Двач.hk прислал битые данные.
Вы видите копию треда, сохраненную 19 октября 2018 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 19 октября 2018 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://youtu.be/CEXKCMeGO78?list=PL0F3YMPgwNn9HV3LS73WMRPph7VtWD-fE.
принесли мне тут на днях бензопилу...
смотриш порой на эти поделия современных полини малоси хуесси мерсов и прочих гейропейцев и диву даешся неужто современная гейропка окончательно выжила из ума?
хуй с ней с гейропкой но тенденция такова что и пиздоглазы уже начали перенимать сию чудо технологию...
а по бензопиле - 2 дня протрахался результату ноль даже если купить кольцо которое там одно и естественно хуй найдеш один хуй это 2т тое он работает в обе стороны тое под поршневое пространство тоже учавствует и притом не хило так...
посматрел я на карбы 2т этих пил - это пиздец одни сплошные компромисы.
тое игра с клапанами
блядж да даже пик на порядок имеет лучший грм чем эти ебаные бензопилы, но убило совершенно другое.
начал ее дербанить - это пиздец и еще мягко сказанно - такое впечатление что ее проектировал реально дегенерат.
но пнятно что это одноразовая еботь расчитанная на отработала свое выкинул купил новую.
да технически в сторону удешевления в принципе я и на воем древнем куске говна мамонта смагу ее сделать всегото 4 операции с тремя базировками...
картер анон не повериш с кулачек младенца... жаль не пофоткал сий идиотизьм...
но в принципе идея годная еслиб не ебучий никасил.
и ладна хуй с ним на одноразовых бензапилах это оправданно - к моменту пиздеца поршневой уже всяко наступает пиздец долбоебскому карбюратору - тупо по пизде идут клапана - для тех кто не в курсе - там хитрая система карб качает сам бенз в подмембранное пространство засчет ВНИМАНИЕ да да импульса в момент открытия впускного окна...
да все ахуительно но из впускного окна не только отрицательное давление но в какойто момент и положительное там происходит - так вот чтобы карб не нахвотался воздуха какраз и стоят эти клапаночки...
и знаеш анон ведь мудила караулов всетаки прав https://youtu.be/mjxVUBWsAyc - этож реально заговор - небудем тут углубляца каму и зачем, но всеголиш подумай сам анон
что мешает в этом клапане вместо куска говна резинообразного применить керамический шарик?
кстати я ради интереса анончиг в ручную по своей дрельной технологии вытачил парочку таких клапанов на все про все ушло около часа с перекурами.
поясню кто не в курсе - правд я применял стальные тяжелые шарики а они на высоких оборотах = пульсациях имеют тенденцию к инерции - но как показала практика все это хуйня там силы настолько ниебучие что этим моментом инерции можно принебреч.
сама технология в кратце - мож каму и понадобится.
1 находим задроченный мелкий шарикоподшипник - колем его аккуратно пласкагубцами в тряпочке - задача добыть шарики - кстати пиздоглазы в шпинделях винтов(жесткий диск кампухтера) какраз таки применяют керамические шарики
меряем штангелем шарик допустим получилось полтора муллиметра - пиздуем на рынок и берем 2 сверла первое на милиметр а второе на 1.7, тамже кстати можно и материал латунь в палках найти диаметр ясен хуй берем чем ближе тем лучше...
отрезаем нужный нам кусок зажимаем в дрель дрель зажимаем в тиски берем балгарку и грубо срезаем, ясен хуй дрель в это время врасчаица, попутно болгаркой формируем торец.
затем зажимаем сверло на милиметр в патрон от др дрели ну или можно купить на рынке такойже как и на основной - лет через 15 поменяеш усосаный основной а пока можно использовать как тисочки для мелких деталюх...
так вот зажимаем в патрон сверло и аккуратно ищем начало на торце заготовки.
здесь стоит остановица на том, если подшипники дрели усосаны то наверно их стоит поменять - мою вообще пиздец как колбасит) так нихуяси я этим интерсколом 7 года выпуска чего ток не сверлил и порой в таких режимах...
карочи у меня калбасит патрон что пиздец - все руки никак не доходят поменять...
но я поступаю проще - чуть большой палец лалидолом помазал и им слегка прижимая к патрону убираю большинство биений - аккуратно завожу сверло и тут надо поймать - это не винтарез - где подвел включил и хай сым крутит всеравно сверло устаканица рано или поздно...
тут именно надо попадать - посему дерем по длине с запасом - по перваку придеца работать балгаркой - торец подрезать - тут ще сикрет открою невыбрасываем изношенные круги даже самого малого диаметра - им очень удобно торец центровать - как догадаешся сам.
так вот просверлив первое на мулиметр отверстие сверлим не жалея всеравно потом...
затем вторым сверлом сверлимпо этойже дырке так чтобы до торца +шарик было 0.3-.4 - на вскидку оптимальный ход шарика - можно в принципе и 0.2...
небольшая хитрость - сверлим чуть глубже меньше - сверло держим в руках уже без патрона и нЭжным движением делаем фаску на переходе от мелкой дырки к более крупной...
шариком промеряем как только 02-.3 достигнуто до торца - отжимаем берем в руки молоток и спец инструмент - можно изготовить из обломаного сверла на 1.7...
пиздуем к наковальне кидаем пробойный шарик в деталь с верху инструмент и малатком не особо усербствуя усилие примерно киллаграмм 7-10 - к малатку тое какбудто ты подымаеш 10 кило но не подымаеш а опускаеш...
ебашим пробойным шариком - из всего подшипника надо выбрать один шарик и его отметить тк после опресовки на нем палюбому остануца риски что в этом узле нам нахуй ненадо.
в общем задача шариком создать плоскасть прилегания.
все пиздец клапан готов.
ан нет на второй дырке делаем просечки - тое чтобы кагда шарик на ней лежит под ним бенз проходил...
можно сделать спец инструмент - типа отвертки и им наносить эти канавки, но не всегда есть возможность...
карочи на томже карбе от бензапилы вальбро ванбао их кстати хуева гора -разница у этих лиш в том что подпоршневое различными путями с лягушкой=насосом сообщаица...
так вот у карба в который этот клапан ставица задняя плоскость очень нЭжная - там прокладка с др клапанами - лепесткового типа...
карочи ...
сам скрипя сердцем на сосновой деревяшке запресовывал сие поделие...
коекак изобразил на втором пике
стрелкой фас ну или профиль каму как нравица
так вот к чему я все это веду?
а все к таму что мая китай матарошка в усмерть фарсированная на говенном бензине даже с газиком в пол
через 2-3к только наберет полную дурь, а ваши сраные джорны априлии и прочие современные никасиловые куски говна уже умрут к этому моменту, да хуля говарить вы даже на них разъебаца не успеете
принесли мне тут на днях бензопилу...
смотриш порой на эти поделия современных полини малоси хуесси мерсов и прочих гейропейцев и диву даешся неужто современная гейропка окончательно выжила из ума?
хуй с ней с гейропкой но тенденция такова что и пиздоглазы уже начали перенимать сию чудо технологию...
а по бензопиле - 2 дня протрахался результату ноль даже если купить кольцо которое там одно и естественно хуй найдеш один хуй это 2т тое он работает в обе стороны тое под поршневое пространство тоже учавствует и притом не хило так...
посматрел я на карбы 2т этих пил - это пиздец одни сплошные компромисы.
тое игра с клапанами
блядж да даже пик на порядок имеет лучший грм чем эти ебаные бензопилы, но убило совершенно другое.
начал ее дербанить - это пиздец и еще мягко сказанно - такое впечатление что ее проектировал реально дегенерат.
но пнятно что это одноразовая еботь расчитанная на отработала свое выкинул купил новую.
да технически в сторону удешевления в принципе я и на воем древнем куске говна мамонта смагу ее сделать всегото 4 операции с тремя базировками...
картер анон не повериш с кулачек младенца... жаль не пофоткал сий идиотизьм...
но в принципе идея годная еслиб не ебучий никасил.
и ладна хуй с ним на одноразовых бензапилах это оправданно - к моменту пиздеца поршневой уже всяко наступает пиздец долбоебскому карбюратору - тупо по пизде идут клапана - для тех кто не в курсе - там хитрая система карб качает сам бенз в подмембранное пространство засчет ВНИМАНИЕ да да импульса в момент открытия впускного окна...
да все ахуительно но из впускного окна не только отрицательное давление но в какойто момент и положительное там происходит - так вот чтобы карб не нахвотался воздуха какраз и стоят эти клапаночки...
и знаеш анон ведь мудила караулов всетаки прав https://youtu.be/mjxVUBWsAyc - этож реально заговор - небудем тут углубляца каму и зачем, но всеголиш подумай сам анон
что мешает в этом клапане вместо куска говна резинообразного применить керамический шарик?
кстати я ради интереса анончиг в ручную по своей дрельной технологии вытачил парочку таких клапанов на все про все ушло около часа с перекурами.
поясню кто не в курсе - правд я применял стальные тяжелые шарики а они на высоких оборотах = пульсациях имеют тенденцию к инерции - но как показала практика все это хуйня там силы настолько ниебучие что этим моментом инерции можно принебреч.
сама технология в кратце - мож каму и понадобится.
1 находим задроченный мелкий шарикоподшипник - колем его аккуратно пласкагубцами в тряпочке - задача добыть шарики - кстати пиздоглазы в шпинделях винтов(жесткий диск кампухтера) какраз таки применяют керамические шарики
меряем штангелем шарик допустим получилось полтора муллиметра - пиздуем на рынок и берем 2 сверла первое на милиметр а второе на 1.7, тамже кстати можно и материал латунь в палках найти диаметр ясен хуй берем чем ближе тем лучше...
отрезаем нужный нам кусок зажимаем в дрель дрель зажимаем в тиски берем балгарку и грубо срезаем, ясен хуй дрель в это время врасчаица, попутно болгаркой формируем торец.
затем зажимаем сверло на милиметр в патрон от др дрели ну или можно купить на рынке такойже как и на основной - лет через 15 поменяеш усосаный основной а пока можно использовать как тисочки для мелких деталюх...
так вот зажимаем в патрон сверло и аккуратно ищем начало на торце заготовки.
здесь стоит остановица на том, если подшипники дрели усосаны то наверно их стоит поменять - мою вообще пиздец как колбасит) так нихуяси я этим интерсколом 7 года выпуска чего ток не сверлил и порой в таких режимах...
карочи у меня калбасит патрон что пиздец - все руки никак не доходят поменять...
но я поступаю проще - чуть большой палец лалидолом помазал и им слегка прижимая к патрону убираю большинство биений - аккуратно завожу сверло и тут надо поймать - это не винтарез - где подвел включил и хай сым крутит всеравно сверло устаканица рано или поздно...
тут именно надо попадать - посему дерем по длине с запасом - по перваку придеца работать балгаркой - торец подрезать - тут ще сикрет открою невыбрасываем изношенные круги даже самого малого диаметра - им очень удобно торец центровать - как догадаешся сам.
так вот просверлив первое на мулиметр отверстие сверлим не жалея всеравно потом...
затем вторым сверлом сверлимпо этойже дырке так чтобы до торца +шарик было 0.3-.4 - на вскидку оптимальный ход шарика - можно в принципе и 0.2...
небольшая хитрость - сверлим чуть глубже меньше - сверло держим в руках уже без патрона и нЭжным движением делаем фаску на переходе от мелкой дырки к более крупной...
шариком промеряем как только 02-.3 достигнуто до торца - отжимаем берем в руки молоток и спец инструмент - можно изготовить из обломаного сверла на 1.7...
пиздуем к наковальне кидаем пробойный шарик в деталь с верху инструмент и малатком не особо усербствуя усилие примерно киллаграмм 7-10 - к малатку тое какбудто ты подымаеш 10 кило но не подымаеш а опускаеш...
ебашим пробойным шариком - из всего подшипника надо выбрать один шарик и его отметить тк после опресовки на нем палюбому остануца риски что в этом узле нам нахуй ненадо.
в общем задача шариком создать плоскасть прилегания.
все пиздец клапан готов.
ан нет на второй дырке делаем просечки - тое чтобы кагда шарик на ней лежит под ним бенз проходил...
можно сделать спец инструмент - типа отвертки и им наносить эти канавки, но не всегда есть возможность...
карочи на томже карбе от бензапилы вальбро ванбао их кстати хуева гора -разница у этих лиш в том что подпоршневое различными путями с лягушкой=насосом сообщаица...
так вот у карба в который этот клапан ставица задняя плоскость очень нЭжная - там прокладка с др клапанами - лепесткового типа...
карочи ...
сам скрипя сердцем на сосновой деревяшке запресовывал сие поделие...
коекак изобразил на втором пике
стрелкой фас ну или профиль каму как нравица
так вот к чему я все это веду?
а все к таму что мая китай матарошка в усмерть фарсированная на говенном бензине даже с газиком в пол
через 2-3к только наберет полную дурь, а ваши сраные джорны априлии и прочие современные никасиловые куски говна уже умрут к этому моменту, да хуля говарить вы даже на них разъебаца не успеете
>>109
сматрити жопа владельца априлии улетела на луну
даж сагу... будет шаз отмазываца...
сматрити илитка думает что его не объебывают
в начале даже видюшка есть посматри погугли на эту тему - немцы жутко обосрались с никасилом
а пиздоглазы заметь не спешат - делают по старинке чугуний все дела...
сматрити жопа владельца априлии улетела на луну
даж сагу... будет шаз отмазываца...
сматрити илитка думает что его не объебывают
в начале даже видюшка есть посматри погугли на эту тему - немцы жутко обосрались с никасилом
а пиздоглазы заметь не спешат - делают по старинке чугуний все дела...
>>109
и ваще ебало офни - мая кометка мд5 что оп пике на порядок ТЕХНОЛОГИЧНЕЕ надежнее и продуманей чем 80 процентов современных бензопил и прочего шлака на 2т
и ваще ебало офни - мая кометка мд5 что оп пике на порядок ТЕХНОЛОГИЧНЕЕ надежнее и продуманей чем 80 процентов современных бензопил и прочего шлака на 2т
Да жиды-суки, уже и технику всё испортили. Специально же делают так - берёшь помойку типа фольцеговна или кореепараши в кредит, ездишь пять лет, всё это время платишь, а там 200 к километров уже и мотору пизда, а он неремонтопригоден. Ведро на разборку, а ты идёшь за новым кредитом. И так по кругу, и ты всю жизнь должен жидам. Work, consume, die.
>>114
разговор не за 2 сотни а за 50к) и за 3 ветки толщиной в твой хуй отпиленых бензопилой.
https://youtu.be/SSqhGAUJWOE
это палюбасу заговор
хотя никасил тред я создавал именно о нем
тоже сулит нехуевые перспективы - а именно уйти нахуй вообще от колец - забыть что такое тепловой зазор
технически да
если напылить на стенку люминия под плазмой кислород - то вполне вероятно образование корунда но он сука хрупок
а вот если в дуге напылять тотже хром ...
но апятьже - пизда покрытию пизда всему
а покрытие толстым сделаеш нах тагда ано нужно вообще?
тонким быстро сносица
тут больше проблема ануса запекануса буржуинов - наши нашлкепали столько расточных станков что нах никаму ихняя технология замены движка никаму в хуй сабачий не тарахтела.
а помоему это осмысленный подъеб мажоров - хотите формулу 1? нате берите
притом что формулу перед стартом 10 механиков проверяют потом льют ГОРЯЧЕЕ масло чтоб тепловые в норму пришли и уже потом пускают....
>200 к километров
разговор не за 2 сотни а за 50к) и за 3 ветки толщиной в твой хуй отпиленых бензопилой.
https://youtu.be/SSqhGAUJWOE
это палюбасу заговор
хотя никасил тред я создавал именно о нем
тоже сулит нехуевые перспективы - а именно уйти нахуй вообще от колец - забыть что такое тепловой зазор
технически да
если напылить на стенку люминия под плазмой кислород - то вполне вероятно образование корунда но он сука хрупок
а вот если в дуге напылять тотже хром ...
но апятьже - пизда покрытию пизда всему
а покрытие толстым сделаеш нах тагда ано нужно вообще?
тонким быстро сносица
тут больше проблема ануса запекануса буржуинов - наши нашлкепали столько расточных станков что нах никаму ихняя технология замены движка никаму в хуй сабачий не тарахтела.
а помоему это осмысленный подъеб мажоров - хотите формулу 1? нате берите
притом что формулу перед стартом 10 механиков проверяют потом льют ГОРЯЧЕЕ масло чтоб тепловые в норму пришли и уже потом пускают....
>>116
Да если бы мажоров, понимаешь, большинство людей настолько тупы, далеки от техники и вообще от понимания происходящего, что выбирают себе авто по внешнему виду, о моторе они в лучшем случае знают его объём и количество лс. Им можно продать вообще любое говно, и они схавают. Хуй с ними, дураки могут кредитоваться и жрать свои валящие/экономично-экологичные турбированные бмв, но нормальным людям уже не дают альтернативы и это пиздец. И хуже всего то, что уже и япошки это начинают делать. Что остаётся? Взять китаемпром, который не занимается подообной хуйнёй и кпирует старые японские проверенные моторы? Но в остальном там нет былого качества. Всё хуёво, в общем.
Да если бы мажоров, понимаешь, большинство людей настолько тупы, далеки от техники и вообще от понимания происходящего, что выбирают себе авто по внешнему виду, о моторе они в лучшем случае знают его объём и количество лс. Им можно продать вообще любое говно, и они схавают. Хуй с ними, дураки могут кредитоваться и жрать свои валящие/экономично-экологичные турбированные бмв, но нормальным людям уже не дают альтернативы и это пиздец. И хуже всего то, что уже и япошки это начинают делать. Что остаётся? Взять китаемпром, который не занимается подообной хуйнёй и кпирует старые японские проверенные моторы? Но в остальном там нет былого качества. Всё хуёво, в общем.
Ну и если алюминиевые гильзованные на мототехнике, где критичен вес, ещё имеют право на жизнь, то на авто они даром не нужны. Если воздушное охлаждение, то даже лучше люминь, и меняется это всё без проблем, в отличие от авто, когда ресурс подойдёт. Особенно, когда один горшок.
Ещё бомбит пиздец, что они ещё теперь мультимедиа системы в панель врезают вместо того, чтобы оставить дырку под магнитолу как раньше. Любому дураку понятно, что через 5 лет максимум любая магнитола устареет и надо будет покупать новую, а как, когда у тебя от производителя, намертво вмандяченная в торпеду?
>>120
вот здесь стобой не соглашусь
если и встанет предомной проблема покупки 4 колес - то выбор мой всяко будет между фольцом полло - гольф и ладой непомню как она там 3 дверка хринова нет у совков 3 дверки но 14 вроде так ниче
поездил на этом универсальчиге заебись аппарат - ну и пох что кандишина нет - фортачку открыл и даже можно курить
на матарошке в шапке так не покуриш)
13 та что обрезанная - я сматрел там даже движки 16 клапанные
...
как я вообще вижу дальнейший развитий автопрома - вообще нахуй бенз и исключительно сжиженай газ с водой
кстати его можно бодяжить с водой - тое получать газо гидраты...
но проблема этой страны
сам знаеш где
при совках хоть были опытные производства
любой школьниг мог зайти с чертежом на завод и ему в качестве шефской помощи - дада была такая статья развития школоты - выточат любую деталь - шаз что?
шаз полный пиздец.
вся шефская помосчь на яхтах ...
>нормальным людям уже не дают альтернативы
вот здесь стобой не соглашусь
если и встанет предомной проблема покупки 4 колес - то выбор мой всяко будет между фольцом полло - гольф и ладой непомню как она там 3 дверка хринова нет у совков 3 дверки но 14 вроде так ниче
поездил на этом универсальчиге заебись аппарат - ну и пох что кандишина нет - фортачку открыл и даже можно курить
на матарошке в шапке так не покуриш)
13 та что обрезанная - я сматрел там даже движки 16 клапанные
...
как я вообще вижу дальнейший развитий автопрома - вообще нахуй бенз и исключительно сжиженай газ с водой
кстати его можно бодяжить с водой - тое получать газо гидраты...
но проблема этой страны
сам знаеш где
при совках хоть были опытные производства
любой школьниг мог зайти с чертежом на завод и ему в качестве шефской помощи - дада была такая статья развития школоты - выточат любую деталь - шаз что?
шаз полный пиздец.
вся шефская помосчь на яхтах ...
>>121
не еби мазги на техже 50 мм чугуниевая стенка в 3 мм держит все ахуенно - доказанно зиперожцами и матарошками.
а теперь посчитай процент соотношения массы
>где критичен вес
не еби мазги на техже 50 мм чугуниевая стенка в 3 мм держит все ахуенно - доказанно зиперожцами и матарошками.
а теперь посчитай процент соотношения массы
>>133
На альфах (мотор суперкуб) до сих пор чугуний. Но я говорю о том, что большой беды не будет, если наебнёт цпг на моём моте - а там как раз люминь и гильза, то я её просто заменю в гараже за час, потому что конструкция позволяет и это будет по деньгам копейки стоить. А на машине так уже хуй получится.
На альфах (мотор суперкуб) до сих пор чугуний. Но я говорю о том, что большой беды не будет, если наебнёт цпг на моём моте - а там как раз люминь и гильза, то я её просто заменю в гараже за час, потому что конструкция позволяет и это будет по деньгам копейки стоить. А на машине так уже хуй получится.
>>128
Да это не только в россии пиздец, эти мрази уже вон в гейропе дизеля нахуй запрещают, дожили, блядь.
Да это не только в россии пиздец, эти мрази уже вон в гейропе дизеля нахуй запрещают, дожили, блядь.
чё несёт то, у меня никосиль на мопедке и ездит по 200к. а это 250сс пердушка о 30 лошадках.
>>137
ты ошибаешся мальчик
поверь мне я видел собственными глазами как пацан упаровший на вспашке касимсота - тупо рвал его ночью - норму над было ему поля стояли
просто заехал в мастерские пацанам сказал пару слов - и тут уже и кран балка подъехала и прочее
пиздеть не буду за организацию мастерских малой был тагда лет 12-14
но что поразило
пока мой дед менял стартер - все ходил скандалил - говарит дайте мне магнетту - нах мне впились ваши аккамуляторы...
для тех кто не вкурсе ка700 это 12 горшковый дизель даже кагда на него ставят стартер с ДВУМЯ аккумами танковыми он его нихуя провернуть не может
но есть маленький бензиновый по типу пилы дружба пускачиг
он его крутит и заводит на ура.
из воспоминний тотже день в мастерских -
помню дед дает мне кусок ржавчины - отдаленно напоминаюший нож
страшно?
соли не жри
сматри дегенераты)))
>>153
ахах
го пруфы разгона с супом с нуля до ...
на 100 метрах
ты ошибаешся мальчик
поверь мне я видел собственными глазами как пацан упаровший на вспашке касимсота - тупо рвал его ночью - норму над было ему поля стояли
просто заехал в мастерские пацанам сказал пару слов - и тут уже и кран балка подъехала и прочее
пиздеть не буду за организацию мастерских малой был тагда лет 12-14
но что поразило
пока мой дед менял стартер - все ходил скандалил - говарит дайте мне магнетту - нах мне впились ваши аккамуляторы...
для тех кто не вкурсе ка700 это 12 горшковый дизель даже кагда на него ставят стартер с ДВУМЯ аккумами танковыми он его нихуя провернуть не может
но есть маленький бензиновый по типу пилы дружба пускачиг
он его крутит и заводит на ура.
из воспоминний тотже день в мастерских -
помню дед дает мне кусок ржавчины - отдаленно напоминаюший нож
страшно?
соли не жри
сматри дегенераты)))
>>153
ахах
го пруфы разгона с супом с нуля до ...
на 100 метрах
>>179
Не пизди, Моторошка простой русский пацан, на таких вся страна держится.
Не пизди, Моторошка простой русский пацан, на таких вся страна держится.
>>108 (OP)
Глядите российский говнопром агитирует купить гавно.
Свежо, оригинально, скален.
https://youtu.be/-e00TPb9HmI
Глядите российский говнопром агитирует купить гавно.
Свежо, оригинально, скален.
https://youtu.be/-e00TPb9HmI
>>904
Пхахахахах, лол! Ловко ты этого довнича, рили. Проорал в голосяндрий, лел!
Пхахахахах, лол! Ловко ты этого довнича, рили. Проорал в голосяндрий, лел!
https://youtu.be/PHVEpKQJjo0
завидувай ей мая прелесть
завидувай ей мая прелесть
Матарошка известный петух. Матарошка хороший парень да и баба неплохая.
Двач.hk прислал битые данные.
Вы видите копию треда, сохраненную 19 октября 2018 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 19 октября 2018 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.