Оранжевая революция и Майдан: цели одни, а результаты разные

Во время Майдана многие говорили и мечтали, что после Майдана будет как после Оранжевой революции: рост экономики, приток инвестиций, и вообще будет Европа. Но получилось все по-другому

Во время Майдана многие говорили и мечтали, что после Майдана будет как после Оранжевой революции: рост экономики, приток инвестиций, и вообще будет Европа. Стоит напомнить пару цифр. После Оранжевой революции рост ВВП был: 2005 год 3,1%, 2006 год 7,6%, 2007 год 8,2%. Средняя заработная плата в начале 2005 года в долларовом эквиваленте была 123 доллара США, а на начало 2008 году около 300 долларов США. Реальная заработная плата за 2005-2007 годы выросла больше чем на 50%. А еще был небывалый рост зарубежных инвестиций, когда украинские банки, и не только банки, скупали нерезиденты из ЕС и России. За период с 2005 по 2008 года общая сумма зарубежных инвестиций составила около 22,7 млрд. долл. Кроме того развернулся ипотечный бум. Если в 2004 году было введено в эксплуатацию жилья около 7 млн. м2, то уже в 2007 году больше 10 млн. м2. Все было. Но это уже история. И вот тут возникает вопрос: почему же после Майдана не повторился феномен Оранжевой революции? Казалось бы, все повторяется по тому же сценарию. Разница только в том, что после Оранжевой революции президентом стал Ющенко, а не Янукович, а после Майдана Порошенко, а не опять Янукович.

В чем же причина? Многие могут сказать, что после Оранжевой революции не было захвата Крыма и сепаратистов на Востоке Украины с поддержкой Путина. Это действительно повлияло на экономику Украины, но явно не самый главный фактор. Куда больше на экономическую ситуацию в Украине повлияли внутренние факторы. Не Путин закрывал 85 банков в Украине, и, тем самым, довел до руины банковскую систему Украины. Не Путин проводил безграмотную политику рефинансирования банков и спровоцировал обвал гривны, а потом отдал на откуп «черному валютному рынку» весь валютный рынок Украины. Вряд ли Путина можно обвинить в том, что после Майдана выросло фискальное давление (счета НДС, новые налоги, расширение прав фискалов). Опосредованно можно обвинить Путина в росте тарифов ЖКХ, но, в целом, это заслуга наших реформаторов, которые сделали тарифы ЖКХ неподъемными для бизнеса и населения. Можно еще много перечислять просчетов и осознанных афер, которые совершила власть, пришедшая после Майдана. Никто не говорит, что власть Януковича была идеальной. Там было тоже много просчетов и ошибок. Но не таких глупых и абсурдных.

Но все же главное отличие Оранжевой революции и Майдана, это время завершения революционного ажиотажа. Фактически Оранжевая революция завершилась 8 сентября 2008 года, когда Юлия Тимошенко была отправлена в отставку, и пост премьера занял Юрий Ехануров, а Ющенко подписал с Януковичем Универсал, что фактически означало факт примирения. С этого времени, фактически, и начала возрождаться экономика Украины после Оранжевой революции. И даже последующие выборы в Верховную Раду и опять приход Виктора Януковича на пост премьер-министра не остановили процесс.

Для бизнеса, а, тем более, зарубежных инвесторов, не имеет значения имя президента или премьера, главное, это четкие правила игры: «С кем договориться и кому заносить». Без этого бизнес не может работать. А сейчас, как раз, и случилась такая ситуация, когда не с кем «договариваться» и непонятно кому «заносить», так как «берут все, но слово не держит никто». Как результат, украинский бизнес, а тем более зарубежный, просто взяли паузу и ждут. Их даже не прельщают ужасно подешевевшие украинские активы. Никто не хочет по дешевке скупать дешевые украинские активы, так как просто боится, что их могут захватить любые радикальные группировки и власть ничем не поможет. Или сама власть через налоговую, или другие правоохранительные структуры, могут забрать любой бизнес, обвинив бизнесмена в любом надуманном преступлении, от терроризма до отмывания денег. После реформы судебной системы суды вообще в Украине не работают. Они даже не хотят принимать решения, которые четко оговорены и записаны в Конституции Украины, так как боятся беспредела со стороны Администрации Президента, ведь теперь Президент может самолично снять любого судью, если он будет не достаточно лояльный или продажный. В таких условиях не до бизнеса.

Скоро уже будет третья годовщина начала Евромайдана, который перерос типа в Майдан гидности. После Оранжевой революции на третью годовщину никто о ней уже не вспоминал, но зато все обсуждали, какую квартиру купить и на какой курорт поехать. Теперь же все больше думают уезжать из Украины, или нет. А любимая тема для разговора среди бизнесменов: «Когда же закончится этот бардак?» Скорее всего, не скоро. Время для спокойного перехода от Майдана к мирной жизни упущено и теперь нужны будут годы, если не десятилетия, чтобы в Украине восстановилась Конституция, и бизнес мог нормально работать, а не прятаться от правых, левых, серых и блакитных. Вот это уже действительно получилась Руина, которую так хорошо описал великий украинский историк Михаил Грушевский. История, оказывается, может повторятся в Украине.

http://blogs.korrespondent.net/blog/business/3765621/

«Боевая авиация на перехват»: какие последствия ждут Украину за угрозы рейсу «Белавиа»

Во вторник белорусские СМИ обнародовали переговоры пилота авиакомпании «Белавиа» и наземных служб украинского аэропорта Жуляны, в которых содержатся доказательства угроз со стороны СБУ поднять в воздух военные истребители в случае несогласия вернуть борт в аэропорт вылета. Эксперты в области авиации заявляют, что произошедшее нарушает международные нормы, а подобные угрозы абсолютно необоснованны. О том, какие санкции могут быть применены в отношении Украины — в материале RT.

Самолёт авиакомпании «Белавиа» Boeing 737-800, выполнявший рейс В2-840 по маршруту Жуляны (Киев) — Минск, был вынужден вернуться в аэропорт вылета. На борту находились 136 пассажиров и 6 членов экипажа.

«Командиру воздушного судна поступило указание от диспетчера управления воздушного движения районного центра «Киев» о немедленном возврате в аэропорт вылета без объяснения каких-либо причин. Также было заявлено, что в случае невыполнения команды в воздух будут подняты истребители. Командир воздушного судна выполнил поступившее указание и в 15:37 приступил к снижению», — пояснили в пресс-службе «Белавиа».

В 15:55 самолёт приземлился в международном аэропорту Жуляны. После посадки с борта воздушного судна правоохранительными органами Украины был снят один пассажир, являющийся гражданином Армении, который вскоре был отпущен и вылетел в 19:00 рейсом B2-830 авиакомпании «Белавиа» в Минск.

Расшифровка переговоров экипажа самолёта авиакомпании «Белавиа», совершившего принудительную посадку в Киеве по требованию СБУ, опубликованная белорусскими СМИ, содержит подтверждения тому, что угрозы в адрес пилота были.

Диспетчер:Белавиа–840, Киев–Радар.

Пилот: Слухаю.

Диспетчер: Белавиа–840, поступило указание: вам надо, необходимо вернуться на аэродром вылета «Жуляны». ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ БУДЕТ ПОДНЯТА БОЕВАЯ АВИАЦИЯ НА ПЕРЕХВАТ.
Нарушение международных норм

Угрозы СБУ о подъёме в воздух боевых истребителей были абсолютно неправомерны, так как никаких нарушений со стороны команды белорусской авиакомпании не было, основание использовать военную авиацию против пассажирского самолёта также отсутствовало, считает Владимир Попов, заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама», генерал-майор, заслуженный военный летчик РФ.

«Этот инцидент совершен в нарушение всех норм. Полёт выполнялся по международной трассе, режим был соблюден. Такие угрозы могут иметь место при нарушении воздушного пространства. И только. Я знал только два случая, когда подобное поведение было оправдано. И оба были связаны с захватом воздушных судов. Здесь этого не было», - пояснил Попов.

Он также добавил, что подобные заявления указывают на незаконность действий украинских служб, при этом пилоту пришлось подчиниться, так как он следует указаниям диспетчера.

«Это нарушение всех норм ИКАО (Международной организации гражданской авиации). Очевидно, диспетчер действовал не по своей воле, а находился под давлением СБУ. Мы видим факт правового нигилизма, правильно было в случае подозрения о совершении преступления кем-то из пассажиров - сообщить спецслужбам сопредельного государства — в данном случае КГБ Беларуси», - пояснил Попов.
Видимо, на Украине так принято

Офицер ПВО в запасе Александр Васильев пояснил, что самолёт «Белавиа» не нарушал никаких правил, действовал с международными правилами, поэтому требования вернуться и тем более угрозы применить боевые самолёты были неправомерны, но пилот несёт ответственность за жизни пассажиров, поэтому принял единственно верное решение — вернуться.

«По правилам если самолёт чужой страны нарушил границы или отклонился от курса и предоставленного ему коридора, то его могут предупредить, а затем сбить. В данном случае самолету «Белавиа» был разрешён вылет, он не уклонялся от курса, так что это нарушение международного права. Командир — молодец, что вернулся, потому что в данном случае», - пояснил он.

По мнению Васильева, произошедшее лишь подтверждает то, что на Украине не действуют международные законы, поэтому всем, кто попадает на территорию страны лучше подчиниться местным требованиям из соображений безопасности.

«Украина непредсказуема, и он имел основания опасаться, что самолёт собьют. Тот же малазийский боинг, вспомним. Это неприличное поведение угрожать гражданскому самолёту, не нарушающему правила, но , видимо, на Украине стало принято такое неприличное поведение», - заключил он.

Подобных случаев в международной практике не было, таким образом сейчас тяжело оценить, какие меры могут быть применены в отношении Украины, пояснил также Васильев. «Санкции в таких случаях решаются в индивидуальном порядке, вплоть до прекращения авиасообщения между Белоруссией и Украиной, если Белоруссия не будет удовлетворена объяснениями Украины. Таких прецедентов не было, поэтому трудно предсказать последствия», заключил он.

По его словам, инцидент — нарушение 96 статьи Чикагской конвенции, где сказано, что «никакие регулярные международные воздушные сообщения не могут осуществляться над территорией или на территорию Договаривающегося государства без его предварительного согласия». Однако согласие было дано на взлёт самолета и на предоставление ему воздушного коридора. Эксперт указал на то, что таким образом «Украина сама опровергает свои решения, что является очевидным фактом нарушения норм авиации».
Нарушение прав человека

Напомним, 21 октября борт авиакомпании «Белавиа» вынужден был вернуться в украинский аэропорт «Жуляны» в соответствии с требованием наземных служб, которые передали пилоту угрозы СБУ поднять в воздух боевые истребители в случае неподчинения. Позже оказалось, что полёт был прерван с целью снять с рейса В2-840 гражданин Армении Армена Мартиросяна. Он известен своей активной гражданской позицией и критикой в адрес нынешних властей Украины.

Мартиросан в эксклюзивном интервью рассказал RT, что с ним происходило после того, как самолёт принудили вернуться в аэропорт. Он опроверг заявление местных СМИ, что является активистом «антимайдана». По его словам, в аэропорту не было никакого допроса, никто не объяснил причин возвращения. Мартиросяну пришлось на собственные деньги покупать билет на другой рейс.

Таким образом, гражданин Армении заявил, что его права были нарушены, он намерен опротестовать произошедшее и требовать возмещения ущерба. При этом Мартиросян готов дойти до европейских судов.

Минск выразил протест и потребовал возместить все понесённые в результате инцидента убытки.