3 Мб, mp4,240x426, 1:00
4,1 Мб, mp4,480x854, 0:29
5,6 Мб, mp4,608x1080, 0:29
19,6 Мб, mp4,640x360, 3:48
ДОКОЛЕ!!!
Нет общего оффроудного треда на моем мотаче.
Общий оффроудный, первый в зачете из одного объявляю открытым.
Отныне предлагаю проводить координацию и брифинг в ин иттттт треде.
А так же активно постить тухлые и не очень, понадерганные по всему интернетику видива с курвами, апхилами и прочим унылым и однообразным стафом.
Приглашаются мотоаноны всех направлений и количеств тактов, японской, не ломающийся и китайкой технике, которые не бояться тормозить на обочине или пока думают, нужно ли им это.
Оскуфевшие эндуристы рассказывают о проблемах с женой и кредитами.
Молодые кросманы показывают где их щупал тренер.
Триалисты и фрирайдеры доказывают свое существование.
Питбайкеры клянчат деньги на операцию.
Интересующиеся интересуются и решаются.
По мере прочего, тут будут затронуты вопросы:
- покупки гаерн из под кросмана
- определения размера стрипс на шашке
- быстрые способы сделать макет защиты шеи, что бы не спалили орги
- методы настройки подвески на твоем Kayo T2
- особенности наёбывания на броде
- способы правильно метнуть мопед, что бы пацаны уважали
- прокачка и тюнинг 172 двигателя для выжима дополнительных 0.33лс
- как отличить кроссовый мотоцикл от харда, если отсутствует фара
Нет общего оффроудного треда на моем мотаче.
Общий оффроудный, первый в зачете из одного объявляю открытым.
Отныне предлагаю проводить координацию и брифинг в ин иттттт треде.
А так же активно постить тухлые и не очень, понадерганные по всему интернетику видива с курвами, апхилами и прочим унылым и однообразным стафом.
Приглашаются мотоаноны всех направлений и количеств тактов, японской, не ломающийся и китайкой технике, которые не бояться тормозить на обочине или пока думают, нужно ли им это.
Оскуфевшие эндуристы рассказывают о проблемах с женой и кредитами.
Молодые кросманы показывают где их щупал тренер.
Триалисты и фрирайдеры доказывают свое существование.
Питбайкеры клянчат деньги на операцию.
Интересующиеся интересуются и решаются.
По мере прочего, тут будут затронуты вопросы:
- покупки гаерн из под кросмана
- определения размера стрипс на шашке
- быстрые способы сделать макет защиты шеи, что бы не спалили орги
- методы настройки подвески на твоем Kayo T2
- особенности наёбывания на броде
- способы правильно метнуть мопед, что бы пацаны уважали
- прокачка и тюнинг 172 двигателя для выжима дополнительных 0.33лс
- как отличить кроссовый мотоцикл от харда, если отсутствует фара
>>25879 (OP)
Оп, молодец. Теперь грязедауны смогут вместе нырять в упругий навоз в одном треде, а не растекаться жижей по всем тредам
Оп, молодец. Теперь грязедауны смогут вместе нырять в упругий навоз в одном треде, а не растекаться жижей по всем тредам
>>25879 (OP)
Годная шапка, похвально.
Годная шапка, похвально.
Че у кого по травмам накопилось, оффроданы?
У меня компрессионный перелом позвонка прошлой весной случился и подозрение на сотряс было осенью.
А так выглядит перелом ключицы от автора канала RussianRiders.
У меня компрессионный перелом позвонка прошлой весной случился и подозрение на сотряс было осенью.
А так выглядит перелом ключицы от автора канала RussianRiders.
>>25915
Внезапно, за 4 года творожкования - ничего, кроме ушибов. Хотя и падал на скорости пару раз. Самый серьезный ушиб был при этом на асфальте.
У чела на видиве походу плеч нет. Ну земля пухом, я как даун всегда полный экипаж напяливаю. Пару раз черепаху разрывало к слову.
Берегите себя, носите кроссовые боты и черепаху с коленями.
Внезапно, за 4 года творожкования - ничего, кроме ушибов. Хотя и падал на скорости пару раз. Самый серьезный ушиб был при этом на асфальте.
У чела на видиве походу плеч нет. Ну земля пухом, я как даун всегда полный экипаж напяливаю. Пару раз черепаху разрывало к слову.
Берегите себя, носите кроссовые боты и черепаху с коленями.
>>25958
У меня тож ничего кроме ушибов не было, но это потому что я ссу нормально наваливать. Хотя, даже если бы я захотел, мой мотоцикл слишком овощной для того чтобы валить.
У меня тож ничего кроме ушибов не было, но это потому что я ссу нормально наваливать. Хотя, даже если бы я захотел, мой мотоцикл слишком овощной для того чтобы валить.
149 Кб, 641x636Решил я на своей 172 пушке облегчить сцепление. Купил кетайский аналог магуры, шланг, но не просто шланг а со съемными штуцерами, ведь эта машинка от ктма, там все через жопу, резьба AN3, а не стандартная М10х1,25. Ну и рабочий цилиндр значит.
Залил вилочное масло 5W, и ебся два дня чтобы его прокачать, масло очень густое, воздух хер выдавишь.
А когда прокачачл и прокатился, меня ждал отсос года - силенок у пружин сцепы не хватает, чтобы резко вытянуть поршни. Да и рабочий ход на грани.
Бля как же хочеца легкого выжимы, сил уже нету, госпади.
Залил вилочное масло 5W, и ебся два дня чтобы его прокачать, масло очень густое, воздух хер выдавишь.
А когда прокачачл и прокатился, меня ждал отсос года - силенок у пружин сцепы не хватает, чтобы резко вытянуть поршни. Да и рабочий ход на грани.
Бля как же хочеца легкого выжимы, сил уже нету, госпади.
>>26064
Конечно, щас побегу, роняя кал, покупать моторекс по косарю за 100мл.
Конечно, щас побегу, роняя кал, покупать моторекс по косарю за 100мл.
>>26060
Какой нахуй тяжелый выжим может быть на чекушке? Ты бы просто тросик смазал шоле, край на новый махнул
Какой нахуй тяжелый выжим может быть на чекушке? Ты бы просто тросик смазал шоле, край на новый махнул
>>26068
А вилочное масло это что по-твоему?
А вилочное масло это что по-твоему?
>>26074
Заливал ГУР-жидкость в велосипедную машинку шимано, полет (покат/покак) нормальный: тормоза тормозят, резинки не раскисли
Заливал ГУР-жидкость в велосипедную машинку шимано, полет (покат/покак) нормальный: тормоза тормозят, резинки не раскисли
>>26066
Не хочешь - не беги, мне-то похой.
Вот только вязкость при 40c у вилочного мотул 5ш - 18 сантистоксов, а у шелл пелла 4 сантистокса.
Не хочешь - не беги, мне-то похой.
Вот только вязкость при 40c у вилочного мотул 5ш - 18 сантистоксов, а у шелл пелла 4 сантистокса.
299 Кб, 685x1090>>26086
В моем ПГТ только моторекс продается, у него 15 вязкозть, так что хз.
В моем ПГТ только моторекс продается, у него 15 вязкозть, так что хз.
>>26093
Эта хуйня в обратную сторону завелась?
Эта хуйня в обратную сторону завелась?
>>26110
Означает ли это, что в твою только минералка иначе всё поразъедает? Яп залил, один хуй оно сломается раньше.
Означает ли это, что в твою только минералка иначе всё поразъедает? Яп залил, один хуй оно сломается раньше.
>>26135
И?
И?
>>26123
Тебе научную статью? Хуй знает, В ИНТЕРНЕТЕ НАПИСАНО, что тормозуха и минеральное масло сильно различаются и не заменимы.
Тормозуха стандартизирована и пр-ли особо не повыебываются, а вот минералка нет.
И ясен хуй вендоры вообще топять только за бренд-нью ориджинал, а чужое мол СЛОМАЕТ МОМЕНТАЛЬНО.
По факту кто что льет. У кого-то потом текут сальники, у кого-то нет.
Тебе научную статью? Хуй знает, В ИНТЕРНЕТЕ НАПИСАНО, что тормозуха и минеральное масло сильно различаются и не заменимы.
Тормозуха стандартизирована и пр-ли особо не повыебываются, а вот минералка нет.
И ясен хуй вендоры вообще топять только за бренд-нью ориджинал, а чужое мол СЛОМАЕТ МОМЕНТАЛЬНО.
По факту кто что льет. У кого-то потом текут сальники, у кого-то нет.
62 Кб, 560x800>>26061
Ты занимаешься оффроудом потому что любишь говно.
Я занимаюсь оффроудом потому что двойной спорт мотоцикл не ограничен лишь одной стихией.
Мы не одинаковые.
Ты занимаешься оффроудом потому что любишь говно.
Я занимаюсь оффроудом потому что двойной спорт мотоцикл не ограничен лишь одной стихией.
Мы не одинаковые.
>>26066
Без шуток, залей джонсонс бэби хз правда есть оно сейчас или нет. Лил лично в магуру, брат жив, от легкости сцепы кисть ослабла как тряпка.
Без шуток, залей джонсонс бэби хз правда есть оно сейчас или нет. Лил лично в магуру, брат жив, от легкости сцепы кисть ослабла как тряпка.
>>26123
Резинки раздует. Тормозуха это в первую очередь высококипящая жидкость. Чтобы в суппортах не вскипеть на хорошем торможении. Но она агрессивна, поэтому под нее свои резинки везде. В сцепе температур нет, поэтому изначально все эти гидровыжимы были на масле с соответствующими уплотнениями. Сейчас смотрю одумались и делают системы гидровыжима именно под тормозуху, на них и написано дот4.
Резинки раздует. Тормозуха это в первую очередь высококипящая жидкость. Чтобы в суппортах не вскипеть на хорошем торможении. Но она агрессивна, поэтому под нее свои резинки везде. В сцепе температур нет, поэтому изначально все эти гидровыжимы были на масле с соответствующими уплотнениями. Сейчас смотрю одумались и делают системы гидровыжима именно под тормозуху, на них и написано дот4.
666 Кб, 2334x1312Нужно только элитную рояльную жижу от магуры заливать в сцепу.
Ну или обычную минералку судя по всему
Ну или обычную минералку судя по всему
>>26155
Я думал наоборот, всегда было под дот, только магура выёбывается.
>Сейчас смотрю одумались и делают системы гидровыжима именно под тормозуху, на них и написано дот4.
Я думал наоборот, всегда было под дот, только магура выёбывается.
1,4 Мб, mp4,640x360, 0:15
4,3 Мб, mp4,608x1080, 0:24
18,1 Мб, mp4,720x720, 0:55
![Video by ENDURO [team].mp4](https://2ch.life/mo/thumb/425879/16819747961433s.jpg)
1,3 Мб, mp4,640x360, 0:18
К новому сезону навозного рыгалова все готовы?
2,6 Мб, 1280x960>>26168
Сезон офроада без сугробов ебаных.
Сезон офроада без сугробов ебаных.
>>26140
Так, а что там производитель то рекомендует? Реально нетормозуху?
Я этому удивился, т.к. на моем сцеплении с логотипом разрезаной шайбы написано лить дот
Так, а что там производитель то рекомендует? Реально нетормозуху?
Я этому удивился, т.к. на моем сцеплении с логотипом разрезаной шайбы написано лить дот
>>26155
Ты же понимаешь, что производителю, делающему машинки под тормоза, проще делать то же самое под сцепу, чем менять уплотнения ради хуйпоймичего?
Напомню, что в коробках испокон веков в сцеплении та же жижа, что и в тормозной системе
> Но она агрессивна, поэтому под нее свои резинки везде.
Ты же понимаешь, что производителю, делающему машинки под тормоза, проще делать то же самое под сцепу, чем менять уплотнения ради хуйпоймичего?
Напомню, что в коробках испокон веков в сцеплении та же жижа, что и в тормозной системе
>>26173
Ты прав абсолютно во всем. Кроме одного нюанса. На мапедах есть машинки под дот и машинки под масло. Вот тоже так исторически сложилось. Если машинка по дот лей дот. Если под масло лей масло
>>26163
Магура делала машинки под кроссачи как афтермаркет, когда никаких гидросцеп с завода в помине не было. Рыжие стали их ставить с завода и немедленно прилепили туда святой моторекс по косарю за сто грамм. Потом очнулось брембо и они вроде сразу стали с тормозухой делать машинки
>>26171
Вот пример. Написано дот лей дот и мануал не нужен.
Гидросцепа была и до того но на дорожниках. И там по-людски всегда была тормозуха.
Ты прав абсолютно во всем. Кроме одного нюанса. На мапедах есть машинки под дот и машинки под масло. Вот тоже так исторически сложилось. Если машинка по дот лей дот. Если под масло лей масло
>>26163
Магура делала машинки под кроссачи как афтермаркет, когда никаких гидросцеп с завода в помине не было. Рыжие стали их ставить с завода и немедленно прилепили туда святой моторекс по косарю за сто грамм. Потом очнулось брембо и они вроде сразу стали с тормозухой делать машинки
>>26171
Вот пример. Написано дот лей дот и мануал не нужен.
Гидросцепа была и до того но на дорожниках. И там по-людски всегда была тормозуха.
>>25879 (OP)
В голосину со второго видео когда он креститься начал.
В голосину со второго видео когда он креститься начал.
>>26195
Асфальтокалич это твой атец! Ненавижу асфальтоблядков!
Асфальтокалич это твой атец! Ненавижу асфальтоблядков!
>>26192
Да. Я против узкой специализации за редкими исключениями и оговорками. Например триал байки нужны для тренировки навыков, которые потом применимы на двойном спорте. А кроссовые мотоциклы это в первую очередь спортивный снаряд, который конечно можно использовать для тренировок, но не очень то уж и нужно. Любители кроссмены, которые возят свои йобы в прицепе на коробке это днище донное, даже хуже асфальтодаунов. Купите себе двойно спорт и выезжайте уже на нём на кроссовый трек, всё равно вам не нужен именно специализированный снаряд. Но нет, не хочу, хочу выебываться и ездить с прицепом как дебил. НЕНАВИСТЬ!!!!!
>Ты шиз какой-то
Да. Я против узкой специализации за редкими исключениями и оговорками. Например триал байки нужны для тренировки навыков, которые потом применимы на двойном спорте. А кроссовые мотоциклы это в первую очередь спортивный снаряд, который конечно можно использовать для тренировок, но не очень то уж и нужно. Любители кроссмены, которые возят свои йобы в прицепе на коробке это днище донное, даже хуже асфальтодаунов. Купите себе двойно спорт и выезжайте уже на нём на кроссовый трек, всё равно вам не нужен именно специализированный снаряд. Но нет, не хочу, хочу выебываться и ездить с прицепом как дебил. НЕНАВИСТЬ!!!!!
>>26200
Это же хуйня какая-то, даже мой двойной спорт, который сделали из RM конца девяностых, для такого не очень годится.
> Купите себе двойно спорт и выезжайте уже на нём на кроссовый трек
Это же хуйня какая-то, даже мой двойной спорт, который сделали из RM конца девяностых, для такого не очень годится.
>>26210
Очевидно, что не он. Он максимум по максимум простому кроссовому треку пердит, хотя с таким даже какой-нибудь скрамблер уровня рояля справится. Я более чем уверен.
>>26207
Лично я не перепрыгну такое даже на триале - скилла не хватит, но довольно много людей может это сделать на двойном спорте безо всяких проблем.
Очевидно, что не он. Он максимум по максимум простому кроссовому треку пердит, хотя с таким даже какой-нибудь скрамблер уровня рояля справится. Я более чем уверен.
>>26207
Лично я не перепрыгну такое даже на триале - скилла не хватит, но довольно много людей может это сделать на двойном спорте безо всяких проблем.
>>26212
Я не спорю, что перформанс хуже, но тем не менее мы не ездим за редкими исключениями на таком уровне, чтобы нужны были специализированные снаряды. А нубскую практически плоскую без прыжков хрень можно и на KLR проехать и даже получить определенное удовольствие.
Я не спорю, что перформанс хуже, но тем не менее мы не ездим за редкими исключениями на таком уровне, чтобы нужны были специализированные снаряды. А нубскую практически плоскую без прыжков хрень можно и на KLR проехать и даже получить определенное удовольствие.
>>26216
вот это мамон
сразу видно уважаемый спортсмен, минимум кандидат в мастера навозного спорта))))))
вот это мамон
сразу видно уважаемый спортсмен, минимум кандидат в мастера навозного спорта))))))
>>26218
Очевидно, что это харлеепидор на фотосессии за деньги.
Очевидно, что это харлеепидор на фотосессии за деньги.
23 Кб, 270x120>>26215
И нечего начинать. Я вас услышал, господин дуал-спортсмен.
Ну напиши ты нормально, что неинтересно тебе сложные трассы катать, или что денег нет на нормальный спорт-инвентарь. Нет, будем усираться до последнего за свою тяжеленную неедущую пердуху.
Ты же не с тенерочки-писечки это пишешь ведь.
>мы не ездим
И нечего начинать. Я вас услышал, господин дуал-спортсмен.
Ну напиши ты нормально, что неинтересно тебе сложные трассы катать, или что денег нет на нормальный спорт-инвентарь. Нет, будем усираться до последнего за свою тяжеленную неедущую пердуху.
Ты же не с тенерочки-писечки это пишешь ведь.
>>26224
Ладно, всё, ты меня раскусил. Надо бы создать дуал-спорт тред, чтобы от вас чсв даунов абстрагироваться
Ладно, всё, ты меня раскусил. Надо бы создать дуал-спорт тред, чтобы от вас чсв даунов абстрагироваться
Как отучиться падать-то, блядь?
Вот еду я себе 20-40 км/ч, начинает мот вести по колее с грязью или песку. На видосах резко поддают газу, дают рулем в сторону и не падают, а я прям в говнище валюсь.
мимо третий день на говномесе
Вот еду я себе 20-40 км/ч, начинает мот вести по колее с грязью или песку. На видосах резко поддают газу, дают рулем в сторону и не падают, а я прям в говнище валюсь.
мимо третий день на говномесе
>>26261
Зимой больше ездить, не на шипах конечно же. Все эти советы бесполезны, пока не будет наката.
Зимой больше ездить, не на шипах конечно же. Все эти советы бесполезны, пока не будет наката.
>>26207
Такое, кстати, выглядит еще не очень сложно. Мне бы поставить звезду заднюю побольше, и я бы наверное перепрыгнул даже на чахлой чекушке. Видел на ютубе, как на афричке чел брал казалось нереальные препятствия. А тут, ну бревно, ну толстое. Примерно размером как заднее колесо.
Такое, кстати, выглядит еще не очень сложно. Мне бы поставить звезду заднюю побольше, и я бы наверное перепрыгнул даже на чахлой чекушке. Видел на ютубе, как на афричке чел брал казалось нереальные препятствия. А тут, ну бревно, ну толстое. Примерно размером как заднее колесо.
>>26261
По колее лучше вообще не ехать (какое в этом удовольствие?), а по песку нужно вес смещать назад, чтобы переднее колесо не закапывалось. И балансировать. И много наката.
По колее лучше вообще не ехать (какое в этом удовольствие?), а по песку нужно вес смещать назад, чтобы переднее колесо не закапывалось. И балансировать. И много наката.
>>26284
У меня просто мотоцикл плохо козлит, момента не хватает. И подвеска мягкая. И скиллов маловато. А то бы я уххх всем показал!
У меня просто мотоцикл плохо козлит, момента не хватает. И подвеска мягкая. И скиллов маловато. А то бы я уххх всем показал!
>>26282
Он его на скорости берет. Ты если не расчитаешь - под жопу получишь охуевше.
На видео скорее триальная техника (на скорости прилет на заблокированное тормозом заднее), чем эндурная.
Он его на скорости берет. Ты если не расчитаешь - под жопу получишь охуевше.
На видео скорее триальная техника (на скорости прилет на заблокированное тормозом заднее), чем эндурная.
>>26232
Шиз спок. Ты сам пришел с кокотом, получил под хвост, теперь обидки кидаешь.
ОП сам на дуале, не мешает ему ездить с чекухами до определенных пределов, а там где пределы наступают, проблема в первую очередь в руках и ногах, а не 140кг.
>>26261
КОНТРСМЕЩЕНИЕ, но проблема, что тебе его только тренер поставит.
Шиз спок. Ты сам пришел с кокотом, получил под хвост, теперь обидки кидаешь.
ОП сам на дуале, не мешает ему ездить с чекухами до определенных пределов, а там где пределы наступают, проблема в первую очередь в руках и ногах, а не 140кг.
>>26261
КОНТРСМЕЩЕНИЕ, но проблема, что тебе его только тренер поставит.
>>26285
Как выезжать из колеи, если резко в нее съехал случайно? Сбросить скорость и выруливать?
>>26263
Буду вот учиться. Некоторый опыт есть (на говнопите), вроде без последствий особо прикладывался.
>>26276
До зимы бы еще не убить мотоцикл, лол
>>26285
Принял к сведению, спасибо!
>>26289
Пойду искать инструктора, как зп получу. Не убиться бы еще до этого момента
Как выезжать из колеи, если резко в нее съехал случайно? Сбросить скорость и выруливать?
>>26263
Буду вот учиться. Некоторый опыт есть (на говнопите), вроде без последствий особо прикладывался.
>>26276
До зимы бы еще не убить мотоцикл, лол
>>26285
Принял к сведению, спасибо!
>>26289
Пойду искать инструктора, как зп получу. Не убиться бы еще до этого момента
>>26292
1. Не попадать в колею.
2. Не пытаться выехать если она скоро кончится.
3. Если видишь, что ща спрыгнешь в колею, можно дать газу и попытаться перед перенести на другую сторону. (только ожидай, что жопа может упасть и тебя начнет разворачивать)
4. Если заехал, хз, загружаешь внешнюю и резко пытаешься из нее выехать.
5. Можно на вилли попробовать.
Я к своему стыду никогда не заморачивался, т.к. не имел проблем таких. Но чет надо реально наверно почитать\послушать че скилловые люди про это говорят.
>Как выезжать из колеи, если резко в нее съехал случайно? Сбросить скорость и выруливать?
1. Не попадать в колею.
2. Не пытаться выехать если она скоро кончится.
3. Если видишь, что ща спрыгнешь в колею, можно дать газу и попытаться перед перенести на другую сторону. (только ожидай, что жопа может упасть и тебя начнет разворачивать)
4. Если заехал, хз, загружаешь внешнюю и резко пытаешься из нее выехать.
5. Можно на вилли попробовать.
Я к своему стыду никогда не заморачивался, т.к. не имел проблем таких. Но чет надо реально наверно почитать\послушать че скилловые люди про это говорят.
>>26292
Из колеи можно выскочить за счет инерции, если она не очень глубокая. Одно выруливание не поможет, а важно все делать в комплексе. И рулить, и вес перемещать, и газовать. Главный принцип - если хочешь чтобы колесо перескочило через какое-то препятствие, то нужно его в этот момент разгрузить (перенеся вес на другое колесо), но при этом еще нужно постараться не упасть. На околонулевой скорости это сделать не получится, так как инерции не хватит.
Если колея глубокая, то оцени адекватно свои скиллы и просто перди потихоньку, пока она не кончится. Ну можешь еще руками-ногами мот вытащить, если она ведет в какой-либо пиздец, который хотелось бы объехать.
>Как выезжать из колеи, если резко в нее съехал случайно? Сбросить скорость и выруливать?
Из колеи можно выскочить за счет инерции, если она не очень глубокая. Одно выруливание не поможет, а важно все делать в комплексе. И рулить, и вес перемещать, и газовать. Главный принцип - если хочешь чтобы колесо перескочило через какое-то препятствие, то нужно его в этот момент разгрузить (перенеся вес на другое колесо), но при этом еще нужно постараться не упасть. На околонулевой скорости это сделать не получится, так как инерции не хватит.
Если колея глубокая, то оцени адекватно свои скиллы и просто перди потихоньку, пока она не кончится. Ну можешь еще руками-ногами мот вытащить, если она ведет в какой-либо пиздец, который хотелось бы объехать.
>>26286
Лол, у меня есть полтос на сликах, я на нём такие брёвна переезжаю, пусть не так красиво, но всё же. И твороги такие: ну у тебя он лёгкий же и двухтактный.
>>26312
Получится на любой, похуй ваще, перед поднял и выпрыгнул.
Лол, у меня есть полтос на сликах, я на нём такие брёвна переезжаю, пусть не так красиво, но всё же. И твороги такие: ну у тебя он лёгкий же и двухтактный.
>>26312
>На околонулевой скорости это сделать не получится, так как инерции не хватит.
Получится на любой, похуй ваще, перед поднял и выпрыгнул.
>>26341
Ждём всей доской с нетерпением.
Ждём всей доской с нетерпением.
314 Кб, 729x571Хотелось бы послать лучи поноса тому кто придумал на эндуро мопеды ставить это уебищное крыло, которое отлетает вместе с сидухой после первой же курвы, попутно еще ломая боковой пластик.
>>26343
Покупайте китайское, партия гордость тебе.
Покупайте китайское, партия гордость тебе.
>>26343
А какое надо было ставить?
мимо, оторвал его, приляпал на пластиковые хомуты и теперь меняю только хомуты
Так то для курвы не венец творения, но а как еще то еадо?
А какое надо было ставить?
мимо, оторвал его, приляпал на пластиковые хомуты и теперь меняю только хомуты
Так то для курвы не венец творения, но а как еще то еадо?
>>26350
Как минимум чтобы сидуха отдельно к подрамнику крепилась.
На некрояпе я раз 20 падал на крыло, пока оно вконец на растрескалось, но ездить это не мешало. Потом все запаял и продал мотик как будто и не было ничего. А тут все вырывает с мясом.
Как минимум чтобы сидуха отдельно к подрамнику крепилась.
На некрояпе я раз 20 падал на крыло, пока оно вконец на растрескалось, но ездить это не мешало. Потом все запаял и продал мотик как будто и не было ничего. А тут все вырывает с мясом.
>>26351
А, ты в этом смысле. А что за мопед?
А, ты в этом смысле. А что за мопед?
Почему 95% эндуристов скуфы, или старые, или одновременно и то и другое? Молодёжь не любит месить глину и уединяться с природой, лесом и полем?
>>26387
БАБКИ
Даже пердеть на китайце, может выходить в копеечку, а добавь еще сюда шмот и его износ.
К тому же, обычно нужны сорт оф компания, а че делать 18-20 летнему пердежу с 30+ (а чаще 35+) скуфами?
Т.е. давай прикинем, даже по бичуганскому, стартовый набор это:
- 50к на шмот
- 150к (минимум) на мопед
- Нужен гараж и инструмент
- Расходы на поездку 3к+ (с учетом поломок, заправок и еды). Это 12к в месяц, если 1 раз в выхи выезжать, а если выхи + на неделе это надо под 30к сливать.
- Добавь еще аммортизацию матчасти
Про фирму и говорить нечего, обычно весь пердеж, что я встречал это дети мажоров.
И все таки эндуро это про побег в дичь, от общества, от жизни, от себя в чем-то и т.п. Зачем молодняку это? Баб не помацаешь, бухать нельзя, выебнуться не перед кем. Зумеры на питах по городу и деревням хуячат.
С кросманами проще - там обычно все финансируется родителями с малых лет ибо серьезный спорт. Но там обычно дети тоже не бедных родителей (либо на донатах от гос-ва).
БАБКИ
Даже пердеть на китайце, может выходить в копеечку, а добавь еще сюда шмот и его износ.
К тому же, обычно нужны сорт оф компания, а че делать 18-20 летнему пердежу с 30+ (а чаще 35+) скуфами?
Т.е. давай прикинем, даже по бичуганскому, стартовый набор это:
- 50к на шмот
- 150к (минимум) на мопед
- Нужен гараж и инструмент
- Расходы на поездку 3к+ (с учетом поломок, заправок и еды). Это 12к в месяц, если 1 раз в выхи выезжать, а если выхи + на неделе это надо под 30к сливать.
- Добавь еще аммортизацию матчасти
Про фирму и говорить нечего, обычно весь пердеж, что я встречал это дети мажоров.
И все таки эндуро это про побег в дичь, от общества, от жизни, от себя в чем-то и т.п. Зачем молодняку это? Баб не помацаешь, бухать нельзя, выебнуться не перед кем. Зумеры на питах по городу и деревням хуячат.
С кросманами проще - там обычно все финансируется родителями с малых лет ибо серьезный спорт. Но там обычно дети тоже не бедных родителей (либо на донатах от гос-ва).
>>26387
ПС именно скуфы разъезжают обычно по округе или в диче и обычно не имеют особого скилла.
Среди скиловых уже скуфов сильно меньше и молодняка сильно больше, но их ты встретишь в спецовых местах и на соревах.
ПС именно скуфы разъезжают обычно по округе или в диче и обычно не имеют особого скилла.
Среди скиловых уже скуфов сильно меньше и молодняка сильно больше, но их ты встретишь в спецовых местах и на соревах.
>>26387
Откуда инфа? У нас наоборот в основном молодые. Пожилых просто в целом больше, демографическая яма 90-х и всё такое.
Откуда инфа? У нас наоборот в основном молодые. Пожилых просто в целом больше, демографическая яма 90-х и всё такое.
>>26388
Этот глиномес всё правильно расписал. Удел пиздюков - питбайк по городу и некрошпроты: дёшево, не требуют много времени (можно после школы/универа/работки пропердеться пару кружков по городу) и пацаны текут, тёлочки уважают.
А чтобы мало-мальски пердеть в пампасах, нужно к мотоциклу докупить дохуя всего и постоянно докидывать деньги на расходники (расходниками в данном случае является чуть менее чем всё, включая твоё здоровье). Минимальный навык кручения гаек тоже нужен, иначе заебёшься гонять мот к кузьмичам. Ну и желание проёбывать свободное время в режиме день катаешься, два пердолишься в гараже (который тоже должен быть, разумеется).
Если б я вкатился в мототему пиздюком, мне б и в голову не пришло оседлать бензопилу и ехать наматываться на деревья в лесу. Но в свои 33 я уже вполне состоялся, заебался и теперь мне всё это действо очень даже нравится.
Этот глиномес всё правильно расписал. Удел пиздюков - питбайк по городу и некрошпроты: дёшево, не требуют много времени (можно после школы/универа/работки пропердеться пару кружков по городу) и пацаны текут, тёлочки уважают.
А чтобы мало-мальски пердеть в пампасах, нужно к мотоциклу докупить дохуя всего и постоянно докидывать деньги на расходники (расходниками в данном случае является чуть менее чем всё, включая твоё здоровье). Минимальный навык кручения гаек тоже нужен, иначе заебёшься гонять мот к кузьмичам. Ну и желание проёбывать свободное время в режиме день катаешься, два пердолишься в гараже (который тоже должен быть, разумеется).
Если б я вкатился в мототему пиздюком, мне б и в голову не пришло оседлать бензопилу и ехать наматываться на деревья в лесу. Но в свои 33 я уже вполне состоялся, заебался и теперь мне всё это действо очень даже нравится.
>>26461
Скуфа к земле тянет.
Скуфа к земле тянет.
>>26469
Да вы ж тут сплош профи, а не скуфы на некрокале детской кубатуры катающие вокруг дачи. Да, точно.
Да вы ж тут сплош профи, а не скуфы на некрокале детской кубатуры катающие вокруг дачи. Да, точно.
>>26469
Скуф с гинульками от фармы
Скуф с гинульками от фармы
>>26478
Ну да, все профессиональные эндуристы и кроссмены гоняют на литорах, а тут какие-то 250, 400. Смех, да и только!
>детской кубатуры
Ну да, все профессиональные эндуристы и кроссмены гоняют на литорах, а тут какие-то 250, 400. Смех, да и только!
>>26538
В этом форуме какие-то алеши сидят, с шутеечками про глиномесов из нулевых, когда все на хрюнах и джебелях ездили, а предел мечтаний был дрз, ну и вооще о технике езды никто не задумывался.
Отъездил три сезона на дорожнике, в тч дальняк 2,5 т. км. Понял что это говно без задач, которое только деньги сосет, и рано или поздно убъет или покалечит меня, а фана никаого не приносит. Ездишь только там, где барин дорогу проложил, какие-то правила, камеры, менты, страховки, налоги, чего бля? Ну можно прохватить ночью по пустой трассе туда-обратно, охуеть развлечение.
В этом форуме какие-то алеши сидят, с шутеечками про глиномесов из нулевых, когда все на хрюнах и джебелях ездили, а предел мечтаний был дрз, ну и вооще о технике езды никто не задумывался.
Отъездил три сезона на дорожнике, в тч дальняк 2,5 т. км. Понял что это говно без задач, которое только деньги сосет, и рано или поздно убъет или покалечит меня, а фана никаого не приносит. Ездишь только там, где барин дорогу проложил, какие-то правила, камеры, менты, страховки, налоги, чего бля? Ну можно прохватить ночью по пустой трассе туда-обратно, охуеть развлечение.
116 Кб, 1024x768>>26569
>>26559
Чет я сомневаюсь, что в нулевые все на свинье катались. Это тогда был актуальный и новый мопед.
Может на жебелях всяких, но блядь ХР???
Вообще, жалею, что в нулевые был слишком мал для всего этого.
Тогда, как мне кажется прям ТРУ романтика эндуро была, всяких сломаных строек, котлованов, заброшек в лесах, уебищные дорогие, довольно молодые японские мопеды с ламповыми карбами. Отсутствие всяких опенстрит мэпс и т.п.
Эти выцветшие летние фотографии дачной речки.
Эхххх....
>>26559
Чет я сомневаюсь, что в нулевые все на свинье катались. Это тогда был актуальный и новый мопед.
Может на жебелях всяких, но блядь ХР???
Вообще, жалею, что в нулевые был слишком мал для всего этого.
Тогда, как мне кажется прям ТРУ романтика эндуро была, всяких сломаных строек, котлованов, заброшек в лесах, уебищные дорогие, довольно молодые японские мопеды с ламповыми карбами. Отсутствие всяких опенстрит мэпс и т.п.
Эти выцветшие летние фотографии дачной речки.
Эхххх....
>>26577
Ето так.
С каждым годом подобных мест всё меньше, пришлось пересесть на асфалтокал, чтобы съебнуть подальше от города.
>ТРУ романтика эндуро была, всяких сломаных строек, котлованов, заброшек в лесах
Ето так.
С каждым годом подобных мест всё меньше, пришлось пересесть на асфалтокал, чтобы съебнуть подальше от города.
>>26559
А сейчас не так? Ну может в ДС все на ктмах гоняют, а в нашем селе большинство ездит либо на некроте, либо на китайцах. Причем из некроты котируются 2т моты типа RMX, а 4т считаются овощами (кроме ктм, но ктм дорого).
Стройки и котлованы это скорее триал, а не эндуро, ггг.
>глиномесов из нулевых, когда все на хрюнах и джебелях ездили, а предел мечтаний был дрз
А сейчас не так? Ну может в ДС все на ктмах гоняют, а в нашем селе большинство ездит либо на некроте, либо на китайцах. Причем из некроты котируются 2т моты типа RMX, а 4т считаются овощами (кроме ктм, но ктм дорого).
>как мне кажется прям ТРУ романтика эндуро была, всяких сломаных строек, котлованов, заброшек в лесах
Стройки и котлованы это скорее триал, а не эндуро, ггг.
>>26593
Я щас конечно скажу богохульство, от которого загорятся жеппы некрфилов, но китай значительно больше распологает к техничной езде, чем древний дуалспорт. Современная геометрия, узкое седло, в меру жесткие подвески. Не говоря про доступность запчастей.
Плюс общая доступность информации. Уже не встретишь в лесу колхозников в кирзачах и спортивках, дрыгающими ножками на каждой кочке. Все на спорте, в гаернах, с гидраторами, пусть и на китайцах.
>А сейчас не так? Ну может в ДС все на ктмах гоняют, а в нашем селе большинство ездит либо на некроте, либо на китайцах. Причем из некроты котируются 2т моты типа RMX, а 4т считаются овощами (кроме ктм, но ктм дорого).
Я щас конечно скажу богохульство, от которого загорятся жеппы некрфилов, но китай значительно больше распологает к техничной езде, чем древний дуалспорт. Современная геометрия, узкое седло, в меру жесткие подвески. Не говоря про доступность запчастей.
Плюс общая доступность информации. Уже не встретишь в лесу колхозников в кирзачах и спортивках, дрыгающими ножками на каждой кочке. Все на спорте, в гаернах, с гидраторами, пусть и на китайцах.
>>26610
Я еще от себя добавлю, что некродуалспорт стоит в полтора раза больше китайца, нет никакой гарантии, что после покупки он не отъебнет на овердорогой ремонт, запчасти стоят несравнимо дороже (но, конечно, они качественее, если из ниппонии), сроки их доставки какие-то совершенно катастрофические.
Санкции с нас хуй кто снимет и поставлять запчасти не станет резко по ценам 2014 года, как себя успокаивают некоторые некроводы.
И это вам пишет человек, который не владеет китайцем.
Китай это, по сути, вариант купить занедорого технику, покататься года четыре, при совсем критичной поломке поставить в него контрактник за 50.000 рублей и кататься еще четыре года. С японцем такие приколы не пройдут, контрактник (который тоже может быть мертвый) начинается от 100.000 рублей (речь про мой KLX, например)
>но китай значительно больше распологает к техничной езде, чем древний дуалспорт.
Я еще от себя добавлю, что некродуалспорт стоит в полтора раза больше китайца, нет никакой гарантии, что после покупки он не отъебнет на овердорогой ремонт, запчасти стоят несравнимо дороже (но, конечно, они качественее, если из ниппонии), сроки их доставки какие-то совершенно катастрофические.
Санкции с нас хуй кто снимет и поставлять запчасти не станет резко по ценам 2014 года, как себя успокаивают некоторые некроводы.
И это вам пишет человек, который не владеет китайцем.
Китай это, по сути, вариант купить занедорого технику, покататься года четыре, при совсем критичной поломке поставить в него контрактник за 50.000 рублей и кататься еще четыре года. С японцем такие приколы не пройдут, контрактник (который тоже может быть мертвый) начинается от 100.000 рублей (речь про мой KLX, например)
>>26610
у нас на поселке был пацанчик браконьер который по работе летом почти жил в лесу с некрояпом. тупо первый раз поучавствовал в соревах областных по ендуро и занял первое место, кек. там еще шутили, что если бы в болотниках и с рюкзаком с икрой на спине был-еще быстре проехал. но это исключение из правил. просто история для лулзов, в которой намек на то, что прокладка решает
>Уже не встретишь в лесу колхозников в кирзачах и спортивках
у нас на поселке был пацанчик браконьер который по работе летом почти жил в лесу с некрояпом. тупо первый раз поучавствовал в соревах областных по ендуро и занял первое место, кек. там еще шутили, что если бы в болотниках и с рюкзаком с икрой на спине был-еще быстре проехал. но это исключение из правил. просто история для лулзов, в которой намек на то, что прокладка решает
>>26613
Лол. Я вот катался несколько раз в компании эндурастов.
Некрояпы едут и едут, с собой инструментов почти нет, максимум пара ключей поправить там ручки и защиту подтянуть после сильных падений.
Китайцы: полная хлебница инструментов и запчастей, с собой даже набор разных жиклеров, потому что никак не получается от этого говна добиться чтобы оно ехало.
И это было не самое дно рынка, а 174 или 177 моторы. Может быть топовые китайцы конечно едут из коробки, но за их цену можно и японца купить не ушатанного.
>нет никакой гарантии, что после покупки он не отъебнет
Лол. Я вот катался несколько раз в компании эндурастов.
Некрояпы едут и едут, с собой инструментов почти нет, максимум пара ключей поправить там ручки и защиту подтянуть после сильных падений.
Китайцы: полная хлебница инструментов и запчастей, с собой даже набор разных жиклеров, потому что никак не получается от этого говна добиться чтобы оно ехало.
И это было не самое дно рынка, а 174 или 177 моторы. Может быть топовые китайцы конечно едут из коробки, но за их цену можно и японца купить не ушатанного.
>>26635
Грязеднища, уморительно.
>первый раз поучавствовал в соревах областных по ендуро и занял первое место
>но это исключение из правил. просто история для лулзов
Грязеднища, уморительно.
>>26640
Твои возящие 2 ключика, либо из дома не отъезжали, либо гараж\фургон под боком.
Я просто не представляю себе кол-во самоуверенности, требующиеся, что бы без ВСЕГО инструмента выехать.
Сценарии:
1. Пробой камеры - снимай колесо и клей\меняй камеру.
2. Сдвинуло руль - отвинчивай выправляй.
3. Забилась говном машинка.
4. Залил эйрбокс.
Это и есть топовые китайцы.
Не топовые это 165 и 172.
>>26635
Типичный первый в зачете из одного.
Твои возящие 2 ключика, либо из дома не отъезжали, либо гараж\фургон под боком.
Я просто не представляю себе кол-во самоуверенности, требующиеся, что бы без ВСЕГО инструмента выехать.
Сценарии:
1. Пробой камеры - снимай колесо и клей\меняй камеру.
2. Сдвинуло руль - отвинчивай выправляй.
3. Забилась говном машинка.
4. Залил эйрбокс.
>174 или 177 моторы. Может быть топовые китайцы
Это и есть топовые китайцы.
Не топовые это 165 и 172.
>>26635
Типичный первый в зачете из одного.
>>26610
Да не скажи. Я доебени на ютубах вижу всяких УЛЬТРА ЭНДУРО ПРОХВАТ!!! где скуфцы крабиком через лужи перебираются на всякие 250EXC-F
Да не скажи. Я доебени на ютубах вижу всяких УЛЬТРА ЭНДУРО ПРОХВАТ!!! где скуфцы крабиком через лужи перебираются на всякие 250EXC-F
456 Кб, 604x453>>26647
172fmm с балансирным валом лучший мотор эвар среди 250ок!
172fmm с балансирным валом лучший мотор эвар среди 250ок!
>>26647
Если у тебя нормальный крепеж, а не собранный из чего попало взамен проебанного, то это все и делается буквально одним мультитулом.
>1. Пробой камеры - снимай колесо и клей\меняй камеру.
>2. Сдвинуло руль - отвинчивай выправляй.
>3. Забилась говном машинка.
>4. Залил эйрбокс.
Если у тебя нормальный крепеж, а не собранный из чего попало взамен проебанного, то это все и делается буквально одним мультитулом.
>>26647
Из твоих сценариев реально требует инструмента только один - пробой колеса. Но со мной за 10+ лет этого не случилось не разу если ты парируешь, что я нихуя не езжу мне будет поебать, езжу, живи с этим.
Сдвинуло руль это те самые два ключика которые возят самоуверенные.
Забилась говном машинка это я вообще не понимаю что означает. Это надо возить с собой еще дополнительно шприц с говном и его внедрять в машинку и этого тоже не случилось.
Залил короб воздушника это тоже буквально один ключик и то не везде. Большинство сейчас с крышкой на защелке. Хрен с ним, некрокроссач это ключ на 10.
Про забитую говном машинку не поленись, расскажи, может я неправильно тебя понял.
Серьезно морочиться с инструментом тимеет смысл при многодневных эндуро турах в ебеня. Но мы же сейчас не об этом
Из твоих сценариев реально требует инструмента только один - пробой колеса. Но со мной за 10+ лет этого не случилось не разу если ты парируешь, что я нихуя не езжу мне будет поебать, езжу, живи с этим.
Сдвинуло руль это те самые два ключика которые возят самоуверенные.
Забилась говном машинка это я вообще не понимаю что означает. Это надо возить с собой еще дополнительно шприц с говном и его внедрять в машинку и этого тоже не случилось.
Залил короб воздушника это тоже буквально один ключик и то не везде. Большинство сейчас с крышкой на защелке. Хрен с ним, некрокроссач это ключ на 10.
Про забитую говном машинку не поленись, расскажи, может я неправильно тебя понял.
Серьезно морочиться с инструментом тимеет смысл при многодневных эндуро турах в ебеня. Но мы же сейчас не об этом
Посоны, что из экипа взять для легких покатух по лесу, пляжу, песку и трассе?
Черепаха, наколенники и боты (шлем есть)?
А че если перчтаки чопперные? Вставка только в костяшках. Гляжу на эндурные перчи - это какой-то уровень хозяйственных перчаток из строймага - тряпочка с резинкой. У меня же жопа не отвалится, если в них кататься? Больно нравятся.
Джерси-штаны эти синтетические хочу заменить армейскими штОНами.
Берцы на внедорожке - для шкилы и ебачей
Черепаха, наколенники и боты (шлем есть)?
А че если перчтаки чопперные? Вставка только в костяшках. Гляжу на эндурные перчи - это какой-то уровень хозяйственных перчаток из строймага - тряпочка с резинкой. У меня же жопа не отвалится, если в них кататься? Больно нравятся.
Джерси-штаны эти синтетические хочу заменить армейскими штОНами.
Берцы на внедорожке - для шкилы и ебачей
204 Кб, 475x338>>26697
YES
>>26738
ВСЕ
ВСЕ
ботинки в первую очередь, т.к. ноги очень дорого чинить.
во вторую очередь колени, т.к. пусть чинить и дешевле, но больно пиздец.
Потом уже черепаху, т.к. не так больно и не так дешего чинить, ключицы в каждом питмаркете продают.
Да всем похуй на пальцы. Они почти не травмируются, а там где травмируются, перчаткой не заденаишь.
Это вообще стайловая хуйня. Что бы не в светить свою потную, дырявую черепаху и наколенники с алика.
YES
>>26738
>Посоны, что из экипа взять
ВСЕ
>для легких покатух по лесу, пляжу, песку и трассе
ВСЕ
ботинки в первую очередь, т.к. ноги очень дорого чинить.
во вторую очередь колени, т.к. пусть чинить и дешевле, но больно пиздец.
Потом уже черепаху, т.к. не так больно и не так дешего чинить, ключицы в каждом питмаркете продают.
>А че если перчтаки чопперные? Вставка только в костяшках
Да всем похуй на пальцы. Они почти не травмируются, а там где травмируются, перчаткой не заденаишь.
>Джерси-штаны
Это вообще стайловая хуйня. Что бы не в светить свою потную, дырявую черепаху и наколенники с алика.
>>26738
Чебураху бери или панцирь. К панцирю локти.
На перчатки похуй воще, главное чтоб были. Полон ютуб буржуев, которые рекомендуют не тратить баксы и закупаться перчатками в строймаркетах.
Боты с шарниром бери, ноги действительно страдают даже от потешных падений и их часто зажимает под мотом. Колени тоже шарнирные (асфальтокаловые щитки - сразу нахуй), хотя бы нищестандарт skoyko или как их там.
Джерси нужна чтобы не пидорасить чебураху от грязи после каждого заезда. Ну и если чебураза с сеточкой (бывают на ремешках еще), то сеточка подольше проживет. На штаны похуй, можно в военторге купить за тыщу, желательно штанины пошире, чтобы колени под них влезали. Если деньги есть - бери мотопортки, говорят, они настолько умные, что даже пот с очка отводят (не проверял).
Чебураху бери или панцирь. К панцирю локти.
На перчатки похуй воще, главное чтоб были. Полон ютуб буржуев, которые рекомендуют не тратить баксы и закупаться перчатками в строймаркетах.
Боты с шарниром бери, ноги действительно страдают даже от потешных падений и их часто зажимает под мотом. Колени тоже шарнирные (асфальтокаловые щитки - сразу нахуй), хотя бы нищестандарт skoyko или как их там.
Джерси нужна чтобы не пидорасить чебураху от грязи после каждого заезда. Ну и если чебураза с сеточкой (бывают на ремешках еще), то сеточка подольше проживет. На штаны похуй, можно в военторге купить за тыщу, желательно штанины пошире, чтобы колени под них влезали. Если деньги есть - бери мотопортки, говорят, они настолько умные, что даже пот с очка отводят (не проверял).
>>26759
Наебнуть лодыжку - один из самых главных моих страхов. Ее можно как "подкосом" сломать, так и просто ободрать элементарно об подножку. Совсем не укладывается в голове картинка, когда вижу несущихся по полю на 80 кэмэчэ ебиков в КРОССОВОЧКАХ "абидас".
Еще ладно бы они были не в клоунских расцветках, нормальные цвета не везде найдешь еще.
>>26771
Вот я и погляжу иногда, что чел едет на мотоцикле, который стоит как моя машина, а на руках перчи за 80 рублей/пачка.
Джерси заменю ветровкой легкой, или худи. Хотя, конечно, джерси отстирать легче.
Спасибо вам за пояснения.
Наебнуть лодыжку - один из самых главных моих страхов. Ее можно как "подкосом" сломать, так и просто ободрать элементарно об подножку. Совсем не укладывается в голове картинка, когда вижу несущихся по полю на 80 кэмэчэ ебиков в КРОССОВОЧКАХ "абидас".
>Это вообще стайловая хуйня. Что бы не в светить свою потную, дырявую черепаху и наколенники с алика.
Еще ладно бы они были не в клоунских расцветках, нормальные цвета не везде найдешь еще.
>>26771
Вот я и погляжу иногда, что чел едет на мотоцикле, который стоит как моя машина, а на руках перчи за 80 рублей/пачка.
Джерси заменю ветровкой легкой, или худи. Хотя, конечно, джерси отстирать легче.
Спасибо вам за пояснения.
>>26709
Пара отверток или монтажек, качественный рычажный ключ (заменяющий весь ассортимент рожковых ключей), две монетки, велосипедный набор заплаток. И велосипедный насос (конечно заебешься качать, но зато он убер легкий и компактный).
Пара отверток или монтажек, качественный рычажный ключ (заменяющий весь ассортимент рожковых ключей), две монетки, велосипедный набор заплаток. И велосипедный насос (конечно заебешься качать, но зато он убер легкий и компактный).
>>26738
В кожаных жарко будет в лесу, охуеешь. Положи на всякий случай тоненькие в рюкзак или хлебницу.
>А че если перчтаки чопперные?
В кожаных жарко будет в лесу, охуеешь. Положи на всякий случай тоненькие в рюкзак или хлебницу.
>>26792
Под черепаху еще нужно одеть термуху или просто хотя бы футболку с длинными рукавами. Иначе она неприятно врезается в кожу и потом ее хуй снимешь еще.
Под черепаху еще нужно одеть термуху или просто хотя бы футболку с длинными рукавами. Иначе она неприятно врезается в кожу и потом ее хуй снимешь еще.
>>26816
Прижать заплатку, для более надежного заклеивания. Кладешь монетки с двух сторон и зажимаешь хорошими клещами.
>а это зачем?
Прижать заплатку, для более надежного заклеивания. Кладешь монетки с двух сторон и зажимаешь хорошими клещами.
>>26798
Ясно.
>Пара отверток или монтажек, качественный рычажный ключ (заменяющий весь ассортимент рожковых ключей), две монетки, велосипедный набор заплаток. И велосипедный насос
>один мультитул
Ясно.
>>26824
Хз, я с собой вожу литерали весь инструмент для сборки\разборки мопеда уровня гаражного ремонта.
Мне так тупо спокойнее.
Но я его запаковал в размер менее 2л.
Так и получается рюкзак, 25% инструмент, 50% вода, оставшееся пожрать и туалетка.
Надо кстати к инструменту добавить будет, там есть место. А то вечно, частенько ножика и плоскогубцев не хватает.
Хз, я с собой вожу литерали весь инструмент для сборки\разборки мопеда уровня гаражного ремонта.
Мне так тупо спокойнее.
Но я его запаковал в размер менее 2л.
Так и получается рюкзак, 25% инструмент, 50% вода, оставшееся пожрать и туалетка.
>мультитул
Надо кстати к инструменту добавить будет, там есть место. А то вечно, частенько ножика и плоскогубцев не хватает.
>>25879 (OP)
Че бананы, целы после выходных?
Че бананы, целы после выходных?
>>26875
Не, ну это перебор рили.
Я все упаковал в штатный пенал под сидухой, мне хватает. Сегодня вот как раз цепь соскочила (после удара ебаной корягой), даже штатным ключом смог колесо открутить и все поставить обратно.
Движок перебирать там или сальники менять я в лесу точно не буду, ну его нахуй.
>>26883
Я сегодня пытался тренироваться бревно перепрыгивать. Получается хуево. Перекидываю морду без проблем, а потом жопа заезжает на бревно, мотоцикл догоняет меня и дает поджопник. Выглядит кринжово пздц. Маленькие бревна так можно переехать, там вообще техника не нужна, а на больших уже очково. Думаю, надо сильнее газовать, чтобы мот не клевал носом вниз, пока жопа не перескочит.
>я с собой вожу литерали весь инструмент для сборки\разборки мопеда уровня гаражного ремонта
Не, ну это перебор рили.
Я все упаковал в штатный пенал под сидухой, мне хватает. Сегодня вот как раз цепь соскочила (после удара ебаной корягой), даже штатным ключом смог колесо открутить и все поставить обратно.
Движок перебирать там или сальники менять я в лесу точно не буду, ну его нахуй.
>>26883
Я сегодня пытался тренироваться бревно перепрыгивать. Получается хуево. Перекидываю морду без проблем, а потом жопа заезжает на бревно, мотоцикл догоняет меня и дает поджопник. Выглядит кринжово пздц. Маленькие бревна так можно переехать, там вообще техника не нужна, а на больших уже очково. Думаю, надо сильнее газовать, чтобы мот не клевал носом вниз, пока жопа не перескочит.
2,7 Мб, mp4,720x1280, 0:10
>>26890
Ты его что ли сидя перепрыгивать пытаешься?
Я тот еще перерыгиватель, но мысли изложу.
Если тебе стоя мопед дает под сраку - значит ты не уходишь вперед, не держишь ногами мопед или не напрягаешь ноги.
>а потом жопа заезжает на бревно, мотоцикл догоняет меня
Ты его что ли сидя перепрыгивать пытаешься?
Я тот еще перерыгиватель, но мысли изложу.
Если тебе стоя мопед дает под сраку - значит ты не уходишь вперед, не держишь ногами мопед или не напрягаешь ноги.
>>26893
Я подъезжаю сидя, потом встаю одновременно с подъемом переднего колеса и дальше еду стоя, на полусогнутых ногах. Потом заднее колесо заезжает на бревно, мот подпрыгивает и сидухой меня бьет по жопе. Чем выше бревно, тем сильнее бьет. Сальтуху пока не делал, но уже один раз был на грани сальтухи. Видос пока не буду выкладывать, чтобы не стать посмещищем мотача.
Сейчас уже посмотрел гайды и там советуют подъезжать стоя, продавливать подвеску и отпускать в момент наезда на бревно. Попробую в следующий раз так делать, хуже не будет (наверное).
Я подъезжаю сидя, потом встаю одновременно с подъемом переднего колеса и дальше еду стоя, на полусогнутых ногах. Потом заднее колесо заезжает на бревно, мот подпрыгивает и сидухой меня бьет по жопе. Чем выше бревно, тем сильнее бьет. Сальтуху пока не делал, но уже один раз был на грани сальтухи. Видос пока не буду выкладывать, чтобы не стать посмещищем мотача.
Сейчас уже посмотрел гайды и там советуют подъезжать стоя, продавливать подвеску и отпускать в момент наезда на бревно. Попробую в следующий раз так делать, хуже не будет (наверное).
я вас жду
у меня какраз новая стая подростает
у меня какраз новая стая подростает
>>26894
Я думаю те бревна, что ты пытаешься, я только картером кромсал. Так что хз, чому бы нет? Авторского контента нет вообще. Кого бояться? Стрипсопетуха, так он наболгаривается к лету, не до двачей.
>на полусогнутых ногах
Вот это какая-то стремная тема. За нее вроде везде ебут, меня во всяком случае ебали всегда, но мб я не прав. Ты либо стоишь, либо не стоишь (в твоем случае стоишь).
Крисберч вообще говорит, прокачивать подвеску прыжком, а не дрыганьем простым (прыгнуть ты не сможешь один хер, но кач-во прокачки охуеть выше).
>чтобы не стать посмещищем мотача.
Я думаю те бревна, что ты пытаешься, я только картером кромсал. Так что хз, чому бы нет? Авторского контента нет вообще. Кого бояться? Стрипсопетуха, так он наболгаривается к лету, не до двачей.
>на полусогнутых ногах
Вот это какая-то стремная тема. За нее вроде везде ебут, меня во всяком случае ебали всегда, но мб я не прав. Ты либо стоишь, либо не стоишь (в твоем случае стоишь).
Крисберч вообще говорит, прокачивать подвеску прыжком, а не дрыганьем простым (прыгнуть ты не сможешь один хер, но кач-во прокачки охуеть выше).
>>26891
Технически, собака может перепрыгнуть бревно из коробки, но не уверен, что это сделают сани.
Технически, собака может перепрыгнуть бревно из коробки, но не уверен, что это сделают сани.
472 Кб, 1355x918>>26896
Хз, сейчас посмотрел видос ланкарры, если я правильно понял то он советует среднюю стойку (если сместиться вперед, то можно через руль сальтуху ебануть, а если назад, то точно получишь поджопник) и ноги не выпрямлять до конца.
Тем более, у меня не хард индура с идеально выверенной посадкой; и если я полностью выпрямлю ноги, то нависну над рулем, а это точно неправильно.
То есть, мои ошибки в том, что я не прокачиваю подвеску, и в момент наезда заднего колеса не разгружаю подножки (там блять вообще не до этого, мозг в панике).
Ну и еще смущает, что на видосах мотоциклы очень легко козлят, а мой с трудом. Возможно, без замены звезд и установки короткоходной ручки газа и не получится правильно и красиво прыгать, а если даже и получится, то слишком мягкая подвеска не отработает нормально приземление. Хз короче. Пока попробую на маленьких бревнышках потренироваться с прокачкой. Главное технику поставить, а не пытаться сразу брать рекорды. Сегодня специально просил себя поснимать со стороны, если тренера нет то хотя бы видосы как-то проанализировать. Бревно не сказать чтобы большое было, но мот на нем защитой картера вешается и заднее колесо не достает до земли.
>Вот это какая-то стремная тема. За нее вроде везде ебут, меня во всяком случае ебали всегда, но мб я не прав
Хз, сейчас посмотрел видос ланкарры, если я правильно понял то он советует среднюю стойку (если сместиться вперед, то можно через руль сальтуху ебануть, а если назад, то точно получишь поджопник) и ноги не выпрямлять до конца.
Тем более, у меня не хард индура с идеально выверенной посадкой; и если я полностью выпрямлю ноги, то нависну над рулем, а это точно неправильно.
То есть, мои ошибки в том, что я не прокачиваю подвеску, и в момент наезда заднего колеса не разгружаю подножки (там блять вообще не до этого, мозг в панике).
Ну и еще смущает, что на видосах мотоциклы очень легко козлят, а мой с трудом. Возможно, без замены звезд и установки короткоходной ручки газа и не получится правильно и красиво прыгать, а если даже и получится, то слишком мягкая подвеска не отработает нормально приземление. Хз короче. Пока попробую на маленьких бревнышках потренироваться с прокачкой. Главное технику поставить, а не пытаться сразу брать рекорды. Сегодня специально просил себя поснимать со стороны, если тренера нет то хотя бы видосы как-то проанализировать. Бревно не сказать чтобы большое было, но мот на нем защитой картера вешается и заднее колесо не достает до земли.
>>26890
Ознакомься для начала с базой, а потом уже бревна мучай
https://www.youtube.com/watch?v=d1QZYCwzxq8
Ознакомься для начала с базой, а потом уже бревна мучай
https://www.youtube.com/watch?v=d1QZYCwzxq8
>>26897
Матароха на них верхом гоняет, сани для слабаков
Матароха на них верхом гоняет, сани для слабаков
>>26883
Есть инфа про мужика со второй?
Есть инфа про мужика со второй?
33,7 Мб, mp4,1280x720, 2:24
>>26898
Просто купи хускварночку-писечку и все у тебя будет получаться с первого раза.
Просто купи хускварночку-писечку и все у тебя будет получаться с первого раза.
>>26898
Если ща отойти от бревен, то вообще то должно. Ты иначе на руках висеть будешь при ускорении.
>и если я полностью выпрямлю ноги, то нависну над рулем, а это точно неправильно.
Если ща отойти от бревен, то вообще то должно. Ты иначе на руках висеть будешь при ускорении.
42 Кб, 382x598>>26944
Если говорить о разгоне, то ты полностью прав. Но во время прыжка у меня есть фобия, что если сместиться вперед, то мот клюнет носом и я уйду через руль. Ставлю себе мини цели: научиться в нужный момент прожимать подвеску и хорошо делать вилли.
Если говорить о разгоне, то ты полностью прав. Но во время прыжка у меня есть фобия, что если сместиться вперед, то мот клюнет носом и я уйду через руль. Ставлю себе мини цели: научиться в нужный момент прожимать подвеску и хорошо делать вилли.
>>26990
Если клюёт, значит ты закрываешь газ на бревне. Потренируйся на тонком, чтобы стабильно приземлялся на заднее.
Если клюёт, значит ты закрываешь газ на бревне. Потренируйся на тонком, чтобы стабильно приземлялся на заднее.
>>26990
Если говорить не о скуфидонском прыжке "на газу", а о хайскилл на сцеплении, то у тебя должно быть специфичное движение телом, где ты сначала прокачиваешь подвеску прыжком и при этом размыкаешь сцепу, начиная раскручивать двиг, в момент толчка уходишь назад и тянешь руль (назад, а не вверх) и одновременно отпускаешь сцепу, как только перед мопеда начинает идти вверх, ты начинаешь тянуться к нему и оказываешься вертикально, заканчивая толчком и как бы подпрыгивая.
Это почти что прыжок на велосипеде. Можно даже на плоскаче так прыгнуть.
Посмотри криссберча курс.
Если говорить не о скуфидонском прыжке "на газу", а о хайскилл на сцеплении, то у тебя должно быть специфичное движение телом, где ты сначала прокачиваешь подвеску прыжком и при этом размыкаешь сцепу, начиная раскручивать двиг, в момент толчка уходишь назад и тянешь руль (назад, а не вверх) и одновременно отпускаешь сцепу, как только перед мопеда начинает идти вверх, ты начинаешь тянуться к нему и оказываешься вертикально, заканчивая толчком и как бы подпрыгивая.
Это почти что прыжок на велосипеде. Можно даже на плоскаче так прыгнуть.
Посмотри криссберча курс.
>>27077
Это ты про банни-хоп? На велосипеде я так мог раньше делать, правда не высоко.
Вчера посмотрел несколько гайдов на ютубе, сегодня немного потренировался на кочках и бревнах. В целом я представляю, что делать, но пока делаю очень неуверенно и нестабильно. По отдельности еще как-то получается, а когда надо дохуя действий выполнить и не проебать timing, то я пока теряюсь. Маленькое бревно не нашел, а на большое рано. Это я понял, т.к. хотя пару раз и получились почти полноценные прыжки без поджопников, но потом я устал, начал косячить и "тренировка" завершилась полетом через руль.
Небольшие бревна в лесополосе конечно есть, но их надо вытащить из чащи и удобно разложить. В следующий раз возьму пилу с собой, наверное.
бля, от бжижевода прицепилась эта дурацкая привычка вставлять англицизмы
>Это почти что прыжок на велосипеде. Можно даже на плоскаче так прыгнуть.
Это ты про банни-хоп? На велосипеде я так мог раньше делать, правда не высоко.
Вчера посмотрел несколько гайдов на ютубе, сегодня немного потренировался на кочках и бревнах. В целом я представляю, что делать, но пока делаю очень неуверенно и нестабильно. По отдельности еще как-то получается, а когда надо дохуя действий выполнить и не проебать timing, то я пока теряюсь. Маленькое бревно не нашел, а на большое рано. Это я понял, т.к. хотя пару раз и получились почти полноценные прыжки без поджопников, но потом я устал, начал косячить и "тренировка" завершилась полетом через руль.
Небольшие бревна в лесополосе конечно есть, но их надо вытащить из чащи и удобно разложить. В следующий раз возьму пилу с собой, наверное.
бля, от бжижевода прицепилась эта дурацкая привычка вставлять англицизмы
>>27247
я уж подумал, что это он, и даже начал потихоньку орать с поджопников с торчащим вверх на багажнике болтом
>бля, от бжижевода прицепилась эта дурацкая привычка вставлять англицизмы
я уж подумал, что это он, и даже начал потихоньку орать с поджопников с торчащим вверх на багажнике болтом
>>27251
Камон! Я же не могу через бревна ездить, не на этом точно. Конечно постараюсь поизучать тутриалы и может скатаюсь за город, чтобы на пустой грунтовке не опозориться на всю мухосрань и так со жумханой своей уже наверное репутацию дурачка заработал в случае чего, но сомневаюсь в успехе.
А вот по этому поводу, то я внял мудрости двача и накрыл его от греха подальше. Всё равно пока в никакие ближняки+ не поеду, мне extra fuel не нужен, так что пусть себе будет так.
>я уж подумал, что это он
Камон! Я же не могу через бревна ездить, не на этом точно. Конечно постараюсь поизучать тутриалы и может скатаюсь за город, чтобы на пустой грунтовке не опозориться на всю мухосрань и так со жумханой своей уже наверное репутацию дурачка заработал в случае чего, но сомневаюсь в успехе.
>с торчащим вверх на багажнике болтом
А вот по этому поводу, то я внял мудрости двача и накрыл его от греха подальше. Всё равно пока в никакие ближняки+ не поеду, мне extra fuel не нужен, так что пусть себе будет так.
>>27277
Ну попробовал сегодня самый простой способ. Сместился значит на сидушке назад, чтобы ехал потихоньку, потом жал сцепление, старался дать побольше throttle и резко бросал сцепление, стараясь немного тянуть руль на себя. Конечно вроде как масса назад немного смещалась, но слишком мало, чтобы колесо хоть немного поднялось. Всё, что выходило от этого, это wheelspin и всё. Возможно нужно больше оборотов, но это неудобно из-за слишком длинного хода крутилки throttle. Вообще возможно это дело как-то настроить, чтобы уменьшить ход? Там тросик, и просто укорачивать его не вариант, так как нужно, чтобы оно на поворот руля не реагировало, но просто уменьшилось вращение.
Ну попробовал сегодня самый простой способ. Сместился значит на сидушке назад, чтобы ехал потихоньку, потом жал сцепление, старался дать побольше throttle и резко бросал сцепление, стараясь немного тянуть руль на себя. Конечно вроде как масса назад немного смещалась, но слишком мало, чтобы колесо хоть немного поднялось. Всё, что выходило от этого, это wheelspin и всё. Возможно нужно больше оборотов, но это неудобно из-за слишком длинного хода крутилки throttle. Вообще возможно это дело как-то настроить, чтобы уменьшить ход? Там тросик, и просто укорачивать его не вариант, так как нужно, чтобы оно на поворот руля не реагировало, но просто уменьшилось вращение.
>>27414
А вот купил бы минск - хватало бы мощщи.
>Конечно вроде как масса назад немного смещалась, но слишком мало, чтобы колесо хоть немного поднялось. Всё, что выходило от этого, это wheelspin и всё
А вот купил бы минск - хватало бы мощщи.
>>27416
Потому что он нижневальный
Потому что он нижневальный
>>27414
Ты не смещаешься заранее, ты смещаешься после прожатия и при этом дергаешь.
Т.е. у тебя мопед имеет следующие бонусы:
- Вилка уже распрямляется, а жопа только только начала и еще поджата, т.к. на нее еще вес прилетел (от резкого смещения назад).
- Прожатая подвеска распрямляется, давая максимальное давление и зацеп.
- Отпущенное сцепление дико крутит колесо и тоже норовит поднять перед.
- Твоя масса дергает руль назад, докидывая вращательного момента мопедке.
Вон чекай жарвиса.
>Сместился значит на сидушке назад, чтобы ехал потихоньку
Ты не смещаешься заранее, ты смещаешься после прожатия и при этом дергаешь.
Т.е. у тебя мопед имеет следующие бонусы:
- Вилка уже распрямляется, а жопа только только начала и еще поджата, т.к. на нее еще вес прилетел (от резкого смещения назад).
- Прожатая подвеска распрямляется, давая максимальное давление и зацеп.
- Отпущенное сцепление дико крутит колесо и тоже норовит поднять перед.
- Твоя масса дергает руль назад, докидывая вращательного момента мопедке.
Вон чекай жарвиса.
Чекай насколько он охуенно прокачивает переднюю подвеску, при этом не сказать бы что он дрыгается из всех сил, выглядит, что он на похуях мысочком ее дернул, а по факту прожал в ноль.
>>27414
Ты вилли на боксере что ли пробовал сделать? Для вилли нужен достаточный крутящий момент, и еще зацеп чтобы его реализовать. То есть на дорожных сликах на грунте у тебя вряд ли что-то получится.
Чем дальше центр тяжести смещен вперед от задней оси мотоцикла, тем больше нужен момент на заднем колесе (нужно ведь превозмочь силу тяжести, умноженную на плечо). Всякими прокачиваниями и рывками ты немного помогаешь моту, но все равно без момента ничего не выйдет.
Если мотор дохловат и мотик тяжеловат, то нужно сильнее газовать и резче бросать сцепление, а если не помогает, то остается только тюнинх. По крайней мере, я так это вижу, может опытные поправят.
>>27428
Ну он в общем-то и ездиит на асфальтовом мопеде пока, как я понял.
Ты вилли на боксере что ли пробовал сделать? Для вилли нужен достаточный крутящий момент, и еще зацеп чтобы его реализовать. То есть на дорожных сликах на грунте у тебя вряд ли что-то получится.
Чем дальше центр тяжести смещен вперед от задней оси мотоцикла, тем больше нужен момент на заднем колесе (нужно ведь превозмочь силу тяжести, умноженную на плечо). Всякими прокачиваниями и рывками ты немного помогаешь моту, но все равно без момента ничего не выйдет.
Если мотор дохловат и мотик тяжеловат, то нужно сильнее газовать и резче бросать сцепление, а если не помогает, то остается только тюнинх. По крайней мере, я так это вижу, может опытные поправят.
>>27428
>ето асфальтокаловая техника
Ну он в общем-то и ездиит на асфальтовом мопеде пока, как я понял.
>>27428
Я озадачился и пошел в гараж дергать анус бжижа. Прожать как у пикрилов здесь >>27420 не получилось, поэтому я решил, что возможно всё дело не в том, что там прожимать некуда, но в моём даунизме и поэтому в экспериментальных целях выкатил из гаража мамкин лисапед с геометрией типа аист но более тяжёлый и неудобный. На лисапеде оторвать переднее колесо от земли получилось без проблем, хотя уже лет 10 наверное не пробовал такое. Я правда больше метра не проехал, но всё же. Кстати я ошибался по поводу длинности хода крутилки throttle - она всего на 90° крутится, что по идее не так и много, можно одним движением руки всё выжать в принципе. Кстати, а что если попробовать делать wheelie не на первой, а на второй передаче? Первая жутко короткая, может так какого-нибудь момента не хватает или подобного?
>передок на заглушенном вообще и рекомендует всем ньюфагам начинать с етого
Я озадачился и пошел в гараж дергать анус бжижа. Прожать как у пикрилов здесь >>27420 не получилось, поэтому я решил, что возможно всё дело не в том, что там прожимать некуда, но в моём даунизме и поэтому в экспериментальных целях выкатил из гаража мамкин лисапед с геометрией типа аист но более тяжёлый и неудобный. На лисапеде оторвать переднее колесо от земли получилось без проблем, хотя уже лет 10 наверное не пробовал такое. Я правда больше метра не проехал, но всё же. Кстати я ошибался по поводу длинности хода крутилки throttle - она всего на 90° крутится, что по идее не так и много, можно одним движением руки всё выжать в принципе. Кстати, а что если попробовать делать wheelie не на первой, а на второй передаче? Первая жутко короткая, может так какого-нибудь момента не хватает или подобного?
>>27436
Да.
Жаль, хотя по сухим грунтовкам на сликах весело кататься - мне доставляет wheelspin на рыхлых местах.
У бжижа 12.55 Nm @ 5500 RPM. Тахометра конечно нет, но это примерно 3/4 от полного хода throttle я думаю. У серуна например 19 Nm @ 6500 RPM судя по гуглу. Разница нифига себе.
>на боксере
Да.
>на дорожных сликах на грунте у тебя вряд ли что-то получится
Жаль, хотя по сухим грунтовкам на сликах весело кататься - мне доставляет wheelspin на рыхлых местах.
>Если мотор дохловат и мотик тяжеловат, то нужно сильнее газовать и резче бросать сцепление
У бжижа 12.55 Nm @ 5500 RPM. Тахометра конечно нет, но это примерно 3/4 от полного хода throttle я думаю. У серуна например 19 Nm @ 6500 RPM судя по гуглу. Разница нифига себе.
>>27436
Не нужно там резко газовать и литор с моментом не нужен. Ети ваши броски сцепления - асфальтокаловая техника, то есть для асфальта, где очень много зацепа.
>>27439
Можешь на второй, можешь хоть на нейтрали, тебе нужно научиться дёргать анус в timing с разжатием подвески, ну можно ещё сцепой помочь. Пробуй на небольшом подьёме, пробуй на кочке.
Не нужно там резко газовать и литор с моментом не нужен. Ети ваши броски сцепления - асфальтокаловая техника, то есть для асфальта, где очень много зацепа.
>>27439
Можешь на второй, можешь хоть на нейтрали, тебе нужно научиться дёргать анус в timing с разжатием подвески, ну можно ещё сцепой помочь. Пробуй на небольшом подьёме, пробуй на кочке.
>>27444
Попробую поискать что-то подходящее, хотя в моих казахских степях такое в дефиците. Вот забавная смерть будет, если мне бжиж на голову потом упадёт и придавит. 125 kg of carb weight это конечно не много, но всё же А вообще это же с маспом, но без топлива считается?
>небольшом подьёме
Попробую поискать что-то подходящее, хотя в моих казахских степях такое в дефиците. Вот забавная смерть будет, если мне бжиж на голову потом упадёт и придавит. 125 kg of carb weight это конечно не много, но всё же А вообще это же с маспом, но без топлива считается?
>>27446
Подцмаешь опечатался, бывает. И в любом случае я на особый уровень грамотности ни по русском, ни по английскому не претендую. Могу даже порой реально стыдные ошибки делать. ¯\_(ツ)_/¯
Вообще мимо, так я старый уже, через три года 30 будет.
>>27475
Это произошло из-за того, что вращающееся заднее косело его от земли оттолкнуло? В чём физика процесса?
>curb
Подцмаешь опечатался, бывает. И в любом случае я на особый уровень грамотности ни по русском, ни по английскому не претендую. Могу даже порой реально стыдные ошибки делать. ¯\_(ツ)_/¯
>порридж
Вообще мимо, так я старый уже, через три года 30 будет.
>>27475
Это произошло из-за того, что вращающееся заднее косело его от земли оттолкнуло? В чём физика процесса?
262 Кб, 512x448>>27480
Порридж ето не про возраст, а любовь к english.
Там огромный трамплин.
Порридж ето не про возраст, а любовь к english.
>Это произошло из-за того
Там огромный трамплин.
>>27498
Ну если посмотреть внимательно, то он вроде тоже использовал сжатие подвески, хотя трудно сказать, действительно ли оно там было необходимо. Все-таки трамплинчик и правда выглядит легким. И мощи вполне хватало. А вот попробовал бы он на 172 китайце так сделать.
Ну если посмотреть внимательно, то он вроде тоже использовал сжатие подвески, хотя трудно сказать, действительно ли оно там было необходимо. Все-таки трамплинчик и правда выглядит легким. И мощи вполне хватало. А вот попробовал бы он на 172 китайце так сделать.
>>27537
Ты недавно интернет что ли подключил себе? Посмотри это хотя бы.
https://youtu.be/yPLJn3IygAg
>Никогда бы не подумал, что гомоциклы способны даже на такое
Ты недавно интернет что ли подключил себе? Посмотри это хотя бы.
https://youtu.be/yPLJn3IygAg
>>27548
ну это трюкач, каких на весь мир пара десятков макс
ну это трюкач, каких на весь мир пара десятков макс
>>27444
Ща я тебя обоссывать буду за это.
Вилли с газа это как раз более псфадьтокаловая техника т.к.
1. Требует больше места ввиду того, что блядь ни один мопед не имеет тяги с хх
2. В любом случае разгоняет тебя
Вилли с сцепы гораздо более оффроудное, т.к. потенциально ты можешь его с 0кмч начинать, если не с фейки вообще
Ща я тебя обоссывать буду за это.
Вилли с газа это как раз более псфадьтокаловая техника т.к.
1. Требует больше места ввиду того, что блядь ни один мопед не имеет тяги с хх
2. В любом случае разгоняет тебя
Вилли с сцепы гораздо более оффроудное, т.к. потенциально ты можешь его с 0кмч начинать, если не с фейки вообще
>>27622
Вообще какого хуя я несу. Асфальтокаловая, не асфальтокаловая... И там и там обе применяются.
Но я бы посмотрел как бы ты с позиции перед бревном его на газу прыгал.
Вообще какого хуя я несу. Асфальтокаловая, не асфальтокаловая... И там и там обе применяются.
Но я бы посмотрел как бы ты с позиции перед бревном его на газу прыгал.
>>27436
Внезапно выйдет. В своих пределах конечно.
1. Ебанное заднее колесо весит под 10кг. Само по себе. Оно само по себе, раскручиваясь, на инерции, при достаточном ускорении может поднять мотоцикл. Это зимой очень чувствуется, когда зацепа нет, поехать не можешь, а в свечу со сцепы можешь.
2.Вилка на обратном ходу толкает вверх систему весом под 220кг. Имей это ввиду.
3. Твоя жопа в экипе весит около 100кг, если ты не совсем дрищ или карлан, а у тру эндуро-скуфов так под 140 может быть. И пока ты не оттянут назад, она сидит на рычаге и мешает силам, перечисленным выше. Смещаясь назад, ты ее нейтрализуешь, дергая назад, ты еще и помогаешь.
Никто никогда не отмечал, что у внедорожных мотоциклов, подножки чуть за осью маятника находяться? Это хорошая мера асфальтокаловости турынд и прочих дуалов к слову.
4. При резкой подаче момента на трансмиссию, происходит т.н. СКВИШ ака сжатие заднего аммортизатора.
5. Ты можешь получить ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ много момента, запасая энергию в сцеплении. Краткосрочно, но много.
Вот при идеальном выполнении всего, я свидетельствую, что можно гуся на туристических сликах поставить на вилли на грунте. На всем остальном можно реально на заглушенных перевернутся нахер, не говоря про помощь газа\сцепы.
>Всякими прокачиваниями и рывками ты немного помогаешь моту, но все равно без момента ничего не выйдет.
Внезапно выйдет. В своих пределах конечно.
1. Ебанное заднее колесо весит под 10кг. Само по себе. Оно само по себе, раскручиваясь, на инерции, при достаточном ускорении может поднять мотоцикл. Это зимой очень чувствуется, когда зацепа нет, поехать не можешь, а в свечу со сцепы можешь.
2.Вилка на обратном ходу толкает вверх систему весом под 220кг. Имей это ввиду.
3. Твоя жопа в экипе весит около 100кг, если ты не совсем дрищ или карлан, а у тру эндуро-скуфов так под 140 может быть. И пока ты не оттянут назад, она сидит на рычаге и мешает силам, перечисленным выше. Смещаясь назад, ты ее нейтрализуешь, дергая назад, ты еще и помогаешь.
Никто никогда не отмечал, что у внедорожных мотоциклов, подножки чуть за осью маятника находяться? Это хорошая мера асфальтокаловости турынд и прочих дуалов к слову.
4. При резкой подаче момента на трансмиссию, происходит т.н. СКВИШ ака сжатие заднего аммортизатора.
5. Ты можешь получить ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ много момента, запасая энергию в сцеплении. Краткосрочно, но много.
Вот при идеальном выполнении всего, я свидетельствую, что можно гуся на туристических сликах поставить на вилли на грунте. На всем остальном можно реально на заглушенных перевернутся нахер, не говоря про помощь газа\сцепы.
>>27629
Орунькнул с этого икспёрда.
>у внедорожных мотоциклов, подножки чуть за осью маятника находяться
Орунькнул с этого икспёрда.
7 Кб, 270x120>>27635
как же хочется априльчика...
как же хочется априльчика...
>>27635
В том, что
При чём тут твоё 200кг асфальтовое уёбище я не знаю.
В том, что
>у внедорожных мотоциклов, подножки чуть за осью маятника
При чём тут твоё 200кг асфальтовое уёбище я не знаю.
>>27637
Судя по расположению подножки относительно маятника, оно более внедорожное, чем твой дырчик.
Живи с этим.
Судя по расположению подножки относительно маятника, оно более внедорожное, чем твой дырчик.
Живи с этим.
>>27633
Хм, прикольно. Вот повторяешь хуйню не проверя, а это и пиздеж.
Хм, прикольно. Вот повторяешь хуйню не проверя, а это и пиздеж.
1,1 Мб, 1640x863>>27629
Нашел тебе истинный внедорожный мотоцикл, без этих асфальтокальных признаков турындры и прочих дуалов
>о у внедорожных мотоциклов, подножки чуть за осью маятника находяться? Это хорошая мера асфальтокаловости турынд и прочих дуалов к слову.
Нашел тебе истинный внедорожный мотоцикл, без этих асфальтокальных признаков турындры и прочих дуалов
>>27622
Ты там газов нанюхался что ли, где я говорил про газ? На грунте вили делается подвесками, а газ помогает. Посмотри Джарвиса, послушай сколько он даёт газу, дрочит ли сцепу, особенно на заглушенном.
Ты там газов нанюхался что ли, где я говорил про газ? На грунте вили делается подвесками, а газ помогает. Посмотри Джарвиса, послушай сколько он даёт газу, дрочит ли сцепу, особенно на заглушенном.
>>27663
Он на видосе выше, явно дрочит сцепу. Открой и посмотри.
Он на видосе выше, явно дрочит сцепу. Открой и посмотри.
>>27673
Ну да, дукати говна в жопу залили, а не манякритерии.
Ну да, дукати говна в жопу залили, а не манякритерии.
>>27674
Тебе видос принести как блогер по бездорожью на эродин наваливает или сам найдешь?
Тебе видос принести как блогер по бездорожью на эродин наваливает или сам найдешь?
>>27701
Думаешь поэтому мотачеры не могут бревно перепрыгнуть, что у них подножки перед осью маятника?
Думаешь поэтому мотачеры не могут бревно перепрыгнуть, что у них подножки перед осью маятника?
>>27706
просто бревно не то
просто бревно не то
5,8 Мб, mp4,1920x1080, 0:02
>>27706
Чисто технически, один раз я его все-таки успешно перепрыгнул, хотя хвастаться тут особо и нечем.
мимокрок, хз че тут за срач про подножки у вас
>мотачеры не могут бревно перепрыгнуть
Чисто технически, один раз я его все-таки успешно перепрыгнул, хотя хвастаться тут особо и нечем.
мимокрок, хз че тут за срач про подножки у вас
![epicfail.mp4snapshot00.07[2023.04.2616.55.04].jpg](https://2ch.life//mo/src/425879/16825862293280.jpg)
592 Кб, 1920x1080>>27725
Это моя лучшая попытка была. Конечно еще дохуя надо отрабатывать.
Худшая закончилась так (именно из-за удара по жопе):
Это моя лучшая попытка была. Конечно еще дохуя надо отрабатывать.
Худшая закончилась так (именно из-за удара по жопе):
116 Кб, 1600x1200>>27803
А я знаю один
А я знаю один
5,1 Мб, mp4,1920x1080, 0:02
>>27779
Ну ладно, хули тут стесняться, когда уже все треды позасрал. Вот. Насмехайтесь надо мной.
Ну ладно, хули тут стесняться, когда уже все треды позасрал. Вот. Насмехайтесь надо мной.
>>27826
сука, как же это смешно, спасибо!
сука, как же это смешно, спасибо!
10,9 Мб, webm,640x480, 1:36
Тоже чтоли вброшу свои жалкие потуги.Видо шакальное, чтобы никто не разглядел, что я жирный скуфидрон
>>27824
Спосибо. Постараюсь уделить этому внимание.
>>27830
И этому тоже.
В свое оправдание скажу, что это было записано после 15 минут попыток перепрыгнуть, я уже порядком заебался и просто не в состоянии был делать правильно. Поэтому решил на етом и завершить сессию. Если хотя бы пару раз в неделю так делать, надеюсь к концу сезона уже буду получше выглядеть.
>>27831
Хуясе жалкие, у тебя получается гораздо лучше меня, да и преграда повыше.
Спосибо. Постараюсь уделить этому внимание.
>>27830
И этому тоже.
В свое оправдание скажу, что это было записано после 15 минут попыток перепрыгнуть, я уже порядком заебался и просто не в состоянии был делать правильно. Поэтому решил на етом и завершить сессию. Если хотя бы пару раз в неделю так делать, надеюсь к концу сезона уже буду получше выглядеть.
>>27831
Хуясе жалкие, у тебя получается гораздо лучше меня, да и преграда повыше.
>>27834
Ты не 30 минут потно дрочи, а растягивай треню на несколько часов. Разомнись, покачай мопед, поделай вилли, прыгни пару раз, потрень баланс, потом еще прыгни и т.п.
Короч чередуй интенсивные нагрузки. Качать мопед 30 минут подряд заебешься.
Ты не 30 минут потно дрочи, а растягивай треню на несколько часов. Разомнись, покачай мопед, поделай вилли, прыгни пару раз, потрень баланс, потом еще прыгни и т.п.
Короч чередуй интенсивные нагрузки. Качать мопед 30 минут подряд заебешься.
>>27831
Я разглядел, как твой срандель тряхнуло при приземлении.
>чтобы никто не разглядел, что я жирный скуфидрон
Я разглядел, как твой срандель тряхнуло при приземлении.
>>27837
Внимательное разглядывание мотодружеских сранделей - база гомотача
Внимательное разглядывание мотодружеских сранделей - база гомотача
Купил новые grips на свой dirt bike. Как мотач рекомендует фиксировать грипсы на руле, чтобы их не провернуло? Специальный glue от производителя, лак для волос, краска? Или хуй забить и натянуть как есть, предварительно обезжирив руль?
В инструкции, кстати, рекомендуют для pro riders ещё wire намотать поверх и даже канавки на самих grips под это дело имеются, но т.к. я amature, для меня это overkill.
В инструкции, кстати, рекомендуют для pro riders ещё wire намотать поверх и даже канавки на самих grips под это дело имеются, но т.к. я amature, для меня это overkill.
>>28720
Да вроде их как есть натягивают, можно мыльным раствором намочить. Он потом высохнет, а грипсы должны прилипнуть хорошо.
Да вроде их как есть натягивают, можно мыльным раствором намочить. Он потом высохнет, а грипсы должны прилипнуть хорошо.
>>28720
Я на черную тканевую изоленту крепил. Намотал изоленту, намочил ее бензином и напялил грипсы. На мотогоне подглядел.
Я на черную тканевую изоленту крепил. Намотал изоленту, намочил ее бензином и напялил грипсы. На мотогоне подглядел.
>>28720
В комплекте тёплых грипс "оксфорд" лежит специальный глю по-типу цианакрилата. Хуйня хуйнёй, через полгода отваливается.
держу в курсе
>Специальный glue от производителя,
В комплекте тёплых грипс "оксфорд" лежит специальный глю по-типу цианакрилата. Хуйня хуйнёй, через полгода отваливается.
держу в курсе
>>28731
Давай! Мой тебе дружеский совет, не переплачивай за фирменный кал с мотоциклом на упаковке.
Давай! Мой тебе дружеский совет, не переплачивай за фирменный кал с мотоциклом на упаковке.
>>28732
Но у меня другого нет! Только такой
>не переплачивай за фирменный кал с мотоциклом на упаковке.
Но у меня другого нет! Только такой
>>28721
Сделал так, проверил спустя сутки - прокручиваются. Не то чтобы крутятся свободно, но когда придётся в говне поднимать и ворочить мот будет раздражать. Попробую на секундный момент присрать. Судя по ошмёткам клея на руле, предыдущие на что-то похожее были приклеены и держались мёртво.
>можно мыльным раствором намочить.
Сделал так, проверил спустя сутки - прокручиваются. Не то чтобы крутятся свободно, но когда придётся в говне поднимать и ворочить мот будет раздражать. Попробую на секундный момент присрать. Судя по ошмёткам клея на руле, предыдущие на что-то похожее были приклеены и держались мёртво.
1,5 Мб, 4000x1800>>29098
Делюсь бесценным опытом.
Снялись грипсы довольно легко, под ними было прилично воды. Думается мне, что она оттуда не скоро испарилась бы, так что натягивание с мылом - вариант для неторопливых.
В итоге обезжирил, намазал руль цианоакрилатным клеем и обосрался, пытаясь напялить грипсу. Пришлось снять натянутую наполовину и повторить процедуру, предварительно прыснув внутрь грипсы очиститель цепи. С ним залетело как по маслу, и уже через минуту схватилось намертво, не провернуть.
Делюсь бесценным опытом.
Снялись грипсы довольно легко, под ними было прилично воды. Думается мне, что она оттуда не скоро испарилась бы, так что натягивание с мылом - вариант для неторопливых.
В итоге обезжирил, намазал руль цианоакрилатным клеем и обосрался, пытаясь напялить грипсу. Пришлось снять натянутую наполовину и повторить процедуру, предварительно прыснув внутрь грипсы очиститель цепи. С ним залетело как по маслу, и уже через минуту схватилось намертво, не провернуть.
179 Кб, 764x608>>29129
А мог бы не страдать хуйней, а купить нормальные грипсы с замком.
А мог бы не страдать хуйней, а купить нормальные грипсы с замком.
>>29129
ой блядь, ебанный мотач, делюсь секретом, как надеть грипсу без всего, бесплатно, за минуту.
Ты надеваешь грипсу на 5%, а потом начинаешь быстро лупить по ней ладошкой, будто забивая ее.
ВСЕ. На ВМХ так все детство надевали.
ой блядь, ебанный мотач, делюсь секретом, как надеть грипсу без всего, бесплатно, за минуту.
Ты надеваешь грипсу на 5%, а потом начинаешь быстро лупить по ней ладошкой, будто забивая ее.
ВСЕ. На ВМХ так все детство надевали.
>>29147
у нас трудовик любил выражение "как по пизде ладошкой", применяя по факту использования недостаточной силы в каком либо техпроцессе. ностальжы
у нас трудовик любил выражение "как по пизде ладошкой", применяя по факту использования недостаточной силы в каком либо техпроцессе. ностальжы
>>29147
Ну это если у тебя грипса жесткая, а если силикон, который в узел завязать можно и наизнанку вывернуть, то такой способ не прокатит.
Ну это если у тебя грипса жесткая, а если силикон, который в узел завязать можно и наизнанку вывернуть, то такой способ не прокатит.
>>29160
Залезет, в этом и фишка, там не в усилие дело.
Залезет, в этом и фишка, там не в усилие дело.
>>25915
Никаких, потому что езжу на 172 моторчике. Падал часто, получал ушибы, ссадины, особенно в первые 2 года.
Никаких, потому что езжу на 172 моторчике. Падал часто, получал ушибы, ссадины, особенно в первые 2 года.
собираюсь покупать свой первый мот, стоит брать китайский эндуро если ездить буду в основном в городе (Челябинск)??????? Или взять китайский VOGE 300AC?? Он типа нейкед байка. Казалось бы, если берешь для города, то зачем эндуро? Но ведь я хочу иногда повыезжать в соседние пердя, поездить по Уральским говнам и помесить глину. Но мне кажется что буду выглядеть супер глупо ездя на эндуро в городе. Что делать то ????
бюджет 350 - 450к
>>29440
я неуверенный сыч омежка, так что нет
я неуверенный сыч омежка, так что нет
94 Кб, 474x555>>29438
Тащем-та совсем наоброт. Супер глупо в городе смотрятся только чопиристы и литровый асфальтокал.
>буду выглядеть супер глупо ездя на эндуро в городе
Тащем-та совсем наоброт. Супер глупо в городе смотрятся только чопиристы и литровый асфальтокал.
>>29438
Короче, база такая.
Проходимость твоего мопеда (именно проходимость, а не прохуяриваемость на сотне)
Зависит от:
- Твоего умения и физухи
- Твоей резины
- Веса мотоцикла
Понятное дело, что крайности важны, никакой профи не проедет рыгалово на сликах, скилловый дрищ окончит поездку на литргусе на шашке при первой же потери баланса и т.п. А пит на сликах сможет перекинуть через любое бревно лютый дрищ творожок.
Но в кратце - вот так.
Эндуро в городе это мотард на хуйной резине. Жить можно, но шашка будет уходить в лет при агрессивной езде. Без шашки ты будешь рыгать в поле даже на легком, учитывая что нет скилла - удовольствия не получишь (со скиллом можно и на сликах поугарать).
Короче, база такая.
Проходимость твоего мопеда (именно проходимость, а не прохуяриваемость на сотне)
Зависит от:
- Твоего умения и физухи
- Твоей резины
- Веса мотоцикла
Понятное дело, что крайности важны, никакой профи не проедет рыгалово на сликах, скилловый дрищ окончит поездку на литргусе на шашке при первой же потери баланса и т.п. А пит на сликах сможет перекинуть через любое бревно лютый дрищ творожок.
Но в кратце - вот так.
Эндуро в городе это мотард на хуйной резине. Жить можно, но шашка будет уходить в лет при агрессивной езде. Без шашки ты будешь рыгать в поле даже на легком, учитывая что нет скилла - удовольствия не получишь (со скиллом можно и на сликах поугарать).
>>29438
Нет, не будешь. Проблема тут в другом: ендуро действительно именно для езды по городу (а не выезда из него в ебеня) подходит неоче. Педерачи короткие и темп езды рваный из-за пешеходов и светофорв: будешь постоянно дрочить коробку туда-сюда. Центр тяжести высокий (как и седло), из-за чего уверенно ворочать мот в особо мудовых пробках не получиться. Мягкая подвеска будет клевать при торможении.
Уж лучше мотард посмотри, если хочется карулесить по городу и изредка выезжать пробздеться на природу. Проблемы примерно теже, но чуть поменьше, что делает его более комфортным в городе и менее - в ебенях.
>буду выглядеть супер глупо ездя на эндуро в городе
Нет, не будешь. Проблема тут в другом: ендуро действительно именно для езды по городу (а не выезда из него в ебеня) подходит неоче. Педерачи короткие и темп езды рваный из-за пешеходов и светофорв: будешь постоянно дрочить коробку туда-сюда. Центр тяжести высокий (как и седло), из-за чего уверенно ворочать мот в особо мудовых пробках не получиться. Мягкая подвеска будет клевать при торможении.
Уж лучше мотард посмотри, если хочется карулесить по городу и изредка выезжать пробздеться на природу. Проблемы примерно теже, но чуть поменьше, что делает его более комфортным в городе и менее - в ебенях.
>>29454
Заебись подходит, вообще лучший вариант для города, ты хуйню несёшь.
>ендуро действительно именно для езды по городу (а не выезда из него в ебеня) подходит неоче.
Заебись подходит, вообще лучший вариант для города, ты хуйню несёшь.
>>29456
нет ты
нет ты
>>29473
Чтобы повернуть. Я правда никогда не ощущал чрезмерной мягкости подвески и клевков. Как и всего остального описанного, там весь пост с дивана.
Чтобы повернуть. Я правда никогда не ощущал чрезмерной мягкости подвески и клевков. Как и всего остального описанного, там весь пост с дивана.
>Как и всего остального описанного, там весь пост с дивана.
Это
Эндуро это лучший сити-байк в условиях Великоскрепной. Подвеска позволяет валить во всю дырку по любым дорогам. Пока всякие корбки еле перекатываются через очередные рельсы и ямы, просто пролетаешь их, подняв жеппу. Встал в глухую пробку? Не беда, можно заехать на тротуар, газон, трамвайные пути, подземный переход, надземный переход. Вообще пох, номер то засран грязью, это же грязевой мотоцикол.
Про высокий центр тяжести и неудобную рулежку поржал конечно.
>>29472
Значит окончить поездку.
Значит окончить поездку.
>>29488
У любого внедорожного мотоцикла радиус поворота больше дорожника, ввиду геометрии (размер колес, треил).
Алсо частенько в виду довольно толстых перьев угол поворота колеса меньше (тут спорн, это чисто мне так казалось).
Другое дело, ты можешь пивот\слайд турны делать. Но это кек и при ошибке влетишь в коробку.
У любого внедорожного мотоцикла радиус поворота больше дорожника, ввиду геометрии (размер колес, треил).
Алсо частенько в виду довольно толстых перьев угол поворота колеса меньше (тут спорн, это чисто мне так казалось).
Другое дело, ты можешь пивот\слайд турны делать. Но это кек и при ошибке влетишь в коробку.
>>29454
Не отличается от авто на мкпп
Пиздишь, рулится, как велосипед.
> Педерачи короткие и темп езды рваный
Не отличается от авто на мкпп
> Центр тяжести высокий (как и седло), из-за чего уверенно ворочать мот в особо мудовых пробках не получиться.
Пиздишь, рулится, как велосипед.
>>29543
Да? Не знал, спс. А это считается дарксайдом?
Да? Не знал, спс. А это считается дарксайдом?
7 Кб, 444x108>>29455
А в чем я не прав? Вот нейкиды 400-600 для города самое то, а литор это оверкилл. Тоже самое, что на охоту на уток с базукой ходить.
А в чем я не прав? Вот нейкиды 400-600 для города самое то, а литор это оверкилл. Тоже самое, что на охоту на уток с базукой ходить.
20,3 Мб, mp4,1280x720, 0:25
>>29573
Нахуя вообще в городе мотоцикл. Бангладешишь, кокономишь жисть ну так вышло мням, всё понимаю. Но какие-то там МОТОЦИКЛЫ чтоб КАТАТЬСЯ от светофора до светофора и пояснять там еще что-то ебать юрок, езда ты прикинь мцыклизм ебааать свобода, валю ебать ебать межряд ухх
Нахуя вообще в городе мотоцикл. Бангладешишь, кокономишь жисть ну так вышло мням, всё понимаю. Но какие-то там МОТОЦИКЛЫ чтоб КАТАТЬСЯ от светофора до светофора и пояснять там еще что-то ебать юрок, езда ты прикинь мцыклизм ебааать свобода, валю ебать ебать межряд ухх
>>29571
Во всем прав
Во всем прав
>>29632
А зачем он нужен? Это так-то околоралийная техника, она не то, что бы нужна в эндуре.
А зачем он нужен? Это так-то околоралийная техника, она не то, что бы нужна в эндуре.
953 Кб, 1280x720>>29635
Хорошо, отставим в сторону ралли боев, котокроссеров и кроссдрессеров оставим только двойной спорт господ. Даже так это хорошая техника, чтобы проходить повороты сыпучие песочно-землянве, гравийные и даже грязевые ещё и выглядит максимум эффектно. Вот как ты например поворачиваешь повороты? Снижаешь скорость и просто потихоньку проезжаешь как я?
Хорошо, отставим в сторону ралли боев, котокроссеров и кроссдрессеров оставим только двойной спорт господ. Даже так это хорошая техника, чтобы проходить повороты сыпучие песочно-землянве, гравийные и даже грязевые ещё и выглядит максимум эффектно. Вот как ты например поворачиваешь повороты? Снижаешь скорость и просто потихоньку проезжаешь как я?
>>29636
This. А еще требует довольно много задротства, что бы делать это на рандомной поверхности и на скорости. Т.к. любая ошибка это потенциальный хайсайд.
Пчел, проходить любой поворот имея 1\2 сцепления с поверхностью это в любом случае не арпиори лучшая техника.
Не путай намеренный срыв жоп с фактическим.
У паверслайда, насколько мне известно имеется лишь 1 применение, в ралийке, это поворот совмещенный с торможением (да сорванная жопа, не смотря на свое яростное кручение фактически - замедляет).А это довольно вырожденный случай, когда у тебя а) есть скорость б) тебе не знаком поворот в) ты каким-то хуем сракуешь во всю дурь.
Это явно не эндурные соревнования и даже не кросскантри, т.к. там выигрывают на медленных участакх. Это явно не кросс, т.к. там упоры и знакомые повороты.
Не скажу про спидвей, никогда не понимал и не интересовался.
Если же ты знаешь поворот, выбрал под него правильную скорость, вовремя оттормозился и все такое - просто проехать его всегда будет быстрее.
Занос в шестерке или шпильке какой на 15-20кмч длительностью 1сек это хз не паверслайд же, это просто зад снесло =)
И блин последнее что ты хочешь, это словить хайсайд в лесной шпильке и быть уебанным об дерево.
В общем такое...
>выглядит максимум эффектно
This. А еще требует довольно много задротства, что бы делать это на рандомной поверхности и на скорости. Т.к. любая ошибка это потенциальный хайсайд.
>Даже так это хорошая техника
Пчел, проходить любой поворот имея 1\2 сцепления с поверхностью это в любом случае не арпиори лучшая техника.
> сыпучие песочно-землянве, гравийные и даже грязевые
Не путай намеренный срыв жоп с фактическим.
У паверслайда, насколько мне известно имеется лишь 1 применение, в ралийке, это поворот совмещенный с торможением (да сорванная жопа, не смотря на свое яростное кручение фактически - замедляет).А это довольно вырожденный случай, когда у тебя а) есть скорость б) тебе не знаком поворот в) ты каким-то хуем сракуешь во всю дурь.
Это явно не эндурные соревнования и даже не кросскантри, т.к. там выигрывают на медленных участакх. Это явно не кросс, т.к. там упоры и знакомые повороты.
Не скажу про спидвей, никогда не понимал и не интересовался.
Если же ты знаешь поворот, выбрал под него правильную скорость, вовремя оттормозился и все такое - просто проехать его всегда будет быстрее.
Занос в шестерке или шпильке какой на 15-20кмч длительностью 1сек это хз не паверслайд же, это просто зад снесло =)
И блин последнее что ты хочешь, это словить хайсайд в лесной шпильке и быть уебанным об дерево.
В общем такое...
>>29643
Так я и имею намеренный срыв, который делают на таких поверхностях. Я всякие видево смотрел, там поворачивают таким образом именно там, где жопу может сорвать и так, если пытаться ехать побыстрее и/или по более узкому радиусу.
Это только по одной и той же тропинке вокруг дачи ездить, а если хотя бы на километр отъехать, то там могут быть десятки и сотни незнакомых.
Что-то я сомневаюсь, что поворот 90° будет быстрее проехать на <20 км/ч, чем красиво пронестись. Но я конечно это со стороны так говорю, так как не умею это делать, поэтому прохожу повороты как черепаха и смею добавить газа только на самом выходе - там уже пробуксовка не страшна даже если случается.
>Не путай намеренный срыв жоп с фактическим.
Так я и имею намеренный срыв, который делают на таких поверхностях. Я всякие видево смотрел, там поворачивают таким образом именно там, где жопу может сорвать и так, если пытаться ехать побыстрее и/или по более узкому радиусу.
>Если же ты знаешь поворот
Это только по одной и той же тропинке вокруг дачи ездить, а если хотя бы на километр отъехать, то там могут быть десятки и сотни незнакомых.
>выбрал под него правильную скорость, вовремя оттормозился и все такое - просто проехать его всегда будет быстрее.
Что-то я сомневаюсь, что поворот 90° будет быстрее проехать на <20 км/ч, чем красиво пронестись. Но я конечно это со стороны так говорю, так как не умею это делать, поэтому прохожу повороты как черепаха и смею добавить газа только на самом выходе - там уже пробуксовка не страшна даже если случается.
>>29647
Это что то подобное тому, когда бывает едешь себе по твердой поверхности километров 80 в час, а потом переднее колесо резко в глубокую рыхлость влетает и начинает руль из стороны в сторону трястись вместе с мотоциклом? Сразу кирпичи откладываются.
>если на скорости словишь зацеп будет охуеть как не приятно
Это что то подобное тому, когда бывает едешь себе по твердой поверхности километров 80 в час, а потом переднее колесо резко в глубокую рыхлость влетает и начинает руль из стороны в сторону трястись вместе с мотоциклом? Сразу кирпичи откладываются.
>>29650
В кроссе нахуячивают десятки кругов.
В эндуро нет скоростей. В кросскантри обычно известные заранее, слабо меняющиеся трассы.
Почему? В слайде у тебя рваный темп, т.к. достигнуть идеального оптимума сложнее. Так же у тебя нет сцепления, так что ты будешь менее эффективно ускоряться. Так же у тебя нет максимально эффективного торможения.
В идеальных условиях будет одинакого, в не идеальных ты проебешься в контроле и просто проехать будет легче и выполнимее, в реальных у тебя не будет времени чет там вспоминать и входить, все сделают рефлексы и бензопила под жопой и получиться что-то среднее =)
Накидай медиа, это скорее не намеренный срыв, а банальная не возможность ехать в зацеп по обод в говнище на 60лс газонокосилке.
https://youtu.be/Oa7NvKau0bg?t=99
Держи с привязкой.
>Это только по одной и той же тропинке вокруг дачи ездить,
В кроссе нахуячивают десятки кругов.
В эндуро нет скоростей. В кросскантри обычно известные заранее, слабо меняющиеся трассы.
>Что-то я сомневаюсь, что поворот 90° будет быстрее проехать на <20 км/ч, чем красиво пронестись.
Почему? В слайде у тебя рваный темп, т.к. достигнуть идеального оптимума сложнее. Так же у тебя нет сцепления, так что ты будешь менее эффективно ускоряться. Так же у тебя нет максимально эффективного торможения.
В идеальных условиях будет одинакого, в не идеальных ты проебешься в контроле и просто проехать будет легче и выполнимее, в реальных у тебя не будет времени чет там вспоминать и входить, все сделают рефлексы и бензопила под жопой и получиться что-то среднее =)
>Так я и имею намеренный срыв
Накидай медиа, это скорее не намеренный срыв, а банальная не возможность ехать в зацеп по обод в говнище на 60лс газонокосилке.
https://youtu.be/Oa7NvKau0bg?t=99
Держи с привязкой.
>>29651
Нет, это когда в заносе ты понимаешь, что тебя закручивает (слишком сильный газ) или уводит в лоусайд, рефлекторно пытаешься выровняться сбросом газа и тебя выпрямляет слишком резко, что ты вылетаешь на хуй с мотоцикла по направлению движения. Всякие спортопетухи так любят вылетать, но у них с этим намного жесче и требовательнее.
Нет, это когда в заносе ты понимаешь, что тебя закручивает (слишком сильный газ) или уводит в лоусайд, рефлекторно пытаешься выровняться сбросом газа и тебя выпрямляет слишком резко, что ты вылетаешь на хуй с мотоцикла по направлению движения. Всякие спортопетухи так любят вылетать, но у них с этим намного жесче и требовательнее.
>>29643
Это иногда нужная вещь в подпивасном катании. Когда ты понимаешь, что заехал не туда и тропинка заканчивается пиздецом, и нужно развернуться в ограниченном пространстве. Можно конечно мот и руками развернуть, но когда ты устал и заебался. то проще так.
>У паверслайда, насколько мне известно имеется лишь 1 применение
Это иногда нужная вещь в подпивасном катании. Когда ты понимаешь, что заехал не туда и тропинка заканчивается пиздецом, и нужно развернуться в ограниченном пространстве. Можно конечно мот и руками развернуть, но когда ты устал и заебался. то проще так.
https://youtu.be/iv1HCpUm8W0?t=202
>>29650
И есть подозрение, что ты паверслайд путаешь с обычном прохождением поворота на газах, т.к. выглядит похоже пиздец, разница в том, что жопа +\- на одной линии с передом. И скорее сам его так же и проезжаешь.
Я хз у меня проблема с паверслайдами в том, что надрочив их на одном грунте - можно легко ебнуться на другом, поведение пиздец разительно отличается. А если попробовать на 2х грунтах, например песок переходящий в траву, так это вообще ебанутся же!
ИМХО его имеет смысл надрачивать именно на тренировках, для тренировки баланса при потере сцепления. Т.к. скорее всего реальный паверслайд у тебя будет нихуя не намеренным, но делать что будет нужно.
>>29650
И есть подозрение, что ты паверслайд путаешь с обычном прохождением поворота на газах, т.к. выглядит похоже пиздец, разница в том, что жопа +\- на одной линии с передом. И скорее сам его так же и проезжаешь.
Я хз у меня проблема с паверслайдами в том, что надрочив их на одном грунте - можно легко ебнуться на другом, поведение пиздец разительно отличается. А если попробовать на 2х грунтах, например песок переходящий в траву, так это вообще ебанутся же!
ИМХО его имеет смысл надрачивать именно на тренировках, для тренировки баланса при потере сцепления. Т.к. скорее всего реальный паверслайд у тебя будет нихуя не намеренным, но делать что будет нужно.
>>29652
В эндуро ебашут будь здоров, это в хардэндуро между ног мотоцикл таскают.
> В эндуро нет скоростей.
В эндуро ебашут будь здоров, это в хардэндуро между ног мотоцикл таскают.
А в треде имеются люди плотно занимавшиеся кроссом\шестиднями, которые смогут расписать для рядового двощука программу тренировки по книжке? Ведь у большинства после очередной поломки регульмото не остается ни денег, ни времени приобщиться к сообществу.
Мото/б/ратья, нужен ваш совет. Ремонтотреды мертвы, поэтому пишу сюда.
Решил обслужить вилку на своём китайском эндуро мотоцикле Racer Panther 300. Снял перо, добрался до сальника и стопорного кольца - процесс встал. Стопорное кольцо наглухо застряло под сальником и после ковыряния отвёрткой разорвалось. Кряхтя и пердя пытался вытащить остатки плоскогубцами, но результата ноль. Где косячу?
Решил обслужить вилку на своём китайском эндуро мотоцикле Racer Panther 300. Снял перо, добрался до сальника и стопорного кольца - процесс встал. Стопорное кольцо наглухо застряло под сальником и после ковыряния отвёрткой разорвалось. Кряхтя и пердя пытался вытащить остатки плоскогубцами, но результата ноль. Где косячу?
>>29680
Отвёрткой ковырять? Да я заебусь. Как такое вообще случилось?
Отвёрткой ковырять? Да я заебусь. Как такое вообще случилось?
>>29678
Похоже, у тебя ссальник сполз наверх и заблокировал кольцо. Тебе надо было сначала по кругу легонько подтолкнуть его вниз. Не знаю, поможет ли теперь или нет, но попробуй. Возьми тупую плоскую отвёртку пошире и упирая её в ссальник сверху вниз, легонько обстучи молотком. Смысл в том, чтобы ссальник сдвинулся вниз и канавка стопорного кольца была полностью над ссальником
>Где косячу?
Похоже, у тебя ссальник сполз наверх и заблокировал кольцо. Тебе надо было сначала по кругу легонько подтолкнуть его вниз. Не знаю, поможет ли теперь или нет, но попробуй. Возьми тупую плоскую отвёртку пошире и упирая её в ссальник сверху вниз, легонько обстучи молотком. Смысл в том, чтобы ссальник сдвинулся вниз и канавка стопорного кольца была полностью над ссальником
>>29692
Забыл. Ща вспомнил - сам чет вынимал сальник сверля отверстие, но у меня удобно было подлезать.
Да, шило пинцет. А че?
Забыл. Ща вспомнил - сам чет вынимал сальник сверля отверстие, но у меня удобно было подлезать.
Да, шило пинцет. А че?
>>29693
У анона выше сальник не вылезает из-за кольца и кольцо не вылезает из-за сальника. Ему надо их просто развести, а не ковырять хз зачем
У анона выше сальник не вылезает из-за кольца и кольцо не вылезает из-за сальника. Ему надо их просто развести, а не ковырять хз зачем
>>29694
Какой-то хиленький анон, я как-то раз забыл про стопор и вынул сальник сквозь него.
Какой-то хиленький анон, я как-то раз забыл про стопор и вынул сальник сквозь него.
>>29683
Спасибо, анон, помогло. Стопор буквально на раз-два вышел.
Спасибо, анон, помогло. Стопор буквально на раз-два вышел.
>>29723
Это у тебя стопор хиленький, китайский наверное. Японский бы так хуй снялся. Или был хуево установлен.
Это у тебя стопор хиленький, китайский наверное. Японский бы так хуй снялся. Или был хуево установлен.
>>29828
Итальянский!
Итальянский!
А что лучше:
1) Иметь двойной спорт и ебаться ставить сумо колёса? и потом менять их туда-сюда по необходимости
2) Иметь сумо и ебаться ставить туда внедорожные колеса? и потом менять их туда-сюда по необходимости
3) Иметь двойной спорт и ездить с колесами нормального размера на 50/50 сликах и ни с чем не ебаться?
1) Иметь двойной спорт и ебаться ставить сумо колёса? и потом менять их туда-сюда по необходимости
2) Иметь сумо и ебаться ставить туда внедорожные колеса? и потом менять их туда-сюда по необходимости
3) Иметь двойной спорт и ездить с колесами нормального размера на 50/50 сликах и ни с чем не ебаться?
>>29855
4) Иметь двойной спорт отдельно от сумо. В идеале 1 модель 1 производителя чтобы можно было по нужде временно что-то скрутить
4) Иметь двойной спорт отдельно от сумо. В идеале 1 модель 1 производителя чтобы можно было по нужде временно что-то скрутить
>>29855
3 вариант самое заебись.
Надо оживить тред. Выложить что ли видос, как я на 30 км/ч в кусты улетел, или не позориться...
3 вариант самое заебись.
Надо оживить тред. Выложить что ли видос, как я на 30 км/ч в кусты улетел, или не позориться...
>>29937
Бля, сочуствую братиш, поправляйся скорее!
Бля, сочуствую братиш, поправляйся скорее!
10,1 Мб, mp4,960x540, 0:54
>>29916
Вообще я так подумал, раз уж я для своих друзяшек делаю ролик о покатушках, то зачем на мотаче ограничиваться одним падением. Сократил ролик раза в четыре, и вот выкладываю. Там никакого хардэндуро конечно нет, тупо катание по лесу. В конце я уже усталый на скорости въехал в небольшую колею и колесом зацепил край, и просто ничего не смог сделать, потому что сил не было. Ну зато протестировал новый кетайский руль, оказалось что такие падения он вполне выдерживает, а в магазине говорили что после первого же погнется.
Вообще я так подумал, раз уж я для своих друзяшек делаю ролик о покатушках, то зачем на мотаче ограничиваться одним падением. Сократил ролик раза в четыре, и вот выкладываю. Там никакого хардэндуро конечно нет, тупо катание по лесу. В конце я уже усталый на скорости въехал в небольшую колею и колесом зацепил край, и просто ничего не смог сделать, потому что сил не было. Ну зато протестировал новый кетайский руль, оказалось что такие падения он вполне выдерживает, а в магазине говорили что после первого же погнется.
>>29952
Нормас видос, не слишком длинный, чтобы заскучать.
Нормас видос, не слишком длинный, чтобы заскучать.
>>29952
Жиза, постоянно так падаю, блядь. Забываю перед разгрузить. Второй сезон как лошок ездию.
Жиза, постоянно так падаю, блядь. Забываю перед разгрузить. Второй сезон как лошок ездию.
>>29952
Прописываю вам тренировки паверслайда на песочке пока не научитесь не падать на ровной поверхности.
Прописываю вам тренировки паверслайда на песочке пока не научитесь не падать на ровной поверхности.
![YDXJ8835.mp4snapshot01.25[2023.05.1112.06.10].jpg](https://2ch.life//mo/src/425879/16837966203990.jpg)
109 Кб, 1208x656>>29970
Там не ровная поверхность, там блять небольшая, но коварная колея, которую даже не видно было на скорости. Все бы ничего, если бы я ехал в правильной позиции, но так как я заебался и потянул спину, то мог только сидеть на моте как мешок с картошкой.
>>29981
Скинь пример. Потому что мне английский ютуб по запросу паверслайд показывает как делать разворот на 180 градусов на песке, а это такой навык, который даже дети на питбайках умеют делать.
>на ровной поверхности
Там не ровная поверхность, там блять небольшая, но коварная колея, которую даже не видно было на скорости. Все бы ничего, если бы я ехал в правильной позиции, но так как я заебался и потянул спину, то мог только сидеть на моте как мешок с картошкой.
>>29981
>подрочись контролировать поперечный баланс
Скинь пример. Потому что мне английский ютуб по запросу паверслайд показывает как делать разворот на 180 градусов на песке, а это такой навык, который даже дети на питбайках умеют делать.
>>30027
https://www.youtube.com/watch?v=kPFp0i9hNpA&ab_channel=CrossTrainingEnduro
https://www.youtube.com/watch?v=Oa7NvKau0bg&t=99s&ab_channel=CrossTrainingEnduro
Я понимаю как ты наебнулся. Тебя начало тащить влево, но не достаточно что бы колесо заехало, в итоге масса тела вверху уже перешла через колею, а мопед не смог и ты упал.
https://www.youtube.com/watch?v=kPFp0i9hNpA&ab_channel=CrossTrainingEnduro
https://www.youtube.com/watch?v=Oa7NvKau0bg&t=99s&ab_channel=CrossTrainingEnduro
Я понимаю как ты наебнулся. Тебя начало тащить влево, но не достаточно что бы колесо заехало, в итоге масса тела вверху уже перешла через колею, а мопед не смог и ты упал.
383 Кб, 797x280>>29678
А что делать, если вилка бежит? Поможет ли замена масла и сальников? У меня на пере есть несколько глубоких царапин. Проводишь пальцем - ощущаются, слегка царапаются
А что делать, если вилка бежит? Поможет ли замена масла и сальников? У меня на пере есть несколько глубоких царапин. Проводишь пальцем - ощущаются, слегка царапаются
125 Кб, 640x640>>30113
Начать стоит с чистки: снять пыльники и почистить под сосальниками чем-нибудь типа пикрелейтед (300 рублей на али) или колхозным заменителем типа банковской карты. Если всё равно сопливит - проверь геометрию: правильно ли зажата ось переднего колеса, не перекосило ли вилку в траверсе?
Если не помогло - готовься пердолиться с заменой сосальников, шлифовкой перьев и т.д.
Начать стоит с чистки: снять пыльники и почистить под сосальниками чем-нибудь типа пикрелейтед (300 рублей на али) или колхозным заменителем типа банковской карты. Если всё равно сопливит - проверь геометрию: правильно ли зажата ось переднего колеса, не перекосило ли вилку в траверсе?
Если не помогло - готовься пердолиться с заменой сосальников, шлифовкой перьев и т.д.
>>30113
На фото выглядит как пиздец, который уже не восстановить. Ну хуй знает, попробуй сделать все как анон написал. Возможно, закончится все покупкой новых перьев.
На фото выглядит как пиздец, который уже не восстановить. Ну хуй знает, попробуй сделать все как анон написал. Возможно, закончится все покупкой новых перьев.
>>30133
Думать, вот это сложно. Но ты с таким не знаком. там нехуй полировать, валера, там канавы в мм глубиной
>Там ничего сложного
Думать, вот это сложно. Но ты с таким не знаком. там нехуй полировать, валера, там канавы в мм глубиной
>>30113
Удваиваю, сегодня ремонтируя хуйню А, заметил хуйню Б и хуйню С.
Хуйня Б это обоссавшаяся вилка. Не думаю, что там пиздарики сальнику пришли, т.к. она резко и много выссала, скорее всего переборщил с очисткой керхером от глины в прошлые выхи.
Сосальники заказал, масло тоже, но все это идти будет пару недель.
Вопросы анонам:
1) Сколько я могу кататься с уссавшейся вилкой (примерно почувствуйте)
2) Можно как либо это устранить или уменьшить, временно?
>>30117
Распиши подробнее техпроцесс пожалуйста.
Удваиваю, сегодня ремонтируя хуйню А, заметил хуйню Б и хуйню С.
Хуйня Б это обоссавшаяся вилка. Не думаю, что там пиздарики сальнику пришли, т.к. она резко и много выссала, скорее всего переборщил с очисткой керхером от глины в прошлые выхи.
Сосальники заказал, масло тоже, но все это идти будет пару недель.
Вопросы анонам:
1) Сколько я могу кататься с уссавшейся вилкой (примерно почувствуйте)
2) Можно как либо это устранить или уменьшить, временно?
>>30117
Распиши подробнее техпроцесс пожалуйста.
>>30166
Насри консистентной смазки между пыльником и сальником. На покатушку должно хватить. При необходимости повторить.
>2) Можно как либо это устранить или уменьшить, временно?
Насри консистентной смазки между пыльником и сальником. На покатушку должно хватить. При необходимости повторить.
>>30166
Пока не ёбнешься. Но если ты в неё через сосальник нахуячил воды...
>1) Сколько я могу кататься с уссавшейся вилкой (примерно почувствуйте)
Пока не ёбнешься. Но если ты в неё через сосальник нахуячил воды...
>>30166
Долго видосы не выбирал, нашёл что первое выдало. Нужно будет - сам найдёшь более подробные и наглядные.
https://youtu.be/lxrCvv9yrio?t=40 - вычищение говен из-под сальников хернёй с пикрелейтед
https://www.youtube.com/watch?v=WTojg1iNJD0 - выравнивание вилки. Если вилку провернуло в траверсе, обычно это заметно на ходу. Но на всякий случай проверь что ось стоит правильно и перья не прижаты друг к другу снизу.
>Распиши подробнее техпроцесс пожалуйста.
Долго видосы не выбирал, нашёл что первое выдало. Нужно будет - сам найдёшь более подробные и наглядные.
https://youtu.be/lxrCvv9yrio?t=40 - вычищение говен из-под сальников хернёй с пикрелейтед
https://www.youtube.com/watch?v=WTojg1iNJD0 - выравнивание вилки. Если вилку провернуло в траверсе, обычно это заметно на ходу. Но на всякий случай проверь что ось стоит правильно и перья не прижаты друг к другу снизу.
>>30169
Херня с пикрелейтед едет месяц =\ На озоне нет.
Я не думаю, что геометрия по пизде пошла, т.к. я не долбился особо.
А вот в говно залез знатное и охуел все это вычищать на мойке, вот тогда возможно и загнал.
Херня с пикрелейтед едет месяц =\ На озоне нет.
Я не думаю, что геометрия по пизде пошла, т.к. я не долбился особо.
А вот в говно залез знатное и охуел все это вычищать на мойке, вот тогда возможно и загнал.
493 Кб, 1205x1011>>30171
Может, ты просто в шары долбишься?
Но если и неделю ждать не хочется и платить 2 цены за такую срочность, можно наколхозить самому из пластиковой карты, как я уже писал выше. Ну или из пэт-бутылки, карнистры из-под масла, просто нужна смекал очка. Главное, заусенцы и острые края зачистить, чтобы сальники не поцарапать изнутри.
>На озоне нет.
Может, ты просто в шары долбишься?
Но если и неделю ждать не хочется и платить 2 цены за такую срочность, можно наколхозить самому из пластиковой карты, как я уже писал выше. Ну или из пэт-бутылки, карнистры из-под масла, просто нужна смекал очка. Главное, заусенцы и острые края зачистить, чтобы сальники не поцарапать изнутри.
>>30183
Я уже, сгонял и cleaned it up. Вроде как из bucket уже не льет, но oil rings остаются, хуй знает. Я в oil seals и dust cover ваших dumbass полный.
Я уже, сгонял и cleaned it up. Вроде как из bucket уже не льет, но oil rings остаются, хуй знает. Я в oil seals и dust cover ваших dumbass полный.
Почему оффроуд тред массово копирует стиль письма бжиксера? С постоянным добавлением английских слов и этим вот всем? Это из-за того, что бжиксер по натуре глиномес и поэтому импонирует эндуристам или потому что все они глиномесы такие ебанутые?
>>30191
Это такой оммаж на гачи ремиксы по ходу. Гряземешение you know, ого такое three hundred bucks захватывающее, что slaves не могут просто так удержать свой ass.
Это такой оммаж на гачи ремиксы по ходу. Гряземешение you know, ого такое three hundred bucks захватывающее, что slaves не могут просто так удержать свой ass.
>>30139
Полировать там реально нехуй. Хуячил сначала 600-кой, едва помогло. Потом уже 400-кой, и тоже слабо помогло. Перо под замену нахуй.
Полировать там реально нехуй. Хуячил сначала 600-кой, едва помогло. Потом уже 400-кой, и тоже слабо помогло. Перо под замену нахуй.
>>30204
Это шлифовка. И если ты там не наваривал аргоном предварительно, то это мёртвому припарка, только радиус проебёшь.
>600
>400
Это шлифовка. И если ты там не наваривал аргоном предварительно, то это мёртвому припарка, только радиус проебёшь.
>>30208
Нулёвкой, на мой взгляд, полировать смысла не было. Царапины очень глубокие, на фотографиях это не так заметно.
Нулёвкой, на мой взгляд, полировать смысла не было. Царапины очень глубокие, на фотографиях это не так заметно.
75 Кб, 1080x1350>>30217
Глубокие царапины ты и не заполируешь. Ты можешь взять болгарку, воткнуть туда 120-80, вышлифовать эту царапины/раковины, проебать радиус так, что у тебя масло от туда буквально потечёт. И хуле толку. Что касается полировки (не шлифовки!) то это эффективно пока ты за йарапину ногтём зацепится не можешь. Если цепляешь конечностью то шансы резко падают. На твоих картинках там прям совсем пиздец. Как, кстати, такое произошло?
Глубокие царапины ты и не заполируешь. Ты можешь взять болгарку, воткнуть туда 120-80, вышлифовать эту царапины/раковины, проебать радиус так, что у тебя масло от туда буквально потечёт. И хуле толку. Что касается полировки (не шлифовки!) то это эффективно пока ты за йарапину ногтём зацепится не можешь. Если цепляешь конечностью то шансы резко падают. На твоих картинках там прям совсем пиздец. Как, кстати, такое произошло?
>>30208
А че, есть вариант проварить аргоном сначала? Там же совсем кровь-кишки-распидорасило на пере будет.
А че, есть вариант проварить аргоном сначала? Там же совсем кровь-кишки-распидорасило на пере будет.
>>30220
Технически можно на круглошлифовальном станке шлифануть, сохранив круглость. Тогда равномерно обоссытся по всему диаметру лел
Технически можно на круглошлифовальном станке шлифануть, сохранив круглость. Тогда равномерно обоссытся по всему диаметру лел
>>30221
Есть вариант выжечь аргоном хром и превратить перо в банан
>А че, есть вариант проварить аргоном сначала?
Есть вариант выжечь аргоном хром и превратить перо в банан
>>30221
Кто-то запаивает оловом царапины и шлифует поверх. Другие в инете советуют двухкомпонентные составы типа МС-2020, которыми можно заполнить большие выебоны. Я читал, что у кого-то даже после этого вилка работает. А другие говорят, что все это хуйня и отвалится через 100 км.
Сам перебирал зимой ссущуюся вилку, там была пара царапок небольших и убитые сальники с растянутыми пружинами. Я попробовал царапины этой твердой смазкой заполнить и поставить дешевые китайские сальники вместо родных. Пока вроде ничего не течет, но этот мопед проехал еще очень мало. В принципе, если даже раз в сезон менять масло и покупать сальники за 400 рублей, то это не кажется такой уж дорогой ценой. Новая вилка-то охуеть сколько стоит. Если там масло не течет ручьем, а просто чуть потеет, то это не страшно - оно же под гофрой и вряд ли потечет на тормоза.
Кто-то запаивает оловом царапины и шлифует поверх. Другие в инете советуют двухкомпонентные составы типа МС-2020, которыми можно заполнить большие выебоны. Я читал, что у кого-то даже после этого вилка работает. А другие говорят, что все это хуйня и отвалится через 100 км.
Сам перебирал зимой ссущуюся вилку, там была пара царапок небольших и убитые сальники с растянутыми пружинами. Я попробовал царапины этой твердой смазкой заполнить и поставить дешевые китайские сальники вместо родных. Пока вроде ничего не течет, но этот мопед проехал еще очень мало. В принципе, если даже раз в сезон менять масло и покупать сальники за 400 рублей, то это не кажется такой уж дорогой ценой. Новая вилка-то охуеть сколько стоит. Если там масло не течет ручьем, а просто чуть потеет, то это не страшно - оно же под гофрой и вряд ли потечет на тормоза.
>>30229
Неправильно написал, там скорее были не царапины, а небольшие пятнышки коррозии (локально хром попячился и вспух. Пришлось его в этом месте сошлифовать и все равно гладкой поверхности не получилось). Так как я рукожоп, то наверное все равно она потечет. Ну следующей зимой к мастеру по вилкам отнесу, если что. Заодно и верхние направляющие поменяю.
>там была пара царапок небольших
Неправильно написал, там скорее были не царапины, а небольшие пятнышки коррозии (локально хром попячился и вспух. Пришлось его в этом месте сошлифовать и все равно гладкой поверхности не получилось). Так как я рукожоп, то наверное все равно она потечет. Ну следующей зимой к мастеру по вилкам отнесу, если что. Заодно и верхние направляющие поменяю.
>>30221
Это аргоном и восстанавливают. Как варик запаять еще.
>>30223
Бинго лел
>>30224
Это в принципе невозможно. Чтоб согнуть круглую трубу, надо туда столько энергии воткнуть, что ты скорее охуеешь счёт за электричество оплачивать.
Лел
>>30229
А вот, кстати, всякое некроёбское бинго наверняка подразумевает какие-то ремкомлекты типо двухкомпонентного улея и т.д.
>>30234
А ты, я вижу, только от туда, ну, переведи дыхание. А то скоро опять в дорогу.
Это аргоном и восстанавливают. Как варик запаять еще.
>>30223
Бинго лел
>>30224
>превратить перо в банан
Это в принципе невозможно. Чтоб согнуть круглую трубу, надо туда столько энергии воткнуть, что ты скорее охуеешь счёт за электричество оплачивать.
>выжечь аргоном хром
Лел
>>30229
А вот, кстати, всякое некроёбское бинго наверняка подразумевает какие-то ремкомлекты типо двухкомпонентного улея и т.д.
>>30234
>среньк
А ты, я вижу, только от туда, ну, переведи дыхание. А то скоро опять в дорогу.
71 Кб, 300x225>>30220
Я даже не хочу рассказывать, но поделюсь, чтобы моих ошибок потом никто из прочитавших не допустил. Дело было так:
Вилка перевёрнутого типа. При сборке направляющая втулка с шайбой неровно уселась в стакане, а я проглядел этот момент. Вставил перо, ну и началось... Перо намертво встало в стакане. С хуем пополам вытащил. Гляжу, а на зеркале подарок в виде охуенно глубоких царапин. Изначальная задача была просто в переборке вилки и замене масла. Сальники и пыльники были целые, но исходя из пробега срок их уже подходил.
Возможно, шансы спасти ещё и были будь там всё смазано, но...
Я даже не хочу рассказывать, но поделюсь, чтобы моих ошибок потом никто из прочитавших не допустил. Дело было так:
Вилка перевёрнутого типа. При сборке направляющая втулка с шайбой неровно уселась в стакане, а я проглядел этот момент. Вставил перо, ну и началось... Перо намертво встало в стакане. С хуем пополам вытащил. Гляжу, а на зеркале подарок в виде охуенно глубоких царапин. Изначальная задача была просто в переборке вилки и замене масла. Сальники и пыльники были целые, но исходя из пробега срок их уже подходил.
Возможно, шансы спасти ещё и были будь там всё смазано, но...
в чем прикол ехать в гору с диким углом или прыгать через бревна? ПРОСТО кайфую когда езжу по гравийке,земле,песку в ебенях или живописных лесах. Смачно харканул на ваши горы и бревна
>>30896
в принципе, все верно. но для полноты катки надо заехать в какое то очко, героически там посражаться, немного испугаться, преодолеть и гордо выехать(желательно до темноты, кек). без преодоления катули конечно кайф, но нет изюминки. бревна ради бревен тоже не совсем понимаю. мое имхао
в принципе, все верно. но для полноты катки надо заехать в какое то очко, героически там посражаться, немного испугаться, преодолеть и гордо выехать(желательно до темноты, кек). без преодоления катули конечно кайф, но нет изюминки. бревна ради бревен тоже не совсем понимаю. мое имхао
8,4 Мб, mp4,720x1280, 0:31
>>30896
Дерево упадет у тебя на тропинку лесную и что поедешь объезд искать?
Дерево упадет у тебя на тропинку лесную и что поедешь объезд искать?
>>30903
Двачую.
Я прост роняю свою 250кг-ебанину в рандомном месте и поднимаю полчаса.
> для полноты катки надо заехать в какое то очко, героически там посражаться
Двачую.
Я прост роняю свою 250кг-ебанину в рандомном месте и поднимаю полчаса.
>>30903
Скуфоэндуро ин депс
Скуфоэндуро ин депс
>>30947
Перепрыгнул тебя, разложившегося в луже
Перепрыгнул тебя, разложившегося в луже
57 Кб, 338x305>>30896
Тренировка же, чтобы потом во время адвентуринга крутые склоны не вызывали проблем, как и разные препятствия типа камней, деревьев на дороге и подобное. Часто бывает, чтобы просто чтобы куда-то проехать, надо преодолеть обрывистую землю сантиметров эдак 30-50 высотой как на пикриле.
В принципе сейм, но это очень важный скилл. Без него может случиться так, что придется продираться через чащу или вообще ехать назад.
>ехать в гору с диким углом или прыгать через бревна?
Тренировка же, чтобы потом во время адвентуринга крутые склоны не вызывали проблем, как и разные препятствия типа камней, деревьев на дороге и подобное. Часто бывает, чтобы просто чтобы куда-то проехать, надо преодолеть обрывистую землю сантиметров эдак 30-50 высотой как на пикриле.
>бревна ради бревен тоже не совсем понимаю
В принципе сейм, но это очень важный скилл. Без него может случиться так, что придется продираться через чащу или вообще ехать назад.
На сколько велика разница на эндуро между 450куб и 300? На одном 41лс, на другом 31. Как оно вообще ощущается? Выбираю свой первый мотик, боюсь что купив китайщину 300 кубов буду уныло попердывать 100 км.ч и разгоняться до 100 за 15 секунд
>>31011
А ты используешь мопед при езде на 100%?
А ты используешь мопед при езде на 100%?
>>31015
для меня это не знакомые ощущения
для меня это не знакомые ощущения
>>31023
Вывернул на этом падении руль нафиг, а инструмент назло не взял, в итоге вместо того, чтобы тренироваться поворачивать, пришлось домой ехать. А ведь почти до спота, где тренировочный поворот добрался. Потом из дома еще съездил на свалку, покатался по пологим горочкам и приуныв, поехал обратно домой. Так тренировок никаких и не вышло.
Вывернул на этом падении руль нафиг, а инструмент назло не взял, в итоге вместо того, чтобы тренироваться поворачивать, пришлось домой ехать. А ведь почти до спота, где тренировочный поворот добрался. Потом из дома еще съездил на свалку, покатался по пологим горочкам и приуныв, поехал обратно домой. Так тренировок никаких и не вышло.
131 Кб, 254x311>>31023
А, кстати, шлем у тебя не acerbis reactive случаем? Пинлок к нему покупал?
А, кстати, шлем у тебя не acerbis reactive случаем? Пинлок к нему покупал?
>>31007
31 л.с. будет более чем достаточно, если использовать спортинвентарь по назначению.
Где ты собрался пердеть 100 кмч, по грунтовкам? Ты на 40 обосрешься уже, если это первомот.
31 л.с. будет более чем достаточно, если использовать спортинвентарь по назначению.
Где ты собрался пердеть 100 кмч, по грунтовкам? Ты на 40 обосрешься уже, если это первомот.
>>31025
Возможно я бы и с настоящей подвеской разложился бы, на видео всё выглядит более плоским, чем есть на самом деле. Но шансов проехать было бы больше, банально если учитывать, что переднее колесо было бы не 17.
>>31030
Ну я мог бы, но хочу японский, причём желательно поновее, а это удовольствие около 500к стоит плюс минус 100к. Я наслушался и начитался просто охуительных историй о китайском "качестве" и что-то не хочется а оффроудить хочется
>>31029
>>31030
Очевидно же, что по просто грунтовке ехать не так весело, как по грубой пашне это скорее всего полоса заградительная от пожаров
>>31033
Там подготовки под пинлок нет. Вообще когда я шлем брал, то об этом не думал, просто выяснил, что двойной шлем спорт это самое мне подходящее и взял тот, что с ECE сертификацией. Когда холоднее +10, то потеет, приходится приоткрывать слегка визор. В принципе на моих скоростях это не критично и к тому же всё равно в подбородок весь холод задувает.
>>31058
Я бы поострегся таких резких высказываний.
Возможно я бы и с настоящей подвеской разложился бы, на видео всё выглядит более плоским, чем есть на самом деле. Но шансов проехать было бы больше, банально если учитывать, что переднее колесо было бы не 17.
>>31030
>китайский двойной спорт
Ну я мог бы, но хочу японский, причём желательно поновее, а это удовольствие около 500к стоит плюс минус 100к. Я наслушался и начитался просто охуительных историй о китайском "качестве" и что-то не хочется а оффроудить хочется
>>31029
>>31030
>справа
Очевидно же, что по просто грунтовке ехать не так весело, как по грубой пашне это скорее всего полоса заградительная от пожаров
>>31033
Там подготовки под пинлок нет. Вообще когда я шлем брал, то об этом не думал, просто выяснил, что двойной шлем спорт это самое мне подходящее и взял тот, что с ECE сертификацией. Когда холоднее +10, то потеет, приходится приоткрывать слегка визор. В принципе на моих скоростях это не критично и к тому же всё равно в подбородок весь холод задувает.
>>31058
>Ты на 40 обосрешься уже, если это первомот.
Я бы поострегся таких резких высказываний.
>>31068
Просто поднял бы переднее в воздух и на заднем валил.
> шансов проехать было бы больше, банально если учитывать, что переднее колесо было бы не 17.
Просто поднял бы переднее в воздух и на заднем валил.
>>31068
Хуйни ты несвежей наслушался. Во-первых, китайцы типа kayo и прочих неноунейм-брендов - вполне сносная техника, которая не развалится под новичком в первый сезон (да и во второй, если на обслуживание не забивать). Во-вторых, ты никогда не наработаешь навыки внедорожной езды на дорожнике. Он просто по ни по геометрии, ни по эргономике не предназначен для этого: так и будешь потешно плюхаться на бок, сидя на жопе. Хотя, если для тебя оффроудить - докатиться до речки, толкаясь ножками в "сложных" местах - то может и хуй с ним, бжижик сойдёт.
>>31068
А чёт мне казалось что пины изнутри торчат. Буду в гараже - посмотрю, может, я в шары долблюсь.
Просто тоже недавно купил - хороший, лёгкий, но потеет как сука. Приходится на бездорожье открывать визор, и один раз ветками по ебалу я уже получил.
> Я наслушался и начитался просто охуительных историй о китайском "качестве" и что-то не хочется а оффроудить хочется
Хуйни ты несвежей наслушался. Во-первых, китайцы типа kayo и прочих неноунейм-брендов - вполне сносная техника, которая не развалится под новичком в первый сезон (да и во второй, если на обслуживание не забивать). Во-вторых, ты никогда не наработаешь навыки внедорожной езды на дорожнике. Он просто по ни по геометрии, ни по эргономике не предназначен для этого: так и будешь потешно плюхаться на бок, сидя на жопе. Хотя, если для тебя оффроудить - докатиться до речки, толкаясь ножками в "сложных" местах - то может и хуй с ним, бжижик сойдёт.
>>31068
>Там подготовки под пинлок нет.
А чёт мне казалось что пины изнутри торчат. Буду в гараже - посмотрю, может, я в шары долблюсь.
Просто тоже недавно купил - хороший, лёгкий, но потеет как сука. Приходится на бездорожье открывать визор, и один раз ветками по ебалу я уже получил.
>>31071
Я чот с трудом представляю, как с опущенным визором ехать по бездорожью. Это же тупо жарко будет. А на нем можно полностью поднять визор и надеть кроссовые очки? А козырек не мешает визор поднимать?
>Просто тоже недавно купил - хороший, лёгкий, но потеет как сука. Приходится на бездорожье открывать визор, и один раз ветками по ебалу я уже получил.
Я чот с трудом представляю, как с опущенным визором ехать по бездорожью. Это же тупо жарко будет. А на нем можно полностью поднять визор и надеть кроссовые очки? А козырек не мешает визор поднимать?
>>31074
Ну если тревожно тошнить сидя, толкаясь ножками - то да, бошка без вентиляции сварится. В грязевом рыгалове особенно.
Почему нет? Можно. Можно вообще снять визор и ездить только с очками, только ебало будет закопчёное по контуру очков.
Нет, блять, мешает. Производитель не предусмотрел, что владелец шлема с козырьком захочет вдруг открыть визор.
>Я чот с трудом представляю, как с опущенным визором ехать по бездорожью. Это же тупо жарко будет
Ну если тревожно тошнить сидя, толкаясь ножками - то да, бошка без вентиляции сварится. В грязевом рыгалове особенно.
>А на нем можно полностью поднять визор и надеть кроссовые очки?
Почему нет? Можно. Можно вообще снять визор и ездить только с очками, только ебало будет закопчёное по контуру очков.
>А козырек не мешает визор поднимать?
Нет, блять, мешает. Производитель не предусмотрел, что владелец шлема с козырьком захочет вдруг открыть визор.
>>31071
Вообще-то я стоя езжу, по крайней мере в подобных местах. Это на ровной грунтовочке типа как справа ещё можно посидеть.
На сложных местах мне вообще с бжижека слезать приходится и помогать двигателю мускульной силой.
Можно же приоткрывать и тогда и вентиляция будет и ветки в морду не дадут.
>>31074
>>31075
В конкретно этот шлем маска тяжело помещается, но если их правильно поставить, то даже визор можно сверху накрывать, не снимая маски например выезжая на трассу или в дождь
>потешно плюхаться на бок, сидя на жопе
Вообще-то я стоя езжу, по крайней мере в подобных местах. Это на ровной грунтовочке типа как справа ещё можно посидеть.
>если для тебя оффроудить - докатиться до речки, толкаясь ножками в "сложных" местах
На сложных местах мне вообще с бжижека слезать приходится и помогать двигателю мускульной силой.
>Приходится на бездорожье открывать визор
Можно же приоткрывать и тогда и вентиляция будет и ветки в морду не дадут.
>>31074
>>31075
>кроссовые очки
В конкретно этот шлем маска тяжело помещается, но если их правильно поставить, то даже визор можно сверху накрывать, не снимая маски например выезжая на трассу или в дождь
>>31080
Если механизм визора позволяет. На бюджетных шлемах типа вышеупомянутого промежуточных положений визора мало, и открыть так чтобы слегка поддувало внутрь, но не мешало обзору не получится.
>Можно же приоткрывать
Если механизм визора позволяет. На бюджетных шлемах типа вышеупомянутого промежуточных положений визора мало, и открыть так чтобы слегка поддувало внутрь, но не мешало обзору не получится.
>>31082
ты
ты
268 Кб, 431x378>>31080
На обрезиненных подножках толщиной с мой хуй. А бак, видимо, голенищами сапогов сжимаешь, учитывая геометрию бжижика? Ты доездишься, браток. ну хоть экипом не пренебрегаешь
Кроме шуток - ты реально занимаешься хуйнёй, твой мотоцикл для такой эксплуатации не предназначен.
>Вообще-то я стоя езжу
На обрезиненных подножках толщиной с мой хуй. А бак, видимо, голенищами сапогов сжимаешь, учитывая геометрию бжижика? Ты доездишься, браток. ну хоть экипом не пренебрегаешь
Кроме шуток - ты реально занимаешься хуйнёй, твой мотоцикл для такой эксплуатации не предназначен.
>>31083
На вышеупомянутом бюджетном шлеме такой вещи, как положение визора, вообще нет. Он просто встаёт на любом положении, куда его поставить. По крайней мере у моего так.
>>31085
Голенищами сапогов я вот эти боковые куски пластика сжимаю. Не поленился сходил в гараж с одним валенком, сделал фото наглядный пример положения ног.
На удивление, бажаж довольно устойчив к дамагу. Даже казалось бы нескладные зеркала легко сворачиваются и потом так же легко возвращаются на место. И рычаги тормоза и сцепления тоже крепкие. Я их даже надпилил на всякий и держу довольно ослабленными, но им насрать и максимум поцарапались пару раз падал на асфальте, когда пытался жумханить.
В принципе всё мотоциклирование можно посчитать бесполезной хуйнёй, кроме разве что Бангладеша и прочего третьего мира, где это практичный транспорт, особенно оффроудное. Но главное, что это всё довольно весело, собственно ради этого оно и затевается. По поводу того, что мотоцикл не предназначен, не спорю, но на что-то подходящее у меня денег не хватило. Может смогу когда-то накопить на нормальной двойной спорт, тогда и через бревна можно будет учиться ездить как же хочется...
На вышеупомянутом бюджетном шлеме такой вещи, как положение визора, вообще нет. Он просто встаёт на любом положении, куда его поставить. По крайней мере у моего так.
>>31085
>голенищами сапогов сжимаешь
Голенищами сапогов я вот эти боковые куски пластика сжимаю. Не поленился сходил в гараж с одним валенком, сделал фото наглядный пример положения ног.
>Ты доездишься, браток
На удивление, бажаж довольно устойчив к дамагу. Даже казалось бы нескладные зеркала легко сворачиваются и потом так же легко возвращаются на место. И рычаги тормоза и сцепления тоже крепкие. Я их даже надпилил на всякий и держу довольно ослабленными, но им насрать и максимум поцарапались пару раз падал на асфальте, когда пытался жумханить.
>ты реально занимаешься хуйнёй, твой мотоцикл для такой эксплуатации не предназначен
В принципе всё мотоциклирование можно посчитать бесполезной хуйнёй, кроме разве что Бангладеша и прочего третьего мира, где это практичный транспорт, особенно оффроудное. Но главное, что это всё довольно весело, собственно ради этого оно и затевается. По поводу того, что мотоцикл не предназначен, не спорю, но на что-то подходящее у меня денег не хватило. Может смогу когда-то накопить на нормальной двойной спорт, тогда и через бревна можно будет учиться ездить как же хочется...
>>31091
Ставишь бжижу на хуивито/автосру, катаешься, пока не продастся, продаешь, сверху кредитуешься немного, покупаешь дуалспорт.
Ты самой настоящей дребеденью занят, еще и на дорожной резине. У нас тут один на дельте 110цц "доэдурился" до трех месяцев в гипсе.
Ставишь бжижу на хуивито/автосру, катаешься, пока не продастся, продаешь, сверху кредитуешься немного, покупаешь дуалспорт.
Ты самой настоящей дребеденью занят, еще и на дорожной резине. У нас тут один на дельте 110цц "доэдурился" до трех месяцев в гипсе.
>>31091
тут у всех бревнчанка что ле? хуле вы на них зациклены то так
>через бревна можно будет учиться ездить
тут у всех бревнчанка что ле? хуле вы на них зациклены то так
>>31099
А можно поподробнее, как такое произошло? Как по мне на 12 л.с. как раз таки сложнее доэндуриться, чем например на 30 или тем более 40 лошадях. И в любом случае в этом году я купить ничего не смогу, но к следующему может накоплю а кредит мне не дадут, т.к. у меня доходов нет
Алсо, я не понимаю, почему у тебя так горит с того, что я не хочу себе брать китайца, но предпочитаю терпеть ограничения бжижа? Я прямо чувствую тряску от тебя.
>на дельте 110цц "доэдурился" до трех месяцев в гипсе
А можно поподробнее, как такое произошло? Как по мне на 12 л.с. как раз таки сложнее доэндуриться, чем например на 30 или тем более 40 лошадях. И в любом случае в этом году я купить ничего не смогу, но к следующему может накоплю а кредит мне не дадут, т.к. у меня доходов нет
Алсо, я не понимаю, почему у тебя так горит с того, что я не хочу себе брать китайца, но предпочитаю терпеть ограничения бжижа? Я прямо чувствую тряску от тебя.
>>31104
Тебя тут минимум 2-е вразумить пытаются, пока твой бжиж да и ты сам не потерял товарный вид и его ещё можно толкнуть на вторичке без под соусом "только бабушка за хлебом ездила", накинуть сверху чутка да взять что-нибудь предназначенное для езды вне асфальта.
>почему у тебя так горит
Тебя тут минимум 2-е вразумить пытаются, пока твой бжиж да и ты сам не потерял товарный вид и его ещё можно толкнуть на вторичке без под соусом "только бабушка за хлебом ездила", накинуть сверху чутка да взять что-нибудь предназначенное для езды вне асфальта.
>>31108
Эм... Кажется уже слегка поздно говорить о подобных вещах ¯\_(ツ)_/¯
Тысяч 400 где-то.
>товарный вид
Эм... Кажется уже слегка поздно говорить о подобных вещах ¯\_(ツ)_/¯
>накинуть сверху чутка
Тысяч 400 где-то.
>>31111
Серуна конечно же, т.к. он красивый, это во первых. Во вторых по сравнению с KLX и CRF которые по 250 кубов, а 300 у нас большая редкость он ниже по сиденью имеет больший объём бочка и больший запас хода. При этом мощность у них примерно одинаковая, конечно если верить сомнительным сайтам, а официальных данных я особо не нашел да и не искал дальше первой страницы поиска. По подвеске и граун клеарансу разницы особой нет, по крайней мере для меня принципиальной, а вот запас хода и высота сиденья это аргументы значительные. Собственно вот.
Серуна конечно же, т.к. он красивый, это во первых. Во вторых по сравнению с KLX и CRF которые по 250 кубов, а 300 у нас большая редкость он ниже по сиденью имеет больший объём бочка и больший запас хода. При этом мощность у них примерно одинаковая, конечно если верить сомнительным сайтам, а официальных данных я особо не нашел да и не искал дальше первой страницы поиска. По подвеске и граун клеарансу разницы особой нет, по крайней мере для меня принципиальной, а вот запас хода и высота сиденья это аргументы значительные. Собственно вот.
>>31075
Лол, можно подумать при активной езде в стойке ты не дышишь и не потеешь.
И куда я его положу? Хлебницу с собой брать чтобы поэндурить?
Мне хочется чтобы на трассе можно было ехать с визором и ничего не дуло в ебало, а в лесу поднять визор и надеть очки.
>если тревожно тошнить сидя, толкаясь ножками - то да, бошка без вентиляции сварится
Лол, можно подумать при активной езде в стойке ты не дышишь и не потеешь.
>Можно вообще снять визор и ездить только с очками
И куда я его положу? Хлебницу с собой брать чтобы поэндурить?
Мне хочется чтобы на трассе можно было ехать с визором и ничего не дуло в ебало, а в лесу поднять визор и надеть очки.
23 Кб, 1024x683>>31116
Неправильно ты, дядя Пидор, бутерброд ешь шлемом пользуешься. Ты очки хочешь каждый раз снимать надевать, а надо визор просто поверх очков закрывать как на пикриле. Так правильнее получается, по двойно спортивному. А просто с визором только омежки тревожные катаются.
>на трассе можно было ехать с визором и ничего не дуло в ебало, а в лесу поднять визор и надеть очки
Неправильно ты, дядя Пидор, бутерброд ешь шлемом пользуешься. Ты очки хочешь каждый раз снимать надевать, а надо визор просто поверх очков закрывать как на пикриле. Так правильнее получается, по двойно спортивному. А просто с визором только омежки тревожные катаются.
3,6 Мб, 5632x4224>>31118
Вот так вот например. Но это ещё шлем не самый удачный в плане сочетания с маской она туда плохо заходит и резинка криво идёт. У многих лучше закрывается. А ещё бывает система кажется quick straps или что-то подобное, с которой полная резинка для маски не нужна, а она к шлему двумя короткими отростками с обоих сторон цепляется.
Вот так вот например. Но это ещё шлем не самый удачный в плане сочетания с маской она туда плохо заходит и резинка криво идёт. У многих лучше закрывается. А ещё бывает система кажется quick straps или что-то подобное, с которой полная резинка для маски не нужна, а она к шлему двумя короткими отростками с обоих сторон цепляется.
>>31104
Я другой чел, нас тут правда двое и мне вот больно смотреть, как ты покоряешь бездор на дорожной резине, которая только для асфальта.
Мой знакомый на дельте 110цц разложился примерно так же, как ты - на грунте, по которому объезжал колею с лужей. Резина была немного зубастая, типа петрошина л-359 или около того. Вот он упал, каким-то образом подломил себе ногу и все, пиздец, весь сезон в гипсе.
На нормальном, внедорожном мотоцикле с нормальной резиной такого бы не случилось, колесо бы не начало скользить так сильно.
Да что уж там, я сам превозмогал на альф_очке как ты сначала, падал периодически и не всегда без последствий. Потом забил на такие маршруты, езжу исключительно по тропинкам, если тянет с асфальта съехать, после очередного падения. Там, где не могу проехать, разворачиваюсь и ставлю метку на карте себе, чтобы на дуалспорте вернуться когда куплю его
Я другой чел, нас тут правда двое и мне вот больно смотреть, как ты покоряешь бездор на дорожной резине, которая только для асфальта.
Мой знакомый на дельте 110цц разложился примерно так же, как ты - на грунте, по которому объезжал колею с лужей. Резина была немного зубастая, типа петрошина л-359 или около того. Вот он упал, каким-то образом подломил себе ногу и все, пиздец, весь сезон в гипсе.
На нормальном, внедорожном мотоцикле с нормальной резиной такого бы не случилось, колесо бы не начало скользить так сильно.
Да что уж там, я сам превозмогал на альф_очке как ты сначала, падал периодически и не всегда без последствий. Потом забил на такие маршруты, езжу исключительно по тропинкам, если тянет с асфальта съехать, после очередного падения. Там, где не могу проехать, разворачиваюсь и ставлю метку на карте себе, чтобы на дуалспорте вернуться когда куплю его
Как заработать на мотоцикл? Получаю 40к, ну и как вы понимаете, почти все трачу на самое необходимое, остается совсем немного. И сколько я должен копить? Всю жизнь? Спасибо дядя пыня, покатался на мотоцикле
>>31007
Я пересел с xr250 на drz400
В городе болиелимение на обоих, первым со светофора и на 250 уедешь, крейсер по трассе тоже примерно одинаковый, но обгон значительно безопаснее на 400. В говнолине разница невелика, вот в песке чекушки мало.
>>31113
Црфл и клх по мощности как 4-клапанные чекушки из 90-х, я ездил на всех, кроме карбюраторного клх.
Ну да, подвески с 0 регулировок, вилкой с палец толщиной и разомкнутой рамой, охуенно.
Какой у тебя рост? Серун мелкий и короткобазный, сильно быстрее баджаджа вряд поедешь.
Я пересел с xr250 на drz400
В городе болиелимение на обоих, первым со светофора и на 250 уедешь, крейсер по трассе тоже примерно одинаковый, но обгон значительно безопаснее на 400. В говнолине разница невелика, вот в песке чекушки мало.
>>31113
> При этом мощность у них примерно одинаковая
Црфл и клх по мощности как 4-клапанные чекушки из 90-х, я ездил на всех, кроме карбюраторного клх.
> По подвеске и граун клеарансу разницы особой нет
Ну да, подвески с 0 регулировок, вилкой с палец толщиной и разомкнутой рамой, охуенно.
> высота сиденья это аргументы значительные
Какой у тебя рост? Серун мелкий и короткобазный, сильно быстрее баджаджа вряд поедешь.
>>31122
Кушай меньше (рис оптом, мороженная курица, иногда мороженная рыба и овощи), экономь на воде (посрать и в душ на работе можно), не трать ни на что. В идеале жить у родителей.
>Как заработать на мотоцикл?
Кушай меньше (рис оптом, мороженная курица, иногда мороженная рыба и овощи), экономь на воде (посрать и в душ на работе можно), не трать ни на что. В идеале жить у родителей.
>>31124
в то время как среднестатистический гейропеец за ничегонеделанья получает 10к евро в месяц и довольно урча покупает хуйлей дэвидсон
в то время как среднестатистический гейропеец за ничегонеделанья получает 10к евро в месяц и довольно урча покупает хуйлей дэвидсон
>>31121
Резина же всё равно в первую очередь нужна для мокро грязных поверхностей, по сухому и дорожная едет нормально. Соберусь говно более основательно месить, переставлю, ну или если ехать далеко буду.
Тут в треде анон упал на нормальном внедорожники мотоцикле практически на ровном месте. Да и тысячи примеров падений существует на хороших мотоциклах и с опытными райдерами. Мотоцикл это нифига не панацея.
А я не превозмогаю, а просто в своё удовольствие катаюсь. По дороге, которая справа, ехать банально скучно - почти никакой разницы с асфальтом.
А я будто лезу туда, где не могу проехать? Осторожнее меня ещё поискать надо, я не лезу в междурядье, не лезу на слишком крутые склоны, в очевидно непроходимую грязь, очень медленно еду по гравию и т.д.
Вообще это всё дичь какая-то. Нельзя верить в то, что "неправильный" мотоцикл может представлять огромный источник опасности. Я понимаю ещё какую-нибудь мощную асфальтовую йобу с асфальта на бездорожье вытащить, тогда да. А лёгкий и мелкий мопед что может? Ну разложишься ты на мопеде где-то на скорости 20 км/ч, где полноценный дуал-спорт разложился бы на 60 и что? Гроб гроб кладбище пидор? Мопкд тебя убъет, а эндуро машина это квинтэссенция безопасности? Это абсурд полнейший.
>>31122
Мотоцикл это предмет роскоши, так что либо ты наносек, либо ограничиваешь себя во всём и копишь несколько лет, либо ходишь пешком. Рлскошная жизнь требует жертв.
>покоряешь бездор на дорожной резине
Резина же всё равно в первую очередь нужна для мокро грязных поверхностей, по сухому и дорожная едет нормально. Соберусь говно более основательно месить, переставлю, ну или если ехать далеко буду.
>На нормальном, внедорожном мотоцикле с нормальной резиной такого бы не случилось
Тут в треде анон упал на нормальном внедорожники мотоцикле практически на ровном месте. Да и тысячи примеров падений существует на хороших мотоциклах и с опытными райдерами. Мотоцикл это нифига не панацея.
>я сам превозмогал
А я не превозмогаю, а просто в своё удовольствие катаюсь. По дороге, которая справа, ехать банально скучно - почти никакой разницы с асфальтом.
>Там, где не могу проехать, разворачиваюсь
А я будто лезу туда, где не могу проехать? Осторожнее меня ещё поискать надо, я не лезу в междурядье, не лезу на слишком крутые склоны, в очевидно непроходимую грязь, очень медленно еду по гравию и т.д.
Вообще это всё дичь какая-то. Нельзя верить в то, что "неправильный" мотоцикл может представлять огромный источник опасности. Я понимаю ещё какую-нибудь мощную асфальтовую йобу с асфальта на бездорожье вытащить, тогда да. А лёгкий и мелкий мопед что может? Ну разложишься ты на мопеде где-то на скорости 20 км/ч, где полноценный дуал-спорт разложился бы на 60 и что? Гроб гроб кладбище пидор? Мопкд тебя убъет, а эндуро машина это квинтэссенция безопасности? Это абсурд полнейший.
>>31122
Мотоцикл это предмет роскоши, так что либо ты наносек, либо ограничиваешь себя во всём и копишь несколько лет, либо ходишь пешком. Рлскошная жизнь требует жертв.
>>31123
Современные мопеды порой даже менее мощные, чем их предки. Есть конечно варианты уровня КТМ, но это уже совсем другая ценовая категория да и не очень то и хотелось больше 20-30 hp
Есть конечно двойные спорты с регулируемой подвеской и жирной вилкой, но это уже совсем другая ценовая категория.
175
Хотел бы ездить быстро, купил бы себе некро асфальтокал. А для города и даже трассы серуна хватит, на бездоре тем более скорость не нужна.
>Црфл и клх по мощности как 4-клапанные чекушки из 90-х, я ездил на всех, кроме карбюраторного клх.
Современные мопеды порой даже менее мощные, чем их предки. Есть конечно варианты уровня КТМ, но это уже совсем другая ценовая категория да и не очень то и хотелось больше 20-30 hp
>Ну да, подвески с 0 регулировок, вилкой с палец толщиной и разомкнутой рамой, охуенно.
Есть конечно двойные спорты с регулируемой подвеской и жирной вилкой, но это уже совсем другая ценовая категория.
>Какой у тебя рост?
175
>сильно быстрее баджаджа вряд поедешь.
Хотел бы ездить быстро, купил бы себе некро асфальтокал. А для города и даже трассы серуна хватит, на бездоре тем более скорость не нужна.
>>31121
он бы валил быстрее и упал бы больнее.
Чтобы не ломать ноги, нужен экип правильный, ну и учиться правильно падать (не пытаться минимизировать ущерб для мотоцикла, а сразу его бросать и откатываться подальше, чтобы он тебя не придавил).
>На нормальном, внедорожном мотоцикле с нормальной резиной
он бы валил быстрее и упал бы больнее.
Чтобы не ломать ноги, нужен экип правильный, ну и учиться правильно падать (не пытаться минимизировать ущерб для мотоцикла, а сразу его бросать и откатываться подальше, чтобы он тебя не придавил).
>>31123
Задняя там вроде регулироваться должна на отбой и прелоад, да и кастомные в продаже есть.
Передняя да, без регулировок, но ее хватает для спокойной езды, если на обслуживание не забивать. Если вилка кажется мягкой, значит пора масло менять.
>подвески с 0 регулировок
Задняя там вроде регулироваться должна на отбой и прелоад, да и кастомные в продаже есть.
Передняя да, без регулировок, но ее хватает для спокойной езды, если на обслуживание не забивать. Если вилка кажется мягкой, значит пора масло менять.
>>31123
Ну вот первый попавшийся ролик с какими-то подпивасами, я сомневаюсь что бажаж хотя бы так сможет ехать.
https://youtu.be/aRFz9QXrTro
>Серун мелкий и короткобазный, сильно быстрее баджаджа вряд поедешь
Ну вот первый попавшийся ролик с какими-то подпивасами, я сомневаюсь что бажаж хотя бы так сможет ехать.
https://youtu.be/aRFz9QXrTro
>>31128
На бумаге, японцы в 90-припиздывали, xr, dr, ttr на диностенде около 20 сил всего.
Инж.клх вилка толще и с регулировкой, задний аморт отбой/сжатие.
Нормальный рост для полноразмерного мотоцикла.
> Современные мопеды порой даже менее мощные, чем их предки.
На бумаге, японцы в 90-припиздывали, xr, dr, ttr на диностенде около 20 сил всего.
> Есть конечно двойные спорты с регулируемой подвеской и жирной вилкой, но это уже совсем другая ценовая категория.
Инж.клх вилка толще и с регулировкой, задний аморт отбой/сжатие.
> 175
Нормальный рост для полноразмерного мотоцикла.
>>31132
неплохо едут подпивасы. xlr, jebel еще бы ttr вместо серов и святая троица в сборе
капча-музей))
неплохо едут подпивасы. xlr, jebel еще бы ttr вместо серов и святая троица в сборе
капча-музей))
>>31128
Ну хуй знает, когда автобусы и грузовики ебашат 120+, я бы не сказал, что чекухи ХВАТАЕТ.
> А для города и даже трассы серуна хватит
> даже трассы серуна хватит
Ну хуй знает, когда автобусы и грузовики ебашат 120+, я бы не сказал, что чекухи ХВАТАЕТ.
>>31113
Блин ты реально немного шизанутый, бжиж. Сероу интересен и актуален был, когда стоил 200 и был возрастом хотя бы около 10 лет.
За 450 можно вполне себе поискать не совсем ушатаный эндуро даже не 10 лет от роду. Какой нахуй сероу, я конечно знаю, что некрояповоды ебанутые, но всему должен быть предел, просить 450 за undead дефорсированную чекушку, это просто ебанатство.
Ты за 300 можешь взять нового китайца, со схожими ТТХ или лучше даже.
Современные японские дуалспорты типо КЛХ это вообще самоунижение какое-то. Это унылейшие мопеды же.
Лучше из эндуро делай дуалспорт, чем это...
>>31127
Шаришь. Тип падений зависит от твоей посадки и правильности действий. При правильной у тебя просто мопед падает, а ты на ногах остаешься или на нем лежишь. Если лежишь под мопедом - что-то не правильно в базе самой, скорее всего не контрсвешиваешь, либо недостаточно сильно\не правильно.
Блин ты реально немного шизанутый, бжиж. Сероу интересен и актуален был, когда стоил 200 и был возрастом хотя бы около 10 лет.
За 450 можно вполне себе поискать не совсем ушатаный эндуро даже не 10 лет от роду. Какой нахуй сероу, я конечно знаю, что некрояповоды ебанутые, но всему должен быть предел, просить 450 за undead дефорсированную чекушку, это просто ебанатство.
Ты за 300 можешь взять нового китайца, со схожими ТТХ или лучше даже.
Современные японские дуалспорты типо КЛХ это вообще самоунижение какое-то. Это унылейшие мопеды же.
Лучше из эндуро делай дуалспорт, чем это...
>>31127
Шаришь. Тип падений зависит от твоей посадки и правильности действий. При правильной у тебя просто мопед падает, а ты на ногах остаешься или на нем лежишь. Если лежишь под мопедом - что-то не правильно в базе самой, скорее всего не контрсвешиваешь, либо недостаточно сильно\не правильно.
>>31123
Ну куда вас несет вот.
172 хватает на большинстве апхилов, не хватает рук. Я к слову с дивана говорю, т.к. апхилы не люблю и не практикую без нужды и отвесные не ежу.
Но вот видя НЕХВАТУНОВ на 172 китайцев и их друзей ХВАТУНОВ на 177, у первых явно видны какие-то совсем детские ошибки, вроде отвратительного баланса или рваного газа в этом апхиле.
Не говоря уже про то, что они катают на стоковой китайской резине частенько, которая просто абсолютно уебищная.
МОЖЕТ БЫТЬ Я НЕ ПРАВ, но тогда стоит пояснить теорию хватания\не хватания чекушки в песке.
>>31127
NOT FUN
Ехать по тропинке 30 и ехать по тропинке 60-80 разные вещи, второе гораздо, гораздо веселее и требовательнее к тебе. Но вот на сликах я бы не стал ехать, хотя бы перед МХ(не туринговый полуслик типо E10 всяких) нужен.
В сухую погоду тоже бывают застарелые лужи грязи, если не хочешь тормозить и чет там искать объезд, а весело их перелетать\переезжать, опять же слики не пойдут. Слики это чисто докатиться как нибудь.
>>31135
Друже, им сколько лет? Там двиглы поношенные, там кто вторые поршня ставил думаешь? Или вы все свято верите в пробеги по 15-20к на них?
>вот в песке чекушки мало.
Ну куда вас несет вот.
172 хватает на большинстве апхилов, не хватает рук. Я к слову с дивана говорю, т.к. апхилы не люблю и не практикую без нужды и отвесные не ежу.
Но вот видя НЕХВАТУНОВ на 172 китайцев и их друзей ХВАТУНОВ на 177, у первых явно видны какие-то совсем детские ошибки, вроде отвратительного баланса или рваного газа в этом апхиле.
Не говоря уже про то, что они катают на стоковой китайской резине частенько, которая просто абсолютно уебищная.
МОЖЕТ БЫТЬ Я НЕ ПРАВ, но тогда стоит пояснить теорию хватания\не хватания чекушки в песке.
>>31127
>Резина же всё равно в первую очередь нужна для мокро грязных поверхностей
NOT FUN
Ехать по тропинке 30 и ехать по тропинке 60-80 разные вещи, второе гораздо, гораздо веселее и требовательнее к тебе. Но вот на сликах я бы не стал ехать, хотя бы перед МХ(не туринговый полуслик типо E10 всяких) нужен.
В сухую погоду тоже бывают застарелые лужи грязи, если не хочешь тормозить и чет там искать объезд, а весело их перелетать\переезжать, опять же слики не пойдут. Слики это чисто докатиться как нибудь.
>>31135
Друже, им сколько лет? Там двиглы поношенные, там кто вторые поршня ставил думаешь? Или вы все свято верите в пробеги по 15-20к на них?
>>31137
Как мне показалось, там только автор видео что-то умеет, а остальные едут в горку сидя и выпускают шасси по кд, а особенно улыбнул чел который ушел через руль на детском спуске.
>неплохо едут подпивасы
Как мне показалось, там только автор видео что-то умеет, а остальные едут в горку сидя и выпускают шасси по кд, а особенно улыбнул чел который ушел через руль на детском спуске.
>>31151
Авто не показалось, авто нормас вообще едет.
Он pivot-turn'ы ебашит от нехуй делать, просто когда лень 10 градусов довернуть даже.
Я кстати хуй знает как их вообе делать, я вот короткий рывок и подъем переда на месте могу, а повернуть его хуй. Он на тоже место плюхается.
Авто не показалось, авто нормас вообще едет.
Он pivot-turn'ы ебашит от нехуй делать, просто когда лень 10 градусов довернуть даже.
Я кстати хуй знает как их вообе делать, я вот короткий рывок и подъем переда на месте могу, а повернуть его хуй. Он на тоже место плюхается.
>>31152
У меня знакомый умеет их делать, но при этом бревна прыгать боится, даже маленькие. Я хз как так. Я их тоже не умею делать, но думаю потренироваться. Вот скоро другие звезды придут, может быть мот будет охотнее вилли делать.
>Я кстати хуй знает как их вообе делать, я вот короткий рывок и подъем переда на месте могу, а повернуть его хуй. Он на тоже место плюхается.
У меня знакомый умеет их делать, но при этом бревна прыгать боится, даже маленькие. Я хз как так. Я их тоже не умею делать, но думаю потренироваться. Вот скоро другие звезды придут, может быть мот будет охотнее вилли делать.
>>31138
Может в москве у вас так, а у нас автобусы только знак 70 не замечают, но 90 не превышают никогда. Грузовики и фуры вообще медленно едут их даже на бжижике можно при желании обгонять. И в любом случае очень часто есть всякие грунтовочки, которые идут параллельно трассе, можно по ней ехать если что. Но моя любимая тактика это за фурой держаться
>>31143
Ну да, агрессивно через них не поездить, но медленно покопаться на сликах даже весело, как и wheelspin на рыхлых поверхностях делать.
>>31142
Ну как раз таки я и хочу себе совсем не ушатанного серуна, которому не 10 лет, а эдак года от 2018.
Зато reliability. Алсо, китайские двойные спорты типа kayo по той же мощности не сильно превосходят японцев. Можкт конечно туда и положили регулируемую подвеску, но я это переживу как-нибудь. куплю китайца только если буду 100% понимать, что накопить не получится
>>31131
Да.
Может в москве у вас так, а у нас автобусы только знак 70 не замечают, но 90 не превышают никогда. Грузовики и фуры вообще медленно едут их даже на бжижике можно при желании обгонять. И в любом случае очень часто есть всякие грунтовочки, которые идут параллельно трассе, можно по ней ехать если что. Но моя любимая тактика это за фурой держаться
>>31143
>застарелые лужи грязи
Ну да, агрессивно через них не поездить, но медленно покопаться на сликах даже весело, как и wheelspin на рыхлых поверхностях делать.
>>31142
>За 450 можно вполне себе поискать не совсем ушатаный эндуро даже не 10 лет от роду.
Ну как раз таки я и хочу себе совсем не ушатанного серуна, которому не 10 лет, а эдак года от 2018.
>унылейшие мопеды же
Зато reliability. Алсо, китайские двойные спорты типа kayo по той же мощности не сильно превосходят японцев. Можкт конечно туда и положили регулируемую подвеску, но я это переживу как-нибудь. куплю китайца только если буду 100% понимать, что накопить не получится
>>31131
Да.
>>31143
Сухой пляж – максимум третья передача. Рыхлая песчаная дорога на много км.
> МОЖЕТ БЫТЬ Я НЕ ПРАВ, но тогда стоит пояснить теорию хватания\не хватания чекушки в песке.
Сухой пляж – максимум третья передача. Рыхлая песчаная дорога на много км.
>>31162
А я когда из Новосибирска выезжал, то там пробка, а дальше где трасса начинается камеры стоят и предупреждения о том, что тут дрон МВД может летать и нарушителей высматривать. Дальше по трассе 120 только некоторые легковые могут ехать, самые дерзкие, автобусы точно столько не едут, а фуры тем более. Я в прошлом году несколько фур за один обгон на бжижикере обошел, правда бжижику от этого думаю плохо было, так что сейчас так стараюсь не делать лучше не спешить и за фурой спокойно 70-80 км/ч попукивать
А я когда из Новосибирска выезжал, то там пробка, а дальше где трасса начинается камеры стоят и предупреждения о том, что тут дрон МВД может летать и нарушителей высматривать. Дальше по трассе 120 только некоторые легковые могут ехать, самые дерзкие, автобусы точно столько не едут, а фуры тем более. Я в прошлом году несколько фур за один обгон на бжижикере обошел, правда бжижику от этого думаю плохо было, так что сейчас так стараюсь не делать лучше не спешить и за фурой спокойно 70-80 км/ч попукивать
>>31157
Ну я смотрю видосы и у всех моты довольно легко с места встают на заднее, а у меня надо чуть ли не до отсечки крутить, поэтому думаю что звезды тоже при чем.
>Оно на сцепе делается
Ну я смотрю видосы и у всех моты довольно легко с места встают на заднее, а у меня надо чуть ли не до отсечки крутить, поэтому думаю что звезды тоже при чем.
>>31159
Нет ты не понял, это японцы не сильно превосходят китайские чекушки.
Для эндуро это стремный параметр, который относится в основном к движку, а движек на китайцах очень даже ходит. Я вот например постоянно падаю и раздалбываюсь. И для фирмы это выходит в копеечку блин. И это без серьезных падений.
Ведь тот же раскрошенный пластик, сломанные лапки, рычаги, сидуха, свернутая морда, порванная сидушка, оторванный подрамник и все вот это надо чинить и на фирме это ебать дороже.
Короч дело твое, но ты хуйней занимаешься. Ты будешь в итоге годами жить без мопеда, хотя мог бы за цену того-же бжижа купить обоссаный китайский типо эндурик, даже на 19м колесе, типо кайо Т1 и он все равно будет веселее, плюс будешь понимать, что тебе действительно нужно, а не с дивана, как сейчас.
>китайские двойные спорты типа kayo по той же мощности не сильно превосходят японцев
Нет ты не понял, это японцы не сильно превосходят китайские чекушки.
>Зато reliability
Для эндуро это стремный параметр, который относится в основном к движку, а движек на китайцах очень даже ходит. Я вот например постоянно падаю и раздалбываюсь. И для фирмы это выходит в копеечку блин. И это без серьезных падений.
Ведь тот же раскрошенный пластик, сломанные лапки, рычаги, сидуха, свернутая морда, порванная сидушка, оторванный подрамник и все вот это надо чинить и на фирме это ебать дороже.
Короч дело твое, но ты хуйней занимаешься. Ты будешь в итоге годами жить без мопеда, хотя мог бы за цену того-же бжижа купить обоссаный китайский типо эндурик, даже на 19м колесе, типо кайо Т1 и он все равно будет веселее, плюс будешь понимать, что тебе действительно нужно, а не с дивана, как сейчас.
>>31209
Потому, что у всех моты это небось 2Т фирма, а у тебя мотоленд 200 сикс дейз про с пиздой сцеплению, не?
Потому, что у всех моты это небось 2Т фирма, а у тебя мотоленд 200 сикс дейз про с пиздой сцеплению, не?
>>31215
Нет. У меня тоже бренд, но овощной, а не для хард эндуро. Стоковые звезды больше под дорогу рассчитаны, чем под всякие трюки.
>у тебя мотоленд 200 сикс дейз про с пиздой сцеплению, не?
Нет. У меня тоже бренд, но овощной, а не для хард эндуро. Стоковые звезды больше под дорогу рассчитаны, чем под всякие трюки.
![ride4.mp4snapshot00.11[2023.05.1913.37.01].jpg](https://2ch.life//mo/src/425879/16844927746950.jpg)
691 Кб, 1920x1080>>31232
Ну камон, я и так весь мотач наверное заебал, даже неловко уже. Угадаешь с двух пикселей?
Ну камон, я и так весь мотач наверное заебал, даже неловко уже. Угадаешь с двух пикселей?
>>31208
Ну да, на третьей-то разгона почти нет.
Ну да, на третьей-то разгона почти нет.
>>31213
Вот это вот не понял. Что ты имел ввиду?
>будешь понимать, что тебе действительно нужно, а не с дивана, как сейчас
Вот это вот не понял. Что ты имел ввиду?
И почему индусы не делают бюджетные двойные спорты? У меня всё китайское вызывает отвращение просто, а вот от этих я бы взял. Иди нахуй социальный рейтинг можешь не давать кошка жена и невкусный миска рис.
>>31297
Так на экспорт же. Рояди успешно за пределами Индии продаются например, могли бы тогда у пиздоглазых рынок оффроуда отдать при желании. А вот чому не хотят непонятно...
Так на экспорт же. Рояди успешно за пределами Индии продаются например, могли бы тогда у пиздоглазых рынок оффроуда отдать при желании. А вот чому не хотят непонятно...
>>31281
Видимо я не понял вопроса. Никаких брейкинг чейнджей не планируется.Стоковые 14-43. Долго не мог решиться, 46 или 48 назад поставить. Остановился пока все-таки на 46 звезде.
Видимо я не понял вопроса. Никаких брейкинг чейнджей не планируется.Стоковые 14-43. Долго не мог решиться, 46 или 48 назад поставить. Остановился пока все-таки на 46 звезде.
>>31300
Там надо 1.5 лярда своего населения обеспечить. Наверняка роял энфильд у них премиум, который в процентном соотношении как наш Урал. А баджаш для простого раджи, город Дели, миска кари, гораздо доступнее
Там надо 1.5 лярда своего населения обеспечить. Наверняка роял энфильд у них премиум, который в процентном соотношении как наш Урал. А баджаш для простого раджи, город Дели, миска кари, гораздо доступнее
13,6 Мб, mp4,960x540, 0:55
>>31023
Бжиж, смотри как надо. Покупаешь 15-летнюю серову, проводишь техобслуживание, и просто потом катаешься и ни в чем себе не отказываешь.
Бжиж, смотри как надо. Покупаешь 15-летнюю серову, проводишь техобслуживание, и просто потом катаешься и ни в чем себе не отказываешь.
1
>>32164
Я думал про 225 серуна, но сомневаюсь в своём скилле, что во первых смог бы купить живого, во вторых что смог бы его привести в порядок. Так то мне старьё наоборот нравится из-за круглой фары аналоговой приборки. У меня есть опция присмотреть что-то во владике, раз всё равно туда езжу, там как раз выкупленные лоты, либо взять что-то с аука через помогаторов. До следующего года у меня есть время потерзать себя сомнениями и подумоть и правильном выборе - это будет сложный год.
Я думал про 225 серуна, но сомневаюсь в своём скилле, что во первых смог бы купить живого, во вторых что смог бы его привести в порядок. Так то мне старьё наоборот нравится из-за круглой фары аналоговой приборки. У меня есть опция присмотреть что-то во владике, раз всё равно туда езжу, там как раз выкупленные лоты, либо взять что-то с аука через помогаторов. До следующего года у меня есть время потерзать себя сомнениями и подумоть и правильном выборе - это будет сложный год.
>>32164
Ебать канавы подлые, был бы там - разъебся бы в труху.
Ебать канавы подлые, был бы там - разъебся бы в труху.
Почему в треде тишина? Постите свои вины и фейлы, лето же на дворе.
18,2 Мб, mp4,1920x1080, 0:42
Ладно, если никто больше не хочет постить, то я буду срать своим хардэндуро-вокруг-дачи-на-200цц-некроте.
>>33395
Микросовет, спускаясь - старайся тренить минимальную скорость спуска. На грани блокировки переда и зада (оттягиваясь жопой назад при этом).
Т.к. тут тебе возможно спускаться на скорости, но где-то будет уже нельзя, либо скорость будет набираться ебанистическая.
Микросовет, спускаясь - старайся тренить минимальную скорость спуска. На грани блокировки переда и зада (оттягиваясь жопой назад при этом).
Т.к. тут тебе возможно спускаться на скорости, но где-то будет уже нельзя, либо скорость будет набираться ебанистическая.
>>33398
По сути, я и так ехал в оттяжке и на грани блокировки, а скорее даже с полной блокировкой, время от времени отпуская тормоза, чтобы подрулить и не вылететь нахрен с траектории. Просто у меня полудорожная шашка 50/50 и зацепа она дает не очень много.
Попробую как-нибудь ради интереса съехать медленно. Но, вообще, я боюсь медленно ездить.
По сути, я и так ехал в оттяжке и на грани блокировки, а скорее даже с полной блокировкой, время от времени отпуская тормоза, чтобы подрулить и не вылететь нахрен с траектории. Просто у меня полудорожная шашка 50/50 и зацепа она дает не очень много.
Попробую как-нибудь ради интереса съехать медленно. Но, вообще, я боюсь медленно ездить.
24,3 Мб, mp4,1280x720, 0:31
>>33416
До блокировки переда тебе там далеко-далеко. При блокировке, особенно на сыпучем грунте с пылью и камешками, колесо начинает слизывать в сторону и приходиться подруливать и приотпускать перед.
До блокировки переда тебе там далеко-далеко. При блокировке, особенно на сыпучем грунте с пылью и камешками, колесо начинает слизывать в сторону и приходиться подруливать и приотпускать перед.
24,3 Мб, mp4,1280x720, 0:31
>>33416
До блокировки передка тебе там далеко-далеко, ты его походу вообще не нажимал. При "на грани блокировки", особенно на сыпучем грунте, колесо иногда действительно блокируется и его начинает подслизывать в бок и приходиться подруливать и приотпускать передок.
До блокировки передка тебе там далеко-далеко, ты его походу вообще не нажимал. При "на грани блокировки", особенно на сыпучем грунте, колесо иногда действительно блокируется и его начинает подслизывать в бок и приходиться подруливать и приотпускать передок.
16,4 Мб, mp4,1920x1080, 0:16
Ебучая обезьяна совсем все сломала, сначала пост не отправляется, всё тормозит, а потом оказывается, что опубликовался пост. Спасибо Абу, отличный сервис!
Вот достаточно крутой спуск, без переднего тормоза можно укатиться далеко, в этой локации это не критично, но иногда дальше могут быть кусты/овраг и торомозной путь по возможности лучше сокращать.
Вот достаточно крутой спуск, без переднего тормоза можно укатиться далеко, в этой локации это не критично, но иногда дальше могут быть кусты/овраг и торомозной путь по возможности лучше сокращать.
10,9 Мб, mp4,1920x1080, 0:05
>>33705
Я юзал передок, так как заднего не хватало. Но не в полную силу, в отличие от заднего. Блэт, в следующий раз надо камеру пониже опустить, чтобы было видно.
Знакомый вообще тренируется стоппи делать на горках, но у меня тормоз не настолько хорошо хватает. И на высоких горках не очень хочется это делать, так как цена ошибки будет велика. Вот на такой, как у тебя, я бы попробовал еще.
А в целом, я раньше съезжал медленно, но мне чото это надоело. Хочется побыстрее, да и подписчикам так лучше заходит. Это ж не значит, что я не смогу в случае чего сползти потихоньку.
Я юзал передок, так как заднего не хватало. Но не в полную силу, в отличие от заднего. Блэт, в следующий раз надо камеру пониже опустить, чтобы было видно.
Знакомый вообще тренируется стоппи делать на горках, но у меня тормоз не настолько хорошо хватает. И на высоких горках не очень хочется это делать, так как цена ошибки будет велика. Вот на такой, как у тебя, я бы попробовал еще.
А в целом, я раньше съезжал медленно, но мне чото это надоело. Хочется побыстрее, да и подписчикам так лучше заходит. Это ж не значит, что я не смогу в случае чего сползти потихоньку.
>>33728
Покажи круче, мы поучимся.
на видео всегда все выглядит как хуйня, а ирл едешь и серишь под себя от ужаса
Покажи круче, мы поучимся.
на видео всегда все выглядит как хуйня, а ирл едешь и серишь под себя от ужаса
>>33728
Он не такой крутой, как второй который я запостил, но достаточно крутой и сыпучий, чтобы при незаезде на нем было сложно стоять и мотоцикл просто сползал боком под собственным весом.
Он не такой крутой, как второй который я запостил, но достаточно крутой и сыпучий, чтобы при незаезде на нем было сложно стоять и мотоцикл просто сползал боком под собственным весом.
>>33742
Горка выглядит мега крутой, это он на первой скорости так сползает? Самая жопа, это не заехать и случайно включить нейтраль, тогда почти нету шансов его не запустить в отрицательный полет.
Впрочем, если горка короткая, то можно и в почти вертикальную заехать за счет инерции, а вот если взять длинные и крутые, то мне было бы жалко свою шерпу уебывать, она тяжелая и слабая для такого.
https://youtu.be/z_Ef5fpJkS4
Горка выглядит мега крутой, это он на первой скорости так сползает? Самая жопа, это не заехать и случайно включить нейтраль, тогда почти нету шансов его не запустить в отрицательный полет.
Впрочем, если горка короткая, то можно и в почти вертикальную заехать за счет инерции, а вот если взять длинные и крутые, то мне было бы жалко свою шерпу уебывать, она тяжелая и слабая для такого.
https://youtu.be/z_Ef5fpJkS4
28,6 Мб, mp4,1280x720, 0:22
>>33747
А какая разница какая передача? Он сползает с заблокированным передачей колесом. А вообще я заезжаю туда на 2ой, но в этот раз что-то пошло не так и я закончился в дырке-приемнике. Я как понял что это незаезд, просто заглох, чтобы ступеньку пробуксовками не нарыть, включил первую передачу, чтобы проще было спускаться и с лицом лягушки Пепе стал разворачивать своего 130 кг китайца.
А какая разница какая передача? Он сползает с заблокированным передачей колесом. А вообще я заезжаю туда на 2ой, но в этот раз что-то пошло не так и я закончился в дырке-приемнике. Я как понял что это незаезд, просто заглох, чтобы ступеньку пробуксовками не нарыть, включил первую передачу, чтобы проще было спускаться и с лицом лягушки Пепе стал разворачивать своего 130 кг китайца.
>>33867
Блин, я даже хз че тут сказать? Чего он добивался? Там же явно не прыгнешь без всяких околотриальных замутов.
Блин, я даже хз че тут сказать? Чего он добивался? Там же явно не прыгнешь без всяких околотриальных замутов.
>>33869
А я всегда говорил, что любому мотоциклисту полезно немного практиковать триал байк. Не на уровне, как про триалисты, но техники, которые могут быть применимы для обычных мотоциклов.
>околотриальных замутов
А я всегда говорил, что любому мотоциклисту полезно немного практиковать триал байк. Не на уровне, как про триалисты, но техники, которые могут быть применимы для обычных мотоциклов.
>>33867
Бля, также шею можно нахуй сломать, никакой экип не поможет
Бля, также шею можно нахуй сломать, никакой экип не поможет
20,5 Мб, mp4,1280x720, 0:16
Решил прыгнуть на трамплине из глины и покрышки, но что-то не рассчитал силу удара и момент катапультирования и на некоторое время отделился от мопеда и побыл в невесомости. Вроде и мотоцикл ногами держал, но, очевидно, этого оказалось недостаточно для подобного мероприятия.
>>34130
Сдаётся мне, главный проёб - попытка прыгнуть с трамплина на ровном газе, от чего приземление получилось передком вниз. А надо было открутить на взлёте.
Остальное уже вторично.
мимодиван
Сдаётся мне, главный проёб - попытка прыгнуть с трамплина на ровном газе, от чего приземление получилось передком вниз. А надо было открутить на взлёте.
Остальное уже вторично.
мимодиван
>>34130
Надо было непосредственно перед трамплином сделать действия, аналогичные вилли, но меньшей интенсивности. То есть разгрузить переднее колесо и загрузить заднее (качанием подвески, перемещением своего веса и откручиванием газа). Тогда бы мот не клюнул носом и ты бы остался ногами на подножках.
главное чтобы подвеска и рама вывезла такой дроп, там же приземление на плоскач с высоты около метра, мне вот свою кавасаку было бы жалко
Надо было непосредственно перед трамплином сделать действия, аналогичные вилли, но меньшей интенсивности. То есть разгрузить переднее колесо и загрузить заднее (качанием подвески, перемещением своего веса и откручиванием газа). Тогда бы мот не клюнул носом и ты бы остался ногами на подножках.
главное чтобы подвеска и рама вывезла такой дроп, там же приземление на плоскач с высоты около метра, мне вот свою кавасаку было бы жалко
2,9 Мб, 1600x1200>>34160
Бвохохо. А есть стори или видео?
Бвохохо. А есть стори или видео?
>>34160
Вантуз! Порррвали вантуз - каюсь, каюсь, каюсь!
Вантуз! Порррвали вантуз - каюсь, каюсь, каюсь!
>>34179
КТМ это бажаж, а при чём тут вообще этот ваш китаекал?
КТМ это бажаж, а при чём тут вообще этот ваш китаекал?
Я прыгал около метровые дропы с качелек на плоскач и мотоцикл носом не клюет, а вот если надавить в полете на руль, то он опускается вниз, типа как на горках с выпрыгом. Сам Сотона пнул меня под хвост и я подлетел выше мотоцикла и надавив на руль мотоцикл клюнул. Скорость была достаточная, дело раскрыто, во всём виновен Аццкий Глиносотона.
4,2 Мб, 3000x4000>>34187
На шлеме, для на груди это нужна всратая портупея какая-то, да и большой шанс оторвать при падении.
На шлеме, для на груди это нужна всратая портупея какая-то, да и большой шанс оторвать при падении.
>>34191
Накину асфальтокального опыта честмаунта тащемта. Хороший кадр будет только, если ты сидишь прямо и неподвижно, как только ты начнёшь работать туловом - сразу всё летит в пизду.
Накину асфальтокального опыта честмаунта тащемта. Хороший кадр будет только, если ты сидишь прямо и неподвижно, как только ты начнёшь работать туловом - сразу всё летит в пизду.
>>34186
О дмитровский "бнвшный" карьер.
О дмитровский "бнвшный" карьер.
Пацаны, решил купить себе кроссовый мотоцикл, я к вам из автосферы, поэтому не шарю от слова совсем. Готов потратить до 160к на мот, есть какой-то топ-тир среди китайцев за эти бабки? Что покупать то бля, зашел на авито, там какие kayo, motoland, хуй их проссышь что поездит и обслужить реально, а что хуевая покупка. Подскажите ньюфагу
1,2 Мб, 1920x1080>>34220
Нет конечно, я в целом делал всё по секретным документам, примерно как на бревнах, но на этой хуйне из покрышки меня просто катапультировало куда-то, это точно проделки Бафомета.
Нет конечно, я в целом делал всё по секретным документам, примерно как на бревнах, но на этой хуйне из покрышки меня просто катапультировало куда-то, это точно проделки Бафомета.
694 Кб, 969x787>>34221
Китайцы не делают кроссовые мотоциклы фить-ха! Китайцы делают только дуал-спорты и эндуро. Но учитывая, что ты даже не уточняешь характер использования и цели, то видимо тебе любой сгодиться. Можно взять Авантис fx250, он там выше по треду порванный валяется, либо такой же аналог от любого другого производителя. Если ты собрался там хоть что-то катать, то б/у-шный мотоцикл на 172 моторе: авантис эндуро 250, гр8 250 эндуро оптимум, зм-мото рокер 250. Но бюджет придется расширить ...
Китайцы не делают кроссовые мотоциклы фить-ха! Китайцы делают только дуал-спорты и эндуро. Но учитывая, что ты даже не уточняешь характер использования и цели, то видимо тебе любой сгодиться. Можно взять Авантис fx250, он там выше по треду порванный валяется, либо такой же аналог от любого другого производителя. Если ты собрался там хоть что-то катать, то б/у-шный мотоцикл на 172 моторе: авантис эндуро 250, гр8 250 эндуро оптимум, зм-мото рокер 250. Но бюджет придется расширить ...
>>34225
Мне хочется по лесу гонять, карьерам разным, по полям. Спасибо!
Мне хочется по лесу гонять, карьерам разным, по полям. Спасибо!
>>34225
Чет нихуя не понял, вот нашел авантис fx250 на 172 моторе, он окей? А А3? Там тоже 172 мотор. Короче я как понял мне 172 мотор искать оптимально?
Чет нихуя не понял, вот нашел авантис fx250 на 172 моторе, он окей? А А3? Там тоже 172 мотор. Короче я как понял мне 172 мотор искать оптимально?
>>34229
За свой бюджет ничего кроме 172 мотора ты больше не купишь. Мотоцикл на 172 моторе за 165к отличается от мотоцикла на 172 моторе за 250к тем, что за 250к в мотоцикл еще положили обода, которые не погнуться от втыкания в бревно, туда еще положили подвеску, которая эти бревна-неровности проглотит, а не воткнется колом, а по бездорожью не высушит твои руки. Еще могут положить какой-нибудт карбюратор, который не совсем нонейм говно.
За свой бюджет ничего кроме 172 мотора ты больше не купишь. Мотоцикл на 172 моторе за 165к отличается от мотоцикла на 172 моторе за 250к тем, что за 250к в мотоцикл еще положили обода, которые не погнуться от втыкания в бревно, туда еще положили подвеску, которая эти бревна-неровности проглотит, а не воткнется колом, а по бездорожью не высушит твои руки. Еще могут положить какой-нибудт карбюратор, который не совсем нонейм говно.
>>34230
Спасибо, я понял. Поищу те которые ты написал именно
Спасибо, я понял. Поищу те которые ты написал именно
>>34221
Лично я затоне BSE Z3 гоняю, норм мопед, меня устраивает во всем, вкатился, как ты примерно. Чуть чуть БУшные чисто после обкатки на Авито около 150-160к стоят, но всех китайцев надо дошаманивать в любом случае. На своем пока цепь менял и ручку сцепы, в остальном все ништяк.
ебаная математика
Лично я затоне BSE Z3 гоняю, норм мопед, меня устраивает во всем, вкатился, как ты примерно. Чуть чуть БУшные чисто после обкатки на Авито около 150-160к стоят, но всех китайцев надо дошаманивать в любом случае. На своем пока цепь менял и ручку сцепы, в остальном все ништяк.
ебаная математика
>>34221
Купи новый пит, но не по низу рынка.
+ для твоей скуфьей рожи не будет физически затратно его тягать
+ познакомишься с тяговооруженность сходу
+ не будет дури размудохаться в ноль
Почти все элементы базовые можно изучать хоть на велосипеде, а тут - денег сэкономишь, на шмот нормальный останется, как минимум сапоги и поймешь чего ты хочешь.
Купи новый пит, но не по низу рынка.
+ для твоей скуфьей рожи не будет физически затратно его тягать
+ познакомишься с тяговооруженность сходу
+ не будет дури размудохаться в ноль
Почти все элементы базовые можно изучать хоть на велосипеде, а тут - денег сэкономишь, на шмот нормальный останется, как минимум сапоги и поймешь чего ты хочешь.
Аноны, вы когда-нибудь посещали какие-либо внедорожные соревнования, хардовые или лайтовые? Хотели бы посетить? Делитесь экспой и мыслями.
>>34273
Посещал.
Прикольно, но будь готов, что это соревнования и часть народу даже в творожковом классе едет на смерть. Т.е. выше уровня скилла, разъебываясь и ломаясь, но выжившие берут хорошее время.
Т.е. если хочешь топтать тумбу учитывай, что придеться рисковать.
Мопед разъебывается в хлам. После выезда - урона столько, сколько за 2 месяца покатушек нет.
Это дорого, даже если не брать цену входа - подготовка мопеда в идеал, дорога, нахождение ебать бабла жрут.
Прикольно ли это? Ну да прикольно.
Какие еще мысли тебя интересуют?
Посещал.
Прикольно, но будь готов, что это соревнования и часть народу даже в творожковом классе едет на смерть. Т.е. выше уровня скилла, разъебываясь и ломаясь, но выжившие берут хорошее время.
Т.е. если хочешь топтать тумбу учитывай, что придеться рисковать.
Мопед разъебывается в хлам. После выезда - урона столько, сколько за 2 месяца покатушек нет.
Это дорого, даже если не брать цену входа - подготовка мопеда в идеал, дорога, нахождение ебать бабла жрут.
Прикольно ли это? Ну да прикольно.
Какие еще мысли тебя интересуют?
23,4 Мб, mp4,1920x1080, 0:12
>>34298
Я сегодня ездил лайтовый спринт (148 км, примерно 50/50 лес/асфальт). Ну как лайтовый, накануне прошел дождь и зацепа почти не было, джва раза чуть не сломал ногу, но в целом отделался ушибами, мот урона вроде не получил...
Ну да, народ привозил моты на пикапах на злой шашке, а я приехал своим ходом за 150 км и думал что щас на тумбу получится заехать. Конечно, нихуя подобного. Но было весело. Как-нибудь еще попробую. Надо еще прокачать ориентирование, а то я несколько раз уебывал не туда.
Я сегодня ездил лайтовый спринт (148 км, примерно 50/50 лес/асфальт). Ну как лайтовый, накануне прошел дождь и зацепа почти не было, джва раза чуть не сломал ногу, но в целом отделался ушибами, мот урона вроде не получил...
Ну да, народ привозил моты на пикапах на злой шашке, а я приехал своим ходом за 150 км и думал что щас на тумбу получится заехать. Конечно, нихуя подобного. Но было весело. Как-нибудь еще попробую. Надо еще прокачать ориентирование, а то я несколько раз уебывал не туда.
28,8 Мб, mp4,1920x1080, 0:13
>>34313
П.С. Когда едешь заебанный, то тут уже трудно говорить о какой-то технике и стойке, хуяришь как получается. Но на самом деле, самую неприятную травму я получил не из-за падения, а когда не увидел в высокой траве пень и цепанул его ногой на скорости потому что левую ногу держу как еблан, носком наружу, а надо как в мотокроссе носок на подножке держать
Хз как стопа наизнанку не вывернулась, но больно было пиздец.
П.С. Когда едешь заебанный, то тут уже трудно говорить о какой-то технике и стойке, хуяришь как получается. Но на самом деле, самую неприятную травму я получил не из-за падения, а когда не увидел в высокой траве пень и цепанул его ногой на скорости потому что левую ногу держу как еблан, носком наружу, а надо как в мотокроссе носок на подножке держать
Хз как стопа наизнанку не вывернулась, но больно было пиздец.
>>34273
Вон, у ланкаггы целая серия подробных репортов с соревнований была. Возможно, даже где-то сохранились в сети или на его новом канале.
Вон, у ланкаггы целая серия подробных репортов с соревнований была. Возможно, даже где-то сохранились в сети или на его новом канале.
>>34323
Про Ланкарру я знаю. Мне было интересно именно с анончиками обсудить.
Про Ланкарру я знаю. Мне было интересно именно с анончиками обсудить.
>>34323
Ланкара этим серьезно занимается и у него репорты из серьезного класса.
Ланкара этим серьезно занимается и у него репорты из серьезного класса.
>>34331
Там в закрепе пояснял за подвеску и посадку мальчишка который почти стрепс сточил. Надеюсь у вас тут такое же происходит :3
Там в закрепе пояснял за подвеску и посадку мальчишка который почти стрепс сточил. Надеюсь у вас тут такое же происходит :3
38,4 Мб, mp4,960x540, 0:47
>>34331
Так это про любой видос падения можно сказать. Они всегда происходят потому, что скорость выше скила :3
Но я ведь не разъебался, хотя была пара стремных моментов...
и вообще за целый день всего три раза наебнулся
Так это про любой видос падения можно сказать. Они всегда происходят потому, что скорость выше скила :3
Но я ведь не разъебался, хотя была пара стремных моментов...
и вообще за целый день всего три раза наебнулся
>>34340
Нет в том плане, что по видео хз, чувствуется, что ты стремно едешь и возможно падение. Особенно стремно с куском плиты, ты там сидя что ли ехал?
Нет в том плане, что по видео хз, чувствуется, что ты стремно едешь и возможно падение. Особенно стремно с куском плиты, ты там сидя что ли ехал?
187 Кб, 987x988>>34342
Мне и самому было стремно. На видосе не чувствуется, насколько сильно меня тряхнуло, даже пришлось выставить левую ногу чтобы не упасть, а на такой скорости это хороший способ стать безногnм. Сзади еще трое или четверо было на турдурах, не был уверен что они оттормозятся, если я там размотаюсь. Причем организаторы предупреждали что на бетонке могут быть сюрпризы, но я как-то поздно задетектил эту хуйню и не успел приготовиться. В других местах они ленточки вешали перед опасными ямами и канавами, а тут не было. Из этой гонки некоторые вышли с переломами и другими травмами. Но поломаться на чекушке было бы совсем позором.
Вообще я грешу таким, потому что в стойке быстро ноги забиваются (может мотоцикл неудобный, а может я слишком сутуленький). Но нет, лол. Пересмотрел видос в замедлении. Судя по кадру, я ехал стоя и наехал колесом ровно на острый край плиты, против чего орги и предостерегали на брифинге. Поэтому и словил расколбас, но к счастью смог его разрулить.
Иначе это бы не было адвенчуре :3
>Особенно стремно с куском плиты
Мне и самому было стремно. На видосе не чувствуется, насколько сильно меня тряхнуло, даже пришлось выставить левую ногу чтобы не упасть, а на такой скорости это хороший способ стать безногnм. Сзади еще трое или четверо было на турдурах, не был уверен что они оттормозятся, если я там размотаюсь. Причем организаторы предупреждали что на бетонке могут быть сюрпризы, но я как-то поздно задетектил эту хуйню и не успел приготовиться. В других местах они ленточки вешали перед опасными ямами и канавами, а тут не было. Из этой гонки некоторые вышли с переломами и другими травмами. Но поломаться на чекушке было бы совсем позором.
>ты там сидя что ли ехал?
Вообще я грешу таким, потому что в стойке быстро ноги забиваются (может мотоцикл неудобный, а может я слишком сутуленький). Но нет, лол. Пересмотрел видос в замедлении. Судя по кадру, я ехал стоя и наехал колесом ровно на острый край плиты, против чего орги и предостерегали на брифинге. Поэтому и словил расколбас, но к счастью смог его разрулить.
>чувствуется, что ты стремно едешь и возможно падение
Иначе это бы не было адвенчуре :3
>>34343
Не правильно едешь значит в стойке, если ноги забиваются. Учись ловить баланс. И посмотри видосы про ускорение\замедление в стойке.
Не правильно едешь значит в стойке, если ноги забиваются. Учись ловить баланс. И посмотри видосы про ускорение\замедление в стойке.
30 Мб, mp4,1920x1080, 0:31
сделал в субботу вжух-вжух на горку, на которую раньше вжух-вжух не делал. ну и монтаж по фазе движения попробовал, потому что могу
15,6 Мб, mp4,960x540, 0:15
За рулем был не я, но это настолько охуенно, что не могу не выложить :3
лично я в этом подъеме был осторожнее и пару метров до забора не долетел
лично я в этом подъеме был осторожнее и пару метров до забора не долетел
>>34363
Хорошо гусь полетел.
Хорошо гусь полетел.
13 Кб, 340x150>>34363
Это же сколько кэша надо иметь, шоб Гусем так упарываться? Двойноспорты хоть не жалко, они созданы чтобы умереть.
ебаная математика
Это же сколько кэша надо иметь, шоб Гусем так упарываться? Двойноспорты хоть не жалко, они созданы чтобы умереть.
ебаная математика
>>34369
Так это мероприятие для богатеньких москвичей. Я столько африк и оверлитровых ктмов в одном месте никогда не видел.
Так это мероприятие для богатеньких москвичей. Я столько африк и оверлитровых ктмов в одном месте никогда не видел.
>>34370
Тропа "Барвихинские склоны" блджд
Тропа "Барвихинские склоны" блджд
>>34386
Вот ето красива
Вот ето красива
>>34363
2 года назад эту горку все проехали, не заметив, в большинстве. Лол. А я как дурак возвращался и заезжал.
2 года назад эту горку все проехали, не заметив, в большинстве. Лол. А я как дурак возвращался и заезжал.
>>34428
Поэтому я туда и сунулся. Для харда у меня ни скиллов, ни подходящей техники нет. А лайтовая раллийка - как раз то что нужно, чтобы немного пофаниться без большого демейджа.
>эндуристам там не интересно
Поэтому я туда и сунулся. Для харда у меня ни скиллов, ни подходящей техники нет. А лайтовая раллийка - как раз то что нужно, чтобы немного пофаниться без большого демейджа.
23,1 Мб, mp4,1920x1080, 0:15
Тренирую поводящие упражнения, чтобы наконец заезжать длинные подъемы, который заканчиваются полкой. Пока что-то страшно обфейлиться в конце, упасть, а потом в догонку получить по башке мотиком/
>>34471
Чтобы уверенно заезжать, нужен хороший мотор и подвеска, чтобы по максимуму использовать участки с хорошим зацепом, потому что на участках, где его нет, ты не сможешь сильно газовать и будешь терять скорость вплоть до остановки.
И еще, как я понимаю, нужно уметь на глаз оценивать горки, чтобы не соваться туда, где в принципе не заезжаемо на твоей технике.
>Пока что-то страшно обфейлиться в конце, упасть, а потом в догонку получить по башке мотиком
Чтобы уверенно заезжать, нужен хороший мотор и подвеска, чтобы по максимуму использовать участки с хорошим зацепом, потому что на участках, где его нет, ты не сможешь сильно газовать и будешь терять скорость вплоть до остановки.
И еще, как я понимаю, нужно уметь на глаз оценивать горки, чтобы не соваться туда, где в принципе не заезжаемо на твоей технике.
>>34472
Часто вижу, как люди на 172 китайцах заезжают туда, где у собратов на всяких 177\184 мощности\резины не хватило.
Нытье про - не берет подъем, т.к. НУЖНО МОТОР МОЩНЕЕ, это вроде как дефолт, хотя ноющие очень часто жопу с сидухи поднимать не умеют и чуть ли не крабиком на гору пытаются заехать.
Поэтому я хуй знает как о чем-то там судить, не имея 10 лет опыта.
Часто вижу, как люди на 172 китайцах заезжают туда, где у собратов на всяких 177\184 мощности\резины не хватило.
Нытье про - не берет подъем, т.к. НУЖНО МОТОР МОЩНЕЕ, это вроде как дефолт, хотя ноющие очень часто жопу с сидухи поднимать не умеют и чуть ли не крабиком на гору пытаются заехать.
Поэтому я хуй знает как о чем-то там судить, не имея 10 лет опыта.
>>34499
Да резина конечно важнее мотора, если не пытаться штурмовать отвесные скалы. Но я говорил больше не о мощности, а о эластичности. При езде в горку вряд ли получится часто щелкать передачки, а дешевые пердуры быстро сдуваются на высоких оборотах.
>НУЖНО МОТОР МОЩНЕЕ
Да резина конечно важнее мотора, если не пытаться штурмовать отвесные скалы. Но я говорил больше не о мощности, а о эластичности. При езде в горку вряд ли получится часто щелкать передачки, а дешевые пердуры быстро сдуваются на высоких оборотах.
>>34313
Ты же вроде калужский? Чё за трасса, может я из своего мухосранска тоже допержу, погляжу где вы там гоняетесь.
Ты же вроде калужский? Чё за трасса, может я из своего мухосранска тоже допержу, погляжу где вы там гоняетесь.
>>34706
Это не трасс, это подмосковные микро-ралли. Проводятся с переодичностью в 1 месяц. В разных направлениях в 100-200км от МСК, по принципу приехал, проехал, уехал. Т.е. ночевка и бивуак никакой по хорошему не требуется, все проводиться 1м днем.
Это не трасс, это подмосковные микро-ралли. Проводятся с переодичностью в 1 месяц. В разных направлениях в 100-200км от МСК, по принципу приехал, проехал, уехал. Т.е. ночевка и бивуак никакой по хорошему не требуется, все проводиться 1м днем.
>>34709
Это если ты на среднекубатуре хотя бы, можно 1 днем. А на малокубатуре охуеешь. 200 км ехать, потом еще 150 по лесам-полям и обратно 200. Спина и колени отвалятся нахой.
>ночевка и бивуак никакой по хорошему не требуется, все проводиться 1м днем
Это если ты на среднекубатуре хотя бы, можно 1 днем. А на малокубатуре охуеешь. 200 км ехать, потом еще 150 по лесам-полям и обратно 200. Спина и колени отвалятся нахой.
10 Кб, 337x149>>34831
Тож не понимаю, как без прицепа куда-то на отъеб гонять. Если 2-3 часа долбить в отсечку, после таких покатух хочется в коробку сраку положить и киснуть.
ебаная арифметика
Тож не понимаю, как без прицепа куда-то на отъеб гонять. Если 2-3 часа долбить в отсечку, после таких покатух хочется в коробку сраку положить и киснуть.
ебаная арифметика
>>34807
Wat da fuck am i readin.
Друже, там половина контингента своими силами на шашке до 100кмч пердит с другой стороны области.
Wat da fuck am i readin.
Друже, там половина контингента своими силами на шашке до 100кмч пердит с другой стороны области.
>>34838
Чуть опозжа, будет настроение высраться - перекачу.
Чуть опозжа, будет настроение высраться - перекачу.
>>34831
Прицепы это зашквар. Мотачеры уже постановили, что настоящие хард эндуристы должны ехать своим ходом.
Хотя у меня прицеп есть, но он сука здоровый и тяжелый и высокий, в него моточок грузить едва ли не тяжелее, чем своим ходом ехать. Там один трап весит больше 100 кг (зато по нему пони может зайти внутрь - проверено). Еще и моя малолитражка его не потащит, придется тогда машину жены брать, а ей оставлять свою и в страховку ее вписывать, а значит страховка дороже будет.
Я тут задумался купить второй комплект резины и брать с собой на такие мероприятия. Хотя бы заднюю переобувать, а то у меня в грязи жопа постоянно теряет зацеп и обгоняет морду, если забываю отпустить газ. И это на 26 понисилах, как же люди на мощных дуал спортах ездят? Пока не знаю, но все равно очень хочу кубов 600-700.
Прицепы это зашквар. Мотачеры уже постановили, что настоящие хард эндуристы должны ехать своим ходом.
Хотя у меня прицеп есть, но он сука здоровый и тяжелый и высокий, в него моточок грузить едва ли не тяжелее, чем своим ходом ехать. Там один трап весит больше 100 кг (зато по нему пони может зайти внутрь - проверено). Еще и моя малолитражка его не потащит, придется тогда машину жены брать, а ей оставлять свою и в страховку ее вписывать, а значит страховка дороже будет.
Я тут задумался купить второй комплект резины и брать с собой на такие мероприятия. Хотя бы заднюю переобувать, а то у меня в грязи жопа постоянно теряет зацеп и обгоняет морду, если забываю отпустить газ. И это на 26 понисилах, как же люди на мощных дуал спортах ездят? Пока не знаю, но все равно очень хочу кубов 600-700.
>>34862
ЕДЕШЬ 300км ДО СОРЕВ
@
НА ШАШКЕ
@
ПРИЕЗЖАЕШЬ НА СЛИКЕ
@
НЕ МОЖЕШЬ ЗАЕХАТЬ НА КОЧКУ ПЕРЕД ПАРКОВКОЙ
@
НУ КОРОЧ 172 НЕ ХВАТАЕТ В ПОДЪЕМЫ, НАДО МОЩНЕЕ ЧЕ
ЕДЕШЬ 300км ДО СОРЕВ
@
НА ШАШКЕ
@
ПРИЕЗЖАЕШЬ НА СЛИКЕ
@
НЕ МОЖЕШЬ ЗАЕХАТЬ НА КОЧКУ ПЕРЕД ПАРКОВКОЙ
@
НУ КОРОЧ 172 НЕ ХВАТАЕТ В ПОДЪЕМЫ, НАДО МОЩНЕЕ ЧЕ
>>34862
Проиграл с тебя люто. Ща бы вместо вкатил-выкатил-тошнишь шиномонтажем заниматься в полевых условиях, блять, со снятием колес.
Проиграл с тебя люто. Ща бы вместо вкатил-выкатил-тошнишь шиномонтажем заниматься в полевых условиях, блять, со снятием колес.
>>34872
А для тебя это что-то невообразимое? Там и так на каждой гонке кто-нибудь прокалывает колеса и занимается шиномонтажем в полевых условиях.
Если орги предоставят домкрат и компрессор, то колесо я переобую минут за 20. На цепляние прицепа, погрузку-разгрузку и фиксацию/отвязку мота уйдет наверное даже больше времени.
Плюс, я ненавижу ездить на автомобилях, хотя и неплохо умею. С прицепом соберешь все пробки.
Но это все манятеории, а на деле надо хоть раз съездить и попробовать. Может, мне и не зайдет такой вариант.
> шиномонтажем заниматься в полевых условиях, блять, со снятием колес
А для тебя это что-то невообразимое? Там и так на каждой гонке кто-нибудь прокалывает колеса и занимается шиномонтажем в полевых условиях.
Если орги предоставят домкрат и компрессор, то колесо я переобую минут за 20. На цепляние прицепа, погрузку-разгрузку и фиксацию/отвязку мота уйдет наверное даже больше времени.
Плюс, я ненавижу ездить на автомобилях, хотя и неплохо умею. С прицепом соберешь все пробки.
Но это все манятеории, а на деле надо хоть раз съездить и попробовать. Может, мне и не зайдет такой вариант.
>>34876
Мне кажется, ты тупо устанешь обратно возвращаться после заезда.
Мне кажется, ты тупо устанешь обратно возвращаться после заезда.
>>26388
Прокат на час стоит от 1,5 к за питбайк до 2,5 за 250 китайца. КТМы-Хускварны тыщи по 4.
Весь экип входит в цену + гид/инструктор с тобой едет, если надо.
Раз-два в месяц покататься - вполне доступное удовольствие, на бухло больше уходит.
Прокат на час стоит от 1,5 к за питбайк до 2,5 за 250 китайца. КТМы-Хускварны тыщи по 4.
Весь экип входит в цену + гид/инструктор с тобой едет, если надо.
Раз-два в месяц покататься - вполне доступное удовольствие, на бухло больше уходит.
>>41473
Да только вот нормальная покатуха это не час и не два, а 6-8 минимум. И если хочешь реально развивать скиллы, то надо выезжать хотя бы раз в неделю, а не раз в месяц.
Да только вот нормальная покатуха это не час и не два, а 6-8 минимум. И если хочешь реально развивать скиллы, то надо выезжать хотя бы раз в неделю, а не раз в месяц.
>>41615
Не хочу. Прост альтернатива каким-нибудь посиделкам в баньке с мужиками.
За джва часа уже изрядно заебуемся, проверено. Ездить больше трех часов по эндурным маршрутам - это точно не для скуфов.
При таких вводных можно рассчитывать на хорошую скидку.
>если хочешь реально развивать скиллы
Не хочу. Прост альтернатива каким-нибудь посиделкам в баньке с мужиками.
>нормальная покатуха это не час и не два, а 6-8 минимум.
За джва часа уже изрядно заебуемся, проверено. Ездить больше трех часов по эндурным маршрутам - это точно не для скуфов.
>не час и не два, а 6-8 минимум
> хотя бы раз в неделю, а не раз в месяц.
При таких вводных можно рассчитывать на хорошую скидку.
>>41765
Ну хз, я скуф и не заебуюсь целый день кататься. Хотя маршруты разные бывают. Просто валить по каким-нибудь полусухим тропинкам, то это одно. А рыгать на камнях или бревнах это другое. А если мот где-нибудь увязнет, то вообще пиздец скока сил уходит. Но, в среднем, катать где-то с 12 до темноты это нормально. Не особо понимаю, что там можно за час накатать.
>Ездить больше трех часов по эндурным маршрутам - это точно не для скуфов.
Ну хз, я скуф и не заебуюсь целый день кататься. Хотя маршруты разные бывают. Просто валить по каким-нибудь полусухим тропинкам, то это одно. А рыгать на камнях или бревнах это другое. А если мот где-нибудь увязнет, то вообще пиздец скока сил уходит. Но, в среднем, катать где-то с 12 до темноты это нормально. Не особо понимаю, что там можно за час накатать.