Вы видите копию треда, сохраненную 15 мая 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Мрии полетели в Австралию.
Украина это авиасверхдержава.
А пидорашка без украины может разве что лепить из какашек модели наших саомлетов и смотреть на небо... На небо где летают наши богоподобные Мрии.
Вы же днище ебанное. Африканская недострана которая не может в самолетостроение.
РОССИЙСКАЯ АВИАЦИЯ лол
Ты заебал, 2 треда подряд пилить и съебывать не ок. Сиди и жди
> Украинские АНы выйграли рынок Индии
Ну так принеси новость о договоре, я искренне порадуюсь.
Не меморандум и не декларацию о намерениях, на которые всем все равно похуй.
Не находишь, потом смотришь на российские поставки в Индию, и идешь тушиться.
Хохлы, сколько "Мрий" в год делаете? Я бы купил парочку.
>Украинские АНы выйграли рынок
>Мрии полетели в Австралию
>Украина это авиасверхдержава
А чому тогда власти нэньки не пошлют эту Мрию бомбить ИГИЛ как это делают северный агрессор, швятые и ойропа? Это ж сколько бонб туда загрузить можно!
Ты и колбасу не можешь купить, что там колбасу - штаны постирать химии, а про самолеты заикаешься.
Птичка Ан-225 норм конечно, но кол-во УСРАИНСКИХ Мрий считается по формуле:
Кол-во МРИЙ о вступлении в ЕС + кол-во ПЕРЕМОГ + кол-во ЗРАД = ОДИН.
Всего одна Мрия, няша - и по формуле - та, которая о вступлении в ЕС.
>Украинские самолеты дают пидорашке на клык
Как увижу новости о самолёте ВВС украины хаха блядь бреющим авианосец другой страны - кукарекай. Сейчас у вас кроме антонова который советский, хули не декоммунизировали? ничего нет и не планируется.
Индусов 1,5 миллиарда. Не жалко.
Единственный в мире сверхтяжелый транспортник принадлежит Украине.
Эта малышка вызывает боль пидоранов с 91 года.
И тот индусам хотят сплавить? Хотя, хуле с селюков взять?
Ты гений!
Если всю вырусь мелко порубить и сжечь, сколько вылетов потребуется что бы вевезти всё это гавно в австралию?
> Мрии полетели в Австралию
> Мрии
почему ты говоришь о нем во множественном числе? он один, как был построен при союзе так и остался
>Антонов
>сибиряк
>построены были в СССР
>украинские
>украинские
Сейчас во времена незалежности хотя бы кукурузник сделаете?
> ho>&fholANUSjv.gavnoPUNCTUMudNNa
Тебе не бомбит? хорошая прокся на форче топишь за лазарева?
>Украинские АНы выйграли рынок Индии
В каком это месте? Ты про меморандум свиняш?
>Мрии полетели в Австралию.
Ну и что? А дальше?
а это когда у него было сопровождение такое?
А может заберем её за долги?
Нахуя? Оно нужно, чтобы возить одну какую-нибудь тяжелую ебалу. Если ебалы много, то ее тупо можно поделить между несколькими более легкими самолетами.
Почему каклы всегда думают о хуях?
Эта фотка 2011 года. Не будет второй Мрии никогда.
у нас баллистические ракетки южмашевские и нихуя
>Вы же так отважно боретесь с этими мразями, неужели вам не стыдно использовать их продукцию?
Они хоть символику убрали, а у нас на здании МИДа до сих пор герб СССР
И? Поебать же. Правопреемственность, все дела.
>Они хоть символику убрали, а у нас на здании МИДа до сих пор герб СССР
А что в этом ужасного? Или нужно бросаться переименовывать всё, как коммимрази с царскими названиями?
Мрию сконструировали и построили УССР.
Вот так МРИИ, охуеть просто! Ты еще пиздани что ее эскиз лично Биндера рисовал.
>Мрию сконструировали и построили УССР.
Москва, НН, Воронеж, Ташкент, Ульяновск тогда входили в состав УССР?
Тогда все входило в УССР
Я буду избегать ответа, а ты пидорашка.
Можешь. Только не забывай про Пидарешт и ЗалУпа.
А Буран под него тоже запилят?
Охуеть сколько рабочих в цеху. Работа кипит!
А зачем хохлам МРИЯ?
Ну для комплекта. Он же для Бурана пилился.
International cargo transporter же. За бабло перевозят грузы.
По твоему на чем КБ "Антонов" до сих пор живет? он бы уже давно сдох без мрии и парка АН-124 "Руслан".
Все деньги с авиаперевозок , затем это бабло идет на финансирование таких проектов как АН-132 и АН-178. Не смогут никому впарить?
да и похуй. КБ опять жить за счет перевозок будет, до след.ПЕРЕМОГИ!
>>16084908
>>16084855
>>16085634
>>16085949
>>16087404
В чем проблема изготовить вторую Мрию и третью?
Ну ты сравни ресурсы СССР и отдельной украины. Крыло делали в другом месте ЕМНИП, спроектировать новое будет сложно.
Ты поясни, почему Антонов нормально работает только в Воронеже? Це зрада чи перемога?
>нормально работает
я бы так не сказал.
В Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации готовы начать переговоры с украинским предприятием «Антонов» о покупке лицензии на производство на территории России украинского самолета Ан-140.
Об этом заявил руководитель министерства Денис Мантуров сообщает «Коммерсантъ».
«В четверг господин Мантуров заявил о готовности обсуждать с украинскими коллегами вариант покупки лицензии с последующей полной локализацией производства на территории России», - сообщает СМИ.
Основным препятствием развития производства Мантуров назвал «зависимость от украинского разработчика и производителя» «Антонов».
Читайте также: Россия приостановила выпуск Ан-140 из-за санкций Украине
По его словам, в середине 2015 самарский завод «Авиакор» остановил сборку самолетов Ан-140 из-за того, что 34 завода-поставщики, расположенные в Украине, прекратили поставлять компоненты. Заменить их на аналоги российского производства в ближайшее время невозможно, поскольку главное КБ находится в Украине. Самолеты, оставшиеся были составлены из деталей, имеющихся на заводе.
Опять же. Сравни ресурсы РФ и СССР. Детали к самолетам делали по всей огромной стране, а теперь производство только у себя организовывать.
Ясен хуй нет ресурсов и технологий применяющихся в то время.
Хохлы мешают работать.
Утрачена вся производственная база. Что-то осталось за бугром, что-то просто было распилено. Даже по охуительно оптимистичным прогнозам рогозина - начнут производить не раньше 2023.
Ну по Ту-160 РЕШЕНИЕ ПРИНЯТО
>>16087653
У нас уже нет железного занавеса и детали можно произвести заказать как нехуй делать.
>У нас уже нет железного занавеса и детали можно произвести заказать как нехуй делать.
Где? На алиэкспрессе?
ога. Москали вон утратили движки для своего флота после эмбарго со стороны хохляндии,в итоге 3 фрегата осталось недостроенными.
Где такие движки заказывать, если в мире 4 монополиста по производству ГТД, один из которых остался в хохляндии?
все не так легко
Чёт странно. Почему они её ещё не проебали?
Да. Вчера бульбаш перемогал РСЗО Полонез, которую они заказали в Кетае.
2-й экземпляр Ан-225
Второй экземпляр самолёта Ан-225 готов примерно на 70 %. Его планировалось достроить на заводе «Антонов» при наличии финансирования[13]. Ещё с советских времён остались центроплан, фюзеляж и крыло[13]. Эта машина может быть достроена, если появится заказчик[14].
В 2006 году генеральный директор Киевского завода «Авиант» Олег Шевченко говорил, что для завершения постройки самолёта Ан-225 необходима сумма, приблизительно равная 90 млн долл. США; вместе с проведением испытаний самолёта сумма составила бы 120 млн долл[15].
Хули Гройсман бездействует. Это же такой плюс к политическому весу.
>приблизительно равная 90 млн долл. США
Кек, чому хрюшки еще не скинулись?
>>16087747
>Потому что она приносит доход в валюте.
Поправил.
Бля, хохлы с этими самолетами насаются по двачу как вата с дедываеовали
Теперь с евровидением заебут. ДЖАМАЛАИСПОЛНЯЛА
В ближайшие 100 лет, каждые 15 мая будут устраивать парады и дарить цветы ветеранам евровидения.
Нету
1. Авионики - придется новую закупать и под вторую мрию адаптировать
2. Крыльев - ташкент делал.
А ведь спроектировать крылья под такую ебалу дело не простое
тут вряд ли 90 млн $ хватит
Ответ будет в течении часа.
Но ведь он умер в 1984-м.
Добрий день. Нажаль краудфанлинг не допоможе. Сумма дуже велика і є певні юридичні проблеми так як ми державне підприємство і просто гроші брати без звітності ми не можемо.
Что за плотина?
>выйграли рынок
По-моему, я где-то слышал такое.
А, так это ж оплот тоже ТОЛЬКО ВЫИГРАЛ что-то там. Как там, продаются норм танчики?
>2. Крыльев - ташкент делал.
Тогда пиздец, МРИЯ останется влажной мрией. ТАПОиЧ давно настал пиздец.
Проблема Оплотов в том, что их не надо много, пару штук хватит, что бы отбить любую атаку))))
Молодец, жду инфы.
Ответ:
Добрый день. К сожалению краудфанлинг не поможет. Сумма очень большая и есть определенные юридические проблемы так как мы государственное предприятие и просто деньги брать без отчетности мы не можем.
Я пишу дальше:
Спасибо за ответ, наша бюрократия на высоте как всегда. Хотя я думаю, что вся сумма явно не выйдет, но привлечь внимание очень даже не плохо бы было.
Авакову написать что-ли или Геращенко?
Спасибо, т.е. без дэржавного попила - никак.
Да не смогут они достроить вторую Мрию, даже если лично Петро возьмет дело под контроль.
Крыло для такой ебалы где делать будете?
Почему после развала клятого совка ни одной единицы произведено не было?
В ВАСО, как обычно, лол.
Краудфаундинг, ауторсинг вот это всё.
>>16088321
Совок развалился в процессе запиливания. Плохая примета.
>Совок развалился в процессе запиливания. Плохая примета.
Почему независимая Украина не производит самолеты? Неужели она на это не способна?
Гидравлика тоже ВСЕ, а она там была просто пиздецово сложной.
>Крыло для такой ебалы где делать будете?
На Антонове.
Вот только...
Сколько будет стоит оцифровать документацию?
Т.е. спец.оборудования для крыла не надо, да? Кузьмичи и так его накузмичуют!?
Нет, только состыковали основные отсеки, даже кабельные трассы с трубопроводами не проложены.
На ВАСО если только. В Киеве только балластоносцы запиливают, се ля ви.
>>16088446
>>16088649
Независимая украина может производить самолеты, но только тестовые экземпляры по 1-2 штуки. Дело в том, что в данный момент самолеты делают в Киеве на одном из Антоновских заводов, он не серийный.
Серийный производитель самолетов в украине это ХАЗ (Харьковский авиационный завод), который не работает уже полтора года и находится в плохом состоянии. Причина тому проста, обьемы производства 1-2 самолета в год или полтора может удовлетворить и киев.
Вот если МРИИ насчет контрактов с индией и другими странами сбудутся, можно будет оживлять серийный ХАЗ. А так он просто ДОТАЦИОННЫЙ.
Это опытный экземпляр.
Сейчас кстати второй достраивают, ну и АН-132 еще для саудов якобы, тот что с Канадскими двiгунами.
Не уверен что АН-178 №2 полетит, кажется он для статичных испытаний.
Можно. Если у Крыма хватит денег на вызов данного грузтакси.
Добрый день Антон Юрьевич,
Извините что написал это сообщение, но все же.
Буквально сегодня по всем новостям идет сообщение о прилете Мрии в Австралию и как восхищенно австралицйцы ее ждали/фотографировали. Т.к. это единственный самолет такого рода. Но мы все знаем, что их было запланировано два. Согласно википедии я вижу:
"Второй экземпляр Ан-225
2-й экземпляр Ан-225
Второй экземпляр самолёта Ан-225 готов примерно на 70 %. Его планировалось достроить на заводе «Антонов» при наличии финансирования. Ещё с советских времён остались центроплан, фюзеляж и крыло. Эта машина может быть достроена, если появится заказчик.
В 2006 году генеральный директор Киевского завода «Авиант» Олег Шевченко говорил, что для завершения постройки самолёта Ан-225 необходима сумма, приблизительно равная 90 млн долл. США; вместе с проведением испытаний самолёта сумма составила бы 120 млн долл."
Если принять тот факт, что проблема в деньгах, то почему бы не сделать это через краудфандинг. Например через краудфандинговые платформы Украины или общемировые, как kickstarter.
Может быть я профан и ничего не понимаю, но я написал в Фейсбуке Антонову с аналогичным вопросом, их ответ был таков:
"Добрый день. К сожалению краудфанлинг не поможет. Сумма очень большая и есть определенные юридические проблемы так как мы государственное предприятие и просто деньги брать без отчетности мы не можем."
Согласитесь, что если проблема с бюрократией, то она принципиальна, ведь мы меняем страну, и спустя два года опять напарываться на советские грабли бюрократии, это позор.
Это понятно, что сумма большая, но разве не имея внятных достижении и предметов для гордости наш народ не воспримет эту идею как ту, которую мы ждали? Не понесется ли это как снежный ком? Не говоря уже если это возьмет кто-то из политиков и сделает определенные успехи какие политически очки он заработает.
Но опять же, это все только тут, на бумаге.
Поэтому я и написал Вам, как тому, кто может быть даст импульс этой идее.
Спасибо заранее.
Добрый день Антон Юрьевич,
Извините что написал это сообщение, но все же.
Буквально сегодня по всем новостям идет сообщение о прилете Мрии в Австралию и как восхищенно австралицйцы ее ждали/фотографировали. Т.к. это единственный самолет такого рода. Но мы все знаем, что их было запланировано два. Согласно википедии я вижу:
"Второй экземпляр Ан-225
2-й экземпляр Ан-225
Второй экземпляр самолёта Ан-225 готов примерно на 70 %. Его планировалось достроить на заводе «Антонов» при наличии финансирования. Ещё с советских времён остались центроплан, фюзеляж и крыло. Эта машина может быть достроена, если появится заказчик.
В 2006 году генеральный директор Киевского завода «Авиант» Олег Шевченко говорил, что для завершения постройки самолёта Ан-225 необходима сумма, приблизительно равная 90 млн долл. США; вместе с проведением испытаний самолёта сумма составила бы 120 млн долл."
Если принять тот факт, что проблема в деньгах, то почему бы не сделать это через краудфандинг. Например через краудфандинговые платформы Украины или общемировые, как kickstarter.
Может быть я профан и ничего не понимаю, но я написал в Фейсбуке Антонову с аналогичным вопросом, их ответ был таков:
"Добрый день. К сожалению краудфанлинг не поможет. Сумма очень большая и есть определенные юридические проблемы так как мы государственное предприятие и просто деньги брать без отчетности мы не можем."
Согласитесь, что если проблема с бюрократией, то она принципиальна, ведь мы меняем страну, и спустя два года опять напарываться на советские грабли бюрократии, это позор.
Это понятно, что сумма большая, но разве не имея внятных достижении и предметов для гордости наш народ не воспримет эту идею как ту, которую мы ждали? Не понесется ли это как снежный ком? Не говоря уже если это возьмет кто-то из политиков и сделает определенные успехи какие политически очки он заработает.
Но опять же, это все только тут, на бумаге.
Поэтому я и написал Вам, как тому, кто может быть даст импульс этой идее.
Спасибо заранее.
кстати вродь гдето видел инфу что там еслиб там вместо украинских поставить боинговские движки то понадобилось бы всего 4 движка а не 6. и экономикая по топливу была бы в разы лучше.
Ты либо тролль, либо тупой. Вторая мрия может быть актуальна только с целью давания посасать. 5 Руслагов вместо 1 Мрии принесут значительно больше прибыли.
Может быть, но я исходил из того дроча на Божественную Мрию как единственную и неповторимую в наших новостях.
Этот дрочь такой же фальшивый, как и дрочь на ту-160 или армату. Всё это разработки (или, как минимум, наработки) союза, которым уже не меньше 25 лет. Строить вундервафли имело смысл, когда мы умели в науку и космос (или хотя бы делали вид).
Теперь у нас капитализм, думать надо над извлечением прибыли (как в гражданке, так и впк), а не постройкой вундервафель.
>Теперь у нас капитализм, думать надо над извлечением прибыли
так пока эффективные менеджеры извлекают прибыль, быдло надо кормить перемогами
Белуга не считается?
>так пока эффективные менеджеры извлекают прибыль, быдло надо кормить перемогами
Мне кажется даже селюки, хотя бы подсознательно, осознают всю фальшивость перемог с мрией, летающей в австралию.
Похоже майдауны не в курсе, что АН-ы делают оставшиеся со времен СССР пидорашки предпенсионного возраста на самом ватном предприятии в шароварне. Интересно, что майдауны будут делать, когда последний пидорашка выдет на пенсию, зеленкой их поливать?
>Украинские АНы
>Самолёт был спроектирован и построен в СССР на Киевском механическом заводе (руководитель проекта — В. И. Толмачёв) в 1984—1988 годах
>Виктор Ильич Толмачёв родился 11 августа 1934 г. в Курске, русский.
>Украинские АНы
Да похуй, главное перемога!
Тут в одном из тредов копротивлялся хохолик про ан-132. Я немношко проиграл когда узнал что это и сколько их заказали.
Русский это не национальность.
>Крыло для такой ебалы где делать будете?
Если документация есть, можно аэробусу заказать. Они А380 собирают во Франции, хотя крылья для них делаются в Британии и доставляются оттуда "белугой".
Цей сальный флажок, лол.
Сейчас там работают молодые специалисты.
РоССия никогда не могла в Космос и авиацию - это удел Украины.
Очередной мамкин тролль.
Маня, в космос и авиацию умеет США и немного умел совок. Ни раха, ни украха по-отдельности не умеют ни в космос, ни в авиацию. У рахи осталось больше производств на территории, поэтому хоть че-то еще изображают. У украхи не осталось ничего, поэтому ничего и не изображают.
Это факт, а не троллинг.
Обвести немецкие ракеты смог только украинец Корольов. Без него никакого Юрки и не было бы.
У какла переможный выбух от того, что нашли задачу наконец для одного-единственного построенного ещё при совке всем миром самолёта. Второй лётный экземпляр которого, так же построенный при совке, тем временем чёт не летает никуда и тихой сапой дербанится на запчасти для первого.
Алсо, доставь список самолётов, выробленных в аваисверхдержаве за последние лет пять хотя бы. Интересно сравнить.
Пидораха забывает, что на "алиэкспрессе" суперджет себе заказали и еще дохуя чего.
>>16089950
Толкачев просто ставленик-руководитель. Только мешал разрабатывать. Это тоже факт, инсайд с завода.
Чета вы за 25 лет так и не смогли разгрести говно из шаровар, залитое москалями.
Лили 75 лет. Там еще детям и внукам хватит.
>Толкачев просто ставленик-руководитель. Только мешал разрабатывать. Это тоже факт, инсайд с завода.
Инсайд: Королев утонул, возвращаясь из Колымы в Москву, всю конструкторскую работу, на самом деле, выполнял лично сралин.
Ключевое слово при
в том, что Мрией пользуются в экстренных случаях, пару раз в год, и это со всего мира. Большинство крупных грузов тащат и Русланы, и грузовые Бойнги.
>и Русланы, и грузовые Бойнги.
Ты гонишь. Сказал бы так: БОИНГИ И АЕРБАСЫ, а остальные тупо сосут в стороне на специфических вещах, которые проще или по морю доставить или ЖД, НО, у всех понты, вот и дёргают.
У них от этого горячая вода появится или мобильный 4G?
А? У Аэербасов есть просто cargo, это как раз Боинг сделал парочку крупных, и Антонов под специфические задачи свои железки натренировал, и потихоньку зарабатывает.
А вот Мрия - реально та хрень, которая помогает при "ёба", когда ждать пары недель по морю нельзя.
Опять же, этот груз из Чехии: его сначала нужно было дотащить до моря, при том, что это негабарит, ждать погрузки кому-нибудь в коллекцию, и потом ещё пару недель, а скорее всего он понадобился "вот прям щас".
А че бы ан-225 не арестовать в ажропорту за долги по газу.
Хрюши Австралии пока не торчат бабос вроде. Да и нахуй он нужен, написали же что Русланов вполне хватает для своих задач, а Мрия нужен раз в год.
По иску РФ арестуют.
Еще не факт что он в госсобственности. Надо было бы, уже арест наложили.
Вы видите копию треда, сохраненную 15 мая 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.