Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 10 декабря 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 10 декабря 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
31,7 Мб, mp4,960x540, 1:55
Два с половиной десятка беспилотных такси компании AutoX выехали на дороги города Шэньчжэнь на юго-востоке Китая. Впервые в Поднебесной разрешили испытания подобной техники без страхующего водителя или дистанционного контроля.
Но есть нюанс: пусть машины и могут ездить по дорогам общего пользования, пассажиров им все равно пока не разрешили перевозить. Как сообщает издание CNN Business, машины AutoX могут ездить по всему городу, но в самой компании предпочитают сфокусироваться на центральных районах. Шэньчжэнь — крупный торговый и деловой центр, связывающий материковый Китай с расположенным на полуострове Цзюлун Гонконгом.
Процесс получения разрешения от правительства на тестовую эксплуатацию автомобилей без водителей в салоне занял немало времени. Только на испытания в местных условиях, которые подтвердили бы безопасность таких машин, ушло полгода.
До этого декабря беспилотные автомобили в Китае могли передвигаться без подстраховки человеком только в специальных закрытых зонах. Появляться на дорогах им разрешали, если за рулем находился водитель, контролирующий процесс. Таких машин у AutoX более сотни — они колесят в рамках испытаний по всей стране. В процессе автопилот обучается, собирает данные с разных регионов и становится совершеннее. Словом, тот же механизм, что и у других стартапов.
Глава AutoX Цзяньсюн Сяо (Jianxiong Xiao) считает, что автомобили его компании с технической точки зрения готовы к массовому использованию. Это не означает, что данные в реальных условиях перестанут собирать и компания просто будет ждать одобрения от регуляторов. Наоборот, в следующем году география тестовой эксплуатации (пусть пока и с водителями) расширится. Интересно, что опыт AutoX лишний раз подтверждает стереотип о разительно отличающихся стилях вождения в разных городах и странах.
Например, в Шэньчжэне водители постоянно вынуждены учитывать наличие курьеров на скутерах и велосипедах вокруг. При этом местные автомобилисты водят гораздо агрессивнее, чем, допустим, американские. Это заставляет разработчиков делать искусственный интеллект автопилота более адаптивным, лучше реагирующим на разные стили вождения в разных регионах не только мира, но и даже одной страны.
Компанию AutoX в 2016 году основал Цзяньсюн Сяо при поддержке холдинга Alibaba. В своих разработках она тесно сотрудничает с концерном Fiat Chrysler, который предоставляет базовые автомобили (на видео — семиместный минивэн Pacifica).
https://naked-science.ru/article/hi-tech/v-kitae-vpervye-polnostyu-bespilotnye-taksi-pustili-na-dorogi-obshhego-polzovaniya
Но есть нюанс: пусть машины и могут ездить по дорогам общего пользования, пассажиров им все равно пока не разрешили перевозить. Как сообщает издание CNN Business, машины AutoX могут ездить по всему городу, но в самой компании предпочитают сфокусироваться на центральных районах. Шэньчжэнь — крупный торговый и деловой центр, связывающий материковый Китай с расположенным на полуострове Цзюлун Гонконгом.
Процесс получения разрешения от правительства на тестовую эксплуатацию автомобилей без водителей в салоне занял немало времени. Только на испытания в местных условиях, которые подтвердили бы безопасность таких машин, ушло полгода.
До этого декабря беспилотные автомобили в Китае могли передвигаться без подстраховки человеком только в специальных закрытых зонах. Появляться на дорогах им разрешали, если за рулем находился водитель, контролирующий процесс. Таких машин у AutoX более сотни — они колесят в рамках испытаний по всей стране. В процессе автопилот обучается, собирает данные с разных регионов и становится совершеннее. Словом, тот же механизм, что и у других стартапов.
Глава AutoX Цзяньсюн Сяо (Jianxiong Xiao) считает, что автомобили его компании с технической точки зрения готовы к массовому использованию. Это не означает, что данные в реальных условиях перестанут собирать и компания просто будет ждать одобрения от регуляторов. Наоборот, в следующем году география тестовой эксплуатации (пусть пока и с водителями) расширится. Интересно, что опыт AutoX лишний раз подтверждает стереотип о разительно отличающихся стилях вождения в разных городах и странах.
Например, в Шэньчжэне водители постоянно вынуждены учитывать наличие курьеров на скутерах и велосипедах вокруг. При этом местные автомобилисты водят гораздо агрессивнее, чем, допустим, американские. Это заставляет разработчиков делать искусственный интеллект автопилота более адаптивным, лучше реагирующим на разные стили вождения в разных регионах не только мира, но и даже одной страны.
Компанию AutoX в 2016 году основал Цзяньсюн Сяо при поддержке холдинга Alibaba. В своих разработках она тесно сотрудничает с концерном Fiat Chrysler, который предоставляет базовые автомобили (на видео — семиместный минивэн Pacifica).
https://naked-science.ru/article/hi-tech/v-kitae-vpervye-polnostyu-bespilotnye-taksi-pustili-na-dorogi-obshhego-polzovaniya
>>6610
Коклы копротивляются против Китая что бы пану подлизнуть, но им невдомек что самые топовые паны в этот самый Китай вкладывались дохуя лет и вложили триллиотнны средств.
Коклы копротивляются против Китая что бы пану подлизнуть, но им невдомек что самые топовые паны в этот самый Китай вкладывались дохуя лет и вложили триллиотнны средств.
>>6785
В чем разница?
В чем разница?
>>6835
Цепная псина облаивает всех просто на всякий случай, чтобы хозяин видел рвение и не забывал кости в миску подкладывать.
Цепная псина облаивает всех просто на всякий случай, чтобы хозяин видел рвение и не забывал кости в миску подкладывать.
>>6549 (OP)
Всех отмажут, можете скринить. Родственники предложат бабла и пойдут на мировую. Скриньте, глупцы.
> Два с половиной десятка беспилотных такси
> такси компании
Всех отмажут, можете скринить. Родственники предложат бабла и пойдут на мировую. Скриньте, глупцы.
>>6959
Заставь дурака Богу молиться он себе лоб расшибёт. ИНой раз такие псины в жажде услужить хозяину только вредят ему, как Дима Айфончик например, когда стал разрушать авиапром, то по цепочке стал страдать Боинг, космическая отрасль. Всё могло закончиться тем, что вообще бы на тот момент полёты на МКС прекратились бы. По этой причине лучше умному проиграть, чем с дураком выиграть и пусть луче Путин будет президентом на какое то время, а там дальше разберёмся.
Заставь дурака Богу молиться он себе лоб расшибёт. ИНой раз такие псины в жажде услужить хозяину только вредят ему, как Дима Айфончик например, когда стал разрушать авиапром, то по цепочке стал страдать Боинг, космическая отрасль. Всё могло закончиться тем, что вообще бы на тот момент полёты на МКС прекратились бы. По этой причине лучше умному проиграть, чем с дураком выиграть и пусть луче Путин будет президентом на какое то время, а там дальше разберёмся.
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 10 декабря 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 10 декабря 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.