Двач.hk прислал битые данные.
Вы видите копию треда, сохраненную 11 сентября в 23:54.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 11 сентября в 23:54.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1,4 Мб, 1500x2000Привет, двач!
Купил себе Flipper Zero, чтобы открывать шлагбаумы. И наткнулся на то, что он не умеет работать с динамическими кодами, а это некоторые шлагбаумы типа DoorHan (который возле моей работы как раз стоит и был бы крайне удобен). Стал гуглить, чем такой можно открыть и выяснил, что есть вот такая штука с пика, которая его открыват. Что это за хрень? Почему она стоит 20к? Почему она выглядит, как радиолюбительская поделка?
Хотел найти гайды по сборке, а походу автор просто сам их делает "мелкой серией", при чем использует какие-то корпуса для пультов или типа того.
Купил себе Flipper Zero, чтобы открывать шлагбаумы. И наткнулся на то, что он не умеет работать с динамическими кодами, а это некоторые шлагбаумы типа DoorHan (который возле моей работы как раз стоит и был бы крайне удобен). Стал гуглить, чем такой можно открыть и выяснил, что есть вот такая штука с пика, которая его открыват. Что это за хрень? Почему она стоит 20к? Почему она выглядит, как радиолюбительская поделка?
Хотел найти гайды по сборке, а походу автор просто сам их делает "мелкой серией", при чем использует какие-то корпуса для пультов или типа того.
>>1940 (OP)
А что ты хотел? Любая мелкосерийная вещь стоит дорого. И вдвойне дорого если ее предназначение скажем так сомнительное.
>Почему она стоит 20к?
А что ты хотел? Любая мелкосерийная вещь стоит дорого. И вдвойне дорого если ее предназначение скажем так сомнительное.
>>1946
Ну это вполне реально может быть разработка этого чела? Просто такой смешной корпус, что как-то странно смотрится это. Будто поделка радиотехнического кружка "Павербанк из старых батарей от ноутбуков и щетки для обуви".
Ну это вполне реально может быть разработка этого чела? Просто такой смешной корпус, что как-то странно смотрится это. Будто поделка радиотехнического кружка "Павербанк из старых батарей от ноутбуков и щетки для обуви".
>>1940 (OP)
Ты бы еще выложил фото удочки для угона машин и посокрушался что она выглядит как-то странно и стоит миллионы. Когда у меня в городе взяли международную группировку специализирующихся на Toyota/Lexus они были готовы все на себя взять и сесть на сколько надо, только лишь бы кейс с удочками лег в условленное место, настолько это не дешево что даже угнав десятки премиальных автомобилей было дороговато грузиться на приборы. А в кейсе малинки, да USRP с антеннами+ ПО.
А тут условный спец мало того подломил динамический код шлагбаумов, так еще и не забросил проект на стадии настроенного Хакрф портапак/USRP, а запилил компактную автономную версию в виде готового решения, только гайд с картинками, ПО, гербер файлами под JLCPCB и списком компонентов для заказа забыл выложить в паблик, негодяй.
Просто примерь на себя эту работенку, купи радиомодули шлагбаумов, бери HackRF, накатывай софт и начинай записывать весь обмен по радиоканалу, исследовать его, как все нащупаешь и на уровне хакрф у тебя все будет открываться приступай к аппаратной реализации, пиши прошивку, разводи плату, корпус желательно в шикарном дизайне с большим дисплеем и антеннкой на сервоприводе чтоб сама выезжала. ПО на гитхаб в паблик, подробный гайд по сборке и т.д. Ну и продавай по себестоимости деталей. Как же все любят на чужом хую в рай въезжать, пиздец просто и тотальное обесценивание чужого труда, полная неспособность понять что есть вещи которые сложно и дорого делать и люди не готовы вот так вот запросто свое детище за копейку спустить. Смешной корпус, странно смотрится, поделка радиокружка и т.д. что у Вас в бошкАх, ребетня? Сами хоть раз что-то довели до законченного изделия что хоть продавай?
>Что это за хрень? Почему она стоит 20к? Почему она выглядит, как радиолюбительская поделка?
Ты бы еще выложил фото удочки для угона машин и посокрушался что она выглядит как-то странно и стоит миллионы. Когда у меня в городе взяли международную группировку специализирующихся на Toyota/Lexus они были готовы все на себя взять и сесть на сколько надо, только лишь бы кейс с удочками лег в условленное место, настолько это не дешево что даже угнав десятки премиальных автомобилей было дороговато грузиться на приборы. А в кейсе малинки, да USRP с антеннами+ ПО.
А тут условный спец мало того подломил динамический код шлагбаумов, так еще и не забросил проект на стадии настроенного Хакрф портапак/USRP, а запилил компактную автономную версию в виде готового решения, только гайд с картинками, ПО, гербер файлами под JLCPCB и списком компонентов для заказа забыл выложить в паблик, негодяй.
Просто примерь на себя эту работенку, купи радиомодули шлагбаумов, бери HackRF, накатывай софт и начинай записывать весь обмен по радиоканалу, исследовать его, как все нащупаешь и на уровне хакрф у тебя все будет открываться приступай к аппаратной реализации, пиши прошивку, разводи плату, корпус желательно в шикарном дизайне с большим дисплеем и антеннкой на сервоприводе чтоб сама выезжала. ПО на гитхаб в паблик, подробный гайд по сборке и т.д. Ну и продавай по себестоимости деталей. Как же все любят на чужом хую в рай въезжать, пиздец просто и тотальное обесценивание чужого труда, полная неспособность понять что есть вещи которые сложно и дорого делать и люди не готовы вот так вот запросто свое детище за копейку спустить. Смешной корпус, странно смотрится, поделка радиокружка и т.д. что у Вас в бошкАх, ребетня? Сами хоть раз что-то довели до законченного изделия что хоть продавай?
>>2156
Нет. Здесь "График"
Нет. Здесь "График"
>>1940 (OP)
Это ещё не предел, я тебя прям уверяю, ну и присесть можешь, да, как тебе выше написали.
>Почему она стоит 20к?
Это ещё не предел, я тебя прям уверяю, ну и присесть можешь, да, как тебе выше написали.
>>2132
Два чаю
Два чаю
>>2203
Скорее всего он оказался в БСТМ, в Москве, злодеев брали в провинции, но поскольку группировка была международной (машины ехали в Казахстан) согласования шли на самом верху. Как там преступный мир с БСТМ решал и какие суммы фигурировали мне неизвестно. Мне удочки ни к чему, я не рыбак, но техническая реализация интересная конечно, не ломить KEYless в лобовую, а создать мост по радиоканалу между ключом и автомобилем. Если хозяин авто живет в квартире и оставляет ключи в прихожей, то авто уезжает ночью с парковки. Если живет в особняке и к нему не подобраться ночью, то его "берут" в общественном месте с ключом на кармане. Действуют наверняка, машину по сходням загоняют в заземленный фургон и с почетом эскортируют куда подальше. Шифрованная цифровая радиосвязь между участниками угона и радиомониторинг голубой волны обязателен, работа серьезная, не шлагбаумы флиппером поднимать.
Скорее всего он оказался в БСТМ, в Москве, злодеев брали в провинции, но поскольку группировка была международной (машины ехали в Казахстан) согласования шли на самом верху. Как там преступный мир с БСТМ решал и какие суммы фигурировали мне неизвестно. Мне удочки ни к чему, я не рыбак, но техническая реализация интересная конечно, не ломить KEYless в лобовую, а создать мост по радиоканалу между ключом и автомобилем. Если хозяин авто живет в квартире и оставляет ключи в прихожей, то авто уезжает ночью с парковки. Если живет в особняке и к нему не подобраться ночью, то его "берут" в общественном месте с ключом на кармане. Действуют наверняка, машину по сходням загоняют в заземленный фургон и с почетом эскортируют куда подальше. Шифрованная цифровая радиосвязь между участниками угона и радиомониторинг голубой волны обязателен, работа серьезная, не шлагбаумы флиппером поднимать.
>>2205
Впервые прочитав про удочки подумал что неплохо было бы класть ключ в алюминиевый контейнер. Что коненчо не отменяет разбоя какого-нибудь там.
Ну и конечно владельцы машин параходов так не думают.
Впервые прочитав про удочки подумал что неплохо было бы класть ключ в алюминиевый контейнер. Что коненчо не отменяет разбоя какого-нибудь там.
Ну и конечно владельцы машин параходов так не думают.
>>2335
Только это на корню убивает саму концепцию, создавалась то она с целью удобства, ключ-брелок всегда в кармане, а машина увешанна антеннами, подошел со стороны багажника, разблокировался багажник, со стороны двери-открыл дверь, сел на водительское кресло, нажал кнопку ESCL разблокировал руль и двигатель пустился, удобно. Ушел-закрылось. Но появилась дыра в безопасности, ключ-то на кармане или лежит на столике в прихожей, или кармане верхней одежды в прихожей. И если автомобиль намеренно загрубляет прием ответа от брелка, то стороннее оборудование этого не делает и метка может быть считана на относительно большом расстоянии. Если брелок постоянно экранировать пытаться защитить от считывания, то все удобство сходит на нет. Проще это решить сторонней системой АнтиХайджек, она же и с разбоем решит вопрос, который как раз на сленге и есть "Хай, Джек", угон с угрозой оружием. Подразумевает стороннюю антенну в водительской двери/спинке кресла с облучением низкочастотной метки которая 100% читается только в упор, метка храниться на связке ключей например от дома, а брелок-ключ от авто отдельно. Антихайджек когда не видит свою метку начинает глушить двигатель через некоторое время, потом давать на некоторое время его запустить, потом опять глушит и т.д. реализован чаще всего как хитрые радиореле замаскированные под штатные реле, если его ставили умные люди, то глушить будет даже без ошибок в ЭБУ. И машину набивают обманками и проводами ведущими вникуда. Есть еще монструозные системы безопасности совмещающие сигнализацию, антихайджек, разветвленную систему слежения за угнанным автомобилем и годовые подписки на пультовую охрану, которая в любой непонятной ситуации вызывает наряд ЧОПа к машине. Такие системы, например "АвтоЛис", сильно заебывают хозяина авто, постоянные диалоги с диспетчером пульта охраны, все передвижения авто как на ладони, никакой приватности и т.д. Еще и наебнуться может, а там вся машина напичкана коробочками замаскированными, даже если знаешь что где стоит разбирать долго. Вообще все противоугонные средства больше законному владельцу ебут мозги, а угонщики которые работают не с целью покататься пьяным ночью по родному городу, а с целью именно отчуждения свое дело сделают.
>неплохо было бы класть ключ в алюминиевый контейнер
Только это на корню убивает саму концепцию, создавалась то она с целью удобства, ключ-брелок всегда в кармане, а машина увешанна антеннами, подошел со стороны багажника, разблокировался багажник, со стороны двери-открыл дверь, сел на водительское кресло, нажал кнопку ESCL разблокировал руль и двигатель пустился, удобно. Ушел-закрылось. Но появилась дыра в безопасности, ключ-то на кармане или лежит на столике в прихожей, или кармане верхней одежды в прихожей. И если автомобиль намеренно загрубляет прием ответа от брелка, то стороннее оборудование этого не делает и метка может быть считана на относительно большом расстоянии. Если брелок постоянно экранировать пытаться защитить от считывания, то все удобство сходит на нет. Проще это решить сторонней системой АнтиХайджек, она же и с разбоем решит вопрос, который как раз на сленге и есть "Хай, Джек", угон с угрозой оружием. Подразумевает стороннюю антенну в водительской двери/спинке кресла с облучением низкочастотной метки которая 100% читается только в упор, метка храниться на связке ключей например от дома, а брелок-ключ от авто отдельно. Антихайджек когда не видит свою метку начинает глушить двигатель через некоторое время, потом давать на некоторое время его запустить, потом опять глушит и т.д. реализован чаще всего как хитрые радиореле замаскированные под штатные реле, если его ставили умные люди, то глушить будет даже без ошибок в ЭБУ. И машину набивают обманками и проводами ведущими вникуда. Есть еще монструозные системы безопасности совмещающие сигнализацию, антихайджек, разветвленную систему слежения за угнанным автомобилем и годовые подписки на пультовую охрану, которая в любой непонятной ситуации вызывает наряд ЧОПа к машине. Такие системы, например "АвтоЛис", сильно заебывают хозяина авто, постоянные диалоги с диспетчером пульта охраны, все передвижения авто как на ладони, никакой приватности и т.д. Еще и наебнуться может, а там вся машина напичкана коробочками замаскированными, даже если знаешь что где стоит разбирать долго. Вообще все противоугонные средства больше законному владельцу ебут мозги, а угонщики которые работают не с целью покататься пьяным ночью по родному городу, а с целью именно отчуждения свое дело сделают.
>>2335
Только это на корню убивает саму концепцию, создавалась то она с целью удобства, ключ-брелок всегда в кармане, а машина увешанна антеннами, подошел со стороны багажника, разблокировался багажник, со стороны двери-открыл дверь, сел на водительское кресло, нажал кнопку ESCL разблокировал руль и двигатель пустился, удобно. Ушел-закрылось. Но появилась дыра в безопасности, ключ-то на кармане или лежит на столике в прихожей, или кармане верхней одежды в прихожей. И если автомобиль намеренно загрубляет прием ответа от брелка, то стороннее оборудование этого не делает и метка может быть считана на относительно большом расстоянии. Если брелок постоянно экранировать пытаться защитить от считывания, то все удобство сходит на нет. Проще это решить сторонней системой АнтиХайджек, она же и с разбоем решит вопрос, который как раз на сленге и есть "Хай, Джек", угон с угрозой оружием. Подразумевает стороннюю антенну в водительской двери/спинке кресла с облучением низкочастотной метки которая 100% читается только в упор, метка храниться на связке ключей например от дома, а брелок-ключ от авто отдельно. Антихайджек когда не видит свою метку начинает глушить двигатель через некоторое время, потом давать на некоторое время его запустить, потом опять глушит и т.д. реализован чаще всего как хитрые радиореле замаскированные под штатные реле, если его ставили умные люди, то глушить будет даже без ошибок в ЭБУ. И машину набивают обманками и проводами ведущими вникуда. Есть еще монструозные системы безопасности совмещающие сигнализацию, антихайджек, разветвленную систему слежения за угнанным автомобилем и годовые подписки на пультовую охрану, которая в любой непонятной ситуации вызывает наряд ЧОПа к машине. Такие системы, например "АвтоЛис", сильно заебывают хозяина авто, постоянные диалоги с диспетчером пульта охраны, все передвижения авто как на ладони, никакой приватности и т.д. Еще и наебнуться может, а там вся машина напичкана коробочками замаскированными, даже если знаешь что где стоит разбирать долго. Вообще все противоугонные средства больше законному владельцу ебут мозги, а угонщики которые работают не с целью покататься пьяным ночью по родному городу, а с целью именно отчуждения свое дело сделают.
>неплохо было бы класть ключ в алюминиевый контейнер
Только это на корню убивает саму концепцию, создавалась то она с целью удобства, ключ-брелок всегда в кармане, а машина увешанна антеннами, подошел со стороны багажника, разблокировался багажник, со стороны двери-открыл дверь, сел на водительское кресло, нажал кнопку ESCL разблокировал руль и двигатель пустился, удобно. Ушел-закрылось. Но появилась дыра в безопасности, ключ-то на кармане или лежит на столике в прихожей, или кармане верхней одежды в прихожей. И если автомобиль намеренно загрубляет прием ответа от брелка, то стороннее оборудование этого не делает и метка может быть считана на относительно большом расстоянии. Если брелок постоянно экранировать пытаться защитить от считывания, то все удобство сходит на нет. Проще это решить сторонней системой АнтиХайджек, она же и с разбоем решит вопрос, который как раз на сленге и есть "Хай, Джек", угон с угрозой оружием. Подразумевает стороннюю антенну в водительской двери/спинке кресла с облучением низкочастотной метки которая 100% читается только в упор, метка храниться на связке ключей например от дома, а брелок-ключ от авто отдельно. Антихайджек когда не видит свою метку начинает глушить двигатель через некоторое время, потом давать на некоторое время его запустить, потом опять глушит и т.д. реализован чаще всего как хитрые радиореле замаскированные под штатные реле, если его ставили умные люди, то глушить будет даже без ошибок в ЭБУ. И машину набивают обманками и проводами ведущими вникуда. Есть еще монструозные системы безопасности совмещающие сигнализацию, антихайджек, разветвленную систему слежения за угнанным автомобилем и годовые подписки на пультовую охрану, которая в любой непонятной ситуации вызывает наряд ЧОПа к машине. Такие системы, например "АвтоЛис", сильно заебывают хозяина авто, постоянные диалоги с диспетчером пульта охраны, все передвижения авто как на ладони, никакой приватности и т.д. Еще и наебнуться может, а там вся машина напичкана коробочками замаскированными, даже если знаешь что где стоит разбирать долго. Вообще все противоугонные средства больше законному владельцу ебут мозги, а угонщики которые работают не с целью покататься пьяным ночью по родному городу, а с целью именно отчуждения свое дело сделают.
ТЫ СКУФ, ДАВНО ЗАБРОСИВШИЙ ШАРМАНКИ И ПАЯЛЬНИК
@
(КАПУЗА ПИДР!!)
@
ПСЛЕ ЗАВОДИКА СИДИШЬ С РУССКИМ ТОСКОМ У ОКОШКА И СМОТРИШЬ НА ЗАКАТ
@
ПОД ОКНИМ ЗУМЕРЫ С СЕРЬЕЗНЫМ ВИДОМ ДРОСАТ ДОМОФОН НУЛЕВЫМИ ЛАСТАМИ ДЕЛЬФИНА
@
ДОСТАЕШ 2.5 С ЗАМОЧКОМ
@
ПРЕДЕРГИВАЕШ ПРИОРУ УВАЖАЕМОГО ГОСПОДИНА ДАГЕСТАНЦА ИЗ СОСЕДНЕЙ КВАРТИРЫ
@
....
@
СЛУШАЕШЬ ВЕРЕЩАНИЕ ЗУМОВ ПРО ДОБРЫШЕЙ
@
(КАПУЗА ПИДР!!)
@
ПСЛЕ ЗАВОДИКА СИДИШЬ С РУССКИМ ТОСКОМ У ОКОШКА И СМОТРИШЬ НА ЗАКАТ
@
ПОД ОКНИМ ЗУМЕРЫ С СЕРЬЕЗНЫМ ВИДОМ ДРОСАТ ДОМОФОН НУЛЕВЫМИ ЛАСТАМИ ДЕЛЬФИНА
@
ДОСТАЕШ 2.5 С ЗАМОЧКОМ
@
ПРЕДЕРГИВАЕШ ПРИОРУ УВАЖАЕМОГО ГОСПОДИНА ДАГЕСТАНЦА ИЗ СОСЕДНЕЙ КВАРТИРЫ
@
....
@
СЛУШАЕШЬ ВЕРЕЩАНИЕ ЗУМОВ ПРО ДОБРЫШЕЙ
>>2520
Еще бы блядь в сленг въезжать. Что за 2.5 с замочком.
Еще бы блядь в сленг въезжать. Что за 2.5 с замочком.
Двач.hk прислал битые данные.
Вы видите копию треда, сохраненную 11 сентября в 23:54.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 11 сентября в 23:54.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.