>>17550160
Забавный персонаж

После того, как Великобритания проголосовала за выход из Европейского союза, ЕС объявила ей войну. Французские танки заблокировали тоннель под Ла-Маншем, а немецкие парашютисты высадились в Нормандии. Верный союзник английской короны - США - выступил против Европы. Канада поддержала своего южного соседа и тоже объявила войну Брюсселю.

За ЕС вступилась вся Латинская Америка, особенно Аргентина, которая поспешила занять британские Фолклендские острова. Мексика в ультимативной форме потребовала от США возврата Калифорнии и Техаса, на что американский посол в ООН заявил, что видимо, этот год выдался очень урожайным на траву. Не успела Индия поддержать Великобританию, как Пакистан уверил Европу в своей верности, и напал на Кашмир. Россия, скорее из ненависти к США, чем из любви к европейским ценностям, выступила против Великобритании и начала новое наступление на Востоке Украины. Япония, верный союзник Брюсселя, потребовала от Америки огромную компенсацию за Хиросиму и Нагасаки, но согласилась взять отступное акциями Google и Apple. Китай, взвесив плюсы и минусы союзов, внезапно объявил войну Европе и предательски захватил Благовещенск с Хабаровском.
Якутия вдруг объявила суверенитет, и попросилась в Америку 51-м штатом. Вечно нейтральная Швейцария поддержала Британию и начала боевые действия с Ватиканом, претендуя, видимо, на папский престол. Исландские истребители разбомбили Стоунхэдж, а канадские морские котики вступили в Рейкьявик. Голландский спецназ перепутал Люксембург с Лихтенштейном и случайно вторгся в Белоруссию, где был принят местным населением с распростертыми объятьями. Пока Россия сдерживала американскую армию на Уральском хребте, Украина забрала обратно Крым, и заодно Белгород, Воронеж, Краснодар и Ставрополь. Кавказский халифат потребовал от Москвы дань вперед за три года и прирезал обратно ногайские и калмыцкие земли. Казахстан без боя присоединил Киргизию, Туркмению и Узбекистан, а Таджикистан объединился с Афганистаном на правах равноправного гражданского партнерства и толерантности. Пока Африка просчитывала выгоды того или иного военного союза, Сомалийские пираты объявили войну вообще всем. Австралия заявила о нейтралитете, но была атакована Новой Зеландией. Океания напала на Японию, а Филиппины - на Малазию. Одна Антарктида хранила ледяное спокойствие. Так началась третья мировая...

Украинские железные дороги: Что натворил “эффективный руководитель” из Польши

Выписанный из Польши руководитель «Укрзализныци» Войцех Балчун продолжает курс на превращение украинских работников в bydło. На одном из последних совещаний “эффективный менеджер” заявил, что украинской железной дороге не нужна своя ведомственная медицина.
Бедная ведомственная медицина и так чувствует себя падчерицей, ранее ее передавали с баланса на баланс от Минздрава Минтрансу, ампутировали совершенно здоровые органы, и вот теперь, после “революции достоинства”, появились планы полной ликвидации.
Тут следует напомнить, что во времена «ужасного тоталитарного прошлого», над наследием которого так бьются декоммунизаторы, ведомственные больницы или хотя бы медицинские пункты были не только в каждом областном и районном центре, но и в таких городках как Боярка или Жуляны. Сейчас остались далеко не в каждом областном центре.
Если планы поляка реализуются, что будет со здоровьем тех, кто несет ответственность за жизнь пассажиров? Будут ли они вынуждены проходить обследование за свой счет (что сомнительно из-за и так не высоких доходов рядовых сотрудников «Укрзализныци») или в этом не будет необходимости – проблема безопасности холопов – не проблема панов?
Зато поездка в поезде по Украине превратится в захватывающее приключение, почти в «русскую рулетку».
Кроме того, у пана поляка много других оригинальных идей. Он готовит общественное мнение к спокойному восприятию «необходимости» закупки подвижного состава за рубежом. Локомотивы планируется закупать в Канаде, несмотря на наличие своего производства. Вагоны, судя по заявлениям Балчуна, тоже будут замещаться импортными.
«Нам необходимо запустить в «Укрзализныце» крупнейшую в истории программу модернизации подвижного состава. Но у нас тысячи вагонов, и заменить их в сжатые сроки невозможно. Даже если мы найдем необходимое для этого финансирование, у нас все равно не хватит производственных мощностей. Поэтому модернизация затянется на долгие годы»,- сообщил Балчун.
Средств не хватает, планы закупок вагонов менялись неоднократно. Последний такой план утвержден 30 марта 2016. В нем было записано: приобрести два пассажирских скоростных межрегиональных поезда по 5 вагонов каждый. На следующий день, 31 марта, Укрзализныцей объявлены конкурсные торги, проведение которых было запланировано на 17 мая 2016 года. Однако, как сообщает сайт Корюковского вагоностроительного завода,они неоднократно переносились: сначала на 10-ое, потом на 30 июня.
И вот 29 июня на сайте «Вестник государственных закупок» появилась информация, что конкурсные торги вообще отменены. Официальная причина – «отсутствие дальнейшей потребности в закупке».
Пану поляку, очевидно, не нужны, ни украинские вагоны, ни украинские здоровые сотрудники, ни украинские пассажиры…