>>16603739
Мясо птицы

>Экспорт мяса птицы и субпродуктов возрос по объемам на 40,6% — до 87,353 тыс. тонн, а в денежном выражении – на 21,36 млн. долл.США до 106,15 млн долл. США. Импорт мяса птицы и субпродуктов за указанный период составил 26,598 тыс. тонн против 18,074 тыс. тонн, в денежном выражении он возрос на 11,1 млн долл.США до 95,9 млн долл.США.

Ситуация с птицей выглядит лучше, но удивляет опять же бурный прирост импорта, что может в скором времени превратить Незалежную в страну нетто-импортера курицы и прочей птицы.

Доля аграрной продукции в экспорте Украины в январе-мае 2016 года достигла 41,3%, что дает ей право с полным основанием называться Великой Аграрной Державой. Правда, чтобы удержать валютную выручку приходится воевать за новые рынки и гнать все что можно на экспорт. Классическая ситуация "не доедим, но вывезем". В 2014-2015 годах урожай зерновых на Украине был около 63 миллионов тонн, а вывезено из страны было почти 36 миллионов тонн - почти 60%.

В текущем году все повторяется, хотя урожай зерновых будет меньше. Поэтому, перевалка зерновых грузов в портах Украины за первые 5 месяцев 2016 года выросла на почти 10% до 14,4 миллионов тонн. Это притом, что обработка транзитных грузов в портах Украины за это же время рухнула почти в два раза!

Помимо зерна, репутацию Великой Аграрной Державы на плаву пока еще поддерживают поставки подсолнечного масла на экспорт, которые выросла аж на 21,5%! Есть чем гордиться! В металлургии непростая ситуация по лому. Дело в том, что лом металлов является неизбежным сырьем в металлургическом производстве (конвертерного типа, например), украинские металлурги требовали закрыть квотами или пошлинами его вывоз. Однако, проблема еще в и том, что на Украине потихоньку начал заканчиваться "советский металлолом". Но ничего. В стране есть еще немало ненужных предприятий, которые можно спокойно распилить на металлолом и продать с выгодой в Турцию.

Уголь

>Объем импорта угля каменного и антрацита в Украину в январе-мае 2016 г. составил 6,58 млн тонн на сумму 571 млн 29 тыс. долларов США. Об этом свидетельствуют данные ГФС Украины, передает

Согласно данным пресс-службы, в январе-мае Украина наибольшее количество угля и антрацита импортировала из России. По состоянию на 31 мая объем импорта угля каменного и антрацита из РФ в Украину составил 363 млн 808 тыс. долл. В то же время, за 5 месяцев этого года из США Украина импортировала угля каменного и антрацита на 83 млн 836 тыс. долл., из Австралии - на 38 млн 81 тыс. долл.

Почти 60% экспортного угля на Украине - это российский уголь. Мда. За что воевали? Яценюк перед уходом в плановую отставку (молодец мушшина - развязал вместе с Турчиновым и Вальцманом в стране гражданскую войну, сдал Крым, обвалил экономику, нахапал от нескольких десятков до сотен, по разным оценкам, миллионов долларов) как раз предлагал полностью запретить импорт энергоносителей из РФ. Не дали зрадники...

Из хороших для хазар новостей - в стране наметился небольшой прирост объемов промышленного производства. Пока результаты достаточно скромные и достигаются в основном за счет добывающей отрасли и металлургии, тогда как в машиностроении ситуация аховая. Но тут ничего удивительного - никому в мире продукция украинского машиностроения практически не нужна. Если в 2007 году Украина произвела более 30 тысяч железнодорожных вагонов, то в 2015 году - около 1 тысячи. В целом, в стране запущен механизм масштабной деиндустриализации.

Основной потребитель металла машиностроение - сдохло. Сами украинские металлурги все чаще начинают вывозить железорудное сырье (в первую очередь, в Китай) - а это продукция с низкой добавленной стоимостью. Она и заменяет продукцию с высокой добавленной стоимостью, что есть норма при деиндустриализации. Некоторые из украинцев все же находят силы включить мозги:

Потому что когда мы не перерабатываем у себя, это ведет к тому, что люди теряют рабочие места, мы не даем рабочие места, мы не даем возможность людям зарабатывать деньги, мы не внедряем технологии и таким образом теряем навыки развития.

Если тонна руды стоит, например, 50 долларов, то уже тонна руды в прокате будет стоить 100, а тонна руды в вагонах будет стоить гораздо больше. Таким образом этот процесс показывает, сколько мы получаем добавленной стоимости, если мы перерабатываем у себя в Украине.

Но, скорее всего, процесс уже не остановить, а капиталов для инвестиций в стране просто нет. Она функционирует на грани физического выживания. Некоторые наивные эксперты еще призывают к некоей "новой индустриализации", но это уже агония:

Если проследить динамику за последние лет 10, то у нас очень сильно «сдало» машиностроение. Например, производство комбайнов за период с 2003 по 2014 год сократилось на 70%. Есть виды продукции, производство которых вообще остановилось – например, прекратилось производство экскаваторов, очень сильное падение в автопроме – 74%. Станкостроение когда-то в Украине было очень сильно, а сейчас весь спрос, за исключением некоторых предприятии, фактически покрывается за счет импорта. Ранее мы производили полихлорвинил, а сейчас – нет. Практически в ноль вышло производство каустической соды. Снизилось и производство моторного бензина – в 2003 году мы произвели порядка 4,3 млн. т., а в прошлом году – около 680 тыс. т., падение составило 84%.

Такое снижение производства товаров промышленности фактически демонстрирует деиндустриализацию экономики. Рассмотрим, например, такую цепочку, как «добыча железной руды – выплавка стали – производство проката – производство железнодорожных вагонов». Одна тонна руды сейчас стоит $50, а одна тонна металла в вагоне стоит уже $1,5 тыс. У нас в 2005 году перерабатывался 71% добытой руды, а 29% - экспортировалось. А в 2015 году мы перерабатывали у себя только 41%, а экспортировали – уже 59%. Или, например, полуфабрикаты, из которых можно изготовить более дорогой прокат.

Металлургические комбинаты могут произвести прокат и продать его, а могут произвести полуфабрикат Но тогда прокат изготовит покупатель, извлечет из этого полуфабриката добавочную стоимость и этим сделает богаче себя и страну в которой происходит переработка. В 2005 году доля полуфабрикатов составляла 39%, а в 2015 – выросла уже до 46%. Показатель производства вагонов: в 2005 году в Украине произвели 21,6 тыс. железнодорожных вагонов, а в 2014 году – только 5,9 тыс. Я уже не говорю о том, что мы перестали производить бронелист и снизили производство судостроительного листа.

Вообще, Власюк, конечно, не имбецил и простейшие взаимосвязи в экономике и индустрии понимает. Другое дело, что и он не соображает, что никакому Западу или ЕС не нужна украинская промышленность, не нужно производство товаров с высокой добавленной стоимостью. Поэтому никто не будет вливать миллиарды долларов в украинские заводы. В бантустане должны функционировать добыча и первичная переработка сырья с его дальнейшим вывозом, производство и вывоз аграрных монокультур, дозволяется (секс) туризм, ритейл, отверточное производство, IT-аутсорсинг и так далее.

Так что усе, поезд ушел. Руда, пшеница, подсолнечное масло и население в 10-15 миллионов рыл в вышиванках.