>>345162
Я очень приятно удивлён твоей адекватностью. Мне определённо нравится говорить с аниме, это намного лучше чем то, что было тут раньше. Так много постов и до сих пор даже никто не выебал мою мамашу шлюху и ничего не просунул мне за щеку (я проверял). Теперь по сабжу.

>Грубо: сколько диск живет, столько же и барабан. Лет 20 наверное живет.

Ну то есть живёт примерно столько же, сколько и удачливый байкер на пике своей карьеры. Вечность. А, постой... если ты берёшь байк, которому уже под двадцатку, то... ну... ладно, допустим эти расходы можно списать на качество имперской техники. Да и не так уж много японцев сейчас идут с задним барабаном, не более половины, вроде. Или около того. Ну... в общем, надо контролировать этот момент при покупке.

>Не надо шизы.

>Это ты за соломинки цепляешься, оправдывая покупку китайца/индуса.

>Дело в том, что японцы вообще не оверпрайс, ни капли. Это китайцы стоят подозрительно дешево.

>Можно ли сделать хороший новый мотоцикл за 2к?

>Ты сделал бы?

Я бы не смог точно. Я бы и за 3 не смог. Хотя это зависит от количества. Китайцев делают прямо много. Настолько много, что нет ни одного конкретного китайца делающего эти мотоциклы, любой из них. Их делают из однотипных комплектующих. На нескольких заводах. По выкупленным патентам. Они не тратили время на инженерные изыскания, они просто производят. Да, они делают технику отстающую по уровню технологий. Но мотоцикл - это не айфон. Конечно, можно сделать лучше. Китаец - предел технического совершенства? Конечно нет, скорее наоборот, скорее пример того, как технологии прошлого века могут работать и показывать свою эффективность даже сегодня, когда уже прошло почти пол века с момента их сброса передовыми странами на наш рынок.

>Ну вот расскажи тогда зачем тебе своего японца продавать? Они же классные.

>Ну так у меня деньги кончились, чтобы их содержать в приемлемом для меня состоянии.

Это очень важный момент в нашем разговоре. Даже можно сказать ключевой. У меня нет стремления тебя в чём-то переубедить, но я надеюсь, что ты меня захочешь услышать, несмотря на то, что эта точка зрения отличается от твоей. Можно купить дорогую культовую машину вроде некромерседеса или бмв и потратить жизнь на её "доведение до ума". Но в процессе ты неизбежно поймёшь, что человек, который её тебе продал, не был идиотом, более того, он как-то сумел заработать на эту технику, купить её и использовать её в своих целях довольно много лет. Ты думал, что незадорого приобретёшь вещь, ценность которой намного выше её рыночной цены, но по факту купил себе лишь возможность ИНВЕСТИРОВАТЬ свои доходы и время в кусок железа. А когда понял, что

>Я на усосанном говне ездить не буду.

Захотел её продать какому-нибудь другому парню разделяющему твои убеждения. Проблема в том, что парень разделяющий твои убеждения тоже не захочет ездить на "усосанном говнище". Но при этом продать мот тебе надо не дешевле чем купил, а желательно и дороже, чтобы не остаться в минусе. Печаль этой ситуации в том, что ты скорее всего потратил немало средств на то, чтобы попытаться привести свой мот в хорошее состояние, поменял расходники и полурасходники и даже наверное часть не очень расходников, прежде чем понял, что играешь в минус. Всё что ты "вкладываешь" в некроту не увеличивает её рыночной стоимости, оно просто вязнет и тонет в ней как в болоте. Это очень грустная ситуация. Не продавай японца. Доведи его до ума и наслаждайся жизнью. Что с того, что ты потратишь на него денег как на пару новых китайцев, зато у тебя будет оригинал. Целый и качественный. Разве может быть что-то лучше?