ИТТ продолжаем наблюдения за сьремительно ускоряющимся обрушением одного из величайших колоссов мотоиндустрии.
Последние новости: Sportster в России и Европе оФФициально ВСЁ, в Штатах - ВСЁ к концу 2022.
Street ВСЁ уже больше года как, LiveWire явно не бьёт рекорды продаж.
Новый псевдо-спортстер на треть дороже Индиана при равных ТТХ, робкие надежды вселяет только возможный 975й и относительно неплохо стартовавший PanAm.
Предыдущий тонет здесь >>283415 (OP)
Последние новости: Sportster в России и Европе оФФициально ВСЁ, в Штатах - ВСЁ к концу 2022.
Street ВСЁ уже больше года как, LiveWire явно не бьёт рекорды продаж.
Новый псевдо-спортстер на треть дороже Индиана при равных ТТХ, робкие надежды вселяет только возможный 975й и относительно неплохо стартовавший PanAm.
Предыдущий тонет здесь >>283415 (OP)
>>378742 (OP)
Нихуя себе, когда-то в мурике маркетологи разговаривали на нормальной метрической системе. Когда же всё оказалось проебано?
Нихуя себе, когда-то в мурике маркетологи разговаривали на нормальной метрической системе. Когда же всё оказалось проебано?
Почему харликал так популярен в рахе?
Куча дилеров в каждой мухосрани, все новинки быстро привозят и т.д.
Куча дилеров в каждой мухосрани, все новинки быстро привозят и т.д.
>>378775
Ну-ка показал, сколько дилеров в Тульской области, к примеру.
>Куча дилеров в каждой мухосрани
Ну-ка показал, сколько дилеров в Тульской области, к примеру.
>>378775
Что доказывают твои скриншоты?
Что харликал висит в продаже даже зимой годами нахуй и никому не нужен?
Что доказывают твои скриншоты?
Что харликал висит в продаже даже зимой годами нахуй и никому не нужен?
>>378789
1 мотоцикл 19 года, 68 20 года, остальные 21 и 22, твой высер - инвалид.
>висит в продаже даже зимой годами нахуй
1 мотоцикл 19 года, 68 20 года, остальные 21 и 22, твой высер - инвалид.
>>378775
Ну как же, харлидавидсОн - это будущее подразделение баджаджа, а у баджаджа хорошо развитая дилерская сеть . Не ждут, а готовятся, так сказать
>Почему харликал так популярен в рахе?
>Куча дилеров в каждой мухосрани, все новинки быстро привозят и т.д.
Ну как же, харлидавидсОн - это будущее подразделение баджаджа, а у баджаджа хорошо развитая дилерская сеть . Не ждут, а готовятся, так сказать
>>378742 (OP)
Он будет стоить на уровне Softail Standart. Вследствие чего будет принято очередное гениальное управленческое решение - выпиливать нижний ценовой сегмент семейства Softail вслед за Dyna и Sportster. Скриньте.
>робкие надежды вселяет только возможный 975й
Он будет стоить на уровне Softail Standart. Вследствие чего будет принято очередное гениальное управленческое решение - выпиливать нижний ценовой сегмент семейства Softail вслед за Dyna и Sportster. Скриньте.
>>378742 (OP)
Панамка продлит агонию. Или даже отложит её.
>сьремительно ускоряющимся обрушением одного из величайших колоссов мотоиндустрии
Панамка продлит агонию. Или даже отложит её.
>>378785
Залупа по типу человека, ты научился писать большими буквами?
Залупа по типу человека, ты научился писать большими буквами?
>>378797
Да хуле там скринить, это же лежит на поверхности. Схуяли продавать софтейл стандарт с мотором 114 за полтора десятка бачей, когда можно прикрутить к нему ветровик, кофры, назвать электраглайдом и зарядить ценник на уровне 30-40К бачей на изиче? Причём харлидовены будут хавать, довольно урча, и просить добавки.
Спорти - это только начало, скоро у них даже относительно вменяемых предложений не останется.
>будет принято очередное гениальное управленческое решение - выпиливать нижний ценовой сегмент семейства Softail вслед за Dyna и Sportster
Да хуле там скринить, это же лежит на поверхности. Схуяли продавать софтейл стандарт с мотором 114 за полтора десятка бачей, когда можно прикрутить к нему ветровик, кофры, назвать электраглайдом и зарядить ценник на уровне 30-40К бачей на изиче? Причём харлидовены будут хавать, довольно урча, и просить добавки.
Спорти - это только начало, скоро у них даже относительно вменяемых предложений не останется.
>>378844
Потому что начнут проебывать хонде, как обычно. В бургии тоже не миллионеры все и электрички по 40к только зажиточные амеры могут взять, а у мотоблядей никогда денег нет, поэтому до 20к - самый ходовой сегмент. Нахуй брать допотопный харлей, когда за эти деньги можно индиан взять.
Потому что начнут проебывать хонде, как обычно. В бургии тоже не миллионеры все и электрички по 40к только зажиточные амеры могут взять, а у мотоблядей никогда денег нет, поэтому до 20к - самый ходовой сегмент. Нахуй брать допотопный харлей, когда за эти деньги можно индиан взять.
>>379185
Допотопгый - не всегда синоним слова "плохой". Не, я не адепт РАНЬШЕБЫЛОЛУДШЕ, барабанные тормоза и карбюрахтеры - это зло, офк. Но их как бы и не существует давно, даже у харлеев.
Но как раз допотопный Спорти из 80х имело смысл брать, ибо всего-то за каких-то 10К бачей ты получал:
1. Царский нефорсированный Эво, способный жрать регуляр с любой ноунейм заправки, Е-10, Е-whatever и разве что не обамовку
2. Царский ремонтопригодный необслуживаемый Эво, который снабжён гидриками, капиталится в гараже на коленке, не особо требователен к маспу, а система смазки с сухим картером кстати
3. Божественный ремень, в отличие от триумфов и прочих кавасрак
4. Охуиллиард афтермаркета даже в такой жопе цивилизации, как Пахомия
Теперь из всей этой годноты останется только ремень. Кстати, Хонда Шэдоу-750, ближайший и древнейший конкурент Спорти - совершенно никуда из Штатов не исчезла. И выпускается практически в том же виде, что и 10, 20, 30 лет назад, и СОВЕРШЕННО по этому поводу не комплексует, и не пытается никому ничего доказывать. А для самых непоседливых индианозависимых выпустила Rebel-1100. И теперь в хонде больше трушности, чем в харлеях, оФФициально. Приехали, всё, ВСЁ, расходимся, яскозал.
>Нахуй брать допотопный харлей
Допотопгый - не всегда синоним слова "плохой". Не, я не адепт РАНЬШЕБЫЛОЛУДШЕ, барабанные тормоза и карбюрахтеры - это зло, офк. Но их как бы и не существует давно, даже у харлеев.
Но как раз допотопный Спорти из 80х имело смысл брать, ибо всего-то за каких-то 10К бачей ты получал:
1. Царский нефорсированный Эво, способный жрать регуляр с любой ноунейм заправки, Е-10, Е-whatever и разве что не обамовку
2. Царский ремонтопригодный необслуживаемый Эво, который снабжён гидриками, капиталится в гараже на коленке, не особо требователен к маспу, а система смазки с сухим картером кстати
3. Божественный ремень, в отличие от триумфов и прочих кавасрак
4. Охуиллиард афтермаркета даже в такой жопе цивилизации, как Пахомия
Теперь из всей этой годноты останется только ремень. Кстати, Хонда Шэдоу-750, ближайший и древнейший конкурент Спорти - совершенно никуда из Штатов не исчезла. И выпускается практически в том же виде, что и 10, 20, 30 лет назад, и СОВЕРШЕННО по этому поводу не комплексует, и не пытается никому ничего доказывать. А для самых непоседливых индианозависимых выпустила Rebel-1100. И теперь в хонде больше трушности, чем в харлеях, оФФициально. Приехали, всё, ВСЁ, расходимся, яскозал.
>>379193
Я конечно не эксперт, но мне кажется что ямаха болт гораздо ближе похож на шпротстер, а шедоу это ж типичный круизор.
>Хонда Шэдоу-750, ближайший и древнейший конкурент Спорти
Я конечно не эксперт, но мне кажется что ямаха болт гораздо ближе похож на шпротстер, а шедоу это ж типичный круизор.
>>379193
да ты охуел, пес. кокой нахуй инжектор и простота и ремонтопригодность?
карбюратор форева
> карбюрахтеры - это зло
да ты охуел, пес. кокой нахуй инжектор и простота и ремонтопригодность?
карбюратор форева
>>379193
Так шадовка и стоит 7к до уплаты налогов. А вот мощные втыксы они уже не делают, хотя как раз под рынок сша и крафтили их.
Харлей в штатах был недорогой байк, который чинился изолентой в любом гараже. Это у нас он считается йоба крутой техникой дорогой, но из оверпрайса у них были в основе электрички, на которых катались полтора пенсионера.
У меня был толстый боб карбовый. Жрал что дурной, спину отбивал, но при этом не могу сказать, что давал бешенную динамику. Ну и за два сезона я на дороге карб не перебирал, хотя на дальняки катался регулярно, поэтому инженктор получше будет. Да и не такой я кузьмич, чтобы из говна и палок мотоцикл оживить в пути.
Так шадовка и стоит 7к до уплаты налогов. А вот мощные втыксы они уже не делают, хотя как раз под рынок сша и крафтили их.
Харлей в штатах был недорогой байк, который чинился изолентой в любом гараже. Это у нас он считается йоба крутой техникой дорогой, но из оверпрайса у них были в основе электрички, на которых катались полтора пенсионера.
У меня был толстый боб карбовый. Жрал что дурной, спину отбивал, но при этом не могу сказать, что давал бешенную динамику. Ну и за два сезона я на дороге карб не перебирал, хотя на дальняки катался регулярно, поэтому инженктор получше будет. Да и не такой я кузьмич, чтобы из говна и палок мотоцикл оживить в пути.
>>379228
охуенно
охуенно
>>379228
карб дает лучший распыл топлива, соотв более мягкую работу двигателя, чаще более экономичен, более отзывчив на ручку газа.
инжектором можно только более просто добиться требуемой экологичности и юзерфрендли так сказать (для хомячков то бишь)
карб дает лучший распыл топлива, соотв более мягкую работу двигателя, чаще более экономичен, более отзывчив на ручку газа.
инжектором можно только более просто добиться требуемой экологичности и юзерфрендли так сказать (для хомячков то бишь)
>>379240
ну так попробуй на инжекторе поездить епта, потом говори что-то
ну так попробуй на инжекторе поездить епта, потом говори что-то
>>379237
Это что-то по типу залупы написало
Это что-то по типу залупы написало
>>379235
Это тот, который по стенками манифолда растекается?
По ощущениям?
Охуенный манямир
Это тоже по ощущениям? В каких единицах изменяется "отзывчивость"?
Поправил, не благодари.
>лучший распыл топлива
Это тот, который по стенками манифолда растекается?
>более мягкую работу двигателя
По ощущениям?
>чаще более экономичен
Охуенный манямир
>более отзывчив на ручку газа
Это тоже по ощущениям? В каких единицах изменяется "отзывчивость"?
>инжектором можно только более просто добиться всего вышесказанного и надёжности
Поправил, не благодари.
>>379235
Наркоман что ли блядь?
Лучшие карбы по экономичности в некоторых режимах могут лишь приблизиться к средненькому инжектору, не более того.
>чаще более экономичен
Наркоман что ли блядь?
Лучшие карбы по экономичности в некоторых режимах могут лишь приблизиться к средненькому инжектору, не более того.
>>379235
Бля, спасибо за инфу, пчел. Завтра же начну обзванивать друзей и проводить разъяснительную работу, чтобы с мясом выдирали из своих вёдер все эти непосредственные-многоточечные впрыски, все эти блять пьезофорсунки третьего поколения с семикратной подачей за такт нахуй, все эти никому не нужные ДПКВ и прочий лишний кал, мешающий топливу нормально распыляться. Понапридумывали говна, блять, экошизики ебаные, мешают нормальным людям мастерить настоящую юзеранфрендли технику для настоящих мужиков.
Какой карбюратор, кстати, рекомендуешь? От минска, от альфы? Алсо, помоги собрать схему зажигания из четырёх минских ремкомплектов для 718-го 2.0 поршака, у меня знакомый как раз о тюненхе думает. Я думаю, зазор между контактами можно оставить как в инструкции, а вот момент зажигания установить не в трёх мм от ВМТ, а чуть попозже, ну чтобы он короче с низов валил
>карб дает лучший распыл топлива
Бля, спасибо за инфу, пчел. Завтра же начну обзванивать друзей и проводить разъяснительную работу, чтобы с мясом выдирали из своих вёдер все эти непосредственные-многоточечные впрыски, все эти блять пьезофорсунки третьего поколения с семикратной подачей за такт нахуй, все эти никому не нужные ДПКВ и прочий лишний кал, мешающий топливу нормально распыляться. Понапридумывали говна, блять, экошизики ебаные, мешают нормальным людям мастерить настоящую юзеранфрендли технику для настоящих мужиков.
Какой карбюратор, кстати, рекомендуешь? От минска, от альфы? Алсо, помоги собрать схему зажигания из четырёх минских ремкомплектов для 718-го 2.0 поршака, у меня знакомый как раз о тюненхе думает. Я думаю, зазор между контактами можно оставить как в инструкции, а вот момент зажигания установить не в трёх мм от ВМТ, а чуть попозже, ну чтобы он короче с низов валил
>>379259
И где в ролике говорится про "лучший распыл топлива" или "мягкую работу" с "экономичностью"?
мимо
И где в ролике говорится про "лучший распыл топлива" или "мягкую работу" с "экономичностью"?
мимо
>>379259
Еще одна жертва видеоблоггинга. Помянем.
Еще одна жертва видеоблоггинга. Помянем.
>>379256
Пусть лаком для ногтей своей мамки нарисует дракона на крыше. Лучший тюнинг его модельки игрушечной, которую ему на нг подарили.
>для 718-го 2.0 поршака, у меня знакомый как раз о тюненхе думает
Пусть лаком для ногтей своей мамки нарисует дракона на крыше. Лучший тюнинг его модельки игрушечной, которую ему на нг подарили.
>>379259
И? В видео он просто рассказывает про карб, топливные карты и т.п. На практике компьютер намного лучше знает, сколько топлива нужно фигачить, чем механический карб. Туда же автоматическая подстройка под давление и качество топлива.
И? В видео он просто рассказывает про карб, топливные карты и т.п. На практике компьютер намного лучше знает, сколько топлива нужно фигачить, чем механический карб. Туда же автоматическая подстройка под давление и качество топлива.
>>379319
Ты не пынемаешь! Карб можно делать под себя! Пришли морозы - сделал под себя. В гору поднялся - сделал под себя. В туман въехал - сделал под себя. Анскильные впрыскоблядки никогда этого не оценят
Ты не пынемаешь! Карб можно делать под себя! Пришли морозы - сделал под себя. В гору поднялся - сделал под себя. В туман въехал - сделал под себя. Анскильные впрыскоблядки никогда этого не оценят
>>379310
Поцыэнт Фрейда, ты? На чём гоняешь? На классическом 930м, поди?
Поцыэнт Фрейда, ты? На чём гоняешь? На классическом 930м, поди?
>>379355
Я лет с трёх под себя не делаю.
Я лет с трёх под себя не делаю.
>>379366
Смотря по какому параметру. По ремонтопригодности/надёжности - лучший из харлеевских в 2022, да и в абсолютном зачёте он довольно неплох, если говорить о том, что выпускают сегодня.
Смотря по какому параметру. По ремонтопригодности/надёжности - лучший из харлеевских в 2022, да и в абсолютном зачёте он довольно неплох, если говорить о том, что выпускают сегодня.
>>379360
И нормально мастерить по своему СНТ в строго определённом температурно-влажностном диапазоне.
И нормально мастерить по своему СНТ в строго определённом температурно-влажностном диапазоне.
>>379355
Карбопидор, спок. Впрыскобоярин просто без задней мысли отсылает ЭБУ на прошивку под себя.
>Ты не пынемаешь! Карб можно делать под себя! Пришли морозы - сделал под себя. В гору поднялся - сделал под себя. В туман въехал - сделал под себя. Анскильные впрыскоблядки никогда этого не оценят
Карбопидор, спок. Впрыскобоярин просто без задней мысли отсылает ЭБУ на прошивку под себя.
>>379372
А если почта россии мозги потеряет, только и останется что ходить под себя.
бвехехе
>Карбопидор, спок. Впрыскобоярин просто без задней мысли отсылает ЭБУ на прошивку под себя.
А если почта россии мозги потеряет, только и останется что ходить под себя.
бвехехе
>>379369
Насчёт надежности 20-30 летнего эвика я бы сильно поспорил, приходилось чинить его в том числе и в дальняках, причем поломки были довольно непредсказуемые. По ремонтопригодности он не сильно лучше, например, 88 твинкама. А в абсолютном зачете это старый, вялый, и плохо поддающийся тюнингу двигатель
Насчёт надежности 20-30 летнего эвика я бы сильно поспорил, приходилось чинить его в том числе и в дальняках, причем поломки были довольно непредсказуемые. По ремонтопригодности он не сильно лучше, например, 88 твинкама. А в абсолютном зачете это старый, вялый, и плохо поддающийся тюнингу двигатель
>>379393
В смысле мотору было буквально 20-30 лет? Ну тк извените, в таком возрасте отъебнуть может что угодно, от клопонов и колена до любого из подшипников
В смысле мотору было буквально 20-30 лет? Ну тк извените, в таком возрасте отъебнуть может что угодно, от клопонов и колена до любого из подшипников
>>379479
Это такой элегантный реквест некросрача? Что же с мотором случается в 20 лет, что там может отъебнуть что угодно?
Это такой элегантный реквест некросрача? Что же с мотором случается в 20 лет, что там может отъебнуть что угодно?
>>379514
Усталость металла.
Усталость металла.
>>379514
Бро, это называется "естественный износ".
Бро, это называется "естественный износ".
.
>>379580
До 2022 тащемта. Ну всё, щяс будет ВРЁТИ, Спортстер ЭТО ДРУГОЕ
>Так эвик выпускался до 99 года
До 2022 тащемта. Ну всё, щяс будет ВРЁТИ, Спортстер ЭТО ДРУГОЕ
>>379580
от SnS например щас не то что эвик новый, а панхэд или наклхэд можно новый купить
от SnS например щас не то что эвик новый, а панхэд или наклхэд можно новый купить
>>379840
Ну два цилиндра там, четыре такта, кшм, ohv, вот это всё.
Спортстеровский эво в едином блоке с коробкой и с 4 распредами, в отличие от бигтвина. А что там дальше - хз, возможно бошки-рокеры-подшипники-хуипники как-то отличаются
Мимо дилетант
Ну два цилиндра там, четыре такта, кшм, ohv, вот это всё.
Спортстеровский эво в едином блоке с коробкой и с 4 распредами, в отличие от бигтвина. А что там дальше - хз, возможно бошки-рокеры-подшипники-хуипники как-то отличаются
Мимо дилетант
Мда, а разговоров-то было...
https://www.youtube.com/watch?v=rJnrrzNccQ8
Тайминг, кому лень вникать:
0:00 Пафосные щщи
1:59 Пафосные щщи
6:25 Пафосные бэггеры
10:25 Чуть менее пафосные бэггеры
14:18 Время пиарить CVO, я не пиарил CVO уже 15 минут!
18:20 Единственное подобие мотоцикла в этом жиростане, и тот латентный бэггер
25:24 Фирменные пакистанские куртки Нар1еу-Дау1дсон с квадронакруткой
27:10 БЭГГЕР РЭЙСИНГ нахуй, они совсем уже пизданулись, как перестать орать? Постоянно кукарекаешь про спортивное наследте @ уже лет 60 как не можешь в спортбайки @ кое-как можешь в бэггеры @ изобрети свою гоночную дисциплину для бэггеров @ не пускай в неё "неправильные" бэггеры. Ух бля...
28:45 Но это ещё не всё! Мы покажем вам ЕЩЁ БОЛЬШЕ БЭГГЕРОВ в этом году!
https://www.youtube.com/watch?v=rJnrrzNccQ8
Тайминг, кому лень вникать:
0:00 Пафосные щщи
1:59 Пафосные щщи
6:25 Пафосные бэггеры
10:25 Чуть менее пафосные бэггеры
14:18 Время пиарить CVO, я не пиарил CVO уже 15 минут!
18:20 Единственное подобие мотоцикла в этом жиростане, и тот латентный бэггер
25:24 Фирменные пакистанские куртки Нар1еу-Дау1дсон с квадронакруткой
27:10 БЭГГЕР РЭЙСИНГ нахуй, они совсем уже пизданулись, как перестать орать? Постоянно кукарекаешь про спортивное наследте @ уже лет 60 как не можешь в спортбайки @ кое-как можешь в бэггеры @ изобрети свою гоночную дисциплину для бэггеров @ не пускай в неё "неправильные" бэггеры. Ух бля...
28:45 Но это ещё не всё! Мы покажем вам ЕЩЁ БОЛЬШЕ БЭГГЕРОВ в этом году!
>>380070
Не понял, в чем багет. Мало новых моделей или что?
Не понял, в чем багет. Мало новых моделей или что?
>>380070
Тоже орнул, но если подумоть, ничего удивительного. Мотогусли и энфилды с кавасаками давно проводят ретро-монокубки на своих классиках, и от желающих отбоя нет, и продажам помогает. И смотрится всё это дело довольно круто.
Бэггеррэйсинг - это, конечно, дикий кринж и ебаный стыд, но задумка по сути та же самая. Пипл хавает
>БЭГГЕР РЭЙСИНГ нахуй
Тоже орнул, но если подумоть, ничего удивительного. Мотогусли и энфилды с кавасаками давно проводят ретро-монокубки на своих классиках, и от желающих отбоя нет, и продажам помогает. И смотрится всё это дело довольно круто.
Бэггеррэйсинг - это, конечно, дикий кринж и ебаный стыд, но задумка по сути та же самая. Пипл хавает
>>380194
Оно настолько кринж, что даже круто. Я первую их гонку смотрел с детским восторгом.
>Бэггеррэйсинг - это, конечно, дикий кринж и ебаный стыд, но задумка по сути та же самая. Пипл хавает
Оно настолько кринж, что даже круто. Я первую их гонку смотрел с детским восторгом.
>>380195
Ну хуй знает. Когда устраивают гонки на барных стульях, к которым присраны 5...7++литровые вывосемь и колёсики от картов - понятно, что это стёб. Или унимото/уралгон, например - та же песня.
Но когда на сложных щщах гоняются на бэггерах, и делают вид, что это типа настоящие гонки на гоночных мотоциклах, а оФФициальные говорящие головы из хэдэ довольно урчат "мы типа про СПОРТ" - это просто кринж из кринжей. Это даже не наскар, это что-то вообще за гранью
>Оно настолько кринж, что даже круто
Ну хуй знает. Когда устраивают гонки на барных стульях, к которым присраны 5...7++литровые вывосемь и колёсики от картов - понятно, что это стёб. Или унимото/уралгон, например - та же песня.
Но когда на сложных щщах гоняются на бэггерах, и делают вид, что это типа настоящие гонки на гоночных мотоциклах, а оФФициальные говорящие головы из хэдэ довольно урчат "мы типа про СПОРТ" - это просто кринж из кринжей. Это даже не наскар, это что-то вообще за гранью
30 Кб, 364x619>>380231
Вполне норм спортивная гонка получается. По типу как на конях: не едет, не тормозит, не рулится.
Вполне норм спортивная гонка получается. По типу как на конях: не едет, не тормозит, не рулится.
>>380231
Первая итерация была интересна как минимум в виде вызова для команд - нужно было из всратых недомотоциклов в рамках регламента сделать что-то мотоциклоподобное и обогнать конкурентов, не развалившись пополам. И само по себе это хорошо и весело, ящитаю.
А вот это кринж. Но что еще остается давидсонам?..
>Но когда на сложных щщах гоняются на бэггерах
Первая итерация была интересна как минимум в виде вызова для команд - нужно было из всратых недомотоциклов в рамках регламента сделать что-то мотоциклоподобное и обогнать конкурентов, не развалившись пополам. И само по себе это хорошо и весело, ящитаю.
>оФФициальные говорящие головы из хэдэ довольно урчат "мы типа про СПОРТ"
А вот это кринж. Но что еще остается давидсонам?..
а мне нравятся гонки на бэггерах. еще одно подтверждение, что скилуха решает, и хоть на что тебя посоди-исполнишь как надо. мне ааще бэггеры нравятся.
>>380233
Вообще-то кони нормально рулятся и тормозят, и разгон у них заебись. С места подрывают наверное лучше литра (полный привод все-таки). Только максималка маленькая.
>По типу как на конях: не едет, не тормозит, не рулится.
Вообще-то кони нормально рулятся и тормозят, и разгон у них заебись. С места подрывают наверное лучше литра (полный привод все-таки). Только максималка маленькая.
>>380244
Может глючить, а может и наоборот автопилотом работать, если норм обучен, селюки в полях регулярно такой режим практиковали отсыпаясь по пути в телегах.
Может глючить, а может и наоборот автопилотом работать, если норм обучен, селюки в полях регулярно такой режим практиковали отсыпаясь по пути в телегах.
>>380254
Если автопилот глючит, то надо просто его пустить на колбасу и приобрести другого, все очевидно же.
Если автопилот глючит, то надо просто его пустить на колбасу и приобрести другого, все очевидно же.
Слушайте, а что там у них были за попуки под слоганом Further, Faster (или типа того) с анонсом на конец января?
Какой-то спорттурер родили что ли? Или как обычно - накинули очередной цво-электричке ещё 4 кубодюйма и начали кукарекать про невероятный прорыв в туринг-сегменте?
Какой-то спорттурер родили что ли? Или как обычно - накинули очередной цво-электричке ещё 4 кубодюйма и начали кукарекать про невероятный прорыв в туринг-сегменте?
234 Кб, 1198x902Америкаха запретила поставлять мотоциклы и запчасти в раху.
Мхвехебхвехемда...
Мхвехебхвехемда...
2,8 Мб, 1440x1080>>384201
Интересно каким образом, если самолётов нет. На повозках поди. Это ж сколько шекелей за такое придётся переплатить. Такими темпами проще на самих же харлеях своим ходом в Турцию ездить на ТО к пуштунским гаражным профи.
Интересно каким образом, если самолётов нет. На повозках поди. Это ж сколько шекелей за такое придётся переплатить. Такими темпами проще на самих же харлеях своим ходом в Турцию ездить на ТО к пуштунским гаражным профи.
>>384592
Это при условии, что из Мордора вообще будут выпускать в цивилизованный мир.
>Такими темпами проще на самих же харлеях своим ходом в Турцию ездить на ТО к пуштунским гаражным профи
Это при условии, что из Мордора вообще будут выпускать в цивилизованный мир.
>>384593
Бля. Но есть и хорошие новости. Индия вроде не собирается прогибаться и плясать под дудку злобных англо-саксов. В случае чего можно будет свапнуть двиг и причие запчасти на аналоги от RoyalEnfield, благо по уровню технологий и дизайна они не особо отличаются.
>цивилизованный мир
>Турция
Бля. Но есть и хорошие новости. Индия вроде не собирается прогибаться и плясать под дудку злобных англо-саксов. В случае чего можно будет свапнуть двиг и причие запчасти на аналоги от RoyalEnfield, благо по уровню технологий и дизайна они не особо отличаются.
>>378742 (OP)
Sportster - ВСЁ, но не всё. Evo - слишком прекрасен, чтобы взять и вот так вот сдохнуть. И он воскрес в Эдеме, который находится, как известно, на Востоке.
https://www.moto-magazine.ru/news/swm_custom_v1200_klassicheskiy_sportster_ot_shineray/
Выкинуть китайский бак, поставить нормальный Арахис, и будет заебумба. Даже шильдики хэ-дэ поверх можно не лепить, ибо зашквар уже давно. Как же я буду орать, если КОГДА Божественный Эво преживёт этих ебаных жопоголовых копродавидсонов, которые творят полную хуергу уже сколько десятков лет и катятся в сраное говно анального сфинктера ректального сракотана жопы пердака.
Просто имажинируйте ебало. Снять с производства свой лучший, но пиздецки оверпрайснутый мотик, и спустя буквально twelve seconds later год увидеть его у другого производителя, который начнёт продавать его за вменяемые деньги и ГРЕСТИ ЛАВАНДОС САМОСВАЛАМИ нахуй.
А ведь чертям из Милуоки ВСЕ говорили, В ОДИН ГОЛОС нахуй, что со Спорти не надо делать НИЧЕГО, надо ПРОСТО снизить цену самую малость, и он будет на ура продаваться ещё лет 20 как нехуй делать. Нееееееет, блять, упущенная прибыль! Долбоёбы, блять, пидарасы пассивные. Ну жрите теперь. Пиздец, орирую и бомблю одновременно.
Sportster - ВСЁ, но не всё. Evo - слишком прекрасен, чтобы взять и вот так вот сдохнуть. И он воскрес в Эдеме, который находится, как известно, на Востоке.
https://www.moto-magazine.ru/news/swm_custom_v1200_klassicheskiy_sportster_ot_shineray/
Выкинуть китайский бак, поставить нормальный Арахис, и будет заебумба. Даже шильдики хэ-дэ поверх можно не лепить, ибо зашквар уже давно. Как же я буду орать, если КОГДА Божественный Эво преживёт этих ебаных жопоголовых копродавидсонов, которые творят полную хуергу уже сколько десятков лет и катятся в сраное говно анального сфинктера ректального сракотана жопы пердака.
Просто имажинируйте ебало. Снять с производства свой лучший, но пиздецки оверпрайснутый мотик, и спустя буквально twelve seconds later год увидеть его у другого производителя, который начнёт продавать его за вменяемые деньги и ГРЕСТИ ЛАВАНДОС САМОСВАЛАМИ нахуй.
А ведь чертям из Милуоки ВСЕ говорили, В ОДИН ГОЛОС нахуй, что со Спорти не надо делать НИЧЕГО, надо ПРОСТО снизить цену самую малость, и он будет на ура продаваться ещё лет 20 как нехуй делать. Нееееееет, блять, упущенная прибыль! Долбоёбы, блять, пидарасы пассивные. Ну жрите теперь. Пиздец, орирую и бомблю одновременно.
>>413005
Луддитство ни при чём. Если бы хэ-дэ выкатили нормальный литровый спорт или 500-кубовый бюджетный дорожник, я бы радовался больше всех.
Но всё, что они говноделают, получается дороже аналогов на 30-50%. Псевдо-спортстер уже сосёт у Индиана даже не начавшись, в т.ч. по цене, и идёт по всем граблям У-Рода. Харлейный гусь что-то тоже не видно, чтобы рекорды продаж бил.
Труъ-спорти мог и дальше спокойно держать львиный кусок сегмента среднекубатурных классиков, если бы не ебовая цена.
Все эти россказни ХУРР-ДУРР ДИСКОНТИНИЕД БИКОЗ ОФ ЙИУРО-ФАЙВ - это бред сивой кобылы и отговорки. Кавасраки - смогли, разъебаи-макаронники из Мотогусли - смогли, немытые индусы из Роялэнфилд - смогли, даже стекломойные мартыхи с ИМЗ - смогли. А крупнейший в Штатах и топ-5 в мире производитель мотиков - не шмог, плак-плак. Охуительные истории.
Луддитство ни при чём. Если бы хэ-дэ выкатили нормальный литровый спорт или 500-кубовый бюджетный дорожник, я бы радовался больше всех.
Но всё, что они говноделают, получается дороже аналогов на 30-50%. Псевдо-спортстер уже сосёт у Индиана даже не начавшись, в т.ч. по цене, и идёт по всем граблям У-Рода. Харлейный гусь что-то тоже не видно, чтобы рекорды продаж бил.
Труъ-спорти мог и дальше спокойно держать львиный кусок сегмента среднекубатурных классиков, если бы не ебовая цена.
Все эти россказни ХУРР-ДУРР ДИСКОНТИНИЕД БИКОЗ ОФ ЙИУРО-ФАЙВ - это бред сивой кобылы и отговорки. Кавасраки - смогли, разъебаи-макаронники из Мотогусли - смогли, немытые индусы из Роялэнфилд - смогли, даже стекломойные мартыхи с ИМЗ - смогли. А крупнейший в Штатах и топ-5 в мире производитель мотиков - не шмог, плак-плак. Охуительные истории.
>>413006
Пока не начнут - не научатся. Надеюсь, в след. году покажут и не обосрутся 975ые миниводянки и хд хоть как-то начнет возвращаться в производство мотоциклов, а не ретромодов.
Литерали будущее хд, если продолжат делать только свое каноничное говно для луддитов.
>Но всё, что они говноделают, получается дороже аналогов на 30-50%
Пока не начнут - не научатся. Надеюсь, в след. году покажут и не обосрутся 975ые миниводянки и хд хоть как-то начнет возвращаться в производство мотоциклов, а не ретромодов.
>стекломойные мартыхи с ИМЗ
Литерали будущее хд, если продолжат делать только свое каноничное говно для луддитов.
>>413004
>>413006
Хз, чего ты так возбудился, ситуация совершенно предсказуемая, лично я не удивлён ни капли. Я бы не удивился даже, если б кто-то начал пилить клоны спорти, толком не дожидаясь, как его снимут с конвейера эйчди.
Спорти - готовый мотик, всё патенты давно всё, бери оснастку да делай, бабло желающих купить среднекубовый классик само просится в карман.
Сами Харли в любой ситуации всегда принимают самое уебанское управленческое решение из возможных, и это тоже ни для кого не откровение. И их демарш со спорти - практически открытое приглашение: "ломай меня полностью, свято место пусто не бывает".
>>413006
Хз, чего ты так возбудился, ситуация совершенно предсказуемая, лично я не удивлён ни капли. Я бы не удивился даже, если б кто-то начал пилить клоны спорти, толком не дожидаясь, как его снимут с конвейера эйчди.
Спорти - готовый мотик, всё патенты давно всё, бери оснастку да делай, бабло желающих купить среднекубовый классик само просится в карман.
Сами Харли в любой ситуации всегда принимают самое уебанское управленческое решение из возможных, и это тоже ни для кого не откровение. И их демарш со спорти - практически открытое приглашение: "ломай меня полностью, свято место пусто не бывает".
>>413008
Открываем спортишоп в нидерландах? С меня труба, с тебя мотор. Анимепидора заставим жопы делать.
>Спорти - готовый мотик, всё патенты давно всё, бери оснастку да делай, бабло желающих купить среднекубовый классик само просится в карман.
Открываем спортишоп в нидерландах? С меня труба, с тебя мотор. Анимепидора заставим жопы делать.
68 Кб, 670x436>>413007
Отдельная большая тема, кстати. У них же под рукой, считай, был готовенький
Причём до ума его допилили ещё году в 2005-2006. Как сейчас помню ТУ САМУЮ статью в "Мото", которую я, тогдашний школотрон, перечитал раз 50, рассмотрел все фотки под микроскопом и стёр всю шишку. В конце тогда ещё указывали актуальные прайсы на технику, и стоил он 135К, если правильно помню. Это было заметно дешевле, чем б/у ямаха дрэг-стар-650.
После 2008 он как-то резко подорожал до ~300К, но был всё ещё чуть ли не вдвое дешевле, чем 883, тогдашние бонневили и кавы W800 (по-моему тогда её даже не было, была W650).
До сих пор не возьму в толк, почему соляки так и не взлетели.
Лук? Чек.
Херитэйдж? Чек.
Труъшность, железо, вот этот весь вайб - чек.
Мало лошадей и всего 4 передачи? ЦА такой техники это практически не ебёт.
Хуевато с надёжностью? Это не баг, а фича. Это не ебля с гремлинами в гараже, а DIY-траблшут-экспириенс.
Окей, ИМЗ начал ориентироваться на оффроуд-НИТАКУСИКОВ, которым было западло ездить на квадриках, как всем нормальным людям, и нужно было месить говно со стилем.
Окей, очень быстро завод пошёл вообще самой простой дорогой и полностью начал работать на Золотой Миллиард и тамошние запросы, положив болт на всё остальное.
Но как всё это мешало продолжать выпуск своего самого знакового мотоцикла? Он бы занимал сейчас ту же нишу, что Нива в сегменте авто. Да, морально устаревшая как говно мамонта, зато изученная вдоль и поперёк и вполне себе едущая.
И ладно бы этим рукойводил какой-нибудь номенклатурный лимитрофный совкоцефал или кабанчик-эффективный-менеджер. Но был же Хайт, был же фидбэк от оппозитчиков и обратно, было что-то похожее на надежду.
Как они умудрились всё просрать и докатиться до такого?
Я тупо перестал следить с 2015, когда они окончательно похоронили все одиночки и начали пилить ЛИМИТЕД ЭДИШНЫ одного и того же колясыча в разных обёртках, допиливая конструкцию в год по чайной ложке и накидывая прайс.
>стекломойные мартыхи с ИМЗ
Отдельная большая тема, кстати. У них же под рукой, считай, был готовенький
>среднекубовый классик
Причём до ума его допилили ещё году в 2005-2006. Как сейчас помню ТУ САМУЮ статью в "Мото", которую я, тогдашний школотрон, перечитал раз 50, рассмотрел все фотки под микроскопом и стёр всю шишку. В конце тогда ещё указывали актуальные прайсы на технику, и стоил он 135К, если правильно помню. Это было заметно дешевле, чем б/у ямаха дрэг-стар-650.
После 2008 он как-то резко подорожал до ~300К, но был всё ещё чуть ли не вдвое дешевле, чем 883, тогдашние бонневили и кавы W800 (по-моему тогда её даже не было, была W650).
До сих пор не возьму в толк, почему соляки так и не взлетели.
Лук? Чек.
Херитэйдж? Чек.
Труъшность, железо, вот этот весь вайб - чек.
Мало лошадей и всего 4 передачи? ЦА такой техники это практически не ебёт.
Хуевато с надёжностью? Это не баг, а фича. Это не ебля с гремлинами в гараже, а DIY-траблшут-экспириенс.
Окей, ИМЗ начал ориентироваться на оффроуд-НИТАКУСИКОВ, которым было западло ездить на квадриках, как всем нормальным людям, и нужно было месить говно со стилем.
Окей, очень быстро завод пошёл вообще самой простой дорогой и полностью начал работать на Золотой Миллиард и тамошние запросы, положив болт на всё остальное.
Но как всё это мешало продолжать выпуск своего самого знакового мотоцикла? Он бы занимал сейчас ту же нишу, что Нива в сегменте авто. Да, морально устаревшая как говно мамонта, зато изученная вдоль и поперёк и вполне себе едущая.
И ладно бы этим рукойводил какой-нибудь номенклатурный лимитрофный совкоцефал или кабанчик-эффективный-менеджер. Но был же Хайт, был же фидбэк от оппозитчиков и обратно, было что-то похожее на надежду.
Как они умудрились всё просрать и докатиться до такого?
Я тупо перестал следить с 2015, когда они окончательно похоронили все одиночки и начали пилить ЛИМИТЕД ЭДИШНЫ одного и того же колясыча в разных обёртках, допиливая конструкцию в год по чайной ложке и накидывая прайс.
68 Кб, 670x436>>413007
Отдельная большая тема, кстати. У них же под рукой, считай, был готовенький
Причём до ума его допилили ещё году в 2005-2006. Как сейчас помню ТУ САМУЮ статью в "Мото", которую я, тогдашний школотрон, перечитал раз 50, рассмотрел все фотки под микроскопом и стёр всю шишку. В конце тогда ещё указывали актуальные прайсы на технику, и стоил он 135К, если правильно помню. Это было заметно дешевле, чем б/у ямаха дрэг-стар-650.
После 2008 он как-то резко подорожал до ~300К, но был всё ещё чуть ли не вдвое дешевле, чем 883, тогдашние бонневили и кавы W800 (по-моему тогда её даже не было, была W650).
До сих пор не возьму в толк, почему соляки так и не взлетели.
Лук? Чек.
Херитэйдж? Чек.
Труъшность, железо, вот этот весь вайб - чек.
Мало лошадей и всего 4 передачи? ЦА такой техники это практически не ебёт.
Хуевато с надёжностью? Это не баг, а фича. Это не ебля с гремлинами в гараже, а DIY-траблшут-экспириенс.
Окей, ИМЗ начал ориентироваться на оффроуд-НИТАКУСИКОВ, которым было западло ездить на квадриках, как всем нормальным людям, и нужно было месить говно со стилем.
Окей, очень быстро завод пошёл вообще самой простой дорогой и полностью начал работать на Золотой Миллиард и тамошние запросы, положив болт на всё остальное.
Но как всё это мешало продолжать выпуск своего самого знакового мотоцикла? Он бы занимал сейчас ту же нишу, что Нива в сегменте авто. Да, морально устаревшая как говно мамонта, зато изученная вдоль и поперёк и вполне себе едущая.
И ладно бы этим рукойводил какой-нибудь номенклатурный лимитрофный совкоцефал или кабанчик-эффективный-менеджер. Но был же Хайт, был же фидбэк от оппозитчиков и обратно, было что-то похожее на надежду.
Как они умудрились всё просрать и докатиться до такого?
Я тупо перестал следить с 2015, когда они окончательно похоронили все одиночки и начали пилить ЛИМИТЕД ЭДИШНЫ одного и того же колясыча в разных обёртках, допиливая конструкцию в год по чайной ложке и накидывая прайс.
>стекломойные мартыхи с ИМЗ
Отдельная большая тема, кстати. У них же под рукой, считай, был готовенький
>среднекубовый классик
Причём до ума его допилили ещё году в 2005-2006. Как сейчас помню ТУ САМУЮ статью в "Мото", которую я, тогдашний школотрон, перечитал раз 50, рассмотрел все фотки под микроскопом и стёр всю шишку. В конце тогда ещё указывали актуальные прайсы на технику, и стоил он 135К, если правильно помню. Это было заметно дешевле, чем б/у ямаха дрэг-стар-650.
После 2008 он как-то резко подорожал до ~300К, но был всё ещё чуть ли не вдвое дешевле, чем 883, тогдашние бонневили и кавы W800 (по-моему тогда её даже не было, была W650).
До сих пор не возьму в толк, почему соляки так и не взлетели.
Лук? Чек.
Херитэйдж? Чек.
Труъшность, железо, вот этот весь вайб - чек.
Мало лошадей и всего 4 передачи? ЦА такой техники это практически не ебёт.
Хуевато с надёжностью? Это не баг, а фича. Это не ебля с гремлинами в гараже, а DIY-траблшут-экспириенс.
Окей, ИМЗ начал ориентироваться на оффроуд-НИТАКУСИКОВ, которым было западло ездить на квадриках, как всем нормальным людям, и нужно было месить говно со стилем.
Окей, очень быстро завод пошёл вообще самой простой дорогой и полностью начал работать на Золотой Миллиард и тамошние запросы, положив болт на всё остальное.
Но как всё это мешало продолжать выпуск своего самого знакового мотоцикла? Он бы занимал сейчас ту же нишу, что Нива в сегменте авто. Да, морально устаревшая как говно мамонта, зато изученная вдоль и поперёк и вполне себе едущая.
И ладно бы этим рукойводил какой-нибудь номенклатурный лимитрофный совкоцефал или кабанчик-эффективный-менеджер. Но был же Хайт, был же фидбэк от оппозитчиков и обратно, было что-то похожее на надежду.
Как они умудрились всё просрать и докатиться до такого?
Я тупо перестал следить с 2015, когда они окончательно похоронили все одиночки и начали пилить ЛИМИТЕД ЭДИШНЫ одного и того же колясыча в разных обёртках, допиливая конструкцию в год по чайной ложке и накидывая прайс.
>>378775
Твои скрины как раз говорят что народ избавляется от hd. да и на форумах многие удивляются что там харлеи упали в цене и много на вторичке.
Твои скрины как раз говорят что народ избавляется от hd. да и на форумах многие удивляются что там харлеи упали в цене и много на вторичке.
>>413021
С начала года предложение харликала упало на треть, избавляются прям за гроши.
Кыштымов зато в 2.5 раз больше!
С начала года предложение харликала упало на треть, избавляются прям за гроши.
Кыштымов зато в 2.5 раз больше!
1,6 Мб, mp4,266x360, 0:14
>>413027
если сравнивать одни нерелевантные данные с другими нерелевантными данными, результат релевантным не станет.
если сравнивать одни нерелевантные данные с другими нерелевантными данными, результат релевантным не станет.
143 Кб, 495x306>>413004
Свой Спорти продаю только потому, что решил попробовать Хд, ну и решил начать с самого простого - XL1200R, но проебланил тот факт, что с моим 190 см на нём тесновато. А так мопед то заебись. Простой, мозги не делает, всё технические решения довольно логичны
Свой Спорти продаю только потому, что решил попробовать Хд, ну и решил начать с самого простого - XL1200R, но проебланил тот факт, что с моим 190 см на нём тесновато. А так мопед то заебись. Простой, мозги не делает, всё технические решения довольно логичны
>>378742 (OP)
Лучше курточки продавать чем мотоциклы, кек.
Лучше курточки продавать чем мотоциклы, кек.
Сап рисоводы, у меня вот такая мутня происходит, помогайте разобраться - между пиком 1 и 2 разница в ~10 сек заглушенного двигла.
Год ездил всё было норм, стабильно выходил на РОБОЧИЕ 230 фаренгейтов и ездил делал бочку, а на второй год вот эта шляпа началась - типа греется сильно, но стоит заглушить и постоять вот буквально те самые 10 сек, и ТИПА все нормально становится. Помогите придумать варик как успокоить душу.
Год ездил всё было норм, стабильно выходил на РОБОЧИЕ 230 фаренгейтов и ездил делал бочку, а на второй год вот эта шляпа началась - типа греется сильно, но стоит заглушить и постоять вот буквально те самые 10 сек, и ТИПА все нормально становится. Помогите придумать варик как успокоить душу.
>>424365
это бан нахуй
это бан нахуй
>>424370
Маслосистему ))))
Маслосистему ))))
>>424375
Ты ебнутый? Его живым то не продать, а с такими траблами на металлолом только
Ты ебнутый? Его живым то не продать, а с такими траблами на металлолом только
>>424390
Жалопник?
Жалопник?
>>424390
Так вы же мажоры-новиопы рептилоиды. Вам не похуй ли, Китай, США, Япония??? Мимикрируете и будете кататься на качелях вечности до скончания веков. У вас принципов нет. Вы в проклятой стране на костях свои жизни построили. Переобуетесь, вам не впервой. Из ада пришли, в ад и вернётесь, хоть на харлее, хоть на индиане.
Так вы же мажоры-новиопы рептилоиды. Вам не похуй ли, Китай, США, Япония??? Мимикрируете и будете кататься на качелях вечности до скончания веков. У вас принципов нет. Вы в проклятой стране на костях свои жизни построили. Переобуетесь, вам не впервой. Из ада пришли, в ад и вернётесь, хоть на харлее, хоть на индиане.
Ох нихуя себе, у нас ещё и харлеетред есть! Ну бампецкий тогда
https://www.youtube.com/watch?v=DkIETcr9l0I
https://www.youtube.com/watch?v=DkIETcr9l0I
>>454622
На картинках.
На картинках.
>>454614
Минимум три штуки мелькало в разное время
Минимум три штуки мелькало в разное время
158 Кб, 1500x1000Ну вот и что это? Когда у меня был xl1200r, я его любил за простоту. Да, он не удобный. Да, он тяжёлый и неуправляемый. Но в нём была какая-то харизма, карб, звук, воздушка, железо. Смысл покупать nightster, если та же шадова или вулкан дешевле и лучше управляются? По всратому дизайну они сравнялись и их не отличить.
196 Кб, 1000x577>>455130
И вообще, ебал я эти ваши новые Харлеи. Марка скатилась в какую-то дорогущую безвкусицу для пидарасов.
И вообще, ебал я эти ваши новые Харлеи. Марка скатилась в какую-то дорогущую безвкусицу для пидарасов.
380 Кб, 1024x680>>455135
Не скажи анон. Были попытки производить человеческий байк, но маркетологи <strike>насосались хуёв и придумали v-rod<strike> решили иначе
Не скажи анон. Были попытки производить человеческий байк, но маркетологи <strike>насосались хуёв и придумали v-rod<strike> решили иначе
>>455177
Панама (по крайней мере на момент выхода) была весьма хороша по цене/результат, тащемто. Инбифо: никанон, бряя
Панама (по крайней мере на момент выхода) была весьма хороша по цене/результат, тащемто. Инбифо: никанон, бряя
>>455186
Лолчто? Там куча проёбов на уровне китайцев, кек. Типа шланга радиатора, котрый плавится о трубу.
>Панама (по крайней мере на момент выхода) была весьма
Лолчто? Там куча проёбов на уровне китайцев, кек. Типа шланга радиатора, котрый плавится о трубу.
Самая большая проблема Harley-Davidson - это их собственная, ультратоксичная фанбаза. Сообщество харлеистов - это буквально армия главпидоров, они визжат и поливают говном абсолютно всё без исключения.
Харлюки неоднократно создавали довольно неплохие байки.
Окей, сейчас >>455133 они делают пуштунское говно, но взять тот же Икс-Ар >>455137 - да он же охуенен! Какова была реакция харлипидорашек? РРРЯЯЯЯЯЯ НИКАНОН ГОВНОЕДЫ.
А У-род? Дезигн - на любителя, но некоторые подвиды были вполне секс, а по ТТХ он с запасом уделывал любые рисочёпиры за исключением разве что кувалды. Какова была реакция харлипидорашек? РРРЯЯЯЯЯЯ НИКАНОН ГОВНОЕДЫ.
А стрит-750? Да это был ТУПА ЛУЧШИЙ среднекубовый чёпир, который просто вприсядку ебал и шадовку, и хонду ребел, и как там называлась эта хуйня от кавасаки с движком от ерша. Какова была реакция харлипидорашек? РРРЯЯЯЯЯЯ НИКАНОН ГОВНОЕДЫ.
Да что там У-род и Стрит, даже Сам Спортстер на классическом Эво, блять, в котором в последние лет 15-20 было гораздо больше Ъ-харлеевского, чем в любом заплывшем жиром бигтвине - даже Его харлипидорахи поливали говном.
А вот теперь скажите - кому хочется, едва купив мотоцикл, оказаться под перекрёстными струями поноса обезумевших визжащих харлипидорашек? Ясное дело - никому. И в целом неплохие байки полностью проваливались в продажах, полностью.
Харли сможет выбраться из говна и начать делать нормальные мотики только когда повымрет бОльшая часть нынешних харлипидорах. Это как бабки, голосующие за папыта.
Харлюки неоднократно создавали довольно неплохие байки.
Окей, сейчас >>455133 они делают пуштунское говно, но взять тот же Икс-Ар >>455137 - да он же охуенен! Какова была реакция харлипидорашек? РРРЯЯЯЯЯЯ НИКАНОН ГОВНОЕДЫ.
А У-род? Дезигн - на любителя, но некоторые подвиды были вполне секс, а по ТТХ он с запасом уделывал любые рисочёпиры за исключением разве что кувалды. Какова была реакция харлипидорашек? РРРЯЯЯЯЯЯ НИКАНОН ГОВНОЕДЫ.
А стрит-750? Да это был ТУПА ЛУЧШИЙ среднекубовый чёпир, который просто вприсядку ебал и шадовку, и хонду ребел, и как там называлась эта хуйня от кавасаки с движком от ерша. Какова была реакция харлипидорашек? РРРЯЯЯЯЯЯ НИКАНОН ГОВНОЕДЫ.
Да что там У-род и Стрит, даже Сам Спортстер на классическом Эво, блять, в котором в последние лет 15-20 было гораздо больше Ъ-харлеевского, чем в любом заплывшем жиром бигтвине - даже Его харлипидорахи поливали говном.
А вот теперь скажите - кому хочется, едва купив мотоцикл, оказаться под перекрёстными струями поноса обезумевших визжащих харлипидорашек? Ясное дело - никому. И в целом неплохие байки полностью проваливались в продажах, полностью.
Харли сможет выбраться из говна и начать делать нормальные мотики только когда повымрет бОльшая часть нынешних харлипидорах. Это как бабки, голосующие за папыта.
>>455191
Ну так технологии и цена были ок, прост качество говно А еще альтернативные решения из мира крузеров, типа сочетания бесключевого доступа и механического замка рулевой колонки на ней же. Но про это прошлый постер ничего не спрашивал.
>>455193
Судя по амерским интернетам проблема не только в этом, а еще в том, что такие же пидорахи у них работали в дилерских центрах и от бугурта задвигали "неправильные" модели в дальний угол и не способствовали продажам, скажем так.
Ну так технологии и цена были ок, прост качество говно А еще альтернативные решения из мира крузеров, типа сочетания бесключевого доступа и механического замка рулевой колонки на ней же. Но про это прошлый постер ничего не спрашивал.
>>455193
>А вот теперь скажите - кому хочется, едва купив мотоцикл, оказаться под перекрёстными струями поноса обезумевших визжащих харлипидорашек? Ясное дело - никому.
Судя по амерским интернетам проблема не только в этом, а еще в том, что такие же пидорахи у них работали в дилерских центрах и от бугурта задвигали "неправильные" модели в дальний угол и не способствовали продажам, скажем так.
>>455193
Слушай, клавиатуроциклист, ты хоть на одном из перечисленных тобой мотов ездил сам? Нет? Тогда слушай и впитывай:
V-Rod - это неудобное говно, которое рулится, как баржа. Да выглядит красиво, да движок перспективный (по меркам H-D), но общие впечатления от езды на этом моте отвратительные именно из-за убогой неудобной посадки в позе мастурбирующей гориллы, и феноменально дерьмовой управляемости с радиусом разворота как у КамАЗа (спасибо чрезмерно наклонённой вилке, и неадекватно широкой задней покрышке в угоду стилю).
Street 750 - хуйня. Не едет толком, рулится посредственно, посадка неудобная, трясётся. Ничего прямо сильно УЖАСНОГО в нём нет, но это откровенно фиговенький мотоцикл по всем параметрам - баллов эдак на 2 из 5. Поэтому он публике и не зашёл: в нём просто не было ничего хорошего, что могло бы понравиться.
Sportster - мега хуйня. Трясётся аки отбойный молоток. Всегда. Перманентно. Неудобный - пиздец! Подвески нет. Мотоцикл для мазохистов (как и V-Rod).
За XR1200 ничего не скажу, ибо сам его не пробовал. Но семейства V-Rod, Street, и Sportster прекратили выпускать просто потому, что это была откровенно хреновая и поэтому никому не нужная техника, а вовсе не из-за заговора кого-бы то ни было.
В целом, Хорлеи - это в любом случае говно, однако и у них есть более-менее годные модели (типа Электрички, или как она там сейчас называется, Heritage - вообще кайфовый мот, и некоторые другие), а есть откровенное дерьмо - типа тех, которые я в этом посте перечислил, а так же Breakout. Дерьмоциклы постепенно снимают с производства, хорошие модели оставляют. Всё логично. А если ты всерьёз настаиваешь, якобы перечисленные тобой параши были годнотой - ну так пойди и купи себе любую из этих залуп, покатайся - и сам всё поймёшь.
Мимо. Эксперт.
Слушай, клавиатуроциклист, ты хоть на одном из перечисленных тобой мотов ездил сам? Нет? Тогда слушай и впитывай:
V-Rod - это неудобное говно, которое рулится, как баржа. Да выглядит красиво, да движок перспективный (по меркам H-D), но общие впечатления от езды на этом моте отвратительные именно из-за убогой неудобной посадки в позе мастурбирующей гориллы, и феноменально дерьмовой управляемости с радиусом разворота как у КамАЗа (спасибо чрезмерно наклонённой вилке, и неадекватно широкой задней покрышке в угоду стилю).
Street 750 - хуйня. Не едет толком, рулится посредственно, посадка неудобная, трясётся. Ничего прямо сильно УЖАСНОГО в нём нет, но это откровенно фиговенький мотоцикл по всем параметрам - баллов эдак на 2 из 5. Поэтому он публике и не зашёл: в нём просто не было ничего хорошего, что могло бы понравиться.
Sportster - мега хуйня. Трясётся аки отбойный молоток. Всегда. Перманентно. Неудобный - пиздец! Подвески нет. Мотоцикл для мазохистов (как и V-Rod).
За XR1200 ничего не скажу, ибо сам его не пробовал. Но семейства V-Rod, Street, и Sportster прекратили выпускать просто потому, что это была откровенно хреновая и поэтому никому не нужная техника, а вовсе не из-за заговора кого-бы то ни было.
В целом, Хорлеи - это в любом случае говно, однако и у них есть более-менее годные модели (типа Электрички, или как она там сейчас называется, Heritage - вообще кайфовый мот, и некоторые другие), а есть откровенное дерьмо - типа тех, которые я в этом посте перечислил, а так же Breakout. Дерьмоциклы постепенно снимают с производства, хорошие модели оставляют. Всё логично. А если ты всерьёз настаиваешь, якобы перечисленные тобой параши были годнотой - ну так пойди и купи себе любую из этих залуп, покатайся - и сам всё поймёшь.
Мимо. Эксперт.
>>455228
Ты на XVZ-1300 ездил когданить? На двухлитровых вулканах там? Нет? Очевидно нет.
Лучше шадовки во всём. Включая шильдик и ценник, бвхех. Рулится он, кстати, гораздо лучше, чем средняя некрочесотка.
Da ty ohuel!
Как там в 1984?
С выносами - да. С мидмаунтами - нормас. Надо только привыкнуть к пинат-баку, который нельзя обхватить коленями.
Ну это факт, увы.
Как и любой спортбайк например, бвхех.
>V-Rod - это неудобное говно, которое рулится, как баржа
Ты на XVZ-1300 ездил когданить? На двухлитровых вулканах там? Нет? Очевидно нет.
>Street 750 - хуйня. Не едет толком, рулится посредственно, посадка неудобная, трясётся
Лучше шадовки во всём. Включая шильдик и ценник, бвхех. Рулится он, кстати, гораздо лучше, чем средняя некрочесотка.
>Sportster - мега хуйня.
Da ty ohuel!
>Трясётся аки отбойный молоток. Всегда. Перманентно.
Как там в 1984?
>Неудобный - пиздец!
С выносами - да. С мидмаунтами - нормас. Надо только привыкнуть к пинат-баку, который нельзя обхватить коленями.
>Подвески нет.
Ну это факт, увы.
>Мотоцикл для мазохистов (как и V-Rod).
Как и любой спортбайк например, бвхех.
>>455245
Не знаю. Я в 2013 или 2014 году прокатился на новом Sportster 1200 текущего (на тот момент) года. О нём и говорю. Трясся он пиздец. Как, а главное зачем на этой параше ездить - не понимаю.
Я: "Говно - это не съедобно. Не ешьте его"
Ты: "А ты приправами его посыпь, да лаврушку положи. Тут привыкнуть надо!"
Ты что больной? Зачем привыкать жрать говно когда вокруг полно нормальной человеческой еды? Точно так же зачем ездить на Спортстере когда вокруг полно нормальных удобных мотоциклов?
Да. Но в спортбайках есть смысл: они быстрее всех на гоночном треке. Шпротбайки - это узкоспециализированный инструмент. Тогда как H-D Sportster - это просто убогая хуйня без задач, которая отвратительна всегда и везде. На любой дороге и вне её.
>>Трясётся аки отбойный молоток. Всегда. Перманентно.
>Как там в 1984?
Не знаю. Я в 2013 или 2014 году прокатился на новом Sportster 1200 текущего (на тот момент) года. О нём и говорю. Трясся он пиздец. Как, а главное зачем на этой параше ездить - не понимаю.
>>Неудобный - пиздец!
>С выносами - да. С мидмаунтами - нормас. Надо только привыкнуть к пинат-баку, который нельзя обхватить коленями.
Я: "Говно - это не съедобно. Не ешьте его"
Ты: "А ты приправами его посыпь, да лаврушку положи. Тут привыкнуть надо!"
Ты что больной? Зачем привыкать жрать говно когда вокруг полно нормальной человеческой еды? Точно так же зачем ездить на Спортстере когда вокруг полно нормальных удобных мотоциклов?
>>Мотоцикл для мазохистов (как и V-Rod).
>Как и любой спортбайк например, бвхех.
Да. Но в спортбайках есть смысл: они быстрее всех на гоночном треке. Шпротбайки - это узкоспециализированный инструмент. Тогда как H-D Sportster - это просто убогая хуйня без задач, которая отвратительна всегда и везде. На любой дороге и вне её.
>>455275
Ясно, понятно. Ну тогда приятного аппетита!
>>Анон, не ешь говно - ешь нормальную еду.
>Ой, просто или нахуй, а.
Ясно, понятно. Ну тогда приятного аппетита!
>>455228
А может ты просто сутуленький?
https://youtu.be/4Xe32TQHci4
>Sportster - мега хуйня. Трясётся аки отбойный молоток. Всегда. Перманентно. Неудобный - пиздец! Подвески нет.
А может ты просто сутуленький?
https://youtu.be/4Xe32TQHci4
64 Кб, 811x673>>455228
Если бы ты анон действительно катался на Спортстере, а не начитался постов офисного петушья их #мотодвоечек с Мотомосквы, то знал бы что он трясётся только на холостых, в остальных диапазонах вибрация не досаждает. Остальное подтверждаю, посадка хуета, подвеска как у садовой тачки.
Если бы ты анон действительно катался на Спортстере, а не начитался постов офисного петушья их #мотодвоечек с Мотомосквы, то знал бы что он трясётся только на холостых, в остальных диапазонах вибрация не досаждает. Остальное подтверждаю, посадка хуета, подвеска как у садовой тачки.
>>455377
Я действительно катался на Спортстере и на остальных моделях о которых я написал. Именно поэтому я о них и говорю. Иначе не писал бы о них. Вибрирует Спортстер всегда и везде - вибрация на нём досаждает всегда и на любых оборотах. На холостых трясётся ещё сильнее, но и на ходу трясётся сильно. Впрочем, если ты сам это "не замечаешь" - то оно и не удивительно: я давным-давно заметил, что райдеры трясучего говна склонны преуменьшать и/или игнорировать вибрации своего мотокала. Но это вовсе не значит, что вибраций там нет - это значит только то, что ты к ним давно привык и смирился. Не более того.
Если когда-нибудь сможешь побороть своё узколобие и нищету - прокатись, например, на Honda Gold Wing 1500-1800, или на BMW K1600 серии, или на любом электрическом байке - тогда поймёшь что такое мотоцикл без вибраций.
Я действительно катался на Спортстере и на остальных моделях о которых я написал. Именно поэтому я о них и говорю. Иначе не писал бы о них. Вибрирует Спортстер всегда и везде - вибрация на нём досаждает всегда и на любых оборотах. На холостых трясётся ещё сильнее, но и на ходу трясётся сильно. Впрочем, если ты сам это "не замечаешь" - то оно и не удивительно: я давным-давно заметил, что райдеры трясучего говна склонны преуменьшать и/или игнорировать вибрации своего мотокала. Но это вовсе не значит, что вибраций там нет - это значит только то, что ты к ним давно привык и смирился. Не более того.
Если когда-нибудь сможешь побороть своё узколобие и нищету - прокатись, например, на Honda Gold Wing 1500-1800, или на BMW K1600 серии, или на любом электрическом байке - тогда поймёшь что такое мотоцикл без вибраций.
>>455386
Что-то уровня безалкогольного пива и резиновой бабы
>прокатись, например, на Honda Gold Wing 1500-1800, или на BMW K1600 серии, или на любом электрическом байке - тогда поймёшь что такое мотоцикл без вибраций.
Что-то уровня безалкогольного пива и резиновой бабы
>>455386
Я его продал из за посадки и подвески, но точно не из за вибрации, поскольку на ходу её не ощущал. Ещё как ни странно у него низы странные, с непривычки можно заглохнуть.
Я его продал из за посадки и подвески, но точно не из за вибрации, поскольку на ходу её не ощущал. Ещё как ни странно у него низы странные, с непривычки можно заглохнуть.
167 Кб, 807x605>>455386
К1600 и Спорти это разные байки. Всё равно что сравнить каен с уазом. Технологии спорти остались в 70-х, если даже не в 50-х.
К1600 и Спорти это разные байки. Всё равно что сравнить каен с уазом. Технологии спорти остались в 70-х, если даже не в 50-х.
>>455394
Особенность чуть более чем всех карбюраторных моторов
> низы странные, с непривычки можно заглохнуть.
Особенность чуть более чем всех карбюраторных моторов
192 Кб, 970x646Основная проблема HD в его целевой аудитории. Маркетологи так заигрались с железностью и трушностью, что сами не заметили как сторонники марки отвергают всё более современное, чем эво. Большинство покупает хорлей, только чтобы казатсья круче, чем есть на самом деле, надеть жилетку и уделаться нашивками с цветами очередного Sviblovo Outlaws mc 1%, в котором состоит пару таких мажоров с кризисом среднего возраста.
Помню отдыхал в Геленджике и какой-то большой клуб типа хелсов или волков хуй их там разберёшь, снял пляж на день. Без задней мысли пошел искупаться и двое мамкиных проспектов у входа на максимально сложных ебалах сказали, что вход только для своих, да и похуй пошел на соседний. К чему я веду, если обычный чел, для ежедневной езды в городе покупает себе стрит 750 и однажды попадает в тусовку подобных зажравшихся долбоёбов, то ему скорее всего будет неприятно услышать мнение о своём мопеде и он, если слишком восприимчив к общественному мнению - продаст его.
Помню отдыхал в Геленджике и какой-то большой клуб типа хелсов или волков хуй их там разберёшь, снял пляж на день. Без задней мысли пошел искупаться и двое мамкиных проспектов у входа на максимально сложных ебалах сказали, что вход только для своих, да и похуй пошел на соседний. К чему я веду, если обычный чел, для ежедневной езды в городе покупает себе стрит 750 и однажды попадает в тусовку подобных зажравшихся долбоёбов, то ему скорее всего будет неприятно услышать мнение о своём мопеде и он, если слишком восприимчив к общественному мнению - продаст его.
>>455407
Хорлей
Хорлей
>>455434
Ну ты и соня, тебя даже твинкамы двух поколений с милвокой-8 не разбудили.
>сторонники марки отвергают всё более современное, чем эво
Ну ты и соня, тебя даже твинкамы двух поколений с милвокой-8 не разбудили.
В продолжение дискуссии 5-летней давности
Короче я посмотрел вживую на жёлтый спортстер и докладываю, что он охуенен. Его жёлтый цвет - какой надо жёлтый цвет, никакой он не цыплячий, не лимонный и не кислотный, а ближе к тускло-золотому и горчичному. Выглядит бомбически, и от яркости освещения никак не зависит.
https://creativebooster.net/blogs/colors/shades-of-yellow-color
Так что - я с тобой не согласен, колорист-кун, ты не прав, так и знай. Если ты жив ещё, лол.
Короче я посмотрел вживую на жёлтый спортстер и докладываю, что он охуенен. Его жёлтый цвет - какой надо жёлтый цвет, никакой он не цыплячий, не лимонный и не кислотный, а ближе к тускло-золотому и горчичному. Выглядит бомбически, и от яркости освещения никак не зависит.
https://creativebooster.net/blogs/colors/shades-of-yellow-color
Так что - я с тобой не согласен, колорист-кун, ты не прав, так и знай. Если ты жив ещё, лол.
>>457807
Даже на номерах что-то про скуфа.
Даже на номерах что-то про скуфа.
>>457889
Конечно. Это же франкенштейн из китайско-тайваньских запчастей
Конечно. Это же франкенштейн из китайско-тайваньских запчастей
31 Кб, 512x512>>457827
Je obn! Это что же получается, мотач всё это время ЗОПРЕЩАЛ быть автомотобогом? Что теперь делать-то? Обе машины продавать?
Je obn! Это что же получается, мотач всё это время ЗОПРЕЩАЛ быть автомотобогом? Что теперь делать-то? Обе машины продавать?
>>457906
Кому должен? Нищей замкадной залупе, живущей в СНТ 40 лет октябтя?
Истинный мотоциклист это 2.5 тыс км пробега за 3 года?
Кому должен? Нищей замкадной залупе, живущей в СНТ 40 лет октябтя?
Истинный мотоциклист это 2.5 тыс км пробега за 3 года?
>>457906
То есть, должен быть ебаным бомжом
>истинный ортодоксальный мотоциклист кроме мотоцикла должен владеть только вельчиком и мк по желанию
То есть, должен быть ебаным бомжом
205 Кб, 700x393>>457906
Истинный ортодоксальный мотоциклист ещё и мотоцикла не имеет. Зато постит фоточки, дрочит на объявления и называет всех вокруг залупами с неправильной ездой :DDD
>истинный ортодоксальный мотоциклист
Истинный ортодоксальный мотоциклист ещё и мотоцикла не имеет. Зато постит фоточки, дрочит на объявления и называет всех вокруг залупами с неправильной ездой :DDD
432 Кб, 640x640>>457926
О, а я знаю, про кого это!
О, а я знаю, про кого это!
231 Кб, 1280x960>>378742 (OP)
Купил и я себе, ребята, мотоцикл под харлей. Всегда мечтал. Ну что сказать? Прет мощно, звучит сочно, бабы заглядываются, дети просят посидеть. В наших краях уже сезон, можно сказать, открыт. Доволен как кот. Катался полчаса сегодня, аж жопа онемела.
Купил и я себе, ребята, мотоцикл под харлей. Всегда мечтал. Ну что сказать? Прет мощно, звучит сочно, бабы заглядываются, дети просят посидеть. В наших краях уже сезон, можно сказать, открыт. Доволен как кот. Катался полчаса сегодня, аж жопа онемела.
>>458502
Красивый драгстар, только это, у тебя совок от лопаты застрял под стаканом
Красивый драгстар, только это, у тебя совок от лопаты застрял под стаканом
>>458504
Переживать стоит только за черенок
Переживать стоит только за черенок
488 Кб, 1680x2022>>458518
У тебя какие-то проблемы с кожей, сладкий?
У тебя какие-то проблемы с кожей, сладкий?
>>458523
Ну мы же не из секты свидетелей хардтопов, чтобы в сортах беззадачного говна разбираться
Ну мы же не из секты свидетелей хардтопов, чтобы в сортах беззадачного говна разбираться
![20210623133153[1].jpeg](https://2ch.life//mo/src/378742/17158907597531.webp)
есть среди местных любителей пощекотать очко вибрациями господа, увлеченные тонкой настройкой топливных карт/прошивок/другое? канкрэтно интересуют собутыльники по павер вижну
Сап, аноны.
Посоветуйте подарок харлееводу, товарищ плотно увлекается культурой, пару байков имеет с неебическими принтами. Видел у него книгу с историей харлеев, всякий мерч, ручки, тапочки, шапки, пледы тоже имеются.
Хочу задарить что-то, что действительно зайдет, посоветуйте, может хотели сами получить какую-нибудь приблуду.
Посоветуйте подарок харлееводу, товарищ плотно увлекается культурой, пару байков имеет с неебическими принтами. Видел у него книгу с историей харлеев, всякий мерч, ручки, тапочки, шапки, пледы тоже имеются.
Хочу задарить что-то, что действительно зайдет, посоветуйте, может хотели сами получить какую-нибудь приблуду.
>>468672
Во-первых, смотря какой бюджет. Во-вторых, если дарить что-то для мота, можно запросто не попасть в представление владельца о прекрасном, даже с такой простой вещью, как корпус нулевого фильтра. Так что я бы или спросил напрямую, или подарил конверт, лол, самый актуальный подарок для харливода
Во-первых, смотря какой бюджет. Во-вторых, если дарить что-то для мота, можно запросто не попасть в представление владельца о прекрасном, даже с такой простой вещью, как корпус нулевого фильтра. Так что я бы или спросил напрямую, или подарил конверт, лол, самый актуальный подарок для харливода
>>468672
Брендовую тряпочку подари ему, чтобы стильно капать маслом на неё, а не на пол
Брендовую тряпочку подари ему, чтобы стильно капать маслом на неё, а не на пол
Посмотрел в последнее время кучу видосов на тему того, что харлеи хурр-дурр фокусируются на том, чтобы продавать более дорогие мотоциклы в меньших количествах, и всё ради прибылей, херп-дерп.
https://www.youtube.com/watch?v=hNTTXNkr92I
https://www.youtube.com/watch?v=Y1aKsBpHZKk
https://www.youtube.com/watch?v=1I9KUTw9ECY
Но так же было не всегда. Они же честно пытались делать энтри-левел. Street-500/750 был очень даже неплох, был ничем не хуже Нонды Ребел-500 и Шадовки-750. Более того, это был очень точный упреждающий удар против китайских халфлитров, всех этих CFmoto-450, Benda RedFlag и т.д.
Ничего из этого не взлетело. Что им ещё оставалось?
https://www.youtube.com/watch?v=hNTTXNkr92I
https://www.youtube.com/watch?v=Y1aKsBpHZKk
https://www.youtube.com/watch?v=1I9KUTw9ECY
Но так же было не всегда. Они же честно пытались делать энтри-левел. Street-500/750 был очень даже неплох, был ничем не хуже Нонды Ребел-500 и Шадовки-750. Более того, это был очень точный упреждающий удар против китайских халфлитров, всех этих CFmoto-450, Benda RedFlag и т.д.
Ничего из этого не взлетело. Что им ещё оставалось?
>>478105
Всё так, харлеи пытались делать энтри-левел. Они действительно хорошо поработали и сделали неиронично удачный Street. Который действительно обладал массой козырей, в первую очередь - очень неплохо ехал по меркам своего класса. Х-Д всё продумали, всё предусмотрели. Так что удивительно, почему нашлось так мало желающих купить эти Street, которые стоили всего-то лишь на каких-то 40-60% дороже, чем все их конкуренты в этом классе. Просто - что могло пойти не так? Неужели кто-то при выборе мотоцикла смотрит на такую ерунду, как цена? Мотоцикл - это же ДУША, а тут ещё и шильдик харлеевский! Почему же задумка не удалась? Просчитался, но... где?
Со Спорти Эво - почти такая же история. Это была уже вещь в себе и Легенда, и похуй, что любая шестисотка за те же деньги ездила вокруг него кругами. Он занял было нишу в сегменте классиков для хипстеров, но потом по каким-то неведомым образом его цена попёрла туземун. В последние годы выпуска прайс за 883 перевалил за 10К баксов, а 1200 вплотную приблизился к Индиан Скаут и харлеевским же бигтвинам. Для сравнения, Энфилд-650, бьющий в ту же ЦА, что 883, стоил в Штатах что-то около 6-7 тыщ баксов. Легендарность легендарностью, но всему есть, блять, предел. Одно дело, если НИВА ЛЕДЖЕНД стоит примерно как лада-веста. И совсем другое, если она приближается по ценнику к Сузуки Джимни и даже Тойоте Хайлакс. Так что H-D быстро родили максимально рофельную отмазу про то, что "не смогли" подогнать Evo под Евро-5 (все остальные в мире смогли, даже индусы, даже (!!!) необучаемые мартыхи из Ирбита), переложив вину в своём обсёре на блеваков-лебронов-экошизов, и сняли его с производства.
Так что The Song Remains the Same: H-D, как обычно, лупит ебанистически неадекватные цены, ссыт и срёт на своих поклонников, отрицает реалии рыночка и фидбэк комьюнити, и продолжает недоумевать: "Да что же мы делаем не так?.."
Всё так, харлеи пытались делать энтри-левел. Они действительно хорошо поработали и сделали неиронично удачный Street. Который действительно обладал массой козырей, в первую очередь - очень неплохо ехал по меркам своего класса. Х-Д всё продумали, всё предусмотрели. Так что удивительно, почему нашлось так мало желающих купить эти Street, которые стоили всего-то лишь на каких-то 40-60% дороже, чем все их конкуренты в этом классе. Просто - что могло пойти не так? Неужели кто-то при выборе мотоцикла смотрит на такую ерунду, как цена? Мотоцикл - это же ДУША, а тут ещё и шильдик харлеевский! Почему же задумка не удалась? Просчитался, но... где?
Со Спорти Эво - почти такая же история. Это была уже вещь в себе и Легенда, и похуй, что любая шестисотка за те же деньги ездила вокруг него кругами. Он занял было нишу в сегменте классиков для хипстеров, но потом по каким-то неведомым образом его цена попёрла туземун. В последние годы выпуска прайс за 883 перевалил за 10К баксов, а 1200 вплотную приблизился к Индиан Скаут и харлеевским же бигтвинам. Для сравнения, Энфилд-650, бьющий в ту же ЦА, что 883, стоил в Штатах что-то около 6-7 тыщ баксов. Легендарность легендарностью, но всему есть, блять, предел. Одно дело, если НИВА ЛЕДЖЕНД стоит примерно как лада-веста. И совсем другое, если она приближается по ценнику к Сузуки Джимни и даже Тойоте Хайлакс. Так что H-D быстро родили максимально рофельную отмазу про то, что "не смогли" подогнать Evo под Евро-5 (все остальные в мире смогли, даже индусы, даже (!!!) необучаемые мартыхи из Ирбита), переложив вину в своём обсёре на блеваков-лебронов-экошизов, и сняли его с производства.
Так что The Song Remains the Same: H-D, как обычно, лупит ебанистически неадекватные цены, ссыт и срёт на своих поклонников, отрицает реалии рыночка и фидбэк комьюнити, и продолжает недоумевать: "Да что же мы делаем не так?.."
>>478105
Лень смареть, но чо там за бугурты от панамы? Единственная адекватная попытка хд в рыночек в современной истории же. Или блогеры не оценили?
Лень смареть, но чо там за бугурты от панамы? Единственная адекватная попытка хд в рыночек в современной истории же. Или блогеры не оценили?
>>478130
Там не про панамку как таковую, там про бугурты от переноса производств
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2020/april/where-was-your-bike-made
Конкретно хэдэ сейчас в Штатах делает только свой СОЯЕ РЯОДУСТ - 6ЯАИД АМЕЯ1САИ ТОУЯЕЯ. Производство движков революшен и всего, что с ними связано (панамки, псевдоспортстеры и т.д.) эйчди перенёс в Таиланд к членодевкам, что весьма символично.
Там не про панамку как таковую, там про бугурты от переноса производств
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2020/april/where-was-your-bike-made
Конкретно хэдэ сейчас в Штатах делает только свой СОЯЕ РЯОДУСТ - 6ЯАИД АМЕЯ1САИ ТОУЯЕЯ. Производство движков революшен и всего, что с ними связано (панамки, псевдоспортстеры и т.д.) эйчди перенёс в Таиланд к членодевкам, что весьма символично.
>>478275
Ирбитский Мейкер Залуп!
Ирбитский Мейкер Залуп!
>>478275
Почти удавшийся отечественный классик. Надо было всего-то ничего:
- родить хотя бы пятую передачу (а в идеале - шестую)
- решить проблему с генератором
- не ставить прайс выше, чем на среднекубовые чёпиры и классики от нормальных брендов
И всё, был бы годный мот, занявший свою нишу в рынке среди Kawasaki W800, Moto Guzzi V7, того же Энфилда, бонневиле, 883 и т.д.
Но ИМЗ, как и HD, ссал и срал на своих клиентов (особенно из рашки), и в награду за это капитально умылся говном, почти окончательно утонув. Просто HD - контора в сто раз более крупная, и тонет медленнее.
Мимо
Почти удавшийся отечественный классик. Надо было всего-то ничего:
- родить хотя бы пятую передачу (а в идеале - шестую)
- решить проблему с генератором
- не ставить прайс выше, чем на среднекубовые чёпиры и классики от нормальных брендов
И всё, был бы годный мот, занявший свою нишу в рынке среди Kawasaki W800, Moto Guzzi V7, того же Энфилда, бонневиле, 883 и т.д.
Но ИМЗ, как и HD, ссал и срал на своих клиентов (особенно из рашки), и в награду за это капитально умылся говном, почти окончательно утонув. Просто HD - контора в сто раз более крупная, и тонет медленнее.
Мимо
>>478296
При их культуре производства не ставить высокий прайс было бы невозможно, тогда они бы себе в убыток работали. Их техника просто неконкурентоспособна по причине древнего оборудования и хуевой организации производства.
При их культуре производства не ставить высокий прайс было бы невозможно, тогда они бы себе в убыток работали. Их техника просто неконкурентоспособна по причине древнего оборудования и хуевой организации производства.
>>478275
Мечта.
Мечта.