>>12944680
новый шплинт в отверстие и разогни-
те его лапки.
Замена масла в редукторе
• Перед заменой масла в редукторе
убедитесь в том, что лодочный мо-
тор надежно закреплен в верти-
кальном положении. Если мотор
случайно упадет на Вас, он может
нанести серьезную травму.
• Никогда не находитесь под подня-
тым мотором, даже если для его
фиксации используется упор. Слу-
чайное падение мотора может на-
нести серьезную травму.
1) Сливное отверстие
2) Контрольное отверстие уровня
масла
1. Наклоните мотор таким образом,
чтобы сливная пробка, по возможно-
сти, находилась максимально низко.
2. Установите под редуктор подходя-
щую емкость.
3. Выкрутите сливную пробку и удалите
прокладку.
4. Выкрутите пробку контрольного от-
верстия и удалите прокладку.
5. Дождитесь полного слива масла из
редуктора.
Обратите внимание на слитое масло. Если
масло имеет молочный оттенок, значит, в
редуктор попала вода. Нужно установить
причину попадания воды и, в случае необхо-
димости, заменить поврежденные уплот-
нения. Обратитесь за помощью к ближай-
шему дилеру подвесных моторов Gladiator.
6. Установите мотор в вертикальное по-
ложение.
7. Используя мягкие тюбики с маслом с
тоненьким наконечником, или нагне-
татель масла, подавайте масло в
сливное (нижнее) отверстие до тех
пор, пока из контрольного (верхнего),
отверстия не перестанут выходить пу-
зыри воздуха.
Рекомендуемое
трансмиссионное
масло
Приблизительный
объем масла
Масло для гипоид-
ных редукторов
API: GL-5,
SAE: 80 или 90
430 мм
8. Не вытаскивая наконечник тюбика,
или нагнетателя масла, установите
пробку, с новой прокладкой, кон-
трольного отверстия на место и затя-
ните ее.
9. Вытащите наконечник тюбика, или
нагнетателя масла, из сливного от-
верстия и немедленно закрутите и за-
тяните пробку сливного отверстия с
новой прокладкой.
• Если в пробке сливного отверстия ус-
тановлен магнит, то перед тем как
ввернуть пробку на место необходи-
мо удалить с нее всю металлическую
стружку.
• Под сливную и заливную пробки все-
гда устанавливайте новые прокладки.
Использование старых прокладок не
допускается.
10.Удалите все подтеки масла с корпуса
редуктора.
47
Осмотр и замена анода
Подвесные лодочные моторы Gladiator за-
щищаются от коррозии протекторными ано-
дами. Периодически осматривайте наруж-
ные аноды, особенно если мотор эксплуати-
руется в морской воде. Удаляйте шелуху с
поверхности анодов. Относительно замены
анодов обращайтесь к дилеру моторов Gladiator.
Не покрывайте аноды краской, так как это
сделает их неэффективными.
Обратитесь к дилеру лодочных моторов Gladiator
для осмотра и замены внутренних ано-
дов, находящихся внутри двигателя
Проверка колпака
Убедитесь в том, что колпак двигателя
надежно закрыт, и что нет чрезмерно
больших щелей и зазоров. Плохо или непра-
вильно закрытый колпак может стать
причиной попадания воды в двигатель.
Проверьте правильность установки колпака
посредством надавливания на него обеими
руками. Если крепление окажется ненадеж-
ным, обратитесь к дилеру моторов Gladiator
для необходимого ремонта.
Проверка аккумуляторной батареи
В этом разделе описаны общие рекоменда-
ции по уходу за аккумуляторными батареями
(АКБ). За подробными рекомендациями об-
ращайтесь к инструкции по эксплуатации ва-
шей АКБ.
Электролит аккумулятора представляет
опасность, он содержит серную кислоту и
поэтому ядовит и обладает крайне едким
воздействием.
Всегда соблюдайте данные профилактиче-
ские меры:
• Исключите попадание электролита
на любые части тела, так как он мо-
жет вызвать серьезные ожоги и не-
излечимое поражение глаз.
• При работе с аккумуляторной бата-
реей надевайте защитные очки.
• При попадании электролита на ко-
жу, смойте его водой с мылом. При
попадании в глаза, промойте их во-
дой в течении 15-ти минут и срочно
обратитесь за медицинской помо-
щью.
• При проглатывании электролита вы-
пейте большое количество воды или
молока, после чего запейте раство-
ром магнезии, или взбитым сырым
яйцом, или растительным маслом.
Немедленно обратитесь за меди-
цинской помощью.
Батареи также вырабатывают взрывоопас-
ный газообразный водород. По этой причи-
не всегда соблюдайте следующие меры:
• Заряжайте батареи в хорошо венти-
лируемом месте.
48
• Храните батареи вдали от источни-
ков воспламенения (огонь, искры,
сигареты и т.п.).
• Не курите при работе с аккумулято-
ром.
• ХРАНИТЕ БАТАРЕИ И ЭЛЕКТРОЛИТ В
НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ!
1. Если вы используете обслуживаемую
АКБ, то не реже одного раза в месяц
проверяйте уровень электролита. Ес-
ли уровень электролита близок к ми-
нимальному, добавьте в него дистил-
лированной воды.
2. Проверяйте напряжение АКБ каждые
3 месяца с помощью вольтметра.
3. Держите АКБ полностью заряженной
(12,8 – 13,0 В. Через 1 – 2 часа после
зарядки).
4. Проверьте и зарядите АКБ, если на-
пряжение упадет ниже 12,5 В.
5. Храните АКБ в чистоте, в особенности
верхнюю часть.
6. При необходимости очищайте клем-
мы АКБ.
Подключение и отключение АКБ
Аккумулятор необходимо надежно закре-
пить в сухом, хорошо вентилируемом и за-
щищенном от вибрации месте судна.
• Перед выполнением работ с аккуму-
лятором убедитесь в том, что
главный выключатель находится в
положении «OFF».
• Перестановка аккумуляторных про-
водов приведет к повреждению
компонентов электрооборудования.
При установке аккумулятора сначала под-
соединяйте плюсовой провод, затем минусо-
вой. При снятии АКБ первым должен отклю-
чаться минусовой провод.
Покрытие днища судна
Чистый корпус улучшает характеристики суд-
на. Днище судна, по возможности, должно
поддерживаться чистым от морских нарос-
тов. При необходимости днище судна может
быть покрыто краской, предохраняющей от
биологического обрастания. Не используйте
краску, предохраняющую от биологического
обрастания и содержащую медь или графит.
Такие краски способны вызвать ускоренную
коррозию двигателя.
49
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
В этом разделе приводится описание возможных проблем относящихся ко всем подвесным ло-
дочным моторам марки Gladiator. Поэтому некоторые позиции могут, не относится к Вашему мо-
тору.
Если вашему мотору необходим ремонт, отвезите его к дилеру