Это копия, сохраненная 12 апреля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Основные треды /mo/тача | Ремонт и кастомайзинг уровня /mo/ |
Прочее | Уютный раздел гей-мотодвижения |
Совнархоз
Загнивающее прибежище Ъ-оппозитчиков, требующее инвайта. Анон рекомендует мониторить регулярно открывающуюся на день регистрацию, а не бесплатно работать на Штирлица.Прибежище ижатников, оккупировано школотой, мамкиными спортсменами и не менее активно загнивает.
Место обитания явистов, где Анон может пустить ностальгическую слезу.
Узкоглазые god tier
Чесотки, кулстори о второй передаче зизеров в комплекте.Зизер-форум, кулстори о том, что вторая не вылетает.
Honda CBR
Джиксеры
Узкоглазые shit tier
Общий форум по китайцамХуйСунг, единственные не осилившие собственный сайт.
Узкопрофильные
Кикстартер, общий эндуро-форум от питбайков до этих ваших КТМов.Чопперфорум, без пруфов Хорлея ты никто.
Скутерасты, и это все, что тебе нужно знать. Мы предупреждали.
FAQ от Анона: Хочешь мот? Must read!
На что обратить внимание при покупке некрорисопомойки
А тут лучше виртуально "примериться" на мотоцикл перед покупкой, чтобы эпично не облажаться
Тут покупается и продается бэушная мототехника Россия, Украина
Учимся ездить: Учебник водителя мотоцикла, Ли Паркс, Дэвид Хафф, Ride like a pro, Twist of the Wrist II, Демченко Б.Ф. - Справочник мотоциклиста
Запчасти для мототехники: Megazip, Revzilla, Impex Japan, InJapan, Riders Discount, Partzilla, eBay, Exist, Uskoritel, Motolom, Louis, Dealextreme, Taobao, Aliexpress
Продаёшь мот? Скачать бланк ДКП бесплатно без СМС!
Доступно про прямотоки и почему они только раздражают by Моторушечка
Небольшой FAQ по общепринятой терминологии:
По рабочему объёму:- Осьмушка/восьмушка – мотоцикл с рабочим объёмом двигателя 125 см3 (1/8 литра);
- Чекушка/четвертушка – 250 см3 (1/4 л);
- Честока/четырёхсотка – мотоцикл (как правило, японский) с рабочим объёмом 400 кубиков, что есть верхняя граница какой-то там налоговой и/или стажевой зоны для мотоциклов в Японии;
- Шестисотка – 600 кубов;
- Литр/ЛИТОР – 1000 кубов, в большинстве случаев подразумевается литровый спортбайк.
Поимённо:
- Африка - Honda Africa Twin;
- Бандос/Бандит – Suzuki Bandit;
- Бигтвин - изначально - харлеи "взрослых" серий, часто используется для обозночения любого чоппера круизера объёмом от 1200 кубов и выше;
- Бонни - Triumph Bonneville;
- Бритва/Фаер – Honda Fireblade, быдлом используется для обозначения любого спортбайка вообще;
- Буса (реже – Сокол) - Suzuki Hayabusa;
- Валькирия - Honda Valkyrie, по умолчанию обычно подразумевается Ъ-версия Interstate;
- Вирага (реже – Ведьма) - Yamaha серии Virago - от 250-й до 1100-й;
- Выфер – Honda VFR;
- Герцог/Дюк/Дюкнюкем – KTM серии Duke;
- Гисер (не путать с Джиксером) - Suzuki GSR;
- Голда - Honda серии GL "Goldwing"
- Гусь - BMW серии GS (обычно подразумеваются 1150 или 1200);
- Дрозд/Дятел - Honda CBR-1100 XX Super Blackbird;
- Дуня - харлеи серии Dyna;
- Дукас/Дукс - общее название мотоциклов Ducati;
- Диверсия - Yamaha Diversion;
- Джеблик/Жеблик - Suzuki Djebel;
- Джиксер - Suzuki GSX-R;
- Драга - Yamaha серии Drag Star;
- Ебр/Ёбырь/ЮБР/УБР/Убер/Абырвалг и т.д., тысячи их - Yamaha YBR-125. Наше Всё.
- Ёрш - нежно любимый всеми Kawasaki ER-6
- Захар - Kawasaki серии ZXR;
- Зефир - старенькие Kawasaki серии Zephyr, хорошие были рабочие лошадки. Помянем;
- Зизер - легендарный (в самом негативном смысле) Kawasaki серии ZZR. По умолчанию - 400-кубовый;
- Кава/Квака/Зелёная - понятное дело, Kawasaki
- Кактус - Kawasaki Xanthus;
- Касьян/Касик/(реже Ксюша, Катюша) - К-750.
- Кувалда - брутальнейший Yamaha V-Max, остерегайтесь подделок;
- Макака - Минск или Honda Monkey;
- Монстр - Ducati серии Monster;
- Ниньзя - Kawasaki серии Ninja, подразумеваться может что угодно, от злого литрового спорта до 250-кубового классика в типа-спортивом обвесе;
- Пианино/Рояль - Yamaha XVZ-1300 Royal Star. Не путать с XVS-1300, машины очень разные;
- Сибиха - Honda серии CB. Включает в себя ебаную пропасть моделей от 125-кубовой дрочепырки до 1300-кубового мега-классика, но обычно подразумевается 400-я или 750-я модель;
- Сибиван/Сибираз - Honda CB-1, мечта любого некродрочера, предшественник легендарной Суперфуры (см. ниже);
- Спорти/Шпротстер - Harley серии Sportster;
- Стыд/Стид - Honda Steed;
- Суперфура/Фура - Honda CB-400 SF (Super Four), не путать с CB-400 SS (Single Sports);
- Тед/Тыгыдым - Yamaha TDM. "Универсальный мотоцикл", по версии поклонников могущий всё, по версии хейтеров - не могущий нихуя.
- Тень/(чаще – Шадовка) - Honda Shadow;
- У-род - Harley V-rod.
- Фазер - Yamaha FZ;
- Хуесунг - Hyosung, корейский самобеглый муляж мотоцикла;
- Хыжыр/Хэжээр - Yamaha XJR;
- Шершень/ПчёлЪ - Honda Hornet;
- Электричка - Harley-Davidson Electra Glide;
- Эмка - строго говоря, ирбитских "Эмок" - пропасть, но обычно подразумевается нижнеклапанный М-72;
- ЭРОДИН - Yamaha R1, аналогично ЭРШЕСЬ/ЭРШЕРСТЬ - Yamaha R6;
- Юпак - ИЖ-Юпитер тормози, лошара!!!11;
- ЯК-7 - Kawasaki ZR-7.
с хуя ли это он повалит быстрее? просто при резком выкручивании газа мот перестанет глохнуть, на динамику никак вообще не влияет.
ну если мот раньше не еал а захлебывался, а теперь поедет, то схуляи это не повлияет на езду?
Там нет Гослинга.
Может он был и некрашеный лет 20 назад, но эти времена миновали давно, а год назад я красочку подновил.
Не отменяет того факта, что на большинстве мотоциклов моторы крашенные.
Помню тут был знающий анон который советовал мне чоппер, но я был одержим Шэдоу слэшером и не внял на счет остального, ибо деспу не рассматривал.
А вот теперь захотел, мне когда-то давно он понравился по десигну.
Правда не понял фишки с передним толстым малокалиберным бубликом.
В общем я готов за ним ехать и пришло время брать байк.
Алсо от слэшера отказался из-за неадекватного ценника.
можно 5 мешков картохи в люльке тянуть или двух жирух одну влюльке другю нажопе...
а на 400сс только одну жируху и то не особо отожраную.
обычные 200 килограмовые жирухи.
>Не вредно ли это для конструкции мота
Лолнет. Если это, конечно, не какая-то китайская параша, у которой подножки отламываются.
>велик ли шанс навернуть весь мот, если почва под боковой подножкой вдруг поедет
Велик.
кто хочет - ищет способы, кто не хочет - ищет причины
Есть способ - прозрачный шланг который идёт от краника к верху бака. Вкорячь крышку с дыркой или штуцер куда напялишь этот шланг.
что выбрать:?
- отчаянный 400 за 135 относительно рядом с домом
- марадёр 800 за 170 через полстраны.
как видите, разница в 30 - 35 к не существенна
но
времени ждать нет, поэтому доставка отпадает
есть варик ехать за мотором самому и обратно в дальнобой с претензией на железную жепу. но это опять таки тратит время, и дополнительные деньги.
что мне в общем надо то?
завтра я собираюсь ехать за 400сс десперадом, но сердце мучает вопрос, что где-то за несколько тыщ км от дома меня ждёт 800 сс здоровенный чопир хотя возможно, там наёб
так я и сделаю, если знающий анонимус-матацыклист не рассудит мудро и трезво. время до полуночи по дс
Видел на ибее крышку с индикатором сразу - но там богомерзкий поплавок (сука, из пробки штоле), и ещё и цена лютая.
Как писал анон выше - шланг от краника в бак - нормальный вариант.
Одометр дневного пробега есть? Если да, то зачем индикатор топлива? Все равно врет.
Уже нашёл http://www.gibdd.ru/gosuslugi/reg/reg/index.php?sphrase_id=9029920
>Пошлина за замену свидетельства о регистрации
>Пошлина за внесение изменений в ПТС
>ХЗ сколько денег за покарску
Так что вопрос превращается в "сэкономить(?) 100к и взять подержанный, двухлетний мотоцикл ninja300 ИЛИ новый?"
Да там эти пошлины все будут дешевле косаря.
Ты же не собираешься выбрасывать старый пластик, а так в принципе всем похуй какой у тебя цвет указан, проще добазариться со слишком забистым гаером, чем заниматься всей этой ебаторией.
Крутануть крутилку - сложно? Совсем уже?
опыт вождения есть?
или это перво мот?
опыт ремонта есть?
или руки из жЁппы растут?
если все это + то смело еропланом до 800сс, а дальше сваим ходом, заодно и придрочишся к нему.
с собой палатку карту инструмент - жратву по пути в магнитах купиш.
нахуй нужна тебе эта крышка?
у тебяже бак промеж яиц открутил крышку тряхнул глянул.
шлангачку невздумай прикручивать - это ебанутый вариант - чуть задел веткой хуеткой хуйло мимо шло дернуло и пиздец весь бак на асфальте.
крышки это канешн хорошо но хз подойдет ли она тебе по посадочному?
можно канешн от матарошки датчик приколхозить но это для тех у кого мозги не дефективнаи и руки растут оттуда откуда надо.
сам думал сделать из ультразвукового датчика сигналки - нихуя непрокатило( да и крышка у тебя тоже наврятли прокатит бак то какбы с двух палавинок сделан а крышка по центру, это штангу поплавка подгибать промерять надо, на заправке ее каждый раз добывать + провода к крышке через весь бак хуета короче - если только врезать его с переди - но это пилить бак...
помоему проще взять кусок пенопласта покрасить его кислотной краской, или светодиод раз в секунду моргающий прилепить на небольшой батарейке типа 2032, и хуй с ним пускай там в баке плавает и моргает, а на низ к нему приебенить дробинку или другую какуюнить хуету, чтобы кагда бенза чутка уже осталась он тарабанил по баку этой дробинкой...
>у тебяже бак промеж яиц открутил крышку тряхнул глянул.
Ты может быть и мастер автофелляции, что и в очко себе глянуть можешь, но знаешь-ли такие далеко не все.
нуда тыто жиробас даже свой писюн увидеть не в состоянии - только в зеркале...
кова хуя ты вообще забыл в мотаче?
разрешаю понюхать маи
кстати нехуевая такая обувка.
прошел на них километров 4к наверно уже.
ни один шев не разашелся - даже мыл их по калхознаму в басейне - в падлу было песок это...
сиськи будут? с клю4ем на 21 ?
Вот не пойму, чего с тебя так агрятся. Я по большей части проигрываю, хоть ты и ебанат каких поискать.
вот поетому и агряца, зависть и бессильная злоба осознания того что ебанат вроде меня имеет божественную сущнасть, а они хоть и умнее и грамотнее и моложе и спортивнее карочи во всех ихних школьных аспектах лучше - а ее у них нет.
>>170426
>>170467
мотаны, спасибо за советы. взял 400сс
вот говорят 400 мало для чопера, но я даже в 800 не вижу смымсла т.к. мой прошлый мотор с объемом 400сс навлаивал так, что эти 800сс тоже показались ниочем.
я не буду больше валить.
круизёры оч специфичны в управлении я еле как доехал до дома.
вообще мне предстоит заново переучиваться водить
в общем покатаюсь пока так. дальше видно будет.
Можно даже и без сварки обойтись - найти фитинги на резьбе с уплотнениями.
К чему я их прихуячу, обмудок? Или ты предлагаешь найти хомут конского размера и примастырить прямо к баку? Тогда ты вдвойне обмудок. Нет, втройне.
Ты про штуцеры слышал что нибудь тупорылый дегенерат? Блядь иди выпились, такие гены не нужны.
Как эта хуета, пусть и с хомутами, спасёт свободно болтающуся часть шланга, дебильник ты мудоёбский? Любой мимокрокодил из большой любви к искусству дёрнет и оторвёт всю эту систему-ниппель сначала к ебеням, потом нахуй. Ну что за олигофрены сидят в мотаче, ояебу.
У тебя на моте ни одного шланчика/провода нет? Почему никто не подходит и не дёргает у тебя ничего на моте? Может просто потому что это нахуй никому не надо?
а еще надо найти постараца шланг который с бензом дружит...
у меня вся топливная была на прозрачных шлангах от какойто посудомойки, через пару лет ани тупо желтеют и деревенеют...
>>170643
дело не в том что ктото дернет, дело в том что пилить бак ну его нахуй - сама идея со шлангой лютый колхоз нихуя ни разу не надежный, да и выглядит если честно уебищно, если бак и пилить то под какойнибуть датчик.
>а еще надо найти постараца шланг который с бензом дружит...
>у меня вся топливная была на прозрачных шлангах от какойто посудомойки, через пару лет ани тупо желтеют и деревенеют...
едешь в любой крупный город, спрашиваешь где авторынок, на авторынке покупаешь силиконовые шланги.
нахуй бак пилить и колхозить шланги, вы че блять, совсем тру-ту-ту???
ОП-хуй, просто замерь средний пробег на литр на своей скамейке, выставляй каждый раз второй одометр на "0", после того как заправишься и, контроля пробег, ты сможешь примерно представлять количество бензина в баке.
Будешь заправляться не на сухой бак, а ездить на заправку чуть почаще.
ЭТО Ж БЛЯТЬ ОЧЕВИДНО, СУКА!!!!
Родина дала им одометр, средний расход на литр и логику, нет, блять, хочу бак колупать, хочу шланги прикручивать!
ОЯЕБУ!
Да это школотун какой-то залётный, с перманентным батхёртом. Ему то шланги надо, то не надо, то ему их дёрнут, то не дёрнут. То картинку ему нарисуй, то не надо. Прост скамейкер мозг людям ебёт.
Оп-хуй может и хуй, только при чем здесь он?
>выставляй каждый раз второй одометр на "0"
Я так и делаю. Неудобно, мягко говоря.
Вчера хуйнул в бак выкрашенный в оранжевый цвет шарик для пинг-понга на веревочке. Надеюсь, он там не растворится в пизду, хотя краска вроде бензостойкая.
дерьмо. ани все тонкостенные и такие диаметры днем с огнем.
>>170675
да пиздец какой ты умный...
в курсе что можно по говнам пилить 50км и сжечь чутьли не весь бак а можно и по трассе на одном баке 3-4 сотки км отхуярить.
прикрути сюда еще стиль езды и прочую хуйню и поймеш что одометр это все хуйня.
>>170681
береш кусок пенопласта обмазываеш его эпаксидкой и пиздец, а твой шарик давно уже растварился - целулоид хуля...
P.S. А ещё есть ямаза р3 15 года за 350 т.р. с АБС. Анон, без твоего совета я рискую получить нервный срыв на почве выбора!
Cам склоняюсь к нинзе 16-го года, но вдруг АБС нинужин, а г.в. не принципиален при продаже?
> хуйнул в бак выкрашенный в оранжевый цвет шарик для пинг-понга
Я не пони.
Его же снаружи не видно, как он поможет узнать кол-во оставшегося топлива?
Нужно его просто снаружи повесить.
Открутил крышку да посмотрел, как далеко от дна он болтается. Способ, конечно, тоже гавно то еще, но хоть не надо зажигалкой светить, чтоб уровень горючки увидеть.
Это где ты такие цены нашел?
Я брал свою 300-ку с АБС, сигналкой и клеткой 2013 года за 250к в Москве месяц назад.
Кстати, несколько раз оттормаживался просто зажав передний тормоз до упора - АБС не срабатывало. Скорость была не больше 50-60.
>Это где ты такие цены нашел?
В салонах у ОД Кавасаки. А за 250к и сейчас можно подержанный 14 года взять.
пока ты ехал он успел пиздануца с десяток раз о стенку бака микросколы микро трещины попалзли...
а тут хуяк еще и похолодало воздух в шарике сузился и микро трещины увеличились, а как так он в бензе плавает туда еще и бенза насосало, а там уже и целулоид...
самая колхозная годнота по нынешнему это хендмэйдин - это кусок пенопласта желательно не белого а того желтого который в холодильниках совдеповских применялся он достаточно стоек к бензу, можно и кусок строительной пены но я в душе ни ебу про ее стойкость...
для кретинов порядок изготовления сиго чуда конструкторской мысли от матарошки.
пиздуем в радиач и ноем запилите мне пажалуста схему на 555 микрухе светодиоде батарейке 2032 чтобы ана маргала 2 месяца ну или 3 ну или сезон... х хватит помоему на сезон , а мощнее батарейку поставиш х поплавок ее удержит бенз не вода и плотность у него меньше тое при прочих равных поплавок должен быть больше который как понятно должен быть как можно меньше...
пилим эту схемку берем наш кусок пенопласта приколхозиваем туда эту всю хуйню вынимаем и промазываем эпаксидкой можно даже ростовской, а помоему лучше тк ана более пластична дзержинская та как камень а ростовская ближе к резине, ей кстати нехуева так клеить карбы, не ремкомплект пакупать за пару сотак а тупо нанес сошприца пол милиметра прогрел на плитке чтобы растеклось пождал секретное время тыкая между делом калючкой от окации ога? и собрал по плоскостям, на утро протянул.
пенопласт просох? впиндюриваем на постоянную основу нашу схемку, чтобы батарейку можно было менять как на камплюктере, можно со старой материнки даже выдрать железяки чтобы удобнее это все делать.
сию конструкцию привязываем к крышке на веревочку? проволочку? тросик?, чтобы не лавить ее блядж при смене батарейки...
и такие ахуительные едем ночером по телачкам....
подъезжаем к первой второй третьей вся хуйня...
карочи цепляем едем едем пивандрия там хуяндрия, к лесочку подъезжаем и хопа останавливаемсю ну спонтом пакурить осмотр чето там ну пиздец....
базар вокзал и так хуяк невзначай а че у нас там по бензу маня?
открываем крышку а там эта хуета телепаеца и перемаргивает всеми цветами радуги...
телачка тянеца посматреть ейжи интересна а ты ее за сиську опа и в люльке пароть,
ток спинку над сделать откидывающейся чтобы в багажник проваливалась ...
вопщем ты ее ебеш а у нее там цельный дискач с музыкой видиком и баром...
пока ты ехал он успел пиздануца с десяток раз о стенку бака микросколы микро трещины попалзли...
а тут хуяк еще и похолодало воздух в шарике сузился и микро трещины увеличились, а как так он в бензе плавает туда еще и бенза насосало, а там уже и целулоид...
самая колхозная годнота по нынешнему это хендмэйдин - это кусок пенопласта желательно не белого а того желтого который в холодильниках совдеповских применялся он достаточно стоек к бензу, можно и кусок строительной пены но я в душе ни ебу про ее стойкость...
для кретинов порядок изготовления сиго чуда конструкторской мысли от матарошки.
пиздуем в радиач и ноем запилите мне пажалуста схему на 555 микрухе светодиоде батарейке 2032 чтобы ана маргала 2 месяца ну или 3 ну или сезон... х хватит помоему на сезон , а мощнее батарейку поставиш х поплавок ее удержит бенз не вода и плотность у него меньше тое при прочих равных поплавок должен быть больше который как понятно должен быть как можно меньше...
пилим эту схемку берем наш кусок пенопласта приколхозиваем туда эту всю хуйню вынимаем и промазываем эпаксидкой можно даже ростовской, а помоему лучше тк ана более пластична дзержинская та как камень а ростовская ближе к резине, ей кстати нехуева так клеить карбы, не ремкомплект пакупать за пару сотак а тупо нанес сошприца пол милиметра прогрел на плитке чтобы растеклось пождал секретное время тыкая между делом калючкой от окации ога? и собрал по плоскостям, на утро протянул.
пенопласт просох? впиндюриваем на постоянную основу нашу схемку, чтобы батарейку можно было менять как на камплюктере, можно со старой материнки даже выдрать железяки чтобы удобнее это все делать.
сию конструкцию привязываем к крышке на веревочку? проволочку? тросик?, чтобы не лавить ее блядж при смене батарейки...
и такие ахуительные едем ночером по телачкам....
подъезжаем к первой второй третьей вся хуйня...
карочи цепляем едем едем пивандрия там хуяндрия, к лесочку подъезжаем и хопа останавливаемсю ну спонтом пакурить осмотр чето там ну пиздец....
базар вокзал и так хуяк невзначай а че у нас там по бензу маня?
открываем крышку а там эта хуета телепаеца и перемаргивает всеми цветами радуги...
телачка тянеца посматреть ейжи интересна а ты ее за сиську опа и в люльке пароть,
ток спинку над сделать откидывающейся чтобы в багажник проваливалась ...
вопщем ты ее ебеш а у нее там цельный дискач с музыкой видиком и баром...
но блядский датчик от сигналки работает по другому принципу(
а городить эхолот - да вот мне больше делать нехуй ога?
мой пытливый ум многие варианты отрабатывал с упором на неебический ресурс и точность - ничего акромя ультразвука не придумал, лазером? по углу преломления? хз как поведет себя калиматор от китай указки в бенз парах, я его в свое время нахуй прожег светиком от сидишного резака...
были идеи обратица к оптикам, но в моем мухосранске их нет(
да и ... а идея так ниче...
можно в принципе попасть если диагональ взять...
но опять жи таки площадь рецептора должна быть минимальна а там на вскидку крайние точки далеко выходят за пределы кристала тогоже 812 транзюка который будет использован лиш на половину...
ультразвук им даже рыб в бездне морской маниторят
но нету приемника(.
думал ебал мазги цельный 2 месяца в промежутках бухая и тд и тп МАТАРОШКА.
настала жажда деятельности....
я взял родной датчик от китая, с поплавком с тремя контактами посматрел на него пристальный убивающим взглядом и сказал себе - небуть ты матарошка если ты его не сделаеш вечным...
гдет в прошлом году я его постил - в пизду пересказывать еще раз как я налепил на эпаксидку позолоченных штырьков от идешных разъемов древней материнки...
но датчик в процессе....
нам матарошкам попроще у нас бак под сракой нам его теже китайцы уже технологические все проштамповали...
а вот мотоебам у них ток крышка и сливное и пиздец...
ВНЮМАНИЮ
КРяТИНЫ при выполнении распиловочных газосварочных и прочих надругатьельств над промышленными баками - рекамендуеца во избежание несуразностьей предварительно налить в бак ВОДУ.
и дать ему поржаветь а затем налить в него цинкарь.
тем самым обезопасить бак от неибучих расширений взрывоопасных паров бензина, и от пагубного воздействия конденсата.
Народ, попотрошил я кароч свои старые блютузные наушники и заебенил что-то навроде гарнитуры в шлем, но вот беда в том, что даже на холостых в гараже наушники уже нихера не громкие, и выхлоп как минимум половину громкости отъедает, а на скорости так и вообще будет нихера не слышно. Так вот вопрос: те гарнитуры что в магазинах продаются также слабенько играют как и обычные блютуз-наушники или посильней будет ли в них слышно музычку при 140+?
> Я так и делаю. Неудобно, мягко говоря.
ну так и делай дальше.
ну не бак же из-за этой хуйни пилить, ну.
если тебе так уж и неудобно - то вози линейку с собой, как анон выше советовал.
>Вчера хуйнул в бак выкрашенный в оранжевый цвет шарик для пинг-понга на веревочке. Надеюсь, он там не растворится в пизду, хотя краска вроде бензостойкая
но с это хуйни я знатно проиграл.
>>170690
и с этой тоже
>да пиздец какой ты умный...
в курсе что можно по говнам пилить 50км и сжечь чутьли не весь бак а можно и по трассе на одном баке 3-4 сотки км отхуярить.
прикрути сюда еще стиль езды и прочую хуйню и поймеш что одометр это все хуйня
ну как бе что бы предвидеть этот вопрос. много ума не надо.
я ж написал курсивом, что ОП [так называют вопрошающих в общем треде, насколько я знаю] примерно будет представлять количество топлива в баке.
а можно в шлём врезать даже обычные
отдать кожу скорнякам и вошъют проводку...
и такой хопа из левогорукава рязъемчик
и на шапку тоже ...
пиздец 2 разъемчика((((
че еще китайцы не придумали шлем ?
ёвсеголиш 2 провода питание и инфа ога?
в шапке не вариант делать кнопачки чемс их там языком нажимать????
можно по сетчатке глаза задавать...
сложно
проще надо
а то прикались как заебись а? смотриш и как пакемонов ловиш
опа этот ток глазами стрельнул
хопа другой глаза на 12 градусов...
опа блядь а это что?
сука бардюр
а это? маи кишки???
фу нахуй всеголиш руку оторвало...
>ОП [так называют вопрошающих в общем треде, насколько я знаю]
вот с этой хуйни я знатно проиграл
>>170726
Ты опять выходишь на связь, шизик ебучий? Два месяца не можешь собрать скутер, зато горазд выдумывать всякую хуйню.
Значит, и с папкой своим не общаешься?
помню, сосед по даче мне сказал, что я никогда не научусь заводить мотоцикл, увидев, что у меня электростартер. После этого он кряхтя впежил оппозитный мотор в поебанную раму, вздрочил кривым стартером и укатил в соседнюю деревню за свиными кишками и салом, пердя сизым выхлопом и тряся ржавой люлькой. А я остался стоять возле своего бабского джиксера, глотая слезы от осознания, что не стать мне никогда таким крутым рокером.
Бамп вопросу.
Ты классный. А я вот очкую брать ерша первомотом. Сейчас у меня на случай, если что-то окажется не соответствующим действительности, такой приоритет
нинзя'16(АБС)->ямаха р3'15(АБС)->нинзя'15
Напрасно. На ершах (правда, с ограничителем на 48лс) учатся водить в мотошколах в европке. Не дергается, не валится, низкий, лёгкий. Я пересел на него с трансальпа и пожалел, что первомотом зачем-то для езды на работу купил ебаного слона вместо ерша.
>Напрасно. На ершах (правда, с ограничителем на 48лс)
Весит на 35кг больше нинзи (которая, впрочем, не самая лёгкая из мотоциклов начального уровня), в РФ вряд ли их "душат". Заглядывая в недалёкое будущее, рассматриваю ерша как второбайк на несколько лет.
>Не дергается, не валится, низкий, лёгкий
легкий? версия с абс в пластике - 200кг. в остальном согласен, как первомот - ахуенный и хватит его еще надолго
>>170838
>Весит на 35кг больше нинзи (которая, впрочем, не самая лёгкая из мотоциклов начального уровня), в РФ вряд ли их "душат". Заглядывая в недалёкое будущее, рассматриваю ерша как второбайк на несколько лет.
еще раз - первомотом ерш - ахуенен, а вот вторым мотом я бы его взял только если нужен был бы хороший городской дорожник
>с толкача-то не заводил?
если мотоцикл заводится с толкача, то в мусорку мотору пора. компресии нету.
норм моцык только буксировать автоповозкой, чтоб он завелся, и то замучаешься.
Тебе канпрессию или ехать?
Мне и нужен дорожник. Но может быть за первые полтора сезона изменю мнение.
>>170842
Потому что он сравнительно тяжёлый и мощный, а у меня опыт только на велосипеде, каком-то стелсе, оценённым в 150кг инструктором, и лёгком TW200 - оба на площадке.
Плюс при переходе с трёхсотки на шестисотку смогу испытать заново чувство первой поездки на большой мощщи (а потом ещё разок). Романтика!
От зажатого клапана быть не может?
На датчики не ругается, кстати. Вообще ошибок никаких не выдает.
Может. Но замер компрессии покажет есть ли с этим проблема. Если ниже нормы - льёшь маслице через свечное отверстие (один инсулиновый шприц)и меряешь снова. Если взлетела до небес - поршневая подустала, если нет - проблема сверху. Проблема сверху это прогоревший, поджатый, гнутый, отвалившийся, зависший клапан. Открываешь затем клапанную крышку(заказав прокладос если необходимо) и смотришь зазоры. Если поджатых нет - снимай голову, ищи прогар.
Возможно дело не в компрессии. Может воздух подсасывает после инжектора(хотя тогда бы датчики взбеленились). Цвет свечей должен показать это. Ещё могли поехать катушки зажигания или бронепровода. Тут не проверишь почти никак - только менять, откинув все прочие варианты.
О, о, проверь воздушный фильтр и его короб. Там может птицы гнездо свили, а ты не в курсе.
Ну едет ебанько пересекая левыми колесами линию разметки полос. Справа от него 1.5 метра. И конечно этот пидрила едет параллельно с таким же пидрилой напротив. Между ними 40-50 см.
Самый прикол что я правила не нарушаю (пока), в следующий раз может хуйнуть ему ногой если будет сигналить? Кто как делает?
>может хуйнуть ему ногой
К чему такая агрессия? Водятлов много, всем мозги не вправить. Лучше спокойно обгонять, учитывая долбоебизм и возможное желание водятла прижаться к правому краю полосы.
Первое - гугли понятие обгон.
Ты его явно не знаешь.
>запрещён
Тобой чтоль? Законом опережение справа не запрещено. Так что я буду следовать священному писанию а не твоему субъективному мнению, сори.
>Ньюфаг на сибихе, это ты?
Угу.
>>170900
Да я как бы спокойно все это дело провернул. Прост не ожидал такой бурной реакции сзади. Пиздец. Вот пролетел бы я в сантиметрах вправо от него, даже не пикнул бы.
Все в рамках закона.
>>170905
Эту подборку я и кидал. Так что не думаю что наступил бы на те же самые грабли.
просто водитель автопараши тебя там не ждет совсем (и в зеркала врядли посмотрит)
а дальше, считай возможные последствия от своей правоты по пдд, если остальное тебе не имеет значения и столь легко восполнимо.
Запили репорт, когда разложишься. Не постесняйся. Если жив останешься, конечно.
старый маг мотача
>в зеркала врядли посмотрит
А они смотрят чтоль?! В смысле ВООБЩЕ?.
>а дальше, считай возможные последствия
Я просчитываю последствия ДО маневра, а не после. И смотрю куда колеса автобляди поворачивают в момент маневра, в отличии от нее, пиздящей по телефону или с пассажиром. Там еще было 30-40 см по обочине. Я бы вырулил в случае чего.
>>170921
>старый маг мотача
Да иди ты нахуй. Если серьезно.
Ты меня пятый раз хоронишь в этом году.
Пшла нахуй, мерзкая старуха. Парень снаружи, старуха внутри. Ты гнилая насквозь. Не дождешься, я на твоей могиле буду танцевать.
Почитай "Дом в котором".
Там таких как ты описывают как "Фазаны".
Не пожалеешь. Книга отличнейшая.
И ссылаться постоянно на возраст не зная возраста собеседника, глупая привычка. Ты выглядишь глупо.
Ты бы ещё порекомендовал Маркеса или Стругацких, восторженный юнец. В книгах нет истины, сынок, запомни. Береги себя.
старый маг мотача
>>170870
Свечи черные в говно. Клапана в норме, компрессия есть. Снял форсунки - внутри что-то черное, словно нагар.
Фильтр новый. Я уже хуй знает, куда смотреть. Что-то с подачей топлива, но не могу понять, что. Бензонасос проверял, фильтр чистил.
>Законом опережение справа не запрещено. Так что я буду следовать священному писанию а не твоему субъективному мнению, сори.
Я вот почти месяц катаюсь и тоже почему-то начал обгонять справа упиваясь своей уверенностью, что направо никто внезапно не повернёт.
Понимаю, что это неправильно и лучше переждать "движуху" эти 10-15 секунд, чем потом расплачиваться нервами, временем(пока запчасти придут) и деньгами.
Недавно кстати сорт оф "соревновался" с батей, кто быстрей доедет до гаража, учитывая, что он ехал в своём обычном ритме и не знал о "соревновании". Я пытался "вваливать на все деньги", 80 ехал там, где обычно 50-60, опережал всех и пришёл с ним в одно время.
Это просто лишний раз доказывает, что в городе нужно ездить спокойно, даже если тебя обгоняют и сигнялят всякие мудаки на скорости 80+.
Город небольшой, если что. Из одного конца в другой с пробками за 20 минут можно доехать.
http://loveread.ec/view_global.php?id=8480
Держи.
Охуенная штука.
>>170933
Пшел нахуй.
>>170941
Я его опередил только тогда когда понял что сделаю это без последствий.
Я чет охуевать начал с мотача.
А еще я был только в шлеме и перчах. Щас ваще пиздец будет, наверн. Учитывая что тут даже на табурет без полного экипа не садятся.
Да спокойно я ехал, спокойно.
Хули им не по нраву когда я их опережаю в пределах правил дорожных движений, в пределах скоростных режимов?
Да еще и тут недовольны. Да пошли вы нахуй. Вот что я думаю.
Дружок, все в курсе, что ты самый умный и опытный среди местного диванного сброда. Подумать только, человек уже половину первого сезона откатался, а какие-то чмошники что-то ему ещё советуют.
Пасибо титька.
Да иди ты нахуй, "маг". Никто так и не сказал в чем я не прав.
Знаете что?
Если это принципиальная позиция, то я вас всех в рот ебал. И не хочу иметь с вами ничего общего. Надо же! Вздумал мешать коробкам! Их же не предупредили что их справа будут обгонять! Ай-ай-ай! Бедные! В зеркала им смотреть! Им же по телефону не попиздеть будет, со шлюхой на соседнем сиденье не позаигрывать и пакемонов не половить по дороге! Да как я посмел!
>советуют
Ни одного совета.
Одни негативные вскукареки. Конструктива ноль.
Не кипятись. Мы все поняли и идём на хуй по твоему мудрому наставлению. Спасибо!
Ты какой-то странный и нервный.
Куда-то всегда спешишь?
Вот тебе пример того, что бывает
http://fishki.net/auto/1698888-ocherednoj-hrust-nedoumevaet-v-chyom-ego-vina.html
>Им же по телефону не попиздеть будет
>со шлюхой на соседнем сиденье не позаигрывать
>пакемонов не половить по дороге
И ты должен всё это учитывать, что водитель спереди может сделать что угодно, поэтому опережение рискованный манёвр. И ты рискуешь каждый раз, а стоит ли это того?
Банально женщина за рулём авто с открытыми окнами может испугаться звука мотоцикла в полуметре от неё и вильнуть в твою сторону - как итог дтп и т.д.
Обгон справа принципиально невозможен, если не ехать по обочине, соблюдать правила обгона и боковой интервал, даже не знаю, какое нарушение тут могут пришить.
А коробошники пугаются, да, вот и нервничают.
ты какой то недалекий. конструктив был в первом же ответе. обгон справа запрещен.
Ты сам недалекий, мелкобуквенный, над тобой в посте все уже расписано, для тебя повторюсь:
Пдд не запрещают обгон справа.
Как не запрещают двигаться свыше 90 км над Землеё, движение боком, поворот вверх или вниз, а не только направо и налево. Кто придумает еще смешнее?
Открой пдд, пункт 1й, определения, и уясни наконец, как теперь правила определяют обгон.
не пизди. обгон справа запрещен. не запрещено опережение справа, если например ты двигаешся в правой линии быстрее чем слоупок в левой.
ну а та ситуация "там же еще см 30-40 точно было хули не обогнать" вообще называется езда в одной линии. ты удивишся но это тоже запрещено
вообще вот это вот отношение к езде типа "мог там протиснутся", "вы и на табуретках в экипе", "хуле эта сука мне сигналит" означает что ездун постоянно создает вокруг себя опасные ситуации. И, следовательно, у него много шансов уебаться. опытный водятел думает так "нахуй лезть, обгоню когда будет безопасно. даже если приеду на 2 минуты позже - зато без происшествий"
Нинзя за два дня постарела на целый год, так что взял Ямаху р3 того же 15го года с АБС, и сегодня её привезли и тут не обошлось без подвоха! Дебил-экспедитор поехал по навигатору и наездил лишние 10км от МКАД. Объяснил ему, что он не прав.
Пробная поездка по пустым улицам оказалась гораздо эмоциональней, чем я предполагал! Тут и драйв (по сравнению с площадкой, так что не рассказывайте мне о том, что я пока нихуя не видел - сам знаю), и "ойбля, я ж могу упасть!", а также все те чувства, что и при езде за рулём автомобиля (дорожники - пидорасы). Надо будет ещё вечером покататься, всё же далеко не так уверенно ощущаю себя за рулём на автомобильной скорости по сравнению с "ТиВихой" 20км/ч на площадке - боюсь свалиться в повороте.
Круг завершил на стоянке неподалёку от дома аккурат за 5 минут до дождя, но футболку отжимать пришлось и без участия осадков (мотокуртка, ~джинсы, ~боты, ~перчатки - я ж правильный нубохруст). Завтра в пробку на работу.
естественно, недалекий ездун винит не себя в ситуациях а окружающих. он как минимум виноват в том что в следствие своей неопытности и черезмерной уверенности в своих возможностях занимает на дороге небезопасное положение.
грац, анон, я так же выкатывался месяц назад.
1. Спортстер 883 - норм как первый мотоцикл?
2. Что посоветуешь аналогичного из японцев?
3. Спортстер, судя по всему, одноместный, так что пассажира за спину никак?
4. К адекватным харлеелюбителям относятся тут нормально?
Ну бамп, я заебался уже. Отдал форсунки на промывку и ищу новый бензонасос. Попутно прозвонил проводку - нихуя. Если и это не поможет, то я уже хуй знает, что с ним. Хотя нет, останутся только мозги.
Cам с собой и поговорил.
Какой же ты всё же кретин. Учи правила, придурок мелкобуквенный.
Что прямо не запрещено, то разрешается.
Ни один пункт правил, запрещающих такие манёвры, ты не смог назвать, зато придумал какую-то >"езду в одной линии", посему заслуженно отправляешся нахуй, в пешем порядке.
расход топлива зависит от
1. скорости движения
2. исправности т.с.
3. аэродинамики т.с
4. веса т.с (если частые разгоны-остановки, город)
как ты видишь, литор или чесотка никак не влияет на первые 3 пункта и немного влияет на 4. поэтому расход топлива у всех мото (и даже 50сс скутеров) приблизительно одинаковый.
ну а хуле тогда встреваешь в разговор умных людей лолка?
еще раз. обгон справа запрещен. зашивайся.
даже если бы ты был прав... ты ездишь по принципу "правила кококо имею право кококо" а умные люди ездят по принципу максимальной безопасности движения.
лежать на асфальте тоже будешь по принципу "имел право кококак же так???"
Ты ещё не в пути? А ну быстро нахуй шагом марш!
Обрати внимание - шагом - и никак иначе, а то, не дай бог, справа кто обгонит.
Ты правила-то почитай, обгон — это обязательно выезд на полосу встречного движения, всё остальное — опережение.
>«Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
>Основной признак обгона как опережения движущегося ТС (одного или нескольких) – выезд из полосы, по которой вы двигались ранее, на полосу (сторону дороги) встречного направления.
Следовательно, перестроение – обязательная составляющая обгона. Однако, перестраиваться можно не выезжая на встречную полосу. Опережение в пределах проезжей части попутного направления обгоном не считается.
Хуй знает, как ты собрался обгонять справа.
ебать дебил...
>Ещё могли поехать катушки зажигания или бронепровода. Тут не проверишь почти никак - только менять, откинув все прочие варианты.
схуяль не проверишь? Открываешь Repair Manual, смотришь какое должно быть сопротивление у катушек и бронепроводов, меряешь тестером. ТАкже визуально осматриваешь все на наличие трещин, окисленных контактов. Только тут вряд ли в зажигании проблема. Свечи черные - значит инжектор пиздит, переливает.
>если мотоцикл заводится с толкача, то в мусорку мотору пора. компресии нету.
смотря какой объем. У меня чесотка, компрессия в пределах паспортной, заводится под горку легко.
и какже ты кретин ебаный собрался бронипровод прозванить тестером на предмет пробоя?
>и какже ты кретин ебаный собрался бронипровод прозванить тестером на предмет пробоя?
Мегаомметром.
Ононас вопрос. Есть открытая категория Б и опыт вождения байка без прав до полулитра в ЮВА, хочу в рашке получить категорию А, и сделать международные права, чтобы не парится с азиатами.
нужно ли мне проходить обучение, кто сколько бабла отдал?
Тебе в любом случае нужно будет купить уроки в автошколе. Самоподготовку давно уже отменили. Ходить на занятия не обязательно, но желательно - там не учат ездить, но натаскивают на сдачу экзамена. Есть коррупционный путь, но он недёшев при отстутствии связей в МРЭО.
вас понял, спасбо
>говоришь как пешеход
Ахуеть дедукция! А между тем у меня 17 лет водительского стажа и нет только категории Е.
>>171082
>перестроение – обязательная составляющая обгона
Перестроение на встречную полосу - вот же ты пудель. На встречную выезжают, а не перестраиваются. В остальном верно, х.з, почему ты пишешь это мне, это вон мелкобуквенного справа обгоняют.
>>170681-кун
ахха сука долбаеп.
методу опишеш? а мы поржом)
>>171150
>>170709
>сию конструкцию привязываем к крышке на веревочку? проволочку? тросик?, чтобы не лавить ее блядж при смене батарейки...
помню с геленжика выехал в 16.20 на матарошке, километров через 20 уперся в пробку и как давай их обгонять с права сука реально часа три обгонял...
Выхожу на 10 минут раньше обычного, минут 20 одеваюсь в гараже/прогреваю мот, доезжаю до работы, минут 20 пока припаркуюсь/накрою чехлом/переоденусь.
Экип обычный-дорожный, вся вентиляция открыта, приезжаю тоже весь потный(аж капли стекают по лицу), там умываюсь, привожу внешний вид в более-менее порядок, мне норм и никто не ругается.
Уж лучше в экипе, чем в гипсе. Да и после работы можно немного покататься где-нибудь.
>приезжаю тоже весь потный(аж капли стекают по лицу)
У меня вся спина насквозь мокрая. Не в последнюю очередь из-за рюкзака со сменной одеждой и защитной вставки. Приходится идти в душ, а потом куда-то вывешивать полотенце сушиться, а вот футболке приходится тухнуть в рюкзаке... Плюс в ботах ноги потеют жуть как, ну и голова в шлеме потеет.
Ну а во время езды просто кайф - всё продувается, а из-за материала на груди пару раз проверял не забыл ли я застегнуть куртку.
отклеилось
Может осенью, когда ещё будет солнечно, но всё же прохладней, чем сейчас, будет достаточно лишь переобуться и привести голову в порядок?
>>171160
Приезжаешь на работу в 7 утра, как я. Солнышко уже встало, но ещё не пригрело, в низинках ещё остался прохладный воздух, ништяк, рекомендую. Съебываешь с работы в 3-4: жарко, конечно, но дома уже похуй. Я обычно после работы катаюсь ещё час-полтора.
Это если не у конвейера стоишь с отверткой, конечно.
летнее термобьеё купи и эквип по погоде
Я так же с рюкзаком, забитым под завязку и с защитной вставкой в кожано-текстильную куртку. Одеваю такие рубашки, по которым не видно мокрые они или нет. Насчёт полотенца сегодня начал задумываться, лол.
А почему ты футболку не повесишь куда-то в переодевалке? Я прям в менеджерской вешаю немного потную куртку, рядом с рубашками ребят, никто не жалуется. А вот штаны просто складываю и в гардероб кладу вниз, обычно они не просыхают до конца.
Вчера, кстати, поэндурил немного на ниндзе своей, лол.
>а вот футболке приходится тухнуть в рюкзаке
Прогресс дал вам одежду из полиэстра, не впитывающего пот и термобельё — нет, хотим кататься в Х/Б, как диды.
лол не наебался. видать в твою мухосрань нормальных дорог в несколько полос не завезли
ты дебил? если он будет шагать то его и будут обгонять
а те 30 см составляют безопасный боковой интервал, ммм?
А я всё жду, пока что мне на работе скажут что-то вроде "Не заебался потеть и переодеваться?"
а я у мамы скутераст. максималка 60 крейсерская 45. так что я типичный сквид в шлеме, шортах и шлепках. остановился, кинул шлем на скутер и заходишь в кафе как белый человек, смотришь на экипированных свысока.
>сию конструкцию привязываем к крышке на веревочку? проволочку? тросик?, чтобы не лавить ее блядж при смене батарейки...
Веревочка как раз и растворилась, лол.
>Перестроение на встречную полосу - вот же ты пудель. На встречную выезжают, а не перестраиваются.
Иди нахуй, это цитата из официальных комментариев к пдд.
А я езжу без экипа. Но у меня город небольшой. В ДС бы наверное зассал так ездить.
ох щи! лел
ну да ты легких путей не ищешь, раз собрался бак пилить для проверки уровня топлива.
забей хуй на эту проблему чтоле уже и езди не выябуясь по одометру, анон
>Приезжаешь на работу в 7 утра, как я.
Примерно так и приезжаю.
>>171179
>А почему ты футболку не повесишь куда-то в переодевалке?
Душ находится в качалочке предприятия, которая работает утром "как бы до" начала рабочего дня, в обед и после окончания обычного рабочего дня - там, конечно, есть шкафчики, но без замков и с объявлениями на стенах: "оставленные вещи - сразу нахуй". А в помещении, где находится рабочее место, есть женщины и начальник, к которому часто кто-то заходит, рядом сидит - негде футболку вывешивать. Завтра наверно всё же повешу в шкаф, которым кроме меня летом пользоваться никто не планирует.
>Вчера, кстати, поэндурил немного на ниндзе своей, лол.
Напомнило: вчера возвращался домой и по привычке вождения машины поехал через дворовую территорию к своему дому, а там есть пара мест с очень раздолбанной дорогой - лужи и жуткие ямы, по которым и на машине не очень приятно ездить. С матюками проехал опасное место, чуть не влетел в машину, припаркованную в повороте, доехал до дома и... вспомнил, что я ж днём раньше за место на охраняемой стоянке перед въездом в микрорайон заплатил.
>>171189
>Прогресс дал вам одежду из полиэстра, не впитывающего пот и термобельё
Спасибо за наводку.
не пизди водяра какраз таки тормазит половую и счекреторную функцию организьма.
тое запойный васян воняет не от того что бухает а тупо от того что не моеца.
>>171235
тросик или цепка шариковая от пробки ванной.
>>171286
про одометр уже помоему все выяснили.
>171299
>лужи и жуткие ямы
и канешна пизданулся в одну из них.
>место на охраняемой стоянке
я хуею мот жи можно приткнуть куда угодно...
я на своей матарошке в наглую в центр своего мухосранска заезжаю возле любого магаза паркуюсь место всегда нахожу, а поц на тачке зараннее сруливает на соседний квартал и там ибеца ищет окно...
>и канешна пизданулся в одну из них.
Обошлось.
>я хуею мот жи можно приткнуть куда угодно...
Ньюфаг, хуле. У машины иммобилайзер, сигнализация с gsm-модулем - её угонять несколько сложнее, а у мотоцикла блокировка руля и какой-нибудь замок на раму или колесо - пока очень переживаю за сохранность. Ну и работа у меня связана с командировками - не хотелось бы кидать на пару недель мотоцикл на неохраняемой территории, где могут и собаку выгулять, и жеребёнка (и просто пьяное быдло шатается иногда).
переживай но толку от этого с гулькин хуй...
если захотят угнать то пизданут и из бетонного гаража...
от простого же быдла и школоты как выход из положения вижу вбитый под тваим окном штырь потолще с кольцом на нем цепура потолще и замок поамбарнее.
на ночь ставиш туда приковываеш и пиздец - если вдруг будут попытки спиздить услышиш выглянеш наведеш панику.
а на командировки то да только охраняемая парковка или гараж.
наночь можно соштырем не заморачиваца а приковывать к тамуже фонарному столбу или еще какойнить хуйне которую спиздить проблематично...
по началу тоже очковал постоянно приковывал потом плюнул - заебало вазить с собой эту карабельную цепь и замок у меня вся эта хуйня чтото около 3 кило весила.
Это то, как ты ездишь.
Но не для всех
Я прошу на радиатор и в приборку особо не хуярить — чуваки убавляют давление — и в трубы не лить. 200 рублей в моих ебенях.
представляеш спецально для таких мудаков жадных и опасающихся даже у меня в мухосранске есть спецальная мойка.
догодаешся с одной попытки кто там моет?
Пруф, например, там http://rusplt.ru/society/mototsiklistyi-shtrafyi-dvijenie-mejdu-ryadami-27851.html
>Депутат нижней палаты парламента Маргарита Свергунова направила обращение на имя начальника ГИБДД МВД России Виктора Нилова с предложением внести изменения в Правила дорожного движения (ПДД) и Кодекс об административных правонарушениях (КоАП). В частности, законодатель предлагает прописать в ПДД четкий запрет для мотоциклистов на езду между двумя автомобилями, которые следуют или стоят в пробке в двух соседних выделенных полосах движения. В КоАП законодатель предлагает прописать штраф за подобное нарушение на уровне 5 тысяч рублей.
Есть какие-то нормативы по времени рассмотрения подобных запросов? Новость среди основных в Яндексе не оказывалась, здесь поиск "междур" тоже ничего не дал, так что боюсь пропустить эпохальный момент принятия "пакета свергуновой".
>Лично я в 40 руб укладываюсь.
50 рублей за две минуты.
Минимальный платёж 50 рублей.
Сдаётся мне, ты пиздишь.
ахаха
а я говарил я говарил
но нихуя миня никто не слушал.
введение прав на матарошки это только начало.
ЭТА СЫКЛИВАЯ ПИЗДА ДОЛЖНА СТРАДАТЬ
ГО ВЫСУШЕМ ЕЙ МОСК.
как?
мыло есть?
го засрем ей мыло
примерно таким постом.
ТУПАЯ ПИЗДА РУКИ ПРОЧЬ ОТ ДВУХ КОЛЕСНОЙ ТЕХНИКИ.
НЕТ?
Я ТЕБЕ ШАЛАВА ПАЛЬЦЫ НАХУЙ ПЕРЕЛАМАЮ.
это не совет
ЭТО БЛЯДЖ УКАЗАНИЕ К ДЕЙСТВИЮ.
бей драчи унижай.
Матарошка накатил для храбрости и вышел на тропу войны.
В "Опасное вождение" что-то УЖЕ включено, и езда в т.н. междурядье может при определённых условиях (назовут значения безопасного бокового интервала) подпадать под определение ОВ. Хотя наверно можно нарваться на "чрезмерно частое перестроение" из-за далеко не идеальной рядности машин в полосах.
У нас монетоприемник по 10 руб.
Как-то накидал что в карманах было и уложился, даже 4 сек в запасе осталось. Два раза прошелся хорошенько и норм, хули ее намывать то 2 минуты?
>>171528
Выберем тебя представителем от всей мотобратии, как самого адекватного и мудрого.
>>171536
Так или иначе за маленький интервал будут ебать. Другой вопрос как часто и насколько глубоко. Хотя, в моем мухоебске коробки оче плотно ездят и в междурядье особо не поездишь в принципе. Не думаю что лично для меня что-то сильно поменяется, так что похуй как-то на это опасное вождение.
Парковаться тоже много где нельзя, но никто не соблюдает, никого не штрафуют. Думаю, тут будет так же. Кто будет этим заниматься? Мотобат малолеток без прав ловит, ему некогда.
>Продвинутый ПРО курс
Продвинутый курс - Дополнительный комплекс упражнений по развитию базовых навыков управления.
Дает свободу обращения с мотоциклом. Раскрепощает и освобождает Вас от рутинного процесса управления Вашим мотоциклом. Вы расслабляетесь, освобождаете голову и мысли, начинаете меньше отвлекаться на управление, с сохранением контроля над ситуацией. Так, как если бы имели многолетний мотоопыт за плечами.
1. Управление мотоциклом одним кулаком.
2. Стоя с одной рукой + восьмерка.
3. На одной ноге. "Медвежонок"
4. Перекидывание ног, восьмерка с ногами на одну сторону.
5. Ласточка.
6. Экстренное торможение с применением КПП.
+ в ПОДАРОК "Дрифт вокруг своей оси"
+ в ПОДАРОК "Бернаут"
Что за хуйня такая в пунте 1? Как предполагается выполнять упражнения с экзаменационной площадки без части органов управления (сцепление или тормоза выпадают)? Что за ласточка такая?
>2. Стоя с одной рукой + восьмерка.
>3. На одной ноге. "Медвежонок"
>4. Перекидывание ног, восьмерка с ногами на одну сторону.
>5. Ласточка.
Почему-то проиграл в голос. особенно с "медвежонка".
Это точно не курсы циркового вождения?
бля, но нахуя всё это?
>восьмерка с ногами на одну сторону.
бля, вот зачем? чтобы ездить в юбке-в-пол?
забывают выключить
Все тело ободрано в пизду.
Пару раз приложился головой о дорогу, благо шлем хороший, даже не поломался.
При всем при этом в рюкзаке лежит целая бутылка пива. СТЕКЛЯННАЯ.
Да это же знамение свыше!
И оказывается днём тоже и в городе и за городом. Разве остальных не слепит?
А еще меня напрягает, что все только в шлеме ездят, без остальной экипировки.
>А еще меня напрягает, что все только в шлеме ездят, без остальной экипировки.
>меня напрягает
тебе не похуй? расслабься и езди, как тебе удобнее.
Ньюфаг на сибихе, ты? Пили стори.
>>171628
Нечаянно включают. У меня эта кнопочка рядом с кнопочкой поворотников. Пока не привык, после маневра на приборку посматривал, не включил ли я дальний, вместо того, чтобы поворотник выключить.
А какой бамплимит?
Он был каким-то уёбищным. Первомот-тред должен быть оформлен в виде f.a.q.'а, ящитаю. Типа с картинкой, где указаны основные ньюфажеские мотоциклы или группы мотоциклов с указанием актуальной цены. Можно ещё комментариями снабдить типа "китай традиционно считается говном, но вот <такой-то мотоцикл> таки является приятным исключением для нищего мотоньюфага, а вот <такой-то японец> переоценён (потому что за год надоест, а потом хуй продашь без потери половины цены, и вообще, собирается в Индонезии).
>или группы мотоциклов с указанием актуальной цены.
Пытались делать такое, а потом случился КРЫМ НАШ и цены пошли по пизде.
Да в ценах нет смысла особо же. Главное сами модели.
Если хочется всё переделать, то можно за основу взять пикрелейтед и проставить у каждой популярной модели.
Да, только табличка была больше.
Странно, месяц назад находил его в гугле.
Для реставрации?
шлем и перчатки я уберу в кофр, а вот мотоштаны, куртку и боты, с ними че делать? или стоять в очереди и потеть?
как вышли бы с этго положения мотоаноны?
Мне до поликлиники пройти метров 200. Если там вдруг нету какой-нибудь флюрографии или рентгена, я топаю в другую поликлинику примерно в километре от первой. Это, конечно, если я не на работе, где есть медпункт с несколькими врачами. Ты в деревне живёшь что ли?
А если серьёзно, то пешком, на ОТ или на автомобиле. Недавно так к стоматологу отправлялся, т.к. противно и мне, и врачу с моей потной башкой (если вдруг ехать просто в футболочке и шортах) работать.
Вы ебанутые ездить в фулэкипе в магаз? Одень шлем, перчи и нормальные ботинки и не выебывайся, гонщек.
Они не умеют ездить, потому боятся без экипа. Сейчас начнется "кококо а если в тебя въедут"
Очкастый анон, а ка ты ездишь в шлеме? Прям на очки надеваешь шлем? Влазит? Не запотевает? Не искажает?
надеваешь шлем, пропихиваешь очки
запотевает и отпотевает в мокрую погоду так же как и визор
не искажет (хотя хуй знает че у тя за очки), но бошкой приходиться больше крутить т.к. боковое зрение не через очки
изначально планировал катать в линзах, но не могу себя заставить, тем более что и в очках вполне норм
ну бля
я езжу до работы 35 км по мкаду, без эквипа ездить сыкотно
допустим мне с работы нужно по страховке катнуть до поликлиники, а потом домой
куда мне девать эквип?
впрочем думаю мож спортивную сумку взять, в сортире переодется в шорты и футболку, а эквип запихнуть в неё
проблемы с потной бошкой не вижу, ибо умылся в сортире и норм
потесть хуля, вполне вероятно есть решения на рынке.
но бля в очках в шлеме да этож полный пиздец, неспадают? у меня наушники из ушей вываливаюца...
а забрало опускаеш?
вроди по правилам есть ограничения на четырех глазых не?
я поначалу к шапке никак привыкнуть не мог - тупо гонял без нее благо мухосранск нет особо оживленого движения - на основные улицы просто не рыпался и пиздец, потом 2х200р въебали - стал привыкать - на трассе в шапке да там черепом крутить ненадо и эти ебаные мухи в ебальник летят что потолше уже ащутимо а если в глаз? а если это майский жук?и не ваш припиздок сантиметровый, а наш южный откормленный 4-5 сантиметровый, этот может и зуба лишить...
а в городе асобенно мухосранске - башней над на 180 крутить чтобы ...
тут в шапке особо то и ненакрутиш...
Для регистрации права не нужны, можешь поручить это даже своей бабушке, если боишься, тут нужна регистрация по месту пребывания или жительства.
При получении прав никто приписного требовать не будет, полиция и военкомат все же разные ведомства, если ты не в розыске конечно.
какойта кастом заокеанскай
т.е. я не могу зарегистрировать ТС, если проживаю в другом регионе? а если я поеду в тот регион, где прописан и там куплю, зарегистрирую, а потом уже прикачу в тот регион, где живу? т.е. у меня будут номера другого региона, минусы в этом есть?
согласен.
на работу хожу в очках, на моте катаю в линзах, в том числе и минидальнячки, километров на 200.
с собой на всякий случай в рюкзаке вожу очки.
Знакомый на моте пропихивает очки в интеграл, ездит на R6, ему норм.
Хуйня. Если по городу три километра до работы ехать то лучше электрический, он хоть не шумит.
Для чего-то другого оно всё-равно не пригодно.
Но эту хуйню хотя бы на заправках можно заправить, а не пердолить с аккумом куда-то
В электро как по мне души нет, хотя в 2000х у меня был электромопедик-все клеао, но заряд утекал просто за 2 км
Ну или не стоило на максималке ехать :(
Надеваешь подшлемник, в него пропихиваешь очки, сверху надеваешь шлем. Вроде норм. Только теперь у меня оправа согнулась по шлему и на машине неудобно ездить - очки сидят криво. Думаю может вторую пару заказать.
Но у меня еще не совсем хуевое зрение, то есть конечно хуевое, но по своему мухосранску днем я езжу без очков. Знаки все наизусть знаю. А когда ночь, дождь, хуевая видимость - приходится надевать.
равновесие
Ночью заряжаешь дома/в гараже, днём заряжаешь на работе.
Опять же, не воняет.
Электросамокат явно выгоднее.
Хули вы не купите велосипед? Неужели настолько инвалиды, что не можете крутить педали 10-15км?
Нельзя снимать гипс раньше, может криво срастись.
>Пили стори.
За городом колхозник вылетел навстречку, пришлось лететь в кювет. Причем, вылети он на 200 м раньше, сворачивать бы мне было некуда. Вот и вся стори как бы. Если кто возьмет на починку/запчасти, то буду на вырученные деньги брать скутер и докатывать сезон на нем. Какой-нить 150кубовый китайский табурет.
Это значит что ты пидор.
Вся суть Матарошки-иксперта по всему. Никогда не слылшал про нижнеклапанные двигатели.
Вообще круизеры как бы не для скоростного прохождения поворотов. Но я одинаково езжу и на классике, и на скутере, и на круизере. Да, у них разная геометрия, они немного по-разному заваливаются в поворот, но тело как-то само адаптируется к особенностям. Обычно, если я чувствую что скорость слишком большая и я не вписываюсь в поворот, то подтыкаю пониженную и мот на грани пробуксовки все-таки укладывается как надо.
вообще то свешиваться внуть нужно на пологих поворотах долбоёбик
а крутые повороты нужнопроходить. залазия на байк, подламывая его под себя.
ну и тормозить до поворота, заранее определяя точку входа, что бы дуга была как можно более пологая, после апекса открываешься, это распрямит мот.
первосезонник-занимающийся-с-инструктором
А ты читал его прошлые посты? Парень получил в этому году права и уже считал себя опытным мотоциклистом, всегда контролирующим ситуацию.
Почему ты такой долбоеб, который ни слова не написал про руление?
Тебе в голову не приходит, что самое главное в поворотах это руление, а не свес корпуса (лол), выставленная нога (лол), положение ног (што?)
кто тебя на мотоцикле ездить учил вообще?
http://www.youtube.com/watch?v=_tIoItZc5U4
Молю тебя, просто посмотри это видео, пока ты не успел разъебаться.
>>172027
Не время для злорадств, господа.
>>171998
Хорошо, что насмерть не уебался и не покалечился. Видно, ты ещё совсем юнец, моложе, чем я думал, раз карма такая хорошая. Свой урок ты теперь выучил, молодой человек. Не буду наставлять, сам все теперь знаешь.
старый маг мотача
ну ну сука))
умелили его - шаз будут ништяки и рулить на высоких скоростях на серпантинах....
ты ездил по шаумяну?
нет? ИДИ НАХУЙ
Вчера ты, после 10 часов практики на площадке в своём Замкадске и экзамена в ГАИ там же, получил права. До этого ездил только на велосипеде. Сегодня ты стоишь в мотосалоне в самом центре ДС, уже выбрал себе коня, собираешься оплатить хрустящими наличными, которые сегодня же утром украл из шкафа с мамкиными трусами.
Байк перед тобой, мощный, красивый, всё как ты хотел. Тебе его отдадут прямо сейчас, он заправлен и готов к езде.
Что будешь делать? Купишь тут же в салоне шлем и ебанёшь из Центра к себе за 50км прямо на новом байке? Ты же не готов к поездке в городе, тем более к такому пиздецу, который ты видел из окна маршрутки, на которой добирался до салона. Закажешь эвакуатор или доставку из салона? И, если второе, куда доставлять? Во двор своего барака? Гараж-то ты забыл заранее снять, еблан.
В общем, предлагаю добавить в фак тему "что должно быть сделано перед покупкой мотоцикла, что продумать и подготовить заранее".
ты забыл добавить что в салоне ты одел на голову мамкины труселя...
мне полегче было я сваю матарошку брал в ящике, и продавайкин сказал что сегодняже мне его доставит домой - на гараж похуй выгнал предка тайоту на улицу) и под весенним южным солнышком сабирал его во дваре...
2 дня сабирал) паршневую менял сразу на 47мм а шпильки сажал на эпаксидку.
в твоем случае надо было ехать до магаза на таксях с поцыком который шарит или с папкой у которого минимум навыков управления и огромный опыт в ебле тваей мамаши.
а если один то да евакуатор, да полюбасу эти пидары продавайкины должны организовывать доставку...
можна канешн и доебать ...
типа слыш вася ты ж его собрал из коробки? буть добр довези до дома - покажи как мой мот умеет...
нет? где ваш старший менеджер?
да похуй оплачу - ани полюбому обязаны уцитывать такие варианты - скливого перво владельца.
>В общем, предлагаю добавить в фак тему "что должно быть сделано перед покупкой мотоцикла, что продумать и подготовить заранее".
И чего же ты ждёшь там увидеть? Ну кроме "получи права".
Гараж для китайца или подержанного некитайца, серьёзно? Люди, конечно, берут в качестве первомота и более дорогие и новые модели, но у таких людей обычно есть деньги на стоянку поблизости, либо им просто похуй.
А вообще, нужно к покупке подходить примерно как к автомобильной с некоторыми нюансами. Для мотоцикла понадобится смазка и очистка цепи, страховка, транспортный налог (в разы больший, чем на авто, лол), место хранения зимой (или 15-20 тыщ в ДС в каком-нибудь "тёплом гараже"). Опциально мотоциклисту нужны противоугонные средства (цепь, замок на тормоз, сигналка, охраняемая парковка), кофр и крепление под него, дуги/слайдеры, наклейки на бак.
То есть, тратить ВСЕ свои сбережения на "голый" (не нейкид, конечно) мотоцикл нельзя - следует прикинуть доп. траты.
Ну и, как сказал анон выше, за первомотом нужно ехать либо в салон и можно заказать доставку, либо с шарящим другом с правами, который в случае б/у сможет подсказать чего-то или послать нахуй продавана, а также довезти твой мот до дома без приключений. Если нету такого друга, предложи деньги, например, инструктору и всё получится.
(в разы больший, чем на авто, лол
а ани учитывают вариант хруста?
ну типа не придеца потом выбирать где илизара тебе поставят? и кто за него заплатит?
>в разы больший, чем на авто
щито?
машина 207 лс налог 15500
мотоцикл 98 лс налог 4900
ещё вопросы?
>или 15-20 тыщ в ДС в каком-нибудь "тёплом гараже"
где такие цены-то находите?
5-10 тысяч тёплый паркинг или бесплатно у друзей у дида в неотапливаемом гараже как вариант, ничего с ним не случится
а, ну тут разница серьёзная. в разы, не придерёшься.
В ДС на моём примере
авто 122 л.с. = 3050 р
мото 42 л.с. = 2100 р. За полсезона использования. Если "форсировать" мотоцикл до 122 л.с., получится налог 6100 - ровно в два раза больше при времени возможного использования в те же два раза меньше.
Можно, конечно, рассуждать в духе "ниедет", но нахуй мне в городе БЧД или автомобиль rs-серии? Большинство машин таки не мощнее 150 л.с.
И в любом случае сравнительно высокий налог на мотоциклы выглядит нелепо, т.к. дороги они портят меньше и меньше используются.
>>172125
>5-10 тысяч тёплый паркинг
Поищу внимательней. Как вариант, воспользуюсь "дидовым" гаражом.
ушел из ебаного салона, взял нормальный байк на авто сру, хватило на экип и на отправку транспортной компанией.
> Если "форсировать" мотоцикл
блядж и откуда вы такие беретесь?
думаеш просто так полтиники берут китайские которые нихуя со стока не едут?
форсируют восновном по кубатуре- самая простая так сказать...
и ниодин мент не доебеца ни один техосмотр не будет проверять кубатуру...
так чта по факту палтиник а на деле 90кубов...
тож самое и совсем остальным...
Он должен быть с двух сторон, но со второй стороны у меня его нет, видимо прошлая хозяйка приложила и отломила тоже.
И я задался вопросом, а зачем он вообще нужен?
Подножки он не касается вроде как совсем, она уходит под подножку водителя.
Кавычки, контекст - не, не слышал? Это, блядь, пример расчёта транспортного налога, долбоёбина, а не руководство к действию.
Ааа, типа "датчик слишком сильного закладывания" ?
Тогда понятно. Щас еще в обед пойду обследовать мот и поворотник обратно вставлять, а то он вылез.
ох уж эти ваши проблемы
ездил 10 часов в мотошколе и 2 раза на сдаче в ГИБДД
сдал в сентябре, больше не ездил
в апреле купил мот
поездил на нем сначала по дворам продавца 10 минут, потом доехал до мкада, поехал по нему, доехал до своего съезда, потом 10 км по шоссе, по району и в гараж. всё.
ехал 60-70, за мной ехал друг на тачке с аварийкой
но у меня был опыт езды на машине (4 года), это помогло
>И в любом случае сравнительно высокий налог на мотоциклы выглядит нелепо, т.к. дороги они портят меньше и меньше используются.
абсолютно согласен. просто в контексте выглядело не очень в тему про "в разв больший"
>у меня был опыт езды на машине (4 года), это помогло
Часто вижу эту фразу, но не понимаю её глубинного смысла. Сужу по личному опыту поездок на работу по хардкорным пробкам за рулём автомобиля и позже - мотоцикла.
Считывание дорожной ситуации и её разбор ежесекундно грубо говоря.
Когда ты уже едешь и знаешь, что этот не включил поворотник и щас повернет налево перед тобой, а этот по телефону болтает и не видит тебя и т.д. - вот это всё.
Походу, я нуб до сих пор. В лучшем случае держу ногу/руку, готовую выжать тормоз в плотном потоке.
И что тут неправильного? Не у всех пьяных таксистов можно прочитать намерения.
Ага, анон_с_трудом_сдававший_на_права, эт я!
Кстати, что из мер безопасности ты используешь? Вроде ты хотел целую кучу всего накупить. Скоро этот вопрос встанет ребром, поэтому интересуюсь.
>>172075
Малость занесло, прост сильно разозлен был на коробочки, уставший и голодный. Но так-то, не контролировал бы я в ту субботу ситуацию, сейчас бы не разговаривал с вами.
>>172092
Да нихуя я не знаю.
Не знаю свои пределы. Не знаю пределы своего мота и того что ему может понадобиться в длительной поездке. Не знаю многих тонкостей загородной езды. Не знаю длину своего тормозного пути при скорости, например, 90км/ч. Может быть все сложилось тогда иначе не сиди я за рулем 10 часов кряду, может бы и удержался на краю обочины, хз. Да и сбросить скорость в потенциально опасном месте следовало бы, хоть ограничивающих знаков и не было. Хм...а ведь я не предугадал подобную ситуацию, а должен был. А за ошибки надо платить.
>Не знаю длину своего тормозного пути при скорости, например, 90км/ч
Этому же в автошколе учат и на глаз прикидывай сколько это ирл метров.
Совсем уж точность не нужна, скорее прогнозы вида "успею оттормозится до пешеходного, если вон тот пойдет по нему".
В автошколе учат, да. Только там данные обычно устаревшие. Плюс, это зависит от наличия абс и прочих приблуд, качества, прогретости и износа резины, колодок, дисков. Слишком много переменных.
А глазомер у большинства как у тянок на размер хуйца. Плюс-минус сотня метров.
Другое дело, когда ты знаешь свой мотоцикл, но это с опытом приходит и не за один раз.
Мимокрокодил.
>из мер безопасности ты используешь?
ты реально дебил?
или нихуя неможеш читать коментарии к правилам дорожного движения\?
1 первая мера безопасности
ИСПРАВНАЯ ТЕХНИКА
2 допустимые на данном участке движения скоростя.
3 ДИСТАНЦИЯ
....
это из обще принятых ЭЛЕМЕНТАРНЫХ.
кстати гдето видал из области скоросного руления, но эт для тачек....
карочи ты такой пиздатый ахуенный едеш себе едеш и ну как всегда на перевале перекладывают дорогу...
ну тыж как учили притормаживаеш предкатком туда сюда ... и пиздец лятиш нахуй в отвал.
почему?
там БУРТИК высотой 10 сантиметров
там ЗАХАДИТЬ на него необходимо под более крутым углом...
тое и это касаеца ВСЕХ матарошек ибо движение на трассах в дальняках на них осуществяеца воснавном по обочине...
эти ебаные фуры обгоняя ...
сука ябы этих пидоров бы расстреливал к хуям
откатал на матарошке по югам порядочно и заметил на трассах фуры ну реально ПИДАРЫ ани идут и сука эта сидит а матарошка да похуй че там матарошка яж неибаца барон царь император ты мелочь ебаная не видиш что я тут еду???
в итоге ты по бровке идеш сваи 60-70 а это хуйло в метре от тебя савершает обгон...
угу угу на 110 ато и всех 120...
после него такие заебатые потоки...
ладно под горку, там видиш зеркала маниториш
кстати правило номер 2 МАНИТОРЬ ВСЕГДА каждые 3 секунды левое зеркало...
сука я кагда ходил по трассам на дальняки ето просто жуть как фуры проносяца...
и имже похуй ани пустые идут и все 140 на турбодизелях...
...
помню в республике шел ночью , трапецию = спину всю нахуй к хуям отмарозил, под кубаньским морем августом месяцем с моря шел...
вот люди насамом деле уважение
даже через встречку меня обгоняли через сплашную...
https://www.youtube.com/watch?v=qW8FGmkX5YQ&list=PL2A6D561B61DFBDC6
>из мер безопасности ты используешь?
ты реально дебил?
или нихуя неможеш читать коментарии к правилам дорожного движения\?
1 первая мера безопасности
ИСПРАВНАЯ ТЕХНИКА
2 допустимые на данном участке движения скоростя.
3 ДИСТАНЦИЯ
....
это из обще принятых ЭЛЕМЕНТАРНЫХ.
кстати гдето видал из области скоросного руления, но эт для тачек....
карочи ты такой пиздатый ахуенный едеш себе едеш и ну как всегда на перевале перекладывают дорогу...
ну тыж как учили притормаживаеш предкатком туда сюда ... и пиздец лятиш нахуй в отвал.
почему?
там БУРТИК высотой 10 сантиметров
там ЗАХАДИТЬ на него необходимо под более крутым углом...
тое и это касаеца ВСЕХ матарошек ибо движение на трассах в дальняках на них осуществяеца воснавном по обочине...
эти ебаные фуры обгоняя ...
сука ябы этих пидоров бы расстреливал к хуям
откатал на матарошке по югам порядочно и заметил на трассах фуры ну реально ПИДАРЫ ани идут и сука эта сидит а матарошка да похуй че там матарошка яж неибаца барон царь император ты мелочь ебаная не видиш что я тут еду???
в итоге ты по бровке идеш сваи 60-70 а это хуйло в метре от тебя савершает обгон...
угу угу на 110 ато и всех 120...
после него такие заебатые потоки...
ладно под горку, там видиш зеркала маниториш
кстати правило номер 2 МАНИТОРЬ ВСЕГДА каждые 3 секунды левое зеркало...
сука я кагда ходил по трассам на дальняки ето просто жуть как фуры проносяца...
и имже похуй ани пустые идут и все 140 на турбодизелях...
...
помню в республике шел ночью , трапецию = спину всю нахуй к хуям отмарозил, под кубаньским морем августом месяцем с моря шел...
вот люди насамом деле уважение
даже через встречку меня обгоняли через сплашную...
https://www.youtube.com/watch?v=qW8FGmkX5YQ&list=PL2A6D561B61DFBDC6
>как у тянок на размер хуйца
незнаеш НЕЛЕЗЬ
неумееш НЕБЕРИСЬ
сука ну сколько раз можно об этом пояснять?
только ПАЦАНАМ дано испытывать этот мир на прочность и выживать после неудачных испытаний....
небо небо ...
а потом мне говарят почему ты несмотриш в глаза?
я в глазах видежу там...
кто тебе иноват что его там нет?
СЕГОДНЯ СЕЙЧАС...
Вот же примерное видео, запомни всякие фишки отсюда
https://www.youtube.com/watch?v=oVc9hE3ahFI
разрешаю вам проследовать нахуй.
>>172374
этот хуйкин разложил в 15 минут и 5 пунктов обычные стандартные 3 пункта приведенные мною выше
а именно
исправная техника
допустимые скоростя движения
и ебаная дистанция.
при этом нихуя некаснулся самого первого и самого важного пункта.
повороты же заносы и прочая ебала это канкретный ты и кусок железа которай несет тваю сраку...
в просторечье - продолжнение тебя.
незря говорят он одно целое с байком машиной там трахтаром станком ...
запомни железу ПОХУЙ, тваей наге нет.
из канкретных примеров.
был у меня сабак.
с самой чечни его привез
там помесь лисы волка таксы и колли...
в душе ни ебу кто кагда и как угу угу в какой последовательности кто кого ебал...
и тут хуяк мая запойная покойница кресная в очередной идиотской идее , решает скрестить маего кабеля с соседской болонкой...
и всебы заебись...
все ахуенно целую неделю я наблюдаю эту картину как ани ебуца у меня во дваре...
я на работу ани ебуца, я с работы на обед ани ебуца, я с работы прихожу ани ебуца...
и всебы заебись...
но через 2 решотки эту картину наблюдает другой кабель немецкая овчарка - сука у него клык с мой мизинец...
а эта болонка ана в одном дваре с этим кабелем живет, у нее течка, а он ну всем понятно он даже присунуть не может не те габариты...
а тут мой ога ога...
в очередную субботу я своего выпускаю прогуляца на улицу - посли этих поебушек беспердельных прошло чтото около полу года...
я не дурак и прекрасно панимаю кагда своего выпускать...
карочи мы с соседкой договарились ана своего кабеля выпускает утром а я после 10 часов...
чтобы ани не пересекались...
и тут хуяк толи ана дверь не закрыла толи этот кабель уличил свободную минутку клацнул лапой защелку ...
вопщем я сижу у кресной похмеляюсь а на улице визги вопли и пищдец - грю валер пашли посмотрим че за хуйня...
выходим с ним на улмицу там полный пиздец эта машина для убийств хуярит маего кабеля...
тот то мелкий увертливый я его пинками выпинываю водвор, а большой там его около калитки и отлавливает карочи это пиздец что там тварилось...
в итоге он его всетаки поймал...
я с наги пряма пяткой его хуярю пряма в пазваночник ему похуй, я с левой хуярю его по черепу как мячик ему похуй он не вырубываеца нихуя ниразу...
валерка берет уже булыжник и савсей пролетарской дури по нему засадил - пару ребер ему наебныл - я точно слышал хруст костей - он даже сука глазом не маргнул - ему похуй.
он точно и методично хуярит маю псину...
на эту панику сасед выскачил - эт его сабака он его с питомника привез еще кутенком еле сам как оттащил...
в итоги маему пиздщец, а тот хуйкин еще целых полтора года прожил...
так вот об чем я о наге о своей...
кагда я его пяткой пазваночник ломал пару раз то я точно попал а пару раз промазал и совсей дури об землю...
а потом кагда с пинкача ему в шею бил - тоже выкладывался по полной на левой в коленном суставе провернулся он какбы вокруг своей оси ...
я досих пор кагда с корточек встаю всю массу на правую ногу перекладываю - левой пиздец там чтото сустав повело - а прошлым годом он сцука еще и ныть начал - в аккурат за полчаса перед дождем кагбудто иголой пряма сквозь кость... и весь дождь боль но еще покамест терпимая...
это что касаеца ног костей и прочих травм.
теперь что касаеца основной темы разговора, а именно вождения.
никто лучше тебя незнает как поведет твая техника в той или другой ситуации, тое навыки руления тормажения кренов и прочей хуйни должны выработаца АВТОМАТИЧЕСКИЕ.
тое твой кусок чермета это продолжение тебя -ты должен НЕДУМАЯ принимать решения.
для того чтобы этого долбица машину выводят на недопустимые режимы чтобы понять где еще можно контралировать а где уже только катапультироваца...
и лучше всего провадить такие маневры на застывшем озере, там и сцепление с дорогой поменьше и сугробы - если че нето накрутиш без особых проблем можно отпустить мотор и он выживет повезет даже пластик непокоцаеш...
этих же хуйкиных >>172374
сматреть не рекамендуеца, и уж темболее поступать так как ани саветуют - ибо он пидор стример как кариначка - на всеобщей волне интереса создает себе популярность...
сколько ты не сматри эти видюшки и эти ебаные саветы - пока ты непоймеш своей ЛИЧНОЙ сракой как ведет под ИМЕННО ТОБОЙ твой мотор в различных ситуациях - нихуя ниче небудет...
да ты сможеш рулить пердеть и прочее, но любая нестандартная ситуация = хруст тваих ребер рук и ног.
чтобы хоть както сберечь сваи драгоценнаи конечности - необходимо самому в безопасном ога ога застывшем озере устроить пару раз эти не стандартные ситуации.
всех их не предусмотриш и это верно - но тут лучше почитать совдеп или зарубежные книжки грамотных авторов тех еще лет...
кстати на какомто форуме видел перепечатку какойто буржуйской книжки...
кстати оттуда и про катки и про 3 сеунды в зеркало и про прочие нюансы - коих на дороге хуева гора...
а этот пидор >>172374
наебашил видюшек с мотача - и втирает нубью 3 основных правила скоросной режим и дистанция - при этом ни слова нет о исправности техники ДДД ипрочей хуете...
вчераж я его и хуесосил за егошнее "руление"
на серпантинах....
это сука надо быть полностью отбитым чтобы по серпантинам РФ укладывать в максималочку...
его бы пережить это ебаное падение возрастание давления, а тут сука гонщик - яб реально таких дезинформаторов к стенке ставил.
и ведь найдуца же школьниги по 14-16 лет которые примут это как аксиому...
разрешаю вам проследовать нахуй.
>>172374
этот хуйкин разложил в 15 минут и 5 пунктов обычные стандартные 3 пункта приведенные мною выше
а именно
исправная техника
допустимые скоростя движения
и ебаная дистанция.
при этом нихуя некаснулся самого первого и самого важного пункта.
повороты же заносы и прочая ебала это канкретный ты и кусок железа которай несет тваю сраку...
в просторечье - продолжнение тебя.
незря говорят он одно целое с байком машиной там трахтаром станком ...
запомни железу ПОХУЙ, тваей наге нет.
из канкретных примеров.
был у меня сабак.
с самой чечни его привез
там помесь лисы волка таксы и колли...
в душе ни ебу кто кагда и как угу угу в какой последовательности кто кого ебал...
и тут хуяк мая запойная покойница кресная в очередной идиотской идее , решает скрестить маего кабеля с соседской болонкой...
и всебы заебись...
все ахуенно целую неделю я наблюдаю эту картину как ани ебуца у меня во дваре...
я на работу ани ебуца, я с работы на обед ани ебуца, я с работы прихожу ани ебуца...
и всебы заебись...
но через 2 решотки эту картину наблюдает другой кабель немецкая овчарка - сука у него клык с мой мизинец...
а эта болонка ана в одном дваре с этим кабелем живет, у нее течка, а он ну всем понятно он даже присунуть не может не те габариты...
а тут мой ога ога...
в очередную субботу я своего выпускаю прогуляца на улицу - посли этих поебушек беспердельных прошло чтото около полу года...
я не дурак и прекрасно панимаю кагда своего выпускать...
карочи мы с соседкой договарились ана своего кабеля выпускает утром а я после 10 часов...
чтобы ани не пересекались...
и тут хуяк толи ана дверь не закрыла толи этот кабель уличил свободную минутку клацнул лапой защелку ...
вопщем я сижу у кресной похмеляюсь а на улице визги вопли и пищдец - грю валер пашли посмотрим че за хуйня...
выходим с ним на улмицу там полный пиздец эта машина для убийств хуярит маего кабеля...
тот то мелкий увертливый я его пинками выпинываю водвор, а большой там его около калитки и отлавливает карочи это пиздец что там тварилось...
в итоге он его всетаки поймал...
я с наги пряма пяткой его хуярю пряма в пазваночник ему похуй, я с левой хуярю его по черепу как мячик ему похуй он не вырубываеца нихуя ниразу...
валерка берет уже булыжник и савсей пролетарской дури по нему засадил - пару ребер ему наебныл - я точно слышал хруст костей - он даже сука глазом не маргнул - ему похуй.
он точно и методично хуярит маю псину...
на эту панику сасед выскачил - эт его сабака он его с питомника привез еще кутенком еле сам как оттащил...
в итоги маему пиздщец, а тот хуйкин еще целых полтора года прожил...
так вот об чем я о наге о своей...
кагда я его пяткой пазваночник ломал пару раз то я точно попал а пару раз промазал и совсей дури об землю...
а потом кагда с пинкача ему в шею бил - тоже выкладывался по полной на левой в коленном суставе провернулся он какбы вокруг своей оси ...
я досих пор кагда с корточек встаю всю массу на правую ногу перекладываю - левой пиздец там чтото сустав повело - а прошлым годом он сцука еще и ныть начал - в аккурат за полчаса перед дождем кагбудто иголой пряма сквозь кость... и весь дождь боль но еще покамест терпимая...
это что касаеца ног костей и прочих травм.
теперь что касаеца основной темы разговора, а именно вождения.
никто лучше тебя незнает как поведет твая техника в той или другой ситуации, тое навыки руления тормажения кренов и прочей хуйни должны выработаца АВТОМАТИЧЕСКИЕ.
тое твой кусок чермета это продолжение тебя -ты должен НЕДУМАЯ принимать решения.
для того чтобы этого долбица машину выводят на недопустимые режимы чтобы понять где еще можно контралировать а где уже только катапультироваца...
и лучше всего провадить такие маневры на застывшем озере, там и сцепление с дорогой поменьше и сугробы - если че нето накрутиш без особых проблем можно отпустить мотор и он выживет повезет даже пластик непокоцаеш...
этих же хуйкиных >>172374
сматреть не рекамендуеца, и уж темболее поступать так как ани саветуют - ибо он пидор стример как кариначка - на всеобщей волне интереса создает себе популярность...
сколько ты не сматри эти видюшки и эти ебаные саветы - пока ты непоймеш своей ЛИЧНОЙ сракой как ведет под ИМЕННО ТОБОЙ твой мотор в различных ситуациях - нихуя ниче небудет...
да ты сможеш рулить пердеть и прочее, но любая нестандартная ситуация = хруст тваих ребер рук и ног.
чтобы хоть както сберечь сваи драгоценнаи конечности - необходимо самому в безопасном ога ога застывшем озере устроить пару раз эти не стандартные ситуации.
всех их не предусмотриш и это верно - но тут лучше почитать совдеп или зарубежные книжки грамотных авторов тех еще лет...
кстати на какомто форуме видел перепечатку какойто буржуйской книжки...
кстати оттуда и про катки и про 3 сеунды в зеркало и про прочие нюансы - коих на дороге хуева гора...
а этот пидор >>172374
наебашил видюшек с мотача - и втирает нубью 3 основных правила скоросной режим и дистанция - при этом ни слова нет о исправности техники ДДД ипрочей хуете...
вчераж я его и хуесосил за егошнее "руление"
на серпантинах....
это сука надо быть полностью отбитым чтобы по серпантинам РФ укладывать в максималочку...
его бы пережить это ебаное падение возрастание давления, а тут сука гонщик - яб реально таких дезинформаторов к стенке ставил.
и ведь найдуца же школьниги по 14-16 лет которые примут это как аксиому...
Эт меня торкнуло что я и не тормозил экстренно на нынешних настройках и техническом состоянии (передний тормоз надо было подкрутить, чет слишком мягкая настройка была). А надо бы время от времени. Сейчас один тормозной путь, а через 4-5к пробега может быть совсем другой. Да и тот анон прав, прошел дождь недавно например, все, на глазомер не надейся.
Кста, глянул при свете дня на мот. Адъ и пиздецъ.
И еще, в 15 км от того места где я разложился вона че произошло.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2784675
Один в один. Даже время почти тоже самое. Разница в 20 минут.
как то посмотрел какого-то хуя который говорил о том, что тормозить надо за 20 метров до того, как ты думаешь что мопед остановится. после первой аварии чуть ли не за 40 ручку отпускать, ну его нахуй, этот адреналин, вчера спасло от аварии только то, что тормозил всем чем мог за 5 метров до крузака.
опасен не сам дождь, а именно первые 5-10 минут, пыль на дороге смешиваясь с водой образует ебаное мылы, хуже салидола...
такчта рекамендуеца встать и пождать пока коробки раскатают или дождем смоет эту ебатень.
кстати этот хуй ни словом ни пол словом не обмолвился о погодных...
хз как у вас в средней полосе но у нас на югах я в сезон максимум месяц не ездию...
эти ебаные гололеды и прочие неожиданности которые х учтеш...
с дома утром как выезжаю есть кусок ровного хорошего асфальта метров 50 - на нем разгоняюсь и тормаза в пол - проверяю покрытие каждый раз...
>>172381
нахуй твая жёппа хороша
Жопой смотрел? В видео про дождь и масляную пленку сказано.
43 кмч, ты серьёзно?
долбаебы потомучто. потом удивляются что их сбивают со встречки или с поворотов. если по обычному свету можно более менее понять где едет мопед, то когда мопед едет на дальнем кажется что он едет метров на 100-200 дальше чем есть на самом деле и все думают что "проскочат". в итоге сами мудаки с дальнем и страдают.
днем еще более менее, дальний свет не слепит, просто фара ярче светится, это да, + к безопасности, а вот дальний ночью это огромный минус к пезопасности.
не знаю, не я ебу твою мамку.
лучший мотоцикл из всех, что у меня были. ни разу не подвёл.
разгон до сотни 4,5 сек, отличная управляемость, идеальная работа кпп.
фото 2009-го года, сейчас таких уже не осталось в хорошем состоянии наверно.
я знаю, что ты хотел подъебнуть, но этот байк не смотря на возраст даст насосаться хуёв новым 300 кубовкам.
Расскажи про свои падения (если были)
Данке шен, бро
Ну какой же это бобер, братюнь. Крылья, дёрти тракт, софтейл, вот это все. Точно не бобберы.
>Крылья, дёрти тракт, софтейл, вот это все. Точно не бобберы.
Точно, это всё кафе-скрембле-чопиры.
Боббер это, не совсем каноничный, но боббер.
Ну его нахуй, на моте не так страшно как на веле.
А то я сегодня на перекрестке мимо проехал, а он мне вроде посигналил даже.
На гусе обычном был, фотка рандомная просто.
Ну, если ты из тех кто показывает им фак и носится от них на красный, то не стоит.
Если же нет, то здоровайся конечно.
Да я тебе и псом дам побыть, чего уж там.
>здороваться ли с мотобатом?
А в чем проблема-то? Тебя волнует, не зашквар ли? Не срамно ли перед пацанами?
Сигналить в знак приветствия -- пидорство, имхо. Потому что может ввести в заблуждение и мотобрата и тех, кто в коробках вокруг. Какая-нибудь блядь, красящая губы в соседнем ряду дёрнет из-за тебя руль и пизда. Создашь аварийную ситуацию лишний раз. В моём замкадье просто поднимают руку.
Хочу дешевого по горючке, расходке и ремонту слоупока с максималкой сотню или жаже меньше, могущего в умеренное бездорожье и с большим объемом бака.
я надену кожаную куртку и буду мамкиным байцкером
Кроме совка вообще есть варианты?
И в догонку. Я живу в такой глуши, что на авто.ру и дроме штук 10 предложений во всей области, и то япохи.
Если что-то наебнется, где я детали возьму? Вы их в интернет-магазинах покупаете?
Как вообще купить мот, если ты нечеловек из замкадья?
> Какие моты с объемом 120-200сс самые экономичные?
Любые 4т, по трассе не больше 3л/100км.
> Хочу дешевого по горючке, расходке и ремонту слоупока с максималкой сотню или жаже меньше, могущего в умеренное бездорожье и с большим объемом бака.
Сузуки джебел 200
> Я где-то слышал что совки вроде восхода, у них типа вообще 2л на сотку и все такое.
У восхода по мануалу 4.2, но всегда больше выходило.
Линзы же есть.
Захотелось мне вдруг покататься по России, ощутить ДУХ СВОБОДЫ.
Потому, если не сложно, ответьте на мои нубские вопросы.
1. Какого типа мотоциклы больше всего подходят для межгорода? Удобны ли чопперы? Самому бы хотелось именно мотоцикл с прямой посадкой.
2. Какая крейсерская скорость на трассе? Реально ли ехать больше 100 км/ч? Сдует ли нахрен при прямой посадке?
3. Реально ли взять достаточно мощный не ушат за 200-250 тысяч?
4. Можно ли брать чопперы первомотом? Есть коробочный и велосипедный опыт.
Днепр или МТ - твой выбор, дух свободы и россиюшки - 146% Только для настоящих мужчин.
Видимо поскольку ты хочешь чопир то это что-то громко пердящее и больше литра, первомотом брать крайне не рекомендуется, тяги на низах много, на повороте на песочке наебнуться легко. А вот стид, или деспер - пожалуйста, но динамика там как у матиза. Если хочешь покататься по рассеюшке, то не выебывайся и бери туриста, диавуля, тыгыдым, cbf600, и первый сезон во дворе кататься. Можно конечно на круизере, если жопу и спину не жалко.
>>172834
>>172835
Спасибо за ответы. Сверхдлинна вилка, громкий пердеж и литор нафиг не нужны, динамика по городу тоже. Посмотрел все из предложенного, Хонда Стид выглядит просто офигенно, что-то такое всегда и хотел.
Как она ведет себя на трассе? Какую скорость можно держать? Можно ли обгонять? Даст ли что-то стекло? Большая ли разница между Стидом 400 и 600? Отвалится ли у меня задница через 500 км? Что у нее с ремонтопрегодностью? И из скольки кусков меня будут собирать, если разложусь на трассе?
Бери 600 конечно, при возможности.
Крейсер по трассе 120, диван удобный. После 500км срачельник на любом мопеде нужно разминать. Очень надежные двигатели, просто охуеть какие надежные. Ну и традиционная для v-twin тяга с низов и вялый верх.
Ебать ты говнарь. Всегда капитулировал от такой техники и ее владельцев.
Очень интересно какие мотивы двигают людьми при покупке таких дрытапедов?
>Очень интересно какие мотивы двигают людьми при покупке таких дрытапедов?
Куплю ЧОПИР, буду весь такой бэд ту зе бон. На аватар сфоткаюсь на мотоцикле, чтобы все знали, какой я крутой теперь. И жидкие усы тоже отращу. Тёлкам нравятся плохие парни.
На самом деле, стид не так и плох за свои деньги. Но водители стидов - поголовно бывшие кокозитчики со всеми вытекающими.
И что же именно из этого вытекает? инбифо: м8 Просто ты так это сказал, как будто это что-то плохое.
>Если что-то наебнется, где я детали возьму? Вы их в интернет-магазинах покупаете?
За 5 лет мотоёбства в ДС я ни разу не покупал запчасти в магазине. ebay+wemoto - наше всё, да и дешевле раза в полтора-два.
>Как вообще купить мот, если ты нечеловек из замкадья?
Гугли аукционы.
Мне нет 25.
>>172857
Насчет запчастей ясно, это радует.
>аукционы
Хуясе. Открываю первый попавшийся а там, например, хонда супер4 за 165к. Это вроде норм цена б/у. Только я не понял, в чем там подвох. Они мне что ее, привезут? Это же будет стоить еще 100к лол.
Да тут на самом деле процентов 50 с замкадья.
Хороший (т.е. японский) мотоцикл ВНЕЗАПНО не ломается. Обычно сначала начинается подозрительное поведение, стуки и т.п. Умные люди стараются зимой мот максимально обслужить и все изношенные детали заменить, чтобы потом летом кататься без проблем.
Некоторые детали можно поискать на онлайн разборках, доставка через транспортные компании происходит достаточно быстро.
Некоторые детали можно временно поставить от китайцев, либо вообще сделать самому. Например, поворотники в моем мопеде это вообще расходник. А еще я спаял себе регулятор заряда за пару вечеров, с нулевым опытом в радиолюбительстве.
>Хуясе. Открываю первый попавшийся а там
Смотри и читай sempermoto.ru там есть вся информация с актуальными ценами.
У тебя трали под краватью.
>Хороший (т.е. японский) мотоцикл ВНЕЗАПНО не ломается
С таких тоже капитулирую. Ломается ВСЁ. От слова вообще. Даже ХОНДОЧКИ.Конечно, если на нем ездить. Если дрочить по 2-3 тыщи за сезон, то конечно можно так подумать.
>>172857
Если ты не совсем в тайге живешь, то в ближайшем райцентре должен быть экзист или тот же emex. Мотозапчасти они тоже отлично возят. Если мот для японского рынка, то микрофиши с номерами можно посмотреть на megazip.ru Да и заказать там же. Отправляют по всей стране и достаточно быстро.
Нет, даже в подростковом возрасте не был.
>>172843
Спасибо.
>>172845
>Всегда капитулировал от такой техники и ее владельцев.
А что конкретно в Стиде тебе не нравится? Ну кроме возраста?
>Очень интересно какие мотивы двигают людьми при покупке таких дрытапедов?
Мне нравится олдскул и ДУХ СВОБОДЫ.
>>172846
Плохого парня отыгрывать не собираюсь, тем более, что я им и не являюсь. А сам по себе такой форм-фактор мотоцикла просто прекрасен, имхо. Не нужно быстропетушить, не нужно соваться в каждую дыру между машинами, просто выезжаешь на трассу и пожираешь километры.
>С таких тоже капитулирую. Ломается ВСЁ.
Он тебе про прогнозируемость поломок толкует.
>От слова вообще.
Модненько.
Ну понятно, внезапно не ломается, ломается запно. Оригинальными должны быть только ключевые части, остальное можно приебенить как угодно, даже глушитель, свет, ручки там. Это хорошо.
И, я так понимаю, нет никаких проблем залезть в движок, максимум там динамометрические ключи и специнструменты для колец поршней и прочего? Или японские технологии @ авторизованные сервисные центры?
>>172887
>Даже ХОНДОЧКИ.
Вот именно "даже". Эта разница между "даже" и куском говна, который разваливается на глазах, стоит ведь денег. Хондочка получается дешевле, не смотря на высокую стартовую стоимость, так?
>emex
Да, есть. Хорошо тогда.
>И, я так понимаю, нет никаких проблем залезть в движок, максимум там динамометрические ключи и специнструменты для колец поршней и прочего?
Если говорить о некроте, то да. Ну еще для откручивания некоторых гаек может понадобиться пневмогайковерт я сломал корзину сцепления, когда пытался ее застопорить, хотя мог отвезти движок в любой шиномонтаж и там бы эту ебучую гайку отвернули бесплатно за 20 секунд
А, гарантии, вот это все. Техническая возможность значит есть.
>пневмогайковерт
Ну это уже все детали. Можно какую-нибудь приспособу сделать.
>нет никаких проблем залезть в движок, максимум там динамометрические ключи и специнструменты для колец поршней и прочего?
Обычно остаточно дино-ключа, съёмника корзины сцепления и съёмника ротора генератора. Остальные приблуды - вопрос удобства.
За сезон накатываю больше 30к, сейчас вот уже 20+ идёт. Ломается резина, колодки, фильтры маслице там. Ну вот ещё диски подстёрлись на передке, надо будет зимой поменять. Хондочка, если что.
Какой пробег?
На югах живешь? Лично в моем климате сложновато такой пробег иметь, если только когда зима бесснежная ездить зимой, правда будешь заводиться минут 15.
Круто. Какой пробег? Пожалуй тоже буду хотеть хонду, какой-нибудь классик, такие-то няши вообще.
>95 скоро
Вот поэтому я и люблю Хонду.
Всякому ущербному говну такой пробег только снится.
Когда-нибудь...когда-нибудь...1300 будет моей! Годика через 2-3. Я пока не готов к такой технике. Боюсь.
Я тебя разочарую, у меня в-твин. Пластик просто НЕ ДОЖИВАЕТ в буквальном смысле.
Чем больше, тем лучше, конечно же.
Чего там бояться, ты ДЦПшник и не контролируешь свои руки или что?
1. С музыкой не поездишь, да? Особенно на спорте?
2. Как вы обходитесь с жарой, особенно летом? Ведь пока приедешь до пункта назначения, три раза вспотеешь.
3. В детстве помню была такая ситуация, и не раз. Едешь ты спокойно на высокой скорости (ручка газа соответственно сильно вывернута).
Надо резко стопануть, а у тебя рука как бы вверх не идёт, рука застряла, хз как объяснить, не выворачиывается. Надо как-то перехватить, а хуй ты на скорости это сделаешь.
Объясните, если кто понял
Спасибо.
Вообще каждый мотоцикл хорош по-своему, надо просто врубиться в тему.
Ты говоришь, что круизёр для понта, но а что тогда делает молодая спортопетушня? Купил спортивный байк, трассы для гонок не завезли. Нахуй твой комбез с аэродинамические горбом, нахуй твои слайдеры на коленях.
На моем круизере левая подножка стесана на 1/3, на нинзе того паренька болт на подножке умер целкой.
Мне не хочется казаться крутым, я не выбрал паттерн байкера как модель поведения.
Петушки на диванах не видят несомненных преимуществ ккруизеров, поэтому, что просто не хотят их видеть, но тебе, анон, я поведаю:
V-TWIN едет, едет на холостых, едет с низов, этот мужик просто тащит тебя через всё дерьмо.
Мотик в 200 кило не сдувает с дороги, он держит курс и ему вообще похуй - он тянет тебя вперёд
Удобная посадка, в которой не затекают кисти и поясница, а колени не ноют после долгой поездки
Занос заднего колеса ты воспринимаешь спокойно, тебе не грозит лоусайд, и вообще на мокром асфальте, грунте и даже траве зад не виляет, как хвост лисицы, если ты адекват и умеешь пользоваться ручкой газа.
Здоровенную, толстую как хер вилку не пробивает на каждой колдоебине и вообще подвеска спокойнее реагирует на неровности.
Тебе не нужна большая скорость, ведь ты не на кольце, а в пути и ведешь себя как и любой другой нормальный человек на дорогах общего пользования.
Тебе хватает 2-3 передачи, чтобы нормально ездить.
Странно, что некоторые люди бывают столь узколобыми и живут во власти стереотипов. В то время, как другие просто наслаждаются жизнью. Спасибо, что дослушал, анон
езжу на ерше в пластике
почти те же преимущества которые ты описал, при этом для быдла выглядит как спорт
>на нинзе того паренька болт на подножке умер целкой
Потому что я первосезонник, который не умеет закладывать(хотя уже чучуть научился) и банально негде это делать. Все повороты, по которым я ездил, отлично проходятся минимальными движениями жопы или торса.
Да и не готов я гонять на 100+ по крутым поворотам.
И поддерживаю тебя, но если буду брать что-то большее, то возьму Ерша/Диверсию. На 300-ой Нинзе всё-таки полуспортивная посадка и приходится наклонятся вперед. Смысла в спорте не вижу, нет таких дорог, где можно реализовать его "мощь".
>Потому что я первосезонник, который не умеет закладывать(хотя уже чучуть научился) и банально негде это делать. Все повороты, по которым я ездил, отлично проходятся минимальными движениями жопы или торса.
У тебя на дорогах нет 90° и 120° поворотов?
Не считая перекрёстков.
Хуита со спиртом вышло.
Благо он был старый и не особо чистый...
Придётся выкручивать крантель(
Да хоть анус пса, спирт есть спирт. Подрастешь - поймешь.
В городе 90-градусных аж две с половиной штуки, на которых и "тренируюсь". Только один на скорости ~40+ прохожу, последний раз почти под 60 ехал на нём и прям даже закладывал.
Вне города повороты есть, но они длинные и при попытке нормально заложить я сразу на встречку вылетаю, лол. Хотя в одном 90-градусном я один раз не вписался из-за фиксации взгляда, но до и после этого я так же спокойно проходил с минимальными телодвижениями.
Что есть до 200кг, объёмом 600-800, на двух цилиндрах и чтобы в 3 тысячи евро уложиться?
Ерш скучен, звук не тот.
Монстр гремит как катящаяся кастрюля, и дергается до 3 тысяч, намеренно крутить не хочу.
Брева какая-то редкая хуйня, в объявах моей деревни уже полгода висит один за все время.
Цэбэ500 вялый.
Мт-07 ДОРАХА.
Трансальпы/стремы/версисы/тдмы неповоротливая поебота, мне в городе шустрить надо.
ВХ800 уже третий десяток, некрота не нужна.
БНВ Ф серии не укладываются в бюджет, за 3к только ушат можно взять.
В800 ДОРАХА.
Эсвэха разве что норм.
Что забыл?
>>173273
Я не только нищий, но ещё и как мудачок люблю упираться рогом в какую-нибудь хуиту. Катался на хорнете и фз6, охуенные моты, спору нет, но мне, долбоебу, приспичило вр-вр вместо вж-вж и теперь я страдаю. Посмотрю бросы, вроде за норм экземпляры можно в штуку уложиться, на оставшиеся отпидорасить его как следует до блеска.
Yamaha ybr.
Аноны, что скажете за этот байк? Стоит брать первым или взять спорт/пит?
Ybr 125.
Лучший чопир эва. После регал раптора, конечно же.
Ай молодец!
Ага, годная некрота. Тоже подумал о ней, завтра на тест-райд поеду.
У меня был suzuki street magic 2, но я уже повзрослел.
Был кросовый 50кубовый бензопилка, оказалась хуйней непрактичной и дырчала на весь город.
Сейчас у меня ямаха бвс 100, дыван дываном, здоровенная бандура что бы картошку возить из села, куча пластика и ваще хуйня.
хочу что-то с минимальным количеством пластика, желательно вариатор и с каким-то бардачком. Посоветуйте плиз.
Вот эта машина мне нравится, можешь еще подобного посоветовать?
я еще нашел вот такого людикса
Говно несустветное, хорошо смотрится только на фотках и каштомы за. 20000$. А в случае с полтосами еще и тотальный отсос с четырехтактным движком.
Посоны, чё делать, я купил бусу, пильнул 1000км домой по трассе, а она чёт не валит, я ожидал портал-ган, а оно просто едет 300+ и всё.
как будто ты сможешь определить разницу
Был эндуро, почти хардовый, заебало кататься по полям, которые вокруг моего дома, ближайщий лес в 150км, а прицепа нет.
Ну как план?
Какие подводные камни? Не будет такой хуйни, что типа я еду, а он хуяк, подо мной развалился? И если он уебанный, не нужно ли будет дохущи вкладывать в него? Потому что мне нужен просто рейт-байк, который можно ебаной матерью и кувалдой починить. Никакой пластиковой хуйни, ничего не надо, может если только карбюратор японский поставить или ченить в этом духе. Это будет сильно много по деньгам?
Едрить поток сознания.
Ты одобрения жаждешь чтоль? Да похуй, езди. По закону из экипа у тебя должен быть только шлем мотоциклетного типа. Многие только им и обходятся, особенно те кто никуда не спешат меланхолично катая на всяких табуретках.
Готовься к бесконечной ебле с ремонтом. Если бы ржавульки чинились за две бутылки водки, на них бы 80% мотача ездило, а не фильтровало интернет в поисках годного японца за адекватную цену.
По сумме раза в два переборщил.
Но по времени да - пол-года в гараже для "только отремонтировать и поставить на ход". И весь следующий сезон для отладки и доводки.
>Работающий Иж тебе выйдет в 100-150к и дохуища времени.
Ебать, а хули там может стоить 100-100к? Пиздос. Я видел новый двигатель с карбюратором продают за 20-35к в интернете. Что там ещё может быть? Всякие вилки-хуилки особо не нужны, ну ещё шины какие-нибудь в пределах 5к, плюс за работу... чето у меня нихуя не сходится с твоими подсчетами.
"Новых" двигателей лучше избегать как огня. Они собраны из новодельных китаезапчастей, качество которых заставляет шевелиться волосы на жопах опытных мотористов.
> Не будет такой хуйни, что типа я еду, а он хуяк, подо мной развалился?
С ижами будет обязательно. Можно купить ультранекрояпонца и поставить его на ноги. Но бюджет будет уже толщее. Есть вариант с YBR 125, который не будет разваливаться если его починить, но крутой лук он не создаст в отличие от какого-нибудь джипизета. Сейчас самые бомжеварианты это китаециклы и некрояпоноскутеры, но выглядят они не так гротескно, как иж или урал. В общем путей куча - тебе надо только выбрать - выглядеть как школота на обтрёпаном скутере или бросать свой уралей под кустом и ехать дальше на троллейбусе ин кейс оф трабл.
>ультранекрояпонца
Вот поясни про ультранекрояпонца. Куплю я, например, чахлый, пердящий CB600 или CBR600F2 права есть, про 600 первомотом знаю из 90х годов за 100-120. Офк диагностировать толком при покупке я его не смогу, будет заметен лишь факт синего дыма, звона, отсутствие ХХ. Лишь бы заводился и не битый был. Кузьмичевание, заказы запчастей, общение на форумах пусть будет как хобби - мне авто этих ощущений тьфу-тьфу-тьфу не даёт. Оно по деньгам вообще имеет смысл? Там Хорнета можно и за 170 взять, и за 210. И ФЗ6 на инжекторе за 210+ есть.
>опытных мотористов.
на двачах...
>>173550
как будто китае гавно ненужно...
да любой новый двиг если есть на то желание лучше подвергнуть частичной разборке...
>>173556
>С ижами будет обязательно.
ну вот кто тебе сказал такую хуйню то а?
>купить ультранекрояпонца
ога а потом на оли заказывать китайские запчастя...
не сри человеку мозг.
ижак он и в африке ижак, покрайне мере половину запчастей и большинство расходников он найдет на любом толчке автомобильном новых и нехуевого качества - тк делались ани по гостам еще совдеповским
другой вопрос есть ли у него время желание место и инструмент где его кавырять и лечить детские болезни?
>>173567
а мож проще не особо ушатанный взять? нахуй тебе некрота то? это как правило поведеная рама уебаная подвеска и прочее прочее...
определись сначала чего ты хочеш и бюджет а потом уже подбирай по сваим скилам - сможеш ты выполнить тот или иной ремонт?
а то блядж накупят чермета а потом ноют вот то немагу се не магу он меня наебал вообще...
и боже тебя упаси покупать некроту с инжектором хз каких годов - один специфический датчик и пизда всему, я неговарю про фарсунки и прочую хуйню, карб тот хоть новый примерно то объему подходящий прикупить можно, а инж? растачивать каллектор? покупать мазги от другова? а потом все это в кучу колхозить? ты представляеш себе что это такое вообще?
я неговарю про то что ты его по мастерам таскать будеш и восколько тебе эта работа обайдеца...
карочи за неимением прямых рук и не дефективных мазгов некроту лучше не брать.
>покрайне мере половину запчастей и большинство расходников он найдет на любом толчке автомобильном новых и нехуевого качества
Сказочки от свокодрочера-матарошки.
Присмотрел на ебуе что-то типа вот этого: http://www.ebay.com/itm/2-BT-500M-Motorcycle-Interphone-Bluetooth-Motorbike-Helmet-Intercom-Headset-/190634748007?hash=item2c62b76867:g:nkMAAOSwARZXocQY
Использовать хочу для:
- связи меня с тянкой-пассажиркой
- музыки и указаний навигатора
- связи меня и другого мотика с такой же гарнитурой
- отвечать на звонки
Вопросы:
- как оно вообще? кто-нибудь пользовался?
- как активируется передача? или оно как по телефону, постоянно держит связь, полнодуплексно?
- слышно ли вой ветра? шлем интеграл, микрофон крепить планирую внутри шлема
укропчик завидувает нашим совдеп складам....
ахххааа
седня ночером сматрел рыжкова как ани экономику рефармировали.
ахуительная фраза егошняя
блядь ани отделились а потом просят а вы металл нам поставте а расходники где?
ВЫ СУКА УЖЕ В ДРУГОЙ СТРАНЕ.
и на наши ижаки унас все есть) в любом мухосрансе лол)
дасих пор сидят пацаны с поршнями цельнай ряд их лол...
>>173582
этого пожалуй обассу ... чуток
помню предок связист спизданул рацию пошли с ним хариузей дуплить - слав богу то военнаи там даже школьниг разбереца...
но ты представляеш тут полу часовой клев - и тут новый девайс...
но тагда то школота интересно...
пока он мне объяснял необученному туда сюда мы проебали первую вспышку
покая придрачился пока обвесился проебал еще одного...
помню в ухе - я одного взял...
в тот день по улову было -30 процентов
я только начинаю дуплить вот он плескаеца и тут в ухе КАК ТАМ???
пиздец полный...
епта этожи твая тянка конь ана сама знает чего хочет ога?
научи ее жестам или другой хуйне...
ваще уже ебанулись на всю голову...
я на ижаке с шуряком кагда егошнего первенца отмецали посинькенакурке почемуто мог слышать и его и егошнюю блядовку в люльке...
что ты там надеешся услышать предсмертные визги и хлюпанья шеи переломанной?
>Лол
серьезнаже нахуя нужна камуникация от пизды нажопницы?
пускай едет и ошущает сваю никчемность привязанность отстраненностьнепонимание и прочую хуйню
а похлопать два раза по торсу даже и жируха сможет- остановица ей пописать.
ну вьеби прямоток себе и будет вр-вр
http://ru.aliexpress.com/item/2015-New-Updated-Version-TCOM-SC-BT-Bluetooth-Motorcycle-Helmet-Intercom-Headset-LCD-Screen-with-FM/32496888117.html
я такую вот себе купил (в декабре 2015)
так и не поставил её, потому что я одинокий хуй, мне не с кем разговаривать
обнимите меня
>и на наши ижаки унас все есть) в любом мухосрансе лол)
Сука, какой же ты ограниченный дебил.
В Москве совковые запчасти ещё можно найти в магазинах, в засранске, в котором ты живёшь, видимо, тоже. А у меня в Сибири для совков нет ни-ху-я. Может, в миллионниках ещё можно что-то найти в рознице, а в небольших городах совкотехника живёт только дербаном менее удачливых экземпляров и запчастями через Интернет.
чтобы продавать 1 деталь в год. один хуй будут брать китай, на 10 копеек дешевле же.
бизнес уровня \мо
тады очевидное - СТРАДАЙ.
я лично сразу расточил зиперожца под 79 поршня от адинацатого движка тк этого говна наалом а зиперожские днем с огнем - стоит один дед и тот на ладан дышит...
тебе бы и псина расточила...
Honda VTR 250, если очень повезёт, бывает за 100к. Но лучше на 120к ориентироваться.
Yamaha srv250 ещё есть с удачным мотором.
suzuki bandit250 - так себе.
Но это всё некрота.
>А если новый из магазина брать за такую цену, есть что-нибудь?
>новый
ХАХАХА
ХОХОХО
Китай. Всё.
Stels Delta 200
Новый, дешевый. Про остальное не скажу, ибо не сяду и под дулом пистолета на эти тарантасы.
Китайское.
Стоит брать первомотом?
Нахуй тебе это говно дедовское? Кумсо, да в спортивном пластике -ммммм, конфетка-гонка. То, что надо.
А как с деталями в России у него?
И что получше будет для новичка кумсо 125 новый или Хонда сб 400/сб-1 б/у.
Разъёбанный асфальт, грязища, битая Лада Калина и Honda Valkyrie на фоне всего этого. Вся суть.
Мотобрат дохуя, чтобы здороваться?
Толсто.
Кто по мнению двача виноват? Видео внутри, на туб не залили наверно
http://trinixy.ru/134203-zaderzhanie-neadekvatnogo-avtomobilista-v-balashihe.html
Классика. Одному ебанату нужно срочно проехать, другому принципиальному ебанату лень подвинуться.
//
>— браток, подвинься, плз, на соседнюю полосу не влезть, все несутся напролом.
>— говно вопрос, едь (прижался к машине слева).
>— от души, браток, будешь в Орехово, заезжай ко мне, ебанем пивка.
//
Что не так с этими людьми?
Так то ты прав, но отмотай на начало видео, если бы мне какой-нибудь хуй так сигналил - я б его обоссал.
>Агрессивно гудит 5 сек, хотя мот не нарушает.
>Ты бля, съебал бля, я еду, нивидишь чтоле?
>Ок. Сейчас отъеду брат!
Что не так С ТОБОЙ?
С водятла в конце проиграл.
На тощего паренька выебываться горазд (по тощим ногам видно что он дрищь, да и по голосу). А когда его начали скручивать, пок-пок-пок ни бейте лучше обоссыте, у меня там беременные котята, ну вы чего?
Лично я бы не успокоился пока не въебал бы ему хорошенько, прямо при гайцах. Кста, отлично сработали.
>Что не так С ТОБОЙ?
Кажется, ты тоже чересчур агрессивный долбоеб; я надеюсь, ты не водишь? Где я, по-твоему, защищал агрессивного ебаната в коробке?
Пожалуй, я далее отдельно для тебя поясню, что гринтекстом я описал разговор, каким он мог быть между двумя обычными людьми. Вдруг ты не понял.
Falcon 250
Поясните за эти мотоциклы говно или нет? Какой стоит брать, какой нет?
Возмущений в поле вокруг стантер-куна не вижу, вряд ли разложился.
Сейчас ещё раз пересмотрел, есть небольшой изъян в родительской зоне — какая-то маленькая обида или разочарование родителей. Так обычно бывает у чайлдфри или только что открывшихся геев; фигня, сгладится. Это точно к плохому не приведёт.
По поводу двинуть на байкал на трансальпе - не думаю что трансальп вытянет(хотя оч проходимый). Если хочеш хардкор бери африку твин или варадеро. По итальяшкам - все расходники и запчасти на 30% дороже. Но итальяшки и едут по другому(сам 4 года на итальяшках езжу). Просто опиши именно сумму покупки и чего надо, сформулируй вопрос.
Агуста-кун
Вопрос, собственно, сосну ли с итальяшкой, велики ли шансы серъезно поломаться и налететь на ремонт? Хардкора не хочется, подрачиваю на пан-европеан, может лет через 5 возьму. Главное, от чего хочу уйти, так это от спортивной посадки и клипон, ну и пересесть на 2 цилиндра, ибо привык движок не крутить, ехать 3-6к об.
Судя по тормозам, движку и подвеске, ехать шивер должен охуенно, настораживает только электронный дроссель. Смотрю варианты в районе 300+-30к.
представляеш в ту сторону сетки идут практически пустые...
Бамп
У тебя очень изысканный вкус. Это две самые удачные модели мотоциклов для новичков. Очень резвые, надёжные, а главное - можно купить новыми.
Блять аж жир потек из монитора
От издательства Haynes есть хорошая книга "Мотоциклы, устройство и принцип действия". Написана просто, переведена хорошо.
Прочту её, а что дальше ? Как влица в тему и быть отбитым на голову мотомехаником ?
Можно и не заканчивается и сразу на гаражи
Купить мотик и чинить его. И всем друзьям. И сварочник. И токарник.
Вообще круче всего устроиться в команду к кроссовикам носки стирать. Отбитым станешь точно.
Точно, два носка господину.
Хочу фз400 - нравится внешний вид, плюс задний моноамортизатор, поэтому не хыжер, не сибиха. Собственно 2 вопроса.
1. Есть где-нибудь в ДС мотосалоны, чтобы без пробега по рф, ну как их найти на том же авито и пр.
2. Как при покупке с рук (если беспробежный окажется не по карману) не наебаться в плане документов, судебных приставов и прочей хуйни, если брать в другом городе? Если в своем, то все просто - вместе едем в гаи и переоформляем. А если в соседнем, тогда как? На ум приходит, чтобы съездить в гаи и тупо снять с учета, т.е. запрет рег. действий не вынесен на мот, плюс номера сверят по базам, что не в угоне.
>Если в своем, то все просто - вместе едем в гаи и переоформляем. А если в соседнем, тогда как? На ум приходит, чтобы съездить в гаи и тупо снять с учета
Это уже давно не нужо,гугли.
Видишь, я нубло, но насколько мне известно - на машины транзитов давно нет как таковых.
>>174002
Давай еще раз, гуглопомощник. Во-первых могут быть перебиты номера. Во-вторых на транспортное средство может быть вынесен запрет регистрационных действий судебными приставами если у владельца есть долги по алиментам, штрафам, жкх и пр. В двух словах - он тебе продаст мот/машину (не суть), ты идешь без него переоформлять - тебе менты машут головой, мол запрет вынесен, не имеем права перерегистрировать и им абсолютно поебать, что ты деньги отдал и пр. Дальше интереснее - ты к продавану мол давай назад - а он тебя нахуй шлет, ты в суд - в суде сделку отменяют, тебя обязывают вернуть ему купленное имущество, а его обязывают вернуть деньги. Ты имущество-то возвращаешь (если нет, то хуже будет), а вот у него оказывается, что денег уже нет. Ты получаешь испол. лист в суде, несешь его приставам и ждешь, пока он им деньги отдаст, а он может никогда не отдать, ему чисто финансово выгоднее за 10к провести процедуру банкротства физлица, чтобы абсолютно все долги списали и соснешь ты писюна по самые гланды, и соснешь не ты один, а все, кому он что-то должен. Вот поэтому я и спрашиваю, как умнее сделать. Гугл помощник хуеватый в этих вопросах.
>>174006
Спасибо, сейчас посмотрю.
http://www.mr-moto.ru/Netshop/moto/motosalon/motosalon_5430247.html
Посмотрел весь сайт, только один фазер нашел. Че-то нихуя там ценник, пробежный стоит около 100к, а тут беспробежный 190, почти в 2 раза.
А что ты хотел от салона?
Не нравится салон - заказывай с аукциона. Курс рубля всё равно не в твою пользу.
Я видишь, мотоциклами интересуюсь, как заеб зайдет, да жизненная ситуация позволит. Раньше интересовался, смотрел в сторону хыжера, так за 110 был пробежный, за 140 беспробежный, ну это так, в среднем. Т.е. отличалось все меньше, чем на 50%. Это понятно, что крым стал нашим, доллар 70 рублей и пр, но что-то я подохуел от такой разницы в цене.
Это завышенный зазор, что влияет скорее на шум чем на что-либо ещё. либо проверь регулировку либо болт положи.
Вообще-то увеличенный зазор может ещё и клапан с распредвалом разбивать, так как появляется удар вместо постоянного скольжения. Но если они цокают только на холодную - нормально, но зазоры всё равно не плохо промерить.
>>174009
https://auto.mail.ru/info/ru/registration/
В принципе, здесь всё написано верно и информация актуальна.
Насчёт запрета на рег. действия: http://www.gibdd.ru/check/auto/#
Бамп штоле
Что-то сайт мусоров пока не открывается, ну да ладно. Мейловскую статью полностью прочитал, но один хуй до конца не понял. Если мы разговариваем про регистрацию по месту жительства, все ясно. А можно допустим приехать в москву из своей пердолии и зарегистрировать мот в москве, ведь наверно нельзя, т.к. прописка у меня не московская. Да, еще такой момент, если я допустим в москве куплю мот и мы съездим вместе в гаи, мусора смогут дать официальную бумагу, что проблем с мотоциклом нет? Приставы ведь тоже хуесосы те еще - они запрет регистрации отправят в пятницу утром, до ментов оно дойдет в понедельник днем, в ментовскую базу внесут в понедельник вечером, итого будет дня 4 на то, чтобы потом обосраться и бегать за продаваном.
Можно поставить на учет в любом регионе.
Полляма. есть еще вариант 1200 кубов. Глянь еще ямаху болт, Хонду Shadow phantom. По росту - хз, шадовка, например, здоровая, подойдет для шпалы.
Рекомендую левомеколь, мне хорошо помог от потницы летом (жопа сильно волосатая)
Есть отзывы о suzuki rf900? Хочу взять, но волнуюсь, ибо первомот
маня ты еще спраси чьей
Ок.
Загорелся желанием купить гидроцикл для сезонного аутирования на природке с шашлычком.
Но вот, внезапно, оказалось, что даже 20-летние некрогидроциклы стоят не так уж и мало, а покупать такое говно даже на один-два сезона — стрёмно. Не совсем понимаю как их выбирать, сколько моточасов допустимо для разных моделей, обязательно ли Sea Doo, или можно и Ямаху, итд итп.
По этому реквестирую адекватные форумы гидроёбов, может хоть так что-то для меня прояснится.
Если в твоем мухосранске есть общественный пляж, можешь его за месяц окупить.
вот этот вроде самый живой
http://www.gidrik.ru
слышал через третьи руки, что у них расход бензина просто охуеть, какой огромный
что скажете об этом мотосалоне? вроде цены очень даже приемлимые за беспробежные мотоциклы.
>HONDA CBR600RR – стремительный мотогонщик, выполненный в актуально-агрессивном дизайне. Один из самых популярных представителей в своем классе, любимец публики и моточемпионатов. HONDA CBR600RR отличает динамичность, легкость (155 кг), послушно работающий 16-тицилиндровый 4хтактный двигатель, чуткий тормоз. Максимальная скорость CBR600RR на треке составляет 250 км/ч, разгон до сотни километров "гонщик" набирает за 3,4 секунды.
>16-тицилиндровый 4хтактный двигатель,
че бля????
я думаю один из крупнейших перекупов в москве
смотреть мот лучше лично и проверять тоже, был у них в салоне на энтузиастов, некоторые моты норм на фотках, а в реале - усталые
ну ты предлагаешь стать гражданином японии, чтобы в аукционе поучаствовать?
>>174229
я видишь, еще и из пердолии, думаю понаехать за мотом. может посоветуешь чего? там аукционник, растаможка и птс должны быть? как отличить настоящий аук от липового, не знаешь?
>ну ты предлагаешь стать гражданином японии, чтобы в аукционе поучаствовать?
Есть куча посредников в разных концах страны, которые привезут тебе именно тот мотоцикл, на который ты укажешь. Да хоть тот же Соснин 10 лет отправляет в разные зажопински.
>я видишь, еще и из пердолии, думаю понаехать за мотом. может посоветуешь чего? там аукционник, растаможка и птс должны быть? как отличить настоящий аук от липового, не знаешь?
Тут такое дело: задача этих перепуков-таскателей с аукционов - напидорасить троечный мотоцикл и продать с наваром 30-50к. Без аукционного листа можешь даже не смотреть. Есть лист - все оценки пробиваются по интернетам, в том числе пробег.
Спасибо за информацию. Вот у тебя куча посредников, а вот я ни одного не знаю, а найду - кинут на бабки, начнутся проблемы и хуй знает что из этого выйдет, поэтому опасаюсь.
>Вот у тебя куча посредников, а вот я ни одного не знаю
Так поищи в твоём зажопинске. Не найдёшь - есть sempermoto.ru с кучей довольных клиентов и прозрачной схемой.
Спасибо, посмотрю.
спасибо, попробую через гугловский днс зайти, а то провайдер даже на ютуб периодически доступ закрывал месяца 2 назад, а тут я винду переустановил, днс гугла не вбил и все работает, а тут че-то задумался.
ну провайдер когда на ютуб когда закрывал, я днс-сервер гугла вбивал и все заебись было. теперь-то и без гугловского днс ютуб норм открывается. а мотоциклы что с родным, что с гугловским не открывает.
а хуй его знает, я не настолько силен в компах
вроде как зизер
они ебанулись за 210 деревянных продавать такой усос?
с этого вообще проорал - новый стоит 120, пробежный обойдется 220
возразить мне нечем, все ясно - крымнаш, рубль гавкнулся и пр. но попробую объяснить, почему так возмущаюсь.
1. фазер. за 100к можно купить пробежный в более-менее живом варианте, оставшихся 120 хватит на что угодно, двиг целиком можно притащить за 40к максимум, оставшихся 80 хватит чуть ли не на всю капиталку, а тут за 220 продается тот, который тоже попросит денег и не каких-нибудь 10к.
2. убр. начать с курса йены - в переводе на наши они продают ее за 60 килорублей. я понимаю, что вова путин, таможня, доставка, но блядь прилепить к 60 еще 140, т.е. увеличить стоимость более, чем на 200 процентов, это явно что-то не то.
на фоне всей этой хуйни мы наблюдаем продажу по скидке за 150 беспробежный, причем там вариантов 5 или 6 штук, ну без скидки там под 200. я допускаю, что сайт может быть кидаловым, но блядь хуй знает.
http://www.megamoto.ru/yamaha-fz-400.html
>фазер. за 100к можно купить пробежный в более-менее живом варианте, оставшихся 120 хватит на что угодно, двиг целиком можно притащить за 40к максимум, оставшихся 80 хватит чуть ли не на всю капиталку
Вот и займись этим.
Хотел у этих уёбков купить мотоцикл. Звоню, спрашиваю о каком-нибудь техобслуживании, предпродажной подготовке - всё делается у нас, приезжайте! ОК, может быть скидка? По телефону не могу сказать - всё на месте!
Приехал, вижу объявление "на все мотоциклы скидка 30%", ценник на присмотренную нинзю300 был 260к или около того. Нинзя царапанная, без слайдеров и прочей хуйни, о которой так любят писать на мото.авто.ру продаваны. Спрашиваю продавца в салоне, ну что, как насчёт скидки? И тут меня чуть нахуй не послали. Выяснилось, что цены указаны уже со скидкой (нинзи без царапин и с кучей допов того же возраста и пробега стоят дешевле на мото.авто.ру), а конкретно на этот мотоцикл цена окончательная и обсуждению не подлежит.
В общем, нахуй мегамото.
Спасибо за информацию. Ну раз ты интересовался этими конторами, может укажешь на более порядочную и разумную контору?
>Ну раз ты интересовался этими конторами, может укажешь на более порядочную и разумную контору?
Увы. Конкурентами того салона были пользователи мото.авто.ру
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1397742-1b91.html
тот же мегамото на автору, лол. тот же фазер, что и на сайте. вот твое мнение, 150 за беспробежный, по фоткам вроде ниче, норм мотоцикл?
По этим четырём фоткам видно, что этот мотоцикл в превосходном состоянии, компрессия 10-11-10-10, а масло в вилке желательно поменять.
ну откровенной хуйни ты не увидел, если я правильно понял. а мотоцикл стоит не сильно дороже, чем пробежный.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2189594-f7916.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2147332-243bf4.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2173372-ef54.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1755266-5c0b.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2189318-1b7d9.html
Мне бы конечно желательно подешевле, тысяч за 160-180, за эти деньги вообще норм SF можно взять? И стоит ли переплачивать за мот с более свежим годом выпуска (2007) или можно спокойно найти в хорошем состоянии года 2003-2004?
Ты совсем отсталый? Салонные шлюхи его напидорасили, чтобы таких как ты завлекать. Заплати пару тысяч механику, чтобы с тобой посмотрел и базовую диагностику провёл.
>тот же мегамото на автору, лол.
На всякий случай уточню, что под пользователями мото.авто.ру я имел в виду физических лиц, вроде тебя и меня, исключая салоны.
>>174524
>вот твое мнение, 150 за беспробежный, по фоткам вроде ниче, норм мотоцикл?
Моё мнение о мотоциклах на данный момент принимать во внимание нельзя - мотостажа чуть больше месяца.
>>174540
>хуйня/говно или норм / можно съездить посмотреть.
Я бы взял с собой человека, который может в
>базовую диагностику
и прошёлся бы по всем вариантам. Кстати, когда ещё облизывался на возможный первомот и изучал рынок, часто видел у частников подписи "поменял масло, цепь, ^пососал выхлопную трубу^, у салонных продаванов только "без пробега! ну почти без... Зато всё в невероятно идеальном состоянии". Наверно можно сэкономить время и, возможно, деньги, позвонив всем продавцам и узнав хотя бы дату последнего ТО.
Зачем хикке мотоцикл?
А если серьёзно, то можно прогуляться в сторону ближайшего мотосервиса, поговорить со своим бывшим инструктором и договориться обо всём.
Суперфура это полносильная версия, а не суперфура - учебный мотоцикл на ~30лс.
1) выжимка для мотоцикла дорогая, обычно её нет, если у тебя не мастерская.
2) цепь растягивается не так сильно, чтобы можно было вытащить 2 звена и надеть её обратно - она станет слишком короткой.
Но вообще этот совет какой-то ебанутый, т.к. "близость оси к концу маятника" ещё зависит от установленных звёзд.
Например поставил звезду на 1 зуб больше - ось дальше от конца, поставил на 1 зуб меньше - ось почту и конца.
ну а если вытащить одно звено, а не два? да и с зубьями играть ну хуй знает, не про ижака разговор-то
Ну вытащи из своей велосипедной цепи одно звено, лол.
"Играть с зубьями" это норм, самый простой и дешёвый способ увеличить момент на колесе, или максимальную скорость.
бля, ну на юпитере это может и заебись, звезду менять, а нахуя тебе на япошках так изъебываться, когда у тебя 5, а то и 6 передач? насчет звена, ну у меня заебись цепь и как-то эксперементировать не горю желанием, но давай чисто теоретически, та блядская гайка двигается сантиметра на 3, пускай каждое звено тоже 3 см длинной, т.е. можно убрать 2 звена и получится, что с верхнего ряда цепи одно и с нижнего тоже одно - гайка сдвинется на те самые 3см, хотя звено-то поменьше будет. Это на 2 звена если, а на одно если, то 1.5см.
Матарошка, ты тупой. Тебе пытаются объяснить что если ты вытащишь 1 звено, то цепь ты соединить не сможешь, так как у тебя будут либо 2 внешних звена по краям, либо 2 внутрених. Ну включай ты мозг хоть изредка.
В комплект к д-6 входило переходное звено, оно позволяло как раз таки на одно звено цепь и укоротить. У меня был такой мопэд.
на велосипеде есть специальные замки за 150 рублей, которые эту хуйню соединяют. ну да, пускай 2 звена будет, но один хуй у тебя на маятнике будет длинна цепи меньше как на одно звено, считай одно сверху, другое снизу, а разбег маятника все равно больше, чем длинна одного звена.
http://bikepost.ru/stolen/415/Husqvarna-Nuda_900R-2012.html
> Украли ночью у подьезда, стоял пристегнутый цепью, спилили abusсовскую цепь и замок с диска
Не похож
Кстати зря ты смеешся.
Отличное антиугонное средство иметь драндулет который снаружи выглядит так, что никому в голову не придет что ЭТО можно продать или что оно ваще едет.
На хуйню зарятся ничуть не меньше.
Кабы не воспитание, спиздил бы тот дырчик даже чисто на дербан.
>дербан
Если только.
Кста, про дербан, есть нормальные сайты где можно найти ХОТЬ ЧТО-ТО?
Мне тут с пяток запчастин требуется. И это не касается расходников.
Город маленький.
Такчто только на дербан и пиздить.
>нормальные сайты где можно найти ХОТЬ ЧТО-ТО?
Авито?
Объясните, так ли это, чего такого в этой R6 что нет на хонде например. Взять то же проскальзывающее сцепление, неужели его на хонды не ставят? И с какого года стоит искать CBR600RR, и в какие деньги это обойдется (хотя бы за 200-250 можно найти приличный аппарат?)
я как-то давно, лет 10 назад, выписывал журнал "мото", так вот там описывался какой-то мотоцикл с проскальзывающим сцеплением. думаю если оно пиздатое, то за эти годы его суют везде, где можно.
Я так понял если резко бросишь, оно ПРОСКОЛЬЗНЁТ
>Что это за херня вообще?
Во публика здесь, мне со скамейки приходится пояснять. Ну ладно.
Без него:
Едешь такой, переключил на две передачи вниз, заблокировал заднее колесо, упал с байка, улетел под фуру, фарш.
С ним:
Едешь такой, переключил на две передачи вниз, заднее не заблокировалось т.к. при превышении определённого усилия сцепление проскальзывает и не дает обратному усилию с колёс крутить коробку, и такой живёшь на один день дольше.
Я почитал и подумал что нужная штука, надо такой байк искать, и чтобы с АБС.
Нет, там просто хитрая технология что когда определённое усилие превышается оно как-то хитро проскальзывает, насколько я понял по принципу работы похоже на заднюю втулку на скоростном велосипеде. А вообще я слишком тупой для таких вещей, лучше погугли и почитай, там подробней объяснят.
Уже НИПРИЯТНА. Холодно и сыро. Думаю, еще недельку и в спячку. Кто нить уже закончил сезон?
>>174698
Резко отпустив сцепление чтоль?
ХЗ, я на древних драндулетах с шестой до нейтрали переключаю не отпуская сцепу, никуда не улетаю, а если улетаю, то по другим причинам. Ничего не блокируется.
Или это относится к невозможности торможения двигателем? То бишь резко сбрасываешь передачу, а рывка не происходит? Тогда прикольная вещь.
> по принципу работы похоже на заднюю втулку на скоростном велосипеде
>>174708
>На обгонную муфту по принципу похоже
Обгонная муфта не предполагает проскальзывания.
Или там оно не всегда в зацеплении?
Там такие зубцы, что если момент со стороны двигателя, то оно зацеплено, а если момент со стороны колеса, то зубцы расходятся и проскальзывает. Погугли.
Пиздос.
Велосипед изобрели...
Наверно скоро педальную тягу изобретут...
Еще и впаривать будут задорага.
>600 Российских рублей за нормальную выжимку для личного пользования.
Дай ссылку на выжимку за 600 рублей, которой я смогу разъединить цепь размера 520.
Надо было нормальный моцик брать.
С 420й цепью.
А таким как ты, умникам.
Деды завещали клепать цепь кирпичом и гвоздиком.
Ну ок, дай ссылку на выжимку за 600 рублей, которой я смогу разъединить цепь размера 420.
Оденься по погоде т.е. в расчете на 20°C холоднее чем реальная температура на улице.
Грелку на пузо на заправках будешь ее заливать, ну и по дороге из термоса если быстро остынет
Грипсы с подогревом тоже будут весьма кстати.
Все зависит от организма, лично я бы не поехал без подогрева рук и ног (существуют стельки с подогревом). В любом случае, нужно про запас набрать теплых шмоток, а сверху обязательно надеть непродуваемую куртку и такие же штаны. Мороз - еще не так страшно, пока дорога сухая, а вот если снег пойдет, будет оче хуево.
Был у меня похожий наборчик, даже за "целых" 20+ баксов, пин которым нужно вынимать шплинт сломался об первую же 428 цепь (сначала согнулся). Так что как и со всем китаем - металл там может быть очень разного качества с разной термообработкой.
Меня останлвили за то что перестраивался из ряда в ряд как хуила, отделался предупреждением потому что стаж вождения меньше года
Это инструмент для собственного гаража, а не для мотосервиса.
>>174876
В наборчике хуиты больше. Потому и 20$.
А про сломанный шплинт, вспоминается поговорка про дурака и стеклянный хуй.
На этой выжимке нет направляющих для цепи.
Разумеется шплинт сломается, если упереть его в пин под углом.
>Это инструмент для собственного гаража, а не для мотосервиса.
Да хоть для щекотания очка. Как это противоречит с тем, что
>я бы такое говно и за бесплатно не взял.
?
Покупать для личного пользования инструмент предназначенный для мастерской, мажорство.
Особенно учитывая что эта выжимка нужна максимум раз в год.
Т.е. для сервиса надо хорошее брать, а для себя и говно можно? Нет, спасибо.
2 раза воспользовался выжимкой и она окупилась актуально для ДС\ДС2. В моём случае есть ещё внедорожная техника на которой цепи уёбываются быстрее.
нюфаня, собирающийся покупать мот
Я пользовался для укорачивания цепи.
Оппять же, выжимкой можно заклепать порванную цепь, что бы доехать до гаража.
Это как шлем.
Вроде нахрен не нужен.
А потом опа, пригодился.
>мотоцикл уровня сибихи 400 будет с замком?
По умолчанию замок только до 250сс включительно.
Но ничего не мешает васяну поставить цепь с замком на любой мотоцикл и потом наматываться на колёса грузовика, из-за того, что замок сломался.
Нагрузка по замку заспределяется так же, как по остальным звеньям.
При застёгивании/расстёгивании замок не деформируется.
С чего ему ломаться?
очевидно чтобы всякое гавно типа тебя не укорачивало цепи?
пару звеньев выкинул и хопа цепь еще может прохадить еще половину как новая ога?
гораздоже выгодней впарить новую цепь...
>пару звеньев выкинул и хопа цепь еще может прохадить еще половину как новая
Ты осознаёшь, что ты долбоёб и имбецил?
>Кроссачи вплоть до 450 ездят с замками
Назови модель 450сс кроссача, на котором штатно установлена цепь с замком.
ты хотел сказать ему?...
вроди все ребра на месте, почки не отбиты...
помню мамка оттаскивала со словами - тыж его убьеш...
мянтов даже вызывали но я вовремя сделал ноги...
Хуя ты псих. Я таких в яслях обоссывал при бабах. И говна заставлял съесть немножко.
Бессердечная скотина.
Это точно.
Ему вроде под 40 уже. Такие или сразу дохнут, или живут долго и интересно, в отличие от офисного планктона.
>>175213
>интересно
Это ты про того кадра который бухает без просыху и целый сезон не может отремонтировать сраный скутер? Таких в каждой деревне с десяток.
У тебя явно извращенное понятие об интересной и насыщенной жизни.
мой отец яву затаскивал на 3-й этаж и ничего, у него зимовала дома нормально
>>173282
Короче, я купил вх800 с 25000 пробега занедорого. Сначала скептически отнесся, все-таки больше 20 лет технике, но, судя по состоянию, единственный владелец за ним ухаживал. Я ещё проиграл с этого ценителя: у него, помимо других мотоциклов, было два одинаковых вх, одного цвета, года и пробега (почти). Лол.
На трх850 покатался, жопе не понравилось. Но спасибо за совет.
Все, сейчас номер прикручу и буду кататься. Пиздец, уже сентябрь на дворе.
Нехуй бросать газ.
Бля, это же 4т писечка, почему ты не рад? Едешь как король, скидываешь передачи, на тормоз только перед самой остановкой нажимаешь.
В интернетах нашёл объяснения уровня матарошки от немогущих в письменное изложение мысли колхозников.
О, еще один захотел в ремонта тред. Для начала научись со сцеплением переключать, а потом трахай железяки.
Лол, ну ты и тралл, кек, хдддд. На самом деде ебать дебил.
Матарошка, ты? Где я написал, что хочу без сцепления передачи переключать? Меня интересует перегазовка на сбросе передачи, естественно с выжимом сцепления, для максимально плавного движения.
Сейчас моя последовательность действий выглядит так:
1. Выжать сцепление, отпустив газ;
2. Воткнуть передачу;
3. Плавно отпустить сцепление, чтобы дать мотору раскрутиться без рывков.
Я хочу знать, как делать это правильно.
1. Выжимаешь сцепление, не обязательно до упора (рукоятки).
2. Добавляешь газ до оборотов, соответствующих оборотам пониженной передачи при движении на той же скорости.
3. Понижаешь передачу.
Если попал в тайминг, то передача переключается без какого-то либо удара.
4. Отпускаешь сцепление.
Естественно все это происходит почти одновременно.
>2. Добавляешь газ до оборотов
Гм, но мне же не нужно мониторить тахометр, правда? На деле это же должно выглядеть как быстрое движение "открыть-закрыть газ", правильно?
>3. Понижаешь передачу.
Здесь нужно чётко и быстро топнуть по лапке? Или сначала немного поджать, а в момент выжима сцепления дожать до переключения?
Когда ты долго ездишь на одном мотоцикле, то обычно представляешь какие примерно сейчас обороты и передача.
Нажимать нужно уверенно. Ты можешь немного надавить на рычаг как при переключении вверх, так и вниз, чтобы просто почувствовать его сопротивление. При нужных оборотах (перегазовке или сбросе газа) коробка сама переключится, а ты в этот момент как бы мягко её "досылаешь".
https://www.youtube.com/watch?v=qdWSyrqEnE4
обрати внимание, что водила при при торможении правой ногой нажимает тормоз, и при переключении вниз пяткой жмет на газ.
На моте нет нужды так изъебываться, так как все под рукой. Крутанул чуть, и в пике, когда стрелка вот вот пойдет вниз, или уже идёт, отпускаешь сцепление. У меня на это ушло два-три дня, если ты совсем необучаемый, то ищи инструктора.
ПРОДАШЬ ВЕСНОЙ ПОДОРОЖЕ
выжимаешь сцепление
резко открываешь и закрываешь газ (это и есть перегазовка, обороты упадут не сразу) в этот момент быстро и аккуратно отпускаешь сцепление
за счет повышенных оборотов при переключении мот не клюнет носом
смотри не сделай случайный вилли)
Есть нубские вопросы:
1. Для каждого мота свое колесо, тормзоной диск? Допусти, для тлй же Эродин заднее колесо только от нее и подойдет?
2. Тот же вопрос с шинами, на каждый мот свои?
3. Есть ли такие маркеты, где можно по частям мот под себя собрать? Выбрать раму, двигло и т.п.
Добра
>1. Для каждого мота свое колесо, тормзоной диск? Допусти, для тлй же Эродин заднее колесо только от нее и подойдет?
Одинаковые только для японских мотоциклов. У них свой единый стандарт, законодательно закреплённый.
>3. Есть ли такие маркеты, где можно по частям мот под себя собрать? Выбрать раму, двигло и т.п.
Да, вот здесь можешь посмотреть: http://www.megaferum.ru/
Кулстори, про то, как барин выбирал себе лучшего кучера. Соискателям задал вопрос, как близко от пропасти может провезти его каждый.
Один сказал, что в паре сантиметров, другой хвастался, что по самому краю, третий сказал - что ты, какой край, как можно дальше от него.
Выбор был очевиден.
Стритфайтер - тоже самое, но не серийное а переделка из спорта. Пример - тысячи гопников на сиберах с уёбанным пластиком.
Дорожник - Всё что с дорожной подвеской и прямой посадкой. От ебра до огромных сибих, бандитов и прочего. Обтекатель как полный так и половинка может наличествовать.
Спасибо.
Т.е. нейкид это тот же дорожник, но без пластика?
А стритфайтер это спорт без обтекателей с йоба внешностью?
Приехав с комбината и приготовив постный рис - подумал.
Че я как лох на автобусе каждый день по 3 часа на поездку трачу свое время... Я ведь могу катать на байке хоть и малокубатушке. Зашол на двачь в който веке за ответом на серьезный для меня вопрос - можно ли купить байк/пит/"спорт инвентарь" и.т.д. со штраф стоянки ?
Мимо кун, казах, слесарь ремонтного завода
Вопрос остается актуальным
На штраф стоянки спорт инвентарь без ПТС, какой нахуй хазяин с бумажкой купли продажи ?
Дая покупал со штрофстояники в казахстани. Пришол такой и купил кавасаки эрадин за бутылку кумыса. Всем селом потом абмывали. Ваш Матарошка.
Пайди на хуй
мотач, объясни пожалуйста - какого черта уже даже в межсезонье цены не падают, а растут только? Всякий скам вроде сибиразов, сбр250 и прочих бандосов подбирается к отметке в 150килорублей? Эти мотоциклы явно не вино и с годами лучше не становятся, как им расходники не меняй ведь. Резинки/ссальники высыхают, рамы от постоянных ударовспасибо нашим дорогам устают, а за этот хлам подкрашенный и вымытый просят неебические сотни нефти. В сезон можно было найти более свежие суперфуры второго-третьего втека в пределах 200к, так какого мопеды, которые на десяток лет старше продаются за те же бабки? мимо уже 2 года ищу на что пересесть с ебыря, но цены на расходники и все, кроме динамики устраивает
Бакс растет, доходы падают, нищенки борзеют.
Что тут непонятного?
Некрочесотки это вообще анекдот в среде моторастов. Хитрая пидорва вбила тупой пидорве в головы, что чесотка идеальный мотоцикл для новичка. Пожинай плоды. Бред полный, та же сибиха легко идет под 200, по динамике и возможности убиться она недалеко от клитра, практичности ноль. Сложность ремонта и обслуживания рядной четверки точно не для диванного байкера. Неофит-чесоточник превращается в неисчерпаемый источник лута для бесчисленных мотомастерских. На моей памяти среди своих любая чесотка с трудом продавалась за 50к, 80 - потолок в прыжке. Эндуры и то дороже, 250-400 кубов от 120к, но это не для новичков жи есть, обычно их покупают вторым мотом и с определенной целью.
Проблема в том, что мотонуб это всегда охуевший бабкин внук, который став взрослым решил что он хочет стать мотоциклистом. Но если ты не начал ездить с детства, ты обречен быть посмешищем и донором органов даже на скуторе.
Первым мотом, если уж тебе посчастливилось покупать его в зрелом возрасте, должен быть аппарат не меньше 600сс, само собой не шпрот. Чекушки, чесотки и прочая пакость берется для станта, кросса или сельской местности, когда придет просветление и полные быдла ДОПы остоебенят.
Еще раз для тупых - мотоцикла для новичков нет. Есть просто любой мотоцикл, сможешь ты на нем ездить или нет зависит только от того есть у тебя зачатки интеллекта и скиллов или нет.
да вообще похуй что там для новичка, а что нет. Мне припекает только от того, что барыги в край охуели. У мотоцикла нет года выпуска у него состояние кококо. Еще как блять есть у него год выпуска. Если кому-то попался интрудер 88-го года выпуска в идеальном состоянии еще не значит, что они все такие. На нем могли вообще не ездить или вливать в него тонны бабла, на что мне в общем-то похуй. Если я вижу более свежий на целых лет 20 мопед за ту же сумму - я буду рассматривать его. Цена на запчасти не падает, а чем старше техника - тем запчасти дороже. Проводка вся идет по кочкам растрескиваясь, про резинки говорил, но это все лирика.
И вообще почему конкретно на них цены такие космические? и 600 идет в среднем 150-200 за классику и 400 так же, хотя ебли с ними больше? Даже ебаная бросота и сраные SRX-ы которые раньше максимум сотку стоили в комплекте со вторым двиглом, нулевой резиной и нажопницей сейчас идут чуть ли не за 130-150, а в пределах сотки вообще одни угандошенные б/д хламкоторый не в угоне конечно же
>>175769
это справедливо к относительно новым мопедам, но никак не к некроте. Ведь некрота идет 2/3 с косяками в виде колхозинга, китайские з/ч и прочее.
>это справедливо к относительно новым мопедам, но никак не к некроте.
Да схуяли? Некроту тоже покупают за доллары/йены и везут в рашку. Дороже покупают - дороже продают.
У большинства дорожников трубы внизу идут. У моего тоже. Уже несколько раз задевал ими землю в ямах. Теперь постоянно ссусь. Что делать? Как вообще ездить на мотоциклах без хорошей защиты картера?
Перевозил на себе 19ую покрыху на эндуру, комплекция такая же дрыщявая как у тебя.
Наебал, давно это уже было, 18ое колесо.
Все верно.
Разделял бы твою точку зрения раньше, взял бы сразу литровый дорожник, а не "учился" на всякой залупе.
>>175812
Ну а шо?
Передняя у всяких Кавасаки КЛЕ или хонды ах-1. А вот считать за эндуро, это уже другой вопрос.
>Кавасаки КЛЕ
Там 21/17 или 18/17, на разных моделях.
>хонды ах-1
Спереди 19, ок. Но у пидрилы выше, очевидно, не ах-1.
У меня сильнее жопа горит, когда все вокруг наперебой кричат, какой ерш охуенный по динамике, посадке и т.п., особенно для новичка. И ты думаешь, что было бы заебись себе ерша взять, но он, сука, такой уебищный, просто слов нет. Особенно те, что посвежее. А я никогда не сяду на мотоцикл, который мне не нравится, каким классным в техническом плане он не был.
Стильно, модно, молодежно. Тянки текут, быдло завидует. Это продается. Это главное, остальное вторично.
Че за мот? Хонда 1300? Хули ты пиздишь у моего деда такой же в гараже стоит! Урал называется!
Не понимаю твой багор. В чем проблема? Рынок наполнен мотоциклами на любой вкус, выбери другой. А если не зацикливаться на новье из салона, так вообще вся история мирового мотопрома к твоим услугам.
Вообще довольно странно, я не слышал, чтобы кому-то такое уебанство нравилось. Максимум НУ СНАЧАЛА КАЗАЛСЯ УРОДОМ, А ТЕПЕРЬ ПРИВЫК. Кажется это макаронники ввели моду на горбатых уебищ.
просто ерш самый недорогой из 600сс, вот и нахваливат, так же как и ебр
Вы только посмотрите на этого красавца. Эта фара, это бак, эти изящные диски. А эти линии коллектора! Это просто венец эволюции мотодизайна. Броско, но не вычурно; стильно, но без пафоса. Ссаные сапожники так не могут.
Хотя у Кавасаки дизайнеры, бесспорно, всратые: что ерш (особенно старый, пиздец кузнечик), что зетки.
220 едет, если откручивать, жрет овер 6 л.
купил первомотом, доволен.
но я взрослый, откручиваю только на прямых.
Молодой, шутливый может и разъебаться по нубству.
Чтобы спину не засирало.
Suzuki TL1000R
Ты в курсе, что ты странный? Не хочешь два горшка, присматриваешься к SV.
Что приходит в голову-VFR 800 (и два натяжителя цепи сразу же, азаза) или FZ1 с обтекателем, например.
На тот, который будет в лучшем техсостоянии
> нормально должно быть настроено.
Лол.
Проверь, чтобы натяжение тросика сцепления было по мануалу.
После того как немного проедешь, она нормально включается включил, дернулось, проехал пару метров, нейтраль, снова включил -- все ок Т.е. такое ощущение, что где-то шестерни в неправильном положении стоят и их надо немного довернуть. Я думал может есть какие-то техники перед тем как включить передачу, перегазовка там или еще что.
Я тут погуглил, похоже ты прав, такое на всех мотоциклах. Завтра попробую советы, которые нагуглил.
Вообще так-то похуй, я просто опасаюсь, не расхуярит ли это шестерни или еще что раньше времени?
Да до первой остановки в гору
Зато ноги удобно разминать на светофорах. Мне на зизере приходится в стороны их раскидывать.
Я хочу мотоцикл с абс
вы по что человека направляете неверно? на бессальниковые цепи бессальниковые звезды идут, взял бы обычную на х-ринг и не подошла бы, сальники царапала
Сап мотач, дело в том что я максикарлан и убердрыщ ~167/55, и всё бы ничего, но давече стал обладателем 200+килограмовой техники, попал в ситуацию когда не смог вытянуться с парковки под наклоном, лол. Мимохуй предложил помощь, но я уже поднапрягшись расшевелил на пару десятков см и сумел выехать.
В общем какие-нить хитрости и тонкости существуют для лечения дрыщеболи на тяжелых аппаратах?
Райд лайк э про посмотри. Там худая телка здоровый харлей ворочает, в том числе поднимает упавший.
Дело техники во многих случаях, но не во всех. Не зря имеют место быть рекомендации про вес мотоциклиста. Не имея веса 75+ я бы не советовал владеть тяжелыми мотами, в некоторых ситуациях ты просто соснешь хуйцов и никакие обучающие видосы не помогут, вот заглохнет где-нить или реле-зарядки полетит (как у меня) вот и будешь толкать свой гроб в горку или по песку/гравию пока не охуеешь.
Решение проблемы - брать более легкую модель или раскачиваться до 70 кг как минимум.
Даже я, имею очень даже неплохие физ.данные с большим трудом ставил свой мот на центральную подставку если поверхность имела наклон не туда куда я толкал. Для дрыщей/девушек - это ваще невозможная задача.
> Что-то я мониторю интернеты, а там цены такие же, как были летом. Местами даже подросли
Так ведь сезонное колебание спроса~же.
Петушки зажав денежку в потных ладошках бегут за дешёвыми моциками.
Ну а повышенный спрос рождает рост цен.
Всё правильно.
Я тоже дрищ, 175/50, на 220кг FZR'е. А ты в горку не вытягивай мот руками, заводи и катай его двигателем. Если парковка под уклоном, то паркуйся заранее задним ходом, скатывать руками с горки легче, а выезжай в горку двигателем.
Ну так люди подвержены покупать вещи по совету рандомов-микроков. Даже если они им не очень нравятся. Пошла молва, что ёрш охуенный первомот - их берут поднимая тем самым цену.
>>175927
Внешне - вин. Только в России один хуй новыми их купят единицы, а на вторичке не купить. Зато есть замечательный хорнет '01, второй круг одометра, дубликат ПТС, много тюнинга после аварии, всего за 230!
>>175937
Афтермаркет тоже приносит прибыль. А так, вроде как, номер не нарушает композицию хвоста. На картинках в интернете.
>>176317
Не думаю, что рынок мототехники такой отзывчивый. Продаван ведь не знает статистику продаж таких же фазеров как у него. Продавец видит цены на з/ч, его просто давит жаба и он ставит +/- от неадекватной, по его мнению, цены на автору. Чем больше людей давит жаба тем выше средняя цена. И эластичность спроса тут не причем.
ретроскутера
> Может есть какие специальные плёнки клеющиеся? Или какой лак?
Есть плёнки, есть лак.
Погугли.
Да.
> Вообще, правильно ли неожиданные препятствия проходить на частично/полностью выжатом сцеплении?
Да. Но существует мнение что колдоёбину нужно проходить привстав и на ускорении.
Так-то оно так, братишка, но есть одно но. Для бездорожья везде обсуждаются техники для эндуро-мопедов. Они малость отличаются от слабых дорожных мотоциклов. Никто не объяснит как нужно вести себя на дорожном мотоцикле при езде на грунтовой дороге с грязью, ямами, засохшими бороздами от машин. Может эндуро-техника прохождения ям отлично сработает, а может зацепишь глушителем и подножкой. Я уже несколько раз цеплял, поэтому решил проходить такие вещи на малой скорости.
Браток, ничего не поделаешь, немного людей эксплуатируют мототехнику в непредназначенных для неё условиях в достаточном объёме, чтобы выработать целую технику езды. Пока существующая техника ограничивается правилом "не рекомендуется эксплуатация на грунтовой дороге с грязью, ямами, засохшими бороздами от машин". Если перед тобой встала такая необходимость, смена класса — это оптимальное решение.
В противном случае, если ты не хочешь менять класс, тебе этот вопрос нужно задавать на некоем необычном форуме необычных людей, отличающихся желанием странного.
Пысы. А хотя я сейчас пораскинул мозгой и понял, что ты как раз написал по адресу, где как не здесь можно найти странных личностей, глядишь, и твой коллега по бездорожью найдётся... Чего-чего, а чудаков тут хватает: взять хоть явного гомосексуалиста с ником "Эндуробог" или чудика, который любил прикреплять собак-пидоров к сообщениям...
Удачи, короче.
Чем слабый эндуро отличается от слабого дорожника?
Техника управления будет та же самая, но надорожнике будет сложнее, конечно.
Это как бы вагина. Проблемы, вызванные подавленной сексуальностью. Они есть у дизайнеров, и у потребителей. Так же из этой оперы клюв у BMW GS,только там как бы хуй.
А насколько сложно купив несвежего японца по месту ввоза, доехать на нём до гаража в ЦФО?
Т.е. возможности по подготовке оного к пробегу будут весьма ограничены.
Т.е. больше интересно не как доехать, а как взять то, что доедет.
А доехав не отправится в утиль.
Судя по тому, что я слышал и видел, правая треть путь на твоей пикче -- ебаный непроходимый пиздец.
Ну вот смотри.
Ты купишь у дальневосточного барыги начищенный байк с охуенной наценкой, скрученным пробегом и "Ай, да какой аукционный лист, слушай! Зачем? Мотоцикл-то зверь бля!". Потом тебе своим ходом на свежекупленной некроте пидорить 9 тыщ км-забайкальскими грейдерами и всероссийскими дырами в асфальте, попутно сменив масло и фильтры (потому что барыга их не менял же)
Думай сам. нужен ли тебе такой роад трип. Проще воспользоваться услугами конторы, что с японского аукциона купит мото, растаможит и отправит в твой город.
Через Китай собрался ехать, наркоман?
А вообще это пиздец как сложно и ты соснёшь с вероятностью 95%.
> Но это же ахуенно.
Травлю стори короч: купил мопед в другом городе окло 200км. Ну и финальные 60км решил своим ходом ехать лол. На середине дороге хуй знает как проколол колесо малюсенькой гнилюсенькой проволочкой, которую ты даже пасатижами в колесу хуй загонишь. На асфальте. Анус ставлю, что она там лежала лет двадцать и дожидалась меня. Надо ли говорить, что ремкомплекта и запасной камеры у меня не было? Я к тому, что к любому путешествию надо хотя бы минимально готовиться и без опыта хуй вообще знает, что может произойти.
Разве что от легких царапин. Само собой, мощный удар разнесет этот кусок пластика в щепки
Если ты взял первом спорт и теперь ставишь клетку поверх пластика-да.
постучал бибой тебе по носу
За не остановку по требования 500-800 рэ.
http://pravo-auto.com/ne-ostanovilsya-po-trebovaniyu-sotrudnika-gibdd/
Бля, и за 10 баксов они подвергают опасности жизнь водителя, себя, мимокрокодилов? Они ебанутые?
Вопрос ещё в том сколько правил ты нарушишь пока будешь пытаться уехать.
Пришла не очень оригинальная идея купить некроспортуху с переломанным обвесом занедорого, выкинуть пластик, почистить, покрасить, приколхозить хвост от чего-то поновее с разборки. На лоск как-то похуй, на течку у тёлок тоже. Пускай выглядит как крыса, лишь бы ехало и доставляло. Короче, всё как обычно у мамкиных кастомайзеров.
Из плюсов - гуманный ценник на сам мотоцикл, куча мануалов по нему, примеров работ других людей. Из минусов - оно укатано в край + у меня совсем нет опыта кузьмичевания и всяких переделок. Гараж есть. Знакомых, готовых помогать нету.
Какие подводные камни? Я сосну? Может ну его нахуй?
За одно, если кто видал, киньте в меня что-нибудь почитать/посмотреть про переделки от и до, желательно (но не обязательно) по-русски, а то на ютьюбе только пока короткие видосы было-стало и трёп не о чем нашел.
F2/F3 за 130 - изи. Правда есть ли в этом хоть что-то родное и живое история умалчивает, но даже так останется еще тысяч 70 (разница с каким-нибудь сб600 в божеском виде) на допиливание.
Не похожа
Сейчас можно без бумаги из мотошколы сдать на категорию А, если есть права категории В?
Нельзя, в любом случае идти в автошколу, да ещё и теорию сдавать, другая открытая категория не даёт никаких профитов, совсем недавно через это проходил.
На что ты подрочил? На шумный неедущий духтактник, надрывающийся на ДОПах? Чем оно лучше Ижака Явы? Только рама заслуживает внимания, да и то страшненько в отличии от того же TRX 850.
Тогда ладно, у меня в джва раза меньше (6 А/ч).
Чем отличается мотоцикл 2001 года от мотоцикла 2016 года?
Я пришел в салон, там стоят новые мотоциклы, написано 2001 года, пробег чуть больше нуля. Чем он будет хуже нового мотоцикла, который на миллион дороже?
Если с машиной все понятно, там дохуя деталей, которые могут сломаться, то мотоцикл - это два колеса, цепь и моторчик. ни одна деталь не стоит больше 30 тысяч рублей. и даже сломаться они не могут, потому что пробег 3 тысычи в год из-за климатических условий, там реусра на 50 лет еще хватит.
Так чем же я рсикую, пкоупая б/у мот?
>там стоят новые мотоциклы, написано 2001 года, пробег чуть больше нуля
Наёб, очевидно же.
> это два колеса, цепь и моторчик.
Если ты такой охуенный и сможешь ловко определить, что ничего не сломано то смело бери б/у.
>ни одна деталь не стоит больше 30 тысяч рублей.
Лол.
> сломаться они не могут
Одно падение и всё сразу же распидорашено.
>пробег 3 тысычи в год
Такое очень редко бывает.
Или это внедорожный мотоцикл, тогда даже с таким пробегом там всё-равно всё попизде.
Из потребительских свойств - инжектором, всякими помощниками, бортовыми компьютерами и прочей электронной дребеденью. Ну и внешним видом.
Про детали ты заблуждаешься. Тонн китая-неоригинала как у авто нет в природе, всё надо заказывать из-за бугра, потому замена всех дисков, колодок, фильтров и прочих расходников в сумме уже может стоить эти 30к. Вскрытие движка, замена колечек, колпачков - легко 50+ тысяч. Капиталочка с новой поршневой и вовсе дороже б/у мотора (который может такой же).
Пробег у б/у зачастую начинается за границей, часто он не 3к в год, а 10-15 (или даже больше, если на нём путешествовали). Причём на нём жогали на все деньги. Потом могло быть хоть наводнение, хоть авария. Его продали в Россию и еще тут укатывали пока ездит. Возможно, что ощутив бюджет грядущего ремонта сдают его дальше, налив в двигатель густоты, чтобы оно не выдавало пиздеца. А возможно еще походит еще очень долго.
Рискуешь только деньгами и временем. Чем дотошнее выбираешь, тем меньше рискуешь. Хотя порой так хочется купить себе некроту и ЕБАТЬСЯ с ней в роли пассива, чтобы она как родная была, до последнего винтика. Ужас как хочется. Но что-то пока яиц не хватает.
>Чем дотошнее выбираешь, тем меньше рискуешь.
а как их выбирать-то?
я могу выбирать на уровне "красненький-красивенький, надо брать, а белый будет пачкаться и тянучки не потекут"
Сотни тысяч гайдов на форумах и ютьюбе. Всё разжевано уже сто раз. Лохануться, офк, можно, но если не будешь бегать за самым дешевым и древним говном после ДТП, то тебе на пару сезонов покататься хватит.
Ну хуле.
А разве нет специально обученных людей, которые за оплату по тарифу сделают всё сами?
Или это для другого ценового диапазона?
Я не он.
Как я понял, в рашке мототриал вообще не популярен, в продаже полтора некроговна и новые Гас Гас за сотни денег.
Ну да ладно, основные вопрос: где взять инфу(именно по мотоциклам, а не технике катания) и что брать?
В продаже, в основном, Гас Гас(как я понял, это самая популярная фирма, много запчастей на них) и Бета(менее популярная). Еще видел Осса и еще какие-то, но как понял, они довольно редкие.
Чем они отличются-то? По виду и характеристикам они абсолютно одинаковые все(кроме объёма двигателя), где почитать про платиновые модели?
И почему крупные мото-фирмы не делают мотоциклов для триала? У Хонды последний был в 80х годах, потом перестали, почему?
Вижу велосипед с мотором
>У Хонды последний был в 80х годах, потом перестали, почему?
Поняли всю ущербность класса.
Этот твой Гас Гас небось ещё не разорился, только потому что конкурентов почти нет?
>Гас Гас небось ещё не разорился
Так, вроде, уже всё? Или опять спас кто-то?
>>177381
Такое надо узнавать в забугорных интернетах. У нас это настолько не популярно, что даже с дивана никто ничего внятного не скажет, про личный опыт тем более молчу.
>И почему крупные мото-фирмы не делают мотоциклов для триала
Слишком нишевый рынок. Разрабатывать, налаживать выпуск и сбыт ради трёх покупателей в год - не нужно. Проще запилить очередной CBR125 по шаблону и продавать его тысячами.
>Так, вроде, уже всё?
Нет, новые модели выкатывают. Где-то видел новость, что было "уже всё", но сейчас норм.
>надо узнавать в забугорных интернетах
Да, после некоторого гугления и реакции месного клоуна я так и понял.
Алсо, как я понял, Хонда всё еще делает триальные мотоциклы, только под брендом Montesa Cota.
Кек, лол))
Уже придумали сайт про мотоциклы с фильтрами по параметрам? Чтобы я мог посмотреть хотя бы список мотоциклов, скажем, с консольным маятником, продольным коленвалом, цифровым спидометром и не старше 2000 года?
Мимодрочер
У тебя какое-то странное желание. Всего несколько производителей, у каждого из них по одному байку определенной кубатуры и класса. Возьми просто да посмотри все.
>Всего несколько производителей
Лоллировал.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_motorcycle_manufacturers
Ты собрался покупать хуиту о которой никто никогда не слышал и запчасти ждать по полгода? 4 японца и 2-3 европейских бренда в лучшем случае.
Ты не очень умный, да?
Начнём с того, что я собрался просто подрочить и расширить свой мотоциклетный кругозор за пределы
>4 японца и 2-3 европейских бренда
Пожалуй, этим и закончим.
Разумеется, экзотическую порашу я не брал и не буду брать.
Кто-нибудь может это объяснить? Как это вообще блять получается? У 2т движок простейший, нет стартера, карбюратор. У второго четырехтактная ебота, инжектор, стартер. И ПЕРВЫЙ СТОИТ НЕ ТОЛЬКО НЕ ДЕШЕВЛЕ, НО ДАЖЕ ДОРОЖЕ?! Какого хуя?
вроде как 25к и всесезонная подготовка-сдача.
учился кто? чет в измайлово ломает ездить. это жопа мира для меня, сам я с жулебино.
есть ли хорошие школы подбоного толка подешевле и поближе?
Гугл, 2гис? Любая автошкола сделает тебе категорию. Один хуй крутить восьмёрку энто не обучение.
>Любая автошкола сделает тебе категорию.
да лан, я ходил в мелкую мотошколу в 2011, мне бумажку не дали, а экстерн отменили, я остался без прав.
теперь я боюсь таких школ.
обучение мне не нужно, мне нужны права
Сейчас в любом случае надо ездить часы, получать бумажку. Инструктор, возможно, хуй забьёт и ты будешь кататься без надзора (как я, например, кроме стандартных упражнений делал что в башку взбредёт), но не кинут 100%.
А если нужны права, то луркай кoррyпциoнный метод в мухосрансках.
Бамп вопросу. Доставьте почитать-посмотреть кулстори про покупку ультранекроты у пацана в шлёпках и приведению её в божеский вид.
25к в мухосрани.
Попробую посмотреть. Спасибо.
А именно про ремонт мертвячины есть что-то? Про скутеры нашел, про уралы тоже, а про современные классики-спорты шаром покати.
Что посоветуете? Сам хочу Диавел, но эта сука уже 5 лет отказывается дешеветь.
ํНовая кувалда тоже неадекватно дорогая.
Следующий кандидат Z1000, цена все еще кусается. Есть еще какие-то модели подобного плана подешевле?
лично мне вообще похуй кто во чтом ездит. если человеку удобно, то почему меня это должно ебать? так что сам смотри. если ты девочка, хипстер или омежка, то тебе будет некомфортно. я например могу в розовой рубашке ходить и никто даже слова не скажет и никаких смехуечков не будет, но если также оденется омежка, его обсмеют.
Ты какой-то странный. В соседнем треде уже пояснили, что к выбору даже марки мотоцикла нужно подходить со всей ответственностью, чтобы не оказаться маромоем, опущенцем и петухом. Что уж говорить об экипе тогда.
>я например могу в розовой рубашке ходить и никто даже слова не скажет и никаких смехуечков не будет
гонял этот сезон на дорожнике в кроссовых штанах и джерси с черепахой.
ну правда тапки шпротовские и шлем тоже.
просто пока экип не купил, а кроссовый шмот остался с даунхила.
Никакого батхерта.
чего и вам советую.
тебе должно быть похуй, ящитаю.
Прокладки у хардов/кроссачей нужно менять каждый раз при смене поршня или по износу?
Чем может помочь прибор для измерения компрессии для двухтактного двигателя? износ каких-то частей можно по нему определить?
>Прокладки у хардов/кроссачей нужно менять каждый раз при смене поршня или по износу?
Все прокладки одноразовые, если ты не колхозник.
Очень смешно ))) Добро пожаловать в /b/ ))
что именно нужно сделать?
везде написано, что нужно залить полный бак и добавить стабилизатор топлива. что это и где купить?
аккумулятор лучше снять и в тепло унести?
что то смазывать надо?
если бак пластиковый, можно хоть пустым оставлять. Стабилизатор тоже нахуй. Акб ясен хуй снимаешь и домой, раза 2 за зиму неплохо было бы его подзарядить я бы лучше летом взял нормальный акб, а китайское говно выбросил
Под туринговые штаны колени лезут.
на пике у профуры ебучей потная пиздень в такую жару,и жопа рваная.мусорша скорее всего
все это было давно, в прошлой жизни, в другой стране и без прав. Могу сказать, что 150ки мне перестало хватать спустя месяц. Сегодня записался на получение категории, мотоцикла нет, выбираю.
Есть ли потенциальная опасность для меня для езды по Москве брать следующие модели:
CBR600F4i
VFR800
CB1
Z1000
Какие из них послушные и прощают ошибки, а какие нет? Я имею ввиду ситуацию. когда рука соскользнула, и прокрутила ручку газа, или кто-то посигналил прямо под ухом, а я дернул руль.
Какой-то чудной у тебя выбор. Спорт, спорт-турер, некрочесоточная поебень и приспортивленный литровый родстер. Ты что хочешь-то?
Что, не пожировать теперь с московской ренты, да? Козел. Это я от зависти.
хочу спортивный мотоцикл с удобной посадкой. Не хочу в гости к Спортобогу.
можешь пояснить за разницу моделей, я не очень секу.
>Спорт
>спорт-турер
я в чем разница, я думал это оба спорт-триста для города?
>некрочесоточная поебень
имеется ввиду модель 9-10 года с литровым двигателем, я думал это городской мот.
>приспортивленный литровый родстер
ну вот что-то такое и нужно в принципе, как я вижу, если оно меня не убьет, я на нем не ездил
Я не он, но отвечу.
>я в чем разница
Спорт на котором можно туристить и турист на котором можно спортить. Выфер дастаточно линейный и понятный, но в Москве, кмк, не нужен совсем. Если хочется пластика и спортивную посадку для повседневной езды по городу, то f4i лучше.
>с литровым двигателем
Это CB1000. Суть та же, что и у Z1000. Сейчас они все приспортивленные и все рафинированные. Может оно и не плохо, я не ездил, но не думаю, что оправдано в городе и почти первым. Я бы взял дорожник 600-ку (или 750ку в случае зетки) c ABSом. На счет полноценной спортухи думай сам.
Меньше масса, меньше крутящего момента, больше бак.
Шестисотка не хуже литра. Это разное. В городе широкий и тяжелый паровоз не так уж и нужен.
Не слушай его. Никуда тебя не сдует.
>>послушные и прощают ошибки
никакие. ты выбираешь мотоциклы со спортивными высокооборотистыми движками. этот журналистский штамп не применим к такого рода байкам.
их короткая база и рейк не добавляют послушности.
даже 400сс в 4-х цилиндрах даёт разгон до сотни за 4,5сек.
вообще байки с такой формулой и есть та самая "потенциальная опасность", особенно в сочетании с
разница между дорожником и спортотом 600 куб. в 30-40 кг примерно.
мой дорожник - 208 кг.
шпрот такой же кубатуры - примерно 170-175 кг.
примечательно, что литры не намного тяжелее -
тот же ЛИТОР дорожник - будет весить примерно те же 210 кг (ибо рама технологичней, узлы от шпрота некоторые (читай, более легкие) и т.д.)
а шпрот-ЛИТОР весит примерно 178 - 180 кг., т.е. разница между классами в категории ЛИТОР те же 30 кг.
это не критично на трассе.
сдувает моты малой кубатуры весом по 120 кг.
как-то так.
вот этого мудреца поддвачну - >>177744
CBR600F4i, Z1000 и VFR800 что бы ехало, надо крутить. (до 7300 в случае с кавой и выше другие)
сибиха не такая, потому что некрота (нахер ты ее вообще рассматриваешь?).
кароч, это злые зверюги, можно наебаться по нубству.
имхо.
Заказывай родной ключ по артикулу. Мне в магазине автозапчастей тоже говорили "лалка, таких не бывает".
Чувак, тебе нужен обычный торцевой ключ на 18. Они бывают очень тонкие и легко входят в свечные колодцы. Стоят копейки.
>>177777
в том то и дело что везде продают на 17 и 19, а 18 нет
>>177772
головка есть такая, но ею не достать, свеча глубоко сидит
>CBR600F4i, Z1000 и VFR800 что бы ехало, надо крутить. (до 7300 в случае с кавой и выше другие)
>сибиха не такая,
cb1000 там имелась виду, выше пояснили что это тот же Z1000
вот мне как раз крутить особого желания нет.
главное, чтобы мот не въебал меня на 4 тысячах оборотов на 3 передаче в отбойник
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/xlv_750/2218301-113a9/
как отсеять байки, у которых все мертвое под пластиком, которые эксплуатировали дегенераты (стант, жжение резины па выжатом тормозе, шашечки 200км/ч и т.д.)
можно ли вообще в москве найти 10-15 летний приспортивленный мот без падений, на котором дедушка ездил на работу , а по выходным в цероковь?
Интересно. Посмотреть бы вживую на то как оно едет при таком моторе.
>>177787
Ванговать по фоткам, описанию цене. Затем по хозяину. А вот как не купить убитый мотор, который при осмотре не звенел и не глох я не знаю. Особенно 10-15 (а то и 20) летний.
Идея купить внешне красивый мотоцикл занедорого это сколько?, допилить его и радоваться очень заманчива.
Есть и много.
Вот только ньюфаг сможет обнаружить только самые очевидные косяки, вроде стучащего мотора или вылетающих передач. И то для этого нужно хотя бы прокатиться.
Вспомнилось, как покупал свой мотоцикл. Начало апреля, холодно, в ГСК лежит 30-сантиметровый слой снега. Еле открыли ворота, на руках вытащили мотоцикл, запустили от моего аккумулятора. Прокатился 10 метров по льду на первой передаче и сказал "Беру!". Не прогадал.
>Идея купить внешне красивый мотоцикл занедорого это сколько?, допилить его и радоваться очень заманчива.
ну я буду искать сибиэрку 2001-6 года за 200-250
Сложно тебе придётся.
Вот два за 240:
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/cbr_600/2154148-273aa/
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/cbr_600/2107959-b2a1/
Разница по годам существенна, цена одна. Оба льют мотюль и мамой клянутся, что всё заебись.
А есть два за 200:
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/cbr_600/2228631-8a6f/ (тут подсветочка намекает, что пример плохой, но может и ничего криминального)
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/cbr_600/2082213-22b82/
Тоже года разные, но на 40к дешевле. Вай нот? А там еще стантовые и без пластика за 220 есть. Они выходит живее тех, что за 200?
И вот как выбирать такое? Я не знаю. Для себя я бы надеялся на свои глаза, уши, плюс немного удачи и взял самый ближний географически.
>мото на полном идеальном ходу сел и поехал
Пессимист ты.
21 век на дворе. Где "нигде нет"? В твоих пердях нет? Ну так и говори - http://www.ebay.com/itm/KR-Zundkerzenschlussel-SW-18-mm-Lange-120-mm-Spark-Plug-Spanner-/160994788254?hash=item257c09839e:g:plYAAOSwBLlVZ4xB
>что ерш (особенно старый, пиздец кузнечик)
да ты ахуел! ты только посмотри на моего красавца
у мя 185/95, один раз нихуево напрягся разворачивая 200+ кг мот на пятачке с грязью, второй раз тоже парканулся на наклоне, тоже пришлось попотеть
мой совёт - забей хуй, просто выбирай место на парковке поудобней, если на наклоне, то передом туда, куда будешь выезжать
если ты ездишь в основном в городе, то тебе вообще похуй должно быть, всегда можно попросить мимокрокодилов помочь вытолкать
блядь ну нагугли ты на него сервис мануал и инструкцию по использованию, там всё написано по храниению в том числе.
лей 92 на зимовку, он разлагается медленней 95го, на зиму хватит
Эфка ладно, она "почти как спортуха - девки оценят хотя китая 1 в 1 хватает; я не удивлюсь, если ершеводу вопрос "это китай?" задают чаще чем "скока прёт?"" но нейкед это действительно ужас.
мимо
как же мне доставляет кик на китаеспортах в тонне пластика, еще бы хромированные детали экстерьера воткнули, была бы пушка
я не моторашка
Квадр лучче.
Матарошка, иди нахуй.
раптор заднеприводный, далеко на нем не уедешь, только по дорожкам.
запилил бы себе такую хуйню движок есть на десятое колесо, но у нас на югах напряг со снегом(
Забавная концепция...
После некоторой доработки можно и по обычному снегу.
Но придётся поебаться, да.
Примерно так, да
Чёт хуй знает, какая-то навязчивая идея вдруг закралась, понимаю, что это оче_своеобразная игрушка; да и денег даже на няшный Баньши не хватает, разве что на Бластер поёбанный (кстати, поясните за него, что к чему, чем лучше\хуже Баньши, какое там вообще управление?)
>как на нём вообще в городе ездить, насколько заёбно?
Наебениваешься вкусной водочкой и ездишь по лестницам, попутно переворачиваясь и калеча нажопниц.
>И права со всеми остальными доками-номерами обязательно нужно иметь?
Нужно иметь. Да.
ПРичём есть охеренный нюанс.
Без большинство квадров не имеют ПТС
Но это не значит что они все такие
То что нужно на зиму, охуенно
>>178185
То есть положняк, в случае с такими, у которых нихуя нет, примерно как с питбайками\кроссачами всякими, получается? А именно, как повезёт?
>Кстати, раз уж речь зашла про квадры, такой вопрос - как на нём вообще в городе ездить, насколько заёбно? А зимой?
Нормально. Зимой нужно шиповаться, иначе корова на льду.
> И права со всеми остальными доками-номерами обязательно нужно иметь?
Да.
>разве что на Бластер поёбанный
Он же мелкий пиздец. Ну хоть не Ирбис.
Да я про то же
Всё, что дешёвое - ёбанная китайщина какого-то всратого размера и нелепых пропорций.
Эти (Бластер\Баньши, второй хоть в видосах видел, про первый вообще хз) тоже мелковаты, да, но уже более менее на спорт-квадры начинают походить (да и просто на нормальную технику), а не на всякое утилитарное-квадрое-хуйпоймичто.
>Баньши
Ну это вообще культовая машина, 2Т-движок - это не шутки.
>>178198
Можешь себе в очко затолкать, пёс.
ПСМ нужен для регистрации в Гостехнадзоре.
>лей 92 на зимовку, он разлагается медленней 95го
как стойкость к детонации влияет на разлагаемость бензина? Откуда вас дебилов привозят?
Это откуда ты такой вылез, из ануса пса наверное.
Про разлагаемость самих присадок, обеспечивающих октановое число, слышал? Про то, что 95 бенз - это в россии 92+присадки, слышал?
Ссу на тебя.
>ващет утилитарники котруются выше спортопетушиных. говно без задач же.
Только у жирных шашлычников за 40 они котируются.
ты хотя бы википедию прочитай про сорта бензина, октановые числа, присадки. Баран дебильный. Октановое число в принципе ничем кроме присадок и не повышается.
>ПСМ нужен для регистрации в Гостехнадзоре.
Которую ты потом затолкаешь себе в очко, т.к. она абсолютно бесполезна? Твоё дело.
Колхозников и селюков еще.
У них вообще все, на чем нельзя увезти мешки с картофаном - то не техника.
Есть двухтактные кроссачи без аккумулятора и электростартера. Там вообще есть генератор, или что-нибудь, что может вырабатывать достаточно электричество для вентилятора радиатора?
>А именно, как повезёт?
Именно так.
Поэтому, если собираешься гонять на нём по ДОПам, смотри квадрик с ПТСом.
Что ты мне втираешь, очкозависимый? Я сам имел дело с квадром.
Регистрируешь его в Гостехнадзоре -> получаешь Свидетельство о регистрации самоходной машины и госномер -> катаешь где хочешь на 95% безопаснее мотоцикла, в том числе по ДОПам.
> получаешь Свидетельство о регистрации самоходной машины и госномер
И засовываешь их себе в очко? Как у тебя так много в нём помещается?
в анусе твоем хуй, пёс
взял месяц назад себе раптора 660, выбирал между ним и баньши. Баньши довольно резкая штука, 2т все таки, но в тех же штатах их пиздец как любят и на ебеях тюнинга на них навалом просо. раптор покомфортнее будет, пауэрбэнд у него более растянутый + задняя передача. выбирая между бластером и баньши я бы взял баньши, бластер какойто уж сильно детский, думаю заебет тебя быстро
зимой на заднем приводе не очень на обычной резине, шлифует постоянно, так что хочу до весны оставить его.
есть псм но на учет пока не ставил. а так получаешь номера и ездишь где хочешь на нем.
>>178212
двачую, колхозники нахуй пусть идут
Ну Раптор сильно пиздатый вариант, о таком даже не задумывался.
Бластер посмотрел по видео - он да, игрушечный, конешно, не пойдёт.
Дешёвых Баньши что-то не встречал
https://auto.ru/motovezdehody/used/sale/yamaha/warrior/2174824-2d2cd/?geo_id=
https://auto.ru/motovezdehody/used/sale/yamaha/yfm_250/2236685-6c66c5/?geo_id=
https://auto.ru/motovezdehody/used/sale/yamaha/banshee_350/2228595-ee9f73/?geo_id=
С Баньши прозрел, кокая няша
До этого только одна объява попадалась с ним, за 160 чтоли или около того, и то он какой-то поёбанный был
васян, мне дали такую же поеботу только со штурмовиками в магните.
я думал это магнитик на холодильник, но он отваливается суко.
Странно. То ли я давно не был в магните, то ли у нас такого нет.
Успех прилипал им спать не дает что ли?
Двачую, 202 это карлан уже.
вот вам хуйня
догадайтесь с одной попытки что ей делает матарошка
подсказка область применения голова
просто канешн но всежи...
кто первый догадаеца пилит сиськи
а если серьезно?
реально дед пилил кампрессора от холодильников на чермет медь выкидывал горнами эти хуйни
я сматрю нехуевая такая штамповка пригодица...
и тут хуяк и пригодилась
подсказка номер 2
а чем ты притераеш клапана?
вопрос че за нахуй я купил?
продавец долго срал мне мозг и фармулировал чтото из титана
станочники как замутить посадку?
держальку
решил перейти на пластинки по черновой
маркер этот ахуенен точку ставиш и ей похуй на температуру ей похуй на масло на проходных сверлах само то
вот держальку запилил какжеж к ней приебенить это камень?
из вполне вероятных напаять серебром пастель
шток помоему здесь не важен
важен упор смешения пластинки
плоскость в плане нагрузки...
кстати цепеводы пробовали чепь в шрусовой смазке варить?
поидее должно поехать да и дешовая она 150 рублей за флакон
Если цепь с сальниками (любая современная цепь для дорожников), то пизда ей наступит после варки.
бля, флакон нормальной, специальной смазки стоит 500-800 рублей, хватает его на сезон, нет будем "экономить", портить посуду, дышать выделениями, ебать по 3 часа на снятие-варку-установку цепи, зато смазку купил не за 500, а за 150
надвачевал тебе за шику проверяй, как провериш мамке привет передавай
>зато смазку купил не за 500, а за 150
Это же матарошка, он удавится за 350 рублей.
Кстати, что за смазка за 500? Я находил по цене 800-1200.
>что за смазка за 500?
Да дофига всякой, у меня кастрол, например.
Дорогие только попсовые, вроде мотула и ликвимоли.
вчера на рынке был взял отечественую за 150р с дисульфидом молибдена, рядом за 300и400 импортные лежали...
>350 рублей.
ебанутый? это цельный бутель водяры
>это цельный бутель водяры
Ну, сосбно, про что я и говорю: матарошка удавится за бутылку водки.
http://scooter-zip.ru/category/product/masla-smazki/smazka-tcepi-castrol-chain-spray-o-r-400-ml/ Хрен её найдёшь сейчас за 500р. Весной сравнивал цены на смазки на Экзисте - самой выгодной получилась Motorex за ~800р за 0.8л.
>350 рублей.
>ебанутый? это цельный бутель водяры
Вы пизданулись за эту мочу столько платить?
>>178507
использую мотюль для спортов для своего дорожника (наваливаю на нем, да, бывает)
1300 банка, две банки на сезон.
подумываю перейти на вейпон [как-то так называется]. Но мне не критично, могу и мотюлем продолжать, не напрягает покупать.
>>178534
чищу и смазываю цепь каждые 500-600 км и после дождя. Если еду в минидальняк сразу на 600 км - то беру с собой и смазываю через 300 км. я задрот
На сайте сказано, что белая.
Цепь и звезды изнашиваются от песка и грязи, отсутствие смазки почти ни на что не влияет.
А если тебе надо за день въебать 1000км, то каждые 300 ты останавливаешься и смазываешь цепь? Или ты маленькая девочка и дальше 100 км от дома не отъезжаешь?
алсо полгода там уже бичевал
Тогда садись на него, и хуярь в свой Красноярск.
просто иди нахуй, я брал несколько для других целей, тое пойдет не по прямому назначению...
седня кстати приводил в порядок разгребал завалы редуктор хуюктор сабирал и заодно решил промыть подшипникис нуля которые брал и напихать в них ради эксперименту этой шрусовой смазки...
брал сначала итальянские по 250р штука SKF хоть мне упорно продавайкины втирают что это шведскаи, и наши вологодские по 120р ну а теперь думаем и сравниваем
при полной промывке да наши ну на самый децл больше люфтят, но зато кагда крутнеш полностью промытый он на сухую ебашит как черт не останавливаясь и невходит в резонанс, а итальянские зажатые примерно тоже но на разных оборотах начинает их калбасить и притом не по детски, а теперь вопрос знатокам что такое коэффициент гармоник?
если апробироваться и применить этот термин из области усилителей электроники (какой? электронический? бля прослагайтека мне плиз чет туплю) к подшипникам врасчающимся на оси заднего колеса- даже кретин безграмотный поймет что важнее зазоры или дисбалансы...
тоже самое касаеца и смазок.
я небуду тут расказывать что наша идет в удобной тубе - надавил вылезла, а буржуинская в жестких пластмасовых цилиндров по типу герметика строительного ога ога под него еще блядж и пистолет искать надо...
притом что эта смазка применяется не первое десятилетие в шрусах дисульфид молибдена там присутствует и смысл объясни мне переплачивать 2.6 цены за то фактически тоже самое...
укропы и малолетки наивно пологают что в армату льют ликвимолю)))
кстати тамже притарил литр за 240 в разлив лукойла синтетики в редуктор, посмотрим, запасной ряд есть... ебанул для пущей надежности ЛМ присадку с молибдением...
вот бы еще моторное моторошешное найти от лукойла былоб ваше найс, но видимо всетаки придеца брать пятишку в интернетах или гденить в обл центрах заказывать...
обкатаю и на отстоявшейся отработке лм.
>>178576
дорого я знаю но я покрайней мере не так от нее балею как от всяких портвейнов...
а до барыги лень топать на другой конец мухосранска...
можно канешн и на морг за бесподобным спиртом метнуца но я его беспохмельного опасаюсь
https://www.youtube.com/watch?v=E5uNy7J-WIQ
просто иди нахуй, я брал несколько для других целей, тое пойдет не по прямому назначению...
седня кстати приводил в порядок разгребал завалы редуктор хуюктор сабирал и заодно решил промыть подшипникис нуля которые брал и напихать в них ради эксперименту этой шрусовой смазки...
брал сначала итальянские по 250р штука SKF хоть мне упорно продавайкины втирают что это шведскаи, и наши вологодские по 120р ну а теперь думаем и сравниваем
при полной промывке да наши ну на самый децл больше люфтят, но зато кагда крутнеш полностью промытый он на сухую ебашит как черт не останавливаясь и невходит в резонанс, а итальянские зажатые примерно тоже но на разных оборотах начинает их калбасить и притом не по детски, а теперь вопрос знатокам что такое коэффициент гармоник?
если апробироваться и применить этот термин из области усилителей электроники (какой? электронический? бля прослагайтека мне плиз чет туплю) к подшипникам врасчающимся на оси заднего колеса- даже кретин безграмотный поймет что важнее зазоры или дисбалансы...
тоже самое касаеца и смазок.
я небуду тут расказывать что наша идет в удобной тубе - надавил вылезла, а буржуинская в жестких пластмасовых цилиндров по типу герметика строительного ога ога под него еще блядж и пистолет искать надо...
притом что эта смазка применяется не первое десятилетие в шрусах дисульфид молибдена там присутствует и смысл объясни мне переплачивать 2.6 цены за то фактически тоже самое...
укропы и малолетки наивно пологают что в армату льют ликвимолю)))
кстати тамже притарил литр за 240 в разлив лукойла синтетики в редуктор, посмотрим, запасной ряд есть... ебанул для пущей надежности ЛМ присадку с молибдением...
вот бы еще моторное моторошешное найти от лукойла былоб ваше найс, но видимо всетаки придеца брать пятишку в интернетах или гденить в обл центрах заказывать...
обкатаю и на отстоявшейся отработке лм.
>>178576
дорого я знаю но я покрайней мере не так от нее балею как от всяких портвейнов...
а до барыги лень топать на другой конец мухосранска...
можно канешн и на морг за бесподобным спиртом метнуца но я его беспохмельного опасаюсь
https://www.youtube.com/watch?v=E5uNy7J-WIQ
к цепеводу эдрущику рационализатору
он все пропаведовал смазку цепи беспрерывной подачей масла, которая заметь еще и моющий эффект обеспечивает, а если это какойнить лукойл из бочки то остаюца только вопросы экологии и ейбаного асфальта за который могут так не хуево менты въебать но опятьже если спалят, да и эндурщик по асфальтам не рассекает такчта последнее отпадает.
>>178609
из подводных цена вопроса самой перевозки и аккуратность самой перевозки рекамендую упаковать его какнить снять пластик и прочие выступающие детали, закрепить на какойнить хуйне по типу как я свою матарошку до дачи таскал, а именно
находиш транспортировочную точку крепления силового агрегата как правило это ось центральной подножки меняеш ее на подходящую по размерам шпилькуи к ней крепиш кусок деревяшки можно выебнуца и слепить чтото по типу креставины ога?
упираеш подножку в деревяшку накидываеш несколько 5-7 витков проволоки 2мм между осью и деревяшкой можно даже крестнакрест, и затягиваеш какимнибуть ломиком мантировкой все это дело - смысл здесь в том чтобы увеличить плошадь подножки...
а вообще у нас на югах снег тоже шел и сезон тоже к концу подходит.
яб такой вообщеб перегнал месяцем раньше....
>укропы и малолетки наивно пологают что в армату льют ликвимолю)))
Ну давай.
Поведай нам, что за автол туда заливают.
Спасибо.
Центральной подножки нет. Да и вообще это вопрос тк, ибо они будут обрешетку делать и им все равно придется как-либо крепить байк, чтобы он не болтался внутри. В конце концов я им за это бабки плачу - чтоб все доставили в целости и сохранности.
Копия дукати инб4 не копия, а закос
Ниедит.
Есть божественный TL 1000 незадолго но погоришь на обслуживании
Да плевать, что ниедет. Один хуй дорог нет.
Самое главное что по обслуживанию 650ки? Ведь есть же подводный камень? Не зря же они такие дешевые, хотя не старые, не выглядит как говно, не изувечены как некро-cbr'ы?
По поводу ценообразования я написал здесь>>178650.
По надежности возможна ебля с грм, в частности из-за натяжителя цепи.
Мот не особо популярен у гонщиков, есть поздняя модификация в новом пластике и с инжектором.
Благодарствую.
Вообще интересует всякая лютая некрота, которую не жалко разобрать и снова собрать или не собрать под пивко. На первом месте стоит изначальная дешевизна, на втором дешевизна ремонта (доступность б/у запчастей, дешевизна новых), на третьей общая простота. Из-за этого и заинтересовался твинами.
> Сузуки вроде как самые простые из всей четвёрки
А у кавасаки вторая вылетает, а хонда самая надёжная. Что там про ямаху?
Для начала 00-х пойдет. В то время красивых обтекателей вообще не было.
Ты тупой. Тебе любой назовет еще модели, которые "закос под ххх" и "ниедит", стоящие дороже эсвехи.
ну и что, ты вообще читал, что я написал.
впрочем похуй на тебя, долбоеба. рынок уже порешал и пользователи проголосовали рублём за дорожники с рядным двигателем. а те, кто дрочит на L-образники, раскатывают на своих вёдрах с гайками ducati и радужно меняют ремни грм раз в 15 тысяч ой, простите, они столько не ездят. вот именно, что они стоят дороже, ибо дороже ценятся.
что ты высрать хотел, я так и не понял.
я первосезонник и на 1000 км еще не ездил.
а так да, буду останавливаться и почуть брызгать через 300-400 км.
не вижу причин так не делать, тащемта.
>>178609
да нет камней.
зеркала сними обязательно и отсоедини аккум. Могут заставить бензин сливать, так что много не заправляй.
я в пластике свой отправлял из москвы в провинцию. Нормально даехал. Приемщику сунул 500 р., что б нормально упаковали.
доплачивал, что б в пленку завернули еще.
когда мот приехал, то кнопки поворотников, выключения двигателя были нажаты.
это значит, что обезьяны с приемки полюбому на нем будут сидеть и тыкать кнопки своими грязными ручонками.
Ковырять и доводить до ума эту поебень, для которой выбор запчастей стоит между китайским говном и кривым китайским говном, которые, впрочем, тоже стоят денег, потом колхозить куски жигулей, а потом еще чуть-чуть трахаться с зажиганиями всякими чтобы она потом всё равно не стала лучше. Это даже нельзя назвать обучающим пособием. Этого не стоит желать никому.
Если уж с совкоциклами совладать не можешь то свои руки-самодрюки лучше вообще в технику не засовывать.
А в чем разница? Запчасти иномарки изначально качественные и на 100% совпадают с тем, что в мануале. Никто не собирается забивать болты молотком, менять коленвал и распредвал местами и так далее. При этом можно быть уверенным в том, что та или иная проблема у тебя не из-за того, что китайцы сделали что-то не так или есть ньюанс совкоинженерии о котором ты не в курсе. На худой конец с иномаркой можно обратиться за помощью к людям, а не к фанатичным задротам, которые потеряли связь с реальностью со своими уралами (у меня в ГСК мужик есть, который год за годом перебирает свои волгу и урал).
>у меня в ГСК мужик есть, который год за годом перебирает свои волгу и урал
Если ему это нравится, почему нет? Кстати, что правильно сделанная волга, что урал с нормальными зч не требуют переборки каждый год, так что может мужик просто любитель этого дела. А может криворукий, тоже бывает - часто думают что раз техника архаична да еще и отечественная, можно ее чинить молотком и совсем не обязательно чему-то учиться. А потом все конечно ломается, что списывается на "совковое говно".
>правильно сделанная волга, что урал с нормальными зч не требуют переборки каждый год
Нужны качественные запчасти, которые стоят хороших денег, которые совкоёбы принципиально не хотят тратить.
>Нужны качественные запчасти, которые стоят хороших денег, которые совкоёбы принципиально не хотят тратить.
Такое часто бывает, но есть и исключения - я говорю о тех, кто чисто по приколу копается с такой техникой, возможно имея при этом японца например.
Ну а то что ты назвал, это нищеебство ума уже...
Ну такое.
Посмотрев и почитав про восстановление уралов складывается впечатление, что хороших запчастей нет в принципе. Всё кончается установкой автотехнологии, японских карбов и так далее по списку. А это уже совсем другие деньги и трудозатраты.
Так это тоже попадает под определение "хорошие запчасти".
Я не говорил о реставрации в оригинал, там другие цели.
А если цель ездить - нахуя ставить говно? Да, это подороже выходит, но в конечном итоге - дешевле(раз починил и ездишь сколько-то, плюс время затраченное на ремонт тоже стоит денег).
Кстати на нихнеклапанниках родные запчасти(не б\у) меня не подводили обычно. Ездил на К750 по межгороду, движок был собран на оригинальных з\ч тех времен, с соблюдением допусков, посадок и прочего. Впечатления только положительные(отмечу, что я прекрасно понимал что это олдтаймер, мощности ждать от него не стоит). Регулировать клапана, проверять щетки и прерыватель не напрягало совершенно.
Некоторые наверное скажут что это сорт оф извращение - может быть, но мне доставляло.
Да я не спорю.
Моё мнение заключается в том, что перебирая и допиливая К750 на выходе ты всё равно получишь не очень годный к каждодневной эксплуатации в современном ритме К750. Это не делает Урал, Ижак, Яву плохими, а их обладателей извращенцами. Вовсе нет. Просто всему своё место и время.
К чему стремлюсь я: купить в пределах 100к разлюли донора из 90-х (желательно более редкого и интересного, нежели очередной Брос или Сибиван), пускай страшненького, но заводящегося и хоть как-то едущего. Вложить в него еще столько же и получить на выходе то, на чем можно без проблем кататься не заглядывая в гараж. Возможно, если повезёт, даже что-то субъективно стильное (ловко уворачиваюсь от какахи в лицо за очередной кафе брат скремблер).
Я понимаю, что за эти деньги можно купить живой мотоцикл свежее, но это не интересно (плюс по времени же никто не гонит: есть деньги - чини, нет - не чини). Я понимаю, что можно сфейлиться, наковырять кривыми руками делов и никогда его не собрать, но хай риск хай реворд. Я понимаю, что это не окупится, но хобби всегда стоит денег.
>перебирая и допиливая К750 на выходе ты всё равно получишь не очень годный к каждодневной эксплуатации в современном ритме К750
Несомненно, это аппарат родом из 30х, глупо было бы ждать от него что он окажется лучше современных японцев.
Впрочем, если недостатки не критичны, можно и каждодневно эксплуатировать(что я и делал).
>Я понимаю, что это не окупится, но хобби всегда стоит денег.
Во! Слова не мальчика, но мужа. Про к750 и совкоциклы в целом я упомянул именно в этом ключе. В конце концов, все это just for fun.
У меня такая же ситуация с харлеями - никогда не получишь при продаже столько, сколько вложил, но главное же чтобы самого перло.
в душе ни ебу что ани туда льют, скорей всего у лукойла спец поставки организовали...
>>178720
>Ну кому ты пиздишь?
ебало офни, но перед этим найди в мототехнике хоть один шрус - креставина в кардане опазитов это не шрус...
>>178646
обычная левая водяра тотже спирт таже бутылка все тоже даже завод тотже просто идет в левые ворота я конину у поцыка этого брал одно время, небо и земля с магазинной водярой от которой на утро башка раскалывается...
но самое ахуенное это спирт на морге мне давали завхоз ихняя - холодильник им настраивал, а то ана грит жмуры потеют непорядок, точне едаже не настраивал а перенастраивал за одним дауном который полез в мазги, и всю оттайку уебал им...
я еще кагда каталку - фуникулер делал какраз эти 2 шабашки в одну неделю попали - на родничке воды набрал пятишку и ей бодяжил этот спирт хз что больше сыграло или вода ахуительная или спирт хз помоему все сразу...
выжираеш пол литру с утра как огурчик я на 5 день запоя начал подозревать не ладное думаю ну его нахуй отдохнуть надо
прост я лет 8 назад бухал подобное 9 дней день в день по 2 бутылки на рыло с дядькой прохладненский спирт...
под минводами кагда домой вазврашался за малым ласты не склеил - давление под 210 въебало яж аж позеленел от такова счастья.
>купить в пределах 100к разлюли донора из 90-х
лол, что такое разлюли?
>без проблем кататься не заглядывая в гараж
нет братух, если мотас старше трех 5 лет, за ним уход нужен и инспекция постоянная нужна. но ездить он канеш до последнего будет, я не спорю
>плюс по времени же никто не гонит: есть деньги - чини, нет - не чини
Это пока зима, летом взвоешь от того. что все катают а ты как сыч руки по горло в масле, болтики гоняешь по гаражу. В следствии чего, мотас ты будешь ненавидеть, а дальше будет следующая стадия
> Я понимаю, что можно сфейлиться, наковырять кривыми руками делов и никогда его не собрать
95% итог даже не всех каштомов, а просто капиталок мотоцикла.
По уу делатся так, ты покупаешь свежий мотас\скутор как поджопник и только потом начинаешь думать о каштомах и реставрациях.
чтобы занимаца некротой необходимо иметь
ахуительный багаж знаний
прямые руки не из жопы растущие
хуеву гору свободного времени
прямой доступ к станкам как минимум сверлильному и токарному, я молчу про инструмент и скилы всего этого...
седня с утра простоял фактически смену за токаркой ажна нога левая в колене досих пор ноет...
выточил спец шаебочку, проставку и начал оську траверса, минут 20 назад посадил ее на горячую, бля тепловой в десятку заскачил от руки) все сумневалсю мож .05 сделать?
маня главное градиент, и в принципе там можно было и .15 захеракать но могла лопнуть внешняя стенка, а смысл пиздец как прост в принципе я его и до этого знал но на колонке почемуто не применил думал трубу растянет...
карочи - шток в холодильник на 3-4 часа в маразилку, а наружнее до красна греть...
да канечно если деталь каленая то до 400 в случае сталюки, и перещитывать но вообще на горячую по всем книжкам три четыре сотки.
но какаето блядь у меня пизданула микрометр да и на нутромер я все зубы скалю никак 6 соток выдернуть не магу а если нахожу то деда того нет, надо было по лету брать но чет жаба задушила...
>>178718
А у кавасаки вторая вылетает, а хонда самая надёжная. Что там про ямаху?
мамка твая говарит ахуенные аппараты
>>178744
>почуть брызгать
в жопу себе набрызгай кретин ебаный
запрещено использовать кратковременное принудительное не предусмотренное изготовителем охлаждение, от этого ведет блок и поршня, я малчу за колено и прочие шпильки...
или снижай режимы нагрузки или просто встань покури на холостых пускай поторахтит
>>178751
на опазите побанили лолку?
да с запчастями напряг и стоят ани порой нехуево, но есть подобные от современной техники, например на тотже зипперожец укропы умудрялись и 82мм ставить поршня от ваза, а вообще туда идет нехуево так поршень от 11 моторада с переделками и пальцы от девятки, и некаждый токарь возмется протачить канавки в 11 поршнях тк надо приспособу спецальную точить - но кагда под сракой винторезтотже древний а61 и выше мною перечисленое то проблем вообще никаких не вижу, а шлифануть и забалансировать колено да стоит немалых денег...
скажу проще
задай себе вопрос что за матерьялы теже япошки применяют? недогадывался ниразу захуя ани различные супер масла применяют?
думаеш чтобы снизить трение? повысить кпд?
да нихуя у них железо говеное и мало того что ано говенное так у них еще и литейка как из жопы по одной простой причине - РЕСУРСЫ
то что теже укропы делали с зиперскими цилиндрами при советах - высоколигированые нормализованые жугуна тваим япошкам только сница, хуля говарить я сам заебся их перетачивать даже вк твердотельные напайки с трудом его грызут даже альбор ахуевает...
ну вазьмеш ты себе японца дальше что?
хопа коренные не те хопа тепловой в пол сотки ушел и пизда тваим коренным, я не говарю про сальники которые у буржуев не гостовские - таже ебаная резина все тоже самое только блядж размеры другие...
а у совдеп техники все унифицировано и тотже сальник подойдет похуй от чего ани все адинаковые, да канешна встречаюца уникумы но на нашей технике применение этих извращений сведено к минимуму, я малчу про съемники и прочий спец инструмент...
>>178765
иномарки изначально качественные и на 100%
еще один кретин и откуда вы блядж лезите троли?
этим летом брал пастель кулачков грм на матарошку все один в один, а тут хуяк и оська одного из карамысел хуяк и не такая, а все в коробочке в пакетик запаяно на заводе...
бля о чем я вообще? этот даун наверно и про ремонтные размеры первый раз слышит...
>>178808
>в современном ритме
может быть ты пойдеш просто нахуй а?
современный ты наш, раскидай до винтика сначало хотябы тотже 139 движок от матарошки, внеси изменения модернизации а потом пизди...
вон вся авита вашими "поделками" завалена бери нихачу...
>>178810
хуля ты ему поясняеш? он же даун 15 летний, знаний нет, опыта нет, финансов нет, времени дахуища и всесто того чтобы скачать туже книжку по металообработке и прочим умным и полезным вещам он засирает себе мозг доткой, вместо того чтобы зубрить мат анализ геометрию физику он ебет мазги на двачах...
а потом опа и егэ и никаму он нахуй ненужен со сваими 60 балами, но мамка папка продают тачку на которую горбатили всю сваю жизнь разменивают хату жрут одну лиш гречку...
еле как этому кретину сабирают на ПТУху...
и приходит такой вот кадр на предприятие и незнает с какой стороны к станку подходить...
чтобы занимаца некротой необходимо иметь
ахуительный багаж знаний
прямые руки не из жопы растущие
хуеву гору свободного времени
прямой доступ к станкам как минимум сверлильному и токарному, я молчу про инструмент и скилы всего этого...
седня с утра простоял фактически смену за токаркой ажна нога левая в колене досих пор ноет...
выточил спец шаебочку, проставку и начал оську траверса, минут 20 назад посадил ее на горячую, бля тепловой в десятку заскачил от руки) все сумневалсю мож .05 сделать?
маня главное градиент, и в принципе там можно было и .15 захеракать но могла лопнуть внешняя стенка, а смысл пиздец как прост в принципе я его и до этого знал но на колонке почемуто не применил думал трубу растянет...
карочи - шток в холодильник на 3-4 часа в маразилку, а наружнее до красна греть...
да канечно если деталь каленая то до 400 в случае сталюки, и перещитывать но вообще на горячую по всем книжкам три четыре сотки.
но какаето блядь у меня пизданула микрометр да и на нутромер я все зубы скалю никак 6 соток выдернуть не магу а если нахожу то деда того нет, надо было по лету брать но чет жаба задушила...
>>178718
А у кавасаки вторая вылетает, а хонда самая надёжная. Что там про ямаху?
мамка твая говарит ахуенные аппараты
>>178744
>почуть брызгать
в жопу себе набрызгай кретин ебаный
запрещено использовать кратковременное принудительное не предусмотренное изготовителем охлаждение, от этого ведет блок и поршня, я малчу за колено и прочие шпильки...
или снижай режимы нагрузки или просто встань покури на холостых пускай поторахтит
>>178751
на опазите побанили лолку?
да с запчастями напряг и стоят ани порой нехуево, но есть подобные от современной техники, например на тотже зипперожец укропы умудрялись и 82мм ставить поршня от ваза, а вообще туда идет нехуево так поршень от 11 моторада с переделками и пальцы от девятки, и некаждый токарь возмется протачить канавки в 11 поршнях тк надо приспособу спецальную точить - но кагда под сракой винторезтотже древний а61 и выше мною перечисленое то проблем вообще никаких не вижу, а шлифануть и забалансировать колено да стоит немалых денег...
скажу проще
задай себе вопрос что за матерьялы теже япошки применяют? недогадывался ниразу захуя ани различные супер масла применяют?
думаеш чтобы снизить трение? повысить кпд?
да нихуя у них железо говеное и мало того что ано говенное так у них еще и литейка как из жопы по одной простой причине - РЕСУРСЫ
то что теже укропы делали с зиперскими цилиндрами при советах - высоколигированые нормализованые жугуна тваим япошкам только сница, хуля говарить я сам заебся их перетачивать даже вк твердотельные напайки с трудом его грызут даже альбор ахуевает...
ну вазьмеш ты себе японца дальше что?
хопа коренные не те хопа тепловой в пол сотки ушел и пизда тваим коренным, я не говарю про сальники которые у буржуев не гостовские - таже ебаная резина все тоже самое только блядж размеры другие...
а у совдеп техники все унифицировано и тотже сальник подойдет похуй от чего ани все адинаковые, да канешна встречаюца уникумы но на нашей технике применение этих извращений сведено к минимуму, я малчу про съемники и прочий спец инструмент...
>>178765
иномарки изначально качественные и на 100%
еще один кретин и откуда вы блядж лезите троли?
этим летом брал пастель кулачков грм на матарошку все один в один, а тут хуяк и оська одного из карамысел хуяк и не такая, а все в коробочке в пакетик запаяно на заводе...
бля о чем я вообще? этот даун наверно и про ремонтные размеры первый раз слышит...
>>178808
>в современном ритме
может быть ты пойдеш просто нахуй а?
современный ты наш, раскидай до винтика сначало хотябы тотже 139 движок от матарошки, внеси изменения модернизации а потом пизди...
вон вся авита вашими "поделками" завалена бери нихачу...
>>178810
хуля ты ему поясняеш? он же даун 15 летний, знаний нет, опыта нет, финансов нет, времени дахуища и всесто того чтобы скачать туже книжку по металообработке и прочим умным и полезным вещам он засирает себе мозг доткой, вместо того чтобы зубрить мат анализ геометрию физику он ебет мазги на двачах...
а потом опа и егэ и никаму он нахуй ненужен со сваими 60 балами, но мамка папка продают тачку на которую горбатили всю сваю жизнь разменивают хату жрут одну лиш гречку...
еле как этому кретину сабирают на ПТУху...
и приходит такой вот кадр на предприятие и незнает с какой стороны к станку подходить...
>лол, что такое разлюли?
Разлюли - мн. несклон. холя, раздолье, потеха (словарь Даля).
>если мотас старше трех 5 лет, за ним уход нужен
У нас в России мототехники свежее 3-5 лет единицы, они сложнее и дороже. Вот туда я бы 100% не полез.
А уход нужен в любом случае. Если мотор и ходовая перебраны изначально качественно, то внезапная катастрофа маловероятна.
>летом взвоешь 95% итог даже не всех каштомов, а просто капиталок мотоцикла.
Ну люди как-то же делают? Хуже сидеть дома овощем и мечтать о том как ты строишь кастом, свапаешь жизет в какую-нибудь рыксу. Если взвою - опять же есть вариант решить проблему деньгами. То бишь отвезти всё это кузьмичу.
>По уу
Нищета-с. Я в том сезоне уже был готов брать нормальный, но в жизни пошел пиздец. Сперва 150к вбухал в коробку, потом пришлось решать жилищный вопрос. А дурная голова всё покоя не даёт.
>старше трех 5 лет
хоть один адыкват в треде...
я сваю матарошку 13-14к накатал за 3 года, приэтом одна серьезная и пара тройка мелких аварий, шаз вот с весны капиталю...
упарл седня на чернухе свой любимый резечик черновой - закончился он( там пластинки оставалось х да нихуя 7-8квадратных милиметров...
и еще один впорол проходной подрезной, лоплул пидор прям по плоскасти пластинки(
не любит он без охлаждения работать видно на латуньку паяли серебра пожалели пидорасы...
вопрос гденить применяеца гайка 25шаг один?
облазил всех крепежников дедов ищут и нихуя найти не могут(
а резать внутреннюю чет мало желания(
а на матарошки только чашки идут там в принципе есть резьба но чето мало желания пилить из нее то что нужно мне.
>в России мототехники свежее 3-5 лет единицы
да ладна)
хз как у вас но в моем мухосранске 2 точки и все завалены новьем, да это целочки с завода в ящиках которые собрать тоже надо знать нюансы...
да и стоят ани нехуевых таких денег да?
эт тебе не писюн свой короткий тыкать в дупло однокласницы...
а ты че у тебя уже были мальчики?
да нет я просто пальчиком...
>внезапная катастрофа маловероятна
ты идиот?
я уже заебался рассказывать как по голаледу заебал на матарошке девяностодевятку едущую под треугольник - он меня типа не видел...
ога ога ксенон он не видел думал проскочит но старт по голаледу не удался, и засратое стекло правое тоже сыграло злую шутку в глазомер...
>люди как-то же делают?
делают но ты не они заметь\
я допустим вообще в движку лезть не предпологал, думал перетяну проводку и хуй с ним...
а тут жажда деятельности тупого малолетка взыграла, тоже был хорош спизданул ему надо движку снять...
кто знал что он с утра полезет мне двигло с матарошки скидывать?
но хоть одна ему благодарность косяков только один упарол и тот незначительный и то изза того что я проснулся с похмела приперся в цех и начал орать вы че бля савсем ахуели? двигло мне с матарошки снимаете????
>А дурная голова всё покоя не даёт.
мой тебе совет и не пакупай.
вазьми для начала чтонибуть на 139 двигле дешовое не особо уебаное отъездий как минимум 3 сезона, а лучше 4
дальняки по 400-500 км в одну сторону не советую наебешся...
если жив останешся будеш сам уже для себя решать стоит оно того или нет.
В трехлетний мот лазить и не нужно, расходники поменял и катаешь.
Вот так вот просто мимо хуй не из мототемы сам себе каштом никогда не соберет. Потому что просто не знает что ему нужно.
Вот тебе нищевариант к которому можно приложить руки.
Покупаешь kawasaki estrella
он недорогой, можно за 100к купить
он в принципе сразу выглядит необычно
у него универсальный внешний вид, собрать можно в любом стиле без переваривания рамы и прочих приколюх.
1 сезон на нем катаешься. понимаешь что тебе нужно. зимой делаешь из него кафешник\скреблер\продаешь нахуй.
боббер
кафешник
скремблер
По сути меняют только руль, седло, крылья и выхлоп. Справится даже макака.
Странно, вроде, чувак разбирается и в металлообработке, и в электронике, и руки у него золотые. Но почему он такой долбоёб?
>Странно, вроде, чувак разбирается и в металлообработке, и в электронике, и руки у него золотые. Но почему он такой долбоёб?
Ты ведь нихуя не сечёшь в металлообработке и электронике?
Он такой долбоёб, потому что ни в чём не разбирается.
Нет, не секу.
Ну он постоянно пилит свой скутер, что-то переделывает в нём... Пишет, как чинил всякие сложные устройства. Складывается впечатление, что он разбирается в том, чем занимается.
Делать какую-то неведомую хуйню, которую он сам не понимает как делает, и разбираться в чём-то это разные вещи.
231 мягко сказать опасаюсь...
>>178826
нуда если это юпак или аппазит который простоял у дедушки в гараже ...
>Вот так вот просто мимо хуй
не боги горшки обжигают
>>178827
>По сути
по сути ты просто даун...
мало того что всяких смузей, фрешей пасты и прочей хуйни сюда принес в надежде выебнуца так еще до кучи нихуя не разбираешся в этом...
у бобера насколько я знаю у класического задней подвески вообще не существует, а у тебя блядь безграмотная что на втором?
>>178829
ну а теперь сам ответь на свой вопрос...
вроде все изложил верно, осталось только сделать вывод...
>и сам не понимает
я то понимаю и знаю хотябы потому что сам пишу все эти высеры головного мозга...
а вот ты тупица то кто тебе в этом виноват?
>>178845
иди нахуй ...
ты на порядок больше полезного создаш отписав макаке что надо половину тредов перекатывать, а то чесна уже подзаебало прогружать по 1к постов...
кстати мамке привет передавай на днях загляну...
На эндуре не позакладывать на асфальте.
Супермото сосёт на бездорожье.
Соответственно области применения у них совсем разные. Но можно купить второй комплект колёс.
Выбирай.
>у последнего двигуны мощнее
Если речь идёт о модификации эндуро\СуМо на базе одного мотоцикла - то это не так. (Например, DR-Z 4400S/SM)
> Но можно купить второй комплект колёс.
Это хуйня на самом деле. Не будешь же ты их каждый день переставлять. А на дороге супермото все равно тошнот, заезд на бордюрчики этого явно не стоит. Нужен либо нормальный кроссач/хард с фургоном, либо нормальный дорожный мотоцикл. А лучше и то, и другое.
Ну я то хотеть в бездорожье, но т.к. это будет мой первый мот, то некоторое количество времени в городе придется покататься, для практики. Второй комплект колес думаю самый оптимальный варик, один сезон откатать город/говно (70/30), а потом уже диаметрально противоположно.
>не позакладывать на асфальте
а я на диване дада как не удевительно тваю мамку еб...
и даже на раскладушке пока ты в школе был...
а потом ана сваим жирным задом ее сломала и пришлось её доёбывать на полу...
предку скажи если он линолеум протертый не поменяет я в следующий раз его выебу.
Только без этого ебаного списка прозвищ от колхозанов, кого это ебет, как он свою альфу называет
lolwut?
балансировка
>сочетают все преимущества 2 и 4 цилиндровых и не имеют недостатков
например каких?
Так еще распространены 1 и 6ти-цилиндровые двигатели.
Значит 1 + 2 + 4 + 6 = 13
13 / 4 = 3.25
Двигатель с 3.25 цилиндрами самый лучший!
бля, точно, я чет не подумал.
а 0,25 цилиндра - это как?
типа три нормальных цилиндра и один маленький цилиндрик рядом на 1/4 объема одного из трех?
полюбому маленький цилиндрик решает.
магия чисел или золотое сечение - вот это вот все
А че? Делать микроцилиндрики для балансировки. Или V-образный 2 больших и 1 маленький.
Тогда получается, что трехтактный двигатель тоже будет сочетать все преимущества 2 и 4 тактных и не иметь недостатков.
Нет, нужен будет ещё один маленький такт для балансировки эфира в горшках.
Ровная тяга на любых оборотах, больше мощность, чем у 2 цилиндровых и масса меньше, чем у 4 цилиндров.
>больше мощность, чем у 2 цилиндровых и масса меньше, чем у 4 цилиндров.
Но меньше мощность, чем у 4 цилиндровых и масса больше, чем у 2 цилиндровых.
> Но меньше мощность, чем у 4 цилиндровых
Это не факт. В любом случае, это типа золотая середина, которая судя по триумфам очень хорошо себя зарекомендовала. Удивительно, почему их так мало.
Еще в преимущества можно записать более простое обслуживание, чем у 4 цилиндров.
Но, тем не менее, у него меньше цилиндров, чем у 4 цилиндрового, и больше, чем у 2х цилиндрового. Факт, и ты с этим не поспоришь.
Но у 2х цилиндров еще более простое обсллуживание, чем у 3 и 4 цилиндровых.
Значит, 2 цилиндра это золотая середина, которая хорошо себя зарекомендовала, судя по японским мотоциклам.
для балансировки применяют балансирные валы.
V образники балансировать сложнее, сложнее калено да они компактнее и тяговые несколько лучше...
>>179206
при прочих равных больше масса подвижных частей.
>при прочих равных больше масса подвижных частей.
У 2х-цилиндрового больше, чем у 3х ? Схуяли?
Тот, на котором мы тебя вертели, инженер мамкин.
В то время,как человечество переходит на электродвигатели, аноны на двощах спорят за число горшков. А количество клапанов вы не разбирали ещё, а форму поршней отсылочка к ямахе, а отношение диаметра поршня к его ходу?
А почему в Мото гп еще не ездят мотоциклы на реактивной тяге?
Ответ прост: да потому, что нахуй не нужно уже
Лол, кек )))
нормас у тебя бумкнуло )))
спросил инструктора, хули она такая дерганая.
он сказал, помимо того, что я плохо чувствую сцепление, карбюраторы в целом более дерганые.
это так? получается, на карбюраторе больше шансов убиться?
В Китае уже через одного на емопедах катаются, а этот МТСный колхозник с лаптями в говне всё смакует пердеж тракторов и кекает.
Мы живём в отличное время – нам повезло застать развитие утилитарных электродвигателей. Через какие-нибудь 30 лет ДВС на личном транспорте останутся разве что в нищих парашах и у коллекционеров.
У меня на учебной 250ке западал газ и плавали обороты (но сцепление было нормальным даже за всё обучение не загло ни разу, лол) и из-за этого она сперва казалась какой-то дикой. Буквально за час приноровился и понял, что она не едет от слова совсем и сгодится только для учебы. В городе ездить на таком маломощном, но неадекватном в управлении мотоцикле я бы точно не стал.
>карбюраторы в целом более дерганые
Они чуть отзывчивее на ручку газа. Инжектор малость задумчивее. Но убиваться абсолютно одинаково.
В анус себе свой электродвигатель засунь, утилитарный.
ДВС - это круто. Это звук. Это запах. Это мощь. Чувствуется настоящий МЕХАНИЗМ.
Ну я же говорю: колхозник с магическим мышлением. Небось, еще похлопываешь свою ласточку, когда с первого раза не завелась?
То, что ты не можешь спокойно воспринимать другие предпочтения(даже чисто эстетические), тебя этим троллят, а ты кидаешься говном по сторонам со словами "колхозник из МТС", "лапти в говне" и прочее.
Нет у тебя внутреннего мира, чувак.
Что за глупости ты говоришь. Кажется, ты нахватался новых слов по верхам, не понимая их значения. Троллинг это что, похвалиться тем, что тебе нравится как пахнет выхлоп ДВС?
На колхозника ты напрасно обиделся, это же сосач. Здесь разговорные метафоры нередко принимают самые причудливые формы, и тебе должно быть стыдно за неумение сфокусироваться на смысловой части сообщения и сохранить самообладание, если уж тебя так сильно кольнуло какое-то слово.
Нет, троллинг - это вызывание у тебя агрессивной реакции достаточно невинными постами про ДВС.
Учитывая что это сосач, я бы не стал воспринимать серьезно всякий бред про запах ДВС и прочее.
На колхозника я не обижался, потому что мне все равно - колхозник так колхозник, как что-то плохое в самом деле.
Все потрачено как-то, даже этот ваш дух мотоциклизма. Все скатилось к тому, что пидоры на каферейсерах устраивают свои гейские мотопробеги. Модные пидарки, а?
Бляха-муха, уже и в этом треде неправильные люди ездят на неправильных мотоциклах не по тем дорогам.
Месить глину с друзьями-эндурастами на каком-нибудь карьере подальше от людских глаз?
Но ведь это на любителя занятие.
Да и куда денешься - путешествовать все равно по дорогам ббольшую часть пути. И вот там твоя мелкая пирдуха сосет
Что значит соснет? На 20 км/ч крейсер ниже будет?
Ох уж эти потребляди с промытыми маркетолухами мозгами...
>>179349
>нам повезло застать развитие утилитарных электродвигателей
Охуеть, а дрель/фуганок/циркулярка/точило/дрочило типа используют не утилитарный, теоретический что ли?
Я про персональные машинки и мотоциклики говорил, ты же понял.
- бензиновые ДВС-круто/электромоторы - без души.
- ездить нужно везде и похуй на чем но кафешники как-то не OCHE. Хотя что это я?? щас я вам, как кофе допью, залью кафешник, с которым я катался этим летом, лол. А вы повангуете, что это за мот в оригинале
- у разных классов разные достоинства недостатков у классов - нет, это ж классы, блять, ну будьте ж вы людьми, они создаются под конкретные задачи. А вот представителей классов уже можно сравнивать и обсуждать у них недостатки
- хуй.
Джиксер, какой же еще. Напугал жену мудями.
литровый джиксер 2002 г.
чувак его разбитый купил.
говорит, когда 270 едешь, такое чувство, что тебе на шлем наступили и стоят.
я с литрового джиксера-кафешника тогда знатно проиграл.
>>179424
ну я такой не соберу, поэтому для меня это годная самоделка.
вангую, ты тоже нихуя не соберешь, поэтому не выебуйся.
а если дохуя мастер - то кидай пруфы своих поделий в тред.
Родной, какие пруфы, ты здоров? Я аноним с сосача, я умею только пиздеть и гринтекстить.
>Я аноним с сосача, я умею только пиздеть и гринтекстить.
Тут как минимум три человека появляются, которые могут в движки, сварку и мех. обработку металлов. Матарошка - не один из них.
>Тут как минимум три человека появляются, которые могут в движки, сварку и мех. обработку металлов
Првидитте примеры, я записвайу!
Да хотя бы тот же моторрад-кун, который работает в сервисе бмв. Но его уже с пол года не видно.
Харашо, один есть. исчо кто?
Но ведь он не может ни в движки, ни в сварку, ни в обработку металлов.
Он может только пиздеть про масло(эта спецолимпиада проходит в любом месте, где обсуждают технику с двс) и крутить гайки по мануалу.
О способностях посетителей этой доски я и не говорю.
Я про нормальных людей, большинство может.
А чё сразу посетители этой доски!? Я, например, сам антифриз доливаю и воздушный фильтр продуваю.
мимопосетитель
А я тормозные суппорта сам перебирал. И даже ямаходвигло один раз втроем под пивас используя коллективный разум еле собрали обратно
XR400 если нормального телосложения. Если дрищ, то все немного сложнее, тяжело будет на бездоре, особенно если один катаешь. Но начать надо с чего-то такого. Многие и на 250 катают типа Джебель, тот же XR, TTR. Ты купи из вот этой когорты что-нибудь, а потом вкатишься и поймешь сам, в 32 с этим уже проще. Ну и башку на плечах не забывай.
что за остров?%
>>179533
>>179539
Благодарю Всех ответивших.
Отдельный респект за указание указанных моделей. Посмотрел ценник и не совсем понял очень большой разбег даже по конкретных моделях. Насколько я знаю у мототехники ограниченный ресурс работы деталей, разбег цен связан с этим? Просто реально 150 -300+ разбег по одной и той же модели, ну может в пару лет отличие, просто для авто так бывает при переходе моделей, а тут я вижу, ну или мне так кажется, что существенных отличий совсем нет.
Байк нужен скорее для леса/сопок/пляжа, желательно не очень тяжелый, что бы мог вытащить, а то застрял где нибудь в ебенях километров за 200 от ближайшего жилья, не то что сервиса и пиздарики.
Байк не бля выебонов, а именно залезть в непролазные ебеня, но это совершенно не обязательно в треш говна, где то объехать между деревьев, где то залезть на крутую горку или через плывун (хуевый песок) проскочить.
Алсо желательно рассказать про кофры, и грузоподъемность байка на сколько влияет на управляемость и маневренность. А то блядь можно так нагрузить, что хуй с места съедешь.
Ну и приветствую рассказы о автономных поездках 2-3 (не обязательно в седле условно день дороги "туда" пару дней на месте и день обратно) поохотится в ебенях короче.
Тебе сюда: OFRP.ru. Они там именно этим занимаются в основном. Они и про багаж и как его упаковать знают хорошо, экспедиции у них такие, аж дух захватывает.
Для туризма лучше всего XR400R (минус - только кик), XR650L (минус - только электростартер). По ценам, так мотоцикл это ж красивая игрушка, поэтому и цены все от пизды. Надо каждый конкретный смотреть экземпляр. Придирчиво. Эти два хороши тем, что воздушки и ремонтопригодны шопиздец. Про ДРЗ не скажу, не ковырялся, а на этих двух и чинил и ездил чуть-чуть.
По твоим условиям получается, что ты хочешь и рыбку съесть и на хуй не сесть.
Получается, ты хочешь ездить в автономку, нагрузив мотоцикл топливом, палаткой, спальником, запасом пищи, ружьём и патронами, а на обратном пути ещё и добычей. И ехать по бездорожью, и чтобы мотоцикл было легко вытащить из грязи. 250-кубовый мот хорошо подойдёт для тяжёлого бездорожья, он лёгкий и маневренный, потребляет мало топлива, но под такой нагрузкой будет страдать. 650ка хорошо потащит тебя и твой груз, но по остальным важным тебе параметрам хуже 250ки.
>>179568
Гуд гуд.
Ну про длительные поездки и автономку это планы планчики. Я же в седле никогда не сидел, даже за мопедом. Водить нихуя не умею. Куда я так сорвусь. У нас вроде в городе трек есть и клуб мото, но если там такой же клуб, как у нас дждипер клуб, то пошли они все нахуй. Я когда с седана пересел на подготовленный джип, тоже нихуя не втыкал, пришел с нубскими вопросами на форум, а мне мол иди нахуй все 10 раз обсуждали. Пришлось походу разбираться и делать детские ошибки. Это уже через два сезона я уябывал через чесь остров по 12--14 дней в автономку. С лодками , шатрами,коптильнями и прочей ебатой.
зависть. когда был на Сахалине, мечтал покатать по этим охуительным зелёным новозеландским сопкам на лёгком эндуро.
А еще, что у нас тут медведи по городу ходят, икра тоннами ну и балалайки разумеется.
Хуйня это все. Я на ДВ был в Петропавловске, Иркутске, Хабаровске, Владивостоке... Во вледе чуть получше стало в последнее время, ну так 800к и после саммита и всего говна, повеселее стало, а лет 6 назад дыра пиздец. Хуевее всего в Петропавловске.
Чего не спишь? лол
Зипа дохуя с собой возить нужно?
Если ты про русский мотоцикл Мото Гуцци, то уже выпускают. Смотри Брева, В7. В кои-то веки завезли дизайн.
Не совсем понимаю. Дорожное покрытие интересует?
Поскольку остров, песка овер дохуя, но на него я особо съезжать не планирую, по побережью я и на тачке погонять могу. На 1 фото дорога к самой южной точке острова Мыс Крильон.
2. Озеро где охотимся 350км от города, 3 и 4 где рыбачим, но думаю там не до байка, 650 км, 300 асфальт и 350 грунт, немного песка, но че то везти от туда только на тачке. Глина, грунт и крупный песок.
Смотря какой песок. Но любой мотоцикл, даже не груженый на песке таскает. Лучше назад лапоть пошире. Вообще как по мне экспедицонная резина на задок лучше всего Петрошина 5.0. И в пир и в мир. Только по асфальту говно от слова совсем, и не держит толком и стирается быстро. Многие пилят по асфальту, потом переобуваются и гонят дальше.
Насчет зипа тож вопрос. А что ты сам сможешь сделать? Я когда на совке эндурил, возил с собой плотную вязанку инструмента, которого хватило бы и на капиталку мотора. И я таки один раз снимал мотор в лесу (но это другая, хоть и забавная история). Но я в принципе способен мотор откапиталить. В Мото где-то было, как парни как раз на двух XR400 поехали, в лесу заклинило у них что-то, так они головки-цилинды снимали, что-то там подпиливали, колхозили и ехали дальше. А, и еще свечник на этих мотоциклах хитрожопый, надо заранее озаботиться. Тросы еще б не помешали на сцепление и газ.
Ты вообще сначала мотоцикл купи, а там и вопросы будут поконкретнее и ответы посодержательнее. Плюс у тебя я так понимаю предложений валом нет, придется выбирать из того что есть.
Красиво у вас. До соплей прям.
>Плюс у тебя я так понимаю предложений валом нет, придется выбирать из того что есть.
да наоборот, у него япония под боком и баркасы, матросы которых как нехуй делать за 3 копейки притащат ему мот из под япошки. главное только название точное дать.
Хуй ты угадал, кагда то да, таскали за копье, сейчас нет. Государство и таможня во все поля. они себе то не возят, раз попалишься и с хорошей работы на нахуй пошлют.
>>179638
На счет покупки ты прав, вначале купить надо. Алсо, а что за марка Ирбис? Чет цены на них какие то смешные?
Ну вроде ничего страшного. Бери 400 или 650 кубов.
>>179651
>а что за марка Ирбис?
Китайский металлолом, мёртвый уже на стадии проектирования.
Алсо, ещё вспомнилась Yamaha XT600
крокодил самый плохой норкотег от него язвы по всему телу и почесуха,потом умирают
Ну тут либо шарнирные колени, либо перчатки. Бюджет такой. Штаны и так собираюсь аля горка брать.
Я в ней ходить не собираюсь. Только кататься. Лучше поясни за штанцы. Чем всем горка не нравится? Материалы те же. Широкие, наколенники влезут. Ну да, не получится разноцветные купить если только.
Что ты уточняешь, для кого?
Сформулируй вопрос. А то выглядит так, как будто ты у мотачеров просишь разрешения надеть такие штаны.
Я его уже выше писал. Юзать штаны от горки, заместо мтоштанов (естественно вместе с коленями), нормальный вариант? Может кто нибудь так же делал?
Это вариант колхозника.
Тебе выше пояснили: сочетание ботинок, шлема-интеграла, мотокроссовых наколенников и штанов от горки это просто ёбаный пиздец.
Но, если ты состоявшийся человек, не зависимый от мнения окружающих, то можешь надевать что хочешь. Разве это не очевидно?
Не понимаю этого. Мотоботы нужны, наколенники шарнирные нужны, шлем то чем не угодил? Штаны просто черные, в горочном пошиве, что придает большую прочность. Я вообще смотрю максимальную степень защиты в бюджете до 50к (примерно). Вот пока такой вариант.
На ютубе советуют. Больше спросить негде, кроме итт. Что я и сделал, но кроме >грин текста ничего не получаю. Ясно.
Это чичи ебаные вывезли горку в бабахистан и зашкварили ее там.
>Вот у тебя 50к на экип...
Я беру и покупаю экип, согласно тем условиям, в которых я езжу(город/путешествие/бездорожье).
Упёртый как матарошка.
>>179789
я езжу в камуфляжке. покупать красивый кросовый экип дорого, особенно если эндурить ибо легко порвать.
а если падать на асфальт то даже горка не спасает. я приложился на асфальте. порвал все, хотя как таковой и скользячки то небыло ибо перекатывался. и вся горка до кожи протерлась.
>>179758
черепаху вообще не замечаешь. это кросовй панцирь не очень удобен. да и то ты глянь как кросмены двигаются, это не то что дорожники прямо ездят практически без движений.
вариант колхозника был у меня еще хз кагда...
а именна...
задолго до первой аварии кагда я перекресток перелетел...
задолго до того момента как славил в ребро 2 удара ножом...
а идея была ахуенная....
обматаца пищевой пленкой, обмазаца герметиком и поверх него обматаца стеклотканью, а потом слои можно наращивать как хитиновый пацырь из тойже стеклоткани и епаксидки...
>перелетаем пару перекрёстков, желательно не пользуясь шлемом
>пару раз получаем в ребро каким нибудь острым предметом
>вечерами дома обматываемся пищевой плёнкой и обмазываемся герметиками со стеклотканью
Вы только что прочитали первый этап становления Моторошки как личности.
Ebay
Тебе менту ебаному видней.
Оче похоже на кетай.
Анус твой подорванный, пёс.
Было такое? Схоронил ли кто пруф?
в анус он твой ворвался, пёс.
Очевидно этот дешёвый педер срёт здесь.В треде ночных лалок и ещё где-то,ведь только обезумевшее пробитое гоможивотное будет топить за хуиту типа ткнутого задонатова и невнятную дырявую ебанину как чопир.
honda forza 250
honda forza 250
Тогда надо как-то форсить связку Ургант-анус пса. Генерить контент, и проч.
Драгстар не лёгкий. В городе чесотки за глаза хватит. За город - маловато будет.
Если просто надо ездить, то сойдет. Но тебе он быстро надоест. На мото вообще не очень приятно ехать в потоке автомобилей, а быстрее он не сможет.
Алсо, еще смотря какой город. Если мухосранск с узкими кривыми разбитыми улицами, где больше 50 невозможно разогнаться, то одно дело. А если ДС, то совсем другое.
>А если ДС, то совсем другое.
В ДС то, в котором машины в два слоя размазаны по дороге в перманентной глухой пробке - можно и 300 ездить.
у меня есть такие же перчатки с али, за 1.2к
1. они промокают
2. они пачкаются когда промокают (все руки будут синие)
3. они пиздец как долго высыхают (что бы высохли за ночь надо набивать газетами и оставлять у батареи)
4. защита большого пальца отлетела после первого дождя, под резиновой накладкой там даже не поролон, а такая пористая хуйня в которую посылки запаковывают
хотел купить с али аналог альпинстарс за 2.2к, забил хуй, прозреваю такое же дерьмо, решил что "скупой платит дважды", буду заказывать HELD RAIN STAR 2141 с лоус.де за 7к
gore-tex тащит, у мя в ботинках такой материал, не мокнет и при этом не потеешь
В ДС не всегда пробки же. Хотя я туда редко выбираюсь из своих ебеней, возможно удачно попадал летом и на выходных когда все бухают на дачах
>>180163
>>180179
>>180182
>>180211
Модератор, дорогуша, затраль к хуям этих дебилов, пожалуйста.
ДС2. С одной стороны, хочется и втопить, а с другой - не намотаться на столб. Поэтому друзей-советчиков на шестисотых и литровых CBR я сразу послал в хуй.
Боже мой, какой детсад. Неужели кто-то при прямом вопросе на возраст говорит что-то отличное от 18?
Ну мы же установили, что анупсай это Ургант, чего я домыслил-то...
>у тней брухля до колена и пиздецомой воняет
а у меня аккуратненькая!
>Ну мы же установили, что анупсай это Ургант, чего я домыслил-то...
самофикс, не на то ответил, прости анончик
я не такая.
подскажите, где меня хотят наебать? это то что мне надо, но уж больно низкая цена.
что значит спортинвентарь - это бездок штоле? где наебка?
>нэйкед
>спортинвентарь.
вангую никаких документов таможенной отчистки такого шпортинвентаря он предоставить не сможет. Соответственно это обычный бездок,, либо спизжен в европе, либо собран из нескольких трупов. а учитывая что продается он в портовом городе. шансы на все это стремятся к 99%
нужна всем, у кого нет прописки в калининградской области.
это не бывает "просто". при прочих равных почти всегда дешевле оказывается(в конечном итоге) брать нормальный комплектный мотоцикл с нормальными доками.
>Спортинвентарь - значит без птс. Бездок - значит без документов ВООБЩЕ
А какие еще документы, кроме птс, могут быть у дорождного мотоцикла, кукарекало?
Максимум 140 будет.
Из натуралов? Меня же школьники на мопедах будут обгонять, и в дальняк не поедешь на таком.
Нужно выбрать два варианта из трёх:
- за 100к;
- чтобы не ломался;
- ёба вид чтобы самооценка повышалась.
Пиздец у тебя запросы. За 100к, ёба-гонка, чтобы ниламалсь, с инжектором. Тебе точно 23?
Надо чистить и синхронить иногда, если бак ржавый то, или фильтр менять чаще или чистить карбы. Зато карб можно самому обслужить, а инжектор уже так не выйдет.
> инжектор уже так не выйдет
Что именно у тебя не выйдет обслужить в инжекторе? Там всё то же самое, кроме блока управления, шанс поломки которого стремится к нулю.
Yamaha YBR125
>- за 100к;
Чек
>- чтобы не ломался;
Чек
>- ёба вид чтобы самооценка повышалась
Чек
Три из трёх, Господи, три из трёх!!!
Ну а если за 150к?
Мне йоба-гонка не нужна, мне надо чтобы ехало со скоростью потока хотя бы, то есть минимум 250кубов японец.
Словно что-то плохое.
Один не получится, надо минимум два.
С какими диапазонами - посмотри мануал, лол.
Например, у меня получилось, что ключей 5-30 и 30-130 достаточно для всех болтов.
>С каким диапазоном усилий лучше брать
Мануал открой и посмотри, обычно есть список с моментами.
Сам пользуюсь стрелочным за 500 рублей 10-50 Н*м. Реально использую его только для протяжки ГБЦ и ротора генератора, все остальные - от руки.
>все остальные - от руки
Тут один молодой-шутливый так расколол картер ДР-З, закручивая сливную пробку.
купил себе. за 3к. сейчас смотрю есть в е-магазинах за 2.2 мот капиталил, все ок с ним. то что меньше 19нм просто закручивай от руки, не сильно.
>Динамометрический ключ 3/8" 19-110 Нм ЗУБР ЭКСПЕРТ 64093-110
Пробку да, тоже с ключом закручиваю.
Блять, как? КАК? Он метровым ключом закручивал? Я вообще все болты закручиваю от руки и без динамометра, кроме тех которые внутри движка и могут что-нибудь заклинить если открутятся.
фикс: хуйню написал, не от руки, обычными ключами и головками, ну вы понели
>Как вы закручиваете гайки на осях колёс? Просто "очень сильно", лол ?
Вот так лол. Просто хдд какой-то.
>Как вы закручиваете гайки на осях колёс? Просто "очень сильно", лол ?
Да, просто очень сильно, но без фанатизма. А что?
>>180767
Я тоже так раньше делал и резьбу сорвал на заднем колесе. Теперь вот динамометрическим ключом закручиваю.
>А то, что больше 110 как закручиваешь?
лично на моем мотоцикле, больше 110нм усилие требуется только на заднем колесе.
а на заднем колесе у меня ключ на 32. ты видел такой ключ? он сам по себе очень длинный. поэтому я беру его и просто очень сильно закручиваю. могу и ногой помочь. никаких проблем.
Честно, не представляю, как можно сорвать резьбу на задней оси. Разве что у тебя урал или китай. На нормальной японской технике там нужно поистине неебическое усилие. Да и закручивать изо всех сил не надо, ибо движки отбалансированы и не вибрируют так, что гайки сами откручиваются.
Либо у тебя просто низкий скилл и ты не чувствуешь, когда пора остановиться.
У меня был китайский мотоцикл, на котором я всегда закручивал ось полутораметровой насадкой, целый год так делал, причём начал я это делать после того как откручивал первый раз и мы только вдвоём с этой проставкой эту гайку открутили.
Чет я смотрю пацаны с велосипедами за 100к ебуться больше, чем мой батя с сорокпервым москвичом в начале девяностых.
Какое тебе солидно, пиздюк?
> с велосипедами за 100к ебуться больше, чем мой батя с сорокпервым москвичом в начале девяностых
Так это нищеброды. "велосипед за 100к" - это примерно тоже самое,что и запорожцы в начале 90х, даже не 412-е москвичи
Нифига. Франкенштейном был из как минимум двух.
Двачую оратора. Старые японцы НАМНОГО беспроблемней китайцев. И если что-то и есть, то обычно связано с эксплуатацией прошлыми владельцами и устранить достаточно легко, у китайцев же то одно, то другое.
А на каких велосипедах ездят обеспеченные господа?
>>181012
>покупать нового китайца
https://youtu.be/sQaoTq9l8E0?t=11m57s
А чё не каждую неделю? В Ашане и Ленте продаются отличные недорогие велосипеды. С амортизаторами!
Ну кто переобеспеченный - каждую неделю берет.
Двигатель можно запустить на любой передаче, выжав сцепление.
Между 1 и 2 - так принято просто, других причин нет. У некоторых экземпляров(всякое китеговно например) встречается другое расположение передач.
Так исторически сложилось. Когда подкатываешься к перекрестку, удобнее со второй сразу нейтралку воткнуть. Первая нужна только чтобы тронуться.
Сцепление выжимается рычагом под левой рукой. Передачи переключаются лапкой левой ногой.
Благодарю. Наверное, долго привыкать надо, учиться координировать движения. Ведь все четыре конечности должны постоянно работать.
>Наверное, долго привыкать надо, учиться координировать движения. Ведь все четыре конечности должны постоянно работать.
Не сильно сложнее чем на машине ездить.
>>181191
Да не то чтобы постоянно.. это просто на самом деле, главное привыкнуть, тогда уже и не думаешь, автоматом получается.
Если объем большой, еще и передачи щелкать приходится редко.
При запуске - та, на которую включена коробка. Если не хочешь, чтобы мот заглох или дёрнулся при включении - всегда перед запуском выжми сцепление и переключи 6 или более раз (мот можнт и на пятой передаче быть) лапку сцепления (рычаг перед левой подножкой) вниз, а потом один раз немного вверх. Обычно на более-менее современных мотах нейтраль обозначается зеленой лампочкой на панели приборов, на кроссах может и не быть или быть маленький зеленый светодиод.
Анус твой дернулся, пёс.
Гомоняша рассказывает что на этом можно объехать турбобусу после 300, однако же говорит что максималка у эвика только 320, где бы ему написать что он тупой даун?
2.Сколько служат разные части экипа? Шлем, куртка, штаны, перчатки и боты. Могу я хотя бы на 4 сезона активной езды рассчитывать?
Хороший шлем может прослужить года 4, и даже больше. Но после реально сильного падения его лучше заменить, даже если внешне выглядит целым. Перчатки скорее всего быстро износятся. Год-два при интенсивной езде дай бог протянут. Я так понимаю, ты эндуро/кросс будешь катать? Тогда ещё и маска нужна (очки). К ней лучше иметь пару линз (их не всегда просто найти на некоторые модели. Но на маски от компании 100% - легко, например). Ибо со временем стирается напыление, которое должно защищать от запотевания; также ветками и камнями из под колес впереди едущего товарища будут наноситься царапинки, которые в большом количестве не очень приятны.
Не очень хорошо знаю расценки, но по идее так экип и должен стоит. Если будешь катать эндуро/кросс, обязательно нужна защита спины/груди, шеи и конечностей. А всё вместе это выйдет в копеечку.
Дорожник. 50 это по дешману выходит, а может это неудобно еще будет и придется добавлять, хуй знает. Пренебрегать не хочу, ибо знаю как легко мясо стирается об асфальт.
Можешь хоть на 10 лет эти 50к размазать. Всё от стиля езды зависит. Быстро стираются только перчатки, и то не у всех.
На самом деле у меня на ботинках указан срок годности, после которого их использовать не рекомендуется - это 5 лет. На шлемах тоже иногда указывают.
в прошлом году купил шлем, боты, китайские перчи.
сезон ездил в кроссовом экипе, который остался от даунхила.
по осени докупил куртки, штаны, перчи, второй визор, термобелье и т.д.
сразу дорого все купить. Покупай нормальное по чуть-чуть, по порядку.
>>181251
>где бы ему написать что он тупой даун?
проиграл
>>181259
ну будьте ж вы людьми, ну все ж мы люди.
вдруг он человек хороший, хоть и верун?
Купи шлем и перчи и не выёбуйся.
В моём клубе нет.
собираюсь к лету таки получить права и приобрести транспорт и экип и возник вопрос: а как катать в очках? удоно ли? какой шлем приобретать для этого? перейти на линзы не вариант
пизда роговице потому что.
ну вот я хочу закрытый шлем. с очками то он будет ли нормально? и удобно ли? наверняка же кто-то тут катает так
>ну вот я хочу закрытый шлем. с очками то он будет ли нормально? и удобно ли? наверняка же кто-то тут катает так
катает, нормально. Линзы по обзору просто лучше, но и в очках ок.
Нормально надеваются через интеграл.
>>181641
Если стёкла - не кругляши то на правильной оправе горизонтальный обзор тоже норм.
все норм.
Хатаю в Shoei GT-Air - езжу в линзах 95 % времени, но как то раз забухал и на следующий день надо было ехать на джимхану, линзы вздевать было влом и я напялил очки. В общем вполне комфортно, никаких негативных ощущений.
более того, я щас не помню, но вроде выдвигающиеся темные очки мне не мешали, обычные очки прекрасно помещались под ними.
Есть специальные модели шлемов для очков, анон, они от обычных отличаются тем, что у них в области висков есть углубления под дужки очков.
лично я щитаю, что это все хуйня (с) и очки впишутся практически в любой шлем (друг так же ездит в шарке, модель не знаю).
если есть возможность - померь, а если нет - забей хуй и покупай шлем - очки влезут.
все норм.
Хатаю в Shoei GT-Air - езжу в линзах 95 % времени, но как то раз забухал и на следующий день надо было ехать на джимхану, линзы вздевать было влом и я напялил очки. В общем вполне комфортно, никаких негативных ощущений.
более того, я щас не помню, но вроде выдвигающиеся темные очки мне не мешали, обычные очки прекрасно помещались под ними.
Есть специальные модели шлемов для очков, анон, они от обычных отличаются тем, что у них в области висков есть углубления под дужки очков.
лично я щитаю, что это все хуйня (с) и очки впишутся практически в любой шлем (друг так же ездит в шарке, модель не знаю).
если есть возможность - померь, а если нет - забей хуй и покупай шлем - очки влезут.
о, вот это замечательные новости. ну углубления в случае чего можно и сколхозить самому
У меня после того как я попробовал поездить в шлеме с очками, оправу перекосило. Причем когда я езжу на моте и на машине, то не замечаю дискомфорта. А когда надеваю очки дома, чтобы какой-нибудь фильм посмотреть, то пиздец как неудобно от того, что очки криво сидят на ебале и искажают изображение. Аж трисет.
надеваешь шлем, просовываешь очки
шлем примерить обязательно до покупки
у меня шлем HJC rpha st нормально с очками, даже встроенные очки от солнца использую и норм
Уже давно развился.
обрисую для начала проблемы...
основная в том что нету нихуя в моем мухосранске ремкомплектов для тормазной машинки - это та хуйня что на руле...
кто помнит все лето я ебал мазги с задним тормозом переделывал его на гидравлику... дальше отбракован был передний сюппорт(та хуйня где колодки) но куплен ахуительный шланг...
теперь я пиздец в какой дилеме, пошел по магазам и нихуя не нашел рем комплекты - дебил блядж в заднюю тормазную что подогнал мне малолетак залил блядж редукторное масло дада ясен хуй все резинки пошли по пизде...
НЕЛЕЙ АНОНЧИК НИКАГДА МАСЛО В ТОРМАЗНУЮ СИСТЕМУ.
попадеш на ремкомплект, и еще не факт что он тебе подойдет...
но так как я всем известный шизик матарошка, я сцука не успокоюсь пока не преодолею - такова мая натура русиш быдла - сначала накидать проблем а потом их успешно преодолеть...
ближе к телу.
на пике тормазной поршень.
и вот я нихуя в нем непойму для чего сделанна спиральная проточка?
проточка это нихуя не проточка это отливка но не суть важно вопрос именно нахуя?
с низу я нарисовал всем известные 2 отверстия - здесть все для меня понятно - тое механизьм работы какой?
нам надо плавно притормазить - пока поршень движеца в перед часть давления стравливаеца через мелкую дырку и тормаза не блакируюца, своего рода демпфер...
я в поле допускаю образование там пузырьков говенной дот 3-4 и наверно для этого? хотя это только предположение...
и теперь я разрываюсь как та лиса что делила виноград
сцука где маи мультики? ебаный ютуб скатины гавно какихто кармвхор лепят...
седня кстати шнура по телеку ебашить будут...
ближе к телу...
непонравилась мне дот4 каму интересно будет дам картинку...
и я так подумал а чем мой капралон хуев?
ла это точные часа на 4 со всеми промерами работы за станком...
фторопласт может выступить в роли прокладок...
капралон в карбе служит и посей день но он жесткий, профиль я давно канечно уже придумал, но он тоже требует доводок...
ОСНОВНОЙ ВОПРОС кто как думает нахуя там нужна спираль?
вполне предпологаю и это я видел на гидроцилиндрах зипперожца...
поясню
педаль у зипера давит в чугуниевой отливке...
раздает сразу на 2 системы заднюю и переднюю...
там тоже перепускные и хуева гора прокладок....
но основновной смысл скрыт в самих рабочих цилиндриках.
там созданы винтовые проточки какраз напоминающие мне эту китайскую ебалу...
так вот - рабочий поршень который давит на колодку тормажения - выполнен внутри как прямоугольного профиля резьба, тое он сделан так что помере выробатывания колодок удлиняеца - как винт чисто механически, а при последующем нажатии фиксируеца, при замене колодок там всеголиш необходимо убрать шток = закрутить его в обратную сторону...
и все меняй колодки ....
кто что думает?
неужели китайцы настолько тупы?
ну нахуя эта спираль?
говенную дот4 задерживать пузырьки?
сцука непойму ни разу...
основной вопрос этого поста нахуя там эта спиральная хуйня?
обрисую для начала проблемы...
основная в том что нету нихуя в моем мухосранске ремкомплектов для тормазной машинки - это та хуйня что на руле...
кто помнит все лето я ебал мазги с задним тормозом переделывал его на гидравлику... дальше отбракован был передний сюппорт(та хуйня где колодки) но куплен ахуительный шланг...
теперь я пиздец в какой дилеме, пошел по магазам и нихуя не нашел рем комплекты - дебил блядж в заднюю тормазную что подогнал мне малолетак залил блядж редукторное масло дада ясен хуй все резинки пошли по пизде...
НЕЛЕЙ АНОНЧИК НИКАГДА МАСЛО В ТОРМАЗНУЮ СИСТЕМУ.
попадеш на ремкомплект, и еще не факт что он тебе подойдет...
но так как я всем известный шизик матарошка, я сцука не успокоюсь пока не преодолею - такова мая натура русиш быдла - сначала накидать проблем а потом их успешно преодолеть...
ближе к телу.
на пике тормазной поршень.
и вот я нихуя в нем непойму для чего сделанна спиральная проточка?
проточка это нихуя не проточка это отливка но не суть важно вопрос именно нахуя?
с низу я нарисовал всем известные 2 отверстия - здесть все для меня понятно - тое механизьм работы какой?
нам надо плавно притормазить - пока поршень движеца в перед часть давления стравливаеца через мелкую дырку и тормаза не блакируюца, своего рода демпфер...
я в поле допускаю образование там пузырьков говенной дот 3-4 и наверно для этого? хотя это только предположение...
и теперь я разрываюсь как та лиса что делила виноград
сцука где маи мультики? ебаный ютуб скатины гавно какихто кармвхор лепят...
седня кстати шнура по телеку ебашить будут...
ближе к телу...
непонравилась мне дот4 каму интересно будет дам картинку...
и я так подумал а чем мой капралон хуев?
ла это точные часа на 4 со всеми промерами работы за станком...
фторопласт может выступить в роли прокладок...
капралон в карбе служит и посей день но он жесткий, профиль я давно канечно уже придумал, но он тоже требует доводок...
ОСНОВНОЙ ВОПРОС кто как думает нахуя там нужна спираль?
вполне предпологаю и это я видел на гидроцилиндрах зипперожца...
поясню
педаль у зипера давит в чугуниевой отливке...
раздает сразу на 2 системы заднюю и переднюю...
там тоже перепускные и хуева гора прокладок....
но основновной смысл скрыт в самих рабочих цилиндриках.
там созданы винтовые проточки какраз напоминающие мне эту китайскую ебалу...
так вот - рабочий поршень который давит на колодку тормажения - выполнен внутри как прямоугольного профиля резьба, тое он сделан так что помере выробатывания колодок удлиняеца - как винт чисто механически, а при последующем нажатии фиксируеца, при замене колодок там всеголиш необходимо убрать шток = закрутить его в обратную сторону...
и все меняй колодки ....
кто что думает?
неужели китайцы настолько тупы?
ну нахуя эта спираль?
говенную дот4 задерживать пузырьки?
сцука непойму ни разу...
основной вопрос этого поста нахуя там эта спиральная хуйня?
Пиздос, ты даже не знаешь, как ГТЦ работает.
Самому-то не страшно?
ЗЫ. Сам точил бронзовые поршни в суппорта древнего меркури, ибо родные скурвились, а в ремкомплекте с америки только резина была.
>НЕЛЕЙ АНОНЧИК НИКАГДА МАСЛО В ТОРМАЗНУЮ СИСТЕМУ.
Только такой шизик как ты, может налить масло в тормозную систему. Даже на крышке тормозной машинки написано DOT ONLY.
ну если ты знаеш поведай, я задал конкретный вопрос и хотелось бы конкретного ответа...
>бронзовые поршни
в курсе что бронза люминий мало того что нихуя не дружат как пара трения, так ани еще и чисто химически не дружат - начинают кородировать...
я точил с капралона на позотой неделе кажися в ремонтаче пики.
>>182236
небыло на тот момент тормазнухи, было только масло с редуктора, один хуй я сабирался полностью менять там все прокладки, в принципе ано работало только резинки понабухали...
>>182290
ох портишок...
не пилбы ты его такая отрава, самое тяжолое... даже от пива просроченой арсеналки крепкой литров 4-5 не так хуево как от полторахи портвейна...
В детстве у нас один дурак в москвич 408 масла налил подсолнечного. Ну мы в пруд и уехали. На вопрос "нахуй ты это сделал?" Ответил, что то типа "ну бля оно тоже жирное такое, скользкое, я думал какая нахуй разница"
ПЕРЕКАТ!!!
https://2ch.hk/ga/res/1121286.html (М)
https://2ch.hk/ga/res/1121286.html (М)
https://2ch.hk/ga/res/1121286.html (М)
ПЕРЕКАТ!!!
ПЕРЕКАТ!!!
/ga, ты нас не проведёшь.
проиграл
Чет не разу не встречал. Ты случайно с тампером не перепутал? Thumper называют мотоциклы с одним цилиндром.
Стучать в МГСА?
И сколько это по цене выйдет?
Грузового лифта нет, грузовика куда можно было бы его запихнуть тоже
ДС, ЮЗАО
Да, у меня нет ни мотика, ни прав, ни денег, ну и что
Заранее
Спасибо
Может нуевонахуй?Купи онон байдарку надувную или каркас,и гойда в алкосплавы в хорошей компании.А то здесь одни натуралы похоже собрались.
Посмотрел, кстати, ближайшее парковочное 500к стоит, думаю про МГСА
по новой переписал проще будет
Иди нахуй, долбоёб. Тебе тут не рады.
как минимум, есть два типа маятников - консольный (выфер яркий пример) и двуплечий - любой спорт (кроме дукати, у них вроде консольные на спортах были, но не уверен).
большинство мотов с двуплечим.
дальше спрашивай у других анонов.
>>183602
Спасибо. Я про втулку.
Мне просто интересно, колеса от одного мота к другому подойдут?
>колеса от одного мота к другому подойдут?
В большинстве случаев нет.
Иногда подходят от похожих моделей одного производителя, например кавасаки клх250 и клх300.
Ок, добра тебе
Не слушай школьников, на скорости >100 ничего не слышно. Хотя если громко закричит...
но проще договориться о каких-то условных знаках, например постучала по плечу, значит надо остановиться. А еще некоторые покупают шлемы с гарнитурой, и разговаривают как по рации.
Я не спорю, что на диване нормально слышно. Но доска про мотоциклы, так что съеби.
Да.
А, спасибо. Просто был удивлен, что бандит 600 жрет 6-10 литров на сотню. Как авто.
А дизельные мото бывают?
Бывают, но всего несколько моделей для армии и всего такого.
>>183670
>>183676
Как же меня заебали залётные со школьниками. Поясняю по хардкору: ничего что у этого бандита 80лошадей , почти как у какой-нибудь бюджетной брички(мощность берётся не из воздуха, а от сожжённого топлива), крутится он в небеса в отличии от 2,5к оборотов стандартного режима езды в коробке, а ещё ничего что этот бандит фуллтайм ездит с ручкой открученной на всю, вообще на мотах никто не ездит спокойно, отсюда и расход. Попробуй крутить на своей коробке каждую передачу в отсечку и летать в городе под 200, то и расход уйдёт за 20 литров.
А ничего что автомобиль весит в 7 раз больше бандита, а расход у него такой же?
Коэффициент лобового сопротивлдения у мотоцикла больше единицы(кроме суперспортов, но там большой расход от других вещей, как и у спортивных авто), а у современного легкового авто ~0.3.
Так что, оставь свои маняфантазии при себе.
>>183685
Всё верно. Автомобиль массой 1000 кг и двиглом 1 литр движется с более низким сопротивлением и при этом везёт пассажиров и груз на скорости 60...80 км/ч. Мотоцикл с двиглом 1 литр весит 250 кг, везёт максимум 2 человек без груза (мото с коляской не рассматриваю) и несётся со скоростью 100+ км/ч с тем же расходом. На туристических эндуро, например, расход ощутимо меньше, там и рабочие обороты ниже, и скорость.
Предполагаю, что автор >>183669 какой-то определённый мотоцикл имел в виду. Пусть ответит, что ли.
На классике вполне может быть большой расход - аэродинамика и высокие обороты дадут о себе знать плюс режим эксплуатации с частыми разгонами и торможениями (в городе, например).
Ебать мотоциклы говно, жрут как авто, везут мало, зимой/пдохую погоду не покатать. Нахуй они нужны, если нет приемуществ перед авто?
Не совсем так.
Как авто жрут мощные мото, которые либо очень быстро гоняют (140+ км/ч), либо обладают большой удельной мощностью (всякие уралы с коляской, на которые полтонны нагрузить можно). Стандартные 400...600-кубовые мотоциклы жрут раза в 1,5...2 меньше автомобиля, а в спокойном режиме - на трассн или в городе - даже меньше. Тут уже от соразмерности типа и кубатуры применительно к условиям использования зависит, вряд ли многие на спортивном литровом мотике будут по деревне гонять, например.
Везут мало - смотря как нагрузить. Опять же, колясычи везут дохрена, но скорость будет так себе. В отличие от тачки, нет салона, где переночевать можно при туризме. Также никто не отменял прицепы для опрделённых задач - в той же деревне, например.
В плохую погоду катается так же, как в хорошую, тут уже экипировка и покрышки нужно другие. На автомобиле в шторм тоже так себе, но комфортнее, конечно, хоть не сдует. Зимой можно ездить, но холодно, это да. Я в Швеции зимой видел мужика, который на работу катал километров 30 или 40 на старом мотике с коляской, модель не рассмотрел, о чём жалею. Но у него и ветровик, и защита на ручках, и коляска, скорее всего, с приводом тоже.
Преимущества и автомобиля, и мотоцикла свои и зависят, в первую очередь, от конкретного режима эксплуатации.
Просто мы тут все говноеды.
Тебе нужен трайк, ведь он совмещает все плюсы авто и мото, тут где-то тред был про это, поищи.
Да, ещё с мотиком технически меньше возни, т.к. тупо меньше деталей и большинство штук можно самому отремонтировать при желании. И дешевле это.
С другой стороны, тачка безопасней (если не ТАЗ) и в большей части России, например, более рациональна из-за дорог и существ, их населяющих.
Это копия, сохраненная 12 апреля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.