Отдельные треды по первомотам будут репортиться к удалению, а не умеющие читать доску авторы посланы нахуй.
В этом треде запрещены и будут удалены, а постеры забанены:
Дерейлинг тематики и/или общение, в т.ч срач не по теме выбора мотоцикла, включая участие в нерелейтед-обсуждении, начатом другими. Исключение - обоснование из практики дорожного движения рекомендуемых/обсуждаемых технических параметров
Рекомендации дорожного мотоцикла до 400сс включительно по причине "начни с малого, страшно, не справишься, убьёшься". Исключение - внедорожная техника либо непосредственный запрос вопрошающего.
Любые оскорбления спрашивающего по теме выбора мотоцикла. Без исключений
Разжигание срача, поиск во ртах и под кроватями енотов, ракунов, залуп, (глав)пидоров и прочего
Гайд по выбору, какой уж есть - тут:
Прежде чем задать вопрос, прочитай все пункты FAQ от начала до конца FAQ по выбору первого мотоцикла для езды по дорогам общего пользования (ДОП) (моё личное мнение, ибо имею, а другого не оформили)
1. Какой мотоцикл взять первым? Бери что-то универсальное, что легко и просто продать, легко освоить и и не очень жалко уронить. Первомот ты берешь на год, максимум два. Потом поймёшь, что нужно, и уже купишь более подходящую под твои нужды технику. В идеале - дорожник 600-800сс, как минимум с инжектором и абс, в лучшем состоянии, что ты можешь себе позволить. 400-600сс только если ты ребенок или карлик
1.1 О, круто, как раз недорого продают 400сс японца, выглядит круто как 600сс, но сильно дешевле! Какие подводные? 400сс в обслуживании и ремонте стоит как аналогичный 600сс, бензина жрёт стоклько же, но не едет и создан для карликов. Единственная его причина существования в мире - законы Японии, где категорию выше 400сс надо получать отдельно. Единственная причина его существования на рынке РФ - бедность, скудоумие и нелепые мотошколы. Тебе не нужно.
2. Я не хочу пушку-гонку больше 250сс, потому что убьюсь Современный мотоцикл с электронными помогалками безопаснее злобной 250сс пердухи без подвесок и тормозов. Современный Птвин (2 цилиндра в ряд) объёмом 700-800сс для новичка всегда лучше (проще, удобнее, безопаснее), чем старый 400-600сс рядник. Чем кубатурнее мотоцикл, тем как правило он дороже и лучше у него основные компоненты (подвески, тормоза, электроника, шланги итд), а это напрямую влияет на простоту управления и безопасность.
3. А может питун.. Нет
4. Минск? Вроде братушки.. Нет
5. Воге! Говорят крутое.. Нет. Пашок, уймись.
6. А что анон думает про %китаекалнейм% Пикрил
7. Боюсь брать проперженную некроту старше 2х лет, поэтому взял затонового китайца Земля стекловатой
8. Какой экип взять по минимуму для езды по ДОП? Падать не собираюсь Шлем, перчатки, куртку, мотоштаны или мотоджинсы со вставками, мотоботы выше голенного сустава.
9. А может, черепаху? Нет. Черепаха для езды по бездорожью
10. В селе отдают за пузырь совкоцикл, может взять восстановить и кататься на нём? Это лучший способ вознаненавидеть мотоциклизм в зачатке.
>>5692 (Del) В интернетах есть краткие гайды, самое простое это QR на крышке, который ведёт на сайт lm где видно дату производства, которая должна совпадать с датой у горловины.
>>5689 (Del) Смотрел видос 5 летней давности, где японцы стоили раза в 2 дешевле, с меньшими пробегами и тд. Вот в то время никто бы о японцах и плохо бы не сказал
Но сам факт, иссалону что китаец, что японец - будут охуенны, и один навряд ли будет лучше другого в той ценовой категории
>>5708 Ну если черрипикать самых дорогих китайцев, то да. Но китайцы будут дилерские с гарантией. А если не черрипикать, тт разница разница в цене будет раза в 1.5-2
В очередной раз мы видим ахуй японо-некрофила >>5735 с того, что на КИТАЕКАЛ!!!! есть запчасти >>5736, и о ужас, там есть ВСЕ детали что могут понадобится, и не нужно рыскать по 10 сайтам на японском или китайском чтоб узнать наименование болтика из под второй детали бензобака:
ебанько, не сумевшего в гугл, но дохуя строящего из себя знатока. Ебаные вожди/лоси продаются уже более 7 лет, а у него всё "нет запчастей". А уж на некроту то как нехуй делать будет запчасти купить, 0га.
>>5754 Поэтому, покупая некетаекал б/у, нужно оооочень внимательно смотреть, чтобы в него УЖЕ не было щедро насыпано запчастей с алика. А это можно сделать только в условиях сервиса и то не всякого. Т.е. к цене мотика можно смело 10к добавлять.
>>5760 Сука, шызло ебучее, хватит воевать с гуглом. Просто пишешь там свой вопрос и смотришь первые 2-3 результата. Когда ты уже в дурку на профилактику ляжешь?
>И как они? Понятное дело что хуже воджей и ему подобных, а еще что?
Технически проблемы были только с мелочёвкой. Рама, аморты, колёса, двигатель, электрика - проблем не вызывали. Но всё равно, даже самый дешёвый CFmoto - по ощущениям оказался уже другим уровнем. Лучше буквально всё, к чему ни притронься. И едет лучше.
Посидел сегодня на CFmoto 450SR. Красивый. Но не представляю эту ебалу на повседнев. Если только в крупных городах с широкими и ровными проспектами. Большой, тяжёлый, с позой креветки. Ну нахуй. Хотя красивый, да.
>>5684 (Del) Пиздец ебать. Я в свою калбюраторную некро рядную четвёрку газпром за 1,5к уже который год лью, ездию 200 и ей хоть бы хуй. Нейтраль ловится, двигатель не греется. Давайте как обычно условимся, что решает не масло, а регулярная замена его. Волшебных свойств у масла, которое прошло не через одну таможню и было наценено ни одним кабаном, нет.
Я тоже в епонца лил то ли лукойл, то ли газпром что-то 10w40, причём канистра то ли 4, то ли 5л по цене 1л мотюля, что аж хаатало на джва раза. Епонцу похер. Если залить автомасло с антифрикционными присадками, то внезапно, может начать буксовать сцепление. Но дефолт жижа такой проблемы не вызывало. Это был рисочоппер если что, а не пилесос. В австрийца лью мотосинтетику 10w50, хоть у него и замена каждые 5к км вместе с фильтрами. Выходит в 2-3 раза дороже - не знаю, сколько сейчас лучок стоит, но он и валит на все деньги. Проблема в том, что двиг ОЧЕ горячий + куча масляных магистралей, да и производитель рекомендует лить 10/15w50. Лью пикрил, делают корейцы со всеми тестами и сертификатами, есть видосы с лабы и прочее. Охуел с цены, в 2025ом цена за синтетику была 650р, минералка и того дешевле. В общем уже не халява
Покупаю Motul 5100 на свой мопед. Имхо, 10-15к в сезон на масло и фильтры - это не та сумма, которая недоступна владельцу мотоцикла. А больше в нём и делать нехуй, цепь можно просто промасленной тряпочкой протирать.
Я вот катаю уже не один сезон и честно говоря до сих пор недоумеваю, как сочетаются межу собой первый мотоцикл (особенно без опыта езды по ДОП), 600-1000 кубовый спортбайк и город. Если это что-то сложнее выезда раз в неделю по прямой - то это же какой-то ёбаный билет в один конец. Я даже про себя насчёт 400сс сомневаюсь - настолько он тяжёлый и неуклюжий какой-то. Дорожные классики гораздо удобнее, даже при большем весе и кубатуре. Тот же Спортстер 1200 - буквально как велосипед, даже девочка удержит.
>>5798 На самом деле, вообще поебать сколько в мотоцикле кубов и лошадей. Условный старый 600сс спорт это сколько, килограмм 190? Если ты не инвалид 40кг метрписят или типа того и не даун, можешь брать вообще любой мотоцикл, буквально, какой душе угодно. Поебать. А вот заранее ограничивать себя кубатурой для азиатских самок - это уже определенные ментал ишью ю ноу.
>Условный старый 600сс спорт это сколько, килограмм 190?
У него вся масса вверху, одна ошибка при остановке (например тормознул за тачкой при развороте на дороге), наклонил с повёрнутым колесом - и можно уже нихуя не удержать, что и показывают многочисленные видосики. Я когда сам посидел на этой ебале - то охуел. Нужен определённый скилл вождения ну или откручивать по треку только, там можно и ногами до земли не доставать.
>>5805 Ты наверное не знал, но Хаски это КТМ, только другого цвета. >>5798 Так они и отлетают на своих спортах в лоусайд буквально выкатываясь с поворота. Мотоциклистам новой школы нужна куча электроники, чтобы просто мочь ездить по допам. У абсо-шиза начинается тряска, когда он не находит в спеках заветное слово из трех букв и это первое, на что он обращает внимание.
>>5809 Ты либо даун, либо дистрофик. Других объяснений этой хуйне нет. >>5810 Ссаться + сраться Классика. >>5812 В таких постах мне боольше всего нравится, что написаны они с мопеда В ДАЙ ТО БОГ 50лс50нм, а ширину стрипсы можно в барнаульцах измерять бвхехехе. Чем меньше скил - тем больше про него пиздежа на анонимных бордах бвхехе. >>5814 Посидел и обосрался на всю жизнь?
Я с таких как ты кекаю на открытиях-закрытиях мотосезона, где вы ножками передвигаетесь так как боитесь завалиться на маленькой скорости. Одного недавно видел, он вообще превзошёл всех: метров сто полз ногами.
Увлечение большой кубатурой и динамикой разгона - это от детской неуверенности: «-Ой, меня обогнал вот тот красный Матиз, какой позор! Что обо мне подумают окружающие? Как мне это рассказать пацанам? Я должен быть быстрее всех! Бескомпромиссно!!!». Больше объяснений я не вижу. Потому что дофига взрослых людей, которые катают на своих двухлитровых дырчиках 80-90 даже за городом. Им не нужно никому ничего доказывать.
>Чем меньше скил - тем больше про него пиздежа на анонимных бордах бвхехе.
И не говори! Вот можешь же выдавать базу, когда захочешь. Есть тут один ездун, который в поисках одобрения только и кукарекает о своём скилле езды по встречным колодцам еблищем по отбойнику ;) >>5821 >>5880 >>5888 Ньюфажики плиз. Эта тётя срака настолько жирная, что вокруг её пузла пространство-время и сам свет искривляются. И ещё на 0:07 очень хорошо видно, как по обтекателю ГРАВИТАЦИОННАЯ АНОМАЛИЯ в районе её талии пробегает.
>ГРАВИТАЦИОННАЯ АНОМАЛИЯ в районе её талии пробегает.
Это называется женская грудь и то, что тня сгорбилась, она опустилась ниже. Если с первым абзацем я с тобой согласен, то тут нет. Ты видел хоть раз голые сиськи вблизи?
>А я на днях пощупал нравившиеся Royal Enfield - тяжёлые пиздец
Так энфилды из железа делаются, а не из силумина, более-менее они попытались снизить вес только у himalayan, а насчёт остальных даже не заморачивались.
>Шок-коктент, тянка жируха (слышите? ЖИ-РУ-ХА) смогла на подножке провернуть спортуху вокруг оси! Вот это поворот! Никогда такого не было и вот опять, двачер унижен какой-то тнёй из тиктокав!
То, что какой-то престарелый япошка-волосач с залысинами стримы вёл от лица тянки, меняя ебло на тянское штатными средствами смартфона уже хз-сколько лет назад ты походу тоже пропустил. И это ещё видос "напохуй" сделан без постобработки.
>>5807 После урал-вояжа 750, в тюнинге сухая масса 310 кгдействительно меньше полутора литров - все мопеды. А после полутора японских литров тянущих с холостых как танк - даже спортбайки литровые - мопеды. (только очень резкие)
>>вообще поебать сколько в мотоцикле кубов и лошадей.
>>А вот заранее ограничивать себя кубатурой для азиатских самок - это уже определенные ментал ишью ю ноу.
Я внезапно понял, кого мне напоминают местные шызытрумотоцыклисты. Шызофорсера дурко-качка (со справкой) Конана. Тот с ебанутой техникой выполняет упражнения, но у него всё ещё не развалилась к хуям собачьим спина (ну, вот такой самородок, хоть и дебил). Шызик-форсер срёт видосами, от которых волосы стынут в венах, утверждая, что нужно пасть ниц перед великим Конаном, а на любые сомнения/критику следует "ррря, нимужык, сколько пожмёшь, когда к НАМ в лесную к0чалку пожалуешь?" Видимо, это им воспринимается за некий охуенный тролленк. Почему Конан, в целом могущий поднять/пожать, не идёт получать спортивный разряд история умалчивает. Охуенные истории, что нужно первомотом брать литровую некроспортуху и не ссать, напоминают пасты от иконы мотача Спортобога. Кстати, что-то давненько его не видно. Уж не случилось ли с ним чего..
>>А брать спорты для допов - это вообще уровень ебанько.
Да в целом наверно норм, если они тебя прям вставляют и это путь вхождения в мотоцыклизм. У меня товарищ взял первомотом ямаху R6, поездил на ней пару лет, продал и с тех пор сидит на скамейке, хотя с баблом полный порядок. Он сразу до мотошколы ещё (которую проплатил, т.к. самоподготовку запретили) сразу пошёл учиться у спортиков-призёров на трек и там ему выдали R6ю, почти аналогичную им купленной, на которой его и задрачивали. Никаких охуительных историй про "на экипе сэкономлю - я ж падать не собираюсь" я от него не слышал. Правда он это всё в районе 30 лет проворачивал, уже поездив на BMW M5. Я даже в целом понимаю желание взять литор первомотом на всю котлету, залезая в кредит, но в этом случае обязательно имеет смысл нудно напоминать о подводных и рекомендовать мощнейше гуглить, а не срать пастами про отсутствие яиц.
Тут анон троллировал, что китаепораша норм и типа байк не купишь на эти деньги, потом вышлю, что аж целый гипермотард 1100 можно взять. Но никто брать именно такой объем не призывал.
>путь вхождения в мотоцыклизм
>взял первомотом ямаху R6, поездил на ней пару лет, продал
>>Как вообще можно выбирать между дукасом и китайским суррогатом.
>>Собственно, мною уже всё сказано, буду просто наблюдать за результатом.
Конон, нужно победить трясунов, ибо они не ведают, что творят!! Не обсирайся, Конон, ещё не время!!1 Держать, держать веес!11 Конон!! Алё, скорая, да, в нашей лесной к0чалке, последнем оплоте мускулиности случилось страшное!!1
>>что китаепораша норм
Ну0к, вот у меня есть товарищ, который в своё время гонял из Европы мотоциклы (сам), если что тут их немного ремонтировал и продавал. Он вообще любую технику может отремонтировать. Потом он на перегон мотоциклов забил. У него есть пара вылизанных японских круизёров около2хлитровых, тачки и пара гаражей, где всё есть. Но быстро подскакивать на работу из дома неподалёку он предпочитает именно на кетайском 200сс чоппере. Неужели китаепораша норм или чувак й0бнулся незаметно?
>>аж целый гипермотард
По низу рынка 20летний, еле-еле уложившись в бюджет, 0га. Без ремонтника фаната Дукати на осмотр такого мотоцикла я бы не поехал.
Везде читаю, что лёгкие малокубатурники сдувает на трассе. Это как? Я лично пробовал ехать 100 по 20 см бровке дороги и опережающая фура меня почему-то не сдула на обочину. Воздушными потоками бывает потряхивает, да, но так чтобы сдувало… Нет.
>>6053 Помимо веса ещё парусность влияет. Чем меньше объект, тем меньше воздействие волны воздуха. Я больше волну воздуха от фуры чувствую двигаясь на машине, чем на мопеде.
>>6052 Твоей мамаше-шлюхе никаких пруфов не требуется. А знаешь, сколько я ей сегодня кинул палок? Прааальна, столько, сколько у меня стсок НА КАРМАНЕ, шызло 8)
Нахуй, я больше нонейм китайские мотоциклы не куплю. Тем более карбюраторные, ебал я их в рот. Тем более их цена уже приближается к цене брендовых китайских мотоциклов. Разница в качестве исполнения между ними - вообще пиздец, переплата в пару сотен того стоит. Я лучше свою жопу в следующий раз продам, если денег хватать не будет.
>>6053 Когда катал лайтовый межгород на велосипеде тогда я фур просто срался, потоками воздуха от них меня мотало только так. Потом катался на своём двухсотом джебеле и практически ничего общего, да, поток воздуха всё ещё ощутим, но сказать что прям меня мотало уже не могу. А он весит всего 120кг и парусность у него нехилая была по идее.
>поток воздуха всё ещё ощутим, но сказать что прям меня мотало уже не могу
Хз, мне на легком дуалспорте стремновато выезжать на трассу в штормовой ветер. Иногда приходится ехать по прямой в сильном наклоне. Ну в нашей области редко бывает такая погода, но пару раз попадал и было прям НЕПРИЯТНО. На чопире сдувает намного меньше, но из-за отсутствия ветрозащиты иногда получаешь мощнейший удар воздухом по ебалу от встречной фуры.
Ребятки, а что скажете насчёт Himalayan 450, на трассе его сдувать не будет? Как он вообще идёт на скоростях 100-120? Не болтается от встречных фур на тех же скоростях?
>>6117 >>6118 Дело то не в массе, мой стрит трипл никуда не сдувает, а вот скайвейв штормовой ветер переставлял яебу, аж через полосу кидало голдвинг тоже говорят парусит ебейше, но я не ездил, но чисто логически - чем больше пластика с профильной проекции - тем сильнее будет сдувать
>Нахуй, я больше нонейм китайские мотоциклы не куплю. Тем более карбюраторные, ебал я их в рот. Тем более их цена уже приближается к цене брендовых китайских мотоциклов.
Ну вот какой нибудь рейсер триумф на 250 кубов 150к, на 300 - 175. Сиэф мото или вошь 250-300 уже 350-400К. Ясен хуй у них компоненты лучше, но цена... Или ты думаешь, их от хорошей жизни берут? >>6053
>опережающая фура меня почему-то не сдула на обочину
У меня поллитра 200кг, на открытых трассах, которые еще и на возвышении обычно строят, когда ветер чуть сильнее обычного, после сотни начинает шатать мот из стороны в сторону, фуры лишь добавляют. Когда на междугородную дорогу в лесах съезжаешь уже можно до 140 разгонять, не ощущается.
И другие охуительные истории, дальше не читал. За цену в 400к можно и КТМ и Хаску, и Хусаберг купить, наххой эти макеты, т.е. ANALоги. Зумерьё ирл настолько тупое? Кого он пытается наебать - сам себя?
>>6146 Вась, мы уже обсуждали ее. С 2024 продают и никто не взял, видимо Г полное, но я не говорю что тот китаец лучше, просто, к слову Вкинул что и кто? Если ты про выбор мотарда - это вкинул я и еще давно, но пришел к выводу что будет нейкед иссалону. Но временами пробивает на мотарды И опять, сколько в хаску эту вложить надо будет сверху? 2 или 3 ее БУ цены?
Норм стрелометание. Так это ты же у нас покупатель-выбиратель. Полсезона прошло, уже и ту хаску мог бы с колен поднять. А подожди, ты же пиздобол с двача.
>>6152 Хочет хороший, новый, мощный, свежезапиленный кетайский матоцикл продать и купить старый разваливающийся слабый епонский. Кстати почему господин >>6147 выше опасается, что ему придётся перебирать старую хаску, а то, что нового китайца разобрали до винта, у него сомнений не вызывает?
Тоже так думал. Но 200к ты переплачиваешь один раз, а мотоциклом пользуешься каждый день. В итоге получаешь просто несравнимую разницу в эксплуатации. Тот же электронный впрыск - просто повернул ключ, нажал кнопку - и едешь в любую погоду. Никаких переливов, никаких нестабильных холостых. Просто не ебёшь себе голову этим. Тянет даже на холодную. Всё детали подогнаны в единую конструкцию, а не просто взяты от разных мотоциклов. Даже та же электрика: все разъёмы герметичные, жгуты проложены нормально, все разъёмы закреплены и не болтаются. ABS, резина лучше, а не жёсткий пластик в дождь.
>>6153 С таким пробегом она должна стоить 150, мда ебать... Короче, все ясно с вами и ситуацией в стране, бенза нет, пойду электричку покупать и ехидно смеятся над всеми бензоебами, пока они часами в очередях будут стоять
>>6210 Совет мотача тут недавно успел постановить, что по трассе ни на чём меньше литора выезжать нельзя, там груженые фуры 130 км\ч постоянно мотоциклистов обгоняют, страшна!
Это разумеется шутка, но такие тезисы постоянно толкают местные шизы.
>>6225 Меня лично грузовики обгоняли как стоячего, когда я на коробке ехал 100 на чиле. Ну пусть спидометр врет на 5 км/ч, это все равно немало. А самые отбитые водилы на китайских самосвалах гоняют.
>Меня лично грузовики обгоняли как стоячего, когда я на коробке ехал 100 на чиле.
Да и похуй. Я вообще 90 езжу, меня и газельки с пивом обгоняют. Ширина дороги позволяет. Нахуй мне надо валить 200 лишь бы никто не обогнал и собирать себя потом по частям с обочины.
>>6238 >>6233 (Del) Блаженны те, кого фуры обгоняют на шоссе, ибо не ведают они, что в ДСах все стоят. Вот пт, еду в 5 вечера, просто месиво из авто, на перекрестке так сгрудились, что трамвай встал, в междурядье инвалид третьим рядом. На приборке от 99 секунд светофора тоже загорается красный, глушусь. Только обогнал милфу на тюнячьей А6 и прямо в эту кашу. Как-то пролез, междурядье сужается, ухожу в полосу, обгоняет велосепидрист, спереди газель перестраивается на похуе, второрядники лезут через разметку в поворот, ухожу правее, мотобратишку чуть не сносит выезжающая тачка, он газует в отсечку в знак протеста и что-то пытается высказать в закрытое окно через закрытый визор. Накрапывает дождь. Два зумера на одном самокате едут на красный, жидко дрифтанул на мокрой зебре - гомозумеры остановились, признав приоритет. На следующем перекрёстке водитель эскалейда потерял педаль газа и так и не смог найти. Всего какие-то полчаса и 10 км объездов пробок ремонтов преодолены. Вот это ситирайд, биля.
>>6236 Да-да во всём... у mt450 Хуже тяга на низких оборотах. Хуже на трассе, потому что лёгкий, при том всё равно больше расход = меньше запас хода даже при бОльшем баке. Это прямо комбо недостатков сразу же. Меньше дорожный просвет Дороже сам по себе, при том менее надёжный, чем индиец не только потому что это кетай, а потому что конструктивно сложнее. Второе комбо.
>>6240 Но всё меняется, стоит выехать хоть немного за город. Они все резко найдут педаль газа и втопят по самые помидоры, особенно москвичи, которые пол жизни толкаются в пробке, но на трассах ебашут как в последний раз.
>>6230 Заебали, в следующий раз специально сохраню запись. Правда, у меня регик скорость не показывает, так что придется поверить на слово или по косвенным признакам
Ну давай еще пожалеем бедненьких москвичей, к которым стекаются налоги и бенз со всей Расеи, пока регионы прозябают в дефиците. Совсем там от реальной жизни оторвались, корову небось только на картинках видели бвехехе
Мотосезону в средней полосе походу пизда. Я нормально катался только недели две за всё время. И так 3/4 года холод и говнище, так ещё и в эти несколько летних месяцев, которые ждёшь весь год - ебаные +15 и ливни.
>>6260 Так охуеено жи. Велосипедные труханы/термобельё под одежду с дождевиком накинул и поехал. У нас в ДС завтра +27 - уже в майке поверх черепахи жарко. Езжу по 9 месяцев за сезон - всё охуенно. Кетайский подогрев ж0пы в сиденье подключи.
Что скажите о Regulmoto FARGO 300, как первому мото? Или такой китай тут не приветствуют? Планирую кататься по городу иногда мб по роще\лесу в окрестностях. Нравится внешка.
>>6348 Этот самый "мотоцикл" продают под разными названиями уже года три, знаменит тем, что его рама начинает гнить ещё в салоне, кек.
В остальном типичная одноразовая китайская поебень нижнего ценового сегмента - собрана на отъебись, смазки при сборке зажали - её практически нет ни в колёсных подшипниках, ни в рулевой колонке. Каталога запчастей нет, как собственно и самих запчастей.
Купи себе какой-нибудь грасстреккер лучше, ну или что там у остальных японцев в этом ценовом сегменте из бюджетных одноцилиндровок.
>>6348 Всяко пизже чем ебрик, но ты же надеюсь понимаешь что когда ты его будешь продавать тебе придется покупашке отсосать засунув яйца себе в рот вместе с хуем? Иначе его у тебя даже деревенский еблан не купит.
>>6357 Тут зависит от того что ты хочешь от мотоцикла. Хочешь ездить - тогда совершеннолетний трусонюшный ижак. Хочешь возненавидеть мотоциклизм как таковой - тогда вот это китаеподелие да в принципе любое другое китаеподелие в этом ценовом сегменте.
>>6361 Это легендарный японский каталог запчастей и их наличие. Мотоциклов которые не ломаются не существует. Мотоциклов для которых не существует ни запчастей, ни их каталогов - дохуя, в первую очередь это днищесегментный китай.
>>6362 Они все буквально из одного говна собраны которое клепают на двух трех заводах в китае и запчасти ищутся довольно легко, насчет сузуки не скажу потому что не знаю, но не думаю что запчасти можно в магазине купить, их тоже надо заказывать доставкой с авито или озона.
Ага, очень легко, а потом обнаруживается что один и тот же китайский мотоцикл 2025 года и 2026 года совместимы по запчастям лишь частично. А ещё потом обнаруживается, что для мотоцикла 2025 года каких-то запчастей уже просто не существует и единственный путь их достать это каннибализация.
Это ситуация с типичным китаем нижнего ценового сегмента.
То что для япов ты просто закажешь и получишь в случае с бюджетными моциками сузуки так может и просто поедешь и купишь в случае с бюджетным китаем превращается в охуенный квест, причём не всегда решаемый без колхозинга.
Ну это тоже, увы. А что в твоем понимании нормальный? На первый мот не хочется тратить много. А тут 250к выглядит очень сладко, при условии, что это новый с завода.
>>6354 Это реально? Покрашенная стальная рама не доживает от завода в Китае до салона в юге России? Проблема со смазкой как будто решатся обслуживанием, разве нет? Грасстреккер не сильно похож, а по внешке есть что-то схожее, но не китай и не некромот? Не хочу покупать, что-то старше меня.
Да, вполне, как только их стали у нас продавать на ютубе появлялись видосы счастливых обладателей. Ржавеющая рама была нифига не единичным случаем, а отсутствие смазки повально на всех.
>решатся обслуживанием
Здорово, когда покупка нового мотоцикла начинается с того, что ты полностью разбираешь его и смазываешь там, где смазка и так должна по идее быть, ага?
Печально. Я конечно не ожидал, что низкобюджетный китай будет отличным, но чтобы на столько все плохо...
>>начинается с того, что ты полностью разбираешь его и смазываешь там
А вот этим буду заниматься не я. Салон по совместительству сервис обслуживания где я его присмотрел перебирают и смазывают все перед выставкой экземпляров на продажу.
>А ездить хочешь, или только в гараже мудохаться?
У меня нет гаража. С 30-ти летним японцем я не буду в гараже мудохаться?
>перебирают и смазывают все перед выставкой экземпляров на продажу
Все салоны собирают этих китайцев из комплектов которые им приходят в коробках. И все заявляют о том, что все замечательно, мотоцикл смазан и готов к каждодневному использованию. Но как показывает практика это пиздёж чистой воды.
>С 30-ти летним японцем я не буду в гараже мудохаться?
У меня нет тридцатилетнего японца, моему на данный момент ровно 20 лет. После покупки я отдал его на обслуживание - замена фильтров, масла, охлаждайки, свечи. Сейчас я езжу на нём регулярно и за этот сезон у меня с ним было ровно ноль проблем.
Предыдущий, на котором я проездил два года, был 2004 года выпуска, близкий родственник грастрекера - Djebel 200. Так вот на джебеле я не делал вообще ничего, кроме замены свечи и замен масла и масляного фильтра.
Джебель я продал своему знакомому, который катался со мной на китайце, у которого в результате покатушек лопнула рама, я об этом тут уже писал.
>С 30-ти летним японцем я не буду в гараже мудохаться?
Ты же в курсе, что японцы бывают не только 30-летние? https://auto.ru/motorcycle/used/sale/yamaha/ybr_250/1130320185-bd9884bd/ Вот ебрик 250 +- за те же деньги, он конечно не очень красивый, но зато на нем будешь ездить, а не только чинить и любоваться (кстати китаец этот очень быстро потеряет свою внешку). А еще ебрик инжекторный - это сразу избавляет от кучи гемора.
>смазки при сборке зажали - её практически нет ни в колёсных подшипниках, ни в рулевой колонке
Смазки там столько, сколько надо. Набивать подшипники бессмысленно, а в случае ступичных - ещё и вредно, нагрев и деградация смазки и самого подшипника. Все эти килограммы смазки просто не работают, только тонкий слой в дорожке качения.
Так говорю же, продал знакомому челу с которым мы вместе катали, который изначально катался на таком же говнокитайце, у которого рама запополамилась в результате наших покатушек.
Охуел он разве что от того, что теперь он на мотоцикле ездит, а не ковыряет его в своем сарае.
>>6348 Какой-то он на вид бесполезный. Ни пассажира посадить, ни вещи куда-то прицепить. Чисто свою жопу что ли катать? Ну такое себе, мне не нравится такой формат.
>>6420 Внезапно нет, однако, если рассматривать ситуацию в вакууме, то там на такой размер 50 лошадей и это уже немного не тот формат техники, чтобы просто пердеть с пассажиром по округе.
Чисто моё имхо, на первый сезон можно взять что-то такого формата. (Это исключительно примеры)
Каким бы неказистым он не был, тем не менее, если не ебать в хвост и гриву, будет не один год катать. Максимально простой, без заморочек, скорей всего будут проблемы с резинками да может ещё что по мелочи, но на этом всё. Его уже хватит покататься по местным колдоёбинам и посетить дальние пляжи и озёра. Вполне неблох будет вторым мотоциклом под свои задачи.
Не считая регламентных работ, тысяч 10 ты точно в них лезть не будешь. Если ездишь нормально, то и через 20 и через 40 с ними вряд ли что случится. Правда ты скорей всего не наездишь столько и продашь сильно раньше.
>>6417 А как же униКАЛьность? Можно всем будет рассказывать: "Такой мотоцикл в РФ только у меня и у САМОГО Гарика ХАрламова!" Не то что бездушный кетаекал или некробэхи, которые у каждого 2го есть.
Гайцы пришьют при остановке на моте без категории А с категорией В? Гугл говорит про штраф 5-15к. Страховка без ограничений скорее всего дорого стоит, поэтому еще штраф за осаго - 800р. Со штрафстаянкой можно посылать нахуй, если вызвать друга или эвакуатор? Как оно на практике? Попадал кто-нибудь?
>>6543 Первомотом+без опыта+без гаража+без бюджета. Добавляем сюда +редкое+неломучее+с запчастями. Ну, тут хорошая вероятность, ящитаю. 50/50. Либо получится и все условия прокнут, либо нет.
всем добрый вечер. На днях наконец сдал на категорию А и пытаюсь найти что-то приличное на первый сезон. Voge 525ac, сука, увели из под носа и теперь стоит главный выбор: cfmoto 300 clx 2024 за 300к или stels m502n 2025 за 390к. Оба выглядят приемлемо и даже с АБС в наличии. И у обоих пробег менее 3000
не будет ошибкой брать стелс? хоть и китаец, но например дилерский центр у меня буквально в 500 метрах от дома.
Раньше относился к ABS скептически, пока не поездил с ней. Гораздо комфортнее и безопаснее. Меньше заморачиваешься при экстренных торможениях и по мокрому особенно. Больше мот без ABS и инжектора не хочу.
Вчера подтягивал цепь после обкатки. Сразу обратил внимание, что слева и справа по меткам на маятнике было немного криво (с заводской контровкой). Выставил ровно, подтянул, затянул гайку оси и справа ось опять ушла назад где-то на 1 мм. Мот едет прямо, колесо визуально стоит ровно. Забить на это, маятник сварен немного не ровно? CFmoto. Просто даже на дешёвых китайцах обычно всё ровно по меткам было, симметрично.
И ещё вчера менял масло и фильтр и понял, что инженерам похуй на процесс обслуживания. Было очень трудно не загадить двигатель и выхлоп маслом. Заказал силиконовый лист, буду колхозить жёлоб для слива.
Ты упускаешь один мааааленький моментик - 250 кубов, 169 кг снаряженной массы при 36 конях. При этом стелс пусть и 400 кубов, но его сухая масса 197 кило, а снаряженную чот никто стыдливо не указывает но вангую что ближе к 220 и это при 47 конях.
Грубо говоря 4.69 коня на кило в случае с ямахой и 4.68 коня на кило в случае со стелсом. То есть разницы буквально нет вообще, но ямаха чисто из-за меньшей массы будет ощущаться намного более лёгкой управляемой, а ворочать чугуниевый стелс на парковке ты охуеешь.
Как человек пересевший с мотоцикла который весил 120 кг на мотоцикл который весит 192 кг скажу что это был пиздец какой экспириенс и следующий мотоцикл я буду искать с массой до 150-160 кг.
>а ворочать чугуниевый стелс на парковке ты охуеешь
Я тут недавно охуел с того, что делать задние ручки по бокам видимо уже не модно. Ну просто охуенно катить мот задним ходом особенно по какой-нибудь щебёнке. Каждый раз боюсь наебнуть его.
>Или они их продают как отдельные опции за много денег?
Нет, там для пассажира ремешок есть, чтобы держаться. На 250NK по крайней мере. Но тащить за него неудобно, слишком тугой, пальцы в перчатках еле просунешь.
GP Kompozit делают дуги для них со слайдерами, задние в том числе. И площадку для кофра. Как вариант только такое ставить. Я хз чё за новая мода такая.
Купил два динамометрических ключа. Ну, думаю, сделаю первое ТО новому мотоциклу по уму. Открываю старый набор инструментов и понимаю, что нет ни одной подходящей в ним головки и переходников тоже. Время 9 вечера. Послал всё нахуй, закрутил руками на глаз )))
Сколько их тут у нас было, все как один доказывали нам и себе что китай круто, но ни один из них так ничего и не купил. Все они просто пропадали в никуда.
> Мот едет прямо, колесо визуально стоит ровно. Забить на это, маятник сварен немного не ровно?
Тебе надо сзади смотреть вдоль цепи, чтобы цепь на звезде была в одну линию с цепью между звездами. Ну или другими словами, плоскость задней звезды в плоскости цепи
>Как человек пересевший с мотоцикла который весил 120 кг на мотоцикл который весит 192 кг скажу что это был пиздец какой экспириенс и следующий мотоцикл я буду искать с массой до 150-160 кг.
Боюсь даже представить твою немощность. Недоедаешь?
>>6348 Катаю второй сезон на почти таком (Fuego 250 air). Есть пара знакомых на подобных минсках, но с другим движком (без водяного охлада). С водяным охлаждением не бери, прироста по мощности считай нет, а узлов которые могут отказать (радиатор, помпа) больше. Есть чат по этим мопедам https://t.me/minsk_scr250 Из слабых мест: крепление маятника, в остальном норм. По сельским пердям ездить пойдёт.
>>6850 Я на днях поехал по тропинке по склону, а её в конце перекопали, что ни вперёд, ни вбок. Начал закатывать мот задом вверх по склону и дико охуел, один не справился. Но такое раз в пятилетку бывает.
>>6906 Это один из немногих мотоциклов от которых стоит держаться как можно дальше, если мы говорим о ценовой категории в 300к рублей. Эти мотоциклы нахуй никто не обслуживал будь уверен, просто потому что сервис для них дичайше дорог.
А если ты думаешь что всё сможешь сделать сам, то загляни в тред к поехавшему с мультистрадой и ты увидишь чем обычно заканчивается сервисное обслуживание десмодрома своими руками.
>>6967 Но он тащемто прав. Тут вас таких хуитки китайские покупают чуть ли не десятками. А потом после фразы НУ Я ВОТ ТОЧНО КУПЛЮ И ДОКАЖУ ВАМ КАКИЕ ВЫ ГЛУПЫЕ И КАК ВЫ НЕПРАВЫ - тишина.
>>6973 Опять что-то на внутричерепном. Я на своём китайчике овер 17 тыщ в 2023-2024 накатал. Анон на водже давеча в офигенный трип в горы съездил, проехав за пару нелеь больше тыщ кэмэ, чем ты за год вокруг дилершипов проезжаешь. Нормальная бюджетная техника, нормально ездивает, не хуже чем шильдиковые затошильдики той же кубатуры-мощности. Топ за свои деньги неиронично. Хуле у тебя так очко рвёт - непонятно. Ах да, у тебя литералли от чего угодно очко рвёт.
>>6977 Бля, ну ты понимаешь бредовость твоего доёба до него? Осталось только фотографировать свой пробег, как какой-нибудь шизик, чтобы не дай бох на дваче не опростоволоситься, а так бац и пруфы сразу. Не хочешь же ты сказать, что китаец физически не сможет столько проехать?
Какие пруфы, лол? Даже я на своей турэндуре за 200к накатал 15к за лето 2025. Вложения - бензин, масло, трос сцепления, кожух цепи. Двигатель 169FMM. Да, хуйня и залупа, но оно ехало. Продал, дальше катаются.
>>6993 Ну типа большой тяжелый мотоцикл, валять такой будет непросто и обидно.
Я бы себе в качестве первого мотоцикла взял что-то полегче и поменьше, хотя тут конечно кому чего. Может ты кабан два метра ростом и мелкие мотоциклы тебе не подходят.
>>7021 Видимо, вместо того, чтобы подъезжать ко всем встречным-поперечным, заговорщичцки подвиливая задом, и пояснять про правильный мотоциклизм и засилье богомерзких пюштунеров, чувак просто тренил без задних мыслей.
>>7043 Главзалупа с залупами вместо рук осуществил проходполез в залупу. Ты же сам выбрал пастись безвылазно в каждом треде, вот и стал главой залупного л0ра. Ты так зрение посадишь, а это для дупногоДОПного ракетчика чревато.
Помогите с выбором первомота до 400-450 к. Визуально Больше нравятся чопперы и круизеры (хотя никогда на них не сидел). Как вкатиться? Какие подводные при покупке первомота у юр. лица ? Стоит нанимать "знающего" человека при подборе и покупке первомота ? Рассматриваю МО и Рязань, чтобы долго не ждать. Т.к. хочу открыть для себя сезон.
Эм, они конечно очень живучие, но чот кажется приличный пробег для первомота, может лучше взять что-то поскромнее, но поновее чуток? И ты еще свои габариты не обозначил. Этот мот довольно увесистый - от 293 до 320 кг. Нужно много стейков кушать, чтобы ездить на таком. Может болта посмотришь? https://auto.ru/motorcycle/used/sale/yamaha/xvs950_bolt/1133209886-a7c697ca/
>Стоит нанимать "знающего" человека при подборе и покупке первомота ?
Знающего человека стоит нанимать всегда. Я как-то покупал мот в салоне и проебал опечатку в вин номере. Тот кто оформлял документ, написал G вместо C. Хорошо что я с собой взял очень дотошного друга, а так бы вышел неприятный сюрприз, когда я бы поехал ставить мот на учет. Покупка мота это всегда такой приятный коктейль из эмоций, что бывает сложно увидеть косяки.
Это правильно. Если в других классах в некоторых случаях китай можно хотя бы рассматривать, то для круизёра это редфлаг строго
>Визуально Больше нравятся чопперы и круизеры (хотя никогда на них не сидел).
Начни с посещения мотосалона и сидения. Посадка на крузерах довольно специфичная - низкая, ногами вперед. Зачастую это исключает возможность привстать на подножках (не подтягиваясь за руль, что не всегда ок), т.е. все ямы и кочки будешь собирать позвоночником. Это, в свою очередь, означает что дороги должны быть по возможности гладкими.
> Стоит нанимать "знающего" человека при подборе и покупке первомота ?
Если такая возможность есть, то да. Если нет - просто не бери по низу рынка, по первому же осмотру "увидел влюбился", и по пиздежу продавца о чём угодно (особенно о том, что вот вот мелочь сделать и будет заебись - хуле он тогда не сделал?) Лучше посмотри на ютубе видосы по покупке мотоцикла, чисто чтобы в общих чертах понять что смотреть и как понять конченный ушат Первомот сразу бери с мыслью, как ты будешь его продавать (и довольно скоро) - это точно не "на века" итд
Еще добавлю, что у круизёров кубатура обычно больше "обычных" мотоциклов ввиду дефорсированности. Круизер меньше литра (ну ок меньше 800-900сс) это пердуха ебаная
>>7112 Yamaha Diversion 600 94-го 230к вот такой предложили у знакомого знакомого. Это по-любом не хороший вариант для меня. Старый японец с карбюратором, чинить его, а мне как перваку нужен чтобы сел и поехал. Как сказал мотоинструктор: Вам новичкам надо ездить на мотоцикле, а не чинить его.
>Старый японец с карбюратором, чинить его, а мне как перваку нужен чтобы сел и поехал
Именно поэтому я тебе и предложил условного болта (инжекторного), а не драгу 1100 (карбюраторную).
>178 75 кило
>Китайский Stels Flame 200 одной ногой держу
Еще б ты не мог с ним справиться, это же совсем мопедик легкий. Ну если 300-кг ямана не пугает, то рекомендую все же сначала присесть на нее и попробовать хотя бы поставить в вертикальное положение, а потом уже делать выводы. Там центр тяжести низкий должен быть, так что может и совладаешь. Но пробек 100+к мне все же кажется для первомота это многовато, если не хочешь ничего чинить и обслуживать по минимуму.
>>7112 Ремни, кстати, пиздец дорогие. На 1300 вроде есть нормальные аналоги, а на 950 либо полное говно за 4к, либо оригинал за 50к.
Вообще по этим объявам цены ниже дна. Драгу литруху и за 450к то хуй купишь, а тут и новее и инжектор и дешевле. Так-то и тот и другой дороже драги тыщ на 100 должны быть. Попахивает наебаловом.
>>7199 Ну там не резинка, а арамид с тефлоном. Резинки как раз на пару тыщ километров хватит. Но один хуй дорого, просто подходящего на 950 размера нормальные производители не делают. На 1300 что-то нормальное есть вроде, погугли по форумам. Но на том 1300 инфа 95% что никто ремень не менял и срок у него уже подошел давно.
>>7250 Вчера встретил на парковке всадника на шадовке-110. Дядя ещё и затюнячил её на свою голову до 90 лошадей, теперь она по городу жрёт десятку, а бак всего на 10 литров плюс резерв 3. Зато карбовая, на 92-м работает.
Ездить в сквид-наборе, то есть в майке и шортах помимо падения чревато ожогами от Солнца плюс вякие мелкие камушки больно прилетают.
Мотаны, в тред призываются китаеводы "топ за свои деньги". Что скажете про дорожник TMBK FAHRENHEIT 250? Стоит ли брать на повседнев, дабы возить жопу на блядоработу и обратно, с заездом в КБху и Ашан?
>>7327 Ты и на той пердухе будешь как медведь на велосипеде выглядеть. И если ты считаешь, что этот TMBK в чём-то отличается от остального бюджетного китая, то ты сильно ошибаешься.
И такое вопрос: Есть у кого контакты в Рязани мото-механиков (подборщиков), чтобы например, мы с ним поехали мот смотреть (естественно с инструментами) ? Проверить там всё, юридически и механически...
Я не про бренд(я х.з. вообще что за борк. Те же, чтоэлектрочайники продают?), а про сам этот электро.. ээ, скутер. Он будто бы унылый и без задач(без подвесок, без тормозов, без чести и без пива), если ты не курьером работаешь.
>>7475 Можно, конечно. Но это нужна машина с прицепом. Ехать туда-сюда. С бумажками возиться. Небось там еще очереди. Какие-то нюансы, о которых я не знаю. В общем, в пизду.
Я уже на экзамене на права в ГИБДД охуел - насколько там все неочевидно. Если бы нашу группу не организовала школа, в которой я учился, то я б заебался там искать куда и что.
>>7476 Пиздец ты бытовой инвалид. На гойуслугах регистрируешься в своём мрэо, плотишь пошлину из дома. Тебе назначат время, чтобы ты в очереди не стоял как раз. Приедешь в ГАИ прямо на нём. Тебе никто и ничего не скажет. Скорей даже вопросами засыпят и у меня в деревне такой был, только ижак. Там на всё про всё пол часа-час.
>>7470 Нет, чтоб эндуро любить - не обязательно быть школоло
>>7471 Чмошник тут только ты, а если в стране не будет бенза - ты вдвойне сосать будешь, пока я буду ездить на нем и класть хуй на камеры и штрафы Единственный минус электрички - малая скорость, всего 100кмч и малый запас хода
На самом деле всем похуй, даже если не успеешь. За это положен какой-то небольшой штраф, но им тупо лень его выписывать. Можешь придумать вообще любую отмазку а-ля "бабушка внезапно заболела и некогда было мотиком заниматься, поэтому и не успел"
>>7489 Да блин, вся наша жизнь это череда каких-то превозмоганий. Однако сейчас действительно всё легко и просто делается и я вообще не вижу проблем сделать это самому. Не то чтобы мне было какое-то дело до тебя, но прям чую, что ты и по жизни манерная такая петрушка. Руки по 10 раз на день моешь, в тапочках по дому ходишь? Снобизмом отдаёшь. Неприятно ему, видите ли, записаться онлайн и приехать к назначенному времени, сунуть пару бумаг в окошко, загнать дрочепед на смотровую площадку и дождаться когда инспектор осмотрит технику, а через пол часа вынесет тебе документы и номера отдаст. При этом там разговоров на 5 минут, общего хронометража, а остальное время в телефоне залипаешь, ждёшь. Ну пиздец, великая трагедия, неподъёмная ноша. Как же это сделать самому? Стоять рядом с плебсом? Решительно непонятно. Заработаю ка я за час 30к и отдам левому хую, который разведёт меня на шекели на ровном месте и за нихуя получит деньги.
А старше станешь как в больницу ходишь будешь? Ты же там вообще в обморок упадёшь.
У меня знакомый такими же словами оправдывал покупку какого-то китайского круизера (бенды вроде). Типа не хочу ебаться с попонцами, а тут новый мот на гарантии, никакой ебли, а если даже окажется что он говно, то скину нищукам за копейки, а на убытки похуй - я ж богатый. Ну кончилось это тем что работу он потерял и на такую же хорошую зп не может устроиться - оказывается, что кризису похуй на твое ЧСВ. Причем я щас не злорадствую - просто к тому, что в жизни иногда происходит непредсказуемая хуйня.
>>7506 Тащемта, он стоил 1.3КК Но продаван внезапно сделал ПЕРЕОЦЕНКУ и скинул 400К
Прокатился впервые. И вроде, все заебись. По сравнению с учебным он очень тяжелый. 140 кг. Зато устойчивый. Запас хода 300 км. Есть 2 камеры, спереди и сзади. Тормоза электронные. Все блеать электронное. Когда паркуешь и глушишь, блокируется руль. Не страшно будет оставить. Да кому он нафиг нужен. Он же еще беззвучно работает. Потому есть специальные динамики, которые воспроизводят звук, изображающий мотор.
Кста, продаван как всегда. Код на моте один, на коробке другой, в договоре третий. Охуевшие. Ну хоть решили быстро.
Мне и на работе хватает превозмоганий. Я трачу немало денег, чтоб отсраниться от нежеланной хуиты, типа общения с чиновниками и быдлом.
Например, за 5 лет пользования топовых тарифов такси ни разу не было быдлячества, хамства и вообще проблем. Лишь раз облом вышел. Оказалось, что в прем. машины можно брать лишь 3 пассажиров и не больше.
На счет больниц. Могу позволить себе частные клиники.
>>7500 Рабочий. Покатался по пригороду. Не хочу ехать без номеров в центр города. Пока еще не очень уверенно себя чувствую и хочу избежать потенциальных проблем и объяснений.
>>7510 Соглы совершенно. Все меняется, постоянно происходит хуйня. Вот, на этой неделе один клиент обвинил меня в том, что я проебался с документами, и он влетел на 800К. Я аж охуел.
Ну и а что кризис. Вот, сейчас с бензином кризис. Повсюду очереди на заправки. И хз сколько это еще продлится. И мне видится, что сейчас электр-агрегат выигрышно смотрится. Заправляется из розетки.
>>7506 Тащемта, он стоил 1.3КК Но продаван внезапно сделал ПЕРЕОЦЕНКУ и скинул 400К
Прокатился впервые. И вроде, все заебись. По сравнению с учебным он очень тяжелый. 140 кг. Зато устойчивый. Запас хода 300 км. Есть 2 камеры, спереди и сзади. Тормоза электронные. Все блеать электронное. Когда паркуешь и глушишь, блокируется руль. Не страшно будет оставить. Да кому он нафиг нужен. Он же еще беззвучно работает. Потому есть специальные динамики, которые воспроизводят звук, изображающий мотор.
Кста, продаван как всегда. Код на моте один, на коробке другой, в договоре третий. Охуевшие. Ну хоть решили быстро.
Мне и на работе хватает превозмоганий. Я трачу немало денег, чтоб отсраниться от нежеланной хуиты, типа общения с чиновниками и быдлом.
Например, за 5 лет пользования топовых тарифов такси ни разу не было быдлячества, хамства и вообще проблем. Лишь раз облом вышел. Оказалось, что в прем. машины можно брать лишь 3 пассажиров и не больше.
На счет больниц. Могу позволить себе частные клиники.
>>7500 Рабочий. Покатался по пригороду. Не хочу ехать без номеров в центр города. Пока еще не очень уверенно себя чувствую и хочу избежать потенциальных проблем и объяснений.
>>7510 Соглы совершенно. Все меняется, постоянно происходит хуйня. Вот, на этой неделе один клиент обвинил меня в том, что я проебался с документами, и он влетел на 800К. Я аж охуел.
Ну и а что кризис. Вот, сейчас с бензином кризис. Повсюду очереди на заправки. И хз сколько это еще продлится. И мне видится, что сейчас электр-агрегат выигрышно смотрится. Заправляется из розетки.
>>7528 Ну вот, сейчас ближе к зиме поеду в юго-восточную Азию на полгодика.
>>7532 Даже не знаю. На 90, наверно. Максимальная 130. Есть еще кнопка Буст, типа НИТРО, Форсаж, оаоа. Еще не пробовал.
Есть еще система обратного заряда. хз как это грамотно. В общем, как в лифтах новых - когда нет тяги, и аргрегат тормозит, то заряжает акум.
>Кринге, брух.
Кринге - не кринге, но лучше предупреждать окружающих о своем присутствии хотя бы так. Это неприятно и опасно, когда сзади бесшмно подкрадывается транспортное средство, а потом сигналит вдруг.
Как по мне, он выглядит уебански. У меня нет претензий к электромопедам, которые выглядят +- как обычные мотоциклы. А тут какое-то гейское говно. Но это, конечно, вкусовщина.
>А Атаки у вас в салонах не водятся? Они помощнее будут, да и дешевле наверное
Видел такой Атаки Батло вживую. В целом выглядит вроде неплохо: два огромных масляных радиатора, сальниковая цепь SFR, карбюратор с мембраной, собран вроде более-менее прилично.
>>7577 Только почему он со всей этой красотой по цене, как другие чинамоты с говноцепью, обычным карьюратором и воздушным охлаждением? Чудес не бывает.
>Только почему он со всей этой красотой по цене, как другие чинамоты с говноцепью, обычным карьюратором и воздушным охлаждением?
Да хз. Смотрел внимательно, там даже слайдер цепи нормально сделан и ровно стоит, что редкость для китайцев. Никакого криминала не заметил, особенно за эти деньги. По качеству имхо как Бажаж Пульсар. Я бы такое не купил, но если мало денег...
>Когда тот же вопрос японоводы задают китаеводам у китаеводов почему-то сгорает жопа.
Честно говоря, горящую жопу и брызги слюной я вижу только от некроебов, даже когда их не спрашивают. Типа этого >>7602 И китайцы с такими же компонентами дешевле японцев, а тут китаец с более дорогими компонентами по той же цене, что и другие китайцы, так что твой пост - еще один пример недержания некрушников, готовых подогнать любой текст под обсирание чин. >>7601 Разве что они демпингуют новой моделью. Но по сальниковой цепи у меня до сих пор сомнения.
>>7614 Справедливости ради китайцы на епонских/европейских компонентах стОят в европах, например, всего лишь процентов на 10-15 дешевле, чем японцы. Так что хуй знает зачем и нахуя оно вообще надо.
Там какая-то странная ценовая политика. В прошлом году Week9 продавался за 160, в этом году залупили до 200, при том что их почти никто не берёт (высота седла для карланов). А относительно популярный Battlo наоборот, стоил 200, а теперь по 170 вон толкают.
>>7436 Не, я конечно всё понимаю, лет через 15-20 половина мотоцыклов именно так и будет выглядеть. "Футуристичный" дизаен как xcom'е (уже можно сказать "древнем"). НО, БЛЯТЬ
- Где подножки пассажира? Есть стилистика "эгоист", а это ч0? На мотоцикле мульён будет сидеть пассажир-мужык и ноги на владельца закидывать? Это как-то по-пидарски будет выглядеть за пределами ДС. - Вместо кофра какие-то сумочки, в которые поместится термос и планшетик. Т.е. это чисто в центр мухосранска доехать, кофе попить/в офис зайти и назад? - Этот пластик везде, эти панельки и дисплеи. Ладно в ДС, но в замкадье же постоянно всякое говно летит из-под колёс и пыль как абразив. Так и представляю, как выходишь из офиса, а там старая обезумевшая бабка уже сажает внучка на твой б0лид, внучок хуярит копытаме в говне/песке по кнопкам пультов/дисплею. - Запчасти/допы. "Мотоцикл" уровня "во всём мире такой аппарат только у меня и у Вилсакома".
Зато я вчера видел блять кибертрак, со скрипом резины вылетающим из подворотни новостройки в ДС в районе нагатинской. С надписью "BORK" по бортам. Наверно манагер уровня директора пятёрочки поехал. Понятно, на ком они такие бабки делают. ч0т пиздец какой-то 8(
>>Максимум - до центра ДС2, в офис добраться и назад. Форма для зальчика поместится.
А шлем/дождевич0к/лубриканты куда совать будешь? В зальчик/магазин в шлеме заходить будешь?
Я на эндурики пересёл, потому что в ДС заебало пинки в позвоночник получать из-за редко но метко встречающихся говно-дорог. А эта срань на просторах замкадья (ДС2 тоже там) просто развалится к хуям.
>>7641 Шызло пытается тролить. Нет, смотри, если, например, кетайцы перенесут производство в какие-нить пердя типа Пакистана, то продукция будет дешевле. Вот Dimox - кетайский бренд, но продукция делается в Пакистане. На фоне кетайского ноунейм-говна с алика/азона даже поражает соотношением "цена/качество". Фанатов только правильного альпинстара просьба не беспокоиться.
>>Да он и оригинальный-то выглядит как пиздец какой-то
А теперь представь не блестящий металлический кибертрак, а затянутый полностью в коричневую плёнку цветов БОРК с надписями по бортам. Такое уёбище просто не может не быть в центре внимания.
>>7652 Ты просто тупорылое шызло. При следующей попытке поиронизировать попробуй задать свой "искромётный" вопрос гуглу. Возможно со временем это у тебя даже в привычку войдёт.
>>7666 Я нарыл 125. Все равно дорого. Хотя если форм фактор нравится, твое дело. Если по деревнеигонять, лучше эндурик 250-300 кубов без птс взять, от 100к будет.
>>7665 Пиздец они всратые. Если курьерить собрался, развозя шаурму, то норм. Для жизни даже деду 137 летнему будет слишком всрато. Ещё и за дорого, что ужас просто.
>>7685 >>7687 А госорганы РФ щитают, что твою мамашу-шлюху ебут минимум по 4 раза на дню. Теперь твоя очередь поразить нас НЕкетаекалом в списке имущества 8)
>>7676 да я так-то собрался покупать хонду каб (супер или кросс, 125 кубов, хоть и категории А нет и сдавать впадлу - это 40к + время), а они 350-400+к стоят (если новые). И дешевле ничего нет, а я хочу что-то лёгкое (ну, не дельту же брать? Хотя, если появится дельта 50(125) с балансиром и инжектором за 100к, то задумаюсь) Уже думаю о пенсии в далёком замкадье. Для просёлочных дорог пойдёт.Мотобата тут нет и никогда не было. Гаи иногда ловят школотронов, когда те совсем оборзеют и на них начинают массово жаловаться.
>>7695 Я просто мимо бёг и не смог не затралить. >>7694 А они вообще за такие деньги бывают? Просто взять копию каба за 150к, новый, вроде не такая тупая идея. Ну если он кому нужен такой.
>>7699 200к - это не рыночная цена. Все проверенные продавцы с аукциона новые или почти новые полтинники за 260+ до ДС1 везут. А 110-125 будет за 300 (ближе к 350к). За 200к - это непонятно у кого, непонятно в каком состоянии.
Зарепортил нарушение скреп эмиграча мотача. Все знают, что аренда имущества в швитой западной стране лучше, чем владение имуществом в тоталитарной параше третьего мира. Шутка ли, детям можно будет оставить в наследство целый ДОГОВОР АРЕНДЫ у уважаемого барина с родословной!
>>7705 Охуенный мотоцыкл. Нужно герметиком промазать фильтрбокс, т.к. он из 2х половинок, но это можно сделать не разбирая половину мотоцикла, как на ютубах делают (ещё какие-то дохуя ремонтники сделали видос с визуально хорошей картинкой/постановкой света/качественным звуком, где для замены задних тормозных колодок снимали заднее колесо и вроде откручивали суппорт). На 2й год начали постукивать подшипники в заднем колесе, но с учётом того, что мотоцыкл находится всё время на улице, пока снег не лежит - результат норм. В совсем непролазное говно я на нём не заезжал, но в какой-нить редкий лес с 2хметровой травой можно лезть без задней мысли. Немного напрягает, что спидометр прям может пиздить до 10 км/ч в б0льшую сторону и бак там явно не 12.5л как пишут, а 9-10л. Ещё свечу зажигания имеет смысл заменить пораньше. Короче норм аппарат, смотри ютуб - там есть репорты про всякую исключительную дичь у некоторых, но это редкость. Я уже 20к проехал.
>>7717 Местный шыз-борец-с-кетаекалом буквально подсос Конана из /b/ / физача: воюет с "китаедебилами", записывая туда буквально всех, не имея имущества и предавая анафеме выдачу гугла. Я в целом не против скамейкеров с перком "архивариус" - чюваки не имея (в данный момент) мотоцикла знают о каком-нить конкретном мотике всё, понимают суть процессов, помнят какой-нить забористый случай по ремонту/эксплуатации. А тут шыз, ниасиливший прокладку крышки найти, когда ему уже на неё ссылку кинули, срёт в треде запредельно ебанутой хуйнёй без перерывов. Подозреваю, что он осенью пропадёт на месяц-полтора в стационаре полежать.
>>7726 Нет, видимо он просто тренд перенял хейтить кетай. Но мне страшно предположить, что отрицающих в категорической форме гугл тут может несколько пастись.
>>7728 Тащемта я сам особого смысла в китайских мотоциклах не вижу - нижний сегмент чаще всего одноразовая жуть. А что-то нормальное вроде воши и цфмото стоит как настоящие мотоциклы.
>>7729 Когда у меня стоял выбор, что брать, CRF стоила в 2.5/3 дороже её кетайской копии от Вождя. Сейчас ситуация не сильно изменилась. При этом у CRF будет питушиная расцветка, непонятки с запчастюлями/допами, её стрёмно на улице бросить и т.д. Кетай не стал бы прям мейнстримом, если бы просто был по цене на 10-15% дешевле. Для меганищуков есть возможность подкопить 150к/купить б/у Вождя - они спустя 2 года продаются за поцены + цены на НОВЫЕ в салунах могут временно падать на 50к (!). На фоне ебров 13го года, продающихся за 200к, я даже не знаю, какие ещё могут быть альтернативы у старых скряг без претензий и нищуков.
>>7732 Мне кажется что ты просто рационализируешь и сам этого немного не осознаёшь.
Да, CRF дорогой, кто бы тут в принципе спорил, но если ты не обратил внимания у японцев из производства просто постепенно пропали малокубатурные софт эндурики как таковые. И CRF чуть ли не единственный оставшийся в производстве. Что-то ещё было у сузуки, но вроде как чисто на американский рынок и к нам попадает редко.
На счёт вожи, сперва ты говоришь о том, что как здорово что она стоит в три раза дешевле чем CRF и это отличный повод её купить, а потом добавляешь что спустя два года они продаются за пол цены. Тебе не кажется, что тут может быть какая-то причина почему так получается?
>Ты так говоришь, словно это по нынешним временам какие-то огромные деньги
>ЯБАХАТЫЙ ПОИГРАЮСЬ И ВЫКИНУ НИЧЕО СТРАШНОГО
В сравнении с другими китаемопедами он стоит дороже, но не имеет при этом внятных преимуществ. А если сравнивать с нормальной слегка б/у техникой, то вообще все становится грустно.
Не, ну раз ты уверен, то кто мы такие чтобы спорить. На мотаче же никто и никогда не щупал дешевых китайцев. Так, теоретики одни, насмотревшиеся блогеров-хейтеров.
>На 2й год начали постукивать подшипники в заднем колесе, но с учётом того, что мотоцыкл находится всё время на улице, пока снег не лежит - результат норм
Здравствуйте. Нужен совет по выбору электрички категории М. Именно скутер, потому что замысел - пережидание топливного кризиса. Временные и денежные затраты на открытие категории А и покупку полноценного байка не оправданы. Что хочется: 1) Внешний вид классического скутера, ретро или современный, вроде какого-нибудь условного Дио. Курьерские мопеды не рассматриваю, это просто унизительно, лучше уж на трамвае. 2) Способность ехать 60км/ч, потому что маршрут предполагается с обычным транспортным потоком.
Я бегло нагуглил Zing Apple, но не знаю, плох он или хорош, и вообще, какие альтернативы имеются.
Пиздец, я на заправку (в ДС, почти без очереди) съездил с 2мя канистрами небольшими и больше 2х недель там ещё не появлюсь. Что должно было произойти, чтобы покупка кетайского недоэлектроскутера стала вариантом?
>>7736 Ты никогда не услышишь стук колесных подшипников, нейродебил. Они сначала будут люфтить, потом гудеть, потом заклинят на ходу. Алсо, стояние мотика на улице никак не влияет на подшипники. Чтобы как-то им повредить, нужно специально отковырять пыльники, или направить в них струю воды под давлением (например неправильно помыть мотик или на большой скорости заехать в лужу).
>>7734 Абажди, мы точно об одном и том же говорим? Мы про массо-габаритную модель суперкаба же сейчас? Я не понимаю твоего удивления. Сейчас лето и десятки тысяч школьников-полуёбков терроризируют округу на своих пердуриках, которые примерно 170+ стоят. Почему такая реакция именно на этого китайца? Тем более там всё типовое и починить проблем не будет. Да хуле душой кривить, оно вряд ли у первого и второго владельца вообще сломается. Тем более цены на инжекторный суперкаб 110 будут просто пиздец, в сравнении с этим.
Я в целом не понимаю ты за что копротивляешься, но найди, раз уж начал, и покажи нам альтернативу за вменяемые деньги и схожие ТТХ, чтобы разговор был предметным.
Не очень понимаю какое отношение это имеет к делу и почему ты рвешься. Есть куча некроты, дача и пара недостроев в деревне, а что?
>Сейчас лето и десятки тысяч школьников-полуёбков терроризируют округу на своих пердуриках, которые примерно 170+ стоят
Китайские пердурики стоят от 120к. И хоть по надежности они и говно, но в езде они значительно веселее мопедика (конечно, пока не сломаются). Короче, покупка такой хуйни выглядит куда более осмысленной, хоть это все и сорта говна как по мне.
>>7746 Грасстрекер щас будем продавать, а еще бы я ведрагу заменил на что-то посовременее и желательно кроссовер/турынду, но пока денях нет, поэтому ебусь с тем что есть. жена еще хочет Z400, но пусть сама на него зарабатывает - и так два мота у меня отжала
>>7744 А я даже не очень понимаю, ч0 он/вы тригернулись? Типа я пизжу, что подшипники пришлось менять? Спросили как оно на вожде. И на фоне случавшихся у меня косяков с НЕкетаекалом всё просто охуенно. Поменять подшипники кетайские спустя 15к - это ниоч0м. Езжу, одной рукой газ откручиваю, другой слёзы счастья утираю. Подшипник не может стучать? А если загуглить?
>>7738 Смотри зихо, найнбот скутеры, их можно только на заказ с китая везти, например за скутер найнбот м5 200, который едет до 200км и скорость 120 кмч стоит 350к с привозом до твоей двери
>>7758 Эх, жаль. Инжекторные, к слову, существуют и я себе такой подыскиваю, но как я понял они были только начальных годов выпуска, а поздние были как раз только на карбе.
й0бушки-воробушки, а есть какие-то причины такого завала некроговна? У меня в 2024м Собянин гараж взорвал и я долго своё говно перемещал, обустраивал новый гараж. У тебя не было мыслей свои залежи девочковой некроты на затоновый кетай помощнее обменять? Или такое не продать никому?
>>7760 Если б я один этой техникой пользовался, я бы уже давно продал половину. Оставил бы себе 1 дорожник и 1 софт эндуро. Но кроме меня еще есть 2 юзера. Хотя один щас в армию ушел, а второй окончательно надоел грассик, т.к. на трассе слишком уныло на нем. Как только вылезу из ебаного кредитного рабства, сразу куплю мотик поновее и помощнее. Но не китай. Фу блядь, фу нахуй. Я недостаточно богат, чтобы ездить на китайце.
>>7763 С грасстрекерами действительно все очень запутано, потому что у меня по документам простой грасстрекер, а запчасти (в частности пружины сцепления) на него не подходят от простого грасстрекера, а подходят от TU250X, который типа следующее поколение. Так же и с карбюратором - заебался искать запчасти, на мегазипе если вбить свою модель и год - даже по чертежу видно что карбюратор совсем другой, форма поплавка другая. Короче ремкомплект хуй подберешь. Эти ебаные внутрияпонские сузуки прямо как нонейм китайцы в плане подбора запчастей. По каталогу хуй закажешь - надо разбирать и со штангелем все промерять, а потом просить продавца сделать то же самое.
>>7764 А как искал? Там же модель, год и индексы модели для разных рынков по идее. Ну во всяком случае у меня на джебеле чисто по году нельзя ориентироваться было.
>>7768 Не, погоди, я просто хочу разобраться. Зачем покупать новый китай за фуллпрайс, если он такой же надёжный и замечательный как японцы, когда можно купить двухгодовалый китай за полцены, поменять масло\фильтры и получить замечательный практически новый мотоцикл?
>>7755 Блять, а воздух внутри колеса крутится? Ещё раз: пиздуй в гугл со своими вопросами. При появлении "стука" полез смотреть, обнаружил коррозию/подклинивание, заменил подшипники. Хуле те надо от меня?
>>7761 Угу, покажи такой нормальный китай. Сиэфмото например, 700- ки 780 стоят, продают 2-3 года за 600-650. Владельцы РЭ вообще ебанулись, 10-15 процентов от нового скидывают. Так то выходит, что недиллерскме жапы с накруткой от перепуков побольше даже теряют за первые года.
>>7770 Ты дислексик ёбаный. Новый (!) кетай будет в большинстве случаев чуть более проблемным, чем новые япошки, НО стоить в 1.5/2 раза дешевле. Есть исключения, например KLR, в который В НОВЫЙ нужно лезть на 10к ставить духики. Б/ушный НЕкетай стрёмнее нового кетая ДЛЯ меня по причине того, что можно встрять на сложный ремонт/нужно как-то пытаться найти проблемы ДО покупки. Слабоб/ушный кетай лучше некроНЕкетая тоже в зависимости от параметров бывает. Кто может позариться на некровирагу 400 в наши дни? Адепт надёжности? Не еби мне м0зги! Не нравится кетай - не покупай. Хули тебе от меня надо?х2 8)
>>7770 Не знаю о чем ты говоришь, я ищу водж 300р, новый иссалону стоит 360к, вот БУ варианты, и смысл например в разбросе пары десятков тыщ мне брать БУ, когда чуть добавив можно взять иссалону? Если б он на вторичке сразу после выезда из салона терял 1/4 своей стоимости - то еще ладно, но тут - большого смысла нет А вот какой ни будь регульмото - теряет сильно в цене
М) https://2ch.hk/mo/res/422444.html (
29 Кб, 914x346
226 Кб, 904x898
124 Кб, 1080x581
1,6 Мб, mp4,![1353689279436[1].jpg](https://2ch.life//mo/src/440775/17820260742690781114.jpg)
734 Кб, mp4,
300 Кб, 480x633
2,8 Мб, 3024x2016
223 Кб, 446x422
5,9 Мб, 1813x2560
12 Кб, 225x225
7 Кб, 409x151
1,2 Мб, 1171x900
33 Кб, 651x209
249 Кб, 877x601
392 Кб, 1200x900
6,3 Мб, mp4,
2,2 Мб, 1200x900
52 Кб, 452x604
546 Кб, 844x722
139 Кб, 1294x592
156 Кб, 1080x2171
1,4 Мб, 1200x1878
5,1 Мб, mp4,
126 Кб, 300x450
375 Кб, 1836x927
604 Кб, 1200x1200
1,2 Мб, 1080x1787
60 Кб, 786x594
8,2 Мб, mp4,
334 Кб, 814x435
4 Кб, 272x179
231 Кб, 1676x961
41 Кб, 320x320
69 Кб, 676x153
2,3 Мб, mp4,
495 Кб, 857x674
670 Кб, 834x749
185 Кб, 1080x1356
1,4 Мб, 1400x1400
461 Кб, 822x597
550 Кб, 1080x1956
1 Мб, 498x498
981 Кб, 2560x1153
20 Кб, 1185x128
