>>87080

>Помойкой были, помойкой и остались. Как вам там бомжуется вообще? Там же жрать нечего, ценник конский, местные охуевшие (за очень редким исключением). Был там в 2016, больше ни ногой.

Уже в который раз замечаю негатив в сторону Абхазии и местных жителей. Не знаю, возможно тут имеет место значение "Подобное к подобному", а так же время года. Лично я уже 3 год приезжаю в Абхазию исключительно в зимнее время года (декабрь-январь), притом один, и каждый раз остаюсь под большим впечатлением. В этот раз я путешествовав с друзьям - ощущения такие же светлые и прекрасные. Возможно я из тех людей, кому в Абхазии нравится в сотни раз больше, чем в Сочи. Я бы даже сказал так: не люблю Сочи.. (Но зато люблю Крым, однако зимой так холодно и особо не побомжуешь).

Так вот Абхазия. Что это такое. Рассказываю. В первую очередь это подлинная субтропическая природа, архаичная архитекрута - вернее то, что от нее осталось, да, но сам факт. Да, руины, однако интересные, исторические. Что в Сочи? Все закатали бетоном, выглядит пошло, пафосно - лично я не любитель такого. Итак продолжаем. Абхазия. Зимой на улицах уютно, на пляжах меланхолично, практически нет людей, множество диких пляжей и заброшенных мест, где можно обосноваться и жить сколько влезет. К примеру недавно мы жили втроем в заброшенном (на зиму конечно) баре, где были розетки, диваны, кухонная утварь, книги, мангал, оставшаяся выпивка с лета и все это у моря на фоне болдежнейших заснеженных гор. Климат как я уже сказал очень ласковый (Зимой!), большую часть ты ходишь в рубашке, или в обычной толстовке с копюшоном (зимой регулярно идут дожди). В середине декабря было настолько жарко, что мы ходили в трусах пока стояли с палатками на пляже. Была жара как летом, в то время как везде сейчас холодина просто смертная. Однако бывают и холодные дни, может выпасть снег, но такое происходит крайне редко. Как раз сейчас это и произошло - я очень этому обрадовался так как впервые его вижу в этих краях за 3 года. Может он и выпада в каком нибудь феврале в том году или позапрошлом, - не знаю, улетал раньше. Что касается еды. Жрать всегда есть что, а конкретно: хурма разных сортов, апельсины, мандарины, киви, дешевый и очень вкусный хлеб, домашнее вино и чача. Если первую часть этого списка - ты всегда можешь сорвать в любом саду (все это растет в безмерных количествах), то всем остальным тебя с радостью угостят местные жители. В большинстве своем там живут люди душевные и большим удовольствием окажут тебе любую поддержку: накормят, напоят, дрвезут куда надо на машине, впишут у себя на ночлег, а то и вовсе поселят - абсолютно бесплатно. А теперь переносимся в Сочи. Там ничего из вышеуказанного нет. Вообще. В Абхазии все это правило, в Сочи - исключение. Даже мандарины, хрен их где найдешь там, притом что климат +- такой же в Адлере. Да, в Абхазии есть свои минусы, их много, правда, но плюсы перевешивают минусы. Да, в Абхазии нужно уметь путешествовать. Если ты по натуре говнюк - тебя быстро раскусят - говнюков там не любят и быстро это замечают. Если ты простой человек со светлыми мыслями, без завышенного чсв, умеешь общаться с людьми - то все будет хорошо. Так же стоит добавить пару слов о времени пребывания там. Летом атмосфера иная, но я летом на юга не езжу уже с 2013 года. Это туристический сезон, все там зарабатывают деньги. Лето - их хлеб, и пофигу кто ты что ты, хотя всегда можно договориться. Зимой они отдыхают: делают домашнее вино, чачу, сушат хурму и тд и тп и гостям очень рады, так как их мало. Всегда привествуют, приглашают к себе, с радостью помогают чем надо. Мне даже деньги давали в Сухуме, когда у меня не получалось снять с банкомата наличные. Говорю переведу как интернет появится, отказались. Такие дела. Ну и еще по поводу продуктов. Да, они там подороже, но не сказать, что намного. Раньше был существенный минус - они принимали только наличные куда бы ты не пошел. В этом году такой проблемы вообще не возникло. У меня было кстати много раз, когда я не мог расплатиться по той же карте - как итоге, мне отдавали просто так продукты.

>>87092
Да я-то тоже не большой любитель Сочи и всего этого российского черноморского побережья. Собственно, держусь от него как можно дальше, по возможности. Но Абхазия просто дно пробила, на мой взгляд. С т.з. бомжевания зимой, оно, может, конечно, и так, как ты описываешь, но для цивильного отдыха летом самое ужасное место. Так, как ты питаешься, хурмой и хлебом, я бы не смог. Мне нужно мясо, нужны свежие овощи, крупы, молочка. В Гаграх летом еды нормальной нет. Именно в Гаграх мы нашли только одно неплохое кафе для местных, где можно было мамалыги поесть относительно бюджетно (там же, кстати, и очень вкусный кучмачи обнаружился, чего даже в Грузии не нашел). В остальных местах дикий оверпрайс, несвежие овощи (при том, что они у них там в теплице почти без подогрева круглый год бы расти могли, а в сезон палку воткни в землю - через месяц урожай собирай), невежливый до хамоватости персонал. Свежие овощи и фрукты завозят из России, из Сочи, молочку тоже, часть продуктов - из Грузии. Ценник можно представить. Своего - только вино (паршивого качества, кстати не считая домашнего, но именно реально домашнего, которое для себя делают, и то не у всех), чача и "коньяк" - просто пиздец, сивуха. Ну, кукуруза ещё попадается.
Пляжи... Ну... меланхоличные, это да. Засранные, замусоренные, каменистые. Даже летом, даже центральные. Есть один клёвый пляж возле Пицунды, к югу от санатория "Самшитовая роща", не доходя самой Пицунды. Вот там вообще здорово, даже летом очень мало народу, полоса гальки между сосновым лесом и морем, думаю, тебе может понравиться.
Архитектура. "Остатки древней высокоразвитой цивилизации" - это да. Они круто смотрятся, по ним прикольно погулять, полазать. Но с точки зрения цивильного туриста, там оверпрайснутое жилье в сезон. Койкоместо в халупе и удобства во дворе по цене гостиничного номера. В этом отношении Грузия повыгоднее выглядит. Там и останки советской цивилизации сохранились, и жилье более-менее комфортное есть в городах.
Магазины. Про цены я уже говорил. Но даже за такие цены свежей молочки там не найти. В лучшем случае - трех-четырехдневная. И хамство. Как-то зашел в магаз, спросил цену на что-то, отказался брать, так мне нахамили в ответ, типа, "приехали тут, носы воротят, покупать не хотят". За две недели пребывания там встретили только одного прям клёвого чувака в баре на пляже в Гаграх, который корректно, вежливо, без лебезения, навязывания и хамства общался, и предоставил ровно тот сервис и продукт, который был заявлен, и который вполне соответствовал своей цене. И еще, кажется, как раз в той кафешке для местных было прикольно.
Дороги... Ну это отдельный пиздец. Достаточно сказать, что смертность в ДТП там самая высокая по всему бывшему СНГ.
Про то, кто там по натуре говнюк я промолчу. Потому что, по моему опыту, говнюков в Абхазии просто дохуя, из всех мест, где я бывал. Таксист, который нас подвозил, спиздил старенький айфончик моей тянки. Собственно, он выпал из кармана в салоне, мы стали на него звонить через 20 минут после того, как вышли из авто, без ответа, и через полчаса он стал "вне зоны", причем заряда там было точно больше 80%. Ладно бы то был навороченный, последней модели, было бы из-за чего грешить. Но айфон был тройка, или четверка, не помню уже, короче, старый, да ещё и с контрактными запчастями какими-то. Про хамоватых местных продавщиц говорил уже?
Природа и климат там, да, действительно офигенные. Тут спорить глупо. Но люди паршивые.

>>88922
Болаш должен оценить - как никак его любимая узкоколейка была! И из-за её разборки он ушёл в депрессию.

В своё время он тоже трейнхопил схожим образом неподалёку на узкоколейке Редкинского ППЖТ, которую разобрали ещё в середине нулевых

5 августа 1997 года я в очередной, чуть ли не двадцатый раз приезжаю в Озерки. Как обычно, я не обнаружил в Перегрузочной поезда на Петровский. Но мне наконец удалось проехать в пассажирском поезде до ближнего 6-го участка. Вечером я возвратился из Озерков в Москву. На следующее утро я опять отбыл в Озерки.

Свершилось то, о чём я мечтал много месяцев: поезд на Петровский должен был пойти. Но злобные машинисты отказались пускать меня в тепловоз! Для узкоколейной железной дороги это необычно. Причина — «несерьёзный», по их мнению, возраст.

Их смутило, что лицо школьного возраста, каковым я тогда являлся, собирается ехать так далеко. Не обладающим высокой культурой и кругозором людям не дано было понять и осознать, что к тому времени я уже «намотал» в одиночных автостопных путешествиях десятки тысяч километров. Самое дальнее путешествие — из Москвы в Тынду и обратно, почти 8 тысяч километров в одну сторону.

Я тайно залез в порожний торфовозный вагон, выбрав момент, когда никого из железнодорожников поблизости не было.

Из вагона было невозможно осматривать железную дорогу. При попытке высунуться выше уровня бортов возникала опасность обнаружения машинистами. И вскоре, у станции 5-й участок, это случилось.

Эти мужики с низким уровнем интеллектуального развития попытались отогнать меня от поезда. Но мне удалось, спрятавшись в кустах, при отправлении незамеченным проникнуть в вагон вновь.

Поезд остановился на стрелке у посёлка Квакшино. Здесь — долгие манёвры. Тепловоз временно уходит на ветку, ведущую на территорию птицефабрики. Поразмыслив, я решаю ехать дальше на тарелке буфера последнего вагона.

Добравшись на тарелке буфера до Петровского, я решил тем же способом ехать обратно. Иду по линии пару километров в обратную сторону, прячусь в зарослях, дожидаюсь окончания загрузки вагонов торфом.

На подъёме, расположенном на перегоне Петровский — Треугольник, скорость движения поездов небольшая. Когда появился поезд, я запрыгнул на тарелку буфера во время хода состава.

На раздельном пункте Треугольник снова выполняются манёвры. При выполнении маневров машинисты вновь обнаружили меня. Теперь они были вне себя от ярости. Я был «изгнан» окончательно.

Увы, но в электричке Россошь-Лиски контрушка потребовала платить полностью 90 рублей за проезд. Мне, конечно же, отдавать за душегубку было такие деньги жалко и поэтому она с быдланами решила высадить меня на ближайшей станции. Когда уже оставалось проехать совсем немного, она ещё раз предложила заплатить. Я, естественно, отказался. К тому же шли они из первого вагона в последний.

Когда электричка стала тормозить, один быдлан остался со мной в тамбуре, а контриха с другим пошли в другие, чтоб меня поймать. Они-то думали, что я возьмусь перебегать. Я и решил пустить их по ложному следу. Как только двери открылись, я выскочил из тамбура и рванулся было перебежать, но увидев их, передумал и не спеша пошёл назад. Мне надо было дождаться, когда двери закроются, чтоб залезть на зацеп, поскольку в окно высунуться и посмотреть за мной они не смогли бы. На удивление, электричка стояла почти минуту с открытыми дверьми. За это время контриха орала мне, чтоб я мол, возвращался, ведь следующая электричка пойдёт эта же самая, когда вернётся назад. Но я их послал нахрен, и сделал вид, что стал уходить с платформы и переходить на другую сторону путей.

Услышав, что двери закрылись, я быстро залез на зацеп и чтоб зашедший в ЗК помогала меня не увидел, встал на самую нижнюю подножку, держась руками за подоконные поручни. Пока ехали медленно несколько мелких станций в пригороде Россоши, то так ехать было нормально. Но я знал, что скоро должны были пойти длинные и кривые перегоны. После предполагаемой такой станции пришлось залезть на буфер и держаться за межоконный поручень.

Как и я предполагал, через пару станций пошли длинные и кривые перегоны, на которых электричка разгонядась довольно быстро. Довольно часто я ловил себя на мысли, что не стоит так рисковать, а проще выйти на трассу, которая в этом месте проходила недалеко, и ловить попутки. Но мысль о том, что пилить по солнцепёку несколько километров не давала этого сделать.

Проехав так где-то около часа, в заднюю кабину всё-таки зашёл помогала. То, что он охуел – это мягко ещё было сказано. Он высунулся в окно и начала орать матом на меня. Потом взял микровон, и как я понял, стал звать быдланов. Через минуту они прибежали, охуели не меньше помогалы и стали тоже показывать мне угрожающие жесты. Мне удалось дотянуться левой ногой и повернуть немного синий кран. Красный на такой скорости было трогать рискованно. К тому же перегон было довольно длинным и лишние проеханные километры мне явно, не повредили бы. Хорошо, что они не догадались гудеть, иначе пришлось бы, рискуя жзнью, тормозить резко поезд на такой большой скорости.

Ехали так, наверно, минуты 2. Помоха о чём-то пиздил с машиком по микрофону, смотрел на приборы и опять пиздил. Видимо, открытый синий кран дал о себе знать. Я хотел встать поудобнее и случайно задел ногой тот самый синий кран, так, что он повернулся полностью. Он сильно зашипел, но электричка как ехала так и ехала. Забив на это, я продолжал наблюдать через лобовое стекло на их попытки достать меня. Через минуту я услышал на крыше характерный хлопок с шипением, а помогала сильно занервничал и ещё больше распсиховался.
взглянув на тень электрички – я всё понял – сработала защита и вырубился трансформатор, а через полминуты упали и пантографы. Но машинист, почему-то не хотел тормозить. Видимо решил сэкономить воздух. Так ехали ещё пару минут.

Когда машинист стал снижать скорость, я понял, что пора съёбываться и повернул красный рычаг до упора. От шипения у меня аж зазвенело в ушах, а от резкого торможения я слегка ударился лбом об лобовое стекло. Стоявший в кабине быдлан пизданулся на пол J))))))) Я спрыгнул с зацепа и побежал в поле. Они просто выскочили из кабины и немного даже пробежали за мной, с криками: «стой, стрелять буду!!!», но это больше для вида.

Отбежав где-то на полкилометра я спрятался за деревьями и стал наблюдать. Быдланы с помогалой вернулись в электричку. Помоха закрыл оба крана, открыл в тамбуре электрощит и стал там ковыряться. Через минут 5 он поднял один токоприёмник, потом через минуту – второй. Затем пошёл в переднюю кабину. Но электричка уезжать пока не собиралась. Это меня не особо тревожило, т.к. я знал, что им нужно откачать резервуары. Ведь если при опущенных пантографах открыть концевик, то воздух выйдет очень быстро. Тем более, что там только 4 вагона. Постояв ещё минут 10, они, наконец, уехали. Я хотел уже было пойти на трассу, но решил немного посидеть в тени.

И, как оказалось, правильно сделал. Минут через 5 показался товарняк, который ехал очень медленно. Наверняка из-за того, что я электричку перед ним весьма нехило задержал. Попался вагон для перевозки щебёнки, я побежал за ним и на ходу залез в него, точнее – на боковую площадку. Ползли еле-еле. И вскоре я понял, почему: в Сагунах встали под обгон ПДСом, который, скорее всего, тоже шёл впритк, т.к. проехал довольно медленно. Пропустили, поехали, уже быстрее.

Самый экшн был при проезде Евдаково: там стояла та самая электричка и около неё ошивались менты и о чё-то базарили с быдланами, контрихой и помогалой с машиком, и что-то записывали. Наверняка мои приметы. Они, наверно, надеялись, что я останусь ждать следующую электричку.

Где-то через полчаса приехали в Лиски. Товарняк прихал на сортировку в какие-то ебеня, и поэтому до вокзала пришлось идти довольно долго. На сам вокзал мне заходить не было никакого желания, т.к. там я вполне мог нарваться на этих самых быдланов. Решил отсидеться на автовокзале до отхода этой электрички. Но и там я нарвался на весьма вредных ментов, которые довольно занудно допрашивали меня. Потратив на это около 20 минут, я сходил в магазин, и увидев, что электричка на Россошь ушла, пошёл на ж.д. вокзал. Поняв, что лучше на ментов не нарываться лишний раз, я взял билет до Бодеево за 7,50 и прошёл через турникеты. Электричка, к счастью, была с нормальными окнами и народу в ней тоже было немало, т.к. после предыдущей был перерыв почти 7 часов.