Дмитрий Лекух, автор Telegram-канала @radlekukh

Несмотря на то что вышедший не далее чем вчера т. н. основной прогноз Европейского центрального банка предполагает, что любые перебои поставок энергоносителей, связанные с конфликтом вокруг Украины, будут лишь временными и — цитируем — «не окажут существенного длительного влияния на экономическую активность в зоне евро», нам бы, что называется, их банкирского оптимизма.

Да ладно бы нам. Работающим, что называется, на земле европейцам этот оптимизм тоже бы явно не помешал. Пока же, к примеру, как сообщает ассоциация грузоперевозчиков Trasportounito, в нежно любимой не только автором, но и многими другими русскими журналистами (да и не только журналистами) Италии с понедельника, 14 марта, объявлена бессрочная забастовка водителей-дальнобойщиков. Причины вполне понятны и предсказуемы: рост цен на топливо, мягко говоря, неприятный даже для водителей легковушек, для рынка большегрузных перевозок означает такой взрывной рост себестоимости, который зачастую просто лишает смысла осуществлять этот род деятельности. Как результат — цитируем опубликованный документ: «С 14 марта компании автоперевозок приостановят на общенациональном уровне предоставление своих услуг в связи с форс-мажорными обстоятельствами». В принципе, казалось бы, ничего особенно страшного — кто только в Италии и по какому поводу не бастовал. Но это только одна из картинок в складывающейся мозаике. И ведь никто ещё пока в Европе поставки энергетического сырья из России не сокращал. Ну кроме одной ранее вполне дружественной России итальянской компании. Но цены-то на топливо растут просто по всему континенту, причём пока ещё без всяких санкций — контрсанкций, и этого как-то довольно глупо не замечать.

И если бы только это.

Судя по вполне официальным данным, в еврозоне начался отток капитала — преимущественно, естественно, в США. Что вполне ожидаемо, даже несмотря на то, что доллар сейчас трудно считать такой уж «тихой гаванью». Но финансисты — народ пугливый и умеют «считывать симптомы» и хеджироваться, пока, что называется, не началось. А то, что экономики ЕС и так, мягко говоря, «испытывают некоторую турбулентность», видят уже далеко не только финансисты, но даже и дальнобойщики. А уж скромным служащим многомиллиардных сделок этого совсем стыдно не замечать.

Собственно говоря, большие ограбления именно так и происходят: сначала уходят деньги, потом прочие ценности, потом встают производства — и конкурент тупо убивается. Ибо сказки про то, что бизнес должен быть обязательно конкурентен, извините, оставьте оболваненным студентам ВШЭ: любой бизнес просто обязан драться за место на рынке — и в конечной точке стремиться его монополизировать. И ставить его, этот «свободный рынок», на место, кстати, святая обязанность государства.

Если не верите, посмотрите историю антитрестовского законодательства США.

И собственно, то, что мы сейчас наблюдаем в глобальной экономике, — тут ЕЦБ прав — имеет не самое большое отношение к событиям на и вокруг Украины. По сути, это вполне самостоятельный закат Европы вручную, осуществляемый, что особенно пикантно, шаловливыми ручонками самих европейских элит. И вот что-то мне подсказывает, что уже в самые ближайшие месяцы на европейских рынках, уже далеко не только энергетических, могут настать весьма занимательные времена.

Впрочем, жила-была девочка Европа — сама, дура, и виновата.

И я даже не знаю, что тут ещё сказать.

@rt_russian