Говорят, что отказ от проезда президентского кортежа в Кремль и замена отправной точки рабочим корпусом с последующим пешим переходом Президента в Кремлевский дворец вызвана банальной причиной не готовности проекта "Кортеж".

"Все ждали, что Президент приедет на инаугурацию на отечественном автомобиле, но он так и не прошел тестирования. А ехать на пульмане как то совсем не хорошо на фоне разговоров об импортозамещении",-говорит источник.

Сам проект создания президентского отечественного лимузина был презентован в 2012 году министром Мантуровым по инициативе Ростеха. Разработчиком проекта был назначен институт НАМИ, руководить которым поставили топ-менеджера Автоваза Максима Нагайцева.

В разработке проекта также первоначально участвовали структуры Дерипаски и Чеглакова, которого называют одним из инициаторов блокировки Телеграм (Чеглаков связан с семьей Соколовых и через них с Патрушевым). Позднее их обоих оттеснит Ростех.

В 2014 году глава Минпромторга Денис Мантуров объявил о том, что кроссоверы "Кортежа" станут собирать на Ульяновском автозаводе, в холдинге Вадима Швецова "Соллерс". Последний является зятем Христенко-Голиковой.

Но,как говорят, Швецов был готов вложиться в проект при условии массового производства автомобилей для госструктур.

Производство планировалось начать в 2017-2018 годах.
Осенью 2013 года НАМИ стал единственным исполнителем госзаказа по разработке автомобилей в рамках проекта.
Объем бюджетных инвестиций в "Кортеж" оценивается на уровне 12,4 млрд руб.
Общие инвестиции в проект вице-премьер Аркадий Дворкович оценивал в 22-24 млрд руб.

В конечном итоге, разработчиком двигателя лимузина и консультантом стала корпорация Porsche. Ее двигателями якобы оборудован новый отечественный лимузин.

Но уже с 2015 года проект стал серьезно тормозиться по срокам, что, как говорят, было вызвано проблемами с немецким концерном.

В 2015 году Нагайцева в НАМИ сменил Сергей Гайсин.

Но весной 2016 года Соллерс уже заявил, что не видит смысла в инвестициях в изготовление автомобиля и отдельных его компонентов . Так как объем производства определялся в 100-150 автомобилей. Что не покрывало затрат.

В 2017 году министр Мантуров заявил, что Президент протестировал автомобиль Кортеж. Но Песков тут же опроверг министра. А позднее и сам Президент заявил - "вы сами ездите на машине, которая ещё не готова? А потом, когда вы покатаетесь, тогда я посмотрю, как это происходит, и вместе с вами её испытаем"

В марте 2018 года НАМИ должен был передать ФСО 16 автомобилей для использования в качестве машин сопровождения президента.

Но как говорят, с их эксплуатацией возникли серьезные проблемы. Автомобиль просто не готов к проезду. Возможно, что его каким-то образом используют как элемент инаугурации.
" Машина пока сырая, специалисты работают над ней, вопрос-кто возьмет риски проезда",-говорит источник.