Это копия, сохраненная 3 мая 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
я ебал ворочать эти 300 кг и да, шестерня маслонаноса не дает мне спокойно спать
Задний ведь должен дико греться.
Охлаждения то нет.
у в твинов с воздушкой? греется да, но при помощи некоторой хитрожопости не так сильно как мог бы.
двигатель защемта заводят. нет в хитрожопость входит увеличенная площадь ореберения например, распределение потоков воздуха, охлаждение масла.
Это про тебя, погугли.
Расскажи про свой вулкан. Сам думаю брать такого или втыкса 1300-1800.
Аварийку на каву не завезли, я так понимаю? Как едет? Что с ремнем? Очкую ремня, склоняюсь к кардану.
Отец в детстве ремня прописывал.
Вдруг порвётся? Кардан - труЪ.
Запускаю венерические заболевания,а я свой мотоцикл ЗАВОЖУ!
и тепловые на пару соток больше, такаяже хуйня с первым цилиндром у зиперожца
1100 - относительно дешевый, два тормозных диска спереди (тормозит лучше?), кардан, спицованны колеса, карбы, родовая болячка в виде обгонной муфты.
950 - дороже, 1 тормозной диск на переднем колесе, ремень, литые колеса, инжектор, можно найти в стоке с нормально смотрящимися (субъективно, конечно) кофрами и ветровиком.
Место использования: город+трасса, где-то 50/50.
Есть кто-нибудь, кто на данных пепелацах катал? Хотелось бы послушать отзывы об опыте использования. А именно - удобство посадки при своих росте-весе, удобство маневрирования на малых скоростях (не тяжелые ли?), особенности техобслуживания (надо ли разбирать полмота для замены маслофильтра?), может еще какие подводные камни?
Езжу на XVS 1300 с начала сезона, и конечно же советую его, вместо 1100. По посадке - я 177/92, очень удобно ездить. Мот не сказать чтобы тяжелый, 350 кг, не голда ни разу, но и передачи задней нет. Все субъективно - мне легко его тягать, но я у мамы кочка, не знаю как тебе будет. По дорожным качествам - не сдувает на ЗСД в ДС2, если вдруг ты отсюда. Прет хорошо для крузера, рулится относительно легко, что на малых, что на больших скоростях. Пробки прошивать можно, но не все, большой очень. Сразу советую ставить аппер фейринг (бэтвинг) с музыкой и валенки, охрененная вещь. Ветрозащита + музыка, я просто наслаждаюсь жизню с ними. Музыку слышно км до 120 в час.
>Выбирает мот для города
>Хочет круизер/чоппер
Ну ты и даунито. Просто пиздец. Возьми себе коробку и стой в пробках, хоть под дождём мокнуть не придется.
У меня 170/60 киберспортивного телосложения, не кочка, но чесотку ворочаю нормально, из песка поднимал несколько раз, когда занесло в края, где есть только направления. Про 1300 тоже думал, но как предел возможностей на данный момент. Почему-то есть ощущение, что он большой слишком. В нашем ДС-36 не знаю особо никого на 950 или 1300, так что даже жопный тест не провести.
Ну хуль поделать, если я живу в центре города. Пока на трассу выедешь, минут 30-40 по городу накатаешь.
Ты ездил вообще на круизерах? Наверное ездил, раз так уверенно заявляешь. Испытывал проблемы в пробках, скорее всего. Уверен что проблема в мотоцикле?
С 2004 года мотор подвешен на подушках.
Лол))))
Да, ето так, кек!
Рояль, проехал от дома до Крыма 9000 км, с заездами на север, в Карелию и запад, норм.
Ну и говнище эти ваши хуизёры, честное слово. Как по мне, самые бестолковые мотоциклы. Прокатился по черноморскому побережью и Крыму на одном, больше в жизни не сяду.
1) Подножки вынесены вперёд, весь весь на жопе. Соответственно, каждая ёбаная кочка хуярит глубоко в анусв спинной мозг, потому что нельзя привстать на подножках самортизировать ногами. На лежачих полицейских чуть ли не до нуля оттормаживаться приходиться, чтоб на небеса не взлетать от мощного пинка под пердак.
2) Не едет нихуя. Где блять моя динамика? На эквивалентной кубатуре/расходе нормальные мотоциклы нормально едут, а эти только пердят.
3) Тормоза тоже пиздец. Если уж разгонишь этот холодильник, то остановит тебя только жопа впереди едущего ПАЗика.
Короче, нахуй ваши драндулеты. Турэндуры или дорожники — вот это мотоциклы.
На каком море то ездил, давай подробности.
А так, каждому - своё, как написали немцы на воротах концлагеря.
Давай подробней, что значит не едет. Хильдо.flv
> вынесены вперёд, весь весь на жопе. Соответственно, каждая ёбаная кочка хуярит глубоко в анусв спинной мозг, потому что нельзя привстать на подножках самортизировать ногами.
если уж оче надо, то привстать можно. будь хоть сколько-то мышц на ногах. если ты конечно не карлан, у которого вытянуты вперед ноги полностью. у меня угол сгиба чуть более, чем прямой.
вообще подвеска лучше отрабатывает неровности такого характера, чем скажем псевдоспортивная на нейкедах. что там тебе хуярит в анус, я не знаю.
по поводу лежачих полицейских - если хочешь топить на всю деньгу, то действительно эндура- твой вариант.
по части не едет. литровый круизер разгоняется до сотки за 5 секунд если это не драга, кек, литровый спорт за 3,5. к тому же у в твин прет как паровоз уже с низов, где там не едет я не знаю, поясни что за модель мотоцикла. мб ты вообще на хардтейле катал и тогда понятно с твоей телегой про толчки в жопу.
по тормозам соглашусь, но если бы передний тормоз делали цепким на круизёраъ все уходили бы в хайсайд после блокировки. так что вялый передний тормоз это как мера безопасности, задний, даже если это барабан можно легко даже заблокировать. но такие байки действительно неважно тормозят. впрочем, мотоцикл пропагандирует иной стиль езды и я тормозом пользуюсь лишь для конечной остановки, чаще всего, без критических оттормаживаний на гране фоллаута
>если уж оче надо, то привстать можно. будь хоть сколько-то мышц на ногах. если ты конечно не карлан, у которого вытянуты вперед ноги полностью
Да оторвать жопу от сиденья можно, но ты по сути будешь висеть на руле. Однажды был смешной момент, когда я привстал перед ямой, и в этот момент с руля слетела левая ручка. Получилось что сначала я всем весом потянул на себя правую ручку, а потом только сообразил что надо срочно бросать руль и падать жопой обратно на сиденье.
Вулкан S это кусок азиатского говна, а не чоппер.
К тому же не в-твин.
Бери че хочешь, в треде ниже все разжевали уже
Можешь обьяснить почему он говно? Мне просто он очень понравился по дизайну, неужели с таким дизайном говно сделали.
Что за в-твин?
Вот читай https://2ch.hk/mo/res/197611.html (М)
Почему говно - наполовину из тайваньской пластмассы, не каноничен, ширпотреб. В-твин - тип двигателя, задает тон пердежу, но самое главное дает отличную тягу на низах.
Если хочешь водить тяжелые мотоциклы - учись водить тяжелые мотоциклы.
Чтобы на джимхане на холостых ехать.
В далеком 2012 году, когда я тянул свою драгу с аукциона (еще по старому курсу бакса), ценник был гуманный. Сейчас же пока получается так, что тащить с аукциона разорительно, а в мотосалонах месяцами стоят одни и те же дрова. Все надежды на конец сезона, когда народ начнет массово выставлять моты на продажу.
есть 2 мотоцикла, эндуро 250сс и круизер 1100сс, так вот: на крузике по делам и прост покатать в удовольствие, а эндурик чтобы осатанеть с внедорогина все деньги)
По новому курсу тоже берут, иначе бы барыги не тащили валом мотики
Мой байк в продаже с февраля.
Всем похуй.
Хотя состояние охуительное
У кого есть деньги - берут изсалону, у кого денег нет, надрачивают на фоточки
> В далеком 2012 году
Я брал свой миднайт из салону. Сейчас на нем пробег 180 тысяч, но новый мотоцикл мне не по карману. Зато Крым наш. Да и хуйня, старый побегает еще.
еще как побегают
1300. Косяков никаких, только плановые работы. Ну подшипники сальники по ходовке, и три ремня истаскал.
На улице мокро после дождя.
Какие подводные?
Всегда считал, что бухим за руль нельзя. Но 2 раза ездил с феста под градусом, от безысходности. Один раз даже полисменами был остановлен, но они сделали вид, что все ок.
Оче охото прям по кайфу пропердеть по улицам /у нас еще и запрет по основным проспектам после 9 для мототехники/
>Аноны, прибухнул, оче хочется поехать на мотике без шлема.
>На улице мокро после дождя.
>Какие подводные?
Скользячка, ебалом об асфальт/рельсы/тачки.
Сам-то как думаешь?
В Минске, наверное.
Хуево быть костромитом. У вас там какие-то знаки висят, или просто самоуправство ментов?
>Всегда считал, что бухим за руль нельзя. Но 2 раза ездил с феста под градусом, от безысходности. Один раз даже полисменами был остановлен, но они сделали вид, что все ок.
Когда тебе сиганет кегля под колеса и тебя сделают крайним из-за наличия промилле в крови, горько пожалеешь о том что решился бухим сесть за руль.
Видел в Костроме, когда въезжал в центр с моста через Волгу, но не заметил таблички со временем, видать по каким-то улицам там вообще запрещено ездить, но я врот ебал, один хрен проездом и ниместный прасттите дяденька полицейский.
А еще в Великих Луках, но там со указанным временем, ночью нельзя короч.
Да и в принципе это для хуесосов с прямотоком которые по ночам вылезают (а днем ездят на коробочке, ихтиандры хуевы).
400 сс мало для круизера, да и говорят со вторым номером рама лопается в районе траверс...а так красивый мот бесспроно
Мот для чесотки невьебаться резвый, особенно на низах, на верхах просто орёт как ебаный бабуин, но до 120 с горки разгонял. Сам не жирненький, 193/95, со вторым номером тяжеловато топить, но 110 тоже разгонял, единственный гемор - долго тошнить до сотки с телом сзади.
Спрашивайте свои ответы, крузаны.
Но как первый мот вполне сойдёт, верно? А на 800кубовый мародёр у меня денег лишних нету. (да, нищук, но пытаюсь исправлять положение)
Четырехсотка ломучее ниедущее гавно, возьми Урал лучше- он хоть на мотоцикл похож. Да и надежный - главное правильно собрать!
Если никуда не спешишь, то сойдёт. 10 секунд до ста. Был тред где анон на алтай на деспере ездил https://2ch.hk/mo/res/197822.html (М) Не помню какая у него кубатура.
Вы скажите, мото дешевле в обслуге будет, чем авто, допустим какой-нибудь до 100-150к, ездить в неделю около 300-500км? Или это дорогое удовольствие? У меня на гольфе моем в год уходило около 30к без бенза.
Вот допустим модель, которая понравилась.
https://m.auto.e1.ru/moto/used/kawasaki/vn_400_classic/8606446
Спасибо, на урале можешь сам ездить. У меня нету желания этого проглота топливом кормить, как легковушку.
да собсна и дороги в моём регионе не позволяют быстро ездить. Такие вот дела. Так что мне и "чесотки" за глаза хватит.
>>207417
за дорожник и шпрот я бы тебе пояснил, за чопир - хз, анонче.
но общее правило такое - чем старше мот и больше пробег - тем больше проблем лол, хуйню очевидную написал
если есть перк "руки не из жопы" - то даже колупать некроту, в принципе не дорого, главное купить не убитую совсем в говно.
если в двиг не лазить, то обслуживать мот - менять колодки, масло, фильтра, жидкости - не дороже чем у машины.
Ну колодки подороже, в остальное так же.
Однако на эндурике особо по области не покатаешь. Да и как по мне, не шибко комфортно будет ездить на нём от 50 км и дальше.
Почему ты такой тупой? я тебе уже ответил, мне твой урал нахой нинужон.
Стоит только открыть отчеты о путешествиях на уралее и в 9 из 10 будет какое-то превозмогание с черными по локоть руками.
А рассказы о том, что после 120 уровень топлива в баке только растет оставь при себе.
>У моего соседа 2 литра кушает, и запчасти от жигулей подходят.
Забыл еще рассказать, что он ЛИТРЫ НОГИБАЕТ и вообще это ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
Мне пофигу, я космополит.
Вата, не рвись.
>>207417
На моте может чаще масло надо менять, чем на машине, надо мазать и подтягивать цепь, иногда менять саму цепь со звездами. Смотря сколько ездить, скорее подешевле чем авто, но не намного.
Вулканы обычно менее надёжные, чем те же стиды, но всё от состояния зависит конечно. Ну и японские 400-ки все довольно маленькие, вулкан наверное самый крупный из них. Вообще я бы посоветовал глянуть стид/шадовку (honda steed/honda shadow). Если денег хватает, то посмотри шадован 1100 не слишком удроченный
Бери кувалду, не прогадаешь. Только с бустом обязательно.
А мир избавится от очередного долбоеба.
>максимум надежности чтоб до старости на нем катать
>простота ремонта
>комфорт в дальняке
>управляемость
>расход
Да это же всё про мой БМВ!!
Добавь ещё сотню, и бери древнюю электричку, которая будет старше тебя, комфорт в дальняке и относительная простота ремонта присутствуют
Возьми хжр 1300,забудешь все чоперы-крузеры.И это будет реальная классика,без всяких блестящих-кожаных понтов.Удобная посадка,надежность.Море тюнинга при желании.Универсален-что дальняк,что просто по городу,по делам или чисто покататься.
Как откручивать будешь,такой и расход,если ты будешь жечь на крузере 160-180,расход будет меньше?
>болты крепления выпускного коллектора открутились в дороге
Купить в пути пару болтов и закрутить их в дороге нельзя?
ты серьезно?
Bros с карданом и нормальным баком. Как мот, действительно такой надёжный, как о нём говорят? Хватает тяги на трассе?
Это не брос,просто схож внешне.Мот отличный,у меня три сезона,только ТО,сидуху перетянул,вилку перебрал(ссальники хуяльники,пружины добавил).Движка хватает и в городе и на трассе.Некрота 91 год,но все оригин,все работает,в родной краске,пришел из гермашки,смотан конечно,по вторичным признакам пробега тыщ 50-70,было по спидометре 30.Даже не ожидал такого сохрана,родная сумочка с инструментами,все книжки.Брал в вестмото,уже не первый мот у них беру,дело крепко знают пацаны,рекомендую.
Тебе походу солнце на приборку попало, вот и показалось, что на спидометре было 160, а на самом деле было 100
Иди в анус, а? Я на хыжире много путешествовал, десятку он ест на скорости под двести.
Ты просто ебанько,т.е. далекий от мотоебства человек.Нахуй ты просишь советы,если все лучше всех знаешь?На чем у тебя был опыт расхода 8-10 литров лол?У тебя походу диван четырехсотка,раз ты его не продаешь,а решил оставить?
Ну пока только в гараже стоит, привезли в середине января. Судя по обзорам народ в целом хвалит байк, за исключением задней подвески и передних тормозов.
В нашем мухосранске дин такой стоял в салоне. Я на нем посидел, по посадке зашло. Но смутил конский ценник (390к за голую версию без кофров, дуг и стекла), поэтому сейчас жду доставки роадстара.
> без кофров, дуг и стекла
Вся суть чопееродаунов
>роадстара.
Maximum gaybike надеюсь хоть 1700 на игдекторе и литьедовен
Компоновка "в притирочку". Охуительно весёлое обслуживание, если сам.
Все так, едет, рулиться, тормозит. Разве что мотогеи на классических чопирах уважать не будут. Всяко лучше петушиного паравоза вроде роадстара.
А он для хипсторов, у которых только шлем и китайские вэйфареры)
Впечатление, что она подзабилась. В мануале про нее ничего не сказано, но на других моделях установлен абсорбер, у меня просто шланг до земли....через него просто попадает воздух из атмосферы в бак тем самым создавая давление и предотвращает образование вакуума?
Кто шарит, подскажите за устройство работы и метод продувки/проиывки данного агрегатного узла?
я женат уже
Затупил, изначально хотел спросить мнения анонсов. Может у кого был опыт владения японских некрух.
И ещё такой вопрос, почему все говорят что чесотка это слишком мало для дальняка?
>почему все говорят что чесотка это слишком мало для дальняка
Ну про "все" это ты загнул, я уверен, что есть те, кто на 400-х всю Европу исколесили за пару лет (сам таких знаю), на Нордкаппы всякие ездили и не обламывались. Вон в соседнем треде чувак на ебре намотал тысячи км в рамках одного дальняка. Я летом 2017 первый мини-дальняк на 1300км в одну сторону намотал на 400-ке с пассажиркой, драга уверенно перла до 110 (я 170/65 и пассажирка 160/50), и со скрипом до 130. По факту, соснешь только с запасом динамики на обгонах, и то, если будешь ездить один, мощности хватит за глаза.
а ну ты тип быдлан и овощной волк, иди ХУРургу подлижи
Нормально. Только с большой вероятностью из класса круизеров потом не выйдешь. Есть же еще куча годных пепелацев, а ты сразу загоняешь себя в круизеры, да еще и в хорлеи (к которым приходят после того, как накатают несколько лет на чем-то еще).
Тупые стереотипы и чужие деньги не считай. Тоесть мажоры на спортухах это пиздец а обычный парень на спортстере это прямо неодобрение?
И что такого ну нравятся мне круизеры и отходящие от них чоперы боберы и тд, я лучше на v-твине поезжу чем на спортухе размотаюсь и вообще это все индивидуально.
Просто интересно нормально и будет с них начать или харлей для начала даже бу это мозгоебство?
Какие стереотипы,ебанько?Цены посмотри,на харлей блять.Только Хонда,только в-твин,никаких цепей и ремней-и будешь кайфовать.
рисоговноед подъехал а на тру кризер деняг нету, ты посмотри что стало с рынком рисовых круизеров, они перестали выпускать аналог харлеям, и вообще прекратили выпуск круизеры, тип не рентабельно, а ты дальше катай на рисовой повозке на которую скоро запчасти не найдешь
Харлей норм тема, срут на него те, кто его только на картинках видел. Недорогой мопед, классика и икона мотоциклостроения. Бери спортстер, будет тебе щастье.
чочо там с запчастями и тюнингом на сраного азиата?
Нет там мозгоебства, отличный аппарат, если не из-под пидарахи типа уже отметившегося тут рисоеба, эти клоуны могут любой мопед убить.
Рисоеб-некрофил
Если что и выходит из строя(редко)-беру ремкомплекты,ремонтирую сам всё.А как тебе,спец инструмент закупил,дюймовые ключи придурил и не жужжишь?
На харлеи ща че ток нет. И тюнинг и ключи да хоть что. Это все равно что сравнивать форд и тойоту, но один тру стиль а второе вроде как практичность но хотся все ломается и слыхал чо у хонды 40 % акций харлея так что все чики пуки
Есть то оно есть,но стоит бабок,согласись?причем нормальных бабок.А если там ещё шильдик в уголке харли дэвидсон-так цена за грань добра и зла уходит.
Лол и что? почти любой харли подойдет но скорее всего ты на нем ни разу не сидел.
Стоит примерно как и метрика такого же качества, гаечных ключей с логотипом ХД не встречал
Я начинал с драги 400-ки, первый сезон было ок, после прогона до Спб и обратно (1300км от моей мухосрани в одну сторону) со вторым номером понял, что нужно что-то существеннее. Вираги древние, возможны проблемы с обгонкой и электрикой. У втыкса 1300-го говорят тормоза так себе. Сейчас я понимаю, что смотреть надо было на драгу 1100, пусть и с потенциальной болячкой в виде обгонной муфты.
Мне чтобы сесть и поехать на море (30 км) живу в Калининграде. Чтобы не ломалась каждые 2к километров.
Бери карданную воздушную драгу. Ломаться в ней нечему (у 400-к проблем с обгонкой нет), радиатора нет (минус один потенциально ломающийся узел), кардан (раз в сезон заменяешь масло), валит не сильно хуже аналогичной по кубатуре шадовы.
Бери 1100, но будь готов к возможным проблемам с обгонной муфтой. И маслофильтр без снятия выхлопа не заменишь. А больше болячек вроде и нет.
Знавал господ, которые на выксмаксе заводились только с толкача, качайтесь, глупцы!
Ну и к чему ты это высрал? К тому, что тру-чуваки ездят на любых дровах? Вобще не понимаю этого культа надрачивания на бессмысленное превозможение на ровном месте.
>заводились только с толкача
задроченный хлам без зачатков компресии.
ибо даже китайский питбайк 160сс, ты с толкача незаведешь в одну харю на прямой. только с горки.
>даже китайский питбайк 160сс, ты с толкача незаведешь в одну харю на прямой
Всё там заводится.
Если не в болоте
Сразу видно сильного, но глупого. У умного владельца мопеда, знающего о такой проблеме, лежит запасная усиленная муфта, ожидающая установки сразу, как только крякнет старая.
А проблемы с обгонкой не только у него. Вмаксы, вираги, бульдоги тоже страдают. И что же покупают умные?
детектор почини
shadow 1100!
А что не говно-то?
1100 надежнее. о с обгоной муфтой беды. булкан - может расспаться, а может нет. сядь и примерься, я хотел драгу 1100, а взял вулкан 1500 потому что сидеть удобнее.
Да.
мимо натурал на спортбайке
Пхех, лел.
190
В условиях гаража или шиномонтажки все ясно. А что если прокол случится в поле?
Возить с собой два домкрата, перебор. Подставить под раму бруски, дак их нужно найти и пока ищешь мототайку упрут.
Если у кого-то есть опыт, поделитесь пожалуйста.
типичный старый трюк беспечных ездунов: закатываешь мот на поребрик, высота которого с другой стороны выше, чем высота от колеса до поверхности маятника. и готово
но сам я не проверял - я ж не ебанутый на камерных колёсах в XXI веке ездить
Ну он же написал - в поле. И камерные колёса на эндурах только и остались.
Да у меня круизер. Я имел ввиду не конкретно поле, а на трассе, где вокруг никого нет. Та же степь казахстанская, например.
А камерные колеса мне достались от предыдущего хозяина. Пока нет денег на новую резину.
Бери дайну бро, Я тащил свою с пиндосии с аука, там можно годный пепелац взять за норм деньги, только смотри что-бы не силю уебанный был ну и по годам выпуска смотри на самые беспроблемные. И да, тру харлей это таки софтейл как по мне, тот же толстяк отличный, думаю себе после мотарда притащить.
Что за круизер такой без центральной подножки? Мне кажется, почти на любой можно купить центральную подножку, или заплатить толковому сварщику и тебе сделают на заказ. Главное чтобы было куда ее прикрутить.
Но нафига на круизер с весом 300 и больше кг нужна центральная подножка?
Ну не траль плез.
Там же где и спортоблядки, после определённого количества сеансов мотобрачения в мотозад мотоочко мотобрата начинает вырабатывать собственную мото смазку. Но до начала процесса выработки собственной мотосмазки мотоочка мотобратьям приходится пользоваться смазкой исскуственного происхождения т.е. заводского производства . Стоит отметить тот факт , что тема выбора исскуственной смазки мотоочка крайне актуальна в сообществе байкеров, т.к. смазка обладающая недостаточными антифрикционными свойствами может привести к травмам мотоочка пассивного мотобрата (т.н. "задирам" на сленге байкеров) .. А смазка с избыточными антифрикционными свойствами лишит процесс мотобрачения мотобратьев приятных байкерских ощущений (на сленге "сцепа проскальзывать будет","сцепа проскальзывает","использовать нужно только мотосмазку мотоочка от производительнейм а то сцепа проскальзывать будет ". В качестве подтверждения позади упомянутому можно предоставить интернет-ссылки на форумы разной степени анонимности где всегда можно найти как минимум один тред посвящённый выбору исскуственной мотосмазки мотоочка в котором число страниц срача исчисляется десятками/сотнями/тысячами.
лол
Ахахахах бля
Под окном подъехал на таком драндулете, косуха патлы. Прикол втор что стоит и на себя в зеркало пялится.
ВРРРРР БРРРР ВРРРР БРРРР стоит дятел так и газует пол часа . Потом видимо закончил и поехал))))
капитулировал
Научись только хорошо мотоциклом управлять, чтоб каким-то хером в отбойник не улететь, как те двое друзей в хрустотреде.
Ну и не ссы- всё приходит с опытом.
Круизер тяжёлая техника и можешь охуеть по-началу после школьной альфы.
Ну и это будет расцениваться, что ты норм участник дорожного движения, а не одноразовый быстропетушок.
Главное не ссы и не тупикуй
Спасибо, бро. Я бабло на байке и безопасности не экономлю, для круизера даже вместо пивной банки начал гантельку тягать. В мотошколу перед экзаменом еще месяца 3 буду ходить, а сам пепелац закажу с японии чтоб он зимой пришел если все пройдет успешно и я освоюсь с вождением. Меня просто отдизморалило что я упал в травку на первой передаче. Защиту и все необходимое куплю. Что за двое друзей не знаю ибо в /mo/ только сегодня вкатился.
>Умудрился завалиться, делая восьмерку, на втором уроке запаниковал что собью конус, каким-то хером выкрутил газ и улетел на газон.
Это нормально. Я, когда учился водить в гаражах, за каким-то хером в повороте выкрутил газ на всю (забыл что я не на велосипеде) и въебался в ворота. На машине, когда сдавал на права, тоже ездил по площадке, все было заебись, все упражнения отлично делал и внезапно задумался, хуяк и перепутал газ с тормозом на предпоследнем занятии. Поначалу все могут тупить, в этом ничего такого нет. Потом все отработаешь до автоматизма и будет збс.
Не ссы. Когда мне было лет 16-17, меня товарищ пытался научить ездить на ебре на площадке в мухосранском гибдд. Я был молод и зелен, впал в ступор как только тронулся и не смог затормозить перед бетонным блоком, лежащим на границе площадки. Яйцами пезднулся об бак и встрял на стоимость выпрямления вилки. Решил для себя, что первый мот куплю на свои деньги и отучусь в мотошколе. Но у родителей бабло на мот просить было странно, поэтому доучился, пошел работать и через 5 лет купил драгу 400-ку. Откатал 3 сезона без проблем и дцп.
>буду 60, ну мб 80 и никакого междурядья, нуегонахуй
нормальное явление, тише едешь - дольше будешь. Никто тебя ебанатом считать не будет, ну кроме смотра-петушков.
Иногда попадаются ебанутые коробочники для которых мотоцикл это "какая то хуйня на дороге которая мешает им проехать". Прижмутся на своей коробке к тебе максимально и едут так, потом оббибикают и обгоня/опередят.
>Ездить наверное буду 60, ну мб 80 и никакого междурядья, нуегонахуй. Это будет расцениваться как то что я даун на дороге
Да именно так. Ездят на мото, но при этом не суются в междурядье только полные лошпеды, совершенно не умеющие управлять собственным транспортным средством. Сложно представить себе более идиотское занятие чем стоять в автопробке на мотоцикле вместе с коробками. Периодически встречаю таких на дорогах - крайне убогое и жалкое зрелище.
>>220460
>Или вообще не стоит соваться?
Именно так. И сам целее будешь, и прилюдно позориться не придётся.
>крайне убогое и жалкое зрелище.
>прилюдно позориться не придётся.
Ох уж эти оценочные суждения и предположения, что кому-то не похуй, что о нем думают такие как ты.
>не суются в междурядье только полные лошпеды, совершенно не умеющие управлять собственным транспортным средствомкрайне убогое и жалкое зрелище
ты скозал?
Чаю.
>ебанутые
ну ебанутые и есть ебанутые, один раз я от такого ебанутого пизданулся когда он из-за спины подкрался и сигналить начал поторапливая, хотя места мея объехать было дохуя
Немецкий уколхожен слегка, американский разобран под покраску еще в 50-е.
Какой продать, на какой сесть? Цель - выезды на 9 мая и по выходным. Остальное время в гараже.
>Что меня больше смущает - управление на американце через жопу.
И это делает его ещё более уникальным для нашей страны. Бери пиндоса. Оппозиты не нужны: у нас всех и так тошнит от их Российских потомков.
Меня никогда не тошнило от м72.
Американца собирать надо. Выяснится, что там за 70 лет порастеряли всякую мелочевку и будет он стоять ждать запчасти.
Ну и опыта по оппозитам у меня больше.
Валуи незатасканны как оппозиты, это правда, но за него и просить можно больше, чем за р71
А зачем повороты красным обведены?
Honda Rebel - тот же ёбар, только чоппер.
а вообще нахуй тебе эти пирдушки, бери сразу твин, Honda Steed - это классека, это знать надо. Стоит 1,5к$, например.
Но мне она никогда не нравилась.
ИЗ дешевых байков ещё есть Kawa EN 400 (250) рядный твин на водянке, из особенностей - привод ремнём.
Хочешь круизер - бери круизер, нахуй эти мопедоциклы
Ребел не понравился визуально, стид неплох, но цена на тыщу выше, такими темпами я скоплю на него к концу осени, а там уже холодно станет катать.
Вулкан отлично выглядит, то ремень не внушает доверия. А я ведь и в дальняки хочу.
То есть вирага совсем не стоит того?
хз, вирага была в моём сознании хуйнёй, ещё до Великой Многоходовочки, когда чел продавал за полтос и я вообще не рассматривал этот мотоцикл.
бери, если нравится
есть вариант купить поебаную вирагу 750 в Хабаровске за 70к прям ЩАС
https://moto.drom.ru/khabarovsk/sale/jamaha-virago-750-63715495.html
Я хохил, так что варианта нет.
Вирага агонь,но с мотором 1100.А 250,это поебень какая-то а не вирага.Ищи стида 400,там уже всё тру.
У нее спокойный мотор. Я ездил на 1100 немножко по гаражам. Правда у меня был еще опыт на урале одиночке и на вираге 400. Литруха пожалуй тяжеловата для новичка. 400,535, 750 еще есть... Я на 400 восьмой сезон уже катаюсь.
400 тоже рассматриваю, по цене не очень отличается от 250. А как у них с расходом? 250 обещает есть 3 литра, как ёбр.
4.5л на 100 жрет, если все нормально настроено. Если тошнить, то можно на поллитра сэкономить наверное. Хотя я давно без спидометра и одометра катаюсь, но по отзывам других где-то так. А что ты хотел от мотоцикла родом из 80-х?
Хотел, чтобы он не жрал по 8 литров, как урал. И, видимо, он и не будет.
Ещё бажаж под чопир предложи. Невозможно за те деньги купить отвечающий его требованиям крузер.
Magna 250, Steed чесотка. У второго проще с запами.
540x360, 0:16
>Динамика не сильно важна, главное что бы ездил и не часто ломался.
>Невозможно за те деньги купить отвечающий его требованиям крузер.
Ищи Lifan 250-B с рук.
Какой реквест, такой и совет.
Не обязательно трехкомнатную в центре же.
Гм, он, вроде, на турэндуре ездит.
https://youtu.be/HO7YBemo00M
топ-блогир по версии мотача, много не пиздит. Вернее, в Altai Desperado Trip он вообще не пиздит. 3 части как просто пилит по дороге под музыку, на мой взгляд - немного для аутистов зрелище.
Да, порылся у него на канале и нашел, что хотел. Спасибо. Они с Травниковым не родственники часом?
Nonda NV400 Custom. За сотку можешь и 750ку найти.
Ты скозал?
Сам хуй. Каферейсер с почти двухлитровым движком. Повесь кофры и ветровик, раз бомбит.
Вспомнил историю как чел оставил мот на зимнее хранение, а потом его в порнухе увидел. Там сузуки какой-то был, булевард вроде
Проиграл, надо будет пересмотреть свое решение
Лул, есть соус?
Постоянно на глаза попадается на околомотоциклетных ресурсах. Из статистики у меня есть только продажи новых байков в Австралии в 2017 году, где вулкан на 5 месте по популярности в категории круизеров (первые 4 места харлеи).
У меня был м90, сейчас дл650. И я сделал вывод, что путешествовать на круизере по этой стране может только мазохист. Или 100% здоровый человек.
Если по разъебаному асфальту, то турэндура нагнет круизер. Если по шоссе, то объемный круизер будет не хуже турэндуры. Прелесть турэндуры в том, что можно съезжать с асфальта на бездорожье, не боясь того, что ты ее повалишь (и не поднимешь, как 300+ кг тушу крузера), камни не разъебут ремень (турэндуры как правило цепные или карданные), да и подвес очка у турэндуры под эти дела больше приспособлена. Как ни крути, моты для разных задач.
Ммм секс тяночка!
Не стоит забывать, что у турэндур высокий центр тяжести, при этом турынды адекватного оьъема вешают за 200, что собственно даёт практически 100% шанс на падение на том бездорожье, для которого они покупались. Турынды - самые часто роняемые мотоциклы эвер. Низкообъемные турынды типо джебеля или лёгкие дуал-спорты хороши на бездоржье, но сосут на наших просторах. Но для путешествия я бы выбрал именно их, если не кукурузер.
>Низкообъемные турынды типо джебеля или лёгкие дуал-спорты хороши на бездоржье, но сосут на наших просторах. Но для путешествия я бы выбрал именно их, если не кукурузер.
ХОССПАДИ КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ KLE 400 ВТОРЫМ МОТОМ
Дырчики без права выезда на доп не допускают на чемпионат мира по эндуро.
Я мог бы подумать, что ты тян, но это двач.
Как-то я был маршалом на соревах по мотокроссу. Так вот, за 2 дня гонок желтый флаг я выкинул лишь однажды, анон. Другие маршалы подняли его тоже раз или два. Мотики там падают не так часто, хотя это спорт, а не покатушки. РОНЯТЬ СЛОНА В ГРЯЗИ БЕСЦЕННО
Геи притягивают геев.
Ты перепутал мотокросс и хард-эндуро, но ничего, чопперасту простительно. Я например тоже не отличу чоппер от унитаза.
> Почему Vulcan S так популярен? Там же не трушная рядная двойка и объем по круизерным меркам смешной.
Лол, а что, моты должны быть популярны только по круизерным меркам?
шадова. Или драга.
Тур-эндуро бери,истинно тебе говорю.
А, и еще на него тетки женского пола обращают внимание, а не только мужики и пидарасы.
ПОК ПОК НЕ ТАК ТЫ ОЧКО РАСТЯГИВАЕШЬ, НАДО НА КЛАССИКЕ ЧТО БЫ АЖ ГОВНО НЕ ДЕРЖАЛОСЬ
КУДАХ ТАХ ТАХ ТОЛЬКО НЕ МЫТЙ АНУС ТОЛЬКО ТУРЭНДУРОГЛИНУ МЕСИТЬ
Идите отсюда. хули вы в своих загонах не сидите?
Эти пидарашьи множественные числа и двачные проекции.
Тебя ебет что ли а,ты че суканах,ты чё?
мимо на турэндуро
не меньше, а на 2л больше!
Да, это, пожалуй, единственный серьезный недостаток этого мопеда. Еще сидуха жестковатая для целый день ебашить полторы тысячи км.
Зато ламповый, как никакой другой!
Он симпатичный. Был в моем "шортлисте", когда я выбирал себе мопед. Но погуглив его спеки (48 л. с. это о чем вообще?!) я выбрал ту модель, которая едет. Сибиху литр-сто, то есть.
Как-как, покупаем мотоциклы нормальной кубатуры под свой рост и вес, 800-1300, а не персональные увеличители хуя. Вот нахуя твоему другу 1800? Он два метра ростом и похож на Валуева? Или у него жопа размером со Звезду Смерти?
И вообще, нафига ему мотоцикл, если он даже 500км не может проехать, перегнать?
Орнул с городского ездока на круизере. Знаем, видели. Стоят в пробке и ничего не могут сделать. Кубатура тут при том, что размеры двигла разные, размеры сидений разные и в принципе посадка отличается. На мотоцикле который тебе как раз, сидеть в разы удобнее.
Мне он как раз, я далеко не мелкий. Суть в петушиной посадке ВПЕРЕД НОГАМИ, всей нагрузке на пятую точку и невозможности ездить стоя. При езде на своём встреме остановится-размятся хочется гораздо реже.
Нет обсуждения, нет контетна, только питушиная возня и оскорбления :>Ты пидора[f нет ты
Дело не в отсутствии контента, балда, а в качестве посетителей отечественных борд - оно снижалось на протяжении всего времени их существования. Сейчас это качество настолько низкое, что уже не удовлетворяет потребность человека в свободном общении, выходящем за рамки банальных смехуечков.
Ты чё мудак ? На мотоциклах ездиют из точки а в точку б. По городу кататься и на дальняк.
Ты пидор!
Его позиционируют, как кукурузер, стало быть, и мерки на него примеряются кукурузерные.
Если ты немного пораскинешь мозгами, то сам поймешь, что люди, особенно те, которым приходится впервые что-то выбирать, ориентируются не на характеристики - большинство людей не вникает в процесс или алгоритм работы того, чем пользуется или чем собирается пользоваться.
Большинство человеческих предпочтений того, где есть визуальная составляющая, зачастую преимущественно основываются на этой составляющей - нравится или не нравится: "я вижу и мне нравится или я вижу и мне этот мотоцикл нравится меньше, чем тот. Почему? Просто мне больше нравится тот. Нравится".
Теперь посмотри и скажи, что ты видишь на фото. Это спортбайк? Это круизер? Он современный или классический? По-моему, внешне этот мотоцикл удовлетворяет потребности очень большой группы людей. Он выглядит доступно круто. Доступно круто - значит, что это он имеет очень популярные у большинства людей признаки крутости.
Вот и весь секрет.
У 650 проблемы с обгонкой нет (по сути это чуть увеличенный движок от 400-ки), по-английски зовется "starter clutch". Не бери 650 драгу, анон, она стоит как 1100, а едет как 400. Либо копи на 1100, либо бери 400 и завешивай полезными ништяками вроде дуг, стекла и кофров.
А зачем простому обывателю, на которого он рассчитан, литр или полтора? Небольшим объемом они получают большое преимущество для обывателя - привлекательный расход.
В моих пердях нельзя больше 650 ниче пока полных прав нет. Но я тебя понял насчет 400
А по размерам то они одинаковые? Я просто 2м и если 650 едет так же но сама по себе больше то все таки может ее лучше?
По размерам они отличаются на +- 5см в разные стороны в зависимости от года и модификации (custom, classic). 400-ки - модели для внутреннего рынка, рассчитаны на мелких япошек. 650-ки тоже не для великанов, но поставлялись на экспорт. Мне со 170 роста на 400-ке было комфортно. При 2м возможно будут колени вверх торчать и будет не так удобно, что на 400, что на 650.
А чего можно придумать максимум бигис до 650 за вменяемые деньги и не китай?
А ты многоразовый?
А выбор-то и не велик. Шадовы, стиды, вираги, интрудеры, вулканы и драги. Все. Самое кубатурное из них под твои лимиты - драга 650. Все остальные - 400 и 600 кубов, будут одинаково неудобные для твоего роста. Ну либо жди, когда можно будет купить что-нибудь кубатурнее. По всем этим тарахтелкам есть свои форумы, можно посмотреть, как высокие ездуны справляются с дискомфортом.
Сенк бро, держи няшу.
Я собственно к этим варикам и пришел в итоге, только одно котловые исключил - не хотеть.
>для начала ybr-125
Зачем тебе мопед? Бери сразу норм байк, у вас то анальных ограничений нет для новиков.
Ну он у нас на авите за 80 к можно найти в супер отличном состоянии, без единой царапинки, да и хвалят за надежность и расход 2.8 литра на сотню. Ну и поучится для начала. Ах да, что я писал то еще забыл написать, иногда думаю забить на эту тему. Так как для меня 150 тыр это все таки норм бабосы. и еще я боюсь хрустнуть. Но ведь ребята на чопперах рустят намного реже чем быстропетухи не спортбайках?
если у меня 8 лет безаварийной езды на бричке, каков шанс что я хрустну на байке, скоростной режим собираюсь соблюдать. Ездить по городу, на работу и обратно ну и если выехать куда нужно.
На бричке можно ездить с по 10к в год, стаж в годах не показатель.
>скоростной режим собираюсь соблюдать
Молодец, но это не основное. Основное - это ожидать подлянки от всех окружающих и быть внимательным. Естественно, что это проще делать, если ты не летишь 140 км/ч в городе.
Тогда
1. Прочитай несколько раз и запомни https://rideapart.com/articles/10-common-motorcycle-accidents-and-how-to-avoid-them Попробуй поискать в интернете аналогичные списки прочитай их тоже и сравни друг с другом.
2. Просмотри "разборы полётов" на ютуб-канале "вшлеме".
3. Отсматривай, пока не начнёт тошнить, NoPrisoners https://www.youtube.com/watch?v=XiykwlajACM&list=PLbybiZWcKyYBv1MMPs7W_KLMKc5uXGoAT и в каждом случае определи, в чём был виноват хруст. Если тебе кажется, что он ни в чём не виноват, щипай себя за руку и пересматривай ещё раз. Бонусное задание — возьми лист бумаги, попробуй составить статистику самых популярных ошибок.
Про экип ничего не говорю, потому что с ним и так всё понятно.
Когда научишься с лёгкостью раскидывать ДТП по категориям, где проебались хрусты — поздравляю, ты готов выезжать на дорогу и быть в относительной безопасности.
>https://rideapart.com/articles/10-common-motorcycle-accidents-and-how-to-avoid-them
а на русском есть, я конечно могу прочитать и на инглише это но уйдет уйма времени
Есть, я их в разных вариантах видел, гугл в помощь. Эту привёл потому что среди тех, что я читал, она лучше всего написана. Там, правда, не хватает важного пункта — ездить надо всегда со светом, а в солнечную погоду желательно с дальним. Но про это в "разборе полётов" есть.
Ок, спасибо
До обрушения рубля вдвое, новый XVS950 стоил 350к. Их же не тут собирают, а везут из-за бугра. А на въезде - таможенное оформление, за которое еще около 40% цены сверху накручивается. На 700к она не тянет нихуя. Я когда драгу 400-ку продавал, ходил по всем полутора салонам ямахи в своем мухосранске, интересовался 950-ым. Новый привезти - только по 100% предоплате через полгода. Бу-шный 950ый стоит в другом салоне, 440к за абсолютно голую модель, пусть и с пробегом 300км. Ну ебать-копать, я за эти же деньги из штатов приволок роадстар (выше в треде писал) 2005-го года в полном обвесе и очень годном состоянии, доволен как слон. На штатовском авто.ру оно стоило 4 килобакса. А доставка морем, растаможка и отправка в мой мухосранск - еще 3.
>таможенное оформление
Вот эту ебалу я вообще не понимаю, почему за оформление ТС нужно башлять государству ,да еще по ебанутым тарифам взятым из бошки мудака, по объему двигателя например. Почему за 8-литровый форд мустанг я должен заплатить миллион рублей за то чтобы просто ввезти его в страну, а за форд фокус 50 тысяч, этож один хуй просто легковушки. 4 тысячи рублей гос пошлина должна быть и хорош, на любую легковушку, и похуй че у нее под капотом. Тоже самое с мотобайками. Это во всех странах такое уебанство или только у нас? Если я машину из Мексики в США буду ввозить я тоже должен заплатить половину ее стоимости или даже больше чем стоит машина?
Заградительные пошлины для поддержания ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Что у нас там? Уралы по 700к, которые на экспорт поставляются, и еще в недрах ночных лолок пилится РРРУСССКИЙ мотоцикл.
>Это во всех странах такое уебанство или только у нас?
А хз, не интересовался. Но подозреваю, что в загнивающем западе все куда проще с этим. Ониж загнивающие, а у нас вон, особый путь.
Лол, вот что нагуглилось: https://www.a1autotransport.com/importing-into-usa/
>All motor vehicles entering the United States for import are subject to duty fees. Canadian motor vehicles are duty-free unless CBP states otherwise.
The rates are generally listed at the following percentages:
Automobiles: 2.5%
Large Trucks: 25%
Motorcycles: Possibility of no dutiable fees or will have duties up to 2.4%
3% за ввоз + налог штата при регистрации 6-9%, все от стоимости автомобиля + переделка автомобиля под американские стандарты, если мы говорим о США. Не пиши, пожалуйста о том, в чем нихуя не понимаешь.
Бонусом, кстати, про Канаду: автомобиль не из США ввести можно только при условии, что ему больше 15 лет. Иначе привезти в Канаду автомобиль невозможно в принципе.
>Не пиши, пожалуйста о том, в чем нихуя не понимаешь.
Как ты ловко людей на двачах на место ставишь, подросток ебаный. Молодец.
это пидарашье обращение к множественному числу
>подросток ебаный.
Как скажешь, тебе лучше знать. Просто избавь тред от своих предположений на пустом месте. Хочешь про пыню, Монголию и США, иди в /порашу.
>Просто избавь тред
Да всем похуй на твои желания. Если тебе, говно мелкое, не нравится, что к тебе, такому умному не по годам пользователю поисковых систем, так относится какие-то пидорашки, я тебе самому могу лишь предложишь упиздовывать отсюда, потому что ебаных подростков здесь при любой возможности унижают, напоминая им, что они ебаные никому не всравшиеся маленькие дерьмоеды. Максимум, что тебе здесь светит - возможность попиздеть со взрослыми людьми, как тебе захочется, без риска получить пиздюлей. Если для тебя это подходящий обмен на те унижения, которые ты будешь получать здесь каждый раз, то, конечно оставайся.
Ну чисто праздный интерес
Я же сказал, что высокоинтеллектуальных подростков, которым не нравится, что их унижает какое-то быдло, здесь никто не держит. Можете пиздовать туда, где вас никто не унижает - в свою комнату за учебники. Ваши родители будут только рады и даже они перестанут помыкать, что вы сидите на их шеях.
Здесь, доказывая кому-то, какие вы умные, вы, ебаные тупые подростки, только зря теряете время.
Какая-то у тебя фиксация на возрасте, тебе лет 20?
В любом случае, стиль письма со спойлерами и любовь к ничем необоснованным высказываниям рашкопарашкинского направления выдают в тебе дебила, тем грустнее это, если ты старше, чем я предположил.
Это последнее, что я тебе пишу, дурачок.
>Это последнее, что я тебе пишу, дурачок
Даже не поинтересуешься, как я, тупая рашкопарашка, сразу понимаю, с кем общаюсь? Тебе же пиздец как интересно: "чем же я себя выдаю?"
Так вот нихуя я тебе не скажу, говно мелкое. Просто насквозь тебя вижу, маленький тупой уебан. Считай, что это магия, недоносок.
Вот да. Так повёрнуты на юном возрасте либо те, для кого это является персональной больной проблемой, и это не очень плохой вариант, потому что юный возраст — недостаток, который быстро проходит. Ну либо те, кому без смущения предъявить из своих жизненных достижений больше вообще нечего, и тогда это совсем печально и душераздирающе. Примерно как в возрсте 40+ в сексаче траливалить лиственников.
Да ты же ёбнутый на всю голову. Я встречал таких, особенно их много в среде всяких тусовок мухосранских МС. Печальное зрелище, видеть, что человек 35+ может быть таким дебилом.
И пошел домой, прихожу, а вы тут сретесь 20 новых постов, лол.
>Продолжение апелляций к возрасту после явного обсера и дебильных постов
>>227104
На всяких местных тусовках. Сидит подпивасный долбоеб сорокалетний в цветах мухосранского МС у 20летней вираги и затирает про то, что молодежь нынче пошла "Ууууу", а он-то в их возрасте "Ооооо", а они сейчас "Уууууу".
Противно смотреть на обрыганов.
>На всяких местных тусовках
Правда? Ну расскажи, о какой именно тусовке идет речь? Где хоть, с кем?
>Шадоу намного надежнее?
У меня из опыта только разовые покатушки на чужой шадове. Поэтому лично не сравнивал.
Говорят, что Шадоу это просто более объемная и серьезная версия стида, производящаяся специально для америки - там конкуренты у хонды серьезнее, чем в европе и японии. Байк не тяжелый. Почему лично я присмотрелся бы к литровой шадове? Потому что при своем относительно малом весе она литровая, а это значит, что уже через год у тебя не появится мыслей о том, что она нихуя не едет и нужно на что-то пересаживаться.
Какой бюджет вообще?
>200 к
Не факт, что в своем городе, если ты не в Москве, но на литровую шадову хватит. Присматривайся к ней.
Нижний Новгород. Я хз просто я хочу себе мот, и с детства люблю чопперы. Но для меня 200к довольно крупная сумма, вот я и думаю дорого бля, нужен ли мне байк, думаю пока взять ебра за 75 к, и поездить на нем сезон, а там как пойдет
250-ка на самом деле весьма редкая. Присмотрись к более популярным моделям вроде шадовки. Если на полтине много наездил, то можно и шесотку купить и более.
250 не бери,за 300 найдешь норм кубвтуру,т.е. литр +-.На круизерах это норм,бояться не надоговна будет много,моторы не злые-резкие.
Не он вобще микро судя по всему
Хз, я до хд не дорос, поэтому не разбираюсь. Но авто.ру что-то не выдает стритов с 500 кубами, только 750. Такие точно были?
Катаюсь месяц пока . Быстро очень привык. До этого была табуретка сузуки и Карпаты .
>>227155
По мне заебись . НЕОБЫЧНО
>>227157
Литор многовато будет сразу с полтосика, мне кажется .
В приоритете легкость управления ,вес и максимально комфортная подвеска ,бешеная тяга на низах. Скорость равная потоку и просачиваться в пробках.
>HD
>Street
>500
Зачем ты притащил сюда этого богомерзкого ублюдка славного семейства поглотителей дорог?
Как человек, который не знает, как держать правую ногу у лапки КПП, может делать обзоры на мотоциклы?
Дырку просверлю, будет ок.
говно
Похоже, по разделу скачет пара одних и тех же малолетних дебилов, считающих, что всех тут троллируют.
>какие мысли насчет пикрила?
Малолетнее говно даже не утрудилось написанием копипасты.
NC-ха в виде кукурузера... Хотя я сам об NC-хе мечтаю...
Почему ты бомбишь, тебя на фат бое выебали?
Только что ездил смотрел стрита 500 хороший байк для меня, седло не оче, но пойдет хуль, выбор в этом классе крайне не богат. Только футпеги под меня нужно релокейтнуть. охуел с ценика на кит Я тащемта не ожидал что он под мои размеры будет такой удобный. Думал там мопед. Всяко удобнее чем на урале.
Спасибо подрочил... Да херово всё-же быть натуралом ни в один приличный MC не примут...
Сразу скажу я "наездник" в мотоциклетных повозках не особо разбираюсь.
Мотоциклы мне чинят друзья из клуба.
катаюсь относительно редко, т.к в мухосрани короткий тёплый сезон и часто лето, я провожу в командировках.
Сначала у меня был БМ 200 классик ( китаец), потом гарпия, потом частока.
Купил драгу, понравилось мотоцикл массивный, а я жирный и относительно большой, поэтому мне как раз. Движок позволят в городе обгонять всяких васянов на тазах. За городом с грузом и с нажопником без напряга обгонять фуры.
Ну и цена относительно низкая.
Не рекомендую такой мотоцикл как первый.
>Сразу скажу я "наездник" в мотоциклетных повозках не особо разбираюсь.
Фу быдло, ты ещё скажи что тебе масло в сервисе меняют...
ты пидор
>понравилось мотоцикл массивный
>мне как раз
>Движок позволят в городе обгонять всяких васянов
>За городом с грузом и с нажопником без напряга обгонять фуры.
>цена относительно низкая
>Не рекомендую
Но почему?
Кофры хейтят либо двачные дети, либо идиоты, потому что:
а)И те и те считают, что не понтово выглядят - вкус у идиота навсегда остается на уровне подростка.
б)Ни те ни другие не ездят на дальники. Первые вообще никуда не ездят. Вторые ездят только там, где можно покрасоваться своей охуенностью перед хуйпоймикем.
в)С ними плохо вжаривается. А ведь вжаривание перед презираемым быдлом в городе - топ развлечение и основная причина владения байком для долбоеба.
Вот кто ты?
Мне все больше кажется, что это был тонкий троллинг от залетного гусевода, для которого не-аллюминиевые кофры - зашквар. А ты повелся.
Ты сейчас просто польстил какому-то ебаному подростку, который до этого момента реально верил в то, что нес. Ну и после того, как ты это написал, конечно, он продолжит с новой силой писать всю эту хуйню уже осознанно.
Что, зачем ты пишешь мне? К взрослым дядям такие как ты обращаются только после того как к ним обратились первым. Наматывай на ус, в жизни пригодится. Субординация, все дела.
Пива перебрал что ли?
Какие то люди пиздят про свои эндурики и стриты без документов.
Давайте разберёмся.....
У кого вообще есть мотоцикл?
Если у тебя есть мотоцикл, то какая модель?
Ага, уёбы, хуй не тем концом приставили. Переверните кто ни будь хуй нормально.
Ну этот малолетний любитель сероводорода по всем темам тут скачет.
Да сейчас лето, каникулы, вот отбросов и набежало. Я уже, видимо, слишком стар и вырос из концепции АНОНИМНОГО ОБЩЕНИЯ, потому что всё чаще жалею, что на бордах нету модерации, чтобы эту перхоть выгнать и нормально разговаривать.
>жалею, что на бордах нету модерации
Ну вот видимо недостаточно стар или недостаточно опыта общения, чтобы знать, что любая модерация если она не от бога она очень быстро скатывается в самоутверждение за счет нее какого-то малолетнего или великовозрастного долбоеба, закомплексованного ублюдка или просто идиота.
Вот представь, что большая часть массы людей в принципе не очень способные, умные и честные ребята. Ум, честь, совесть - это все не про них, а они ведомы куда более доступными простому обывателю мотивами. Мы не будем сейчас утверждать, что так это на самом деле или нет, но просто представим.
И вот облечаем мы этих людей властью. Ты можешь быть уверен, что в мире сейчас вообще существует достаточно надежный и непредвзятый механизм отсеивания людей по их человеческим качествам? Если да, интересно будет узнать, что это за механизм такой. Если нет, то у тебя автоматически каким-либо ресурсом становятся наделены по большей части, грубо говоря, не самые хорошие, умные или честные люди.
Стоит ли при таком раскладе без крайней необходимости давать одному человеку какую-то власть над другим хотя бы в виде возможности затыкать кому-то рот?
Казалось бы, немного пораскинуть мозгами и ответ напрашивается сам, но вот неосознанно люди как-то все равно тяготеют к этой сюрреалистичной доброй твердой руке. Наверное, мозгами пораскинуть лень.
>Ну вот видимо недостаточно стар или недостаточно опыта общения
Да это пидораха обыкновенная патерналистская, у которой без барского сапога и без СИЛЬНОЙ РУКИ наступает гнетущее чувство нестабильности, и нестерпимо хочется обратно в родной гулаг. С хуя ли она только забыла на анонимных картинкофорумах для девочек-анимешниц, я не ебу.
>Яскозал кожаные кофры это плохо, потомушта мне не нравиться.
>Не ребят ну правда у меня есть круизёр, только мне мамка не разрешает его показывать.
Смешные зелёные буквы, смешные проекции и смешное искажение слов. Двачной дурачок как он есть.
Не все люди идиоты закомплексованые.
Никак не находить. На светофоре останавливаешься на первой с выжатым сцеплением, если надо заглушить - также с выжатым сцеплением глушишь, и мот сразу на передаче, никуда не покатится.
Ну а все таки. Если скажем надо слезть с бика, но не глушить. Почему тогда всё вечно жалуются на некторые байки что мол трудно нейтраль находить, зачем они тогда её ищут?
Я нубас, хуль ты бомбишь сразу.
- как включить нейтраль
- нейтралеблядь не человек, нахуй они ее придумали и так заебись
- хули бомбишь
Промазал, это три разных анона писали.
Просто вопрос действительно крайне нубский, ну посмотри ты простейшие обучающие видосы на ютубе, их найти проще чем мототред.
- нейтрали вообще не существует, её придумали тралы чтобы тралить ньюфагов. Зелёная лампочка это индикатор "пора протереть зеркала".
Ай лень перед закрытием сезона, наверняка.
>Думаешь, у него вообще что-нибудь свое есть или в ближайшем будущем предвидится?
Блядь, мотач совсем протек. Давайте теперь оценивать людей по наличию/отсутствию мототехники. Ну охуеть вообще. Вот тебя ебет, есть у собеседника мотоцикл или нет? Сама суть аиб в том, что посты должны оцениваться НЕПРЕДВЗЯТО. Неважно, кто написал - важен месседж. А если тебе хочется на всех плашки налепить, съеби на свой байкпост или чопперфорум или откуда ты там выполз. Там люди занимаются этим добровольно и даже с удовольствием.
С чего такой шаблон ? Предпочитаю хип-хоп , репчик и тому подобное , музыку любую могу слушать . Но нравится чопперки, хрома побольше , весь такой в коже . Заебись на ощупь , похрустывает , но жарковато .
Нахуй это говно. Только кувалда, только хардкор.
Хотя, хыж 1300 я обмалафил. Осталось бабки отдать за него. Остановила только его система охлаждения, на таком слоне и воздушка. Нахуй и в пизду. Только водянка, только харкдор.
У меня встал, я бы раздвинул твои булки, взял бы тебя покрепче и натянул как шлюху.
Ну, хуй знает. Я, наверное, не могу уже взглянуть на мот незамутненным глазом ньюфага, поэтому вместо крутости вижу странное горбатое поделие с рядником и нелепым моноаммортом.
Мне и в хуй не уперлось что-то доказывать быдланам вроде тебя, которым жизненно важно всех расставить по масти а то вдруг случайно поддвачнешь какого-нибудь школьника на мопеде, это ж пиздец зашквар будет.
31 лвл, пруфов не будет, потому что иди на хуй
Короче, нам даже батины права не ждать?
Ну ты че ну , я ток вкатываюсь на своём хромовом полтосе . Потом как нибудь
>Вот такие кофры я бы поставил себе.
Даа, пластиковое китайговно против "брутальных косметичек хирурга" . Сорта говна!? Воистину сорта!
Гиви, Шад, Ку(ку)кейс, Вирз. Ещё можно на заказ сделать пластиковые или алюминиевые и это не так уж дорого.
Только пиздёшь на двачах....
>Мне не нравится Х, Ты пидораха, ты используешь Х, Х пидорашья хуйня, нужно использовать Y.
>(у меня у самого нет Y, но мне нравится поэтому это охуенно)
Теперь представь то, что ты предложил на круизере.
Ни один здравомыслящий не поставит их себе на байк. Эти кофры для дедушек на скутерах.
видел алюминиевые кофры выглядят по уебански, уж лучше кожаные, не, алюминиевые практичнее и тд ,удобнее, но бля еще на голову себе вместо шлема такую же квадратную коробку закажи и колеса квадратные и композиция будет завершена.
Поздравляю. Стаж категории В есть?
Я уме не приложу как можно вообще мотоцикл покупать, когда у тебя нет опыта вождения по дорогам. Это самоубийство. У самого стаж на повозке 10 лет, взял себе 1300, чтобы через год не менять кубатуру, думаю, на года 3 хватит.
Выбираешь марку. Смотришь характеристику\обзор. Сравниваешь цены. Покупаешь. Наслаждаешься. Не ведись на чьи-либо советы.
да дохуя. Та же самая драга, вирага хотя это уже совсем некрота, шадовка вроде на кардане. Но зачем тебе чоппер чесотка, если у тебя столько деньжищ?
мне нравятся чопперы, мне все знакомые кто с мото темой знаком или катает сам говорят бери cb400, но мне чет не нравится. Думаю взять чоппер и кататься потихоньку. 250 это потолок, если есть возможность взять дешевле ,конечно взял бы хотел бы не дороже 200 к
я тоже читал что Шадовка на кардана, но все что на авите у нас в городе продают все на цепях
Так не ограничивайся своим городом. Закажи перевозку, если побаиваешься сам перегонять. Тем более знакомые помогут оценить техническое состояние.
>А что-нибудь в объеме 400-600 кубов бывает на кардане? Или такие слабенькие все на цепях?
не парься на счет объема вообще. реально диких круизеров не так много, и они не попадают в твою ценовую категорию. Я свой полуторалитровый вулкан больше 120 вообще не раскочегариваю, это не шпрот же.
Купил в прошлую пятницу Драгу 650. 2008 из Калифорнии, пробег 13000. 245к вышло. Катаю третий день, кайфую.
я не хочу купить мопед с таким же расходом как у моей машины. Вот литров 5-6 бы жрало самое то
Чому у некоторых драг заднее крыло вниз загнуто, а у некоторых вверх? Разные годы или они еще как-то подразделяются?
Разные модели. "Классик" с большими крыльями, "кастом" с маленькими. Ну и размерами колес отличаются.
Кастом смотрится покруче, но переднее крыло в дождь думаю совсем не поможет, захуячит грязью весь мопэд и тебя.
Так хочу взять первым мотом драгу или шадоу, но товарищи знакомые с мото темой говорят тебе не хватит 400 кубов, оче мало не едет и тд, но я не собираюсь ездить больше 80 км/ч. Правда ли что они не едут нихера или хватит мне для города?
Захуячит что на кастоме, что на классике. Чтобы не захуячило на мотоцикле, надо на машине ездить.
sempermoto из адекватных, брал драгу через него лет 5 назад, все прошло как по маслу.
дя ,поэтому и хочу брать круизер, темболее ,не собираюсь на нем за город выезжать
Это только первые пару недель так думать будешь. В городе мелкого круизера хватит, из-за массы и габаритов проблем не будет. Но по-любому захочется выехать в область, а то и на поездку выходного дня куда-нибудь на 500-600км. И тут-то выяснится, что на трассе твоя мелкая рисомолка крайне уныла, опережения совершаешь по полчаса, не говоря уже об обгонах, где надо резко-решительно ускоряться. Отсюда вытекают следующие выводы:
1. Если строго на город ориентируешься, лучше взять не круизер, а какую-нибудь турэндуру. Она и в потоке норм, и если захочешь на трассу/за город вылезти, не обосрешься.
2. Если прям хочется круизер, бери что-нибудь около-литровое: литросотую драгу, бульвар, втх какой-нибудь. Они большие, тяжелые, на трассе устойчивые, и все достаточно спокойные, чтоб вкатиться даже новичку.
Да у меня машина есть ,чтобы ездить за город, на природу и тд. Основная идея покупки мотопеда - не стоять в пробке около дома. У меня до работы 7 км, я на машине еду 40 минут, а пешком за час дохожу. Была идея купить велик, но это + 1 см, потом была идея купить ёбрик, это +3 см, а уж если взять драгу кастом 400 это + 5 см, тяны текут быдло уважает.
Это выглядит разумно, если у тебя частный дом с гаражом во дворе. В противном случае, пока доедешь до гаража, пока переоденешься, выкатишь мот, пока доедешь до работы, пройдет столько же времени, плюс ты успеешь вспотеть и будешь вонять весь день, если на работе нет душа.
Я в пятиэтажке живу, у меня гараж железный прямо у подъезда, батя в 90-е в наглую ебанул его туда, ну так все делали. там сейчас стоит 10 гаражей, квадратом таким, естессно все незаконно. Но стоит уже 22 года, все норм. Ну а на крайняк, в соседнем доме живет друг ,у него там элит дом подземный паркинг, говорит можешь ставить на мое место на подземном.
:D
Сузуки, если назвать булевары круизерами. А вообще забудь, круизеры больше никому не интересны. Сейчас модные хипсторы покупают турынды для кругосветок по МКАД.
Как же хочется завести своего мустанга и колесить весь день :((
Извини, брат, наболело! Успехов тебе!
Пердуны, на каком твинкаме взять кинга: 88 или 96? В 88 знаю что натяжители надо перебрать. В 96 привлекает коробка 6-ступка. Какие косяки в 96 могут вылезти?
А разве не 5000 и 5100 туда льётся?
Скажите сильно можно обосраться взяв это?
hyosung aquila 650
Сначала посматривал на Булевард М50, но их в моих краях вообще нету ни одного, только тянуть из ДС. И тут глаз упал на Шпортстер883. Стоит на него просто дичайше. Особенно на тот факт, что из него можно слепить вообще всё, что душе угодно. Кароуч, планирую взять кред.
Что насчет ремонтопригодности, надежности у 883-их?
В теории все хорошо. Только он неликвид.
Дюймовые ключи. Поговаривают, с ним модно ебаться стабильно в сезон с движкой. Владельцы говорят збс, невладельцы говорят - дно. Кому верить, ниибу.
Хуле такой руль узкий? Я вообще не ебу как вы на таких ездите, до 30км/ч оно же вообще не поворачивается рулём. Удивительно, зачем вообще в рулевой колонке там подшипники нужны, если поворачивать там можно только жопой.
Это копия, сохраненная 3 мая 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.