лол блядь, на юнкере поезди, там всегда так, я уж привык. Корзину ровно штангельком выстави, а диски пусть пригорят маленько.
114 Кб, 671x1000
>>139354
Пробка, как мне кажется, меньше склонна к эффекту склеивания дисков после простоя, за счёт того, что поверхность менее ровная и маслия удерживает лучше и более толстый слой. Девайс, есличо, планируется употреблять зимушкой-зимой.
Вот это хорошая идея, только сдаётся мне, что всего один слегка кривой ведомый диск может пустить всю эту юбвелирную настройку под откос. Двигатели совков хороши именно громадными диапазонами, в котороых они работают не идеально, но приемлемо (инбифо: то, что наблюдается в данный момент, как раз НЕ приемлемо).
Я знаю, что километров через 1000-2000 они притрутся, беда в том, что за это время ведущее сцепление при переключениях ухуячит мне кулачки на шестернях кпп. Одна там и так уже напиленная два раза.
Пробка, как мне кажется, меньше склонна к эффекту склеивания дисков после простоя, за счёт того, что поверхность менее ровная и маслия удерживает лучше и более толстый слой. Девайс, есличо, планируется употреблять зимушкой-зимой.
>Корзину ровно штангельком выстави
Вот это хорошая идея, только сдаётся мне, что всего один слегка кривой ведомый диск может пустить всю эту юбвелирную настройку под откос. Двигатели совков хороши именно громадными диапазонами, в котороых они работают не идеально, но приемлемо (инбифо: то, что наблюдается в данный момент, как раз НЕ приемлемо).
>а диски пусть пригорят маленько
Я знаю, что километров через 1000-2000 они притрутся, беда в том, что за это время ведущее сцепление при переключениях ухуячит мне кулачки на шестернях кпп. Одна там и так уже напиленная два раза.
>>139350
А ты льешь моторное масло? Я всегда трансмиссионное заливал - это коробка же.
А ты льешь моторное масло? Я всегда трансмиссионное заливал - это коробка же.
Ответы>>139420
>>139374
Да блджад! С дуру ума решил, что если это я в картер 4т лью моторное масло, то и в дырочку сбоку 2т нужно лить то же самое. Теперь понимаю, что сильно не прав.
Да блджад! С дуру ума решил, что если это я в картер 4т лью моторное масло, то и в дырочку сбоку 2т нужно лить то же самое. Теперь понимаю, что сильно не прав.
Ответы>>139481
59 Кб, 640x480
>>139203
Заебался я в нашем Мусохранске искать "умельцев", чтоб сделали мне резонатор на Сову блять. Висит объявление на главном городском форуме: ебашим резонаторы без СМС и регистрации. Написал реквест. Присылайте чертёж. Ладно блять нашёл чертёж тюненого реза в интернетах. Послал - пишут: у нас нечем гнуть, так что откажемся. Жопа просто полыхала.
>поставил бы резонаторы с маффлерами
Заебался я в нашем Мусохранске искать "умельцев", чтоб сделали мне резонатор на Сову блять. Висит объявление на главном городском форуме: ебашим резонаторы без СМС и регистрации. Написал реквест. Присылайте чертёж. Ладно блять нашёл чертёж тюненого реза в интернетах. Послал - пишут: у нас нечем гнуть, так что откажемся. Жопа просто полыхала.
Ответы>>139431
>>139430
Так его и не гнут. Либо из секций варят, что довольно сложно, либо гидроформируют, что в гаражных условиях выходит как-то не очень.
Так его и не гнут. Либо из секций варят, что довольно сложно, либо гидроформируют, что в гаражных условиях выходит как-то не очень.
Ответы>>139526
Стилизую п4 под пс. Надыбал вилку, переднее колесо, крыло.
Где бы найти бак и сиденье? Заднее крыло от поздних пс идентично планетовскому?
Где бы найти бак и сиденье? Заднее крыло от поздних пс идентично планетовскому?
79 Кб, 800x600
Посоны, вопрос, возможно, не совсем по теме треда, но все же.
Короче. У одного алкаша откинулся батя. Он предлагает своему знакомому, а по совместительству, моему другу выкупить батин мотоцикл.
Это ява 353. Судя по фоткам- в околоидеальном состе. 63 год. Пробег 5000. Просит за нее, внимание...двадцать тысяч рублей.
Проблема всего одна. Документы советские, при чем на покойного отца. В связи с этим хочу задать вопрос: где на яве стоит номер рамы? Он наклепан на самой раме, или только табличка прибита, как на ИЖах? (зачем задаю такой вопрос, думаю, все поймут).
Короче. У одного алкаша откинулся батя. Он предлагает своему знакомому, а по совместительству, моему другу выкупить батин мотоцикл.
Это ява 353. Судя по фоткам- в околоидеальном состе. 63 год. Пробег 5000. Просит за нее, внимание...двадцать тысяч рублей.
Проблема всего одна. Документы советские, при чем на покойного отца. В связи с этим хочу задать вопрос: где на яве стоит номер рамы? Он наклепан на самой раме, или только табличка прибита, как на ИЖах? (зачем задаю такой вопрос, думаю, все поймут).
>>139420
Кстати, в холодное время года, густющее трансмиссионное масло теоретически может тебе свинью подложить, в виде отвратительно работающего сцепления. Так что, как по инструкции, лей туда лучше моторное.
Кстати, в холодное время года, густющее трансмиссионное масло теоретически может тебе свинью подложить, в виде отвратительно работающего сцепления. Так что, как по инструкции, лей туда лучше моторное.
Ответы>>139523
>>139481
Их что, смешать никак нельзя?
Их что, смешать никак нельзя?
27 Кб, 300x250
>>139431
Ты бы хоть на ютюбе глянул для начала, прежде чем гавкать. До чего же ты, пробитый - хуже чем моделист даже.
Ты бы хоть на ютюбе глянул для начала, прежде чем гавкать. До чего же ты, пробитый - хуже чем моделист даже.
>>139448
ДАЙ ЕЁ МНЕ Я БУДУ ЕЗДИТЬ НА НЕЙ ПОД СЕКТОРА ГАЗА
ДАЙ ЕЁ МНЕ Я БУДУ ЕЗДИТЬ НА НЕЙ ПОД СЕКТОРА ГАЗА
>>139540
Странно, она же чуть ли не в два раза легче того же юпитера!
Юпитер вроде около 250 весит, а это - 125. Или я опять всё перепутал?
Странно, она же чуть ли не в два раза легче того же юпитера!
Юпитер вроде около 250 весит, а это - 125. Или я опять всё перепутал?
Ответы>>139612
>>139610
Не 250, 160 +/- юпак.
Не 250, 160 +/- юпак.
Сап, мотаны! Есть мнение, что ты, научившись ездить на совкоцикле, на других (яп, немец и даже китайский ебр) сразу не сможешь - надо будет переучиваться. Например из-за иных управляемости, динамики и пользования переднего\заднего тормозов. А вы как думаете? Сам хочу Яву, нравится просто сильно.
Ответы>>139716
>>139714
4 года ездил на совках по городу, по работе, по делам.
Сел на япа и сразу поехал. Принципиальных отличий немного. У япов обычно немного другая рулевая геометрия и при медленном повороте руль "подламывается" внутрь, но к этому быстро привыкаешь. Ну а еще едет лучше, в обслуге подороже и не ломается.
4 года ездил на совках по городу, по работе, по делам.
Сел на япа и сразу поехал. Принципиальных отличий немного. У япов обычно немного другая рулевая геометрия и при медленном повороте руль "подламывается" внутрь, но к этому быстро привыкаешь. Ну а еще едет лучше, в обслуге подороже и не ломается.
Сап, мотач. Хочу взять старую планету (1-2-переходные на третью, короче со спидаком в фаре и округлыми формами). Такой в окрестностях моего места проживания нет, зато есть аж целых два юпитера.
Собсна вопрос: можно ли выкинуть родное двухцилиндровое уебище оттуда, и свапнуть движок от планеты? Что еще придется ради этого менять? Коробки у них совместимы?
Ах, ну и напоследок еще один колхозный вопрос: бак и фара от ранних планет на 3-5 встанут? И с какими проблемами можно будет столкнуться в процессе переделки?
Собсна вопрос: можно ли выкинуть родное двухцилиндровое уебище оттуда, и свапнуть движок от планеты? Что еще придется ради этого менять? Коробки у них совместимы?
Ах, ну и напоследок еще один колхозный вопрос: бак и фара от ранних планет на 3-5 встанут? И с какими проблемами можно будет столкнуться в процессе переделки?
Ответы>>140067
>>140067
Короче, тут вот пишут http://www.ranock.com/show_notes.php?id=128&SSID=nxdfkhwo
Что нужно менять крепления под двигятель (ясен хуй),
карбюратор(они там разве не однохуйственные? Что на П-3, что на Ю-3 ставятся К-68 вроде),
глушак (а они чем различаются? Двухтрубная система же в обоих движках. Сечение что ли разное?)
Ну и мелкую хрень.
Но ни слова о проводке. Куда тогда девается зажигание на второй цилиндр?
Короче, тут вот пишут http://www.ranock.com/show_notes.php?id=128&SSID=nxdfkhwo
Что нужно менять крепления под двигятель (ясен хуй),
карбюратор(они там разве не однохуйственные? Что на П-3, что на Ю-3 ставятся К-68 вроде),
глушак (а они чем различаются? Двухтрубная система же в обоих движках. Сечение что ли разное?)
Ну и мелкую хрень.
Но ни слова о проводке. Куда тогда девается зажигание на второй цилиндр?
>>140082
Ну если серьёзно, то глушаки там разные, да, а особенно выпускные трубы. Карбюратор вроде и впрямь один, только жиклёры разные. Только не К-68, а К-62 по идее. Впрочем, они запросто могут оказаться при одинаковой маркировке с разным диаметром диффузора. Если ты такой крутой, что собрался движки менять, проводка тебе должна показаться семечками. И чем тебе движок юпитера не угодил, я решительно не понимаю.
Ну если серьёзно, то глушаки там разные, да, а особенно выпускные трубы. Карбюратор вроде и впрямь один, только жиклёры разные. Только не К-68, а К-62 по идее. Впрочем, они запросто могут оказаться при одинаковой маркировке с разным диаметром диффузора. Если ты такой крутой, что собрался движки менять, проводка тебе должна показаться семечками. И чем тебе движок юпитера не угодил, я решительно не понимаю.
Ответы>>140135
>>140082
Крепления переделывать.
Карбюраторы не однохуйственные. На Юпитере К-62Д, на Планете К-62И, отличаются жиклёрами и диаметрами диффузоров. За подробностями в гугол.
Глушители не различаются, а вот выпускные патрубки разные, можно ограничиться их заменой.
Если бы ты погуглил и посмотрел на различия схем электрооборудования третьих Планет и Юпитеров, то вопрос касательно "лишней" катушки у тебя не возник бы.
Вообще, странные ты вопросы задаёшь. словно ИЖа никогда в глаза не видел
Крепления переделывать.
Карбюраторы не однохуйственные. На Юпитере К-62Д, на Планете К-62И, отличаются жиклёрами и диаметрами диффузоров. За подробностями в гугол.
Глушители не различаются, а вот выпускные патрубки разные, можно ограничиться их заменой.
Если бы ты погуглил и посмотрел на различия схем электрооборудования третьих Планет и Юпитеров, то вопрос касательно "лишней" катушки у тебя не возник бы.
Вообще, странные ты вопросы задаёшь. словно ИЖа никогда в глаза не видел
Ответы>>140135
Посоны, поясните за пдд.
Есть один минск с пихлом от альфы (110 кубов, маркировка 50с). Нужны ли на такое права категории А? Проканает ли это за самодельный мопед (при условии определенном внешнем "кастомайзинге") и как вообще пдд смотрят на эксплуатацию на допах транспортных средств самодельных (или условно самодельных) с пихлом до 50 кубов?
Есть один минск с пихлом от альфы (110 кубов, маркировка 50с). Нужны ли на такое права категории А? Проканает ли это за самодельный мопед (при условии определенном внешнем "кастомайзинге") и как вообще пдд смотрят на эксплуатацию на допах транспортных средств самодельных (или условно самодельных) с пихлом до 50 кубов?
>>140109
Анус твой проканает за самодельный мопед, пёс.
Анус твой проканает за самодельный мопед, пёс.
>>140109
Тащемта постер выше прав.
ПДД хуй знает, но вот ГАЙцы смотрят как на ебанутого на мотовелосипеде.
Тащемта постер выше прав.
ПДД хуй знает, но вот ГАЙцы смотрят как на ебанутого на мотовелосипеде.
Поясните за зид пилот. Как с з/ч? Насколько реально перегнать агрегат на 250км при условии, что последний раз ездил на карпатах в глубтком сосничестве. Просят 8к.
>>140109
ПДД смотрят как на мопидора, соответственно доки не нужны, нужна категория M(или любая другая), за отсутствие которой ебут очень редко(если не даешь повода остановить тебя)
Желательно иметь доки, они делаются многоходовочкой подписания купли-продажи этой хуйни твоего бро или бати тебе-же, причем надо тупо подписать договор и заверять его не обязательно.
А вот реальные 110cc вместо 50cc в теории тянут на то, что могут вызвать мотобат и он тебя выебет. Но это глубоко в теории, я даже на мотаче ещё никого не видел кого-бы хуйцы ебали по подозрению что их 50сс не 50сс(если там че-то в мерах разумного типа 110, а не литора)
ПДД смотрят как на мопидора, соответственно доки не нужны, нужна категория M(или любая другая), за отсутствие которой ебут очень редко(если не даешь повода остановить тебя)
Желательно иметь доки, они делаются многоходовочкой подписания купли-продажи этой хуйни твоего бро или бати тебе-же, причем надо тупо подписать договор и заверять его не обязательно.
А вот реальные 110cc вместо 50cc в теории тянут на то, что могут вызвать мотобат и он тебя выебет. Но это глубоко в теории, я даже на мотаче ещё никого не видел кого-бы хуйцы ебали по подозрению что их 50сс не 50сс(если там че-то в мерах разумного типа 110, а не литора)
>>140114
Тебе точно несложно. Тупо сел и поехал особо не сракуя, только заебешься 4-5 часов ехать.
Насчет способности этой херни доехать хз. Технически я не ебу, зависит от состояния.
Лучше доплатить 2к за газель и довезти чем рисковать застрять на обочине с этой байдой(я так дельту покупал, за первые 50км сдохли два троса которые я на трассе хуй бы как исправил, плюс вылетала свеча, которую нужно было хорошенько зафиксировать инструментом)
Тебе точно несложно. Тупо сел и поехал особо не сракуя, только заебешься 4-5 часов ехать.
Насчет способности этой херни доехать хз. Технически я не ебу, зависит от состояния.
Лучше доплатить 2к за газель и довезти чем рисковать застрять на обочине с этой байдой(я так дельту покупал, за первые 50км сдохли два троса которые я на трассе хуй бы как исправил, плюс вылетала свеча, которую нужно было хорошенько зафиксировать инструментом)
>>140123
ну здесь какбы рама от Минска с номером и все такое, гипотетически по хуй что там за пихло, главное это мотоцикл и, соответственно, нужны доки (птс и все такое).
ну здесь какбы рама от Минска с номером и все такое, гипотетически по хуй что там за пихло, главное это мотоцикл и, соответственно, нужны доки (птс и все такое).
>>140085
Менять не я буду, а знакомый кузьмич. Шкурный вопрос в том, сколько ему бутылок придется ставить.
Тем, что я не знаю ни одного юпитеровода, который не ебется с выставлением зажигания и клапанами. В ижевске две половинки двигателя одинаковыми сделать не могут, а тут двухцилиндровый движок.
>>140089
Схемы электрооборудования для меня- вообще страшная вещь. Я когда их вижу, закрываю глаза сразу. Ебань непонятная.
Недалеко от правды. В деревне у деда ездил пару раз на планете третьей и на восходе. На этом мое общение с советскими мотоциклами ограничивается.
>>140114
Ох, лол. Я бы не советовал так ехать. Малокубатурная техника вообще не рассчитана на такие пробеги, а тут ты первый раз садишься на неизвестный тебе аппарат. Может у старого хозяина кошки в бензобак ссали? А ты хочешь его пять часов с максимальной скоростью пидорасить.
>Если ты такой крутой, что собрался движки менять
Менять не я буду, а знакомый кузьмич. Шкурный вопрос в том, сколько ему бутылок придется ставить.
>И чем тебе движок юпитера не угодил
Тем, что я не знаю ни одного юпитеровода, который не ебется с выставлением зажигания и клапанами. В ижевске две половинки двигателя одинаковыми сделать не могут, а тут двухцилиндровый движок.
>>140089
>Если бы ты погуглил и посмотрел на различия схем электрооборудования
Схемы электрооборудования для меня- вообще страшная вещь. Я когда их вижу, закрываю глаза сразу. Ебань непонятная.
>словно ИЖа никогда в глаза не видел
Недалеко от правды. В деревне у деда ездил пару раз на планете третьей и на восходе. На этом мое общение с советскими мотоциклами ограничивается.
>>140114
Ох, лол. Я бы не советовал так ехать. Малокубатурная техника вообще не рассчитана на такие пробеги, а тут ты первый раз садишься на неизвестный тебе аппарат. Может у старого хозяина кошки в бензобак ссали? А ты хочешь его пять часов с максимальной скоростью пидорасить.
213 Кб, 640x480
>>140135
Я бы тебе ооочень не советовал садиться на совки. Чтоб на них ездить, надо некисло прокачивать скилл слесаря-механика, иначе настрадаешься пздц.
>Схемы электрооборудования для меня- вообще страшная вещь.
>ездил пару раз на планете третьей и на восходе. На этом мое общение с советскими мотоциклами ограничивается.
Я бы тебе ооочень не советовал садиться на совки. Чтоб на них ездить, надо некисло прокачивать скилл слесаря-механика, иначе настрадаешься пздц.
>>140154
Так если не иметь совка, то как прокачивать скилл мандежа совков?
>Я бы тебе ооочень не советовал садиться на совки. Чтоб на них ездить, надо некисло прокачивать скилл слесаря-механика, иначе настрадаешься пздц.
Так если не иметь совка, то как прокачивать скилл мандежа совков?
Ответы>>140264
>>140135
u wot m8
Ты про лепестковые? Так они нахуй не нужны на стоковом моторе по сути.
Наверно ты имел ввиду синхронизацию карбюраторов.
>клапанами
u wot m8
Ты про лепестковые? Так они нахуй не нужны на стоковом моторе по сути.
Наверно ты имел ввиду синхронизацию карбюраторов.
72 Кб, 600x600
>>140154
А сколько стоит на них ездить в режиме "плачу за все"? Ну, в смысле отнести кузьмичам на капиталку и потом каждую поломку у них чинить.
При условии что кузьмичи не наебывают, но берут именно бабло, а не по-дружески помогают?
> и. Чтоб на них ездить, надо некисло прокачивать скилл слесаря-механика,
А сколько стоит на них ездить в режиме "плачу за все"? Ну, в смысле отнести кузьмичам на капиталку и потом каждую поломку у них чинить.
При условии что кузьмичи не наебывают, но берут именно бабло, а не по-дружески помогают?
>>140173
Для начала нужно найти кузьмичей, которые смогут и захотят мандить советский мотоцикл.
Для начала нужно найти кузьмичей, которые смогут и захотят мандить советский мотоцикл.
>>140130
Анус твой мотобат вскрывать будет и замерять рабочий объём, пёс.
Анус твой мотобат вскрывать будет и замерять рабочий объём, пёс.
>>140173
Дешевле возродить ИЖМаш. Китайские запчасти хуже советских, советские редкие не в плане цены, а в плане нахождения..
Дешевле возродить ИЖМаш. Китайские запчасти хуже советских, советские редкие не в плане цены, а в плане нахождения..
Ответы>>140260
208 Кб, 804x600
>>140211
Хуй бы с ними, менял бы китайские. Вопрос именно в возможности и затратности такой езды.
Ну ладно, даже самому кузьмичевать, но есть же какие-то расчеты на тему "стоимости владения" каким-нибудь Днепром?
Сколько на ремонт закладывать в год? $100/$200/$500/$1000/свой анус?
Хуй бы с ними, менял бы китайские. Вопрос именно в возможности и затратности такой езды.
Ну ладно, даже самому кузьмичевать, но есть же какие-то расчеты на тему "стоимости владения" каким-нибудь Днепром?
Сколько на ремонт закладывать в год? $100/$200/$500/$1000/свой анус?
Ответы>>140273
574 Кб, 900x675
>>140260
Окей.
Насчет Днепра не скажу, но обслуживание Восхода мне обходится примерно в 8-9 тысяч вечнодеревянных в год, без учёта топлива.
5-6к - это запчасти, а точнее донор, купленный на запчасти. Не то, что бы я покупаю по донору в год, но последние года 4, в среднем, так и получается - в прошлом году купил два, за копейки у школоты, в этом году ничего не покупал. Большинство железок с донора лежат мёртвым грузом, но некоторые оказываются очень кстати. Например, поменял корзину сцепления, ибо на родной, от старости, расшатались заклёпки. Покупать новую дорого, а тут вот она - лежит в коробке с деталями, от распотрошённых Восходов.
Остальное - это смазочные материалы (в тч и двухтактное масло), различные парониты, герметики, лампочки, тросики и прочая мелочёвка.
А так же подшипники, сальники, поршневые кольца, уплотнения, в общем всё то, что желательно ставить с новья и брать с доноров зазорно.
Учитывая, что езжу я постоянно, с конца апреля, по начало октября и иногда очень далеко, накатывая за сезон 8-10 тысяч, выходит очень неплохо.
Окей.
Насчет Днепра не скажу, но обслуживание Восхода мне обходится примерно в 8-9 тысяч вечнодеревянных в год, без учёта топлива.
5-6к - это запчасти, а точнее донор, купленный на запчасти. Не то, что бы я покупаю по донору в год, но последние года 4, в среднем, так и получается - в прошлом году купил два, за копейки у школоты, в этом году ничего не покупал. Большинство железок с донора лежат мёртвым грузом, но некоторые оказываются очень кстати. Например, поменял корзину сцепления, ибо на родной, от старости, расшатались заклёпки. Покупать новую дорого, а тут вот она - лежит в коробке с деталями, от распотрошённых Восходов.
Остальное - это смазочные материалы (в тч и двухтактное масло), различные парониты, герметики, лампочки, тросики и прочая мелочёвка.
А так же подшипники, сальники, поршневые кольца, уплотнения, в общем всё то, что желательно ставить с новья и брать с доноров зазорно.
Учитывая, что езжу я постоянно, с конца апреля, по начало октября и иногда очень далеко, накатывая за сезон 8-10 тысяч, выходит очень неплохо.
>>140264
В таком (подразумеваемом) бюджете жап будет некро, а значит прокачивать всё равно придётся.
В таком (подразумеваемом) бюджете жап будет некро, а значит прокачивать всё равно придётся.
Ответы>>140439
>>140273
Тебе не жалко оставшиеся детали с доноров, которые тебе скорее всего не пригодятся из-за того, что не являются расходником?
Тебе не жалко оставшиеся детали с доноров, которые тебе скорее всего не пригодятся из-за того, что не являются расходником?
Ответы>>140332
135 Кб, 800x529
>>140273
Заебись на самом деле, че.
Аж захотелось совкоцикл.
Хотя кому я пизжу, я еле с совкомопедом справляюсь, третюю неделю тросики сраные купить не выходит.
Потренируюсь на нем и когда научусь хоть такую мелкую хуйню решать - куплю совкотяж
Заебись на самом деле, че.
Аж захотелось совкоцикл.
Хотя кому я пизжу, я еле с совкомопедом справляюсь, третюю неделю тросики сраные купить не выходит.
Потренируюсь на нем и когда научусь хоть такую мелкую хуйню решать - куплю совкотяж
Ответы>>140329
>>140273
Да хули днепр, я вот знаю купил парень днепра, перебрал ему мотор действительно хороший специалист, не кузьмич совсем. Запчасти с КМЗ. Три года, пиздец движку. Из поездок - на работу и один межгород за всё время. Урал брать? Ещё хуже.
Да хули днепр, я вот знаю купил парень днепра, перебрал ему мотор действительно хороший специалист, не кузьмич совсем. Запчасти с КМЗ. Три года, пиздец движку. Из поездок - на работу и один межгород за всё время. Урал брать? Ещё хуже.
Ответы>>140340
>>140316
Колхозь их тросиков из магазина метизов.
Колхозь их тросиков из магазина метизов.
611 Кб, 2800x1573
>>140314
Жалко. Именно по этому не выбрасываю исправные не изношенные детали. Лишнее накопившееся по возможности сплавляю нуждающимся. Мне кажется, мой гараж через пару лет будет напоминать пикрелейтед.
Жалко. Именно по этому не выбрасываю исправные не изношенные детали. Лишнее накопившееся по возможности сплавляю нуждающимся. Мне кажется, мой гараж через пару лет будет напоминать пикрелейтед.
>>140324
Ну три года это хорошо. Главное не соснуть с какой-то непонятной хуевиной
Ну три года это хорошо. Главное не соснуть с какой-то непонятной хуевиной
164 Кб, 960x640
Сап, котаны.
Руки чешутся поковырять какую-нибудь некроту. Думаю купить и попробовать облагородить советский оппозит, в идеале построить скремблер. До этого с отечественной техникой вообще дела не имел. Тем более с оппозитами.
Собственно вопрос: Урал или Днепр? Какие подводные камни у того и у другого? Объясните по хардкору в чем отличия и подводные камни, скрытые от глаз неофита.
В нашей Мухосранской области очень много мужичков ездит на Уралах с колясками и зимой и летом. В моём гаражном ряду в боксах точно простаивают два чистеньких с виду Урала. Не думаю, что будет большая проблема с донорами и кузьмичами. Напротив, мне кажется усачи будут даже рады подсобить с ремонтом и дать совет мудрый. Особенно за денежку.
Если уже было ткните меня мордой где почитать. Ну и ссылок может каких доставите для ознакомления?
Руки чешутся поковырять какую-нибудь некроту. Думаю купить и попробовать облагородить советский оппозит, в идеале построить скремблер. До этого с отечественной техникой вообще дела не имел. Тем более с оппозитами.
Собственно вопрос: Урал или Днепр? Какие подводные камни у того и у другого? Объясните по хардкору в чем отличия и подводные камни, скрытые от глаз неофита.
В нашей Мухосранской области очень много мужичков ездит на Уралах с колясками и зимой и летом. В моём гаражном ряду в боксах точно простаивают два чистеньких с виду Урала. Не думаю, что будет большая проблема с донорами и кузьмичами. Напротив, мне кажется усачи будут даже рады подсобить с ремонтом и дать совет мудрый. Особенно за денежку.
Если уже было ткните меня мордой где почитать. Ну и ссылок может каких доставите для ознакомления?
>>140360
Урал лучше, главные различия в маслосистеме, устройстве коленвала и шатунов, а так в конструкции головок.
Урал лучше, главные различия в маслосистеме, устройстве коленвала и шатунов, а так в конструкции головок.
Ответы>>140438
>>140360
Значит так. Пиздуй на Оппозит.ру и создавай там конфу с этими вопросами. Заодно в обязательном порядке упомяни что ты собираешься строить чепир (там другого не знают) с вшк от волги. И сам ты из заухлюевки и собираешься по итогам въехать бухим в вокзал. Там оценят твоё стремление и надают множество мудрых советов ;)
Значит так. Пиздуй на Оппозит.ру и создавай там конфу с этими вопросами. Заодно в обязательном порядке упомяни что ты собираешься строить чепир (там другого не знают) с вшк от волги. И сам ты из заухлюевки и собираешься по итогам въехать бухим в вокзал. Там оценят твоё стремление и надают множество мудрых советов ;)
>>140369
Карданом в сраку, обзовут молдавским кастамайзерам и отправят в ирбит к ковбою местному натирать карданы лубрикантами и содому предаваться.
Карданом в сраку, обзовут молдавским кастамайзерам и отправят в ирбит к ковбою местному натирать карданы лубрикантами и содому предаваться.
>>140371
Да, блять, я стар. Я супер стар!:D
>>140375
Прежде чем утверждать, надо попробовать. Может тебе, да, тебе! Удастся расшевелить это болото, где урал остался только у Феди и то он на нём, кажется, ездит только на оппозитные тусы! Может ты зажжёшь в людях свет оппозитной веры! Блять, что я несу, пиздос.... :(
Да, блять, я стар. Я супер стар!:D
>>140375
Прежде чем утверждать, надо попробовать. Может тебе, да, тебе! Удастся расшевелить это болото, где урал остался только у Феди и то он на нём, кажется, ездит только на оппозитные тусы! Может ты зажжёшь в людях свет оппозитной веры! Блять, что я несу, пиздос.... :(
7 Кб, 100x100
Бтв, зашел я на этот Оппозит.ру и немножко охуел. Инвайты, всратый интерфейс форума. Как же я люблю подобные резервации!
Ответы>>140414
>>140414
Ну ваще илитный форум значит. Как лепра.
Ну ваще илитный форум значит. Как лепра.
>>140414
неудобный пиздец
неудобный пиздец
>>140313
Прокачивать скилл лежания на диване в ожидании запчастей, ты имеешь в виду? Тогда да- идеальный агрегат для этого, лол.
>прокачивать всё равно придётся
Прокачивать скилл лежания на диване в ожидании запчастей, ты имеешь в виду? Тогда да- идеальный агрегат для этого, лол.
>>140438
Сомнительное утверждение, ибо запчасти на него сейчас хуй найдёшь, следовательно оно неремонтопригодно.
Сомнительное утверждение, ибо запчасти на него сейчас хуй найдёшь, следовательно оно неремонтопригодно.
Ответы>>140451
>>140445
дану нахрен! этого говна как и дураков лет на сто припасено! открой тот самый сайт где всё продают и всё покупают, там за 3к вполне себе приличная (с виду) кпп днепра продаётся.
дану нахрен! этого говна как и дураков лет на сто припасено! открой тот самый сайт где всё продают и всё покупают, там за 3к вполне себе приличная (с виду) кпп днепра продаётся.
>>140451
Вот в том-то и дело что приличная с виду, а на деле муфтам пизда, валам пизда, шестерни чуть живые, и хуй знает где найти новые. На урал то хоть китай-говно клепают и в любой деревне коробка на него есть, а вот с днепрячей поди найди.
Вот в том-то и дело что приличная с виду, а на деле муфтам пизда, валам пизда, шестерни чуть живые, и хуй знает где найти новые. На урал то хоть китай-говно клепают и в любой деревне коробка на него есть, а вот с днепрячей поди найди.
>>134849 (OP)
Привет, мотач, хочу спросить, что у этой Планеты с сидухой? Нормально ли это? И вообще, как ты оценишь данный экземпляр? Где еще колхоз виден?
https://www.avito.ru/kaliningrad/mototsikly_i_mototehnika/izh_p5_670332605
Привет, мотач, хочу спросить, что у этой Планеты с сидухой? Нормально ли это? И вообще, как ты оценишь данный экземпляр? Где еще колхоз виден?
https://www.avito.ru/kaliningrad/mototsikly_i_mototehnika/izh_p5_670332605
>>140467
Я вижу отсутствие дуг безопасности, пыльников на вилке, и, похоже, переднее колесо меньшего размера, чем нужно.
Я вижу отсутствие дуг безопасности, пыльников на вилке, и, похоже, переднее колесо меньшего размера, чем нужно.
>>140471
Ах, да. Заднее крыло отсутствует, а переднее сделано из куска пластиковой бутылки.
Ах, да. Заднее крыло отсутствует, а переднее сделано из куска пластиковой бутылки.
>>140469
>>140471
Угорел со знатоков.
>>140467
Сидуха заколхожена и задрана. Типичный школовысер в попытке сделать из трактора спортбайк. Хотя бы внешне.
Из неродного тут вилка, причем от какого-то древнего кроссача, ибо длинная. Возможно от кроссового ИЖа. Не самый плохой вариант, учитывая, что родная вилка лютое говно. Так же, сгусток тьмы, который смотрит прямо в душу, на том месте где должен быть воздухофильтр. Там тоже что-то непотребное налеплено. Ну и да, крылья, как уже отмечено выше.
Если двигло не убитое, вполне достойный экземпляр, учитывая, что доки есть.
>>140471
Угорел со знатоков.
>>140467
Сидуха заколхожена и задрана. Типичный школовысер в попытке сделать из трактора спортбайк. Хотя бы внешне.
Из неродного тут вилка, причем от какого-то древнего кроссача, ибо длинная. Возможно от кроссового ИЖа. Не самый плохой вариант, учитывая, что родная вилка лютое говно. Так же, сгусток тьмы, который смотрит прямо в душу, на том месте где должен быть воздухофильтр. Там тоже что-то непотребное налеплено. Ну и да, крылья, как уже отмечено выше.
Если двигло не убитое, вполне достойный экземпляр, учитывая, что доки есть.
>>140470
Какого чистенького, блять. Он в лучшем случае будет еле-еле на своем ходу после 30 лет экслуатации пидорасами понятия не имеющими о том как сохранять ресурс, ремонтировавшими до "едет и хватит" сотояния и после особо пиздецовой поломки после которой даже им расхотелось ездить они отремонтировали его снова и продали.
"Чистенький", без очевидных косяков меньше $500 не стоит никак
> . При цене чистенького Урала в 5-10к.
Какого чистенького, блять. Он в лучшем случае будет еле-еле на своем ходу после 30 лет экслуатации пидорасами понятия не имеющими о том как сохранять ресурс, ремонтировавшими до "едет и хватит" сотояния и после особо пиздецовой поломки после которой даже им расхотелось ездить они отремонтировали его снова и продали.
"Чистенький", без очевидных косяков меньше $500 не стоит никак
Ответы>>140494
>>140486
Я тебе по-русски говорю, что во всяких деревнях вокруг Первоуральска в каждом ёбаном боксе стоит по такому. И мужичье их так вылизывает, как женам никогда не лизал. Вполне реально найти живой за недорого. Пускай уставший, но всё равно перебирать 100%.
В городе да, тебе будут впаривать это говно за $500. И в итоге продадут ту же шихту с рассохшимися резинками и лютой выработкой.
Я тебе по-русски говорю, что во всяких деревнях вокруг Первоуральска в каждом ёбаном боксе стоит по такому. И мужичье их так вылизывает, как женам никогда не лизал. Вполне реально найти живой за недорого. Пускай уставший, но всё равно перебирать 100%.
В городе да, тебе будут впаривать это говно за $500. И в итоге продадут ту же шихту с рассохшимися резинками и лютой выработкой.
Ответы>>140495
>>140494
Ну а как ты в деревнях искать будешь кроме как случайно найдешь продающего урал-то?
Ну а как ты в деревнях искать будешь кроме как случайно найдешь продающего урал-то?
Ответы>>140496
>>140495
Авито, подслушано мухосранск вконтакте, местные форумы? Даже просто заехать в соседнюю дыру и походить по гаражным кооперативам, поспрашивать, повесить объявление на углу гаражного ряда.
Авито, подслушано мухосранск вконтакте, местные форумы? Даже просто заехать в соседнюю дыру и походить по гаражным кооперативам, поспрашивать, повесить объявление на углу гаражного ряда.
11 Кб, 500x576
Вроде что-то советское, но вроде и вообще хуй знает. Что пытались изобразить на пикреле?
Ответы>>140743
93 Кб, 800x600
>>140735
Ява же 638-я.
Ява же 638-я.
Ёбрик, блять, бери!
Какие могут быть подводные камни в эксплуатации того же днепра дрищом 174/70? Почему-то кажется, что его даже с ножки снимать будет страшно, наебнётся набок, а я хер смогу удержать его.
Ответы>>141099
>>140946
Да он лёгкий как пушинка, хули вы тут пиздите, я даже когда был 180/65 без проблем урал с коляской на центральную ставил, а без коляски я урал по гаражу на руках носил.
Да он лёгкий как пушинка, хули вы тут пиздите, я даже когда был 180/65 без проблем урал с коляской на центральную ставил, а без коляски я урал по гаражу на руках носил.
Ответы>>141099
>>140946
Не наебнётся. Тут дело привычки. Я сам будучи лютым дрищом вполне себе тянул его в горку.
Не наебнётся. Тут дело привычки. Я сам будучи лютым дрищом вполне себе тянул его в горку.
92 Кб, 1080x937
Сап, други. Я совершенный мотоньюфаг - катался на скутере немного и на карпаче километра 2. Ну и понял что мото - это то, чего я хочу. Но вот незадача - я бля нищеброд и нашел Юпитер-5 за 400 бачей в хорошем (если продаван не пиздит) состоянии (внешний вид 9/10). Поясните вкрации за этот аппарат - как сейчас с запчастями на него? Плюс чел в другом городе (250км) и мне придется пердолить назад на этом моте. Я не упаду после 50 км в канаву? Или стОит его запхать в мой сарай и везти на машине? Я просто боюсь он не влезет.
Ответы>>141668
51 Кб, 531x434
>>141660
Тред не читай, сразу пиши. Ты уже третий или четвёртый, кто за Юпитер спрашивает, выше всё уже расписано.
Тред не читай, сразу пиши. Ты уже третий или четвёртый, кто за Юпитер спрашивает, выше всё уже расписано.
Ответы>>141672
34 Кб, 545x596
>>141668
Я знаю, чего точно не писали итт. РЕАЛЬНО ЛИ ЗАПИХАТЬ ВОЗМОЖНО ЧАСТИЧНО Юпитер5 в универсал типа олологан МЦВ? Готов открутить передние колесо и глушак с одной стороны, поворотники там. Что еще сделать, чтоб не обосраться во всех смыслах в этом нелегком деле? Я так подумал что нафаня не доедет 250 км на ЭТОМ. плюс еще сломается просто так. это будет эпичный фейл года
Я знаю, чего точно не писали итт. РЕАЛЬНО ЛИ ЗАПИХАТЬ ВОЗМОЖНО ЧАСТИЧНО Юпитер5 в универсал типа олологан МЦВ? Готов открутить передние колесо и глушак с одной стороны, поворотники там. Что еще сделать, чтоб не обосраться во всех смыслах в этом нелегком деле? Я так подумал что нафаня не доедет 250 км на ЭТОМ. плюс еще сломается просто так. это будет эпичный фейл года
35 Кб, 500x375
>>141672
Я так понял что нужно обязательно снять переднее колесо (это не долго), снять глушитель левый, кикстартер и лапку ПП, левые поворотники. Что с рулем можно придумать? Просто открутить, пусть на проводах и тросиках болтается? Малафья масло не польется откуда не нужно? Ну бенз слить это точно. и аккум снять. подскажите что забыл
Я так понял что нужно обязательно снять переднее колесо (это не долго), снять глушитель левый, кикстартер и лапку ПП, левые поворотники. Что с рулем можно придумать? Просто открутить, пусть на проводах и тросиках болтается? Малафья масло не польется откуда не нужно? Ну бенз слить это точно. и аккум снять. подскажите что забыл
145 Кб, 800x600
237 Кб, 800x548
119 Кб, 800x618
>>141672
Запихивали Планету 5 с "лицензионной" вилкой (она длиннее между прочим) в "тринашку" и ещё втроём в ней ехали. Колесо, крыло снимал.
Запихивали Планету 5 с "лицензионной" вилкой (она длиннее между прочим) в "тринашку" и ещё втроём в ней ехали. Колесо, крыло снимал.
Ответы>>141679
>>141675
IMPOSSIBURU
IMPOSSIBURU
121 Кб, 800x600
Есть ли тут счастливые владельцы ЗиДовских "Курьеров"? Можете пояснить за слабые места конструкции? Есть ли возможность без излишнего геммороя найти запчасти на него? Хочу прикупить себе для неспешного усачевания по дорогам разной степени говнистости.
>>142437
Зидок дрищав. Если собрался эндурить помни - порвать раму здесь весьма легко. Он плохо едет в сравнении с японцами такой же кубатуры. Запчасти встречаются реже чем на какие-нибудь планеты. В основном китайские.
Зидок дрищав. Если собрался эндурить помни - порвать раму здесь весьма легко. Он плохо едет в сравнении с японцами такой же кубатуры. Запчасти встречаются реже чем на какие-нибудь планеты. В основном китайские.
Ответы>>142456
>>142439
Ноуп, жестко эндурить ясно-понятно хуёвая затея. Интересует больше насколько мотоцикл говнист на повседневке - доехать из пункта А в пункт Б, по асфальту/гравию/грунтовке на расстояния более 100 км.
Ноуп, жестко эндурить ясно-понятно хуёвая затея. Интересует больше насколько мотоцикл говнист на повседневке - доехать из пункта А в пункт Б, по асфальту/гравию/грунтовке на расстояния более 100 км.
>>142437
Ебать я на него шишку молофил лет 10 назад, тогда казалось что он ебошит как ракета, у нас его тогда чел выиграл в мотокроссе, ну а мы катались на мискачах и восходах 2, а зид вообще жив?
Ебать я на него шишку молофил лет 10 назад, тогда казалось что он ебошит как ракета, у нас его тогда чел выиграл в мотокроссе, ну а мы катались на мискачах и восходах 2, а зид вообще жив?
Ответы>>142470
>>142467
Завод? Жив конечно. Ебошит всякие пулеметы и отвёрточно собирает Лифаны.
Завод? Жив конечно. Ебошит всякие пулеметы и отвёрточно собирает Лифаны.
>>141672
Вчера закидывал свою Яву в гараж, влезла в шкоду фелицию, правда багажник не закрылся, ну да пофиг
Вчера закидывал свою Яву в гараж, влезла в шкоду фелицию, правда багажник не закрылся, ну да пофиг
36 Кб, 200x292
>>134849 (OP)
ПОСОНВА, посоветуйте, где можно заказать новую ЦПГ для пятой планеты, чтобы не китай, а наша?
ПОСОНВА, посоветуйте, где можно заказать новую ЦПГ для пятой планеты, чтобы не китай, а наша?
>>142749
Давеча пиздел с продаваном одним, грит, в Ижевске на месте ижмаша остался механический завод, там делают запчасти. У него на полу новый двигатель вообще валялся. Ещё и понтовый такой, полированный.
Давеча пиздел с продаваном одним, грит, в Ижевске на месте ижмаша остался механический завод, там делают запчасти. У него на полу новый двигатель вообще валялся. Ещё и понтовый такой, полированный.
>>142749
Где-то втентакле видел коммент, мол в Польше неплохие ЦПГ для ИЖей лепят, но там речь шла о Юпитерах. Попробуй погуглить, может Планеты тоже не обошли стороной.
Где-то втентакле видел коммент, мол в Польше неплохие ЦПГ для ИЖей лепят, но там речь шла о Юпитерах. Попробуй погуглить, может Планеты тоже не обошли стороной.
Сап, /mo!
Когда мой батя был в десятом классе (89 год), ему его батя (мой дед) подарил восхода нулевого. Будучи школьником батя давал ему пизды как колхозной прошмандовке, но я пошел дальше и в своем десятом классе за лето несколько раз уебал его об асфальт, разбил фару и щиток, угондошил сцепление.
Еще со времен бати не было 4 передачи.
Решил забрать к себе в гараж и доебать окончательно восстановить для редких поездок по коттеджному поселку. Обошол наш днищеавторынок, нашел барыг, торгующих запчастями для отечественных мотоциклов, первый и единственный продаван обоссал меня, сказав что нет нужды менять корзину сцепления целиком, проще фрикционные диски поменять, а проблема с 4 передачей решается не заменой вала и/или шестерней, а подкладыванием какой-то шайбы. Ну у меня от этого упало и я теперь не уверен, что смогу кузьмичевать его. Как этот головняк решается? Мот уже 11 лет стоит недвижимостью, это ничего?
Из всего отечественного, на чем ездил (Восход, ИЖ юпитер 3, Юпитер 4, Планета 5, Днiпро МТ-10, Урал) Восходик самый харизматичный и приятный был. А вообще, все были годные, кроме блядского Ижа юпитер-3. Он мне всю души вымотал своим зажиганием, карбюраторопроблемами и настолько тугой кпп, что пятка спустя больше 10 лет болит.
Когда мой батя был в десятом классе (89 год), ему его батя (мой дед) подарил восхода нулевого. Будучи школьником батя давал ему пизды как колхозной прошмандовке, но я пошел дальше и в своем десятом классе за лето несколько раз уебал его об асфальт, разбил фару и щиток, угондошил сцепление.
Еще со времен бати не было 4 передачи.
Решил забрать к себе в гараж и доебать окончательно восстановить для редких поездок по коттеджному поселку. Обошол наш днищеавторынок, нашел барыг, торгующих запчастями для отечественных мотоциклов, первый и единственный продаван обоссал меня, сказав что нет нужды менять корзину сцепления целиком, проще фрикционные диски поменять, а проблема с 4 передачей решается не заменой вала и/или шестерней, а подкладыванием какой-то шайбы. Ну у меня от этого упало и я теперь не уверен, что смогу кузьмичевать его. Как этот головняк решается? Мот уже 11 лет стоит недвижимостью, это ничего?
Из всего отечественного, на чем ездил (Восход, ИЖ юпитер 3, Юпитер 4, Планета 5, Днiпро МТ-10, Урал) Восходик самый харизматичный и приятный был. А вообще, все были годные, кроме блядского Ижа юпитер-3. Он мне всю души вымотал своим зажиганием, карбюраторопроблемами и настолько тугой кпп, что пятка спустя больше 10 лет болит.
2184 Кб, 2448x3264
>>143021
Восходовод в треде, спрашивай свои ответы.
Во-первых, что у тебя со сцеплением? Я бы вскрыл левую крышку и, как минимум, разобрал бы сцепление, проверил его состояние. Бывает на корзине отламывается опора вместе с храповиком, разбалтываются заклёпки, в прорезях для выступов дисков образуется выработка (так называемая "пила", если стояли металлические диски с пробковыми вставками), задирает втулку от недостатка смазки, изнашивается звездочка на корзине. Это всё поводы для замены корзины. Ну кроме "пилы", при условии что ты и дальше будешь пользоваться металлическими дисками, их вроде до сих пор делает фирма "Атлант". Текстолитовые диски пила убивает очень быстро (пикрил).
Если тут всё в порядке, то как советовал продаван, просто замени ведущие диски. Их должно быть 7, иначе будет буксовать. Впрочем, первый Восход послабее, чем 2М-3-3М, может и 6 хватит.
4-ую передачу можно попробовать отрегулировать. Для начала проверь осевой люфт вторичного вала (на нём стоит ведущая звезда), он не должен быть больше 0,3 мм. Если больше, снимаешь звезду, аккуратно демонтируешь сальник, снимаешь стопорное кольцо и подпрессовываешь внешнюю обойму подшипника вглубь картера (без фанатизма, а то в противоположной половинке картера стопор выломать можно), а между неё и стопорным кольцом подкладываешь шайбу или шайбы, чтоб обойму не выдавило обратно.
Если не поможет, надо половинить двигло и подтачивать кулачки на сопрягаемых шестернях под "ласточкин хвост" или менять.
Подробнее по регулировке тут (да простят меня за вконтакт): https://vk.com/club21535744?w=wall-21535744_5289
http://dr-freemann.livejournal.com/18699.html
алсо, не пора ли перекот?
Восходовод в треде, спрашивай свои ответы.
Во-первых, что у тебя со сцеплением? Я бы вскрыл левую крышку и, как минимум, разобрал бы сцепление, проверил его состояние. Бывает на корзине отламывается опора вместе с храповиком, разбалтываются заклёпки, в прорезях для выступов дисков образуется выработка (так называемая "пила", если стояли металлические диски с пробковыми вставками), задирает втулку от недостатка смазки, изнашивается звездочка на корзине. Это всё поводы для замены корзины. Ну кроме "пилы", при условии что ты и дальше будешь пользоваться металлическими дисками, их вроде до сих пор делает фирма "Атлант". Текстолитовые диски пила убивает очень быстро (пикрил).
Если тут всё в порядке, то как советовал продаван, просто замени ведущие диски. Их должно быть 7, иначе будет буксовать. Впрочем, первый Восход послабее, чем 2М-3-3М, может и 6 хватит.
4-ую передачу можно попробовать отрегулировать. Для начала проверь осевой люфт вторичного вала (на нём стоит ведущая звезда), он не должен быть больше 0,3 мм. Если больше, снимаешь звезду, аккуратно демонтируешь сальник, снимаешь стопорное кольцо и подпрессовываешь внешнюю обойму подшипника вглубь картера (без фанатизма, а то в противоположной половинке картера стопор выломать можно), а между неё и стопорным кольцом подкладываешь шайбу или шайбы, чтоб обойму не выдавило обратно.
Если не поможет, надо половинить двигло и подтачивать кулачки на сопрягаемых шестернях под "ласточкин хвост" или менять.
Подробнее по регулировке тут (да простят меня за вконтакт): https://vk.com/club21535744?w=wall-21535744_5289
http://dr-freemann.livejournal.com/18699.html
алсо, не пора ли перекот?
>>143021
Кстати, за 11 лет простоя могли "одеревенеть" сальники коленвала и двигло может вообще не запуститься.
Так что можешь начать ремонт с разборки и замены подшипников/сальников. Только не ставь сальники из ремкомплекта, их хватает на сезон. Подбери по размерам какие-нибудь нормальные и подшипники хорошие поставь - это позволит тебе доооолго не залезать в двигатель.
Кстати, за 11 лет простоя могли "одеревенеть" сальники коленвала и двигло может вообще не запуститься.
Так что можешь начать ремонт с разборки и замены подшипников/сальников. Только не ставь сальники из ремкомплекта, их хватает на сезон. Подбери по размерам какие-нибудь нормальные и подшипники хорошие поставь - это позволит тебе доооолго не залезать в двигатель.
МТред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 12 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 12 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.