по Барнаулу - всё наши любимые покатушечки.
Это тред ориджинал (R) контента от анона. Пропажу прошлого никто и не заметил?
1920x1080, 0:14
https://youtu.be/H9M1VwzO_5Y?si=CRkiPWg9f6QfkBFa
>Пропажу прошлого никто и не заметил?
Мотач так беспрецедентно залило говном этим летом, что похуй
Имплаинг мотач когда-то состоял не из говен ю ноу
Потом нашел какое-то озеро на карте, решил поехать посмотреть на него. Оно оказалось убогим. Решил забраться на холм для более лучшего обзора. Чуть не сделал курву. Оказалось, что наверху кто-то уже оформил себе козырный участочек и вовсю расчищает его от деревьев. Начал спускаться обратно, понял что спуск слишком крутой и резина не держит, положил мотик на бок и стащил за боковые ручки.
Потом поехал на карьер, пожрал бутерброды с колбасой, запивая безалкогольным пивом.
Домой решил поехать через лес, без навигатора, чтобы потренировать память. По дороге видел лисенка. Ехал-ехал по грунтовкам и вернулся в то же место, откуда стартовал, лол. Со второго раза все-таки смог вернуться обратно в город. Fin.
>Начал спускаться обратно, понял что спуск слишком крутой и резина не держит, положил мотик на бок и стащил за боковые ручки.
У тебя каждый раз такой экшон будто ты дикие леса амазонки покоряешь. Поставил лайк.
Это потому что я анскилл. Профессионал бы съехал без проблем ебалом по пенькам.
Но самый адреналиновый момент был это съебывание от стаи собак.
Блет да що у вас там за хуйня с этими собаками??
На первом видосе баба с собакой прокомментировала мой trick, я не разобрал, но кажется это было то ли "нихуясе красавчик", то ли "заебали уже эти мотопидоры". Не знаю, что именно, но точно что-то из этого.
По второму видосу, сейчас набегут учителя, поэтому сразу скажу, что я был в стойке, но это не помогло, так как воткнулся мордой в кочку на приземлении, не удержался в оттяжке и навалился на руль.
Еще есть скучное видео проезда по трассе для мотокросса, но там рили унылая езда 40 км/ч и пара низеньких прыжков.
Потому что ты начал бороться с мопедом. Тебе надо поездить на скорости по очень глубокому песку с волнами (см всякие кросс трассы рядом). Там ты будешь валяться, пока не поймешь, что в подобных ситуациях не стоит пытаться рулить, а стоит доверить мопеду все сделать самому.
Алсо приучись ты уже с пальцем на сцепе ездить, требует 2-3-4 дня перемогания, а дальше само. Как без пальца на сцепе то?
Нортон командер
Да ездил я по волнам. Сейчас видоса нет, теперь к сожалению только на следующих выходных смогу записать, и то не факт т.к. обещают дождь со снегом.
Когда ты видишь следующую волну, нет проблем рассчитать скорость чтобы приземлиться перед ней или наоборот перелететь ее (но второе я пока не пробовал, мот слабоват для этого). А эти ебаные кочки в лесу появились слишком внезапно для меня.
>Как без пальца на сцепе то?
Хз, неудобно мне. Да и тяжеловато одним пальцем выжимать сцепу. Можно, но устаю быстро.
>>44038
NCH VideoPad.
>поездить на скорости по очень глубокому песку с волнами
>на скорости
Упустил "на скорости". На скорости, т.е. быстро ездивать по ним я не пробовал. сыкотно.
А их и не нужно перепрыгивать. Достаточно переднее колесо разгрузить.
Рили посмотри видосы и запишись на тоенировку к настоящим эндуристам/кроссменам. Эта езжа по ощущениям ни к чему хорошему не приведёт. Только закрепишь плохие привычки.
>По второму видосу, сейчас набегут учителя
Здраститя. Проблема в том, что у тебя грибные подвески, на них не получится быстро валить.
А сейчас ты ему ненавязчиво предложишь заняться с тобой кастумейзингом да? Приколхозить шимстаки в вилку, заменить аморт? Проваливай отсюда, больной ублюдок.
Один раз - не гайкомаз. Никто не узнает, подвески будут, ага.
1920x1080, 0:20
>Проблема в том, что у тебя грибные подвески, на них не получится быстро валить
И у нас есть правильный ответ!
https://youtu.be/hhRAr7aVbw4?si=W_u672jG1OkL6hbR
Ну это уже асмр какой-то.
>>44109
>Запишись к тренеру для базы
Я был на одном занятии. Пока по финансовым причинам больше не могу никуда пойти. Но я, честно говоря, не думаю, что они мне откроют какие-то тайны. Теория езды довольно простая, но на практике все ошибаются, особенно когда едешь заебанный после двух дней катания и уже все конечности подзабились. Я лично знаю только одного эндуриста, который валит как дурак и никогда не падает. Но он по-моему вообще анхуман.
>не думаю, что они мне откроют какие-то тайны
Неа. Вот все твои наебы это чисто недостаток базы.
Я тут не раз усирался. Контрлин довольно техничная хуйня, меня им дрочили около 2х сезонов. Кого-то больше, кого-то меньше. Но это не то, чему можно с видосиков или книжки научиться. У тебя должны быть правильно расположены все части тела и все сочленения должны выполнять правильный изгиб.
Половину из этого ты сам не ощущаешь и не видишь. Это должен всегда быть корректирующий и ты это должен неделями закатывать.
А в итоге это даст почти идеальную устойчивость на почти всех поверхностях. Начиная от льда, заканчивая сыпучим подъемом. Это вот прям БАЗА-БАЗА. ГИГАБАЗА.
Что бы ты понимал, как надо и как представляют себе асфалтокаловцы. И там нюансов - бездонно...
>Контрлин
Это контрсвешивание что ли? Но ведь это техника для поворотов, а я наебнулся при езде по прямой, лол.
Ну да, и еще не надо было газ закрывать.
Ногу ща не берем в рассмотрение.
В чем различие техники и в чем особенность ее на асфальте?
>>44149
Это как пример во первых. Во вторых - я тебе написал, начал с рулем воевать и потому тебя так подвернуло. А вот эта хуйня вообще меняет твою парадигму поворота и вместе с ней подруливания. Делая шанс такого исхода минимальным.
Короче спили мушку стрипсы, запишись к тренеру.
>и в чем особенность ее на асфальте?
Ну ты ж знаешь "как надо", вот и подумай зачем тебя на офроаде тренер доебывал поднятием локтей и почему в пенсионерском повороте на ровном асфальте это не нужно. Не говоря уж про банальности эргономики говномеса и турдуры.
>В чем различие техники и в чем особенность ее на асфальте?
В том, что на асфальте она нахуй не нужна кекпек.
На турдуре такая же техника на глине. Абсолютно.
Насчет ненужности локтей на асфальте. Ну хуй знает, локти это скорость и контроль. Если ты контрлинишь на асфальте предположу что есть зачем (стремная поверхность или очень узкий заворот на мелкой скорости), а значит и эти пункты нужны.
Подколенщики на улице тоже часть техники выкидывают? Я просто хз.
>На турдуре такая же техника на глине
Только на фотокарточке совсем не глина.
>Подколенщики на улице тоже часть техники выкидывают?
Нет, конечно: они даже в повороты на паркинге заходят со свесом до плеча. Только выкладка на 146% в любых условиях, только хардкор.
> Только выкладка на 146% в любых условиях, только хардкор.
Одобряю.
А если серьезно, то мы говорим о правильности техники или о возможности забить хуй на ее моменты? Ну возможно да, правильное исполнение то от этого не меняется.
Я не знаю о чем ты пытался говорить, когда привел совсем нерелейтед иллюстрацию, сорри.
>начал с рулем воевать
Я не воевал блять с рулем, я на нем повис животом из-за того что меня сильно кинуло вперед. Я практически был в сантиметрах от сальтухи через руль. Потому что до этого наделал ошибок. После повисания на руле уже исход был предрешен.
Окей, спецоперировал с рулем...
>просто тяжело найти как не надо на глине.
просто посмотри как популярный мотоблогер и по совместительству опытный мотоциклист и инструктор пытается совладать с турдурой на песочке.
https://youtu.be/5034XO0kjOM?t=460
Профессиональный кринжовичок профессионально доставляет кринджа. Человек в своей стезе.
>популярный мотоблогер и по совместительству опытный мотоциклист и инструктор
Ты охуел, мрась? Там мотоинструктор уровня Ромки блядь. Хуило на прямых валяется, хххктфу на такой опыт.
Что и так очевидно, что хужой скил говно из жопы.
3840x2160, 0:04
1920x1080, 0:08
1920x1080, 0:04
Ну вот в прошлый раз подвесок не хватило, а в этот хватило. Потому что, помимо подвесок, важны еще правильные действия пелота. А мне в этом направлении расти и расти.
чего действительно не хватает, так это мотора
>У тебя БРрррАП БРрАП должен быть перед каждой
Тому що у меня не хард эндуро с мощой и резким подхватом, а спокойный мотор для ползания по говнам. Он просто не успевает раскрутиться за 0.5 секунды, когда кочки появляются внезапно я ко всему еще и слеповат, а коррекция не полностью помогла.
1920x1080, 0:54
>На оборотах должен успевать
Смотря какие обороты и скорость. Тут как бы есть небольшой диапазон входных условий, в которых возможно резко нарастить крутящий момент на заднем колесе, чтобы разгрузить переднее.. На скорости выше 30 км/ч отрыв переднего колеса не получится сделать без внешнего воздействия (т.е. трамплина), увы.
> даже если не успевает, это все равно помогает
Мое мнение такое, что на больших скоростях это помогает меньше, чем загрузка подвески и занятие правильного положения на мотоцикле.
Но в конкретной ситуации не было каких-то супер больших неровностей, поэтому достаточно было просто не закрывать газ, на чем я видимо в прошлый раз и погорел .
0. Отрывать и не надо, нужно просто разгружать. Хорошо, если при проезде ямы, перед просто останется на одном уровне.
1. Попробуй на более низких передачах кататься. Это ок, если едешь на таких оборотах, на которых уже давно бы переключился в спокойно ситуации.
2. Качок подвески.
3. Подтягивание на себя (назад, не вверх).
>скоростях это помогает меньше, чем загрузка подвески и занятие правильного
Потому, что загрузка и дёрг это основное. Жарвис умеет поднимать перед на незаведенном мопеде (серьезно).
>Но в конкретной ситуации не было каких-то супер больших неровностей, поэтому достаточно было просто не закрывать газ, на чем я видимо в прошлый раз и погорел .
Ну вот видишь оно как, бывает разделяет падение и спокойный проезд. В идеале это уметь еще со сцепы делать, того ты ускоряться еще и не будешь. Но я сам так не умею =\
У нас сегодня МЬЮЗИКЛ
Песни, танцы, шум ветра и прочий брак. Это дорога практически от самого дома до серпантинчика. Прощай, сезон 2к23 🥲
https://youtu.be/3vO1KQbHV24?si=Yz7D2RsNwXmOr2rw
Гомотач. Итоги.
Ждем пока все лужи высохнут на дорогах.
Ты же даун, читать не умеешь. От того и путаешь дцп тред со всей доской.
Хочется уже снять чехол, но дороги пока еще слишком мокрые. Уже скоро...
Я в этом году ещё ни разу не упал: хороший результат для сликопса вроде меня.
Сори, в следующий раз постараюсь потолще, чтобы всем было понятно.
Я буду ждать :3
Я думал ты ебанёшь с места в гору через железку и сделаешь бекфлип
Да нет погоды это разве погода а соль на дорогах ты видел какое катать дожь в любой момент
не пизди.
https://youtu.be/6G6jJ_qVscU
Я нихуя не понимаю, у тебя же не было мотоцикла?
Если купил, то где пост об этом ?
Запрещаю пилить видосы без репорта
720x1280, 0:08
>Я нихуя не понимаю, у тебя же не было мотоцикла?
А ничо и не изменилося. Ету хуйню напрокат брав.
Ааа, зоебись
Ближний слишком ближний.
Почему-то всегда кекаю с видосов, где челики едут типо по бездорожью, а на заднем плане многотажки
Алсо, где ты там пиздорожье увидел, это обычная дорога в моём селе.
Нихуясебе
https://youtu.be/_SA8_2qAMw8
Было жарко, насекомых еще нет - я решил с открытым ебалом немношко проехать. И получил веткой в глаз, больно блеать.
>очки же дышать не мешают
Я вечно потеющая свинья, поэтому очень люблю когда потное ебало обдувает ветерок. Это на трассе мерзнешь по кд, а в лесу пздц жарко, даже зимой.
>таким макаром глаза лишится аки нихуй
Тут ты прав. надо мутить шлем по типу пикрила и броню из покрышек и арматуры, буду косплеить рейдера
>шлем по типу пикрила и броню из покрышек и арматуры, буду косплеить рейдера
О да детка https://youtu.be/p36ekHkzONU
Я там обосрался заживо с настройками. Всё это мыло из-за попыток сделать картинку хоть как-то смотрибельной. Я эксперементатор дохуя.
Та не, просто не один ты такой петушок полюбляющий широко глубоко.
720x990, 0:10
Маленькие резкие (преимущественно закрытые) повороты
Средние (как открытые так и закрытые)
Длинные скоростные (фифти фифти) повороты
Он гораздо больше моего предыдущего серпантинчика и полностью я к нему еще не привык. Там есть всего емнип два опасных, резких и закрытых поворота без соответсвующих знаков. Но они ебут только если ехать вверху (?) по течению ручейка.
https://youtu.be/sYsUSaIyEsQ
А как же иначе? Домашнюю трассу надо назубок знать.
хосспаде, аж дежавю нахлынуло. Не тут ли ты снимал на телефон своё первое трясущщееся видео на з750?
Мировой рекорд самого длинного путешествия на мотоцикле принадлежит аргентинцу Эмилио Скотто, который покинул свою страну 17 января 1985 года и вернулся туда 2 апреля 1995 года, проехав в общей сложности 735 000 км и посетив 214 стран и независимых территорий.
Всю поездку Эмилио проехал на мотоцикле Honda — легендарном GL1100 Gold Wing 1980 года выпуска по прозвищу «Черная принцесса». За десять лет «Принцесса» израсходовала 47 000 литров топлива, 1300 литров масла, 86 шин, 12 аккумуляторов и 9 сидений.
За 735 000 км понадобилась всего одна замена двигателя. Вернувшись домой, Эмилио написал «Самую длинную поездку», в которой описывает свое невероятное путешествие на 224 страницах.
сначала проиграл с расхода 1 сидуха и полтора аккума в год, но в среднем-то это 70+ккм, так что ладно.
Дай демнюжек - стартану уже завтра.
Норм, но крым ты совсем решил не смотреть? Каждый день перегоны - заебись, конечно, но на местности бери себе время потусовать-покататься.
Добавь несколько дней без езды, охуешь каждый день ехать.
Почему, два полноценных дня выделено. Плюс дальше асфальта и твёрдых грунтовок я не вывезу. Если понравится, не проблема там задержаться, всеравно свободен до середины июня.
Как у тебя от камышина до горботовского 750км получилось?
Джва дня мало, но если можешь задержаться - заебись.
До ялты еще рекомендую доехать. Тебе там совсем чуть-чуть, а в ялте и вокруг можно еще на несколько дней потеряться, у меня самого с прошлого посещения еще половина списка достопримечательностей не закрыта.
Кстати, вторая половина мая - топовое время с точки зрения отсутствия жары и людей, но рекомендую придумать План Б, если там всё начнет дождями заливать, как это иногда бывает в это время.
Аноны, как вообще придумываете куда поехать? я сначала зацепился за список красивых озер своей области, начал их объезжать. Затем еще поставил приложуху Calimoto, она крутая, генерит абсолютно рандомные маршруты на местности с разными настройками, теперь по ней езжу. Уже давно подсел на фактор рандома, самому по сути мне никуда не надо, лол. А вот когда появляется некий маршрут, который надо проехать, тут и планирование, и настрой появляется. А у вас как?
Японский неофеодал CB400ss
>я сначала зацепился за список красивых озер своей области, начал их объезжать
Примерно так же, ищу разные интересные объекты на карте и еду туда. Желательно чтобы еще надо было поэндурить по пути. Какой-нибудь заброшенный мост или водопадик, холм с хорошим видом и тд и тп. Жаль, что в нашей глуши уже почти все объездил, а поехать далеко не хватает времени. Но я надеюсь что этим летом получится отпуск взять и прокатиться по совершенно новым дорогам.
3840x2160, 0:04
Я так же ездил. Искал на карте где много-много поворотов, и ехав туда.
Поставил новый комплект звезд и цепь, поменял масло и фильтра перед поездкой. Изначальный план был доехать до Рыбинска через Ярославль, но семейники оккупировали всё дешёвое жильё, поэтому ограничился Плещеевым озером. В этом году надо таки доехать до Рыбинска, Костромы и закольцеваться во Владимире. Только одному ехать тревожно...
>вспомнив что простые правила езды на большие дистанции забываются, а тело за зиму размокает
Где-то слышал, с понтом в британских ввс есть правило, что у лётчика через 3 дня без полётов начинает скилуха падать.
Был лишённый прав почти 3 года. До лишения умел делать жука, ездить на заднем, выезжал на трек раз в месяц. Так себе знания для безаварийной езды конечно, но тогда считал себя супер мега райдером.
Выбирал мотик после лишёнки покладистый литр 100+сил чтоб не убиться в первый год об отбойник. Все страхи ушли после первой поездки. Навыки на уровне мышечной памяти остались. Уверен факт про три дня притянут за уши.
С другой стороны медведя можно научить ездить на мотоцикле по арене цирка и он будет в своём деле хорош, но посадить его за штурвал плохая идея. Всётаки уровень знаний разный.
>Навыки на уровне мышечной памяти остались. Уверен факт про три дня притянут за уши.
Ну это базовый навык, доехать хуё-моё. Там речь идет о предельных нагрузках и всяком таком на грани. Сравнил тоже.
Планирую расширять ореол покатушек.
Ето же буквально езда на пуканной тяге. Так у нас тут много кто умеет.
пиздец нелепо мотик смотрится с колесами из разных сетапов, но надо было проверить как работает тормозной диск с алишки
среди дождей, пьянок и дубака удалось вырваться только в субботу, как раз +8-9 и солнечно было. Поездил по городу по делам, потом съебнул за город, выжал из cb400ss все ее 120 или сколько она там прет, и вернулся назад Купил рыбок в аквариум и поел шаурму в том месте, куда только на моте попадаю. По сравнению с прошлым сезоном она все такая же вкусная
Никак, нахуй. Вместо опробывания р1 лежал дома с температурой 39.
С этой погодой говняной только два раза выехал. Один раз 30 км, второй раз даже до сотки не дотянул.
Ну и плюс бытовуха скуфская задавила.
Тяжелый мот, дорожные слики, заехал в мокрую колею. Что могло пойти не так.
слишком быстрая перемотка, понятно примерно нихуя
Такое мы одобряем.
Единственное, что посоветую, в таких ситуациях лучше сесть и отдохнуть. Потом один раз обосравшись дернуть.
Тебе на дваче говорили питбайк брать? А ты что взял?
>Потом один раз обосравшись дернуть
себе спину и потом неделю страдать.
Интересно, а нельзя было его набок наклонить и попробовать развернуться с заносом? На чекухах обычно прокатывает.
Там видны глубокие колеи же.
Нихуясебе какая дичь. Я уже и забыл как лес выглядит. Ты по каким-то трапинкам туда ехал, или "вот так"?
Сначала ехал по асфальту, потом свернул в поле на накатанную грунтовку, потом она стала заросшая травой, потом просто по полю ехал вдоль ЛЭП.
Скоро трава вырастет по пояс и вот так уже не покатаешься, придется ездить по колеям от машин, а это пиздец некомфортно. Но есть еще хвойные леса, в которых мало травы и песчаные тропинки, там кайф в любое время года.
> Я уже и забыл как лес выглядит.
А я не могу без леса, я начинаю с ума сходить. Стараюсь раз в неделю выбираться хотя бы.
>потом просто по полю ехал
Ля каеф
>Но есть еще хвойные леса, в которых мало травы и песчаные тропинки
И сухо, да. Там, откуда я родом таких мест предостаточно было. А еще в таком бору всегда как-то уютно, что ли. Тепло, солнчено и сухо.
>Стараюсь раз в неделю выбираться хотя бы
Завидую
Репорт за пропаганду
Удивительно, но ни разу не упал; даже смог разогнаться и немножко попрыгать на кочках, хотя и морду и жопу таскает пиздец. То ли после дождика песок прибило, то ли я стал лучше ездить.
Рядом с Кондуками?
Советую ещё юрятинскую мельницу, кислинский "водопад", усадьбу Дашковой посетить.
Ещё можешь в Протвино заехать на местный карьер.
Обратно в Калугу (так понимаю, ты - калужсеий анон) заебись будет через Кременки в гору до Волковского и там уже на Тарусу, Ферзиково - приятная дорога, много поворотов интересных.
>Рядом с Кондуками?
Таки да, правда до Кондуков пока не доехал. Но планирую в этом году.
Я так понимаю этот тот карьер, где Скутерец в прошлом году по какому-то челу проехался во время гонки :3
>Советую ещё юрятинскую мельницу, кислинский "водопад",
Вот так совпадение, лол. Я как раз в эти выходные туда ездил, не обошлось без приключений.
Решил повыебываться и знатно пизданулся в повороте на гравийке. От удара защита задралась вверх и открутила тормозной шланг, также щебенкой пробило банку балтики нулевки, которую я вез на внешнем подвесе. Полез закручивать шланг и тормозуха затекла в рану, а жжется она пздц. Пришлось промывать остатками пива, а потом ехать в аптеку за шприцом и системой, чтобы прокачать передний тормоз
>усадьбу Дашковой
>Протвино местный карьер
Багодарю, занес себе в список.
>там уже на Тарусу, Ферзиково - приятная дорога, много поворотов интересных
Эту дорогу я знаю, тыщу раз там ездил и на коробке и на моте. Повороты классные, но на чекушке с максималкой 120 скучновато (хотя это все еще веселее, чем тошнить по М3). Там кстати каждый год кто-нибудь убивается на этих поворотах :3
Почему только у тебя?
Не, это почти всегда от сидушки зависит. Может, ненулевая вероятность, что ты привыкнешь. Но скорее всего это сидушка.
Купляй каштомную, гейлиевую.
У нюфани на нормальном мотоцикле это почти всегда вопрос его (не)привычки. Ему хоть гуся, хоть голду дай, но все равно будет неприятна.
Поспорю, на бандите уже наездил овер 7к за два сезона, а жопа так и не привыкла
При езде по городу - вопросов нет, широкое мягкое седло. На трассе же после 200км начинает люто болеть дупа и начинаются такие же попытки то поелозить, то отсесть подальше, то постоять на подножках и прочее.
Просто отстойная сидуха
Ромка, епта. Во-первых, бандит назвать нормальным сложно.
У тебя пробега нихуя. А по трассе - тем более. Полторы поездки к мамбетам невщет
>У тебя пробега нихуя
Больше 15 уже суммарно
> А по трассе - тем более
Достаточно, чтобы судить
Вот был у меня скувейве, вот на нем только ветер в лоб раздражал из-за кустомного ветровика, в остальном - вообще не устаешь на нем, сидушка ебейше мягкая, не зря диваном называют, ноги хочешь так, хочешь сяк поставить - вот на подобной хуйне можно и тысячу навернуть
>>70743
>Вряд ли пограмист купил прям бандит
Так может он спортуху какую заимел, я когда на эршерсть присел - я воще не понял, как люди на таком дальняки катают, точно железножопые
>>У тебя пробега нихуя
>Больше 15 уже суммарно
>> А по трассе - тем более
>Достаточно, чтобы судить
ЖЖ есть?
>вот на подобной хуйне можно и тысячу навернуть
Но ты ведь не навернул ни на скутере, ни на мотоцикле. А сидишь тут и пиздишь, будто чо-то знаешь. АЖ ПИТНАДЦАТЬ ТЫЩ ПРОЕХАЛ.
478x850, 0:15
Анон который выложил фотки на связи. Это карьер в Железногорске, курская магнитная аномалия.
почему фотки провернуло я хз
По конпасу ехай
Её наоборот намагнитит, стрипсы исчезнут, кубатура вырастет, сама в повороты до коленочки начнёт закладывать.
Это место силы
Буравчика
Видел во что там превращаются обыкновенные жигули?
А альфа превращается в бмв или ктм.
Главное не подъезжать очень близко, а то превратится в мультистраду.
..как же ты заебал..
Но вообще, это охуеть как нормально после долгого простоя. В британских ввс говорят, что за три дня без полётов у военного пилота начинает скилуха падать. Три дня, а тут пол года, или сколько у тебя пауза?
Ты на куртке напиши на всякий случай "Мотолох! Не переворачивать! Трясусь, значит живой"
Да и без надписей понятно. Я в принципе мало очень людей, наряженных в эквип, вижу, а на чем-то уровне бжижа тем более. По мне даже без жёлтого шлема видно, что тварь дрожащая едет.
Несколько дней катался в джерси, в куртке с защитой жарко пиздец, 36+ температура, утром ключик повернул и там уже одно деление температуры.
Так вот, без брони совсем другие ощущения, сразу и скорость меньше и соваться в дыры не так тянет.
>и скорость меньше и соваться в дыры не так тянет
Ну я вот постоянно вижу спортоводов в шортиках которые и дикие шашки устраивают и по междуряду едут на такой скорости, на которой я еду просто с потоком. Если эти все пилоты пушек гонок тоже едут медленнее и аккуратнее, то мне страшно имаджинировать, как бы они ехали в комбезе. Но суть не в этом, суть в том, что кто-то не боится ехать а мне страшно рисковать на улицах я только непреднамеренно в опасные ситуации попадал
Да годам к 5 пройдёт, не парься.
Это снова я, погромист-мотосыклист с затекающей после 200 км жопой. Есть подозрение что дело блядь в трусАх было. Ездил до этого в обычных дедовых семейниках, они постепенно как-то смещаются, закручиваются и видимо передавливают сосуды или нервы, хуй его знает. Вообщем я на это обратил внимание и решил попробовать потраповать решить проблему.
Купил гейские трусики для спортсменов, что-то вроде велосипедок или лосин, длинные такие и немного обтягивающие. Короче жить стало лучше, жить стало веселей, онемение жопы перестало проявляться, трусы сидят на месте, никуда не задираются. Продолжаю наблюдение.
Я на тачку сажусь и мне даже 120 по трассе не оч ехать, тошню 80-90, а на мотоцикле и 200 заебись
>>71383
>в шортиках которые и дикие шашки устраивают и по междуряду едут на такой скорости, на которой я еду просто с потоком.
О я такой да, только не спортовод
>как бы они ехали в комбезе.
Точно также, только наклонять чуть менее страшно, что если че голой жопой освальд не потрёшь
Увы
6 часов тряски на бджонке, за это должны платить как за полный рабочий день на вредном опасном производстве
>>72769
Ну я остановки делаю раз в час где-то иногда долгие. Выехал когда например то обнаружил, что на холостых оборотах фара не светит. Ну на пол пути остановился, покрутил холостых немного - всё заработало. Видимо из-за жары это всё. Грузики на руле кстати на пользу пошли - вибрации теперь по большей части в них, но всё равно 80-90 по спидометру тряска ацкая. Наколенники вставки в штаны ещё поставил, а то в моих leatt ноги в ахуе. Ибо облегают плотно со всех сторон. Ещё пол пути ехать осталось.
Фара кстати в итоге так и не починилась. Я думал подкручивание холостых помогло, а она опять не светит. Жопа короче, всё сломалось, зря похоже эту поездку затеял.
Фара ето боль в заднице. У меня на всех мопедах они постоянно гаснут, то лампочка, то кнопочка, то провод оторвался. Я уже кидаю провод напрямую от генератора, даже так получаются разрывы, пиздец просто. Проклятье!
Не, так выключатель получается слабым местом. А через релешку выключателя в цепи нет. Хоть с жигуля реле света воткнуть можно, и уже фара не подведет
Нет выключателя, всегда включено.
Так ну светит же, но только на оборотах. Я кстати назад поехал, хотя всего 50 км до Новосибирска осталось ¯\_(ツ)_/¯
>назад поехал, хотя всего 50 км до Новосибирска осталось
Чё так?
400км не сильно большое расстояние ведь.
Да, я тоже только дома могу. Поэтому и не путешествую толком..
>>72862
У меня много мыслей было: что может заехать в город, переночевать у брата и утром назад; что возможно была бы хорошая идея с утра поехать в какую-нибудь мото мастерскую; что зря вообще это всё затеял и надо было возвращаться при первых же признаках поломки. Ну в итоге решил, что не стоит в город со свето музыкой лезть и поехал обратно. Накатал где-то 700 км за день и около 11 часов путешествий по прямой трассе - очень скучно.
Теперь буду пытаться сформулировать что же не так и починить. Если не выйдет, то пизда всем мото планам на сезон хотел накатать 10+к км, поработать в Яндекс еде, пойти в Новосибирске на мото джимхану и многое другое...
Один лапку тормозную погнул ВСЁ ПИЗДА ВСЁ НА СМАРКУ ЗРЯ Я ЭТО ЗАТЕЯЛ
У другого фара работать перестала ПРОЩАЙ ЖЕСТОКИЙ МИР
Или вы ебанулись или я чего-то не понимаю?!
Главпидор, спок.
Ну не прям хорошо, но с потопно-дождевым летом терпимо.
Тому что это электрические проблемы а я в них ничего не понимаю. В механических аспектах ещё да - можно как-то диагностировать и починить а тут хз вообще что делать в этом случае.
Уже уехал же, теперь либо починю, либо могу себя поздравить с концом сезона. А вообще я бы в любом случае не стал бы так ездить, так что если бы я доехал до пункта назначения, то потом всё равно по любому поехал бы обратно с единственной разницей что на следующий день и с гига тряской из-за того, что еду по городу со светомузыкой. Ну и зачем мне этот стресс? Я и так трясся на пути домой когда останавливался на нескольких светофорах и ЖД переезде, а в Новосибирске это было бы не пять остановок, а дохуя.
Как ты вообще понял днем, что у тебя фара не светит? Я ночью то не всегда на это внимание обращаю, а тут днем бля
В отражении увидел в впереди стоящей коробке на светофоре. Ну потом уже слезал с мота наблюдал эту вакханалию специально.
> могу себя поздравить с концом сезона.
Какое же ты трясущееся чмо, позор мотача, червь даже среди копошащейся залупно-ракунной массы, хрртьфу тебе в ебало.
Из-за сраной лампочки, которая блядь моргает, зассал доехать 50 км и поехал 350 (!) назад - представляю как тебя трясло по дороге обратно от мысли, что вот вот посреди пути мотор заклинит. Лучи презрения тебе и твоему бжижу. Мотач, дай дегенератору новое погоняло да, меня коробит
>е я бы в любом случае не стал бы так ездить, так что если бы я доехал до пункта назначения, то потом всё равно по любому поехал бы обратно с единственной разницей что на следующий день и с гига тряской из-за того, что еду по городу со светомузыкой. Ну и зачем мне этот стресс?
Ты сам писал раньше что если что, в Новосибирске в сервис свозишь. Ну и хуле?
>если что, в Новосибирске в сервис свозишь
Кстати да, а что мешало там заглянуть к электрикам. Уверен, что проводка на бжиксере это кек для любого человека с мультиметром.
>тебя трясло по дороге обратно от мысли, что вот вот посреди пути мотор заклинит
Вообще-то нет, спокойно ехал как обычно, а трясся только там, где приходилось останавливаться и начиналась светомузыка.
>>72958
>>72964
>сервис
Просто осознал масштаб проблемы и что в город нельзя заезжать в таком виде. Алсо, я никогда не был в сервисах и не знаю, что там и как. Возможно они бы быстро нашли причину, но не факт что быстро бы её исправили. А куда мне в это время деваться с нерабочим мопедом? А ещё ебалай мото меня добил, потому что при тряске не держится и выпадает, то есть риск потерять его на кочках. Ну короче запаниковал я и роняя кал полетел назад
>Это пиздец. Первый раз на стороне главпитуха.
Что такое, неужели начинаешь прозревать? Только представь себе: а вдруг! Просто вдруг. Ну допустим. Вдруг он прав? А?
Нет, у него серьезные проблемы с головушкой и айсикью ~90. Буквально не может в голове отрендерить модель мотоциклизма отличную от своей. Да и без времени BTG заслуги не принимаются, вдруг король едет под коленку хуже чем пацаны на 30 летней 328i
>модель мотоциклизма отличную от своей
>в 30+ бояться мотоцикла и покупать детский мопед
>не любить ездить на мотоцикле, еле выдавливать из себя 2к в год, но все равно не продавать этот бесполезный мопед
>гордиться техническим невежеством, выдумывать и плодить колхозные мифы о ремонте и обслуживании вместо того чтобы потратить драгоценгое омежье время на то чтобы вникнуть в реальность и научиться
>гордиться своим полным неумением как управлять мотоциклом, так и оценивать дорожную обстановку. Называть это "моделью мотоциклизма, отличной от"
>топать ножкой и тпебовать уважения, как френдзонный омеган пытающийся выдавить из запойной жирухи еот секс из жалости. При этом называть вниманиеблядями остальных, а не себя
>трусливо прятаться за анонимностью и по-детски бомбить, если настоящие взрослые мужчины шлют такого анонимного 160см пузатого девственного 30+ "знатока мотожизни" нахуй
>сломать руку и радоваться, что наконец-то можно не искать оправданий не ездить на этом страшном двухколёсном
Анимеха опять базу давит.
>Просто осознал масштаб проблемы и что в город нельзя заезжать в таком виде.
Точно, тебя же первый же мент КАК ВЫЕБЕТ за это! Там то они точно есть, не то что 350 км взад в родную сычевальню
>Алсо, я никогда не был в сервисах и не знаю, что там и как.
Ну и узнал бы
>Возможно они бы быстро нашли причину, но не факт что быстро бы её исправили.
А возможно исправили бы за 3.5 минуты включая перекур и 300 рублей. Ты же не знаешь.
>А куда мне в это время деваться с нерабочим мопедом?
В сервисе его оставить, ало. Сделают - позвонят
>Ну короче запаниковал я и роняя кал полетел назад
За это я тебе в ебало и харкнул, ссыкло
>осознал масштаб проблемы и что в город нельзя заезжать в таком виде
Шиз, половина коробок в городе ездит с выключенными фарами и не парится. Некоторые даже в ночное время.
Именно об этом и говорю. К первым двум пунктам (которыми все ок) автоматом цепляешь все остальное.
Бояться- нормально и очень полезно. Кто боялся в 20 ездить в пол - у того нет сердца. Кто не боится в 30 - у того нет мозгов. Яхз что у человека в голове, который сам проходил на тоненького, у которого в коробках бьются друзья, калечатся на мото знакомые и при этом никаких сомнений в голове и бешенное желание продолжать.
Ты же тоже боишься ринг покорять- мы тебя не осуждаем. Там и на медленной коробке можно кресло промочить, не то что на 1кRR
>Ты же тоже боишься ринг покорять
Падажжите, сами ссутся и трясутся, а анимешник должен сырр купить, и на нём на трек ехать? О темпора о морес!
Покажи уже как надо. И ездит быстро и ринг покорил. Батьшки, не уж то очередной безпруфный пиздабол :3
У тебя же 90, не 75 все таки. Смысл прочитанного примерно поминмаешь, но опять выдумываешь свои тейки с которыми будешь бороться )))
Нельзя нервничать и вместо того, чтобы нормально ездить, сконцентрировавшись на дорожной обстановке, думать о проблемах с фарой.
>>72993
Ну был бы я не такой поехавший, то скорее всего тут бы с вами не сидел, а даже если бы мотоциклировал бы, то с ирл людьми и тому подобное.
>>72996
>Шиз
Да ¯\_(ツ)_/¯
>Нельзя нервничать и вместо того, чтобы нормально ездить, сконцентрировавшись на дорожной обстановке, думать о проблемах с фарой.
НУ ТАК НЕ ДУМАЙ, ЕБЛАКАК.
>думать о проблемах с фарой.
Зачем??? Ты же днём ехал. Сделол свои дела и поехал в ближайший сервиз БЛЯ МУЖЫКИ Я МОТОПУТЕШЕСТВЕННИК ПАМАГИТЕ ЁБНАРОТ
А кто ж тебе права дал, экстремисту? Твой дом - тюрма
Лампочку я на пункт выдачи озона в Новосибирске заказал, и чай во фляжку уже налил без валерианы правда, и так сойдёт - в такую жару горячий пить не стоит, а тепленький самое то пойдёт.
А для заднего габарита? ДЛя стоп-сигналов, поворотников? Отъебнуть может любая лампочка, не забывай.
Я бы еще взял моток проводов, изоленту, паяльник. Ну и тестер конечно.
Ну я мультиметр взял, так что хватит. А без поворотников если что можно обойтись, я таки помню как рукой махать повороты показывать.
В прошлый раз была совершенно другая ситуация.
>дождусь когда приедут лампочка и поменяю
Так-то может быть дело не в лампочке, а в патроне, если шо.
Ну переволновался первый раз, накрутил себя, бывает.
>>73326
Ну может быть, кто его разберёт. Если смена лампы не поможет, то придется первый раз в жизни идти в сервис. Увы, сейчас контактной группы фары в наличии нет на сайте, где я запчасти , так просто взять новую и выкинуть старую не выйдет ну можно будет ещё на других местах посмотреть конечно, ну да разберусь
>Увы, сейчас контактной группы фары в наличии нет на сайте
Оно и к лучшему. Хотя ты не первый на мотаче бездумно меняешь все подряд в надежде на магическое исчезновение проблемы, вместо того чтобы эту проблему локализовать и диагностировать
Если сам не можешь, то хоть так
Фото из Кеми вчерашнее
Нет.
Аноны из Мурманска есть? Я бы завтра после 19 мог пересечься. Завтра уезжаю с Рыбачьего. Охуенно тут конечно.
Я дофига куда заезжал. Мыс немецкий, Мыс кекурский, на эйну мотались. Сегодня по саамским местам домой едем. Водопады тут в огромном количестве.
По поездке- жара пиздец. Начал подыхать от жары в 10 утра и продолжил до позднего вечера. Задувает просто ебанистически горячий ветер. Слава богу моя воздушка это пережила не то, что моя жопа. Завтра выдвигаюсь обратно.
Да ну на скорости выше 50 при 30 градусов норм же. А вот в городе на светофорах или просто мимо ходить тяжело.
Доехал обратно. Всетаки 1900 км за два дня для меня много, весь заебан.
>пик2
На заправке берешь халявную сортирку
Смачиваешь халявной водой
Кладешь на визор на 5 минут
Аккуратно снимаешь с обмякшими мухами
Визор чист
???????
ПРОФИТ
Да так и делаю когда останавливаюсь заправляться, главное чтоб на заправках туалет был разнесен на мужской и женский. А то заебешся очередь из баб ждать.
Или беру салфетки около кофейного аппарата и смачиваю водой из бутылки
Помыть - просто потереть под водой и с мылом? Ну удачи. А самый простой и эффективный способ базу и фундамент, можно сказать я уже расписал.
>Помыть - просто потереть под водой и с мылом? Ну удачи.
Ну типа да, я так и делаю, что дома, что на заправках в дальняках
Смазка всегда реади. Я может не бегаю как некоторые шизы с мытьём мотоцикла с шампунем и прочей хернёй, но мытьё цепи, смазка, замена маспа, таря пресшуре и прочее всегда андер контрол.
Другую смазку
2. Коварный песок в повороте на прямой.
Ну а так покатался с большим удовольствием по говна, в которых бжиж ехать категорически отказывается и буксует >>77893 в говнах посильнее даже слезать с него приходилось и совместными усилиями двигателя и моегл толкания вытаскивать. Потренил немного у тюрны с заносом пик 3 которые несмотря на то, что второй год учусь делать, в принципе получаются через раз, а хороший разворот только один из 10 наверное. Часто из-за того, что мотоцикл наклоняю мало, часто из-за того, что газ даю поздно или мало. На фото более менее получилось тому что газульку начал вовремя крутить, а пару раз вообще хорошо было, что в радиус в джва раза меньше, чем на фото вписался. А на месте развернуться с газульки вообще никогда не получалось ни разу, к сожалению. Короче такой себе из меня мотоциклист, но главное для себя удовольствие получаю. Сейчас мопед остынет и буду его мыть, а завтра закатывать в дом.
Да он и в прошлом сезоне рано закрылся, я в конце сентября-начале октября ещё дальняк планирую на 2к км, а он уже про снег и лёд говорит, кек
>>77909
Такая вот жизь хреновая. Я ещё и начал сезон только во второй половине июня в этом году потому что с РАБоты не отпускали. А теперь во Владивосток еду заочную учебу закрывать и когда вернусь уже минимум вторая половина сентября будет и куча всего, что ездить больше не получится. Но надеюсь очень, что в следующем году удастся начать рано и до самого октября проездить. Тем более ещё клх будет, так что...
- Мотач мертв
- У самого времени катать нихуя нету с двумя авто и тугосерей
Первый раз (и скорее всего последний) за сезон выбрался дальше чем на 100км, да еще и с ночевкой.
Заехал в РФ не проходя пограничный контроль, пожрал шикарного мороженого в Выру, проехался по прекрасной дороге с перепадами и поворотами от Выру до Латвии, потусил в латвийских мухосрансках, потусил в эстонских мухосрансках и все.
Рынок б/у в стране мертный, пришли пара перепуков, предложили 3,5к за мот, в итоге за 3,5 такая корова нужна самому
Надеюсь, хоть тачка стоила того
Лойс :3
Минск Гусь 400 на связи.
В треде переписи я обещался проехать в этом году вокруг единственного в мире моря, которое находится в пределах одного государства и имеет замкнутую сухопутную дорогу.
Как говорилось в одной древней игре - миссия выполнена, нажмите эскейп для перехода к дебрифингу.
8500 км, 20 дней.
Ночёвку чередовал - 2 ночи в палатке, одну ночь в гостинице, потом опять 2 ночи в палатке и т.д.
В Донецке-Луганске всё тихо было.
В Мариуполе ночью слышал бабахи в небе, местные сказали что это ПВО работала.
В Ростовской области, между Мариуполем и Таганрогом ночевал в палатке, ночью до поздна очень низко летали самолёты туда сюда.
Уикенд провел за выгулом своего литра. Скатал в смоленск к старому другу, м1 и турист 150 сил созданы для приятного наваливания. По дороге туда после вязьмы прицепился безумный селянин на некрокоробке, который не сбрасывался с хвоста даже на 250+.
Специально под покатушку была куплена новая куртка. Вентиляция работает, сейчас при +15 даже не холодно без тёплой подстежки. Основной тест будет в гигадальняке в 2к25 и в холодных осенних дождях. Последние тёплые дни не просраны, твёрдо и чётко. Как приеду буду увольнятся, 5/2 это узаконеное рабство.
Что пристёгивается на эти шаловливые кнопочки на месте сосков?
Это получается если я фазера возьму, то не единственным таким на дваче буду, ну ебана
Да ты охуел? Там весу чуть больше, чем у гсхс, перевернутая вилка со всеми регулировками, дельтабокс, вместо стальных ебучих труб, а маятник, маятник видел какой? и все это вокруг мотора на 150 сил. За этот прайс нихуя нет больше интересного. Разве что стриттрипол 675, но я сцу европейца покупать
>Да ты охуел?
Это блядь буквально бандит
>Там весу чуть больше, чем у гсхс
При том, что гсхс ебанайшая пиздоглазая параша.
>перевернутая вилка со всеми регулировками
С чем?))))))))
>дельтабокс
Вот это достижение ебать конечно моё увожение
>маятник видел какой
От модели 87го года, известно какой.
>и все это вокруг мотора на 150 сил
Который в контексте слабой и удроченной подвески даст тебе невероятный экспириенс езды по прямой. Опять.
Короче я разочарован выбором какого-то бандита дваноль.
>Короче я разочарован выбором какого-то бандита дваноль.
Ромка спидтрипол на коленях купит, скринь.
>Это блядь буквально бандит
Между бандитом и фазером второго поколения лет 15 разницы
>При том, что гсхс ебанайшая пиздоглазая параша.
Лол, а што не параша то будет до 7к? Старая зетка топ? Или может быть сб1000р топ? Там плюс минус тоже самое, что у фазера
>От модели 87го года, известно какой.
Ты же не путоешь фазер первого поколения со вторым, да?
>Короче я разочарован выбором какого-то бандита дваноль.
Ты сам советовал шестисотки этого поколения, тоесь гср, фз6, хорнет. У них у всех обычные вилки, кроме хорнета, но она там не регулируется нихуя даже, маятники простая проф труба и разве что веса будет на 10-15кг меньше, чем у литрофазера. В чем профит та?
Можа конечно взять суперспорт типа эршерсть от 2006 года, но я ебал чота раком ездить, зочем оно нужно то с моими скиллами
>Короче я разочарован выбором какого-то бандита дваноль.
Да у тебя все бандит дваноль, что св1000, что фазер
>>81753
Мне круглофарый дорест не нравится, а стрекозиный рест с 2012 заебись выглядит, я ссу что обслуживание совсем не по карману окажется и получится мешок вместо мотоцикла
Если б не это я бы на всякие агусты 675 засматривался, там воще марцоки и брембы радиальные с завода идут
>Лол, а што не параша то будет до 7к?
Любой спорт. Полноценный спорт. Будет топ технологий (для своего времени, конечно)
Епонские нейкеды это полумеры, которые будут во всём хуже своих старших собратьев.
Ты мелкий, поджарый, тебе даже на сибире будет удобно.
>Ты сам советовал шестисотки этого поколения, тоесь гср, фз6, хорнет
Ага, как первомот. Ты уже какой брать собрался, третий?
>Да у тебя все бандит дваноль, что св1000, что фазер
Но ето так.
>Любой спорт. Полноценный спорт. Будет топ технологий
Но ты же сам говорил, что спорт мне нахуй не нужон
>Ага, как первомот.
После 400 бандита ты советовал
>Ты уже какой брать собрался, третий?
Смотря что считать мотоциклом, но сезон то все равно будет первый
>>81784
Да, стриттрипол и он охуенен, особенно эр версия
>После 400 бандита ты советовал
А ты прозрачную что купил?
>Но ты же сам говорил, что спорт мне нахуй не нужон
Ну это в контексте последних твоих веяний про езду, к тому же в ограниченном бюнжете там в самом деле будут подвески. И в наклоне спорт будет совсем по-другому себя вести. В городе же один хуй из А в Б, не до ездивания в удовольствие.
>А как же свобода?
Свобода это для тех, кто на кукурузерах задний давит
>Где тот счастливый розовощекий пухляш на скутере?
Тогда я контрсвешивался в 90-градусных поворотах и мне было норм! Но все же хочется хоть немножко развиваться
Мотор джиксеровский, тормоза джиксеровские, маятник, емнип, тоже, разве что вместо джиксеровской рамы, которая все никак не получалась - они захуячили простецкие трубы. Подвески ещё более простые, чем у джиксера. Но суть то такая.
Понятное дело, что бандит не шпрот и класс то другой, но суть в том, что для переделки класса взяли жыксера и сделали его ещё дешемше.
гсхс похожим образом же делали, там мотор от капятого и подвески попросче, он и вышел емнип самым дешевым из японочетверки
Ну вот опять. Ты ему про аномалии, а он тебе про хабар.
>Подвески ещё более простые, чем у джиксера. Но суть то такая.
Нам очень понравился ваш рецепт креветок в прованском соусе.
>>81827
>для переделки класса взяли жыксера
Картера и блок цилиндров. Ну да, точно джиксер.
>гсхс похожим образом же делали
Там от джиксера ничего кроме тяжеленной рамы. ОТ СТАРОГО ДЖИКСЕРА из нулевых. Плюс мотор с ЯМОЙ В СЕРЕДИНЕ. Это говно с джиксером ничего общего не имеет. Впрочем так же, как и твой бандит. Всё это, Ромуальд рассказы марекотологов.
Выход есть, ребята! Это корчинг. Рамку легкую с хорнета, маятник мощный с тиэлечки, вилочку прогрессивную перевернутую с настроечками от дукати, радиалочки с триумфа, колесики кованые от бмв, а мотор! Мотор моментный надо, гоночный! МТ-01 подойдет. Только коробку с джиксера внедрить, чтоб в поворотах не дохло. И цепь вонючую поменять на ремень с харлея, чтоб не мазать. Комбибрейк, задний суппорт сверху - по вкусу. Не красить: краски на мотоцикле целых 2-2.5кг.
НУ ТАК ЧО ДЕЛАТЬ ТО? триумф плохой что-ли? Условная некроэршерсть прям лучше будет?
>Плюс мотор с ЯМОЙ В СЕРЕДИНЕ
А у фазера провал на трех тысячах и экзап не рабочий
Я объясню, я фазера хотел из-за перевернутой вилки и всех легулировок, по компонентам он по сути на уровне эродин 2003 года, только нейкед, что мне больше симпатизирует, в контексте посадки. Сама ета мощность в 150лс это по сути оверкилл и сотки мне за глаза хватает, поэтому можно рассматривать шестисотки.
Шестисоток с радиальными тормозами и перевернутыми вилками с регулировками среди япов воще нет до 7к, только спорты. однако есть европейцы, которые на нашем рынке стоят дешевле, чем негрояпы, при этом они легче и более лучшими компонентами, однако ж это неспроста и логично предположить, что обслуживание их выходить сильно дороже. И я баюс, что это сильно дороже может оказаться совсем оверкиллом и моточек окажется в мешке. Тащемто и спортами епонскими тож не совсем понятно, чо по чем будет
>и всех легулировок
Многие регулировки - многие печали. Мог бы ездить, а так будешь все регулировочки дрочить, в поиске той самой, что в поврот тебя уложит как Росси!
>провал на трех тысячах
Рома, не бывает провала на оборотах ниже тех, на которых трогаешься.
>перевернутой вилки и всех легулировок
Не гарантирует вообще ничего.
>по компонентам он по сути на уровне эродин 2003
Ну что за бред опять, у тебя ведь уже есть ПОЧТИДЖИКСЕР. Купи сразу р1, если хочешь подвесок с настройками. Сколько можно одно и то же обсасывать.
Так ладно бы эти регулировки о чём-то говорили. Там какая-то вилка с регулировкой преднатяга и сжатия. Всё блядь. То что она с 90% вероятностью будет слишком мягкой - это похуй. РЕГУЛИРОВКИ ЖЕ! Ну а то, что ими можно нарегулировать дай то бог 10% от стоковых значений в случшую сторону это похуй ВИЛКА С РЕГУЛИРОВКАМИ. Блядь скатились опять в рагульство какое-то.
На фз1, кстати, регулировки довольно широкие. Другое дело, что после десятков экспериментов, пришли к выводу что сток покрывает все городо-трассовые нужды)))
ну собственно да
>>81848
В том и смысл. Тебе дают подвеску, вот она такая. ты её можешь немножко скорректировать под свой вес или стиль вождения.
Если она изначально, для матрасика слишком жёсткая, мягкой её сделать не получится хоть усрись.
Обратное тоже правда, если она слишком мягкая - то сделать её жесткой не выйдет.
Для быстрой езды нужна спортивная подвеска.
Подтвердил по-пешеходски.
Да и качественей зделана чем это говно еврогейское