И чтобы исправить эти ошибки, нужно заново перепроектировать самолет
Разработка лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал», призванного заменить устаревший Ан-2, столкнулась с серьёзными проблемами. Проект, по сообщениям «Коммерсанта», может быть заморожен или передан компании S7 Group. Причина — ряд критических конструктивных ошибок, выявленных на поздних этапах разработки. Исправление этих ошибок потребует от трёх до пяти лет и значительно больших затрат, чем предполагалось изначально.
Вместо «Байкала» в качестве временной меры рассматривается модернизация Ан-2 с установкой двигателя ТВД-10Б, разработанного ещё в 1965 году. По оценкам Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК), возобновление производства этого двигателя обойдётся в 1,8 млрд рублей. Это в несколько раз дешевле, чем доработка «Байкала». Однако, модернизация Ан-2 может повлечь за собой серьёзные ограничения по грузоподъёмности (до 600 кг вместо 1500) и пассажировместимости (до 8 вместо 12).
Ситуация вызвала недоумение как у экспертов, так и у общественности. Проект «Байкал» задумывался как современная замена Ан-2, превосходящая его по характеристикам и при этом не сильно превосходящая по стоимости. Вместо этого, проект столкнулся с масштабными трудностями, которые, по словам источников, связаны с допущенными на этапе проектирования грубыми ошибками. Среди них – проблемы с устойчивостью на низких скоростях, чрезмерные усилия на штурвале и необходимость серьёзной переделки конструкции хвостового оперения и шасси.
На данный момент рассматриваются два варианта: либо передача проекта «Байкал» другой компании (S7 Group), либо использование модернизированного Ан-2 в качестве временной замены до завершения разработки «Байкала». Вопрос о том, кто несёт ответственность за допущенные ошибки и за значительное превышение расходов, остаётся открытым.
Знаете, а идея кабанчиков покупать у китайцев копии советских табуреток и переклеивать шильдики, над которой раньше смеялись, сейчас выглядит не так уж плохо.
На этом всё.
Ого, неужели очередная дочерняя компания дочерней компании Ростеха что-то не шмогла? Кто бы мог подумать, ай-яй-яй.
Пиздец.
Даже самый простой самолет не смогли спроектировать.
А ведь там требования минимальные.
>что-то не шмогла
Все она шмогла, в интересах кого надо. Денег им отвалили нормально, 5млрд+, вроде. Несколько лет форсили с помпой, из любого утюга каждый месяц перемоги лились. С неизменным переносом сроков начала производства в конце каждого года.
Просто смешно с обсера очередного пиар-проекта, который никто изначально делать не планировал.
Там ещё охуевшие разрабы выкатили ебанутый ценник на свое поделие. Это очевидно и стало последней каплей. Т.к. даже у слепых-глухих минпромторговцев стали появляться вопросики, которые так просто не обкашлять.
Все она смогла, да не смогла.
Реальная потребность в самолете была, желание его сделать было, денег отвалили вагонами (5 млрд - ебические деньжищи).
В результате - ни самолета, ни денег. Никто не осужден, всем всё норм.
В этом вся пидорахия.

Байкал это и есть переделанная копия Цессны Караван. Которую совки ещё в 80х скопипастили. Тогда самолет назывался Грачь, и даже летал. Но за 30 лет срыненомики совковые инженеры на Руси вымерли. А нынешние жертвы ЕГЭ кроме попилов-откатов и обмазывания импортными композитами ничего не умеют.
Я уже устал смеяться с попыток попытопидорахии сделать хоть что-нибудь. Она просто блять как обхарканная одноклассниками малолетняя болезная чмоня, которую каждый день унижают, а она грозится всем показать, и что ни берется делать - туго обсирается.
двачую этого мудреца который понял суть
>передаст чертежи
А Джонов кукурузных-пшеничных тоже передаст? А то чертежи ещё прочитать правильно надо будет.
ТВС-2МС — модификация, в которой используется силовая установка Honeywell TPE331-12UAN[англ.], взлётной мощностью 1100 л. с. и работающей на авиационном керосине, что позволит увеличить полезную нагрузку, уменьшилась стоимость и увеличилась доступность эксплуатации самолёта. Обогреваемый салон самолёта стал более комфортным по сравнению с Ан-2. Улучшение взлётно-посадочных и эксплуатационных характеристик самолёта обеспечивает возможность его эксплуатации в условиях необорудованных аэродромов, посадочных площадок ограниченных размеров, подобранных с воздуха, что крайне важно для перевозок и авиационных работ в отдалённых регионах[6][7]. На март 2022 года по заказу частных авиакомпаний изготовлено 24 самолёта[8].

>рассматривается модернизация
>разработанного ещё в 1965 году
>Однако, модернизация Ан-2 может повлечь за собой серьёзные ограничения по грузоподъёмности
>модернизация

Утерянные с Тёмных Времен технологии, да благославит нас Омниссия.
>сверхдержавная сверхдержава из сверхрусской* сверхцивилизации не могут спроектировать биплан межвоенного периода
Я даже не знаю, что тут еще добавить. Надеюсь Американский Барин как Дидам отправит лендлиз.
продукт Точиковосодержащий идентичный натуральному

Деньги освоили как надо и кто надо, набрали вчерашних студентов на 30 к зп как васильич говорил, просчитались но где.

Туман над «Байкалом»
Как стало известно “Ъ”, Минпромторг решает вопрос с ремоторизацией Ан-2 на фоне проблем с легким многоцелевым турбовинтовым самолетом «Байкал» (ЛМС-901), который должен был занять нишу устаревшего «кукурузника». Сразу несколько источников “Ъ” в отрасли, в том числе близких к Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА), настаивают, что судьба проекта «Байкал» пока не решена. Осенью сообщалось, что сроки поставок будут сдвинуты на 2026 год. Но по данным собеседников “Ъ”, самолет требует конструктивных доработок с реалистичным сроком исполнения от трех до пяти лет.
При проектировании самолета был допущен ряд «драматических ошибок, которые окончательно вскрылись только сейчас», утверждает близкий к Минпромторгу собеседник “Ъ”: «Самолет фактически нужно собирать заново».
Он и трое других источников “Ъ” отмечают, что выявлены проблемы с устойчивостью на малых скоростях, высокими усилиями на штурвале, а также необходимость увеличения хвостового оперения, переноса хвостового колеса и переработки шасси.
На доработку самолета УЗГА, по словам двух источников “Ъ”, запросил у Минпромторга дополнительное финансирование (по данным одного из них, около 10 млрд руб.). Одобрено ли выделение средств, неизвестно.
>запросил дополнительные 10 млрд руб
Ахахаха. Ебало этих успешных авиастроителей представили?
у УЗГА есть вообще компетенции по разработке, производству двигателей?
Может Сталин был в чем то прав, когда расстреливал подобных хуеплётов?
Типа деньги напиздил? Молодец! А потратить не сможешь!
Рабочая конструкторская документация и интеллектуальные права на легкий самолет Ан-2 оказались у Airbus Military, сообщил директор департамента авиапрома Минпромторга Андрей Богинский на выездном заседании комитетов Совета федерации по госпрограмме развития авиапрома.
https://tass.ru/ekonomika/1481175
"Мы провели свое расследование, если можно так сказать, и выяснили, что в советское время документация на Ан-2 была продана в Польшу, а сейчас, как ни странно, принадлежит Airbus Military", - сказал он.
Чтобы ещё смешнее было надо выяснить в каком году. Почему-то я уверен Пыня в этот момент как раз про вставание с колен втирал.
У нас есть боеголовки Орешника которые выдерживают температура солнца!!
Страшно либераха? Захотим т самолёт сделаем, пока этот не в приоритете просто, надо хохлов захуярить ща


Макет показали, эскортниц для выставки и не только наняли, а вот сам рабочий прототип и какие то там полеты в сделку не входили, надо еще десять ярдов на переделку.

КАПИТАЛИЗМ, 30 ЛЕТ, ИТОГИ.
>модернизация Ан-2 может повлечь за собой серьёзные ограничения по грузоподъёмности (до 600 кг вместо 1500) и пассажировместимости (до 8 вместо 12).
охуенная модернизация
> Хохлы не могут ничего
> Пыжатся смеяться над теми, кто делает
Вот она, зависть и смех сквозь слезы
Давай я попробую объяснить, что имелось ввиду. Исходный самолет: В 1960ые XX века был разработан идеальный биплан местных авиалиний, обладающий высокой тяговооруженностью, оптимальной предельной взлетной массой и отличной управляемостью.
Попытка модернизации: В наше время предпринята попытка обновить конструкцию с использованием современных технологий.
Результаты модернизации:Новый самолет стал дороже в производстве. Потеряны ключевые преимущества, снижены тяговооруженность, вместимость, предельная взлетная масса, ухудшилась управляемость.
Причины провала: Утрачены старые, предельно оптимизированные в сторону качества, техпроцессы производств, что привело к невозможности воспроизвести оригинальные характеристики. Современные материалы и технологии не смогли компенсировать потерю оригинальных решений.
Вывод: Модернизация без сохранения оригинальных технологий привела к ухудшению характеристик самолета, что подчеркивает важность сохранения исторических техпроцессов.
>А нынешние жертвы ЕГЭ кроме попилов-откатов и обмазывания импортными композитами ничего не умеют.
Обмазывания тыквенным латте и героями марвел.
пофиксил
Самолет может и не построили. Но домик-то в подмосковье реален, как и бентли у любовницы гендира. Так что польза от проекта ощутимая есть, не надо нагнетать,
Нахуя создавать такую хуету? Это блядь технологии начала 20 века. Стоимость одного самолёта знаете? 260 млн, при этом изначально просили почти пол миллиарда, пока Путин не сказал атата. Рили? Ну не можете блядь создать с нуля, возьмите за основу советские машины. Да и нахуй это говно когда есть китайский автобус ютонг, который с тем же успехом может перевозить тела на небольшие расстояния + не нужна посадочная полоса

Нахуй не нужон этот ваш кукурузник, понадобится - купим!
Shijiazhuang Y-5
Xian Y-7
Shaanxi Y-8
Shaanxi Y-9
Y-20
Какие же срыни - никчёмные обосрышы, пиздец просто.
>и выяснили, что в советское время документация на Ан-2 была продана в Польшу
Хохлы за это ответят.
1000 к 2030му году
Что у Чехии получается? Порнография и наркотуризм? Там 90% предприятий закрылось после 91 года.

>У капиталистической Чехии получаются
что получается? фашистам помогать? согласен - получается.
А с хохлами такая же есть?
>Знаете, а идея кабанчиков покупать у китайцев копии советских табуреток и переклеивать шильдики, над которой раньше смеялись, сейчас выглядит не так уж плохо.
Ну у Москвича и Волги прокатило же. Так что чем авиаторы хуже?
С Волгой нет
Есть же Бе-32МК, осталось только сертифицировать и можно в серию пускать.
Косыгинские реформы завернули, а когда развернули в спустя 20 лет было уже все.
>Но домик-то в подмосковье реален, как и бентли у любовницы гендира.
Это вместо зряплат инжинеграм, пущай там вчерашние студенты за 300 баксов чертят и дальше, а у уважаемых людей есть дела поважнее а неудачи всегда можно свалить на санкции, пиндосов, хохлов, печенегов...

>Стоимость одного самолёта знаете? 260 млн, при этом изначально просили почти пол миллиарда, пока Путин не сказал атата.
Самое смешное, что бездуховная Цессна чуть больше 2 лямов баксов стоит, новая.
А Пилатус сколько?