1,8 Мб, 1024x1024Планирую купить мотоцикл, но не знаю, надо оно мне или нет, понравится мне или нет, моё это или не моё. Как я должен понять не попробовав? И как я должен попробовать не имею водительское удостоверение? Без водительского удостоверения мне никто мотоцикл не даст проехаться ни в каком мото-салоне, да я и не умею, а в мотошколу идти это геморно, я там уже был, когда на машину сдавал сдал, но денег на машину как тогда не было, так и сейчас, в кредиты не полезу, собирать кучу бумажек, платить кучу денег за то, чтоб через пару месяцев сесть на мотоцикл и вдруг осознать, что мне это не подходит, получается зря потратил время и деньги? Лол. У меня навскидку два варианта есть, слышал ещё про покатушки на эндуриках и квадрациклах в лесополосе, в аренду байки берёте группой и едете по ебеням за инструктором, но у меня мухосранск и такого нет. Второй вариант это попробовать договориться с инструкторов мотошколы, купить пару часов его времени, попросить прокатиться на байке, чтоб понять, но я хз они такое практикуют или нет.
Почему вообще спрашиваю? Потому что за ту сумму которая у меня есть я могу купить новый мотоцикл с салона, а новой автомобиль не могу, даже б/у не могу в нормальном состоянии, вот и всё. Поэтому мне проще купить новый мотоцикл, чем старый жоповоз хотя бы 2020 года, на который к тому же у меня не хватает. Я покупаю транспорт, средство передвижения, просто на мотоцикл деньги есть, а на машину нет, вот и всё. Но я не уверен, что мотоцикл это моё. Да и машина это не совсем моё, я вообще с самого детства на велосипедах езжу, но из-за траблов с суставами педальки крутить уже не в прикол.
Почему вообще спрашиваю? Потому что за ту сумму которая у меня есть я могу купить новый мотоцикл с салона, а новой автомобиль не могу, даже б/у не могу в нормальном состоянии, вот и всё. Поэтому мне проще купить новый мотоцикл, чем старый жоповоз хотя бы 2020 года, на который к тому же у меня не хватает. Я покупаю транспорт, средство передвижения, просто на мотоцикл деньги есть, а на машину нет, вот и всё. Но я не уверен, что мотоцикл это моё. Да и машина это не совсем моё, я вообще с самого детства на велосипедах езжу, но из-за траблов с суставами педальки крутить уже не в прикол.
>>7965 (OP)
Могу сразу сказать - не твоё. Дальше не читал.
> моё это или не моё. Как я должен понять не попробовав?
Могу сразу сказать - не твоё. Дальше не читал.
>>7969
Ты нихуя не можешь сказать, раз ты даже не можешь осилить текст. Дальше не читал.
>Могу сразу сказать
Ты нихуя не можешь сказать, раз ты даже не можешь осилить текст. Дальше не читал.
>>7972
С покупкой самоката я хотя бы в отличии от большинства в /mo не буду пешеходом. А ты, кстати, уже купил самокат или всё жопой по стулу ёрзаешься?
С покупкой самоката я хотя бы в отличии от большинства в /mo не буду пешеходом. А ты, кстати, уже купил самокат или всё жопой по стулу ёрзаешься?
>>7965 (OP)
Если для тебя 2020 год это старый, то ты конченный дебил и техника тебе противопоказана.
Мотоцикл в нашем климате не может быть транспортом, или тебе только летом в хорошую погоду надо передвигаться?
>старый жоповоз хотя бы 2020 года
Если для тебя 2020 год это старый, то ты конченный дебил и техника тебе противопоказана.
>Я покупаю транспорт, средство передвижения
Мотоцикл в нашем климате не может быть транспортом, или тебе только летом в хорошую погоду надо передвигаться?
>>7965 (OP)
TL;DR: какой у тебя бюджет? Если 200-400К и обязательно нужен хоть какой-то транспорт - то тут вариантов, конечно, нет, только мотик и всё. Но если ты планируешь потратить что-то около ляма, то лучше внимательно прочитай нижеследующую простыню и подумой, не лучше ли будет посмотреть на б/у четырёхколёсное ведро.
Ну смотри, я не могу сказать тебе, зайдёт оно тебе или нет, но я могу предложить несколько хороших мысленных экспериментов, которые могут показать, если это точно НЕ твоё.
1. Имажинируй, что на дороге в любой аварийной ситуации ты виноват ВСЕГДА. Ты должен думать не только за себя, но и за всех вокруг, потому что окружающие тебя или не видят, или видят, но неправильно оценивают дистанцию до тебя и твою скорость. Если твой майндсет подразумевает, что тебе на дороге что-то ДОЛЖНЫ - типа, тебя ДОЛЖНЫ видеть, тебя ДОЛЖНЫ пропускать если ты на главной, перед перестроением в твой ряд ДОЛЖНЫ включать поворотники и смотреть в зеркала, или, напротив, НЕ должны неглядя и внезапно разворачиваться через две сплошные, то мотики - это точно не твоё. Садясь на мот, ты преисполняешься дзеном и берёшь на себя всю полноту ответственности не только за адекватность собственной езды, но и поправку на долбоебизм окружающих, и "в случае чего" не будешь пытаться бегать и искать каких-то виноватых, кроме себя. Если для тебя это - окей, то, поздравляю, первый отборочный тур ты прошёл.
2. Зайди в травмпункт своего мухосранска. Полюбуйся на облезлые стены, засранные толчки, матрасы с клопами. Имажинируй, что тебе предстоит провести там некоторое количество дней с каким-нибудь не очень хорошим переломом. Произнеси несколько раз вслух фразу "в зажопинске мне НЕ окажут быструю квалифицированную медпомощь", почувствуй вес этих слов, всю полноту их смысла. Если тебе это окей - поздравляю, ты прошёл второй отборочный тур.
3. Мотоциклы с точки зрения единственного транспорта - это очень неоднозначная тема. В принципе, если ты живёшь один (и особенно на югах), то моторсайкл вполне может закрыть 80-85% твоих ЗАДАЧ по перевозке своей жопы в течение 7-8 месяцев и даже больше. Но даже при этом ты будешь зависеть от погоды, в дождь ездить можно, но приятного в этом очень немного, даже в хорошем экипе, да и мот засирается. Опять же, надо решать вопрос с хранением: если в доме нед подземного гаража/паркинга или охраняемой стоянки/гаражей неподалёку - это будет жопа. Но это необязательно приговор: так-то люди и снегоходы покупают, а у них спектр покатушности и того скромнее, и на ДОПы на них не выедешь. Так что ДУМОЙ.
В целом, судя по тому, что ты пишешь, тебе нужен тупо транспорт, при отсутствии денег на машину. Могу тебя понять: автокредит с нынешней процентной ставкой и ценами - это пиздец. Но именно как транспорт моторсайкл (тем более в рашке) - это... нннну хххуй знает, у нас всё-таки не Италия и не Испания. Если для тебя ничего не значат сопутствующие плюшки моторсайклов типа ДУШИ - то, пожалуй, это всё-таки хуёвая затея. Для меня вот - значат. Моторсайкл - это прежде всего хорошее настроение, реген нервных клеток, выветривание дурных мыслей из головы. Лучший антидепрессант из всех известных лично мне, лучше тысячи психологов, лучше чем бухло, лучше чем секс с большинством тянок, американские-горки-которые-всегда-с-тобой. Когда я еду на работу на машине, мой рабочий день начинается, когда я выхожу из квартиры, и заканчивается, когда я захожу в квартиру обратно. Когда я еду на работу на мотике, мой рабочий день начинается, когда я паркуюсь у офиса, и заканчивается, когда я спускаюсь на офисную парковку. Если тебе на подобные аспекты похуй+похуй и нужно чисто возить жопу - то, пожалуй, минусы мотоциклов конкретно для тебя всё же будут перевешивать их плюсы.
И vice versa: если тебя в этой жизни всё заебало, и хочется какой-то радости и маленького праздника - возможно, мотоцикл - это именно то, что тебе нужно.
TL;DR: какой у тебя бюджет? Если 200-400К и обязательно нужен хоть какой-то транспорт - то тут вариантов, конечно, нет, только мотик и всё. Но если ты планируешь потратить что-то около ляма, то лучше внимательно прочитай нижеследующую простыню и подумой, не лучше ли будет посмотреть на б/у четырёхколёсное ведро.
>Планирую купить мотоцикл, но не знаю, надо оно мне или нет, понравится мне или нет, моё это или не моё. Как я должен понять не попробовав?
Ну смотри, я не могу сказать тебе, зайдёт оно тебе или нет, но я могу предложить несколько хороших мысленных экспериментов, которые могут показать, если это точно НЕ твоё.
1. Имажинируй, что на дороге в любой аварийной ситуации ты виноват ВСЕГДА. Ты должен думать не только за себя, но и за всех вокруг, потому что окружающие тебя или не видят, или видят, но неправильно оценивают дистанцию до тебя и твою скорость. Если твой майндсет подразумевает, что тебе на дороге что-то ДОЛЖНЫ - типа, тебя ДОЛЖНЫ видеть, тебя ДОЛЖНЫ пропускать если ты на главной, перед перестроением в твой ряд ДОЛЖНЫ включать поворотники и смотреть в зеркала, или, напротив, НЕ должны неглядя и внезапно разворачиваться через две сплошные, то мотики - это точно не твоё. Садясь на мот, ты преисполняешься дзеном и берёшь на себя всю полноту ответственности не только за адекватность собственной езды, но и поправку на долбоебизм окружающих, и "в случае чего" не будешь пытаться бегать и искать каких-то виноватых, кроме себя. Если для тебя это - окей, то, поздравляю, первый отборочный тур ты прошёл.
2. Зайди в травмпункт своего мухосранска. Полюбуйся на облезлые стены, засранные толчки, матрасы с клопами. Имажинируй, что тебе предстоит провести там некоторое количество дней с каким-нибудь не очень хорошим переломом. Произнеси несколько раз вслух фразу "в зажопинске мне НЕ окажут быструю квалифицированную медпомощь", почувствуй вес этих слов, всю полноту их смысла. Если тебе это окей - поздравляю, ты прошёл второй отборочный тур.
3. Мотоциклы с точки зрения единственного транспорта - это очень неоднозначная тема. В принципе, если ты живёшь один (и особенно на югах), то моторсайкл вполне может закрыть 80-85% твоих ЗАДАЧ по перевозке своей жопы в течение 7-8 месяцев и даже больше. Но даже при этом ты будешь зависеть от погоды, в дождь ездить можно, но приятного в этом очень немного, даже в хорошем экипе, да и мот засирается. Опять же, надо решать вопрос с хранением: если в доме нед подземного гаража/паркинга или охраняемой стоянки/гаражей неподалёку - это будет жопа. Но это необязательно приговор: так-то люди и снегоходы покупают, а у них спектр покатушности и того скромнее, и на ДОПы на них не выедешь. Так что ДУМОЙ.
В целом, судя по тому, что ты пишешь, тебе нужен тупо транспорт, при отсутствии денег на машину. Могу тебя понять: автокредит с нынешней процентной ставкой и ценами - это пиздец. Но именно как транспорт моторсайкл (тем более в рашке) - это... нннну хххуй знает, у нас всё-таки не Италия и не Испания. Если для тебя ничего не значат сопутствующие плюшки моторсайклов типа ДУШИ - то, пожалуй, это всё-таки хуёвая затея. Для меня вот - значат. Моторсайкл - это прежде всего хорошее настроение, реген нервных клеток, выветривание дурных мыслей из головы. Лучший антидепрессант из всех известных лично мне, лучше тысячи психологов, лучше чем бухло, лучше чем секс с большинством тянок, американские-горки-которые-всегда-с-тобой. Когда я еду на работу на машине, мой рабочий день начинается, когда я выхожу из квартиры, и заканчивается, когда я захожу в квартиру обратно. Когда я еду на работу на мотике, мой рабочий день начинается, когда я паркуюсь у офиса, и заканчивается, когда я спускаюсь на офисную парковку. Если тебе на подобные аспекты похуй+похуй и нужно чисто возить жопу - то, пожалуй, минусы мотоциклов конкретно для тебя всё же будут перевешивать их плюсы.
И vice versa: если тебя в этой жизни всё заебало, и хочется какой-то радости и маленького праздника - возможно, мотоцикл - это именно то, что тебе нужно.
>>7965 (OP)
TL;DR: какой у тебя бюджет? Если 200-400К и обязательно нужен хоть какой-то транспорт - то тут вариантов, конечно, нет, только мотик и всё. Но если ты планируешь потратить что-то около ляма, то лучше внимательно прочитай нижеследующую простыню и подумой, не лучше ли будет посмотреть на б/у четырёхколёсное ведро.
Ну смотри, я не могу сказать тебе, зайдёт оно тебе или нет, но я могу предложить несколько хороших мысленных экспериментов, которые могут показать, если это точно НЕ твоё.
1. Имажинируй, что на дороге в любой аварийной ситуации ты виноват ВСЕГДА. Ты должен думать не только за себя, но и за всех вокруг, потому что окружающие тебя или не видят, или видят, но неправильно оценивают дистанцию до тебя и твою скорость. Если твой майндсет подразумевает, что тебе на дороге что-то ДОЛЖНЫ - типа, тебя ДОЛЖНЫ видеть, тебя ДОЛЖНЫ пропускать если ты на главной, перед перестроением в твой ряд ДОЛЖНЫ включать поворотники и смотреть в зеркала, или, напротив, НЕ должны неглядя и внезапно разворачиваться через две сплошные, то мотики - это точно не твоё. Садясь на мот, ты преисполняешься дзеном и берёшь на себя всю полноту ответственности не только за адекватность собственной езды, но и поправку на долбоебизм окружающих, и "в случае чего" не будешь пытаться бегать и искать каких-то виноватых, кроме себя. Если для тебя это - окей, то, поздравляю, первый отборочный тур ты прошёл.
2. Зайди в травмпункт своего мухосранска. Полюбуйся на облезлые стены, засранные толчки, матрасы с клопами. Имажинируй, что тебе предстоит провести там некоторое количество дней с каким-нибудь не очень хорошим переломом. Произнеси несколько раз вслух фразу "в зажопинске мне НЕ окажут быструю квалифицированную медпомощь", почувствуй вес этих слов, всю полноту их смысла. Если тебе это окей - поздравляю, ты прошёл второй отборочный тур.
3. Мотоциклы с точки зрения единственного транспорта - это очень неоднозначная тема. В принципе, если ты живёшь один (и особенно на югах), то моторсайкл вполне может закрыть 80-85% твоих ЗАДАЧ по перевозке своей жопы в течение 7-8 месяцев и даже больше. Но даже при этом ты будешь зависеть от погоды, в дождь ездить можно, но приятного в этом очень немного, даже в хорошем экипе, да и мот засирается. Опять же, надо решать вопрос с хранением: если в доме нед подземного гаража/паркинга или охраняемой стоянки/гаражей неподалёку - это будет жопа. Но это необязательно приговор: так-то люди и снегоходы покупают, а у них спектр покатушности и того скромнее, и на ДОПы на них не выедешь. Так что ДУМОЙ.
В целом, судя по тому, что ты пишешь, тебе нужен тупо транспорт, при отсутствии денег на машину. Могу тебя понять: автокредит с нынешней процентной ставкой и ценами - это пиздец. Но именно как транспорт моторсайкл (тем более в рашке) - это... нннну хххуй знает, у нас всё-таки не Италия и не Испания. Если для тебя ничего не значат сопутствующие плюшки моторсайклов типа ДУШИ - то, пожалуй, это всё-таки хуёвая затея. Для меня вот - значат. Моторсайкл - это прежде всего хорошее настроение, реген нервных клеток, выветривание дурных мыслей из головы. Лучший антидепрессант из всех известных лично мне, лучше тысячи психологов, лучше чем бухло, лучше чем секс с большинством тянок, американские-горки-которые-всегда-с-тобой. Когда я еду на работу на машине, мой рабочий день начинается, когда я выхожу из квартиры, и заканчивается, когда я захожу в квартиру обратно. Когда я еду на работу на мотике, мой рабочий день начинается, когда я паркуюсь у офиса, и заканчивается, когда я спускаюсь на офисную парковку. Если тебе на подобные аспекты похуй+похуй и нужно чисто возить жопу - то, пожалуй, минусы мотоциклов конкретно для тебя всё же будут перевешивать их плюсы.
И vice versa: если тебя в этой жизни всё заебало, и хочется какой-то радости и маленького праздника - возможно, мотоцикл - это именно то, что тебе нужно.
TL;DR: какой у тебя бюджет? Если 200-400К и обязательно нужен хоть какой-то транспорт - то тут вариантов, конечно, нет, только мотик и всё. Но если ты планируешь потратить что-то около ляма, то лучше внимательно прочитай нижеследующую простыню и подумой, не лучше ли будет посмотреть на б/у четырёхколёсное ведро.
>Планирую купить мотоцикл, но не знаю, надо оно мне или нет, понравится мне или нет, моё это или не моё. Как я должен понять не попробовав?
Ну смотри, я не могу сказать тебе, зайдёт оно тебе или нет, но я могу предложить несколько хороших мысленных экспериментов, которые могут показать, если это точно НЕ твоё.
1. Имажинируй, что на дороге в любой аварийной ситуации ты виноват ВСЕГДА. Ты должен думать не только за себя, но и за всех вокруг, потому что окружающие тебя или не видят, или видят, но неправильно оценивают дистанцию до тебя и твою скорость. Если твой майндсет подразумевает, что тебе на дороге что-то ДОЛЖНЫ - типа, тебя ДОЛЖНЫ видеть, тебя ДОЛЖНЫ пропускать если ты на главной, перед перестроением в твой ряд ДОЛЖНЫ включать поворотники и смотреть в зеркала, или, напротив, НЕ должны неглядя и внезапно разворачиваться через две сплошные, то мотики - это точно не твоё. Садясь на мот, ты преисполняешься дзеном и берёшь на себя всю полноту ответственности не только за адекватность собственной езды, но и поправку на долбоебизм окружающих, и "в случае чего" не будешь пытаться бегать и искать каких-то виноватых, кроме себя. Если для тебя это - окей, то, поздравляю, первый отборочный тур ты прошёл.
2. Зайди в травмпункт своего мухосранска. Полюбуйся на облезлые стены, засранные толчки, матрасы с клопами. Имажинируй, что тебе предстоит провести там некоторое количество дней с каким-нибудь не очень хорошим переломом. Произнеси несколько раз вслух фразу "в зажопинске мне НЕ окажут быструю квалифицированную медпомощь", почувствуй вес этих слов, всю полноту их смысла. Если тебе это окей - поздравляю, ты прошёл второй отборочный тур.
3. Мотоциклы с точки зрения единственного транспорта - это очень неоднозначная тема. В принципе, если ты живёшь один (и особенно на югах), то моторсайкл вполне может закрыть 80-85% твоих ЗАДАЧ по перевозке своей жопы в течение 7-8 месяцев и даже больше. Но даже при этом ты будешь зависеть от погоды, в дождь ездить можно, но приятного в этом очень немного, даже в хорошем экипе, да и мот засирается. Опять же, надо решать вопрос с хранением: если в доме нед подземного гаража/паркинга или охраняемой стоянки/гаражей неподалёку - это будет жопа. Но это необязательно приговор: так-то люди и снегоходы покупают, а у них спектр покатушности и того скромнее, и на ДОПы на них не выедешь. Так что ДУМОЙ.
В целом, судя по тому, что ты пишешь, тебе нужен тупо транспорт, при отсутствии денег на машину. Могу тебя понять: автокредит с нынешней процентной ставкой и ценами - это пиздец. Но именно как транспорт моторсайкл (тем более в рашке) - это... нннну хххуй знает, у нас всё-таки не Италия и не Испания. Если для тебя ничего не значат сопутствующие плюшки моторсайклов типа ДУШИ - то, пожалуй, это всё-таки хуёвая затея. Для меня вот - значат. Моторсайкл - это прежде всего хорошее настроение, реген нервных клеток, выветривание дурных мыслей из головы. Лучший антидепрессант из всех известных лично мне, лучше тысячи психологов, лучше чем бухло, лучше чем секс с большинством тянок, американские-горки-которые-всегда-с-тобой. Когда я еду на работу на машине, мой рабочий день начинается, когда я выхожу из квартиры, и заканчивается, когда я захожу в квартиру обратно. Когда я еду на работу на мотике, мой рабочий день начинается, когда я паркуюсь у офиса, и заканчивается, когда я спускаюсь на офисную парковку. Если тебе на подобные аспекты похуй+похуй и нужно чисто возить жопу - то, пожалуй, минусы мотоциклов конкретно для тебя всё же будут перевешивать их плюсы.
И vice versa: если тебя в этой жизни всё заебало, и хочется какой-то радости и маленького праздника - возможно, мотоцикл - это именно то, что тебе нужно.
2,2 Мб, webm,460x258, 0:15
>>7965 (OP)
Ну так попробуй их.
Это как? Новый мотоцикл стоит 1+млн, уж б/у авто можно купить за эту цену.
Это не про мотоциклы.
Если тебе только по городу ездить, поробуй скутер, на него и права не нужны.
А вообще двачую этого: >>7969
>У меня навскидку два варианта
Ну так попробуй их.
>за ту сумму которая у меня есть я могу купить новый мотоцикл с салона, а новой автомобиль не могу, даже б/у
Это как? Новый мотоцикл стоит 1+млн, уж б/у авто можно купить за эту цену.
>Я покупаю транспорт, средство передвижения
Это не про мотоциклы.
Если тебе только по городу ездить, поробуй скутер, на него и права не нужны.
А вообще двачую этого: >>7969
>>7979
Не корми пидораса.
Не корми пидораса.
>>7977
В нашем это в каком? Если ты живёшь в Пиздосеверозалупске, это не значит, что все живут там, ты такой тупой что ли, чтобы сам это понять? Если я выбираю как средство передвижения, то наверное у меня не бывает снега и минусовой температуры. Хуею от тупости.
>Мотоцикл в нашем климате не может быть транспортом, или тебе только летом в хорошую погоду надо передвигаться?
В нашем это в каком? Если ты живёшь в Пиздосеверозалупске, это не значит, что все живут там, ты такой тупой что ли, чтобы сам это понять? Если я выбираю как средство передвижения, то наверное у меня не бывает снега и минусовой температуры. Хуею от тупости.
>>7965 (OP)
если есть действующая категория B, то можно попробовать вкатиться в мотоциклизм на мопеде, т.к. ими можно управлять с любой открытой категорией. Что и как сейчас там по кубатурам спокойно гуглится, стоят они недорого (относительно мотаков, но дохуя с точки зрения зарплат среднего россиянина). Про надежность надо опять же гуглить по конкретным маркам, думаю не сложно.
если есть действующая категория B, то можно попробовать вкатиться в мотоциклизм на мопеде, т.к. ими можно управлять с любой открытой категорией. Что и как сейчас там по кубатурам спокойно гуглится, стоят они недорого (относительно мотаков, но дохуя с точки зрения зарплат среднего россиянина). Про надежность надо опять же гуглить по конкретным маркам, думаю не сложно.
>>7979
Анон, спасибо за развёрнутый ответ. Ну бюджет у меня как раз в пределах той суммы которую ты написал, а если точнее, то нижние её границы. На счёт майндсета при езде по трассе. Я в оп посте писал же, что я всю жизнь на велосипеде катался, в том числе и по трассе у бордюра, так что в этом плане проблем нет. Опять же, я не люблю быструю езду, мне наверное больше бы мопед или скутер подошёл, но они мне по дизайну не нравятся, а стерпится слюбится это не про меня, мне внешний вид тоже важен. Ну я бы взял малокубатурный какой-нибудь 200 куб, не более. Я не люблю быструю езду, повторюсь. Особенно по мухосранску, тут каждый 50-100 метров светофоры и повороты, особо тут и не разогнаться нигде, разве что по центральным улицам.
Я скорее в оп треде про другое писал, проблема не с моральным пониманием, а с физическим, я не ебу где я физически могу без вод. удостоверения взять байк и прокатиться, чтобы понять нравится мне или нет. Ну вот разве что в лесу на эндуро с гидом, но хз это то же самое, что езда по городу, впечатления понятные будут или нет.
Анон, спасибо за развёрнутый ответ. Ну бюджет у меня как раз в пределах той суммы которую ты написал, а если точнее, то нижние её границы. На счёт майндсета при езде по трассе. Я в оп посте писал же, что я всю жизнь на велосипеде катался, в том числе и по трассе у бордюра, так что в этом плане проблем нет. Опять же, я не люблю быструю езду, мне наверное больше бы мопед или скутер подошёл, но они мне по дизайну не нравятся, а стерпится слюбится это не про меня, мне внешний вид тоже важен. Ну я бы взял малокубатурный какой-нибудь 200 куб, не более. Я не люблю быструю езду, повторюсь. Особенно по мухосранску, тут каждый 50-100 метров светофоры и повороты, особо тут и не разогнаться нигде, разве что по центральным улицам.
Я скорее в оп треде про другое писал, проблема не с моральным пониманием, а с физическим, я не ебу где я физически могу без вод. удостоверения взять байк и прокатиться, чтобы понять нравится мне или нет. Ну вот разве что в лесу на эндуро с гидом, но хз это то же самое, что езда по городу, впечатления понятные будут или нет.
>>7980
Нет, не стоит. Цены от 100к, как анон выше писал. Мне не нужен Kawasaki PerdikZ R1000 за лям, я обычный мотоцикл выбираю, простой как пять копеек. Малокубатурный. Я не зумер, не малолетний дебил, я не собираюсь покупать спорт или стрит, мой вариант это обычный классический или городской байк.
Визуально не нравится, не хочется покупать то, что глаз мазолит, вызывает отторжение. Анон, купи фиат мультипла, какая тебе разница на чём ездить? Что-то в этом роде.
>Новый мотоцикл стоит 1+млн,
Нет, не стоит. Цены от 100к, как анон выше писал. Мне не нужен Kawasaki PerdikZ R1000 за лям, я обычный мотоцикл выбираю, простой как пять копеек. Малокубатурный. Я не зумер, не малолетний дебил, я не собираюсь покупать спорт или стрит, мой вариант это обычный классический или городской байк.
>Если тебе только по городу ездить, поробуй скутер
Визуально не нравится, не хочется покупать то, что глаз мазолит, вызывает отторжение. Анон, купи фиат мультипла, какая тебе разница на чём ездить? Что-то в этом роде.
>>7998
Кек.
По теме - в крупной мотошколе можно просто заплатить за занятие-два без заключения договора.
/thread
>бюджет у меня как раз в пределах той суммы которую ты написал, а если точнее, то нижние её границы
>новый
Кек.
По теме - в крупной мотошколе можно просто заплатить за занятие-два без заключения договора.
/thread
223 Кб, 1271x580>>8002
>>8001
Ну ты бы ещё на сайтах дс мотосалонов оверпрайс смотрел что ты и делаешь. Я не в дс, у меня цены другие. На рынке физически был в ангарах мототехнику смотрел, цены от 100к. За 300к можно нормальный новый малокубатурник взять, условный пикрл. Только не надо именно к пикрл доёбываться, это условно, один из сотни вариантов. Я не по сайтам смотрю, а в оффлайне. Хотя хули я объясняю, вы пешеходы итт даже в мотосалонах ирл не были, о ценах узнают только из оверпрайс сайтов в дс, чего вообще ожидать.
>>8001
Ну ты бы ещё на сайтах дс мотосалонов оверпрайс смотрел что ты и делаешь. Я не в дс, у меня цены другие. На рынке физически был в ангарах мототехнику смотрел, цены от 100к. За 300к можно нормальный новый малокубатурник взять, условный пикрл. Только не надо именно к пикрл доёбываться, это условно, один из сотни вариантов. Я не по сайтам смотрю, а в оффлайне. Хотя хули я объясняю, вы пешеходы итт даже в мотосалонах ирл не были, о ценах узнают только из оверпрайс сайтов в дс, чего вообще ожидать.
>>7989
...ты тупой и зеленый. С вероятностью примерно 146%.
>Если я выбираю как средство передвижения, то наверное
...ты тупой и зеленый. С вероятностью примерно 146%.
28 Кб, 600x531>>8028
Ничего такого, простая толстота, и даун очередной повелся.
Ничего такого, простая толстота, и даун очередной повелся.
>>8011
Так в дс наоборот мотоциклы дешевле, лол.
А, я думал речь про мотоциклы идёт, сорян, не понял сразу.
>Я не в дс, у меня цены другие.
Так в дс наоборот мотоциклы дешевле, лол.
>цены от 100к
>За 300к можно нормальный новый малокубатурник взять, условный пикрл.
А, я думал речь про мотоциклы идёт, сорян, не понял сразу.
>>7965 (OP)
Покупаешь сб 400 за 250-300к, если не зайдет мотоциклизм - продаешь. Если понравилось - продаешь и покупаешь что то существенее.
Покупаешь сб 400 за 250-300к, если не зайдет мотоциклизм - продаешь. Если понравилось - продаешь и покупаешь что то существенее.
242 Кб, 1224x1632>>8035
Заебись, без санкций.
Заебись, без санкций.
407 Кб, 755x733>>7965 (OP)
Покупаешь пикрил, им управлять можно с любыми правами. Катаешься сезон.
Понравиться - идёшь сдавать на права.
Не понравиться - отдашь его бате на дачу и копишь на машину.
Покупаешь пикрил, им управлять можно с любыми правами. Катаешься сезон.
Понравиться - идёшь сдавать на права.
Не понравиться - отдашь его бате на дачу и копишь на машину.
>>8051
можно поискать альфоподобные псевдо-50 кубовые мопеды, некоторые дизайном похожи на полноценные мотоциклеты. Там и полноценная КПП, и собственно наработается практика как управлять именно мото, а не скутером.
можно поискать альфоподобные псевдо-50 кубовые мопеды, некоторые дизайном похожи на полноценные мотоциклеты. Там и полноценная КПП, и собственно наработается практика как управлять именно мото, а не скутером.
>>8011
мне лень всю тему читать, поэтому вопрос - ищется именно круизер/боббер/чоппер, или рассматриваются варианты любого "дорожника"?
мне лень всю тему читать, поэтому вопрос - ищется именно круизер/боббер/чоппер, или рассматриваются варианты любого "дорожника"?
Обновить тред