Мини отчёт о недодальняке на среднекубаторном гопеде. С 19 года никуда не ездил, только в этом году смог поехать хоть куда-то и хоть на чём-то. Примерный маршрут Вязьма-Калуга-Тула-Воронеж-Павловск. Проехал я по региональным дорогам и м4 в сумме 2000 километров. Мопедка 200 кубов, 15,6 лс, звезды 15/43, а это значит, что на 6,5к оборотах он едет по спиздометру 90, а на деле ровно на десятку меньше. В понедельник выехал в 5:30 и провёл в седле до 21:00. Ебануца в край конечно. Проехал кажется 920 км за день.

Из плюсов в этой поездке. Заценил нормальный экип, ну хотя бы часть его. Куртка на отлично. Вентиляция работает хорошо, можно регулировать и открывать или две молнии спереди или комбинировать с открытыми карманами куртки, тогда выдувает отлично. Правда когда я был уже за Ельцом и стало припекать совсем не по детски, я расстегнул молнию на половину, иначе просто невозможно в такой духоте ехать. Возможно сыграл свою роль ветровик. В грудь не дует совершенно. Плюс тёплая подкладка и она меня в последствии сильно выручит.
Ботинки дайнис просто супер. Прям на столько охуенные, что выше всяких похвал. Несмотря на их габариты, гортекс работает на столько заебато, что даже в самое пекло ноги в сухости и комфорте.
Члем конечно не бог весть что, но вентиляция макушки затащила. Конечно стоять на светофорах в таком экипе то ещё удовольствие, но в целом даже можно жить.

По сравнению с альфой, на которой я ездил в 19м, скорость нового драндулета несравнимо выше и седло удобней, но по общим результатам вывод такой, что на нём край 300-400 км, а дальше уже насилие над собой.

По расходу у меня средний вышел 2,7 литра на сотку. Масло менял как раз каждую тысячу.

Туда добрался в целом без происшествий. Ехал максимально по бесплатным дорогам. Из интересного только под Задонском видел одну аварию, где ауди оторвала себе морду об грузовик,всё. Вот на обратном пути я ебанул адреналину полную штанину. Засвербило в очке ехать домой и я засобирался обратно, что выехал в 17:00. Думал до темна успею до мотеля какого добраться. Как же я жестоко ошибался. Ночь 29го июня выдалась такой, что я на полном серьёзе думал, что сегодня то мне и наступит настоящая пизда. Не та которая с волосами, а та самая, с темным экраном в конце пути. Замечать неладное я стал в районе девяти часов за Воронежом по направлении на Москву. На информационных табло заметил, что температура стала нихуёво так падать вниз. Выезжал в +32, а там уже светилось +21. На заправке газпрома решил остановиться дозаправиться и на всякий случай напялить на себя чего лишнего. Пристегнул подкладку к куртке, одел штаны от дождевика и одел тёплые носки. Сука! Как в воду глядел. Через час другой я попал в сущий ад, мотаны. За бортом +14-15 градусов, а это на минуточку середина лета в не самом северном куске нашей страны, вокруг темень ебовая, людей нет, мотелей никаких нет, заправок нет, только фуры, которые хуярят куда-то под сотку. Угнаться за такими я разумеется не мог. Мимо проносились мотобратюни, делали махоуни или показывали класс, я махал в ответ и с полными грустью очами, провожал их взглядом, как они уносились вдаль на недоступных мне скоростях. Конечно можно было бы крутить под 8к и выше, но тогда становилось ещё холодней. В таком удручающем состоянии я проехал ещё около двух часов. По пути заметил байкера на чопире у обочины. Остановился и пошёл к нему. Он мне крикнул, что всё нормально, просто обсох и уже залился с канистры. Я сказал, что за него рад, а вот у меня не всё в порядке и спросил может он знает какие мотели поблизости. Сказал не знает и вообще не мёрзнет в обычной куртке. Попрощался с ним и поехал дальше. Когда я уже совсем было отчаялся встретить цивилизацию и был на полном серьёзе готов остановиться и вызывать по телефону СОС "2024", чтобы меня хоть куда увезли в тепло или свалиться от обморожения в ближайший кувейт, я вдали заметил кафе. Зашёл туда погреться да поглядеть где я вообще нахожусь сейчас. Просто чудом оказалось, что я уже на границе Липецкой и Тульской областей и впереди Ефремов, а значит там есть тот самый отель, где я останавливался в 19м году на альфе. Звоню туда узнать есть ли номера или хотя бы тёплая собачья будка, как мне говорят, что мест много, приезжайте, будки тоже есть. Гуглю точно координаты и да, повезло! Я всего в 35км от него. Заселился и отдыхал до 8 утра, после чего поехал уже оставшихся 550км домой. Выехав на родную минку я уже хуярил во всю дырку. Разгонялся до целых 100-120кмч лол.

Вывод. Ебал в я рот такие поездки. Нет, мопед под свои задачи внезапно норм. У него к 3к пробега ничего не раскрутилось, не провисло, не ослабло. Работал как часы, но на нём заебца ехать просёлками 80кмч, а не пытаться в скоростную езду по федералкам. Не будьте таким дегенератом как я и не повторяйте моих ошибок. Короткая база, жёсткая подвеска. Правда на обратной дороге я закладывал его в поворотах чуть ли не под коленку, на заднем колесе стрепса вообще нет, спереди пол сантиметра всего. Короче, к его возможностям претензий ноль, но надо нормальный мотоцикл. Дай то бох может когда разживусь оным. Ну и напоследок накидаю фотокарточек из поездки. Пришлось пережать качество

Ездил сегодня в ближняк в некоторые ебеня. Катался по асфальту, катался по грунтовой дороге, катался по влажной колее, заезжал в населенный пункт и видел магазин, которому название на дваче нароллили, катался по щебню.

Щебень я в рот ебал, т.к. ехать по нему неприятно, где немного укатана колея ещё норм, а по рыхлому пиздец, особенно маневрировать, да и с колеи туда съезжать и обратно возвращаться это тоже та ещё проблема. Я ни разу не умея делать йоба скользящий разворот вокруг переднего колеса я не знаю, как это у пердуристов называется - они передний тормоз зажимают, ногу ставят и газульку дают, ну и заднее колесо прокручивается и мотоцикл разворачивается, вот сделал его ну почти что первый раз когда разворачивался и второй когда делал поворот направо, выезжая с прилегающей грунтовки. Когда делал разворот, то вообще хотел стоя стоять, но щебень оказался хуже, чем я привык и я свалился и с ногой на земле развернул даже без переднего тормоза. Когда выезжал, то примерно также случилось, но я уже сидел и ногу выставил заранее.

Что касается грунтовки, то это местами лучше асфальта! На асфальте постоянно больно подскакиваешь и стоя не особо поедешь, ибо приходится мониторить ситуацию позади, ибо там коробки, в итоге по этим кочкам прыгаю. А на грунте еду себе мягко 70-80, можно и больше, но т.к. ровный укатанный грунт в тех краях с завидной периодичностью сменяется сраным щебнем либо ямами и камнями, то приходится сдерживаться, чтобы успеть притормозить. Я так на камень наехал, что чуть с дороги не выпрыгнул передним колесом, вот.

И важный вопрос для опытных путешественников! А таки где вы строите маршруты? Я комбинирую например Гугл и Яндекс карты, но это говно, что я в рот ебал. Оно постоянно норовит подсунуть мне основные дороги. Порой до абсурда, что вот там пару десятков километров грунтовки проехать и дальше асфальт или вообще всё асфальт, но через всякие мухосрани - короткий путь, нет, буду советовать объезд через +100500 км. Вручную пробовал на какую-то тысячу км себе построить маршрут путём добавления промежуточных точек, но это геморрой максимальный - постоянно между режимами карты переключаться, смотреть то спутник, то схему, приближать отдалять и т.д. Есть нормальный навигатор для адвентуре райдеров или нет? Я хочу кататься по забытым богом ебеням и дивиться диковинка, а не ехать по прямой прямой трассе с кочками.

Тоже прокатил 400км ближняк по полям и лесам. Есть у меня готовый маршрут выходного дня, только на этот раз я проложил его только по грунтовкам и через мелкие деревушки. Причём, эти деревни располагаются глубоко в лесу. Ну, типа деревня, потом 30км непролазной чащи, потом опять деревня и т.д.
Оче атмосферно кататься по таким глухим деревням. Прямо чувствуешь эту оторванность, глухоту и свою атмосферу. Наткнулся на этого забавного мужичка. Сначала подумал, что он разбился к чертям. Но, нет. Он просто спал. Да, почему бы и нет?

Жара стояла страшная, +30. Поэтому, я почти не останавливался, чтобы обдувало хоть как-то. В последние лет 6-7 я в секондхенде покупаю огромные футболки, по 150р, и использую их вместо джерси, надевая прямо на черепаху. И смотрится нормально, и не жалко. Так вот, где-то посреди леса проколол колесо. Ухх блин, заклейка затянулась на час. Жара, пекло, КОМАРЫ, СЛЕПНИ И ШЕРШНИ НИХУЙ. Стоять на месте дольше 30сек невозможно. Прокусывают сквозь черепаху. Ууу, сволочи. Пот течёт, воды не так много было в запасе и она быстро уходила, ибо защиту я не снимал т.к. комаров и слепней невозможно терпеть. Не снимая колеса разборотовал, заклеил, накачал и поехал дальше.
Это забавно, ибо перед выездом я ещё подумал, мол, чей-то давно ничего не ломалось у меня. В последний раз прокалывал колесо в 2016, когда на Алтай ездил. Потом, наткнулся на запасную камеру и снова подумал, а не взять ли с собой?
Алсо, рекомендую с собой брать компактный насос. Покажу в следующем сообщении.

В одной из деревень было интересное и знаковое для меня место. Мой прадед был настолько крутым, что собственноручно построил ради прикола ОБСЕРВАТОРИЮ. в 1970-72. Всю сам, даже линзы шлифовал вручную. Под обсерваторией на глубину в 12 метров зарыт огромный бетонный блок, который работает как стабилизатор для трубы телескопа, чтобы та не тряслась от проходящей надалеко ветки ЖД.
Пикрилейтед, как она выглядела в 72ом, и как она сейчас. Покосилась, внутри телескопа уже нет. Но, вроде как собирается кто-то восстанавливать и сделать достопримечательностью.

Потом, как анон выше, наткнулся на кабанчиков. Без бивней были и спокойно рылись в земле, иногда смачно хрюкая. Я удивился, что морда была ВОЛОСАТАЯ.