Приветствую, анончики!
Значится, вкратце план таков. Сегодня вылетаю во Владивосток. Покупаю КАКОЙ-НИБУДЬ мотоцикл за ~400к и еду назад своим ходом. Какой? Понятия не имею. Заеду на Байкал и на Алтай до границы с Монголией. А общий маршрут получается ~10 000км. На всё про всё максимум 26 дней.
Денег у меня немного, поэтому ночевать буду всё в палатке и может попробую останавливаться в БАЙКПОСТАХ. Ибо до самого Байкала рискую быть сожранным медведями. Или местными неадекватами.
Насчёт мотика... по-идее, без разницы какой. Но, не Китай. Хотелось бы конечно что-нибудь из турэндуро. Но, из того, что я смотрел там максимальная некрота 2000х годов с пробегом овер 50к. Если что-то более свежее, года 2015го, то попадаются лишь нейкиды о 400 кубиков. С микробаком, без багажника и ветрозащиты. Типа КТМ Дюк 390, Сузуки Гладиус 400, Ямаха МТ-03. А мне же надо как-то крепить 70л походный рюкзак, кофров то не будет на них 99%.
Выписал для себя несколько вариантов мотов. Забронировал квартиру на двое суток и буду выбирать из того, что есть. В том числе в мотосалонах. Возьму то, что в лучшем состоянии. Оче не хочу брать круизер. А ещё, надо купить шлем.
На самолётах летал до этого 1 раз и то не по своей воле. Потому, понятия не имею, как это делается. Тем более с багажом и пересадкой.
Поглядим, что из этого получится ^_^
Буду отписываться ИТТ. Присоединяйтесь, если интересно.
Джебель-кун.
Значится, вкратце план таков. Сегодня вылетаю во Владивосток. Покупаю КАКОЙ-НИБУДЬ мотоцикл за ~400к и еду назад своим ходом. Какой? Понятия не имею. Заеду на Байкал и на Алтай до границы с Монголией. А общий маршрут получается ~10 000км. На всё про всё максимум 26 дней.
Денег у меня немного, поэтому ночевать буду всё в палатке и может попробую останавливаться в БАЙКПОСТАХ. Ибо до самого Байкала рискую быть сожранным медведями. Или местными неадекватами.
Насчёт мотика... по-идее, без разницы какой. Но, не Китай. Хотелось бы конечно что-нибудь из турэндуро. Но, из того, что я смотрел там максимальная некрота 2000х годов с пробегом овер 50к. Если что-то более свежее, года 2015го, то попадаются лишь нейкиды о 400 кубиков. С микробаком, без багажника и ветрозащиты. Типа КТМ Дюк 390, Сузуки Гладиус 400, Ямаха МТ-03. А мне же надо как-то крепить 70л походный рюкзак, кофров то не будет на них 99%.
Выписал для себя несколько вариантов мотов. Забронировал квартиру на двое суток и буду выбирать из того, что есть. В том числе в мотосалонах. Возьму то, что в лучшем состоянии. Оче не хочу брать круизер. А ещё, надо купить шлем.
На самолётах летал до этого 1 раз и то не по своей воле. Потому, понятия не имею, как это делается. Тем более с багажом и пересадкой.
Поглядим, что из этого получится ^_^
Буду отписываться ИТТ. Присоединяйтесь, если интересно.
Джебель-кун.
Привет, мотаны!
Значится, положняк таков... вчера я лоханулся. Не доехав до Ольхона 100км, я засмотревшись на тяночек, свернул не туда и в навигатор не посмтотрел. А там начался жутчайший ГОФРИРОВАННЫЙ АСФАЛЬТ. По сравнению с ним амурские волны - просто морщинки у 25ти летней буряточки.
Там волны глубиной в метр и так на протяжении 100км. А машины едут ,ну и я еду. Пока на одной из волн у меня из рюкзака не вылетела бутылка с водой, я не останавливался. Смотрю в навигатор то, бааа.. 100км взад теперь пилить. Короче к побережью я приехал уже затемно и не стал переправляться на Ольхон, а свернул в холмы и там в сосенках обкочевался. Так чей-то меня эта дорога ухайдокала, что и анону сил не было писать. Сразу завалился спать.
Тащемта, опять переживал из-за медведей. Провёл спектральный анализ близлежащего кала, выяснил, что это кони. Ну, и хорошо. Так и уснул.
А утром и поусачевал на Ольхон. Пока оглядывался, подошёл бурят Антон и сказал, чтобы я на своём дорожном дырчике туда не совался. Короче, и бурят и анон были правы. Я переехал, проехал 500м и развернулся. Ну его нафиг. По песку как по льду, а гребёнка убивает подвески и кофры разламает к чертям.
Я был в 8 утра и очередей не было вообще. Ходят два парома. Я поставил мот на парковке и полез на высокий берег. Красотища неимоверная, друганы! Там ещё столько притягательных полевых ПЕСЧАНЫХ дорожек уходят на эти зелёные холмы. Нужен эндуро. Я столько всего упускаю. Ну, и хотя бы день там покататься.
А до этого то я ночевал на самом берегу Байкала и впервые ЗАМЁРЗ ночью. С севера тянет холодом, плюс каменный пляж под палаткой.
А дорога до самого Иркутска местами отличная, местами плохая.
Значится, положняк таков... вчера я лоханулся. Не доехав до Ольхона 100км, я засмотревшись на тяночек, свернул не туда и в навигатор не посмтотрел. А там начался жутчайший ГОФРИРОВАННЫЙ АСФАЛЬТ. По сравнению с ним амурские волны - просто морщинки у 25ти летней буряточки.
Там волны глубиной в метр и так на протяжении 100км. А машины едут ,ну и я еду. Пока на одной из волн у меня из рюкзака не вылетела бутылка с водой, я не останавливался. Смотрю в навигатор то, бааа.. 100км взад теперь пилить. Короче к побережью я приехал уже затемно и не стал переправляться на Ольхон, а свернул в холмы и там в сосенках обкочевался. Так чей-то меня эта дорога ухайдокала, что и анону сил не было писать. Сразу завалился спать.
Тащемта, опять переживал из-за медведей. Провёл спектральный анализ близлежащего кала, выяснил, что это кони. Ну, и хорошо. Так и уснул.
А утром и поусачевал на Ольхон. Пока оглядывался, подошёл бурят Антон и сказал, чтобы я на своём дорожном дырчике туда не совался. Короче, и бурят и анон были правы. Я переехал, проехал 500м и развернулся. Ну его нафиг. По песку как по льду, а гребёнка убивает подвески и кофры разламает к чертям.
Я был в 8 утра и очередей не было вообще. Ходят два парома. Я поставил мот на парковке и полез на высокий берег. Красотища неимоверная, друганы! Там ещё столько притягательных полевых ПЕСЧАНЫХ дорожек уходят на эти зелёные холмы. Нужен эндуро. Я столько всего упускаю. Ну, и хотя бы день там покататься.
А до этого то я ночевал на самом берегу Байкала и впервые ЗАМЁРЗ ночью. С севера тянет холодом, плюс каменный пляж под палаткой.
А дорога до самого Иркутска местами отличная, местами плохая.
С тем парнем, что я ехал 4 дня, я распрощался в Иркутске. Он местный и живёт ещё в 700км к северу, где-то в жутких лесах. Он туда, а я на Байкал, но уже с Иркутской стороны.
Сам Иркутск большой город с жуткими пробками. Да ещё и жара стоит +34. И я второй раз в жизни проехал пробку в междурядье. Это меня спасло от РАСПЛАВЛЕНИЯ. Сегодня вновь проехал через весь город, чтобы пойти на Красноярск.
Около Байкала купил ещё копчёного омуля. Холодного и горячего копчения. Вкуснотаа. Но, я б не сказал что это что-то особенное. Судак, жерех или сом копчёные такие же вкусные.
Сегодня я сделал ещё одну ошибку. Я ехал без подшлемника, ибо жарко. Обычно перед сном я весь обтираюсь влажными салфетками. А тут салфетки с шеи прям чернющие выходят. Короче, завтра надо найти душ. Или придорожным за 350р воспользуюсь, за одно и термуху постираю, или помоюсь вечером из бутылки.
Ааа... еду значит, еду и парень обгоняет меня и жестом просит остановиться. Что, куда спрашивает. Оооо, офигенно, говорит, тут кафешка рядом. Пошли я тебя покормлю, а ты мне расскажешь о своём приключении. А я и не против. Отличным парнем оказался. Восстанавливается после сильной аварии. Здоровья ему и спасибо за обед! ^_^
А я сегодня неплохо так ТОПНУЛ. 680км. То ли Бжижу нравится жара, то ли после Байкала бензин пошёл качественней, но весь день расход был 2.7-2.8л на 100км. При средней скорости в 87км/ч. Завтра проверю путём фактического замера сожранного бензина. Если так, то прям шикарные показатели. До этого средний расход был 3.3 л на сотню.
Кстати, от Владика я проехал 5500км ^_^
А тепер, я спать. Завтра будет маршевый день до Красноярской ГЭС.
Сам Иркутск большой город с жуткими пробками. Да ещё и жара стоит +34. И я второй раз в жизни проехал пробку в междурядье. Это меня спасло от РАСПЛАВЛЕНИЯ. Сегодня вновь проехал через весь город, чтобы пойти на Красноярск.
Около Байкала купил ещё копчёного омуля. Холодного и горячего копчения. Вкуснотаа. Но, я б не сказал что это что-то особенное. Судак, жерех или сом копчёные такие же вкусные.
Сегодня я сделал ещё одну ошибку. Я ехал без подшлемника, ибо жарко. Обычно перед сном я весь обтираюсь влажными салфетками. А тут салфетки с шеи прям чернющие выходят. Короче, завтра надо найти душ. Или придорожным за 350р воспользуюсь, за одно и термуху постираю, или помоюсь вечером из бутылки.
Ааа... еду значит, еду и парень обгоняет меня и жестом просит остановиться. Что, куда спрашивает. Оооо, офигенно, говорит, тут кафешка рядом. Пошли я тебя покормлю, а ты мне расскажешь о своём приключении. А я и не против. Отличным парнем оказался. Восстанавливается после сильной аварии. Здоровья ему и спасибо за обед! ^_^
А я сегодня неплохо так ТОПНУЛ. 680км. То ли Бжижу нравится жара, то ли после Байкала бензин пошёл качественней, но весь день расход был 2.7-2.8л на 100км. При средней скорости в 87км/ч. Завтра проверю путём фактического замера сожранного бензина. Если так, то прям шикарные показатели. До этого средний расход был 3.3 л на сотню.
Кстати, от Владика я проехал 5500км ^_^
А тепер, я спать. Завтра будет маршевый день до Красноярской ГЭС.
1,1 Мб, 1280x720Как думаете, сможет оп потом продать это разъёбанное дерьмо дороже, чем купил, или хотя бы за ту же цену?
>>73447
Вполне.
Анон неопытен, но упорен. Новички при обычной городской езде так же ушатывают, падают, забивают хер на ремонт. Первомот обречён с момента покупки. Ничего страшного, уйдёт такому же анону первосезоннику без претензий за адекватную цену.
>>73428 (OP)
Опчик, ровных дорог и полного бака. Переживаю с дивана как за себя. Подисался.
Вполне.
Анон неопытен, но упорен. Новички при обычной городской езде так же ушатывают, падают, забивают хер на ремонт. Первомот обречён с момента покупки. Ничего страшного, уйдёт такому же анону первосезоннику без претензий за адекватную цену.
>>73428 (OP)
Опчик, ровных дорог и полного бака. Переживаю с дивана как за себя. Подисался.
>>73447
Ты путаешь тёплое с мягким. Тот, кто покупает мотоциклы для выгодной перепродажи, покупает несколько и везет ТК. ОП купил мотоцикл ради путешествия. Продаст он его дороже или за столько же или даже дешевле - вторично, так как цель, очевидно, не барыш, а путешествие
Ты путаешь тёплое с мягким. Тот, кто покупает мотоциклы для выгодной перепродажи, покупает несколько и везет ТК. ОП купил мотоцикл ради путешествия. Продаст он его дороже или за столько же или даже дешевле - вторично, так как цель, очевидно, не барыш, а путешествие
632 Кб, 1100x1100>>73472
Естественно дешевле. Думаю ОП в этом и сам не сомневается, раз купил не новый, но заметно дешевле, который в таком перегоне ровно так же ушатается.
>или даже дешевле
Естественно дешевле. Думаю ОП в этом и сам не сомневается, раз купил не новый, но заметно дешевле, который в таком перегоне ровно так же ушатается.
Ну что за люди чесслово. ОП уже 5500 проехал и если судить по прошлому треду, то если что и ушатал, то мелочи и по собственной глупости. А тут уже вангуют как он развалится, как двигатель отвалится по пути, как он приедет и продаст его за копейки. Хотя погодите, может это такой тонкий реквест говноедов, что мол купим за 100к? Тогда не удивлён.
>>73490
А я сразу говорил, он продаст, легко продаст, с руками оторвут, ведь он в состоянии нового, только обкадку проходить не надо, вон у него даже расход упал тоесть он только сейчас дообкатал его полноценно и следующему владельцу не нужно столько времени тратить сразу сел поехал
А потом, у мотоцикла история есть, он столько всего видел и повидал, за это можно однозначно накинуть к ценнику, а царапки на скорость не виляют
А я сразу говорил, он продаст, легко продаст, с руками оторвут, ведь он в состоянии нового, только обкадку проходить не надо, вон у него даже расход упал тоесть он только сейчас дообкатал его полноценно и следующему владельцу не нужно столько времени тратить сразу сел поехал
А потом, у мотоцикла история есть, он столько всего видел и повидал, за это можно однозначно накинуть к ценнику, а царапки на скорость не виляют
>>73472
Этот ты попутала, мань. Слова опа:
Но теперь у опа бжиж-ушат и я вижу некоторые несоответствия плану.
>Ты путаешь
Этот ты попутала, мань. Слова опа:
> купить в хорошем состоянии, приехать на нём и продать другому анону, вот отличная идея как по мне. Вообще все трое в выигрыше: продавец получил деньги, я получу приключение и поездку, о которой думал последние полгода, а новый владелец мота купит мот в хорошем состоянии.
>а новый владелец мота купит мот в хорошем состоянии.
Но теперь у опа бжиж-ушат и я вижу некоторые несоответствия плану.
>>73534
Кроме кофра, лапки тормоза и ручки на руле что еще по пизде?
>У него вся правая бочина попизде
Кроме кофра, лапки тормоза и ручки на руле что еще по пизде?
2 Кб, 256x50>>73534
Ебанарио, ЗЧ бжижей на оффсайте по цене школьных обедов, даже пластик не особо дорогой в цвет есть всегда. ОП возможно и потеряет на этом какие-то рубли, но манька с двачей уже спешит всем заявить как же он прав. Хртьфу тебе в ебальник, хуйло.
Даже капча намекает что ты мрийная манька.
>У него вся правая бочина попизде, алло.
Ебанарио, ЗЧ бжижей на оффсайте по цене школьных обедов, даже пластик не особо дорогой в цвет есть всегда. ОП возможно и потеряет на этом какие-то рубли, но манька с двачей уже спешит всем заявить как же он прав. Хртьфу тебе в ебальник, хуйло.
Даже капча намекает что ты мрийная манька.
>>73562
Как ты отличаешь 1 другого анона от 2х, если предположить, что все эти трое не Семён?
> 3 разных человека
Как ты отличаешь 1 другого анона от 2х, если предположить, что все эти трое не Семён?
>>73632
Не думаю что возникнет проблема заказать, ну а цены действительно как школьный обед.
Не думаю что возникнет проблема заказать, ну а цены действительно как школьный обед.
>>73453
Спасибо, анончик! ^_^
>>73461
А тем временем уже почти 7000км!
Привет, усачи!
Вертел я на КАРДАННОМ ВАЛУ ПРОЕЗЖАТЬ ЭТИ ВАШИ БОЛЬШИЕ ГОРОДА. В +30 и дождь вчера проезжал Красноярск. И жарко, и сверху льёт и изнутри мокнешь больше, чем снаружи. Ухх блин! А ещё и светофоры каждые 200м. Часа полтора проезжал его, чтобы выехать к Енисею.
А он вообще великолепен. Ещё и после дождя туман над водой стоял. Красотищаа. Выехал на смотровую площадку и минут 20 залипал. Парочки ещё стоят, обнимаются , а я мотобомжую третюю неделю. Эх..
Потом поехал посмотреть Красноярскую ГЭС. Здоровая, гадина! И шикарнейший серпантин ведёт к ней и от неё, когда переедешь Енисей. А какой воздух! Чем-то прямо сладким пахнет. Шикааарно.
Это уже вечер был, до заката час и надо искать место спать. А там оказалось, что всё глухие леса и голого места, и отворотов нет совсем. Чуть не заночевал на жд путях, но прибегнул к аварийному плану., который изобрёл в диких местах забайкалья. Сотовые вышки! К ним всегда ведёт неплохая дорожка, которую не размоет возможным дождём. А в моём случае он ночью как раз-таки был. Вокруг них всегда есть площадка для палатки и может быть хорошая связь. Но, в моём случае связи не было вообще никакой. Ни мтса ни йоты. Фиг поймёшь, что они там вещают.
Единственный их минус - гудят. Там будка стоит и наверное компрессор охлаждения переодически включался. Но, спал я хорошо. Дождик только разбудил среди ночи.
Утром заехал помыться в душ прямо около заправки. 180р всего. Помылся, побрился, постирался. Там же и позавтракал.
Вообще, вчера нормально так проехал. 800км.
Сейчас пру на Кемерово, 300км до него.
Так что, бийский анончик, утром буду проезжать тебя и можем встретиться. Ну, или на обратном пути, когда я поеду с Ташанты.
Спасибо, анончик! ^_^
>>73461
А тем временем уже почти 7000км!
Привет, усачи!
Вертел я на КАРДАННОМ ВАЛУ ПРОЕЗЖАТЬ ЭТИ ВАШИ БОЛЬШИЕ ГОРОДА. В +30 и дождь вчера проезжал Красноярск. И жарко, и сверху льёт и изнутри мокнешь больше, чем снаружи. Ухх блин! А ещё и светофоры каждые 200м. Часа полтора проезжал его, чтобы выехать к Енисею.
А он вообще великолепен. Ещё и после дождя туман над водой стоял. Красотищаа. Выехал на смотровую площадку и минут 20 залипал. Парочки ещё стоят, обнимаются , а я мотобомжую третюю неделю. Эх..
Потом поехал посмотреть Красноярскую ГЭС. Здоровая, гадина! И шикарнейший серпантин ведёт к ней и от неё, когда переедешь Енисей. А какой воздух! Чем-то прямо сладким пахнет. Шикааарно.
Это уже вечер был, до заката час и надо искать место спать. А там оказалось, что всё глухие леса и голого места, и отворотов нет совсем. Чуть не заночевал на жд путях, но прибегнул к аварийному плану., который изобрёл в диких местах забайкалья. Сотовые вышки! К ним всегда ведёт неплохая дорожка, которую не размоет возможным дождём. А в моём случае он ночью как раз-таки был. Вокруг них всегда есть площадка для палатки и может быть хорошая связь. Но, в моём случае связи не было вообще никакой. Ни мтса ни йоты. Фиг поймёшь, что они там вещают.
Единственный их минус - гудят. Там будка стоит и наверное компрессор охлаждения переодически включался. Но, спал я хорошо. Дождик только разбудил среди ночи.
Утром заехал помыться в душ прямо около заправки. 180р всего. Помылся, побрился, постирался. Там же и позавтракал.
Вообще, вчера нормально так проехал. 800км.
Сейчас пру на Кемерово, 300км до него.
Так что, бийский анончик, утром буду проезжать тебя и можем встретиться. Ну, или на обратном пути, когда я поеду с Ташанты.
241 Кб, 488x625>>73658
Под базовой станцией наоборот не ловит, я об этом узнал ещё в 2003-ем, пытаясь поймать связь с пикрилом на половинке сломанной симкарты
>Вокруг них всегда есть площадка для палатки и может быть хорошая связь. Но, в моём случае связи не было вообще никакой. Ни мтса ни йоты. Фиг поймёшь, что они там вещают.
Под базовой станцией наоборот не ловит, я об этом узнал ещё в 2003-ем, пытаясь поймать связь с пикрилом на половинке сломанной симкарты
>>73658
Какой бийский та? Я барнаульский и ещё карасукский бжиксер в новосибе сейчас
Кемерово норм город, я там скувайв покупал, с кемерово до ленинска-кузнецкого ещё автобан с ограничением 130км.
А до ташанты ты как раз поедешь по той же дороге, где и я ехал, как раз по чике-таману прокатишься и после него тоже красивые виды и дорога кайфовая, но я только до акташа доехал и, переночевав, развернулся
Кста ты как ехать то планируешь?
Если Кемерово-Новосибирск-Бийск, то мы сможем встретиться, если Кемерово-Новокузнецк-Бийск то нет, ну разве что ты после Ленинск-кузнецкого повернешь на барнаул и потом уже до бийска, но так по километражу больше выйдет
>Так что, бийский анончик, утром буду проезжать тебя и можем встретиться. Ну, или на обратном пути, когда я поеду с Ташанты.
Какой бийский та? Я барнаульский и ещё карасукский бжиксер в новосибе сейчас
Кемерово норм город, я там скувайв покупал, с кемерово до ленинска-кузнецкого ещё автобан с ограничением 130км.
А до ташанты ты как раз поедешь по той же дороге, где и я ехал, как раз по чике-таману прокатишься и после него тоже красивые виды и дорога кайфовая, но я только до акташа доехал и, переночевав, развернулся
Кста ты как ехать то планируешь?
Если Кемерово-Новосибирск-Бийск, то мы сможем встретиться, если Кемерово-Новокузнецк-Бийск то нет, ну разве что ты после Ленинск-кузнецкого повернешь на барнаул и потом уже до бийска, но так по километражу больше выйдет
>>73664
Я всего скорее в конце недели опять в Карасук уеду, пусть анон через Новосибирск едет на Алтай или из Барнаула в камень на Оби - туда я и из Карасука подскажу без проблем.
>карасукский бжиксер в новосибе сейчас
Я всего скорее в конце недели опять в Карасук уеду, пусть анон через Новосибирск едет на Алтай или из Барнаула в камень на Оби - туда я и из Карасука подскажу без проблем.
ВРАЩАЛ Я НА ВЕДОМОЙ ЗВЕЗДЕ эти ваши большие города!
Вчера проезжал Кемерово и опять потратил часа полтора. Ремонт моста и три полосы переполненные сужаются в одну + светофор. Уххх блин!
Хотя, город мне понравился. Широкие улицы, современные узкие высокие дома. А вот дороги неоче. Как и во всей области.
И опять мне с ночёвкой не повезло. Я то хотел в гостинке, ибо надвигался жождь. А как с Кемерово выехал, так началась самая натуральная ПВТОМАГИСТРАЛЬ. Со знаком. И ни гостиниц, ни заправок, ни кафешек и даже съездов. И дождина пошёл и до полуночи не прекращался. Гостинки не нашёл, уже темнеет, идёт дождь. Съехать в поля не могу т.к. раскисшая грунтовка. Короче встал прямо в берёзовых посадках у дороги. И мотоцикл в лес загнал.
>>73664
Ааа, а я чей-то подумал, что тут двп анона:из Бийска и Барнаула.
Я еду по дороге Новокузнецк - Бийск. А вот обратно поеду Бийск - Барнаул - Новосиб. Так что, если сконнектимся, то зашибись.
Сейчас поеду в Манжерок. Поднимусь на канатной дороге в горы. А потом неспешно покачу далее.
Даже фоточек никаких нет. Ничего интересного.
Вчера проезжал Кемерово и опять потратил часа полтора. Ремонт моста и три полосы переполненные сужаются в одну + светофор. Уххх блин!
Хотя, город мне понравился. Широкие улицы, современные узкие высокие дома. А вот дороги неоче. Как и во всей области.
И опять мне с ночёвкой не повезло. Я то хотел в гостинке, ибо надвигался жождь. А как с Кемерово выехал, так началась самая натуральная ПВТОМАГИСТРАЛЬ. Со знаком. И ни гостиниц, ни заправок, ни кафешек и даже съездов. И дождина пошёл и до полуночи не прекращался. Гостинки не нашёл, уже темнеет, идёт дождь. Съехать в поля не могу т.к. раскисшая грунтовка. Короче встал прямо в берёзовых посадках у дороги. И мотоцикл в лес загнал.
>>73664
Ааа, а я чей-то подумал, что тут двп анона:из Бийска и Барнаула.
Я еду по дороге Новокузнецк - Бийск. А вот обратно поеду Бийск - Барнаул - Новосиб. Так что, если сконнектимся, то зашибись.
Сейчас поеду в Манжерок. Поднимусь на канатной дороге в горы. А потом неспешно покачу далее.
Даже фоточек никаких нет. Ничего интересного.
>>73882
Ну тогда да, на обратке
Был на канатке в 2015ом, высоко, аж тряска была, там ещё шаманы наверху были забавные
>А вот обратно поеду Бийск - Барнаул - Новосиб
Ну тогда да, на обратке
>Поднимусь на канатной дороге в горы
Был на канатке в 2015ом, высоко, аж тряска была, там ещё шаманы наверху были забавные
>>73882
Кемерово на проводе.
С ремонтом моста тебе не повезло анон, щас весь город натурально охуевает. До кучи еще и одну из основных сквозных дорог ремонтировать начали, тоже в этом году.
Пробки блять как Москве, раньше на другой берег можно было за 20 минут доехать, теперь везде по полтора сука часа закладывать нужно.
Насчет плохих дорог это ты погорячился. Поедешь в Новосиб, поймешь о чем я, кек.
Если будет возможность, прокатись по Чуйскому тракту подальше, одна из красивейших трасс не только в РФ, но и вообще что я видел и покрытие охуенное, и мест для кемпинга жопой жуй. Прогон по ней на мотоцикле это моя голубая мечта. Осталось только мотоцикл купить, хехмда :(
Кемерово на проводе.
С ремонтом моста тебе не повезло анон, щас весь город натурально охуевает. До кучи еще и одну из основных сквозных дорог ремонтировать начали, тоже в этом году.
Пробки блять как Москве, раньше на другой берег можно было за 20 минут доехать, теперь везде по полтора сука часа закладывать нужно.
Насчет плохих дорог это ты погорячился. Поедешь в Новосиб, поймешь о чем я, кек.
Если будет возможность, прокатись по Чуйскому тракту подальше, одна из красивейших трасс не только в РФ, но и вообще что я видел и покрытие охуенное, и мест для кемпинга жопой жуй. Прогон по ней на мотоцикле это моя голубая мечта. Осталось только мотоцикл купить, хехмда :(
>>73905
А если ему неповезет, то и новосибирские пробки застанет, в которых я чуть ли не сгнил заживо в мае
>Насчет плохих дорог это ты погорячился. Поедешь в Новосиб, поймешь о чем я, кек.
А если ему неповезет, то и новосибирские пробки застанет, в которых я чуть ли не сгнил заживо в мае
>>73891
Принято!
>>73905
Да, спасибо, анончик. Я третий раз на Алтае и не перестаю впечатляться. Это всё слишком неимоверно красиво!
>>73941
Да чего уж там. Я самый простой одинокий анон. Хотя, вот знаешь, хочется разделить свои переживания и впечатления с кем-то. Как-будто бы это эгоистично впитывать всё одному.
Итак, кочуны, вчера я знатно прикурил с погодой. И устал воевать с дождями. Вроде едешь, солнышко, +28. Проезжаешь поворот и накатывает такой ливень, что аж больно бьёт по ногам.
Я в хлам изорвал дождевик. Верхняя ещё более-менее, а нижняя всё, ёк. На выброс. И, конечно же, впереди была чернющая туча с потрясающе красивой радугой. Короче, я обмотался пищевой плёнкой и это работает. Правда ноги не гнутся, зато тепло.
Прокатился на канатной дороге в Манжерке. 1200р билет и офигенно всё. Как и в прошлом году, там продолжается грандиозная стройка. Рабочих человек 500 наверное. Но, всё делают шикарно конечно. И новые горнолыжные трассы прокладывают. А по слухам номер там стоит от 25к.
Проехался ещё немного и пораньше встал на ночёвку. Когда отворот на Чемал проезжаешь, то туристов становится сразу меньше и вдоль дороги много отличных мест для ночёвки с палаткой. А мне ещё и вещи надо было просушить. Офигенно заночевал. Но, ночью холодно. Градусов 5. Я замёрз.
Принято!
>>73905
Да, спасибо, анончик. Я третий раз на Алтае и не перестаю впечатляться. Это всё слишком неимоверно красиво!
>>73941
Да чего уж там. Я самый простой одинокий анон. Хотя, вот знаешь, хочется разделить свои переживания и впечатления с кем-то. Как-будто бы это эгоистично впитывать всё одному.
Итак, кочуны, вчера я знатно прикурил с погодой. И устал воевать с дождями. Вроде едешь, солнышко, +28. Проезжаешь поворот и накатывает такой ливень, что аж больно бьёт по ногам.
Я в хлам изорвал дождевик. Верхняя ещё более-менее, а нижняя всё, ёк. На выброс. И, конечно же, впереди была чернющая туча с потрясающе красивой радугой. Короче, я обмотался пищевой плёнкой и это работает. Правда ноги не гнутся, зато тепло.
Прокатился на канатной дороге в Манжерке. 1200р билет и офигенно всё. Как и в прошлом году, там продолжается грандиозная стройка. Рабочих человек 500 наверное. Но, всё делают шикарно конечно. И новые горнолыжные трассы прокладывают. А по слухам номер там стоит от 25к.
Проехался ещё немного и пораньше встал на ночёвку. Когда отворот на Чемал проезжаешь, то туристов становится сразу меньше и вдоль дороги много отличных мест для ночёвки с палаткой. А мне ещё и вещи надо было просушить. Офигенно заночевал. Но, ночью холодно. Градусов 5. Я замёрз.
>>74079
Да, там как раз зона для богатых москвичей заканчивается и начинается трушный горный алтай. То, что до чемала и горами то особо не назовешь, все самые лучшие дороги впереди, скоро поймешь
>Когда отворот на Чемал проезжаешь
Да, там как раз зона для богатых москвичей заканчивается и начинается трушный горный алтай. То, что до чемала и горами то особо не назовешь, все самые лучшие дороги впереди, скоро поймешь
Но, сегодняяя... я не знаю ,анончики, у меня слов нет от неимоверности этой дороги! Аж слёзы подкатывают иногда от великолепия этих мест. А мотоцикл помножает впечатления на порядок.
Только ради одной этой дороги стоит сдать на права и купить мотоцикл. Тут тебе и прекраснейшие виды, и идеальный асфальт, и серпантины, и офигенные места для ночёвок, и НЕТ КОМАРОВ, и потрясающее чувство спокойствия, доброжелательности этих мест. ПЕРЕВАЛ ЧЕКИ-ТАМАН!!!
Путешествуйте, аноны!
А мне до Ташанты ехать ещё 250км. Буду искать в Акташе и Кош-Агаче новый дождевик и масло. Вечером буду менять.
Такие дела. Ехать быстро не получается, это преступление на этой дороге.
Алсо, я вчера посрал в реку шучу, рядом , духи гор меня услышали и сегодня отличнейшая погода.
Только ради одной этой дороги стоит сдать на права и купить мотоцикл. Тут тебе и прекраснейшие виды, и идеальный асфальт, и серпантины, и офигенные места для ночёвок, и НЕТ КОМАРОВ, и потрясающее чувство спокойствия, доброжелательности этих мест. ПЕРЕВАЛ ЧЕКИ-ТАМАН!!!
Путешествуйте, аноны!
А мне до Ташанты ехать ещё 250км. Буду искать в Акташе и Кош-Агаче новый дождевик и масло. Вечером буду менять.
Такие дела. Ехать быстро не получается, это преступление на этой дороге.
Алсо, я вчера посрал в реку шучу, рядом , духи гор меня услышали и сегодня отличнейшая погода.
1,2 Мб, 1197x670>>74081
А, так ты уже чике-таман проехал, топовое место да? А потом ещё дальше едешь и вот эти места, когда справа скала, а слева река, мне прям зашло, надеюсь ещё разок за лето успею скатать туда
А, так ты уже чике-таман проехал, топовое место да? А потом ещё дальше едешь и вот эти места, когда справа скала, а слева река, мне прям зашло, надеюсь ещё разок за лето успею скатать туда
>>74081
>>74082
Там до самой Монголии охуенная трасса, и виды и покрытие топчик просто. Еще и обновляют регулярно. А потом начинается Монголия, бвехехе.
Насчет "купить байк только для этой трассы" согласен на 100%, был там несколько раз на машине, просто охуел от красот местных, на мотоциклете должно быть просто в 10 раз круче.
>>74082
Там до самой Монголии охуенная трасса, и виды и покрытие топчик просто. Еще и обновляют регулярно. А потом начинается Монголия, бвехехе.
Насчет "купить байк только для этой трассы" согласен на 100%, был там несколько раз на машине, просто охуел от красот местных, на мотоциклете должно быть просто в 10 раз круче.
>>74082
Похоже на дорогу в районе Улан-Удэ
Похоже на дорогу в районе Улан-Удэ
Короче, аноны, красивее этой дороги вообразить невозможно. Просто невероятно. Я уже устал от такой красотищи нахрен!
Доехал вчера до Ташанты. Нашёл-таки самый простой дождевик за 1.5к, все же лучше, чем ничего. Купил масла и вечером сменил. Конечно же, отработку выкинул в мульду ,а не оставил на берегу.
Вообще, те места, что были свободны, теперь закрыты шлакбаумом и понастроили там домиков. Но, всё равно много свободных мест для ночёвок.
Хочу купить медовухи и обдолбиться вечером. Единственный алкоголь, который я могу пить, хех. Спросил у одного, 400р за полторашку.
Доехал вчера до Ташанты. Нашёл-таки самый простой дождевик за 1.5к, все же лучше, чем ничего. Купил масла и вечером сменил. Конечно же, отработку выкинул в мульду ,а не оставил на берегу.
Вообще, те места, что были свободны, теперь закрыты шлакбаумом и понастроили там домиков. Но, всё равно много свободных мест для ночёвок.
Хочу купить медовухи и обдолбиться вечером. Единственный алкоголь, который я могу пить, хех. Спросил у одного, 400р за полторашку.
8 лет разницы, хех.
Барнаульский анончик, мне 400км до Бийска. Ты говорил, что к какому-то перекрёстку подъедешь.
Барнаульский анончик, мне 400км до Бийска. Ты говорил, что к какому-то перекрёстку подъедешь.
>>74168
Ну я думал про развилку бийск-барнаул-новосибирск, но я пока с дочей сижу пержу дома, оставить её с кем-то только вечером смогу
Ну я думал про развилку бийск-барнаул-новосибирск, но я пока с дочей сижу пержу дома, оставить её с кем-то только вечером смогу
>>74168
Жуки ракунцы.
Жуки ракунцы.
250 Кб, 720x1440>>74220
Будем диванон и прочие непосредства чинить? Я конечно завтра уеду из Новосиба, но кофем мог бы и угостить если с утра и где-то до обеда пересекаться будем.
Будем диванон и прочие непосредства чинить? Я конечно завтра уеду из Новосиба, но кофем мог бы и угостить если с утра и где-то до обеда пересекаться будем.
>>74225
Похоже на то. Мне ещё 65км до Новосиба. Стоял в пробке на ремонте дороги, да ещё и в дождь попал.
А вчера была офигеннейшая гроза. Я остановился в 200км от Новосиба в поле с неспелым горошком. И поленился нормально растянуть палатку. Тент, имею ввиду. И натекло воды между дном палатки и спец.матом, который кладётся под дно. В итоге, дно каким-то образом промокло и промок самонадувной коврик. Оно и понятно, ибо спал буквально в луже воды.
Надо не лениться и нормально растягивать палатку. А ещё, всегда наимягкой почве на ночь подкладывать под подножку мота что-нибудь. А то от дождя почва размягчиться и утром будет ждать сюрприз.
Бахнул вчера в палатке чутка медовухи, что взял у курящей бабули. Едрить она оказалась ядрёной и сладкой. Медовуха тоже вкусная.
Что ж, сегодня у меня РАЗГРУЗОЧНЫЙ ДЕНЬ.
Похоже на то. Мне ещё 65км до Новосиба. Стоял в пробке на ремонте дороги, да ещё и в дождь попал.
А вчера была офигеннейшая гроза. Я остановился в 200км от Новосиба в поле с неспелым горошком. И поленился нормально растянуть палатку. Тент, имею ввиду. И натекло воды между дном палатки и спец.матом, который кладётся под дно. В итоге, дно каким-то образом промокло и промок самонадувной коврик. Оно и понятно, ибо спал буквально в луже воды.
Надо не лениться и нормально растягивать палатку. А ещё, всегда наимягкой почве на ночь подкладывать под подножку мота что-нибудь. А то от дождя почва размягчиться и утром будет ждать сюрприз.
Бахнул вчера в палатке чутка медовухи, что взял у курящей бабули. Едрить она оказалась ядрёной и сладкой. Медовуха тоже вкусная.
Что ж, сегодня у меня РАЗГРУЗОЧНЫЙ ДЕНЬ.
3,7 Мб, 4080x3072>>74287
Уже не похоже, я уже на 200 км от Новосибирска. Я сначала думал, что поеду тебе навстречу и в Искитиме встречу, но т.е. никакой информации не было где ты есть, то решил уехать. Не встретились короче наши бжижи ¯\_(ツ)_/¯
>Похоже на то
Уже не похоже, я уже на 200 км от Новосибирска. Я сначала думал, что поеду тебе навстречу и в Искитиме встречу, но т.е. никакой информации не было где ты есть, то решил уехать. Не встретились короче наши бжижи ¯\_(ツ)_/¯
>>74288
Если ты допустим попал в сильный дождь и ботинки насквозь промокли, как сушишь их в дороге?
Если ты допустим попал в сильный дождь и ботинки насквозь промокли, как сушишь их в дороге?
>>74294
Заправка, туалетная бумага, скомкать, засунуть с ногой, повторить пока не перестанет хлюпать.
Заправка, туалетная бумага, скомкать, засунуть с ногой, повторить пока не перестанет хлюпать.
>>74294
Разворачиваюсь и еду домой, очевидно что это слишком серьёзное происшествие чтобы продолжать езду.
Разворачиваюсь и еду домой, очевидно что это слишком серьёзное происшествие чтобы продолжать езду.
>>74294
в режиме палатки никак. Бороть отвращение и сувать ноги утром
в режиме палатки никак. Бороть отвращение и сувать ноги утром
2,5 Мб, 3016x4032>>74289
Да, я как-то не успевал. Зато в Новосибе видел брата-бжижа Доминара. Только зелёного. Поздоровались. Вытерлись.
>>74294
Ну, у меня они конечно промокали, когда поленился надеть бахилы, но не так, чтобы аж вода стояла в них. Вообще, анончик хорошую идею дал.
А по факту, они сами высохнут полностью за пару часов, когда поедешь. Да, будет холодно, но что теперь. Даже кожаные мотоперчи после двухдневных дождей в приморье просохли на трассе через 2-3 часа.
Чтобы быстро нагреть мокрые боты/перчачи, достаточно их 30сек подержать прямо надо выхлопом. Т.е. завести мот и направить выхлопные газы внутрь. Экип не провоняет дымом и маслом не покроется. Проверено.
Короче, вывод такой: комфорт анона-усача = качество его экипа. Главным образом, дождевика. Дождевик я надеваю даже в +20. Ибо одно дело проехать просто в курточке полчасика, другое 5 часов обдуваться ветром +20. Замерзаешь. От +25 можно ехать в одной черепахе. Ну, я сверху ещё свободную футболку надеваю, аля джерси.
Значится, я сегодня неплохо так проехал. 900км, рекорд для меря покамест. Но, вообще денёк выдался тот ещё. Я проснулся в 5.30 утра, ибо знакомой, у которой я ночевал, радо идти на работу,.а мне как раз выезжать. Выдвинулся в 7 утра, не выспавшись толком. Потому до обеда мучался с жуткой сонливостью. Вообще беда. Ещё и дорога наискучнейная. 900км один и тот же вид. Ни одного холма. Только берёзы и болота. С берёзками вообще беда. Целые леса стоят в воде, а стволы сломаны посередине. Выглядит криповато.
Потом доехал до Омска и кааак поднялся сильнейший боковой ветер. Да такой, что у меня теперь болит шея, ибо шлем мотало из стороны в сторону. Приноровился потом ложиться на бак, чтобы снизить парусность.
Ну, а потом, конечно же, пошёл дождь. Как без этого то. Да они издеваются, там наверху!?
Встал в поле среди тех обломанных берёз в 400км до Тюмени, собрав неимоверные полчища комаров. Рыжих. И спрей их не берёт. Спрей, к слову, Дэта. Такое себе.
Наблюдал сейчас прикольную картину. Тут трасса и два отворота:налево и направо. Я съехал влево, а дальнобойщик на фуре вправо, встав прямо на перекрёстке. Между нами метров 50. Я пока пошёл осматривать место, где палатку поставить, а он, явно меня увидев, вылез, деловито пошёл ПОД ПРИЦЕП СРАТЬ. Ну, копец теперь. Ну, пройди ты 100м в кусты.
Вообще, дальнобойщиков много насмотрелся в кафешках и стоянках. 60% неопрятные мужики в майках, шортах и шлёпанцах. Если повезёт то и в носках. Половина из них в кабине сидят голые нахрен. Ну, т.е. в трусах и всё. Матерятся, курят, с кассирашами флиртуют и вообще разговаривают хабалисто. Любят есть варёные яйца и сметану стаканами.
Другие 20% ещё хуже этих. Какие-то непонятного состояния полубомжи в драной майке с подтёками и шортах цвета асфальта и окурков. Не удивлюсь, если в кабине у них стоит спец. канистра для ссанья на ходу.
Остальные 20% обычные дядьки. В джинсах, в чистой немятой футболке или рубашке с коротким рукавом, в чистых кроссовках или шлёпарцнах ,но в БЕЛЫХ носках. Обычно сидят молча. Не носят шорт.
Вот. Если завтра так же осилю 900км, то послезавтра я вас поздравлю и конец моим приключениям.
Да, я как-то не успевал. Зато в Новосибе видел брата-бжижа Доминара. Только зелёного. Поздоровались. Вытерлись.
>>74294
Ну, у меня они конечно промокали, когда поленился надеть бахилы, но не так, чтобы аж вода стояла в них. Вообще, анончик хорошую идею дал.
А по факту, они сами высохнут полностью за пару часов, когда поедешь. Да, будет холодно, но что теперь. Даже кожаные мотоперчи после двухдневных дождей в приморье просохли на трассе через 2-3 часа.
Чтобы быстро нагреть мокрые боты/перчачи, достаточно их 30сек подержать прямо надо выхлопом. Т.е. завести мот и направить выхлопные газы внутрь. Экип не провоняет дымом и маслом не покроется. Проверено.
Короче, вывод такой: комфорт анона-усача = качество его экипа. Главным образом, дождевика. Дождевик я надеваю даже в +20. Ибо одно дело проехать просто в курточке полчасика, другое 5 часов обдуваться ветром +20. Замерзаешь. От +25 можно ехать в одной черепахе. Ну, я сверху ещё свободную футболку надеваю, аля джерси.
Значится, я сегодня неплохо так проехал. 900км, рекорд для меря покамест. Но, вообще денёк выдался тот ещё. Я проснулся в 5.30 утра, ибо знакомой, у которой я ночевал, радо идти на работу,.а мне как раз выезжать. Выдвинулся в 7 утра, не выспавшись толком. Потому до обеда мучался с жуткой сонливостью. Вообще беда. Ещё и дорога наискучнейная. 900км один и тот же вид. Ни одного холма. Только берёзы и болота. С берёзками вообще беда. Целые леса стоят в воде, а стволы сломаны посередине. Выглядит криповато.
Потом доехал до Омска и кааак поднялся сильнейший боковой ветер. Да такой, что у меня теперь болит шея, ибо шлем мотало из стороны в сторону. Приноровился потом ложиться на бак, чтобы снизить парусность.
Ну, а потом, конечно же, пошёл дождь. Как без этого то. Да они издеваются, там наверху!?
Встал в поле среди тех обломанных берёз в 400км до Тюмени, собрав неимоверные полчища комаров. Рыжих. И спрей их не берёт. Спрей, к слову, Дэта. Такое себе.
Наблюдал сейчас прикольную картину. Тут трасса и два отворота:налево и направо. Я съехал влево, а дальнобойщик на фуре вправо, встав прямо на перекрёстке. Между нами метров 50. Я пока пошёл осматривать место, где палатку поставить, а он, явно меня увидев, вылез, деловито пошёл ПОД ПРИЦЕП СРАТЬ. Ну, копец теперь. Ну, пройди ты 100м в кусты.
Вообще, дальнобойщиков много насмотрелся в кафешках и стоянках. 60% неопрятные мужики в майках, шортах и шлёпанцах. Если повезёт то и в носках. Половина из них в кабине сидят голые нахрен. Ну, т.е. в трусах и всё. Матерятся, курят, с кассирашами флиртуют и вообще разговаривают хабалисто. Любят есть варёные яйца и сметану стаканами.
Другие 20% ещё хуже этих. Какие-то непонятного состояния полубомжи в драной майке с подтёками и шортах цвета асфальта и окурков. Не удивлюсь, если в кабине у них стоит спец. канистра для ссанья на ходу.
Остальные 20% обычные дядьки. В джинсах, в чистой немятой футболке или рубашке с коротким рукавом, в чистых кроссовках или шлёпарцнах ,но в БЕЛЫХ носках. Обычно сидят молча. Не носят шорт.
Вот. Если завтра так же осилю 900км, то послезавтра я вас поздравлю и конец моим приключениям.
2,5 Мб, 3016x4032>>74289
Да, я как-то не успевал. Зато в Новосибе видел брата-бжижа Доминара. Только зелёного. Поздоровались. Вытерлись.
>>74294
Ну, у меня они конечно промокали, когда поленился надеть бахилы, но не так, чтобы аж вода стояла в них. Вообще, анончик хорошую идею дал.
А по факту, они сами высохнут полностью за пару часов, когда поедешь. Да, будет холодно, но что теперь. Даже кожаные мотоперчи после двухдневных дождей в приморье просохли на трассе через 2-3 часа.
Чтобы быстро нагреть мокрые боты/перчачи, достаточно их 30сек подержать прямо надо выхлопом. Т.е. завести мот и направить выхлопные газы внутрь. Экип не провоняет дымом и маслом не покроется. Проверено.
Короче, вывод такой: комфорт анона-усача = качество его экипа. Главным образом, дождевика. Дождевик я надеваю даже в +20. Ибо одно дело проехать просто в курточке полчасика, другое 5 часов обдуваться ветром +20. Замерзаешь. От +25 можно ехать в одной черепахе. Ну, я сверху ещё свободную футболку надеваю, аля джерси.
Значится, я сегодня неплохо так проехал. 900км, рекорд для меря покамест. Но, вообще денёк выдался тот ещё. Я проснулся в 5.30 утра, ибо знакомой, у которой я ночевал, радо идти на работу,.а мне как раз выезжать. Выдвинулся в 7 утра, не выспавшись толком. Потому до обеда мучался с жуткой сонливостью. Вообще беда. Ещё и дорога наискучнейная. 900км один и тот же вид. Ни одного холма. Только берёзы и болота. С берёзками вообще беда. Целые леса стоят в воде, а стволы сломаны посередине. Выглядит криповато.
Потом доехал до Омска и кааак поднялся сильнейший боковой ветер. Да такой, что у меня теперь болит шея, ибо шлем мотало из стороны в сторону. Приноровился потом ложиться на бак, чтобы снизить парусность.
Ну, а потом, конечно же, пошёл дождь. Как без этого то. Да они издеваются, там наверху!?
Встал в поле среди тех обломанных берёз в 400км до Тюмени, собрав неимоверные полчища комаров. Рыжих. И спрей их не берёт. Спрей, к слову, Дэта. Такое себе.
Наблюдал сейчас прикольную картину. Тут трасса и два отворота:налево и направо. Я съехал влево, а дальнобойщик на фуре вправо, встав прямо на перекрёстке. Между нами метров 50. Я пока пошёл осматривать место, где палатку поставить, а он, явно меня увидев, вылез, деловито пошёл ПОД ПРИЦЕП СРАТЬ. Ну, копец теперь. Ну, пройди ты 100м в кусты.
Вообще, дальнобойщиков много насмотрелся в кафешках и стоянках. 60% неопрятные мужики в майках, шортах и шлёпанцах. Если повезёт то и в носках. Половина из них в кабине сидят голые нахрен. Ну, т.е. в трусах и всё. Матерятся, курят, с кассирашами флиртуют и вообще разговаривают хабалисто. Любят есть варёные яйца и сметану стаканами.
Другие 20% ещё хуже этих. Какие-то непонятного состояния полубомжи в драной майке с подтёками и шортах цвета асфальта и окурков. Не удивлюсь, если в кабине у них стоит спец. канистра для ссанья на ходу.
Остальные 20% обычные дядьки. В джинсах, в чистой немятой футболке или рубашке с коротким рукавом, в чистых кроссовках или шлёпарцнах ,но в БЕЛЫХ носках. Обычно сидят молча. Не носят шорт.
Вот. Если завтра так же осилю 900км, то послезавтра я вас поздравлю и конец моим приключениям.
Да, я как-то не успевал. Зато в Новосибе видел брата-бжижа Доминара. Только зелёного. Поздоровались. Вытерлись.
>>74294
Ну, у меня они конечно промокали, когда поленился надеть бахилы, но не так, чтобы аж вода стояла в них. Вообще, анончик хорошую идею дал.
А по факту, они сами высохнут полностью за пару часов, когда поедешь. Да, будет холодно, но что теперь. Даже кожаные мотоперчи после двухдневных дождей в приморье просохли на трассе через 2-3 часа.
Чтобы быстро нагреть мокрые боты/перчачи, достаточно их 30сек подержать прямо надо выхлопом. Т.е. завести мот и направить выхлопные газы внутрь. Экип не провоняет дымом и маслом не покроется. Проверено.
Короче, вывод такой: комфорт анона-усача = качество его экипа. Главным образом, дождевика. Дождевик я надеваю даже в +20. Ибо одно дело проехать просто в курточке полчасика, другое 5 часов обдуваться ветром +20. Замерзаешь. От +25 можно ехать в одной черепахе. Ну, я сверху ещё свободную футболку надеваю, аля джерси.
Значится, я сегодня неплохо так проехал. 900км, рекорд для меря покамест. Но, вообще денёк выдался тот ещё. Я проснулся в 5.30 утра, ибо знакомой, у которой я ночевал, радо идти на работу,.а мне как раз выезжать. Выдвинулся в 7 утра, не выспавшись толком. Потому до обеда мучался с жуткой сонливостью. Вообще беда. Ещё и дорога наискучнейная. 900км один и тот же вид. Ни одного холма. Только берёзы и болота. С берёзками вообще беда. Целые леса стоят в воде, а стволы сломаны посередине. Выглядит криповато.
Потом доехал до Омска и кааак поднялся сильнейший боковой ветер. Да такой, что у меня теперь болит шея, ибо шлем мотало из стороны в сторону. Приноровился потом ложиться на бак, чтобы снизить парусность.
Ну, а потом, конечно же, пошёл дождь. Как без этого то. Да они издеваются, там наверху!?
Встал в поле среди тех обломанных берёз в 400км до Тюмени, собрав неимоверные полчища комаров. Рыжих. И спрей их не берёт. Спрей, к слову, Дэта. Такое себе.
Наблюдал сейчас прикольную картину. Тут трасса и два отворота:налево и направо. Я съехал влево, а дальнобойщик на фуре вправо, встав прямо на перекрёстке. Между нами метров 50. Я пока пошёл осматривать место, где палатку поставить, а он, явно меня увидев, вылез, деловито пошёл ПОД ПРИЦЕП СРАТЬ. Ну, копец теперь. Ну, пройди ты 100м в кусты.
Вообще, дальнобойщиков много насмотрелся в кафешках и стоянках. 60% неопрятные мужики в майках, шортах и шлёпанцах. Если повезёт то и в носках. Половина из них в кабине сидят голые нахрен. Ну, т.е. в трусах и всё. Матерятся, курят, с кассирашами флиртуют и вообще разговаривают хабалисто. Любят есть варёные яйца и сметану стаканами.
Другие 20% ещё хуже этих. Какие-то непонятного состояния полубомжи в драной майке с подтёками и шортах цвета асфальта и окурков. Не удивлюсь, если в кабине у них стоит спец. канистра для ссанья на ходу.
Остальные 20% обычные дядьки. В джинсах, в чистой немятой футболке или рубашке с коротким рукавом, в чистых кроссовках или шлёпарцнах ,но в БЕЛЫХ носках. Обычно сидят молча. Не носят шорт.
Вот. Если завтра так же осилю 900км, то послезавтра я вас поздравлю и конец моим приключениям.
>>74365
Хорошие ботинки, значит. Когда мои намокают, то без отопления и грелок они сохнут дня три. А если я в мокрых еще несколько часов погуляю, то вонять это будет хуже чем труп заблеванного бомжа.
>Ну, у меня они конечно промокали, когда поленился надеть бахилы, но не так, чтобы аж вода стояла в них. Вообще, анончик хорошую идею дал.
>А по факту, они сами высохнут полностью за пару часов, когда поедешь. Да, будет холодно, но что теперь
Хорошие ботинки, значит. Когда мои намокают, то без отопления и грелок они сохнут дня три. А если я в мокрых еще несколько часов погуляю, то вонять это будет хуже чем труп заблеванного бомжа.
>>74379
У анона же вроде берцы обыкновенные. Хорошо сохнут вот эндуро/кроссовые ботинки, ну или мото шлепанцы.
У анона же вроде берцы обыкновенные. Хорошо сохнут вот эндуро/кроссовые ботинки, ну или мото шлепанцы.
>>74381
Супер годная вещь! Только вчера себе купил и пожалел лишь об одном - что раньше много лет мучался в ботах.
>мото шлепанцы
Супер годная вещь! Только вчера себе купил и пожалел лишь об одном - что раньше много лет мучался в ботах.
>>74365
Получилось хоть свой волосатый мотороллер загнать в её гараж? Иначе нахуя заезжать и неудобства терпеть?
>ибо знакомой, у которой я ночевал
Получилось хоть свой волосатый мотороллер загнать в её гараж? Иначе нахуя заезжать и неудобства терпеть?
>>74389
Двачую. Как иначе на стоянке ходить? В остопиздевших негнущихся ботах? Босиком? Шлепанцы Это Охуенно.
>Мотошлепанцы
Двачую. Как иначе на стоянке ходить? В остопиздевших негнущихся ботах? Босиком? Шлепанцы Это Охуенно.
>>74441
Видать встретил таки кого-то из мотачеров, сейчас друг дружке подшипники смазывают, капча не врёт.
Видать встретил таки кого-то из мотачеров, сейчас друг дружке подшипники смазывают, капча не врёт.
>>74473
Главное чтобы не моторошку.
Главное чтобы не моторошку.
531 Кб, 600x600>>74441
За это время он уже дома мог оказаться.
Но вы можете прогуглить мото ДТП от Новосибирска до Ижевска, если вам не лень. Может где-то наш герой засветился. (надеюсь, нет)
За это время он уже дома мог оказаться.
Но вы можете прогуглить мото ДТП от Новосибирска до Ижевска, если вам не лень. Может где-то наш герой засветился. (надеюсь, нет)
Привет, мотаны!
Урааа, я доехал! ^_^ Всё, просто замечательно.
За последний день проехал аж 925км и заночевал под любимой горой на Урале, горой Зюраткуль. Ещё и гроза норовила начаться. Громыхало, сверкало во всю, но так и не полило ничего толком. А я ж специально палатку хорошо растянул даже.
Доел последние запасы еды и улёгся спать.
Вчера оставалось доехать 550км до дома. Так что с утра в городе Сатка я навернул шаурмы с кофием и двинул в путь.
Остановился в городке с красивым названием Караидэль и с офигенным видом на реку Уфа. И дядька подходит. Мол, чего кого, откуда? Ооо, а я и сам мотоциклист, катаю на БМВ 1250 и это вообще автомобиль на двух колёсах. С женой мы на нём проезжаем 1300 в день. Каков кошмар...
Короче, доехал без проблем. Погода была отличная. Заехал сразу к родителям, сходил в баньку, приехал домой, где меня тут же встретили котики. Как же хорошо дома, ух блиин.
Сейчас немного разгребу домашние дела. Разберу все вещи. И будем подводить итог путешествию.
Спасибо вам, анончики, что были со мной всё это время. Поддерживали и поливали говном. Это было офигенно! А я, надеюсь, привнёс немного годноты в мотач.
Тащемта, по одометру я проехал 11 428км.
Урааа, я доехал! ^_^ Всё, просто замечательно.
За последний день проехал аж 925км и заночевал под любимой горой на Урале, горой Зюраткуль. Ещё и гроза норовила начаться. Громыхало, сверкало во всю, но так и не полило ничего толком. А я ж специально палатку хорошо растянул даже.
Доел последние запасы еды и улёгся спать.
Вчера оставалось доехать 550км до дома. Так что с утра в городе Сатка я навернул шаурмы с кофием и двинул в путь.
Остановился в городке с красивым названием Караидэль и с офигенным видом на реку Уфа. И дядька подходит. Мол, чего кого, откуда? Ооо, а я и сам мотоциклист, катаю на БМВ 1250 и это вообще автомобиль на двух колёсах. С женой мы на нём проезжаем 1300 в день. Каков кошмар...
Короче, доехал без проблем. Погода была отличная. Заехал сразу к родителям, сходил в баньку, приехал домой, где меня тут же встретили котики. Как же хорошо дома, ух блиин.
Сейчас немного разгребу домашние дела. Разберу все вещи. И будем подводить итог путешествию.
Спасибо вам, анончики, что были со мной всё это время. Поддерживали и поливали говном. Это было офигенно! А я, надеюсь, привнёс немного годноты в мотач.
Тащемта, по одометру я проехал 11 428км.
>>74488
Так падажжи, вытерлись хоть?
> И дядька подходит. Мол, чего кого, откуда? Ооо, а я и сам мотоциклист
Так падажжи, вытерлись хоть?
76 Кб, 500x500>>74488
так много вопросов и так мало ответов:
1. Как тебе гоминар в итоге?
2. Как узбек из первого поста напутствовал тебя в путешествие, что тебе пришлось вытираться?
3. Ты всю дорогу гнал без номеров и всем было похуй?
4. Что теперь планируешь исполнить, куда еще хочестя сгонять?
так много вопросов и так мало ответов:
1. Как тебе гоминар в итоге?
2. Как узбек из первого поста напутствовал тебя в путешествие, что тебе пришлось вытираться?
3. Ты всю дорогу гнал без номеров и всем было похуй?
4. Что теперь планируешь исполнить, куда еще хочестя сгонять?
>>74488
Хорошо что доехал, а то мы итт уже волноваться начали из-за того что так неожиданно пропал ну по крайней мере я. Спасибо что был с нами ну по крайней мере от меня
Хорошо что доехал, а то мы итт уже волноваться начали из-за того что так неожиданно пропал ну по крайней мере я. Спасибо что был с нами ну по крайней мере от меня
Поздравляю с успешным завершением лучшего мотачерского дальняка сезона. А может, даже десятилетия, кто знает?
Ждём подробной кулстори что-как-чего. Во сколько все в итоге обошлось.
И истории продажи бжижа с подсчётом профитов тоже!
Ждём подробной кулстори что-как-чего. Во сколько все в итоге обошлось.
И истории продажи бжижа с подсчётом профитов тоже!
Вот что вы за люди такие, а. У человека приключение которое потом можно будет вспоминать годами. А они про профит спрашивают.
>>74495
Залупы усираются ищут до чего бы доебаться. Ну не может же быть такого, чтобы человек на ненастоящем мотоцикле не только 10к+ без поломок проехал, так ещё и впечатлений от путешествия набрался.
Залупы усираются ищут до чего бы доебаться. Ну не может же быть такого, чтобы человек на ненастоящем мотоцикле не только 10к+ без поломок проехал, так ещё и впечатлений от путешествия набрался.
>>74496
Ну да, эти залупы же переплатили за шильдик и теперь им неприятно, что кому-то хватает бажажа.
Ну да, эти залупы же переплатили за шильдик и теперь им неприятно, что кому-то хватает бажажа.
>>74493
На моей памяти это наверное самый эпичный и длинный дальняк на доске.
На моей памяти это наверное самый эпичный и длинный дальняк на доске.
>>74488
красава, бро! шо тут еще сказать, живешь жизнью!
красава, бро! шо тут еще сказать, живешь жизнью!
4,2 Мб, 3000x3000>>74488
Красава, анон. За три недели получается ~550км в день в среднем, отличный темп, учитывая класс мопеда и длительность прохвата.
Думал уже над следующим дальняком в будущем?
Красава, анон. За три недели получается ~550км в день в среднем, отличный темп, учитывая класс мопеда и длительность прохвата.
Думал уже над следующим дальняком в будущем?
2,6 Мб, mp4,352x368, 0:30
>>74547
Енот это ты, перхоть подзалупная. А Джебель-кун наш слоняра.
Енот это ты, перхоть подзалупная. А Джебель-кун наш слоняра.
3,9 Мб, 3300x2600>>74549
Никакого багета, просто дежурно попускаю местную токсичную чепуху.
Никакого багета, просто дежурно попускаю местную токсичную чепуху.
32 Кб, 563x564>>74550
Снова "нетоксичная" омежка сыплет оскорблениями и проекциями. Да что ж такое. У вас один мозг на всех? Еще наверное думает что я главпидор, хотя не отличает меня от сварщика или казаха.
Снова "нетоксичная" омежка сыплет оскорблениями и проекциями. Да что ж такое. У вас один мозг на всех? Еще наверное думает что я главпидор, хотя не отличает меня от сварщика или казаха.
258 Кб, 1535x2054>>74551
Ты тот же главпидор, но с аниме аватаркой, смысла в идентификации нет никакого.
>хотя не отличает меня от сварщика
Ты тот же главпидор, но с аниме аватаркой, смысла в идентификации нет никакого.
>>74546
Ебать, а что с классом мопеда не то? Я бы понял, если бы он на 150 кубовом бжижике такие расстояния в среднем проезжал - вот это было бы реально тяжело. А на гоминаре, ещё и в туринг версии, путешествия по асфальту это чистое здоровье.
>учитывая класс мопеда
Ебать, а что с классом мопеда не то? Я бы понял, если бы он на 150 кубовом бжижике такие расстояния в среднем проезжал - вот это было бы реально тяжело. А на гоминаре, ещё и в туринг версии, путешествия по асфальту это чистое здоровье.
>>74570
Ну такое. Чистое это на туристе с 6 цилиндрами, а на одностволке 35лс столько провибрировать это все же испытание.
>А на гоминаре, ещё и в туринг версии, путешествия по асфальту это чистое здоровье.
Ну такое. Чистое это на туристе с 6 цилиндрами, а на одностволке 35лс столько провибрировать это все же испытание.
>>74576
Да не должен он особо вибрировать, разве что если по магистрали и то 110 это терпимо наверное.
Да не должен он особо вибрировать, разве что если по магистрали и то 110 это терпимо наверное.
>>74578
Я бы не сказал. К общему превозмоганию добавятся звенящие руки и от вибраций постоянных устаешь сильнее. Это же не до дачи прохватить, а ежедневно на него садится как на работу с утра и до вечера. Ну и да, на большом туристе дальняки по асфальту ехать очевидно проще, устойчивость, ветрозащита, мощность - вот это все.
Катался в паре с STхой, у меня шлем постоянно ветром к еблу прижат и шум в ушах, а он даже забрало не опускал на трассе.
>Похуй сколько цилиндров
Я бы не сказал. К общему превозмоганию добавятся звенящие руки и от вибраций постоянных устаешь сильнее. Это же не до дачи прохватить, а ежедневно на него садится как на работу с утра и до вечера. Ну и да, на большом туристе дальняки по асфальту ехать очевидно проще, устойчивость, ветрозащита, мощность - вот это все.
Катался в паре с STхой, у меня шлем постоянно ветром к еблу прижат и шум в ушах, а он даже забрало не опускал на трассе.
>>74578
Если уж на то пошло, то надо путешествовать на поезде, на самолёте, на круизном пароходе, нахуй этот ваш автомобиль нужен? Одни проблемы, на заправке налили мочи вместо бензина, колесо проколол, штраф с камеры пришёл, масло не забыть долить блядь, срать захотел а выйти нельзя - в пробке стоишь.
>Путеществовать нужно на автомобиле
Если уж на то пошло, то надо путешествовать на поезде, на самолёте, на круизном пароходе, нахуй этот ваш автомобиль нужен? Одни проблемы, на заправке налили мочи вместо бензина, колесо проколол, штраф с камеры пришёл, масло не забыть долить блядь, срать захотел а выйти нельзя - в пробке стоишь.
Так, анончики, я отмок и посвежел. Сейчас заварю чайку и будем подводить итоги.
>>74589
Ну если путешествуешь по вокзалам и портам, ничего не беря с собой. Но в чём смысл?
Нужна машина, которая ездит на моче
Подкачал/запаску поставил/до шинки доехал
Не нарушай
В мотоцикл тоже надо
Я вот думаю, часто ли бывают такие случаи, надо ли ставить толкан в машину?
Ну если путешествуешь по вокзалам и портам, ничего не беря с собой. Но в чём смысл?
>налили мочи вместо бензина
Нужна машина, которая ездит на моче
>колесо проколол
Подкачал/запаску поставил/до шинки доехал
>штраф с камеры пришёл
Не нарушай
>масло не забыть долить блядь,
В мотоцикл тоже надо
>срать захотел а выйти нельзя - в пробке стоишь
Я вот думаю, часто ли бывают такие случаи, надо ли ставить толкан в машину?
200 Кб, 1024x1024Итак, ИТОГИ.
Возможно буду писать несколько сумбурно. Просто о том, что вспомню.
МОТОЦИКЛ.
1) Баджаж - ХОРОШИЙ МОТОЦИКЛ. За всё время поездки ничего не сломалось. Кроме открутившегося багажника. Но, то я подозреваю, виноват предыдущий владелец. Я вчера разбирал мот и специально проверил болты, которые вкрутил в Благовещенске. Подтянул на четверть оборота.
Ещё, сейчас с другом заметили, что расслабло, или так и было, хомут, который крепит тягу, которая идёт от лапки КПП к валу КПП. Подтянул.
Всё остальное работает. Все болты затянуты. Анон говорил проверить болты крепления двигателя, проверил. Всё в норме. За поездку и текущий пробег в 14000км на одометре НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ.
2) Расход топлива, при средней скорости по приборке в 87км/ч, составляет 3,17л на сотню. Замерял на заправке. Причём бортовой компьютер показывает средний расход точно. +/- 0,2 литра.
3) Бак в 13л даёт запас хода досуха в ~450км. Лампочка загорается, когда остаётся 2 риски на шкале. При этом заправляется ровно 9 литров при пробеге в ~280км. Датчик уровня топлива работает точно. В обзорах встречал, что, мол, лампочка моргает, когда ещё половина бака есть. Так вот, у меня всё чётко.
Когда топлива мало, на приборке появляется надпись "Low fuel level", когда 1 риска и менее, то шкала начинает моргать и появляется надпись "REFUEL". При этом перестаёт показывать пробега на остатке топлива, как было при бОльшем количестве топлива. Это косяк. Ибо в этот момент мне важно знать, сколько я ещё протяну. А то, что надо REFUELлиться, я знаю и так.
4) Я менял масло 2 раза и оба раза заливал мало G-Energy 10W-40. Масло не ест нисколько. Влазит ~1.4 литра. Сцепление не скользит, звук работы двигателя не изменяется. Масляный фильтр стоит 450р. В сливной пробке стоит ещё один сетчатый фильтр. В первую замену масла я о нём забыл, но во вторую вспомнил. А там магнитное колечко и на нём было немного стружки. Всё вытер и поставил взад.
На крышке масляного фильтра изнутри выштамповка КТМ. Так что, может это действительно движок КТМоский.
А, ещё Баджажик на приборке показывает остаток пробега до следующей замены масла и напоминает об этом надписью, когда пробег подходит. Сбрасывается счётчик зажатой кнопкой и включения зажигания и ожидания 15сек. Замена масла раз в 5000км.
5) Разгон до сотни я не замерял. По видосам из интернетов оно 6 - 6,5с до сотни. И в соревновании с Хондой СБ400, Баджажик быстрее.
Но, вот по ощущениям, ненамного разгон и быстрее моего Джебеля. Но, вот на скорости 90 - 100 - 120 Доминар ощутимо комфортнее, ибо скорость не замечается вообще. Очень всё мягко, плавно и комфортно.
Динамики разгона хватало ВСЕГДА. Даже для обгона 3ёх фур. Я, тащемта, не знаю, зачем быть мощнее. Но, я не гонщик, мне того не надо. Максимум я разгонялся, вроде бы, 145км/ч. Чувствую, что запас по мощности есть, идёт стабильно, но мне самому уже страшно.
Для меня, комфортный крейсер 95-100кмч. Я - турист и я всё время смотрю по сторонам. Чем больше скорость, тем больше внимания на дорогу, а мне это нафиг не надо.
Возможно буду писать несколько сумбурно. Просто о том, что вспомню.
МОТОЦИКЛ.
1) Баджаж - ХОРОШИЙ МОТОЦИКЛ. За всё время поездки ничего не сломалось. Кроме открутившегося багажника. Но, то я подозреваю, виноват предыдущий владелец. Я вчера разбирал мот и специально проверил болты, которые вкрутил в Благовещенске. Подтянул на четверть оборота.
Ещё, сейчас с другом заметили, что расслабло, или так и было, хомут, который крепит тягу, которая идёт от лапки КПП к валу КПП. Подтянул.
Всё остальное работает. Все болты затянуты. Анон говорил проверить болты крепления двигателя, проверил. Всё в норме. За поездку и текущий пробег в 14000км на одометре НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ.
2) Расход топлива, при средней скорости по приборке в 87км/ч, составляет 3,17л на сотню. Замерял на заправке. Причём бортовой компьютер показывает средний расход точно. +/- 0,2 литра.
3) Бак в 13л даёт запас хода досуха в ~450км. Лампочка загорается, когда остаётся 2 риски на шкале. При этом заправляется ровно 9 литров при пробеге в ~280км. Датчик уровня топлива работает точно. В обзорах встречал, что, мол, лампочка моргает, когда ещё половина бака есть. Так вот, у меня всё чётко.
Когда топлива мало, на приборке появляется надпись "Low fuel level", когда 1 риска и менее, то шкала начинает моргать и появляется надпись "REFUEL". При этом перестаёт показывать пробега на остатке топлива, как было при бОльшем количестве топлива. Это косяк. Ибо в этот момент мне важно знать, сколько я ещё протяну. А то, что надо REFUELлиться, я знаю и так.
4) Я менял масло 2 раза и оба раза заливал мало G-Energy 10W-40. Масло не ест нисколько. Влазит ~1.4 литра. Сцепление не скользит, звук работы двигателя не изменяется. Масляный фильтр стоит 450р. В сливной пробке стоит ещё один сетчатый фильтр. В первую замену масла я о нём забыл, но во вторую вспомнил. А там магнитное колечко и на нём было немного стружки. Всё вытер и поставил взад.
На крышке масляного фильтра изнутри выштамповка КТМ. Так что, может это действительно движок КТМоский.
А, ещё Баджажик на приборке показывает остаток пробега до следующей замены масла и напоминает об этом надписью, когда пробег подходит. Сбрасывается счётчик зажатой кнопкой и включения зажигания и ожидания 15сек. Замена масла раз в 5000км.
5) Разгон до сотни я не замерял. По видосам из интернетов оно 6 - 6,5с до сотни. И в соревновании с Хондой СБ400, Баджажик быстрее.
Но, вот по ощущениям, ненамного разгон и быстрее моего Джебеля. Но, вот на скорости 90 - 100 - 120 Доминар ощутимо комфортнее, ибо скорость не замечается вообще. Очень всё мягко, плавно и комфортно.
Динамики разгона хватало ВСЕГДА. Даже для обгона 3ёх фур. Я, тащемта, не знаю, зачем быть мощнее. Но, я не гонщик, мне того не надо. Максимум я разгонялся, вроде бы, 145км/ч. Чувствую, что запас по мощности есть, идёт стабильно, но мне самому уже страшно.
Для меня, комфортный крейсер 95-100кмч. Я - турист и я всё время смотрю по сторонам. Чем больше скорость, тем больше внимания на дорогу, а мне это нафиг не надо.
200 Кб, 1024x1024Итак, ИТОГИ.
Возможно буду писать несколько сумбурно. Просто о том, что вспомню.
МОТОЦИКЛ.
1) Баджаж - ХОРОШИЙ МОТОЦИКЛ. За всё время поездки ничего не сломалось. Кроме открутившегося багажника. Но, то я подозреваю, виноват предыдущий владелец. Я вчера разбирал мот и специально проверил болты, которые вкрутил в Благовещенске. Подтянул на четверть оборота.
Ещё, сейчас с другом заметили, что расслабло, или так и было, хомут, который крепит тягу, которая идёт от лапки КПП к валу КПП. Подтянул.
Всё остальное работает. Все болты затянуты. Анон говорил проверить болты крепления двигателя, проверил. Всё в норме. За поездку и текущий пробег в 14000км на одометре НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ.
2) Расход топлива, при средней скорости по приборке в 87км/ч, составляет 3,17л на сотню. Замерял на заправке. Причём бортовой компьютер показывает средний расход точно. +/- 0,2 литра.
3) Бак в 13л даёт запас хода досуха в ~450км. Лампочка загорается, когда остаётся 2 риски на шкале. При этом заправляется ровно 9 литров при пробеге в ~280км. Датчик уровня топлива работает точно. В обзорах встречал, что, мол, лампочка моргает, когда ещё половина бака есть. Так вот, у меня всё чётко.
Когда топлива мало, на приборке появляется надпись "Low fuel level", когда 1 риска и менее, то шкала начинает моргать и появляется надпись "REFUEL". При этом перестаёт показывать пробега на остатке топлива, как было при бОльшем количестве топлива. Это косяк. Ибо в этот момент мне важно знать, сколько я ещё протяну. А то, что надо REFUELлиться, я знаю и так.
4) Я менял масло 2 раза и оба раза заливал мало G-Energy 10W-40. Масло не ест нисколько. Влазит ~1.4 литра. Сцепление не скользит, звук работы двигателя не изменяется. Масляный фильтр стоит 450р. В сливной пробке стоит ещё один сетчатый фильтр. В первую замену масла я о нём забыл, но во вторую вспомнил. А там магнитное колечко и на нём было немного стружки. Всё вытер и поставил взад.
На крышке масляного фильтра изнутри выштамповка КТМ. Так что, может это действительно движок КТМоский.
А, ещё Баджажик на приборке показывает остаток пробега до следующей замены масла и напоминает об этом надписью, когда пробег подходит. Сбрасывается счётчик зажатой кнопкой и включения зажигания и ожидания 15сек. Замена масла раз в 5000км.
5) Разгон до сотни я не замерял. По видосам из интернетов оно 6 - 6,5с до сотни. И в соревновании с Хондой СБ400, Баджажик быстрее.
Но, вот по ощущениям, ненамного разгон и быстрее моего Джебеля. Но, вот на скорости 90 - 100 - 120 Доминар ощутимо комфортнее, ибо скорость не замечается вообще. Очень всё мягко, плавно и комфортно.
Динамики разгона хватало ВСЕГДА. Даже для обгона 3ёх фур. Я, тащемта, не знаю, зачем быть мощнее. Но, я не гонщик, мне того не надо. Максимум я разгонялся, вроде бы, 145км/ч. Чувствую, что запас по мощности есть, идёт стабильно, но мне самому уже страшно.
Для меня, комфортный крейсер 95-100кмч. Я - турист и я всё время смотрю по сторонам. Чем больше скорость, тем больше внимания на дорогу, а мне это нафиг не надо.
Возможно буду писать несколько сумбурно. Просто о том, что вспомню.
МОТОЦИКЛ.
1) Баджаж - ХОРОШИЙ МОТОЦИКЛ. За всё время поездки ничего не сломалось. Кроме открутившегося багажника. Но, то я подозреваю, виноват предыдущий владелец. Я вчера разбирал мот и специально проверил болты, которые вкрутил в Благовещенске. Подтянул на четверть оборота.
Ещё, сейчас с другом заметили, что расслабло, или так и было, хомут, который крепит тягу, которая идёт от лапки КПП к валу КПП. Подтянул.
Всё остальное работает. Все болты затянуты. Анон говорил проверить болты крепления двигателя, проверил. Всё в норме. За поездку и текущий пробег в 14000км на одометре НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ.
2) Расход топлива, при средней скорости по приборке в 87км/ч, составляет 3,17л на сотню. Замерял на заправке. Причём бортовой компьютер показывает средний расход точно. +/- 0,2 литра.
3) Бак в 13л даёт запас хода досуха в ~450км. Лампочка загорается, когда остаётся 2 риски на шкале. При этом заправляется ровно 9 литров при пробеге в ~280км. Датчик уровня топлива работает точно. В обзорах встречал, что, мол, лампочка моргает, когда ещё половина бака есть. Так вот, у меня всё чётко.
Когда топлива мало, на приборке появляется надпись "Low fuel level", когда 1 риска и менее, то шкала начинает моргать и появляется надпись "REFUEL". При этом перестаёт показывать пробега на остатке топлива, как было при бОльшем количестве топлива. Это косяк. Ибо в этот момент мне важно знать, сколько я ещё протяну. А то, что надо REFUELлиться, я знаю и так.
4) Я менял масло 2 раза и оба раза заливал мало G-Energy 10W-40. Масло не ест нисколько. Влазит ~1.4 литра. Сцепление не скользит, звук работы двигателя не изменяется. Масляный фильтр стоит 450р. В сливной пробке стоит ещё один сетчатый фильтр. В первую замену масла я о нём забыл, но во вторую вспомнил. А там магнитное колечко и на нём было немного стружки. Всё вытер и поставил взад.
На крышке масляного фильтра изнутри выштамповка КТМ. Так что, может это действительно движок КТМоский.
А, ещё Баджажик на приборке показывает остаток пробега до следующей замены масла и напоминает об этом надписью, когда пробег подходит. Сбрасывается счётчик зажатой кнопкой и включения зажигания и ожидания 15сек. Замена масла раз в 5000км.
5) Разгон до сотни я не замерял. По видосам из интернетов оно 6 - 6,5с до сотни. И в соревновании с Хондой СБ400, Баджажик быстрее.
Но, вот по ощущениям, ненамного разгон и быстрее моего Джебеля. Но, вот на скорости 90 - 100 - 120 Доминар ощутимо комфортнее, ибо скорость не замечается вообще. Очень всё мягко, плавно и комфортно.
Динамики разгона хватало ВСЕГДА. Даже для обгона 3ёх фур. Я, тащемта, не знаю, зачем быть мощнее. Но, я не гонщик, мне того не надо. Максимум я разгонялся, вроде бы, 145км/ч. Чувствую, что запас по мощности есть, идёт стабильно, но мне самому уже страшно.
Для меня, комфортный крейсер 95-100кмч. Я - турист и я всё время смотрю по сторонам. Чем больше скорость, тем больше внимания на дорогу, а мне это нафиг не надо.
190 Кб, 1024x10246) Подвески хорошие. Перед не пробивал ни разу, а вот зад пробивается на большой скорости, типа 90км/ч, и, если на асфальте глубоковатые ВОЛНЫ. А в целом, комфортно. Я думал будет много жёстче. При торможении перед клюёт несильно.
7) Багажник и кофры годные. Кофры вообще пережили падение. Аж два. Фирма FireParts. Воду не пропускают, вместительные, на замке. С замка же, если нажать другую кнопку, то легко отстёгиваются с рамок. В центральный кофр влазит шлем и ещё место остаётся.
8) Вибрации ЧУВСТВУЮТСЯ на скорости 84км/ч. Видимо в резонанс входят с рамой или защитными дугами. И только на этой скорости. На остальных скоростях вообще не досаждают. Ты, как бы, ощущаешь, что они есть, но они не мешают. Руки не гудят, ноги и жопу не щекотит. Ящитаю, что боязнь вибраций - сильное преувеличение. Либо, у Баджажика с этим всё нормально. Либо за 10 лет езды на Джебеле я к ним привык. Но, на моём Десперадо с в-твином вибраций было КУДА БОЛЬШЕ, чем на том же Джебеле.
Вот на скорости 84км/ч, если закинуть ноги на передние дуги, то там вибрации именно ощущаются как вибрации. На скорости 90км/ч их нет совсем.
9) Ветрозащита есть и она работает. Но, могло быть и лучше. Ветровик отсекает поток ветра аккурат до шеи, но не перекрывает полностью плечи. Краешки всё же обдувает.
Лопухи на руле почти бесполезны. В дождь руки будут мокрые. Хотя, может их надо поднять чуть выше, отрегулировать. Я не занимался.
А вот ботинки долгое время остаются сухими в дождь. Тут вот всё неплохо. И коленки тоже не мокрятся быстро.
10) Передние тормоза хорошие, а вот задние неоче. Возможно надо подрегулировать угол наклона лапки заднего тормоза, чтобы они были более информативными. Не, тормозят они хорошо, просто я не смог толком понять необходимое усилие перед НЕТОРМОЖЕНИЕМ и СЛИШКОМ СИЛЬНЫМ торможением до срабатывания АБС. АБСки, кстати, работают тоже. Чувствуется вибрация её работы на рычага тормоза.
11) Посадка оче удобная. Почти не отличается от посадки на Джебеле. Только руль ниже и более острый угол сгиба ноги в лодыжке. Но, к этому привык на второй день и всё было удобно далее.
Седло средней мягкости и жопа всё равно устаёт. Нужно как-то дорабатывать. И оно имеет угол, скат по направлению к баку и получается ты яйцами упираешься в бак. А на больших кочках пару раз я по яйцам получал.
Спина не болит и кочки ударами с болью в ней не отдаются, как то было на Десперадо.
12) По приборам и органам управления всё хорошо. Но, нет кнопки АВАРИЙКИ. Приходилось благодарить уступающих мне водителей поднятием кулака вверх. Все кнопочки ПОДСВЕЧИВАЮТСЯ синим цветом. Прикольно смотрится. В темноте я не ездил, но по ощущениям не должно бить в глаза.
Оба экранчика (один на приборке, второй на баке) читаются отлично. Наличие экранчика на баке спорно конечно, но смотрится офигенно как по мне.
Странно реализована работа головного света. Есть классический переключатель ближнего-дальнего на левом пульте и есть ещё кнопочка переключения ДХО/фары на правом пульте. Прикола я особо не понял. Работает оно так: в режиме ДХО горит дальний свет, а рычажком моргания дальним на левом пульте подключается ближний. Если включить на левом пульте ближний свет, то будет гореть и ближний и дальний. Короче, муть какая-то.
13) Свет, кстати, яркий, но пучок оче узкий. Ещё и защита фары даёт решётку теней на световом пучке на дороге. Такое себе.
Что ещё.... не знаю.
ВЫВОД: Баджаж Доминар - хороший мотоцикл и я смело могу рекомендовать его анону исходя из собственного опыта.
Он меня довёз без поломок, не заставил страдать, дал ГИГА-ЭМОЦИИ от управления на Чуйском тракте. Это было всё, что мне требовалось для этой поездки и он всё выполнил. Так что, я на 100% уверен, и что бы ни говорил анон касаемо моего выбора, я всё сделал правильно и не жалею абсолютно.
7) Багажник и кофры годные. Кофры вообще пережили падение. Аж два. Фирма FireParts. Воду не пропускают, вместительные, на замке. С замка же, если нажать другую кнопку, то легко отстёгиваются с рамок. В центральный кофр влазит шлем и ещё место остаётся.
8) Вибрации ЧУВСТВУЮТСЯ на скорости 84км/ч. Видимо в резонанс входят с рамой или защитными дугами. И только на этой скорости. На остальных скоростях вообще не досаждают. Ты, как бы, ощущаешь, что они есть, но они не мешают. Руки не гудят, ноги и жопу не щекотит. Ящитаю, что боязнь вибраций - сильное преувеличение. Либо, у Баджажика с этим всё нормально. Либо за 10 лет езды на Джебеле я к ним привык. Но, на моём Десперадо с в-твином вибраций было КУДА БОЛЬШЕ, чем на том же Джебеле.
Вот на скорости 84км/ч, если закинуть ноги на передние дуги, то там вибрации именно ощущаются как вибрации. На скорости 90км/ч их нет совсем.
9) Ветрозащита есть и она работает. Но, могло быть и лучше. Ветровик отсекает поток ветра аккурат до шеи, но не перекрывает полностью плечи. Краешки всё же обдувает.
Лопухи на руле почти бесполезны. В дождь руки будут мокрые. Хотя, может их надо поднять чуть выше, отрегулировать. Я не занимался.
А вот ботинки долгое время остаются сухими в дождь. Тут вот всё неплохо. И коленки тоже не мокрятся быстро.
10) Передние тормоза хорошие, а вот задние неоче. Возможно надо подрегулировать угол наклона лапки заднего тормоза, чтобы они были более информативными. Не, тормозят они хорошо, просто я не смог толком понять необходимое усилие перед НЕТОРМОЖЕНИЕМ и СЛИШКОМ СИЛЬНЫМ торможением до срабатывания АБС. АБСки, кстати, работают тоже. Чувствуется вибрация её работы на рычага тормоза.
11) Посадка оче удобная. Почти не отличается от посадки на Джебеле. Только руль ниже и более острый угол сгиба ноги в лодыжке. Но, к этому привык на второй день и всё было удобно далее.
Седло средней мягкости и жопа всё равно устаёт. Нужно как-то дорабатывать. И оно имеет угол, скат по направлению к баку и получается ты яйцами упираешься в бак. А на больших кочках пару раз я по яйцам получал.
Спина не болит и кочки ударами с болью в ней не отдаются, как то было на Десперадо.
12) По приборам и органам управления всё хорошо. Но, нет кнопки АВАРИЙКИ. Приходилось благодарить уступающих мне водителей поднятием кулака вверх. Все кнопочки ПОДСВЕЧИВАЮТСЯ синим цветом. Прикольно смотрится. В темноте я не ездил, но по ощущениям не должно бить в глаза.
Оба экранчика (один на приборке, второй на баке) читаются отлично. Наличие экранчика на баке спорно конечно, но смотрится офигенно как по мне.
Странно реализована работа головного света. Есть классический переключатель ближнего-дальнего на левом пульте и есть ещё кнопочка переключения ДХО/фары на правом пульте. Прикола я особо не понял. Работает оно так: в режиме ДХО горит дальний свет, а рычажком моргания дальним на левом пульте подключается ближний. Если включить на левом пульте ближний свет, то будет гореть и ближний и дальний. Короче, муть какая-то.
13) Свет, кстати, яркий, но пучок оче узкий. Ещё и защита фары даёт решётку теней на световом пучке на дороге. Такое себе.
Что ещё.... не знаю.
ВЫВОД: Баджаж Доминар - хороший мотоцикл и я смело могу рекомендовать его анону исходя из собственного опыта.
Он меня довёз без поломок, не заставил страдать, дал ГИГА-ЭМОЦИИ от управления на Чуйском тракте. Это было всё, что мне требовалось для этой поездки и он всё выполнил. Так что, я на 100% уверен, и что бы ни говорил анон касаемо моего выбора, я всё сделал правильно и не жалею абсолютно.
190 Кб, 1024x10246) Подвески хорошие. Перед не пробивал ни разу, а вот зад пробивается на большой скорости, типа 90км/ч, и, если на асфальте глубоковатые ВОЛНЫ. А в целом, комфортно. Я думал будет много жёстче. При торможении перед клюёт несильно.
7) Багажник и кофры годные. Кофры вообще пережили падение. Аж два. Фирма FireParts. Воду не пропускают, вместительные, на замке. С замка же, если нажать другую кнопку, то легко отстёгиваются с рамок. В центральный кофр влазит шлем и ещё место остаётся.
8) Вибрации ЧУВСТВУЮТСЯ на скорости 84км/ч. Видимо в резонанс входят с рамой или защитными дугами. И только на этой скорости. На остальных скоростях вообще не досаждают. Ты, как бы, ощущаешь, что они есть, но они не мешают. Руки не гудят, ноги и жопу не щекотит. Ящитаю, что боязнь вибраций - сильное преувеличение. Либо, у Баджажика с этим всё нормально. Либо за 10 лет езды на Джебеле я к ним привык. Но, на моём Десперадо с в-твином вибраций было КУДА БОЛЬШЕ, чем на том же Джебеле.
Вот на скорости 84км/ч, если закинуть ноги на передние дуги, то там вибрации именно ощущаются как вибрации. На скорости 90км/ч их нет совсем.
9) Ветрозащита есть и она работает. Но, могло быть и лучше. Ветровик отсекает поток ветра аккурат до шеи, но не перекрывает полностью плечи. Краешки всё же обдувает.
Лопухи на руле почти бесполезны. В дождь руки будут мокрые. Хотя, может их надо поднять чуть выше, отрегулировать. Я не занимался.
А вот ботинки долгое время остаются сухими в дождь. Тут вот всё неплохо. И коленки тоже не мокрятся быстро.
10) Передние тормоза хорошие, а вот задние неоче. Возможно надо подрегулировать угол наклона лапки заднего тормоза, чтобы они были более информативными. Не, тормозят они хорошо, просто я не смог толком понять необходимое усилие перед НЕТОРМОЖЕНИЕМ и СЛИШКОМ СИЛЬНЫМ торможением до срабатывания АБС. АБСки, кстати, работают тоже. Чувствуется вибрация её работы на рычага тормоза.
11) Посадка оче удобная. Почти не отличается от посадки на Джебеле. Только руль ниже и более острый угол сгиба ноги в лодыжке. Но, к этому привык на второй день и всё было удобно далее.
Седло средней мягкости и жопа всё равно устаёт. Нужно как-то дорабатывать. И оно имеет угол, скат по направлению к баку и получается ты яйцами упираешься в бак. А на больших кочках пару раз я по яйцам получал.
Спина не болит и кочки ударами с болью в ней не отдаются, как то было на Десперадо.
12) По приборам и органам управления всё хорошо. Но, нет кнопки АВАРИЙКИ. Приходилось благодарить уступающих мне водителей поднятием кулака вверх. Все кнопочки ПОДСВЕЧИВАЮТСЯ синим цветом. Прикольно смотрится. В темноте я не ездил, но по ощущениям не должно бить в глаза.
Оба экранчика (один на приборке, второй на баке) читаются отлично. Наличие экранчика на баке спорно конечно, но смотрится офигенно как по мне.
Странно реализована работа головного света. Есть классический переключатель ближнего-дальнего на левом пульте и есть ещё кнопочка переключения ДХО/фары на правом пульте. Прикола я особо не понял. Работает оно так: в режиме ДХО горит дальний свет, а рычажком моргания дальним на левом пульте подключается ближний. Если включить на левом пульте ближний свет, то будет гореть и ближний и дальний. Короче, муть какая-то.
13) Свет, кстати, яркий, но пучок оче узкий. Ещё и защита фары даёт решётку теней на световом пучке на дороге. Такое себе.
Что ещё.... не знаю.
ВЫВОД: Баджаж Доминар - хороший мотоцикл и я смело могу рекомендовать его анону исходя из собственного опыта.
Он меня довёз без поломок, не заставил страдать, дал ГИГА-ЭМОЦИИ от управления на Чуйском тракте. Это было всё, что мне требовалось для этой поездки и он всё выполнил. Так что, я на 100% уверен, и что бы ни говорил анон касаемо моего выбора, я всё сделал правильно и не жалею абсолютно.
7) Багажник и кофры годные. Кофры вообще пережили падение. Аж два. Фирма FireParts. Воду не пропускают, вместительные, на замке. С замка же, если нажать другую кнопку, то легко отстёгиваются с рамок. В центральный кофр влазит шлем и ещё место остаётся.
8) Вибрации ЧУВСТВУЮТСЯ на скорости 84км/ч. Видимо в резонанс входят с рамой или защитными дугами. И только на этой скорости. На остальных скоростях вообще не досаждают. Ты, как бы, ощущаешь, что они есть, но они не мешают. Руки не гудят, ноги и жопу не щекотит. Ящитаю, что боязнь вибраций - сильное преувеличение. Либо, у Баджажика с этим всё нормально. Либо за 10 лет езды на Джебеле я к ним привык. Но, на моём Десперадо с в-твином вибраций было КУДА БОЛЬШЕ, чем на том же Джебеле.
Вот на скорости 84км/ч, если закинуть ноги на передние дуги, то там вибрации именно ощущаются как вибрации. На скорости 90км/ч их нет совсем.
9) Ветрозащита есть и она работает. Но, могло быть и лучше. Ветровик отсекает поток ветра аккурат до шеи, но не перекрывает полностью плечи. Краешки всё же обдувает.
Лопухи на руле почти бесполезны. В дождь руки будут мокрые. Хотя, может их надо поднять чуть выше, отрегулировать. Я не занимался.
А вот ботинки долгое время остаются сухими в дождь. Тут вот всё неплохо. И коленки тоже не мокрятся быстро.
10) Передние тормоза хорошие, а вот задние неоче. Возможно надо подрегулировать угол наклона лапки заднего тормоза, чтобы они были более информативными. Не, тормозят они хорошо, просто я не смог толком понять необходимое усилие перед НЕТОРМОЖЕНИЕМ и СЛИШКОМ СИЛЬНЫМ торможением до срабатывания АБС. АБСки, кстати, работают тоже. Чувствуется вибрация её работы на рычага тормоза.
11) Посадка оче удобная. Почти не отличается от посадки на Джебеле. Только руль ниже и более острый угол сгиба ноги в лодыжке. Но, к этому привык на второй день и всё было удобно далее.
Седло средней мягкости и жопа всё равно устаёт. Нужно как-то дорабатывать. И оно имеет угол, скат по направлению к баку и получается ты яйцами упираешься в бак. А на больших кочках пару раз я по яйцам получал.
Спина не болит и кочки ударами с болью в ней не отдаются, как то было на Десперадо.
12) По приборам и органам управления всё хорошо. Но, нет кнопки АВАРИЙКИ. Приходилось благодарить уступающих мне водителей поднятием кулака вверх. Все кнопочки ПОДСВЕЧИВАЮТСЯ синим цветом. Прикольно смотрится. В темноте я не ездил, но по ощущениям не должно бить в глаза.
Оба экранчика (один на приборке, второй на баке) читаются отлично. Наличие экранчика на баке спорно конечно, но смотрится офигенно как по мне.
Странно реализована работа головного света. Есть классический переключатель ближнего-дальнего на левом пульте и есть ещё кнопочка переключения ДХО/фары на правом пульте. Прикола я особо не понял. Работает оно так: в режиме ДХО горит дальний свет, а рычажком моргания дальним на левом пульте подключается ближний. Если включить на левом пульте ближний свет, то будет гореть и ближний и дальний. Короче, муть какая-то.
13) Свет, кстати, яркий, но пучок оче узкий. Ещё и защита фары даёт решётку теней на световом пучке на дороге. Такое себе.
Что ещё.... не знаю.
ВЫВОД: Баджаж Доминар - хороший мотоцикл и я смело могу рекомендовать его анону исходя из собственного опыта.
Он меня довёз без поломок, не заставил страдать, дал ГИГА-ЭМОЦИИ от управления на Чуйском тракте. Это было всё, что мне требовалось для этой поездки и он всё выполнил. Так что, я на 100% уверен, и что бы ни говорил анон касаемо моего выбора, я всё сделал правильно и не жалею абсолютно.
>>74593
Японские рядные чесотки разгоняются за 5 секунд и быстрее, держу в курсе
>5) Разгон до сотни я не замерял. По видосам из интернетов оно 6 - 6,5с до сотни. И в соревновании с Хондой СБ400, Баджажик быстрее.
Японские рядные чесотки разгоняются за 5 секунд и быстрее, держу в курсе
>>74594
Но ведь нормальный мотоцикл сделал бы как минимум то же самое...
>Он меня довёз без поломок, не заставил страдать, дал ГИГА-ЭМОЦИИ от управления на Чуйском тракте. Это было всё, что мне требовалось для этой поездки и он всё выполнил. Так что, я на 100% уверен, и что бы ни говорил анон касаемо моего выбора, я всё сделал правильно и не жалею абсолютно.
Но ведь нормальный мотоцикл сделал бы как минимум то же самое...
>>74597
Ну мне от мотоцикла нужен не только хороший разгон, но и адекватная работа всех остальных систем, а в случае с дальняком еще и хороший остаточный ресурс, чтобы не встрять где-то на трассе например с отъебнувшим бензонасосом (недавно так было).
Ну мне от мотоцикла нужен не только хороший разгон, но и адекватная работа всех остальных систем, а в случае с дальняком еще и хороший остаточный ресурс, чтобы не встрять где-то на трассе например с отъебнувшим бензонасосом (недавно так было).
>>74599
Ну я то разумист, бензонасос не сломается, антифриз не вытечет, эмульсию в масле не сделает, помпа не заклинит, ещё бы резину на настоящую поменять и совсем пушка будет!
А остаточный ресурс это что-то про следующего владельца
Ну я то разумист, бензонасос не сломается, антифриз не вытечет, эмульсию в масле не сделает, помпа не заклинит, ещё бы резину на настоящую поменять и совсем пушка будет!
А остаточный ресурс это что-то про следующего владельца
>>74602
Но ты же сам топил за полумертвые рядные чесотки. Ты и есть тот самый следующий (и скорее всего последний) владелец.
>остаточный ресурс это что-то про следующего владельца
Но ты же сам топил за полумертвые рядные чесотки. Ты и есть тот самый следующий (и скорее всего последний) владелец.
>>74603
Чесотку я скинул за лоупрайс в конце сезона, с горящей жопой. Потом пол барнаула локти кусало, я ж говорил, я там только ссальники на вилке поменял и аккум.
На этого моего бандита тоже глаз положили уже, но я не вижу смысла его менять, пока не будет ещё столько же деняк на новый мот
Ну и да, на гоминар 400 я могу хоть сейчас в ключ махнуть, но зочем?
Поэтому да, топлю за некрорядники, жалко не получилось с нашим путешественником пересечься, так бы катнул его гоминара, а он бы бандита попробовал
такой вот байкерский свинг, юноу?
Чесотку я скинул за лоупрайс в конце сезона, с горящей жопой. Потом пол барнаула локти кусало, я ж говорил, я там только ссальники на вилке поменял и аккум.
На этого моего бандита тоже глаз положили уже, но я не вижу смысла его менять, пока не будет ещё столько же деняк на новый мот
Ну и да, на гоминар 400 я могу хоть сейчас в ключ махнуть, но зочем?
Поэтому да, топлю за некрорядники, жалко не получилось с нашим путешественником пересечься, так бы катнул его гоминара, а он бы бандита попробовал
такой вот байкерский свинг, юноу?
>>74605
Знаменитые барнаульские бандиты "из-под Ромки": битва за папередника
Знаменитые барнаульские бандиты "из-под Ромки": битва за папередника
>>74594
Так не интересно, бажаж брать не буду, буду искать другой мотоцикл но чтобы была эта функция.
>жопу не щекотит
Так не интересно, бажаж брать не буду, буду искать другой мотоцикл но чтобы была эта функция.
>>74593
https://youtu.be/lARPU2KbyiM?si=S5Q6An-Ni0SXHhuv
4 cyl>2 cyl>1 cyl
>И в соревновании с Хондой СБ400, Баджажик быстрее.
https://youtu.be/lARPU2KbyiM?si=S5Q6An-Ni0SXHhuv
4 cyl>2 cyl>1 cyl
189 Кб, 600x600>>74608
как же хорошо быть усачом - аутистом. Ни с кем свой мот не сравнивать, а покупать его по своему желанию и своим ощущениям.
как же хорошо быть усачом - аутистом. Ни с кем свой мот не сравнивать, а покупать его по своему желанию и своим ощущениям.
>>74641
Никто не заставляет. Если важна динамика, то покупать одностволку не стоит, очевидно же.
Никто не заставляет. Если важна динамика, то покупать одностволку не стоит, очевидно же.
>>74595
>>74608
О разгоне и сравнении с СБ400 я судил по вот этому видео: https://www.youtube.com/watch?v=zOW7LiuX-5Q
Но, на твоём видосе, да, Бжиж проигрывает.
>>74598
Конечно. И я с аноном согласен, что, если выбирать между аналогичным японцем и бжижем, то, конечно же, японец. Но, в моей ситуации, выбор был в пользу бжижа.
Я конечно же понимаю, что по качеству, японцы лучше, ибо на моём Джебеле за 10 лет и >40т.км. из них половина по бездору, от вибрации 1 раз ослаб болт крепления подножки и 1 раз 1 болт крепления подножки пассажира.
>>74605
Да, мне тоже жаль, анончик. Ибо оче интересно было бы попробовать японского одноклассника.
Значится, продолжим подводить итоги.
ЭКИПАЧ и ПУТЯЧ
Короче, основной вывод такой: комфорт анона - качество мото и туристического экипача.
1) Хороший ДОЖДЕВИК. Наверное самое главное из всего экипача. Если ты вымок, то любая поездка становится ПРЕВоЗМОГАНИЕМ нахрен. Потому, пусть анон не скупится и берёт хороший дождевик. В идеале - мембранный, ибо проехавшись в ПВХ дождевике, ты всё равно будешь ВЛАЖНЫЙ изнутри, ибо вентиляции нет нифига. А ещё и возможно будешь вонять.
Дождевики для рыбаков/гребников - фигня. Как и ПВХ дождевик, типа толстая плёнка. Первые промокают, но держат небольшой дождь короткое время. Потом промокает жопа, колени и складки локтей. А ПВХ не держит нагрузку на разрыв. Поэтому первым делом порвётся в месте, где сшиты/склеены штанины.
Плюс, дождевик не только защита от дождя, но и от ветра. Если холодно, даже если ~20 градусов, то в дождевике намного теплее т.к. тепло ветром из тебя не выдувает.
Сюда же отнесу и МОТОБАХИЛЛЫ типа пикрилетед. Годная штука. 500р и ботинки останутся сухие. Выглядишь, как лох в них. Но, фигли нам, усачам?
2) Палатка Naturehike River 2, покупал за 6200р. Она новая для меня и специально покупал её для этого путешествия. 1+2 места, но по-факту одоместная, ибо второе место занимается снятой черепахой, курткой, штанами, рядом лежит шлем, рюкзак и т.д. Они есть из более толстой и более тонкой ткани тента. Я взял более толстую, ибо на мотоцикле вес не так важен, как в походе. Да и в пешем походе сгодится, ибо весит 2,5кг вроде бы. Система дуг оче удобная. Короче, рекомендую. Плюс, внутренний тент у неё из сетки на две трети, остальное ткань. Это более холодно. Лучше б сделали всё из ткани, но на дверях два слоя: сетка и ткань. Так у меня во второй палатке с которой я с тяночкой ездил на алтай. 2+3 места. Тоже годная. Tramp Scout 2.
Алсо, палатку всегда крепил снаружи, на кофры. Т.е. не защищал её от дождя. А её и пофиг вообще. Даже после мойки мота на мойке, внутри палатка сухая. Главное - свернуть её так, чтобы слой дна или верхний полог оказались снаружи.
3) Рюкзак тоже Naturehike на 70л. 6000р. Тоже оче годный. До этого не было у меня туристических рюкзаков и я приятно удивлён удобству. Тем более, что это отличный вариант для крепления на моте. Ставишь его стоя и широкий поясной ремень зацепляешь ПОД багажником и всё. Никуда не денется он теперь. Дополнительно резинками стянул и всё. Плюс, так же легко скидывается, на плечо и погнал в гостинку/на байкпост/в поход. Годнота. На ходу откидываешься на него как на спинку и расслабляешься. Накидываешь дождевой чехол и дождик не так страшен. Если на месте не стоять, на ходу не промокает. Проверено ездунством в течении двух дней под дождём в Приморье.
4) Чехол на мотоцикл. Мастхев вообще. Маскирует мот на ночь в поле, защищает ночью от дождя, а если дождя нет, то выпадению конденсата на мот и весь экипач, что на моте оставлен. В конце путешествия я уже не тащил всё в палатку, а просто оставлял на моте под чехлом. Ничего не отсыревало, а наоборот шмотки сохли.
Плюс, в городе, если есть необходимость оставить мот на ночь, то накрываешь чехлом и зашибись.
5) Маленькая поясная сумка скрытого ношения. Тоже годная вещь. В ней запас налички, паспорт, права, запасные банковские карточки. На себе не ощущается, привыкаешь потом. Снимал только в палатке на ночь.
6) Шлем LS2 F353. Годнота. Компактнее и легче моего старого Givi. А главное, намного шире угол обзора. Т.е. ты не видишь границы шлема, когда он надет. Вообще. Офигенно. Плюс, там какая-то резиновая накладка в форме носа. Видимо, чтобы не запотевало. А оно и не запотевает. Есть закладные понижения для установки динамиков гарнитуры.
Единственный косяк - туго открывается визор. Приходится как бы двумя пальцами открывать, упираясь в подбородок одним и толкая вверх визор вторым.
А вот пшикалка антидождь какая-то херота. Нифига не работала. Как висели капли на визоре в дождь, так и висят.
>>74608
О разгоне и сравнении с СБ400 я судил по вот этому видео: https://www.youtube.com/watch?v=zOW7LiuX-5Q
Но, на твоём видосе, да, Бжиж проигрывает.
>>74598
>Но ведь нормальный мотоцикл сделал бы как минимум то же самое...
Конечно. И я с аноном согласен, что, если выбирать между аналогичным японцем и бжижем, то, конечно же, японец. Но, в моей ситуации, выбор был в пользу бжижа.
Я конечно же понимаю, что по качеству, японцы лучше, ибо на моём Джебеле за 10 лет и >40т.км. из них половина по бездору, от вибрации 1 раз ослаб болт крепления подножки и 1 раз 1 болт крепления подножки пассажира.
>>74605
Да, мне тоже жаль, анончик. Ибо оче интересно было бы попробовать японского одноклассника.
Значится, продолжим подводить итоги.
ЭКИПАЧ и ПУТЯЧ
Короче, основной вывод такой: комфорт анона - качество мото и туристического экипача.
1) Хороший ДОЖДЕВИК. Наверное самое главное из всего экипача. Если ты вымок, то любая поездка становится ПРЕВоЗМОГАНИЕМ нахрен. Потому, пусть анон не скупится и берёт хороший дождевик. В идеале - мембранный, ибо проехавшись в ПВХ дождевике, ты всё равно будешь ВЛАЖНЫЙ изнутри, ибо вентиляции нет нифига. А ещё и возможно будешь вонять.
Дождевики для рыбаков/гребников - фигня. Как и ПВХ дождевик, типа толстая плёнка. Первые промокают, но держат небольшой дождь короткое время. Потом промокает жопа, колени и складки локтей. А ПВХ не держит нагрузку на разрыв. Поэтому первым делом порвётся в месте, где сшиты/склеены штанины.
Плюс, дождевик не только защита от дождя, но и от ветра. Если холодно, даже если ~20 градусов, то в дождевике намного теплее т.к. тепло ветром из тебя не выдувает.
Сюда же отнесу и МОТОБАХИЛЛЫ типа пикрилетед. Годная штука. 500р и ботинки останутся сухие. Выглядишь, как лох в них. Но, фигли нам, усачам?
2) Палатка Naturehike River 2, покупал за 6200р. Она новая для меня и специально покупал её для этого путешествия. 1+2 места, но по-факту одоместная, ибо второе место занимается снятой черепахой, курткой, штанами, рядом лежит шлем, рюкзак и т.д. Они есть из более толстой и более тонкой ткани тента. Я взял более толстую, ибо на мотоцикле вес не так важен, как в походе. Да и в пешем походе сгодится, ибо весит 2,5кг вроде бы. Система дуг оче удобная. Короче, рекомендую. Плюс, внутренний тент у неё из сетки на две трети, остальное ткань. Это более холодно. Лучше б сделали всё из ткани, но на дверях два слоя: сетка и ткань. Так у меня во второй палатке с которой я с тяночкой ездил на алтай. 2+3 места. Тоже годная. Tramp Scout 2.
Алсо, палатку всегда крепил снаружи, на кофры. Т.е. не защищал её от дождя. А её и пофиг вообще. Даже после мойки мота на мойке, внутри палатка сухая. Главное - свернуть её так, чтобы слой дна или верхний полог оказались снаружи.
3) Рюкзак тоже Naturehike на 70л. 6000р. Тоже оче годный. До этого не было у меня туристических рюкзаков и я приятно удивлён удобству. Тем более, что это отличный вариант для крепления на моте. Ставишь его стоя и широкий поясной ремень зацепляешь ПОД багажником и всё. Никуда не денется он теперь. Дополнительно резинками стянул и всё. Плюс, так же легко скидывается, на плечо и погнал в гостинку/на байкпост/в поход. Годнота. На ходу откидываешься на него как на спинку и расслабляешься. Накидываешь дождевой чехол и дождик не так страшен. Если на месте не стоять, на ходу не промокает. Проверено ездунством в течении двух дней под дождём в Приморье.
4) Чехол на мотоцикл. Мастхев вообще. Маскирует мот на ночь в поле, защищает ночью от дождя, а если дождя нет, то выпадению конденсата на мот и весь экипач, что на моте оставлен. В конце путешествия я уже не тащил всё в палатку, а просто оставлял на моте под чехлом. Ничего не отсыревало, а наоборот шмотки сохли.
Плюс, в городе, если есть необходимость оставить мот на ночь, то накрываешь чехлом и зашибись.
5) Маленькая поясная сумка скрытого ношения. Тоже годная вещь. В ней запас налички, паспорт, права, запасные банковские карточки. На себе не ощущается, привыкаешь потом. Снимал только в палатке на ночь.
6) Шлем LS2 F353. Годнота. Компактнее и легче моего старого Givi. А главное, намного шире угол обзора. Т.е. ты не видишь границы шлема, когда он надет. Вообще. Офигенно. Плюс, там какая-то резиновая накладка в форме носа. Видимо, чтобы не запотевало. А оно и не запотевает. Есть закладные понижения для установки динамиков гарнитуры.
Единственный косяк - туго открывается визор. Приходится как бы двумя пальцами открывать, упираясь в подбородок одним и толкая вверх визор вторым.
А вот пшикалка антидождь какая-то херота. Нифига не работала. Как висели капли на визоре в дождь, так и висят.
>>74595
>>74608
О разгоне и сравнении с СБ400 я судил по вот этому видео: https://www.youtube.com/watch?v=zOW7LiuX-5Q
Но, на твоём видосе, да, Бжиж проигрывает.
>>74598
Конечно. И я с аноном согласен, что, если выбирать между аналогичным японцем и бжижем, то, конечно же, японец. Но, в моей ситуации, выбор был в пользу бжижа.
Я конечно же понимаю, что по качеству, японцы лучше, ибо на моём Джебеле за 10 лет и >40т.км. из них половина по бездору, от вибрации 1 раз ослаб болт крепления подножки и 1 раз 1 болт крепления подножки пассажира.
>>74605
Да, мне тоже жаль, анончик. Ибо оче интересно было бы попробовать японского одноклассника.
Значится, продолжим подводить итоги.
ЭКИПАЧ и ПУТЯЧ
Короче, основной вывод такой: комфорт анона - качество мото и туристического экипача.
1) Хороший ДОЖДЕВИК. Наверное самое главное из всего экипача. Если ты вымок, то любая поездка становится ПРЕВоЗМОГАНИЕМ нахрен. Потому, пусть анон не скупится и берёт хороший дождевик. В идеале - мембранный, ибо проехавшись в ПВХ дождевике, ты всё равно будешь ВЛАЖНЫЙ изнутри, ибо вентиляции нет нифига. А ещё и возможно будешь вонять.
Дождевики для рыбаков/гребников - фигня. Как и ПВХ дождевик, типа толстая плёнка. Первые промокают, но держат небольшой дождь короткое время. Потом промокает жопа, колени и складки локтей. А ПВХ не держит нагрузку на разрыв. Поэтому первым делом порвётся в месте, где сшиты/склеены штанины.
Плюс, дождевик не только защита от дождя, но и от ветра. Если холодно, даже если ~20 градусов, то в дождевике намного теплее т.к. тепло ветром из тебя не выдувает.
Сюда же отнесу и МОТОБАХИЛЛЫ типа пикрилетед. Годная штука. 500р и ботинки останутся сухие. Выглядишь, как лох в них. Но, фигли нам, усачам?
2) Палатка Naturehike River 2, покупал за 6200р. Она новая для меня и специально покупал её для этого путешествия. 1+2 места, но по-факту одоместная, ибо второе место занимается снятой черепахой, курткой, штанами, рядом лежит шлем, рюкзак и т.д. Они есть из более толстой и более тонкой ткани тента. Я взял более толстую, ибо на мотоцикле вес не так важен, как в походе. Да и в пешем походе сгодится, ибо весит 2,5кг вроде бы. Система дуг оче удобная. Короче, рекомендую. Плюс, внутренний тент у неё из сетки на две трети, остальное ткань. Это более холодно. Лучше б сделали всё из ткани, но на дверях два слоя: сетка и ткань. Так у меня во второй палатке с которой я с тяночкой ездил на алтай. 2+3 места. Тоже годная. Tramp Scout 2.
Алсо, палатку всегда крепил снаружи, на кофры. Т.е. не защищал её от дождя. А её и пофиг вообще. Даже после мойки мота на мойке, внутри палатка сухая. Главное - свернуть её так, чтобы слой дна или верхний полог оказались снаружи.
3) Рюкзак тоже Naturehike на 70л. 6000р. Тоже оче годный. До этого не было у меня туристических рюкзаков и я приятно удивлён удобству. Тем более, что это отличный вариант для крепления на моте. Ставишь его стоя и широкий поясной ремень зацепляешь ПОД багажником и всё. Никуда не денется он теперь. Дополнительно резинками стянул и всё. Плюс, так же легко скидывается, на плечо и погнал в гостинку/на байкпост/в поход. Годнота. На ходу откидываешься на него как на спинку и расслабляешься. Накидываешь дождевой чехол и дождик не так страшен. Если на месте не стоять, на ходу не промокает. Проверено ездунством в течении двух дней под дождём в Приморье.
4) Чехол на мотоцикл. Мастхев вообще. Маскирует мот на ночь в поле, защищает ночью от дождя, а если дождя нет, то выпадению конденсата на мот и весь экипач, что на моте оставлен. В конце путешествия я уже не тащил всё в палатку, а просто оставлял на моте под чехлом. Ничего не отсыревало, а наоборот шмотки сохли.
Плюс, в городе, если есть необходимость оставить мот на ночь, то накрываешь чехлом и зашибись.
5) Маленькая поясная сумка скрытого ношения. Тоже годная вещь. В ней запас налички, паспорт, права, запасные банковские карточки. На себе не ощущается, привыкаешь потом. Снимал только в палатке на ночь.
6) Шлем LS2 F353. Годнота. Компактнее и легче моего старого Givi. А главное, намного шире угол обзора. Т.е. ты не видишь границы шлема, когда он надет. Вообще. Офигенно. Плюс, там какая-то резиновая накладка в форме носа. Видимо, чтобы не запотевало. А оно и не запотевает. Есть закладные понижения для установки динамиков гарнитуры.
Единственный косяк - туго открывается визор. Приходится как бы двумя пальцами открывать, упираясь в подбородок одним и толкая вверх визор вторым.
А вот пшикалка антидождь какая-то херота. Нифига не работала. Как висели капли на визоре в дождь, так и висят.
>>74608
О разгоне и сравнении с СБ400 я судил по вот этому видео: https://www.youtube.com/watch?v=zOW7LiuX-5Q
Но, на твоём видосе, да, Бжиж проигрывает.
>>74598
>Но ведь нормальный мотоцикл сделал бы как минимум то же самое...
Конечно. И я с аноном согласен, что, если выбирать между аналогичным японцем и бжижем, то, конечно же, японец. Но, в моей ситуации, выбор был в пользу бжижа.
Я конечно же понимаю, что по качеству, японцы лучше, ибо на моём Джебеле за 10 лет и >40т.км. из них половина по бездору, от вибрации 1 раз ослаб болт крепления подножки и 1 раз 1 болт крепления подножки пассажира.
>>74605
Да, мне тоже жаль, анончик. Ибо оче интересно было бы попробовать японского одноклассника.
Значится, продолжим подводить итоги.
ЭКИПАЧ и ПУТЯЧ
Короче, основной вывод такой: комфорт анона - качество мото и туристического экипача.
1) Хороший ДОЖДЕВИК. Наверное самое главное из всего экипача. Если ты вымок, то любая поездка становится ПРЕВоЗМОГАНИЕМ нахрен. Потому, пусть анон не скупится и берёт хороший дождевик. В идеале - мембранный, ибо проехавшись в ПВХ дождевике, ты всё равно будешь ВЛАЖНЫЙ изнутри, ибо вентиляции нет нифига. А ещё и возможно будешь вонять.
Дождевики для рыбаков/гребников - фигня. Как и ПВХ дождевик, типа толстая плёнка. Первые промокают, но держат небольшой дождь короткое время. Потом промокает жопа, колени и складки локтей. А ПВХ не держит нагрузку на разрыв. Поэтому первым делом порвётся в месте, где сшиты/склеены штанины.
Плюс, дождевик не только защита от дождя, но и от ветра. Если холодно, даже если ~20 градусов, то в дождевике намного теплее т.к. тепло ветром из тебя не выдувает.
Сюда же отнесу и МОТОБАХИЛЛЫ типа пикрилетед. Годная штука. 500р и ботинки останутся сухие. Выглядишь, как лох в них. Но, фигли нам, усачам?
2) Палатка Naturehike River 2, покупал за 6200р. Она новая для меня и специально покупал её для этого путешествия. 1+2 места, но по-факту одоместная, ибо второе место занимается снятой черепахой, курткой, штанами, рядом лежит шлем, рюкзак и т.д. Они есть из более толстой и более тонкой ткани тента. Я взял более толстую, ибо на мотоцикле вес не так важен, как в походе. Да и в пешем походе сгодится, ибо весит 2,5кг вроде бы. Система дуг оче удобная. Короче, рекомендую. Плюс, внутренний тент у неё из сетки на две трети, остальное ткань. Это более холодно. Лучше б сделали всё из ткани, но на дверях два слоя: сетка и ткань. Так у меня во второй палатке с которой я с тяночкой ездил на алтай. 2+3 места. Тоже годная. Tramp Scout 2.
Алсо, палатку всегда крепил снаружи, на кофры. Т.е. не защищал её от дождя. А её и пофиг вообще. Даже после мойки мота на мойке, внутри палатка сухая. Главное - свернуть её так, чтобы слой дна или верхний полог оказались снаружи.
3) Рюкзак тоже Naturehike на 70л. 6000р. Тоже оче годный. До этого не было у меня туристических рюкзаков и я приятно удивлён удобству. Тем более, что это отличный вариант для крепления на моте. Ставишь его стоя и широкий поясной ремень зацепляешь ПОД багажником и всё. Никуда не денется он теперь. Дополнительно резинками стянул и всё. Плюс, так же легко скидывается, на плечо и погнал в гостинку/на байкпост/в поход. Годнота. На ходу откидываешься на него как на спинку и расслабляешься. Накидываешь дождевой чехол и дождик не так страшен. Если на месте не стоять, на ходу не промокает. Проверено ездунством в течении двух дней под дождём в Приморье.
4) Чехол на мотоцикл. Мастхев вообще. Маскирует мот на ночь в поле, защищает ночью от дождя, а если дождя нет, то выпадению конденсата на мот и весь экипач, что на моте оставлен. В конце путешествия я уже не тащил всё в палатку, а просто оставлял на моте под чехлом. Ничего не отсыревало, а наоборот шмотки сохли.
Плюс, в городе, если есть необходимость оставить мот на ночь, то накрываешь чехлом и зашибись.
5) Маленькая поясная сумка скрытого ношения. Тоже годная вещь. В ней запас налички, паспорт, права, запасные банковские карточки. На себе не ощущается, привыкаешь потом. Снимал только в палатке на ночь.
6) Шлем LS2 F353. Годнота. Компактнее и легче моего старого Givi. А главное, намного шире угол обзора. Т.е. ты не видишь границы шлема, когда он надет. Вообще. Офигенно. Плюс, там какая-то резиновая накладка в форме носа. Видимо, чтобы не запотевало. А оно и не запотевает. Есть закладные понижения для установки динамиков гарнитуры.
Единственный косяк - туго открывается визор. Приходится как бы двумя пальцами открывать, упираясь в подбородок одним и толкая вверх визор вторым.
А вот пшикалка антидождь какая-то херота. Нифига не работала. Как висели капли на визоре в дождь, так и висят.
>>74660
1200 у меня же, це не одноклассник, ты бы преисполнился рядным двихотелем, у которого цилиндр как у бажажа, только их четыре
>Ибо оче интересно было бы попробовать японского одноклассника.
1200 у меня же, це не одноклассник, ты бы преисполнился рядным двихотелем, у которого цилиндр как у бажажа, только их четыре
291 Кб, 720x7207) Рекомендую спальник с собой брать максимально тёплый. Моему уж больше 10 лет и температура комфорта у него +2гр, но я всё равно замёрз на Байкале и Алтае. Вангую, что он просто уже от времени слежался. Но, всё равно лучше брать максимально тёплый. В жару просто не укрываешься им, а в холод не окоченеешь.
8) Коврик-самонадувайка. У меня 60см шириной и вообще нормально. Думал тоже будет узковат, но нет. Сейчас пошли модные надувающиеся коврики, но уж дюже дорогие. 10к за нормальный. Ничего, самонадувайка тоже годный вариант. Возил его в рюкзаке.
9) Пищевая плёнка. Тоже мастхев! Начиная от антициллюлитного антидождевого обматывания, заканчивая защиты вещей от дождя, фиксации чего-то, заматывания старых трусов и носков, упаковке недоеденной тушёнки.
10) Ночёвка в байкпостах. www.мотокарта.рф
Я проникся, годнота. Даже, если ты сыч, как я, то тебе тоже понравится. Дружелюбие, готовность помочь, бесплатный по собственному желанию ночлег/душ/еда/гараж/инструменты, кулстори от таких же мотобомжей. А ты можешь просто молчать и никто тебе ничего не скажет.
11) Придорожный сервис дальнобойщиков. Например душ 180-300р, прачка 300р, ночлег в гостинице от 1000р.
Я один раз пользовался только душем, где побрился, постирался и помылся. Одежда потом отлично просохла на мотоцикле на ходу, заткнутая под резинки, которыми крепился рюкзак.
12) Система контроля давления в шинах. Тоже годнота. Нынче ни разу не проколол колесо и хорошо, но это приблуда уже пригодилась на Джебеле. Ибо ехал по гравийке и на ней не всегда понятно, что с колесом ибо на гальке таскает, как на спущенном. А это штука сразу покажет прокол. Стоит 1000р.
Что ещё... хочется теперь подогрев ручек поставить.
8) Коврик-самонадувайка. У меня 60см шириной и вообще нормально. Думал тоже будет узковат, но нет. Сейчас пошли модные надувающиеся коврики, но уж дюже дорогие. 10к за нормальный. Ничего, самонадувайка тоже годный вариант. Возил его в рюкзаке.
9) Пищевая плёнка. Тоже мастхев! Начиная от антициллюлитного антидождевого обматывания, заканчивая защиты вещей от дождя, фиксации чего-то, заматывания старых трусов и носков, упаковке недоеденной тушёнки.
10) Ночёвка в байкпостах. www.мотокарта.рф
Я проникся, годнота. Даже, если ты сыч, как я, то тебе тоже понравится. Дружелюбие, готовность помочь, бесплатный по собственному желанию ночлег/душ/еда/гараж/инструменты, кулстори от таких же мотобомжей. А ты можешь просто молчать и никто тебе ничего не скажет.
11) Придорожный сервис дальнобойщиков. Например душ 180-300р, прачка 300р, ночлег в гостинице от 1000р.
Я один раз пользовался только душем, где побрился, постирался и помылся. Одежда потом отлично просохла на мотоцикле на ходу, заткнутая под резинки, которыми крепился рюкзак.
12) Система контроля давления в шинах. Тоже годнота. Нынче ни разу не проколол колесо и хорошо, но это приблуда уже пригодилась на Джебеле. Ибо ехал по гравийке и на ней не всегда понятно, что с колесом ибо на гальке таскает, как на спущенном. А это штука сразу покажет прокол. Стоит 1000р.
Что ещё... хочется теперь подогрев ручек поставить.
>>74661
Ааа... шайтан-машина же. Но, всё равно интересно.
Я вот немного отдохну и на Джебеле скатаюсь ещё в мини-дальнячок на северный Урал. И, погляжу, или оставлять Джебеля или менять на что-то посовременнее. Ибо, теперь мне хочется, чтобы мот по трассе шёл полегче и побыстрей. Но, поглядим. Может мне и норм.
Тем более, что буду мастрячить теперь на Джебель высокий и широкий ветровик для дальнячков и штатный для эндурства.
Ааа... шайтан-машина же. Но, всё равно интересно.
Я вот немного отдохну и на Джебеле скатаюсь ещё в мини-дальнячок на северный Урал. И, погляжу, или оставлять Джебеля или менять на что-то посовременнее. Ибо, теперь мне хочется, чтобы мот по трассе шёл полегче и побыстрей. Но, поглядим. Может мне и норм.
Тем более, что буду мастрячить теперь на Джебель высокий и широкий ветровик для дальнячков и штатный для эндурства.
>>74663
А ты оверлитрового гуся пробни сразу, тебе и гоминар мопедкой покажется, захочешь себе тенеру какую-нибудь
А ты оверлитрового гуся пробни сразу, тебе и гоминар мопедкой покажется, захочешь себе тенеру какую-нибудь
>>74660
Вот это очень годный совет, спасибо. Таки чем меньше пихать внутрь сумки, тем оно комфортнее для жизни.
А это зачем? Просто следить чтобы цепь была смазана и поебать. Чехол так то лишнее место занимает, а несмотря на то, что может проще чуть больше вещей с собой взять, чем пешему туристу, всё равно очень объём ограничен и надо приоритеты расставлять.
>>74662
Окей, учту.
Тоже может быть полезно, спасибо.
А на это вообще поебать, если чувство небольшой изменения в поведение мотоцикл можно остановиться и посмотреть что не так. На руле тем более места на так много.
>>74663
KLR650 подумай - он и хреновые дороги ехать будет и по трассе лучше жебеля, и в принципе вне дороги можно рискнуть проехать. На или там опционально всякие тендеры и Африки. А асфальтокал это meh
>внутри палатка сухая. Главное - свернуть её так, чтобы слой дна или верхний полог оказались снаружи.
Вот это очень годный совет, спасибо. Таки чем меньше пихать внутрь сумки, тем оно комфортнее для жизни.
>ночью от дождя, а если дождя нет, то выпадению конденсата
А это зачем? Просто следить чтобы цепь была смазана и поебать. Чехол так то лишнее место занимает, а несмотря на то, что может проще чуть больше вещей с собой взять, чем пешему туристу, всё равно очень объём ограничен и надо приоритеты расставлять.
>>74662
>спальник с собой брать максимально тёплый
Окей, учту.
>Ночёвка в байкпостах
Тоже может быть полезно, спасибо.
>Система контроля давления в шинах
А на это вообще поебать, если чувство небольшой изменения в поведение мотоцикл можно остановиться и посмотреть что не так. На руле тем более места на так много.
>>74663
KLR650 подумай - он и хреновые дороги ехать будет и по трассе лучше жебеля, и в принципе вне дороги можно рискнуть проехать. На или там опционально всякие тендеры и Африки. А асфальтокал это meh
>>74660
Мембрана в дождь не дышит. Т.ч. мокрый от пота все равно будешь летом.
>В идеале - мембранный, ибо проехавшись в ПВХ дождевике, ты всё равно будешь ВЛАЖНЫЙ изнутри, ибо вентиляции нет нифига.
Мембрана в дождь не дышит. Т.ч. мокрый от пота все равно будешь летом.
>>74681
За щеку
Коробку
Нет простых решений. Но летом иногда по трассе быстрее промокнуть и высохнуть, чем вот этим всем заниматься. Есть дорогое решение с ламинацией, но оно в 30+ все равно говно.
p.s. мембранный дождевик все равно сильно удобнее-практичнее пвх, но не надо ждать чуда.
За щеку
Коробку
Нет простых решений. Но летом иногда по трассе быстрее промокнуть и высохнуть, чем вот этим всем заниматься. Есть дорогое решение с ламинацией, но оно в 30+ все равно говно.
p.s. мембранный дождевик все равно сильно удобнее-практичнее пвх, но не надо ждать чуда.
>>74698
Между прочим анон не смог на Ольхон попасть из-за того, что на асфальтокале ехал. Оффроуд капабилитес это максимум полезно но конечно по мойму лучше просто двойной спорт, но если много ездишь по трассе, то приходится искать компромисс
Между прочим анон не смог на Ольхон попасть из-за того, что на асфальтокале ехал. Оффроуд капабилитес это максимум полезно но конечно по мойму лучше просто двойной спорт, но если много ездишь по трассе, то приходится искать компромисс
>>74700
А может он доехал только потому, что на асфальтокале был. На утке устал бы колбасится от порывов ветра и выпилился об встречную фуру.
>Между прочим анон не смог на Ольхон попасть из-за того, что на асфальтокале ехал.
А может он доехал только потому, что на асфальтокале был. На утке устал бы колбасится от порывов ветра и выпилился об встречную фуру.
>>74705
Все ездиют без проблем а анона значит будет ветром сдувать? Как так? Шерпу не сдувает, а клр будет? Вообще я где то слышал мнение, что клр это самый путешествующий мотоцикл евер, типа очень много людей именно на них делали ебейшие дальняки
Все ездиют без проблем а анона значит будет ветром сдувать? Как так? Шерпу не сдувает, а клр будет? Вообще я где то слышал мнение, что клр это самый путешествующий мотоцикл евер, типа очень много людей именно на них делали ебейшие дальняки
150 Кб, 1200x1800>>74727
Один челик на велике из Владика до Питера проехал за 21 день. Но это не значит, что на голде он бы чувствовал себя при этом хуже. Кстати, мировой рекорд ей и принадлежит, 735 000 км и 214 стран. Расскажи ему про асфальтокал и дуалспор пердухи, лол.
>Все ездиют без проблем
Один челик на велике из Владика до Питера проехал за 21 день. Но это не значит, что на голде он бы чувствовал себя при этом хуже. Кстати, мировой рекорд ей и принадлежит, 735 000 км и 214 стран. Расскажи ему про асфальтокал и дуалспор пердухи, лол.
>>74731
А хоть раз эта голда съезжала с асфальта на грунтовки и прочий лес или все свои километры ехала по прямой трассе? Это же максимум скучно получается.
А хоть раз эта голда съезжала с асфальта на грунтовки и прочий лес или все свои километры ехала по прямой трассе? Это же максимум скучно получается.
>>74733
Ебанулся? Нет, конечно. На дорожнике это нереально, судя по местным шизикам, котором и на дорожке до дачи надо просвет 40см.
>А хоть раз эта голда съезжала с асфальта
Ебанулся? Нет, конечно. На дорожнике это нереально, судя по местным шизикам, котором и на дорожке до дачи надо просвет 40см.
2,9 Мб, 1000x1333>>74734
Что и требовалось доказать! Шах и мат, асфальтоёбы! Всем сосать! Двойной спорт всё-таки незаменимый тип мотоцикла евер.
>Нет, конечно
Что и требовалось доказать! Шах и мат, асфальтоёбы! Всем сосать! Двойной спорт всё-таки незаменимый тип мотоцикла евер.
>>74727
Шерпу охуеть как сдувает, я один раз выехал покататься во время штормового предупреждения, так при езде по прямой можно было стрипсы точить.
но такая погода у нас бывает не часто
>Шерпу не сдувает, а клр будет?
Шерпу охуеть как сдувает, я один раз выехал покататься во время штормового предупреждения, так при езде по прямой можно было стрипсы точить.
но такая погода у нас бывает не часто
>>74666
Поглядел на него современного. Выглядит прикольно. ОДНО объявление на авито на мот 2022 года. Где все остальные то? Да и в принципе их оче мало. Страннота. 6ую передачу не завезли.
Вообще, я на Тенере 700 посматриваю. Надо изучить вопрос. Если продам оба своих мота и за зиму что-нибудь накоплю, то вполне смогу Тенере купить. Но, отдавать столько денег за мотоцикл, как-то нерационально. Тем более, что он тяжёлый, как Доминар тащемта, и высокий.
А до этого смотрел Роял Энфилд Гималаен 450. Прикольный мот вообще. Жаль, что всрали все поставки. Для путешествий, мне кажется, вообще отличный вариант. Но, тоже тяжёлый блин.
Как современная замена Джебелю - Хонда ЦРФ300 Ралли. Но, 2021 год и пробег 10к стоит 900 000р на авитах. Джебель я продам наверное за 250 - 300к. И, доплатив 3 раза, что я получу? Меньщую мощность, больший вес, но АБС и инжектор с расходом в 3л.
Или околоновый китайский Voge 300 rally. Все блоггеры кипятком ссут с него. Но, на авитах полно в продаже мотов за ~350к 2022 - 2023г.в. и пробегом 3-5к. Чому? Чому хозяины сбрасывают такой хороший мот? Нипанятна.
>KLR650 подумай
Поглядел на него современного. Выглядит прикольно. ОДНО объявление на авито на мот 2022 года. Где все остальные то? Да и в принципе их оче мало. Страннота. 6ую передачу не завезли.
Вообще, я на Тенере 700 посматриваю. Надо изучить вопрос. Если продам оба своих мота и за зиму что-нибудь накоплю, то вполне смогу Тенере купить. Но, отдавать столько денег за мотоцикл, как-то нерационально. Тем более, что он тяжёлый, как Доминар тащемта, и высокий.
А до этого смотрел Роял Энфилд Гималаен 450. Прикольный мот вообще. Жаль, что всрали все поставки. Для путешествий, мне кажется, вообще отличный вариант. Но, тоже тяжёлый блин.
Как современная замена Джебелю - Хонда ЦРФ300 Ралли. Но, 2021 год и пробег 10к стоит 900 000р на авитах. Джебель я продам наверное за 250 - 300к. И, доплатив 3 раза, что я получу? Меньщую мощность, больший вес, но АБС и инжектор с расходом в 3л.
Или околоновый китайский Voge 300 rally. Все блоггеры кипятком ссут с него. Но, на авитах полно в продаже мотов за ~350к 2022 - 2023г.в. и пробегом 3-5к. Чому? Чому хозяины сбрасывают такой хороший мот? Нипанятна.
>>74755
Я думаю всё гораздо прозаичней. У вогины 29л.с. Просто помрёшь пока доедешь до интересующего места, хотя в целом должен быть и правда не блохой мопед.
>Чому? Чому хозяины сбрасывают такой хороший мот? Нипанятна.
Я думаю всё гораздо прозаичней. У вогины 29л.с. Просто помрёшь пока доедешь до интересующего места, хотя в целом должен быть и правда не блохой мопед.
>>74747
Да лучше жебеля оставь - сейчас либо всё дорого, либо китай не самый надёжный и без запчастей, либо нихуя. Ну или могу предложить посмотреть хонду xr650 или Сузуки dr650. Это жебели на максималках - будет комфортнее ехать по трассе за счёт мощи, но и поэндурить можно. Конечно на этом форуме почти все будут советовать асфальтокал, причем желательно литровый, и скидывать картинки с голдой, едущей по заснеженным горам, но потащат ли они свои мотоциклы в условия плохих дорог и потащишь ты ты сам? Дорог конечно у нас много, но не везде они хорошие, а много куда можно попасть только съехав с асфальта. Кому-то это не надо, конечно, но каждый решает для себя. Думай короче, анон, анализировать какое соотношение дорог и не дорог у тебя, и выбирай уже настолько тебе нужен уклон мотоцикла в какую сторону и насколько уклон покрышек. Я вот для себя всё решил, хотя несколько лет думал над классом для себя и сомневался что же мне больше хочется.
>>74756
Мало что-ли? Нормальный мощность и крейсер без вибрации овер 100 км/ч - чего более чем достаточно. Просто думаю дело в запчастях и качестве в целом. Это у аналога от хонды всё надёжное и интервалы замеры маспа по 12к км вроде, но точно больше 10к, а у вагины всё по другому.
Да лучше жебеля оставь - сейчас либо всё дорого, либо китай не самый надёжный и без запчастей, либо нихуя. Ну или могу предложить посмотреть хонду xr650 или Сузуки dr650. Это жебели на максималках - будет комфортнее ехать по трассе за счёт мощи, но и поэндурить можно. Конечно на этом форуме почти все будут советовать асфальтокал, причем желательно литровый, и скидывать картинки с голдой, едущей по заснеженным горам, но потащат ли они свои мотоциклы в условия плохих дорог и потащишь ты ты сам? Дорог конечно у нас много, но не везде они хорошие, а много куда можно попасть только съехав с асфальта. Кому-то это не надо, конечно, но каждый решает для себя. Думай короче, анон, анализировать какое соотношение дорог и не дорог у тебя, и выбирай уже настолько тебе нужен уклон мотоцикла в какую сторону и насколько уклон покрышек. Я вот для себя всё решил, хотя несколько лет думал над классом для себя и сомневался что же мне больше хочется.
>>74756
Мало что-ли? Нормальный мощность и крейсер без вибрации овер 100 км/ч - чего более чем достаточно. Просто думаю дело в запчастях и качестве в целом. Это у аналога от хонды всё надёжное и интервалы замеры маспа по 12к км вроде, но точно больше 10к, а у вагины всё по другому.
>>74755
у соседа такой, в принципе он доволен, поставил шашку, обвешался сумками и конистрами-гоняет типа адвенчур уже 2 года. пос ояннт чо то допиливает. но он идеалист, так чта для мимокрока нетребовательного будет может и норм. пока нареканий нет на моц
>Voge 300 rally.
у соседа такой, в принципе он доволен, поставил шашку, обвешался сумками и конистрами-гоняет типа адвенчур уже 2 года. пос ояннт чо то допиливает. но он идеалист, так чта для мимокрока нетребовательного будет может и норм. пока нареканий нет на моц
>>74758
с менее нагруженного автодвижка сливается бурда уже тышь с 8. это дичь, имхо
>интервалы замеры маспа по 12к км вроде, но точно больше 10к
с менее нагруженного автодвижка сливается бурда уже тышь с 8. это дичь, имхо
>>74764
Просто ты заливаешь шмурдяк
Просто ты заливаешь шмурдяк
>>74764
Щас загуглить - 12800 км по мануалу у Хонда. У залупы китайской 5к, что тоже норм, но меньше. А вообще по мойму прежде чем покупать вагину надо точно удостовериться в доступности ремонта и подобном, ибо Хонда таки оверпрайс. А вообще бы я бу японский эндурик бы взял и всё, тот же жебель например. Допилить его и адвентурить
Щас загуглить - 12800 км по мануалу у Хонда. У залупы китайской 5к, что тоже норм, но меньше. А вообще по мойму прежде чем покупать вагину надо точно удостовериться в доступности ремонта и подобном, ибо Хонда таки оверпрайс. А вообще бы я бу японский эндурик бы взял и всё, тот же жебель например. Допилить его и адвентурить
>>74781
а у мота рабочие обороты в 2 раза больше в среднем+ термонагруженность +продукты износа сцепы.
а у мота рабочие обороты в 2 раза больше в среднем+ термонагруженность +продукты износа сцепы.
>>74783
До хоть что. Самое дешевое масло имеет ресурс в 200 часов, это не про мотюль по сто евро за банку. Что не так с оборотами? На оборотах давление масла, продувка радиатора. Намного лучше холостых. Где теплонагруженность? Если про воздушник, так и говори. Про износ сцепы единственный аргумент, не готов сказать насколько масло теряет свойста от этого.
До хоть что. Самое дешевое масло имеет ресурс в 200 часов, это не про мотюль по сто евро за банку. Что не так с оборотами? На оборотах давление масла, продувка радиатора. Намного лучше холостых. Где теплонагруженность? Если про воздушник, так и говори. Про износ сцепы единственный аргумент, не готов сказать насколько масло теряет свойста от этого.
>>74758
Поделись итт своим решением, анончик.
Только если это не воге300раллу
>Я вот для себя всё решил
Поделись итт своим решением, анончик.
Только если это не воге300раллу
>>74818
Я пришел к выводу, что для меня всё-таки самый подходящий класс это супермото на покрышках типа 70/30 или 80/20. Всё потому что я большую часть времени всё-таки остаюсь на дороге и в городе, но люблю съезжать на грунтовки и тропинки, но не настолько, чтобы брать двойной спорт. Ну и ещё хочется иметь возможность мот наклонять, так что опять же это плюс очко в пользу сумо.
А чиста асфальтокал нейкид мне не подходит совсем тому что его хоть и возможно взять на грунтовку или тропинку, но оно как я понимаю несколько менее приспособленную подвеску имеет это раз, не любит падать это два, имеет внизу под рамой трубу выхлопную и низкий клиренс - а это значит в случае неудачных переездов даже через мини препятствия оно будет биться о них я так свой мопед уже не раз стукал трубой о всякое
Я пришел к выводу, что для меня всё-таки самый подходящий класс это супермото на покрышках типа 70/30 или 80/20. Всё потому что я большую часть времени всё-таки остаюсь на дороге и в городе, но люблю съезжать на грунтовки и тропинки, но не настолько, чтобы брать двойной спорт. Ну и ещё хочется иметь возможность мот наклонять, так что опять же это плюс очко в пользу сумо.
А чиста асфальтокал нейкид мне не подходит совсем тому что его хоть и возможно взять на грунтовку или тропинку, но оно как я понимаю несколько менее приспособленную подвеску имеет это раз, не любит падать это два, имеет внизу под рамой трубу выхлопную и низкий клиренс - а это значит в случае неудачных переездов даже через мини препятствия оно будет биться о них я так свой мопед уже не раз стукал трубой о всякое
4 Кб, 295x68>>74835
Для этого нужно перебраться в Австралию
Для этого нужно перебраться в Австралию
>>74828
Сумо прикольная тема, я бы тоже такой взял вторым мотом, но страшно что у него колесики не такие большие, и по плохим дорогам его наверное будет сильнее трясти. А еще если проебешь большую яму, то 21 колесо с большей вероятностью ее проглотит и не отправит тебя в полет.
Сумо прикольная тема, я бы тоже такой взял вторым мотом, но страшно что у него колесики не такие большие, и по плохим дорогам его наверное будет сильнее трясти. А еще если проебешь большую яму, то 21 колесо с большей вероятностью ее проглотит и не отправит тебя в полет.
>>74842
Большую яму нельзя проёбывать на любом колесе.
Большую яму нельзя проёбывать на любом колесе.
>>74816
я сам меняю. как, чего и куда никому не навязываю.
я сам меняю. как, чего и куда никому не навязываю.
>>472708 →
В могочах оказывается павлин из Румынии довольно таки известный мото путешественник был до тебя на этом байк посте. Но что-то на этих шакальных фотографиях я его стикера не разглядел.
В могочах оказывается павлин из Румынии довольно таки известный мото путешественник был до тебя на этом байк посте. Но что-то на этих шакальных фотографиях я его стикера не разглядел.
>>77783
Неа. Смотрят, немного спрашивают. Но, в основном просят ссыль на тред, ибо в объявлении я всё описал как есть.
На Дром ещё выложил, но там вообще 16 просмотров за неделю. На Авитах 1200 за 3 недели.
Но, ничего. Немного подожду и буду цену потихоньку сбавлять.
Неа. Смотрят, немного спрашивают. Но, в основном просят ссыль на тред, ибо в объявлении я всё описал как есть.
На Дром ещё выложил, но там вообще 16 просмотров за неделю. На Авитах 1200 за 3 недели.
Но, ничего. Немного подожду и буду цену потихоньку сбавлять.
>>77798
У меня на авито было дофига просмотров, а на авто.ру мало. Но единственный покупатель пришёл с авто.ру.
У меня на авито было дофига просмотров, а на авто.ру мало. Но единственный покупатель пришёл с авто.ру.
>>77798
Зря, кстати, продаже это никак не поможет.
Лучше бы описал косяки. но без подробностей их получения.
>просят ссыль на тред, ибо в объявлении я всё описал как есть.
Зря, кстати, продаже это никак не поможет.
Лучше бы описал косяки. но без подробностей их получения.
>>77802
Да дело вовсе не в этом, с подробностями описания наоборот потенциальным покупателям понятно, с чем он имеет дело. Просто они на доску заходят, а тут шизы всякие пишут про то, что 400сс совсем не хватит, мощности мало и так далее. Алсо, нет у анонова мота косяков - царапины не считаются. Это только тупые коробкоблядки такое смотрят, потому что привыкли с царапинами вокруг своих коробок бегать постоянно.
>Лучше бы описал косяки. но без подробностей их получения
Да дело вовсе не в этом, с подробностями описания наоборот потенциальным покупателям понятно, с чем он имеет дело. Просто они на доску заходят, а тут шизы всякие пишут про то, что 400сс совсем не хватит, мощности мало и так далее. Алсо, нет у анонова мота косяков - царапины не считаются. Это только тупые коробкоблядки такое смотрят, потому что привыкли с царапинами вокруг своих коробок бегать постоянно.
1,4 Мб, 1280x722>>77798
Чел, при всём уважении к твоим приключениям, убирай ты эту дрись из объявы, я тебе как опытный Авитопродаван говорю.
Все эти сантименты не всрались кузьмичам, которые на пике кризиса среднего возраста, решили на мопед сесть. Сухие факты по состоянию и обслуживанию Гоминара, адекватная цена и всё продастся. Всю эту муть "для понимающих" оставь для своего тг канала. Добра тебе и новых приключений.
Чел, при всём уважении к твоим приключениям, убирай ты эту дрись из объявы, я тебе как опытный Авитопродаван говорю.
Все эти сантименты не всрались кузьмичам, которые на пике кризиса среднего возраста, решили на мопед сесть. Сухие факты по состоянию и обслуживанию Гоминара, адекватная цена и всё продастся. Всю эту муть "для понимающих" оставь для своего тг канала. Добра тебе и новых приключений.
>>78984
Что охуенно то? Это всего лишь компьютерная модель планеты Земля. Ты никогда не видел фотографии земли из космоса или хотя бы глобус что-ли?
Что охуенно то? Это всего лишь компьютерная модель планеты Земля. Ты никогда не видел фотографии земли из космоса или хотя бы глобус что-ли?
Ну и что в этом вашем ウラジオストク делать? バイク покупать не собираюсь.
Во какую штуку на улицах Владивостока увидел, вот это понимаю нормальный мотоцикл, сейчас биэмдаблью уже такое не делают наверное. Надо было ОПу вместо бжижа такое брать, потом даже продавать бы не понадобилось.
72 Кб, 242x203>>79457
Помянем.
Помянем.
>>79522
А что по надёжности по сравнению с бабжаж гоминар?
А что по надёжности по сравнению с бабжаж гоминар?
>>79542
Уровень аргументации как у того клоуна, ездящего на всех мотоциклах.
>человеку владевшему обеими
Уровень аргументации как у того клоуна, ездящего на всех мотоциклах.
>>79547
На что мне тебе аргументировать? Что ты нашел сломанный амортизатор на внедорожном мотоцикле? Скажи честно, ты совсем долбоеб?
На что мне тебе аргументировать? Что ты нашел сломанный амортизатор на внедорожном мотоцикле? Скажи честно, ты совсем долбоеб?
>>79556
А чо сразу на бжиж переводить? Я бжижевод и я сказал, что бэха норм и мне нравится. Я конечно пынямаю, что бжиж это такое себе, но как оскорбление это использовать это мне не нравится. Если продолжишь, то я топну ножкой и уйду, я предупредил
>бжижевый визг
А чо сразу на бжиж переводить? Я бжижевод и я сказал, что бэха норм и мне нравится. Я конечно пынямаю, что бжиж это такое себе, но как оскорбление это использовать это мне не нравится. Если продолжишь, то я топну ножкой и уйду, я предупредил
>>79561
Ну всяко лучше бжижа, а ещё выглядит красиво. А сейчас я не припомню, чтобы биэмдаблью что-нибудь подобное выпускали. Когда последний раз на их международный сайт заходил, то там во первых одни дорожники, во вторых даже среди дорожников множество уродов фриков. Ну на мой личный вкус конечно, кому-то и мультисрада нравится как выглядит, а мне не нравится.
>>79562
Ну ладно тогда не буду топать ножкой и уходить.
Ну всяко лучше бжижа, а ещё выглядит красиво. А сейчас я не припомню, чтобы биэмдаблью что-нибудь подобное выпускали. Когда последний раз на их международный сайт заходил, то там во первых одни дорожники, во вторых даже среди дорожников множество уродов фриков. Ну на мой личный вкус конечно, кому-то и мультисрада нравится как выглядит, а мне не нравится.
>>79562
>Ну я же с любовью
Ну ладно тогда не буду топать ножкой и уходить.
>>79559
Они оба хороши, он оба создавались для примерно одного, но подходят до разного...
Чалик - культовый мопед, на голову превосходящий все рисовые пердухи по ТТХ, в чем то превосходящий 69 (в весе и удобстве сидушки). Безумно надежный, спокойный, проходимый мопед.
69 - культовый мопед, ебущий всех в рот в своем классе, но дохуя где криво спроектированный и весьма не надежный, сыпящийся можно сказать.
Под культовостью я понимаю то, что владельцы либо хуй на что слезут, либо потом ноют, как же круто было.
Человек, утверждающий, что 69 надежнее чалика -- непроходимый дебил, вероятно даже отдаленно не видевший ни первый ни второй. Иначе, я просто не понимаю, как можно такую хуйню нести.
Утверждать, что несущий, сцепужгущий, из сальников ссущий, вечноперегретый, мотюлеголодный, коромыслополомавший, одебилевший от 68лс австрошвайн LC4, размалывающий голову на 5-10к км в труху в течении почти 10 лет, надежнее чем 53лсный, закутанный в раму вротакс 652, у которого из проблем типовых - помпа да и все.
Такую хуйню может только 150сс диван сказать...
>и я сказал, что бэха норм и мне нравится
Они оба хороши, он оба создавались для примерно одного, но подходят до разного...
Чалик - культовый мопед, на голову превосходящий все рисовые пердухи по ТТХ, в чем то превосходящий 69 (в весе и удобстве сидушки). Безумно надежный, спокойный, проходимый мопед.
69 - культовый мопед, ебущий всех в рот в своем классе, но дохуя где криво спроектированный и весьма не надежный, сыпящийся можно сказать.
Под культовостью я понимаю то, что владельцы либо хуй на что слезут, либо потом ноют, как же круто было.
Человек, утверждающий, что 69 надежнее чалика -- непроходимый дебил, вероятно даже отдаленно не видевший ни первый ни второй. Иначе, я просто не понимаю, как можно такую хуйню нести.
Утверждать, что несущий, сцепужгущий, из сальников ссущий, вечноперегретый, мотюлеголодный, коромыслополомавший, одебилевший от 68лс австрошвайн LC4, размалывающий голову на 5-10к км в труху в течении почти 10 лет, надежнее чем 53лсный, закутанный в раму вротакс 652, у которого из проблем типовых - помпа да и все.
Такую хуйню может только 150сс диван сказать...
>>79588
Харашо сказав
>несущий, сцепужгущий, из сальников ссущий, вечноперегретый, мотюлеголодный, коромыслополомавший, одебилевший от 68лс австрошвайн LC4
Харашо сказав
>>79729
Конечно! Я же тоже здесь сижу.
Конечно! Я же тоже здесь сижу.
Обезьяна начала рекламу перед загрузкой страницы крутить? Совсем с деньгами плохо стало что-ли?
МОП-чик. Ты правильно поступил, взяв мот с расходом 3.3л/100. Для путешествий на такие расстояния это самый важный параметр. И эта твоя история про додика на 1250гусе, который за день 1300км проезжает вызывает только смех у меня. Если едешь в путешествие на мото, то 90 это максималка, со средней 60-70, иначе ничего не увидишь. Если скорости выше, проще на самолете или поезде доехать в точку Б.
мимо купил bm200 по советам с мотача 12лет назад за 73500р, расход 2.1л/100, бак 14.5л, 27к км пробега, 7 поездок в крым с палаткой, считаю, что ебу систему в рот, усат.
мимо купил bm200 по советам с мотача 12лет назад за 73500р, расход 2.1л/100, бак 14.5л, 27к км пробега, 7 поездок в крым с палаткой, считаю, что ебу систему в рот, усат.
>>84406
Не особо-то много чего менял, в основном ходовка, обслуживание. Карбюратор Микуни до сих пор живой, тормоза айсин. Раньше ответственные узлы ставили нормальные, японские. В поездках ничего не отрыгивало. Там ломаться нечему так чтобы не доехать. Я считаю так- раз в городе за 2к км ничего не сломалось, то с какого хуя должно что-то сломаться на трассе при лоу режиме всех узлов и агрегатах. Просто я чиню его не синей изолентой и подшипники не НСК с озона за 3.95р. Масло я лью мотюль с нуля, 3к км или раз в год если меньше. Тормознуху elf htx 115. А большем там жидкостей нет. Воздух решает.
Тебе с твоей картинкой в совкодрочер-тред.
Не особо-то много чего менял, в основном ходовка, обслуживание. Карбюратор Микуни до сих пор живой, тормоза айсин. Раньше ответственные узлы ставили нормальные, японские. В поездках ничего не отрыгивало. Там ломаться нечему так чтобы не доехать. Я считаю так- раз в городе за 2к км ничего не сломалось, то с какого хуя должно что-то сломаться на трассе при лоу режиме всех узлов и агрегатах. Просто я чиню его не синей изолентой и подшипники не НСК с озона за 3.95р. Масло я лью мотюль с нуля, 3к км или раз в год если меньше. Тормознуху elf htx 115. А большем там жидкостей нет. Воздух решает.
Тебе с твоей картинкой в совкодрочер-тред.
>>84427
А у меня рембо спереди и окико сзади (сверху). Хорошие бренды.
А у меня рембо спереди и окико сзади (сверху). Хорошие бренды.
19 Кб, 455x455>>84427
Двачую. Тоже ненавижу эту ебаную езду всем сердцем.
>3к км или раз в год если меньше
>на трассе при лоу режиме всех узлов и агрегатах
>Тебе с твоей картинкой в совкодрочер-тред.
>тебе
Двачую. Тоже ненавижу эту ебаную езду всем сердцем.
80к за 12 лет - нижний порогполучения одобрения 2-го ранга
>>84433
Ну смотри, нормальный анон не будет над тобой насмехаться в любом случае.
А вот чтобы не насмехался главпидор - это уже сложнее. Если пробег будет сильно меньше, чем у андрюшки - он будет над тобой бвхехать. Если заметно больше - у него рванёт очко и он будет пытаться упрекать тебя в какой-нибудь своей внутричерепной хуйне. Нужно, чтобы прбег был почти как у андрюшки, но чуть меньше, чтобы он, с одной стороны, чувствовал лёгкое превосходство, а с другой - не имел формального повода над тобой бвхехать. Важно при этом, чтобы в году был минимум один выезд на трек, желательно европейский.
Таким образом, с учётом того, что главпидор сейчас пешеход, твой пробег должен составлять примерно минусдве...минусчетыре тысячи километров, с учётом выезда на трек. Думой.
Ну смотри, нормальный анон не будет над тобой насмехаться в любом случае.
А вот чтобы не насмехался главпидор - это уже сложнее. Если пробег будет сильно меньше, чем у андрюшки - он будет над тобой бвхехать. Если заметно больше - у него рванёт очко и он будет пытаться упрекать тебя в какой-нибудь своей внутричерепной хуйне. Нужно, чтобы прбег был почти как у андрюшки, но чуть меньше, чтобы он, с одной стороны, чувствовал лёгкое превосходство, а с другой - не имел формального повода над тобой бвхехать. Важно при этом, чтобы в году был минимум один выезд на трек, желательно европейский.
Таким образом, с учётом того, что главпидор сейчас пешеход, твой пробег должен составлять примерно минусдве...минусчетыре тысячи километров, с учётом выезда на трек. Думой.
>>84437
Ты про главное забыл, пробег должен быть по серпантинам, те километры, что были пройдены по прямой - в зачет не идут
Ты про главное забыл, пробег должен быть по серпантинам, те километры, что были пройдены по прямой - в зачет не идут
>>84438
Этого тоже недостаточно. На моторсайкле должен стоять непрерывно работающий стрепсометр с телеметрией и видеофиксацией, поверенный и внесённый в Росреестр, а допуск к Езде по согласованному маршруту должен выдаваться лично Главпидором письменно, как и допуск Моторсайкла с согласованием мощности, выпуска, жиклёров и прочего.
Этого тоже недостаточно. На моторсайкле должен стоять непрерывно работающий стрепсометр с телеметрией и видеофиксацией, поверенный и внесённый в Росреестр, а допуск к Езде по согласованному маршруту должен выдаваться лично Главпидором письменно, как и допуск Моторсайкла с согласованием мощности, выпуска, жиклёров и прочего.
>>84433
Дело не в "надо", а в том, что ты нихуя не ездил, поэтому тебе микрокитаец "норм".
Т.е. твоё мнение особо ничего не стоит.
> сколько надо
Дело не в "надо", а в том, что ты нихуя не ездил, поэтому тебе микрокитаец "норм".
Т.е. твоё мнение особо ничего не стоит.
>>84443
Мы и ездиваем, в отличие от главпидора. Ирония в том, что своими выебонами про езду-неезду главпидор сам себе отрезал огромный сегмент мотоциклизма, которым можно неиронично, лампово и недорого наслаждаться, особенно в Европах. Мог бы взять какую-нибудь душевную каву w800 или мотогуслю v7 или даже мультистраду и тарахтеть в своё удовольствие по пасторальным швейцарским ебеням - это ли не кайф?
Но главпидор сам себя сделал заложником мотача, который и без этого не упускает возможности над ним поглумиться, а так - и вовсе засмеёт.
Кстати, совершенно не удивлюсь, если главпидор давно купил ТАЙНЫЙ 50лс50нм драндулет на интерсептор650 он как-то посматривал, было дело, было-было, который не засветит на мотаче ни за что и никогда. Давай, попробуй доказать отсутствие ;)
Мы и ездиваем, в отличие от главпидора. Ирония в том, что своими выебонами про езду-неезду главпидор сам себе отрезал огромный сегмент мотоциклизма, которым можно неиронично, лампово и недорого наслаждаться, особенно в Европах. Мог бы взять какую-нибудь душевную каву w800 или мотогуслю v7 или даже мультистраду и тарахтеть в своё удовольствие по пасторальным швейцарским ебеням - это ли не кайф?
Но главпидор сам себя сделал заложником мотача, который и без этого не упускает возможности над ним поглумиться, а так - и вовсе засмеёт.
Кстати, совершенно не удивлюсь, если главпидор давно купил ТАЙНЫЙ 50лс50нм драндулет на интерсептор650 он как-то посматривал, было дело, было-было, который не засветит на мотаче ни за что и никогда. Давай, попробуй доказать отсутствие ;)
>>84452
Ты сейчас пытаешься указывать кому и как ездить? Делить на езду/неезду? Не удивлюсь, если ты и есть главпидор. Попробуй, докажи обратное!
Ты сейчас пытаешься указывать кому и как ездить? Делить на езду/неезду? Не удивлюсь, если ты и есть главпидор. Попробуй, докажи обратное!
6,8 Мб, 3840x2160>>84455
>А мог бы не навстречу этому грузовику ехать на спортухе, а за ним тянуться на бжонке и получать настоящий европейский кайф
>>84454
Нет конечно. Езда - она и есть езда, так молвил Усач, первый и единственный пророк мотача.
https://turist-na-mopede.ru/node/65
>Ты сейчас пытаешься указывать кому и как ездить? Делить на езду/неезду?
Нет конечно. Езда - она и есть езда, так молвил Усач, первый и единственный пророк мотача.
https://turist-na-mopede.ru/node/65
Эх, сесть бы на баочонг тайфун цвайхундерт, дошлепать за фурой до ближайшего съезда с трассы, и распластавшись в повороте, занюхнуть альпийский луг!
131 Кб, 736x736>>84464
Добрый день. Если данный субьект не намотает еще 361 км к концу сезона, и снова скатится в процесс консервации расходников на зиму, текущая заявка на одобрение будет отклонена. Хорошего дня
Добрый день. Если данный субьект не намотает еще 361 км к концу сезона, и снова скатится в процесс консервации расходников на зиму, текущая заявка на одобрение будет отклонена. Хорошего дня
83 Кб, 386x551Напоминаю, что в гост одобрения на сезон 2025, будут внесены изменения по 12 пунктам в сторону ужесточения требований.
>>84490
Мне кажется ты на что угодно можешь написать зато иотоцикл есть и хотябы езжу лел
Мне кажется ты на что угодно можешь написать зато иотоцикл есть и хотябы езжу лел
>>84493
Да мне просто все равно, я же все равно в ридонли через 10 минут уйду, т.к. разъебывать больше некого. Чао
Да мне просто все равно, я же все равно в ридонли через 10 минут уйду, т.к. разъебывать больше некого. Чао
>>84500
Ты не печатай во время езды так много, а то в жопу троллейбуса уебешься
Ты не печатай во время езды так много, а то в жопу троллейбуса уебешься
>>84486
У тут меня нашел, лол. Весь мир ротан, а ты в нем главпидор без мотоцикла.
Моего деда напоминаешь, кста. Он тоже любит вспоминать как в СССР он ух что делал. Прям как ты своими фоточками протухшими.
У тут меня нашел, лол. Весь мир ротан, а ты в нем главпидор без мотоцикла.
Моего деда напоминаешь, кста. Он тоже любит вспоминать как в СССР он ух что делал. Прям как ты своими фоточками протухшими.
>>84493
А что, собственно, не так? Любая езда - лучше чем никакая не езда, любой мотоцикл (даже тайный) - лучше, чем никакой. Даже если у тебя на харде очень-очень много фоточек с литорами. По сути все твои кривляния и вся твоя дешёвая риторика сводится к бесплодным попыткам опровергнуть эту фундаментальную базу.
А что, собственно, не так? Любая езда - лучше чем никакая не езда, любой мотоцикл (даже тайный) - лучше, чем никакой. Даже если у тебя на харде очень-очень много фоточек с литорами. По сути все твои кривляния и вся твоя дешёвая риторика сводится к бесплодным попыткам опровергнуть эту фундаментальную базу.
>>84520
Твоя фундаментальная база - внутричерепной мирок шерстяной омеги. Что с этим делать?
Твоя фундаментальная база - внутричерепной мирок шерстяной омеги. Что с этим делать?
37 Кб, 720x540>>84518
Заметь , таратанчик, тебя еще кто-то детектить научился.
С этого же года, а уже протухли. Ну дела.
>>84520
Если ты первосезонник, или только начинаешь. Наверное так.
Спорты все в этом сезоне пробував. Или тоже несчитается? Кекпек
Это база пацанят которые только что мотоцкил пощупали.
А я тзбалоыанный пользователь. Я на абы-чём абы-как кряхтеть отказываюсь. В этой игре есть уровни, доезжунчик.
Заметь , таратанчик, тебя еще кто-то детектить научился.
>фоточками протухшими
С этого же года, а уже протухли. Ну дела.
>>84520
>Любая езда - лучше чем никакая не езда
Если ты первосезонник, или только начинаешь. Наверное так.
>Даже если у тебя на харде очень-очень много фоточек с литорами
Спорты все в этом сезоне пробував. Или тоже несчитается? Кекпек
>риторика сводится к бесплодным попыткам опровергнуть эту фундаментальную базу
Это база пацанят которые только что мотоцкил пощупали.
А я тзбалоыанный пользователь. Я на абы-чём абы-как кряхтеть отказываюсь. В этой игре есть уровни, доезжунчик.
>>84529
Я бы с радостью, но мы же анонимы тут. И доска не про мотоциклы, она про тряску омег.
Я бы с радостью, но мы же анонимы тут. И доска не про мотоциклы, она про тряску омег.
90 Кб, 472x406>>84530
Я аж задумался. Выходит, можно взять премиумный литор, покататься на нём пару лет, потом избаловаться, продать, и все оставшиеся годы элитно отказываться кряхтеть на залупоциклах, статусно ходя пешком, мечтая о ещё более премиумном премиуме и снисходительно поучать всех жизненным премудростям? Ради такого не жалко продать бабкин хрущ в Сызрани и переселиться в съёмную хату. Возьмёшь в свой элитный клуб? Не будешь сильно ревновать? Посоветуешь моторсайкл, который сойдёт для этого плана?
Я аж задумался. Выходит, можно взять премиумный литор, покататься на нём пару лет, потом избаловаться, продать, и все оставшиеся годы элитно отказываться кряхтеть на залупоциклах, статусно ходя пешком, мечтая о ещё более премиумном премиуме и снисходительно поучать всех жизненным премудростям? Ради такого не жалко продать бабкин хрущ в Сызрани и переселиться в съёмную хату. Возьмёшь в свой элитный клуб? Не будешь сильно ревновать? Посоветуешь моторсайкл, который сойдёт для этого плана?
>>84532
Сук, вот ты зачем такими картинками мой мозг взрываешь? Я теперь из-за тебя думаю, в чём больше езды: на залупоцикле по серпантинам, или на моторсайкле по прямым.
Сук, вот ты зачем такими картинками мой мозг взрываешь? Я теперь из-за тебя думаю, в чём больше езды: на залупоцикле по серпантинам, или на моторсайкле по прямым.
>>84533
В идеале, конечно, взять детский дырчик в 30 лет, ездить 2к в год, требовать уважения от других мотоциклистов, пытаться учить "менее опытных" (лол), и придумывать религию вокруг своей омежности, повторяя мантры "не учились ездить, нечего и начинать", не забывая сравнивать себя с какими-то авторитетами.
Но можно и спорт взять покататься, да.
В идеале, конечно, взять детский дырчик в 30 лет, ездить 2к в год, требовать уважения от других мотоциклистов, пытаться учить "менее опытных" (лол), и придумывать религию вокруг своей омежности, повторяя мантры "не учились ездить, нечего и начинать", не забывая сравнивать себя с какими-то авторитетами.
Но можно и спорт взять покататься, да.
>>84530
Неа, не научился. Это мой первый пост итт в этом месяце.
> тебя еще кто-то детектить научился.
Неа, не научился. Это мой первый пост итт в этом месяце.
3,7 Мб, 1920x1040>>84534
По серпантинам и на залупоцикле интересно и в кайф катать, а по прямой любой моторсайкл быстро наскучит
По серпантинам и на залупоцикле интересно и в кайф катать, а по прямой любой моторсайкл быстро наскучит
>>84535
погоди, ты о чём? Ты мой пост читал вообще? Я ж тебя совершенно конкретно спрашиваю
погоди, ты о чём? Ты мой пост читал вообще? Я ж тебя совершенно конкретно спрашиваю
>>84538
Таким умным, как ты, все равно не стану, какой смысл?
Таким умным, как ты, все равно не стану, какой смысл?
>>84537
Да, но ровно до тех пор, пока не упрёшься в коптящий ползущий в гору самосвал или в автобус, набитый едущими на работу сварщиками, обогнать который на коротких прямых участках ты, в силу недостатка мощности, не сможешь.
Так что нет уж, я голосовую за езду по прямым.
>По серпантинам и на залупоцикле интересно и в кайф катать
Да, но ровно до тех пор, пока не упрёшься в коптящий ползущий в гору самосвал или в автобус, набитый едущими на работу сварщиками, обогнать который на коротких прямых участках ты, в силу недостатка мощности, не сможешь.
Так что нет уж, я голосовую за езду по прямым.
3,5 Мб, 1920x1080>>84541
Если в залупоцикле хотя-бы лошадей 30 есть, то этого уже хватит для обгонов
Если в залупоцикле хотя-бы лошадей 30 есть, то этого уже хватит для обгонов
>>84542
Всем мотачем верим, надеемся и ждём, что ты скоро запануешь, очень скоро. Два-три года, ну максимум пять.
Всем мотачем верим, надеемся и ждём, что ты скоро запануешь, очень скоро. Два-три года, ну максимум пять.
>>84533
Когда-то жил енот, по имени Арчи, и он был не простым енотом, а настоящим знатоком премиальной жизни. Родился Арчи в небольшом, но элитном лесу, где вокруг не было ни одной старой поваленной ветки или криво растущего куста — всё вокруг него казалось подстать его утончённому вкусу. С детства Арчи понимал, что предназначен для чего-то большего, чем копаться в мусоре, как другие еноты.
Однажды он заметил, как по дороге проехал блестящий и гладкий мотоцикл — настоящая элита среди всех транспортных средств. "Вот это стиль", — подумал Арчи, провожая байк взглядом. Он тут же решил, что это то, что ему нужно, чтобы подчеркнуть свой высокий статус и отделиться от обыденности, которая его окружала.
Сначала он поставил перед собой простую цель — обзавестись чем-то более премиальным, чем дырявое дупло, в котором он жил. Долго не думая, он обменял свой уютный лесной уголок на новое, хоть и съёмное жильё: крышу какого-то фешенебельного загородного дома. Здесь была роскошь, тут был стиль, но Арчи не остановился на достигнутом. Его мечты шли дальше — к мотоциклам, к ещё большему уровню жизни.
Несколько лет Арчи наслаждался своим новым статусом: бегал по крышам, ел самые вкусные остатки еды из садовых мусорок, ни разу не кряхтел от усталости, когда возвращался после ночных приключений. Но с каждым днём он чувствовал, что хочет большего. Он не хотел просто жить "хорошо", он хотел жить "премиально", как тот самый мотоцикл, который он увидел в начале своего пути.
Однажды, разгуливая по загородному посёлку, он увидел ещё более блестящий, ещё более мощный мотоцикл. "Вот оно", — подумал Арчи, и тут в его голове родился новый план. "Пора обменять всё, что у меня есть, на нечто большее". Продать бабкин хрущёвский дупло в Сызрани? Легко. Заселиться на время в новую крышу? Без проблем! Главное — добиться своей мечты.
С тех пор Арчи начал строить свою жизнь, продумывая, как обойти всех, кто ещё только пытается взобраться на вершину премиальной лестницы. Он мечтал о том, как в скором времени будет ходить по лесу, презрительно взирая на всех "обычных" енотов, которые так и не поняли, как наслаждаться жизнью на полную катушку.
Когда-то жил енот, по имени Арчи, и он был не простым енотом, а настоящим знатоком премиальной жизни. Родился Арчи в небольшом, но элитном лесу, где вокруг не было ни одной старой поваленной ветки или криво растущего куста — всё вокруг него казалось подстать его утончённому вкусу. С детства Арчи понимал, что предназначен для чего-то большего, чем копаться в мусоре, как другие еноты.
Однажды он заметил, как по дороге проехал блестящий и гладкий мотоцикл — настоящая элита среди всех транспортных средств. "Вот это стиль", — подумал Арчи, провожая байк взглядом. Он тут же решил, что это то, что ему нужно, чтобы подчеркнуть свой высокий статус и отделиться от обыденности, которая его окружала.
Сначала он поставил перед собой простую цель — обзавестись чем-то более премиальным, чем дырявое дупло, в котором он жил. Долго не думая, он обменял свой уютный лесной уголок на новое, хоть и съёмное жильё: крышу какого-то фешенебельного загородного дома. Здесь была роскошь, тут был стиль, но Арчи не остановился на достигнутом. Его мечты шли дальше — к мотоциклам, к ещё большему уровню жизни.
Несколько лет Арчи наслаждался своим новым статусом: бегал по крышам, ел самые вкусные остатки еды из садовых мусорок, ни разу не кряхтел от усталости, когда возвращался после ночных приключений. Но с каждым днём он чувствовал, что хочет большего. Он не хотел просто жить "хорошо", он хотел жить "премиально", как тот самый мотоцикл, который он увидел в начале своего пути.
Однажды, разгуливая по загородному посёлку, он увидел ещё более блестящий, ещё более мощный мотоцикл. "Вот оно", — подумал Арчи, и тут в его голове родился новый план. "Пора обменять всё, что у меня есть, на нечто большее". Продать бабкин хрущёвский дупло в Сызрани? Легко. Заселиться на время в новую крышу? Без проблем! Главное — добиться своей мечты.
С тех пор Арчи начал строить свою жизнь, продумывая, как обойти всех, кто ещё только пытается взобраться на вершину премиальной лестницы. Он мечтал о том, как в скором времени будет ходить по лесу, презрительно взирая на всех "обычных" енотов, которые так и не поняли, как наслаждаться жизнью на полную катушку.
>>84533
Когда-то жил енот, по имени Арчи, и он был не простым енотом, а настоящим знатоком премиальной жизни. Родился Арчи в небольшом, но элитном лесу, где вокруг не было ни одной старой поваленной ветки или криво растущего куста — всё вокруг него казалось подстать его утончённому вкусу. С детства Арчи понимал, что предназначен для чего-то большего, чем копаться в мусоре, как другие еноты.
Однажды он заметил, как по дороге проехал блестящий и гладкий мотоцикл — настоящая элита среди всех транспортных средств. "Вот это стиль", — подумал Арчи, провожая байк взглядом. Он тут же решил, что это то, что ему нужно, чтобы подчеркнуть свой высокий статус и отделиться от обыденности, которая его окружала.
Сначала он поставил перед собой простую цель — обзавестись чем-то более премиальным, чем дырявое дупло, в котором он жил. Долго не думая, он обменял свой уютный лесной уголок на новое, хоть и съёмное жильё: крышу какого-то фешенебельного загородного дома. Здесь была роскошь, тут был стиль, но Арчи не остановился на достигнутом. Его мечты шли дальше — к мотоциклам, к ещё большему уровню жизни.
Несколько лет Арчи наслаждался своим новым статусом: бегал по крышам, ел самые вкусные остатки еды из садовых мусорок, ни разу не кряхтел от усталости, когда возвращался после ночных приключений. Но с каждым днём он чувствовал, что хочет большего. Он не хотел просто жить "хорошо", он хотел жить "премиально", как тот самый мотоцикл, который он увидел в начале своего пути.
Однажды, разгуливая по загородному посёлку, он увидел ещё более блестящий, ещё более мощный мотоцикл. "Вот оно", — подумал Арчи, и тут в его голове родился новый план. "Пора обменять всё, что у меня есть, на нечто большее". Продать бабкин хрущёвский дупло в Сызрани? Легко. Заселиться на время в новую крышу? Без проблем! Главное — добиться своей мечты.
С тех пор Арчи начал строить свою жизнь, продумывая, как обойти всех, кто ещё только пытается взобраться на вершину премиальной лестницы. Он мечтал о том, как в скором времени будет ходить по лесу, презрительно взирая на всех "обычных" енотов, которые так и не поняли, как наслаждаться жизнью на полную катушку.
Когда-то жил енот, по имени Арчи, и он был не простым енотом, а настоящим знатоком премиальной жизни. Родился Арчи в небольшом, но элитном лесу, где вокруг не было ни одной старой поваленной ветки или криво растущего куста — всё вокруг него казалось подстать его утончённому вкусу. С детства Арчи понимал, что предназначен для чего-то большего, чем копаться в мусоре, как другие еноты.
Однажды он заметил, как по дороге проехал блестящий и гладкий мотоцикл — настоящая элита среди всех транспортных средств. "Вот это стиль", — подумал Арчи, провожая байк взглядом. Он тут же решил, что это то, что ему нужно, чтобы подчеркнуть свой высокий статус и отделиться от обыденности, которая его окружала.
Сначала он поставил перед собой простую цель — обзавестись чем-то более премиальным, чем дырявое дупло, в котором он жил. Долго не думая, он обменял свой уютный лесной уголок на новое, хоть и съёмное жильё: крышу какого-то фешенебельного загородного дома. Здесь была роскошь, тут был стиль, но Арчи не остановился на достигнутом. Его мечты шли дальше — к мотоциклам, к ещё большему уровню жизни.
Несколько лет Арчи наслаждался своим новым статусом: бегал по крышам, ел самые вкусные остатки еды из садовых мусорок, ни разу не кряхтел от усталости, когда возвращался после ночных приключений. Но с каждым днём он чувствовал, что хочет большего. Он не хотел просто жить "хорошо", он хотел жить "премиально", как тот самый мотоцикл, который он увидел в начале своего пути.
Однажды, разгуливая по загородному посёлку, он увидел ещё более блестящий, ещё более мощный мотоцикл. "Вот оно", — подумал Арчи, и тут в его голове родился новый план. "Пора обменять всё, что у меня есть, на нечто большее". Продать бабкин хрущёвский дупло в Сызрани? Легко. Заселиться на время в новую крышу? Без проблем! Главное — добиться своей мечты.
С тех пор Арчи начал строить свою жизнь, продумывая, как обойти всех, кто ещё только пытается взобраться на вершину премиальной лестницы. Он мечтал о том, как в скором времени будет ходить по лесу, презрительно взирая на всех "обычных" енотов, которые так и не поняли, как наслаждаться жизнью на полную катушку.
>>84555
В голосину нахой!
В голосину нахой!
