Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 22 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 22 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1274 Кб, 1998x1120
427 Кб, 1920x1275
По просьбам трудящихся делаю перекiт актуального треда.
Продолжаем наблюдать за рвущимися свиньями и подсвинками.
Продолжаем наблюдать за рвущимися свиньями и подсвинками.
МОтветы>>15554817
бамп
ну и кто просил перекот? бамп
bump
Ну и где хохлы со своим Антоновым, когда есть такая няша как МС-21, который дает пососать всему авиастроению (лол) Украины?
Ответы>>15553671
>>15553637
На рендере есть?
На рендере есть?
378 Кб, 1181x805
Бампую эталоном.
150 Кб, 895x504
>>15552068 (OP)
Индия и Украина вместе создадут новый многофункциональный транспортный самолет для военно-транспортной авиации и внутренних гражданских перевозок. «Газета.Ru» пришла к выводу, что он вполне может стать заменой замороженному ранее российско-индийскому проекту Multi-role Transport Aircraft (MTA).
http://www.gazeta.ru/army/2016/04/01/8154773.shtml
>пидорахи просрали изначально дотационный Суперджет
>пидорахи проебали космодром Морской старт
>пидорахи проебали ПАК ФА проект
>индусы вместо блохолетов закупают няшные Рафаэли
>ДАЖЕ ХОХЛЫ ДАЛИ ПАСАСАТЬ ПИДОРАХАМ
>пидораха дрочит на дотационные новости из будущего
Индия и Украина вместе создадут новый многофункциональный транспортный самолет для военно-транспортной авиации и внутренних гражданских перевозок. «Газета.Ru» пришла к выводу, что он вполне может стать заменой замороженному ранее российско-индийскому проекту Multi-role Transport Aircraft (MTA).
http://www.gazeta.ru/army/2016/04/01/8154773.shtml
Ответы>>15554274
69 Кб, 599x517
>>15554199
Будда был украинцем. Создадут еще один буддизм.
Будда был украинцем. Создадут еще один буддизм.
>>15554150
То есть это пока только вскукареки. Понятно.
> было подписано 15 меморандумов о сотрудничестве.
То есть это пока только вскукареки. Понятно.
Ответы>>15554452
37 Кб, 411x569
>>15554334
Пиздоглазый пидорахен, уебавшись стекломоем, как всегда начал визжать ВРЕТИИИИ,
Индийская компания Reliance Defence Ltd и украинский авиационный госконцерн «Антонов» договорились о совместном создании многофункционального транспортного самолета для нужд военных, десантников, а также коммерческого использования в Индии. Речь идет о 500 машинах общей стоимостью 350 млрд индийских рупий ($5,3 млрд) в течение 15 лет. Об этом сообщили в индийской компании. Соглашение подписали на Defexpo India 2016.
Соглашение подписали на Defexpo India 2016.
Соглашение подписали на Defexpo India 2016.
Соглашение подписали на Defexpo India 2016.
>только вскукареки. Понятно
Пиздоглазый пидорахен, уебавшись стекломоем, как всегда начал визжать ВРЕТИИИИ,
Индийская компания Reliance Defence Ltd и украинский авиационный госконцерн «Антонов» договорились о совместном создании многофункционального транспортного самолета для нужд военных, десантников, а также коммерческого использования в Индии. Речь идет о 500 машинах общей стоимостью 350 млрд индийских рупий ($5,3 млрд) в течение 15 лет. Об этом сообщили в индийской компании. Соглашение подписали на Defexpo India 2016.
Соглашение подписали на Defexpo India 2016.
Соглашение подписали на Defexpo India 2016.
Соглашение подписали на Defexpo India 2016.
>>15554150
Эээ, а мощности то есть ГДЕ создавать? Или хохлы еще не все просрали. Антонова вроде уже захуячили на металлом.
>создадут новый
Эээ, а мощности то есть ГДЕ создавать? Или хохлы еще не все просрали. Антонова вроде уже захуячили на металлом.
Ответы>>15554598
72 Кб, 1120x746
>>15552068 (OP)
Тем временем, новосибирский завод досрочно сдает еще одну партию Су-34 для ВКС
Тем временем, новосибирский завод досрочно сдает еще одну партию Су-34 для ВКС
Ответы>>15556553
>>15554452
Чет мне это напомнило вступление в ЕС и БЕЗВИЗОВЫЙ РЕЖИМ. Виз как не было, так и нет. Лол.
> меморандум о сотрудничестве
> соглашение о намерениях
Чет мне это напомнило вступление в ЕС и БЕЗВИЗОВЫЙ РЕЖИМ. Виз как не было, так и нет. Лол.
Ответы>>15554598
>>15554496
Выщет Антонов норм так клепаен АНы, обслуживает их, а недавно полностью отказался от комплектующих из рашки.
>>15554523
Чот как-то обыденно вот это всё.
>Или хохлы еще не все просрали. Антонова вроде уже захуячили на металлом.
Выщет Антонов норм так клепаен АНы, обслуживает их, а недавно полностью отказался от комплектующих из рашки.
>>15554523
>манька обосралась
>не может в разницу между меморандумом и договором
>начинает МАНЕВРИРОВАТЬ
Чот как-то обыденно вот это всё.
>>15554598
Наерн поэтому их в Воронеже проектируют, а сейчас и собирают там же, бггг.>
Ну это-то понятно, ведь иначе ты порвешся, а так пока только кривляешься,
> Выщет Антонов норм так клепаен АНы, обслуживает их
Наерн поэтому их в Воронеже проектируют, а сейчас и собирают там же, бггг.>
> не отличает договор о сотрудничестве и намерениях от заказа с проплатой
Ну это-то понятно, ведь иначе ты порвешся, а так пока только кривляешься,
>>15554598
Ой да не пизди, клепает он там. Киву сняли, комерсы на площади какой уж год зубы точат. Глобальная приватизация госсектора намечена. Кранты антонову как и всему к чему хохлы прикасаются. Пидары. А вообще удивлён что там вообще кто то ходит на работу.
>Выщет Антонов норм так клепаен АНы
Ой да не пизди, клепает он там. Киву сняли, комерсы на площади какой уж год зубы точат. Глобальная приватизация госсектора намечена. Кранты антонову как и всему к чему хохлы прикасаются. Пидары. А вообще удивлён что там вообще кто то ходит на работу.
>>15554748
А штурмовики когда делать начнете?
А штурмовики когда делать начнете?
Ответы>>15554838
>>15552092
хуя себе ОП, ты там cвiней нарвал
хуя себе ОП, ты там cвiней нарвал
>>15553939
С Конкорда украли!!!
С Конкорда украли!!!
>>15552068 (OP)
Качественные рендеры в оп-посте.
Качественные рендеры в оп-посте.
>>15554786
Какие штурмовики, болезный? Антонов за года два самолета собрал из консервированных деталей - ДОСТИЖЕНИЕ. И одни только перспективы.
>А штурмовики когда делать начнете?
Какие штурмовики, болезный? Антонов за года два самолета собрал из консервированных деталей - ДОСТИЖЕНИЕ. И одни только перспективы.
Украина просто наложит вето на полеты этих корыт в Европе, и ВСЁ!
Саги тупым унбанам.
Саги тупым унбанам.
>>15554934
Такая то смесь ту-134 и ту-144, лол
Такая то смесь ту-134 и ту-144, лол
Ответы>>15554973
>>15554948
На нем боевых штурманов обучают. И не только. Там 28 учебных или простых мест. Ахуенная машина. Во всех отношениях.
На нем боевых штурманов обучают. И не только. Там 28 учебных или простых мест. Ахуенная машина. Во всех отношениях.
>>15554748
Государственное предприятие "Антонов", которое является единственным в Украине производителем самолетов и входит в состав госконцерна "Укроборонпром", подписало контракты на производство почти 60 самолетов, сообщил генеральный директор госконцерна Роман Романов. "Сегодня количество контрактов приближается к 60. По моей информации, предприятие уже начало получать деньги для их выполнения", - сказал Романов.
В июне в ходе 51-го международного авиакосмического салона Le Bourget-2015 (Париж), ГП "Антонов", саудовская Taqnia, УкрНИИАТ, "Алтис Холдинг (Украина), и Broetje-Automation (Германия) подписали протокол о намерениях о проектировании и постройке авиационного завода в Саудовской Аравии. По предварительным оценкам, внутренняя потребность саудовского заказчика и его силовых структур в многоцелевом Ан-132 и его модификациях оценивается в порядка 80 машин. Потребность рынка в новом Ан-132 на период до 2025 года - более 200 машин. В начале сентября Романов сообщил, что "Антонов" подписал контракты на производство 43 самолетов. По его словам, предприятие получило заказы на производство самолетов Ан-178, Ан-158, Ан-74.
Источник: http://www.milnavigator.com/antonov-podpisal-kontrakty-na-proizvodstvo-pochti-60-samoletov/
Государственное предприятие "Антонов", которое является единственным в Украине производителем самолетов и входит в состав госконцерна "Укроборонпром", подписало контракты на производство почти 60 самолетов, сообщил генеральный директор госконцерна Роман Романов. "Сегодня количество контрактов приближается к 60. По моей информации, предприятие уже начало получать деньги для их выполнения", - сказал Романов.
В июне в ходе 51-го международного авиакосмического салона Le Bourget-2015 (Париж), ГП "Антонов", саудовская Taqnia, УкрНИИАТ, "Алтис Холдинг (Украина), и Broetje-Automation (Германия) подписали протокол о намерениях о проектировании и постройке авиационного завода в Саудовской Аравии. По предварительным оценкам, внутренняя потребность саудовского заказчика и его силовых структур в многоцелевом Ан-132 и его модификациях оценивается в порядка 80 машин. Потребность рынка в новом Ан-132 на период до 2025 года - более 200 машин. В начале сентября Романов сообщил, что "Антонов" подписал контракты на производство 43 самолетов. По его словам, предприятие получило заказы на производство самолетов Ан-178, Ан-158, Ан-74.
Источник: http://www.milnavigator.com/antonov-podpisal-kontrakty-na-proizvodstvo-pochti-60-samoletov/
Ответы>>15555271
Обоссыте пожалуйста "пидорашки встают с колен" тред. Чтоб к моменту моего повторного захода всё было обоссано!
>>15554986
Ну я и говорю. Лапшу вам вешают. Вы этот 148 пилили на старом двигле 25(!!) лет. И то с Русскими, и то большую часть сделали у нас на воронежском вертолётном 9 или сколько там, а сколько вы у себя собрали 1, 2 штуке?? Клоуны, блять. Вам четко место определил сказали аграрная держава, так что можете забыть про самолётики. Сколько вы там уже с саудовцами договариваетесь полгода год?? Один пиздёшь.
Ну я и говорю. Лапшу вам вешают. Вы этот 148 пилили на старом двигле 25(!!) лет. И то с Русскими, и то большую часть сделали у нас на воронежском вертолётном 9 или сколько там, а сколько вы у себя собрали 1, 2 штуке?? Клоуны, блять. Вам четко место определил сказали аграрная держава, так что можете забыть про самолётики. Сколько вы там уже с саудовцами договариваетесь полгода год?? Один пиздёшь.
>>15555010
Коммерческая тайна жи.
>>15555096
Яснопонятно
Коммерческая тайна жи.
>>15555096
>хохлы заключают многомиллиардные контракты
>пидорахи сосут хуй и считают рекордные убытки
Яснопонятно
>>15555096
Лол, бензоколонка кукарекает чёт про аграрную страну.
Лол, бензоколонка кукарекает чёт про аграрную страну.
Ответы>>15555453
Ответы>>15555952
А современный дальник будут пилить или ил-96 пока держит марку?
Ответы>>15560492
>>15555453
ну смешно же. Мировой экспортер нефти не может в науку, технику, самолёты и меряется хуём с аграрной страной. Тоже с переменным успехом.
ну смешно же. Мировой экспортер нефти не может в науку, технику, самолёты и меряется хуём с аграрной страной. Тоже с переменным успехом.
>>15555952
Ей еще стать надо, а пока это не стана даже. Так, жалкая пародия на страну. Как и эти договоры о намерениях.
> с аграрной страной
Ей еще стать надо, а пока это не стана даже. Так, жалкая пародия на страну. Как и эти договоры о намерениях.
Ответы>>15556163
>>15556014
Пиздишь русачёк. Экспорт зерна:
Вся европа - 38.5 млн тонн.
Украина - 32.3 млн тонн.
Какая эпичная кацапская проекция. Да, раисия действительно жалкая пародия на страну. Если быть точнее, россия - это не страна, а владения.
> Ей еще стать надо
Пиздишь русачёк. Экспорт зерна:
Вся европа - 38.5 млн тонн.
Украина - 32.3 млн тонн.
>жалкая пародия на страну
Какая эпичная кацапская проекция. Да, раисия действительно жалкая пародия на страну. Если быть точнее, россия - это не страна, а владения.
Ответы>>15556248
>>15556163
Шпроты тоже так думали. В итоге моют сортиры, лол. Но вас и в сортиры не пустят, там уже всё занято.
> европейские аграрии внезапно бросают свой бизнес и уступают место «аграрной стране»
Шпроты тоже так думали. В итоге моют сортиры, лол. Но вас и в сортиры не пустят, там уже всё занято.
Ответы>>15556331
>>15556248
Да вас, кацапов, если послушать, так вся европа друг-другу сортиры моет.
Да вас, кацапов, если послушать, так вся европа друг-другу сортиры моет.
Ответы>>15556404
783 Кб, 2760x1828
Еще блядь хоть одна ватомразь закнется про гнилой запад и гейропу.. ВОРЫ ВЫ. Ворами и здохните!
#1 http://www.kuka-robotics.com/
#2 http://www.demagcranes.com/
про видеокамеру и пр kymer помолчу..
#1 http://www.kuka-robotics.com/
#2 http://www.demagcranes.com/
про видеокамеру и пр kymer помолчу..
>>15556331
Образно выражаясь, она вся моет их немчуре и лягушатникам. Потому что практически всё современное производство и евротехнологии сосредоточены именно там. А хохлоскот ничего европе предложить не может, кроме территории и дешевых рабов. Да и то — небольшую часть.
Образно выражаясь, она вся моет их немчуре и лягушатникам. Потому что практически всё современное производство и евротехнологии сосредоточены именно там. А хохлоскот ничего европе предложить не может, кроме территории и дешевых рабов. Да и то — небольшую часть.
Ответы>>15556775
13 Кб, 490x314
>>15554499
Ебануться, у пидоранов опять плановая экономика и досрочное выполнение пятилеток?
>досрочно сдает
>досрочно сдает
>досрочно сдает
Ебануться, у пидоранов опять плановая экономика и досрочное выполнение пятилеток?
>>15556553
А ты думал.. Страшно им очень! Китай не спит и готовится.
А ты думал.. Страшно им очень! Китай не спит и готовится.
Ответы>>15558306
155 Кб, 891x455
>>15556451
Это потому что самолет пьяным Михалычам только собрать под руководством иностранных инженеров доверяют ибо дешевле чем в Китае.
>а самолёт — да
Это потому что самолет пьяным Михалычам только собрать под руководством иностранных инженеров доверяют ибо дешевле чем в Китае.
>>15556686
Я тебя разочарую. Иностранцев нет среди руководящих сотрудников производств.
Кстати, это наверное ничего, что в итоге изделие принадлежит РФ и валовая часть прибыли поступает именно РФ ?
> под руководством иностранных инженеров
Я тебя разочарую. Иностранцев нет среди руководящих сотрудников производств.
Кстати, это наверное ничего, что в итоге изделие принадлежит РФ и валовая часть прибыли поступает именно РФ ?
41 Кб, 449x302
>>15556404
Сейчас прибегут и про IT-технологии и агросектор хрюкать будут,ебанашки так и не поняли что за 25 лет они могли развить космическую,атомную,военную промышленность,могли декларировать про дружбу с Россиюшкой а сами потихоньку интегрироваться с ЕС, но не смогли в государственность и маэмо що маэмо.
Сейчас прибегут и про IT-технологии и агросектор хрюкать будут,ебанашки так и не поняли что за 25 лет они могли развить космическую,атомную,военную промышленность,могли декларировать про дружбу с Россиюшкой а сами потихоньку интегрироваться с ЕС, но не смогли в государственность и маэмо що маэмо.
Ответы>>15558032
Ответы>>15557116
Ответы>>15557236
>>15556739
Пидоран не может не обосраться.
Акционерное общество “Гражданские самолеты Сухого” (АО “ГСС”) – акционерами компании являются ПАО “Компания “Сухой” и стратегический партнер — World’s Wing SA (дочерняя компания итальянской Alenia Aermacchi, группа Finmeccanica).
http://www.scac.ru/ru/the-company/
«Аления Аэронаутика» — 25 %+1 акция (блокирующий пакет).
В середине января 2008 года президент России В. В. Путин подписал распоряжение, разрешающее итальянской компании Alenia Aeronautica, претендующей на 25 % акций компании, войти в её капитал.
Какого это, манька 24/7/365 жрать говно и получать струю урины в прыщавое еблишко?
>Иностранцев нет среди руководящих сотрудников
Пидоран не может не обосраться.
Акционерное общество “Гражданские самолеты Сухого” (АО “ГСС”) – акционерами компании являются ПАО “Компания “Сухой” и стратегический партнер — World’s Wing SA (дочерняя компания итальянской Alenia Aermacchi, группа Finmeccanica).
http://www.scac.ru/ru/the-company/
«Аления Аэронаутика» — 25 %+1 акция (блокирующий пакет).
В середине января 2008 года президент России В. В. Путин подписал распоряжение, разрешающее итальянской компании Alenia Aeronautica, претендующей на 25 % акций компании, войти в её капитал.
Какого это, манька 24/7/365 жрать говно и получать струю урины в прыщавое еблишко?
Ответы>>15557262
41 Кб, 437x537
>>15557116
Пидораш, ты можешь еще сильнее обосраться?
>пидоран кукарекает про касоовый разрыв
>АО ГСС совет хуй в убыток уже минимум 6 лет подряд
Пидораш, ты можешь еще сильнее обосраться?
Ответы>>15557298
>>15557174
Мань, а при чем тут твой вскукарек ? Что ты сказать-то хотела ?
> войти в её капитал
> акции
> кукарекать о должностях на производственном предприятии и сборочных цехах.
Мань, а при чем тут твой вскукарек ? Что ты сказать-то хотела ?
Ответы>>15557766
>>15557236
Ух, сколько вас развелось. По всему треду ваши перья.
> петух продолжает называть кассовый разрыв убытком и цитирует другого петуха.
Ух, сколько вас развелось. По всему треду ваши перья.
295 Кб, 891x455
Прозападные либерашки сосут у импортозамещения!
Ответы>>15557843
ждем встречу с очередной горой и азиатами на борту, кек.
>>15556361
И чем тебе kuka и demag плох?
И чем тебе kuka и demag плох?
>>15557262
>обучение летного и инженерно-технического персонал происходит в Италии
>ВРЕТИИИИИИИ
>ГСС проебав более 100млдр 15 лет приносит только убытки
>типа коммерческий проект
>ВРЕТИИ это кассовйй разрыв, а не сраный банкрот на шее бюджета типа Автоваза
Ответы>>15557835
>>15557766
Кокой ты кукаретистый, петушок.
> петух продолжает показывать свое незнание коммерческих отношений
> беспруфно вскукарекивает про Италию, чтобы никто не заметил как он обоссал сам себя.
Кокой ты кукаретистый, петушок.
Ответы>>15557867
>>15557543
1В1 как французы с Рафаэлями индусам и гораздо более лучше, чем пидорахи с 1 СУ-35? для китайцев.
1В1 как французы с Рафаэлями индусам и гораздо более лучше, чем пидорахи с 1 СУ-35? для китайцев.
209 Кб, 1280x905
>>15557835
ЭТА БЕССИЛЬНАЯ ЗЛОБА С ГОЛОВЫ ДО НОГ ОБОССАНОЙ ПИДОРАХИ-КУКАРЕТИКА.
ЭТА БЕССИЛЬНАЯ ЗЛОБА С ГОЛОВЫ ДО НОГ ОБОССАНОЙ ПИДОРАХИ-КУКАРЕТИКА.
Ответы>>15557891
Ответы>>15557989
>>15557843
Ну да, мы же про 2ю Хранцию говорим, я же забыл.
Ну да, мы же про 2ю Хранцию говорим, я же забыл.
Ответы>>15558188
>>15556775
роися не смогла, а вот хохлы, если бы дружили с рашкой смогли бы? Ясно, понятно.
вот тут нахуй-нахуй. Рашка - страна изгой. В друзьях у рашки - терористы, КНДР и прочий скам. А дружить с рашкой - значит поддерживать все её военные преступления в мире.
потихоньку интегрируются, не переживай.
попытки продолжаются. В отличие от пидорах, которые этих попыток даже не делают и так и продолжают быть фрагментом разрушенного совка.
>развить космическую,атомную,военную промышленность
роися не смогла, а вот хохлы, если бы дружили с рашкой смогли бы? Ясно, понятно.
> могли декларировать про дружбу с Россиюшкой
вот тут нахуй-нахуй. Рашка - страна изгой. В друзьях у рашки - терористы, КНДР и прочий скам. А дружить с рашкой - значит поддерживать все её военные преступления в мире.
>потихоньку интегрироваться с ЕС
потихоньку интегрируются, не переживай.
> но не смогли в государственность
попытки продолжаются. В отличие от пидорах, которые этих попыток даже не делают и так и продолжают быть фрагментом разрушенного совка.
11 Кб, 188x220
Ответы>>15558137
>>15558073
Чего вам так бомбит с нашего премьер-министра? У нас его хотя-бы снять могут.
Чего вам так бомбит с нашего премьер-министра? У нас его хотя-бы снять могут.
Ответы>>15558165
30 Кб, 480x480
Ответы>>15558212
Ответы>>15558212
>>15558009
Начало треда- да Антонов вообще распилен и продан за газ рашки.
Спустя 70 постов- да украха вообще не Франция.
М-МАНЕВРЫ
Начало треда- да Антонов вообще распилен и продан за газ рашки.
Спустя 70 постов- да украха вообще не Франция.
М-МАНЕВРЫ
>Назначили имбецила премьер-министром
>подразумевая, что Медвед не дебил-омежка
>>15558165
И? Мы же западу продались, чего плохого в исполнении западных указаний? Пидорашкам обидно, что на их указания хохлам стало похуй?
>>15558167
Очень скоро?
>КОКОКО ЗАПАДУ ПРОДАЛИСЬ КО-КО
И? Мы же западу продались, чего плохого в исполнении западных указаний? Пидорашкам обидно, что на их указания хохлам стало похуй?
>>15558167
Очень скоро?
Ответы>>15558234
>>15558188
В сравнении с хохлоскотским «премьером», петух-Медвед, выглядит просто ястребом. Хоть он и петух, разумеется.
>>15558212
Состариться ты точно не успеешь.
В сравнении с хохлоскотским «премьером», петух-Медвед, выглядит просто ястребом. Хоть он и петух, разумеется.
>>15558212
> Очень скоро?
Состариться ты точно не успеешь.
Ответы>>15558270
40 Кб, 580x417
>>15558188
Ну то есть ты серьезно считаешь, что Антонов осилит финансирование проекта в 5 млрд $ на условиях 50 на 50, при том что ЗВР всей Урины 13,3 млрд $?
Ну то есть ты серьезно считаешь, что Антонов осилит финансирование проекта в 5 млрд $ на условиях 50 на 50, при том что ЗВР всей Урины 13,3 млрд $?
48 Кб, 807x328
>>15558270
Твои-то обосранные ?
Твои-то обосранные ?
>>15556583
Готовится к чему? Пока труп не проплывет по реке?
Готовится к чему? Пока труп не проплывет по реке?
Ответы>>15558416
Ответы>>15558367
>>15558299
Пиздуй в свой комуняцкий загон, там среди прочих умалишенных составите совместное постановление о восстановлении совка.
Пиздуй в свой комуняцкий загон, там среди прочих умалишенных составите совместное постановление о восстановлении совка.
Ответы>>15558377
>>15558343
В твоем надрывном ЩЕ НЭ ВМЕРЛА
В твоем надрывном ЩЕ НЭ ВМЕРЛА
>>15558361
Тебя, петушок, спросить-то забыли, лол.
Тебя, петушок, спросить-то забыли, лол.
>>15558367
Мне вообще насрать на твою ливаду, как и на тебя, впрочем.
Мне вообще насрать на твою ливаду, как и на тебя, впрочем.
Ответы>>15586267
>>15558367
Кстати, как в роиси могут быть граждане? Какие нахуй граждане при отсутствии гражданского общества, лолка? Наверное имелось ввиду "56% рабов россии хотели бы быть рабами советского союза"
Кстати, как в роиси могут быть граждане? Какие нахуй граждане при отсутствии гражданского общества, лолка? Наверное имелось ввиду "56% рабов россии хотели бы быть рабами советского союза"
>>15558248
Пидорахен делает вид, что проебланил пруфец, что Антонов получает бабло по контрактам еще с авиасалона Ле Бурже2015.
>>15558310
И что не так?
38 купили.
Остальные- совместная сборка.
+многолетнее обслуживание.
Пидорахи остались с голой жопой, а не контрактом.
Пидорахен делает вид, что проебланил пруфец, что Антонов получает бабло по контрактам еще с авиасалона Ле Бурже2015.
>>15558310
И что не так?
38 купили.
Остальные- совместная сборка.
+многолетнее обслуживание.
Пидорахи остались с голой жопой, а не контрактом.
>>15558395
Так себя обоссать мог только хохлоскот.
> приравнивать гражданство к «гражданскому обществу»
Так себя обоссать мог только хохлоскот.
>>15558416
На котором он несомненно продал целую уйму техники, да, я помню.
>что Антонов получает бабло по контрактам еще с авиасалона Ле Бурже2015.
На котором он несомненно продал целую уйму техники, да, я помню.
Ответы>>15558468
>>15554150
Как создадут, так и приходите. А пока проследуйте в загон.
Как создадут, так и приходите. А пока проследуйте в загон.
105 Кб, 960x642
>>15552068 (OP)
Ну хуй знает, анон. Я хоть на болотной и не скачу, но в пидорахолет все равно не сяду. Я немного аэрофоб у мамы.
Ну хуй знает, анон. Я хоть на болотной и не скачу, но в пидорахолет все равно не сяду. Я немного аэрофоб у мамы.
Ответы>>15564164
>>15554598
в прошлом треде с пруфами выяснилось, что 90% Ан-ов в 2015 году было произведено в Воронеже, лал.
в прошлом треде с пруфами выяснилось, что 90% Ан-ов в 2015 году было произведено в Воронеже, лал.
>>15555797
на его базе запилят с движками ПД-14 и на нам наконец то сможем в беспосадочный перелет питер-владивосток. В самаре вроде как будут собирать их
на его базе запилят с движками ПД-14 и на нам наконец то сможем в беспосадочный перелет питер-владивосток. В самаре вроде как будут собирать их
182 Кб, 1024x776
Кстати, на счет Антонова.
Антонов - часть большого советского авиапрома, делал траснпортники для сов.армии. Это вообще его основная задача была, он на эту вещь был заточен. Вот чем думали говнопереможные? Что типа кто-то будет их поделия покупать (ну кроме северной кореи)? Не тут-то было. РФ хоть и покупала какое-то количество, но это совершенно не то. Во итоге от КБ остались рожки до ножки, за годы незалжности. Из-за недофинансирования, и какие-то мощные проекты они просто не в состояние осилить, а дотировать из бюджета РФ, как ту же ОАК, их конечно никто не собирался. Но блядь, при этом особо забавляют переможники, которые на полном серьезе гордятся остатками антонова, при этом главная их идеология - "супротив Рашки", лол. А ведь только в союзе и кооперации с Россией, будь то единое государство или таежный союз, Антонов был обеспечен заказами и имел бы финансирование. Как у них в голове укладываются эти две противоположные мыли, я даже хуй знаю.
Антонов - часть большого советского авиапрома, делал траснпортники для сов.армии. Это вообще его основная задача была, он на эту вещь был заточен. Вот чем думали говнопереможные? Что типа кто-то будет их поделия покупать (ну кроме северной кореи)? Не тут-то было. РФ хоть и покупала какое-то количество, но это совершенно не то. Во итоге от КБ остались рожки до ножки, за годы незалжности. Из-за недофинансирования, и какие-то мощные проекты они просто не в состояние осилить, а дотировать из бюджета РФ, как ту же ОАК, их конечно никто не собирался. Но блядь, при этом особо забавляют переможники, которые на полном серьезе гордятся остатками антонова, при этом главная их идеология - "супротив Рашки", лол. А ведь только в союзе и кооперации с Россией, будь то единое государство или таежный союз, Антонов был обеспечен заказами и имел бы финансирование. Как у них в голове укладываются эти две противоположные мыли, я даже хуй знаю.
Ответы>>15561707
>>15560492
Несомненно, именно так и будет.
http://www.ato.ru/content/v-rossii-predlozhili-razrabotat-shestimotornyy-il-96-600
Несомненно, именно так и будет.
http://www.ato.ru/content/v-rossii-predlozhili-razrabotat-shestimotornyy-il-96-600
Ответы>>15561620
>>15561576
>>15560492
Да закопайте вы уже стюардессу, ну сколько можно насиловать труп. Приоритет - SSJ (и возможная его модернизаци) и МС-21. ВСЕ. Это на ближайшие 10-15 лет. Не нужно тратить деньги на всякую хуйню.
>>15560492
Да закопайте вы уже стюардессу, ну сколько можно насиловать труп. Приоритет - SSJ (и возможная его модернизаци) и МС-21. ВСЕ. Это на ближайшие 10-15 лет. Не нужно тратить деньги на всякую хуйню.
Ответы>>15561640
>>15561620
Т.е. дата 1 апреля, тебя не смутила, да?
Т.е. дата 1 апреля, тебя не смутила, да?
Ответы>>15561713
>>15561521
Самое главное, что армия была готова покупать Антоновы сотнями, но говнопереможные хохлы начали ШАНТАЖИРОВАТЬ поставками самолета, который даже еще не был закончен и с трудом делался в кооперативе с Россией. Итог очевиден.
Самое главное, что армия была готова покупать Антоновы сотнями, но говнопереможные хохлы начали ШАНТАЖИРОВАТЬ поставками самолета, который даже еще не был закончен и с трудом делался в кооперативе с Россией. Итог очевиден.
Ответы>>15561778
>>15561640
Я даже не открывал. Просто про воскрешение трупа Ил-96 говорят все время, а не только 1 апреля.
Я даже не открывал. Просто про воскрешение трупа Ил-96 говорят все время, а не только 1 апреля.
Ответы>>15561745
>>15561713
Ну открой, там квинтессенция влажных мечт любителей насиловать труп. Я смеялся до слёз.
Единственное, что пока известно про дальнемагистральник - это вот это:
http://www.ato.ru/content/odk-gotovitsya-k-sozdaniyu-dvigatelya-s-tyagoy-do-35-tonn?sea=25959
И то, пока только прорабатывается теория, практическая часть без реализации МС-21 не имеет смысла.
Ну открой, там квинтессенция влажных мечт любителей насиловать труп. Я смеялся до слёз.
Единственное, что пока известно про дальнемагистральник - это вот это:
http://www.ato.ru/content/odk-gotovitsya-k-sozdaniyu-dvigatelya-s-tyagoy-do-35-tonn?sea=25959
И то, пока только прорабатывается теория, практическая часть без реализации МС-21 не имеет смысла.
>>15561707
Про какой именно?
Там все их поделия сомнительного качества начиная со 140-го. Да ещё в стране, где лозунг "москалiв на ножи" с 2005 все большую популярность набирал. Уже сомнительный партнер. А чтоб разработать что-то нормальное, нужны деньги и пиздец какие. Кто бы их финансировал то? На те же SSJ, MS-21, ПАК-ФА млрды долларов вбухано. А антонову оставалось только советским заделом довольствоваться, как дiды.
Про какой именно?
Там все их поделия сомнительного качества начиная со 140-го. Да ещё в стране, где лозунг "москалiв на ножи" с 2005 все большую популярность набирал. Уже сомнительный партнер. А чтоб разработать что-то нормальное, нужны деньги и пиздец какие. Кто бы их финансировал то? На те же SSJ, MS-21, ПАК-ФА млрды долларов вбухано. А антонову оставалось только советским заделом довольствоваться, как дiды.
>>15561778
Да, зверушки совсем забывают про ЦАГИ, СибНИА, НИИАТ и прочие скучные учреждения.
Да, зверушки совсем забывают про ЦАГИ, СибНИА, НИИАТ и прочие скучные учреждения.
>>15561817
«Ан-70 — проект, тянущийся уже 30 лет, который полностью „завязан“ на Россию. Не менее 90 % комплектующих изделий в этом самолёте — из России, включая уникальные винтовентиляторы»
Олеся Сафронова. Новый руководитель «Антонова»: Бывшей администрации
Одни голожопые понты нынче у Украины. Хрен они чего соберут кроме пары прототипов на старых деталях. Со своей русофобией похоронили они Антонова, что жаль.
>Ан-70
«Ан-70 — проект, тянущийся уже 30 лет, который полностью „завязан“ на Россию. Не менее 90 % комплектующих изделий в этом самолёте — из России, включая уникальные винтовентиляторы»
Олеся Сафронова. Новый руководитель «Антонова»: Бывшей администрации
Одни голожопые понты нынче у Украины. Хрен они чего соберут кроме пары прототипов на старых деталях. Со своей русофобией похоронили они Антонова, что жаль.
>>15561817
Ну, говнопереможники они такие, ни себе не людям. Сгноили мощное кб. А у нас в итоге некому траснпортники для армии делать.
Ну, говнопереможники они такие, ни себе не людям. Сгноили мощное кб. А у нас в итоге некому траснпортники для армии делать.
Ответы>>15563201
>>15563000
Да мы вроде труп ил-76 реанимируем? С транспортниками у нас вообще жопа?
>А у нас в итоге некому траснпортники для армии делать.
Да мы вроде труп ил-76 реанимируем? С транспортниками у нас вообще жопа?
>>15563201
Ил-106, попытка локализовать Ан-124 (свиньи зажали КД).
Ил-106, попытка локализовать Ан-124 (свиньи зажали КД).
>>15563201
C роботами жопа, хороших роботов нет
C роботами жопа, хороших роботов нет
>>15563201
Ага, зачем-то запилили сразу 2 модернизации ИЛ76-МД-ПС90 и ИЛ76-МДМ. Вторая модернизация, видимо, для уже существующего авиапарка.
Ага, зачем-то запилили сразу 2 модернизации ИЛ76-МД-ПС90 и ИЛ76-МДМ. Вторая модернизация, видимо, для уже существующего авиапарка.
195 Кб, 2048x1448
208 Кб, 2048x1448
237 Кб, 1200x800
506 Кб, 1021x680
>>15556686
Но ведь, это общепринято.
Там все просто, есть определенные компоненты, которые сертифицированы. Например Гудиер колеса, гидравлика Паркер. Нет, можно и Белшину ставить, с гидравликой какого завода - но тогда извольте сертифицировать эти узлы. Узел несертифицирован? Ну и хуй, вам, а не сертификат летной годности.
В 148/158 - столкнулись с этим, там тоже много узлов сертифицированные набирали, потом, когда по баблу поняли, что не тянем сертификат, уже начали набирать что было и продвигать на рынки, где, свои, особые сертификаты. Но, к сожалению, постиг былинный отказ и ослик помер.
То есть, любой компонент должен иметь сертификат, будь то кресло, шина или самолетная кофеварка. Если сертификата нет - нет сертификата летной годности, то есть небо развитых стран закрыто. Сертификация даже кофеварки, это ебучий геморрой, который делает ее золотой, при условии, что не будет мирового рынка сбыта. То есть, это уже не на один тип самолета, а на десятки, и не на на 50-100 бортов, а на тысячи, иначе нерентабельно. Поэтому, даже гиганты, вроде Бомбардье, Ембраера - собирают конструктор из сертифицированных деталей.
Главная проблема ССЖ, в том, что они начали делать фокус на производство, на лечение болячек, на VIP и LR борты. При этом, надо было им развивать семейство. Сейчас, за те же деньги есть 190 и 195 Ембраер, только они везут на 20 и 30% пассажиров больше! На подходе же Е2 версия - с кучей улучшений, а также экстра ларж салоном на 144 человек, то есть на 40% больше чем ССЖ! Да она будет дороже, но это более продвинутый самолет, более выгодный и везущий больше пассажиров! У них уже 175 твердых Е2 в длинной версии продано! А новый ССЖ ушел в 2020 год...
Хотя мексиканцы довольны и даже строчат положительный фидбек, думают, купить еще.
Мимо проходил практику, а затем стажировался после НАУ на АНТК.
Но ведь, это общепринято.
Там все просто, есть определенные компоненты, которые сертифицированы. Например Гудиер колеса, гидравлика Паркер. Нет, можно и Белшину ставить, с гидравликой какого завода - но тогда извольте сертифицировать эти узлы. Узел несертифицирован? Ну и хуй, вам, а не сертификат летной годности.
В 148/158 - столкнулись с этим, там тоже много узлов сертифицированные набирали, потом, когда по баблу поняли, что не тянем сертификат, уже начали набирать что было и продвигать на рынки, где, свои, особые сертификаты. Но, к сожалению, постиг былинный отказ и ослик помер.
То есть, любой компонент должен иметь сертификат, будь то кресло, шина или самолетная кофеварка. Если сертификата нет - нет сертификата летной годности, то есть небо развитых стран закрыто. Сертификация даже кофеварки, это ебучий геморрой, который делает ее золотой, при условии, что не будет мирового рынка сбыта. То есть, это уже не на один тип самолета, а на десятки, и не на на 50-100 бортов, а на тысячи, иначе нерентабельно. Поэтому, даже гиганты, вроде Бомбардье, Ембраера - собирают конструктор из сертифицированных деталей.
Главная проблема ССЖ, в том, что они начали делать фокус на производство, на лечение болячек, на VIP и LR борты. При этом, надо было им развивать семейство. Сейчас, за те же деньги есть 190 и 195 Ембраер, только они везут на 20 и 30% пассажиров больше! На подходе же Е2 версия - с кучей улучшений, а также экстра ларж салоном на 144 человек, то есть на 40% больше чем ССЖ! Да она будет дороже, но это более продвинутый самолет, более выгодный и везущий больше пассажиров! У них уже 175 твердых Е2 в длинной версии продано! А новый ССЖ ушел в 2020 год...
Хотя мексиканцы довольны и даже строчат положительный фидбек, думают, купить еще.
Мимо проходил практику, а затем стажировался после НАУ на АНТК.
68 Кб, 800x533
1) увеличить расстояние между сиденьями.
2) отменить ебаную кормежку. Только на рейсах свыше 5-ти часов.
3) разрешить курить. как это было до 60-х годов.
4) запретить полеты детям до 7-ми лет. Навсегда и категорически.
5) заиметь качка сбейсбольной битой на борту. ЧТОБ ОН ПИЗДИЛ ОБОССАВШИХСЯ И ОБОСРАВШИХСЯ ПИДАРОВ КОТОРЫЕ КАК ТОЛЬКО ВЗЛЕТЕЛ САМОЛЕТ ВЫСТРАИВАЮТСЯ В ОЧЕРЕДЬ В СОРТИР ЧТОБ ПОСРАТЬ. КАКОГО ХУЯ ТЫ, ГАНДОН, СИДЕЛ В ЗАЛЕ ОЖИДАНИЯ 3 ЧАСА И НЕ ВЫСРАЛСЯ, ТАМ КОМФОРТНЫЕ ТУАЛЕТЫ ЧТО ТЫ СУКА БЕЖИШЬ ССАТЬ ЧЕРЕЗ 5 МИНУТ ПОСЛЕ ВЗЛЕТА ЕБАНЫЙ ТЫ ПИДОР УБЛЮДОЧНЫЙ? Качок должен мудохать обоссаных тварей.
Вроде все.
2) отменить ебаную кормежку. Только на рейсах свыше 5-ти часов.
3) разрешить курить. как это было до 60-х годов.
4) запретить полеты детям до 7-ми лет. Навсегда и категорически.
5) заиметь качка сбейсбольной битой на борту. ЧТОБ ОН ПИЗДИЛ ОБОССАВШИХСЯ И ОБОСРАВШИХСЯ ПИДАРОВ КОТОРЫЕ КАК ТОЛЬКО ВЗЛЕТЕЛ САМОЛЕТ ВЫСТРАИВАЮТСЯ В ОЧЕРЕДЬ В СОРТИР ЧТОБ ПОСРАТЬ. КАКОГО ХУЯ ТЫ, ГАНДОН, СИДЕЛ В ЗАЛЕ ОЖИДАНИЯ 3 ЧАСА И НЕ ВЫСРАЛСЯ, ТАМ КОМФОРТНЫЕ ТУАЛЕТЫ ЧТО ТЫ СУКА БЕЖИШЬ ССАТЬ ЧЕРЕЗ 5 МИНУТ ПОСЛЕ ВЗЛЕТА ЕБАНЫЙ ТЫ ПИДОР УБЛЮДОЧНЫЙ? Качок должен мудохать обоссаных тварей.
Вроде все.
Ответы>>15563932
>>15563737
Изи, плати за Бизнес или 1 класс. В экономе задача как побольше народу всунуть в площадь, поэтому спиздив по 2 см с ряда, можно добавить целый ряд кресел! А если уж упороться и сделать 4-5см, то и два ряда! Ну в общем ты понял. Салон, в целом это элемент персонофикации АК. Если АК хочет банку со шпротами, она вольна это делать, в рамках допустимых пределов по самому самолету.
И опять, это претензии к АК. Летай на ультралоукостерах, там не кормят. Да и это бизнес, впарить тебе бичланч по цене хорошего обеда.
Много нюансов, а кто не курит? Они не хотят быть пассивными курильщиками. Плюс сейчас в мире идет противостояние мочи и говна, то есть табачных империй и антитабачных законов.
Ага, а может тебя запретить? Тугосеря это тоже бизнес АК.
А ты готов их Какульки терпеть в салоне? Впрочем, сейчас даже на новых региональниках по два туалета. Обсирается десяток человек.
>1) увеличить расстояние между сиденьями
Изи, плати за Бизнес или 1 класс. В экономе задача как побольше народу всунуть в площадь, поэтому спиздив по 2 см с ряда, можно добавить целый ряд кресел! А если уж упороться и сделать 4-5см, то и два ряда! Ну в общем ты понял. Салон, в целом это элемент персонофикации АК. Если АК хочет банку со шпротами, она вольна это делать, в рамках допустимых пределов по самому самолету.
>2) отменить ебаную кормежку. Только на рейсах свыше 5-ти часов.
И опять, это претензии к АК. Летай на ультралоукостерах, там не кормят. Да и это бизнес, впарить тебе бичланч по цене хорошего обеда.
>3) разрешить курить. как это было до 60-х годов.
Много нюансов, а кто не курит? Они не хотят быть пассивными курильщиками. Плюс сейчас в мире идет противостояние мочи и говна, то есть табачных империй и антитабачных законов.
>4) запретить полеты детям до 7-ми лет. Навсегда и категорически.
Ага, а может тебя запретить? Тугосеря это тоже бизнес АК.
>5) заиметь качка сбейсбольной битой на борту.
А ты готов их Какульки терпеть в салоне? Впрочем, сейчас даже на новых региональниках по два туалета. Обсирается десяток человек.
16 Кб, 320x320
>>15560298
Садись в Боинх 737, только смотри, чтобы погода не подвела, как в Казане или в Ростове.
Садись в Боинх 737, только смотри, чтобы погода не подвела, как в Казане или в Ростове.
>>15564164
Давно пилотов начали "погодой" называть?
Давно пилотов начали "погодой" называть?
>>15556451
Роботы могут делать самолёты, а самолёты — нет, бебебе.
>Только роботы не летают, а самолёт — да.
Роботы могут делать самолёты, а самолёты — нет, бебебе.
Ответы>>15566759
Ответы>>15567328
>>15565519
Без отечественного проекта МС-21, страны и инженеров, эти роботы — куча металлолома. Бггг.
Без отечественного проекта МС-21, страны и инженеров, эти роботы — куча металлолома. Бггг.
>>15565690
Тише-тише, мой маленький беларусик. Я ж совсем не хвастаюсь, я ж по делам Рэспублики летал.
Тише-тише, мой маленький беларусик. Я ж совсем не хвастаюсь, я ж по делам Рэспублики летал.
Ответы>>15567453
Ответы>>15567557
>>15567453
Только много шансов оказаться в могиле в конце пути. Или не в пункте назначения. Он же в СМУ (не про Ростов) нормально не умеет. Да и Коляска/10.
Только много шансов оказаться в могиле в конце пути. Или не в пункте назначения. Он же в СМУ (не про Ростов) нормально не умеет. Да и Коляска/10.
Ответы>>15567912
>>15567557
Вангую что на ТУ-шке шансов удобрить землю было бы куда больше, хотя могу согласиться что 737 далёк от идеала надёжности.
Вангую что на ТУ-шке шансов удобрить землю было бы куда больше, хотя могу согласиться что 737 далёк от идеала надёжности.
Ответы>>15568188
435 Кб, 1200x812
>>15567912
Очень напрасно. С тобой не согласятся видные эксперты мирового уровня, как и отечественные, которые не замечены в каких-то личных симпатиях и субъективных предпочтениях. Даже, заметь, сами авторы этих колясок часто подчеркивают их концептуальный недостаток и время от времени вносят изменения в регламент подготовки экипажей.
Тот же Туполев 134, например, до сих пор не имеет аналогов в мире по парированию встречно-бокового ветра и возможности совершить безопасную посадку с величинами 30/20 м/с. Не говоря уже о колоссальном запасе надёжности конструкции и тех самых соловьевских двигателей. По аэродинамике он имеет заметно больший потенциал и возможности.
Это к вопросу комфорта, фундаментальным критерием которого является безопасность.
> Вангую что на ТУ-шке шансов удобрить землю было бы куда больше
Очень напрасно. С тобой не согласятся видные эксперты мирового уровня, как и отечественные, которые не замечены в каких-то личных симпатиях и субъективных предпочтениях. Даже, заметь, сами авторы этих колясок часто подчеркивают их концептуальный недостаток и время от времени вносят изменения в регламент подготовки экипажей.
Тот же Туполев 134, например, до сих пор не имеет аналогов в мире по парированию встречно-бокового ветра и возможности совершить безопасную посадку с величинами 30/20 м/с. Не говоря уже о колоссальном запасе надёжности конструкции и тех самых соловьевских двигателей. По аэродинамике он имеет заметно больший потенциал и возможности.
Это к вопросу комфорта, фундаментальным критерием которого является безопасность.
>>15568188
А так же по созданию аэродинамической тени для стабилизатора, и как следствие, НЕ УБИВАЙТЕ
>до сих пор не имеет аналогов в мире по парированию встречно-бокового ветра
А так же по созданию аэродинамической тени для стабилизатора, и как следствие, НЕ УБИВАЙТЕ
Ответы>>15568557
>>15568188
Чёт как-то со сваливанием в штопор у этой воздушной колесницы беда.
Чёт как-то со сваливанием в штопор у этой воздушной колесницы беда.
Ответы>>15568615
894 Кб, 1400x943
>>15568246
Это было ооочень давно на этапе испытаний в бородатых 60-х, да и речь шла о 154-м, где это немедленно исправили. Замечу тебе, что такой клинический идиотизм, как перекладывание стабилизатора на пикирование, мог придти в голову только пиндосско-европейским недоучкам.
А заслуга Ту-134, в частности, на испытаниях, состояла в мировом открытии одного ранее неизвестного аэродинамического явления, связанного с полным отклонением руля направления на скоромсти 0,86 М.
Да и что касается штопора, то Ту-134 защищен от него надежнее, в отличии от Коляски 737.
> А так же по созданию аэродинамической тени для стабилизатора
Это было ооочень давно на этапе испытаний в бородатых 60-х, да и речь шла о 154-м, где это немедленно исправили. Замечу тебе, что такой клинический идиотизм, как перекладывание стабилизатора на пикирование, мог придти в голову только пиндосско-европейским недоучкам.
А заслуга Ту-134, в частности, на испытаниях, состояла в мировом открытии одного ранее неизвестного аэродинамического явления, связанного с полным отклонением руля направления на скоромсти 0,86 М.
Да и что касается штопора, то Ту-134 защищен от него надежнее, в отличии от Коляски 737.
>>15568453
Ну ты ведь сейчас принесешь нам хоть один случай сваливания в штопор Ту-134 по вине конструкции. Или экипажа. Да ведь ?
Ты не принесешь, потому что их нет, Мань, а свои всукареки подтверди расчетави центровки. Давай. Не прослыви петушком.
Ну ты ведь сейчас принесешь нам хоть один случай сваливания в штопор Ту-134 по вине конструкции. Или экипажа. Да ведь ?
Ты не принесешь, потому что их нет, Мань, а свои всукареки подтверди расчетави центровки. Давай. Не прослыви петушком.
>>15568188
Вот только сам вангую ты предпочел бы лететь на здроченом боинге аирбасе, чем на неимеющейаналогов тушке, на которой народу убилось просто овердохуя.
Вот только сам вангую ты предпочел бы лететь на здроченом боинге аирбасе, чем на неимеющейаналогов тушке, на которой народу убилось просто овердохуя.
Ответы>>15568874
91 Кб, 807x546
>>15568737
Я до сих пор летаю на Ту-134. По служебным делам, правда. Но тем не менее. А после нескольких полетов на колясках, включая ёмбройлер, я в это говно бесплатно не сяду. Тем более, что я понимаю их отличия от Самолета Здорового Человека — Ту-134 или того же 204.
Поменьше чем на говноколясках, и ни одной катастрофы по вине конструкции. В отличии от колясок.
> ты предпочел бы лететь
Я до сих пор летаю на Ту-134. По служебным делам, правда. Но тем не менее. А после нескольких полетов на колясках, включая ёмбройлер, я в это говно бесплатно не сяду. Тем более, что я понимаю их отличия от Самолета Здорового Человека — Ту-134 или того же 204.
> на которой народу убилось просто овердохуя.
Поменьше чем на говноколясках, и ни одной катастрофы по вине конструкции. В отличии от колясок.
Ответы>>15576022
Хохлы всерьез за неньку копротивляются?
За тот самый АН, которому две тонны металлических пластин в нос кбанули из-за того, что центровка пошла по пизде?
Лол.
За тот самый АН, которому две тонны металлических пластин в нос кбанули из-за того, что центровка пошла по пизде?
Лол.
Ответы>>15569558
>>15569290
Они не специально, я хуй знает, как это можно делать вообще без специального учреждения в Жуковском.
Они не специально, я хуй знает, как это можно делать вообще без специального учреждения в Жуковском.
154 убил 3000 человеков, 737 кстати тоже тритыщи но у него часов налета в разы больше. Каждые 5 секунд взлетает и садится 737. При прочих равных полечу на 737.
>>15569561
Мы тут его и не обсуждаем. Хотя если разобраться, то 154 вообще сам никого не убил, в отличии от Коляски 737, где по вине инженерных недоработок и другой колясочности, погибло не менее 1000 душ.
> 154
Мы тут его и не обсуждаем. Хотя если разобраться, то 154 вообще сам никого не убил, в отличии от Коляски 737, где по вине инженерных недоработок и другой колясочности, погибло не менее 1000 душ.
144 Кб, 512x406
>>15569561
Ну, ты ж понимаешь, россиянин, что по другому было нельзя. Они же наши друзья
>Каждые 5 секунд взлетает и садится 737
Ну, ты ж понимаешь, россиянин, что по другому было нельзя. Они же наши друзья
>>15568874
Это поцреот тонет в своём манямирке, немедленно вызывайте спасателей!
"Серебристый лайнер ТУ
Развалился на лету
Эта фирма ещё ту
Выпускает хуиту"
>ни одной катастрофы по вине конструкции
>Ту
Это поцреот тонет в своём манямирке, немедленно вызывайте спасателей!
"Серебристый лайнер ТУ
Развалился на лету
Эта фирма ещё ту
Выпускает хуиту"
Ответы>>15576225
Ответы>>15576780
4368 Кб, Webm
>>15576225
Лалка, это народное творчество родом ещё из старого, советского народа (на которого так дрочат охранители и коммибляди). Народная мудрость, ага! Так что обоссан здесь ты.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_в_Норильске
https://ru.wikipedia.org/wiki/Авария_Ту-154_в_Санкт-Петербурге
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_в_Сургуте
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_под_Казвином
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_под_Иркутском_(1994)
Заметь, это не "Гроб-104", это именно 154
>манястишки
Лалка, это народное творчество родом ещё из старого, советского народа (на которого так дрочат охранители и коммибляди). Народная мудрость, ага! Так что обоссан здесь ты.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_в_Норильске
>конструктивные недостатки
https://ru.wikipedia.org/wiki/Авария_Ту-154_в_Санкт-Петербурге
>Отказ двигателя при взлёте
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_в_Сургуте
>Короткое замыкание генераторов
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_под_Казвином
>падение с эшелона
>отказ двигателя
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_под_Иркутском_(1994)
>Разрушение и возгорание двигателя №2, отказ гидросистем
Заметь, это не "Гроб-104", это именно 154
540 Кб, 1200x868
>>15576780
Ты, похоже, читаешь анусом.
Я говорю о Ту-134, который ты, в силу слабоумия и малого возраста с происхождением, не можешь отличить от Ту-154.
Что же касается приведенных тобой вскукареков, то если пройти по ссылкам и ознакомиться с результатами, становится понятно, что все эти катастрофы — чисто человеческий фактор. И их причины — экипажи и обслуживающий готовое и отличное изделие, персонал.
В отличии от Колясок -737 и им подобного говна.
Смирись.
Ты, похоже, читаешь анусом.
Я говорю о Ту-134, который ты, в силу слабоумия и малого возраста с происхождением, не можешь отличить от Ту-154.
Что же касается приведенных тобой вскукареков, то если пройти по ссылкам и ознакомиться с результатами, становится понятно, что все эти катастрофы — чисто человеческий фактор. И их причины — экипажи и обслуживающий готовое и отличное изделие, персонал.
В отличии от Колясок -737 и им подобного говна.
Смирись.
Ответы>>15577060
123 Кб, 768x1024
>>15576921
Всё так - этот человеческий фактор стоял за чертежной доской и за 160 рублей в месяц проектировал самолёты. А иногда этот человеческий фактор добровольно-принудительно отрывали от ватмана и отправляли в рабство - копать картошку вместо колхозанов. Чтобы место своё не забывал. Ишь, ИНЖЕНЕР выискался!
P.S.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-134_под_Первоуральском
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-134_в_Нахичевани
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-134_под_Киевом
>становится понятно, что все эти катастрофы — чисто человеческий фактор
Всё так - этот человеческий фактор стоял за чертежной доской и за 160 рублей в месяц проектировал самолёты. А иногда этот человеческий фактор добровольно-принудительно отрывали от ватмана и отправляли в рабство - копать картошку вместо колхозанов. Чтобы место своё не забывал. Ишь, ИНЖЕНЕР выискался!
P.S.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-134_под_Первоуральском
>Пожар на борту, обесточивание самолёта
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-134_в_Нахичевани
>Отказ двигателя
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-134_под_Киевом
>Отказ навигации
>Отказ электропитания
Ответы>>15577251
545 Кб, 915x608
>>15577060
Как связана чертежная доска с распиздяйством наземных работников, обслуживавших самолет ?
Это тебе не Коляска-737, где например:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Происшествие_с_Boeing_737_над_Кахулуи
> Через 23 минуты после взлёта самолёт внезапно потерял значительную часть конструкции фюзеляжа
Мало того, что коляска для аутистов, так еще и из говна вмест ометалла сделана, лол.
То-то в Ростове говно рассыпалось на мелкие фрагменты, как ваза с мочой.
Лел.
> стоял за чертежной доской
Как связана чертежная доска с распиздяйством наземных работников, обслуживавших самолет ?
Это тебе не Коляска-737, где например:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Происшествие_с_Boeing_737_над_Кахулуи
> Через 23 минуты после взлёта самолёт внезапно потерял значительную часть конструкции фюзеляжа
> Согласно окончательному отчёту, опубликованному 14 апреля 1989 года, причинами аварии были признаны:
>
> коррозия металла,
> плохая эпоксидная связка частей фюзеляжа,
> усталость заклёпок,
> повреждения металла фюзеляжа (из-за множества циклов
> «взлёт-посадка»; самолёт совершал только короткие рейсы).
Мало того, что коляска для аутистов, так еще и из говна вмест ометалла сделана, лол.
То-то в Ростове говно рассыпалось на мелкие фрагменты, как ваза с мочой.
Лел.
Ответы>>15577625
>>15577251
А ещё через 12 минут самолёт "благополучно приземлился в Гонолулу"
Вот это зверь, я понимаю - его ухайдакивали годами так, что у него фюзеляж развалился. А он после этого благополучно сел.
Лал, если бы у Тушки оторвало кусок фюзеляжа, ей бы однозначные пиздарики наступили. И всем на её борту.
>Через 23 минуты после взлёта самолёт внезапно потерял значительную часть конструкции фюзеляжа
А ещё через 12 минут самолёт "благополучно приземлился в Гонолулу"
Вот это зверь, я понимаю - его ухайдакивали годами так, что у него фюзеляж развалился. А он после этого благополучно сел.
Лал, если бы у Тушки оторвало кусок фюзеляжа, ей бы однозначные пиздарики наступили. И всем на её борту.
57 Кб, 800x449
>>15577625
Лол:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_под_Колорадо-Спрингс
Это-ж надо ! На заводе уже заложили гибель пассажиров-колясочников !
Да хуй с ним: еще и на эпоксидке всё склеено. Блядь, даже ТАЗ сделан надежнее. Ей богу.
> кокок-коляска надёжная кококок
Лол:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_под_Колорадо-Спрингс
> Истинная причина катастрофы была раскрыта после катастрофы рейса AWE 427 и инцидента с Boeing 737 авиакомпании Eastwind Airlines. Тогда установили, что причиной катастрофы стала потеря управления из-за заедания руля направления в правом положении вследствие заклинивания клапана бустера.
Это-ж надо ! На заводе уже заложили гибель пассажиров-колясочников !
Да хуй с ним: еще и на эпоксидке всё склеено. Блядь, даже ТАЗ сделан надежнее. Ей богу.
Ответы>>15577930
>>15577754
Однако полезный тред! Только что выяснилось, что теорема Р.Я. Пидорана работает даже в ретроспективном применении
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=23
>заедания руля направления
Однако полезный тред! Только что выяснилось, что теорема Р.Я. Пидорана работает даже в ретроспективном применении
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=23
>заклинивший руль высоты
Ответы>>15578253
10 Кб, 289x175
>>15577625
Кек.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_под_Давао
Почему евро и пендопетухи не умеют в самолеты-то ? Они даже после аварий как брызги кала выглядят. Тьфу !
Kolyaska-737 as is.
> если бы
> ей бы
Кек.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_под_Давао
> самолёт был неисправен, имел нарушения целостности конструкции, а также неисправный высотомер
Почему евро и пендопетухи не умеют в самолеты-то ? Они даже после аварий как брызги кала выглядят. Тьфу !
Kolyaska-737 as is.
Ответы>>15578159
>>15578120
Чего же ты полностью фразу не процитируешь, Роман ты Яковлевич!
В то время как
Чего же ты полностью фразу не процитируешь, Роман ты Яковлевич!
>В ответ родственники 100 погибших подали в суд на авиакомпанию, заявив, что самолёт был неисправен, имел нарушения целостности конструкции, а также неисправный высотомер.
В то время как
>В официальном отчёте виновником катастрофы был назван экипаж
Ответы>>15578278
>>15577930
Руль-то там причем ? Сам-то хоть читал по ссылке ? Нарушили центровку, автомат тяги не отключили. Да и то, после такого пиздеца, что произошел, боенх бы рассыпался, как обычно с ним это бывает.
> маняманевры
Руль-то там причем ? Сам-то хоть читал по ссылке ? Нарушили центровку, автомат тяги не отключили. Да и то, после такого пиздеца, что произошел, боенх бы рассыпался, как обычно с ним это бывает.
>>15578159
Никто это не оспорил, прошу заметить, а подробностей «вины экипажа там нет. Почему ты об этом не говоришь ?
Никто это не оспорил, прошу заметить, а подробностей «вины экипажа там нет. Почему ты об этом не говоришь ?
>>15554452
Получается 10 с половиной миллионом за самолет. А ан 148 меньших размеров стоит 30.
Получается 10 с половиной миллионом за самолет. А ан 148 меньших размеров стоит 30.
>>15578434
Да его уже обоссали же.
Да его уже обоссали же.
>>15578434
Я про то, что больно дешево выходит. За такие деньги только ту 154 с хранения выкупить можно
Я про то, что больно дешево выходит. За такие деньги только ту 154 с хранения выкупить можно
Ответы>>15578785
81 Кб, 807x538
>>15578730
Вообще-то дешевле гораздо. Просто КВР и регламент в копеечку влетят, но никак не в 10 лямов. Где-то 4-5 и еще в VIP салоном можно забабахать.
> только ту 154 с хранения выкупить можно
Вообще-то дешевле гораздо. Просто КВР и регламент в копеечку влетят, но никак не в 10 лямов. Где-то 4-5 и еще в VIP салоном можно забабахать.
Ответы>>15578823
>>15578785
Понял
Понял
>>15576780
Именно.
Самолеты фирмы Ту
Плохо держат высоту,
Потому что фирма Ту
Выпускает хуету.
>Лалка, это народное творчество родом ещё из старого, советского народа
Именно.
Самолеты фирмы Ту
Плохо держат высоту,
Потому что фирма Ту
Выпускает хуету.
59 Кб, 604x449
СУТЬ ТРЕДА, СНОВА
>>15580206
А у пиндосов разве есть в строю пятое поколение? Правда не знаю, просветите.
А у пиндосов разве есть в строю пятое поколение? Правда не знаю, просветите.
>>15580235
Уже кажется 3 линейки 5 поколения. Самых старших уже 200 в строю.
Уже кажется 3 линейки 5 поколения. Самых старших уже 200 в строю.
>>15580254
Чёт ты пиздишь, Мань. У них 4,5 поколение, а эти 200 на сверхзвуке больше восьми минут не летают, движки харкать начинают у них.
Может это и есть пятое поколение ?
Чёт ты пиздишь, Мань. У них 4,5 поколение, а эти 200 на сверхзвуке больше восьми минут не летают, движки харкать начинают у них.
Может это и есть пятое поколение ?
>>15580254
Ну рашка соснула чё, хотя если честно я рад что мы не въебали ещё больше лярдов из пенсионных фондов на ещё больше гниющих на аэродромах литаков. С бабахами воевать и древних сушек хватает, а если че большее начнется там все равно все втруху будет и литаки эти нахуй не нужны будут.
Ну рашка соснула чё, хотя если честно я рад что мы не въебали ещё больше лярдов из пенсионных фондов на ещё больше гниющих на аэродромах литаков. С бабахами воевать и древних сушек хватает, а если че большее начнется там все равно все втруху будет и литаки эти нахуй не нужны будут.
Ответы>>15580462
>>15556553
Нет, cвuнья, перестань рваться. Есть контракт, и есть его дедлайн. В том, чтобы выполнить работу раньше срока, и получить за это премию нет ничего плохого.
Нет, cвuнья, перестань рваться. Есть контракт, и есть его дедлайн. В том, чтобы выполнить работу раньше срока, и получить за это премию нет ничего плохого.
>>15568188
Ты ебалан просто. Посмотри на статистику катастроф.
А теперь давай возьмем 737
По состоянию на 17 ноября 2013 года, всего было потеряно 174 авиалайнера[9][10], в этих катастрофах погибло 3835 человек.
Я тебя уверяю, когда очередная тушка тебя впишет в землю, тебе будет абсолютно похуй, по каким причинам это произошло - человеческий фактор или сверхчеловеческий. Потому что автоматики туда человеческой не завезли и приборы до сих пор аналоговые как на 727. Тушки - это летающие гробы сами по себе, да еще и давно устаревшие.
737 побилось 2%, и там тоже был человеческий фактор, ибо их пилотируют люди, точно такие же. Тушек побилось почти каждая 10ая. При меньшей вместимости и фактом, что тушек произведено в 10 раз меньше, 134 умудрился угробить всего в 3 раза меньше людей, чем 737.
По 154 статистика еще хуже.
Ты ебалан просто. Посмотри на статистику катастроф.
>875 выпущено
>на начало 2012 года в результате катастроф, авиационных происшествий и терактов было потеряно 78 самолётов типа Ту-134, из них 10 в результате боевых действий, 2 — из-за терактов. В катастрофах погибли 1494 человек, из них 32 на земле или в самолётах других типов.
А теперь давай возьмем 737
>8 880 произведено
По состоянию на 17 ноября 2013 года, всего было потеряно 174 авиалайнера[9][10], в этих катастрофах погибло 3835 человек.
Я тебя уверяю, когда очередная тушка тебя впишет в землю, тебе будет абсолютно похуй, по каким причинам это произошло - человеческий фактор или сверхчеловеческий. Потому что автоматики туда человеческой не завезли и приборы до сих пор аналоговые как на 727. Тушки - это летающие гробы сами по себе, да еще и давно устаревшие.
737 побилось 2%, и там тоже был человеческий фактор, ибо их пилотируют люди, точно такие же. Тушек побилось почти каждая 10ая. При меньшей вместимости и фактом, что тушек произведено в 10 раз меньше, 134 умудрился угробить всего в 3 раза меньше людей, чем 737.
По 154 статистика еще хуже.
Ответы>>15580953
32 Кб, 491x321
171 Кб, 800x600
39 Кб, 604x458
Кто-нибудь мне пояснит, почему Антонов по-настоящему работает только в Воронеже?
А не самый плохой выпускник училища, тот о котором я
говорила, теряет за вираж 100 метров, шарик хрен знает где, в
элероне торчит и щиток на посадке через раз выпускает. Да,
согласна, с такой техникой пилотирования нельзя выпускать
самостоятельно, надо его самого доучивать, а не в инструктора
определять. Да и самостоятельный вылет это ой как далеко не
финал обучения.
говорила, теряет за вираж 100 метров, шарик хрен знает где, в
элероне торчит и щиток на посадке через раз выпускает. Да,
согласна, с такой техникой пилотирования нельзя выпускать
самостоятельно, надо его самого доучивать, а не в инструктора
определять. Да и самостоятельный вылет это ой как далеко не
финал обучения.
Ответы>>15580775
>>15580773
А в летных училищах нынче народ самостоятельно вообще не
выпускают. Видела своими глазами выпускника Ульяновска,
летающего на "трояк" с натяжкой. При этом, парень то
нормальный и голова соображает и руки-ноги откуда надо
растут, так научили. Сказать я хочу как раз об этом. Свою
методику мы практически потеряли, а другую не переняли, не
используем.
А в летных училищах нынче народ самостоятельно вообще не
выпускают. Видела своими глазами выпускника Ульяновска,
летающего на "трояк" с натяжкой. При этом, парень то
нормальный и голова соображает и руки-ноги откуда надо
растут, так научили. Сказать я хочу как раз об этом. Свою
методику мы практически потеряли, а другую не переняли, не
используем.
Ответы>>15580778
>>15580775
Буквально на днях имел возможность пообщаться с курсантом выпускного курса Ульяновского летного. Собственно говоря, что ожидал услышать, то и услышал. Никаких кардинальных изменений в сторону улучшения процессов подготовки. Жалко талантливых молодых парней - они тратят 5 лет своей жизни на то, чтобы получить бумажку о "высшем образовании". Правда, если измерить высоту этого образования, то она получается где-то на уровне плинтуса. Ну а дальше - по принципу "брошенных в воду котят". Если выплывет, то станет летчиком - ведь летчиками становятся в нашей стране не по выпуску из училищ, не по факту получения свидетельства, а по прошествии времени, проведенного на рабочем месте на производстве.
Традиции.
Буквально на днях имел возможность пообщаться с курсантом выпускного курса Ульяновского летного. Собственно говоря, что ожидал услышать, то и услышал. Никаких кардинальных изменений в сторону улучшения процессов подготовки. Жалко талантливых молодых парней - они тратят 5 лет своей жизни на то, чтобы получить бумажку о "высшем образовании". Правда, если измерить высоту этого образования, то она получается где-то на уровне плинтуса. Ну а дальше - по принципу "брошенных в воду котят". Если выплывет, то станет летчиком - ведь летчиками становятся в нашей стране не по выпуску из училищ, не по факту получения свидетельства, а по прошествии времени, проведенного на рабочем месте на производстве.
Традиции.
117 Кб, 1000x563
>>15580752
Она ровно ни о чем не говорит, методики определения качества ВС через связь катастроф и их количества не существует.
Ну это типичное НИАСИЛИЛ ЗНАЧИТ НИУДОБНА
Зато существуют выводы и причины, которые говорят нам, что Коляска-737 — очень неумело собранное говно, имеющее более низкие аэродинамические характеристики, чем тот же Туполев -134, по результатам причинами катастроф до сих пор становятся концептуальные и конструкторские недостатки (привет Ростов , ВПП 22), это говно, как следствие не умеет в СМУ, как 134-ка, то есть мы имеем дело с убытками по задержке рейсов, простоями, в 2,5 раза более частым плановым обслуживанием пылесосов, причем за инвалюту в итоге, как и вей коляски. Плюс к этому Коляски 737 и иже с ними оказывают гораздо большее давление на аэродромное покрытие, а значит портят его, в зимний и осенне-весенний период они портят его еще больше, вызывая резкое тепловое расширение/сжатие покрытий, увеличивая расходы на его ремонт.
Говно AS IS.
Неэкономично, небезопасно, и просто нахуй не всралось, потому что от курса валюты зависит.
Нахуй-нахуй-нахуй. В разъебанном виде он лучше выглядит. Да и все эти коляски тоже.
А летать так — полное говно: трясется, трещит, 45 минут десять км набирает (!!!) против 20-ти у Ту-134, шатается весь...
На пикрелейтед он в единственно правильном состоянии. Без людей канешн. А пару аутистов-кнопочников так и не жаль: знали куда шли.
> статистику катастроф
Она ровно ни о чем не говорит, методики определения качества ВС через связь катастроф и их количества не существует.
> что автоматики туда человеческой не завезли
Ну это типичное НИАСИЛИЛ ЗНАЧИТ НИУДОБНА
Зато существуют выводы и причины, которые говорят нам, что Коляска-737 — очень неумело собранное говно, имеющее более низкие аэродинамические характеристики, чем тот же Туполев -134, по результатам причинами катастроф до сих пор становятся концептуальные и конструкторские недостатки (привет Ростов , ВПП 22), это говно, как следствие не умеет в СМУ, как 134-ка, то есть мы имеем дело с убытками по задержке рейсов, простоями, в 2,5 раза более частым плановым обслуживанием пылесосов, причем за инвалюту в итоге, как и вей коляски. Плюс к этому Коляски 737 и иже с ними оказывают гораздо большее давление на аэродромное покрытие, а значит портят его, в зимний и осенне-весенний период они портят его еще больше, вызывая резкое тепловое расширение/сжатие покрытий, увеличивая расходы на его ремонт.
Говно AS IS.
Неэкономично, небезопасно, и просто нахуй не всралось, потому что от курса валюты зависит.
Нахуй-нахуй-нахуй. В разъебанном виде он лучше выглядит. Да и все эти коляски тоже.
А летать так — полное говно: трясется, трещит, 45 минут десять км набирает (!!!) против 20-ти у Ту-134, шатается весь...
На пикрелейтед он в единственно правильном состоянии. Без людей канешн. А пару аутистов-кнопочников так и не жаль: знали куда шли.
Ответы>>15581010
>>15580953
Хватит уже в лужу пердеть, клоун ты анальный. Методика - отношение выпущенных к проебанным. Потому что главный критерий качества - это как часто самолет не долетает куда нужно.
Дальше не читал. Блох выведи, мартыхан. Или штаны постирай, не знаю чего там в твоем случае нужно.
>методики определения качества ВС через связь катастроф и их количества не существует
Хватит уже в лужу пердеть, клоун ты анальный. Методика - отношение выпущенных к проебанным. Потому что главный критерий качества - это как часто самолет не долетает куда нужно.
>Ну это типичное НИАСИЛИЛ ЗНАЧИТ НИУДОБНА
Дальше не читал. Блох выведи, мартыхан. Или штаны постирай, не знаю чего там в твоем случае нужно.
Ответы>>15581050
>>15581010
Это в твоем манямирке, с твоими маняманеврами.
А в реальной Авиации нет таких методик. И никогда, заметь, не было.
Качество оценки ВС другие, и не одно.
Почему я не удивлен тому, что ты перешел на вскукареки ?
> Методика - отношение выпущенных к проебанным. Потому что главный критерий качества - это как часто самолет не долетает куда нужно.
Это в твоем манямирке, с твоими маняманеврами.
А в реальной Авиации нет таких методик. И никогда, заметь, не было.
Качество оценки ВС другие, и не одно.
> Дальше не читал кокококо
Почему я не удивлен тому, что ты перешел на вскукареки ?
Ответы>>15581084
>>15581050
Статистика катастроф - это оказывается маняманевры. Ну охуеть теперь, чего только не прочитаешь от блохастых ебланов.
>с твоими маняманеврами
Статистика катастроф - это оказывается маняманевры. Ну охуеть теперь, чего только не прочитаешь от блохастых ебланов.
Ответы>>15581561
740 Кб, 1200x814
>>15581084
Статистика по количеству для определения качества ВС — сверхманевренность, Мань.
Статистика по количеству для определения качества ВС — сверхманевренность, Мань.
Ответы>>15584068
>>15580767
Это очень неудобный вопрос
Это очень неудобный вопрос
>>15554150
Нужно турбины включить, норм свинорез будет.
Нужно турбины включить, норм свинорез будет.
>>15581561
кол-во катостроф поделить на кол-во бортов - всяко ближе чем вскукареки каждого встречного рашкоанона
кол-во катостроф поделить на кол-во бортов - всяко ближе чем вскукареки каждого встречного рашкоанона
Ответы>>15585659
>>15584068
Не имеет никакого значения. Например, самый безопасный самолет в мире по твоим рассуждениям какой ? Правильно — Ил-96.
Ни одного проишествия.
Но какое это имеет отношение к аэродинамичемкому качеству крыла ? Или к авионике ? Да никакого.
Потому-то и не существует в Авиации этих ебанутых методик.
Есть конкретные результаты расследований. По ним еще что-то можно вынести.
Например то, что у Колясок 737 части фюзеляжа склеены эпоксидкой (пиздец !!!).
Например то, что концепция «стеклянного кокпита» увеличивает время чтения показаний приборов, что она сильно снижает качество подготовки экипажа, устраняет экипаж от управления самолетом (привет тем, кто просыпал ТНС и тем, кто после отключения автоматики творил хуету и ронял самолет etc), идиотская и не нужная в России концепция расположения двигателей, из-за которой портится покрытие, жалкая конструкция шасси, делающая то же самое, создание кабрирующего момента, из-за чего пришлось пойти на феерический идиотизм — сделать расход стабилизатора на пикирование (sic !!!!) (привет Ростов, привет Казань), Экономия на всём, что не дает этим говноколяскам парировать нормально встречно/боковой с величинами хотя бы 20/10 (это у них предел, блеать против 30/20 у Туполева -134, которому нет аналогов в Мире до сих пор по этим показателям), низкий запас прочности конструкции.
Единственное, чем хвастаются эти коляски и о чем кричат на каждом углу — расход керосина. Так оно и неудивительно: в странах где их делают своего сырья и керосина нет ! Правда, на поверку оказывается, что старичок Ил-18 в 1,8 раза экономичнее самой последней версии Коляски-737 или Гомоколяски-320 .
Вот так-то.
> всяко ближе
Не имеет никакого значения. Например, самый безопасный самолет в мире по твоим рассуждениям какой ? Правильно — Ил-96.
Ни одного проишествия.
Но какое это имеет отношение к аэродинамичемкому качеству крыла ? Или к авионике ? Да никакого.
Потому-то и не существует в Авиации этих ебанутых методик.
Есть конкретные результаты расследований. По ним еще что-то можно вынести.
Например то, что у Колясок 737 части фюзеляжа склеены эпоксидкой (пиздец !!!).
Например то, что концепция «стеклянного кокпита» увеличивает время чтения показаний приборов, что она сильно снижает качество подготовки экипажа, устраняет экипаж от управления самолетом (привет тем, кто просыпал ТНС и тем, кто после отключения автоматики творил хуету и ронял самолет etc), идиотская и не нужная в России концепция расположения двигателей, из-за которой портится покрытие, жалкая конструкция шасси, делающая то же самое, создание кабрирующего момента, из-за чего пришлось пойти на феерический идиотизм — сделать расход стабилизатора на пикирование (sic !!!!) (привет Ростов, привет Казань), Экономия на всём, что не дает этим говноколяскам парировать нормально встречно/боковой с величинами хотя бы 20/10 (это у них предел, блеать против 30/20 у Туполева -134, которому нет аналогов в Мире до сих пор по этим показателям), низкий запас прочности конструкции.
Единственное, чем хвастаются эти коляски и о чем кричат на каждом углу — расход керосина. Так оно и неудивительно: в странах где их делают своего сырья и керосина нет ! Правда, на поверку оказывается, что старичок Ил-18 в 1,8 раза экономичнее самой последней версии Коляски-737 или Гомоколяски-320 .
Вот так-то.
Ответы>>15585778
>>15585659
Мне в целом срать на аэродинамические качества крыла и киля, я не специалист по авиатехнике, а потребитель. Мне важно комфортно переместится из точки А в точку В и при этом не начать кормить червей. Так что я буду считать вероятность успешной доставки моей тушки исходя из 2х имеющихся инструментов - статистики и математики. А за интересные тонкости мне интересно почитать а не спорить.
>Ни одного проишествия.
>Но какое это имеет отношение к аэродинамичемкому качеству крыла ? Или к авионике ? Да никакого.
Мне в целом срать на аэродинамические качества крыла и киля, я не специалист по авиатехнике, а потребитель. Мне важно комфортно переместится из точки А в точку В и при этом не начать кормить червей. Так что я буду считать вероятность успешной доставки моей тушки исходя из 2х имеющихся инструментов - статистики и математики. А за интересные тонкости мне интересно почитать а не спорить.
86 Кб, 1024x696
>>15585778
Это не делает перелет на Коляске 737 безопаснее, чем на том же Ту-134. Если на глиссаде Коляску-737 сдует с полосы еще до касания и твоя тушка порвется, то никому уже твоя бессмысленная арифметика не понадобится.
> я буду считать
Это не делает перелет на Коляске 737 безопаснее, чем на том же Ту-134. Если на глиссаде Коляску-737 сдует с полосы еще до касания и твоя тушка порвется, то никому уже твоя бессмысленная арифметика не понадобится.
Ответы>>15586101
>>15585942
с помощью "бессмысленной арифметики" и знаний физических законов самолёты и проектируют. Ты или крестик сними или трусы надень
>бессмысленная арифметика
с помощью "бессмысленной арифметики" и знаний физических законов самолёты и проектируют. Ты или крестик сними или трусы надень
Ответы>>15586215
>>15586101
Только к твоим рассуждениям это не имеет никакого отношения, включая арифметику.
Только к твоим рассуждениям это не имеет никакого отношения, включая арифметику.
кстати, а что с тем джетом, которого форс прекратился после падения с инвесторами в юго-восточной азии?
Ответы>>15605143
>>15580206
Либерахи как всегда. Ни ума, ни знаний, только зашкаливающее ЧСВ.
>Лучший в мире самолет 5ого поколения
>На картинке изображен f-15
Либерахи как всегда. Ни ума, ни знаний, только зашкаливающее ЧСВ.
>>15604877
Всё хорошо с ним
20 апреля, AEX.RU – Ирландская авиакомпания City Jet получит два первых лайнера Sukhoi SuperJet 100 в мае – июне 2016 года, сообщает Gudok.ru со ссылкой на официального представителя компания Ричарда Мура.
По словам Мура, самолеты будут использоваться самим ирландским перевозчиком, а также предлагаться другим авиакомпаниям в «мокрый лизинг». В случае успешной передачи лайнеров, ирландская компания станет первым европейским перевозчиком, летающим на SSJ 100.
Как ранее сообщалось, всего контракт City Jet c «Гражданскими самолетами Сухого» предусматривает твердый заказ на поставку 15 лайнеров и опцион ещё на 10 самолетов. Ожидалось, что четыре самолета будут поставлены CityJet в 2016 году, оставшиеся 11 — до конца 2017 года.
> кстати, а что с тем джетом,
Всё хорошо с ним
20 апреля, AEX.RU – Ирландская авиакомпания City Jet получит два первых лайнера Sukhoi SuperJet 100 в мае – июне 2016 года, сообщает Gudok.ru со ссылкой на официального представителя компания Ричарда Мура.
По словам Мура, самолеты будут использоваться самим ирландским перевозчиком, а также предлагаться другим авиакомпаниям в «мокрый лизинг». В случае успешной передачи лайнеров, ирландская компания станет первым европейским перевозчиком, летающим на SSJ 100.
Как ранее сообщалось, всего контракт City Jet c «Гражданскими самолетами Сухого» предусматривает твердый заказ на поставку 15 лайнеров и опцион ещё на 10 самолетов. Ожидалось, что четыре самолета будут поставлены CityJet в 2016 году, оставшиеся 11 — до конца 2017 года.
1887 Кб, 1802x1347
ОПхуй вообще не старался.
О чем тред хоть? Не буду я от пустого оппоста рваться.
О чем тред хоть? Не буду я от пустого оппоста рваться.
>>15585778
По поводу комфорта... Айрбас или боинг действительно выглядят более комфортно, но если авиакомпания пользует самолеты с максимально уплотнёнными сиденьями - а любом случае неудобно будет
По поводу комфорта... Айрбас или боинг действительно выглядят более комфортно, но если авиакомпания пользует самолеты с максимально уплотнёнными сиденьями - а любом случае неудобно будет
>>15605241
Ti понi.
Ti понi.
>>15552068 (OP)
Рынок Индии кстати очень хороший кусок пирога. Хоть сейчас Индия и не настолько богата как соседний Китай, но налаживание хороших парнерских отношений между Украиной и Китаем в будущем даст очень хорошие плоды, так-как я вангую что через несколько лет "дешевые рабочие руки" которые уже нихуя не дешевые займут индусы.
Поэтому осваивать эту целену нужно уже сейчас.
Рынок Индии кстати очень хороший кусок пирога. Хоть сейчас Индия и не настолько богата как соседний Китай, но налаживание хороших парнерских отношений между Украиной и Китаем в будущем даст очень хорошие плоды, так-как я вангую что через несколько лет "дешевые рабочие руки" которые уже нихуя не дешевые займут индусы.
Поэтому осваивать эту целену нужно уже сейчас.
Ответы>>15605387
>>15554748
Кстати, что делает Воронежский авиазавод?
Ил 96 для правительства
Ил112 что с ним?
Запчасти для аеробуса и супержета
Ан какой то
Вопрос, нахуя нужен этот завод?
Кстати, что делает Воронежский авиазавод?
Ил 96 для правительства
Ил112 что с ним?
Запчасти для аеробуса и супержета
Ан какой то
Вопрос, нахуя нужен этот завод?
Ответы>>15605394
>>15605377
Уже налаживали. Куда ездил Янукович перед майданом ?
Что произошло потом с Крымом ?
То-то же, Маня.
> хороших парнерских отношений между Украиной и Китаем
Уже налаживали. Куда ездил Янукович перед майданом ?
Что произошло потом с Крымом ?
То-то же, Маня.
836 Кб, 1728x2880
Я ЖДАЛ ДОСТАТОЧНО ТРЕДОВ,А ТЕПЕРЬ СРАВНИТЕ МС21 И КИТАЙСКИЙ С919
пруф кун
пруф кун
Ответы>>15605468
>>15605427
А чего их сравнивать на харкаче ? Принеси аэродинамические качества крыльев того и другого, процент иностранных составляющих того и другого РЛЭ того и другого. Для начала.
Ну а так-то ты же понимаешь, что этот С919 — Коляска/10
Если у МС-21 есть хотя бы вариант с четырехколёсными тележками шасси, то это уже отличает его в лучшую сторону, плюс изделие полностью своё.
А чего их сравнивать на харкаче ? Принеси аэродинамические качества крыльев того и другого, процент иностранных составляющих того и другого РЛЭ того и другого. Для начала.
Ну а так-то ты же понимаешь, что этот С919 — Коляска/10
Если у МС-21 есть хотя бы вариант с четырехколёсными тележками шасси, то это уже отличает его в лучшую сторону, плюс изделие полностью своё.
Ответы>>15605571
>>15605468
Вариант то есть,только гидромаш сказали дорого будет и сделали тогда одноколесочное.так и будет.
А мс21 и с919 одинаковая хонда крыла и удлинение,они еще в 2005 ых купили тайно общие виды,планер и компоновку.
А-еще у них оно уже год как летает и сертифицировать не могут
Ты правда считаешь что на мс21 стоит НАШЕ оборудование?у меня для тебя плохие новости...
Вариант то есть,только гидромаш сказали дорого будет и сделали тогда одноколесочное.так и будет.
А мс21 и с919 одинаковая хонда крыла и удлинение,они еще в 2005 ых купили тайно общие виды,планер и компоновку.
А-еще у них оно уже год как летает и сертифицировать не могут
Ты правда считаешь что на мс21 стоит НАШЕ оборудование?у меня для тебя плохие новости...
Ответы>>15605632
>>15605571
На Ту-204, например, оно полностью отечественное. Даже этот самый FMC. За МС-21 знаю, что там в кабине много импортного. Важно, чтобы планер, материалы, двигло, проводка, салон , система управления были отечественными. То есть не закупались за инвалюту.
> у меня для тебя плохие новости...
На Ту-204, например, оно полностью отечественное. Даже этот самый FMC. За МС-21 знаю, что там в кабине много импортного. Важно, чтобы планер, материалы, двигло, проводка, салон , система управления были отечественными. То есть не закупались за инвалюту.
Ответы>>15606437
>>15605241
Найс Врёти
Найс Врёти
Ответы>>15606710
67 Кб, 580x341
>>15580767
Кто-нибудь мне пояснит, почему Антонов по-настоящему работает только в Воронеже?
Кто-нибудь мне пояснит, почему Антонов по-настоящему работает только в Воронеже?
Сколько горелых жоп хохлов ИТТ
>>15580767
В Воронеже не Антонов же, а ВАСО, Ан там собирают по лицензии.
В Воронеже не Антонов же, а ВАСО, Ан там собирают по лицензии.
Ответы>>15607375
>>15607062
По своей собственной и собирают. Для России. Лол. Ан-148 был в Воронеже и спроектирован.
> по лицензии
По своей собственной и собирают. Для России. Лол. Ан-148 был в Воронеже и спроектирован.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 22 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 22 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.