Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 31 октября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 31 октября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Легендарный Адмирал Кузнецов
и его знаменитый Плавучий Док ПД-50
Дока 1 трейд >>30457594
Дока 2 трейд >>30460244 (OP)
и его знаменитый Плавучий Док ПД-50
Дока 1 трейд >>30457594
Дока 2 трейд >>30460244 (OP)
И вот что еще важно отметить: судя по поступающим данным, плавучие доки в России повсюду эксплуатируют абсолютно бездумно и безжалостно. Корабли и суда в них ставят, как на конвейере, не оставляя времени для приведения в порядок самих доков. В итоге это заводское оборудование по всей России зачастую просто в бедственном техническом состоянии.
Вот лишь последние сводки с этого «фронта». В ночь на 12 марта 2018 года во Владивостоке в бухте Золотой Рог внезапно затонул плавучий док ПД-32 вместе со стоявшим в нем на ремонте буксиром. Судно в последний момент удалось спасти, а док оказался на грунте. В комментариях в соцсетях тут же появились сообщения, что в погоне за прибылью арендатор дока его команду «досокращал» до таких пределов, что обеспечивать безопасную работу ПД-32 оказалось некому.
19 сентября нынешнего года на Славянском судоремонтном заводе (Приморский край) переломился пополам и затонул проржавевший плавучий док. На момент аварии в нем находились сахалинский сухогруз «Восток» и БМРТ «Пионер Николаева». Крановщице рухнувшего в воду подъемного крана чудом удалось спастись.
Весьма любопытно складывается судьба стоящего в Южной бухте Севастополя плавучего дока ПД-16. Достался он нашей стране от Германии в качестве трофея после Великой Отечественной войны. Много и славно поработал на Черноморский флот. В 2000 году в него опрометчиво ввели для ремонта столь же ржавую, как и сам ПД-16, дизельную подводную лодку Б-380"Святой Георгий" проекта 941 (бывший «Горьковский комсомолец»). Ремонт тогда оценивался примерно в 1,248 миллиарда рублей. К середине 2010 года было освоено 800 миллионов. И тут выяснилось, что достать обратно «Святого Георгия» из дока нет никакой возможности. Если его притопить для вывода корабля на воду — окончательно прохудившийся ПД-16 больше не всплывет никогда.
Так и стоит это позорище посреди Севастопольской бухты — в строительных лесах ржавая подводная лодка в ржавом доке. И что с ними делать — не знает никто.
Увы, в какой-то мере, похоже, это просто символ нынешнего состояния российского судоремонта.
Вот лишь последние сводки с этого «фронта». В ночь на 12 марта 2018 года во Владивостоке в бухте Золотой Рог внезапно затонул плавучий док ПД-32 вместе со стоявшим в нем на ремонте буксиром. Судно в последний момент удалось спасти, а док оказался на грунте. В комментариях в соцсетях тут же появились сообщения, что в погоне за прибылью арендатор дока его команду «досокращал» до таких пределов, что обеспечивать безопасную работу ПД-32 оказалось некому.
19 сентября нынешнего года на Славянском судоремонтном заводе (Приморский край) переломился пополам и затонул проржавевший плавучий док. На момент аварии в нем находились сахалинский сухогруз «Восток» и БМРТ «Пионер Николаева». Крановщице рухнувшего в воду подъемного крана чудом удалось спастись.
Весьма любопытно складывается судьба стоящего в Южной бухте Севастополя плавучего дока ПД-16. Достался он нашей стране от Германии в качестве трофея после Великой Отечественной войны. Много и славно поработал на Черноморский флот. В 2000 году в него опрометчиво ввели для ремонта столь же ржавую, как и сам ПД-16, дизельную подводную лодку Б-380"Святой Георгий" проекта 941 (бывший «Горьковский комсомолец»). Ремонт тогда оценивался примерно в 1,248 миллиарда рублей. К середине 2010 года было освоено 800 миллионов. И тут выяснилось, что достать обратно «Святого Георгия» из дока нет никакой возможности. Если его притопить для вывода корабля на воду — окончательно прохудившийся ПД-16 больше не всплывет никогда.
Так и стоит это позорище посреди Севастопольской бухты — в строительных лесах ржавая подводная лодка в ржавом доке. И что с ними делать — не знает никто.
Увы, в какой-то мере, похоже, это просто символ нынешнего состояния российского судоремонта.
И вот что еще важно отметить: судя по поступающим данным, плавучие доки в России повсюду эксплуатируют абсолютно бездумно и безжалостно. Корабли и суда в них ставят, как на конвейере, не оставляя времени для приведения в порядок самих доков. В итоге это заводское оборудование по всей России зачастую просто в бедственном техническом состоянии.
Вот лишь последние сводки с этого «фронта». В ночь на 12 марта 2018 года во Владивостоке в бухте Золотой Рог внезапно затонул плавучий док ПД-32 вместе со стоявшим в нем на ремонте буксиром. Судно в последний момент удалось спасти, а док оказался на грунте. В комментариях в соцсетях тут же появились сообщения, что в погоне за прибылью арендатор дока его команду «досокращал» до таких пределов, что обеспечивать безопасную работу ПД-32 оказалось некому.
19 сентября нынешнего года на Славянском судоремонтном заводе (Приморский край) переломился пополам и затонул проржавевший плавучий док. На момент аварии в нем находились сахалинский сухогруз «Восток» и БМРТ «Пионер Николаева». Крановщице рухнувшего в воду подъемного крана чудом удалось спастись.
Весьма любопытно складывается судьба стоящего в Южной бухте Севастополя плавучего дока ПД-16. Достался он нашей стране от Германии в качестве трофея после Великой Отечественной войны. Много и славно поработал на Черноморский флот. В 2000 году в него опрометчиво ввели для ремонта столь же ржавую, как и сам ПД-16, дизельную подводную лодку Б-380"Святой Георгий" проекта 941 (бывший «Горьковский комсомолец»). Ремонт тогда оценивался примерно в 1,248 миллиарда рублей. К середине 2010 года было освоено 800 миллионов. И тут выяснилось, что достать обратно «Святого Георгия» из дока нет никакой возможности. Если его притопить для вывода корабля на воду — окончательно прохудившийся ПД-16 больше не всплывет никогда.
Так и стоит это позорище посреди Севастопольской бухты — в строительных лесах ржавая подводная лодка в ржавом доке. И что с ними делать — не знает никто.
Увы, в какой-то мере, похоже, это просто символ нынешнего состояния российского судоремонта.
Вот лишь последние сводки с этого «фронта». В ночь на 12 марта 2018 года во Владивостоке в бухте Золотой Рог внезапно затонул плавучий док ПД-32 вместе со стоявшим в нем на ремонте буксиром. Судно в последний момент удалось спасти, а док оказался на грунте. В комментариях в соцсетях тут же появились сообщения, что в погоне за прибылью арендатор дока его команду «досокращал» до таких пределов, что обеспечивать безопасную работу ПД-32 оказалось некому.
19 сентября нынешнего года на Славянском судоремонтном заводе (Приморский край) переломился пополам и затонул проржавевший плавучий док. На момент аварии в нем находились сахалинский сухогруз «Восток» и БМРТ «Пионер Николаева». Крановщице рухнувшего в воду подъемного крана чудом удалось спастись.
Весьма любопытно складывается судьба стоящего в Южной бухте Севастополя плавучего дока ПД-16. Достался он нашей стране от Германии в качестве трофея после Великой Отечественной войны. Много и славно поработал на Черноморский флот. В 2000 году в него опрометчиво ввели для ремонта столь же ржавую, как и сам ПД-16, дизельную подводную лодку Б-380"Святой Георгий" проекта 941 (бывший «Горьковский комсомолец»). Ремонт тогда оценивался примерно в 1,248 миллиарда рублей. К середине 2010 года было освоено 800 миллионов. И тут выяснилось, что достать обратно «Святого Георгия» из дока нет никакой возможности. Если его притопить для вывода корабля на воду — окончательно прохудившийся ПД-16 больше не всплывет никогда.
Так и стоит это позорище посреди Севастопольской бухты — в строительных лесах ржавая подводная лодка в ржавом доке. И что с ними делать — не знает никто.
Увы, в какой-то мере, похоже, это просто символ нынешнего состояния российского судоремонта.
Итоги инцидента в Мурманске: «Кузнецов» получил пробоину, один человек пропал без вести
«Адмирал Кузнецов» получил пятиметровую пробоину в корпусе, один человек пропал без вести и ещё двое остаются в реанимации, по факту инцидента возбуждено уголовное дело — таковы на сегодняшний день итоги инцидента в Мурманске, связанного с затоплением плавучего дока ПД-50, сообщает 30 октября «РИА Новости».
«Адмирал Кузнецов» получил пятиметровую пробоину в корпусе, один человек пропал без вести и ещё двое остаются в реанимации, по факту инцидента возбуждено уголовное дело — таковы на сегодняшний день итоги инцидента в Мурманске, связанного с затоплением плавучего дока ПД-50, сообщает 30 октября «РИА Новости».
Bump
Ну ничего скинемся на новый.
В добровольно-принудительном порядке.
В добровольно-принудительном порядке.
450 Кб, webm,1280x720, 0:00
Плавучий док ПД-50 принадлежит судоремонтному заводу СРЗ-82. Завод, долгое время бывший государственным предприятием, в начале 2010-х годов был приватизирован и в настоящее время через компанию «РН-Актив» принадлежит «Роснефти».
Завод был передан «Роснефти» в 2015 году. Предполагалось, что на его основе будет создана база для осуществления шельфовых проектов. Кроме того, считалось, что передача на баланс крупной коммерческой компании позволит сохранить завод как базу судоремонта для ВМФ.
Знаете, почему рыночек в пидорахии неправильный? Потому что нормальные собственники от такого разоряются, а Сечину не будет абсолютно нихуя, и он так и продолжит эффективный менеджмент на подопечных ему пидорахах.
Завод был передан «Роснефти» в 2015 году. Предполагалось, что на его основе будет создана база для осуществления шельфовых проектов. Кроме того, считалось, что передача на баланс крупной коммерческой компании позволит сохранить завод как базу судоремонта для ВМФ.
Знаете, почему рыночек в пидорахии неправильный? Потому что нормальные собственники от такого разоряются, а Сечину не будет абсолютно нихуя, и он так и продолжит эффективный менеджмент на подопечных ему пидорахах.
129 Кб, 299x293>>74495 (OP)
АО ОСК, которому принадлежитал ПД-50 всего три года назад перевели под эффективное управление друга Залупы Игоря Ивановича Сечина. Эффективная оптимизация дизель-генераторов со всем персоналом для поддержания работы при аварии эффективно утопило эффективный док.
АО ОСК, которому принадлежитал ПД-50 всего три года назад перевели под эффективное управление друга Залупы Игоря Ивановича Сечина. Эффективная оптимизация дизель-генераторов со всем персоналом для поддержания работы при аварии эффективно утопило эффективный док.
46 Кб, 473x675>>74787
Я чёт посмотрел количество утонувших пидорашьих доков и теперь даже и не знаю, может Игорёк и не виноват нихуя. Может, это для них стандартная технологическая операция.
Я чёт посмотрел количество утонувших пидорашьих доков и теперь даже и не знаю, может Игорёк и не виноват нихуя. Может, это для них стандартная технологическая операция.
>>74495 (OP)
Я верно понимаю что этот док - это металлоконструкция с насосами?
И великий CCCР не смог его сам построить, а Рашка не смогла нормально содержать?
Я верно понимаю что этот док - это металлоконструкция с насосами?
И великий CCCР не смог его сам построить, а Рашка не смогла нормально содержать?
>>74843
Рыба гниет с головы.
Я работал на доке. Попробую все это объяснить как версию.
Ошибка всех рассуждающих состоит в том, что доку при опускании (внимание!!!) не нужно никакое электричество.
Док опускается "самотопом"!
Открываются специальные устройства (клинкеты) и балластные трюма. которые его держат на воде, заполняются той же водой и док тупо потихонечку тонет.
Одна проблема - один трюм обгоняет другой. Всегда образуется крен. Есть специальный прибор у докмейстера,которые показывает малейший крен - это обычный отвес в особом виде.
Как только крен - положено все клинкеты закрыть (остановить самозатопление) и выкачать воду из обгоняющего трюма (вот здесь уже нужно электричество, потому что в каждом трюме стоит глубинный мотор)
Как делаетя у нас? Крен воникает постоянно, заебешься клинкеты открывать и закрывать, поэтому все идет по русски - и самотоп продолжается и выравнивающая откачка
Этого делать нельзя, но это всегда на всех дока делают. Россию. Наш авось.
После того,как док опустится, судно "макают", оно стоит на воде, но концы с дока не отдаются. Осмотровая команда лазает по трюмам смотрит нет ли течей.
Док при этом стоит на критической глубине, поти затонувшим. А вот дальше нужно электричество по полной - откачать из трюмов воду, чтобы он поднялся для следующего корабля.
Вот, очевидно, когда были близко к критической глубине, начали устранять очередной крен (внимание!) при незакрытых клинкетах. А электричество пропало. И пока бегали закрывали клинкеты (их миллион по обоим башням, и крутить пришлось вручную без тока естественно, а это физически непросто даже на небольшом доке, самотоп продолжался, крен увеличивался, кран пизданулся, док ушел под воду полностью, хорошо, что концы обрубили и авианосец туда же не пошел.
Обычное русское распиздяйство. Док шведский, докмейстер - русский.
Рыба гниет с головы.
Я работал на доке. Попробую все это объяснить как версию.
Ошибка всех рассуждающих состоит в том, что доку при опускании (внимание!!!) не нужно никакое электричество.
Док опускается "самотопом"!
Открываются специальные устройства (клинкеты) и балластные трюма. которые его держат на воде, заполняются той же водой и док тупо потихонечку тонет.
Одна проблема - один трюм обгоняет другой. Всегда образуется крен. Есть специальный прибор у докмейстера,которые показывает малейший крен - это обычный отвес в особом виде.
Как только крен - положено все клинкеты закрыть (остановить самозатопление) и выкачать воду из обгоняющего трюма (вот здесь уже нужно электричество, потому что в каждом трюме стоит глубинный мотор)
Как делаетя у нас? Крен воникает постоянно, заебешься клинкеты открывать и закрывать, поэтому все идет по русски - и самотоп продолжается и выравнивающая откачка
Этого делать нельзя, но это всегда на всех дока делают. Россию. Наш авось.
После того,как док опустится, судно "макают", оно стоит на воде, но концы с дока не отдаются. Осмотровая команда лазает по трюмам смотрит нет ли течей.
Док при этом стоит на критической глубине, поти затонувшим. А вот дальше нужно электричество по полной - откачать из трюмов воду, чтобы он поднялся для следующего корабля.
Вот, очевидно, когда были близко к критической глубине, начали устранять очередной крен (внимание!) при незакрытых клинкетах. А электричество пропало. И пока бегали закрывали клинкеты (их миллион по обоим башням, и крутить пришлось вручную без тока естественно, а это физически непросто даже на небольшом доке, самотоп продолжался, крен увеличивался, кран пизданулся, док ушел под воду полностью, хорошо, что концы обрубили и авианосец туда же не пошел.
Обычное русское распиздяйство. Док шведский, докмейстер - русский.
191 Кб, 795x1083Ну будет теперь обслуживать субмарины. Хули вы тут обсуждаете три треда? Сажи и репорт вам.
>>74901
Это огромная и сложная конструкция, которая позволяет строить и ремонтировать большие корабли. Относительно стационарного дока недорого, но сложней в эксплуатации. Не для пидорашек, короче.
Это огромная и сложная конструкция, которая позволяет строить и ремонтировать большие корабли. Относительно стационарного дока недорого, но сложней в эксплуатации. Не для пидорашек, короче.
>>74901
Это первая часть игры дока 2
Это первая часть игры дока 2
34 Кб, 310x371>>74922
Почему бы просто не закрыть клинкеты, через которые наполняется обгоняющий трюм? Или там один вентиль на все трюма?
Очевидное решение же. Я у мамы инженер?
Почему бы просто не закрыть клинкеты, через которые наполняется обгоняющий трюм? Или там один вентиль на все трюма?
Очевидное решение же. Я у мамы инженер?
СПИСОК ПОБЕД АДМИРАЛА ГОВНЕЦОВА
На стадии проектирования он назывался «Советский Союз», во время закладки — «Рига», к моменту спуска на воду — «Леонид Брежнев», во время испытаний — «Тбилиси», а сейчас, когда он один за одним топит наши же самолёты, его называют «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».
Не зря же говорят — как корабль назовёшь, так он и поплывёт, поэтому он всё время пытается развалиться на части, как Союз, держится на воде, как банка со шпротами, а его командование то ли впадает в маразм, как Ильич, то ли всё время находится под градусом, как от хорошего грузинского вина.
Прославился «Адмирал Кузнецов» отнюдь не своими военными победами (о них мне ничего не известно), а планомерным уничтожением своих собственных самолётов:
1. 19 октября 1995 года на полётной палубе перевернулся вертолёт, осколок лопасти попал в руку офицеру и вырвал кость;
2. 18 октября 2004 года Су-25УТГ совершил жёсткую посадку, больших разрушений удалось избежать, но самолёт был потерян безвозвратно;
3. 5 сентября 2005 года произошли сразу две аварийные посадки истребителей Су-33. Один упал в океан, второй чудом удержался на палубе;
4. 14 ноября 2016 года во время захода на посадку утонул МиГ-29К и, наконец,
5. 5 декабря 2016 года из-за обрыва троса авиафинишера был потерян Су-33 — выкатился на посадке за пределы палубы и утонул. Пилот, к счастью, успел катапультироваться и уцелел, так что сможет утопить ещё не один самолёт.
Однако всё это ещё полбеды. «Адмирал Кузнецов» регулярно демонстрирует то ли отвратительную карму, то ли ярко выраженные суицидальные наклонности и постоянно попадает в ситуации, после которых возникает только один вопрос: каким чудом он сам ещё остался на плаву?
1. В апреле 1995 года во время шторма у него вышли из строя несколько паровых котлов, корабль потерял ход и чуть не был выброшен на берег Новой Земли;
2. В декабре 1995 года, во время похода в Средиземное море выяснилось, что матросы лили в котлы вместо дистиллированной забортную солёную воду, в результате чего два котла из восьми отказали сразу, а остальные непрерывно ломались, из-за чего корабль двигался со скоростью пешехода — от 3 до 7 км/ч.
3. В феврале 1996 года при посещении Мальты у него отказали сразу все котлы, и корабль без хода опять едва не вынесло на берег;
4. В августе 1998 из-за неправильно закрытого клапана 60 тонн мазута вылились на пост управления стрельбой, пост вышел из строя. Чуть раньше из-за прорыва трубы затопило два из четырёх зенитных комплексов «Кортик»;
5. 17 января 2002 года во время ремонта на рейде Североморска «Адмирал Кузнецов» загорелся;
6. В октябре 2003 года он загорелся ещё раз, уже во время ходовых испытаний — после ремонта;
7. 27 августа 2006 года он снова горел;
8. 6 января 2009 года произошёл очередной пожар;
9. 30 октября 2018 года при выходе из плавучего дока после очередного ремонта «Кузя» снова попал в передрягу: док затонул, на палубу «Адмирала Кузнецова» упал башенный кран, четыре рабочих отправились в больничку, а один пропал без вести.
Дополнительную пикантность ситуации придаёт тот факт, что утонувший док ПД-50 был самым большим в мире и единственным, способным принять на ремонт «Адмирала Кузнецова». Где он будет ремонтироваться в следующий раз — неясно.
Напомним, что это плавучее несчастье в сегодняшних ценах обошлось стране примерно в $1,5-2 млрд., жрёт 4 эшелона нефтепродуктов на одну полную заправку, ремонтируется чаще, чем плавает, топит самолёты по $50 млн. за штуку и позорит Россию на весь мир.
На стадии проектирования он назывался «Советский Союз», во время закладки — «Рига», к моменту спуска на воду — «Леонид Брежнев», во время испытаний — «Тбилиси», а сейчас, когда он один за одним топит наши же самолёты, его называют «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».
Не зря же говорят — как корабль назовёшь, так он и поплывёт, поэтому он всё время пытается развалиться на части, как Союз, держится на воде, как банка со шпротами, а его командование то ли впадает в маразм, как Ильич, то ли всё время находится под градусом, как от хорошего грузинского вина.
Прославился «Адмирал Кузнецов» отнюдь не своими военными победами (о них мне ничего не известно), а планомерным уничтожением своих собственных самолётов:
1. 19 октября 1995 года на полётной палубе перевернулся вертолёт, осколок лопасти попал в руку офицеру и вырвал кость;
2. 18 октября 2004 года Су-25УТГ совершил жёсткую посадку, больших разрушений удалось избежать, но самолёт был потерян безвозвратно;
3. 5 сентября 2005 года произошли сразу две аварийные посадки истребителей Су-33. Один упал в океан, второй чудом удержался на палубе;
4. 14 ноября 2016 года во время захода на посадку утонул МиГ-29К и, наконец,
5. 5 декабря 2016 года из-за обрыва троса авиафинишера был потерян Су-33 — выкатился на посадке за пределы палубы и утонул. Пилот, к счастью, успел катапультироваться и уцелел, так что сможет утопить ещё не один самолёт.
Однако всё это ещё полбеды. «Адмирал Кузнецов» регулярно демонстрирует то ли отвратительную карму, то ли ярко выраженные суицидальные наклонности и постоянно попадает в ситуации, после которых возникает только один вопрос: каким чудом он сам ещё остался на плаву?
1. В апреле 1995 года во время шторма у него вышли из строя несколько паровых котлов, корабль потерял ход и чуть не был выброшен на берег Новой Земли;
2. В декабре 1995 года, во время похода в Средиземное море выяснилось, что матросы лили в котлы вместо дистиллированной забортную солёную воду, в результате чего два котла из восьми отказали сразу, а остальные непрерывно ломались, из-за чего корабль двигался со скоростью пешехода — от 3 до 7 км/ч.
3. В феврале 1996 года при посещении Мальты у него отказали сразу все котлы, и корабль без хода опять едва не вынесло на берег;
4. В августе 1998 из-за неправильно закрытого клапана 60 тонн мазута вылились на пост управления стрельбой, пост вышел из строя. Чуть раньше из-за прорыва трубы затопило два из четырёх зенитных комплексов «Кортик»;
5. 17 января 2002 года во время ремонта на рейде Североморска «Адмирал Кузнецов» загорелся;
6. В октябре 2003 года он загорелся ещё раз, уже во время ходовых испытаний — после ремонта;
7. 27 августа 2006 года он снова горел;
8. 6 января 2009 года произошёл очередной пожар;
9. 30 октября 2018 года при выходе из плавучего дока после очередного ремонта «Кузя» снова попал в передрягу: док затонул, на палубу «Адмирала Кузнецова» упал башенный кран, четыре рабочих отправились в больничку, а один пропал без вести.
Дополнительную пикантность ситуации придаёт тот факт, что утонувший док ПД-50 был самым большим в мире и единственным, способным принять на ремонт «Адмирала Кузнецова». Где он будет ремонтироваться в следующий раз — неясно.
Напомним, что это плавучее несчастье в сегодняшних ценах обошлось стране примерно в $1,5-2 млрд., жрёт 4 эшелона нефтепродуктов на одну полную заправку, ремонтируется чаще, чем плавает, топит самолёты по $50 млн. за штуку и позорит Россию на весь мир.
СПИСОК ПОБЕД АДМИРАЛА ГОВНЕЦОВА
На стадии проектирования он назывался «Советский Союз», во время закладки — «Рига», к моменту спуска на воду — «Леонид Брежнев», во время испытаний — «Тбилиси», а сейчас, когда он один за одним топит наши же самолёты, его называют «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».
Не зря же говорят — как корабль назовёшь, так он и поплывёт, поэтому он всё время пытается развалиться на части, как Союз, держится на воде, как банка со шпротами, а его командование то ли впадает в маразм, как Ильич, то ли всё время находится под градусом, как от хорошего грузинского вина.
Прославился «Адмирал Кузнецов» отнюдь не своими военными победами (о них мне ничего не известно), а планомерным уничтожением своих собственных самолётов:
1. 19 октября 1995 года на полётной палубе перевернулся вертолёт, осколок лопасти попал в руку офицеру и вырвал кость;
2. 18 октября 2004 года Су-25УТГ совершил жёсткую посадку, больших разрушений удалось избежать, но самолёт был потерян безвозвратно;
3. 5 сентября 2005 года произошли сразу две аварийные посадки истребителей Су-33. Один упал в океан, второй чудом удержался на палубе;
4. 14 ноября 2016 года во время захода на посадку утонул МиГ-29К и, наконец,
5. 5 декабря 2016 года из-за обрыва троса авиафинишера был потерян Су-33 — выкатился на посадке за пределы палубы и утонул. Пилот, к счастью, успел катапультироваться и уцелел, так что сможет утопить ещё не один самолёт.
Однако всё это ещё полбеды. «Адмирал Кузнецов» регулярно демонстрирует то ли отвратительную карму, то ли ярко выраженные суицидальные наклонности и постоянно попадает в ситуации, после которых возникает только один вопрос: каким чудом он сам ещё остался на плаву?
1. В апреле 1995 года во время шторма у него вышли из строя несколько паровых котлов, корабль потерял ход и чуть не был выброшен на берег Новой Земли;
2. В декабре 1995 года, во время похода в Средиземное море выяснилось, что матросы лили в котлы вместо дистиллированной забортную солёную воду, в результате чего два котла из восьми отказали сразу, а остальные непрерывно ломались, из-за чего корабль двигался со скоростью пешехода — от 3 до 7 км/ч.
3. В феврале 1996 года при посещении Мальты у него отказали сразу все котлы, и корабль без хода опять едва не вынесло на берег;
4. В августе 1998 из-за неправильно закрытого клапана 60 тонн мазута вылились на пост управления стрельбой, пост вышел из строя. Чуть раньше из-за прорыва трубы затопило два из четырёх зенитных комплексов «Кортик»;
5. 17 января 2002 года во время ремонта на рейде Североморска «Адмирал Кузнецов» загорелся;
6. В октябре 2003 года он загорелся ещё раз, уже во время ходовых испытаний — после ремонта;
7. 27 августа 2006 года он снова горел;
8. 6 января 2009 года произошёл очередной пожар;
9. 30 октября 2018 года при выходе из плавучего дока после очередного ремонта «Кузя» снова попал в передрягу: док затонул, на палубу «Адмирала Кузнецова» упал башенный кран, четыре рабочих отправились в больничку, а один пропал без вести.
Дополнительную пикантность ситуации придаёт тот факт, что утонувший док ПД-50 был самым большим в мире и единственным, способным принять на ремонт «Адмирала Кузнецова». Где он будет ремонтироваться в следующий раз — неясно.
Напомним, что это плавучее несчастье в сегодняшних ценах обошлось стране примерно в $1,5-2 млрд., жрёт 4 эшелона нефтепродуктов на одну полную заправку, ремонтируется чаще, чем плавает, топит самолёты по $50 млн. за штуку и позорит Россию на весь мир.
На стадии проектирования он назывался «Советский Союз», во время закладки — «Рига», к моменту спуска на воду — «Леонид Брежнев», во время испытаний — «Тбилиси», а сейчас, когда он один за одним топит наши же самолёты, его называют «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».
Не зря же говорят — как корабль назовёшь, так он и поплывёт, поэтому он всё время пытается развалиться на части, как Союз, держится на воде, как банка со шпротами, а его командование то ли впадает в маразм, как Ильич, то ли всё время находится под градусом, как от хорошего грузинского вина.
Прославился «Адмирал Кузнецов» отнюдь не своими военными победами (о них мне ничего не известно), а планомерным уничтожением своих собственных самолётов:
1. 19 октября 1995 года на полётной палубе перевернулся вертолёт, осколок лопасти попал в руку офицеру и вырвал кость;
2. 18 октября 2004 года Су-25УТГ совершил жёсткую посадку, больших разрушений удалось избежать, но самолёт был потерян безвозвратно;
3. 5 сентября 2005 года произошли сразу две аварийные посадки истребителей Су-33. Один упал в океан, второй чудом удержался на палубе;
4. 14 ноября 2016 года во время захода на посадку утонул МиГ-29К и, наконец,
5. 5 декабря 2016 года из-за обрыва троса авиафинишера был потерян Су-33 — выкатился на посадке за пределы палубы и утонул. Пилот, к счастью, успел катапультироваться и уцелел, так что сможет утопить ещё не один самолёт.
Однако всё это ещё полбеды. «Адмирал Кузнецов» регулярно демонстрирует то ли отвратительную карму, то ли ярко выраженные суицидальные наклонности и постоянно попадает в ситуации, после которых возникает только один вопрос: каким чудом он сам ещё остался на плаву?
1. В апреле 1995 года во время шторма у него вышли из строя несколько паровых котлов, корабль потерял ход и чуть не был выброшен на берег Новой Земли;
2. В декабре 1995 года, во время похода в Средиземное море выяснилось, что матросы лили в котлы вместо дистиллированной забортную солёную воду, в результате чего два котла из восьми отказали сразу, а остальные непрерывно ломались, из-за чего корабль двигался со скоростью пешехода — от 3 до 7 км/ч.
3. В феврале 1996 года при посещении Мальты у него отказали сразу все котлы, и корабль без хода опять едва не вынесло на берег;
4. В августе 1998 из-за неправильно закрытого клапана 60 тонн мазута вылились на пост управления стрельбой, пост вышел из строя. Чуть раньше из-за прорыва трубы затопило два из четырёх зенитных комплексов «Кортик»;
5. 17 января 2002 года во время ремонта на рейде Североморска «Адмирал Кузнецов» загорелся;
6. В октябре 2003 года он загорелся ещё раз, уже во время ходовых испытаний — после ремонта;
7. 27 августа 2006 года он снова горел;
8. 6 января 2009 года произошёл очередной пожар;
9. 30 октября 2018 года при выходе из плавучего дока после очередного ремонта «Кузя» снова попал в передрягу: док затонул, на палубу «Адмирала Кузнецова» упал башенный кран, четыре рабочих отправились в больничку, а один пропал без вести.
Дополнительную пикантность ситуации придаёт тот факт, что утонувший док ПД-50 был самым большим в мире и единственным, способным принять на ремонт «Адмирала Кузнецова». Где он будет ремонтироваться в следующий раз — неясно.
Напомним, что это плавучее несчастье в сегодняшних ценах обошлось стране примерно в $1,5-2 млрд., жрёт 4 эшелона нефтепродуктов на одну полную заправку, ремонтируется чаще, чем плавает, топит самолёты по $50 млн. за штуку и позорит Россию на весь мир.
135 Кб, 662x358Всех с прошедшим, кстати.
Заебись отметили, на все деньги.
Забыл в ОП добавить.
Заебись отметили, на все деньги.
Забыл в ОП добавить.
512x512>>74843
Конечно стандартная, когда у тебя их половина - трофейные немецкие из 40-х, а другая половина - слепленные еврогеями из нато с тайными закладками на самоуничтожение.
Конечно стандартная, когда у тебя их половина - трофейные немецкие из 40-х, а другая половина - слепленные еврогеями из нато с тайными закладками на самоуничтожение.
>>74960
Бля... атомный реактор - сложна конструкция. Цех по разливке стали сложная конструкция.
А что сложного в сварной ебанине с насосами? Там какие-то высокие технологии есть? Задвижечки которые сильно сложнее шлюзов которые голландцы 200 лет назад освоили?
Насосы может на пердильной тяге с бубенчиками?
По системной сложности лифт в доме выглядит сложнее чем плавучий док.
Бля... атомный реактор - сложна конструкция. Цех по разливке стали сложная конструкция.
А что сложного в сварной ебанине с насосами? Там какие-то высокие технологии есть? Задвижечки которые сильно сложнее шлюзов которые голландцы 200 лет назад освоили?
Насосы может на пердильной тяге с бубенчиками?
По системной сложности лифт в доме выглядит сложнее чем плавучий док.
>>74975
Нет, ты у мамы жопочтец. Читай исходный пост внимательно, там твой потуг рассмотрен.
>Очевидное решение же. Я у мамы инженер?
Нет, ты у мамы жопочтец. Читай исходный пост внимательно, там твой потуг рассмотрен.
Вчера в новостях передали, что произошло не затопление, а НЕЗАПЛАНИРОВАННОЕ ПОГРУЖЕНИЕ
>>74975
Небось потому что в заполнении есть нетривиальные положительные обратные связи - чем ниже дыра тем быстрее хватает воду, и чтобы ничего не считать и не пролететь - проще все закрыть и привести в норму.
Собственно в а обычной ситуации - когда соляры хватает - куда спешить. Ошибка же денег стоит немалых.
А тут вот пару тыщ на соляре сэкономили... эффективненько.
Небось потому что в заполнении есть нетривиальные положительные обратные связи - чем ниже дыра тем быстрее хватает воду, и чтобы ничего не считать и не пролететь - проще все закрыть и привести в норму.
Собственно в а обычной ситуации - когда соляры хватает - куда спешить. Ошибка же денег стоит немалых.
А тут вот пару тыщ на соляре сэкономили... эффективненько.
33 Кб, 590x443>>75035
Ну тогда я спокоен.
Ну тогда я спокоен.
>>74994
Пилот там кажется был совершенно не при чем, а обосрались палубные службы обслуживающие трос для гака.
> успел катапультироваться и уцелел, так что сможет утопить ещё не один самолёт.
Пилот там кажется был совершенно не при чем, а обосрались палубные службы обслуживающие трос для гака.
292 Кб, 330x453Либерашки, плавучий док затонул как раз к сроку утилизации, его бы всё равно утопили, а пробоина в корпусе поможет гораздо быстрее и лучше разместить как раз в этом месте новое секретное военное оборудование. Либерашкам лишь бы кукарекнуть.
Мне кажется, тут имел место быть саботаж американских спецслужб. И не только тут, а и в предшествующих авариях по всей стране. Видимо, планировали затопить вместе с авианосцем, но, Слава Богу, наши проявили всю свою находчивость, сплоченность и быстроту реакции и спасли этот супер-корабль, страшный сон амеров! Молодцы, ребята!
Но как подготовка к такому наглому саботажу могла пройти незамеченной для наших спецслужб? Ну, тут всё более, чем ясно. Ведь не секрет, что террористы (а пиндосы - главные террористы) повсеместно используют телеграм и соцсети. Значит, недожали. Да и что толку, если работали лишь с одним телеграмом? А как же другие соцсети? Что мешает им использовать, скажем, вотсап? Да ничего! Поэтому ребята, надо действовать масштабней, работать по всем известным соцсетям. В идеале - блокировать забугорный интернет. Надо активней и решительней действовать, пока не вытравим до конца всю эту падаль!
Но как подготовка к такому наглому саботажу могла пройти незамеченной для наших спецслужб? Ну, тут всё более, чем ясно. Ведь не секрет, что террористы (а пиндосы - главные террористы) повсеместно используют телеграм и соцсети. Значит, недожали. Да и что толку, если работали лишь с одним телеграмом? А как же другие соцсети? Что мешает им использовать, скажем, вотсап? Да ничего! Поэтому ребята, надо действовать масштабней, работать по всем известным соцсетям. В идеале - блокировать забугорный интернет. Надо активней и решительней действовать, пока не вытравим до конца всю эту падаль!
Начнем с того, что у дока, как и у любого судна, должна быть положительная плавучесть. И при полном затоплении всех балластных трюмов он должен оставаться на плаву, на своей максимальной осадке. Походу лопнула какая-то ржавая переборка и водичка пошла по внутренним помещениям, оттуда и резкий крен с падением краном, и спасающаяся вплавь команда.
>>75012
Но в итоге заказали у шведов.
Но в итоге заказали у шведов.
>>75237
Вангую, трюма сделаны намеренно очень большого размера, чтобы давать большую плавучесть в пустом состоянии. Им же надо не только док из воды поднять, но и потопила говнецова в нём.
Вангую, трюма сделаны намеренно очень большого размера, чтобы давать большую плавучесть в пустом состоянии. Им же надо не только док из воды поднять, но и потопила говнецова в нём.
>>75133
Как давно этот док уволился из русских?
Как давно этот док уволился из русских?
137 Кб, 368x500>>74495 (OP)
ОТ ПАДЕНИЯ КРАНА КРЕЙСЕР ТОЛЬКО ВЫИГРАЛ И ЕГО ЗАУВАЖАЛИ НА МЕЖДУНАРОДНОЙ АРЕНЕ
ОТ ПАДЕНИЯ КРАНА КРЕЙСЕР ТОЛЬКО ВЫИГРАЛ И ЕГО ЗАУВАЖАЛИ НА МЕЖДУНАРОДНОЙ АРЕНЕ
672 Кб, 720x960>>74495 (OP)
КРАНОНЕСУЩИЙ КРЕЙСЕР
КРАНОНЕСУЩИЙ КРЕЙСЕР
Алё либирашки вы чё?
Док сел на мель просто, ща буксирчиком его выталкаем и всё
вы блять хотя бы потрудились бы нормальную перемогу найти
Док сел на мель просто, ща буксирчиком его выталкаем и всё
вы блять хотя бы потрудились бы нормальную перемогу найти
>>74519
Хохлуту продолжают нахрюк:
1) 2000г. Независимая Украина ставит свою ржавульку в ржавый док. Ремонт оценён в рублях.
2) К 2010г. Независимая Украина спиливает 800 миллионов рублей на двух своих ржавульках.
3) Две Независимые Украинские ржавульки становятся символом российского судоремонта.
Поссал хохлуту на пятаки.
>В 2000 году в него опрометчиво ввели для ремонта столь же ржавую, как и сам ПД-16, дизельную подводную лодку Б-380"Святой Георгий" проекта 941 (бывший «Горьковский комсомолец»). Ремонт тогда оценивался примерно в 1,248 миллиарда рублей.
>К середине 2010 года было освоено 800 миллионов. И тут выяснилось, что достать обратно «Святого Георгия» из дока нет никакой возможности. Если его притопить для вывода корабля на воду — окончательно прохудившийся ПД-16 больше не всплывет никогда.
>Увы, в какой-то мере, похоже, это просто символ нынешнего состояния российского судоремонта.
Хохлуту продолжают нахрюк:
1) 2000г. Независимая Украина ставит свою ржавульку в ржавый док. Ремонт оценён в рублях.
2) К 2010г. Независимая Украина спиливает 800 миллионов рублей на двух своих ржавульках.
3) Две Независимые Украинские ржавульки становятся символом российского судоремонта.
Поссал хохлуту на пятаки.
Если либерахам так бомбит, значит док всё сделал правильно!
>>75538
В глаза порешься? 2000 год, 2010 год Севастополь вместе с Крымом находился в состоянии самозахвата Украиной. И две ржавульки скрещивали хохлуту.
>Крим це Україна
В глаза порешься? 2000 год, 2010 год Севастополь вместе с Крымом находился в состоянии самозахвата Украиной. И две ржавульки скрещивали хохлуту.
>>74519
Построен таки в совке в 38, пережил войну. В остальном всё правда, фотки дока и ржавульки находятся без проблем и со спутника видны. Хз чего его до сих пор на металл не порезали, алсо краны выкрасили в триколор свеженький, лол.
>Достался он нашей стране от Германии в качестве трофея после Великой Отечественной войны.
Построен таки в совке в 38, пережил войну. В остальном всё правда, фотки дока и ржавульки находятся без проблем и со спутника видны. Хз чего его до сих пор на металл не порезали, алсо краны выкрасили в триколор свеженький, лол.
>>75501
Хохлы не могли её в 2000 поставить на ремонт потому, что ещё за 4 года до того
Хохлы не могли её в 2000 поставить на ремонт потому, что ещё за 4 года до того
>1996 года после раздела Черноморского флота, Украина отказалась от лодки ввиду её плохого технического состояния.
94 Кб, 1280x720>>74495 (OP)
Почему до сих не освятили?
Почему до сих не освятили?
Вообще чтобы пидорашкам заподебить кляту Америку, нужно Кузю просто подарить США. Он автоматически утащит все на дно.
>>75076
Трос рассчитан на самолёты с в полтора раза меньшей массой, чем Сухари. Они лопаются банально потому, что не рассчитаны на такие нагрузки и работают близко к пределу прочности. Их пытались модернизировать, но там как всегда полезла куча подводных камней, в итоге аэрофинишёры так до сих пор и не работают, как должно быть.
> палубные службы обслуживающие трос для гака.
Трос рассчитан на самолёты с в полтора раза меньшей массой, чем Сухари. Они лопаются банально потому, что не рассчитаны на такие нагрузки и работают близко к пределу прочности. Их пытались модернизировать, но там как всегда полезла куча подводных камней, в итоге аэрофинишёры так до сих пор и не работают, как должно быть.
>>75501
Пидораха, у меня для тебя плохие новости
Пидораха, у меня для тебя плохие новости
>>74495 (OP)
Объясните в чем суть 3-го пика? Вижу только корму, что сие значит?
Объясните в чем суть 3-го пика? Вижу только корму, что сие значит?
>>75815
Горизонт завален, авианосец на боку лежит
Горизонт завален, авианосец на боку лежит
>>75815
Хммм, в чем же проблема, хмммм.
>кран лежит на палубе крейсера
>губернатор говорит, что кран зацепил крейсер "тросом"
Хммм, в чем же проблема, хмммм.
>>75012
Спидоран, эта хуйня почти в полтора раза больше того несчастья, которое в нём стояло, и водоизмещением, как два Нимица с хвостиком. Как ты думаешь, насколько легко построить ебалу размерами 330х80х30 метров, которая при этом периодически должна затапливаться почти полностью, а потом всплывать?
Спидоран, эта хуйня почти в полтора раза больше того несчастья, которое в нём стояло, и водоизмещением, как два Нимица с хвостиком. Как ты думаешь, насколько легко построить ебалу размерами 330х80х30 метров, которая при этом периодически должна затапливаться почти полностью, а потом всплывать?
54 Кб, 600x453>>75076
Ой, а вот это пятнышко на шторке уже было
Ой, а вот это пятнышко на шторке уже было
Больше нам таких доков не видать, санкции.
>>74495 (OP)
Так че, его поднимать будут со дна, или ВСЕ?
Так че, его поднимать будут со дна, или ВСЕ?
>>75988
Просел на бутылку.
Просел на бутылку.
>>75873
Упал кран на авианосец, а он ему как раз!
Реально, хорошо вписался, пусть оставят. Заодно самолётам будет обо что тормозить.
Упал кран на авианосец, а он ему как раз!
Реально, хорошо вписался, пусть оставят. Заодно самолётам будет обо что тормозить.
>>75988
Не взрыв, а хлопок.
Не взрыв, а хлопок.
>>75987
Деньги выделят но не поднимут, что ты как маленький
Деньги выделят но не поднимут, что ты как маленький
>>74571
Наши доки тоже не рабы! Отключили док от электричества - док ударил по Кузе и пошел ко дну.
Наши доки тоже не рабы! Отключили док от электричества - док ударил по Кузе и пошел ко дну.
>>76036
Очевидная победа отечественных конструкторов. Так филигранно подогнать размеры крана к размерам авианосца это вам не пальцы в письку вставлять.
Очевидная победа отечественных конструкторов. Так филигранно подогнать размеры крана к размерам авианосца это вам не пальцы в письку вставлять.
>>75987
Незачем, будут использовать во время отлива.
Незачем, будут использовать во время отлива.
Плывёт российский док по бухте, видит — на дне бутылка. ПРОСЕЛ на неё и утонул.
>>75988
не обосрались, а только выиграли
не обосрались, а только выиграли
Как подчеркивает депутат Госдумы от фракции КПРФ Леонид Калашников, в случае полного провала попыток восстановления нормальных отношений с официальным Киевом, Украина и вовсе может перестать существовать как независимое государство:
«А какой вариант другой, если не мир с Украиной? Другой вариант – то, что она распадется».
«А какой вариант другой, если не мир с Украиной? Другой вариант – то, что она распадется».
>>75035
Кран помещен на палубу в ходе НОРМАЛЬНОГО ПРОЦЕССА МОДЕРНИЗАЦИИ ДОКА, сопровождавшегося СТРЕМИТЕЛЬНЫМ ДЕМОНТАЖЕМ КРАНА.
Пятиметровая дыра - это не дыра, а ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОТВЕРСТИЕ, которая там уже была.
Док совершил БЫСТРОЕ ПОГРУЖЕНИЕ для спуска Кузнецова на воду С ОПЕРЕЖЕНИЕМ ГРАФИКА.
Четверо пострадавших находились там САМОВОЛЬНО ПО СОБСТВЕННОЙ ИНИЦИАТИВЕ, несмотря на предупреждения персонала, и получили травмы в связи с нарушением ими техники безопасности.
Пропавший без вести УВОЛИЛСЯ ЕЩЕ НА ТОЙ НЕДЕЛЕ.
Таким образом, ничего не случилось и никто не виноват. Все, расходимся, не на что тут смотреть.
Кран помещен на палубу в ходе НОРМАЛЬНОГО ПРОЦЕССА МОДЕРНИЗАЦИИ ДОКА, сопровождавшегося СТРЕМИТЕЛЬНЫМ ДЕМОНТАЖЕМ КРАНА.
Пятиметровая дыра - это не дыра, а ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОТВЕРСТИЕ, которая там уже была.
Док совершил БЫСТРОЕ ПОГРУЖЕНИЕ для спуска Кузнецова на воду С ОПЕРЕЖЕНИЕМ ГРАФИКА.
Четверо пострадавших находились там САМОВОЛЬНО ПО СОБСТВЕННОЙ ИНИЦИАТИВЕ, несмотря на предупреждения персонала, и получили травмы в связи с нарушением ими техники безопасности.
Пропавший без вести УВОЛИЛСЯ ЕЩЕ НА ТОЙ НЕДЕЛЕ.
Таким образом, ничего не случилось и никто не виноват. Все, расходимся, не на что тут смотреть.
>>76264
Получили внеочередную возможность пройти углубленное медицинское обследование
> и получили травмы
Получили внеочередную возможность пройти углубленное медицинское обследование
![Cy-33 ПАДЕНИЕ С ПАЛУБЫ.flv [360p].mp4](https://2ch.life/po/thumb/30474495/15409824191851s.jpg)
СУ-33 ПРЯМО С КУЗИ АТАКУЕТ ОКЕАН
ПИЗДА ТЕБЕ ДНИЩЕ ЕБАНОЕ
ВСЕ РЫБЫ УВОЛИЛИСЬ ИЗ ОКЕАНА
https://www.youtube.com/watch?v=ZayMJRYNL48
ПИЗДА ТЕБЕ ДНИЩЕ ЕБАНОЕ
ВСЕ РЫБЫ УВОЛИЛИСЬ ИЗ ОКЕАНА
https://www.youtube.com/watch?v=ZayMJRYNL48
>>76312
А нахуя самолёты садятся на короткую дорожку?
Почему нельзя садиться на длинную, откуда взлетают, если там никого нет?
А нахуя самолёты садятся на короткую дорожку?
Почему нельзя садиться на длинную, откуда взлетают, если там никого нет?
>>76205
Совершил РЕВЕРСИВНОЕ ВСПЛЫТИЕ
Произошла НЕБОЛЬШАЯ КОРРЕКЦИЯ ПЛАВУЧЕСТИ
Получил ИЗМЕНЕНИЕ ГЛУБИНЫ ПОД ДНИЩЕМ
Совершил РЕВЕРСИВНОЕ ВСПЛЫТИЕ
Произошла НЕБОЛЬШАЯ КОРРЕКЦИЯ ПЛАВУЧЕСТИ
Получил ИЗМЕНЕНИЕ ГЛУБИНЫ ПОД ДНИЩЕМ
>>76507
Так он не с трамплина же на второй ушел. Тот ананас спрашивает чому бы на трамплин не приземлиться, там же дорожка типа длиннее.
Так он не с трамплина же на второй ушел. Тот ананас спрашивает чому бы на трамплин не приземлиться, там же дорожка типа длиннее.
>>76549
А, понял, лол.
А, понял, лол.
>>76538
Ну, а скажут, что отремонтировали. Первый в мире ремонт подлодки в подводном доке. Не имеет аналогов. Великая победа.
Ну, а скажут, что отремонтировали. Первый в мире ремонт подлодки в подводном доке. Не имеет аналогов. Великая победа.
>>76591
Тросы, кстати, делали ненадолго освобождённые от хунты братишки из Новороссии.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Новокраматорский_машиностроительный_завод
Тросы, кстати, делали ненадолго освобождённые от хунты братишки из Новороссии.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Новокраматорский_машиностроительный_завод
>>76692
Подозреваю, что тут важен больше вопрос не кто делал, а когда, и когда последний раз им проводили ревизию и испытания никогда.
Подозреваю, что тут важен больше вопрос не кто делал, а когда, и когда последний раз им проводили ревизию и испытания никогда.
>>76692
Тросы хохляцкие, судно хохляцкое, док строили чухонцы. Да штож такое, россия в кольце врагов.
Тросы хохляцкие, судно хохляцкое, док строили чухонцы. Да штож такое, россия в кольце врагов.
БЛЯТЬ, Я ТОЛЬКО СЕЙЧАС ПОНЯЛ! ДОКА! КАК ДОКА, КОТОРУЮ ТОТ ПОЕХАВШИЙ В ТВИТТЕР УПОМИНАЛ, ПРО СТРЕЛЬБУ В ПТУ
>>75035
СКОРРЕКТИРОВАЛ ПОСАДКУ СУДА
СКОРРЕКТИРОВАЛ ПОСАДКУ СУДА
>>76826
Если хохлы такие умные, то почему они такие бедные?
Если хохлы такие умные, то почему они такие бедные?
448 Кб, 846x900 «Пролетарий» № 3, 9 июня (27мая) 1905 г.:
> «Великая армада, — такая же громадная, такая же громоздкая, нелепая, бессильная, чудовищная, как вся Российская империя, — двинулась в путь, расходуя бешеные деньги на уголь, на содержание, вызывая общие насмешки Европы, особенно после блестящей победы над рыбацкими лодками, грубо попирая все обычаи и требования нейтралитета.»
>>76843
Китаю подарили годные, сделанные под атомный реактор. Кузя - прототип с угольным движком...
Китаю подарили годные, сделанные под атомный реактор. Кузя - прототип с угольным движком...
ТОНУЧИЙ ДОК
70 Кб, 750x1061>>76981
Только покрасить осталось, лол?
https://copypast.ru/2012/10/08/vtoraja_zhizn_avianosca_varjag_10_foto.html
Только покрасить осталось, лол?
https://copypast.ru/2012/10/08/vtoraja_zhizn_avianosca_varjag_10_foto.html
>>76916
Вторая пикча- фотошоп. Ну фотошоп же. Ну пожалуйста, скажите, что это фотошоп.
Вторая пикча- фотошоп. Ну фотошоп же. Ну пожалуйста, скажите, что это фотошоп.
>>77036
Вулкан какой-нибудь
Вулкан какой-нибудь
12,3 Мб, webm,1280x720, 1:04
>>77036
Это какой-то вулкан из космоса.
Это какой-то вулкан из космоса.
>>76981
Нихуя там нет никакого реактора, точно такой же крейсер строился. Китайцы скорее всего паровые турбины на газовые заменили и все.
Нихуя там нет никакого реактора, точно такой же крейсер строился. Китайцы скорее всего паровые турбины на газовые заменили и все.
>>74960
А как её строили и ремонтировали, если только она может строить и ремонтировать?
>оторая позволяет строить и ремонтировать большие корабли
А как её строили и ремонтировали, если только она может строить и ремонтировать?
58 Кб, 512x512ДОКА 2
>>75012
Любая крупная конструкция не может сама переживать распределённую и поперечную нагрузки и требует предварительной работы над ней колдунов-сопроматчиков.
Любое крупное плавсредство является звездолётом без варп-движка и требует специальных колдунов, которые способны создавать герметичные конструкции и специальных колдунов, которые умеют создавать и обращаться со сплавами, держащими высокое давление.
Ну и как ты думаешь откуда возьмутся колдуны, когда 70 лет колдунов уничтожали, а теперь на их место пробилось немытое чёрное духовенство без томоса?
Переставай глупые вопросы задавать короче.
Любая крупная конструкция не может сама переживать распределённую и поперечную нагрузки и требует предварительной работы над ней колдунов-сопроматчиков.
Любое крупное плавсредство является звездолётом без варп-движка и требует специальных колдунов, которые способны создавать герметичные конструкции и специальных колдунов, которые умеют создавать и обращаться со сплавами, держащими высокое давление.
Ну и как ты думаешь откуда возьмутся колдуны, когда 70 лет колдунов уничтожали, а теперь на их место пробилось немытое чёрное духовенство без томоса?
Переставай глупые вопросы задавать короче.
>>76281
Будет как всегда – упал кран в России, а отвалился кусок от Украины.
> Третий тред наxpюкивания cвинeй
Будет как всегда – упал кран в России, а отвалился кусок от Украины.
>>77259
Тащем-то там особого колдунства не должно быть. Еще Гаусс же научился правильно считать водоизмещение и плавучесть, а это начало 19ого века.
Тащем-то там особого колдунства не должно быть. Еще Гаусс же научился правильно считать водоизмещение и плавучесть, а это начало 19ого века.
76 Кб, 426x317>>77269
всё еще заебись, ведь этими кусками будет насмерть давиться рашка
всё еще заебись, ведь этими кусками будет насмерть давиться рашка
>>76855
Ты охуеешь когда узнаешь название поселка
Ты охуеешь когда узнаешь название поселка
>>77358
Ну я к тому, что это не хайтек и любой выпускник нормального вуза сможет посчитать тебе водоизмещение, если не прогуливал математику.
Ну я к тому, что это не хайтек и любой выпускник нормального вуза сможет посчитать тебе водоизмещение, если не прогуливал математику.
>>77152
Девочки не пукают.
Девочки не пукают.
>>75862
Эта хуйня не должна
- содержать в себе экипаж и кухоньки с гальюнами
- содержать в себе средства связи
- содержать дизень способный перевезти ее за полсвета
- содержать дополнительные средства живучести
- содержать боекомплект
- содержать ангары для самолетов
- содержать РСБН и системы помощи взлета-посладки
Это металлоконстукция сварная и насосы.
Эта хуйня не должна
- содержать в себе экипаж и кухоньки с гальюнами
- содержать в себе средства связи
- содержать дизень способный перевезти ее за полсвета
- содержать дополнительные средства живучести
- содержать боекомплект
- содержать ангары для самолетов
- содержать РСБН и системы помощи взлета-посладки
Это металлоконстукция сварная и насосы.
>>77315
А точно не Архимед во II веке до н.э.?
>Еще Гаусс же научился правильно считать водоизмещение и плавучесть, а это начало 19ого века.
А точно не Архимед во II веке до н.э.?
3,1 Мб, webm,1280x720, 0:16
Вслед за рублем, кароч.
>>77315
Но вообще я склонен согласиться, не бох весть какие жёсткие требования к конструкции, супер-облегчать не требуется, стальными фермами где надо усилил, где течёт — сварочкой подварил.
Но вообще я склонен согласиться, не бох весть какие жёсткие требования к конструкции, супер-облегчать не требуется, стальными фермами где надо усилил, где течёт — сварочкой подварил.
>>77449
Архмид только объем научился считать. А Гаусс придумал как посчитать ватерлинию для любого плавучего средства. До Гаусса спуск каждого корабля на воду был лотерией, с приколами, когда у тебя отверстия для пушек могли указаться ниже ватерлинии или вообще крен корабля в какую-нибудь сторону.
Архмид только объем научился считать. А Гаусс придумал как посчитать ватерлинию для любого плавучего средства. До Гаусса спуск каждого корабля на воду был лотерией, с приколами, когда у тебя отверстия для пушек могли указаться ниже ватерлинии или вообще крен корабля в какую-нибудь сторону.
>>77259
Строили эту ебанину Шведы, если что.
Строили эту ебанину Шведы, если что.
>>77448
Понятно. Эсперт по судопроизводству в треде. Писечке Лизковой привет.
Понятно. Эсперт по судопроизводству в треде. Писечке Лизковой привет.
>>75193
Мне недавно приснилось, как мент упал, бежал такой через дорогу, за денежкой видать, а там скользко было, лёд наверное. Он так забавно лоусайд поймал и полетел в кювет, я аж проснулся от смеха.
>страшный сон амеров!
Мне недавно приснилось, как мент упал, бежал такой через дорогу, за денежкой видать, а там скользко было, лёд наверное. Он так забавно лоусайд поймал и полетел в кювет, я аж проснулся от смеха.
>>77878
Расслабляющие жи.
Расслабляющие жи.
Хохлы соснули.
>>77036
Это стелс-крейсер, его с самолёта не видно.
Это стелс-крейсер, его с самолёта не видно.
>>74994
И что, нужно теперь сразу бежать его на металлолом распиливать, как хохлы? Если авианосцев не останется, будет еще смешнее и позорнее
> Напомним, что это плавучее несчастье в сегодняшних ценах обошлось стране примерно в $1,5-2 млрд., жрёт 4 эшелона нефтепродуктов на одну полную заправку, ремонтируется чаще, чем плавает, топит самолёты по $50 млн. за штуку и позорит Россию на весь мир.
>
И что, нужно теперь сразу бежать его на металлолом распиливать, как хохлы? Если авианосцев не останется, будет еще смешнее и позорнее
>>78787
Варианта "модернизировать старый/построить новый так, чтоб жрал поменьше, был понадежнее, не ломал самолеты и не позорил Россию" не подвезли, я смотрю.
Варианта "модернизировать старый/построить новый так, чтоб жрал поменьше, был понадежнее, не ломал самолеты и не позорил Россию" не подвезли, я смотрю.
>>78787
Лол. Какой от Кузи профит-то, кроме топления палубной авиации?
>Если авианосцев не останется, будет еще смешнее и позорнее
Лол. Какой от Кузи профит-то, кроме топления палубной авиации?
>>78627
Жалкая пародия на неповторимый оригинал.
Жалкая пародия на неповторимый оригинал.
>>74519
Э-э-э 941 проект это "Акула", а Георгий - это проект 641Б.
>дизельную подводную лодку Б-380"Святой Георгий" проекта 941 (бывший «Горьковский комсомолец»).
Э-э-э 941 проект это "Акула", а Георгий - это проект 641Б.
>>77028
так китайцы его больше 15 лет и красили ..да и все еще не закончат красить (получили они корабль готовностью 80-85 процентов)
так китайцы его больше 15 лет и красили ..да и все еще не закончат красить (получили они корабль готовностью 80-85 процентов)
>>74994
а разгадка просто - корабль нахуй никому не нужен и все от него открещиваюся, как могут. Это чемодан без ручки. Поэтому там и жопа, не удивлюсь если туда со всего флота ссылают отличников боевой и политической подготовки. И, конечно, это говорит о состоянии администрации флота - ебать все конем, абы еще одна звездочка, а там съебу в другое управление. Такие обосрамсы можно объяснить только отсутствием стратегического планирования.
а разгадка просто - корабль нахуй никому не нужен и все от него открещиваюся, как могут. Это чемодан без ручки. Поэтому там и жопа, не удивлюсь если туда со всего флота ссылают отличников боевой и политической подготовки. И, конечно, это говорит о состоянии администрации флота - ебать все конем, абы еще одна звездочка, а там съебу в другое управление. Такие обосрамсы можно объяснить только отсутствием стратегического планирования.
71 Кб, 815x458>>79749
Туда всех сдают, но служить там никто не хочет, потому что более проклятого места во флоте не найти. Это же оттуда были рассказы, как там в ебучих лабиринтах кают все обустраиваются как могут, пиздят у друг-друга лампочки. Оттуда был репортаж, как там у экипажа закончились запасы нательных крестиков.
Тогда еще анон предположил, что в дальних каютах Говнецова в коридорах стоят самодельные альтари с лампадками, плач, смех, шепот молитв, стены исписанные кровью, как на Ишимуре.
>не удивлюсь если туда со всего флота ссылают отличников боевой и политической подготовки
Туда всех сдают, но служить там никто не хочет, потому что более проклятого места во флоте не найти. Это же оттуда были рассказы, как там в ебучих лабиринтах кают все обустраиваются как могут, пиздят у друг-друга лампочки. Оттуда был репортаж, как там у экипажа закончились запасы нательных крестиков.
Тогда еще анон предположил, что в дальних каютах Говнецова в коридорах стоят самодельные альтари с лампадками, плач, смех, шепот молитв, стены исписанные кровью, как на Ишимуре.
>>77376
Я, блять, попадал на услуги составления чертежей для реставрации памятника и скажу, что 98% выпускников смогут только хуй себе подрочить, а на бумаге такой ебанины напишут, что весь проект придется переделывать самому. У них блять "допуски" по 30см как за здрасьте на метровом объекте. Вообще необучаемая порода.
>это не хайтек и любой выпускник нормального вуза сможет посчитать тебе водоизмещение
Я, блять, попадал на услуги составления чертежей для реставрации памятника и скажу, что 98% выпускников смогут только хуй себе подрочить, а на бумаге такой ебанины напишут, что весь проект придется переделывать самому. У них блять "допуски" по 30см как за здрасьте на метровом объекте. Вообще необучаемая порода.
>>79847
Говнецов - плавучий филиал Самосбора.
Говнецов - плавучий филиал Самосбора.
По словам источника «Известий» в главкомате ВМФ, водолазы уже осмотрели подводную часть «Адмирала Кузнецова». Во время нерасчетного спуска на воду он получил несколько ударов. Часть из них пришлась ниже ватерлинии. По предварительным данным, с внешней стороны там обошлось без серьезных повреждений. Теперь надо понять, не было ли повреждений внутри корабля. Поэтому команде предстоит осмотреть все палубы по периметру. Особенно непросто процесс будет проходить на нижних палубах. Там находятся складские помещения, места для размещения личного состава и оружия и технических средств морской пехоты. Многие помещения на этих палубах опечатаны и не открывались с советских времен.
>>80705
Крипота какая.
Крипота какая.
55 Кб, 500x400>>80705
Когда вода начала резко поступать в цистерны ПД-50, он стал раскачиваться с большим креном. Поэтому, прежде чем встать на воду, «Адмирал Кузнецов» бился о стенки дока. Из-за сильного крена и ударов с ПД-50 упали два подъемных крана. Один из них рухнул на летную палубу ТАВКР. Как раз в месте падения в палубе были сделаны вырезы для выгрузки и загрузки оборудования в трюме. Тем не менее кран сделал в корабле пробоину размером примерно 4 × 5 м. Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявил, что повреждение может быть устранено «легко и быстро» и на сроки ремонта корабля не повлияет. Проблема, однако, в том, что если «Адмиралу Кузнецову» нужно будет еще раз зайти в док, неизвестно, где можно провести такую операцию, добавил Алексей Рахманов.
легко и быстро
только хуй знает где
Когда вода начала резко поступать в цистерны ПД-50, он стал раскачиваться с большим креном. Поэтому, прежде чем встать на воду, «Адмирал Кузнецов» бился о стенки дока. Из-за сильного крена и ударов с ПД-50 упали два подъемных крана. Один из них рухнул на летную палубу ТАВКР. Как раз в месте падения в палубе были сделаны вырезы для выгрузки и загрузки оборудования в трюме. Тем не менее кран сделал в корабле пробоину размером примерно 4 × 5 м. Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявил, что повреждение может быть устранено «легко и быстро» и на сроки ремонта корабля не повлияет. Проблема, однако, в том, что если «Адмиралу Кузнецову» нужно будет еще раз зайти в док, неизвестно, где можно провести такую операцию, добавил Алексей Рахманов.
легко и быстро
только хуй знает где
>>80705
Удары о плавучий док пробудили древнее зло, таившееся в запертых с советских времён каютах-саркофагах. В пустых коридорах стало то здесь, то там появляться эхо глухого рычания, разрываемых тельников и радиотрансляций со съездов КПСС.
Удары о плавучий док пробудили древнее зло, таившееся в запертых с советских времён каютах-саркофагах. В пустых коридорах стало то здесь, то там появляться эхо глухого рычания, разрываемых тельников и радиотрансляций со съездов КПСС.
лава ОСК Алексей Рахманов заявил, что корпорация может подать иск к 82-му судоремонтному заводу на сумму ущерба, причиненного «Адмиралу Кузнецову».
— Мы считаем, что всяческие заявления и комментарии до момента, пока не закончится работа межведомственной комиссии, которая установит причины происшествия, некорректны и излишни. Это создает нездоровую суету, — заявил пресс-секретарь «Роснефти» Михаил Леонтьев, отвечая на вопрос «Известий» о позиции компании по поводу иска.
— Мы считаем, что всяческие заявления и комментарии до момента, пока не закончится работа межведомственной комиссии, которая установит причины происшествия, некорректны и излишни. Это создает нездоровую суету, — заявил пресс-секретарь «Роснефти» Михаил Леонтьев, отвечая на вопрос «Известий» о позиции компании по поводу иска.
>>80869
На корзинку колбаски напрашивается
На корзинку колбаски напрашивается
>>80885
Эффективный менеджмент?
В декабре 2011 года на этом же самом судоремонтном заводе в Росляково, и опять на ПД-50, случилась другая нештатная ситуация: пожар на атомной подлодке К-84 «Екатеринбург», в результате которого пострадали девять человек.
Эффективный менеджмент?
В декабре 2011 года на этом же самом судоремонтном заводе в Росляково, и опять на ПД-50, случилась другая нештатная ситуация: пожар на атомной подлодке К-84 «Екатеринбург», в результате которого пострадали девять человек.
>>74922
А контроль уровня в балластных танках? А систему управления креном-дифферентом? кто мешал?
А контроль уровня в балластных танках? А систему управления креном-дифферентом? кто мешал?
>>80885
Ты чё, это ж надо выделять бюджет на модернизацию. А его так мучительно экономили, сокращая машинное отделение.
Ты чё, это ж надо выделять бюджет на модернизацию. А его так мучительно экономили, сокращая машинное отделение.
>>80915
Тот, кто читает Книги, не ведает усталости и сна, не нуждается в пище. Смерть не властна над ним, потому что она меньше его трудового подвига. Этот чтец – бессменный хранитель Родины. Он несет свою вахту на просторах мироздания. Вечен его труд. Несокрушима оберегаемая страна.
Тот, кто читает Книги, не ведает усталости и сна, не нуждается в пище. Смерть не властна над ним, потому что она меньше его трудового подвига. Этот чтец – бессменный хранитель Родины. Он несет свою вахту на просторах мироздания. Вечен его труд. Несокрушима оберегаемая страна.
74 Кб, 300x200Тут немного спизженых Сечиным триллионов на этой теме.
http://www.moscow-post.com/economics/sechin_na_dne28151/
http://www.moscow-post.com/economics/sechin_na_dne28151/
Если сравнить страны с кораблями, то Советский Союз – это флагман мирового флота. Он ведет за собой другие корабли. Если сравнить страны с людьми, то Советский Союз – это могучий витязь, побеждающий врагов и помогающий в беде друзьям. Если сравнить страны со звездами, то наша страна – путеводная звезда. Советский Союз показывает всем народам мира путь к коммунизму.
57 Кб, 736x736МИСТЕР ОКТЯБРЕЦ УГРОЖАЕТ ЖИЗНИ
@
ДУМАЕШЬ ПРО СЕБЯ: ХОРОШО, ЧТО Я НЕ В ПРОМЫШЛЕННОМ ГОРОДЕ ЖИВУ И НИКАКИХ ОПЯНЫХ ПРОИЗВОДСТВ РЯДОМ НЕТ
@
ВДРУГ ВСПОМИНАЕШЬ, ЧТО В 100 КИЛОМЕТРАХ ОТ ТЕБЯ НАХОДИТСЯ АЭС
@
ДУМАЕШЬ ПРО СЕБЯ: ХОРОШО, ЧТО Я НЕ В ПРОМЫШЛЕННОМ ГОРОДЕ ЖИВУ И НИКАКИХ ОПЯНЫХ ПРОИЗВОДСТВ РЯДОМ НЕТ
@
ВДРУГ ВСПОМИНАЕШЬ, ЧТО В 100 КИЛОМЕТРАХ ОТ ТЕБЯ НАХОДИТСЯ АЭС
77 Кб, 500x318Корабль или не застрахован, или застрахован у фирмы "рога и копыта"
Поврежденный при ремонте в ночь на вторник авианосец "Адмирал Кузнецов", по всей вероятности, был не застрахован, сообщил ТАСС президент Российской национальной перестраховочной компании (РНПК) Николай Галушин.
"На 100% неизвестно, но такая уверенность [об отсутствии страхования] есть - это военный корабль, санкционный риск, а в РНПК его нет", - сказал он. По закону страховщики передают в РНПК не менее 10% от всех рисков, отдаваемых в перестрахование, санкционные риски РНПК обязана принять в доле не менее 10%.
Поврежденный при ремонте в ночь на вторник авианосец "Адмирал Кузнецов", по всей вероятности, был не застрахован, сообщил ТАСС президент Российской национальной перестраховочной компании (РНПК) Николай Галушин.
"На 100% неизвестно, но такая уверенность [об отсутствии страхования] есть - это военный корабль, санкционный риск, а в РНПК его нет", - сказал он. По закону страховщики передают в РНПК не менее 10% от всех рисков, отдаваемых в перестрахование, санкционные риски РНПК обязана принять в доле не менее 10%.
>>80705
Хуйня какая-то, он был украден еще до окончания испытаний, нахуя там оружие и прочие средства? Хотя наверное опечатанные с времен совка не с оружием, но что там в принципе может быть такое, что надо было опечатать?
>Многие помещения на этих палубах опечатаны и не открывались с советских времен.
Хуйня какая-то, он был украден еще до окончания испытаний, нахуя там оружие и прочие средства? Хотя наверное опечатанные с времен совка не с оружием, но что там в принципе может быть такое, что надо было опечатать?
>>80791
Почему не могут заказать реставрацию у китайских братушек? Там же пиздить не чего, у них точно такой же.
Почему не могут заказать реставрацию у китайских братушек? Там же пиздить не чего, у них точно такой же.
>>81118
Снять
Снять
>>81074
Страховка, по-моему, нужна людям, у которых нет времени таскаться по судам. Влетел в твою машину дебил — идёшь за осаго. Оторвало тебе на заводе палец фрезой — достаёшь медстраховку. А когда спор идёт между конторами за миллионы в различных валютах, то вопросики обкашливают армии кабанчиков, которые отсуживают друг у друга бабло через суд.
Страховка, по-моему, нужна людям, у которых нет времени таскаться по судам. Влетел в твою машину дебил — идёшь за осаго. Оторвало тебе на заводе палец фрезой — достаёшь медстраховку. А когда спор идёт между конторами за миллионы в различных валютах, то вопросики обкашливают армии кабанчиков, которые отсуживают друг у друга бабло через суд.
>>81081
Единственное что приходит на ум, места для реально Морской пехоты, которая идет сверх экипажа во время войны, тогда реально может быть так что поставили койко-места и опечатали, больше идей нет
Единственное что приходит на ум, места для реально Морской пехоты, которая идет сверх экипажа во время войны, тогда реально может быть так что поставили койко-места и опечатали, больше идей нет
259 Кб, 500x378>>81101
Там только и осталось, что пиздить. А отдать китайским братушкам - это значит заплатить строгую сумму и не накинуть на нее еще 5-10 таких же в стиле вертикали Путлера.
>Там же пиздить не чего
Там только и осталось, что пиздить. А отдать китайским братушкам - это значит заплатить строгую сумму и не накинуть на нее еще 5-10 таких же в стиле вертикали Путлера.
>>81145
Никто такой хлам страховать не будет.
Никто такой хлам страховать не будет.
>>81180
Китайцы не дураки, они не только такой авианосец модернизировали, но и новые собираются строить аналогичные. Значит, на что-то они все-таки годятся.
Китайцы не дураки, они не только такой авианосец модернизировали, но и новые собираются строить аналогичные. Значит, на что-то они все-таки годятся.
>>81163
С Южной Кореей пидорахия пока ещё не разосралась. Плавучий док — не мистрали, не оружие. Могут и запилить.
Но рашка, как обычно, зажмёт бабло. Есть аналогичный плавучий док в Чёрном море, его отгонят Мурманск. Правда. для этого его придётся отжать у нынешнего собственника, но кого это ебёт в путлерорашке, когда страдает бизнес уважаемого человека Сечина.
С Южной Кореей пидорахия пока ещё не разосралась. Плавучий док — не мистрали, не оружие. Могут и запилить.
Но рашка, как обычно, зажмёт бабло. Есть аналогичный плавучий док в Чёрном море, его отгонят Мурманск. Правда. для этого его придётся отжать у нынешнего собственника, но кого это ебёт в путлерорашке, когда страдает бизнес уважаемого человека Сечина.
>>81214
Двойное назначение, особо, когда все знают, что его для кузи берут.
> Плавучий док — не мистрали, не оружие.
Двойное назначение, особо, когда все знают, что его для кузи берут.
>>81212
У них других вариантов нет. Нимитц им не продадут для реплики.
У них других вариантов нет. Нимитц им не продадут для реплики.
>ПД-50 был построен по заказу ВМФ СССР на верфи Gotaverken Arendal (город Арендал, Вестра-Гёталанд, Швеция)
Так док еще и не совочки строили.
>>81312
Лол поддвачну, я бы для такого шоу даже санкции временно сдержал
Лол поддвачну, я бы для такого шоу даже санкции временно сдержал
>>81081
>>81167
Вы че, не читали нетленку про жизнь на Кузе от 1999?
https://igor113.livejournal.com/27473.html
Трюм у него просто мусором забит и водой, туда никто со времен совка не спускался
>>81167
Вы че, не читали нетленку про жизнь на Кузе от 1999?
https://igor113.livejournal.com/27473.html
Трюм у него просто мусором забит и водой, туда никто со времен совка не спускался
>>81377
40 лет не срок, их латают каждые три года.
40 лет не срок, их латают каждые три года.
блять ору
ну как так
ну как так
![mp1945-736x1024[1].jpg](https://2ch.hk//po/src/30474495/15410060814300.jpg)
191 Кб, 736x1024>>81081
Трупы морских пехотинцев в полуистлевших бескозырках. Комуняки живьём завариали людей в трюмах.
>Многие помещения на этих палубах опечатаны и не открывались с советских времен.
>но что там в принципе может быть такое, что надо было опечатать?
Трупы морских пехотинцев в полуистлевших бескозырках. Комуняки живьём завариали людей в трюмах.
>>81782
Кормили через окошко, но после развала совка о них забыли?
Кормили через окошко, но после развала совка о них забыли?
>На камбузы выдают специально пробитые консервы, но их все равно продают по сниженной цене рабочим с завода
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 31 октября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 31 октября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.