Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 10 апреля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 10 апреля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
4 Кб, 359x427В глухой степи я просидел на обочине дороги около ВОСЬМИ ЧАСОВ. Не сказать, что машин не было — были, их прошло больше десяти. Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода». Если бы я в данной ситуации не взял стоящего на дороге человека, имея такую возможность — я бы мучился от угрызений совести всю оставшуюся жизнь. На оживлённой дороге не взять голосующего можно, а в глухой степи, где до населённых пунктов — десятки километров, а движение — пятнадцать машин в сутки, такого права нет!!!
Под конец я реально озверел. Уже лезли в голову мысли: может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами? Наверное, я готов был расстрелять очередного проехавшего мимо "убеждённого эгоиста". После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидор не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге?
Под конец я реально озверел. Уже лезли в голову мысли: может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами? Наверное, я готов был расстрелять очередного проехавшего мимо "убеждённого эгоиста". После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидор не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге?
Тред 3 >>77805 (OP)
Тред 2 >>54393 (OP)
Тред 1 >>27493 (OP)
Удачи на дорогах.
Текст в ОП шапке принадлежит Исследователю Железных Дорог, самому знаменитому истинному Беларусу - Болашенко Сергею Дмитриевичу.
Тред 2 >>54393 (OP)
Тред 1 >>27493 (OP)
Удачи на дорогах.
Текст в ОП шапке принадлежит Исследователю Железных Дорог, самому знаменитому истинному Беларусу - Болашенко Сергею Дмитриевичу.
>>77803 →
Да дохуя зимнего автостопа. Подводный камень в том что зимой происходит зима. Холодно, на обочинах сырая слякоть с реагентами и темно весь день. Максимум светилок, не белая, не черная одежда, лучшая обувь резиновая.
Не понял вопрос, почему не комбинировать. От места же зависит.
Предохраняйтесь, спаси и сохрани
А так все так же как летом, только с варежками.
Да дохуя зимнего автостопа. Подводный камень в том что зимой происходит зима. Холодно, на обочинах сырая слякоть с реагентами и темно весь день. Максимум светилок, не белая, не черная одежда, лучшая обувь резиновая.
>Стоит ли стопить непосредственно на трассе в связке парень-парень или лучше спрашивать фуры что бы не отморозить задницы?
Не понял вопрос, почему не комбинировать. От места же зависит.
>на трассе в связке парень-парень
Предохраняйтесь, спаси и сохрани
А так все так же как летом, только с варежками.
>>77821
Уфа-Красноярск
Уфа-Красноярск
>>77841
Логачев подумывает , не подставить ли очко какому-нибудь миллионеру взамен на километр рельсов и ржавый тепловоз?
Логачев подумывает , не подставить ли очко какому-нибудь миллионеру взамен на километр рельсов и ржавый тепловоз?
Уже нет Болашенко. А есть Иванов Сергей Дмитриевич.
>>77875
Касательно автостопа. Если одним словом: автостоп — дрянь! Не хватит ругательных слов, что выразить отвращение к этому. Автостоп — худшее из возможных действий, которые приходится осуществлять в ходе рабочей экспедиции. Особенно, если на большое расстояние. Это мерзко и в высшей степени отвратительно!
Автостоп - есть мерзость, дрянь и ничего более!
Автостопом приходится перемещаться вынужденно, от полной безысходности — дабы сэкономить дефицитные деньги. Другие автостопщики часто говорят, что не поэтому, что им «так нравится». Я им не верю!
В тысячный раз приходится сожалеть, что публичный транспорт в России достаточно дорогой. Он стоит во много раз больше, чем в Украине, по состоянию на 2018 год - и это при том, что бензин и дизельное топливо в Украине стоит дороже.
Касательно автостопа. Если одним словом: автостоп — дрянь! Не хватит ругательных слов, что выразить отвращение к этому. Автостоп — худшее из возможных действий, которые приходится осуществлять в ходе рабочей экспедиции. Особенно, если на большое расстояние. Это мерзко и в высшей степени отвратительно!
Автостоп - есть мерзость, дрянь и ничего более!
Автостопом приходится перемещаться вынужденно, от полной безысходности — дабы сэкономить дефицитные деньги. Другие автостопщики часто говорят, что не поэтому, что им «так нравится». Я им не верю!
В тысячный раз приходится сожалеть, что публичный транспорт в России достаточно дорогой. Он стоит во много раз больше, чем в Украине, по состоянию на 2018 год - и это при том, что бензин и дизельное топливо в Украине стоит дороже.
Автостоп — самый простой способ получить неприятности разного рода, сорвать намеченные планы из-за отсутствия желающих подвозить, нарваться на криминальных личностей, которые присутствуют на больших дорогах.
Мало что в жизни вызывает такое раздражение, такую великую массу негативных эмоций, как автостоп. Если в путешествии предстоит «автостопная вставка» — плохое настроение приходит за несколько дней вперёд.
Прибегать к этому мерзейшему средству передвижения, к большому сожалению, по состоянию на 2018 год, периодически приходится. Стоимость публичного транспорта в России достаточно высокая. Расстояния каждой экспедиции исчисляются тысячами километров. Достать деньги на оплату транспорта в принципе можно было бы. Но деньги — дефицит, и лучше их тратить на те сферы, где без них никак не обойтись.
Мало что в жизни вызывает такое раздражение, такую великую массу негативных эмоций, как автостоп. Если в путешествии предстоит «автостопная вставка» — плохое настроение приходит за несколько дней вперёд.
Прибегать к этому мерзейшему средству передвижения, к большому сожалению, по состоянию на 2018 год, периодически приходится. Стоимость публичного транспорта в России достаточно высокая. Расстояния каждой экспедиции исчисляются тысячами километров. Достать деньги на оплату транспорта в принципе можно было бы. Но деньги — дефицит, и лучше их тратить на те сферы, где без них никак не обойтись.
Мне не нравится этот тред и особенно его шапка.Объявляю его тредом имени Болашенки а сам съёбую в новый.
>>77885
Катись колбаской, на обочине не мерзни
Катись колбаской, на обочине не мерзни
>>77885 Шапка отличная, в цвет флага украины, Болашенко пусть и не хремстоматийный, но все же платиновый пример настоящего романтика в желтом комбинезоне, проехавшего на попутках уже не один десяток экваторов, уважаемый автор успешно издающихся книг, поэт, научный изыскатель, просто хороший человек.
М>>77900
Нет, это ты перегнул палку с болашем.
Можешь и в новом треде болашем срать, но там хотя бы шапка нормальная.
Нет, это ты перегнул палку с болашем.
Можешь и в новом треде болашем срать, но там хотя бы шапка нормальная.
>>77907
Нахуй твои мануалы никому не нужны. И вообще ты топишь оффтопом тред вместо того чтоб про автостоп что-то написать осмысленное.
Нахуй твои мануалы никому не нужны. И вообще ты топишь оффтопом тред вместо того чтоб про автостоп что-то написать осмысленное.
>>77943
и еще здоровенная апростынка про зимний автостоп
и еще здоровенная апростынка про зимний автостоп
>>77969
От того что ты написал БОЛД КАПСЛОКОМ он легитимным не станет, подболашик.
От того что ты написал БОЛД КАПСЛОКОМ он легитимным не станет, подболашик.
47 Кб, 592x389Не остаётся ничего иного, как ехать автостопом. Решение ужасное, но выхода нет. Выходя на дорогу в Чуприяновке (вблизи Твери) в 9 часов утра, по всей логике, я гарантированно должен был добраться к ночи если не до Лодейного Поля (640 километров), то уж точно до Волховстроя (500 километров). Стандартно такое расстояние проезжается за 7-9 часов.
Доезжаю первым утренним электропоездом Москва — Тверь до станции Чуприяновка (пригород Твери), где железная дорога пересекается с автодорогой Москва — Санкт-Петербург. В Чуприяновке — туман и сырость. Иду к магистральной автодороге. Из-за того, что приходится использовать ненавистный автостоп, я находился в чрезвычайно плохом и подавленном настроении, но внешне не демонстрирую это — форма одежды идеальная для автостопа, вид туристический.
Перекрёсток в районе Чуприяновки является благоприятным местом для остановки транспорта: машины снижают скорость, есть широкие обочины, на которых удобно остановить даже большой грузовик. По дороге идёт непрерывный поток машин. Казалось бы, должен уехать мгновенно — однако простоял больше трёх часов! Когда наконец подвезли, то лишь несколько километров — до развязки на пересечении с дорогой Тверь — Волоколамск. Потом ещё несколько километров, до бывшего поста ГАИ на северной тверской развилке. В общей сложности, я простоял вблизи Твери более пяти часов!!!
Многие водители испытывают к голосующему автостопщику явное пренебрежение. Часто показывают нехорошие жесты (речь идёт не о нормальных жестах «места нет» или «скоро сворачиваю»). Такие жесты называются «кукиш» или «фак». Порой казалось, что пассажиры проезжающих машин показывают на меня пальцем, объясняя друг другу: вот, мол, «лох» стоит, какой-то нищеброд и чудак. Ощущение наимерзостнейшее!
За время длительных попыток уехать в районе Твери меня несколько раз оскорбляли как водители, так и «ГАИшники», и даже проходящие пешеходы. Типичная ситуация: водитель остановился на обочине по той или иной надобности, я подхожу и прошу подвезти по пути. Нередко слышу в ответ примерно следующее: «ходи пешком!», «и охота тебе хуйней заниматься!?», «нахрена ты мне нужен?! меня эти автостопщики уже достали». В лучшем случае водители говорят, что «сейчас сворачиваю» или «буду спать». Мой возраст — далеко не самый молодой, и даже одно только обращение посторонних (зачастую более молодых) на «ты» — не есть нормальное дело. Но стоящий на дороге человек воспринимается окружающими как какое-то «огородное пугало».
Сотрудники ГАИ, проезжавшие мимо на машине, остановились и решили проверить документы. Я выгляжу намного моложе реального возраста, но они обратили внимание на дату рождения в паспорте (я согласен, что в таком возрасте ездить автостопом — действительно стыд и позор). Мне буквально прочли нотацию: «и как только не стыдно!?». Подвезти хотя бы до ближайшего поворота они отказались.
Есть мнение, что многие водители грузового транспорта в принципе не против подвезти, но ленятся останавливать огромную машину. Однако когда я пробовал договориться о проезде с водителями остановившихся по разным причинам машин, то даже при отсутствии упрёков в неправильном образе жизни ответ всегда был отрицательный — «не возьму».
Вблизи Торжка наконец подобрал водитель, ехавший в Санкт-Петербург. Он был «стрёмным». Общение с ним в течение многих часов было подлинным мучением. Проклинаю всё на свете! Вначале казалось, что есть шанс успеть на поезд, но последней надежды лишила «пробка» в Вышнем Волочке. Этот город, не имеющий объездной дороги, порой увеличивает путь от Москвы до Петербурга раза в полтора. Узкие улицы Вышнего Волочка не справляются с потоком транспорта. «Пробка» здесь существует круглосуточно, начинается в нескольких километрах от городской черты и преодолевается в лучшем случае за час (летом, как говорят, бывает и 5 часов). Подвозивший меня водитель пытался по рации найти «дальнобойщика», едущего в сторону Карелии, согласного подвезти меня. Таких не оказалось.
Около 23 часов выхожу на развилке у посёлка Зуево, где начинается дорога в сторону Карелии. До Волховстроя ещё 100 километров, шансов успеть на поезд — никаких, все планы рухнули. Размышляю о дальнейших действиях: придётся начинать не с линии Лодейное Поле — Янисъярви, а с линии Брусничная — Лендеры, тогда ещё есть шанс успеть вернуться 8 мая, хотя всё же придётся раскошелиться на поезд из Лодейного Поля в Москву. А пока здесь придётся ночевать и продолжать движение утром. Чрезвычайно обидно прежде всего тем, что к утру я бы легко и беззаботно мог добраться из Москвы до этого места на электричках — избежав сегодняшних тупых и бессмысленных мучений на автодороге, с пользой проведя время. Избежав значительного морального вреда. В те минуты я не подозревал, что самое страшное впереди.
Доезжаю первым утренним электропоездом Москва — Тверь до станции Чуприяновка (пригород Твери), где железная дорога пересекается с автодорогой Москва — Санкт-Петербург. В Чуприяновке — туман и сырость. Иду к магистральной автодороге. Из-за того, что приходится использовать ненавистный автостоп, я находился в чрезвычайно плохом и подавленном настроении, но внешне не демонстрирую это — форма одежды идеальная для автостопа, вид туристический.
Перекрёсток в районе Чуприяновки является благоприятным местом для остановки транспорта: машины снижают скорость, есть широкие обочины, на которых удобно остановить даже большой грузовик. По дороге идёт непрерывный поток машин. Казалось бы, должен уехать мгновенно — однако простоял больше трёх часов! Когда наконец подвезли, то лишь несколько километров — до развязки на пересечении с дорогой Тверь — Волоколамск. Потом ещё несколько километров, до бывшего поста ГАИ на северной тверской развилке. В общей сложности, я простоял вблизи Твери более пяти часов!!!
Многие водители испытывают к голосующему автостопщику явное пренебрежение. Часто показывают нехорошие жесты (речь идёт не о нормальных жестах «места нет» или «скоро сворачиваю»). Такие жесты называются «кукиш» или «фак». Порой казалось, что пассажиры проезжающих машин показывают на меня пальцем, объясняя друг другу: вот, мол, «лох» стоит, какой-то нищеброд и чудак. Ощущение наимерзостнейшее!
За время длительных попыток уехать в районе Твери меня несколько раз оскорбляли как водители, так и «ГАИшники», и даже проходящие пешеходы. Типичная ситуация: водитель остановился на обочине по той или иной надобности, я подхожу и прошу подвезти по пути. Нередко слышу в ответ примерно следующее: «ходи пешком!», «и охота тебе хуйней заниматься!?», «нахрена ты мне нужен?! меня эти автостопщики уже достали». В лучшем случае водители говорят, что «сейчас сворачиваю» или «буду спать». Мой возраст — далеко не самый молодой, и даже одно только обращение посторонних (зачастую более молодых) на «ты» — не есть нормальное дело. Но стоящий на дороге человек воспринимается окружающими как какое-то «огородное пугало».
Сотрудники ГАИ, проезжавшие мимо на машине, остановились и решили проверить документы. Я выгляжу намного моложе реального возраста, но они обратили внимание на дату рождения в паспорте (я согласен, что в таком возрасте ездить автостопом — действительно стыд и позор). Мне буквально прочли нотацию: «и как только не стыдно!?». Подвезти хотя бы до ближайшего поворота они отказались.
Есть мнение, что многие водители грузового транспорта в принципе не против подвезти, но ленятся останавливать огромную машину. Однако когда я пробовал договориться о проезде с водителями остановившихся по разным причинам машин, то даже при отсутствии упрёков в неправильном образе жизни ответ всегда был отрицательный — «не возьму».
Вблизи Торжка наконец подобрал водитель, ехавший в Санкт-Петербург. Он был «стрёмным». Общение с ним в течение многих часов было подлинным мучением. Проклинаю всё на свете! Вначале казалось, что есть шанс успеть на поезд, но последней надежды лишила «пробка» в Вышнем Волочке. Этот город, не имеющий объездной дороги, порой увеличивает путь от Москвы до Петербурга раза в полтора. Узкие улицы Вышнего Волочка не справляются с потоком транспорта. «Пробка» здесь существует круглосуточно, начинается в нескольких километрах от городской черты и преодолевается в лучшем случае за час (летом, как говорят, бывает и 5 часов). Подвозивший меня водитель пытался по рации найти «дальнобойщика», едущего в сторону Карелии, согласного подвезти меня. Таких не оказалось.
Около 23 часов выхожу на развилке у посёлка Зуево, где начинается дорога в сторону Карелии. До Волховстроя ещё 100 километров, шансов успеть на поезд — никаких, все планы рухнули. Размышляю о дальнейших действиях: придётся начинать не с линии Лодейное Поле — Янисъярви, а с линии Брусничная — Лендеры, тогда ещё есть шанс успеть вернуться 8 мая, хотя всё же придётся раскошелиться на поезд из Лодейного Поля в Москву. А пока здесь придётся ночевать и продолжать движение утром. Чрезвычайно обидно прежде всего тем, что к утру я бы легко и беззаботно мог добраться из Москвы до этого места на электричках — избежав сегодняшних тупых и бессмысленных мучений на автодороге, с пользой проведя время. Избежав значительного морального вреда. В те минуты я не подозревал, что самое страшное впереди.
47 Кб, 592x389Не остаётся ничего иного, как ехать автостопом. Решение ужасное, но выхода нет. Выходя на дорогу в Чуприяновке (вблизи Твери) в 9 часов утра, по всей логике, я гарантированно должен был добраться к ночи если не до Лодейного Поля (640 километров), то уж точно до Волховстроя (500 километров). Стандартно такое расстояние проезжается за 7-9 часов.
Доезжаю первым утренним электропоездом Москва — Тверь до станции Чуприяновка (пригород Твери), где железная дорога пересекается с автодорогой Москва — Санкт-Петербург. В Чуприяновке — туман и сырость. Иду к магистральной автодороге. Из-за того, что приходится использовать ненавистный автостоп, я находился в чрезвычайно плохом и подавленном настроении, но внешне не демонстрирую это — форма одежды идеальная для автостопа, вид туристический.
Перекрёсток в районе Чуприяновки является благоприятным местом для остановки транспорта: машины снижают скорость, есть широкие обочины, на которых удобно остановить даже большой грузовик. По дороге идёт непрерывный поток машин. Казалось бы, должен уехать мгновенно — однако простоял больше трёх часов! Когда наконец подвезли, то лишь несколько километров — до развязки на пересечении с дорогой Тверь — Волоколамск. Потом ещё несколько километров, до бывшего поста ГАИ на северной тверской развилке. В общей сложности, я простоял вблизи Твери более пяти часов!!!
Многие водители испытывают к голосующему автостопщику явное пренебрежение. Часто показывают нехорошие жесты (речь идёт не о нормальных жестах «места нет» или «скоро сворачиваю»). Такие жесты называются «кукиш» или «фак». Порой казалось, что пассажиры проезжающих машин показывают на меня пальцем, объясняя друг другу: вот, мол, «лох» стоит, какой-то нищеброд и чудак. Ощущение наимерзостнейшее!
За время длительных попыток уехать в районе Твери меня несколько раз оскорбляли как водители, так и «ГАИшники», и даже проходящие пешеходы. Типичная ситуация: водитель остановился на обочине по той или иной надобности, я подхожу и прошу подвезти по пути. Нередко слышу в ответ примерно следующее: «ходи пешком!», «и охота тебе хуйней заниматься!?», «нахрена ты мне нужен?! меня эти автостопщики уже достали». В лучшем случае водители говорят, что «сейчас сворачиваю» или «буду спать». Мой возраст — далеко не самый молодой, и даже одно только обращение посторонних (зачастую более молодых) на «ты» — не есть нормальное дело. Но стоящий на дороге человек воспринимается окружающими как какое-то «огородное пугало».
Сотрудники ГАИ, проезжавшие мимо на машине, остановились и решили проверить документы. Я выгляжу намного моложе реального возраста, но они обратили внимание на дату рождения в паспорте (я согласен, что в таком возрасте ездить автостопом — действительно стыд и позор). Мне буквально прочли нотацию: «и как только не стыдно!?». Подвезти хотя бы до ближайшего поворота они отказались.
Есть мнение, что многие водители грузового транспорта в принципе не против подвезти, но ленятся останавливать огромную машину. Однако когда я пробовал договориться о проезде с водителями остановившихся по разным причинам машин, то даже при отсутствии упрёков в неправильном образе жизни ответ всегда был отрицательный — «не возьму».
Вблизи Торжка наконец подобрал водитель, ехавший в Санкт-Петербург. Он был «стрёмным». Общение с ним в течение многих часов было подлинным мучением. Проклинаю всё на свете! Вначале казалось, что есть шанс успеть на поезд, но последней надежды лишила «пробка» в Вышнем Волочке. Этот город, не имеющий объездной дороги, порой увеличивает путь от Москвы до Петербурга раза в полтора. Узкие улицы Вышнего Волочка не справляются с потоком транспорта. «Пробка» здесь существует круглосуточно, начинается в нескольких километрах от городской черты и преодолевается в лучшем случае за час (летом, как говорят, бывает и 5 часов). Подвозивший меня водитель пытался по рации найти «дальнобойщика», едущего в сторону Карелии, согласного подвезти меня. Таких не оказалось.
Около 23 часов выхожу на развилке у посёлка Зуево, где начинается дорога в сторону Карелии. До Волховстроя ещё 100 километров, шансов успеть на поезд — никаких, все планы рухнули. Размышляю о дальнейших действиях: придётся начинать не с линии Лодейное Поле — Янисъярви, а с линии Брусничная — Лендеры, тогда ещё есть шанс успеть вернуться 8 мая, хотя всё же придётся раскошелиться на поезд из Лодейного Поля в Москву. А пока здесь придётся ночевать и продолжать движение утром. Чрезвычайно обидно прежде всего тем, что к утру я бы легко и беззаботно мог добраться из Москвы до этого места на электричках — избежав сегодняшних тупых и бессмысленных мучений на автодороге, с пользой проведя время. Избежав значительного морального вреда. В те минуты я не подозревал, что самое страшное впереди.
Доезжаю первым утренним электропоездом Москва — Тверь до станции Чуприяновка (пригород Твери), где железная дорога пересекается с автодорогой Москва — Санкт-Петербург. В Чуприяновке — туман и сырость. Иду к магистральной автодороге. Из-за того, что приходится использовать ненавистный автостоп, я находился в чрезвычайно плохом и подавленном настроении, но внешне не демонстрирую это — форма одежды идеальная для автостопа, вид туристический.
Перекрёсток в районе Чуприяновки является благоприятным местом для остановки транспорта: машины снижают скорость, есть широкие обочины, на которых удобно остановить даже большой грузовик. По дороге идёт непрерывный поток машин. Казалось бы, должен уехать мгновенно — однако простоял больше трёх часов! Когда наконец подвезли, то лишь несколько километров — до развязки на пересечении с дорогой Тверь — Волоколамск. Потом ещё несколько километров, до бывшего поста ГАИ на северной тверской развилке. В общей сложности, я простоял вблизи Твери более пяти часов!!!
Многие водители испытывают к голосующему автостопщику явное пренебрежение. Часто показывают нехорошие жесты (речь идёт не о нормальных жестах «места нет» или «скоро сворачиваю»). Такие жесты называются «кукиш» или «фак». Порой казалось, что пассажиры проезжающих машин показывают на меня пальцем, объясняя друг другу: вот, мол, «лох» стоит, какой-то нищеброд и чудак. Ощущение наимерзостнейшее!
За время длительных попыток уехать в районе Твери меня несколько раз оскорбляли как водители, так и «ГАИшники», и даже проходящие пешеходы. Типичная ситуация: водитель остановился на обочине по той или иной надобности, я подхожу и прошу подвезти по пути. Нередко слышу в ответ примерно следующее: «ходи пешком!», «и охота тебе хуйней заниматься!?», «нахрена ты мне нужен?! меня эти автостопщики уже достали». В лучшем случае водители говорят, что «сейчас сворачиваю» или «буду спать». Мой возраст — далеко не самый молодой, и даже одно только обращение посторонних (зачастую более молодых) на «ты» — не есть нормальное дело. Но стоящий на дороге человек воспринимается окружающими как какое-то «огородное пугало».
Сотрудники ГАИ, проезжавшие мимо на машине, остановились и решили проверить документы. Я выгляжу намного моложе реального возраста, но они обратили внимание на дату рождения в паспорте (я согласен, что в таком возрасте ездить автостопом — действительно стыд и позор). Мне буквально прочли нотацию: «и как только не стыдно!?». Подвезти хотя бы до ближайшего поворота они отказались.
Есть мнение, что многие водители грузового транспорта в принципе не против подвезти, но ленятся останавливать огромную машину. Однако когда я пробовал договориться о проезде с водителями остановившихся по разным причинам машин, то даже при отсутствии упрёков в неправильном образе жизни ответ всегда был отрицательный — «не возьму».
Вблизи Торжка наконец подобрал водитель, ехавший в Санкт-Петербург. Он был «стрёмным». Общение с ним в течение многих часов было подлинным мучением. Проклинаю всё на свете! Вначале казалось, что есть шанс успеть на поезд, но последней надежды лишила «пробка» в Вышнем Волочке. Этот город, не имеющий объездной дороги, порой увеличивает путь от Москвы до Петербурга раза в полтора. Узкие улицы Вышнего Волочка не справляются с потоком транспорта. «Пробка» здесь существует круглосуточно, начинается в нескольких километрах от городской черты и преодолевается в лучшем случае за час (летом, как говорят, бывает и 5 часов). Подвозивший меня водитель пытался по рации найти «дальнобойщика», едущего в сторону Карелии, согласного подвезти меня. Таких не оказалось.
Около 23 часов выхожу на развилке у посёлка Зуево, где начинается дорога в сторону Карелии. До Волховстроя ещё 100 километров, шансов успеть на поезд — никаких, все планы рухнули. Размышляю о дальнейших действиях: придётся начинать не с линии Лодейное Поле — Янисъярви, а с линии Брусничная — Лендеры, тогда ещё есть шанс успеть вернуться 8 мая, хотя всё же придётся раскошелиться на поезд из Лодейного Поля в Москву. А пока здесь придётся ночевать и продолжать движение утром. Чрезвычайно обидно прежде всего тем, что к утру я бы легко и беззаботно мог добраться из Москвы до этого места на электричках — избежав сегодняшних тупых и бессмысленных мучений на автодороге, с пользой проведя время. Избежав значительного морального вреда. В те минуты я не подозревал, что самое страшное впереди.
547 Кб, 2560x1600Шёл дождь, температура составляла +3 градуса. Обычно я ночую под открытым небом. Но в такую погоду желательно найти крышу — какое-нибудь заброшенное строение или чердак многоквартирного барака. Принимаю решение идти в посёлок Зуево, застроенный преимущественно многоквартирными двухэтажными кирпичными домами, находящимися в ужасном состоянии.
Деревни, сёла и посёлки вдоль дороги Москва — Санкт-Петербург являются нехорошими местами в плане криминала. Я считаю себя яростным обосранным патриотом и готов «разорвать в клочья» тех, кто недостаточно уважает Великую Скотоублюдию. При этом основой Скотоублюдии я считаю село. Особое раздражение вызывают неуважительные отзывы о сельской местности, обороты наподобие таких, как «деревенщина», «колхозный менталитет».
В то же время приходится констатировать: сельские населённые пункты вдоль автодороги Москва — Санкт-Петербург, как и вдоль других подобных магистральных автотрасс — это уже не сельская местность, а «отстойник для отбросов». Жить в шаге от круглосуточно ревущей автострады, среди вечного вонючего дыма и постоянного «землетрясения» — невозможно! Ни о каком традиционном сельском образе жизни и сельском хозяйстве здесь не может быть речи, выращенные в огороде такого дома овощи должны утилизироваться наравне с опасными биологическими отходами.
Нормальные люди из этих населённых пунктов давно уехали — кто-то разобрал свой дом и перевёз его на другое место, кто-то просто бросил его. В этих деревнях остались несчастные старики, доживающие свой век, и законченные «отбросы» — спившиеся маргиналы. В последнее время появились ещё и азиатские гастарбайтеры вблизи крупных городов. Хуже всего в этом плане — населённые пункты с многоквартирной барачной застройкой. К сожалению, эти населённые пункты потеряны. Физически они вроде бы ещё существуют. Но на самом деле они исчезли — как древние волжские сёла, поглощённые водами «сталинских» водохранилищ, как населённые пункты «Чернобыльской зоны»...
Вблизи одного из двухэтажных домов подвергаюсь нападению местных отморозков. Это длилось считанные секунды — подбежали, сказали что-то невнятное — недовольство по поводу моего захода в посёлок. Убедившись, что я не местный и их не узнаю, принялись наносить удары руками и ногами. Отнять ничего не пытались. Нанеся множественные удары, нападавшие скрылись бегом между тёмными домами, все жители которых давно спали.
Одежда была залита кровью, лицо окровавлено, повреждены зубы. Первое, что пытаюсь сделать — набираю на телефоне номер экстренных служб «112», но никто не отвечал. Понимая, что теряются драгоценные минуты, забегаю в подъезды ближайших двухэтажных домов, отчаянно стучу в двери всех квартир подряд, насколько возможно громко требую вызвать милицию. За дверями просыпались люди, которые, судя по голосу, были в основном древними старухами или пропойцами, не способными даже членораздельно говорить. Все они отказывались разговаривать со мной даже через запертую дверь, милицию никто не вызвал.
Примерно с десятой попытки наконец нашлась смелая жительница одной из квартир, которая стала со мной разговаривать (сначала через запертую дверь, потом отважилась её открыть). Это была женщина в возрасте около сорока лет, живущая с маленькими детьми — наверное, одна из наиболее интеллигентных жительниц посёлка. Она набрала номер районной милиции, я объяснил ситуацию. Пообещали вскоре приехать — но появились только через 40 минут, хотя до районного центра максимум 10 минут езды.
Про сотрудников милиции (официально уже полиции) ничего плохого сказать не могу — выглядели профессиональными, общались вежливо и действительно хотели помочь, тщательно осмотрели место драки. Но вычислить преступников было трудно — мне сказали, что отмороженным и агрессивным является почти всё молодёжное население посёлка, а посёлок достаточно большой. Место на очень нехорошем счету. Здесь регулярно происходят пьяные убийства.
Поставили перед выбором: ехать в больницу, фиксировать телесные повреждения, затем возбуждать уголовное дело, после чего регулярно приезжать в Чудовский район по ходу расследования (иначе сам буду нарушителем). Разумеется, это займёт много часов, и не будет уже никаких шансов реализовать поставленную задачу изучения железнодорожных линий Брусничная — Лендеры и Янисъярви — Лодейное Поле. Либо же не заводить дело — сотрудники милиции записали приметы преступников и суть случившегося, пообещали, что это будет дополнительным пунктом их обвинения. Скорее всего, это не первое и не последнее их преступление.
Оцениваю телесные повреждения: вроде бы переломов нет. Каждый шаг даётся с болью, но всё же ехать можно. Отмываю лицо от крови в водоразборной колонке, стираю верхнюю одежду в ледяной воде уличного пруда. Из «долгоиграющих» последствий — только повреждённые зубы и сильные ушибы по всему телу, срочная медпомощь не требуется. На милицейской машине меня довезли до чудовского вокзала. Милиционеры советовали идти на вокзал, но вместо этого я пошёл «досыпать» остаток ночи в более приемлемом месте — на чердаке ближайшего барака.
Рано утром ещё раз отмываю одежду, маскирую повреждения на лице, натянув шапку и подняв воротник куртки. Шансов уехать в таком виде, по идее, ещё меньше, чем в нормальном. Но довольно быстро довезли до поворота на Кириши, затем — до Глажево и до Вындина Острова. Там остановился житель города Заполярного Мурманской области, возвращавшийся домой из Новгорода. Едет в одиночку, несмотря на огромное расстояние (1800 километров). Редкий случай, когда подвозит на большое расстояние интеллигентный и доброжелательный водитель. Выхожу у развилки вблизи Петрозаводска, затем доезжаю до Суоярви и до Лахколамена...
Деревни, сёла и посёлки вдоль дороги Москва — Санкт-Петербург являются нехорошими местами в плане криминала. Я считаю себя яростным обосранным патриотом и готов «разорвать в клочья» тех, кто недостаточно уважает Великую Скотоублюдию. При этом основой Скотоублюдии я считаю село. Особое раздражение вызывают неуважительные отзывы о сельской местности, обороты наподобие таких, как «деревенщина», «колхозный менталитет».
В то же время приходится констатировать: сельские населённые пункты вдоль автодороги Москва — Санкт-Петербург, как и вдоль других подобных магистральных автотрасс — это уже не сельская местность, а «отстойник для отбросов». Жить в шаге от круглосуточно ревущей автострады, среди вечного вонючего дыма и постоянного «землетрясения» — невозможно! Ни о каком традиционном сельском образе жизни и сельском хозяйстве здесь не может быть речи, выращенные в огороде такого дома овощи должны утилизироваться наравне с опасными биологическими отходами.
Нормальные люди из этих населённых пунктов давно уехали — кто-то разобрал свой дом и перевёз его на другое место, кто-то просто бросил его. В этих деревнях остались несчастные старики, доживающие свой век, и законченные «отбросы» — спившиеся маргиналы. В последнее время появились ещё и азиатские гастарбайтеры вблизи крупных городов. Хуже всего в этом плане — населённые пункты с многоквартирной барачной застройкой. К сожалению, эти населённые пункты потеряны. Физически они вроде бы ещё существуют. Но на самом деле они исчезли — как древние волжские сёла, поглощённые водами «сталинских» водохранилищ, как населённые пункты «Чернобыльской зоны»...
Вблизи одного из двухэтажных домов подвергаюсь нападению местных отморозков. Это длилось считанные секунды — подбежали, сказали что-то невнятное — недовольство по поводу моего захода в посёлок. Убедившись, что я не местный и их не узнаю, принялись наносить удары руками и ногами. Отнять ничего не пытались. Нанеся множественные удары, нападавшие скрылись бегом между тёмными домами, все жители которых давно спали.
Одежда была залита кровью, лицо окровавлено, повреждены зубы. Первое, что пытаюсь сделать — набираю на телефоне номер экстренных служб «112», но никто не отвечал. Понимая, что теряются драгоценные минуты, забегаю в подъезды ближайших двухэтажных домов, отчаянно стучу в двери всех квартир подряд, насколько возможно громко требую вызвать милицию. За дверями просыпались люди, которые, судя по голосу, были в основном древними старухами или пропойцами, не способными даже членораздельно говорить. Все они отказывались разговаривать со мной даже через запертую дверь, милицию никто не вызвал.
Примерно с десятой попытки наконец нашлась смелая жительница одной из квартир, которая стала со мной разговаривать (сначала через запертую дверь, потом отважилась её открыть). Это была женщина в возрасте около сорока лет, живущая с маленькими детьми — наверное, одна из наиболее интеллигентных жительниц посёлка. Она набрала номер районной милиции, я объяснил ситуацию. Пообещали вскоре приехать — но появились только через 40 минут, хотя до районного центра максимум 10 минут езды.
Про сотрудников милиции (официально уже полиции) ничего плохого сказать не могу — выглядели профессиональными, общались вежливо и действительно хотели помочь, тщательно осмотрели место драки. Но вычислить преступников было трудно — мне сказали, что отмороженным и агрессивным является почти всё молодёжное население посёлка, а посёлок достаточно большой. Место на очень нехорошем счету. Здесь регулярно происходят пьяные убийства.
Поставили перед выбором: ехать в больницу, фиксировать телесные повреждения, затем возбуждать уголовное дело, после чего регулярно приезжать в Чудовский район по ходу расследования (иначе сам буду нарушителем). Разумеется, это займёт много часов, и не будет уже никаких шансов реализовать поставленную задачу изучения железнодорожных линий Брусничная — Лендеры и Янисъярви — Лодейное Поле. Либо же не заводить дело — сотрудники милиции записали приметы преступников и суть случившегося, пообещали, что это будет дополнительным пунктом их обвинения. Скорее всего, это не первое и не последнее их преступление.
Оцениваю телесные повреждения: вроде бы переломов нет. Каждый шаг даётся с болью, но всё же ехать можно. Отмываю лицо от крови в водоразборной колонке, стираю верхнюю одежду в ледяной воде уличного пруда. Из «долгоиграющих» последствий — только повреждённые зубы и сильные ушибы по всему телу, срочная медпомощь не требуется. На милицейской машине меня довезли до чудовского вокзала. Милиционеры советовали идти на вокзал, но вместо этого я пошёл «досыпать» остаток ночи в более приемлемом месте — на чердаке ближайшего барака.
Рано утром ещё раз отмываю одежду, маскирую повреждения на лице, натянув шапку и подняв воротник куртки. Шансов уехать в таком виде, по идее, ещё меньше, чем в нормальном. Но довольно быстро довезли до поворота на Кириши, затем — до Глажево и до Вындина Острова. Там остановился житель города Заполярного Мурманской области, возвращавшийся домой из Новгорода. Едет в одиночку, несмотря на огромное расстояние (1800 километров). Редкий случай, когда подвозит на большое расстояние интеллигентный и доброжелательный водитель. Выхожу у развилки вблизи Петрозаводска, затем доезжаю до Суоярви и до Лахколамена...
547 Кб, 2560x1600Шёл дождь, температура составляла +3 градуса. Обычно я ночую под открытым небом. Но в такую погоду желательно найти крышу — какое-нибудь заброшенное строение или чердак многоквартирного барака. Принимаю решение идти в посёлок Зуево, застроенный преимущественно многоквартирными двухэтажными кирпичными домами, находящимися в ужасном состоянии.
Деревни, сёла и посёлки вдоль дороги Москва — Санкт-Петербург являются нехорошими местами в плане криминала. Я считаю себя яростным обосранным патриотом и готов «разорвать в клочья» тех, кто недостаточно уважает Великую Скотоублюдию. При этом основой Скотоублюдии я считаю село. Особое раздражение вызывают неуважительные отзывы о сельской местности, обороты наподобие таких, как «деревенщина», «колхозный менталитет».
В то же время приходится констатировать: сельские населённые пункты вдоль автодороги Москва — Санкт-Петербург, как и вдоль других подобных магистральных автотрасс — это уже не сельская местность, а «отстойник для отбросов». Жить в шаге от круглосуточно ревущей автострады, среди вечного вонючего дыма и постоянного «землетрясения» — невозможно! Ни о каком традиционном сельском образе жизни и сельском хозяйстве здесь не может быть речи, выращенные в огороде такого дома овощи должны утилизироваться наравне с опасными биологическими отходами.
Нормальные люди из этих населённых пунктов давно уехали — кто-то разобрал свой дом и перевёз его на другое место, кто-то просто бросил его. В этих деревнях остались несчастные старики, доживающие свой век, и законченные «отбросы» — спившиеся маргиналы. В последнее время появились ещё и азиатские гастарбайтеры вблизи крупных городов. Хуже всего в этом плане — населённые пункты с многоквартирной барачной застройкой. К сожалению, эти населённые пункты потеряны. Физически они вроде бы ещё существуют. Но на самом деле они исчезли — как древние волжские сёла, поглощённые водами «сталинских» водохранилищ, как населённые пункты «Чернобыльской зоны»...
Вблизи одного из двухэтажных домов подвергаюсь нападению местных отморозков. Это длилось считанные секунды — подбежали, сказали что-то невнятное — недовольство по поводу моего захода в посёлок. Убедившись, что я не местный и их не узнаю, принялись наносить удары руками и ногами. Отнять ничего не пытались. Нанеся множественные удары, нападавшие скрылись бегом между тёмными домами, все жители которых давно спали.
Одежда была залита кровью, лицо окровавлено, повреждены зубы. Первое, что пытаюсь сделать — набираю на телефоне номер экстренных служб «112», но никто не отвечал. Понимая, что теряются драгоценные минуты, забегаю в подъезды ближайших двухэтажных домов, отчаянно стучу в двери всех квартир подряд, насколько возможно громко требую вызвать милицию. За дверями просыпались люди, которые, судя по голосу, были в основном древними старухами или пропойцами, не способными даже членораздельно говорить. Все они отказывались разговаривать со мной даже через запертую дверь, милицию никто не вызвал.
Примерно с десятой попытки наконец нашлась смелая жительница одной из квартир, которая стала со мной разговаривать (сначала через запертую дверь, потом отважилась её открыть). Это была женщина в возрасте около сорока лет, живущая с маленькими детьми — наверное, одна из наиболее интеллигентных жительниц посёлка. Она набрала номер районной милиции, я объяснил ситуацию. Пообещали вскоре приехать — но появились только через 40 минут, хотя до районного центра максимум 10 минут езды.
Про сотрудников милиции (официально уже полиции) ничего плохого сказать не могу — выглядели профессиональными, общались вежливо и действительно хотели помочь, тщательно осмотрели место драки. Но вычислить преступников было трудно — мне сказали, что отмороженным и агрессивным является почти всё молодёжное население посёлка, а посёлок достаточно большой. Место на очень нехорошем счету. Здесь регулярно происходят пьяные убийства.
Поставили перед выбором: ехать в больницу, фиксировать телесные повреждения, затем возбуждать уголовное дело, после чего регулярно приезжать в Чудовский район по ходу расследования (иначе сам буду нарушителем). Разумеется, это займёт много часов, и не будет уже никаких шансов реализовать поставленную задачу изучения железнодорожных линий Брусничная — Лендеры и Янисъярви — Лодейное Поле. Либо же не заводить дело — сотрудники милиции записали приметы преступников и суть случившегося, пообещали, что это будет дополнительным пунктом их обвинения. Скорее всего, это не первое и не последнее их преступление.
Оцениваю телесные повреждения: вроде бы переломов нет. Каждый шаг даётся с болью, но всё же ехать можно. Отмываю лицо от крови в водоразборной колонке, стираю верхнюю одежду в ледяной воде уличного пруда. Из «долгоиграющих» последствий — только повреждённые зубы и сильные ушибы по всему телу, срочная медпомощь не требуется. На милицейской машине меня довезли до чудовского вокзала. Милиционеры советовали идти на вокзал, но вместо этого я пошёл «досыпать» остаток ночи в более приемлемом месте — на чердаке ближайшего барака.
Рано утром ещё раз отмываю одежду, маскирую повреждения на лице, натянув шапку и подняв воротник куртки. Шансов уехать в таком виде, по идее, ещё меньше, чем в нормальном. Но довольно быстро довезли до поворота на Кириши, затем — до Глажево и до Вындина Острова. Там остановился житель города Заполярного Мурманской области, возвращавшийся домой из Новгорода. Едет в одиночку, несмотря на огромное расстояние (1800 километров). Редкий случай, когда подвозит на большое расстояние интеллигентный и доброжелательный водитель. Выхожу у развилки вблизи Петрозаводска, затем доезжаю до Суоярви и до Лахколамена...
Деревни, сёла и посёлки вдоль дороги Москва — Санкт-Петербург являются нехорошими местами в плане криминала. Я считаю себя яростным обосранным патриотом и готов «разорвать в клочья» тех, кто недостаточно уважает Великую Скотоублюдию. При этом основой Скотоублюдии я считаю село. Особое раздражение вызывают неуважительные отзывы о сельской местности, обороты наподобие таких, как «деревенщина», «колхозный менталитет».
В то же время приходится констатировать: сельские населённые пункты вдоль автодороги Москва — Санкт-Петербург, как и вдоль других подобных магистральных автотрасс — это уже не сельская местность, а «отстойник для отбросов». Жить в шаге от круглосуточно ревущей автострады, среди вечного вонючего дыма и постоянного «землетрясения» — невозможно! Ни о каком традиционном сельском образе жизни и сельском хозяйстве здесь не может быть речи, выращенные в огороде такого дома овощи должны утилизироваться наравне с опасными биологическими отходами.
Нормальные люди из этих населённых пунктов давно уехали — кто-то разобрал свой дом и перевёз его на другое место, кто-то просто бросил его. В этих деревнях остались несчастные старики, доживающие свой век, и законченные «отбросы» — спившиеся маргиналы. В последнее время появились ещё и азиатские гастарбайтеры вблизи крупных городов. Хуже всего в этом плане — населённые пункты с многоквартирной барачной застройкой. К сожалению, эти населённые пункты потеряны. Физически они вроде бы ещё существуют. Но на самом деле они исчезли — как древние волжские сёла, поглощённые водами «сталинских» водохранилищ, как населённые пункты «Чернобыльской зоны»...
Вблизи одного из двухэтажных домов подвергаюсь нападению местных отморозков. Это длилось считанные секунды — подбежали, сказали что-то невнятное — недовольство по поводу моего захода в посёлок. Убедившись, что я не местный и их не узнаю, принялись наносить удары руками и ногами. Отнять ничего не пытались. Нанеся множественные удары, нападавшие скрылись бегом между тёмными домами, все жители которых давно спали.
Одежда была залита кровью, лицо окровавлено, повреждены зубы. Первое, что пытаюсь сделать — набираю на телефоне номер экстренных служб «112», но никто не отвечал. Понимая, что теряются драгоценные минуты, забегаю в подъезды ближайших двухэтажных домов, отчаянно стучу в двери всех квартир подряд, насколько возможно громко требую вызвать милицию. За дверями просыпались люди, которые, судя по голосу, были в основном древними старухами или пропойцами, не способными даже членораздельно говорить. Все они отказывались разговаривать со мной даже через запертую дверь, милицию никто не вызвал.
Примерно с десятой попытки наконец нашлась смелая жительница одной из квартир, которая стала со мной разговаривать (сначала через запертую дверь, потом отважилась её открыть). Это была женщина в возрасте около сорока лет, живущая с маленькими детьми — наверное, одна из наиболее интеллигентных жительниц посёлка. Она набрала номер районной милиции, я объяснил ситуацию. Пообещали вскоре приехать — но появились только через 40 минут, хотя до районного центра максимум 10 минут езды.
Про сотрудников милиции (официально уже полиции) ничего плохого сказать не могу — выглядели профессиональными, общались вежливо и действительно хотели помочь, тщательно осмотрели место драки. Но вычислить преступников было трудно — мне сказали, что отмороженным и агрессивным является почти всё молодёжное население посёлка, а посёлок достаточно большой. Место на очень нехорошем счету. Здесь регулярно происходят пьяные убийства.
Поставили перед выбором: ехать в больницу, фиксировать телесные повреждения, затем возбуждать уголовное дело, после чего регулярно приезжать в Чудовский район по ходу расследования (иначе сам буду нарушителем). Разумеется, это займёт много часов, и не будет уже никаких шансов реализовать поставленную задачу изучения железнодорожных линий Брусничная — Лендеры и Янисъярви — Лодейное Поле. Либо же не заводить дело — сотрудники милиции записали приметы преступников и суть случившегося, пообещали, что это будет дополнительным пунктом их обвинения. Скорее всего, это не первое и не последнее их преступление.
Оцениваю телесные повреждения: вроде бы переломов нет. Каждый шаг даётся с болью, но всё же ехать можно. Отмываю лицо от крови в водоразборной колонке, стираю верхнюю одежду в ледяной воде уличного пруда. Из «долгоиграющих» последствий — только повреждённые зубы и сильные ушибы по всему телу, срочная медпомощь не требуется. На милицейской машине меня довезли до чудовского вокзала. Милиционеры советовали идти на вокзал, но вместо этого я пошёл «досыпать» остаток ночи в более приемлемом месте — на чердаке ближайшего барака.
Рано утром ещё раз отмываю одежду, маскирую повреждения на лице, натянув шапку и подняв воротник куртки. Шансов уехать в таком виде, по идее, ещё меньше, чем в нормальном. Но довольно быстро довезли до поворота на Кириши, затем — до Глажево и до Вындина Острова. Там остановился житель города Заполярного Мурманской области, возвращавшийся домой из Новгорода. Едет в одиночку, несмотря на огромное расстояние (1800 километров). Редкий случай, когда подвозит на большое расстояние интеллигентный и доброжелательный водитель. Выхожу у развилки вблизи Петрозаводска, затем доезжаю до Суоярви и до Лахколамена...
>>77984
У чувака, к сожалению, с речью есть проблемы, и мимика своеобразная.
> Однако когда я пробовал договориться о проезде с водителями остановившихся по разным причинам машин, то даже при отсутствии упрёков в неправильном образе жизни ответ всегда был отрицательный — «не возьму».
У чувака, к сожалению, с речью есть проблемы, и мимика своеобразная.
>>77991
Пробовал неоднократно
5 августа 1997 года я в очередной, чуть ли не двадцатый раз приезжаю в Озерки. Как обычно, я не обнаружил в Перегрузочной поезда на Петровский. Но мне наконец удалось проехать в пассажирском поезде до ближнего 6-го участка.
Вечером я возвратился из Озерков в Москву. На следующее утро я опять отбыл в Озерки. Свершилось то, о чём я мечтал много месяцев: поезд на Петровский должен был пойти. Но злобные машинисты отказались пускать меня в тепловоз! Для узкоколейной железной дороги это необычно. Причина — «несерьёзный», по их мнению, возраст.
Их смутило, что лицо школьного возраста, каковым я тогда являлся, собирается ехать так далеко. Не обладающим высокой культурой и кругозором людям не дано было понять и осознать, что к тому времени я уже «намотал» в одиночных автостопных путешествиях десятки тысяч километров. Самое дальнее путешествие — из Москвы в Тынду и обратно, почти 8 тысяч километров в одну сторону.
Я тайно залез в порожний торфовозный вагон, выбрав момент, когда никого из железнодорожников поблизости не было. Из вагона было невозможно осматривать железную дорогу. При попытке высунуться выше уровня бортов возникала опасность обнаружения машинистами. И вскоре, у станции 5-й участок, это случилось.
Эти мужики с низким уровнем интеллектуального развития попытались отогнать меня от поезда. Но мне удалось, спрятавшись в кустах, при отправлении незамеченным проникнуть в вагон вновь.
Поезд остановился на стрелке у посёлка Квакшино. Здесь — долгие манёвры. Тепловоз временно уходит на ветку, ведущую на территорию птицефабрики. Поразмыслив, я решаю ехать дальше на тарелке буфера последнего вагона.
Добравшись на тарелке буфера до Петровского, я решил тем же способом ехать обратно. Иду по линии пару километров в обратную сторону, прячусь в зарослях, дожидаюсь окончания загрузки вагонов торфом. На подъёме, расположенном на перегоне Петровский — Треугольник, скорость движения поездов небольшая. Когда появился поезд, я запрыгнул на тарелку буфера во время хода состава.
На раздельном пункте Треугольник снова выполняются манёвры. При выполнении манёвров машинисты вновь обнаружили меня. Теперь они были вне себя от ярости. Я был «изгнан» окончательно.
Отправляюсь пешком по линии узкоколейной железной дороги на станцию Мельшня (посёлок Суховерково). От посёлка Суховерково я добрался до Твери попутным автотранспортом. Затем — на вокзал, к электропоездам. Поздним вечером я вернулся в Москву.
=========
Подсесть в пустой полувагон поезда нечётного направления удалось довольно быстро и без проблем.
При движении на запад станция смены локомотивных бригад находится всего в 140 километрах от Дружинино (Красноуфимск), так как в Красноуфимске находится основное локомотивное депо, обслуживающее этот участок магистрали. Следующая после Красноуфимска станция смены локомотивных бригад — уже в 346 километрах от него (Агрыз), затем Юдино (окрестности Казани) — тоже неблизко, более чем в 300 километрах от Агрыза.
Короткое «плечо» работы локомотивных бригад (Дружинино — Краснофимск) принесло мне наибольшие в этой поездке неприятности. Поезд прошёл эти 140 километров менее чем за три часа, прибытие в Красноуфимск происходило ещё в светлое время. На переходном мосту над станционными путями стояли «ВОХРовцы» (сотрудники военизированной охраны железной дороги). Меня «засекли», вывели из вагона и привели в караульное помещение.
ВОХР — не милиция, эта служба не имеет никаких серьёзных полномочий. Максимум, что она может сделать по закону — это задержать нарушителя и в кратчайший срок передать его милиции, а также наложить штраф (за проезд в грузовых поездах предусмотрен небольшой штраф, который на меня накладывали не раз). Применение силы допустимо только в случае, если правонарушитель активно сопротивляется при задержании или пытается скрыться.
Обнаружение сотрудниками ВОХР при проезде в грузовых поездах происходит нередко и обычно ведёт к менее неприятным последствиям, чем обнаружение сотрудниками милиции. В большинстве случаев просят больше так не ездить и выгоняют со станции. Обычно я подчиняюсь этому требованию и до следующей крупной станции еду каким-либо иным способом. Иногда без лишних разговоров просто передают милиции, где происходит то же самое. В глухих регионах порой относятся хорошо и разрешают ехать, иногда даже помогают договориться с машинистом о проезде.
Один из двух ВОХРовцев сразу узнал меня — он общался со мной в прошлом году, когда я возвращался с Сахалина в Москву (от Дружинино до Красноуфимска тогда ехал автостопом, далее — бесплатно на пригородном поезде Красноуфимск — Янаул). Этот человек ехал на том же самом пригородном поезде на одну из станций к западу от Красноуфимска. Он разговорился со мной, задавал вопросы о вольных путешествиях. Никакой агрессивности или неадекватности он не проявлял. Я подарил ему книгу Антона Кротова «Практика вольных путешествий».
Оказывается, это «чмо», ознакомившись с творчеством Кротова, люто возненавидело вольных путешественников. Видимо, у него проявилась классовая ненависть. Приблизительный ход мыслей очевиден: всякие «зажравшиеся москвичи» мало того что «жируют» в своей сытой Москве (то, что данный конкретный «представитель Москвы» на самом деле питается хлебом и водой, не имеет денег даже на самые элементарные предметы, причём не только в путешествиях, но и в остальное время — это не важно), но при этом они ещё и имеют наглость путешествовать, занимаются ерундой. Нагло лезут в товарняки — острых ощущений захотелось, блин! В общем, живут в своё удовольствие!
А я — я буду тихо сидеть тут всю жизнь, в четырёх стенах ветхого домишки в своём нищем городке, до пенсии буду «пахать» на этой осточертевшей работе, никогда буду не путешествовать дальше родной деревни в 20 километрах или в лучшем случае — областного центра, ничем не собираюсь выделяться, а из развлечений я знал только выпивку и дискотеку. Ну и конечно, я «оттрубил» два года в армии, и у нас все служат в армии, а эти путешественники в армию не идут. И вот представился такой удобный случай проучить этого «зажравшегося москаля»...
Вопросы сменились оскорблениями, затем оба урода перешли от слов к делу — один из них достал резиновую дубинку и стал избивать, другой распотрошил рюкзак, принялся рвать и топтать лежавшие в нём вещи, затем присоединился к избиению. Цели сильно избить они не ставили. Однако удары были болезненны и напоминали о себе ещё долго. Затем эти мудаки вытолкали меня из караульного помещения «на все четыре стороны», оставив внутри все вещи и даже паспорт.
Бегом направляюсь на вокзал, «влетаю» в линейный отдел милиции.
Сотрудники милиции заявили, что не верят, но всё же пошли вместе со мной в караульное помещение стрелковой команды ВОХРа. Эти придурки даже не додумались уйти из помещения на станционные пути и собрать разбросанные по полу мои вещи. Естественно, факт избиения они стали отрицать. Доказать, увы, нечем. На уголовную статью тяжесть телесных повреждений «не тянула».
Паспорт и все вещи из рюкзака я вернул. Но не удалось вернуть ни один билет Алапаевской узкоколейной железной дороги и некоторые полученные на ней документы — это огорчило больше всего, и именно это стало наиболее тяжким и нехорошим последствием инцидента (избиение не идёт ни в какое сравнение с утратой ценнейших предметов).
=============
Машинист категорически отказался провезти. Несмотря на все усилия и уговоры, показ публикаций обо мне, даже несмотря на предложение денег. Тяжёлая ситуация!
Делаю вид, что ухожу в сторону. Затем, тщательно маскируясь, прячась по кустам, забираюсь в порожний грузовой вагон. Поезд вскоре отправился. Стою в вагоне под почти ледяным дождём. Прибыв на станцию Рудная, вылезаю из вагона, отчищаюсь от грязи в снегу.
Находясь в грузовом вагоне, я снова вспоминал США и Канаду. Там за поездку в грузовом поезде посадят в тюрьму на срок до 6 месяцев, при рецидиве — больше. Возможен также длительный полицейский надзор. У нас за это в худшем случае могут оштрафовать на 100 рублей.
Пробовал неоднократно
5 августа 1997 года я в очередной, чуть ли не двадцатый раз приезжаю в Озерки. Как обычно, я не обнаружил в Перегрузочной поезда на Петровский. Но мне наконец удалось проехать в пассажирском поезде до ближнего 6-го участка.
Вечером я возвратился из Озерков в Москву. На следующее утро я опять отбыл в Озерки. Свершилось то, о чём я мечтал много месяцев: поезд на Петровский должен был пойти. Но злобные машинисты отказались пускать меня в тепловоз! Для узкоколейной железной дороги это необычно. Причина — «несерьёзный», по их мнению, возраст.
Их смутило, что лицо школьного возраста, каковым я тогда являлся, собирается ехать так далеко. Не обладающим высокой культурой и кругозором людям не дано было понять и осознать, что к тому времени я уже «намотал» в одиночных автостопных путешествиях десятки тысяч километров. Самое дальнее путешествие — из Москвы в Тынду и обратно, почти 8 тысяч километров в одну сторону.
Я тайно залез в порожний торфовозный вагон, выбрав момент, когда никого из железнодорожников поблизости не было. Из вагона было невозможно осматривать железную дорогу. При попытке высунуться выше уровня бортов возникала опасность обнаружения машинистами. И вскоре, у станции 5-й участок, это случилось.
Эти мужики с низким уровнем интеллектуального развития попытались отогнать меня от поезда. Но мне удалось, спрятавшись в кустах, при отправлении незамеченным проникнуть в вагон вновь.
Поезд остановился на стрелке у посёлка Квакшино. Здесь — долгие манёвры. Тепловоз временно уходит на ветку, ведущую на территорию птицефабрики. Поразмыслив, я решаю ехать дальше на тарелке буфера последнего вагона.
Добравшись на тарелке буфера до Петровского, я решил тем же способом ехать обратно. Иду по линии пару километров в обратную сторону, прячусь в зарослях, дожидаюсь окончания загрузки вагонов торфом. На подъёме, расположенном на перегоне Петровский — Треугольник, скорость движения поездов небольшая. Когда появился поезд, я запрыгнул на тарелку буфера во время хода состава.
На раздельном пункте Треугольник снова выполняются манёвры. При выполнении манёвров машинисты вновь обнаружили меня. Теперь они были вне себя от ярости. Я был «изгнан» окончательно.
Отправляюсь пешком по линии узкоколейной железной дороги на станцию Мельшня (посёлок Суховерково). От посёлка Суховерково я добрался до Твери попутным автотранспортом. Затем — на вокзал, к электропоездам. Поздним вечером я вернулся в Москву.
=========
Подсесть в пустой полувагон поезда нечётного направления удалось довольно быстро и без проблем.
При движении на запад станция смены локомотивных бригад находится всего в 140 километрах от Дружинино (Красноуфимск), так как в Красноуфимске находится основное локомотивное депо, обслуживающее этот участок магистрали. Следующая после Красноуфимска станция смены локомотивных бригад — уже в 346 километрах от него (Агрыз), затем Юдино (окрестности Казани) — тоже неблизко, более чем в 300 километрах от Агрыза.
Короткое «плечо» работы локомотивных бригад (Дружинино — Краснофимск) принесло мне наибольшие в этой поездке неприятности. Поезд прошёл эти 140 километров менее чем за три часа, прибытие в Красноуфимск происходило ещё в светлое время. На переходном мосту над станционными путями стояли «ВОХРовцы» (сотрудники военизированной охраны железной дороги). Меня «засекли», вывели из вагона и привели в караульное помещение.
ВОХР — не милиция, эта служба не имеет никаких серьёзных полномочий. Максимум, что она может сделать по закону — это задержать нарушителя и в кратчайший срок передать его милиции, а также наложить штраф (за проезд в грузовых поездах предусмотрен небольшой штраф, который на меня накладывали не раз). Применение силы допустимо только в случае, если правонарушитель активно сопротивляется при задержании или пытается скрыться.
Обнаружение сотрудниками ВОХР при проезде в грузовых поездах происходит нередко и обычно ведёт к менее неприятным последствиям, чем обнаружение сотрудниками милиции. В большинстве случаев просят больше так не ездить и выгоняют со станции. Обычно я подчиняюсь этому требованию и до следующей крупной станции еду каким-либо иным способом. Иногда без лишних разговоров просто передают милиции, где происходит то же самое. В глухих регионах порой относятся хорошо и разрешают ехать, иногда даже помогают договориться с машинистом о проезде.
Один из двух ВОХРовцев сразу узнал меня — он общался со мной в прошлом году, когда я возвращался с Сахалина в Москву (от Дружинино до Красноуфимска тогда ехал автостопом, далее — бесплатно на пригородном поезде Красноуфимск — Янаул). Этот человек ехал на том же самом пригородном поезде на одну из станций к западу от Красноуфимска. Он разговорился со мной, задавал вопросы о вольных путешествиях. Никакой агрессивности или неадекватности он не проявлял. Я подарил ему книгу Антона Кротова «Практика вольных путешествий».
Оказывается, это «чмо», ознакомившись с творчеством Кротова, люто возненавидело вольных путешественников. Видимо, у него проявилась классовая ненависть. Приблизительный ход мыслей очевиден: всякие «зажравшиеся москвичи» мало того что «жируют» в своей сытой Москве (то, что данный конкретный «представитель Москвы» на самом деле питается хлебом и водой, не имеет денег даже на самые элементарные предметы, причём не только в путешествиях, но и в остальное время — это не важно), но при этом они ещё и имеют наглость путешествовать, занимаются ерундой. Нагло лезут в товарняки — острых ощущений захотелось, блин! В общем, живут в своё удовольствие!
А я — я буду тихо сидеть тут всю жизнь, в четырёх стенах ветхого домишки в своём нищем городке, до пенсии буду «пахать» на этой осточертевшей работе, никогда буду не путешествовать дальше родной деревни в 20 километрах или в лучшем случае — областного центра, ничем не собираюсь выделяться, а из развлечений я знал только выпивку и дискотеку. Ну и конечно, я «оттрубил» два года в армии, и у нас все служат в армии, а эти путешественники в армию не идут. И вот представился такой удобный случай проучить этого «зажравшегося москаля»...
> Ты, б..., всё ещё путешествуешь? Хватит х...й заниматься! 18 лет, в армии должен быть! В армию собираешься?
> При всём желании не смог бы. У меня болезни...
Вопросы сменились оскорблениями, затем оба урода перешли от слов к делу — один из них достал резиновую дубинку и стал избивать, другой распотрошил рюкзак, принялся рвать и топтать лежавшие в нём вещи, затем присоединился к избиению. Цели сильно избить они не ставили. Однако удары были болезненны и напоминали о себе ещё долго. Затем эти мудаки вытолкали меня из караульного помещения «на все четыре стороны», оставив внутри все вещи и даже паспорт.
Бегом направляюсь на вокзал, «влетаю» в линейный отдел милиции.
> Только что совершено преступление, был избит и ограблен!
Сотрудники милиции заявили, что не верят, но всё же пошли вместе со мной в караульное помещение стрелковой команды ВОХРа. Эти придурки даже не додумались уйти из помещения на станционные пути и собрать разбросанные по полу мои вещи. Естественно, факт избиения они стали отрицать. Доказать, увы, нечем. На уголовную статью тяжесть телесных повреждений «не тянула».
Паспорт и все вещи из рюкзака я вернул. Но не удалось вернуть ни один билет Алапаевской узкоколейной железной дороги и некоторые полученные на ней документы — это огорчило больше всего, и именно это стало наиболее тяжким и нехорошим последствием инцидента (избиение не идёт ни в какое сравнение с утратой ценнейших предметов).
=============
Машинист категорически отказался провезти. Несмотря на все усилия и уговоры, показ публикаций обо мне, даже несмотря на предложение денег. Тяжёлая ситуация!
Делаю вид, что ухожу в сторону. Затем, тщательно маскируясь, прячась по кустам, забираюсь в порожний грузовой вагон. Поезд вскоре отправился. Стою в вагоне под почти ледяным дождём. Прибыв на станцию Рудная, вылезаю из вагона, отчищаюсь от грязи в снегу.
Находясь в грузовом вагоне, я снова вспоминал США и Канаду. Там за поездку в грузовом поезде посадят в тюрьму на срок до 6 месяцев, при рецидиве — больше. Возможен также длительный полицейский надзор. У нас за это в худшем случае могут оштрафовать на 100 рублей.
>>77991
Пробовал неоднократно
5 августа 1997 года я в очередной, чуть ли не двадцатый раз приезжаю в Озерки. Как обычно, я не обнаружил в Перегрузочной поезда на Петровский. Но мне наконец удалось проехать в пассажирском поезде до ближнего 6-го участка.
Вечером я возвратился из Озерков в Москву. На следующее утро я опять отбыл в Озерки. Свершилось то, о чём я мечтал много месяцев: поезд на Петровский должен был пойти. Но злобные машинисты отказались пускать меня в тепловоз! Для узкоколейной железной дороги это необычно. Причина — «несерьёзный», по их мнению, возраст.
Их смутило, что лицо школьного возраста, каковым я тогда являлся, собирается ехать так далеко. Не обладающим высокой культурой и кругозором людям не дано было понять и осознать, что к тому времени я уже «намотал» в одиночных автостопных путешествиях десятки тысяч километров. Самое дальнее путешествие — из Москвы в Тынду и обратно, почти 8 тысяч километров в одну сторону.
Я тайно залез в порожний торфовозный вагон, выбрав момент, когда никого из железнодорожников поблизости не было. Из вагона было невозможно осматривать железную дорогу. При попытке высунуться выше уровня бортов возникала опасность обнаружения машинистами. И вскоре, у станции 5-й участок, это случилось.
Эти мужики с низким уровнем интеллектуального развития попытались отогнать меня от поезда. Но мне удалось, спрятавшись в кустах, при отправлении незамеченным проникнуть в вагон вновь.
Поезд остановился на стрелке у посёлка Квакшино. Здесь — долгие манёвры. Тепловоз временно уходит на ветку, ведущую на территорию птицефабрики. Поразмыслив, я решаю ехать дальше на тарелке буфера последнего вагона.
Добравшись на тарелке буфера до Петровского, я решил тем же способом ехать обратно. Иду по линии пару километров в обратную сторону, прячусь в зарослях, дожидаюсь окончания загрузки вагонов торфом. На подъёме, расположенном на перегоне Петровский — Треугольник, скорость движения поездов небольшая. Когда появился поезд, я запрыгнул на тарелку буфера во время хода состава.
На раздельном пункте Треугольник снова выполняются манёвры. При выполнении манёвров машинисты вновь обнаружили меня. Теперь они были вне себя от ярости. Я был «изгнан» окончательно.
Отправляюсь пешком по линии узкоколейной железной дороги на станцию Мельшня (посёлок Суховерково). От посёлка Суховерково я добрался до Твери попутным автотранспортом. Затем — на вокзал, к электропоездам. Поздним вечером я вернулся в Москву.
=========
Подсесть в пустой полувагон поезда нечётного направления удалось довольно быстро и без проблем.
При движении на запад станция смены локомотивных бригад находится всего в 140 километрах от Дружинино (Красноуфимск), так как в Красноуфимске находится основное локомотивное депо, обслуживающее этот участок магистрали. Следующая после Красноуфимска станция смены локомотивных бригад — уже в 346 километрах от него (Агрыз), затем Юдино (окрестности Казани) — тоже неблизко, более чем в 300 километрах от Агрыза.
Короткое «плечо» работы локомотивных бригад (Дружинино — Краснофимск) принесло мне наибольшие в этой поездке неприятности. Поезд прошёл эти 140 километров менее чем за три часа, прибытие в Красноуфимск происходило ещё в светлое время. На переходном мосту над станционными путями стояли «ВОХРовцы» (сотрудники военизированной охраны железной дороги). Меня «засекли», вывели из вагона и привели в караульное помещение.
ВОХР — не милиция, эта служба не имеет никаких серьёзных полномочий. Максимум, что она может сделать по закону — это задержать нарушителя и в кратчайший срок передать его милиции, а также наложить штраф (за проезд в грузовых поездах предусмотрен небольшой штраф, который на меня накладывали не раз). Применение силы допустимо только в случае, если правонарушитель активно сопротивляется при задержании или пытается скрыться.
Обнаружение сотрудниками ВОХР при проезде в грузовых поездах происходит нередко и обычно ведёт к менее неприятным последствиям, чем обнаружение сотрудниками милиции. В большинстве случаев просят больше так не ездить и выгоняют со станции. Обычно я подчиняюсь этому требованию и до следующей крупной станции еду каким-либо иным способом. Иногда без лишних разговоров просто передают милиции, где происходит то же самое. В глухих регионах порой относятся хорошо и разрешают ехать, иногда даже помогают договориться с машинистом о проезде.
Один из двух ВОХРовцев сразу узнал меня — он общался со мной в прошлом году, когда я возвращался с Сахалина в Москву (от Дружинино до Красноуфимска тогда ехал автостопом, далее — бесплатно на пригородном поезде Красноуфимск — Янаул). Этот человек ехал на том же самом пригородном поезде на одну из станций к западу от Красноуфимска. Он разговорился со мной, задавал вопросы о вольных путешествиях. Никакой агрессивности или неадекватности он не проявлял. Я подарил ему книгу Антона Кротова «Практика вольных путешествий».
Оказывается, это «чмо», ознакомившись с творчеством Кротова, люто возненавидело вольных путешественников. Видимо, у него проявилась классовая ненависть. Приблизительный ход мыслей очевиден: всякие «зажравшиеся москвичи» мало того что «жируют» в своей сытой Москве (то, что данный конкретный «представитель Москвы» на самом деле питается хлебом и водой, не имеет денег даже на самые элементарные предметы, причём не только в путешествиях, но и в остальное время — это не важно), но при этом они ещё и имеют наглость путешествовать, занимаются ерундой. Нагло лезут в товарняки — острых ощущений захотелось, блин! В общем, живут в своё удовольствие!
А я — я буду тихо сидеть тут всю жизнь, в четырёх стенах ветхого домишки в своём нищем городке, до пенсии буду «пахать» на этой осточертевшей работе, никогда буду не путешествовать дальше родной деревни в 20 километрах или в лучшем случае — областного центра, ничем не собираюсь выделяться, а из развлечений я знал только выпивку и дискотеку. Ну и конечно, я «оттрубил» два года в армии, и у нас все служат в армии, а эти путешественники в армию не идут. И вот представился такой удобный случай проучить этого «зажравшегося москаля»...
Вопросы сменились оскорблениями, затем оба урода перешли от слов к делу — один из них достал резиновую дубинку и стал избивать, другой распотрошил рюкзак, принялся рвать и топтать лежавшие в нём вещи, затем присоединился к избиению. Цели сильно избить они не ставили. Однако удары были болезненны и напоминали о себе ещё долго. Затем эти мудаки вытолкали меня из караульного помещения «на все четыре стороны», оставив внутри все вещи и даже паспорт.
Бегом направляюсь на вокзал, «влетаю» в линейный отдел милиции.
Сотрудники милиции заявили, что не верят, но всё же пошли вместе со мной в караульное помещение стрелковой команды ВОХРа. Эти придурки даже не додумались уйти из помещения на станционные пути и собрать разбросанные по полу мои вещи. Естественно, факт избиения они стали отрицать. Доказать, увы, нечем. На уголовную статью тяжесть телесных повреждений «не тянула».
Паспорт и все вещи из рюкзака я вернул. Но не удалось вернуть ни один билет Алапаевской узкоколейной железной дороги и некоторые полученные на ней документы — это огорчило больше всего, и именно это стало наиболее тяжким и нехорошим последствием инцидента (избиение не идёт ни в какое сравнение с утратой ценнейших предметов).
=============
Машинист категорически отказался провезти. Несмотря на все усилия и уговоры, показ публикаций обо мне, даже несмотря на предложение денег. Тяжёлая ситуация!
Делаю вид, что ухожу в сторону. Затем, тщательно маскируясь, прячась по кустам, забираюсь в порожний грузовой вагон. Поезд вскоре отправился. Стою в вагоне под почти ледяным дождём. Прибыв на станцию Рудная, вылезаю из вагона, отчищаюсь от грязи в снегу.
Находясь в грузовом вагоне, я снова вспоминал США и Канаду. Там за поездку в грузовом поезде посадят в тюрьму на срок до 6 месяцев, при рецидиве — больше. Возможен также длительный полицейский надзор. У нас за это в худшем случае могут оштрафовать на 100 рублей.
Пробовал неоднократно
5 августа 1997 года я в очередной, чуть ли не двадцатый раз приезжаю в Озерки. Как обычно, я не обнаружил в Перегрузочной поезда на Петровский. Но мне наконец удалось проехать в пассажирском поезде до ближнего 6-го участка.
Вечером я возвратился из Озерков в Москву. На следующее утро я опять отбыл в Озерки. Свершилось то, о чём я мечтал много месяцев: поезд на Петровский должен был пойти. Но злобные машинисты отказались пускать меня в тепловоз! Для узкоколейной железной дороги это необычно. Причина — «несерьёзный», по их мнению, возраст.
Их смутило, что лицо школьного возраста, каковым я тогда являлся, собирается ехать так далеко. Не обладающим высокой культурой и кругозором людям не дано было понять и осознать, что к тому времени я уже «намотал» в одиночных автостопных путешествиях десятки тысяч километров. Самое дальнее путешествие — из Москвы в Тынду и обратно, почти 8 тысяч километров в одну сторону.
Я тайно залез в порожний торфовозный вагон, выбрав момент, когда никого из железнодорожников поблизости не было. Из вагона было невозможно осматривать железную дорогу. При попытке высунуться выше уровня бортов возникала опасность обнаружения машинистами. И вскоре, у станции 5-й участок, это случилось.
Эти мужики с низким уровнем интеллектуального развития попытались отогнать меня от поезда. Но мне удалось, спрятавшись в кустах, при отправлении незамеченным проникнуть в вагон вновь.
Поезд остановился на стрелке у посёлка Квакшино. Здесь — долгие манёвры. Тепловоз временно уходит на ветку, ведущую на территорию птицефабрики. Поразмыслив, я решаю ехать дальше на тарелке буфера последнего вагона.
Добравшись на тарелке буфера до Петровского, я решил тем же способом ехать обратно. Иду по линии пару километров в обратную сторону, прячусь в зарослях, дожидаюсь окончания загрузки вагонов торфом. На подъёме, расположенном на перегоне Петровский — Треугольник, скорость движения поездов небольшая. Когда появился поезд, я запрыгнул на тарелку буфера во время хода состава.
На раздельном пункте Треугольник снова выполняются манёвры. При выполнении манёвров машинисты вновь обнаружили меня. Теперь они были вне себя от ярости. Я был «изгнан» окончательно.
Отправляюсь пешком по линии узкоколейной железной дороги на станцию Мельшня (посёлок Суховерково). От посёлка Суховерково я добрался до Твери попутным автотранспортом. Затем — на вокзал, к электропоездам. Поздним вечером я вернулся в Москву.
=========
Подсесть в пустой полувагон поезда нечётного направления удалось довольно быстро и без проблем.
При движении на запад станция смены локомотивных бригад находится всего в 140 километрах от Дружинино (Красноуфимск), так как в Красноуфимске находится основное локомотивное депо, обслуживающее этот участок магистрали. Следующая после Красноуфимска станция смены локомотивных бригад — уже в 346 километрах от него (Агрыз), затем Юдино (окрестности Казани) — тоже неблизко, более чем в 300 километрах от Агрыза.
Короткое «плечо» работы локомотивных бригад (Дружинино — Краснофимск) принесло мне наибольшие в этой поездке неприятности. Поезд прошёл эти 140 километров менее чем за три часа, прибытие в Красноуфимск происходило ещё в светлое время. На переходном мосту над станционными путями стояли «ВОХРовцы» (сотрудники военизированной охраны железной дороги). Меня «засекли», вывели из вагона и привели в караульное помещение.
ВОХР — не милиция, эта служба не имеет никаких серьёзных полномочий. Максимум, что она может сделать по закону — это задержать нарушителя и в кратчайший срок передать его милиции, а также наложить штраф (за проезд в грузовых поездах предусмотрен небольшой штраф, который на меня накладывали не раз). Применение силы допустимо только в случае, если правонарушитель активно сопротивляется при задержании или пытается скрыться.
Обнаружение сотрудниками ВОХР при проезде в грузовых поездах происходит нередко и обычно ведёт к менее неприятным последствиям, чем обнаружение сотрудниками милиции. В большинстве случаев просят больше так не ездить и выгоняют со станции. Обычно я подчиняюсь этому требованию и до следующей крупной станции еду каким-либо иным способом. Иногда без лишних разговоров просто передают милиции, где происходит то же самое. В глухих регионах порой относятся хорошо и разрешают ехать, иногда даже помогают договориться с машинистом о проезде.
Один из двух ВОХРовцев сразу узнал меня — он общался со мной в прошлом году, когда я возвращался с Сахалина в Москву (от Дружинино до Красноуфимска тогда ехал автостопом, далее — бесплатно на пригородном поезде Красноуфимск — Янаул). Этот человек ехал на том же самом пригородном поезде на одну из станций к западу от Красноуфимска. Он разговорился со мной, задавал вопросы о вольных путешествиях. Никакой агрессивности или неадекватности он не проявлял. Я подарил ему книгу Антона Кротова «Практика вольных путешествий».
Оказывается, это «чмо», ознакомившись с творчеством Кротова, люто возненавидело вольных путешественников. Видимо, у него проявилась классовая ненависть. Приблизительный ход мыслей очевиден: всякие «зажравшиеся москвичи» мало того что «жируют» в своей сытой Москве (то, что данный конкретный «представитель Москвы» на самом деле питается хлебом и водой, не имеет денег даже на самые элементарные предметы, причём не только в путешествиях, но и в остальное время — это не важно), но при этом они ещё и имеют наглость путешествовать, занимаются ерундой. Нагло лезут в товарняки — острых ощущений захотелось, блин! В общем, живут в своё удовольствие!
А я — я буду тихо сидеть тут всю жизнь, в четырёх стенах ветхого домишки в своём нищем городке, до пенсии буду «пахать» на этой осточертевшей работе, никогда буду не путешествовать дальше родной деревни в 20 километрах или в лучшем случае — областного центра, ничем не собираюсь выделяться, а из развлечений я знал только выпивку и дискотеку. Ну и конечно, я «оттрубил» два года в армии, и у нас все служат в армии, а эти путешественники в армию не идут. И вот представился такой удобный случай проучить этого «зажравшегося москаля»...
> Ты, б..., всё ещё путешествуешь? Хватит х...й заниматься! 18 лет, в армии должен быть! В армию собираешься?
> При всём желании не смог бы. У меня болезни...
Вопросы сменились оскорблениями, затем оба урода перешли от слов к делу — один из них достал резиновую дубинку и стал избивать, другой распотрошил рюкзак, принялся рвать и топтать лежавшие в нём вещи, затем присоединился к избиению. Цели сильно избить они не ставили. Однако удары были болезненны и напоминали о себе ещё долго. Затем эти мудаки вытолкали меня из караульного помещения «на все четыре стороны», оставив внутри все вещи и даже паспорт.
Бегом направляюсь на вокзал, «влетаю» в линейный отдел милиции.
> Только что совершено преступление, был избит и ограблен!
Сотрудники милиции заявили, что не верят, но всё же пошли вместе со мной в караульное помещение стрелковой команды ВОХРа. Эти придурки даже не додумались уйти из помещения на станционные пути и собрать разбросанные по полу мои вещи. Естественно, факт избиения они стали отрицать. Доказать, увы, нечем. На уголовную статью тяжесть телесных повреждений «не тянула».
Паспорт и все вещи из рюкзака я вернул. Но не удалось вернуть ни один билет Алапаевской узкоколейной железной дороги и некоторые полученные на ней документы — это огорчило больше всего, и именно это стало наиболее тяжким и нехорошим последствием инцидента (избиение не идёт ни в какое сравнение с утратой ценнейших предметов).
=============
Машинист категорически отказался провезти. Несмотря на все усилия и уговоры, показ публикаций обо мне, даже несмотря на предложение денег. Тяжёлая ситуация!
Делаю вид, что ухожу в сторону. Затем, тщательно маскируясь, прячась по кустам, забираюсь в порожний грузовой вагон. Поезд вскоре отправился. Стою в вагоне под почти ледяным дождём. Прибыв на станцию Рудная, вылезаю из вагона, отчищаюсь от грязи в снегу.
Находясь в грузовом вагоне, я снова вспоминал США и Канаду. Там за поездку в грузовом поезде посадят в тюрьму на срок до 6 месяцев, при рецидиве — больше. Возможен также длительный полицейский надзор. У нас за это в худшем случае могут оштрафовать на 100 рублей.
>>77993
На узкоколейке не считается, там уровень превозмогания не тот.
Хотя я мб зря это написал насчёт трейнхопа, думаю, Болашенко по его натуре мёрзнуть в угле пару тысяч километров и глохнуть заходило бы лучше, чем общение с водителями. Примерно это отчёты выше и отражают, вот только трейнхопом он давно не ездит, что наводит на размышления.
Ну, по своему эту точку зрения можно понять. У москвича заведомо дохуя привилегий, даже если он бедный. Т.е. то что он жрёт один хлеб, это блажь, а мог бы икрой объедаться, если бы пальцем пошевелил.
На узкоколейке не считается, там уровень превозмогания не тот.
Хотя я мб зря это написал насчёт трейнхопа, думаю, Болашенко по его натуре мёрзнуть в угле пару тысяч километров и глохнуть заходило бы лучше, чем общение с водителями. Примерно это отчёты выше и отражают, вот только трейнхопом он давно не ездит, что наводит на размышления.
> Оказывается, это «чмо», ознакомившись с творчеством Кротова, люто возненавидело вольных путешественников. Видимо, у него проявилась классовая ненависть. Приблизительный ход мыслей очевиден: всякие «зажравшиеся москвичи» мало того что «жируют» в своей сытой Москве (то, что данный конкретный «представитель Москвы» на самом деле питается хлебом и водой, не имеет денег даже на самые элементарные предметы, причём не только в путешествиях, но и в остальное время — это не важно), но при этом они ещё и имеют наглость путешествовать, занимаются ерундой. Нагло лезут в товарняки — острых ощущений захотелось, блин! В общем, живут в своё удовольствие!
Ну, по своему эту точку зрения можно понять. У москвича заведомо дохуя привилегий, даже если он бедный. Т.е. то что он жрёт один хлеб, это блажь, а мог бы икрой объедаться, если бы пальцем пошевелил.
>>77999
Похож на какого-то фрика-задрота, я бы тоже не хотел такого подвозить на своëм авто.
Похож на какого-то фрика-задрота, я бы тоже не хотел такого подвозить на своëм авто.
>>78001
Не, я мимокрок
Не, я мимокрок
Тред посвящен болашу потому что он уебок, эксплуатирующий автостоп ради мутной хуйни (по сути - провальной коммерческой деятельности) и жалующийся на низкий уровень комфорта во время такого коммьютинга. Охуевший, как и все желтые комбинезоны.
Автостоп должен быть методом для тех, кому он нужен. Пусть, не жизненно необходим, но нужен. Иначе мы однажды докатимся до запрета на хитчхайкинг как в штатах.
...
Найди отличие между тем кто катится стопом и тем кто катается стопом, купив комбез вместо билета на самолет.
Автостоп должен быть методом для тех, кому он нужен. Пусть, не жизненно необходим, но нужен. Иначе мы однажды докатимся до запрета на хитчхайкинг как в штатах.
...
Найди отличие между тем кто катится стопом и тем кто катается стопом, купив комбез вместо билета на самолет.
>>78011
Тебе?
Спрашивай за это со своей ебанутой власти, как ты понимаешь не желтые комбезы запретят (если) хайкинг.
Нахуя искать, если водитель сам выбирает кого подвозить?
Инб4 ЖЕЛТЫЕ КОМБЕЗЫ ОТБИРАЮТ У МЕНЯ ХЛЕБ И РАБОЧИЕ МЕСТЕ
>Автостоп должен
Тебе?
>Иначе мы однажды докатимся до запрета на хитчхайкинг как в штатах.
Спрашивай за это со своей ебанутой власти, как ты понимаешь не желтые комбезы запретят (если) хайкинг.
>Найди отличие между тем кто катится стопом и тем кто катается стопом, купив комбез вместо билета на самолет.
Нахуя искать, если водитель сам выбирает кого подвозить?
Инб4 ЖЕЛТЫЕ КОМБЕЗЫ ОТБИРАЮТ У МЕНЯ ХЛЕБ И РАБОЧИЕ МЕСТЕ
>>78047
Желтые комбинезоны это как профессиональные попрошайки которые этим гордятся и возводят это в субкультуру, при чём в весьма потребительскую.
А гонки их так вообще отобьют у любого водителя желание кого либо когда либо подвозить.
Это как у пиздюков игра "кто больше сигарет настреляет за 20 минут". Мне то сигарету не жалкоесли пиздюку больше 18, но после наблюдения за такими "развлечениями" как-то не хочется.
мимокрок
Желтые комбинезоны это как профессиональные попрошайки которые этим гордятся и возводят это в субкультуру, при чём в весьма потребительскую.
А гонки их так вообще отобьют у любого водителя желание кого либо когда либо подвозить.
Это как у пиздюков игра "кто больше сигарет настреляет за 20 минут". Мне то сигарету не жалкоесли пиздюку больше 18, но после наблюдения за такими "развлечениями" как-то не хочется.
мимокрок
>>78011
Болашу физически тяжело ездить стопом, это для него вынужденная необходимость. Иди нахуй.
Болашу физически тяжело ездить стопом, это для него вынужденная необходимость. Иди нахуй.
>>78051
Не согласен с твоей аналогией. Начнём с того, что аналогия вообще не аргумент, закончим тем, что водители, которые подвозят, тоже получают что-то взамен. Это чувство удовлетворения своим благородством, благодарный собеседник, интересный рассказчик, человек, который не даст уснуть ночью за рулём. Многие автостопщики дарят водителям или приютившим их людям подарки.
Короче ощущение складывается, что тебе лишь бы кукарекнуть.
Не согласен с твоей аналогией. Начнём с того, что аналогия вообще не аргумент, закончим тем, что водители, которые подвозят, тоже получают что-то взамен. Это чувство удовлетворения своим благородством, благодарный собеседник, интересный рассказчик, человек, который не даст уснуть ночью за рулём. Многие автостопщики дарят водителям или приютившим их людям подарки.
Короче ощущение складывается, что тебе лишь бы кукарекнуть.
>>78060
Соглашусь с >>78051
Я не хочу вот эту хуйню из гринтекста городить, но закончим тем что ты ведешь себя не то что неблагодарно, скорее по свински: катаешься на попутках забесплатно и утверждаешь что дохуя всего взамен отдаешь.
И чувствуется что лишь бы кукарекнуть скорее тебе, о том какой ты полезный и всех удовлетворил и спас от съезда в кювет.
Соглашусь с >>78051
Я не хочу вот эту хуйню из гринтекста городить, но закончим тем что ты ведешь себя не то что неблагодарно, скорее по свински: катаешься на попутках забесплатно и утверждаешь что дохуя всего взамен отдаешь.
И чувствуется что лишь бы кукарекнуть скорее тебе, о том какой ты полезный и всех удовлетворил и спас от съезда в кювет.
>>78060
ИМЕННО ЭТО, а все остальное хуйня
А желтые комбинезоны, особенно со своими гонками, превращают водителя из благородного Робин Гуда в ездовую лошадь.
Складывается ощущение что ты никогда не был по ту сторону руля и фантазируешь о том что там думают водители.
> Это чувство удовлетворения своим благородством
ИМЕННО ЭТО, а все остальное хуйня
А желтые комбинезоны, особенно со своими гонками, превращают водителя из благородного Робин Гуда в ездовую лошадь.
>Короче ощущение складывается, что тебе лишь бы кукарекнуть.
Складывается ощущение что ты никогда не был по ту сторону руля и фантазируешь о том что там думают водители.
>>78065
Почему остальное хуйня? Тыскозал?
Я намёк твой понимаю, но переход не очень очевидный, докажи мне его.
А я тебе пока контраргументов покидаю :3
Жёлтый комбинезон ездил автостопом на Камчатку и Новую Землю, и может больше интересного рассказать, чем среднеавтостопщик. А ПЛАС вообще хуярит кругосветные гонки. Кругосветные, Карл. Учитывая специфику хобби/спорта(подробнее к этому ниже), предполагаю, что многие из них чему-то даже научить и помочь водителю могут, как своего рода тренеры НЛП. Потому что они ездят с верой, что у них всё получится, а такие люди часто умеют её вселять в других. Лично я бы подвёз такого без вопросов.
Уже не говоря о том что это заведомо снимает вопросы о том, что тебе придётся подвозить бомжа, наркомана или преступника, или просто плохо пахнущего неряху. Т.е. подвозя желтого комбинезона ты в бОльшей безопасности. Плюс у водилы может даже возникнуть ощущение чувства причастности к чему-то прикольному, (см. ниже).
А теперь собственно "ниже". Когда я строчил пост, вспомнил про парапланный марафон по Альпам. 1000 км, кажется. Куча лишений. Спорцмен бегает по горам с парапланчиком и летает себе. А за ним едет в джипе по серпантину его группа поддержки. Которая ему и одежду зашивает, и жратву обеспечивает, и маршрут планирует, и связь поддерживает, и медициной обеспечивает... Этим людям никто не платит. На пьедестале потом, разумеется (кстати призы копеечные) красуются летуны, а не группа поддержки. По твоей логике эти парапланеристы редкостные пидорасы, а найти себе "группу поддержки" было бы принципиально невозможно, они ведь получается "ездовые лошади". Особой пикантности добавляет тот факт, что эти "ездовые лошади" и сами зачастую умеют летать, но не летят, потому что не такие крутые.
К чему я это: да, возможно, подвозящий комбинезона становится меньшим Робин-Гудом, но получает нечто другое взамен, это чувство причастности, как бы зараженность азартом гонки.
Отдельный пункт это твоё непонимание того, что добраться куда-то стопом в кратчейшее время требует именно что спортивных навыков ориентирования на местности, знания маршрута, погоды, и кучи-кучи всего. Нужно не только решать сложную логистическую задачу (доехать из Москвы в Москву через ЮАР на 100500 машинах, например), но и постоянно решать вопросы быта, питания, безопасности...
Вообще если моралфажествовать, как ты, то можно зайти очень далеко, и объявить эгоистичными пидорасами, например, пеших горных туристов. Или дайверов. Или альпинистов.
Ещё отдельный пункт это суть гонок и рекордов... У меня нет желания и времени сейчас писать эссе про расширение представления о человеческих возможностях, наглядной демонстрации альтернативных подходов к туризму и т.д. Можешь сам понять намёк.
В общем, отучайся говорить за всю сеть всех водителей. Если желтые комбинезоны ездят, значит это кому-то нужно. Я тебя их возить не заставляю.
P.S. И да, яркая одежда для путешествий это очень практично. Это как минимум очень жирный плюс к безопасности путешественника. будь то горный туризм или автостоп.
Почему остальное хуйня? Тыскозал?
>А желтые комбинезоны, особенно со своими гонками, превращают водителя из благородного Робин Гуда в ездовую лошадь.
Я намёк твой понимаю, но переход не очень очевидный, докажи мне его.
А я тебе пока контраргументов покидаю :3
Жёлтый комбинезон ездил автостопом на Камчатку и Новую Землю, и может больше интересного рассказать, чем среднеавтостопщик. А ПЛАС вообще хуярит кругосветные гонки. Кругосветные, Карл. Учитывая специфику хобби/спорта(подробнее к этому ниже), предполагаю, что многие из них чему-то даже научить и помочь водителю могут, как своего рода тренеры НЛП. Потому что они ездят с верой, что у них всё получится, а такие люди часто умеют её вселять в других. Лично я бы подвёз такого без вопросов.
Уже не говоря о том что это заведомо снимает вопросы о том, что тебе придётся подвозить бомжа, наркомана или преступника, или просто плохо пахнущего неряху. Т.е. подвозя желтого комбинезона ты в бОльшей безопасности. Плюс у водилы может даже возникнуть ощущение чувства причастности к чему-то прикольному, (см. ниже).
А теперь собственно "ниже". Когда я строчил пост, вспомнил про парапланный марафон по Альпам. 1000 км, кажется. Куча лишений. Спорцмен бегает по горам с парапланчиком и летает себе. А за ним едет в джипе по серпантину его группа поддержки. Которая ему и одежду зашивает, и жратву обеспечивает, и маршрут планирует, и связь поддерживает, и медициной обеспечивает... Этим людям никто не платит. На пьедестале потом, разумеется (кстати призы копеечные) красуются летуны, а не группа поддержки. По твоей логике эти парапланеристы редкостные пидорасы, а найти себе "группу поддержки" было бы принципиально невозможно, они ведь получается "ездовые лошади". Особой пикантности добавляет тот факт, что эти "ездовые лошади" и сами зачастую умеют летать, но не летят, потому что не такие крутые.
К чему я это: да, возможно, подвозящий комбинезона становится меньшим Робин-Гудом, но получает нечто другое взамен, это чувство причастности, как бы зараженность азартом гонки.
Отдельный пункт это твоё непонимание того, что добраться куда-то стопом в кратчейшее время требует именно что спортивных навыков ориентирования на местности, знания маршрута, погоды, и кучи-кучи всего. Нужно не только решать сложную логистическую задачу (доехать из Москвы в Москву через ЮАР на 100500 машинах, например), но и постоянно решать вопросы быта, питания, безопасности...
Вообще если моралфажествовать, как ты, то можно зайти очень далеко, и объявить эгоистичными пидорасами, например, пеших горных туристов. Или дайверов. Или альпинистов.
Ещё отдельный пункт это суть гонок и рекордов... У меня нет желания и времени сейчас писать эссе про расширение представления о человеческих возможностях, наглядной демонстрации альтернативных подходов к туризму и т.д. Можешь сам понять намёк.
В общем, отучайся говорить за всю сеть всех водителей. Если желтые комбинезоны ездят, значит это кому-то нужно. Я тебя их возить не заставляю.
P.S. И да, яркая одежда для путешествий это очень практично. Это как минимум очень жирный плюс к безопасности путешественника. будь то горный туризм или автостоп.
>>78065
Почему остальное хуйня? Тыскозал?
Я намёк твой понимаю, но переход не очень очевидный, докажи мне его.
А я тебе пока контраргументов покидаю :3
Жёлтый комбинезон ездил автостопом на Камчатку и Новую Землю, и может больше интересного рассказать, чем среднеавтостопщик. А ПЛАС вообще хуярит кругосветные гонки. Кругосветные, Карл. Учитывая специфику хобби/спорта(подробнее к этому ниже), предполагаю, что многие из них чему-то даже научить и помочь водителю могут, как своего рода тренеры НЛП. Потому что они ездят с верой, что у них всё получится, а такие люди часто умеют её вселять в других. Лично я бы подвёз такого без вопросов.
Уже не говоря о том что это заведомо снимает вопросы о том, что тебе придётся подвозить бомжа, наркомана или преступника, или просто плохо пахнущего неряху. Т.е. подвозя желтого комбинезона ты в бОльшей безопасности. Плюс у водилы может даже возникнуть ощущение чувства причастности к чему-то прикольному, (см. ниже).
А теперь собственно "ниже". Когда я строчил пост, вспомнил про парапланный марафон по Альпам. 1000 км, кажется. Куча лишений. Спорцмен бегает по горам с парапланчиком и летает себе. А за ним едет в джипе по серпантину его группа поддержки. Которая ему и одежду зашивает, и жратву обеспечивает, и маршрут планирует, и связь поддерживает, и медициной обеспечивает... Этим людям никто не платит. На пьедестале потом, разумеется (кстати призы копеечные) красуются летуны, а не группа поддержки. По твоей логике эти парапланеристы редкостные пидорасы, а найти себе "группу поддержки" было бы принципиально невозможно, они ведь получается "ездовые лошади". Особой пикантности добавляет тот факт, что эти "ездовые лошади" и сами зачастую умеют летать, но не летят, потому что не такие крутые.
К чему я это: да, возможно, подвозящий комбинезона становится меньшим Робин-Гудом, но получает нечто другое взамен, это чувство причастности, как бы зараженность азартом гонки.
Отдельный пункт это твоё непонимание того, что добраться куда-то стопом в кратчейшее время требует именно что спортивных навыков ориентирования на местности, знания маршрута, погоды, и кучи-кучи всего. Нужно не только решать сложную логистическую задачу (доехать из Москвы в Москву через ЮАР на 100500 машинах, например), но и постоянно решать вопросы быта, питания, безопасности...
Вообще если моралфажествовать, как ты, то можно зайти очень далеко, и объявить эгоистичными пидорасами, например, пеших горных туристов. Или дайверов. Или альпинистов.
Ещё отдельный пункт это суть гонок и рекордов... У меня нет желания и времени сейчас писать эссе про расширение представления о человеческих возможностях, наглядной демонстрации альтернативных подходов к туризму и т.д. Можешь сам понять намёк.
В общем, отучайся говорить за всю сеть всех водителей. Если желтые комбинезоны ездят, значит это кому-то нужно. Я тебя их возить не заставляю.
P.S. И да, яркая одежда для путешествий это очень практично. Это как минимум очень жирный плюс к безопасности путешественника. будь то горный туризм или автостоп.
Почему остальное хуйня? Тыскозал?
>А желтые комбинезоны, особенно со своими гонками, превращают водителя из благородного Робин Гуда в ездовую лошадь.
Я намёк твой понимаю, но переход не очень очевидный, докажи мне его.
А я тебе пока контраргументов покидаю :3
Жёлтый комбинезон ездил автостопом на Камчатку и Новую Землю, и может больше интересного рассказать, чем среднеавтостопщик. А ПЛАС вообще хуярит кругосветные гонки. Кругосветные, Карл. Учитывая специфику хобби/спорта(подробнее к этому ниже), предполагаю, что многие из них чему-то даже научить и помочь водителю могут, как своего рода тренеры НЛП. Потому что они ездят с верой, что у них всё получится, а такие люди часто умеют её вселять в других. Лично я бы подвёз такого без вопросов.
Уже не говоря о том что это заведомо снимает вопросы о том, что тебе придётся подвозить бомжа, наркомана или преступника, или просто плохо пахнущего неряху. Т.е. подвозя желтого комбинезона ты в бОльшей безопасности. Плюс у водилы может даже возникнуть ощущение чувства причастности к чему-то прикольному, (см. ниже).
А теперь собственно "ниже". Когда я строчил пост, вспомнил про парапланный марафон по Альпам. 1000 км, кажется. Куча лишений. Спорцмен бегает по горам с парапланчиком и летает себе. А за ним едет в джипе по серпантину его группа поддержки. Которая ему и одежду зашивает, и жратву обеспечивает, и маршрут планирует, и связь поддерживает, и медициной обеспечивает... Этим людям никто не платит. На пьедестале потом, разумеется (кстати призы копеечные) красуются летуны, а не группа поддержки. По твоей логике эти парапланеристы редкостные пидорасы, а найти себе "группу поддержки" было бы принципиально невозможно, они ведь получается "ездовые лошади". Особой пикантности добавляет тот факт, что эти "ездовые лошади" и сами зачастую умеют летать, но не летят, потому что не такие крутые.
К чему я это: да, возможно, подвозящий комбинезона становится меньшим Робин-Гудом, но получает нечто другое взамен, это чувство причастности, как бы зараженность азартом гонки.
Отдельный пункт это твоё непонимание того, что добраться куда-то стопом в кратчейшее время требует именно что спортивных навыков ориентирования на местности, знания маршрута, погоды, и кучи-кучи всего. Нужно не только решать сложную логистическую задачу (доехать из Москвы в Москву через ЮАР на 100500 машинах, например), но и постоянно решать вопросы быта, питания, безопасности...
Вообще если моралфажествовать, как ты, то можно зайти очень далеко, и объявить эгоистичными пидорасами, например, пеших горных туристов. Или дайверов. Или альпинистов.
Ещё отдельный пункт это суть гонок и рекордов... У меня нет желания и времени сейчас писать эссе про расширение представления о человеческих возможностях, наглядной демонстрации альтернативных подходов к туризму и т.д. Можешь сам понять намёк.
В общем, отучайся говорить за всю сеть всех водителей. Если желтые комбинезоны ездят, значит это кому-то нужно. Я тебя их возить не заставляю.
P.S. И да, яркая одежда для путешествий это очень практично. Это как минимум очень жирный плюс к безопасности путешественника. будь то горный туризм или автостоп.
>>78064
ОП-хуй у нас, оказывается, не только личный биограф Болашенки, но ещё и телепат. Однако. Талантливый человек талантлив во всём!
ОП-хуй у нас, оказывается, не только личный биограф Болашенки, но ещё и телепат. Однако. Талантливый человек талантлив во всём!
>>78064
Водители везут добровольно, значит их устраивают получаемые от перевозки блага (в т.ч. нематериальные).
Тебя ебет что два левых человека (водитель и пассажир) делают друг с другом добровольно?
>ты ведешь себя не то что неблагодарно, скорее по свински: катаешься на попутках забесплатно и утверждаешь что дохуя всего взамен отдаешь
Водители везут добровольно, значит их устраивают получаемые от перевозки блага (в т.ч. нематериальные).
Тебя ебет что два левых человека (водитель и пассажир) делают друг с другом добровольно?
>>78074
А что остальное?
У меня таких благодарных собеседников на каждом углу.
Подавляющее большинство автостопщиков скучные и унылые, а их рассказы интересны исключительно внутри движухи.
Да-да у каждого стопщика есть такая история.
Что доказывать то? прямым текстом написано, переход из человеческого отношения в потребительское.
Начнем с того что петрович с завода может рассказать тебе намного больше интерестного(и я без шуток) чем чувак который ездил на камчатку на камчатку надо ездить, а не рассказывать про нее
За НЛП в 2020 году уже плюют в морду, если ты не в курсе.
То есть ты сейчас сам сказал что после появления желтых комбезов записал всех остальных в маргинальные элементы.
это чистый эгоизм, но да, когда часть людей пушит перья тебе или тоже надо их пушить или ты в пролёте. То есть до них было всё норм вышел да поехал, а сейчас если без комбеза так уже лох и надо его покупать
как же хорошо что эта секта малочисленна и никто про нее не знает, но как узнают то это приведёт именно к тому что без комбеза ты просто не уедешь, это как холодная война
Именно так, ты опять полностью прав, но ты повторяешься, любой водитель себя чувствует причастным к школьникам-романтикам едующим на море, к парню который едет к девушке, к спасению мужика которого кинули с работой, к туриста который мечтает о гималаях.
А тут ему такой хуяк - ну ты причастен к это вон циферке в блокноте и времени, мы тут просто на скорость катаем.
ты смешиваешь тёплое и мягкое.
В кратчайшее время ты идешь и садишься на самолёт.
Если ты едешь автостопом то времени существовать не должно, как только появляется время ты становишься вот тем вот пидором из ОП поста
Про туристов/дайверов вообще нихуя не понял.
Я не говорю за всех, я говорю только про то что любые секты вредят.
Да но давай без сект.
>Почему остальное хуйня? Тыскозал?
А что остальное?
>благодарный собеседник
У меня таких благодарных собеседников на каждом углу.
>интересный рассказчик
Подавляющее большинство автостопщиков скучные и унылые, а их рассказы интересны исключительно внутри движухи.
>который не даст уснуть ночью за рулём
Да-да у каждого стопщика есть такая история.
>Я намёк твой понимаю, но переход не очень очевидный, докажи мне его.
Что доказывать то? прямым текстом написано, переход из человеческого отношения в потребительское.
> и может больше интересного рассказать, чем среднеавтостопщик
Начнем с того что петрович с завода может рассказать тебе намного больше интерестного(и я без шуток) чем чувак который ездил на камчатку на камчатку надо ездить, а не рассказывать про нее
>тренеры НЛП
За НЛП в 2020 году уже плюют в морду, если ты не в курсе.
>Уже не говоря о том что это заведомо снимает вопросы о том, что тебе придётся подвозить бомжа, наркомана или преступника, или просто плохо пахнущего неряху.
То есть ты сейчас сам сказал что после появления желтых комбезов записал всех остальных в маргинальные элементы.
это чистый эгоизм, но да, когда часть людей пушит перья тебе или тоже надо их пушить или ты в пролёте. То есть до них было всё норм вышел да поехал, а сейчас если без комбеза так уже лох и надо его покупать
как же хорошо что эта секта малочисленна и никто про нее не знает, но как узнают то это приведёт именно к тому что без комбеза ты просто не уедешь, это как холодная война
> ощущение чувства причастности к чему-то прикольному
Именно так, ты опять полностью прав, но ты повторяешься, любой водитель себя чувствует причастным к школьникам-романтикам едующим на море, к парню который едет к девушке, к спасению мужика которого кинули с работой, к туриста который мечтает о гималаях.
А тут ему такой хуяк - ну ты причастен к это вон циферке в блокноте и времени, мы тут просто на скорость катаем.
>По твоей логике эти парапланеристы редкостные пидорасы
ты смешиваешь тёплое и мягкое.
>в кратчейшее время
В кратчайшее время ты идешь и садишься на самолёт.
Если ты едешь автостопом то времени существовать не должно, как только появляется время ты становишься вот тем вот пидором из ОП поста
Про туристов/дайверов вообще нихуя не понял.
>всех водителей
Я не говорю за всех, я говорю только про то что любые секты вредят.
>И да, яркая одежда для путешествий это очень практично
Да но давай без сект.
>>78074
А что остальное?
У меня таких благодарных собеседников на каждом углу.
Подавляющее большинство автостопщиков скучные и унылые, а их рассказы интересны исключительно внутри движухи.
Да-да у каждого стопщика есть такая история.
Что доказывать то? прямым текстом написано, переход из человеческого отношения в потребительское.
Начнем с того что петрович с завода может рассказать тебе намного больше интерестного(и я без шуток) чем чувак который ездил на камчатку на камчатку надо ездить, а не рассказывать про нее
За НЛП в 2020 году уже плюют в морду, если ты не в курсе.
То есть ты сейчас сам сказал что после появления желтых комбезов записал всех остальных в маргинальные элементы.
это чистый эгоизм, но да, когда часть людей пушит перья тебе или тоже надо их пушить или ты в пролёте. То есть до них было всё норм вышел да поехал, а сейчас если без комбеза так уже лох и надо его покупать
как же хорошо что эта секта малочисленна и никто про нее не знает, но как узнают то это приведёт именно к тому что без комбеза ты просто не уедешь, это как холодная война
Именно так, ты опять полностью прав, но ты повторяешься, любой водитель себя чувствует причастным к школьникам-романтикам едующим на море, к парню который едет к девушке, к спасению мужика которого кинули с работой, к туриста который мечтает о гималаях.
А тут ему такой хуяк - ну ты причастен к это вон циферке в блокноте и времени, мы тут просто на скорость катаем.
ты смешиваешь тёплое и мягкое.
В кратчайшее время ты идешь и садишься на самолёт.
Если ты едешь автостопом то времени существовать не должно, как только появляется время ты становишься вот тем вот пидором из ОП поста
Про туристов/дайверов вообще нихуя не понял.
Я не говорю за всех, я говорю только про то что любые секты вредят.
Да но давай без сект.
>Почему остальное хуйня? Тыскозал?
А что остальное?
>благодарный собеседник
У меня таких благодарных собеседников на каждом углу.
>интересный рассказчик
Подавляющее большинство автостопщиков скучные и унылые, а их рассказы интересны исключительно внутри движухи.
>который не даст уснуть ночью за рулём
Да-да у каждого стопщика есть такая история.
>Я намёк твой понимаю, но переход не очень очевидный, докажи мне его.
Что доказывать то? прямым текстом написано, переход из человеческого отношения в потребительское.
> и может больше интересного рассказать, чем среднеавтостопщик
Начнем с того что петрович с завода может рассказать тебе намного больше интерестного(и я без шуток) чем чувак который ездил на камчатку на камчатку надо ездить, а не рассказывать про нее
>тренеры НЛП
За НЛП в 2020 году уже плюют в морду, если ты не в курсе.
>Уже не говоря о том что это заведомо снимает вопросы о том, что тебе придётся подвозить бомжа, наркомана или преступника, или просто плохо пахнущего неряху.
То есть ты сейчас сам сказал что после появления желтых комбезов записал всех остальных в маргинальные элементы.
это чистый эгоизм, но да, когда часть людей пушит перья тебе или тоже надо их пушить или ты в пролёте. То есть до них было всё норм вышел да поехал, а сейчас если без комбеза так уже лох и надо его покупать
как же хорошо что эта секта малочисленна и никто про нее не знает, но как узнают то это приведёт именно к тому что без комбеза ты просто не уедешь, это как холодная война
> ощущение чувства причастности к чему-то прикольному
Именно так, ты опять полностью прав, но ты повторяешься, любой водитель себя чувствует причастным к школьникам-романтикам едующим на море, к парню который едет к девушке, к спасению мужика которого кинули с работой, к туриста который мечтает о гималаях.
А тут ему такой хуяк - ну ты причастен к это вон циферке в блокноте и времени, мы тут просто на скорость катаем.
>По твоей логике эти парапланеристы редкостные пидорасы
ты смешиваешь тёплое и мягкое.
>в кратчейшее время
В кратчайшее время ты идешь и садишься на самолёт.
Если ты едешь автостопом то времени существовать не должно, как только появляется время ты становишься вот тем вот пидором из ОП поста
Про туристов/дайверов вообще нихуя не понял.
>всех водителей
Я не говорю за всех, я говорю только про то что любые секты вредят.
>И да, яркая одежда для путешествий это очень практично
Да но давай без сект.
>>78074
Хороший тренер НЛП или хороший психолог зарабатывает более 200к в месяц и очень сомнительно, что он будет ехать стопом. Ещё более сомнительно, что он будет свой труд стоимость более 2000р/час тратить на какого-то знакомого хуя.
А те "тренеры НЛП" которые ездят автостопом не знают нихуя и нихуя не умеют.
>как своего рода тренеры НЛП.
Хороший тренер НЛП или хороший психолог зарабатывает более 200к в месяц и очень сомнительно, что он будет ехать стопом. Ещё более сомнительно, что он будет свой труд стоимость более 2000р/час тратить на какого-то знакомого хуя.
А те "тренеры НЛП" которые ездят автостопом не знают нихуя и нихуя не умеют.
>>78074
То есть мало того, что этого жёлтого пидораса приходится везти нахаляву, так он ещё и мозги будет ебать?
>читывая специфику хобби/спорта(подробнее к этому ниже), предполагаю, что многие из них чему-то даже научить и помочь водителю могут, как своего рода тренеры НЛП.
То есть мало того, что этого жёлтого пидораса приходится везти нахаляву, так он ещё и мозги будет ебать?
>>78087
Мама заставила?
> То есть мало того, что этого жёлтого пидораса приходится везти нахаляву, так он ещё и мозги будет ебать?
>приходится
Мама заставила?
>>78095
Так не слушай. У тебя в чем проблема-то? Свербит что грязного идейного хиппаря не подбирают, пока желтые комбезы катаются?
> во-во, токсичную такую хуйню от жёлтых комбезов слушать.
Так не слушай. У тебя в чем проблема-то? Свербит что грязного идейного хиппаря не подбирают, пока желтые комбезы катаются?
Вспомнил фразу одну, как раз в подобной дисскусии шла.
Автостопщик становится паразитом в тот момент когда водитель для него становится "драйвером"
>>78085
Удвою этого, алкопсихологи и доморощенные НЛП тренеры это и смешно и грустно.
И вообще НЛП это очень мутная стремная хуйня. Оно используется в 90 % случаев или мошенниками или впаривателями всякой хуеты.
Реально оно нужно и нормально его применять разве что всяким руководителям и техлидам.
НЛП в бытовой среде это вообще свинство, то есть используя его ты прямо говоришь "я манипулирую своими друзьями" охуенное общение.
И вот та фраза выше что автостопщики знают НЛП и пользуются им это как плевок в лицо, мол да мы манипулируем людьми которые решили нам помочь.
Вот по этому и считаю жёлтых пидорасами, вместо того чтоб просто брать и ехать без задней мысли они придумывают какую-то хуйню чтоб вить из водителя верёвки.
>>78091
Решил помочь
@
Ебут мозги
@
Больше помогать не буду
Автостопщик становится паразитом в тот момент когда водитель для него становится "драйвером"
>>78085
Удвою этого, алкопсихологи и доморощенные НЛП тренеры это и смешно и грустно.
И вообще НЛП это очень мутная стремная хуйня. Оно используется в 90 % случаев или мошенниками или впаривателями всякой хуеты.
Реально оно нужно и нормально его применять разве что всяким руководителям и техлидам.
НЛП в бытовой среде это вообще свинство, то есть используя его ты прямо говоришь "я манипулирую своими друзьями" охуенное общение.
И вот та фраза выше что автостопщики знают НЛП и пользуются им это как плевок в лицо, мол да мы манипулируем людьми которые решили нам помочь.
Вот по этому и считаю жёлтых пидорасами, вместо того чтоб просто брать и ехать без задней мысли они придумывают какую-то хуйню чтоб вить из водителя верёвки.
>>78091
Решил помочь
@
Ебут мозги
@
Больше помогать не буду
>>78096
Автостопищик просит помощи.
Если просит значит попал в сложную ситуацию.
Пидорасы цвета мочи специально загоняют себя в такую ситуацию, чтоб потом клянчить помощи.
Как бабка, которая прётся с утра пораньше в забитый скотовоз с тележкой и начинает клянчить себе место, а доезжая до конечной разворачивается и едет обратно. Ну чисто так чтоб потусить.
>>78098
Нет никаких специальных НЛП-техник, это другое название совокупности психологических методов. Основное применение-помогать тем, кто нуждается, в первую очередь себе. "Запрограммировать" другого человека ="развести" его. НЛП рассказывает как, в первую очередь, перестать разводить самого себя на всякую хуйню стрёмную. Ну и как от чужих разводов уберечься тоже.
Автостопищик просит помощи.
Если просит значит попал в сложную ситуацию.
Пидорасы цвета мочи специально загоняют себя в такую ситуацию, чтоб потом клянчить помощи.
Как бабка, которая прётся с утра пораньше в забитый скотовоз с тележкой и начинает клянчить себе место, а доезжая до конечной разворачивается и едет обратно. Ну чисто так чтоб потусить.
>>78098
>НЛП
Нет никаких специальных НЛП-техник, это другое название совокупности психологических методов. Основное применение-помогать тем, кто нуждается, в первую очередь себе. "Запрограммировать" другого человека ="развести" его. НЛП рассказывает как, в первую очередь, перестать разводить самого себя на всякую хуйню стрёмную. Ну и как от чужих разводов уберечься тоже.
>>78101
И да, вот ходят эти бабки по вагонам или автобусам и соревнуются кому больше народу место уступит.
>Как бабка, которая прётся с утра пораньше в забитый скотовоз с тележкой и начинает клянчить себе место
И да, вот ходят эти бабки по вагонам или автобусам и соревнуются кому больше народу место уступит.
>>78098
Так у тебя претензия к тому, что они в желтых комбезах "типа спортивно" стопят и не нищие или в том, что мозги ебут?
Если попутчик ебет мозги, то он мудак независимо от того, какой у него мотив для путешествия, бюджет и все остальное.
>>78101
Охуенная причинно-следственная связь. Когда на улице время спрашивают не говоришь им ХУЛИ ЧАСЫ НЕ КУПИТЕ ПАРАЗИТЫ ЕБАНЫЕ?
>Решил помочь
>@
>Ебут мозги
>@
>Больше помогать не буду
Так у тебя претензия к тому, что они в желтых комбезах "типа спортивно" стопят и не нищие или в том, что мозги ебут?
Если попутчик ебет мозги, то он мудак независимо от того, какой у него мотив для путешествия, бюджет и все остальное.
>>78101
>Если просит значит попал в сложную ситуацию.
Охуенная причинно-следственная связь. Когда на улице время спрашивают не говоришь им ХУЛИ ЧАСЫ НЕ КУПИТЕ ПАРАЗИТЫ ЕБАНЫЕ?
>>78082
Знаешь хоть когда они появились? Ты ж нихуя в вопросе не разбираешься.
> То есть ты сейчас сам сказал что после появления желтых комбезов записал всех остальных в маргинальные элементы.
Знаешь хоть когда они появились? Ты ж нихуя в вопросе не разбираешься.
>>78098
Драйвер это сленг ещё времён хиппи. Поздравляю, ты в очередной раз обосрался.
> Автостопщик становится паразитом в тот момент когда водитель для него становится "драйвером"
Драйвер это сленг ещё времён хиппи. Поздравляю, ты в очередной раз обосрался.
>>78087
Да, а потом в жопу выебет.
Да, а потом в жопу выебет.
>>78098
Сколько же тут функционально неграмотных. Да на моих двачах! Где ты эту фразу увидел, даунёнок?
> И вот та фраза выше что автостопщики знают НЛП и пользуются им это как плевок в лицо,
Сколько же тут функционально неграмотных. Да на моих двачах! Где ты эту фразу увидел, даунёнок?
Случай обнаружения при ночёвке на природе — это очень плохо. Это показатель вопиющего непрофессионализма, лени и (или) тупости «ночёвщика». Проблемы тогда будут, и эти проблемы он заслужил! Если тебя обнаружили при ночёвке - значит, ты идиот. Я считаю, что идиотизм можно попробовать вышибить, например, ударом ноги в тяжёлом ботинке.
http://infojd.ru/dop/ex.html
http://infojd.ru/dop/ex.html
>>78109
Разумное зерно в это есть, это действительно позволяет избегать некоторых неприятностей, особенно учитывая что писалось это про не самые безопасные уголки России начала нулевых.
Что дальше, узкоколейками срать будешь?
Разумное зерно в это есть, это действительно позволяет избегать некоторых неприятностей, особенно учитывая что писалось это про не самые безопасные уголки России начала нулевых.
Что дальше, узкоколейками срать будешь?
>>78109
Че там за "рабочии экспедиции" у него по изучению никому не нужной хуйни? У меня в голове сразу возникает аналогия с Москвиным, который кладбища изучал.
Че там за "рабочии экспедиции" у него по изучению никому не нужной хуйни? У меня в голове сразу возникает аналогия с Москвиным, который кладбища изучал.
>>78111
Тебя ебёт? Мне вот интересно почитать про зековскую узкоколейку в тайге без какого либо другого транспорта. А иногда и на фотки поаутировать, от которых так и веет безысходностью.
И да, твои больные ассоциации - это твои проблемы.
Тебя ебёт? Мне вот интересно почитать про зековскую узкоколейку в тайге без какого либо другого транспорта. А иногда и на фотки поаутировать, от которых так и веет безысходностью.
И да, твои больные ассоциации - это твои проблемы.
>>78114
Ты же говорил, что это никому не нужно. Мне нужно, куче его подписоты тоже, да и на двачах вон шизики даже в нерелейтед раздел это тащат.
А твоё какое собачье дело? Ты психиатр-волонтёр? Отлавливаешь по всему интернету шизиков и с галоперидолом за ними гоняешься? Сходи в /tr/ тогда, там насмотришься.
Ты же говорил, что это никому не нужно. Мне нужно, куче его подписоты тоже, да и на двачах вон шизики даже в нерелейтед раздел это тащат.
>Я к тому, что чрезмерные подобные увлечения уже попахивают шизой.
А твоё какое собачье дело? Ты психиатр-волонтёр? Отлавливаешь по всему интернету шизиков и с галоперидолом за ними гоняешься? Сходи в /tr/ тогда, там насмотришься.
>>78074
Проиграл с подливой. Великовозрастные долбоебы, нигде толком не работающие, нищие без копейки денег решают СЛОЖНУЮ ЛОГИСТИЧЕСКУЮ ЗАДАЧУ.
Примерно как болашенко занимается "рабочими экспедициями" в качестве "известнейшего исследователя".
Проиграл с подливой. Великовозрастные долбоебы, нигде толком не работающие, нищие без копейки денег решают СЛОЖНУЮ ЛОГИСТИЧЕСКУЮ ЗАДАЧУ.
Примерно как болашенко занимается "рабочими экспедициями" в качестве "известнейшего исследователя".
>>78074
Вот автостопщик это тоже самое, только никакого параплана у него нет, а есть только ЧСВ опухшее и постоянное "дай-дай-дай-что_так_мало_дал_пидорас"
>По твоей логике эти парапланеристы редкостные пидорасы, а найти себе "группу поддержки" было бы принципиально невозможно, они ведь получается "ездовые лошади".
Вот автостопщик это тоже самое, только никакого параплана у него нет, а есть только ЧСВ опухшее и постоянное "дай-дай-дай-что_так_мало_дал_пидорас"
>>78101
Есть и это реально жестко, у меня было пару встреч с мошенниками серьезными, давят пиздец как, это не "НЛП в продаже чехлов для телефонов" это реально жесть.
Чет ты хуйню сказал первый абзац из википедии прочитал или что?
>>78105
давно, и мне не нравится их идеология и подходы, особенно то что они раздувают из автоспопщика невесь какого героя-помагателя раздувая ЧСВ
>>78106
У них(в святой) - да, у нас - нет, у нас "драйвер" обычно в сленге появляется вместе с потребительским отношением к водителям при перемещению автостопом, как для пикапера очередная баба.
>>78108
Вот тут, если человек "тренер НЛП" то это пидорас который сам его использует априори.
>>78111
Это кстати прикольно когда человек действительно чем-то увлечен, бердвочинг это тоже ненужна хуйня, но почему нет, ничем не хуже сбора моделек.
Вот я в своё время читал чувака который исследовал поведение бродячих собак, просто охуенно.
>>78114
"шизой" попахивает скорее бесцельное аутирование в барах с певком. но чет шизой это никто не считате
>>78118
Внезапно от балашенко останется частичка истории, хоть и не особо кому-то нужной, а от этих логистов останется только записки у какого поворота лучше стоять с протянутой рукой.
>Нет никаких специальных НЛП-техник
Есть и это реально жестко, у меня было пару встреч с мошенниками серьезными, давят пиздец как, это не "НЛП в продаже чехлов для телефонов" это реально жесть.
>НЛП рассказывает как, в первую очередь, перестать разводить самого себя на всякую хуйню стрёмную
Чет ты хуйню сказал первый абзац из википедии прочитал или что?
>>78105
давно, и мне не нравится их идеология и подходы, особенно то что они раздувают из автоспопщика невесь какого героя-помагателя раздувая ЧСВ
>>78106
У них(в святой) - да, у нас - нет, у нас "драйвер" обычно в сленге появляется вместе с потребительским отношением к водителям при перемещению автостопом, как для пикапера очередная баба.
>>78108
>и помочь водителю могут, как своего рода тренеры НЛП
Вот тут, если человек "тренер НЛП" то это пидорас который сам его использует априори.
>>78111
>Че там за "рабочии экспедиции" у него по изучению никому не нужной хуйни?
Это кстати прикольно когда человек действительно чем-то увлечен, бердвочинг это тоже ненужна хуйня, но почему нет, ничем не хуже сбора моделек.
Вот я в своё время читал чувака который исследовал поведение бродячих собак, просто охуенно.
>>78114
"шизой" попахивает скорее бесцельное аутирование в барах с певком. но чет шизой это никто не считате
>>78118
>Примерно как болашенко занимается "рабочими экспедициями" в качестве "известнейшего исследователя".
Внезапно от балашенко останется частичка истории, хоть и не особо кому-то нужной, а от этих логистов останется только записки у какого поворота лучше стоять с протянутой рукой.
>>78122
http://www.e-reading.club/chapter.php/29859/14/e-surov-kotenkova-o-chem-layut-sobaki.html
Вот кстити про этого я чувака, ток у него вроде толь сайт был толь ЖЖ, толь в комюнити где-то обсуждения, короче очень интерестно
http://www.e-reading.club/chapter.php/29859/14/e-surov-kotenkova-o-chem-layut-sobaki.html
Вот кстити про этого я чувака, ток у него вроде толь сайт был толь ЖЖ, толь в комюнити где-то обсуждения, короче очень интерестно
>>78122
Сочувствую. Ты в курсе что активных пласовцев сейчас от силы человек 5-10?
Я и говорю, что ты в вопросе не разбираешься. http://www.philology.ru/linguistics2/rozhansky-92.htm
Я не писал "тренер НЛП", я писал "как своего рода тренер НЛП", за неимением лучшей формулировки, да и вообще я хотел спать и имел в виду скорее всякие тренинги личностного роста.
Короче иди в другое место на полутора человек бомбить, заебал.
>давно, и мне не нравится их идеология и подходы, особенно то что они раздувают из автоспопщика невесь какого героя-помагателя раздувая ЧСВ
Сочувствую. Ты в курсе что активных пласовцев сейчас от силы человек 5-10?
>У них(в святой) - да, у нас - нет,
Я и говорю, что ты в вопросе не разбираешься. http://www.philology.ru/linguistics2/rozhansky-92.htm
>Вот тут, если человек "тренер НЛП" то это пидорас который сам его использует априори.
Я не писал "тренер НЛП", я писал "как своего рода тренер НЛП", за неимением лучшей формулировки, да и вообще я хотел спать и имел в виду скорее всякие тренинги личностного роста.
Короче иди в другое место на полутора человек бомбить, заебал.
>>78119
У тебя явная фиксация на пидорасах. Под хвост балуешься что ли?
Где ты с такими пласовцами сталкивался? Или ты себе нафантазировал всю эту хуйню про "опухшее чсв" и "дай что так мало дал"?
> а есть только ЧСВ опухшее и постоянное "дай-дай-дай-что_так_мало_дал_пидорас"
У тебя явная фиксация на пидорасах. Под хвост балуешься что ли?
Где ты с такими пласовцами сталкивался? Или ты себе нафантазировал всю эту хуйню про "опухшее чсв" и "дай что так мало дал"?
>>78118
Сразу видно солидного делового человека. Уважаю.
Сразу видно солидного делового человека. Уважаю.
Научные путешественники
Есть такие экземпляры, которые используют как средство для попадания в глухие ебеня ради реализации своей упёртой идеи исследования всякой хуиты. Всякие долбанутые искатели снежного человека или следов инопланетян. Особый случай — свихнувшийся на почве «исследования железных дорог» нищеброд Болашенко, у которого нет денег на билеты, чтобы нормально ездить по этим самым железным дорогам. И, когда нет возможности ехать по безденежному льготному билету, он выходит на трассу. А потом пишет, как плохо подвозят, выплёскивая тонны негатива на проехавших мимо и тонны шовинистического бреда на подобравших водителей и считая, что все ему обязаны.
Нищеброды, ездящие от безденежья
Тип, распространенный в далеких 1990-х, а ныне вымирающий. Но попадаются редкие экземпляры. Особо стоит выделить клинический случай вышеупомянутого нищеброда Болашенко — чувак как только ни хает автостоп, но ездит!
Есть такие экземпляры, которые используют как средство для попадания в глухие ебеня ради реализации своей упёртой идеи исследования всякой хуиты. Всякие долбанутые искатели снежного человека или следов инопланетян. Особый случай — свихнувшийся на почве «исследования железных дорог» нищеброд Болашенко, у которого нет денег на билеты, чтобы нормально ездить по этим самым железным дорогам. И, когда нет возможности ехать по безденежному льготному билету, он выходит на трассу. А потом пишет, как плохо подвозят, выплёскивая тонны негатива на проехавших мимо и тонны шовинистического бреда на подобравших водителей и считая, что все ему обязаны.
Нищеброды, ездящие от безденежья
Тип, распространенный в далеких 1990-х, а ныне вымирающий. Но попадаются редкие экземпляры. Особо стоит выделить клинический случай вышеупомянутого нищеброда Болашенко — чувак как только ни хает автостоп, но ездит!
>>78124
Да мне все равно, будь то пласовцы, московские жолтопидорники или прочие "особые автостопщики". Иерархия путешествующих автостопом начинается с самых низов, когда ты просто выходишь и едешь на встречу приключениям и заканчивается она желтым комбезом, вот перелом наступает когда человек начинает называть себя "профессиональным" автостопщиком и обычно чем ближе к вершине тем более он мудак.
На кой черт мне словарь, появление "профессионального сленга" в речи и есть тот самый момент. Это как сидеть на дваче и быть обычным человеком, или выйти на людях использовать двачесленг.
То же самое, до этого момента ты "человек который общается на открытом форуме" а после него ты становишься просто дурачком и фриком.
Не можешь выразить мысли внятно - не выражай их
Ещё лучше, я не знаю кто более мерзкий человек, НЛПист или "тренер личностного роста"
Опять же, "тренер" подподездного уровня это не тренер, это высокомерный мудак который полощет мозги окружающим.
>>78125
Половина интернета в свое время была завалена их внутренними интригами.
А ЧСВ начинает распухать у стопщиков ровно в тот момент когда они начинают придумывать сказки про "санитаров леса" и как они "помогают" водителям и про то какие они там тренера роста, про то какие они рассказчики и так далее.
>Сочувствую. Ты в курсе что активных пласовцев сейчас от силы человек 5-10?
Да мне все равно, будь то пласовцы, московские жолтопидорники или прочие "особые автостопщики". Иерархия путешествующих автостопом начинается с самых низов, когда ты просто выходишь и едешь на встречу приключениям и заканчивается она желтым комбезом, вот перелом наступает когда человек начинает называть себя "профессиональным" автостопщиком и обычно чем ближе к вершине тем более он мудак.
>Я и говорю, что ты в вопросе не разбираешься.
На кой черт мне словарь, появление "профессионального сленга" в речи и есть тот самый момент. Это как сидеть на дваче и быть обычным человеком, или выйти на людях использовать двачесленг.
То же самое, до этого момента ты "человек который общается на открытом форуме" а после него ты становишься просто дурачком и фриком.
>за неимением лучшей формулировки
Не можешь выразить мысли внятно - не выражай их
>всякие тренинги личностного роста.
Ещё лучше, я не знаю кто более мерзкий человек, НЛПист или "тренер личностного роста"
Опять же, "тренер" подподездного уровня это не тренер, это высокомерный мудак который полощет мозги окружающим.
>>78125
Половина интернета в свое время была завалена их внутренними интригами.
А ЧСВ начинает распухать у стопщиков ровно в тот момент когда они начинают придумывать сказки про "санитаров леса" и как они "помогают" водителям и про то какие они там тренера роста, про то какие они рассказчики и так далее.
>>78149
Таких тренеров вся ВК-шка. Ну там я такой-растакой, не мог пробить свой потолок в 500к/мес, но потом я понял что мне надо изменить уровень мышления и теперь я рассказываю это остальным ну купите тренинг позязя.
Конечно, есть хорошие настоящие, но не среди спортивных автостопщиков.
Опять же что такое все эти психотренинги? Это примерно как в походы ходить или как забеги бегать. Конечно, тренер/инструктор многому научит и с ним проще, но основную часть спортсмен делает сам.
> "тренер личностного роста"
Таких тренеров вся ВК-шка. Ну там я такой-растакой, не мог пробить свой потолок в 500к/мес, но потом я понял что мне надо изменить уровень мышления и теперь я рассказываю это остальным ну купите тренинг позязя.
Конечно, есть хорошие настоящие, но не среди спортивных автостопщиков.
Опять же что такое все эти психотренинги? Это примерно как в походы ходить или как забеги бегать. Конечно, тренер/инструктор многому научит и с ним проще, но основную часть спортсмен делает сам.
631 Кб, 800x498Мммм, какой жирный... Подкормлю.
>>78011
1. Насколько я знаю, болаш ездит не в комбезе и вообще не пользуется спортивно-автостопными техниками.
2. Кому и что автостоп должен? А кому не нужен - то им и не ездит.
3. В штатах автостоп запрещен только возле тюрем. Чтобы не подвозили сбежавших зеков. Ну и автобаны, да.
4. Воров не купил этот комбез, а сшил его самостоятельно, он их шьет своим лиговцам (но только им). А еще он имеет нехилое такое отношение к самой идее ездить в комбезе.
5. Ты все равно купишь себе спортивную куртку, если хочешь куда-то ехать, так почему бы не купить желтую? Ничуть не хуже комбеза.
>>78047
Желтые комбезы заполонили все трассы! УЧАТ ВОДИТЕЛЕЙ НЕ БРАТЬ ДРУГИХ АВТОСТОПЩИКОВ!!11 ЭТО ИЗ-ЗА НИХ МЕНЯ НЕ БЕРУТ УЖЕ ЧЕТВЕРТЫЙ ЧАС!!111
>>78051
Стереотипы-стереотипчики.
Это ты гонки не ездил. Поучаствовать в гонках для драйвера очень часто в кайф, он же едет-скучает, а тут такое азартное развлечение. Водители болеют за экипажи, едут быстрее обычного, ехидно комментируют - "а вот там ваши конкуренты стояли, хехе" и так далее.
>>78074
Хорошо объяснил, молодец. Только ПЛАС кругосветку не нахуярит никогда, потому что дико обидно быть в какой-то стране первый и последний раз в жизни, но видеть там только трассы и автомобили, и дико сложно толпе людей синхронихировать свои отпуска и каникулы. У них никогда не набиралось на кругосветку гонщиков.
>>78082
Он этого не говорил, у тебя логическая ошибка.
Кек. Под Питером так все знают.
Ну ты ведь не в курсе, что на гонки приходится очень маленький процент проеханного? Я, например, проехал стопом больше 200000км, из них на гонках меньше 10к.
Кому не должно?
Знаю минимум одну такую автостопщицу.
>>78098
Видимо, мы в слово "драйвер" вкладываем разное значение. Этот сленг еще с хиповской Системы идёт.
Он этого не говорил, у тебя логическая ошибка. Значение той фразы было примерно "может придать энергии, как тренер НЛП". А у тебя получается "Злодейский НЛПшник манипулирует драйвером".
>>78109
Кстати, много ценной инфы
>>78111
Да как он вообще смеет интересоваться чем-то, что не нравится тебе?
>>78118
Почему?
Доедь хотя бы от ДС до Крыма (не говорю о более серьезных маршрутах). В процессе тебе придется решать множество задач, я гарантирую это.
>>78122
Они этого не делают.
Ты по святой много ездил? Ну и про "драйвер" допиши "ИМХО".
Ну тащемта и книжки пишут многие.
>>78124
Активных гильдейцев примерно столько же. Ксашников вроде человек 20.
Трололо в вопросе действительно не разбирается.
>>78149
Иерархия велосипедистов начинается с самых низов, когда ты просто садишься на свой дутик и едешь навстречу приключениям и заканчивается она карбоновым шоссейником или даунхильным двухподвесом.
Сленг сопутствует любому занятию. Хоть двачеванию капчи, хоть автостопу, хоть, например, вождению кораблей или хирургическим операциям.
Спортивные автостопщики себя профессиональными не зовут.
Вот на Кубе есть профессиональные автостопщики - специально обученные государевы люди, которые стопят машины и сажают туда людей, нуждающихся в подвозе. Причем у них даже желтая форма!
https://a-krotov.livejournal.com/1225308.html
>>78011
1. Насколько я знаю, болаш ездит не в комбезе и вообще не пользуется спортивно-автостопными техниками.
2. Кому и что автостоп должен? А кому не нужен - то им и не ездит.
3. В штатах автостоп запрещен только возле тюрем. Чтобы не подвозили сбежавших зеков. Ну и автобаны, да.
4. Воров не купил этот комбез, а сшил его самостоятельно, он их шьет своим лиговцам (но только им). А еще он имеет нехилое такое отношение к самой идее ездить в комбезе.
5. Ты все равно купишь себе спортивную куртку, если хочешь куда-то ехать, так почему бы не купить желтую? Ничуть не хуже комбеза.
>>78047
>ЖЕЛТЫЕ КОМБЕЗЫ ОТБИРАЮТ У МЕНЯ ХЛЕБ И РАБОЧИЕ МЕСТЕ
Желтые комбезы заполонили все трассы! УЧАТ ВОДИТЕЛЕЙ НЕ БРАТЬ ДРУГИХ АВТОСТОПЩИКОВ!!11 ЭТО ИЗ-ЗА НИХ МЕНЯ НЕ БЕРУТ УЖЕ ЧЕТВЕРТЫЙ ЧАС!!111
>>78051
Стереотипы-стереотипчики.
Это ты гонки не ездил. Поучаствовать в гонках для драйвера очень часто в кайф, он же едет-скучает, а тут такое азартное развлечение. Водители болеют за экипажи, едут быстрее обычного, ехидно комментируют - "а вот там ваши конкуренты стояли, хехе" и так далее.
>>78074
Хорошо объяснил, молодец. Только ПЛАС кругосветку не нахуярит никогда, потому что дико обидно быть в какой-то стране первый и последний раз в жизни, но видеть там только трассы и автомобили, и дико сложно толпе людей синхронихировать свои отпуска и каникулы. У них никогда не набиралось на кругосветку гонщиков.
>>78082
>То есть ты сейчас сам сказал что после появления желтых комбезов записал всех остальных в маргинальные элементы.
Он этого не говорил, у тебя логическая ошибка.
>как узнают то это приведёт именно к тому что без комбеза ты просто не уедешь, это как холодная война
Кек. Под Питером так все знают.
>ну ты причастен к это вон циферке в блокноте и времени, мы тут просто на скорость катаем.
Ну ты ведь не в курсе, что на гонки приходится очень маленький процент проеханного? Я, например, проехал стопом больше 200000км, из них на гонках меньше 10к.
>Если ты едешь автостопом то времени существовать не должно
Кому не должно?
>Хороший тренер НЛП или хороший психолог зарабатывает более 200к в месяц и очень сомнительно, что он будет ехать стопом.
Знаю минимум одну такую автостопщицу.
>>78098
>Автостопщик становится паразитом в тот момент когда водитель для него становится "драйвером"
Видимо, мы в слово "драйвер" вкладываем разное значение. Этот сленг еще с хиповской Системы идёт.
>та фраза выше что автостопщики знают НЛП и пользуются им
Он этого не говорил, у тебя логическая ошибка. Значение той фразы было примерно "может придать энергии, как тренер НЛП". А у тебя получается "Злодейский НЛПшник манипулирует драйвером".
>>78109
Кстати, много ценной инфы
>>78111
Да как он вообще смеет интересоваться чем-то, что не нравится тебе?
>>78118
>нигде толком не работающие, нищие без копейки денег
Почему?
>СЛОЖНУЮ ЛОГИСТИЧЕСКУЮ ЗАДАЧУ
Доедь хотя бы от ДС до Крыма (не говорю о более серьезных маршрутах). В процессе тебе придется решать множество задач, я гарантирую это.
>>78122
>то что они раздувают из автоспопщика невесь какого героя-помагателя раздувая ЧСВ
Они этого не делают.
>У них(в святой) - да, у нас - нет, у нас "драйвер" обычно в сленге появляется вместе с потребительским отношением к водителям при перемещению автостопом, как для пикапера очередная баба.
Ты по святой много ездил? Ну и про "драйвер" допиши "ИМХО".
>от этих логистов останется только записки у какого поворота лучше стоять с протянутой рукой.
Ну тащемта и книжки пишут многие.
>>78124
>активных пласовцев сейчас от силы человек 5-10
Активных гильдейцев примерно столько же. Ксашников вроде человек 20.
Трололо в вопросе действительно не разбирается.
>>78149
>Иерархия путешествующих автостопом начинается с самых низов, когда ты просто выходишь и едешь на встречу приключениям и заканчивается она желтым комбезом
Иерархия велосипедистов начинается с самых низов, когда ты просто садишься на свой дутик и едешь навстречу приключениям и заканчивается она карбоновым шоссейником или даунхильным двухподвесом.
>появление "профессионального сленга" в речи
Сленг сопутствует любому занятию. Хоть двачеванию капчи, хоть автостопу, хоть, например, вождению кораблей или хирургическим операциям.
>вот перелом наступает когда человек начинает называть себя "профессиональным" автостопщиком
Спортивные автостопщики себя профессиональными не зовут.
Вот на Кубе есть профессиональные автостопщики - специально обученные государевы люди, которые стопят машины и сажают туда людей, нуждающихся в подвозе. Причем у них даже желтая форма!
https://a-krotov.livejournal.com/1225308.html
631 Кб, 800x498Мммм, какой жирный... Подкормлю.
>>78011
1. Насколько я знаю, болаш ездит не в комбезе и вообще не пользуется спортивно-автостопными техниками.
2. Кому и что автостоп должен? А кому не нужен - то им и не ездит.
3. В штатах автостоп запрещен только возле тюрем. Чтобы не подвозили сбежавших зеков. Ну и автобаны, да.
4. Воров не купил этот комбез, а сшил его самостоятельно, он их шьет своим лиговцам (но только им). А еще он имеет нехилое такое отношение к самой идее ездить в комбезе.
5. Ты все равно купишь себе спортивную куртку, если хочешь куда-то ехать, так почему бы не купить желтую? Ничуть не хуже комбеза.
>>78047
Желтые комбезы заполонили все трассы! УЧАТ ВОДИТЕЛЕЙ НЕ БРАТЬ ДРУГИХ АВТОСТОПЩИКОВ!!11 ЭТО ИЗ-ЗА НИХ МЕНЯ НЕ БЕРУТ УЖЕ ЧЕТВЕРТЫЙ ЧАС!!111
>>78051
Стереотипы-стереотипчики.
Это ты гонки не ездил. Поучаствовать в гонках для драйвера очень часто в кайф, он же едет-скучает, а тут такое азартное развлечение. Водители болеют за экипажи, едут быстрее обычного, ехидно комментируют - "а вот там ваши конкуренты стояли, хехе" и так далее.
>>78074
Хорошо объяснил, молодец. Только ПЛАС кругосветку не нахуярит никогда, потому что дико обидно быть в какой-то стране первый и последний раз в жизни, но видеть там только трассы и автомобили, и дико сложно толпе людей синхронихировать свои отпуска и каникулы. У них никогда не набиралось на кругосветку гонщиков.
>>78082
Он этого не говорил, у тебя логическая ошибка.
Кек. Под Питером так все знают.
Ну ты ведь не в курсе, что на гонки приходится очень маленький процент проеханного? Я, например, проехал стопом больше 200000км, из них на гонках меньше 10к.
Кому не должно?
Знаю минимум одну такую автостопщицу.
>>78098
Видимо, мы в слово "драйвер" вкладываем разное значение. Этот сленг еще с хиповской Системы идёт.
Он этого не говорил, у тебя логическая ошибка. Значение той фразы было примерно "может придать энергии, как тренер НЛП". А у тебя получается "Злодейский НЛПшник манипулирует драйвером".
>>78109
Кстати, много ценной инфы
>>78111
Да как он вообще смеет интересоваться чем-то, что не нравится тебе?
>>78118
Почему?
Доедь хотя бы от ДС до Крыма (не говорю о более серьезных маршрутах). В процессе тебе придется решать множество задач, я гарантирую это.
>>78122
Они этого не делают.
Ты по святой много ездил? Ну и про "драйвер" допиши "ИМХО".
Ну тащемта и книжки пишут многие.
>>78124
Активных гильдейцев примерно столько же. Ксашников вроде человек 20.
Трололо в вопросе действительно не разбирается.
>>78149
Иерархия велосипедистов начинается с самых низов, когда ты просто садишься на свой дутик и едешь навстречу приключениям и заканчивается она карбоновым шоссейником или даунхильным двухподвесом.
Сленг сопутствует любому занятию. Хоть двачеванию капчи, хоть автостопу, хоть, например, вождению кораблей или хирургическим операциям.
Спортивные автостопщики себя профессиональными не зовут.
Вот на Кубе есть профессиональные автостопщики - специально обученные государевы люди, которые стопят машины и сажают туда людей, нуждающихся в подвозе. Причем у них даже желтая форма!
https://a-krotov.livejournal.com/1225308.html
>>78011
1. Насколько я знаю, болаш ездит не в комбезе и вообще не пользуется спортивно-автостопными техниками.
2. Кому и что автостоп должен? А кому не нужен - то им и не ездит.
3. В штатах автостоп запрещен только возле тюрем. Чтобы не подвозили сбежавших зеков. Ну и автобаны, да.
4. Воров не купил этот комбез, а сшил его самостоятельно, он их шьет своим лиговцам (но только им). А еще он имеет нехилое такое отношение к самой идее ездить в комбезе.
5. Ты все равно купишь себе спортивную куртку, если хочешь куда-то ехать, так почему бы не купить желтую? Ничуть не хуже комбеза.
>>78047
>ЖЕЛТЫЕ КОМБЕЗЫ ОТБИРАЮТ У МЕНЯ ХЛЕБ И РАБОЧИЕ МЕСТЕ
Желтые комбезы заполонили все трассы! УЧАТ ВОДИТЕЛЕЙ НЕ БРАТЬ ДРУГИХ АВТОСТОПЩИКОВ!!11 ЭТО ИЗ-ЗА НИХ МЕНЯ НЕ БЕРУТ УЖЕ ЧЕТВЕРТЫЙ ЧАС!!111
>>78051
Стереотипы-стереотипчики.
Это ты гонки не ездил. Поучаствовать в гонках для драйвера очень часто в кайф, он же едет-скучает, а тут такое азартное развлечение. Водители болеют за экипажи, едут быстрее обычного, ехидно комментируют - "а вот там ваши конкуренты стояли, хехе" и так далее.
>>78074
Хорошо объяснил, молодец. Только ПЛАС кругосветку не нахуярит никогда, потому что дико обидно быть в какой-то стране первый и последний раз в жизни, но видеть там только трассы и автомобили, и дико сложно толпе людей синхронихировать свои отпуска и каникулы. У них никогда не набиралось на кругосветку гонщиков.
>>78082
>То есть ты сейчас сам сказал что после появления желтых комбезов записал всех остальных в маргинальные элементы.
Он этого не говорил, у тебя логическая ошибка.
>как узнают то это приведёт именно к тому что без комбеза ты просто не уедешь, это как холодная война
Кек. Под Питером так все знают.
>ну ты причастен к это вон циферке в блокноте и времени, мы тут просто на скорость катаем.
Ну ты ведь не в курсе, что на гонки приходится очень маленький процент проеханного? Я, например, проехал стопом больше 200000км, из них на гонках меньше 10к.
>Если ты едешь автостопом то времени существовать не должно
Кому не должно?
>Хороший тренер НЛП или хороший психолог зарабатывает более 200к в месяц и очень сомнительно, что он будет ехать стопом.
Знаю минимум одну такую автостопщицу.
>>78098
>Автостопщик становится паразитом в тот момент когда водитель для него становится "драйвером"
Видимо, мы в слово "драйвер" вкладываем разное значение. Этот сленг еще с хиповской Системы идёт.
>та фраза выше что автостопщики знают НЛП и пользуются им
Он этого не говорил, у тебя логическая ошибка. Значение той фразы было примерно "может придать энергии, как тренер НЛП". А у тебя получается "Злодейский НЛПшник манипулирует драйвером".
>>78109
Кстати, много ценной инфы
>>78111
Да как он вообще смеет интересоваться чем-то, что не нравится тебе?
>>78118
>нигде толком не работающие, нищие без копейки денег
Почему?
>СЛОЖНУЮ ЛОГИСТИЧЕСКУЮ ЗАДАЧУ
Доедь хотя бы от ДС до Крыма (не говорю о более серьезных маршрутах). В процессе тебе придется решать множество задач, я гарантирую это.
>>78122
>то что они раздувают из автоспопщика невесь какого героя-помагателя раздувая ЧСВ
Они этого не делают.
>У них(в святой) - да, у нас - нет, у нас "драйвер" обычно в сленге появляется вместе с потребительским отношением к водителям при перемещению автостопом, как для пикапера очередная баба.
Ты по святой много ездил? Ну и про "драйвер" допиши "ИМХО".
>от этих логистов останется только записки у какого поворота лучше стоять с протянутой рукой.
Ну тащемта и книжки пишут многие.
>>78124
>активных пласовцев сейчас от силы человек 5-10
Активных гильдейцев примерно столько же. Ксашников вроде человек 20.
Трололо в вопросе действительно не разбирается.
>>78149
>Иерархия путешествующих автостопом начинается с самых низов, когда ты просто выходишь и едешь на встречу приключениям и заканчивается она желтым комбезом
Иерархия велосипедистов начинается с самых низов, когда ты просто садишься на свой дутик и едешь навстречу приключениям и заканчивается она карбоновым шоссейником или даунхильным двухподвесом.
>появление "профессионального сленга" в речи
Сленг сопутствует любому занятию. Хоть двачеванию капчи, хоть автостопу, хоть, например, вождению кораблей или хирургическим операциям.
>вот перелом наступает когда человек начинает называть себя "профессиональным" автостопщиком
Спортивные автостопщики себя профессиональными не зовут.
Вот на Кубе есть профессиональные автостопщики - специально обученные государевы люди, которые стопят машины и сажают туда людей, нуждающихся в подвозе. Причем у них даже желтая форма!
https://a-krotov.livejournal.com/1225308.html
>>78155
Автостоп должен быть методом для тех, кому он нужен.
Ну я хуй знает, братан, нахуй иди с такими вертляниями
Я сказал что болаш охуевший и как и ваши комбезики-фонарики охуевшие. Болаш потому что стопит чтоб писать свои отстойные книжки, комбезики потому что стопят чтоб поиграться. А ты снова нахуй иди с такими вертляниями.
Я дальше читать твои набросы не буду, ты уж не обессудь, иначе у меня просто очко сгорит с таких твоих вертляний.
Автостоп должен быть методом для тех, кому он нужен.
>> Кому и что автостоп должен?
Ну я хуй знает, братан, нахуй иди с такими вертляниями
>Насколько я знаю, болаш ездит не в комбезе
Я сказал что болаш охуевший и как и ваши комбезики-фонарики охуевшие. Болаш потому что стопит чтоб писать свои отстойные книжки, комбезики потому что стопят чтоб поиграться. А ты снова нахуй иди с такими вертляниями.
Я дальше читать твои набросы не буду, ты уж не обессудь, иначе у меня просто очко сгорит с таких твоих вертляний.
8 Кб, 253x199Типа ну да, я скозал что автостоп это утилитарный способ передвижения для романтичной студентоты, вольных бродяг и нищих селюков у которых нет денег чтоб тратить на билеты, а не тех кто купил комбез по цене билета на самолет чтоб соплю наматывать по трассе потому что вжух вжух спортивное попрошайничество. Чем больше вы всех заебете тем быстрее пойдут первые баны на автостоп или просто негативное отношение.
>>78157
Двачую братан в натуре. Так этих лошков
Двачую братан в натуре. Так этих лошков
>>78155
маневры
Нет
Чсв
Сына внука маминой подруги
В слове нет ничего плохого, это просто как признак терминальной стадии
==диванный мозгоеб/манипулятор выбирай одно
Открыть карту и поднять руку? поставить палатку в лесу? написать втентаклике нувпишитепозязя?, ездил и подальше.
ты это делаешь прямо сейчас.
Нет не допишу
книженции ты хотел сказать? донцова тоже пишет
Да и если я вижу человека который использует слово "цивил" не знаю сейчас, раньше так было, может как-то иначе, нормис? то это долбаёб с раздутым ЧСВ который создал себе мирок субкультуры где он особенный специальный, а на деле же обычный ограниченный тип.
Боже да какая разница спортивный попрошайка или профессиональный попрошайка? нельзя быть просто путешественником без выебонов?
>>78158
у меня ощущение что мир ебанулся.
Люди не могут просто провести простейшую логическую цепочку.
>Он этого не говорил, у тебя логическая ошибка.
маневры
>Кек. Под Питером так все знают.
Нет
>Я, например, проехал стопом больше 200000км
Чсв
>Знаю минимум одну такую автостопщицу.
Сына внука маминой подруги
>в слово "драйвер" вкладываем разное значение
В слове нет ничего плохого, это просто как признак терминальной стадии
>тренер НЛП
==диванный мозгоеб/манипулятор выбирай одно
>Доедь хотя бы от ДС до Крыма
Открыть карту и поднять руку? поставить палатку в лесу? написать втентаклике нувпишитепозязя?, ездил и подальше.
>Они этого не делают.
ты это делаешь прямо сейчас.
>Ну и про "драйвер" допиши "ИМХО".
Нет не допишу
>Ну тащемта и книжки пишут многие.
книженции ты хотел сказать? донцова тоже пишет
>Сленг сопутствует любому занятию
Да и если я вижу человека который использует слово "цивил" не знаю сейчас, раньше так было, может как-то иначе, нормис? то это долбаёб с раздутым ЧСВ который создал себе мирок субкультуры где он особенный специальный, а на деле же обычный ограниченный тип.
>Спортивные автостопщики себя профессиональными не зовут.
Боже да какая разница спортивный попрошайка или профессиональный попрошайка? нельзя быть просто путешественником без выебонов?
>>78158
у меня ощущение что мир ебанулся.
Люди не могут просто провести простейшую логическую цепочку.
>>78155
маневры
Нет
Чсв
Сына внука маминой подруги
В слове нет ничего плохого, это просто как признак терминальной стадии
==диванный мозгоеб/манипулятор выбирай одно
Открыть карту и поднять руку? поставить палатку в лесу? написать втентаклике нувпишитепозязя?, ездил и подальше.
ты это делаешь прямо сейчас.
Нет не допишу
книженции ты хотел сказать? донцова тоже пишет
Да и если я вижу человека который использует слово "цивил" не знаю сейчас, раньше так было, может как-то иначе, нормис? то это долбаёб с раздутым ЧСВ который создал себе мирок субкультуры где он особенный специальный, а на деле же обычный ограниченный тип.
Боже да какая разница спортивный попрошайка или профессиональный попрошайка? нельзя быть просто путешественником без выебонов?
>>78158
у меня ощущение что мир ебанулся.
Люди не могут просто провести простейшую логическую цепочку.
>Он этого не говорил, у тебя логическая ошибка.
маневры
>Кек. Под Питером так все знают.
Нет
>Я, например, проехал стопом больше 200000км
Чсв
>Знаю минимум одну такую автостопщицу.
Сына внука маминой подруги
>в слово "драйвер" вкладываем разное значение
В слове нет ничего плохого, это просто как признак терминальной стадии
>тренер НЛП
==диванный мозгоеб/манипулятор выбирай одно
>Доедь хотя бы от ДС до Крыма
Открыть карту и поднять руку? поставить палатку в лесу? написать втентаклике нувпишитепозязя?, ездил и подальше.
>Они этого не делают.
ты это делаешь прямо сейчас.
>Ну и про "драйвер" допиши "ИМХО".
Нет не допишу
>Ну тащемта и книжки пишут многие.
книженции ты хотел сказать? донцова тоже пишет
>Сленг сопутствует любому занятию
Да и если я вижу человека который использует слово "цивил" не знаю сейчас, раньше так было, может как-то иначе, нормис? то это долбаёб с раздутым ЧСВ который создал себе мирок субкультуры где он особенный специальный, а на деле же обычный ограниченный тип.
>Спортивные автостопщики себя профессиональными не зовут.
Боже да какая разница спортивный попрошайка или профессиональный попрошайка? нельзя быть просто путешественником без выебонов?
>>78158
у меня ощущение что мир ебанулся.
Люди не могут просто провести простейшую логическую цепочку.
Резюмирю шизика:
Что-то забыл?
> - автостоп запретят вместе с хайкингом из-за 5-10 пласовцев в желтых комбезах
> - советские хиппи пидорасы, потому что использовали плохое слово "драйвер" а ещё герла, флет и т.д., и вообще все, кто его используют - пидорасы. Напомнило отношение Болашенки к слову покатушки, лол
> - самостоятельно сшитые комбинезоны ценой в билет на самолёт (куда? билет в одну сторону?)
> - болашенко пидорас, потому что шизику не нравятся его книжки (сколько он их прочитал, интересно? и кто его заставил это делать?)
> - субкультуры это плохо, яскозал, настоящий пацан должен быть дилетантом во всём.
> - донцова это плохо
Что-то забыл?
>>78163
достать хуй из рта.
достать хуй из рта.
>>78163
Ну минимум как минимум что споришь не с одним человеком, хз, трое или сколько тут.
Давно самошивы бесплатные? Давай ко мне в рабство, мне как раз надо, а времени нет. С учетом цены материалов и времени, стоимость самошива охуеть рублей, много копеек. Но большинство соплемотов комбезы не шьют, а покупают как мерч продукт от престарелых шизиков, конечно. Отсюда наброс про комбез по цене билета телепорта.
Болаш пидорас потому что такой уж у мамы получился, а блог у него смешной, пусть и мерзкий. Кстати не знаю кто эти золотые выдержки форсит ИТТ но да, это изумительно просто.
Нет конечно, если все узнают про автостоп гоночки - сразу учредят федерацию российского спортивного автостопа и будут проводить соревнования. Президент поедет автостопом в Беларусь, возглавив толпу пласовцев и будет кричать на картофельном поле РОССИИИИИЯ. Или будут давить на газ увидев фликеры на обочине. Угадай какой из этих двух вариантов.
>Резюмирю шизика: // Что-то забыл?
Ну минимум как минимум что споришь не с одним человеком, хз, трое или сколько тут.
>самостоятельно сшитые комбинезоны ценой в билет на самолёт (куда? билет в одну сторону?)
Давно самошивы бесплатные? Давай ко мне в рабство, мне как раз надо, а времени нет. С учетом цены материалов и времени, стоимость самошива охуеть рублей, много копеек. Но большинство соплемотов комбезы не шьют, а покупают как мерч продукт от престарелых шизиков, конечно. Отсюда наброс про комбез по цене билета телепорта.
>болашенко пидорас, потому что шизику не нравятся его книжки
Болаш пидорас потому что такой уж у мамы получился, а блог у него смешной, пусть и мерзкий. Кстати не знаю кто эти золотые выдержки форсит ИТТ но да, это изумительно просто.
>автостоп запретят вместе с хайкингом из-за 5-10 пласовцев в желтых комбезах
Нет конечно, если все узнают про автостоп гоночки - сразу учредят федерацию российского спортивного автостопа и будут проводить соревнования. Президент поедет автостопом в Беларусь, возглавив толпу пласовцев и будет кричать на картофельном поле РОССИИИИИЯ. Или будут давить на газ увидев фликеры на обочине. Угадай какой из этих двух вариантов.
31 Кб, 512x340>>77805 (OP)
Мы с Петровичем возвращались с отгрузки мимо эльбы. На обочине двое дятлов не переставали голосовать, точнее они слишком ярко слепили катафотами, за это мы их отпиздили, эти космонавты визжали как плечевые, захлебываясь просвящением. Все остальные дятлы, как стадо испуганных баранов, сбились в кучу в дальнем конце кармана и даже боялись посмотреть в нашу сторону. Правда один старый седой дятел, увешанный значками, наверное, олдовый хипарь, пытался что-то сказать, но Петрович швырнул его на асфальт, и мы долго били его ногами в живот, пока он не начал сцать кровью прямо на свои нашивки. Когда ПЛАТОН запилиёбкал, все дятлы в ужасе разбежались по кустам, и мы с эспедитором спокойно доехали до нашей столовой, швыряя в стоящих на обочине тюленей срезанными с комбинезона обосцанного хиппи значками и нашивками. Ёкарный Бабай!!!
Мы с Петровичем возвращались с отгрузки мимо эльбы. На обочине двое дятлов не переставали голосовать, точнее они слишком ярко слепили катафотами, за это мы их отпиздили, эти космонавты визжали как плечевые, захлебываясь просвящением. Все остальные дятлы, как стадо испуганных баранов, сбились в кучу в дальнем конце кармана и даже боялись посмотреть в нашу сторону. Правда один старый седой дятел, увешанный значками, наверное, олдовый хипарь, пытался что-то сказать, но Петрович швырнул его на асфальт, и мы долго били его ногами в живот, пока он не начал сцать кровью прямо на свои нашивки. Когда ПЛАТОН запилиёбкал, все дятлы в ужасе разбежались по кустам, и мы с эспедитором спокойно доехали до нашей столовой, швыряя в стоящих на обочине тюленей срезанными с комбинезона обосцанного хиппи значками и нашивками. Ёкарный Бабай!!!
117 Кб, 988x452>>78162
Нет, именно логическая ошибка. Ты не очень умный.
Поезди под Питером в желтом комбезе, у тебя будут спрашивать: "Что, у вас опять гонки? И кто побеждает?". Ты не очень опытный, ну или не из-под Питера, тогда ты снова не очень умный, раз делаешь такие безапелляционные заявления, не имея информации.
Я тебе говорю о пропорции гонок и прочего автостопа, а ты видишь ЧСВ. Ты не очень умный.
Нет, лично знаю, часто с ней общаюсь. Я уже писал выше, что автостопщики бывают совершенно разными людьми с разным уровнем образования, дохода и так далее. Ты не очень внимательный.
Куда ездил-то? И как долго и насколько эффективно ехал?
Покажи, где я его использовал. Ты не очень внимательный.
>>78158
Негативное отношение к спортивным стопщикам идет только со стороны неспортивных, и только тех, кто со спортивными лично не общался. Ну или тех, кому повезло познакомиться со снобами из лиги (а там такие действительно есть). Ты не очень наблюдательный.
>>78163
Не знаю, лень вчитываться в его высеры.
Хотя он молодец в том плане, что срачи увеличивают популярность болашетреда.
>>78165
Даже не догадываюсь, кто бы это мог быть? (глянь на пике). Ты ведь не очень умный, я тебе об этом сегодня уже напоминал?
Ясно, историю автостопа ты тоже не знаешь. Например, что в СССР существовал официальный автостоп. Ты не очень эрудированный.
Кстати, в Белоруссии лет пять назад были официальные автостопные гонки по местам воинской славы, с легкой руки какого-то райкома. Так вот, там были призы, что для авттстопных соревнований нехарактерно, и призом за первое место была путевка во Францию. Экипаж, занявший первое место откровенно читерил - проехал за нереальные сроки и отказался показывать хронику (мы победили, какая еще хроника!?).
>маневры
Нет, именно логическая ошибка. Ты не очень умный.
>Нет
Поезди под Питером в желтом комбезе, у тебя будут спрашивать: "Что, у вас опять гонки? И кто побеждает?". Ты не очень опытный, ну или не из-под Питера, тогда ты снова не очень умный, раз делаешь такие безапелляционные заявления, не имея информации.
>Чсв
Я тебе говорю о пропорции гонок и прочего автостопа, а ты видишь ЧСВ. Ты не очень умный.
>Сына внука маминой подруги
Нет, лично знаю, часто с ней общаюсь. Я уже писал выше, что автостопщики бывают совершенно разными людьми с разным уровнем образования, дохода и так далее. Ты не очень внимательный.
>ездил и подальше.
Куда ездил-то? И как долго и насколько эффективно ехал?
> если я вижу человека который использует слово "цивил"
Покажи, где я его использовал. Ты не очень внимательный.
>>78158
Негативное отношение к спортивным стопщикам идет только со стороны неспортивных, и только тех, кто со спортивными лично не общался. Ну или тех, кому повезло познакомиться со снобами из лиги (а там такие действительно есть). Ты не очень наблюдательный.
>>78163
Не знаю, лень вчитываться в его высеры.
Хотя он молодец в том плане, что срачи увеличивают популярность болашетреда.
>>78165
>Кстати не знаю кто эти золотые выдержки форсит ИТТ но да, это изумительно просто.
Даже не догадываюсь, кто бы это мог быть? (глянь на пике). Ты ведь не очень умный, я тебе об этом сегодня уже напоминал?
>учредят федерацию российского спортивного автостопа
Ясно, историю автостопа ты тоже не знаешь. Например, что в СССР существовал официальный автостоп. Ты не очень эрудированный.
Кстати, в Белоруссии лет пять назад были официальные автостопные гонки по местам воинской славы, с легкой руки какого-то райкома. Так вот, там были призы, что для авттстопных соревнований нехарактерно, и призом за первое место была путевка во Францию. Экипаж, занявший первое место откровенно читерил - проехал за нереальные сроки и отказался показывать хронику (мы победили, какая еще хроника!?).
117 Кб, 988x452>>78162
Нет, именно логическая ошибка. Ты не очень умный.
Поезди под Питером в желтом комбезе, у тебя будут спрашивать: "Что, у вас опять гонки? И кто побеждает?". Ты не очень опытный, ну или не из-под Питера, тогда ты снова не очень умный, раз делаешь такие безапелляционные заявления, не имея информации.
Я тебе говорю о пропорции гонок и прочего автостопа, а ты видишь ЧСВ. Ты не очень умный.
Нет, лично знаю, часто с ней общаюсь. Я уже писал выше, что автостопщики бывают совершенно разными людьми с разным уровнем образования, дохода и так далее. Ты не очень внимательный.
Куда ездил-то? И как долго и насколько эффективно ехал?
Покажи, где я его использовал. Ты не очень внимательный.
>>78158
Негативное отношение к спортивным стопщикам идет только со стороны неспортивных, и только тех, кто со спортивными лично не общался. Ну или тех, кому повезло познакомиться со снобами из лиги (а там такие действительно есть). Ты не очень наблюдательный.
>>78163
Не знаю, лень вчитываться в его высеры.
Хотя он молодец в том плане, что срачи увеличивают популярность болашетреда.
>>78165
Даже не догадываюсь, кто бы это мог быть? (глянь на пике). Ты ведь не очень умный, я тебе об этом сегодня уже напоминал?
Ясно, историю автостопа ты тоже не знаешь. Например, что в СССР существовал официальный автостоп. Ты не очень эрудированный.
Кстати, в Белоруссии лет пять назад были официальные автостопные гонки по местам воинской славы, с легкой руки какого-то райкома. Так вот, там были призы, что для авттстопных соревнований нехарактерно, и призом за первое место была путевка во Францию. Экипаж, занявший первое место откровенно читерил - проехал за нереальные сроки и отказался показывать хронику (мы победили, какая еще хроника!?).
>маневры
Нет, именно логическая ошибка. Ты не очень умный.
>Нет
Поезди под Питером в желтом комбезе, у тебя будут спрашивать: "Что, у вас опять гонки? И кто побеждает?". Ты не очень опытный, ну или не из-под Питера, тогда ты снова не очень умный, раз делаешь такие безапелляционные заявления, не имея информации.
>Чсв
Я тебе говорю о пропорции гонок и прочего автостопа, а ты видишь ЧСВ. Ты не очень умный.
>Сына внука маминой подруги
Нет, лично знаю, часто с ней общаюсь. Я уже писал выше, что автостопщики бывают совершенно разными людьми с разным уровнем образования, дохода и так далее. Ты не очень внимательный.
>ездил и подальше.
Куда ездил-то? И как долго и насколько эффективно ехал?
> если я вижу человека который использует слово "цивил"
Покажи, где я его использовал. Ты не очень внимательный.
>>78158
Негативное отношение к спортивным стопщикам идет только со стороны неспортивных, и только тех, кто со спортивными лично не общался. Ну или тех, кому повезло познакомиться со снобами из лиги (а там такие действительно есть). Ты не очень наблюдательный.
>>78163
Не знаю, лень вчитываться в его высеры.
Хотя он молодец в том плане, что срачи увеличивают популярность болашетреда.
>>78165
>Кстати не знаю кто эти золотые выдержки форсит ИТТ но да, это изумительно просто.
Даже не догадываюсь, кто бы это мог быть? (глянь на пике). Ты ведь не очень умный, я тебе об этом сегодня уже напоминал?
>учредят федерацию российского спортивного автостопа
Ясно, историю автостопа ты тоже не знаешь. Например, что в СССР существовал официальный автостоп. Ты не очень эрудированный.
Кстати, в Белоруссии лет пять назад были официальные автостопные гонки по местам воинской славы, с легкой руки какого-то райкома. Так вот, там были призы, что для авттстопных соревнований нехарактерно, и призом за первое место была путевка во Францию. Экипаж, занявший первое место откровенно читерил - проехал за нереальные сроки и отказался показывать хронику (мы победили, какая еще хроника!?).
445 Кб, 1119x952>>78174
На всякий случай сделал тредшот для нашего ненаблюдательного друга.
На всякий случай сделал тредшот для нашего ненаблюдательного друга.
>>78174
Да, безусловно так. Ведь вы со своими покатушками скатываете хороший годный движ в сраный цирк.
>Негативное отношение к спортивным стопщикам идет только со стороны неспортивных
Да, безусловно так. Ведь вы со своими покатушками скатываете хороший годный движ в сраный цирк.
>>78179
Вот ты там распинался что тебя оп троллит, а я в треде оставил пяток постов из 97.
Ок. Очевидно что в оп посте цитата Болаша, однако кто принес остальную пасту мне неизвестно. Живи с этим.
Вот ты там распинался что тебя оп троллит, а я в треде оставил пяток постов из 97.
Ок. Очевидно что в оп посте цитата Болаша, однако кто принес остальную пасту мне неизвестно. Живи с этим.
>>78174
Там нет логической ошибки, просто твоя логика бинарна и ты не можешь выстроить цепочку длинее чем два события.
Ты определись, их там 3.5 инвалида или их все знают.
Речь шла про гонки, ты решил рассказать какой ты охуенный, это обычное ЧСВ
Смотря на тебя я не уверен в адекватности твоих оценок
Не поверишь, я тоже, и это нормлаьно, но выбери стул, ты "спортивный стопщик" или "интересный человек в путешествии"
Да банально из питера в крым, нет там никакой логистической задачи.
Я хорошо отдохнул и провёл время.
Нигде, ты просто не внимательный, это было в контексте того что как только человек причисляет себя к некой "особой касте" у него распухает ЧСВ.
Да, а ты знаешь что существовал он как
1. костыль чтоб спасти логистическую ситуацию
2. как основная парадигма коммунизма где нет частной собственности и все мы должны быть вместе.
Я тебе скажу больше, там даже были талоны автостопщиков, но они были не для них, а для водителейсобери 10 выиграй чайник, чтоб стимулировать совместные поездки
А фестиваля постройки памятников из навоза у них не было?
И бадабумс, не для водителей, не удивлюсь если это вообще был попильненький проект как отправить внучка на халяву во францию
>>78178
опять удвою
>>78179
Дело замечательное, но занимаются им по пидорски, ты просто котик который не в состоянии в логическую цепочку длиннее 2х событий: Берут лучше == хорошо, просто покататься == поехать в путешествие и тебе совершенно похуй а на деле вы плюёте сами себе в колодец.
Это уже проходили все и с леваками, и с фемками, и праваками и с урбанистами, и с коммерческими туристами, и с кем угодно, да и сейчас проходим, увы.
Изначальные идеи здравые и правильные, но потом появляются долбаёбы, долбаёбы начинают творить воротить хуйню не думая о последствиях, а заканчивается это все тем что на них вешают клеймо долбаёбов, ну и за одно на всех остальных кто выражает хоть какое-то согласие с любым из их действий или тезисов.
А в то время как им уже свои же начинают говорить что "че за хуйня, это вылезет потом нам боком" они, как и ты кричат:
>Нет, именно логическая ошибка.
Там нет логической ошибки, просто твоя логика бинарна и ты не можешь выстроить цепочку длинее чем два события.
>Что, у вас опять гонки? И кто побеждает?"
Ты определись, их там 3.5 инвалида или их все знают.
>а ты видишь ЧСВ
Речь шла про гонки, ты решил рассказать какой ты охуенный, это обычное ЧСВ
>Нет, лично знаю, часто с ней общаюсь.
Смотря на тебя я не уверен в адекватности твоих оценок
>разными людьми с разным уровнем образования, дохода и так далее
Не поверишь, я тоже, и это нормлаьно, но выбери стул, ты "спортивный стопщик" или "интересный человек в путешествии"
>Куда ездил-то?
Да банально из питера в крым, нет там никакой логистической задачи.
> И как долго и насколько эффективно ехал?
Я хорошо отдохнул и провёл время.
>Покажи, где я его использовал.
Нигде, ты просто не внимательный, это было в контексте того что как только человек причисляет себя к некой "особой касте" у него распухает ЧСВ.
>Например, что в СССР существовал официальный автостоп.
Да, а ты знаешь что существовал он как
1. костыль чтоб спасти логистическую ситуацию
2. как основная парадигма коммунизма где нет частной собственности и все мы должны быть вместе.
Я тебе скажу больше, там даже были талоны автостопщиков, но они были не для них, а для водителейсобери 10 выиграй чайник, чтоб стимулировать совместные поездки
>в Белоруссии лет пять назад были официальные автостопные гонки по местам воинской славы, с легкой руки какого-то райкома.
А фестиваля постройки памятников из навоза у них не было?
>и призом за первое место была путевка во Францию.
И бадабумс, не для водителей, не удивлюсь если это вообще был попильненький проект как отправить внучка на халяву во францию
>>78178
опять удвою
>>78179
>Мааам! Кто-то занимается делом, которе мне нравится, НЕ ТАК КАК Я ЩИТАЮ НУЖНЫМ! Ну скажи им, мааам!
Дело замечательное, но занимаются им по пидорски, ты просто котик который не в состоянии в логическую цепочку длиннее 2х событий: Берут лучше == хорошо, просто покататься == поехать в путешествие и тебе совершенно похуй а на деле вы плюёте сами себе в колодец.
Это уже проходили все и с леваками, и с фемками, и праваками и с урбанистами, и с коммерческими туристами, и с кем угодно, да и сейчас проходим, увы.
Изначальные идеи здравые и правильные, но потом появляются долбаёбы, долбаёбы начинают творить воротить хуйню не думая о последствиях, а заканчивается это все тем что на них вешают клеймо долбаёбов, ну и за одно на всех остальных кто выражает хоть какое-то согласие с любым из их действий или тезисов.
А в то время как им уже свои же начинают говорить что "че за хуйня, это вылезет потом нам боком" они, как и ты кричат:
>Мааам! Кто-то занимается делом, которе мне нравится, НЕ ТАК КАК Я ЩИТАЮ НУЖНЫМ! Ну скажи им, мааам!
>>78174
Там нет логической ошибки, просто твоя логика бинарна и ты не можешь выстроить цепочку длинее чем два события.
Ты определись, их там 3.5 инвалида или их все знают.
Речь шла про гонки, ты решил рассказать какой ты охуенный, это обычное ЧСВ
Смотря на тебя я не уверен в адекватности твоих оценок
Не поверишь, я тоже, и это нормлаьно, но выбери стул, ты "спортивный стопщик" или "интересный человек в путешествии"
Да банально из питера в крым, нет там никакой логистической задачи.
Я хорошо отдохнул и провёл время.
Нигде, ты просто не внимательный, это было в контексте того что как только человек причисляет себя к некой "особой касте" у него распухает ЧСВ.
Да, а ты знаешь что существовал он как
1. костыль чтоб спасти логистическую ситуацию
2. как основная парадигма коммунизма где нет частной собственности и все мы должны быть вместе.
Я тебе скажу больше, там даже были талоны автостопщиков, но они были не для них, а для водителейсобери 10 выиграй чайник, чтоб стимулировать совместные поездки
А фестиваля постройки памятников из навоза у них не было?
И бадабумс, не для водителей, не удивлюсь если это вообще был попильненький проект как отправить внучка на халяву во францию
>>78178
опять удвою
>>78179
Дело замечательное, но занимаются им по пидорски, ты просто котик который не в состоянии в логическую цепочку длиннее 2х событий: Берут лучше == хорошо, просто покататься == поехать в путешествие и тебе совершенно похуй а на деле вы плюёте сами себе в колодец.
Это уже проходили все и с леваками, и с фемками, и праваками и с урбанистами, и с коммерческими туристами, и с кем угодно, да и сейчас проходим, увы.
Изначальные идеи здравые и правильные, но потом появляются долбаёбы, долбаёбы начинают творить воротить хуйню не думая о последствиях, а заканчивается это все тем что на них вешают клеймо долбаёбов, ну и за одно на всех остальных кто выражает хоть какое-то согласие с любым из их действий или тезисов.
А в то время как им уже свои же начинают говорить что "че за хуйня, это вылезет потом нам боком" они, как и ты кричат:
>Нет, именно логическая ошибка.
Там нет логической ошибки, просто твоя логика бинарна и ты не можешь выстроить цепочку длинее чем два события.
>Что, у вас опять гонки? И кто побеждает?"
Ты определись, их там 3.5 инвалида или их все знают.
>а ты видишь ЧСВ
Речь шла про гонки, ты решил рассказать какой ты охуенный, это обычное ЧСВ
>Нет, лично знаю, часто с ней общаюсь.
Смотря на тебя я не уверен в адекватности твоих оценок
>разными людьми с разным уровнем образования, дохода и так далее
Не поверишь, я тоже, и это нормлаьно, но выбери стул, ты "спортивный стопщик" или "интересный человек в путешествии"
>Куда ездил-то?
Да банально из питера в крым, нет там никакой логистической задачи.
> И как долго и насколько эффективно ехал?
Я хорошо отдохнул и провёл время.
>Покажи, где я его использовал.
Нигде, ты просто не внимательный, это было в контексте того что как только человек причисляет себя к некой "особой касте" у него распухает ЧСВ.
>Например, что в СССР существовал официальный автостоп.
Да, а ты знаешь что существовал он как
1. костыль чтоб спасти логистическую ситуацию
2. как основная парадигма коммунизма где нет частной собственности и все мы должны быть вместе.
Я тебе скажу больше, там даже были талоны автостопщиков, но они были не для них, а для водителейсобери 10 выиграй чайник, чтоб стимулировать совместные поездки
>в Белоруссии лет пять назад были официальные автостопные гонки по местам воинской славы, с легкой руки какого-то райкома.
А фестиваля постройки памятников из навоза у них не было?
>и призом за первое место была путевка во Францию.
И бадабумс, не для водителей, не удивлюсь если это вообще был попильненький проект как отправить внучка на халяву во францию
>>78178
опять удвою
>>78179
>Мааам! Кто-то занимается делом, которе мне нравится, НЕ ТАК КАК Я ЩИТАЮ НУЖНЫМ! Ну скажи им, мааам!
Дело замечательное, но занимаются им по пидорски, ты просто котик который не в состоянии в логическую цепочку длиннее 2х событий: Берут лучше == хорошо, просто покататься == поехать в путешествие и тебе совершенно похуй а на деле вы плюёте сами себе в колодец.
Это уже проходили все и с леваками, и с фемками, и праваками и с урбанистами, и с коммерческими туристами, и с кем угодно, да и сейчас проходим, увы.
Изначальные идеи здравые и правильные, но потом появляются долбаёбы, долбаёбы начинают творить воротить хуйню не думая о последствиях, а заканчивается это все тем что на них вешают клеймо долбаёбов, ну и за одно на всех остальных кто выражает хоть какое-то согласие с любым из их действий или тезисов.
А в то время как им уже свои же начинают говорить что "че за хуйня, это вылезет потом нам боком" они, как и ты кричат:
>Мааам! Кто-то занимается делом, которе мне нравится, НЕ ТАК КАК Я ЩИТАЮ НУЖНЫМ! Ну скажи им, мааам!
>>78179
Есть охуенно огромная разница между тем чтоб делать вещи по-своему и злоупотреблять имеющую практическую ценность систему, основанную на доверии, в целях сомнительного развлечения узнать кто наиболее эффективный попрошайка.
>Мааам! Кто-то занимается делом, которе мне нравится, НЕ ТАК КАК Я ЩИТАЮ НУЖНЫМ! Ну скажи им, мааам!
Есть охуенно огромная разница между тем чтоб делать вещи по-своему и злоупотреблять имеющую практическую ценность систему, основанную на доверии, в целях сомнительного развлечения узнать кто наиболее эффективный попрошайка.
>>78205
Че несешь, долбоеб, водители которых останавливает человек в ярком желтом комбинезоне с нашивками догадываются, что это не нуждающийся бомжара.
Че несешь, долбоеб, водители которых останавливает человек в ярком желтом комбинезоне с нашивками догадываются, что это не нуждающийся бомжара.
>>78220
Ага, а узнает что это волоёб который "на скорость решил погонять"
>догадываются, что это не нуждающийся бомжара.
Ага, а узнает что это волоёб который "на скорость решил погонять"
>>78220
Сам долбоеб.
Сам долбоеб.
>>78186
Кто такой Карлин? Чем знаменит? Не слышал о таком.
>>78187
Нет, это твоя беда. Он сказал не о том, что все не-желтые маргиналы, а о том, что все желтые - не маргиналы. У тебя проблемы с определением тождественности, так как ты правда не очень умный и внимательный. Попробуй пройти логический тест Войнаровского - https://testometrika.com/intellectual/test-of-logical-thinking/
И снова у тебя логическая ошибка.
Во-первых, количество людей в клубах постоянно меняется, сегодня там полтора инвалида, завтра три десятка.
Во-вторых, подумай о том, что гонки проводят на протяжении сорока лет. За это время три клуба провели больше шестисот гонок, причем в каждой участвовало от двух до двадцати экипажей. В среднем за гонку меняешь 20-40 машин. Несложные подсчёты говорят, что гонщиков подвозили около двухсот тысяч раз. Этого достаточно много, чтобы гоночные экипажи на трассе узнавали. Плюс к этому были и телепередачи о гонках.
У тебя не очень хорошо с логикой и математикой.
Речь шла о соотношении километров, проеханных на гонках с километрами, проеханными не на гонках. Ты не очень внимательный.
А почему "спортивный стопщик" не может быть "интересным человеком в путешествии"?
Молодец. На мой прямой вопрос про "как долго и насколько эффективно" ты, конечно, отвечать не будешь. С ответами на прямо поставленные вопросы у тебя тоже не очень хорошо.
Костыль - да, парадигма коммунизма - нет.
Кстати, одна мой знакомый 1947 года рождения попробовал поездить с книжечкой, так книжку с талонами он забыл во второй или третьей машине. Водителям на эти талоны было абсолютно насрать.
Однако с историей автостопа у тебя немножко лучше, чем я думал.
Тоже подозреваю, что так и было.
Не понимаю, где и кто у тебя плюёт в колодец. Водителям желтые нравятся.
Ты хочешь сказать, что становиться лучше в любом виде туризма - это хорошо и только в автостопе плохо, я правильно тебя понял?
Укажи, в каком посту я это заявлял.
Так что же мы такое воротим?
>>78220
Конечно. Поэтому шанс, что его возьмут - выше. С первого взгляда ясно, что он не будет вонять перегаром в салоне и не сопрёт ничего.
>>78222
Когда водители об этом узнают, им, как правило, как минимум интересно. Далее см. посты >78155 и >78074. Ах да, память у тебя тоже не очень хорошая.
Кто такой Карлин? Чем знаменит? Не слышал о таком.
>>78187
>Там нет логической ошибки, просто твоя логика бинарна и ты не можешь выстроить цепочку длинее чем два события.
Нет, это твоя беда. Он сказал не о том, что все не-желтые маргиналы, а о том, что все желтые - не маргиналы. У тебя проблемы с определением тождественности, так как ты правда не очень умный и внимательный. Попробуй пройти логический тест Войнаровского - https://testometrika.com/intellectual/test-of-logical-thinking/
>Ты определись, их там 3.5 инвалида или их все знают.
И снова у тебя логическая ошибка.
Во-первых, количество людей в клубах постоянно меняется, сегодня там полтора инвалида, завтра три десятка.
Во-вторых, подумай о том, что гонки проводят на протяжении сорока лет. За это время три клуба провели больше шестисот гонок, причем в каждой участвовало от двух до двадцати экипажей. В среднем за гонку меняешь 20-40 машин. Несложные подсчёты говорят, что гонщиков подвозили около двухсот тысяч раз. Этого достаточно много, чтобы гоночные экипажи на трассе узнавали. Плюс к этому были и телепередачи о гонках.
У тебя не очень хорошо с логикой и математикой.
>Речь шла про гонки, ты решил рассказать какой ты охуенный, это обычное ЧСВ
Речь шла о соотношении километров, проеханных на гонках с километрами, проеханными не на гонках. Ты не очень внимательный.
>но выбери стул, ты "спортивный стопщик" или "интересный человек в путешествии"
А почему "спортивный стопщик" не может быть "интересным человеком в путешествии"?
>банально из питера в крым, нет там никакой логистической задачи.
>Я хорошо отдохнул и провёл время.
Молодец. На мой прямой вопрос про "как долго и насколько эффективно" ты, конечно, отвечать не будешь. С ответами на прямо поставленные вопросы у тебя тоже не очень хорошо.
>а ты знаешь что существовал он как...
Костыль - да, парадигма коммунизма - нет.
Кстати, одна мой знакомый 1947 года рождения попробовал поездить с книжечкой, так книжку с талонами он забыл во второй или третьей машине. Водителям на эти талоны было абсолютно насрать.
Однако с историей автостопа у тебя немножко лучше, чем я думал.
>не удивлюсь если это вообще был попильненький проект как отправить внучка на халяву во францию
Тоже подозреваю, что так и было.
>Берут лучше == хорошо, просто покататься == поехать в путешествие и тебе совершенно похуй а на деле вы плюёте сами себе в колодец.
Не понимаю, где и кто у тебя плюёт в колодец. Водителям желтые нравятся.
Ты хочешь сказать, что становиться лучше в любом виде туризма - это хорошо и только в автостопе плохо, я правильно тебя понял?
>просто покататься == поехать в путешествие
Укажи, в каком посту я это заявлял.
>долбаёбы начинают творить воротить хуйню не думая о последствиях
Так что же мы такое воротим?
>>78220
>водители которых останавливает человек в ярком желтом комбинезоне с нашивками догадываются, что это не нуждающийся бомжара.
Конечно. Поэтому шанс, что его возьмут - выше. С первого взгляда ясно, что он не будет вонять перегаром в салоне и не сопрёт ничего.
>>78222
>узнает что это волоёб который "на скорость решил погонять"
Когда водители об этом узнают, им, как правило, как минимум интересно. Далее см. посты >78155 и >78074. Ах да, память у тебя тоже не очень хорошая.
>>78186
Кто такой Карлин? Чем знаменит? Не слышал о таком.
>>78187
Нет, это твоя беда. Он сказал не о том, что все не-желтые маргиналы, а о том, что все желтые - не маргиналы. У тебя проблемы с определением тождественности, так как ты правда не очень умный и внимательный. Попробуй пройти логический тест Войнаровского - https://testometrika.com/intellectual/test-of-logical-thinking/
И снова у тебя логическая ошибка.
Во-первых, количество людей в клубах постоянно меняется, сегодня там полтора инвалида, завтра три десятка.
Во-вторых, подумай о том, что гонки проводят на протяжении сорока лет. За это время три клуба провели больше шестисот гонок, причем в каждой участвовало от двух до двадцати экипажей. В среднем за гонку меняешь 20-40 машин. Несложные подсчёты говорят, что гонщиков подвозили около двухсот тысяч раз. Этого достаточно много, чтобы гоночные экипажи на трассе узнавали. Плюс к этому были и телепередачи о гонках.
У тебя не очень хорошо с логикой и математикой.
Речь шла о соотношении километров, проеханных на гонках с километрами, проеханными не на гонках. Ты не очень внимательный.
А почему "спортивный стопщик" не может быть "интересным человеком в путешествии"?
Молодец. На мой прямой вопрос про "как долго и насколько эффективно" ты, конечно, отвечать не будешь. С ответами на прямо поставленные вопросы у тебя тоже не очень хорошо.
Костыль - да, парадигма коммунизма - нет.
Кстати, одна мой знакомый 1947 года рождения попробовал поездить с книжечкой, так книжку с талонами он забыл во второй или третьей машине. Водителям на эти талоны было абсолютно насрать.
Однако с историей автостопа у тебя немножко лучше, чем я думал.
Тоже подозреваю, что так и было.
Не понимаю, где и кто у тебя плюёт в колодец. Водителям желтые нравятся.
Ты хочешь сказать, что становиться лучше в любом виде туризма - это хорошо и только в автостопе плохо, я правильно тебя понял?
Укажи, в каком посту я это заявлял.
Так что же мы такое воротим?
>>78220
Конечно. Поэтому шанс, что его возьмут - выше. С первого взгляда ясно, что он не будет вонять перегаром в салоне и не сопрёт ничего.
>>78222
Когда водители об этом узнают, им, как правило, как минимум интересно. Далее см. посты >78155 и >78074. Ах да, память у тебя тоже не очень хорошая.
Кто такой Карлин? Чем знаменит? Не слышал о таком.
>>78187
>Там нет логической ошибки, просто твоя логика бинарна и ты не можешь выстроить цепочку длинее чем два события.
Нет, это твоя беда. Он сказал не о том, что все не-желтые маргиналы, а о том, что все желтые - не маргиналы. У тебя проблемы с определением тождественности, так как ты правда не очень умный и внимательный. Попробуй пройти логический тест Войнаровского - https://testometrika.com/intellectual/test-of-logical-thinking/
>Ты определись, их там 3.5 инвалида или их все знают.
И снова у тебя логическая ошибка.
Во-первых, количество людей в клубах постоянно меняется, сегодня там полтора инвалида, завтра три десятка.
Во-вторых, подумай о том, что гонки проводят на протяжении сорока лет. За это время три клуба провели больше шестисот гонок, причем в каждой участвовало от двух до двадцати экипажей. В среднем за гонку меняешь 20-40 машин. Несложные подсчёты говорят, что гонщиков подвозили около двухсот тысяч раз. Этого достаточно много, чтобы гоночные экипажи на трассе узнавали. Плюс к этому были и телепередачи о гонках.
У тебя не очень хорошо с логикой и математикой.
>Речь шла про гонки, ты решил рассказать какой ты охуенный, это обычное ЧСВ
Речь шла о соотношении километров, проеханных на гонках с километрами, проеханными не на гонках. Ты не очень внимательный.
>но выбери стул, ты "спортивный стопщик" или "интересный человек в путешествии"
А почему "спортивный стопщик" не может быть "интересным человеком в путешествии"?
>банально из питера в крым, нет там никакой логистической задачи.
>Я хорошо отдохнул и провёл время.
Молодец. На мой прямой вопрос про "как долго и насколько эффективно" ты, конечно, отвечать не будешь. С ответами на прямо поставленные вопросы у тебя тоже не очень хорошо.
>а ты знаешь что существовал он как...
Костыль - да, парадигма коммунизма - нет.
Кстати, одна мой знакомый 1947 года рождения попробовал поездить с книжечкой, так книжку с талонами он забыл во второй или третьей машине. Водителям на эти талоны было абсолютно насрать.
Однако с историей автостопа у тебя немножко лучше, чем я думал.
>не удивлюсь если это вообще был попильненький проект как отправить внучка на халяву во францию
Тоже подозреваю, что так и было.
>Берут лучше == хорошо, просто покататься == поехать в путешествие и тебе совершенно похуй а на деле вы плюёте сами себе в колодец.
Не понимаю, где и кто у тебя плюёт в колодец. Водителям желтые нравятся.
Ты хочешь сказать, что становиться лучше в любом виде туризма - это хорошо и только в автостопе плохо, я правильно тебя понял?
>просто покататься == поехать в путешествие
Укажи, в каком посту я это заявлял.
>долбаёбы начинают творить воротить хуйню не думая о последствиях
Так что же мы такое воротим?
>>78220
>водители которых останавливает человек в ярком желтом комбинезоне с нашивками догадываются, что это не нуждающийся бомжара.
Конечно. Поэтому шанс, что его возьмут - выше. С первого взгляда ясно, что он не будет вонять перегаром в салоне и не сопрёт ничего.
>>78222
>узнает что это волоёб который "на скорость решил погонять"
Когда водители об этом узнают, им, как правило, как минимум интересно. Далее см. посты >78155 и >78074. Ах да, память у тебя тоже не очень хорошая.
>>78222
Высадят, если что. Они водителей в заложники берут по-твоему? Или секретными методиками НЛП в транс вводят?
> Ага, а узнает что это волоёб который "на скорость решил погонять"
Высадят, если что. Они водителей в заложники берут по-твоему? Или секретными методиками НЛП в транс вводят?
>>78227
Джордж Карлин, комик, знаменит смешным скетчем про хиппи хитчхайкеров сосущих хуи в фильме Кевина Смита про Джея и Боба.
Джордж Карлин, комик, знаменит смешным скетчем про хиппи хитчхайкеров сосущих хуи в фильме Кевина Смита про Джея и Боба.
>>78242
Насколько мне известно, гонщиков на гонках ни разу не высаживали. Но, конечно, если вдруг автостопщик водителю сильно не понравится, он имеет полное право его высадить.
А бомжару большая часть водителей тупо не возьмёт. Он салон провоняет перегаром, сиденье испачкает и спереть что-нибудь может.
>>78251
У меня был запароленный раржпег с этим дедом, который я постил при каждом упоминании автостопа. Как только кто-то искрометно шутил про Джея и Боба, я давал ему пароль и ссылку на пост с раржпегом.
Насколько мне известно, гонщиков на гонках ни разу не высаживали. Но, конечно, если вдруг автостопщик водителю сильно не понравится, он имеет полное право его высадить.
А бомжару большая часть водителей тупо не возьмёт. Он салон провоняет перегаром, сиденье испачкает и спереть что-нибудь может.
>>78251
У меня был запароленный раржпег с этим дедом, который я постил при каждом упоминании автостопа. Как только кто-то искрометно шутил про Джея и Боба, я давал ему пароль и ссылку на пост с раржпегом.
>>78227
А я сказал что любые попытки разделить маргиналов и не маргиналов играют против тех кто в этом вообще не участвует.
Один раз подвёз != помнишь 40 лет, там половина водителей уже поиздыхало возможно, а вторая половина уже не помнит нихуя.
Это ты вильнул непонятно зачем, про это никто тебя не спрашивал.
Может, но цели разные и поведение.
почему "спортивный алкаш" в баре не может быть интерестным собеседником?
Ну я часов 8 ехал до пскова, а потом прямой машиной на 170 доехал до минска, там потусил пару дней, потом на одной машине доехал до гомеля, но ехали мы со скоростью 50-40 + заехали в какую-то залупу что-то забрать по дороге, в минске тусил, сосал бибу на граннице, дальше потусил в киеве, по дороге в крым ещё куда-то заезжал, как мне это считать прикажешь?
Я ехал отдыхать, а не хуячить из точки А в точку Б, если мне надо было просто из питера в крым я бы сел на автобус или поездами.
Что значит нет? Коммунизм подразумевает то что собственности нет и все общее и бесплатное, и все мы вместе и если кто-то едет и кому-то тоже надо то он тоже едет, всё ж общее.
Конечно насрать, это как талончики в кофейнях, купи 9, десятая бесплатно, заебёшься их собирать и хранить.
Эм, нет, далеко не всем, мниогим водителям не нравятся просто вольные долбаёбы-халявщики, а от того что они стали ещё и "гильдией халявщиков" их вообще трясет, я ездил с водителями которые не любят автостопщиков.
Что значит лучше? очень часто понятие "лучше" означает "лучше" для конкретных людей и хуже для остальных привет комерческие группы а иногда это вообще временное лучше которое потом превращается в "хуже" привет велоблди
Устраиваете ебаный цирк.
теперь ты допиши ИМХО
>>78242
Никто никого не высадит, но "ложечки то нашлись, а осадочек остался"
>Он сказал не о том, что все не-желтые маргиналы, а о том, что все желтые - не маргиналы.
А я сказал что любые попытки разделить маргиналов и не маргиналов играют против тех кто в этом вообще не участвует.
>Во-вторых, подумай о том, что гонки проводят на протяжении сорока лет
>что гонщиков подвозили около двухсот тысяч раз. Этого достаточно много
Один раз подвёз != помнишь 40 лет, там половина водителей уже поиздыхало возможно, а вторая половина уже не помнит нихуя.
>Речь шла о соотношении километров
Это ты вильнул непонятно зачем, про это никто тебя не спрашивал.
>А почему "спортивный стопщик" не может быть "интересным человеком в путешествии"?
Может, но цели разные и поведение.
почему "спортивный алкаш" в баре не может быть интерестным собеседником?
>как долго и насколько эффективно
Ну я часов 8 ехал до пскова, а потом прямой машиной на 170 доехал до минска, там потусил пару дней, потом на одной машине доехал до гомеля, но ехали мы со скоростью 50-40 + заехали в какую-то залупу что-то забрать по дороге, в минске тусил, сосал бибу на граннице, дальше потусил в киеве, по дороге в крым ещё куда-то заезжал, как мне это считать прикажешь?
Я ехал отдыхать, а не хуячить из точки А в точку Б, если мне надо было просто из питера в крым я бы сел на автобус или поездами.
>парадигма коммунизма - нет.
Что значит нет? Коммунизм подразумевает то что собственности нет и все общее и бесплатное, и все мы вместе и если кто-то едет и кому-то тоже надо то он тоже едет, всё ж общее.
>Водителям на эти талоны было абсолютно насрать.
Конечно насрать, это как талончики в кофейнях, купи 9, десятая бесплатно, заебёшься их собирать и хранить.
>Водителям желтые нравятся.
Эм, нет, далеко не всем, мниогим водителям не нравятся просто вольные долбаёбы-халявщики, а от того что они стали ещё и "гильдией халявщиков" их вообще трясет, я ездил с водителями которые не любят автостопщиков.
>что становиться лучше в любом виде туризма - это хорошо
Что значит лучше? очень часто понятие "лучше" означает "лучше" для конкретных людей и хуже для остальных привет комерческие группы а иногда это вообще временное лучше которое потом превращается в "хуже" привет велоблди
>Так что же мы такое воротим?
Устраиваете ебаный цирк.
>как правило, как минимум интересно.
теперь ты допиши ИМХО
>>78242
>Высадят, если что.
Никто никого не высадит, но "ложечки то нашлись, а осадочек остался"
>>78227
А я сказал что любые попытки разделить маргиналов и не маргиналов играют против тех кто в этом вообще не участвует.
Один раз подвёз != помнишь 40 лет, там половина водителей уже поиздыхало возможно, а вторая половина уже не помнит нихуя.
Это ты вильнул непонятно зачем, про это никто тебя не спрашивал.
Может, но цели разные и поведение.
почему "спортивный алкаш" в баре не может быть интерестным собеседником?
Ну я часов 8 ехал до пскова, а потом прямой машиной на 170 доехал до минска, там потусил пару дней, потом на одной машине доехал до гомеля, но ехали мы со скоростью 50-40 + заехали в какую-то залупу что-то забрать по дороге, в минске тусил, сосал бибу на граннице, дальше потусил в киеве, по дороге в крым ещё куда-то заезжал, как мне это считать прикажешь?
Я ехал отдыхать, а не хуячить из точки А в точку Б, если мне надо было просто из питера в крым я бы сел на автобус или поездами.
Что значит нет? Коммунизм подразумевает то что собственности нет и все общее и бесплатное, и все мы вместе и если кто-то едет и кому-то тоже надо то он тоже едет, всё ж общее.
Конечно насрать, это как талончики в кофейнях, купи 9, десятая бесплатно, заебёшься их собирать и хранить.
Эм, нет, далеко не всем, мниогим водителям не нравятся просто вольные долбаёбы-халявщики, а от того что они стали ещё и "гильдией халявщиков" их вообще трясет, я ездил с водителями которые не любят автостопщиков.
Что значит лучше? очень часто понятие "лучше" означает "лучше" для конкретных людей и хуже для остальных привет комерческие группы а иногда это вообще временное лучше которое потом превращается в "хуже" привет велоблди
Устраиваете ебаный цирк.
теперь ты допиши ИМХО
>>78242
Никто никого не высадит, но "ложечки то нашлись, а осадочек остался"
>Он сказал не о том, что все не-желтые маргиналы, а о том, что все желтые - не маргиналы.
А я сказал что любые попытки разделить маргиналов и не маргиналов играют против тех кто в этом вообще не участвует.
>Во-вторых, подумай о том, что гонки проводят на протяжении сорока лет
>что гонщиков подвозили около двухсот тысяч раз. Этого достаточно много
Один раз подвёз != помнишь 40 лет, там половина водителей уже поиздыхало возможно, а вторая половина уже не помнит нихуя.
>Речь шла о соотношении километров
Это ты вильнул непонятно зачем, про это никто тебя не спрашивал.
>А почему "спортивный стопщик" не может быть "интересным человеком в путешествии"?
Может, но цели разные и поведение.
почему "спортивный алкаш" в баре не может быть интерестным собеседником?
>как долго и насколько эффективно
Ну я часов 8 ехал до пскова, а потом прямой машиной на 170 доехал до минска, там потусил пару дней, потом на одной машине доехал до гомеля, но ехали мы со скоростью 50-40 + заехали в какую-то залупу что-то забрать по дороге, в минске тусил, сосал бибу на граннице, дальше потусил в киеве, по дороге в крым ещё куда-то заезжал, как мне это считать прикажешь?
Я ехал отдыхать, а не хуячить из точки А в точку Б, если мне надо было просто из питера в крым я бы сел на автобус или поездами.
>парадигма коммунизма - нет.
Что значит нет? Коммунизм подразумевает то что собственности нет и все общее и бесплатное, и все мы вместе и если кто-то едет и кому-то тоже надо то он тоже едет, всё ж общее.
>Водителям на эти талоны было абсолютно насрать.
Конечно насрать, это как талончики в кофейнях, купи 9, десятая бесплатно, заебёшься их собирать и хранить.
>Водителям желтые нравятся.
Эм, нет, далеко не всем, мниогим водителям не нравятся просто вольные долбаёбы-халявщики, а от того что они стали ещё и "гильдией халявщиков" их вообще трясет, я ездил с водителями которые не любят автостопщиков.
>что становиться лучше в любом виде туризма - это хорошо
Что значит лучше? очень часто понятие "лучше" означает "лучше" для конкретных людей и хуже для остальных привет комерческие группы а иногда это вообще временное лучше которое потом превращается в "хуже" привет велоблди
>Так что же мы такое воротим?
Устраиваете ебаный цирк.
>как правило, как минимум интересно.
теперь ты допиши ИМХО
>>78242
>Высадят, если что.
Никто никого не высадит, но "ложечки то нашлись, а осадочек остался"
>>78260
Не фантазируй, есть водители которые берут стопперов (не обязательно желтых, но и не обязательно, что им приятно возить хоть бомжей), а есть те, кому просто похуй. У водителей, кроме баттхертнутых из тусовочки, просто нет поводов не любить стопперов, потому что они с ними соприкасаются только добровольно.
>Эм, нет, далеко не всем, мниогим водителям не нравятся просто вольные долбаёбы-халявщики
Не фантазируй, есть водители которые берут стопперов (не обязательно желтых, но и не обязательно, что им приятно возить хоть бомжей), а есть те, кому просто похуй. У водителей, кроме баттхертнутых из тусовочки, просто нет поводов не любить стопперов, потому что они с ними соприкасаются только добровольно.
>>78264
Кек.
Думаешь что поможешь человеку
@
Оказалось мозгоебущий нахлебник
@
ЕЩЕ И НА ГОНКАХ
@
больше не соприкасаешься
>просто нет поводов не любить стопперов, потому что они с ними соприкасаются только добровольно.
Кек.
Думаешь что поможешь человеку
@
Оказалось мозгоебущий нахлебник
@
ЕЩЕ И НА ГОНКАХ
@
больше не соприкасаешься
Реальность совсем другая. Куда там? Вместо людей - одни мудаки. Хотя и провинция, хотя и немагистральная дорога - а там процент подвозимости в разы выше, чем на магистральных. Поток машин немалый, но за рулём одни уроды. Полный бред - уже два часа тупо проходят!
Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода»
Наверное, я готов был расстрелять очередного проехавшего мимо "убеждённого эгоиста". После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидор не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге?
Пытаюсь успокоиться. Ничего, всем проехавшим мимо мудакам обязательно воздастся за их поступок.
Сколько негатива будет, сколько досады на проживающих в этом районе "говноублюдков", сколько физического утомления, литров пролитого пота, сколько выпитой комарами крови, почти бессонная ночь, озверение и проклятие всего.
Бегу вперёд по жаре плотно одетый с комарами, с тяжёлым рюкзаком, на грани полного вырубания, проклиная всё на свете. Ублюдочные говнолюди тут живут, проклятый богом район - такие мысли. Говённый народ. Это противоречит всякой логике.
*
Больше двух часов, активнейшие попытки остановить, ноль результата. Эти десять километров пришлось первую половину идти, вторую - бежать. Отчаянно, задыхаясь, на пределе возможного. Сам удивлён, как это удалось. Отчаянный бег несколько километров с рюкзаком. (Голосуя каждой машине, никто не остановился).
И какие же всё-таки мудаки и ублюдки тут живут (проезжавшие по автодороге).
Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода»
Наверное, я готов был расстрелять очередного проехавшего мимо "убеждённого эгоиста". После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидор не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге?
Пытаюсь успокоиться. Ничего, всем проехавшим мимо мудакам обязательно воздастся за их поступок.
Сколько негатива будет, сколько досады на проживающих в этом районе "говноублюдков", сколько физического утомления, литров пролитого пота, сколько выпитой комарами крови, почти бессонная ночь, озверение и проклятие всего.
Бегу вперёд по жаре плотно одетый с комарами, с тяжёлым рюкзаком, на грани полного вырубания, проклиная всё на свете. Ублюдочные говнолюди тут живут, проклятый богом район - такие мысли. Говённый народ. Это противоречит всякой логике.
*
Больше двух часов, активнейшие попытки остановить, ноль результата. Эти десять километров пришлось первую половину идти, вторую - бежать. Отчаянно, задыхаясь, на пределе возможного. Сам удивлён, как это удалось. Отчаянный бег несколько километров с рюкзаком. (Голосуя каждой машине, никто не остановился).
И какие же всё-таки мудаки и ублюдки тут живут (проезжавшие по автодороге).
>>78260
Лол, пиздец. Ты - это я! Только я быстро домчал до Пскова и 30 часов ехал в Минск, потому что там ремонтировали дорогу и километров 30 я ехал на самосвалах, которые меня подвозили до места разгрузки (500м-1,5км), сменил машин 20. Только у меня была не автостопная жилетка, а обычная накидка работяги-путейца - принимали за своего и каждый останавливался без вопросов. А потом я охуенно приехал на вписку в Киев, где меня не вписали, взял самый дорогой в моей жизни (и самый хуёвый) план, а потом пришлось вписываться на Майдане. Уехал за 2 дня до первого убийства там. В Брянск ехал в тачке, вторым пассажиром в которой был поп-автостопщик с голубыми замашками, лол.
>Ну я часов 8 ехал до пскова, а потом прямой машиной на 170 доехал до минска, там потусил пару дней, потом на одной машине доехал до гомеля, но ехали мы со скоростью 50-40 + заехали в какую-то залупу что-то забрать по дороге, в минске тусил, сосал бибу на граннице, дальше потусил в киеве, по дороге в крым ещё куда-то заезжал, как мне это считать прикажешь?
Лол, пиздец. Ты - это я! Только я быстро домчал до Пскова и 30 часов ехал в Минск, потому что там ремонтировали дорогу и километров 30 я ехал на самосвалах, которые меня подвозили до места разгрузки (500м-1,5км), сменил машин 20. Только у меня была не автостопная жилетка, а обычная накидка работяги-путейца - принимали за своего и каждый останавливался без вопросов. А потом я охуенно приехал на вписку в Киев, где меня не вписали, взял самый дорогой в моей жизни (и самый хуёвый) план, а потом пришлось вписываться на Майдане. Уехал за 2 дня до первого убийства там. В Брянск ехал в тачке, вторым пассажиром в которой был поп-автостопщик с голубыми замашками, лол.
>>78281
Тут ещё вспомнил охуительную историю, как ехал из Пскова в Москву, и за 150км до Ржева меня подвозил героиновый наркоман, который свернул на обочину и курил герыч при мне, а потом сел за руль. Втапливал он будь здоров за сотку. В тот день я перестал бояться ездить с пьяными, т.к. ездил с торчком под хмурым!
Справедливости ради, он сказал, что уже очень давно на системе и та доза, которую он юзанул - это просто "боль снять" в костях.
Кстати, впервые видел, как курят героин. Смешно было слушать про "я 15 лет на системе, но я не конченый, ни разу не кололся!". Да бог ему судья. Хороший опыт.
Тут ещё вспомнил охуительную историю, как ехал из Пскова в Москву, и за 150км до Ржева меня подвозил героиновый наркоман, который свернул на обочину и курил герыч при мне, а потом сел за руль. Втапливал он будь здоров за сотку. В тот день я перестал бояться ездить с пьяными, т.к. ездил с торчком под хмурым!
Справедливости ради, он сказал, что уже очень давно на системе и та доза, которую он юзанул - это просто "боль снять" в костях.
Кстати, впервые видел, как курят героин. Смешно было слушать про "я 15 лет на системе, но я не конченый, ни разу не кололся!". Да бог ему судья. Хороший опыт.
>>77840
Плюсую, я с семьей еду, это получается мне нужно остановиться "не имею права поступить иначе" и взять эту бомжатскую грязную жопу в свой жук ниссан к жене и сыну мгм
Этот тред сплошной манямирок
Вот так ананас прочитает и смилится в след раз над кем-то, а ему на шею струну и труп в лес выкинут
Очень хочу отпиздить ОПа, клянусь, выбил бы ему пару зубов и поломал все пальцы долбоебу, что бы какое-то время не говорил, а думал
Плюсую, я с семьей еду, это получается мне нужно остановиться "не имею права поступить иначе" и взять эту бомжатскую грязную жопу в свой жук ниссан к жене и сыну мгм
Этот тред сплошной манямирок
Вот так ананас прочитает и смилится в след раз над кем-то, а ему на шею струну и труп в лес выкинут
Очень хочу отпиздить ОПа, клянусь, выбил бы ему пару зубов и поломал все пальцы долбоебу, что бы какое-то время не говорил, а думал
>>78282
Я ехал как-то с ебанутым(в прямом смысле) мужиком, которого Чечня попаяла, охуенные истории про то как он выходит вечером в огород выпустить рожок из калаша, как высаживал тоже дорогу втянул и меня не спрашивая мне насыпал с собой.
Знатно прихуел тогда.
>>78283
>>78285
У вас это, КАМЕНЬ РУСОФОБ случился?
Я ехал как-то с ебанутым(в прямом смысле) мужиком, которого Чечня попаяла, охуенные истории про то как он выходит вечером в огород выпустить рожок из калаша, как высаживал тоже дорогу втянул и меня не спрашивая мне насыпал с собой.
Знатно прихуел тогда.
>>78283
>>78285
У вас это, КАМЕНЬ РУСОФОБ случился?
>>78343
ты передвачевал, могу заверить, это ориг контент
ты передвачевал, могу заверить, это ориг контент
Нет в мире ничего более мерзотного, чем автостоп, и этот «закон» наглядно подтверждался. На пути из Янаула в Уфу я очень долго вроде бы нигде не стоял. Но всё равно передвижение оказалось намного медленнее платного транспорта. Вроде бы не было особо вредных водителей — но все равно от однообразных и надоедающих вопросов (а главное — необходимости отвечать на них, объяснять свою сущность) под конец «озвереваешь».
Прибытие в Янаул, выход на окраину города, попутными автомобилями в сторону Уфы. Подвезли до развилки в сторону Чернушки, до поворота на Краснохолмский, до Бураево, до Бирска, до Благовещенска, до Уфы (район Сипайлово).
От Бирска до Благовещенска подвезла женщина-водитель (редкий случай), немолодого возраста, башкирской или татарской национальности. Не менее удивительный случай — на участке Благовещенск — Уфа: водитель был лично хорошо знаком с известным путешественником Артёмом Русаковичем.
Основную часть города Уфы я проехал на одном автобусе. Выхожу у поворота на Дёму. Здесь никто не останавливался. Решаю доехать на автобусе, следующем в ближний пригород (в аэропорт) до пересечения с дорогой Самара — Челябинск. В автобусе, несмотря на короткую поездку, пришлось заплатить по повышенному тарифу, за пересечение городской черты.
Километр по обочине ревущей автомагистрали до поворота на Чишмы. Наконец, остановился местный житель молодого возраста на «Жигулях». Он подвёз до развязки, где начинается дорога в сторону Белорецка-Магнитогорска.
У «Белорецкой развязки» остановился роскошный джип белого цвета (тоже довольно редкий случай). Владелец этой машины — немолодой представитель титульной национальности. Видимо, не из городских жителей — по-русски говорил довольно плохо. Он ехал с многочисленными остановками: то поесть в кафе, то поговорить со знакомыми (в двух точках на трассе), то осмотреть принадлежащий ему каменный карьер. Свернул вблизи Инзера.
Вскоре остановился житель Магнитогорска, возвращавшийся из принадлежащего ему дома в одной из деревень Башкортостана, где он занимается пчеловодством. Рассказываю известные мне многочисленные сведения о секретных подъездных объектах в районе горы Ямантау, рядом с которой проходила дорога. Что-то из этого правда, что-то вымысел, но ясно одно: под горой Ямантау действительно находится подземный комплекс колоссальных масштабов — вероятно, крупнейший в мире, и достоверных сведений о его назначении до сих пор нет.
Когда выхожу в Белорецке, уже было темно. Почти весь день впустую затрачен на то, чтобы медленно и тупо, получив массу негатива, «проползти» этот злосчастный автомобильный участок длиной всего-то 480 километров. А ведь по крайней мере на участке Уфа — Белорецк можно было бы избежать автостопа, здесь есть железная дорога. Очень печально...
Прибытие в Янаул, выход на окраину города, попутными автомобилями в сторону Уфы. Подвезли до развилки в сторону Чернушки, до поворота на Краснохолмский, до Бураево, до Бирска, до Благовещенска, до Уфы (район Сипайлово).
От Бирска до Благовещенска подвезла женщина-водитель (редкий случай), немолодого возраста, башкирской или татарской национальности. Не менее удивительный случай — на участке Благовещенск — Уфа: водитель был лично хорошо знаком с известным путешественником Артёмом Русаковичем.
Основную часть города Уфы я проехал на одном автобусе. Выхожу у поворота на Дёму. Здесь никто не останавливался. Решаю доехать на автобусе, следующем в ближний пригород (в аэропорт) до пересечения с дорогой Самара — Челябинск. В автобусе, несмотря на короткую поездку, пришлось заплатить по повышенному тарифу, за пересечение городской черты.
Километр по обочине ревущей автомагистрали до поворота на Чишмы. Наконец, остановился местный житель молодого возраста на «Жигулях». Он подвёз до развязки, где начинается дорога в сторону Белорецка-Магнитогорска.
У «Белорецкой развязки» остановился роскошный джип белого цвета (тоже довольно редкий случай). Владелец этой машины — немолодой представитель титульной национальности. Видимо, не из городских жителей — по-русски говорил довольно плохо. Он ехал с многочисленными остановками: то поесть в кафе, то поговорить со знакомыми (в двух точках на трассе), то осмотреть принадлежащий ему каменный карьер. Свернул вблизи Инзера.
Вскоре остановился житель Магнитогорска, возвращавшийся из принадлежащего ему дома в одной из деревень Башкортостана, где он занимается пчеловодством. Рассказываю известные мне многочисленные сведения о секретных подъездных объектах в районе горы Ямантау, рядом с которой проходила дорога. Что-то из этого правда, что-то вымысел, но ясно одно: под горой Ямантау действительно находится подземный комплекс колоссальных масштабов — вероятно, крупнейший в мире, и достоверных сведений о его назначении до сих пор нет.
Когда выхожу в Белорецке, уже было темно. Почти весь день впустую затрачен на то, чтобы медленно и тупо, получив массу негатива, «проползти» этот злосчастный автомобильный участок длиной всего-то 480 километров. А ведь по крайней мере на участке Уфа — Белорецк можно было бы избежать автостопа, здесь есть железная дорога. Очень печально...
Нет в мире ничего более мерзотного, чем автостоп, и этот «закон» наглядно подтверждался. На пути из Янаула в Уфу я очень долго вроде бы нигде не стоял. Но всё равно передвижение оказалось намного медленнее платного транспорта. Вроде бы не было особо вредных водителей — но все равно от однообразных и надоедающих вопросов (а главное — необходимости отвечать на них, объяснять свою сущность) под конец «озвереваешь».
Прибытие в Янаул, выход на окраину города, попутными автомобилями в сторону Уфы. Подвезли до развилки в сторону Чернушки, до поворота на Краснохолмский, до Бураево, до Бирска, до Благовещенска, до Уфы (район Сипайлово).
От Бирска до Благовещенска подвезла женщина-водитель (редкий случай), немолодого возраста, башкирской или татарской национальности. Не менее удивительный случай — на участке Благовещенск — Уфа: водитель был лично хорошо знаком с известным путешественником Артёмом Русаковичем.
Основную часть города Уфы я проехал на одном автобусе. Выхожу у поворота на Дёму. Здесь никто не останавливался. Решаю доехать на автобусе, следующем в ближний пригород (в аэропорт) до пересечения с дорогой Самара — Челябинск. В автобусе, несмотря на короткую поездку, пришлось заплатить по повышенному тарифу, за пересечение городской черты.
Километр по обочине ревущей автомагистрали до поворота на Чишмы. Наконец, остановился местный житель молодого возраста на «Жигулях». Он подвёз до развязки, где начинается дорога в сторону Белорецка-Магнитогорска.
У «Белорецкой развязки» остановился роскошный джип белого цвета (тоже довольно редкий случай). Владелец этой машины — немолодой представитель титульной национальности. Видимо, не из городских жителей — по-русски говорил довольно плохо. Он ехал с многочисленными остановками: то поесть в кафе, то поговорить со знакомыми (в двух точках на трассе), то осмотреть принадлежащий ему каменный карьер. Свернул вблизи Инзера.
Вскоре остановился житель Магнитогорска, возвращавшийся из принадлежащего ему дома в одной из деревень Башкортостана, где он занимается пчеловодством. Рассказываю известные мне многочисленные сведения о секретных подъездных объектах в районе горы Ямантау, рядом с которой проходила дорога. Что-то из этого правда, что-то вымысел, но ясно одно: под горой Ямантау действительно находится подземный комплекс колоссальных масштабов — вероятно, крупнейший в мире, и достоверных сведений о его назначении до сих пор нет.
Когда выхожу в Белорецке, уже было темно. Почти весь день впустую затрачен на то, чтобы медленно и тупо, получив массу негатива, «проползти» этот злосчастный автомобильный участок длиной всего-то 480 километров. А ведь по крайней мере на участке Уфа — Белорецк можно было бы избежать автостопа, здесь есть железная дорога. Очень печально...
Прибытие в Янаул, выход на окраину города, попутными автомобилями в сторону Уфы. Подвезли до развилки в сторону Чернушки, до поворота на Краснохолмский, до Бураево, до Бирска, до Благовещенска, до Уфы (район Сипайлово).
От Бирска до Благовещенска подвезла женщина-водитель (редкий случай), немолодого возраста, башкирской или татарской национальности. Не менее удивительный случай — на участке Благовещенск — Уфа: водитель был лично хорошо знаком с известным путешественником Артёмом Русаковичем.
Основную часть города Уфы я проехал на одном автобусе. Выхожу у поворота на Дёму. Здесь никто не останавливался. Решаю доехать на автобусе, следующем в ближний пригород (в аэропорт) до пересечения с дорогой Самара — Челябинск. В автобусе, несмотря на короткую поездку, пришлось заплатить по повышенному тарифу, за пересечение городской черты.
Километр по обочине ревущей автомагистрали до поворота на Чишмы. Наконец, остановился местный житель молодого возраста на «Жигулях». Он подвёз до развязки, где начинается дорога в сторону Белорецка-Магнитогорска.
У «Белорецкой развязки» остановился роскошный джип белого цвета (тоже довольно редкий случай). Владелец этой машины — немолодой представитель титульной национальности. Видимо, не из городских жителей — по-русски говорил довольно плохо. Он ехал с многочисленными остановками: то поесть в кафе, то поговорить со знакомыми (в двух точках на трассе), то осмотреть принадлежащий ему каменный карьер. Свернул вблизи Инзера.
Вскоре остановился житель Магнитогорска, возвращавшийся из принадлежащего ему дома в одной из деревень Башкортостана, где он занимается пчеловодством. Рассказываю известные мне многочисленные сведения о секретных подъездных объектах в районе горы Ямантау, рядом с которой проходила дорога. Что-то из этого правда, что-то вымысел, но ясно одно: под горой Ямантау действительно находится подземный комплекс колоссальных масштабов — вероятно, крупнейший в мире, и достоверных сведений о его назначении до сих пор нет.
Когда выхожу в Белорецке, уже было темно. Почти весь день впустую затрачен на то, чтобы медленно и тупо, получив массу негатива, «проползти» этот злосчастный автомобильный участок длиной всего-то 480 километров. А ведь по крайней мере на участке Уфа — Белорецк можно было бы избежать автостопа, здесь есть железная дорога. Очень печально...
Проезд трамвайной сети завершился на станции «Вещевой рынок», расположенной вблизи автомобильного выезда из Ульяновска в сторону Чебоксар и Москвы. Печально, но ничего не поделать — отсюда до Канаша придётся добираться автостопом.
Я рад бы был ехать на автобусе, но это стоило бы около 300 рублей. Выбирая между уплатой денег за автобус — и голодным существованием несколько дней, или использованием автостопа — но не голодным существованием на сэкономленные деньги, выбираю второе. В тысячный раз приходится сожалеть, что публичный транспорт в РФ стоит почти в десять раз дороже, чем на Украине, а бензин — в двадцать раз дороже, чем в Венесуэле...
Автостоп — худшее из возможных действий в ходе рабочей экспедиции. Это унизительно, мерзко и отвратительно, и дело это почти «безнадёжное». Хотя и не терплю ругательств — скажу, что автостоп это дрянь мерзостная, и это если очень мягко выражаться! Мало что в жизни вызывает такое омерзение и раздражение. Хотя прибегать к этому до сих пор приходится часто и регулярно. К величайшему негодованию!
Тупое, отвратительное и унизительное стояние на дороге нередко длится много часов. По сравнению с 1990-ми годами (я проехал автостопом сотни тысяч километров), автостоп потерял всякую эффективность: на дорогах стало значительно больше машин и значительно меньше криминала, но одновременно водители в основной массе стали более эгоистичными и жестокими.
Процент подвозящих упал в разы. Среди тех немногих, кто всё же подвозит — существенный процент тех, кто делает это специально для того, чтобы выместить на бесплатном попутчике своё плохое настроение, всячески обругать «таких, как ты — халявщиков и пустых бездельников». А я это не терплю! Это тяжкое и необоснованное оскорбление, за которое, по-нормальному, надо отвечать.
Выхожу на дорогу с чувством похуже, чем если бы пришлось лезть в грязь, преодолевая дикое отвращение. Впрочем, на этот раз имел место случай редкого везения: почти сразу же удалось уехать в «КамАЗе», остановившемся не для того, чтобы взять попутчика, а из-за внезапных проблем с двигателем.
Водитель — чуваш по национальности. Беседуя с кем-то телефону, он использовал чувашский язык. Несмотря на это, живёт в Ульяновске. Едет в Цивильск, по пути проезжая нужный мне Канаш. Ещё несколько раз машина останавливалась, приходилось поднимать кабину. Оказываю посильную помощь.
В Канаше я вышел намного раньше расчётного времени. На этот раз автостоп оказался успешным, но данный случай — скорее исключение. Казалось бы, можно спокойно пересесть на дизель-поезд до Чебоксар. Но на вокзале Канаша ждал жесточайший «облом»: отправление дневного поезда перенесено на 13:40, он недавно ушёл. Проклиная всё на свете, решаю оставаться здесь до утра.
Вскоре после возращения из этой рабочей экспедиции, в процессе следующей рабочей экспедиции (на железные дороги Янисъярви — Лодейное Поле и Брусничная — Лендеры), в процессе вынужденного автостопа я не только простоял впустую 5 часов на оживлённой дороге с непрерывным потоком машин, но и подвергся в темноте нападению группы «отморозков», получив повреждения.
Я рад бы был ехать на автобусе, но это стоило бы около 300 рублей. Выбирая между уплатой денег за автобус — и голодным существованием несколько дней, или использованием автостопа — но не голодным существованием на сэкономленные деньги, выбираю второе. В тысячный раз приходится сожалеть, что публичный транспорт в РФ стоит почти в десять раз дороже, чем на Украине, а бензин — в двадцать раз дороже, чем в Венесуэле...
Автостоп — худшее из возможных действий в ходе рабочей экспедиции. Это унизительно, мерзко и отвратительно, и дело это почти «безнадёжное». Хотя и не терплю ругательств — скажу, что автостоп это дрянь мерзостная, и это если очень мягко выражаться! Мало что в жизни вызывает такое омерзение и раздражение. Хотя прибегать к этому до сих пор приходится часто и регулярно. К величайшему негодованию!
Тупое, отвратительное и унизительное стояние на дороге нередко длится много часов. По сравнению с 1990-ми годами (я проехал автостопом сотни тысяч километров), автостоп потерял всякую эффективность: на дорогах стало значительно больше машин и значительно меньше криминала, но одновременно водители в основной массе стали более эгоистичными и жестокими.
Процент подвозящих упал в разы. Среди тех немногих, кто всё же подвозит — существенный процент тех, кто делает это специально для того, чтобы выместить на бесплатном попутчике своё плохое настроение, всячески обругать «таких, как ты — халявщиков и пустых бездельников». А я это не терплю! Это тяжкое и необоснованное оскорбление, за которое, по-нормальному, надо отвечать.
Выхожу на дорогу с чувством похуже, чем если бы пришлось лезть в грязь, преодолевая дикое отвращение. Впрочем, на этот раз имел место случай редкого везения: почти сразу же удалось уехать в «КамАЗе», остановившемся не для того, чтобы взять попутчика, а из-за внезапных проблем с двигателем.
Водитель — чуваш по национальности. Беседуя с кем-то телефону, он использовал чувашский язык. Несмотря на это, живёт в Ульяновске. Едет в Цивильск, по пути проезжая нужный мне Канаш. Ещё несколько раз машина останавливалась, приходилось поднимать кабину. Оказываю посильную помощь.
В Канаше я вышел намного раньше расчётного времени. На этот раз автостоп оказался успешным, но данный случай — скорее исключение. Казалось бы, можно спокойно пересесть на дизель-поезд до Чебоксар. Но на вокзале Канаша ждал жесточайший «облом»: отправление дневного поезда перенесено на 13:40, он недавно ушёл. Проклиная всё на свете, решаю оставаться здесь до утра.
Вскоре после возращения из этой рабочей экспедиции, в процессе следующей рабочей экспедиции (на железные дороги Янисъярви — Лодейное Поле и Брусничная — Лендеры), в процессе вынужденного автостопа я не только простоял впустую 5 часов на оживлённой дороге с непрерывным потоком машин, но и подвергся в темноте нападению группы «отморозков», получив повреждения.
Проезд трамвайной сети завершился на станции «Вещевой рынок», расположенной вблизи автомобильного выезда из Ульяновска в сторону Чебоксар и Москвы. Печально, но ничего не поделать — отсюда до Канаша придётся добираться автостопом.
Я рад бы был ехать на автобусе, но это стоило бы около 300 рублей. Выбирая между уплатой денег за автобус — и голодным существованием несколько дней, или использованием автостопа — но не голодным существованием на сэкономленные деньги, выбираю второе. В тысячный раз приходится сожалеть, что публичный транспорт в РФ стоит почти в десять раз дороже, чем на Украине, а бензин — в двадцать раз дороже, чем в Венесуэле...
Автостоп — худшее из возможных действий в ходе рабочей экспедиции. Это унизительно, мерзко и отвратительно, и дело это почти «безнадёжное». Хотя и не терплю ругательств — скажу, что автостоп это дрянь мерзостная, и это если очень мягко выражаться! Мало что в жизни вызывает такое омерзение и раздражение. Хотя прибегать к этому до сих пор приходится часто и регулярно. К величайшему негодованию!
Тупое, отвратительное и унизительное стояние на дороге нередко длится много часов. По сравнению с 1990-ми годами (я проехал автостопом сотни тысяч километров), автостоп потерял всякую эффективность: на дорогах стало значительно больше машин и значительно меньше криминала, но одновременно водители в основной массе стали более эгоистичными и жестокими.
Процент подвозящих упал в разы. Среди тех немногих, кто всё же подвозит — существенный процент тех, кто делает это специально для того, чтобы выместить на бесплатном попутчике своё плохое настроение, всячески обругать «таких, как ты — халявщиков и пустых бездельников». А я это не терплю! Это тяжкое и необоснованное оскорбление, за которое, по-нормальному, надо отвечать.
Выхожу на дорогу с чувством похуже, чем если бы пришлось лезть в грязь, преодолевая дикое отвращение. Впрочем, на этот раз имел место случай редкого везения: почти сразу же удалось уехать в «КамАЗе», остановившемся не для того, чтобы взять попутчика, а из-за внезапных проблем с двигателем.
Водитель — чуваш по национальности. Беседуя с кем-то телефону, он использовал чувашский язык. Несмотря на это, живёт в Ульяновске. Едет в Цивильск, по пути проезжая нужный мне Канаш. Ещё несколько раз машина останавливалась, приходилось поднимать кабину. Оказываю посильную помощь.
В Канаше я вышел намного раньше расчётного времени. На этот раз автостоп оказался успешным, но данный случай — скорее исключение. Казалось бы, можно спокойно пересесть на дизель-поезд до Чебоксар. Но на вокзале Канаша ждал жесточайший «облом»: отправление дневного поезда перенесено на 13:40, он недавно ушёл. Проклиная всё на свете, решаю оставаться здесь до утра.
Вскоре после возращения из этой рабочей экспедиции, в процессе следующей рабочей экспедиции (на железные дороги Янисъярви — Лодейное Поле и Брусничная — Лендеры), в процессе вынужденного автостопа я не только простоял впустую 5 часов на оживлённой дороге с непрерывным потоком машин, но и подвергся в темноте нападению группы «отморозков», получив повреждения.
Я рад бы был ехать на автобусе, но это стоило бы около 300 рублей. Выбирая между уплатой денег за автобус — и голодным существованием несколько дней, или использованием автостопа — но не голодным существованием на сэкономленные деньги, выбираю второе. В тысячный раз приходится сожалеть, что публичный транспорт в РФ стоит почти в десять раз дороже, чем на Украине, а бензин — в двадцать раз дороже, чем в Венесуэле...
Автостоп — худшее из возможных действий в ходе рабочей экспедиции. Это унизительно, мерзко и отвратительно, и дело это почти «безнадёжное». Хотя и не терплю ругательств — скажу, что автостоп это дрянь мерзостная, и это если очень мягко выражаться! Мало что в жизни вызывает такое омерзение и раздражение. Хотя прибегать к этому до сих пор приходится часто и регулярно. К величайшему негодованию!
Тупое, отвратительное и унизительное стояние на дороге нередко длится много часов. По сравнению с 1990-ми годами (я проехал автостопом сотни тысяч километров), автостоп потерял всякую эффективность: на дорогах стало значительно больше машин и значительно меньше криминала, но одновременно водители в основной массе стали более эгоистичными и жестокими.
Процент подвозящих упал в разы. Среди тех немногих, кто всё же подвозит — существенный процент тех, кто делает это специально для того, чтобы выместить на бесплатном попутчике своё плохое настроение, всячески обругать «таких, как ты — халявщиков и пустых бездельников». А я это не терплю! Это тяжкое и необоснованное оскорбление, за которое, по-нормальному, надо отвечать.
Выхожу на дорогу с чувством похуже, чем если бы пришлось лезть в грязь, преодолевая дикое отвращение. Впрочем, на этот раз имел место случай редкого везения: почти сразу же удалось уехать в «КамАЗе», остановившемся не для того, чтобы взять попутчика, а из-за внезапных проблем с двигателем.
Водитель — чуваш по национальности. Беседуя с кем-то телефону, он использовал чувашский язык. Несмотря на это, живёт в Ульяновске. Едет в Цивильск, по пути проезжая нужный мне Канаш. Ещё несколько раз машина останавливалась, приходилось поднимать кабину. Оказываю посильную помощь.
В Канаше я вышел намного раньше расчётного времени. На этот раз автостоп оказался успешным, но данный случай — скорее исключение. Казалось бы, можно спокойно пересесть на дизель-поезд до Чебоксар. Но на вокзале Канаша ждал жесточайший «облом»: отправление дневного поезда перенесено на 13:40, он недавно ушёл. Проклиная всё на свете, решаю оставаться здесь до утра.
Вскоре после возращения из этой рабочей экспедиции, в процессе следующей рабочей экспедиции (на железные дороги Янисъярви — Лодейное Поле и Брусничная — Лендеры), в процессе вынужденного автостопа я не только простоял впустую 5 часов на оживлённой дороге с непрерывным потоком машин, но и подвергся в темноте нападению группы «отморозков», получив повреждения.
>>78665
ха, это из-за которой у Севпросторов с Варандеем конфликт был.
> Вспоминается Ольга Суп Гордина из тусовки АВП, охуевшая наглая бабка
ха, это из-за которой у Севпросторов с Варандеем конфликт был.
>>77805 (OP)
Охуеть, шиза.
А ведь этот долбоеб мог не мять жопу 8 часов, а идти хотя бы 5, тогда бы и злобы не было, и ощущения "мне должны", а была бы просто благодарность мимокрокам.
И да, вот эти 8 часов проезжающих мимо машин в теплую погоду - это реальное отношение к автостопщикам, а не то, когда в мороз или дождь останавливаются часто. Просто зимой совестливые люди боятся, что умрет горемыка без их помощи. А тут угрозы жизни нет, зачем его везти и развлекать.
>В глухой степи я просидел на обочине дороги около ВОСЬМИ ЧАСОВ.
>од конец я реально озверел. Уже лезли в голову мысли: может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами?
Охуеть, шиза.
А ведь этот долбоеб мог не мять жопу 8 часов, а идти хотя бы 5, тогда бы и злобы не было, и ощущения "мне должны", а была бы просто благодарность мимокрокам.
И да, вот эти 8 часов проезжающих мимо машин в теплую погоду - это реальное отношение к автостопщикам, а не то, когда в мороз или дождь останавливаются часто. Просто зимой совестливые люди боятся, что умрет горемыка без их помощи. А тут угрозы жизни нет, зачем его везти и развлекать.
>>78999>>77805 (OP)
Вот полная паста сабжа
Ещё к вопросу об автостопе. Недавно пытался добраться от Ясного до Адамовки. Восток Оренбургской области, глухие места, грунтовка в ненаселённой степи. Автомобильное движение здесь — в среднем одна машина в 40 минут. Вдоль дороги много заброшенных военных сооружений — бывшие ракетные шахты и прочее. Рейсового транспорта нет и попасть из Ясного в Адамовку иначе как на автомобиле невозможно (если только обходным путём, 300 км вместо 60 км).
В глухой степи я просидел на обочине дороги около ВОСЬМИ ЧАСОВ. Не сказать, что машин не было — были, их прошло больше десяти. Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода».
Если бы я в данной ситуации не взял стоящего на дороге человека, имея такую возможность — я бы мучился от угрызений совести всю оставшуюся жизнь. На оживлённой дороге не взять голосующего можно, а в глухой степи, где до населённых пунктов — десятки километров, а движение — пятнадцать машин в сутки, такого права нет!!!
Под конец я реально озверел. Уже лезли в голову мысли: может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами? Наверное, я готов был расстрелять очередного проехавшего мимо "убеждённого эгоиста". Но, к счастью, оружия я не имею и никогда в жизни его в руках не держал. Я убеждённый пацифист, против насилия в любой форме и в отношении любых существ, по этой причине уже 20 лет не ем никакие мясные продукты.
Подобный случай в 2006 году был на Сахалине, вблизи посёлка Ильинск. Там я тоже простоял около восьми часов на дороге с примерно таким же интервалом движения, тоже днём. Примерно такое же количество сахалинских бездушных водителей проехало мимо, иногда сигналя и показывая неприличные жесты, в очередной раз (после случившегося тогда же обстрела из ружья и других серьёзных ЧП), насколько сложная и недружелюбная эта земля — Сахалин.
После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидор не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге? Или его машина сломается посреди степи, или деньги украдут, или ещё что-нибудь — вариантов множество?! Ведь то, что не подбирает в таком месте — есть скотство (это не оживлённая дорога, где подберёт другой!), и содеянное ему воздастся в той или иной форме! Не задумается, что этот поступок может напомнить о себе аварией?
Неужели все они об этом не задумываются? Почему в России 80 процентов людей считают себя верующими, но никто не придерживается норм поведения, прописанных в христианстве и исламе?
...Пытаюсь успокоиться. Ничего, всем проехавшим мимо мудакам обязательно воздастся за их поступок. Да, этот день (а каждый день в экспедиции — на вес золота!) пропал насмарку. Да, все планы сорваны, программу исследования придётся сократить, но в масштабах жизни - это мелочи.
Главный урок: теперь-то наконец ясно, что даже на короткие дистанции (а не только на длинные) автостоп применять не следует!!!
Вот полная паста сабжа
Ещё к вопросу об автостопе. Недавно пытался добраться от Ясного до Адамовки. Восток Оренбургской области, глухие места, грунтовка в ненаселённой степи. Автомобильное движение здесь — в среднем одна машина в 40 минут. Вдоль дороги много заброшенных военных сооружений — бывшие ракетные шахты и прочее. Рейсового транспорта нет и попасть из Ясного в Адамовку иначе как на автомобиле невозможно (если только обходным путём, 300 км вместо 60 км).
В глухой степи я просидел на обочине дороги около ВОСЬМИ ЧАСОВ. Не сказать, что машин не было — были, их прошло больше десяти. Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода».
Если бы я в данной ситуации не взял стоящего на дороге человека, имея такую возможность — я бы мучился от угрызений совести всю оставшуюся жизнь. На оживлённой дороге не взять голосующего можно, а в глухой степи, где до населённых пунктов — десятки километров, а движение — пятнадцать машин в сутки, такого права нет!!!
Под конец я реально озверел. Уже лезли в голову мысли: может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами? Наверное, я готов был расстрелять очередного проехавшего мимо "убеждённого эгоиста". Но, к счастью, оружия я не имею и никогда в жизни его в руках не держал. Я убеждённый пацифист, против насилия в любой форме и в отношении любых существ, по этой причине уже 20 лет не ем никакие мясные продукты.
Подобный случай в 2006 году был на Сахалине, вблизи посёлка Ильинск. Там я тоже простоял около восьми часов на дороге с примерно таким же интервалом движения, тоже днём. Примерно такое же количество сахалинских бездушных водителей проехало мимо, иногда сигналя и показывая неприличные жесты, в очередной раз (после случившегося тогда же обстрела из ружья и других серьёзных ЧП), насколько сложная и недружелюбная эта земля — Сахалин.
После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидор не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге? Или его машина сломается посреди степи, или деньги украдут, или ещё что-нибудь — вариантов множество?! Ведь то, что не подбирает в таком месте — есть скотство (это не оживлённая дорога, где подберёт другой!), и содеянное ему воздастся в той или иной форме! Не задумается, что этот поступок может напомнить о себе аварией?
Неужели все они об этом не задумываются? Почему в России 80 процентов людей считают себя верующими, но никто не придерживается норм поведения, прописанных в христианстве и исламе?
...Пытаюсь успокоиться. Ничего, всем проехавшим мимо мудакам обязательно воздастся за их поступок. Да, этот день (а каждый день в экспедиции — на вес золота!) пропал насмарку. Да, все планы сорваны, программу исследования придётся сократить, но в масштабах жизни - это мелочи.
Главный урок: теперь-то наконец ясно, что даже на короткие дистанции (а не только на длинные) автостоп применять не следует!!!
>>78999>>77805 (OP)
Вот полная паста сабжа
Ещё к вопросу об автостопе. Недавно пытался добраться от Ясного до Адамовки. Восток Оренбургской области, глухие места, грунтовка в ненаселённой степи. Автомобильное движение здесь — в среднем одна машина в 40 минут. Вдоль дороги много заброшенных военных сооружений — бывшие ракетные шахты и прочее. Рейсового транспорта нет и попасть из Ясного в Адамовку иначе как на автомобиле невозможно (если только обходным путём, 300 км вместо 60 км).
В глухой степи я просидел на обочине дороги около ВОСЬМИ ЧАСОВ. Не сказать, что машин не было — были, их прошло больше десяти. Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода».
Если бы я в данной ситуации не взял стоящего на дороге человека, имея такую возможность — я бы мучился от угрызений совести всю оставшуюся жизнь. На оживлённой дороге не взять голосующего можно, а в глухой степи, где до населённых пунктов — десятки километров, а движение — пятнадцать машин в сутки, такого права нет!!!
Под конец я реально озверел. Уже лезли в голову мысли: может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами? Наверное, я готов был расстрелять очередного проехавшего мимо "убеждённого эгоиста". Но, к счастью, оружия я не имею и никогда в жизни его в руках не держал. Я убеждённый пацифист, против насилия в любой форме и в отношении любых существ, по этой причине уже 20 лет не ем никакие мясные продукты.
Подобный случай в 2006 году был на Сахалине, вблизи посёлка Ильинск. Там я тоже простоял около восьми часов на дороге с примерно таким же интервалом движения, тоже днём. Примерно такое же количество сахалинских бездушных водителей проехало мимо, иногда сигналя и показывая неприличные жесты, в очередной раз (после случившегося тогда же обстрела из ружья и других серьёзных ЧП), насколько сложная и недружелюбная эта земля — Сахалин.
После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидор не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге? Или его машина сломается посреди степи, или деньги украдут, или ещё что-нибудь — вариантов множество?! Ведь то, что не подбирает в таком месте — есть скотство (это не оживлённая дорога, где подберёт другой!), и содеянное ему воздастся в той или иной форме! Не задумается, что этот поступок может напомнить о себе аварией?
Неужели все они об этом не задумываются? Почему в России 80 процентов людей считают себя верующими, но никто не придерживается норм поведения, прописанных в христианстве и исламе?
...Пытаюсь успокоиться. Ничего, всем проехавшим мимо мудакам обязательно воздастся за их поступок. Да, этот день (а каждый день в экспедиции — на вес золота!) пропал насмарку. Да, все планы сорваны, программу исследования придётся сократить, но в масштабах жизни - это мелочи.
Главный урок: теперь-то наконец ясно, что даже на короткие дистанции (а не только на длинные) автостоп применять не следует!!!
Вот полная паста сабжа
Ещё к вопросу об автостопе. Недавно пытался добраться от Ясного до Адамовки. Восток Оренбургской области, глухие места, грунтовка в ненаселённой степи. Автомобильное движение здесь — в среднем одна машина в 40 минут. Вдоль дороги много заброшенных военных сооружений — бывшие ракетные шахты и прочее. Рейсового транспорта нет и попасть из Ясного в Адамовку иначе как на автомобиле невозможно (если только обходным путём, 300 км вместо 60 км).
В глухой степи я просидел на обочине дороги около ВОСЬМИ ЧАСОВ. Не сказать, что машин не было — были, их прошло больше десяти. Во всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые всем своим видом высказывают презрение, их мысли примерно читаются: «мне пофиг до всех остальных, я живу только для себя, пропадай тут в степи, меньше народа — больше кислорода».
Если бы я в данной ситуации не взял стоящего на дороге человека, имея такую возможность — я бы мучился от угрызений совести всю оставшуюся жизнь. На оживлённой дороге не взять голосующего можно, а в глухой степи, где до населённых пунктов — десятки километров, а движение — пятнадцать машин в сутки, такого права нет!!!
Под конец я реально озверел. Уже лезли в голову мысли: может, пора баррикадировать дорогу подручными средствами? Наверное, я готов был расстрелять очередного проехавшего мимо "убеждённого эгоиста". Но, к счастью, оружия я не имею и никогда в жизни его в руках не держал. Я убеждённый пацифист, против насилия в любой форме и в отношении любых существ, по этой причине уже 20 лет не ем никакие мясные продукты.
Подобный случай в 2006 году был на Сахалине, вблизи посёлка Ильинск. Там я тоже простоял около восьми часов на дороге с примерно таким же интервалом движения, тоже днём. Примерно такое же количество сахалинских бездушных водителей проехало мимо, иногда сигналя и показывая неприличные жесты, в очередной раз (после случившегося тогда же обстрела из ружья и других серьёзных ЧП), насколько сложная и недружелюбная эта земля — Сахалин.
После очередной не остановившейся машины всякий раз более всего думаешь: неужели этот пидор не задумывается, что и он тоже когда-нибудь вот так же будет стоять на дороге? Или его машина сломается посреди степи, или деньги украдут, или ещё что-нибудь — вариантов множество?! Ведь то, что не подбирает в таком месте — есть скотство (это не оживлённая дорога, где подберёт другой!), и содеянное ему воздастся в той или иной форме! Не задумается, что этот поступок может напомнить о себе аварией?
Неужели все они об этом не задумываются? Почему в России 80 процентов людей считают себя верующими, но никто не придерживается норм поведения, прописанных в христианстве и исламе?
...Пытаюсь успокоиться. Ничего, всем проехавшим мимо мудакам обязательно воздастся за их поступок. Да, этот день (а каждый день в экспедиции — на вес золота!) пропал насмарку. Да, все планы сорваны, программу исследования придётся сократить, но в масштабах жизни - это мелочи.
Главный урок: теперь-то наконец ясно, что даже на короткие дистанции (а не только на длинные) автостоп применять не следует!!!
>>79012
инфантилизм/100
Собраться ехать в ненаселенную местность и не подготовиться, рассчитывая на халяву. 60 км можно и пройти за пару дней, а еще лучше - купить в ближайшем городе любой велосипед на ходу с рук и доехать.
Пиздец, это все равно, что отправиться в поход без всего, а потом злобно урчать "суууки, забрались в теплые спальники. уууу, пидоры, в палатках ночуют. пусть их козлов совесть замучит"
инфантилизм/100
Собраться ехать в ненаселенную местность и не подготовиться, рассчитывая на халяву. 60 км можно и пройти за пару дней, а еще лучше - купить в ближайшем городе любой велосипед на ходу с рук и доехать.
Пиздец, это все равно, что отправиться в поход без всего, а потом злобно урчать "суууки, забрались в теплые спальники. уууу, пидоры, в палатках ночуют. пусть их козлов совесть замучит"
>>78991
Да, охуевшая бабка. У севпросторов на сайте в комментах отметились ребята из Воркуты,там Суп тоже отличилась
Да, охуевшая бабка. У севпросторов на сайте в комментах отметились ребята из Воркуты,там Суп тоже отличилась
>>79085
Безусловно его но она паразитирует на деньги Варандей Фонда, а это уже общак.. нехорошо получается
Безусловно его но она паразитирует на деньги Варандей Фонда, а это уже общак.. нехорошо получается
>>79098
ты промахнулся, но про Илью в целом я так и думал.
Вроде у него до этого какое-то болезненное расставание было. Может, ему в принципе сейчас одному тяжело ездить.
В любом случае, считаю его одним из лучших тревел-блоггеров.
Не думаю, что такой рефлексирующий человек допустит Ольгу к деньгам фонда.
ты промахнулся, но про Илью в целом я так и думал.
Вроде у него до этого какое-то болезненное расставание было. Может, ему в принципе сейчас одному тяжело ездить.
В любом случае, считаю его одним из лучших тревел-блоггеров.
Не думаю, что такой рефлексирующий человек допустит Ольгу к деньгам фонда.
>>79100
как блоггер - да, он очень крутой! Как человек - не знаю, много заморочек но нас это не касается.
а бабка присосалась к нему как клещ , Илюша вроде просит на свои путешествия а катается Суп , это ненормально...
как блоггер - да, он очень крутой! Как человек - не знаю, много заморочек но нас это не касается.
а бабка присосалась к нему как клещ , Илюша вроде просит на свои путешествия а катается Суп , это ненормально...
>>79103
Допусти, что Ольга СУП для него элемент комфорта. Может благодаря ее присутствию у него продуктивность повышается.
Да и он кстати писал, что один во всякие бы алтайские ебеня и на Вайгач бы не сунулся.
А так из него уже постепенно турист получается.
Допусти, что Ольга СУП для него элемент комфорта. Может благодаря ее присутствию у него продуктивность повышается.
Да и он кстати писал, что один во всякие бы алтайские ебеня и на Вайгач бы не сунулся.
А так из него уже постепенно турист получается.
>>79107
Да ладно, он интеллигентый городской мальчик ..
Да ладно, он интеллигентый городской мальчик ..
>>79084
Хм. У меня сложилось впечатление, что они с Варандеем парочка.
Вообще Суп опытная туристка совейской закалки, от нее в двойке пользы много должно быть.
Хм. У меня сложилось впечатление, что они с Варандеем парочка.
Вообще Суп опытная туристка совейской закалки, от нее в двойке пользы много должно быть.
>>79229
Севпросторы писали что она вечно сюсюкающая медлительная тетка возомнившая себя невьебенно опытной туристкой .
Севпросторы писали что она вечно сюсюкающая медлительная тетка возомнившая себя невьебенно опытной туристкой .
>>77805 (OP)
всегда таких воспринимал, как завистливых нищебродов, которым за их беды с башкой и оберегаемую лень тип многие окружающие должны..
>всех машинах сидят самодовольные мудаки разного возраста и национальностей, которые
всегда таких воспринимал, как завистливых нищебродов, которым за их беды с башкой и оберегаемую лень тип многие окружающие должны..
>>79297
Таков Болашенко ..
Таков Болашенко ..
>>79413
На какие средства она живет - неизвестно. А Илюшу просто травили в школе ,Бобром звали и издевались всю дорогу.
На какие средства она живет - неизвестно. А Илюшу просто травили в школе ,Бобром звали и издевались всю дорогу.
>>79483
скорее всего тоже. и били по любому
скорее всего тоже. и били по любому
все фрики-автостопщики меркнут перед Грилом Лапшиным , это квинтэссенция мудака которого хочется отпиздить и на бутылку посадить.
>>79505
да, земля ему пухом
да, земля ему пухом
>>79505
https://vk.com/gril_avp
вот этот , адепт Кротова, убежденный трезвенник и поклонник авторской песни ( не знаю что хуже). кнопочный герой
https://vk.com/gril_avp
вот этот , адепт Кротова, убежденный трезвенник и поклонник авторской песни ( не знаю что хуже). кнопочный герой
>>79514
Потому же, почему и все остальные. Чуханы и говнари есть повсюду в равной пропорции. Перенастраивай свое информционное окружение и говнари пропадут.
Потому же, почему и все остальные. Чуханы и говнари есть повсюду в равной пропорции. Перенастраивай свое информционное окружение и говнари пропадут.
>>79520
Ты не прав, в разных "субкультурах" (под этим я подразумеваю любые сообщества объединяющие людей по интересам) соотношение чуханов и говнарей разное.
Безусловно в более дорогих хобби (альпинизм, экспедиционный автотуризм) чуханов и говнарей меньше (мудаков и чсвшников не меньше, конечно).
>Чуханы и говнари есть повсюду в равной пропорции.
Ты не прав, в разных "субкультурах" (под этим я подразумеваю любые сообщества объединяющие людей по интересам) соотношение чуханов и говнарей разное.
Безусловно в более дорогих хобби (альпинизм, экспедиционный автотуризм) чуханов и говнарей меньше (мудаков и чсвшников не меньше, конечно).
>>79529
Чухан и говнарь это неудачник и нищеброд. С возрастом это иногда проходит, редко - нет. Кататься стопом от нищебродства, паразитирования а не от необходимости - уебищно. В этом ранний Кротов и его школа , хипаны разномастные во все времена и другие блаженные из серии "мне небо все даёт"
Чухан и говнарь это неудачник и нищеброд. С возрастом это иногда проходит, редко - нет. Кататься стопом от нищебродства, паразитирования а не от необходимости - уебищно. В этом ранний Кротов и его школа , хипаны разномастные во все времена и другие блаженные из серии "мне небо все даёт"
>>79530
Пройдите нахуй со своей необходимостью. Необходимость проехать бесплатно решается поиском работы.
Есть конечно исключения "медведь отобрал кошелек / сбежал из рабства талибана", но это никто "стопом" не назовывает.
>Кататься стопом от нищебродства, паразитирования а не от необходимости - уебищно
Пройдите нахуй со своей необходимостью. Необходимость проехать бесплатно решается поиском работы.
Есть конечно исключения "медведь отобрал кошелек / сбежал из рабства талибана", но это никто "стопом" не назовывает.
>>79533
Не гони, есть места куда транспорт не ходит или автобус раз в три дня. Спасает стоп с оплатой как договоришься или за спасибо или блаблакар за мелкий прайс. А - я студент денег нет, а у самого муди седые - отвратительно
Не гони, есть места куда транспорт не ходит или автобус раз в три дня. Спасает стоп с оплатой как договоришься или за спасибо или блаблакар за мелкий прайс. А - я студент денег нет, а у самого муди седые - отвратительно
То есть мы разделяем автостоп как принцип ебаной халявы и стоп за вознаграждение по ситуации, на сигареты дать или на бенз подогреть немного.
Или 100проц бесплатность является автостопом, а остальное нет ? Дал сотку и уже это не стоп.
>>79535
Берешь машину (наемную) и едешь.
А если у тебя нет на нее денег, но зарабатывать ты не хочешь, то так и говори, что у тебя не нужда, а работать лень (или приоритеты расставлены так, что важнее купить что-то другое).
Я если что не против стопа, хочешь - езди. Но это относится ко всем, а какое-то маняделение на "у меня нужда, а ему просто хочется" какой-то топ пиздец пидорах уровня "яжематьонжеребенок".
>есть места куда транспорт не ходит или автобус раз в три дня
Берешь машину (наемную) и едешь.
А если у тебя нет на нее денег, но зарабатывать ты не хочешь, то так и говори, что у тебя не нужда, а работать лень (или приоритеты расставлены так, что важнее купить что-то другое).
Я если что не против стопа, хочешь - езди. Но это относится ко всем, а какое-то маняделение на "у меня нужда, а ему просто хочется" какой-то топ пиздец пидорах уровня "яжематьонжеребенок".
>>79545
А если работаю и зарабатываю , есть машина но .. лечу в Пермь, хочется скататься в Хохловку но жаба душит брать такси за 3000, а считаю нормальным стопануть тачку и дать 500 руб. Тебя такой вариант не оскорбляет ?
А если работаю и зарабатываю , есть машина но .. лечу в Пермь, хочется скататься в Хохловку но жаба душит брать такси за 3000, а считаю нормальным стопануть тачку и дать 500 руб. Тебя такой вариант не оскорбляет ?
>>79546
Меня не оскорбило бы и если бы тебя взяли бесплатно и ты бы ничего не платил.
У меня как раз претензия не к тому, что кто-то ездит и не платит, а к ебанутому разделению на "у меня нужда я хороший стопщик" и "они просто нахаляву катаются и репутацию нуждающихся стопперов портят".
>хочется скататься в Хохловку но жаба душит брать такси за 3000, а считаю нормальным стопануть тачку и дать 500 руб. Тебя такой вариант не оскорбляет ?
Меня не оскорбило бы и если бы тебя взяли бесплатно и ты бы ничего не платил.
У меня как раз претензия не к тому, что кто-то ездит и не платит, а к ебанутому разделению на "у меня нужда я хороший стопщик" и "они просто нахаляву катаются и репутацию нуждающихся стопперов портят".
>>79550
Дорог в стране много, драйверов тоже. Все кому куда-то нужно по какой-то причине уедут. Главное не нервничать )
Дорог в стране много, драйверов тоже. Все кому куда-то нужно по какой-то причине уедут. Главное не нервничать )
>>79526
Не встречал. С виду чмошник какой-то.
>>79529
ХЗ. Разных встречал автостопщиков, и чуханов-говнарей и вполне обеспеченных господ со своим бизнесом (правда, у этих времени мало).
>>79530
Я езжу автостопом, потому что мне так нравится. Проблемы?
>>79537
Если драйвер деньгопрос или таксист - то машину отпускаем, как только это выясняется. А если ты сам понимаешь, что ему надо помочь деньгами - можно и даже нужно помочь.
>>79551
Какой-то ты слишком вменяемый для болашенко-треда. Это подозрительно.
Не встречал. С виду чмошник какой-то.
>>79529
ХЗ. Разных встречал автостопщиков, и чуханов-говнарей и вполне обеспеченных господ со своим бизнесом (правда, у этих времени мало).
>>79530
Я езжу автостопом, потому что мне так нравится. Проблемы?
>>79537
Если драйвер деньгопрос или таксист - то машину отпускаем, как только это выясняется. А если ты сам понимаешь, что ему надо помочь деньгами - можно и даже нужно помочь.
>>79551
Какой-то ты слишком вменяемый для болашенко-треда. Это подозрительно.
>>79526
Интересно. Это какие-то суеверия.
Я видел, как хиппи крошками посыпают дорогу и приговаривают "фур-фур-фур-фур". Было бы круто собрать такого побольше.
Бухать на трасе категорически противопоказано.
>Что за тема насчёт выпить бутылку пива у автостопщиков ? Слышал чекан водки выливают на дорогу и желают теплой трассы .
Интересно. Это какие-то суеверия.
Я видел, как хиппи крошками посыпают дорогу и приговаривают "фур-фур-фур-фур". Было бы круто собрать такого побольше.
Бухать на трасе категорически противопоказано.
>>79565
Ты думаешь аноны из болашенко треда все как один пассивные пидары, копрофилы и шизики ? Ты не прав сейчас ))
Ты думаешь аноны из болашенко треда все как один пассивные пидары, копрофилы и шизики ? Ты не прав сейчас ))
>>79526
Его в жопу шваброй выебли и отпиздили. Он дал показания по пацанов и те присели. А он сьебал в ДНР воевать и там осел. Крыса,сука и петух позорный .
Его в жопу шваброй выебли и отпиздили. Он дал показания по пацанов и те присели. А он сьебал в ДНР воевать и там осел. Крыса,сука и петух позорный .
>>79573
Девчонка одна рассказывала про чекан водки вылитый на трассу и носки на дорогу кинуть на удачу. Подробности не уточнял. Ну м пожелание "теплой трассы"
Девчонка одна рассказывала про чекан водки вылитый на трассу и носки на дорогу кинуть на удачу. Подробности не уточнял. Ну м пожелание "теплой трассы"
>>79570
Долго ещё своих одноклассников кидать будешь?
Долго ещё своих одноклассников кидать будешь?
>>79583
Очевидно - да. Я уже зарепортил этого залётного с левыми типами с яндекс фоток и двусложными высерами.
Очевидно - да. Я уже зарепортил этого залётного с левыми типами с яндекс фоток и двусложными высерами.
>>79584
Ну, а что с тебя еще взять.
Ну, а что с тебя еще взять.
>>79583
Да причем тут романтики.
Бухать на трассе, во-первых, небезопасно, во-вторых, неэтично по отношению к водителю.
Да причем тут романтики.
Бухать на трассе, во-первых, небезопасно, во-вторых, неэтично по отношению к водителю.
>>79583
Ну ты и дебил ) себя зарепорть ,односложное
Ну ты и дебил ) себя зарепорть ,односложное
>>79584
Я не залётный , тут ты тоже не прав )) и Артурка и Артёмка это лишь темная сторона автостопа
Я не залётный , тут ты тоже не прав )) и Артурка и Артёмка это лишь темная сторона автостопа
Еще у одной девочки-хиппи была примета, что никогда не надо рассчитывать время прибытия, не надо считать свою скорость, вообще не надо следить за временем - де, трасса этого не любит.
Мне как задроту с хрониками это очень странно.
Мне как задроту с хрониками это очень странно.
>>79601
вспоминается фраза - там где образуется халява там зарождаются грязь говно и хиппи
вспоминается фраза - там где образуется халява там зарождаются грязь говно и хиппи
>>79602
ну это совсем девочка блаженная, есть и такие. все нормально плюс минус можно прикинуть ( из серии "к ночи доехать до куда-то")
ну это совсем девочка блаженная, есть и такие. все нормально плюс минус можно прикинуть ( из серии "к ночи доехать до куда-то")
>>79594
Как и веруны заёбуют всех "великим замыслом"
>>79602
Вот если без этой хуеты то вполне норм утверждение, нахуя себя изводить и куда-то бежать.
>>79604
У тебя задача которая чуть более чем полностью состоит из неопределённых переменных, прикинуть то можно, да вот только не надо расстраиваться если не срослось, как делает тот болашенко из ОП поста.
Как и веруны заёбуют всех "великим замыслом"
>>79602
>де, трасса этого не любит.
Вот если без этой хуеты то вполне норм утверждение, нахуя себя изводить и куда-то бежать.
>>79604
>все нормально плюс минус можно прикинуть
У тебя задача которая чуть более чем полностью состоит из неопределённых переменных, прикинуть то можно, да вот только не надо расстраиваться если не срослось, как делает тот болашенко из ОП поста.
>>79605
Болашенко гиббон,пусть пешком ходит и не выебывается со ему все должны в том числе подвозить
Болашенко гиббон,пусть пешком ходит и не выебывается со ему все должны в том числе подвозить
>>79604
Часто можно весьма точно прикинуть.
Самое смешное, что короткий перегон труднее точно прикинуть, чем длинный.
Часто можно весьма точно прикинуть.
Самое смешное, что короткий перегон труднее точно прикинуть, чем длинный.
>>79605
На то есть техника спортивного автостопа. Позволяет изменить большую часть этих переменных в свою пользу.
>У тебя задача которая чуть более чем полностью состоит из неопределённых переменных
На то есть техника спортивного автостопа. Позволяет изменить большую часть этих переменных в свою пользу.
>>79607
Самое сложное через город на трассу выбраться .
Самое сложное через город на трассу выбраться .
Но не все хипаны психически больны, я бы даже сказал подавляющее меньшинство и единицы . Для желающих поблевать - "Место на земле " Артура Аристакисяна
>>79611
Да нет, это как раз прикладная тема.
Позволяет ездить более надёжно и предсказуемо, более умно. Это автостоп, к которому приложены мозг и научный подход (не в плане кротовской "наука победит", а в плане экспериментов, сбора статистики и так далее).
>>79612
Я был бы блаженным, если бы оно не работало.
Да нет, это как раз прикладная тема.
Позволяет ездить более надёжно и предсказуемо, более умно. Это автостоп, к которому приложены мозг и научный подход (не в плане кротовской "наука победит", а в плане экспериментов, сбора статистики и так далее).
>>79612
Я был бы блаженным, если бы оно не работало.
>>79602
Без веры в свои силы ездить невозможно. Разные люди её черпают по разному. Тем более девушки, которым ездить объективно опаснее.
>Мне как задроту с хрониками это очень странно.
>
Без веры в свои силы ездить невозможно. Разные люди её черпают по разному. Тем более девушки, которым ездить объективно опаснее.
>>79615
Конечно. Если такой уверенности нет, ты долго не уедешь. Водители это хорошо ощущают.
Конечно. Если такой уверенности нет, ты долго не уедешь. Водители это хорошо ощущают.
>>79615
Мне больше интересны сейчас всякие ритуалы. Все, известные мне, я уже описал.
Да, пожелания "теплой трассы", "шершавой", "проходных", наверное не относятся к суевериям.
Мне больше интересны сейчас всякие ритуалы. Все, известные мне, я уже описал.
Да, пожелания "теплой трассы", "шершавой", "проходных", наверное не относятся к суевериям.
>>79616
Обсосом со стороны не смотреться и ставить себя на один уровень с водилой, стоп как партнёрские равные отношения , понятно о чем это ?
Обсосом со стороны не смотреться и ставить себя на один уровень с водилой, стоп как партнёрские равные отношения , понятно о чем это ?
>>79614
Я гуманитарий и не рефлексирую особо . Есть задача за световой день доехать из Махачкалы в Дербент и обратно через Махачкалу до Грозного ,беру и делаю .
Я гуманитарий и не рефлексирую особо . Есть задача за световой день доехать из Махачкалы в Дербент и обратно через Махачкалу до Грозного ,беру и делаю .
>>79617
Ритуалы это и есть часть суеверий ,то есть предрассудок а там и до блаженности недалеко, это как минимум говорит о магическом мышлении
Ритуалы это и есть часть суеверий ,то есть предрассудок а там и до блаженности недалеко, это как минимум говорит о магическом мышлении
>>79617
Ну шершавой это хорошее только. Зацеп там все такое. Я вот тебе шершавого желаю исключительно.
Ну шершавой это хорошее только. Зацеп там все такое. Я вот тебе шершавого желаю исключительно.
Эх жаль автостоп тред скатился, раньше такие полезные мануалы были о том как рукой махать стоя на обочине. Интересно, как ньюфагу сейчас разобраться, без двачей, как это - просто взять и поехать?
>>79626
Практика вольных путешествий в помощь. Мне нужно было доехать в Кострому и я нифига не знал. нашел в инете эту книжку и поехал)) было офигенно круто
Практика вольных путешествий в помощь. Мне нужно было доехать в Кострому и я нифига не знал. нашел в инете эту книжку и поехал)) было офигенно круто
>>77805 (OP)
Грязный хипарь забрался чуть дальше райцентра и возмущен отсутствием бесплатного транспорта. Настолько, что, как убежденный пацифист, хочет расстреливать случайных людей, которым не повезло ехать мимо.
Когда я ездил в велопоход в тайгу по лесовозке, мужики на лесовозах останавливались и сами предлагали подвезти, плюс остановилось четыре! обычные машины спросить всё ли в порядке и далеко ли я собрался. Народ у нас в глубинке простой и душевный, приписывать им какую-то исключительную чёрствость и равнодушие может только недалёкий инфантил, требующий внимания, бесплатного транспорта, горячей хавки, выпивки, сижек, вписки на ночь и хозяйской дочери в постель уже на основании того, что он соизволил посетить их дремучие ебеня.
Именно по этой причине всегда имею при себе в походе много наличных денег. Чтобы, случись какой-нибудь shit happens, не юродствовать потом на стоянке - слыш, водитель, там в тайге мой кореш короче ногу сломал, так что давай разгружайся быстро и поехал короче его спасать, тут близко, пара дней пути всего - а нормально зафрахтовать подходящий транспорт и заплатить сколько скажут.
Грязный хипарь забрался чуть дальше райцентра и возмущен отсутствием бесплатного транспорта. Настолько, что, как убежденный пацифист, хочет расстреливать случайных людей, которым не повезло ехать мимо.
Когда я ездил в велопоход в тайгу по лесовозке, мужики на лесовозах останавливались и сами предлагали подвезти, плюс остановилось четыре! обычные машины спросить всё ли в порядке и далеко ли я собрался. Народ у нас в глубинке простой и душевный, приписывать им какую-то исключительную чёрствость и равнодушие может только недалёкий инфантил, требующий внимания, бесплатного транспорта, горячей хавки, выпивки, сижек, вписки на ночь и хозяйской дочери в постель уже на основании того, что он соизволил посетить их дремучие ебеня.
Именно по этой причине всегда имею при себе в походе много наличных денег. Чтобы, случись какой-нибудь shit happens, не юродствовать потом на стоянке - слыш, водитель, там в тайге мой кореш короче ногу сломал, так что давай разгружайся быстро и поехал короче его спасать, тут близко, пара дней пути всего - а нормально зафрахтовать подходящий транспорт и заплатить сколько скажут.
>>79629
Резюмируем - Болашенко мудак и при случае ему надо напомнить об этом, а если манямирок свой не хочет покидать- в обезьяну дать пару раз
Резюмируем - Болашенко мудак и при случае ему надо напомнить об этом, а если манямирок свой не хочет покидать- в обезьяну дать пару раз
>>77805 (OP)
Даже в глухой степи, где 15 машин за сутки проезжают, абсолютно ВСЕ знают КАКОЙ болашенка мудило и неадекват. Имея возможность подвезти человека, все водители, разглядев болашенку мощно давили на педаль газа. И правильно сделали...
Даже в глухой степи, где 15 машин за сутки проезжают, абсолютно ВСЕ знают КАКОЙ болашенка мудило и неадекват. Имея возможность подвезти человека, все водители, разглядев болашенку мощно давили на педаль газа. И правильно сделали...
>>79635
конечно, так все и было. один водитель специально хотел его задавить наглухо без свидетелей но Логачев убежал в кусты сверкая тапками и срался там в замаскированном месте
конечно, так все и было. один водитель специально хотел его задавить наглухо без свидетелей но Логачев убежал в кусты сверкая тапками и срался там в замаскированном месте
>>79626
Это не тред скатился, это у нас тут шизик-серун из /tr/ пытается фагготрию свою развести, а вы кормите.
Это не тред скатился, это у нас тут шизик-серун из /tr/ пытается фагготрию свою развести, а вы кормите.
>>79640
Вау, а у тебя чувство до сарказма вообще нахуй напрочь отбитое.
Вау, а у тебя чувство до сарказма вообще нахуй напрочь отбитое.
>>79635 Я вообще кстати дико хуею с мудил которые думаю что им, бомжам на обочине, кто-то что-то из водителей должен. Ровно настолько же, насколько хуею с мартышек которые из своего аквариума кривляются хитчхайкерам разными по адекватности способами. Зоопарк, всех в кювет.
Автостоп-кун, если тебя подбросили со словами "я вообще не собирался но чувство вины съело" - переспроси водителя, точно ли он норм с тем чтоб тебя подвезти. Мы же оба знаем что ты не умрешь, проторчав на обочине еще час.
Автостоп-кун, если тебя подбросили со словами "я вообще не собирался но чувство вины съело" - переспроси водителя, точно ли он норм с тем чтоб тебя подвезти. Мы же оба знаем что ты не умрешь, проторчав на обочине еще час.
>>79645
нас с женой так от Изборска до Печор водила довез со словами- а то замерзнете. Холодно было правда но не настолько чтобы мы померли там на обочине.
нас с женой так от Изборска до Печор водила довез со словами- а то замерзнете. Холодно было правда но не настолько чтобы мы померли там на обочине.
>>79646
Ну я так понял что некоторым просто сказать больше нечего, а что-то хочется.
Потому и говорю - лучше переспросить, точно ли все норм.
Типа "ах раз так, остановите машину, я пойду дальше вольно бомжевать" тоже не надо, мягко говоря тупо.
Но если человек скрипя зубами от сердечной боли решил "выручить из беды" когда беды нет - нахуй, это не весело кататься в таком неловком молчании. Хотя любой кто в такую ситуацию хотя бы раз попадет это и так сам узнает.
Ну я так понял что некоторым просто сказать больше нечего, а что-то хочется.
Потому и говорю - лучше переспросить, точно ли все норм.
Типа "ах раз так, остановите машину, я пойду дальше вольно бомжевать" тоже не надо, мягко говоря тупо.
Но если человек скрипя зубами от сердечной боли решил "выручить из беды" когда беды нет - нахуй, это не весело кататься в таком неловком молчании. Хотя любой кто в такую ситуацию хотя бы раз попадет это и так сам узнает.
>>79645
Автостоп-кун, если тебя подбросили со словами "я вообще не собирался но вдруг отсосешь" - переспроси водителя, точно ли он норм с тем чтоб тебя подвезти.
Автостоп-кун, если тебя подбросили со словами "я вообще не собирался но вдруг отсосешь" - переспроси водителя, точно ли он норм с тем чтоб тебя подвезти.
>>79645
Нет ни у кого чувства вины.
Это обычно или сочувствие или что-то подобное.
>>79646
Меня так подбрасывали во всяких пердях мужики на тракторе, было что примерно так же в сёлах люди приглашали покушать-переночевать, мол "сычёв, чего ты стоишь уже битый час, голодный небось, заходи покушать. Сычёв, ну куда ты сейчас поедешь, поздно уже, оставайся на ночь, утро вечера мудренее"
>но чувство вины съело
Нет ни у кого чувства вины.
Это обычно или сочувствие или что-то подобное.
>>79646
Меня так подбрасывали во всяких пердях мужики на тракторе, было что примерно так же в сёлах люди приглашали покушать-переночевать, мол "сычёв, чего ты стоишь уже битый час, голодный небось, заходи покушать. Сычёв, ну куда ты сейчас поедешь, поздно уже, оставайся на ночь, утро вечера мудренее"
>>79620
Дык я это и пропагандирую. Отношения с водителем надо строить на равных. Схемы "Хозяин-Гость", "Коллега-коллега". Некоторые девочки юзают "Взрослый-ребенок", но мне это не по нутру, так как манипуляция. Не "Спаситель-Спасаемый". Ни в коем случае не "Благодетель-Нищий". И ни при каких обстоятельствах не "Альфакун-Муля" и не "Агрессор-Жертва" (некоторые и в такое сваливаются, отчего я охуеваю).
>>79630
Да похуй на Болашенко. Однако как он тут трафик генерит офигенно.
>>79641
Топить за автостоп - в соседнем треде, >>77884 (OP)
>>79645
Я не бомж на обочине. Я автостопщик, и доволен этим фактом. Но мне никто ничего не должен (ну кроме не пытаться задавить, офкос).
>>79650
Лол, вчера узнал историю про "остановился дед и говорит: я тебя подвезу, а ты дай отсосать".
Дык я это и пропагандирую. Отношения с водителем надо строить на равных. Схемы "Хозяин-Гость", "Коллега-коллега". Некоторые девочки юзают "Взрослый-ребенок", но мне это не по нутру, так как манипуляция. Не "Спаситель-Спасаемый". Ни в коем случае не "Благодетель-Нищий". И ни при каких обстоятельствах не "Альфакун-Муля" и не "Агрессор-Жертва" (некоторые и в такое сваливаются, отчего я охуеваю).
>>79630
Да похуй на Болашенко. Однако как он тут трафик генерит офигенно.
>>79641
Топить за автостоп - в соседнем треде, >>77884 (OP)
>>79645
Я не бомж на обочине. Я автостопщик, и доволен этим фактом. Но мне никто ничего не должен (ну кроме не пытаться задавить, офкос).
>>79650
Лол, вчера узнал историю про "остановился дед и говорит: я тебя подвезу, а ты дай отсосать".
>>79655
Такое бывает. Всякий раз решаю, насколько это напряжет людей и насколько это надо мне.
>было что примерно так же в сёлах люди приглашали покушать-переночевать, мол "сычёв, чего ты стоишь уже битый час, голодный небось, заходи покушать. Сычёв, ну куда ты сейчас поедешь, поздно уже, оставайся на ночь, утро вечера мудренее"
Такое бывает. Всякий раз решаю, насколько это напряжет людей и насколько это надо мне.
>>79658
Их нужно строить так же, как с любым другим незнакомым человеком, который безвозмездно оказывает тебе услугу.
>Отношения с водителем надо строить на равных.
Их нужно строить так же, как с любым другим незнакомым человеком, который безвозмездно оказывает тебе услугу.
67 Кб, 640x350>>79650
Ох уж эти фантазии о кунчике унылых дрочил на двачах
Таким как ты даже автостопщик-бомжара не даст
Ох уж эти фантазии о кунчике унылых дрочил на двачах
Таким как ты даже автостопщик-бомжара не даст
>>79658
Твой тред глупый, непонятно нахуй ты войну перекатов устроил. Сделал бы сразу четвертый автостоп тред, сделал бы альтернативный не нумерной. Нет блядь надо было лезть.
Он у тебя унылый и вялый, без огоньку, прям как ты.
А тут живое обсуждение за моральные основы.
К слову, спасибо всем кто постит копипасту с бложка болаша.
- Оп
Твой тред глупый, непонятно нахуй ты войну перекатов устроил. Сделал бы сразу четвертый автостоп тред, сделал бы альтернативный не нумерной. Нет блядь надо было лезть.
Он у тебя унылый и вялый, без огоньку, прям как ты.
А тут живое обсуждение за моральные основы.
К слову, спасибо всем кто постит копипасту с бложка болаша.
- Оп
>>79661
Конечно. На равных, с достоинством и с благодарностью, если к этому есть повод. Как и с любым другим незнакомым человеком, независимо от.
>>79663
О, кто прорезался. Если огонёк - это болашепасты, то так тому и быть.
Короче, мой тред оставляем для обсуждения всяких автостопных штук - стратегии, тактики, техники голосования, снаряги и тд, а твой для болаша и толстого троллинга. И все довольны.
Конечно. На равных, с достоинством и с благодарностью, если к этому есть повод. Как и с любым другим незнакомым человеком, независимо от.
>>79663
О, кто прорезался. Если огонёк - это болашепасты, то так тому и быть.
Короче, мой тред оставляем для обсуждения всяких автостопных штук - стратегии, тактики, техники голосования, снаряги и тд, а твой для болаша и толстого троллинга. И все довольны.
>>79670
Факт: ты просто расплакался что этот перекат не понравился тебе и решил всем показать. И не получилось.
Ты вполне можешь в отдельный загончик собирать вокруг себя ебланов, которым нужны инструкции о том, как руками на обочине махать.
Факт: ты просто расплакался что этот перекат не понравился тебе и решил всем показать. И не получилось.
>стратегии автостопа
>техники сосания
>и все довольны
Ты вполне можешь в отдельный загончик собирать вокруг себя ебланов, которым нужны инструкции о том, как руками на обочине махать.
>>79696
Техники сосания оставляю тебе, так и быть )
Техники сосания оставляю тебе, так и быть )
>>79707
Анон выше написал же
Какой-то поиск скрытого смысла
Анон выше написал же
>ебланов, которым нужны инструкции о том, как руками на обочине махать.
Какой-то поиск скрытого смысла
>>79720
Автостоп - не попрошайничество.
Заходим на очередной круг, скука.
Кстати, задумался - как можно качать попрошайничество. Получилось, что хорошо прокачанное попрошайничество - это благотворительные фонды и гуманитарная помощь от государства и из-за рубежа. Создать фонд и клянчить помощь.
Автостоп - не попрошайничество.
Заходим на очередной круг, скука.
Кстати, задумался - как можно качать попрошайничество. Получилось, что хорошо прокачанное попрошайничество - это благотворительные фонды и гуманитарная помощь от государства и из-за рубежа. Создать фонд и клянчить помощь.
>>79721
А в чем отличия?
А в чем отличия?
>>79721
Ты как профессиональный попрошайка мыслишь и как профессиональный попрошайка говоришь. У них тоже есть правильные точки, техника попрошайничества, специальная одежда, заготовки фраз. Гонки поди тоже устравивают за пузырем. И еще думаешь что это что-то хорошее.
Фонды зря обижаешь. Конечно, всякие "помоги алешеньке получить дорогостояющее лечение на багамах foundation" это ужасно, но часть фондов поддерживает на плаву весьма важные вещи, которые невозможно спонсировать иначе кроме как донатами. Они правда у простых людей деньги не выпрашивают.
Ты как профессиональный попрошайка мыслишь и как профессиональный попрошайка говоришь. У них тоже есть правильные точки, техника попрошайничества, специальная одежда, заготовки фраз. Гонки поди тоже устравивают за пузырем. И еще думаешь что это что-то хорошее.
Фонды зря обижаешь. Конечно, всякие "помоги алешеньке получить дорогостояющее лечение на багамах foundation" это ужасно, но часть фондов поддерживает на плаву весьма важные вещи, которые невозможно спонсировать иначе кроме как донатами. Они правда у простых людей деньги не выпрашивают.
>>79751
Где можно ознакомиться с субкультурой профессиональных попрошаек, ознакомиться с техникой, теорией, отчётами? Пытался нагуглить их форумы, но что-то не получается...
>У них тоже есть правильные точки, техника попрошайничества, специальная одежда, заготовки фраз. Гонки поди тоже устравивают за пузырем. И еще думаешь что это что-то хорошее.
Где можно ознакомиться с субкультурой профессиональных попрошаек, ознакомиться с техникой, теорией, отчётами? Пытался нагуглить их форумы, но что-то не получается...
>>79776
Я так и знал что ты заинтересуешься.
Увы, советы тебе нужно искать у совсем других людей. Поищи школу попрошаек или посети сборы, там тебе продадут книжку.
Ну или в тред соседний загляни. Там очень хорошие мануалы можно получить.
Я так и знал что ты заинтересуешься.
Увы, советы тебе нужно искать у совсем других людей. Поищи школу попрошаек или посети сборы, там тебе продадут книжку.
Ну или в тред соседний загляни. Там очень хорошие мануалы можно получить.
>>79799
> - А вот автостопщики точь-в-точь как попрошайки, у тех тоже свои школы, техника, гонки
> - Правда? Покажи, интересно посмотреть
> - А вот автостопщики попрошайки бебебе!
>>79805
Ты опять обиделся и порвался?
А зачем лез тогда?
Разные у нас мнения, к тебе никто не доебывается, при этом, но ты всех учить лезешь.
Ты опять обиделся и порвался?
А зачем лез тогда?
Разные у нас мнения, к тебе никто не доебывается, при этом, но ты всех учить лезешь.
>>79830
Ты буквально пришёл в тред автостопа рассказывать автостопщикам, что они попрошайки и не нужны. Когда тебя попросили подкрепить сравнение фактами, ты завилял жопой, а сейчас вообще сорвался на визг с переводами стрелок "ряяя ты всех учить лезешь". Чему я тебя учить лезу? Пиздец. Мне бы на твоём месте стыдно стало, даже на анонимной борде.
Ты буквально пришёл в тред автостопа рассказывать автостопщикам, что они попрошайки и не нужны. Когда тебя попросили подкрепить сравнение фактами, ты завилял жопой, а сейчас вообще сорвался на визг с переводами стрелок "ряяя ты всех учить лезешь". Чему я тебя учить лезу? Пиздец. Мне бы на твоём месте стыдно стало, даже на анонимной борде.
>>79830
Да на тебя тут человека три разных анонов агрится как минимум.
Так что ты молодец. Зеленый, жирный молодец.
Да на тебя тут человека три разных анонов агрится как минимум.
Так что ты молодец. Зеленый, жирный молодец.
Ещё из цитат Болашенки
Следует избегать автостопа. Это поистине запредельная мерзость и дерьмо. Проехал 500 километров автостопом, сэкономил, например, 5000 рублей, но негативных эмоций получил "на большую сумму"! Теперь аскетизма, конечно, не будет.
Следует избегать автостопа. Это поистине запредельная мерзость и дерьмо. Проехал 500 километров автостопом, сэкономил, например, 5000 рублей, но негативных эмоций получил "на большую сумму"! Теперь аскетизма, конечно, не будет.
>>79957
Очевидно, что Болашенка в этом вопросе не авторитет.
Очевидно, что Болашенка в этом вопросе не авторитет.
>>78060
За 70 тысяч километров которые я наездил автостопом - я встретил только пару людей, которых я мог бы назвать интересными или хотя бы тех, чьей компанией довольствуешься. В остальном, особенно когда я ездил последний раз, я мысленно думаю только о том, чтобы водитель перестал нести свою чушь.
Автостоп - важный опыт, который я бы советовал абсолютно каждому парню, особенно в России и по России. И интересный. Но только на 5-10 тысяч км. Дальше, если человек что-то из себя представляет (в моей ценностной иерархии), то к автостопу он должен относиться с неприязнью из-за постоянного контакта с людьми, которые, во-первых, рассматривают тебя как развлекающего клоуна, и, во-вторых, бесперебойно треплящие языком о чуши (каких-то своих рабочих отношениях, шлюхах (особенно частая тема)), от чего испытываешь просто физическую усталость уже через несколько минут.
За 70 тысяч километров которые я наездил автостопом - я встретил только пару людей, которых я мог бы назвать интересными или хотя бы тех, чьей компанией довольствуешься. В остальном, особенно когда я ездил последний раз, я мысленно думаю только о том, чтобы водитель перестал нести свою чушь.
Автостоп - важный опыт, который я бы советовал абсолютно каждому парню, особенно в России и по России. И интересный. Но только на 5-10 тысяч км. Дальше, если человек что-то из себя представляет (в моей ценностной иерархии), то к автостопу он должен относиться с неприязнью из-за постоянного контакта с людьми, которые, во-первых, рассматривают тебя как развлекающего клоуна, и, во-вторых, бесперебойно треплящие языком о чуши (каких-то своих рабочих отношениях, шлюхах (особенно частая тема)), от чего испытываешь просто физическую усталость уже через несколько минут.
>>80009
Добавлю, что сам тысячи с 10й-15й никогда не начинаю и не развиваю диалог, вставляя пару дежурных фраз.
Добавлю, что сам тысячи с 10й-15й никогда не начинаю и не развиваю диалог, вставляя пару дежурных фраз.
>>80009
Я ХЗ. У меня как-то другая статистика. Но я обычно с тянкой езжу.
У меня нет ощущения, что меня рассматривают как клоуна, и со мной не говорят о шлюхах. А говорят о чем угодно. Вот недавно запомнилось - получился спор о креационизме против эволюционизма, я рисовал картинки с анатомией ноги обезьяны, человека и собаки в процессе, про возвратный гортанный нерв жирафа рассказывал, про то, что голосовые связки - бывшие жабры. А мне в ответ про совершенство человека, про божие творение и тд. Но интересно было, без наездов, с аргументацией.
>постоянного контакта с людьми, которые, во-первых, рассматривают тебя как развлекающего клоуна, и, во-вторых, бесперебойно треплящие языком о чуши (каких-то своих рабочих отношениях, шлюхах (особенно частая тема)), от чего испытываешь просто физическую усталость уже через несколько минут.
Я ХЗ. У меня как-то другая статистика. Но я обычно с тянкой езжу.
У меня нет ощущения, что меня рассматривают как клоуна, и со мной не говорят о шлюхах. А говорят о чем угодно. Вот недавно запомнилось - получился спор о креационизме против эволюционизма, я рисовал картинки с анатомией ноги обезьяны, человека и собаки в процессе, про возвратный гортанный нерв жирафа рассказывал, про то, что голосовые связки - бывшие жабры. А мне в ответ про совершенство человека, про божие творение и тд. Но интересно было, без наездов, с аргументацией.
>>80016
Приятнее, если говорить на другие темы, в которых он разбирается. Верун не может разбираться в происхождении жизни в принципе, но дохуя что готов об этом рассказать.
Приятнее, если говорить на другие темы, в которых он разбирается. Верун не может разбираться в происхождении жизни в принципе, но дохуя что готов об этом рассказать.
>>80017
"Образованный батюшка" это лицемерный скот, худший собеседник которого только можно представить. Лучше уж с быдлом про шлюх и тачки.
"Образованный батюшка" это лицемерный скот, худший собеседник которого только можно представить. Лучше уж с быдлом про шлюх и тачки.
>>80024
ты наверное выпускник технической шараги, в которой философия только для галочки. Иначе бы ты мог смотреть на вопросы шире.
Противоречий между верой и эволюцией нет. Вера - личный выбор человека, никаких подтверждений в физическом мире она иметь не обязана и даже наоборот - любое факт подтверждения ограничит одно из основных свойств личности - свободу воли человека, в том числе и в вопросе веры.
В дискуссию вступать не хочу на нерелевантной доске.
Будь здоров, анон.
ты наверное выпускник технической шараги, в которой философия только для галочки. Иначе бы ты мог смотреть на вопросы шире.
Противоречий между верой и эволюцией нет. Вера - личный выбор человека, никаких подтверждений в физическом мире она иметь не обязана и даже наоборот - любое факт подтверждения ограничит одно из основных свойств личности - свободу воли человека, в том числе и в вопросе веры.
В дискуссию вступать не хочу на нерелевантной доске.
Будь здоров, анон.
>>80023
Ну, и такое бывало. И с бандюками ездил много раз. А еще, например, вертолетный техник, который работал в Марокко несколько лет, рассказывал. как он там Ми-8 стропалил, причем мы там даже общих знакомых в Марокко нашли. Подоводник байки травил. Следак жаловался на работу (ну это лол). Цыганский барон (или какой-то высокоранговый цыган на крутом мерседесе) в Карпатах рассказывал на чистом русском языке без малейшего акцента, как у цыган там всё устроено, с кастами, правилами и тд, очень интересно было. Ещё с одним драйвером обсуждали разные типы ножей, способы заточки, хвастались друг перед другом тем, что было с собой. С другим спорили о средневековом холодном оружии, третий ехал копать плезиозавра. В Карабахе народ большей частью обсуждал диверсантов из Азербайджана, их там ловили в тот момент (дело было до 2020). Бывают разговоры о музыке, о компьютерных играх, о литературе, о горах и пещерах, битках и бинарных опционах, королях и капусте, обо всём подряд. А в странах, где не понимают русский или английский, с водителем обычно особенно и не разговариваешь, но все равно есть некое взаимопонимание, и это прекрасно.
>>80022
Для меня батюшка - это просто профессия с определенными нюансами.
>>80024
Так в том-то и прикол, что есть противоречия. Поэтому и есть что обсудить.
>>80025
Какие-то у тебя подозрительно зрелые суждения. Рад видеть здесь человека, который не отыгрывает умственно отсталого школьника.
Ну, и такое бывало. И с бандюками ездил много раз. А еще, например, вертолетный техник, который работал в Марокко несколько лет, рассказывал. как он там Ми-8 стропалил, причем мы там даже общих знакомых в Марокко нашли. Подоводник байки травил. Следак жаловался на работу (ну это лол). Цыганский барон (или какой-то высокоранговый цыган на крутом мерседесе) в Карпатах рассказывал на чистом русском языке без малейшего акцента, как у цыган там всё устроено, с кастами, правилами и тд, очень интересно было. Ещё с одним драйвером обсуждали разные типы ножей, способы заточки, хвастались друг перед другом тем, что было с собой. С другим спорили о средневековом холодном оружии, третий ехал копать плезиозавра. В Карабахе народ большей частью обсуждал диверсантов из Азербайджана, их там ловили в тот момент (дело было до 2020). Бывают разговоры о музыке, о компьютерных играх, о литературе, о горах и пещерах, битках и бинарных опционах, королях и капусте, обо всём подряд. А в странах, где не понимают русский или английский, с водителем обычно особенно и не разговариваешь, но все равно есть некое взаимопонимание, и это прекрасно.
>>80022
Для меня батюшка - это просто профессия с определенными нюансами.
>>80024
Так в том-то и прикол, что есть противоречия. Поэтому и есть что обсудить.
>>80025
Какие-то у тебя подозрительно зрелые суждения. Рад видеть здесь человека, который не отыгрывает умственно отсталого школьника.
>>80026
Да, и тысячи раз драйверы расскзаывали, что и где можно интересное посмотреть.
Да, и тысячи раз драйверы расскзаывали, что и где можно интересное посмотреть.
>>80025
Ну вот поэтому с верунами которые креационистскую дичь несут разговаривать про эволюцию и не нужно.
Духовную сторону веры я затрагивать и не собираюсь, это личное дело каждого и вещь слишком субъективная, чтобы ее нужно было рассматривать используя научный подход.
Но креационизм это про физический мир, согласен? И насажденные религиозными культами теории происхождения очевидно несостоятельны от слова совесем (из этого не вытекает, что у науки есть однозначно правильный ответ).
>никаких подтверждений в физическом мире она иметь не обязана
Ну вот поэтому с верунами которые креационистскую дичь несут разговаривать про эволюцию и не нужно.
Духовную сторону веры я затрагивать и не собираюсь, это личное дело каждого и вещь слишком субъективная, чтобы ее нужно было рассматривать используя научный подход.
Но креационизм это про физический мир, согласен? И насажденные религиозными культами теории происхождения очевидно несостоятельны от слова совесем (из этого не вытекает, что у науки есть однозначно правильный ответ).
>>80029
Чел, ты ведь понимаешь, что ты сам сейчас начинаешь спор "креационисты против эволюционистов"?
Я, пожалуй, тоже не стану вступать с тобой в дискуссию.
Чел, ты ведь понимаешь, что ты сам сейчас начинаешь спор "креационисты против эволюционистов"?
Я, пожалуй, тоже не стану вступать с тобой в дискуссию.
>>79012
Лол, чмоня, я живу в адамовке ебучей, с ясного можно до адамовки на газели за 300р
Лол, чмоня, я живу в адамовке ебучей, с ясного можно до адамовки на газели за 300р
>>80042
Потому и лол
Потому и лол
>>80035
С его точки зрения 300 р за 60 км - грабительский тариф.
В итоге он к слову подъехал таки на газели через 8 часов стояния
С его точки зрения 300 р за 60 км - грабительский тариф.
В итоге он к слову подъехал таки на газели через 8 часов стояния
>>80121
Какое же его ждет удивление, если он захочется заняться любым другим видом туризма с забросками на шишигах....
>С его точки зрения 300 р за 60 км - грабительский тариф.
Какое же его ждет удивление, если он захочется заняться любым другим видом туризма с забросками на шишигах....
>>79012
Хехмда. От понимания христианства он далёк больше, чем все эти водители вместе взятые.
> мудаки
> бездушных водителей
> пидор
> мудакам
> но никто не придерживается норм поведения, прописанных в христианстве и исламе?
Хехмда. От понимания христианства он далёк больше, чем все эти водители вместе взятые.
Иду назад по железнодорожной линии до переезда у конечной остановки городского автобуса «Горынский комбинат строительных материалов». Расстояние от станции Горынь до автодороги Столин — Пинск составляет 5 километров.
Поток транспорта на этом участке слабый. Как назло, именно в тех случаях, когда требуется проехать небольшое расстояние и когда очень спешишь — никто не останавливается! Хотя поток всё же не нулевой, и во многих прошедших мимо машинах было свободное место.
В числе прочих машин с эгоистами из породы человекообразных был редкий для этих мест джип с московскими номерами. Прошло несколько машин с украинскими номерами (Украина находится в 6 километрах). Но большинство — всё же с белорусскими номерами, что наиболее досадно.
Поток транспорта на этом участке слабый. Как назло, именно в тех случаях, когда требуется проехать небольшое расстояние и когда очень спешишь — никто не останавливается! Хотя поток всё же не нулевой, и во многих прошедших мимо машинах было свободное место.
В числе прочих машин с эгоистами из породы человекообразных был редкий для этих мест джип с московскими номерами. Прошло несколько машин с украинскими номерами (Украина находится в 6 километрах). Но большинство — всё же с белорусскими номерами, что наиболее досадно.
Как поменялся стоп с приходом пандемии? Я со своей стороны перестал останавливаться, если только не критическая ситуация у человека.
>>80473
А я начал считать стопящих по пандемии, да ещё по разным странам, редкостными пидорасами, ставящими свои развлекушки выше жизни и здоровья помогающих им людей и потенциально разносящие стрёмные новые вариации по разным странам.
Потом, когда мне стало понятно, что закончится это либо когда в 3-месячный срок переболеет 80% населения (чему такие уроды способствуют, как могут), либо после массовой вакцинации (которую хорошо если до 2024 года проведут), я как-то подуспокоился.
Кроме того, уроды не могут болеть всё время - вот он переболел себе в июле, значит с сентября по декабрь людей скорее всего собой не заразит.
А я начал считать стопящих по пандемии, да ещё по разным странам, редкостными пидорасами, ставящими свои развлекушки выше жизни и здоровья помогающих им людей и потенциально разносящие стрёмные новые вариации по разным странам.
Потом, когда мне стало понятно, что закончится это либо когда в 3-месячный срок переболеет 80% населения (чему такие уроды способствуют, как могут), либо после массовой вакцинации (которую хорошо если до 2024 года проведут), я как-то подуспокоился.
Кроме того, уроды не могут болеть всё время - вот он переболел себе в июле, значит с сентября по декабрь людей скорее всего собой не заразит.
>>80480
От одного стопщика шанс заразиться статистически на порядок меньше, чем например от другого пассажира в общественном транспорте или самолёте, коих вокруг тебя в разы больше. Хотя путешествия в пандемию кроме как на своем личном транспорте я тоже не поддерживаю А по разным странам щас не особо то и поездишь - границы то закрыты. Ну и вакцинироваться захотят далеко не все - я лично не собираюсь колоть себе неизвестную дрянь которая ещё неизвестно какие долгосрочные побочные эффекты имеет.
От одного стопщика шанс заразиться статистически на порядок меньше, чем например от другого пассажира в общественном транспорте или самолёте, коих вокруг тебя в разы больше. Хотя путешествия в пандемию кроме как на своем личном транспорте я тоже не поддерживаю А по разным странам щас не особо то и поездишь - границы то закрыты. Ну и вакцинироваться захотят далеко не все - я лично не собираюсь колоть себе неизвестную дрянь которая ещё неизвестно какие долгосрочные побочные эффекты имеет.
>>80480
Никакой разницы между тем, кто в пандемию стопит и кто в пандемию ездит любым другим способом (включая водителей, которые подвозят стоппера) нету.
Только давайте снова не заводить старую шарманку про то, кому нужно, а кому не нужно. Никому вообще ничем рекреационным заниматься не нужно, хули по двачам ползать когда можно на всесоюзных стройках въебывать.
Никакой разницы между тем, кто в пандемию стопит и кто в пандемию ездит любым другим способом (включая водителей, которые подвозят стоппера) нету.
Только давайте снова не заводить старую шарманку про то, кому нужно, а кому не нужно. Никому вообще ничем рекреационным заниматься не нужно, хули по двачам ползать когда можно на всесоюзных стройках въебывать.
>>80502
А какие долгосрочные побочные эффекты дает ковид, ты не интересовался?
>я лично не собираюсь колоть себе неизвестную дрянь которая ещё неизвестно какие долгосрочные побочные эффекты имеет.
А какие долгосрочные побочные эффекты дает ковид, ты не интересовался?
>>80505
А кто тебе сказал, что я к просто катающимся по миру за деньги лучше относился?
Так по двачам лазать или кругосветки устраивать во время пандемии?
>доведение до абсурда
А кто тебе сказал, что я к просто катающимся по миру за деньги лучше относился?
>Никому вообще ничем рекреационным заниматься не нужно, хули по двачам ползать когда можно на всесоюзных стройках въебывать.
Так по двачам лазать или кругосветки устраивать во время пандемии?
b_s_d_1
Касательно автостопа. Я высказался про автостоп здесь:
http://infojd.ru/dop/ex.html#avtostop
Всех моих эмоций не передаёт, но нецензурщину я не публикую.
Вот я только что был вынужден совершить две поездки автостопом и в 2012 году. В глухой глуши, всего-то на 20 км (Згуровка - окраина Яготина) и 10 км (Млиев - Ирдынь). Автобуса в ближашее время нет - и как тогда поступать иначе? Выхода нет.
РЕАЛЬНО ЗВЕРЕЮ!
Главная причина: возраст и статус абсолютно не годен для этого! В таком возрасте это дико в высшей степени. И прихожу в бешенство от осознания того, что этого не избежать.
varandej
Мне кажется, тут замкнутый круг.
Я стопом езжу только на небольшие расстояния, где не ходит общественный транспорт. И если уж выхожу на трассу, то первым делом заставляю себя расслабиться. Чем сильнее напряжение - тем меньше шансов, что подберут, и тем более - что подберут нормальные люди. Самые лучшие попутки, на которых пока случалось ездить - грузовички и микроавтобусы, развозящие что-нибудь из райцентра по сёлам (скажем, продукты для сельпо).
А насчёт возраст и статуса - мне кажется, это самовнушение. Мне часто "на глаз" давали 30, даже когда мне было чуть-чуть за 20. Вам "на глаз" вполне можно дать лет 25 (столько сейчас мне).
В целом же, я понимаю, что "дальнего автостопа" мне не избежать, потому что я всё ближе подхожу к местам, где общественный транспорт не ходит.
Касательно автостопа. Я высказался про автостоп здесь:
http://infojd.ru/dop/ex.html#avtostop
Всех моих эмоций не передаёт, но нецензурщину я не публикую.
Вот я только что был вынужден совершить две поездки автостопом и в 2012 году. В глухой глуши, всего-то на 20 км (Згуровка - окраина Яготина) и 10 км (Млиев - Ирдынь). Автобуса в ближашее время нет - и как тогда поступать иначе? Выхода нет.
РЕАЛЬНО ЗВЕРЕЮ!
Главная причина: возраст и статус абсолютно не годен для этого! В таком возрасте это дико в высшей степени. И прихожу в бешенство от осознания того, что этого не избежать.
varandej
Мне кажется, тут замкнутый круг.
Я стопом езжу только на небольшие расстояния, где не ходит общественный транспорт. И если уж выхожу на трассу, то первым делом заставляю себя расслабиться. Чем сильнее напряжение - тем меньше шансов, что подберут, и тем более - что подберут нормальные люди. Самые лучшие попутки, на которых пока случалось ездить - грузовички и микроавтобусы, развозящие что-нибудь из райцентра по сёлам (скажем, продукты для сельпо).
А насчёт возраст и статуса - мне кажется, это самовнушение. Мне часто "на глаз" давали 30, даже когда мне было чуть-чуть за 20. Вам "на глаз" вполне можно дать лет 25 (столько сейчас мне).
В целом же, я понимаю, что "дальнего автостопа" мне не избежать, потому что я всё ближе подхожу к местам, где общественный транспорт не ходит.
>>77805 (OP)
Логги
Логги
>>80674
друг, выбери для этого апрель, сейчас там будет не выживание, а умирание.
А вот весной есть период когда все эти полупустыни и степи цветут - это очень красиво. С собой все равно бери баллончик и трекинговую палку, если тобой какой-нибудь волк заинтересуется
>Хочу в Монголии илт KZ повыживать
друг, выбери для этого апрель, сейчас там будет не выживание, а умирание.
А вот весной есть период когда все эти полупустыни и степи цветут - это очень красиво. С собой все равно бери баллончик и трекинговую палку, если тобой какой-нибудь волк заинтересуется
>>79412
Понятие нормы относительно
Понятие нормы относительно
>>79416
ну теперь травители дальше выхина не ездят, а Илья всю РФ объехал.
Вообще мне нравится, что он человек рефлексирующий, думающий. Желаю ему от души счастья, с кем бы он это счастье для себя ни сввязывал.
ну теперь травители дальше выхина не ездят, а Илья всю РФ объехал.
Вообще мне нравится, что он человек рефлексирующий, думающий. Желаю ему от души счастья, с кем бы он это счастье для себя ни сввязывал.
>>80677
Анархия и хаос, пошел в жопу Микки Маус, революционер мамкин
Анархия и хаос, пошел в жопу Микки Маус, революционер мамкин
>>80676
Ты наверное половину слов не понял,прол ..
Ты наверное половину слов не понял,прол ..
>>80680
Логачев тоже заявлял что ему похуй, лукавил... Сейчас затравленный кирпичи высирает.
Логачев тоже заявлял что ему похуй, лукавил... Сейчас затравленный кирпичи высирает.
>>77805 (OP)
Логачилка!
Логачилка!
Логги!!!
Не знал про утырка, который автор пасты в шапке, прочитал и охуел. Вообще, пару раз доводилось встречать таких, которые проезжающих мимо тебя считают пидорасами и говном, словно им кто-то обязан.
Сам, когда выхожу на трассу, благодарю подбирающих и спокойно реагирую на проезжающих. Никто и не обещал подбирать меня, такого охуенного, я сам сюда пришёл и встал, лол. Разве могут быть требования и обиды?
Сам, когда выхожу на трассу, благодарю подбирающих и спокойно реагирую на проезжающих. Никто и не обещал подбирать меня, такого охуенного, я сам сюда пришёл и встал, лол. Разве могут быть требования и обиды?
>>80890
Конечно, Логачёву все должны! Не только бесплатно подвозить, но еще и денег давать! Он делает великое дело.. только непонятно,чем оно великое...
Конечно, Логачёву все должны! Не только бесплатно подвозить, но еще и денег давать! Он делает великое дело.. только непонятно,чем оно великое...
Логачёв такой Логачёв!
А Сергей Болашенко напугал американцев, владевших каким-то буровым управлением в Харьяге. У Сергея была маска от ветра - обычная белая тряпка, со вставленными детскими очками для плавания. Смотрелось очень прикольно. Сергей имел мысль узнать температуру зимнего воздуха и подошёл к окну конторы, у которого обретался градусник. улететь в Нарьян-Мар. Босс, увидев странного человека, чуть обморок не упал:«Террористы! О ужас!»
Подоспевшие охранники обыскали рюкзак Болашенко, чего он больше всего не любит, а затем выдворили Сергея обратно. Он обиделся и уехал автостопом в Ардалу, думая, что через неё и идут машины в Нарьян-Мар. Другие американцы, обитавшие в Ардале, наставили Болашенко на истинный путь и подарили на прощанье множество различных фруктов, а также карту зимников, назвав её «секретной». С этой картой Болашенко отправился к остальным нам, на 28-ю буровую. И только Миша Венедиктов и Роман Равве остались в Харьяге выжидать летательный транспорт.
А у Антона Кротова сегодня день рождения. 28-го числа, на 28-й буровой... Отметив праздник различными сладкими продуктами, мы наконец выявили машину в Нарьян-Мар. Но... водитель отказался брать нас даже в кузов, мотивируя это тем, что в кузове едет кислота и реактивы. Никому не удалось убедить его, что кислота нас не разъест, и грузовик уехал.
Между тем рабочие пустили слух, что с соседней буровой в Мар пойдут трактора-снегочисты. Вскоре застопились «Уралы», на которых уехали трое - Стас Котов, Паша Марутенков и Тим Волкодав - как обещали водители, до соседней буровой. Вслед за ними решил удалиться «проф.путешественник господинъ С.Болашенко», причём не как-нибудь, а пешком по тундре, чтобы повысить свой «профессионализм». Все, включая буровиков, покрутили пальцем у виска. Но Сергею повезло - не пройдя и нескольких километров, он застопил вахтовку, которая
перед этим не взяла нас, испугавшись нашей численности.
Подоспевшие охранники обыскали рюкзак Болашенко, чего он больше всего не любит, а затем выдворили Сергея обратно. Он обиделся и уехал автостопом в Ардалу, думая, что через неё и идут машины в Нарьян-Мар. Другие американцы, обитавшие в Ардале, наставили Болашенко на истинный путь и подарили на прощанье множество различных фруктов, а также карту зимников, назвав её «секретной». С этой картой Болашенко отправился к остальным нам, на 28-ю буровую. И только Миша Венедиктов и Роман Равве остались в Харьяге выжидать летательный транспорт.
А у Антона Кротова сегодня день рождения. 28-го числа, на 28-й буровой... Отметив праздник различными сладкими продуктами, мы наконец выявили машину в Нарьян-Мар. Но... водитель отказался брать нас даже в кузов, мотивируя это тем, что в кузове едет кислота и реактивы. Никому не удалось убедить его, что кислота нас не разъест, и грузовик уехал.
Между тем рабочие пустили слух, что с соседней буровой в Мар пойдут трактора-снегочисты. Вскоре застопились «Уралы», на которых уехали трое - Стас Котов, Паша Марутенков и Тим Волкодав - как обещали водители, до соседней буровой. Вслед за ними решил удалиться «проф.путешественник господинъ С.Болашенко», причём не как-нибудь, а пешком по тундре, чтобы повысить свой «профессионализм». Все, включая буровиков, покрутили пальцем у виска. Но Сергею повезло - не пройдя и нескольких километров, он застопил вахтовку, которая
перед этим не взяла нас, испугавшись нашей численности.
177 Кб, 512x338>>81067
http://rgo-sib.ru/book/geo/110.htm
Вот ссылка.
Меня вот волнует, куда делся Мастер Выживания Тим Волкодав.
Я его уже на двух Эльбах не видел. А для Волкодава это ненормально. Как бы не помер под кустом где-нибудь.
http://rgo-sib.ru/book/geo/110.htm
Вот ссылка.
Меня вот волнует, куда делся Мастер Выживания Тим Волкодав.
Я его уже на двух Эльбах не видел. А для Волкодава это ненормально. Как бы не помер под кустом где-нибудь.
>>81118
С ним Логачёв к слову в тот раз посрался:
Второй автостопщик, Тимур Ямалеев, известный под кличкой Тим-Волкодав, создавал серьёзную напряжённость. Этот персонаж по автостопным меркам был «стариком» — 27 лет. Он считал себя «круче», умнее и опытнее других, 16-20-летних (мне только что исполнилось 19).
Поговорив на разные темы, Ямалеев стал вести идиотские и абсолютно неприемлемые в обществе цивилизованных людей разговоры о женщинах и своих сексуальных отношениях с ними. Основным собеседником был водитель.
Впрочем, после поездки в кабине «Урала» мои отношения с Ямалеевым ещё не перешли в стадию ярко выраженной враждебности. Это произошло позднее, в ходе пребывания на нарьян-марской лыжной базе.
Из оставшихся в Нарьян-Маре семерых человек двое жили не на лыжной базе, а на какой-то другой «вписке» в посёлке Искателей. Их я не видел. На лыжной базе, помимо меня, находились четверо путешественников — Евгений из Красногорска, Алексей Пашнин из Челябинска, Валерия Шевченко из города Керчь, расположенного в далёком южном Крыму, и Тимур Ямалеев. Последний предложил мне «выписываться» с лыжной базы, утверждая, что он договаривался с её директором о пребывании автостопщиков, и в связи с этим имеет право разрешать или не разрешать кому-либо находиться здесь.
Не будь этого требования — я бы сам предпочёл покинуть малоприятную компанию. Но наглое требование вызвало обратную реакцию. Встречаюсь с директором базы и получаю от него добро на «вписку» лично для себя. После этого попытки Ямалеева выставить меня уже не имели никакого смысла.
Примерно через сутки после массового «улёта» в Рыбинск лыжную базу покинули последние нормальные люди — Алексей Пашнин и Евгений. Отношения с Ямалеевым стали ещё более напряжёнными. Причиной для этого стало присутствие Валерии из Керчи. Ранее она находилась в тесной компании с Алексеем из Челябинска, но почему-то он её оставил и уехал один.
Ямалеев начал придерживаться линии поведения, характерной для многих низкокультурных мужчин в данной ситуации. Он стал всячески «выкобениваться», демонстративно показывая свою «крутизну» перед женщиной. В мой адрес постоянно следовали различные «подколки», я отвечал тем же. С другом сдерживаюсь, стремясь не допустить перерастания словесной пикировки в реальный мордобой.
Представляю, как «обрадовался» бы столь много сделавший для автостопщиков директор базы, если бы застал комнаты разгромленными в результате большой драки. А окружная газета «Нярьяна Вындер» вслед за позитивной статьёй о приезде в город автостопщиков (Антон Кротов давал интервью в редакции газеты) напечатала бы ещё одну заметку.
В заметке, которая, к счастью, не появилась, могло бы быть что-то вроде такого: «Двое приехавших в наш город путешественников из Москвы на почве внезапно возникших неприязненных отношений устроили кровавую драку. Один из них госпитализирован с телесными повреждениями. Второй задержан. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела...». Директору базы ещё и «досталось» бы за незаконное размещение людей в не предназначенном для этого помещении.
Я ненавижу и презираю «быдло», типичным представителем которого являлся гражданин Ямалеев по кличке Тим-Волкодав. Я считаю себя высококультурным и образованным. Я совершенно не умею и не желаю общаться с представителями простонародной низкообразованной массы населения, к числу которых относились не только Ямалеев, но и многие другие участники этой поездки.
С Валерией Шевченко я не общался вообще. До этого момента мне почти никогда в жизни не доводилось разговаривать с девушками, и это было психологически трудным. В конфликте она приняла сторону Ямалеева. Последний (неудивительно, учитывая его откровения в кабине «Урала») делал ей всевозможные знаки внимания и вскоре стал жить с ней в одной комнате — хотя на лыжной базе хватило бы отдельных комнат для каждого.
Самым логичным вариантом поведения в данной ситуации был бы уход с лыжной базы. Но не будет ли это воспринято оппонентами как проявление слабости? К тому же они должны вот-вот уехать из Нарьян-Мара назад, в сторону Усинска, и я останусь на лыжной базе один, в комфортных условиях. У кого раньше сдадут нервы, кто покинет лыжную базу первым? Похоже, что первыми не выдержали Ямалеев и Шевченко — в последний день моего пребывания в Нарьян-Маре их на лыжной базе уже не было.
С ним Логачёв к слову в тот раз посрался:
Второй автостопщик, Тимур Ямалеев, известный под кличкой Тим-Волкодав, создавал серьёзную напряжённость. Этот персонаж по автостопным меркам был «стариком» — 27 лет. Он считал себя «круче», умнее и опытнее других, 16-20-летних (мне только что исполнилось 19).
Поговорив на разные темы, Ямалеев стал вести идиотские и абсолютно неприемлемые в обществе цивилизованных людей разговоры о женщинах и своих сексуальных отношениях с ними. Основным собеседником был водитель.
Впрочем, после поездки в кабине «Урала» мои отношения с Ямалеевым ещё не перешли в стадию ярко выраженной враждебности. Это произошло позднее, в ходе пребывания на нарьян-марской лыжной базе.
Из оставшихся в Нарьян-Маре семерых человек двое жили не на лыжной базе, а на какой-то другой «вписке» в посёлке Искателей. Их я не видел. На лыжной базе, помимо меня, находились четверо путешественников — Евгений из Красногорска, Алексей Пашнин из Челябинска, Валерия Шевченко из города Керчь, расположенного в далёком южном Крыму, и Тимур Ямалеев. Последний предложил мне «выписываться» с лыжной базы, утверждая, что он договаривался с её директором о пребывании автостопщиков, и в связи с этим имеет право разрешать или не разрешать кому-либо находиться здесь.
Не будь этого требования — я бы сам предпочёл покинуть малоприятную компанию. Но наглое требование вызвало обратную реакцию. Встречаюсь с директором базы и получаю от него добро на «вписку» лично для себя. После этого попытки Ямалеева выставить меня уже не имели никакого смысла.
Примерно через сутки после массового «улёта» в Рыбинск лыжную базу покинули последние нормальные люди — Алексей Пашнин и Евгений. Отношения с Ямалеевым стали ещё более напряжёнными. Причиной для этого стало присутствие Валерии из Керчи. Ранее она находилась в тесной компании с Алексеем из Челябинска, но почему-то он её оставил и уехал один.
Ямалеев начал придерживаться линии поведения, характерной для многих низкокультурных мужчин в данной ситуации. Он стал всячески «выкобениваться», демонстративно показывая свою «крутизну» перед женщиной. В мой адрес постоянно следовали различные «подколки», я отвечал тем же. С другом сдерживаюсь, стремясь не допустить перерастания словесной пикировки в реальный мордобой.
Представляю, как «обрадовался» бы столь много сделавший для автостопщиков директор базы, если бы застал комнаты разгромленными в результате большой драки. А окружная газета «Нярьяна Вындер» вслед за позитивной статьёй о приезде в город автостопщиков (Антон Кротов давал интервью в редакции газеты) напечатала бы ещё одну заметку.
В заметке, которая, к счастью, не появилась, могло бы быть что-то вроде такого: «Двое приехавших в наш город путешественников из Москвы на почве внезапно возникших неприязненных отношений устроили кровавую драку. Один из них госпитализирован с телесными повреждениями. Второй задержан. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела...». Директору базы ещё и «досталось» бы за незаконное размещение людей в не предназначенном для этого помещении.
Я ненавижу и презираю «быдло», типичным представителем которого являлся гражданин Ямалеев по кличке Тим-Волкодав. Я считаю себя высококультурным и образованным. Я совершенно не умею и не желаю общаться с представителями простонародной низкообразованной массы населения, к числу которых относились не только Ямалеев, но и многие другие участники этой поездки.
С Валерией Шевченко я не общался вообще. До этого момента мне почти никогда в жизни не доводилось разговаривать с девушками, и это было психологически трудным. В конфликте она приняла сторону Ямалеева. Последний (неудивительно, учитывая его откровения в кабине «Урала») делал ей всевозможные знаки внимания и вскоре стал жить с ней в одной комнате — хотя на лыжной базе хватило бы отдельных комнат для каждого.
Самым логичным вариантом поведения в данной ситуации был бы уход с лыжной базы. Но не будет ли это воспринято оппонентами как проявление слабости? К тому же они должны вот-вот уехать из Нарьян-Мара назад, в сторону Усинска, и я останусь на лыжной базе один, в комфортных условиях. У кого раньше сдадут нервы, кто покинет лыжную базу первым? Похоже, что первыми не выдержали Ямалеев и Шевченко — в последний день моего пребывания в Нарьян-Маре их на лыжной базе уже не было.
>>81118
С ним Логачёв к слову в тот раз посрался:
Второй автостопщик, Тимур Ямалеев, известный под кличкой Тим-Волкодав, создавал серьёзную напряжённость. Этот персонаж по автостопным меркам был «стариком» — 27 лет. Он считал себя «круче», умнее и опытнее других, 16-20-летних (мне только что исполнилось 19).
Поговорив на разные темы, Ямалеев стал вести идиотские и абсолютно неприемлемые в обществе цивилизованных людей разговоры о женщинах и своих сексуальных отношениях с ними. Основным собеседником был водитель.
Впрочем, после поездки в кабине «Урала» мои отношения с Ямалеевым ещё не перешли в стадию ярко выраженной враждебности. Это произошло позднее, в ходе пребывания на нарьян-марской лыжной базе.
Из оставшихся в Нарьян-Маре семерых человек двое жили не на лыжной базе, а на какой-то другой «вписке» в посёлке Искателей. Их я не видел. На лыжной базе, помимо меня, находились четверо путешественников — Евгений из Красногорска, Алексей Пашнин из Челябинска, Валерия Шевченко из города Керчь, расположенного в далёком южном Крыму, и Тимур Ямалеев. Последний предложил мне «выписываться» с лыжной базы, утверждая, что он договаривался с её директором о пребывании автостопщиков, и в связи с этим имеет право разрешать или не разрешать кому-либо находиться здесь.
Не будь этого требования — я бы сам предпочёл покинуть малоприятную компанию. Но наглое требование вызвало обратную реакцию. Встречаюсь с директором базы и получаю от него добро на «вписку» лично для себя. После этого попытки Ямалеева выставить меня уже не имели никакого смысла.
Примерно через сутки после массового «улёта» в Рыбинск лыжную базу покинули последние нормальные люди — Алексей Пашнин и Евгений. Отношения с Ямалеевым стали ещё более напряжёнными. Причиной для этого стало присутствие Валерии из Керчи. Ранее она находилась в тесной компании с Алексеем из Челябинска, но почему-то он её оставил и уехал один.
Ямалеев начал придерживаться линии поведения, характерной для многих низкокультурных мужчин в данной ситуации. Он стал всячески «выкобениваться», демонстративно показывая свою «крутизну» перед женщиной. В мой адрес постоянно следовали различные «подколки», я отвечал тем же. С другом сдерживаюсь, стремясь не допустить перерастания словесной пикировки в реальный мордобой.
Представляю, как «обрадовался» бы столь много сделавший для автостопщиков директор базы, если бы застал комнаты разгромленными в результате большой драки. А окружная газета «Нярьяна Вындер» вслед за позитивной статьёй о приезде в город автостопщиков (Антон Кротов давал интервью в редакции газеты) напечатала бы ещё одну заметку.
В заметке, которая, к счастью, не появилась, могло бы быть что-то вроде такого: «Двое приехавших в наш город путешественников из Москвы на почве внезапно возникших неприязненных отношений устроили кровавую драку. Один из них госпитализирован с телесными повреждениями. Второй задержан. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела...». Директору базы ещё и «досталось» бы за незаконное размещение людей в не предназначенном для этого помещении.
Я ненавижу и презираю «быдло», типичным представителем которого являлся гражданин Ямалеев по кличке Тим-Волкодав. Я считаю себя высококультурным и образованным. Я совершенно не умею и не желаю общаться с представителями простонародной низкообразованной массы населения, к числу которых относились не только Ямалеев, но и многие другие участники этой поездки.
С Валерией Шевченко я не общался вообще. До этого момента мне почти никогда в жизни не доводилось разговаривать с девушками, и это было психологически трудным. В конфликте она приняла сторону Ямалеева. Последний (неудивительно, учитывая его откровения в кабине «Урала») делал ей всевозможные знаки внимания и вскоре стал жить с ней в одной комнате — хотя на лыжной базе хватило бы отдельных комнат для каждого.
Самым логичным вариантом поведения в данной ситуации был бы уход с лыжной базы. Но не будет ли это воспринято оппонентами как проявление слабости? К тому же они должны вот-вот уехать из Нарьян-Мара назад, в сторону Усинска, и я останусь на лыжной базе один, в комфортных условиях. У кого раньше сдадут нервы, кто покинет лыжную базу первым? Похоже, что первыми не выдержали Ямалеев и Шевченко — в последний день моего пребывания в Нарьян-Маре их на лыжной базе уже не было.
С ним Логачёв к слову в тот раз посрался:
Второй автостопщик, Тимур Ямалеев, известный под кличкой Тим-Волкодав, создавал серьёзную напряжённость. Этот персонаж по автостопным меркам был «стариком» — 27 лет. Он считал себя «круче», умнее и опытнее других, 16-20-летних (мне только что исполнилось 19).
Поговорив на разные темы, Ямалеев стал вести идиотские и абсолютно неприемлемые в обществе цивилизованных людей разговоры о женщинах и своих сексуальных отношениях с ними. Основным собеседником был водитель.
Впрочем, после поездки в кабине «Урала» мои отношения с Ямалеевым ещё не перешли в стадию ярко выраженной враждебности. Это произошло позднее, в ходе пребывания на нарьян-марской лыжной базе.
Из оставшихся в Нарьян-Маре семерых человек двое жили не на лыжной базе, а на какой-то другой «вписке» в посёлке Искателей. Их я не видел. На лыжной базе, помимо меня, находились четверо путешественников — Евгений из Красногорска, Алексей Пашнин из Челябинска, Валерия Шевченко из города Керчь, расположенного в далёком южном Крыму, и Тимур Ямалеев. Последний предложил мне «выписываться» с лыжной базы, утверждая, что он договаривался с её директором о пребывании автостопщиков, и в связи с этим имеет право разрешать или не разрешать кому-либо находиться здесь.
Не будь этого требования — я бы сам предпочёл покинуть малоприятную компанию. Но наглое требование вызвало обратную реакцию. Встречаюсь с директором базы и получаю от него добро на «вписку» лично для себя. После этого попытки Ямалеева выставить меня уже не имели никакого смысла.
Примерно через сутки после массового «улёта» в Рыбинск лыжную базу покинули последние нормальные люди — Алексей Пашнин и Евгений. Отношения с Ямалеевым стали ещё более напряжёнными. Причиной для этого стало присутствие Валерии из Керчи. Ранее она находилась в тесной компании с Алексеем из Челябинска, но почему-то он её оставил и уехал один.
Ямалеев начал придерживаться линии поведения, характерной для многих низкокультурных мужчин в данной ситуации. Он стал всячески «выкобениваться», демонстративно показывая свою «крутизну» перед женщиной. В мой адрес постоянно следовали различные «подколки», я отвечал тем же. С другом сдерживаюсь, стремясь не допустить перерастания словесной пикировки в реальный мордобой.
Представляю, как «обрадовался» бы столь много сделавший для автостопщиков директор базы, если бы застал комнаты разгромленными в результате большой драки. А окружная газета «Нярьяна Вындер» вслед за позитивной статьёй о приезде в город автостопщиков (Антон Кротов давал интервью в редакции газеты) напечатала бы ещё одну заметку.
В заметке, которая, к счастью, не появилась, могло бы быть что-то вроде такого: «Двое приехавших в наш город путешественников из Москвы на почве внезапно возникших неприязненных отношений устроили кровавую драку. Один из них госпитализирован с телесными повреждениями. Второй задержан. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела...». Директору базы ещё и «досталось» бы за незаконное размещение людей в не предназначенном для этого помещении.
Я ненавижу и презираю «быдло», типичным представителем которого являлся гражданин Ямалеев по кличке Тим-Волкодав. Я считаю себя высококультурным и образованным. Я совершенно не умею и не желаю общаться с представителями простонародной низкообразованной массы населения, к числу которых относились не только Ямалеев, но и многие другие участники этой поездки.
С Валерией Шевченко я не общался вообще. До этого момента мне почти никогда в жизни не доводилось разговаривать с девушками, и это было психологически трудным. В конфликте она приняла сторону Ямалеева. Последний (неудивительно, учитывая его откровения в кабине «Урала») делал ей всевозможные знаки внимания и вскоре стал жить с ней в одной комнате — хотя на лыжной базе хватило бы отдельных комнат для каждого.
Самым логичным вариантом поведения в данной ситуации был бы уход с лыжной базы. Но не будет ли это воспринято оппонентами как проявление слабости? К тому же они должны вот-вот уехать из Нарьян-Мара назад, в сторону Усинска, и я останусь на лыжной базе один, в комфортных условиях. У кого раньше сдадут нервы, кто покинет лыжную базу первым? Похоже, что первыми не выдержали Ямалеев и Шевченко — в последний день моего пребывания в Нарьян-Маре их на лыжной базе уже не было.
>>81121
Я с ним тоже посрался как-то. Тим крайне специфический персонаж. Но если он помрёт, мир станет мнеее интересным.
Я с ним тоже посрался как-то. Тим крайне специфический персонаж. Но если он помрёт, мир станет мнеее интересным.
>>81121
Как же так можно, ужас просто
> вскоре стал жить с ней в одной комнате — хотя на лыжной базе хватило бы отдельных комнат для каждого.
Как же так можно, ужас просто
>>77805 (OP)
На завод пиздуй кайлом махать, охуевший пидорас.
На завод пиздуй кайлом махать, охуевший пидорас.
>>81153
Сразу видно человека, который ни дня в жизни не работал руками.
Что такое кайло, ответишь без гугля?
И, заодно, какое отношение кайло имеет к заводам.
Сразу видно человека, который ни дня в жизни не работал руками.
Что такое кайло, ответишь без гугля?
И, заодно, какое отношение кайло имеет к заводам.
>>77805 (OP)
Где сейчас болашенко?
Где сейчас болашенко?
>>81446
В Логачовке.
В Логачовке.
Давайте активнее обсуждать Логачёва!
Форсер
@
Его тред
@
Его жизнь
@
Его тред
@
Его жизнь
>>81848
в замаскированных местах!
в замаскированных местах!
Знает вся Россия, знает вся Европа:
нет на свете ничего вкуснее,
чем Болашенки }|{ опа!
нет на свете ничего вкуснее,
чем Болашенки }|{ опа!
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 10 апреля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 10 апреля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.